Expediente Final Mantenimiento

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CALCA IVP CALCA
I.- RESUMEN EJECUTIVO
AHS CONSULTOR
II.- INFORMACIN BSICA DE

INGENIERA
AHS CONSULTOR
02.01.- ANTECEDENTES
AHS CONSULTOR
02.02.- INVENTARIO VIAL
AHS CONSULTOR
III.- EXPEDIENTE TCNICO
AHS CONSULTOR
03.01 MEMORIA DESCRIPTIVA
AHS CONSULTOR
03.02 ESPECIFICACIONES
GENERALES Y TCNICAS
AHS CONSULTOR
03.03 METRADOS
AHS CONSULTOR
03.03.01 RESUMEN DE
METRADOS
AHS CONSULTOR
03.03.02 JUSTIFICACION DE
METRADOS
AHS CONSULTOR
03.04 COSTOS Y PRESUPUESTOS
AHS CONSULTOR
03.04.01 MEMORIA DE COSTOS
AHS CONSULTOR
03.04.02 RESUMEN DE
PRESUPUESTO
AHS CONSULTOR
03.04.03 ANALISIS DE GASTOS

GENERALES
AHS CONSULTOR
03.04.04 PRESUPUESTO
AHS CONSULTOR
03.04.05 ANALISIS DE PRECIOS

UNITARIOS
AHS CONSULTOR
03.04.06 ANALISIS DE SUB

PARTIDAS
AHS CONSULTOR
03.04.07 RELACION DE INSUMOS
AHS CONSULTOR
03.04.09 COSTOS DE ALQUILER DE

EQUIPO
AHS CONSULTOR
03.04.10 RELACION DE EQUIPO

MINIMO
AHS CONSULTOR
03.04.11 RENDIMIENTO DE
TRANSPORTE Y DISTANCIAS
MEDIAS
AHS CONSULTOR
03.04.12 PROGRAMACION DE
OBRA
AHS CONSULTOR
03.04.13 CRONOGRAMA DE
DESEMBOLSOS
AHS CONSULTOR
V.- PLANOS
AHS CONSULTOR
EXPEDIENTE DE MANTENIMIENTO RUTINARIO CAMINO VECINAL: QUEBRADA - ABRA BELLAVISTA
I. RESUMEN EJECUTIVO
1.-
ANTECEDENTES
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones a travs del Proyecto Especial de
Infraestructura del Transporte Descentralizado PROVIAS DESCENTRALIZADO
tiene previsto realizar el Mantenimiento
Rutinario del Camino Vecinal:
QUEBRADA - ABRA BELLAVISTA de 25.00 Km., Dicho camino vecinal fue

Rehabilitado por PROVIAS DESCENTRALIZADO en el ao 2006, As mismo
indicamos que en este tramo no se ha realizado ningun tipo de mantenimiento
peridico, de emergencia o con equipo mecnico; aclarando que este tramo
despus de la rehabilitacin tiene un mantenimiento manual rutinario realizado
por pobladores del lugar agrupados en la
quienes
son
los
encargados
de
realizar
Asociaciones de Mantenimiento,
dicho
mantenimiento
manual
actualmente.
En este contexto, el Municipio Provincial de Calca, en Coordinacin con el IVP
CALCA a travs de un Consultor realiza la Elaboracin del Expediente Tcnico
Mantenimiento Rutinario de la Carretera Vecinal:
QUEBRADA - ABRA
BELLAVISTA de 25.00 Km.
2.-
OBJETIVOS DEL PROYECTO.
Entre otros los objetivos principales del proyecto son:
Mantener las condiciones de transitabilidad de la carretera, brindando

seguridad y comodidad a los usuarios y consecuentemente mejorar la
calidad de vida de los pobladores de la zona.
Restablecer las caractersticas geomtricas y estructurales a la carretera,

por haber sufrido deterioro como consecuencia de las precipitaciones
pluviales, incremento del trfico y desgaste por el tiempo de uso.
Mejorar la fluidez del trnsito, agilizando el transporte de pasajeros y carga

entre los centros poblados.
Dinamizar las actividades econmicas importantes de la zona, ofreciendo

una carretera ms accesible, acortando los tiempos de viaje y abaratando
los costos de transporte.
CONSULTOR: AHS
Generar empleo temporal para los pobladores de la zona durante el tiempo

de ejecucin de los trabajos de mantenimiento.
Mejorar el nivel de
vida
de los pobladores de
la zona con mejores
servicios de transporte que les permitan acceder a diversos servicios

sociales bsicos (salud, educacin, etc.). En general, la rehabilitacin de
la carretera permitir el desarrollo socioeconmico de las poblaciones
beneficiarias, cuyo anhelo clamoroso es desde hace muchos aos.
Ampliar la frontera ganadera de la zona, ofreciendo vas ms seguras y

accesibles, abaratando los costos de transporte.
El objetivo fundamental de la presente ejecucin de las obras ser

devolver las caractersticas geomtricas y estructurales de la va, puesto
que stas han sido daadas por las fuertes lluvias y el trfico, donde se
ejecutarn las partidas consideradas en el Expediente Tcnico.
3.-
NORMATIVIDAD UTILIZADA.
La Elaboracin del Expediente Tcnico Mantenimiento Rutinario del Camino

Vecinal QUEBRADA - ABRA BELLAVISTA, se realizo tomando como referencia:
Normas para el Diseo de Caminos Vecinales, elaborado por el Ministerio

de Transportes y Comunicaciones, en el ao 1970.
Manual de conservacin de carreteras no pavimentadas de bajo volumen de

trnsito.
4.-
UBICACIN DEL PROYECTO.
El Tramo
: QUEBRADA - ABRA BELLAVISTA, de 25.000 Km.
Ubicacin Poltica:
CONSULTOR: AHS
Departamento
Cusco
Provincia
Calca
Distrito
Yanatile
Coordenadas UTM y Altitud:

COORDENADAS UTM
ALTITUD
msnm
DESCRIPCION
NORTE
ESTE
INICIO Km. 0+00

QUEBRADA
8596699
795711
1214
FIN Km. 25+00

ABRA BELLAVISTA
8599639
795888
2128
ACCESO A LA ZONA EN ESTUDIO :
La va de acceso que se dispone para llegar desde la Ciudad del Cusco a la

zona del proyecto es:
5.-
Por Carretera Departamental Asfaltada Cusco Calca
50.00 Km.
Por Carretera Departamental Asfaltada Calca Quellopuito :
20.00 Km.
Por Carretera Departamental BICAPA Quellopuito - Quebrada:
105.00 Km.
DESCRIPCION DE LA RUTA.
El tramo de carretera QUEBRADA - ABRA BELLAVISTA, ubicado en el distrito de

Yanatile, Provincia de Calca, Region del Cusco, se inicia en el en la Av. Calca
con el Jr. Isaias Zuniga Olarte, donde se inicia nuestro tramo continua con el
lugar denominado Llaullipata que es la comunidad que abarca desde el Km.
0+300 al Km. 1+500, prosigue la Cominidad de Ipal desde el Km. 1+50 al Km.
4+55, prosigue la Comunidad de Pasto Grande desde el Km. 4+55 al Km. 6+300,
prosigue la Comunidad de Arenal desde el Km. 6+30 al Km. 11+00, prosigue la
Comunidad de Santa Cruz del Km. 11+00 al Km. 17+10, El tramo de la carretera
en su mayor longitud recorre por lugares de pendientes medianas y altas, el
ancho de la plataforma vara de 3.10 a 6.00 m, siendo el ancho promedio de 3.50
m.; asi mismo el tramo se encuentra entre las altitudes que varian desde los 1183
msnm hasta los 2128 msnm.
En el tramo de la carretera existen obra de drenaje como Alcantarillas, Tajeas,
Badenes, Muros; asi mismo se tienen bien ubicadas las sealizaciones, en el
tramo tambien existen hitos kilometricos. Es necesario la ejecucin de la obra de
Mantenimiento Rutinario, por haber sufrido muchos daos en la temporada de
lluvias pasadas y porque la via ha cumplido con el periodo de diseo establecido
en el Expediente Tecnico.
CONSULTOR: AHS
6.-
CONDICION ACTUAL DE LA VIA.
El tramo de carretera QUEBRADA - ABRA BELLAVISTA, la situacion actual de la

via, indicamos que presenta una superficie abierta con prdida progresiva de
material por el paso de vehculos y la presencia de las agua de lluvias que
discurren por la superficie de la va como consecuencia de la prdida del bombeo
por desgaste; as mismo, desde que fue rehabilitado este tramo de carretera,
hubo un incremento del ndice medio diario del trfico, influenciando al deterioro y
desgaste del afirmado.
El estado actual en que se encuentra la superficie de rodadura, el mismo que ha
sufrido deterioro por el efecto erosivo de las aguas pluviales que discurren por la
superficie de la va como consecuencia de la prdida del bombeo por desgaste;
as mismo, desde que fue rehabilitado este tramo de carretera, hubo un
incremento del ndice medio diario del trfico, influenciando al deterioro y
desgaste del afirmado.
Se puede apreciar que por sectores, la superficie de rodadura presenta baches,
encalaminados y principalmente la capa de afirmado colocado ha sufrido
desgaste, reducindose considerablemente su espesor, as mismo indicamos que
en varias partes del tramo el pasto ha invadido los bordes y el medio de la va, en
otros tramos existe perdida de finos, apareciendo solo las gravas y piedras que
dificultan el trnsito.
7.-
DESCRIPCION DEL PROYECTO.
El proyecto de Mantenimiento Rutinario del Camino Vecinal QUEBRADA - ABRA

BELLAVISTA, considera el Escarificado, reconformado y compactado del material
existente en la superficie de la plataforma.
8.-
MONTO DEL PROYECTO.

El presupuesto de obra total asciende a la suma de S/. 71,356.63 (SETENTA Y
UN MIL TRESCIENTOS CINCUENTA Y SEIS 63/100 NUEVOS SOLES).
CONSULTOR: AHS
9.-
PLAZO DE EJECUCION.
El plazo de ejecucin ser de 15 das calendario.
10.-
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.
El tramo en estudio fue rehabilitado el ao 2006, desde entonces por el

tiempo de uso y el incremento del trfico, corroborado por el efecto erosivo
de las aguas, se ha deteriorado la superficie de rodadura de la carretera,
dificultando el normal trnsito vehicular. Siendo muy necesario la
reconformacin de la superficie de rodadura de todo el tramo, teniendo en
cuenta que esta va ya cumpli con su vida til.
El grado de compactacin que debe alcanzar la capa de rodadura o

pavimento, corresponde al 95% de la mxima densidad seca
En la ruta existen varios puntos de agua, se servirn como fuentes de agua y

que podrn emplearse durante el desarrollo del Proyecto.
El nivel de pobreza extrema, evidencia el estado de abandono de los

pobladores de la zona, viviendas de un solo ambiente donde confluyen
cocina, comedor y dormitorio, Distrito catalogado como extrema pobreza.
La zona selva, donde se desarrolla esta trocha carrozable, est entre los
1183 a 2128 m.s.n.m., por lo que se recomienda tomar las precauciones del
caso para considerar rendimientos tanto de equipos como de personas.
CONSULTOR: AHS
II. INFORMACION BASICA DE INGENIERIA
2.1.-
ANTECEDENTES

peridico, de emergencia o con equipo mecnico; aclarando que este tramo
por pobladores del lugar agrupados en la
quienes
son
los
encargados
de
realizar
Asociaciones de Mantenimiento,
dicho
mantenimiento
manual
actualmente.
Frente a estos acontecimientos, se ha previsto proporcionar una partida
econmica con la finalidad de restablecer la transitabilidad de la carretera y
contribuir al mejoramiento de la calidad de vida de los habitantes de las zonas
rurales, tambin la de proteger las inversiones hechas en la rehabilitacin de los
caminos a travs del mantenimiento con Equipo Mecnico de las carreteras
vecinales, garantizando el acceso a los grandes, medianos y pequeos centros
de produccin y consumo, creando condiciones para la reactivacin de la
economa regional.
QUEBRADA - ABRA

Ao de la ltima Rehabilitacin.
La Rehabilitacin del Camino Vecinal: QUEBRADA - ABRA BELLAVISTA, se
realizo el ao 2006.
CONSULTOR: AHS
Entidad que Financio la Ultima Rehabilitacin.

