Ing. Edgardo Manrique G.

COLEGIO DE INGENIEROS DEL PER

CONSEJO DEPARTAMENTAL DE LIMA
CAPTULO DE INGENIERA PESQUERA

CONFERENCIA TCNICA

VALUACIONES EN EL SECTOR PESQUERO

ACUCOLA:
Embarcaciones, Maquinarias y Equipos

Ing. Edgardo Manrique G.

EXPOSITOR: EDGARDO MANRIQUE GRADOS

INGENIERO PESQUERO CIP N 8922

MAGISTER EN ADMINISTRACIN DE NEGOCIOS: UNIVERSIDAD ESAN
MAESTRO EN VALUACIONES(UNIVERSIDAD DE PUEBLA DE MEXICO)
MIEMBRO ACTIVO Y HBIL DEL CENTRO DE PERITAJES DEL CIP
PERITO INSCRITO EN LA S.B.S. REPEV N 584, HABILITACIN VIGENTE
PERITO DEL CUERPO TCNICO DE TASACIONES DEL PER REG. N 524
PERITO JUDICIAL
PERITO VALUADOR PANAMERICANO UPAV N 012
MIEMBRO DE DIRECTORIO DEL CENTRO DE PERITAJES DEL CIP
PRESIDENTE DEL CENTRO DE ARBITRAJE DEL CIP
CONSULTOR Y ASESOR DE EMPRESAS INDUSTRIALES Y PESQUERAS
EX LIQUIDADOR DEL BANCO REPUBLICA EN LIQUIDACION.
GERENTE GENERAL DE EDGARDO MANRIQUE TASADORES SAC.
EXGERENTE DE CREDITOS Y RECUPERACIONES EN ENTIDADES BANCARIAS.
PERITO VALUADOR DE VALUACIONES TECNICAS Y ECONOMICAS.PARA
ENTIDADES BANCARIAS FINANCIERAS Y CONSULTORAS.

LIMA 26 DE ABRIL 2012

Ing. Edgardo Manrique G.

I.-

SECTOR PESQUERO

II.- VALUACIONES CONCEPTOS Y DEFINICIONES

III.- VALUACION DE EMBARCACIONES Y
MAQUINARIA PESQUERA
IV.- CASO DE VALUACION DE EMBARCACIONES

1.3.11 Valor de Liquidacin en Obra

El importe total de dinero que se espera obtener por una planta en quiebra,
asumiendo que toda la planta se vendera intacta dentro de un lmite de tiempo
para llevar a trmino la transaccin.
1.3.12 Valor de Liquidacin Ordenada:

2.14.- Valor de Recuperacin Salvamento

El importe total de dinero que se espera obtener por concepto de una venta,
La suma de
que se
espera para
obtener
por concepto
de la venta
contando
condinero
un plazo
razonable
encontrar
un comprador
(es),total
y endela
bien,elo vendedor
de un componente
delnecesidad
mismo, que
hayasobre
retirado
servicio
que
se ve en la
de se
vender
unadebase
" tal para
como
utilizarse
en
otra
parte.
est y en donde est".
2.15.- Valor como Chatarra:
1.3.13 Valor de Liquidacin
Forzosa:
La suma de dinero que podra obtenerse por un bien si ste fuera vendido

El importe
total de dinero que podra razonablemente percibirse por concepto
slo con base a su material y no para destinarse a un uso productivo.
de una venta pblica debidamente anunciada y llevada a cabo, en la que el
vendedor se ve en la necesidad de vender de inmediato sobre una base " tal
como est y donde est". Los supuestos incluyen, que la subasta
haya Manrique
sido G.
Ing. Edgardo
debidamente convocada y anunciada, que la puja sea pblica y abierta y que
el precio se pague de contado

I. ANALISIS DEL SECTOR PESQUERO

1.1 FLOTA PESQUERA DE CERCO (BOLICHERAS)
1.2 ANTIGEDAD DE FLOTA
1.3 CAPACIDAD INSTALADA DE BODEGA DELA FLOTA
1.4 CRISIS PESQUERAS
1.5 SOBREDIMENSIONAMIENTO DE CAPACIDAD
INSTALADA
1.6 SIISTEMAS DE CUOTAS DE PESCA

Ing. Edgardo Manrique G.

