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ESCOLA POLITCNICA
Curso de Engenharia Civil
Departamento de Estruturas
Projeto
de
Graduao
apresentado
ao
Curso
de
Orientadora:
Rio de Janeiro
AGOSTO de 2013
PROJETO
DE
GRADUAO
SUBMETIDO
AO
CORPO
DOCENTE
DO
Numrica
de
Pr-Moldadas:
Ligao
Viga-Pilar
Comparao
em
Numrico-
de
Graduao
UFRJ/POLI/Curso
de
Aos meus pais, Alexandre e Silvia, por sempre estarem ao meu lado.
Aos meus irmos, Matheus, Alexandre e Gabriel, pelos momentos de alegria.
toda minha famlia que sempre me apoiou.
Aos meus amigos e namorada, pelo incentivo sem medida.
In memorium a Ana Maria, pelo eterno amor e carinho.
iv
AGRADECIMENTOS
The aim of this work is the numerical analysis of beam-column connections in precast
building sheds employing the program SAP 2000. Linkage analysis of precast
structures is of paramount importance for the development and expansion of the use of
this type of structural typology. Experimental models of this kind of connections
developed and studied by MIOTTO (2002) have been modeled here. A model was
proposed for a non-linear analysis of beam-column connection using the commercial
program SAP 2000. The analysis was performed according to the Brazilian code NBR
9062 - design and implementation of structures for precast concrete. The numerical
results were compared with the experimental results reported by MIOTTO (2002). The
numerical results of the non linear analysis of the final adopted SAP model displayed a
reasonable agreement with the experimental behavior observed by MIOTTO (2002). As
expected the model is more rigid than the actual structure. Improvements could be
implemented to the SAP model, however the lack of any contact element is nowadays
a strong limitation in the simulation of the contact interface between the steel bars and
concrete, as well as the contact interface between the various concrete parts of the
model.
Sumrio
1
INTRODUO....................................................................................................... 1
1.1
1.2
1.3
REVISO BIBLIOGRFICA................................................................................... 4
2.1
2.2
2.2.1
2.2.2
2.3
2.3.1
2.3.2
2.3.3
2.3.4
2.3.5
2.4
3
3.2
3.3
3.4
3.4.1
3.4.2
3.4.3
3.5
3.6
3.7
viii
3.7.1
3.7.2
3.7.3
3.7.4
3.7.5
3.7.6
3.8
4
CONCLUSES ............................................................................................ 94
4.2
ix
Lista de Figuras
Figura 2.1 - Deformabilidade ao momento fletor de ligao [EL DEBS (2000)] ............. 4
Figura 2.2 - Curvas momento fletor-rotao [MIOTTO (2002)] ...................................... 5
Figura 2.3 - Parmetros da curva momento fletor-rotao [BERNUZZI et al. (1991a)] .. 6
Figura 2.4 - Linearizao das curvas momento fletor rotao [BALDISSERA (2006)] 6
Figura 2.5 - Rigidez considerada em projeto [EUROCODE 3 (2010)] ........................... 7
Figura 2.6 - Curva momento fletor-rotao para uma ligao viga-pilar [EUROCODE 3
(2010)] .......................................................................................................................... 8
Figura 2.7 - Tipos de ligao viga-pilar quanto rigidez: a) ligao articulada; b)
ligao rgida; e c) ligao semi-rgida .......................................................................... 9
Figura 2.8 - Classificao do comportamento da ligao quanto a rigidez [EUROCODE
3 (2010)] ..................................................................................................................... 10
Figura 2.9 - Relao momento fletor-rotao na ligao viga-pilar [NBR 9062 (2006)]12
Figura 2.10 - Classificao das ligaes quanto a resistncia [SAWASAKI (2010)] .... 14
Figura 2.11 - Limite quanto resistncia total [EUROCODE 3 (2010)] ....................... 14
Figura 2.12 - Regies e zonas do Modelo Mecnico [COST C1 (1996)] ..................... 18
Figura 2.13 - Numerao das molas e dos grupos [COST C1 (1996)] ........................ 18
Figura 2.14 - Detalhamento do Modelo Mecnico [COST C1 (1996)] ......................... 19
Figura 2.15 - Modelo mecnico para ligaes mistas [Eurocode 3 (2010)] ................. 20
Figura 2.16 - Modelo de molas para ligao viga-pilar-laje com chapa soldada e duas
linhas de parafuso [COST C1 (1996)] ......................................................................... 21
Figura 2.17 - Modelo de molas para determinao da mola efetiva com chapa soldada
e duas linhas de parafuso [COST C1 (1996)] ............................................................. 22