La entidad que financio la Rehabilitacin del Camino Vecinal: QUEBRADA ABRA BELLAVISTA fue PROVIAS DESCENTRALIZADO.
Espesor del Afirmado considerado en la Rehabilitacin:

Se considero 15 cm.
Actividades de Mantenimiento Rutinario.

Las actividades de Mantenimiento Rutinario del Camino Vecinal: QUEBRADA ABRA BELLAVISTA, se realiza desde el ao 2006, las actividades que se
realizan son: Limpieza de Calzada,
Bacheo,
Desquinche,
Remocin de
Derrumbes, Limpieza de Cunetas, Limpieza de Alcantarillas, Limpieza de Zanjas

de Coronacin, Encauzamiento de Pequeos Cursos de Agua, Reparacin de
muros secos.
Nombre del tramo: QUEBRADA - ABRA BELLAVISTA
La ejecucin de los trabajos de Rehabilitacin fue el ao 2006 y el nombre del
tramo: QUEBRADA - ABRA BELLAVISTA.
CONSULTOR: AHS
2.2.-
INVENTARIO VIAL.
El inventario vial del tramo: QUEBRADA ABRA BELLAVISTA, se ha realizado
recorriendo el tramo en estudio desde el punto de inicio QUEBRADA (Km. 0+00),
hasta el final ABRA BELLAVISTA (Km. 25+00), tomando nota de todas las obras
de arte existentes, enfatizando su ubicacin, sus caractersticas geomtricas y
constructivas. Indicamos que se ha realizado el Inventario vial de acuerdo a lo
siguientes formatos que se adjuntan:
Formato N 01
:.
Datos Generales.
Formato N 02
Topografa
Formato N 03 A 03 B:
Pavimentos
Formato N 04
Fuentes de agua, DME.
Formato N 05
Drenaje y Obras de Arte
Formato N 06
Plazoletas de cruce y sealizacin -
Formato N 07
Panel fotogrfico
Inventario de Centros poblados
Inventario de Puntos Crticos.
2.2.1- Conclusiones y Recomendaciones:

Para realizar el Inventario Vial se tuvo que recorrer todo el tramo en estudio,
indicamos que la superficie de rodadura ha sufrido deterioro por el efecto erosivo
de las aguas pluviales que discurren por la superficie de la va como
consecuencia de la prdida del bombeo por desgaste; as mismo, desde que fue
rehabilitado este tramo de carretera, hubo un incremento del ndice medio diario
del trfico, influenciando al deterioro y desgaste del afirmado.
Se puede apreciar que por sectores, la superficie de rodadura presenta baches,
encalaminados y principalmente la capa de afirmado colocado ha sufrido
desgaste, reducindose considerablemente su espesor y en otros existe prdida
de finos apareciendo solo las gravas y piedras que dificultan el trnsito; por tanto
recomendamos se realice el Mantenimiento Ruinario mecanizado en este tramo.
CONSULTOR: AHS
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CALCA.
Mantenimiento Rutinario de la Carretera : Quebrada - Abra Bellavista.
INVENTARIO VIAL
FORMATO N 1.0 - Datos Generales
1.0 Datos Generales:
Ubicacin Poltica:
Distrito(s):
YANATILE
Provincia(s):
CALCA
Departamento:
CUSCO
Ubicacin Geogrfica:
Inicio:
Progresiva:
0+00
Cota:
1214
Coordenada:
m.s.n.m.
8596699 N
795711 E
Fin:
Progresiva:
25+00
Cota:
2128
Coordenada:
Clasificacin del Camino (ruta):
Tiempo promedio de
vehicular en el tramo:
m.s.n.m.
8599639 N
795888 E
CAMINO VECINAL CV-3
recorrido
Velocidad promedio:
Cruce de centros poblados:
Progresiva
0+00
0+300 A 1+500
1+500 AL 4+550
4+550 AL 6+300
6+300 AL 11+00
11+00 AL 17+10
1.00 Horas
30.00 km/h
Nombre
QUEBRADA
COMUNIDAD DE LLAULLIPATA
COMUNIDAD DE IPAL
COMUNIDAD PASTO GRANDE
COMUNIDAD ARENAL
COMUNIDAD SANTA CRUZ
INVENTARIO VIAL
FORMATO N 2.0 - Topografia
Tipo de terreno
Progresiva
Plano: P
Del Km
Al Km
Tipo de
Terreno
0+000
0+000
0+050
0+100
0+150
0+200
0+250
0+300
0+350
0+400
0+450
0+500
0+550
0+600
0+650
0+700
0+750
0+800
0+850
0+900
0+950
1+000
1+000
1+050
1+100
1+150
1+200
1+250
1+300
1+350
1+400
1+450
1+500
1+550
1+600
1+650
1+700
1+750
1+800
1+850
1+900
1+950
1+000
0+050
0+100
0+150
0+200
0+250
0+300
0+350
0+400
0+450
0+500
0+550
0+600
0+650
0+700
0+750
0+800
0+850
0+900
0+950
1+000
2+000
1+050
1+100
1+150
1+200
1+250
1+300
1+350
1+400
1+450
1+500
1+550
1+600
1+650
1+700
1+750
1+800
1+850
1+900
1+950
2+000
A,
A
A
A
O
O
O
A,O
A,O
A,O
A,O
A,O
A,O
A,O
A,O
A,O
A,O
A,O
A,O
A,O
A,O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
Ondulado: O
Ancho Superf.
Rodadura c/50m
Accidentado: A
Escarpado: E
Pendiente %
Mx.
Mn.
4.00
12.86% 3.21%
3.51
8.33% 0.33%
Derrumbes
Observaciones /
Comentarios
6.00
6.00
4.30
4.25
3.70
3.75
3.60
3.70
3.60
3.50
3.55
3.60
3.70
3.80
4.00
4.00
3.80
3.70
3.80
3.70
3.70
3.70
3.50
3.60
3.60
3.60
3.70
3.50
3.60
3.40
3.40
3.40
3.50
3.50
3.40
3.40
3.50
3.40
3.40
3.30
EXPEDIENTE TECNICO DE MANTENIMIENTO RUTINARIO, TRAMO: QUEBRADA - ABRA BELLAVISTA.
INVENTARIO VIAL
Tipo de terreno
Progresiva
Plano: P
Del Km
Al Km
Tipo de
Terreno
2+000
2+000
2+050
2+100
2+150
2+200
2+250
2+300
2+350
2+400
2+450
2+500
2+550
2+600
2+650
2+700
2+750
2+800
2+850
2+900
2+950
3+000
3+000
3+050
3+100
3+150
3+200
3+250
3+300
3+350
3+400
3+450
3+500
3+550
3+600
3+650
3+700
3+750
3+800
3+850
3+900
3+950
3+000
2+050
2+100
2+150
2+200
2+250
2+300
2+350
2+400
2+450
2+500
2+550
2+600
2+650
2+700
2+750
2+800
2+850
2+900
2+950
3+000
4+000
3+050
3+100
3+150
3+200
3+250
3+300
3+350
3+400
3+450
3+500
3+550
3+600
3+650
3+700
3+750
3+800
3+850
3+900
3+950
4+000
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
Ondulado: O
Ancho Superf.
Rodadura c/50m
Accidentado: A
Escarpado: E
Pendiente %
Mx.
Mn.
3.40
5.74% 1.10%
3.61
10.50% 0.62%
Derrumbes
Observaciones /
Comentarios
3.30
3.50
3.40
3.30
3.10
3.20
3.40
3.40
3.50
3.40
3.40
3.50
3.60
3.40
3.50
3.50
3.40
3.40
3.40
3.30
3.30
3.50
3.40
3.50
3.40
3.40
3.50
3.80
3.90
4.10
4.15
4.00
3.80
3.70
3.45
3.40
3.60
3.40
3.50
3.40
INVENTARIO VIAL
Tipo de terreno
Progresiva
Plano: P
Del Km
Al Km
Tipo de
Terreno
4+000
4+000
4+050
4+100
4+150
4+200
4+250
4+300
4+350
4+400
4+450
4+500
4+550
4+600
4+650
4+700
4+750
4+800
4+850
4+900
4+950
5+000
5+000
5+050
5+100
5+150
5+200
5+250
5+300
5+350
5+400
5+450
5+500
5+550
5+600
5+650
5+700
5+750
5+800
5+850
5+900
5+950
5+000
4+050
4+100
4+150
4+200
4+250
4+300
4+350
4+400
4+450
4+500
4+550
4+600
4+650
4+700
4+750
4+800
4+850
4+900
4+950
5+000
6+000
5+050
5+100
5+150
5+200
5+250
5+300
5+350
5+400
5+450
5+500
5+550
5+600
5+650
5+700
5+750
5+800
5+850
5+900
5+950
6+000
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
Ondulado: O
Ancho Superf.
Rodadura c/50m
Accidentado: A
Escarpado: E
Pendiente %
Mx.
Mn.
3.40
5.86% 0.22%
3.60
7.80% 0.48%
Derrumbes
Observaciones /
Comentarios
3.40
3.60
3.50
3.55
3.65
3.60
3.70
3.50
3.40
3.10
3.20
3.30
3.40
3.20
3.10
3.20
3.40
3.50
3.40
3.30
3.30
3.60
3.80
3.60
3.70
3.70
3.75
3.60
3.60
3.50
3.50
3.60
3.80
3.50
3.40
3.30
3.70
3.80
3.60
3.60
INVENTARIO VIAL
Tipo de terreno
Progresiva
Plano: P
Del Km
Al Km
Tipo de
Terreno
6+000
6+000
6+050
6+100
6+150
6+200
6+250
6+300
6+350
6+400
6+450
6+500
6+550
6+600
6+650
6+700
6+750
6+800
6+850
6+900
6+950
7+000
7+000
7+050
7+100
7+150
7+200
7+250
7+300
7+350
7+400
7+450
7+500
7+550
7+600
7+650
7+700
7+750
7+800
7+850
7+900
7+950
7+000
6+050
6+100
6+150
6+200
6+250
6+300
6+350
6+400
6+450
6+500
6+550
6+600
6+650
6+700
6+750
6+800
6+850
6+900
6+950
7+000
8+000
7+050
7+100
7+150
7+200
7+250
7+300
7+350
7+400
7+450
7+500
7+550
7+600
7+650
7+700
7+750
7+800
7+850
7+900
7+950
8+000
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
A, O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
Ondulado: O
Ancho Superf.
Rodadura c/50m
Accidentado: A
Escarpado: E
Pendiente %
Mx.
Mn.
3.67
7.65% 2.04%
3.55
8.22% 2.30%
Derrumbes
Observaciones /
Comentarios
3.60
3.80
3.60
3.60
3.70
3.70
3.70
3.60
3.60
3.80
3.80
3.70
3.80
3.60
3.70
3.70
3.60
3.60
3.50
3.60
3.60
3.60
3.50
3.50
3.40
3.50
3.50
3.60
3.50
3.50
3.50
3.60
3.60
3.50
3.40
3.30
3.60
3.70
3.80
3.70
INVENTARIO VIAL
Tipo de terreno
Progresiva
Plano: P
Del Km
Al Km
Tipo de
Terreno
8+000
8+000
8+050
8+100
8+150
8+200
8+250
8+300
8+350
8+400
8+450
8+500
8+550
8+600
8+650
8+700
8+750
8+800
8+850
8+900
8+950
9+000
9+000
9+050
9+100
9+150
9+200
9+250
9+300
9+350
9+400
9+450
9+500
9+550
9+600
9+650
9+700
9+750
9+800
9+850
9+900
9+950
9+000
8+050
8+100
8+150
8+200
8+250
8+300
8+350
8+400
8+450
8+500
8+550
8+600
8+650
8+700
8+750
8+800
8+850
8+900
8+950
9+000
10+000
9+050
9+100
9+150
9+200
9+250
9+300
9+350
9+400
9+450
9+500
9+550
9+600
9+650
9+700
9+750
9+800
9+850
9+900
9+950
10+00
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
Ondulado: O
Ancho Superf.
Rodadura c/50m
Accidentado: A
Escarpado: E
Pendiente %
Mx.
Mn.
3.80
7.95% 1.49%
3.52
9.05% 1.06%
Derrumbes
Observaciones /
Comentarios
3.70
3.70
3.80
3.90
3.90
4.00
3.90
3.90
3.80
4.00
4.00
3.70
3.70
3.80
3.60
3.70
3.80
3.70
3.60
3.80
3.80
3.70
3.70
3.70
3.80
3.80
3.60
3.50
3.40
3.30
3.20
3.40
3.30
3.40
3.50
3.50
3.40
3.50
3.40
3.50
INVENTARIO VIAL
Tipo de terreno
Progresiva
Plano: P
Del Km
Al Km
Tipo de
Terreno
10+000
10+000
10+050
10+100
10+150
10+200
10+250
10+300
10+350
10+400
10+450
10+500
10+550
10+600
10+650
10+700
10+750
10+800
10+850
10+900
10+950
11+000
11+000
11+050
11+100
11+150
11+200
11+250
11+300
11+350
11+400
11+450
11+500
11+550
11+600
11+650
11+700
11+750
11+800
11+850
11+900
11+950
11+000
10+050
10+100
10+150
10+200
10+250
10+300
10+350
10+400
10+450
10+500
10+550
10+600
10+650
10+700
10+750
10+800
10+850
10+900
10+950
11+00
12+000
11+050
11+100
11+150
11+200
11+250
11+300
11+350
11+400
11+450
11+500
11+550
11+600
11+650
11+700
11+750
11+800
11+850
11+900
11+950
12+000
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
Ondulado: O
Ancho Superf.
Rodadura c/50m
Accidentado: A
Escarpado: E
Pendiente %
Mx.
Mn.
3.48
7.73% 2.79%
3.60
5.57% 0.94%
Derrumbes
Observaciones /
Comentarios
3.50
3.40
3.40
3.30
3.10
3.10
3.40
3.30
3.40
3.50
3.50
3.40
3.50
3.60
3.50
3.40
3.90
3.70
3.80
3.80
3.80
3.60
3.50
3.30
3.20
3.30
3.40
3.55
3.50
3.60
3.50
3.60
3.60
3.70
3.70
3.70
3.80
3.90
3.80
4.00
INVENTARIO VIAL
FORMATO N 3.A - DAOS EN PAVIMENTOS
Tipo Dao:
Progresiva
Ahuellamiento: A
Baches: B
Cruce de agua: C
Erosin: ER
Encalaminado: E
Otros**: O
Daos Pavimento
Tipo
Dimensiones
Observaciones / Comentarios
0+000
A, E, B, O
Ahuellamiento, encalaminado, presencia de baches y desgaste de

