Tecnologa BlueTec 5

La combinacin perfecta entre proteccin al medio ambiente y

rentabilidad para su negocio...
Estamos donde t ests
Postventa Autobuses

BlueTec 5

PORQUE LA QUMICA IMPACTA TAMBIN EN LA REDUCCIN DE

COSTOS!
En Mercedes-Benz somos una empresa comprometida con la sociedad y con el cuidado
del medio ambiente; contnuamente nos
encontramos desarrollando soluciones que
optimicen la calidad de nuestros productos y
servicios para su negocio.

Euro 5

La norma Euro 5 es el siguiente escaln

en los lmites de gases de escape aplicables en Europa a los vehculos industriales pesados. Establece los requisitos
tcnicos para la homologacin de
emisiones en niveles de xidos de
nitrgeno (NOx) al 2.0 g/kWh.
Aunque la normatividad en Mxico, an
no exige el uso de esa tecnologa,
Mercedes-Benz Autobuses la pone a su
disposicin en dos modelos diferentes
en el mercado: Low Entry y articulado
Gran Viale.

Con la aparicin de la Norma Euro 5, nos

hemos dado a la tarea de ofrecer opciones al
mercado para responder ante la imperante
necesidad de reducir la emisin de gases
contaminantes. La respuesta a esa necesidad
ha sido la tecnologa BlueTec 5, el equilibrio

Partculas de materia
(PM)

Tabla comparativa
entre diversas
normas incluyendo
EPA y EURO.

Niveles de xidos
de nitrgeno (NOx)

ptimo entre rentabilidad, potencia y

ecologa.

BlueTec 5 ratifica el compromiso

de Mercedes-Benz, cumpliendo
125 aos de transportar personas
hacia su destino y ciudades hacia
el futuro.
Qu es BlueTec 5?
BlueTec 5 es la tecnologa aplicada en los
autobuses Euro 5. Desarrollo de MercedesBenz que combina una combustin optimizada con un sistema de depuracin de los
gases de escape.
BlueTec 5, est basado en el principio
denominado Reduccin Cataltica Selectiva
(conocido como SCR, por sus siglas en

BlueTec 5 le ayudar a reducir de mnera rentable, los niveles de xidos de nitrgeno (NOx) producidos en los
motores de combustin interna a Diesel, mediante el sistema de Reduccin Cataltica Selectiva (SCR).
ingls), que mediante la mezcla de aire y una
solucin de urea (AdBlue), obtiene amoniaco;
est ltimo se mezcla con los gases de escape,
reaccionando con el xido de nitrgeno,
produciendo nitrgeno y vapor en agua.
De esta manera se ayuda a reducir las
emisiones visibles (humo) generadas por los
vehculos de transporte pblico ayudando al
cuidado del medio ambiente.

Ventajas de BlueTec 5:
Menor consumo de combustible respecto a unidades con norma EPA04.
Mayor robustez y confiabilidad.
ptimo desempeo y altas prestaciones del motor.
Reduccin de un 60% de xidos de Nitrgeno y un 70% en partculas de materia con
respecto a los motores Euro 3; y un 43% adicional de las emisiones de xidos de Nitrgeno con
respecto a los motores Euro 4.
El sistema de postratamiento es libre de mantenimiento, la tubera del sistema de
escape es de acero inoxidable y se acopla por medio de bridas, siendo un sistema totalmente
hermtico.

El sistema BlueTec 5 se compone principalmente de Refacciones 100% Originales,

100% Mercedes-Benz, creadas y diseadas bajo
rigurosas pruebas de laboratorio del centro
Tecnolgico de calidad de Mercedes-Benz
que garantizan ajustes y sincronizacin de
funcionamiento perfectos.
Los principales componentes del sistema BlueTec
5, son:
Tanque de AdBlue
Es fabricado en plstico LDPE (Low Density
Poly Ethylene) o acero inoxidable, y contiene
una alimentacin y salida de lquido refrigerante de motor para mantener al AdBlue en
temperatura de operacin (opcional), adems
contiene un sensor de nivel y sensor de
temperatura, estos se localizan en la parteinterna
del tanque, su tarea es detectar la temperatura
y el nivel de llenado por medio de un flotador
con un anillo magntico y un sensor de tempe-

ratura resistivo, tipo coeficiente de temperatura negativo, NTC.

