Honda Civic

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Honda Civic
FN2 Rally T Kelly
Empresa matriz Honda Motor
Fabricante
Honda Motor Co., Ltd.
Tipo
Automvil compacto
Segmento
Segmento C
Configuracin MDTD1
Relacionado
Honda Civic Type-R
Similares
Citron C4
Citron DS4
Ford Focus
Mazda 3
Mitsubishi Lancer
Nissan Sentra
Peugeot 308
Renault Mgane
Renault Fluence
Subaru Impreza
SEAT Leon
Toyota Corolla
Volkswagen Jetta
[editar datos en Wikidata]
El Honda Civic es un automvil del segmento C fabricado por la empresa japonesa Ho
nda Motor Co., Ltd. Despus de haber pasado por varios cambios generacionales (act
ualmente van por la novena), el Civic ha crecido en tamao, colocndose entre el Hon
da Fit y el Honda Accord. Todas las versiones hasta el momento poseen un motor d
elantero transversal de 4 cilindros, traccin delantera y numerosas carroceras, ent
re ellas el sedn, coup, hatchback y Aerodeck.
Fue introducido en julio de 1972 como un modelo de dos puertas,2 seguido de un h
atchback de tres puertas ese mismo septiembre. Con motor transversal de 1169 cc
y traccin delantera como los Mini britnicos, el coche ofreca un buen espacio interi
or a pesar de sus pequeas dimensiones. Los primeros modelos del Civic incluan una
Radio AM, calefaccin, molduras de plstico, limpiaparabrisas de dos velocidades, y
llantas de acero pintado con la tapa de la rueda cromada. A medida que pasaron l
os aos, se convirti en un coche mucho ms elegante con opciones como aire acondicion
ado, cierre centralizado, elevalunas elctrico, tapicera de cuero, navegacin por satl
ite, y transmisin manual de seis velocidades. Inicialmente se gan una buena reputa
cin por ser eficientes en el consumo de combustible, seguros y respetuosos con el
medio ambiente, las versiones posteriores se han dado a conocer por el rendimie
nto y la deportividad, especialmente el Honda Civic Type-R, el Civic SiR y el me
nos conocido Civic GTi.3 4
El Civic ha sido relanzado en los mercados internacionales con modelos como el H
onda Ballade (conocido en el mercado ingls como Honda Domani / Acura EL). La plat
aforma del Civic tambin sirvi de base para el Honda CR-X, el Honda CRX del Sol, el
Honda Concerto, la primera generacin de Honda Prelude, el Honda Civic Shuttle (ms
tarde paso a ser el Honda Orthia), y el Honda CR-V. A partir de 1985 hasta 2006
, el Civic se fabric y exporto por el distribuidor Honda Primo, con variantes Civ
ic vendidos en las concesiones Honda Clio y Honda Verno.
Hasta el ao 2006, un total de 16,5 millones de Civic se haban vendido en todo el m
undo, 7,3 millones de ellos en los Estados Unidos.5 En el ao 2012, el Civic mante