material del pavimento, afloran las piedras grandes del afirmado, regular
1+000
A, E, B, O

2+000
A, E, B, O

3+000
A, E, B, O

4+000
A, E, B, O

5+000
A, E, B, O

6+000
A, E, B, O

7+000
A, E, B, O

material del pavimento, afloran las piedras grandes del afirmado,
presencia de vegetacion en los bordes de la via.
8+000
A, E, B, O

9+000
A, E, B, O

10+000
A, E, B, O

material del pavimento, regular
11+000
A, E, B, O

12+000
A, E, B, O

EXPEDIENTE TECNICO DE MANTENIMIENTO RUTINARIO: TRAMO: QUEBRADA - ABRA BELLAVISTA.
INVENTARIO VIAL
FORMATO N 3.B - VERIFICACIN DE ESPESOR DE PAVIMENTO
Progresiva
Espesor (m)
0+000
0.05
0+250
0.05
0+500
0.05
0+750
0.05
1+000
0.05
1+250
0.06
1+500
0.05
1+750
0.06
2+000
0.06
2+250
0.06
2+500
0.06
2+750
0.07
3+000
0.06
3+250
0.06
3+500
0.06
3+750
0.06
4+000
0.06
4+250
0.06
4+500
0.07
4+750
0.06
5+000
0.06
5+250
0.06
5+500
0.07
5+750
0.06
6+000
0.07
6+250
0.07
6+500
0.07
6+750
0.07
7+000
0.07
7+250
0.06
7+500
0.06
7+750
0.07
8+000
0.08
8+250
0.06
8+500
0.07
8+750
0.05
9+000
0.06
9+250
0.07
9+500
0.08
9+750
0.06
perdida del espesor del Pavimento, esto se debe a los siguientes

factores, presencia de lluvias en la zona que desgastan el material
del pavimento, asi como falta de un adecuado mantenimiento
manual rutinario, tambien indicamos que desde la rehabilitacion
en el ao 2006, en este tramo no se ha realizado ningun tipo de
mantenimiento con equipo ni mantenimiento periodico.
INVENTARIO VIAL
FORMATO N 3.B - VERIFICACIN DE ESPESOR DE PAVIMENTO
Progresiva
Espesor (m)
10+000
0.07
10+250
0.08
10+500
0.07
10+750
0.07
11+000
0.08
11+250
0.07
11+500
0.07
11+750
0.06
12+000
0.07
perdida del espesor del Pavimento, esto se debe a los siguientes

factores, presencia de lluvias en la zona que desgastan el material
del pavimento, asi como falta de un adecuado mantenimiento
manual rutinario, tambien indicamos que desde la rehabilitacion
en el ao 2006, en este tramo no se ha realizado ningun tipo de
mantenimiento con equipo ni mantenimiento periodico.
INVENTARIO VIAL
FORMATO N 4.0 Canteras, Fuentes de Agua y Depsitos de Material Excedente
Progresiva Lado
Acceso
Fuente
Cantera
(m)
Agua
Propietario
de cantera
0+00
200
COMUNIDAD QUEBRADA
2+100
COMUNIDAD IPAL
5+180
COMUNIDAD PASTO GRANDE
11+580
COMUNIDAD ALTO MUYUPAY
Foto*
N
d
F
7 N
e
o
3
l
t
o
a 9
N
s
l 6
INVENTARIO VIAL
INFORME 5.0 - Drenaje y Obras de Arte
Tipo
Mat. Obra Arte Drenaje
Estado
Operatividad
Alcantarilla: A
Puente: P
Tierra: T
Madera: Mad.
Bueno: B
Limpia: L
Tajea: T
Pontn: Ptn
Mamp Piedra: M
Piedra: P
Regular: R
Semi Obstr: S
Cunetas: C
Badn: B
C Simple: C
TMC
Malo: M
Obstruda: O
C Armado: CA
Metlico: Met.
Muro: M
Progresiva
Tipo
Material
Estado
2+42
2+42
2+48
3+18
3+51
3+51
3+65
3+65
4+365
5+17
5+25
6+20
6+720
6+84
7+010
7+24
7+640
8+04
8+07
8+24
9+35
9+35
9+64
9+64
10+110
10+41
10+590
11+30
11+30
11+67
11+67
B
M
A
B
B
M
B
M
B
B
T
T
B
B
A
T
B
T
B
T
B
M
B
M
B
B
B
B
M
B
M
C,M
M
CA, C, M,TMC
C,M
C,M
M
C,M
M
C,M
C,M
PVC
PVC
C,M
C,M
CA, C, M,TMC
PVC
C,M
PVC
C,M
PVC
C,M
M
C,M
M
C,M
C,M
C,M
C,M
M
C,M
M
B
B
B
R
R
B
B
B
B
B
B
B
R
R
B
B
R
B
B
B
B
B
B
B
R
B
R
B
B
R
B
Operativ. Dimens.Dao
L
L
S
L
L
L
L
L
L
L
S
L
L
L
S
L
L
L
L
L
L
L
S
L
L
L
L
L
L
L
L
BADEN CONSTRUIDO EL AO 2006

MURO CONSTRUIDO EL AO 2006
ALCANTARILLA CONSTRUIDO EL AO 2006
TIENE FALLA CIRULAR
1.2*0.7
TIENE FALLA
CONTRUIDO POR LA A.R.V.
TIENE DESGASTE Y HUECO
DESGASTADO
ALCANTARILLA CONSTRUIDO EL AO 2006
FISURAS Y DESGASTE
REQUIERE MURO EN LA SALIDA
REQUIERE LIMPIEZA
FISURADO, REQUIERE MURO
REQUIERE MURO EN LA SALIDA
FISURADO, REQUIERE MURO
BADEN FISURADO
INVENTARIO VIAL
FORMATO N 6.0 - Plazoletas de Cruce y Sealizacin
Sealizacin:
Preventiva: P Reglamentaria: R
Informativa: I
Progresiva
8+50
Postes Km: KM
Plazoleta Cruce
Dimensiones
Lado
10.00*2.00
Sealizacin
Observaciones / Comentarios / Detalles
Izquierda
EXPEDIENTE DE MANTENIMIENTO RUTINARIO, TRAMO: QUEBRADA - ABRA BELLAVISTA.
3.01.- MEMORIA DESCRIPTIVA