Unidad Dosificadora
Se encarga de mezclar AdBlue con aire comprimido
y lo suministra en forma de aerosol a la tobera.
Inyector de AdBlue
El inyector de AdBlue, est localizado junto al
freno de escape, sirve para distribuir en los
gases de escape con la mayor uniformidad
posible el AdBlue procedente del dosificador.
Sensor de NOx
Se localiza adicionado al cuerpo del catalizador
SCR, se compone de un sensor y una unidad de
control. Es el encargado de medir la cantidad de
concentracin de NOx en el gas de escape.
Mdulo de bombeo SCR
El Mdulo de bombeo se localiza cerca de
el tanque de AdBlue, su funcin es filtrar el

AdBlue y proveerlo a la unidad dosificadora.

Consta de una bomba elctrica de membrana
dentro de una cubierta plstica, atornillada a
una carcaza de aluminio.
Catalizador SCR
Localizado despus del tubo flexible. Exteriormente el catalizador es un recipiente de acero
inoxidable, por dentro contiene cermica, deforma cilndrica, con una estructura de mltiples
celdillas en forma de panal, con una alta densidad. Su superficie se encuentra impregnada
con una resina que contiene elementos nobles
metlicos, tales como Platino y Paladio, que
permiten la funcin de oxidacin, y Rodio, que
interviene en la reduccin.
Mdulo SCR
Convierte las seales anlogas a seales digitales para el MR2, monitoreando las emisiones y
administrando el consumo de AdBlue.

Mercedes-Benz BlueTec 5, la tecnologa Disel SCR, con una solucin

rentable para el medio ambiente, y para su negocio.

Funcionamiento de BlueTec 5
La tecnologa BlueTec se
basa en una estrategia doble:
optimizacin del motor para
reducir las emisiones de partculas y depuracin de los gases
de escape para disminuir los
xidos de nitrgeno. Un dosificador inyecta el aditivo AdBlue
del depsito adicional en el
caudal de gases de escape
calientes. Bajo la accin del
calor, el aditivio se convierte en
amoniaco, necesario para la
reaccin qumica en el catalizador SCR. En la reaccin
qumico-cataltica de los xidos
de nitrgeno se producen substancias inocuas, presentes en el
medio ambiente: nitrgeno y
vapor de agua.

AdBlue
Es la denominacin comercial de una
solucin acuosa de Urea, segn la
norma DIN 70070, necesaria para el
funcionamiento del Sistema SCR.

Preguntas Frecuentes sobre la norma Euro 5 y BlueTec 5

Qu requisitos impone la norma EURO 5?
El valor lmite de xidos de nitrgeno (NOx) se
reduce an ms, en aproximadamente un 40%
respecto de la norma EURO 4, o en aproximadamente un 60% respecto de la norma EURO 3.
Cundo entr en vigor la norma EURO 5?
La norma EURO 5 entr en vigor en octubre de
2009 en Europa.
Cmo ha implementado Merdeces Benz la
norma Euro 5 en autobuses? Mercedes-Benz ha
elegido la tecnologa Disel BlueTec 5 con SCR.
En qu consiste la tecnologa BlueTec 5?
La nueva tecnologa Disel BlueTec 5 de
Mercedes-Benz se basa en el uso de motores Diselaltamente eficientes, as como el tratamiento
posterior de gases de escape con la tecnologa SCR.
En qu consiste el sistema SCR? Las siglas
SCR, abreviatura del ingls, Selective Catalytic
Reduction (reduccin cataltica selectiva); es
una tecnologa diseada para reducir los xidos
de nitrgeno de los gases de escape. Al aplicarla

en los autobuses, se prepara el motor para reducir las emisiones de partculas y el consumo
de combustible.
Qu agente se necesita adicionalmente?
La reaccin del sistema SCR requiere amoniaco,
que se libera de una solucin acuosa de urea
(AdBlue) al penetrar en el sistema de gases
de escape. El AdBlue se adiciona al vehculo
usando un depsito separado.
En qu consiste el AdBlue? El AdBlue es
una solucin de urea, lquido claro, altamente corrosivo. Se trata de una sustancia estandarizada
de acuerdo con la norma DIN 70070. El AdBlue
se compone de un 32.5 % de urea y un 67.5 % de
agua desmineralizada.
Es el AdBlue peligroso para las aguas
subterrneas? El AdBlue est incluido, al
igual que otras sustancias como la leche, en la
clase 1 de riesgo para las aguas subterrneas.
En su composicin es similar a los abonos y
su vertido no supone ningn riesgo. Su almacenamiento en las instalaciones de los parques