na el logro de ser el coche ms vendido en Canad durante 14 aos.6 Con los altos preci
os de la gasolina y una economa dbil en junio de 2008, el Civic suplanto al Ford F
-150 convirtindose en el vehculo ms vendido en los Estados Unidos correspondientes
a ese mes.7
En Japn, la produccin del Civic no hbrido para el mercado nacional termin en agosto
de 2010 y la produccin de Civic hbrido para el mismo mercado termin en diciembre de
2010. En los ltimos aos, los clientes japoneses han cambiado a coches compactos y
de tipo minivan como el Honda Fit. Debido a esa demanda, Honda lanz el Fit hbrido
en octubre de ese ao en Japn. Sin embargo, la produccin del Civic y Civic hbrido pa
ra los mercados de exportacin no cesaron.8
ndice [ocultar]
1 Primera generacin (1973-1979) [SB1/SG/SE/VB]
2 Segunda generacin (1980-1983) [SL/SS/SR/STVC/WD]
3 Tercera generacin (1984-1987) [AH/AJ/AK/AT]
3.1 Versiones Si/ GTi
3.2 Primer Civic 4WD
4 Cuarta generacin (1988-1991) [EC/ED/EE/EF]
4.1 Modelo SiR/ Si/ VTi
5 Quinta generacin (1992-1995) [EG/EH/EJ]
5.1 Versiones Si/ESi y SiR/VTi
6 Sexta generacin (1996-2000) [EK/EJ/EM1/MA/MB/MC]
7 Sptima generacin (2001-2005) [ES/EP/EM]
7.1 Interior
7.2 Seguridad
7.3 Reestilizacin
8 Octava generacin (2006-2011) [FK/FN/FD/FA]
8.1 Motorizaciones
8.2 Diseo e interior
8.3 Medidas
8.4 Suspensin y frenos
8.5 Civic Hybrid
9 Novena generacin (2012-presente)
9.1 Cambios en el exterior e interior
9.2 Modelo Type-R: El primer Civic Turbo
10 Referencias
11 Enlaces externos
Primera generacin (1973-1979) [SB1/SG/SE/VB][editar]
Honda Civic I. generacin.
Artculo principal: Honda Civic (Primera Generacin)
La primera generacin del Civic fue lanzada al mercado en julio de 1972. Inicialme
nte tena una carrocera coup de dos puertas, a la que se aadi un hatchback de tres pue
rtas en septiembre de ese ao. Ms tarde fueron aadidos los Hondamatic (con transmisin
automtica) y Civic CVCC9 en 1973.
Estos fueron complementados en 1974 por el deportivo Civic RS,10 y una versin Sta
tion Wagon. Durante tres aos consecutivos, desde 1972 a 1974, el Civic recibi el p
remio al "Coche de Ao en Japn". Fuera de Japn, el Civic CVCC obtuvo un alto reconoc
imiento en los Estados Unidos, principalmente por su logro en bajas emisiones, r
espetando las nuevas normas de la poca.11
En 1973, el Civic qued en tercer lugar en la eleccin del Coche del Ao en Europa, el
mejor resultado hasta el momento obtenido por un vehculo japons. En los EE.UU., l
a campaa publicitaria para introducir el Civic fue "Honda, lo hacemos simple." No
obstante, si algo hace famoso a la primera generacin del civic fue por su proble
ma con oxidacin (Que paso a ser apodado en EEUU como "The rusty honda") y por la
masiva llamada a revisin para reparar dicho problema.

Segunda generacin (1980-1983) [SL/SS/SR/STVC/WD][editar]