Rutinario, de emergencia o con equipo mecnico; aclarando que este tramo
por pobladores del lugar agrupados en Asociaciones de Mantenimiento, quienes
son los encargados de realizar dicho mantenimiento manual actualmente.
QUEBRADA - ABRA

El proyecto de Mantenimiento Rutinario del Camino Vecinal QUEBRADA - ABRA
BELLAVISTA, considera el escarificado, reconformacin y compactado de la
rasante.
3.1.1.- SITUACION ACTUAL DEL CAMINO.
El tramo de carretera QUEBRADA - ABRA BELLAVISTA, ubicado en el distrito de

Yanatile, Provincia de Calca, Region del Cusco, se inicia en el en la Av. Calca
con el Jr. Isaias Zuniga Olarte, donde se inicia nuestro tramo continua con el
lugar denominado Llaullipata que es la comunidad que abarca desde el Km.
0+300 al Km. 1+500, prosigue la Cominidad de Ipal desde el Km. 1+50 al Km.
4+55, prosigue la Comunidad de Pasto Grande desde el Km. 4+55 al Km. 6+300,
prosigue la Comunidad de Arenal desde el Km. 6+30 al Km. 11+00, prosigue la
Comunidad de Santa Cruz del Km. 11+00 al Km. 17+10,
El tramo de la carretera en su mayor longitud recorre por lugares de pendientes
medianas y altas, el ancho de la plataforma vara de 3.10 a 6.00 m, siendo el
ancho promedio de 3.50 m.; asi mismo el tramo se encuentra entre las altitudes
que varian desde los 1183 msnm hasta los 2128 msnm.
CONSULTOR: AHS
En el tramo de la carretera existen obra de drenaje como Alcantarillas, Tajeas,

Badenes, Muros; asi mismo se tienen bien ubicadas las sealizaciones, en el
tramo tambien existen hitos kilometricos.
Es necesario la ejecucin de la obra de Mantenimiento Rutinario, por haber
sufrido muchos daos en la temporada de lluvias pasadas y porque la via ha
cumplido con el periodo de diseo establecido en el Expediente Tecnico.
3.1.2.- ULTIMAS INVERSIONES.
Dicho camino vecinal fue Rehabilitado por el Provias Descentralizado en el ao

2006, asi mismo indicamos que en este tramo no se ha realizado ningun tipo de
mantenimiento Rutinario, de emergencia o con equipo mecnico; aclarando que
este tramo despus de la rehabilitacin tiene un mantenimiento manual rutinario
realizado por pobladores del lugar agrupados en Asociaciones de Mantenimiento,
quienes son los encargados de realizar dicho mantenimiento manual actua
lmente.
3.1.3.- OBJETIVOS DEL PROYECTO.
Entre otros los objetivos principales del proyecto son:
Mantener las condiciones de transitabilidad de la carretera, brindando

seguridad y comodidad a los usuarios y consecuentemente mejorar la
calidad de vida de los pobladores de la zona.
Restablecer las caractersticas geomtricas y estructurales a la carretera,

por haber sufrido deterioro como consecuencia de las precipitaciones
pluviales, incremento del trfico y desgaste por el tiempo de uso.
Mejorar la fluidez del trnsito, agilizando el transporte de pasajeros y carga

entre los centros poblados.
Dinamizar las actividades econmicas importantes de la zona, ofreciendo

una carretera ms accesible, acortando los tiempos de viaje y abaratando
los costos de transporte.
Generar empleo temporal para los pobladores de la zona durante el tiempo

de ejecucin de los trabajos de mantenimiento.
CONSULTOR: AHS
Mejorar el nivel de
vida
de los pobladores de
la zona con mejores
servicios de transporte que les permitan acceder a diversos servicios

sociales bsicos (salud, educacin, etc.). En general, la rehabilitacin de
la carretera permitir el desarrollo socioeconmico de las poblaciones
beneficiarias, cuyo anhelo clamoroso es desde hace muchos aos.
Ampliar la frontera ganadera de la zona, ofreciendo vas ms seguras y

accesibles, abaratando los costos de transporte.
El objetivo fundamental de la presente ejecucin de las obras ser

devolver las caractersticas geomtricas y estructurales de la va, puesto
que stas han sido daadas por las fuertes lluvias y el trfico, donde se
ejecutarn las partidas consideradas en el Expediente Tcnico.
3.1.5.- MONTO DEL PROYECTO.

El presupuesto de obra total asciende a la suma de S/. 71,356.63 (SETENTA Y
UN MIL TRESCIENTOS CINCUENTA Y SEIS 63/100 NUEVOS SOLES).
3.1.6.- PLAZO DE EJECUCION.

El plazo de ejecucin ser de 15 das calendario.
3.1.7.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.
El presente estudio tiene la finalidad de realizar el Mantenimiento Rutinario

del Camino Vecinal: QUEBRADA - ABRA BELLAVISTA,
El grado de compactacin que debe alcanzar la capa de rodadura o

pavimento, corresponde al 95% de la mxima densidad seca
En la ruta existen varios puntos de agua, se servirn como fuentes de agua y

que podrn emplearse durante el desarrollo del Proyecto.
El nivel de pobreza extrema, evidencia el estado de abandono de los

pobladores de la zona, viviendas de un solo ambiente donde confluyen
cocina, comedor y dormitorio, Distrito catalogado como extrema pobreza.
La zona selva, donde se desarrolla esta trocha carrozable, est entre los
1183 a 2128 m.s.n.m., por lo que se recomienda tomar las precauciones del
caso para considerar rendimientos tanto de equipos como de personas.
CONSULTOR: AHS
EXPEDIENTE DE MANTENIMIENTO RUTINARIO CAMINO VECINAL QUEBRADA-ABRA BELLAVISTA
3.02 ESPECIFICACIONES GENERALES Y TCNICAS

CONSIDERACIONES GENERALES
Las Especificaciones Tcnicas son un documento de carcter tcnico, son las reglas que
definen y norman con toda claridad, el proceso de ejecucin de todas las partidas que
forman el presupuesto de la obra; los mtodos de medicin; y las bases de pago; de
manera que El Contratista, ejecute las obras de acuerdo a las prescripciones contenidas
en l y en una etapa previa, elabore los anlisis de costos unitarios que sustenten su
oferta.
Las presentes especificaciones denominadas Especificaciones Tcnicas Especiales cubren
actividades de especial particularidad dentro del presente proyecto, y constituyen una
adaptacin y complementacin de las Especificaciones Generales formuladas por el
Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin. A travs de estas
Especificaciones Tcnicas se establecen los materiales, equipos y procedimientos
referidos para la ejecucin de las diferentes actividades.a
Estas especificaciones, los planos, disposiciones especiales y todos los documentos
complementarios son partes esenciales del contrato y cualquier requisito indicado en
cualquiera de estos, resulta obligatorio.
En general los mtodos de medicin y las bases de pago tendrn la facilidad de
determinar las cantidades de manera precisa. Se han elaborado para cada una de las
partidas consideradas en el Mantenimiento Rutinario, describiendo los procedimientos
constructivos que se deben observar; As como los mtodos de medicin, las bases de
pago.
En caso de discrepancia, las dimensiones acotadas regirn sobre las dimensiones a
escala, los planos a las especificaciones y las disposiciones especiales regirn, tanto a los
planos, como a las especificaciones.
El Contratista, haciendo uso de su experiencia, conocimientos; y bajo los principios de la
buena ingeniera, tendr la obligacin de ejecutar todas las operaciones requeridas para
completar la obra de acuerdo a las caractersticas geomtricas como son: los
alineamientos, gradientes, secciones transversales, dimensiones y cualquier otro dato
mostrado en los planos o segn lo ordene va Cuaderno de Obra por el Ingeniero
Inspector o Inspector quien en este caso ser el Jefe de Operaciones del IVP - Calca,
Igualmente el Contratista, estar obligado a suministrar todo el equipo, herramientas,
materiales, mano de obra y dems elementos necesarios para la ejecucin y culminacin
satisfactoria de la obra contratada.
Todo trabajo que haya sido rechazado deber ser corregido o removido y restituido por
el Contratista en forma aceptable, sin compensacin y a su costo. Cualquier trabajo
hecho fuera del Expediente Tcnico de lo establecido en los planos, no ser medido ni
pagado.
Cualquier material que no estuviera conforme a las especificaciones requeridas,
incluyendo aquellos que hayan sido indebidamente almacenados, debern considerarse
como defectuosos. Tales materiales, debern rechazarse e inmediatamente ser retirados
del lugar de trabajo. Ningn material rechazado, cuyos defectos no hayan sido
corregidos satisfactoriamente, podr ser usado hasta que apruebe por escrito el
Ingeniero Inspector.
Hasta la aceptacin final de la Obra por parte de PROVIAS DESCENTRALIZADO, el
Contratista ser responsable de mantener el camino a su costo y cuidado, tomando
todas las precauciones contra daos o desperfectos de cualquier parte del mismo,
debido a la accin de los elementos o por cualquier causa, bien sea originada por la
ejecucin o la falta de ejecucin del trabajo. El Contratista deber reconstruir, reparar,
reponer y responder por todos los daos o desperfectos que sufra cualquier parte de la
obra y correr por su cuenta el costo de los mismos.
El contratista deber mantener en obra equipos adecuados a las caractersticas y
magnitud de la obra y en la cantidad requerida, de manera que se garantice su
ejecucin, de acuerdo con los planos, especificaciones, programas de trabajo y dentro
de los plazos previstos.
Las presentes especificaciones tcnicas del proyecto, consideran las siguientes partidas:
01.
OBRAS PRELIMINARES
01.01 MOVILIZACIN Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO

Descripcin
Esta partida consiste en el traslado de personal, equipo, materiales, campamentos, y
otros que sean necesarios, al lugar en que se desarrollar la obra antes de iniciar y al
finalizar los trabajos. La movilizacin incluye la obtencin y pago de permisos y seguros.
Consideraciones generales
El traslado del equipo pesado se puede efectuar en camiones de cama baja, mientras
que el equipo liviano puede trasladarse por sus propios medios, llevando el equipo
liviano no autopropulsado como herramientas, motobombas, etc.
El contratista antes de transportar el equipo mecnico ofertado al sitio de la obra deber
someterlo a inspeccin de la entidad contratante dentro de los 30 das despus de
otorgada la buena pro. Este equipo ser revisado por el Inspector en la obra y de no
encontrarlo satisfactorio en cuanto a su condicin y operatividad deber rechazarlo. En
ese caso, el contratista deber reemplazarlo por otro similar en buenas condiciones de
operacin. El rechazo del equipo no podr generar ningn reclamo por parte del
contratista.
Si el contratista opta por transportar un equipo diferente al ofertado, ste no ser
valorizado por el Inspector.
El contratista no podr retirar de la obra ningn equipo sin autorizacin escrita del
Inspector.
Medicin
La movilizacin se medir en forma global. El equipo que se considerar en la medicin
ser solamente el que ofert el contratista en el proceso de licitacin.
Pago
Las cantidades aceptadas y medidas como se indican a continuacin sern pagadas al
precio de contrato de la partida Movilizacin y Desmovilizacin de Equipo. El pago
constituir compensacin total por los trabajos prescritos en esta seccin y segn la
subseccin 07B.05 del EG-CBT-2008.
El pago global de la movilizacin y desmovilizacin ser de la siguiente forma:
(a) 50% del monto global ser pagado cuando haya sido concluida la movilizacin a
obra y se haya ejecutado por lo menos el 5% del monto del contrato total, sin incluir el
monto de la movilizacin.
(b) El 50% restante de la movilizacin y desmovilizacin, ser pagada cuando se haya
concluido el 100% del monto de la obra y retirado todo el equipo de la obra con la
autorizacin del Inspector.
Partida de Pago
Unidad de Pago
Movilizacin y desmovilizacin de equipo
Global (Glb)
01.02 NIVELACIN Y REPLANTEO