Figura 2.18 - Modelo de molas para determinao da mola equivalente com chapa
soldada e duas linhas de parafuso [COST C1 (1996)] ................................................ 22
Figura 2.19 - Ligaes analisadas por DOLAN, STANTON e ANDERSON (1987) ..... 25
Figura 2.20 - Ligao viga-pilar ensaiada no CERIB (1992) (tipo 1)............................ 28
Figura 2.21 - Esquema da ligao do tipo 2 [CHEFDEBIEN (1998)] ........................... 28
Figura 2.22 - Ligaes viga-pilar comuns na Inglaterra [ELLIOT et al. (1998)] ............ 30
Figura 2.23 - Modelo Ensaiado [ELLIOTT et. al. (1998)] ............................................. 30
Figura 2.24 - Ligaes viga-pilar estudadas por CHEFDEBIEN (1998) ....................... 31
Figura 2.25 - Modelos ensaiados por CHEFDEBIEN (1998) ....................................... 32
Figura 2.26 - Curvas momento fletor-rotao obtidas por CHEFDEBIEN (1998) ........ 33
Figura 2.27 - Ligao viga-pilar com almofada de elastmero - FERREIRA (1999) .... 34
Figura 2.28 - Ligao viga-pilar com chapa soldada - FERREIRA (1999) ................... 34
Figura 2.29 - Modelo de ligao viga-pilar analisado por SOARES (1998) ................. 35
Figura 2.30 - Curva momento fletor-rotao da ligao de SOARES (1998)............... 36
Figura 2.31 - Ligao viga-pilar pr-moldado estudada por BALDISSERA (2006) ...... 36
Figura 2.32 - Geometria do modelo I (pilar interno) de BALDISSERA(2006) .............. 37
Figura 2.33 - Geometria do modelo E (pilar externo) de BALDISSERA(2006) ............ 37
Figura
2.34
Vista
em
perspectiva
da
ligao
da
viga
no
consolo
[BALDISSERA(2006)] ................................................................................................. 38
Figura 2.35 - Curva momento fletor-rotao do modelo I para momento negativo
[BALDISSERA(2006)] ................................................................................................. 39
Figura 2.36 - Curva momento fletor-rotao do modelo E para momento negativo
[BALDISSERA(2006)] ................................................................................................. 39
Figura 2.37 - Ligao estudada por SAWASAKI (2010) .............................................. 40
Figura
2.38
Mdia
das
curvas
momento
fletor-rotao
dos
modelos
[SAWASAKI(2010)] ..................................................................................................... 41
Figura 2.40 - Modelo 1 deformado aps carregamento nas extremidades da viga
[SAWASAKI (2010)] .................................................................................................... 42
Figura 2.41 - Curva momento fletor-rotao, comparao numrico-experimental para
o modelo 1 [SAWASAKI (2010)] ................................................................................. 43
Figura 2.42 - Curva momento fletor-rotao, comparao numrico-experimental para
o modelo 2 [SAWASAKI (2010)] ................................................................................. 43
Figura 2.43 - Curva momento fletor-rotao, comparao numrico-experimental para
o modelo 3 [SAWASAKI (2010)] ................................................................................. 44
Figura 2.44 - Curva momento fletor-rotao, comparao numrico-experimental para
o modelo 4 [SAWASAKI (2010)] ................................................................................. 44
Figura 2.45 - Ligao viga-pilar N1 [MIOTTO (2002)] ................................................ 45
Figura 2.46 - Ligao viga-pilar N2 [MIOTTO (2002)] ................................................ 45
Figura 2.47 - Modelo bsico realizado por MIOTTO (2002) ........................................ 48
Figura 2.48 - Curva momento fletor-rotao [MIOTTO (2002)..................................... 48
Figura 2.49 - Curva momento fletor-rotao variando dimetro do chumbador [MIOTTO
(2002)] ........................................................................................................................ 49
Figura 2.50 - Curva momento fletor-rotao variando espessura do aparelho de apoio
[MIOTTO (2002)] ........................................................................................................ 50
Figura 2.51 - Curva momento fletor-rotao variando a resistncia do concreto
[MIOTTO (2002)] ........................................................................................................ 50
Figura 2.52 - Deformao variando o comprimento do consolo [MIOTTO (2002)] ...... 51
Figura 2.53 - Curva momento fletor-rotao variando a altura da viga [MIOTTO (2002)]