Artculo principal: Honda Civic (Segunda Generacin)
Honda Civic II. Gen 1980-1983.
La segunda generacin de Honda Civic fue introducida en 1979 como un modelo para l
a venta en 1980. Era ms grande, tena una forma ms angular y vena con aumento de pote
ncia respecto a la primera generacin. Intentando crear un coche de alta calidad q
ue representase los valores de los aos 80, Honda realiz una transformacin completa
en el Civic en siete aos, con la intencin de disminuir el consumo de combustible y
aumentar la comodidad y las prestaciones.
En 1981, Honda sac al mercado una versin familiar denominada "Civic Country Statio
n Wagon", con carrocera sedn de cuatro puertas, y transmisin automtica Hondamatic. E
l nuevo Civic recibi el premio al "Coche importado del ao en Estados Unidos" en 19
80. Una versin de cuatro puertas llamada Ballade fue construida en virtud del acu
erdo por Mercedes Benz Sudfrica.
Todos los motores Civic de segunda generacin utilizaban el motor de diseo CVCC que
hizo popular al primer modelo por sus bajas emisiones, que aada una tercera vlvula
por cilindro (pasando de 8v a 12v), lo que introdujo la tecnologa "burn swirl".1
2 La base anterior de 1335 cc ("1300") produca 55 CV. Haba tres transmisiones como
eleccin: Una manual de cuatro velocidades (en modelos de base), un manual de cin
co velocidades, y una de dos velocidades semi-automtica llamada "Hondamatic". Pos
teriormente, el xito del uso del motor CVCC condujo al desarrollo en el ao 1980 de
l motor de CVCC-II, que contaba con una mejor eficiencia de combustin, se ofreca c
omo una versin opcional de 1488 cc ("1500") y 67 CV.
Tercera generacin (1984-1987) [AH/AJ/AK/AT][editar]
Artculo principal: Honda Civic (Tercera Generacin)
Honda Civic hatchback III. gen 1984 87.
La tercera generacin fue presentada en 1983 y posteriormente lanzado en 1984. Los
modelos hatchback y wagon de cinco puertas se fusionaron en un "Shuttle Wagon"
o denominado "wagovan" de cuatro puertas, a menudo conocido coloquialmente como
"breadbox" (panera) debido a su aspecto, pero oficialmente llamado Honda Civic S
huttle. Paralelamente se lanz un coup 2+2 asientos llamado CR-X, que destacaba por
su tamao compacto y peso ligero.
El concepto para la tercera generacin del Civic fue "espacio mximo para las person
as, espacio mnimo para los mecanismos".13 Basndose en este concepto, Honda desarro
ll variantes hatchback de tres y cinco puertas y un sedn de cuatro puertas. El Civ
ic gan el premio al "Coche del Ao 1984 en Japn". En 1984, el Civic obtuvo la primer
a posicin en las pruebas de consumo de combustible realizadas por la agencia de p
roteccin del medio ambiente de los Estados Unidos por segundo ao consecutivo. En E
uropa, gan el premio al "Mejor Diseo". A partir de 1985, los Civic japoneses fuero
n de distribucin exclusiva de Honda Primo, con variantes se vendan en Honda Verno
y Honda Clio.
El hatchback de 3 puertas tena un peso de 855kg, suspensiones delanteras con barr
a de torsin independientes y suspensiones traseras semi-independientes de barras
de torsin con espirales helicoidales, techo solar(solo algunas versiones chasis A
H), discos de freno en el tren delantero de 241mm ventilados con pinzas de pistn
simple y frenos de tambor en el eje trasero. Las motorizaciones equipadas en est
e modelo fueron los motores denominados D15A1, D15A2, D15A3 y D15A4, con los dos
ltimos con PGM-FI2 (programmed fuel injection de 2 generacin) con inyeccin multipun
to (EFI)y los restantes siendo carburacin.
Versiones Si/ GTi[editar]
La tercera generacin del Civic introdujo un nuevo motor de serie D cuatro cilindr
os 1.5 L CVCC. 1984 tambin vio el lanzamiento del modelo Civic Si ( chasis AT), d