Descripcin
Basndose en los planos y levantamientos topogrficos del proyecto, sus referencias y
BMs, el contratista proceder al replanteo general de la obra en el que de ser necesario
se efectuarn los ajustes necesarios a las condiciones reales encontradas en el terreno. El
contratista ser el responsable del replanteo topogrfico que ser revisado y aprobado
por el Inspector, as como del cuidado y resguardo de los puntos fsicos, estacas y
monumentacin instalada durante el proceso del levantamiento del proceso
constructivo.
El contratista instalar puntos de control topogrfico estableciendo en cada uno de ellos
sus coordenadas en sistema UTM. Para los trabajos a realizar dentro de esta seccin el
contratista deber proporcionar personal calificado, el equipo necesario y materiales que
se requieran para el replanteo estacado, referenciacin, monumentacin, clculo y
registro de datos para el control de las obras.
Basndose en los planos y levantamientos topogrficos del proyecto, sus referencias y
BMs, el contratista proceder al replanteo general de la obra en el que de ser necesario
se efectuarn los ajustes necesarios a las condiciones reales encontradas en el terreno. El
contratista ser el responsable del replanteo topogrfico que ser revisado y aprobado
por el Inspector, as como del cuidado y resguardo de los puntos fsicos, estacas y
monumentacin instalada durante el proceso del levantamiento.
Consideraciones generales
Se marcarn los ejes para de esta manera facilitar el estacado del camino, se
monumentarn los BM en un lugar seguro y alejado de la va, para controlar los niveles y
cotas y se har el estacado en toda la va.
Requerimientos para los trabajos
Los trabajos de topografa comprenden los siguientes aspectos:
(a) Puntos de control:
Los puntos de control horizontal y vertical que puedan ser afectados por las obras
deben ser reubicados en reas en que no sean disturbadas por las operaciones
constructivas.
Se debern establecer las coordenadas y elevaciones para los puntos reubicados antes
que los puntos iniciales sean disturbados.
El ajuste de los trabajos topogrficos ser efectuado con relacin a dos puntos de
control geodsico contiguos, ubicados a no ms de 10 km.
(b) Seccin transversal
Las secciones transversales del terreno natural debern ser referidas al eje de la
carretera.
El espaciamiento entre secciones no deber ser mayor de 20 m. en tramos en tangente y
de 10 m. en tramos de curvas. En caso de quiebres en la topografa, se tomarn
secciones adicionales en los puntos de quiebre o por lo menos cada 5 m.
Se tomarn puntos de la seccin transversal con la suficiente extensin para que puedan
entrar los taludes de corte y relleno hasta los lmites que indique el Inspector. Las
secciones, adems, deben extenderse lo suficiente para poner en evidencia la presencia
cercana de edificaciones, cultivos, lnea frrea, canales, etc.; que podran ser afectadas
por las obras de la carretera as como por el desage de las alcantarillas.
Todas las dimensiones de la seccin transversal sern reducidas al horizonte desde el eje
de la va.
(c) Estacas de talud y referencias
Se debern establecer estacas de talud de corte y relleno en los bordes de cada seccin
transversal. Las estacas de talud establecen en el campo el punto de interseccin de los
taludes de la seccin transversal del diseo de la carretera con la traza del terreno
natural. Las estacas de talud deben ser ubicadas fuera de los lmites de la limpieza del
terreno y, en dichas estacas, se inscribirn las referencias de cada punto e informacin
del talud a construir conjuntamente con los datos de medicin.
Medicin
La medicin se realizar por kilmetro de replanteo.
Pago
El 100% del monto global de la partida se pagar en forma prorrateada y uniforme en
los meses que dura la ejecucin del proyecto. La longitud medida ser pagada al precio
unitario por kilmetro
Partida de Pago
Unidad de Pago
Nivelacin y Replanteo
Km
02. PAVIMENTOS
02.01. ESCARIFICADO, RECONFORMACION Y COMPACTADO DE LA RASANTE
DESCRIPCIN
El trabajo comprende el conjunto de actividades de escarificado reconformacin y
compactacin de la rasante en zonas comprendidas dentro del prisma donde ha de
fundarse la carretera.
EQUIPO
El Contratista propondr, en consideracin del Inspector, los equipos ms adecuados
para las operaciones por realizar, los cuales no deben producir daos innecesarios ni a
construcciones ni a cultivos; y garantizarn el avance fsico de ejecucin, segn el
programa de trabajo, que permita el desarrollo de las etapas constructivas siguientes.
Los equipos debern disponer de sistemas de silenciadores y la omisin de stos ser
con la autorizacin del Inspector. Cuando se trabaje cerca a zonas ambientalmente
sensible, tales como colegios, hospitales, mercados y otros que considere el Inspector,
aunado a los especificados en el Estudio de Impacto Ambiental, los trabajos se harn
manualmente si es que los niveles de ruido sobrepasan los niveles mximos
recomendados.
MTODO DE CONSTRUCCIN
Antes de iniciar el escarificado se requiere la aprobacin, por parte del Inspector, de los
trabajos de trazo, replanteo, limpieza y excavacin no clasificada para explanaciones.
El escarificado ser de una profundidad mnima de cien milmetros (100 mm), conformar
de acuerdo con las pendientes transversales especificadas y compactar, segn las
exigencias de compactacin definidas en las presentes especificaciones.
La cota de cualquier punto de la rasante conformada y terminada no deber variar en
ms de diez milmetros (10mm) con respecto a la cota proyectada.
ACEPTACIN DE LOS TRABAJOS
Durante la ejecucin de los trabajos, el Inspector efectuar los siguientes controles
principales:
Verificar que el Contratista disponga de todos los permisos requeridos para la

ejecucin de los trabajos.
Comprobar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el Contratista.
Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos adoptados por el

Contratista.
Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.
Verificar el alineamiento, perfil y seccin de las reas.
Verificar la compactacin de la rasante.
Medir las reas de trabajo ejecutado por el Contratista en acuerdo a la presente

especificacin.
El trabajo de perfilado, nivelacin y compactacin de la rasante en zonas de corte se

dar por terminado y aceptado cuando el alineamiento, el perfil, la seccin y la
compactacin de la rasante estn de acuerdo con los planos del proyecto, con stas
especificaciones y las instrucciones del Inspector.

La distancia entre el eje del proyecto y el borde, no ser menor que la distancia sealada
en los planos o modificada por el Inspector.
La cota de cualquier punto de la subrasante conformada y perfilada no deber variar en
ms de diez milmetros (10mm) con respecto a la cota proyectada.
Todas las deficiencias que excedan las tolerancias mencionadas debern ser corregidas
por el Contratista, a su costo, a plena satisfaccin del Inspector.
COMPACTACION
Se verificar de acuerdo con los siguientes criterios.
La densidad de la rasante compactada se definir sobre un mnimo de seis (6)

determinaciones, en sitios elegidos al azar con una frecuencia de una (1) cada
250 m2 de plataforma terminada y compactada.
Las densidades individuales del lote (DI) deben ser, como mnimo el noventa y
cinco por ciento (95%) de la mxima densidad en el ensayo proctor modificado
de la referencia (De)
MEDICIN
El escarificado, reconformacin y compactado de la rasante se medir en metros
cuadrados (m2), de superficie escarificada, reconformada y compactada, de acuerdo a los
alineamientos, rasantes y secciones transversales indicadas en los planos y las presentes
especificaciones; medida en su posicin final. El trabajo contar con la aprobacin del
Inspector.
PAGO
El pago se efectuar al precio unitario del Contrato por metro cuadrado (m2), para la
partida ESCARIFICADO, RECONFORMACIN Y COMPACTADO DE LA RASANTE en zonas
de corte, entendindose que dicho pago constituir compensacin total por los trabajos
prescritos en esta partida y cubrir los costos de materiales, mano de obra en trabajos
diurnos y nocturnos, herramientas, equipos pesados, transporte y todos los gastos que
demande el cumplimiento satisfactorio del contrato, incluyendo los imprevistos.
No se medirn ni se autorizarn pagos para los volmenes de material colocado,
perfilado, nivelado y compactado sobre plataforma excavada en roca.
Partida de Pago
Unidad de Pago
Escarificado, reconformacin y
compactado de rasante
Metro cuadrado (m2)
RESUMEN DE METRADOS
PROYECTO : MANTENIMIENTO RUTINARIO CAMINO VECINAL QUEBRADA -ABRA BELLAVISTA DEL KM 0+000 AL KM 12+000
FECHA
SETIEMBRE 2014
Item
Descripcin
Und.
01
01.01
01.02
OBRAS PRELIMINARES
MOVILIZACIN Y DESMOVILIZACIN DE EQUIPO
NIVELACIN Y REPLANTEO
Glb
Km
02
02.01
PAVIMENTOS
ESCARIFICADO, RECONFORMACION Y COMPACTADO DE LA RASANTE
INSTRUCTIVO PARA EL MANTENIMIENTO PERIODICO
m3
Metrado
1.00
12.00
41616.00
DE CAMINOS VECINALES
SUSTENTO DE METRADOS - MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION

PROYECTO
ITEM
ACTIVIDAD
FECHA
MANTENIMIENTO RUTINARIO CAMINO VECINAL QUEBRADA -ABRA BELLAVISTA

DEL KM 0+000 AL KM 12+000
01
OBRAS PRELIMINARES
SETIEMBRE 2014
01.01
MOVILIZACIN Y DESMOVILIZACIN DE EQUIPO

Descripcin
Unidad
Movilizacin y desmovilizacin
Glb
* El detalle de la movilizacin de equipos se encuentra

detallado en la hoja adjunta.
01.02
NIVELACIN Y REPLANTEO
Escarificado, reconformacion y compactado de rasante
Progresiva
Inicio
Fin
+0.00
12+000.00
INSTRUCTIVO PARA LA ELABORACIN DE EXPEDIENTES TCNICOS
1.00 Glb
Parcial
1.00
1.00
1.00 Glb
12.000 km
Longitud m
12,000.00
12,000.00
12.000 km
MANTENIMIENTO PERODICO
PROYECTO
ITEM
ACTIVIDAD
FECHA
MANTENIMIENTO RUTINARIO CAMINO VECINAL QUEBRADA -ABRA

