FALLAS COMUNES EN

CLUTCH
El operador reporta que
el motor se escucha muy
acelerado y que la unidad
avanza muy lentamente
con velocidad aplicada y
que aun ms notorio en
subidas.

FALLAS COMUNES EN
CLUTCH
Muelle de diafragma daado o
debilitado.
Plato opresor con desgaste.
Pastas del disco con desgaste.
Superficie de la pasta del disco
cristalizada o aceitosa.
Presin residual en el sistema
hidrulico ( abra el tornillo de purga
para verificar)
rea de friccin del volante con
desgaste o cristalizada.

FALLAS COMUNES EN
CLUTCH

FALLAS COMUNES EN
CLUTCH

FALLAS COMUNES EN
CLUTCH

FALLAS COMUNES EN
CLUTCH
El operador reporta que
los cambios de
velocidad se dificultan o
no se pueden realizar.

FALLAS COMUNES EN
CLUTCH
Nivel del lquido insuficiente.
Derrame del lquido.
Aire en el sistema (esta causa y
las anteriores se aplican
nicamente a sistemas
hidrulicos)
Muelle de diafragma agrietado.
Disco de embrague con excesivo
desgaste (de levas o palancas)

FALLAS COMUNES EN
CLUTCH

FALLAS COMUNES EN
CLUTCH

El operador reporta
que al ir soltando el
pedal del embrague,
al romper la inercia
del vehculo la
carrocera vibra.

FALLAS COMUNES EN
CLUTCH

Plato opresor del embrague daado.

Soportes de! motor en malas condiciones.
Embrague contaminado de aceite.
Pastas del disco del embrague
cristalizadas.
rea de friccin del volante agrietada o
cristalizada.
Soportes de la transmisin daados.
Candelera daado.
Torque al armado incorrecto.

FALLAS COMUNES EN
CLUTCH

FALLAS COMUNES EN
CLUTCH

FALLAS COMUNES EN
CLUTCH

El operador reporta
que al pisar el
pedal del
embrague se
escucha un ruido.
Causas probables:

FALLAS COMUNES EN
CLUTCH

Collarn del embrague daado.

Mala lubricacin del collarn.
Balero piloto daado.
Juego longitudinal excesivo en el
cigeal.

SUSPENSION
AUTOMOTRIZ,
REEMPLAZOS
COMUNES

BUJES

ROTULAS

TERMINALES DE
DIRECCION

BIELETAS

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