e alto rendimiento para el mercado japons, con suspensin mejorada y fue equipado c
on un motor de 98cv. Los modelos Si ofrecidos en los EE.UU. equipaban un 1.5 L S
OHC EW3 con una potencia reducida a 91cv(68 kW) por medio del uso de inyeccin de
combustible en el motor SOHC de 12 vlvulas. El modelo Europeo del Civic Si se lla
m Civic GTi. Contena bajo el cap la misma unidad que el modelo americano, un motor
de aluminio de 4 cilindros en lnea, 1.5i 12v 91cv, a 5.500 rpm.
Primer Civic 4WD[editar]
En 1984 se introdujo un modelo 4WD con diferentes soportes de la transmisin. El s
istema 4WD se accionaba por pulsador, o hasta que mejor en 1987, activando automti
camente las ruedas traseras se cuando las delanteras perdan traccin. Este nuevo si
stema fue llamado "tiempo real", que utiliza un "acoplador viscoso" que conecta
dos rboles de transmisin entre los ejes delanteros y traseros.
Cuarta generacin (1988-1991) [EC/ED/EE/EF][editar]
Artculo principal: Honda Civic (Cuarta Generacin)
Civic SiR (EF9) '89 jdm style (modificado estilo japan domestic market).
En 1987, el Civic fue rediseado con mayores dimensiones y una lnea de cap ms baja. S
e ofrecieron una amplia gama de modelos y niveles de equipamiento para diversos
mercados alrededor del mundo. Todos los modelos estadounidenses traan inyeccin ele
ctrnica de combustible(EFI), sin embargo los modelos carburados estaban disponibl
es en otros pases. La cuarta generacin introdujo suspensin trasera totalmente indep
endiente en toda la gama de modelos. Adems, el Honda CR-X sigui siendo parte de la
familia Civic que incluy los modelos HF, DX y el modelo Si en los EE.UU. Una ver
sin de cuatro puertas (El conocido Honda Ballade) fue construido por Mercedes Ben
z en Sudfrica con mecnicas 1500 16v, 1600i 16v y 1600i 16v DOHC. Un modelo VTEC fu
e planeado, pero por el alto coste jams se construyo.
Modelo SiR/ Si/ VTi[editar]
El modelo "Civic SiR" presentado en 1989, iba equipado con un motor con doble rbo
l de levas en cabeza y la revolucionaria tecnologa de distribucin de vlvulas variab
le llamada VTEC por Honda. Este modelo ha ganado numerosos premios, entre ellos
el "Golden Steering Wheel Award" de Alemania. Tambin qued en primera posicin en la
encuesta sobre calidad realizada en Francia en 1989.
Los modelos ms notables que se incluyeron en el mercado, fueron el Civic SiR japo
ns o el Civic VTi Europeo (ambos con el nuevo motor B16A DOHC VTEC), el 1.6i-16 (
DOHC D16A9) en el Reino Unido/Europa y el Honda Civic GTi (con interior de cuero
y motor SOHC D16A7) en Nueva Zelanda....
Quinta generacin (1992-1995) [EG/EH/EJ][editar]
Artculo principal: Honda Civic (Quinta Generacin)
Civic Coup (EJ1/EJ2).
Introducido en 1991, el Civic rediseado ofreci mayores dimensiones, as como una car
rocera ms aerodinmica y moderna. Se ofreca una variante familiar solo est disponible
en el mercado japons. La eficacia del anterior modelo HF fue reemplazada por el V
X hatchback que, con una calificacin EPA de 48/55 MPG, fue el modelo de Honda ms e
conmico en combustible vendido hasta el momento. La caracterstica ms llamativa de l
a quinta generacin del Civic fue la futurista lnea aerodinmica, con una gran flexib
ilidad de espacio interior capaz de satisfacer los requisitos de la gente joven,
debido a que la distancia entre ejes se increment a 2570 mm en los hatchback de
dos puertas y 2620 mm para el sedn de cuatro puertas.
En Sudfrica, MBSA (Mercedes Benz de SA) construy el Civic como el Ballade solo en
4 puertas. Un modelo especial fue el 180i con la unidad B18B4, que se ajustaron
a modelos Ballade. Se introdujo un estilo de carrocera de nueva generacin denomina
do Civic Coup, basado en el Civic Ferio sedn pero en versin dos puertas, y fue vend
ido en Amrica del Norte, parte de Europa y Japn.

Entre los premios recibidos por la quinta generacin del Civic,

oche del ao en Japn" en 1991 y 1992. Esta generacin de civic
adas para la competicin de Drag 1/4 o 1/8 de milla con motores
uinta generacin sigue siendo la ms popular (junto a la sexta)
y los simpatizantes de la marca.

destacan los de "C

es una de las ms utiliz
B16/B18 VTEC. La q
entre los corredores

Civic SiR (EG6) Quinta Generacin.