1.1 FLOTA PESQUERA DE CERCO (BOLICHERAS)

Los buques anchoveteros peruanos (bolicheras) para pesca de cerco
,construidas de casco de acero naval estn equipados de una red de
cerco de 400 a 700 m de longitud, llamado el cerco, constituyendo la
ms grande flotilla pesquera comercial del mundo que explota una sola
especie, la anchoveta
Esta especie, esencialmente transformada en aceite y en harina
exportados para la acuacultura y la avicultura, est en el centro de la
economa del pas desde dcadas
Las embarcaciones pesqueras para pesca de cerco fueron construidas
en el Per a partir del ao 1963, inicindose su construccin con
dimensiones adecuadas para capturar 80 toneladas de anchoveta o
sardina en bodega, hasta llegar a la construccin de embarcaciones de
hasta 350 toneladas de capacidad de bodega en 1971, completndose
un total aproximado de 1,500 embarcaciones pesqueras.
A partir del ao 1989 se reinicia la construccin de embarcaciones
pesqueras con capacidad de bodega hasta de 500 toneladas de
capacidad de bodega hasta los aos de 1994 y 1995.

Ing. Edgardo Manrique G.

1.2.-ANTIGEDAD DE FLOTA
En la actualidad la mayor parte de las embarcaciones construidas en la
dcada del 70, han sido dadas de baja por diferentes motivos
encontrndose en operatividad alrededor de 543 embarcaciones
pesqueras con casco de acero de las cuales el 80 % provienen del grupo
de ms de 40 aos de antigedad.
Las embarcaciones de la dcada del 70, mantienen el nombre y
caractersticas tcnicas, pero que en realidad han sido renovadas casi
totalmente tanto en su estructura como en su maquinaria y equipos.
Se debe considerar que en el diseo de la embarcacin pesquera de
cerco, el clculo de sus componentes se realiza para una vida til total
de 20 aos.
Considerando el tiempo de operacin real de la embarcacin
incluyendo los tiempos de paralizacin por vede de pesca y
mantenimiento, estas embarcaciones ya han completado su ciclo de
vida y se encontraran listas para el desguace (chatarra) o listas para su
reconstruccin total.
Sin embargo, dado que la legislacin en el pas no permite otorgar
licencia de construccin de nuevas embarcaciones, los armadores han
tenido que reconstruir las embarcaciones sobre la base de los
documentos de las embarcaciones originales, de tal manera de no
incumplir la legislacin.
Los cascos de acero, la maquinaria, equipos y redes de pesca han sido
renovados, de otra manera no podran mantenerse operativos durante
un lapso tan grande de tiempo.
En consecuencia el ao de construccin original de las embarcaciones
pesqueras de cerco en el Per es solo referencial, porque realmente han
sido reconstruidas dentro de los ltimos 20 aos, sin embargo los
documentos siguen mencionando su ao original de construccin.

Ing. Edgardo Manrique G.

1.3.-CAPACIDAD INSTALADA DE BODEGA DE LA FLOTA

A fines del ao 2007, la industria anchovetera peruana estaba conformada por
una flota de 1,178 embarcaciones, con una capacidad total de bodega de
alrededor de 210,000 metros cbicos, y por 145 plantas de harina y aceite de
pescado, con una capacidad total de procesamiento de 8,909 toneladas por
hora.
A la fecha se tiene una capacidad de flota de 167,000 m3 en
embarcaciones de acero y 36.000 m3 en embarcaciones de madera

543

La flota de Embarcaciones de acero al 2010, est conformada por:

CAPACIDAD
BODEGA (m3)

DE N
DECAPACIDAD
EMBARCACIONES BODEGA M3

1.- MAS DE 500 M3

42

22,000

2.- DE 350- 499 M3

170

75,000

3.- DE 270- 399 M3

106

4.-DE 100-269 M3

164

30,000

5.- DE 33.0 - 99.9 M3

53

35,000

6.- MENOS DE 33 M3

5,000

543

167,000

TOTAL

DE

Ing. Edgardo Manrique G.