BELLAVISTA DEL KM 0+000 AL KM 12+000
02
PAVIMENTOS
m3
SETIEMBRE 2014
02.01
ESCARIFICADO, RECONFORMACION Y COMPACTADO DE LA RASANTE
SUSTENTO DE METRADO
Progresiva
Longitud
Ancho Via
Area
Inicio
Final
00+000
01+000
1,000.00
3.40
3,400.00
68.00
3,468.00
01+000
02+000
1,000.00
3.40
3,400.00
68.00
3,468.00
02+000
03+000
1,000.00
3.40
3,400.00
68.00
3,468.00
03+000
04+000
1,000.00
3.40
3,400.00
68.00
3,468.00
04+000
05+000
1,000.00
3.40
3,400.00
68.00
3,468.00
05+000
06+000
1,000.00
3.40
3,400.00
68.00
3,468.00
06+000
07+000
1,000.00
3.40
3,400.00
68.00
3,468.00
07+000
08+000
1,000.00
3.40
3,400.00
68.00
3,468.00
08+000
09+000
1,000.00
3.40
3,400.00
68.00
3,468.00
09+000
10+000
1,000.00
3.40
3,400.00
68.00
3,468.00
10+000
11+000
1,000.00
3.40
3,400.00
68.00
3,468.00
11+000
12+000
1,000.00
3.40
3,400.00
68.00
TOTAL
12,000.00
40,800.00
Area S/A
m
Area Total
m
3,468.00
41,616.00
PROVIAS
DESCENTRALIZADO
MANTENIMIENTO RUTINARIO CAMINO VECINAL QUEBRADA -ABRA BELLAVISTA DEL KM 0+000 AL KM 12+000
DEDUCCIN DE COSTO MOVILIZACIN Y DESMOVILIZACIN DE EQUIPO

1.0 EQUIPO TRANSPORTADO
DESCRIPCIN DE MAQUINARIA
UNIDAD
1.00
0.00
0.00
1.00
1.00
0.00
0.00
CAMION CISTERNA 4 X 2 (AGUA) 122 HP 2,000 gl

CAMION VOLQUETE 6x4, 330 HP, 15 M3.
CARGADOR SOBRE LLANTAS 160-195 HP 3.5 yd3
MOTONIVELADORA DE 125 HP
RODILLO LISO VIBRATORIO AUTOPROPULSADO 101-135HP 10-12 Tn
TRACTOR DE ORUGAS DE 140-160 HP
ZARANDA MECANICA DE 2 1/2"
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
PESO EN KG
OBSERVACIN
13000.00
26000.00
18585.00
11515.00
11100.00
14900.00
2800.00
(3)
(3)
(2)
(2)
(2)
(2)
(1)
COSTO EN SOLES
N Viajes
VEHCULO
PESO
TIEMPO VIAJE
KG
CAMABAJA 6 X 4, 330HP DE 40 TON
SEMITRAILER 6 X 4, 330HP DE 35 TON
HRS
COSTO ALQUILER HM
SUB TOTAL
S/.
22,615.00
7.50
300
TOTAL S/.
S/.
4,500.00
S/.
4,500.00
MOV Y DESMV. INCLUIDO FALSO FLETE(40%)

NOTA :
COTIZACIN SEGN REVISTA COSTOS

(1) EQUIPO TRANSPORTADO EN VOLQUETES
(2) EQUIPO TRANSPORTADO EN CAMIN PLATAFORMA
(3) EQUIPO AUTOTRANSPORTADO
SEMITRAILER PARA TRANSPORTE DE MAQUINARIA PESADA (PBM: 40-50 TON)
Intervalo de Capacidad : (20-30 Ton)
Tramo
Distancia
KM
Velocidad
KM/HR
TOTAL
Tiempo (Hr)
150.00
40.00
3.75
CLCULO DE HORAS DE VIAJE DE SEMITRAYLER 6 X Calca - Quebrada

4, 330HP DE 40 TON
150.00
3.75
2.0 EQUIPO AUTOTRANSPORTADO

COSTO EN SOLES
UNIDAD
VEHCULO
1.00
0.00
CAMION CISTERNA 4 X 2 (AGUA) 122 HP 2,000 gl

CAMION VOLQUETE 6x4, 330 HP, 15 M3.
TOTAL
TIEMPO DE VIAJE
IDA
VUELTA
5
5
0
0
ALQ / HOR
100.84
0.00
SUB TOTAL
S/.
S/.
S/.
1,008.40
1,008.40
S/.
S/.
S/.
4,500.00
1,008.40
5,508.40
RESUMEN
1.0 EQUIPO TRANSPORTADO
2.0 EQUIPO AUTOTRANSPORTADO
TOTAL MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION
DIAGRAMA LINEAL DE FUENTES DE AGUA.

MANTENIMIENTO RUTINARIO, TRAMO: QUEBRADA - ABRA BELLAVISTA
12
11
Fuente de
Agua N 7
Km. 10+11
Manante
Arenal
10
Fuente de
Agua N 6
Km. 7+01
Manante
Arenal
Fuente de
Agua N 5
Km. 6+72
Qbda.
Arenal
Fuente de
Agua N 4
Km. 3+65
Qbda Ipal
0
QUEBRADA
Fuente de
Agua N 3
Km. 3+51
Tacroyoc
Ipal
Fuente de
Agua N 2
Km. 3+18
Baden Ipal
Fuente de
Agua N 1
Km.2+420
Baden Ipal
Procedimiento para el clculo del transporte de Agua

Distancia Media de Transporte de Agua
0.74 Km.
CALZADA
INICIO
(km)
FIN
(km)
0.00
1.00
2.00
3.00
4.00
5.00
6.00
7.00
8.00
9.00
10.00
11.00
1.00
2.00
3.00
4.00
5.00
6.00
7.00
8.00
9.00
10.00
11.00
12.00
Sobre
UBICACIN DE
D.L.P. ACCESO
DISTANCIA LONGITUD ANCHO
ESPESOR
2
3
FUENTES DE
120.00 m
AREA (m ) ancho 2%
VOLUMEN (m )
(km)
(km)
(m)
(m)
(m)
2
AGUA
(km)
(m )
2.42
2.42
2.42
3.51
3.51
6.72
6.72
6.72
6.72
10.11
10.11
10.11
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.12
0.12
0.12
0.12
0.12
0.12
0.12
0.12
0.12
0.12
0.12
0.12
1.80
0.80
-0.04
-0.11
0.87
1.10
0.10
0.66
1.66
0.49
0.27
1.27
1,000.00
1,000.00
1,000.00
1,000.00
1,000.00
1,000.00
1,000.00
1,000.00
1,000.00
1,000.00
1,000.00
1,000.00
3.80
3.80
3.80
3.80
3.80
3.80
3.80
3.80
3.80
3.80
3.80
3.80
3,800.00
3,800.00
3,800.00
3,800.00
3,800.00
3,800.00
3,800.00
3,800.00
3,800.00
3,800.00
3,800.00
3,800.00
46,512.00
76.00
76.00
76.00
76.00
76.00
76.00
76.00
76.00
76.00
76.00
76.00
76.00
0.015
0.015
0.015
0.015
0.015
0.015
0.015
0.015
0.015
0.015
0.015
0.015
58.14
58.14
58.14
58.14
58.14
58.14
58.14
58.14
58.14
58.14
58.14
58.14
697.68
Dist.Media (km):
MOMENTO
3
(m -km)
104.65
46.51
-2.33
-6.40
50.58
63.95
5.81
38.37
96.51
28.49
15.70
73.84
515.70
0.74
D<=1km
58.14
46.51
-2.33
-6.40
50.58
58.14
5.81
38.37
58.14
28.49
15.70
58.14
409.31
D>1km
46.51
0.00
0.00
0.00
0.00
5.81
0.00
0.00
38.37
0.00
0.00
15.70
106.40
PROVIAS
DESCENTRALIZADO
MANTENIMIENTO RUTINARIO CAMINO VECINAL QUEBRADA -ABRA BELLAVISTA DEL KM 0+000 AL KM 12+000
CLCULO DE RENDIMIENTOS DE TRANSPORTES

PARTIDA - INSUMO
Unidad
Rendimiento
DATOS GENERALES
Velocidad Cargado
Velocidad Descargado
Tiempo de Viaje Cargado
Tiempo de Viaje Descargado
Capacidad de la Cisterna del Camin
Distancia de transporte
CALCULO DE RENDIMIENTOS
Tiempo de Llenado
Tiempo de Vaciado
Tiempo til : 8 hrs. x 90.00%
Tiempo de Ciclo del Volquete
TRANSPORTE DE AGUA PARA PERFILADO, RIEGO Y COMPACTADO DE RASANTE
M3
85.50 M3/DIA
25.00
30.00
2.4 x d
2xd
2000.00
0.74
(Tc)
(Td)
(a)
Tcv
Tdv
(b)
Tciclo = Tcv+Tdv+Tc+Td
Para d = 0.74 Km, Ciclo =

Numero de ciclos
Volumen Transportado por la Cisterna
(c)
(d) = (b) / (c)
(e) = (a) x (d)
RENDIMIENTO PARA UNA DISTANCIA "d" :
d = 0.74 Km
Rendimiento =
85.47 m3
10.00
25.00
432
35
km/hr
km/hr
gal
km
min
min
min
+ 4.40 x d
38.26 min
11.29
85.47 m3/dia
EXPEDIENTE DE MANTENIMIENTO RUTINARIO
QUEBRADA ABRA VELLAVISTA
MEMORIA DE COSTOS
01.00
INTRODUCCIN
El Objetivo del Expediente Tcnico : MANTENIMIENTO RUTINARIO DEL CAMINO