de vehculos no requiere ninguna medida especial como sellado de superficies ni separadores de aceite. Slo en el caso de almacenar
cantidades superiores a los 1,000 litros, los
depsitos deben contar con una pared doble o
rodearse con un muro de contencin especial.
Cul es la caducidad del AdBlue? Con un
almacenamiento correcto, el AdBlue tiene una
caducidad mnima de un ao.
De qu forma se almacena el AdBlue? El
AdBlue puede almacenarse, entre otras posibilidades, en garrafas, pequeas estaciones de
servicio (<10m3) o en grandes estaciones de
servicio (>10m3). Existen muchos fabricantes
que ofrecen los correspondientes sistemas de
almacenaje y llenado.
Puede congelarse el AdBlue? El AdBlue
cristaliza por debajo de una temperatura de
aproximadamente -11.5C, dado que se trata de
una solucin acuosa. Por ello, en los autobuses
Mercedes-Benz tanto el tanque de AdBlue
como las conducciones son calefactados.

Dnde puedo adquirir el AdBlue? Daimler

Vehculos Comerciales Mxico, con la finalidad
de otorgar un soporte integral, est efectuando la
introduccin al mercado de AdBlue MercedesBenz; el cual estar disponible a travs de su
Red de Distribuidores Autorizados.
Qu significa la tecnologa BlueTec 5para
los clientes en el consumo diario? El sistema
SCR de un autobs BlueTec 5 requiere AdBlue
como agente adicional. El llenado de AdBlue se
realiza en paralelo con el llenado de Disel.
Se requiere un mayor esfuerzo de mantenimiento? El sistema BlueTec 5 en su conjunto slo dispone de unos pocos consumibles
menores, por ejemplo el filtro de AdBlue, que
deben ser limpiados o sustituidos dentro de los
intervalos de servicio habituales. Por tanto, no
se requiere ningn esfuerzo de mantenimiento
adicional.

Son diferentes los intervalos de cambio de

aceite o se requiere aceite de motor de una
mayor calidad? Los vehculos BlueTec 5 admiten el mismo aceite de motor que el utilizado
habitualmente en la actualidad. La cantidad de
aceite o los intervalos de cambio de aceite permanecen sin cambios.
Est limitada la vida til de un vehculo
BlueTec 5? No. En cuanto a la vida til y la
fiabilidad, los motores se mantienen en los
niveles conocidos en la actualidad. En esencia,
el tratamiento posterior de gases de escape con
SCR no tiene piezas sometidas a desgaste.
En qu medida varan los costos de mantenimiento de los autobuses con BlueTec 5?
Los vehculos con tecnologa Disel BlueTec
hacen posible una clara reduccin del consumo
de combustible. Naturalmente, esta ventaja
en el consumo puede variar en gran medida

segn el perfil de conduccin. Los costos de

mantenimiento apenas varan con la tecnologa
BlueTec 5, y tanto la calidad del aceite como
sus intervalos se mantienen.
De qu forma consigue el sistema SCR reducir eficientemente la emisin de partculas? La tecnologa Disel SCR reduce la
emisin de polvo fino ente un 80 % y 90 %. Las
partculas finas se eliminan casi totalmente.
Con la tecnologa SCR, las partculas se eliminan ya en la propia cmara de combustin del
motor, dado que en ella se dan las condiciones
ptimas en cuanto a presin, temperatura y turbulencia. Respecto de otras soluciones, el sistema SCR es al menos equivalente en masa y
dimetro de partculas a los sistemas con filtro
de partculas Disel.

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Para obtener informacin detallada y personalizada sobre nuestros productos o servicios, lo
invitamos a visitar a su Distribuidor Autorizado de Autobuses Mercedes-Benz ms cercano.
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