................................................................................................................................... 51
xi
xiii
Lista de Tabelas
Tabela 2.1 - Classificao da ligao viga-pilar segundo Eurocode 3 (2010) e NBR
8800 (2008) ................................................................................................................ 10
Tabela 2.2 - Valores limites na classificao quanto a rigidez [GOMES et al (1998)] .. 11
Tabela 2.3 - Resumo dos limites das classificaes das ligaes quanto a rigidez ..... 13
Tabela 2.5 - Momentos previstos e medidos [DOLAN, STANTON e ANDERSON
(1987)] ........................................................................................................................ 26
Tabela 2.6 - Caractersticas do modelo de CHEFDEBIEN (1998) ............................... 32
Tabela 2.7 - Resultados dos ensaios de CHEFDEBIEN (1998) .................................. 33
Tabela 2.11 - Modelos simulados por MIOTTO (2002) ............................................... 47
Tabela 2.13 - Resumo do programa experimental da ligao viga-pilar N1 estudada
por MIOTTO (2002) .................................................................................................... 52
Tabela 3.1 - Dimetro equivalente das armaduras longitudinais ................................. 65
Tabela 3.2 - Dimetro equivalente das armaduras transversais .................................. 65
Tabela 4.1 - Quadro resumo dos momentos fletores e das deformaes da ligao
comparando os com os de MIOTTO (2002) ................................................................ 96
xiv
INTRODUO
1.1
CONSIDERAES INICIAIS
dessa
soluo
estrutural
em
relao
mtodos
construtivos
convencionais.
Portanto, dentre as linhas de pesquisa sobre concreto pr-moldado, o estudo
das ligaes de suma importncia, pois o comportamento estrutural de concreto prmoldado est fortemente relacionado s suas ligaes, j que nelas ocorrem as
1
1.2
OBJETIVOS E METODOLOGIA
concreto pr-moldado;
Definio dos vrios mtodos existentes para determinar a curva
i)
momento fletor-rotao;
Apresentao de uma reviso bibliogrfica destas ligaes pr-
ii)
moldadas;
v)
emprego do programa SAP 2000, baseado no Mtodo dos Elementos Finitos, para
avaliao do comportamento deste tipo de ligaes;
v) Comparao dos resultados numricos com os obtidos experimentalmente
por outros autores.
1.3
APRESENTAO DO TRABALHO
REVISO BIBLIOGRFICA
2.1
a)
b)
c)
Deformabilidade da ligao
(2.1)
(2.2)
=
Rigidez da ligao
=
Onde,
Dm a deformabilidade ao momento letor da ligao;
K m a rigidez ao momento letor da ligao;
a rotao da ligao;
M o momento letor atuante na ligao.
Como pode ser observado a partir da anlise do diagrama trilinear, nota-se que
este representa uma aproximao melhor do que o diagrama bilinear, conduzindo a
uma melhor correspondncia com o comportamento da ligao.
Em vista da falta de normas que tratem especificamente de ligaes semirgidas, foi utilizado como base o Eurocode 3 que trata de ligaes no-rgidas entre
apoio e viga, mesmo sendo uma norma que trata de estruturas de ao.
Os grficos da Figura 2.5 ilustram os critrios estabelecidos pelo Eurocode 3
(2010). Segundo esta norma, para a linearizao de curvas momento fletor-rotao, a
rigidez da ligao !"# $ deve ter valor igual rigidez inicial !"#,&'& $ da curva momento
fletor-rotao no linear se, e somente se, o momento solicitante de projeto !(#,)* $ for
inferior a 2/3 do momento resistente de projeto !(#,.* $. Quando este valor for maior
que 2/3 do momento resistente, a rigidez fictcia dada em funo da rigidez inicial
reduzida de um fator / segundo a seguinte frmula:
=
!01,232 $
4
(2.3)
a)
b)
c)
2.2
2.2.1
As ligaes podem ser classificadas quanto sua rigidez em articulada, semirgida e rgida. De acordo com AGUIAR (2010), as ligaes definidas como
perfeitamente articuladas no transferem momento fletor da viga para o pilar e as
rotaes relativas no so restringidas, assim, para valores pequenos de momento
fletor apresentam grande rotao. J a ligao perfeitamente rgida o extremo
oposto, onde o momento fletor atuante totalmente transferido da viga para o pilar e
h a restrio total das rotaes relativas entre os elementos que compem a ligao,
alm da garantia da continuidade da estrutura.
a)
b)
c)
Figura 2.7 - Tipos de ligao viga-pilar quanto rigidez: a) ligao
articulada; b) ligao rgida; e c) ligao semi-rgida
caso o valor de K b K c > 0,1, tem-se que K b = 25. Quando o valor de K b K c for menor
que 0,1; a ligao considerada como semi-rgida. Assim, os limites podem ser
resumidos na Tabela 2.1.