VECINAL QUEBRADA ABRA VELLAVISTA, ha sido elaborado para ser ejecutado por
Contrata; el presupuesto de obra est basado en criterios tcnicos especficos los cuales
fueron elegidos para calcular el costo total de la obra, el cual est en funcin del anlisis
del costo de la mano de obra, precio de flete por transporte de equipo, el precio de los
materiales a ser usados, el equipo y maquinaria necesaria para llevar a cabo esta
construccin, el clculo de los metrados correspondientes a las actividades que
formarn parte del proceso constructivo, la confeccin de los anlisis de Costos
Unitarios que evaluarn el costo de cada actividad, la formulacin de los Gastos
Generales o Costo Indirecto de la Obra; Utilidad e Impuestos y las Especificaciones
Tcnicas del Proyecto que definen los parmetros del proceso constructivo de la obra y
de los materiales a ser usados en ella.
02.00
CONCEPTOS PRINCIPALES DEL ESTUDIO DE COSTOS
02.01
JORNALES
Para efectos de determinar el costo de mano de obra que ser necesario para la
ejecucin de cada partida se ha considerado el jornal pagado en la zona.
02.02
MATERIALES
Los materiales a ser empleados en la Obra son mnimos, a excepcin del material
afirmado y agua, por ello los costos de los materiales que sern utilizados en cada una
de las partidas han sido determinados teniendo en cuenta los gastos que requieren para
ser trasladados a Obra, sin incluir el impuesto General de las Ventas (IGV-18%).
02.03
EQUIPOS
Los costos utilizados corresponden a las tarifas de alquiler horario cotizados en la zona
del proyecto.
En todas ellas se han considerado jornales del operador, los combustibles, lubricantes y
filtros, se han incluido en el precio de los equipos.
Los equipos para extraccin y seleccin de materiales agregados sern de tipo malla y se
complementarn con equipo pesado tales como cargador y tractor sobre orugas.
En la tarifa que corresponde a camiones cisternas, en los anlisis de costos unitarios, se
incluye adems el combustible del uso de la motobomba, pues se asume que las
cisternas a usar ya deben tener una incluida como parte de su operacin.
02.04
PRECIOS UNITARIOS
Los anlisis de precios unitarios estn elaborados en funcin del requerimiento real de la
obra, conforme a lo estipulado para la ejecucin de obras viales, como corresponde al
clculo real del costo directo. En general, los requerimientos de materiales, mano de
obra, equipos y herramientas, estn basados de acuerdo a los rendimientos segn la
actividad y zona de ubicacin.
TPICOS PARTICULARES
En los anlisis de Costos Directos se incluyen SUB PARTIDAS, estas sub-partidas se
presentan al final de los Costo Directos.
Para el anlisis del costo de produccin de los materiales de cantera se han efectuado
los siguientes sub-anlisis:
Para el transporte de agua se ha evaluado la cantidad total de viajes a efectuar por la
cisterna en funcin a la distancia media calculada (teniendo en cuenta las diversas
fuentes de agua encontradas en el Inventario Vial). Este rendimiento se ha incluido en la
subpartida agua para riego.
02.05
METRADOS
Los metrados del expediente tcnico corresponden a los obtenidos segn la memoria de
clculo definitiva; se adjunta la justificacin de metrados del proyecto, los cuales estn
desarrollados en funcin del Inventario Vial y las situaciones reales encontradas en el
Tramo.
02.06
PRESUPUESTO
El presupuesto de Obra para el MANTENIMIENTO RUTINARIO DEL CAMINO

VECINAL QUEBRADA ABRA BELLAVISTA, asciende a S/. 71,356.63 (SETENTA
Y UN MIL TRESCIENTOS CINCUENTA Y SEIS 63/100 NUEVOS SOLES). . Este
precio incluye, la utilidad del Contratista (5 % del CD), adems del I.G.V. (18%).
02.07
APLICACIN DE PRECIOS
Los precios de los materiales y costos de mano de obra han sido calculados al mes de
setiembre, tomando como referencia las cotizaciones realizadas para el proyecto. El
precio de los equipos en general se ha obtenido de cotizaciones de proveedores de
equipo mecnico en la zona.
02.08
PLAZO DE EJECUCIN
Se ha elaborado el Cronograma de Ejecucin Valorizado, donde se indica los

desembolsos mensuales, considerndose un Plazo de Ejecucin de Obra de 15 dias
calendarios
02.09
MOVILIZACIN
En la partida 01.01 Movilizacin y Desmovilizacin de Equipo se ha considerado en

costo de movilizacin de los equipos mnimos requeridos para la ejecucin de la obra;
as mismo en el costo de movilizacin y desmovilizacin de los equipos teniendo como
origen la ciudad de Cusco y destino la ubicacin de la Obra, donde inicialmente se
instalar el campamento de trabajo.
02.10
COSTOS INDIRECTOS
Son aquellos costos que no tienen relacin directa con la ejecucin de la obra sino por
el contrario, convienen en actividades que en forma indirecta ayudan al correcto
desarrollo de un proyecto. Estos costos pueden clasificarse en dos rubros: Gastos Fijos y
Gastos Variables.
Los Gastos Fijos son aquellos que necesariamente deben estar presentes como gasto en
un proyecto, como por ejemplo alquiler de la vivienda del personal profesional-tcnico
de la obra, Campamento de obra, Cartel de Obra, los gastos de liquidacin, los gastos
legales y administrativos para hacer de conocimiento pblico la obra a ser ejecutada,
etc.
Los Gastos Variables corresponden a aquellos conceptos que por su actividad no
necesariamente van a ser partcipes en el desarrollo de la obra. Un ejemplo de ello es el
alquiler de equipos menores, contratacin de terceros para la realizacin de actividades
especficas, compra de material de oficina, remuneraciones del personal tcnicoadministrativo.
02.11
COSTOS DIRECTOS
Estos gastos recopilan las actividades que forman parte del proceso constructivo lgico
de la obra a llevarse a cabo. El costo de estas actividades se ha definido haciendo uso
del sistema de Anlisis de Precios Unitarios, los cuales describen la actividad desde el
interior de la misma, considerando dentro de su estructura los materiales a ser usados, la
mano de obra y el equipo que interviene en su desarrollo, todo esto relacionado a la
variable Rendimiento, que describe la cantidad de unidades base de avance por da. La
unidad base es la unidad de medida en la que dicha actividad puede ser cuantificada,
como por ejemplo las unidades de medida lineales (metros lineales y kilmetros, ml, y
km), unidades de medida de rea (metro cuadrado, m 2), unidades de medida de
volumen (metros cbicos, m3, etc.).
PROVIAS
DESCENTRALIZADO
"MANTENIMIENTO RUTINARIO DEL CAMINO VECINAL QUEBRADA - ABRA BELLAVISTA

CALCA
CONTRATA
PERFILADO SIN APORTE DE MATERIAL
LUGAR :
MODALIDAD :
TIPO:
S/.
MONTO DEL COSTO DIRECTO DEL PRESUPUESTO BASE:
Monto Presupuestado
54,609.64
Resmen de Anlisis de Costos

DESCRIPCIN
CD
MANTENIMIENTO RUTINARIO DEL CAMINO VECINAL
GG
UTI
S_T
IGV
T_P
GASTOS GENERALES
UTILIDAD
SUB TOTAL
I.G.V.
TOTAL PRESUPUESTADO
MONTO
S/.
Se obtiene del resultado de Costo Indirecto/Costo Directo

Porcentaje variable entre 5 al 10%
INGRESAR SU COSTO DIRECTO
RESTO NO MODIFICAR
S/.
71,356.63
18.00%
Total
*
**
S/.
54,609.64
3,131.60
2,730.48
60,471.72
10,884.91
71,356.63
5.73452% *
5.00% **
PROVIAS
DESCENTRALIZADO
"MANTENIMIENTO RUTINARIO DEL CAMINO VECINAL QUEBRADA - ABRA
BELLAVISTA
MONTO DEL COSTO DIRECTO DEL PRESUPUESTO BASE:
S/.
PORCENTAJE CD
54,609.64
100%
Resmen de Anlisis de Gastos Generales
Item
Descripcin
Und.
Cantidad
Precio
Unitario S/.
Valor Total S/.
I
1
Gastos Generales Fijos

Anlisis de Gastos Generales Fijos
Glb.
1.00
1,885.29
1,885.29
II
1
Gastos Generales Variables

Anlisis de Gastos Generales Variables
Glb.
1.00
1,246.31
1,246.31
Total de Gastos Generales S/.
3,131.60
Relacin de Costo Directo y Costo Indirecto
* Costo Directo
* Costo Indirecto
Relacin de Costo Directo/Costo Indirecto
Utilidad
* Costo Utilidad
Relacin de Utilidad/Costo Indirecto
5.73%
S/.
S/.
%
54,609.64
3,131.60
5.73%
S/.
%
2,730.48
5%
5.00%
PROVIAS
DESCENTRALIZADO
Anlisis de Gastos Generales

Gastos Generales Fijos
Item
Descripcin
I
1
2
Campamento
Campamento de Obra
Alquiler de Oficina
3
4
II
Pruebas de Control de materiales

Cartel de Obra
Liquidacin de Obra
1
2
3
III
Und.
Cant.
Descripcin
Cant.
Unidad
Precio Unitario
S/.
Valor Total S/.
glb
1.00
1.00
50.00
MES
1.00
0.50
100.00
50.00
Glb
1.00
48.00
25.00
1,200.00
Und
1.00
1.00
200.00
200.00
Copias Varias
est.
1.00
1.00
50.00
50.00
Comunicaciones
Servicios para oficina
Impuestos
est.
1.00
1.00
40.00
40.00
est.
1.00
1.00
50.00
50.00
1
2
IV
Impuesto a las Transacciones Financieras I.T.F.

Sencico (del Total sin I.G.V.)
Gastos Diversos
Glb.
1.00
0.005%
54,609.64
2.73
Glb.
1.00
0.20%
46,279.36
92.56
1
2
3
Gastos de Licitacion
Gastos Legales
Gastos Firma de Contrato
Glb.
1.00
100.00%
50.00
50.00
Glb.
1.00
100.00%
50.00
50.00
Glb.
1.00
100.00%
50.00
50.00
Total de Gastos Generales Fijos S/.
1,885.29
50.00
PROVIAS
DESCENTRALIZADO
Anlisis de Gastos Generales

Gastos Generales Variables
Item
Descripcin
Und.
Cant.
Descripcin
Cant.
Undidad
Precio Unitario
S/.
Valor Total S/.
Mano de Obra Indirecta
A
1
2
3
4
rea de Produccin
Ing. Residente de Obra (Inc. Leyes Sociales)
Administrador del proyecto
Ing. Asistente de Obra
Guardian (Incl. Leyes Sociales)
Mes
Mes
Mes
Mes
1.00
1.00
1.00
1.00
0.50
0.00
0.00
0.00
2000.00
3000.00
2800.00
850.00
1,000.00
0.00
0.00
0.00
C
1
2
Materiales, Servicios y Equipos de Oficinas

Movilidad
Materiales de Oficina
Mes
Mes
1.00
1.00
0.00
0.00
700.00
250.00
0.00
0.00
D
1
2
3
Gastos Financieros
Garanta de Fiel Cumplimiento de Contrato (Carta Fianza MC)
Garanta del Adelanto en Efectivo (Carta Fianza MC)
Garanta por Beneficios Sociales (Carta Fianza=MO)
Glb
Glb
Glb
1.00
1.00
1.00
20.48
0.00
11.80
20.48
0.00
11.80
E
1
2
3
Seguros
Accidentes Personales
Riesgo de Ingeniera
Responsabilidad contra Terceros
Glb
Glb
Glb
1.00
1.00
1.00
83.53
112.50
18.00
83.53
112.50
18.00
Total de Gastos Generales Variables S/.
1,246.31
PROVIAS
DESCENTRALIZADO
GASTOS FINANCIEROS
1 GARANTIA DE FIEL CUMPLIMIENTO DEL CONTRATO

Tasa:
10.00%
Comisin del Banco :
Perodo (Meses) :
Monto de la Carta Fianza
Comisin del Banco
Garanta Bancaria
Monto Aplicable:
S/.
54,609.64
2 GARANTIA DEL ADELANTO EN EFECTIVO