Versiones Si/ESi y SiR/VTi[editar]
La nueva serie tambin anunci la llegada de las nuevas variaciones del motor VTEC y
la utilizacin de materiales ligeros para mejorar la relacin consumo/prestaciones.
El modelo japons Si equipaba un DOHC non-VTEC denominado D16A9 de 130cv. Continua
ndo con la tradicin deportiva del original Civic SiR, Honda vendi varias variantes
equipados de forma similar de la quinta generacin, todava se refiere como el Civi
c SiR, en Japn, Asia y Europa, el cual equipaba un B16A2 con ligeras modificacion
es, logrando 170cv de potencia. La versin VTi lanzada exclusivamente tambin montab
a un B16A2 VTEC que renda 160cv, evolucin de B16A1 que monto la cuarta generacin de
Civic.
En Amrica del Norte apareci el modelo Si (EH3) con un motor SOHC VTEC, mientras qu
e el VX cont con tecnologa VTEC-E. Adems, del SI hatchback, exista una versin coupe,
ESi/EX con una variante de la misma mecnica que renda 125-130cv. Esta ltima motoriz
acin era la ms comn en Estados Unidos, un SOHC VTEC (D16Z6/D16Z9) de 125-130cv. La
versin SiR equipaba un B16A2.
En Europa no existen Civic Si conocidos por ese nombre. Se lanzaron como ESi (EG
5) con el mismo motor SOHC VTEC. Adems tambin se lanz una versin coupe (EJ2) ESi/EX
equipado con un D16Z9 de 130cv. Aparte del Esi, en Europa se lanz un VTi (EG6) co
n un motor B16A2 VTEC de 160cv.
Sexta generacin (1996-2000) [EK/EJ/EM1/MA/MB/MC][editar]
Honda Civic EK3 Pre-reestyling
Honda Civic MB4 D16W4 125 HP
La sexta generacin del Civic montaba los motores D16Y8 SOHC VTEC de 125 CV en el
EJ8 y D16Y7 en el EJ6 (sin VTEC) de 105 CV ambas versiones Coupe. En las version
es de 3 puertas encontramos los motores D15Z6 SOHC VTEC-E que rinde 115 CV (EK3)
, D14A3/A4/Z2 que rinde 90 CV sin VTEC (EJ9). Tambin se produjo el modelo deporti
vo VTI con un motor de B16A2 DOHC VTEC que entrega una potencia de 160 cv, y la
version Type-R de 185 CV que montaba el motor B16B era denominado EK9 y estaba s
olo disponible en el mercado Japones. Recibi un ligero reestyling en el ao 1998.
Tambin se cre una version 5 puertas denominado MA/MB (Sedan) y MC (Aerodeck) de ve
nta solo en Europa , el cual incluan las siguientes versiones:

1995-1997 pre-reestyling
1.4 de 89 CV Motor D14A2 (MA8)
1.5 de 90 CV Motor D15Z3 VTEC-E(MA9)
1.6 de 115 CV Motor D16Y3 y D16Y8 de 126CV (MB1)
1998-2001 reestyling
1.4 de 75 CV Motor D14A7, D14A8 y D14Z4 de 90 CV SOHC sin VTEC (MB2/MB8)
1.5 de 115 CV Motor D15Z8 SOHC VTEC-E (MB3/MB9)

1.6 de 116 CV Motor D16B2 SOHC

1.6 de 116 CV Motor D16W3 SOHC
1.8 de 169 CV Motor D18C4 DOHC
2.0 TD (Diesel) de 84 CV y 105
Sptima generacin (2001-2005)

sin VTEC (MC1)

sin VTEC, D16W4 DE 125 CV SOHC VTEC (MB4)
VTEC (MB6/MC2) con diferencial autoblocante LSD
CV Motor 20T2N/2R de origen Rover
[ES/EP/EM][editar]

Honda Civic VII sedn.