9
COMPORTAMENTO
RIGIDEZ
Rgido
"# > BC D E D FC GC
Semi-rgido
BC BH 7 0,1
Articulado
"# 7 0,5 D E D FC GC
Onde,
Sj a rigidez da ligao;
Ib o momento de inrcia da viga;
II o momento de inrcia do pilar;
Lb o vo da viga;
Lc a altura do pilar;
Kb a razo entre Ib e Lb ;
Kc a razo entre II e Lc ;
E o mdulo de elasticidade.
Bijlaard, Steenhuis
E x Ib 2,5d
(Prticos deslocveis)
(Prticos deslocveis)
Tschemmernegg, Hunter
3E x Ib 4d
E x Ib d
E x Ib bj
Tschemmernegg, Huber
E x Ib 3bj
J a norma brasileira NBR 9062 (2006) define como limite de rigidez aos
momentos fletores de ligaes semi-rgidas os seguintes valores:
J,K L MNOPQRS
WJ L MNOPQRS
7 01
TRU
TRU
(2.4)
Onde,
MEIPsec a rigidez secante da viga;
Lef o vo efetivo entre apoios;
"# a rigidez secante.
Segundo a norma NBR 9062 (2006), a resposta no linear das ligaes pode
ser feita com base na anlise linear utilizando a rigidez secante ("[\H ). Sua obteno
pode ser feita a partir da anlise do grfico da Figura 2.9.
a) momento fletor-rotao
b) tipo de ligao
12
Tabela 2.3 - Resumo dos limites das classificaes das ligaes quanto a rigidez
TIPO DE LIGAO
NORMA
ARTICULADA
"# 0,5
MEFP[\H
G
"# 0,5
MEFP[\H
G
0,5
E.C.*
"# 0,5
MEFP[\H
G
0,5
E.N.C.**
"# 0,5
MEFP[\H
G
"# 0,5
MEFP[\H
G
EUROCODE
E.C.*
SEMI-RGIDA
E.N.C.**
NBR 8800
NBR 9062
AISC/ASD
RGIDA
MEFP[\H
G
EF
EF
7 "# 7 8
G
G
"# 8
MEFP[\H
MEFP[\H
7 "# 7 25
G
G
"# 25
MEFP[\H
MEFP[\H
7 "# 7 8
G
G
"# 8
0,5
MEFP[\H
MEFP[\H
7 "# 7 25
G
G
"# 25
0,5
MEFP[\H
MEFP[\H
7 "# 7 20
G
G
"# 20
0,5
^ 80% ***
MEFP[\H
G
MEFP[\H
G
MEFP[\H
G
MEFP[\H
G
^ 10% ***
2.2.2
Como pode ser observada na Figura 2.10, a curva A representa uma ligao de
resistncia total, a curva B representa uma ligao de resistncia parcial e a curva C
representa uma ligao articulada. Nota-se que o limite mximo para que a ligao
seja considerada como articulada 0,25 D (`,.* e, para que seja definida como
ligao de resistncia total, deve ter valor acima de (`,.* .
2.3
JASPART
&
MAQUOI
(1992),
na
ausncia
de
resultados
2.3.1
2.3.2
Este mtodo consiste na anlise numrica com base no Mtodo dos Elementos
Finitos para determinao da curva momento-rotao. A partir da anlise de
15
2.3.3
MODELOS MECNICOS
2.3.4
Esse mtodo pode ser entendido como uma simplificao do modelo mecnico.
Para determinao da curva momento fletor-rotao da ligao necessria uma
representao matemtica baseada em seus valores caractersticos, tais como:
momento resistente de projeto, deformabilidade inicial, momento de plastificao,
entre outros. A definio desses valores caractersticos depende das propriedades
mecnicas e geomtricas da ligao.
A deformabilidade inicial obtida analiticamente deve ser avaliada a partir da
ligao como uma associao de mecanismos individuais de cada elemento, ou seja,
a deformao da ligao ser igual combinao das deformaes de cada
componente.
A verificao da validao desse mtodo feita a partir da comparao do
resultado do modelo analtico com ensaios. Nota-se que quanto mais simples a
ligao, mais preciso o resultado de anlise.