Tasa:
20.00%
Comisin del Banco :
Perodo Neto
:
Comisin del Banco
Garanta Bancaria
Carta Fianza renovable cada :
Monto Aplicable:
S/.
54,609.64
0.38%
1.00
5,460.96
20.48
1,092.19
20.48
20.00%
Costo Financiero :
0.38%
Meses
10,921.93
2,184.39
20.00%
3 Meses
3 GARANTIA DE LOS BENEFICIOS SOCIALES DE LOS TRABAJADORES

Porc:
24.00%
Comisin del Banco :
0.38%
Perodo (Meses) :
1.50
Comisin del Banco
Garanta Bancaria
20.00%
Monto Aplicable:
S/.
8,737.54
Costo Financiero :
0.00
Costo Financiero :
2,097.01
11.80
419.40
11.80
Sub-Total :
S/.
----------------------32.27
0.375%
PROVIAS
DESCENTRALIZADO

GASTOS FINANCIEROS POR SEGUROS
1 SEGUROS DE ACCIDENTES PERSONALES
Tasa:
0.99%
Perodo (Meses)
COBERTURA
S/.
8,191.45
Costo Financiero :
81.10
Costo Financiero :
109.22
2 RIESGO DE INGENIERIA
Tasa:
0.20%
Perodo(Meses)
Monto Aplicable:
S/.
0.00
54,609.64
3 RESPONSABILIDAD CIVIL CONTRA TERCEROS

Tasa:
0.20%
COBERTURA (U.S.$) :
Perodo (Meses)
COBERTURA
S/.
753,001
8,737.54
Costo Financiero :
17.48
------------------------
Sub-Total A.5 :
COSTO POR EMISION DE POLIZA :
3.00% Del Sub-Total

TOTAL GASTOS FINANCIEROS POR SEGUROS
S/.
:
207.79
6.23
214.02
Pgina
S10
Presupuesto
Lugar
0401014
MANTENIMIENTO RUTINARIO CAMINO VECINAL QUEBRADA - ABRA BELLAVISTA
PERFILADO SIN APORTE DE MATERIAL KM 0+000 AL KM 12+000
001
INSTITUO VIAL PROVINCIAL DE CALCA
CUSCO - CALCA - CALCA
Item
Descripcin
01
OBRAS PRELIMINARES
Presupuesto
Subpresupuesto
Cliente
01.01
01.02
02
02.01
Und.
Costo al
Metrado
Precio S/.
Parcial S/.
5,918.92
MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO Y MAQUINARIA
GLB
1.00
5,508.40
TRAZO Y REPLANTEO
KM
12.00
34.21
PAVIMENTO
ESCARIFICADO, RECONFORMACION Y COMPACTADO DE RASANTE
22/10/2014
5,508.40
410.52
48,690.72
m2
41,616.00
1.17
48,690.72
54,609.64
Costo Directo
3,131.60
Gastos Generales 05.73%

UTILIDAD 5%
2,730.48
SUB TOTAL
60,471.72
IGV 18%
10,884.91
TOTAL PRESUPUESTO
71,356.63
SON :
SETENTIUN MIL TRESCIENTOS CINCUENTISEIS Y 63/100 NUEVOS SOLES
Fecha :
28/10/2014 02:41:54p.m.
S10
Pgina :
Anlisis de precios unitarios

Presupuesto
Subpresupuesto
Partida
0401014 MANTENIMIENTO RUTINARIO CAMINO VECINAL QUEBRADA - ABRA BELLAVISTA

001 PERFILADO SIN APORTE DE MATERIAL KM 0+000 AL KM 12+000
01.01
MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO Y MAQUINARIA
Rendimiento
GLB/DIA
Cdigo
Descripcin Recurso
Equipos
MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO Y
MAQUINARIA
0332970004
MO. 0.5000
EQ. 0.5000
Fecha presupuesto
5,508.40
Costo unitario directo por : GLB

Unidad
Cuadrilla
GLB
22/10/2014
Cantidad
Precio S/.
Parcial S/.
1.0000
5,508.40
5,508.40
5,508.40
Partida
01.02
TRAZO Y REPLANTEO
MO. 5.0000
EQ. 5.0000
Rendimiento
KM/DIA
Cdigo
0147000032
0147010004
Descripcin Recurso
Mano de Obra
TOPOGRAFO
PEON
0244010000
0254020026
Materiales
ESTACA DE MADERA
PINTURA ESMAL.METAL-MAD.ESMALTEX C/COLOR
p2
gln
0337010001
0349190001
0349190003
Equipos
HERRAMIENTAS MANUALES
TEODOLITO
NIVEL
%MO
hm
HE
Partida
02.01
34.21
Costo unitario directo por : KM

Unidad
hh
hh
Cuadrilla
Cantidad
Precio S/.
Parcial S/.
1.0000
1.0000
1.6000
1.6000
5.00
4.24
8.00
6.78
14.78
1.5000
0.2500
1.26
30.00
1.89
7.50
9.39
3.0000
0.8000
1.6000
14.78
6.00
3.00
0.44
4.80
4.80
10.04
0.5000
1.0000
Rendimiento
m2/DIA
MO. 2,750.0000
Cdigo
0147010001
0147010003
0147010004
Descripcin Recurso
Mano de Obra
CAPATAZ
OFICIAL
PEON
0337010001
0349030013
0349090000
950101010101
EQ. 2,750.0000
1.17
Costo unitario directo por : m2

Unidad
Cuadrilla
Cantidad
Precio S/.
Parcial S/.
hh
hh
hh
0.5000
1.0000
4.0000
0.0015
0.0029
0.0116
7.06
4.94
4.24
0.01
0.01
0.05
0.07
Equipos
RODILLO LISO VIBR AUTOP 70-100 HP 7-9 T.
%MO
hm
hm
0.7000
1.0000
5.0000
0.0020
0.0029
0.07
152.00
211.00
Subpartidas
AGUA PARA RIEGO EN PERFILADO
m3
0.0180
10.50
Fecha :
0.30
0.61
0.91
0.19
0.19
28/10/2014 02:42:42p.m.
S10
Pgina :
Precios y cantidades de recursos requeridos por tipo

Obra
Subpresupuesto
Fecha
Lugar
0401014
001
22/10/2014

PERFILADO SIN APORTE DE MATERIAL KM 0+000 AL KM 12+000
080401
CUSCO - CALCA - CALCA
Cdigo
Recurso
0147000032
0147010001
0147010003
0147010004
TOPOGRAFO
CAPATAZ
OFICIAL
PEON
Unidad
Cantidad
Precio S/.
Parcial S/.
5.00
7.06
4.94
4.24
96.00
499.48
596.19
2,445.86
MANO DE OBRA
hh
hh
hh
hh
19.2000
70.7472
120.6864
576.8544
3,637.53
MATERIALES
0244010000
0254020026
ESTACA DE MADERA
PINTURA ESMAL.METAL-MAD.ESMALTEX C/COLOR
p2
gln
18.0000
3.0000
1.26
30.00
22.68
90.00
112.68
EQUIPOS
0332970004
0337010001
0348040003
0349030013
0349090000
0349190001
0349190003
MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO Y

MAQUINARIA
CAMION CISTERNA 4x2 (AGUA) 122 HP 2,000
RODILLO LISO VIBR AUTOP 70-100 HP 7-9 T.
TEODOLITO
NIVEL
GLB
%MO
hm
hm
hm
hm
HE
1.0000
5,508.40
5,508.40
74.9088
83.2320
120.6864
9.6000
19.2000
100.84
152.00
211.00
6.00
3.00
150.98
7,553.80
12,651.26
25,464.83
57.60
57.60
51,444.47
Total
Fecha :
S/.
55,194.68
28/10/2014 02:43:13p.m.

PERFILADO SIN APORTE DE MATERIAL
Id
1
2
3
4
5
6
Nombre de tarea
Duracin
INICIO
11 das
OBRAS PRELIMINARES
02
03
10 das
MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO
2 das
NIVELACION Y REPLANTEO
9 das
PAVIMENTOS
01
7 das

7 das
IVP - CALCA
04
05
06
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15
16

Expediente Final Mantenimiento

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CALCA IVP CALCA

I.- RESUMEN EJECUTIVO

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CALCA IVP CALCA

II.- INFORMACIN BSICA DE

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CALCA IVP CALCA

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CALCA IVP CALCA

02.02.- INVENTARIO VIAL

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CALCA IVP CALCA

III.- EXPEDIENTE TCNICO

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CALCA IVP CALCA

03.01 MEMORIA DESCRIPTIVA

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CALCA IVP CALCA

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CALCA IVP CALCA

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CALCA IVP CALCA

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CALCA IVP CALCA

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CALCA IVP CALCA

03.04 COSTOS Y PRESUPUESTOS

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CALCA IVP CALCA

03.04.01 MEMORIA DE COSTOS

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CALCA IVP CALCA

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CALCA IVP CALCA

03.04.03 ANALISIS DE GASTOS

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CALCA IVP CALCA

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CALCA IVP CALCA

03.04.05 ANALISIS DE PRECIOS

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CALCA IVP CALCA

03.04.06 ANALISIS DE SUB

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CALCA IVP CALCA

03.04.07 RELACION DE INSUMOS

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CALCA IVP CALCA

03.04.09 COSTOS DE ALQUILER DE

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CALCA IVP CALCA

03.04.10 RELACION DE EQUIPO

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CALCA IVP CALCA

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CALCA IVP CALCA

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CALCA IVP CALCA

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CALCA IVP CALCA

EXPEDIENTE DE MANTENIMIENTO RUTINARIO CAMINO VECINAL: QUEBRADA - ABRA BELLAVISTA

Rutinario del Camino Vecinal:

QUEBRADA - ABRA BELLAVISTA de 25.00 Km., Dicho camino vecinal fue

BELLAVISTA de 25.00 Km.

OBJETIVOS DEL PROYECTO.

Entre otros los objetivos principales del proyecto son:

Mantener las condiciones de transitabilidad de la carretera, brindando

Restablecer las caractersticas geomtricas y estructurales a la carretera,

Mejorar la fluidez del trnsito, agilizando el transporte de pasajeros y carga

Dinamizar las actividades econmicas importantes de la zona, ofreciendo

EXPEDIENTE DE MANTENIMIENTO RUTINARIO CAMINO VECINAL: QUEBRADA - ABRA BELLAVISTA

Generar empleo temporal para los pobladores de la zona durante el tiempo

la zona con mejores

servicios de transporte que les permitan acceder a diversos servicios

Ampliar la frontera ganadera de la zona, ofreciendo vas ms seguras y

El objetivo fundamental de la presente ejecucin de las obras ser

La Elaboracin del Expediente Tcnico Mantenimiento Rutinario del Camino

Normas para el Diseo de Caminos Vecinales, elaborado por el Ministerio

Manual de conservacin de carreteras no pavimentadas de bajo volumen de

UBICACIN DEL PROYECTO.

: QUEBRADA - ABRA BELLAVISTA, de 25.000 Km.

EXPEDIENTE DE MANTENIMIENTO RUTINARIO CAMINO VECINAL: QUEBRADA - ABRA BELLAVISTA

Coordenadas UTM y Altitud:

INICIO Km. 0+00

FIN Km. 25+00

ACCESO A LA ZONA EN ESTUDIO :