Dicas Teste ICAO

Mudanas no teste ICAO

27 de maio de 2014
Coisas de Piloto

No dia 28 de Junho de 2013 a ANAC publicou uma Instruo Suplementar sobre os exames de proficincia lingustica de pilotos vulgo teste de ingls da
ICAO/ANAC com algumas mudanas nas regras do teste. Nos ltimos meses ouvi alguns relatos de colegas e parece que agora o novo regulamento j
est bastante difundido; digo isso porque realizei o meu teste 1 ms depois da publicao da IS e o meu teste ainda foi feito nos moldes antigos.

De maneira geral a prova ainda possui a mesma estrutura, a grande diferena que agora o candidato avaliado por dois examinadores: um Avaliador com
Experincia Lingustica ou English Language Expert (ELE) e o Avaliador com Experincia Operacional ou Subject Matter Expert (SME). O novo elemento da
banca de avaliadores o SME, que nada mais do que um profissional da rea de aviao (piloto, controlador de voo). O objetivo do SME avaliar o
candidato sob uma perspectiva operacional atravs de sua experincia aeronutica. Acredito que essa mudana tornar a avaliao mais precisa, pois a
opinio de um profissional da rea muito vlida.

Os nveis de proficincia continuam iguais, porm o nvel 6 no est mais sendo atribudo (temporariamente). Quem atingir um desempenho maior do que o
nvel 5 receber uma recomendao para realizar uma prova especfica para o nvel 6. Enquanto o teste elaborado pela ANAC (sim, o teste ainda no est
pronto) os candidatos tero nvel 5 com validade de 6 anos. Assim que o teste ficar pronto, esses candidatos tero a opo de realizar a prova para obter o
nvel 6 Expert.

Outro aspecto que sofreu uma mudana significativa o preo do teste, agora esse valor pode chegar aos R$ 900,00. Faa as contas, agora ns temos dois
avaliadores, claro que isso tem um custo diferente!

Estrutura do Teste
Parte I Pilots Background
A primeira parte do teste no mais chamada de Warm Up, porm as perguntas e estrutura continuam idnticas. O principal objetivo dessa parte criar um
clima favorvel para que o candidato obtenha sua performance mxima no teste. As perguntas sero relacionadas experincia profissional do candidato na
aviao.

Parte II Interacting as a Pilot

Nessa parte o nome tambm muda, porm a estrutura continua muito parecida. O candidato dever ouvir at trs gravaes aeronuticas (duas vezes, se
necessrio) e interagir (responder) ao controlador de voo de acordo com a situao apresentada. Eventuais perguntas podero ser feitas pelo examinador,
importante realizar anotaes nessa parte.

Parte III Emergency Situations

Trs situaes de emergncia sero ouvidas (duas vezes, respectivamente) e o candidato dever explicar essas situaes e responder algumas perguntas
tambm. Anotaes so permitidas.

Parte IV Aviation Topics

Na ltima parte do teste o candidato dever descrever uma ou mais fotos e responder algumas perguntas. Nessa parte importante utilizar a argumentao,
relatar opinies e explicar algum tpico relacionado ao que foi observado na imagem. O uso adequado do vocabulrio tambm fundamental. O candidato
possui 30 segundos para observar a foto e preparar uma descrio.

Erros comuns

O teste NO avalia os conhecimentos tcnicos (aeronuticos) do candidato! Pessoal, no adianta estudar todos os sistemas do A320 e no saber
como utilizar a fonia padro durante as interaes. Falar abobrinha no o problema, basta saber como se expressar corretamente.
Invista no seu vocabulrio aeronutico e procure treinar a sua pronncia tambm, isso j te garante mais tranquilidade e um bom desempenho.

Utilize o LiveATC para treinar os ouvidos.

Fale bastante. Quanto mais voc se expressar, melhor. Dessa forma os avaliadores tero mais material para analisar.

As suas anotaes NO sero avaliadas. Utilize palavras-chave para maximizar a quantidade de informaes que voc pode anotar.

Link para questes udio testes icao: http://cfapp.icao.int/rssta/RSSTA.cfm acesso:

30dez2014.