NMERO DE EMBARCACIONES DE MADERA CON PERMISO DE

PESCA VIGENTE

NUMERO DE EMBARCACIONES DE ACERO CON PERMISO DE

PESCA VIGENTE

Ing. Edgardo Manrique G.

1.4 CRISIS PESQUERAS

En el Per cada cierto tiempo se dan "ciclos depredatorios" debido a la
explotacin irracional de especies.
Antes de 1950 fue el bonito, luego la anchoveta que dur 21 aos,
posteriormente de 1966 a 1983 la merluza y en la actualidad la sardina.
Esta situacin catstrofe ya se produjo hace 40 aos en el Per.
A principios de los aos setenta, la pesquera y las fbricas de harina se
lanzaban a pleno vapor.
En esa poca, 10 a 12 millones de toneladas de pescado se pescaban al ao.
El acontecimiento El Nio de 1972, que calent las aguas costeras, precipit
en ese entonces la cada de los recursos existentes de anchoveta, y que
tomara ms de diez aos a restablecerse.
Estudios paleo ambientales en efecto mostraron la alternancia de perodos de
fuerte y de baja abundancia de anchoveta. Estos pseudo-ciclos, de una
periodicidad irregular, probablemente se deben a oscilaciones climticas a
distintas escalas de tiempo en el Ocano Pacfico.
En lo que respecta al perodo ms reciente, cuando las aguas frente a las
costas peruanas se calientan, el ecosistema se encuentra profundamente
perturbado y su produccin declina.
Cada ao, la flota peruana descarga un promedio aproximado de ms de 5
millones de toneladas de anchoveta, estos ltimos proliferan en efecto y
dominan ampliamente el ecosistema.

Ing. Edgardo Manrique G.

1.5. SOBREDIMENSIONAMIENTO DE CAPACIDAD INSTALADA

En la dcada del 70, dado que la industria de harina de pescado, estaba en
auge por los niveles de precio altos y bajos costos de produccin, la
industria pesquera peruana procedi a incrementar sus inversiones en
Activo Fijo.
Las inversiones realizadas producto del financiamiento durante esa
dcada se dirigieron hacia plantas de Harina de pescado, procesadoras de
conservas y flota, dando como resultado dos fenmenos muy marcados:
-

La subutilizacin de la capacidad instalada.

La presin por ampliar los montos de captura.

Para apreciar la magnitud de la sobrecapacidad de la industria, cabe sealar

que el total de desembarques de anchoveta en el pas flucta entre 6 y 8
millones de toneladas por ao, volumen determinado por el Rendimiento
Mximo Sostenible que fija IMARPE, el cual es de 8 millones de toneladas,
y la cuota mxima permisible que fija el gobierno, que es de 5,9 millones de
toneladas.
Los datos mencionados, sirvieron para estimar el exceso de capacidad, que
en el caso de la flota oscila entre 60 y 78 por ciento, y en las plantas de
procesamiento de harina y aceite de pescado lo hace entre 65 y 80 por
ciento.
As se puede inferir que la actual capacidad instalada de plantas es de 3 a 5
veces su nivel ptimo.
Con alrededor de 1400 buques, esta pesca es desmesurada: representando
una capacidad tres veces ms grande, demasiado importante para la
explotacin ptima de los recursos existentes, los investigadores del
IMARPE y el IRD consideran que no se utilizan un 72% de su capacidad
El sobredimensionamiento resultante en flota y capacidad instalada de
procesamiento ha fomentado el endeudamiento del Sector y la
sobreexplotacin de la anchoveta y su ecosistema

Ing. Edgardo Manrique G.

Ing. Edgardo Manrique G.

1.6 SISTEMAS DE CUOTAS DE PESCA

Con el fin de reducir la capacidad excesiva de la flotilla, en lugar de una
cuota anual para el conjunto de la flota, el Ministerio pesquero peruano
instaur en 2009 la atribucin de cuotas individuales, transferibles
nicamente en el seno de una misma empresa.
Este nuevo sistema ya da resultados: la temporada pesquera hoy en da
volvi nuevamente a ms de cien das al ao

Ing. Edgardo Manrique G.