Honda Civic VII hatchback.
La lnea del Civic se caracterizaba por su suavidad de lneas, por su gran parabrisa
s y grandes faros delanteros.La versin coup montaba motor de gasolina de 1.7 litro
s de cilindrada y con cuatro vlvulas por cilindros. Desarrolla 125 CV. La versin d
e 5 puertas montaba motores gasolina de 1.4 litros y 87 cv, 1.6 16 v de 110 cv y
la gama EX con un motor 1.7 litros de 16v y 127 cv. Un motor turbo disel de orig
en Isuzu 1.7 de 100 cv de potencia. La versin 3 puertas denominada EP, montaba mo
tores gasolina de 1.6 16v 110 cv (EP2), turbodiesel de 1.7 litros de 100 cv (EP4
), motor k20a3 de 2.0 litros (160 cv) y el tope de gama Type R, con motor K20A2
de 2.0 litros i-VTEC de 200 cv a 7400 rpm, (chasis EP3).
En Norteamrica, estaba en venta los modelos sedan y coupe, excepto el modelo Si (
SiR en Canad) que se ofreca nicamente en hatchback. El resto del mundo recibi hatchb
acks en 3 y 5 puertas. El Type-R se redise usando un potente motor i-VTEC montado
en la versin 3 puertas hatchback. Esta generacin tambin fue la primera en introduci
r un civic hbrido, equipado con un motor 1.3.
Interior[editar]
En el interior del Civic la colocacin de la palanca de cambios se encontraba en e
l centro del salpicadero, lo que produca la ausencia de tnel central, es decir, un
suelo totalmente plano y del que no naca la palanca de cambios. La consecuencia
directa era una gran sensacin de espacio interior (confirmada por las mediciones)
y mucha facilidad para acceder a las plazas traseras debido a no tener que supe
rar el tnel del suelo, muy caracterstico en modelos alemanes.
Seguridad[editar]
El modelo obtuvo 4 estrellas de 5 en la prueba de proteccin a ocupantes adultos d
e la EuroNCAP, y 3 de 4 en las pruebas de atropellos a peatones, dato ste ltimo qu
e le posicion como primer vehculo en obtener la sealada calificacin. El Civic incorp
ora antibloqueo de frenos (ABS) con repartidor de frenada y cuatro airbags.
Reestilizacin[editar]
En 2004 se produjo una ligera reestilizacin que supuso pequeos cambios estticos en
las pticas, paragolpes y rejilla delantera, as como mejoras en la sincronizacin, ac
tualizacin de la gestin electrnica del motor y un volante motor ms ligero en la vers
in Type R adems de mayor equipamiento. El fin de todas estas mejoras era dar una m
ayor apariencia de deportividad y ser ms competitivo a la vista de las ltimas nove
dades, tales como el Volkswagen Golf V, Opel Astra III y Citron C4.
Octava generacin (2006-2011) [FK/FN/FD/FA][editar]
Honda Civic Type R (FN2) europeo.
Honda Civic JDM / Mercado asitico.
Honda Civic Si sedan americano.
Con un diseo altamente revolucionario, alejado de lo que ya se conoca del Honda Ci
vic, esta octava generacin present un diseo avanzadamente aerodinmico, que poco cons
ervaba de sus antecesores. Con estos argumentos, Honda decidi darle a esta octava
generacin del Civic, el nombre comercial de Honda New Civic, representando la re
novacin total del coche insignia de la marca japonesa.

Motorizaciones[editar]
El Civic de octava generacin consta de cuatro motorizaciones gasolina en opa: un
1.4 litros de 83 CV hasta 2008 y de 100 CV en el modelo 2009 en adelante, un 1.8
litros de 140 CV y un 2.0 litros de 201 CV. Los cuatro son atmosfricos. Por su p
arte, el nico Disel es un 2.2 litros turbo de 140 CV. A estos modelos europeos de
5 puertas se les denomina series FK (FK1 1.4 i-VTEC Gasolina, FK2 1.8 i-VTEC Gas
olina y FK3 2.2 i-CTDi Disel), mientras que los de 3 puertas son series FN (FN1 1
.8 i-VTEC Gasolina, FN2 2.0 i-VTEC Gasolina Type R, FN3 2.2 i-CTDi Disel y FN4 1.
4 i-VTEC Gasolina). Los modelos del resto de pases son de las series FD con motor
izaciones 1.4l, 1.6l, 1.8l y 2.0l.
El motor de 1.8 litros que se vende en el mercado brasileo es de combustible flex
ible, con capacidad de operar con gasolina E20-E25, etanol al 100% y cualquier m
ezcla de ambos.
Diseo e interior[editar]
Un rasgo peculiar del diseo es que hay formas semejantes en la parte delantera y
en la trasera: los faros antiniebla tienen una forma triangular, como las salida
s de escape; los faros principales estn unidos visualmente por una pieza de plstic
o transparente, como los pilotos lo estn por una de plstico rojo; la rejilla delan
tera tiene una forma de panal que se reproduce bajo el paragolpes trasero. El in
terior es futurista y la consola central est dividida en dos partes ("Dual Link")
. Honda ha facilitado un dato de volumen de maletero de 485 litros, que es mucho
, en parte debido a que no lleva rueda de repuesto y de que no lleva suspensin tr
asera independiente, si no eje de torsin; este volumen incluye un espacio que hay
bajo el suelo del maletero.
Medidas[editar]
El Civic mide 4.256 mm de largo (35 mm menos que el anterior Civic) y 1.430 mm d
e alto (35 mm menos). La anchura del Civic (1.760 mm), en cambio, es mayor que l
a del anterior Civic y tambin que la de la mayora de los turismos de su longitud.
Entre los turismos de cinco puertas con una longitud semejante a la del Civic, s
olo son ms anchos que el Civic el Ford Focus (que, con 1.840 mm, tambin es ms ancho
que un Ford Mondeo o un Galaxy) y el Renault Mgane (1.770 mm). El nuevo Civic ti
ene las ruedas ms bien separadas entre s, comparado con otros turismos de cinco pu
ertas con estas dimensiones. La batalla es 2.635 mm, algo mayor de lo normal per
o ms corta que en el anterior Civic (2.680 mm).
Suspensin y frenos[editar]
La suspensin delantera es McPherson tipo L. La suspensin trasera es multibrazo. La
asistencia de la direccin es elctrica.
Los frenos son de disco en las cuatro ruedas y del mismo tamao en todas las versi
ones que estn inicialmente a la venta: 282 mm autoventilados delante y 260 mm mac
izos detrs. La versin Type R (FN2) lleva delante 300 mm.
Civic Hybrid[editar]
El "Civic Hybrid" es una variante hbrida del Civic, que se comercializa principal
mente en Amrica del Norte y Japn, y tambin en Europa, Mxico y Chile. Previo al lanza
miento de la segunda generacin del Honda Insight, el rival inmediato del "Civic H
ybrid" es el Toyota Prius.
Monta un motor de gasolina i-VTEC de 1.3 litros de cilindrada que se acopla con
un motor elctrico de imn permanente que entrega 20 CV. Ambos motores desarrollan e
n conjunto una potencia mxima cercana a los 110 CV a 6000 rpm y un par mximo de 12
3 lbft.
Novena generacin (2012-presente)[editar]
Honda Civic IX sedn

Honda Civic IX hatchback

La novena generacin del Honda Civic fue presentada en el ao 2011. Este nuevo Civic
presenta dos versiones de carroceras: Hatchback de 5 puertas y Sedn de 4.
El motor disponible es un 1.8 SOHC de 140hp.
En el principio de la comercializacin de la Novena generacion, estuvo disponible
el Motor 2.2 Diesel de 150cv (que provenia de la generacion anterior pero con 14
0 cv)pero dej de estar disponible cuando comenz la comercializacion del motor dies
el 1.6 iDTEC de 120 CV.

Cambios en el exterior e interior[editar]

Este nuevo modelo tiene cambios importantes de aspecto que afectan a la longitud
de la carrocera (crece 45 milmetros, hasta 4,3 metros) y a su altura, ya que es 2
0 milmetros ms bajo que antes (dato sin contar con la nueva antena de tipo aleta de
tiburn ubicada en el techo). Tambin cambia ligeramente el diseo interior, sobre tod
o la ubicacin y aspecto de algunos mandos. Por ejemplo, ahora los mandos de la ve
ntilacin estn colocados en la posicin tradicional, en la consola (en lugar de detrs
del volante) para que sean ms accesibles al acompaante. Adems se agreg una espectacu
lar pantalla de 5" i-Mid.
Modelo Type-R: El primer Civic Turbo[editar]
Para ver ms Honda Civic Type-R Turbo.
El 19 de noviembre de 2013 se present de forma oficial las primeras imgenes y deta
lles del modelo que ser lanzado en el Verano europeo del 2015. Se ha declarado qu
e la potencia ser de entre 306CV y 310CV de potencia con un cuatro Cilindros 2.0
Vtec de inyeccin directa de gasolina y, por primera vez en un Civic un motor Turb
o, que ofrecer 300 Nm de par a 2500 rpm. desarrollados por Honda bajo la serie Ea
rth Dreams Technology.14 El corte de inyeccion ser mucho antes de lo que estn acos
tumbrados a los clientes de honda, y la zona roja terminar en las 7.000 vueltas.
transmisin manual y un 0 - 100 en 5,7 Segundos con una velocidad limite de 270 km
/h. Cifras totalmente superiores a cualquier otro coche del Segmento C (compacto
s). Honda en fase de desarrollo, batio el record en Nrburgring de coches con trac
cin delantera, marcando 7:50.63 (4 segundos menos que el record anterior) con el
coche Estandar tal cual saldr en produccin (El record anterior de Renault Megane R
S 275 Trophy-R estaba modificado para la ocacin).