16
2.3.5
17
enrijecedor da ligao simulado como uma mola. Na Tabela 2.4 esto apresentados
os grupos, zonas e regies do modelo.
18
19
PROCEDIMENTOS ANALTICOS
pertence
ligao,
sendo
seu
comportamento
estrutural
representado por uma mola. Sendo assim, a rigidez de cada componente depende das
seguintes caractersticas: mdulo de elasticidade do material, fora e deformao na
mola, conforme mostra a Eq. (2.5).
20
b2 = 2 L N L 2
(2.5)
Onde,
Fi a fora na mola i;
K i o coeiciente de rigidez do componente i;
E o mdulo de elasticidade do material;
i a deformao da mola;
Figura 2.16 - Modelo de molas para ligao viga-pilar-laje com chapa soldada e
duas linhas de parafuso [COST C1 (1996)]
A Figura 2.17 mostra como formada a mola efetiva para a linha de parafuso r,
com um coeficiente de rigidez B\f,g . Nesse modelo, a mola efetiva determinada em
funo da deformao por trao da alma do pilar, da mesa do pilar em flexo, dos
parafusos tracionados e da flexo da chapa.
21
Figura 2.17 - Modelo de molas para determinao da mola efetiva com chapa
soldada e duas linhas de parafuso [COST C1 (1996)]
Bij .
(2.6)
Onde,
j a rotao na ligao;
1 a deformao da mola 1;
10 a deformao da mola 10;
11 a deformao da mola 11;
z o brao de alavanca.
1,232 =
1
1
= m
o
b L o
mm = b
n mJ n
o
L q
b L oW
m
m
m
n
n
r
m mJ mm
(2.7)
Logo,
1,232 =
23
N L oW
m
2
(2.8)
2.4
24
A ligao BC15 constituda por chapas soldadas e sua geometria pode ser
continuidade, concreto moldado in loco e preenchimento com graute entre a viga prmoldada e o pilar. Sua geometria tambm pode ser observada na Figura 2.19. Essa
25
moldado no local. Sua geometria tambm pode ser observada na Figura 2.19. Essas
ligaes indicaram capacidade resistente a momento fletor positivo de mesma
magnitude da capacidade a momento fletor negativo;
geometria dessa ligao tambm pode ser observada na Figura 2.19. Essa ligao
resiste a valores pequenos de momento fletor e sofrem elevadas deformaes.
POSTIVO
MXIMA ROTAO
MOMENTO
DE
PREVISTA
MEDIDA
MEDIDA
NEGATIVO
POSITIVO
PROJETO
(kN.m)
(kN.m)
(kN.m)
(%)
(%)
(kN.m)
BC15
161,34
215,12
246,87
163,82
3,7
1,20
BC16A
161,34
215,12
395,44
137,61
10,0
4,00
26
BC25
179,30
281,10
512,38
477,69
4,0
4,00
CC1
115,24
184,39
172,07
177,95
4,0
3,65
BC26
161,34
215,12
350,25
12,5
BC27
235.68
290,93
269,80
8,3
BC28
32,87
45,08
65,07
4,1
BC29
32,87
45,08
61,01
35,92
3,9
3,75
27
28
O tipo mais comum de ligaes utilizadas na Inglaterra pode ser vista na Figura
2.22. Pode ser observado em ELLIOTT et al. (1998) os resultados obtidos nos ensaios
por ambas as faculdades, onde os ensaios realizados em escala natural das ligaes
viga-pilar-laje, conforme Figura 2.23, tornaram possvel a gerao da curva momento
fletor-rotao da ligao.
29
30
a)
b)
31
ARMADURA DE
ALMOFADA DE
VERTICAL
APOIO
(CHUMBADOR)
BC1
Argamassa
Concreto
3 12
Argamassa
Concreto
3 16
BC3
Neoprene
Poliestireno
3 16
BC4
Argamassa
Poliestireno
3 16
BC6
Argamassa
Concreto
2 12
MODELO
CONTINUIDADE
a)
b)
x yu
v
wv
(kN.m)
(kN.m/rad)
(kN.m)
(kN.m)
BC1
104
91.600
137
BC2
163
108.000
210
BC3
72
11.300
189
0.064
BC4
124
30.000
195
BC5
159
11.970
233
0.084
BC6
104
41.300
153
0.038
MODELO
A partir dos dados dos resultados obtidos, foi gerada a curva momento fletorrotao como pode ser observada na Figura 2.26 a seguir.
35
36
37
Tabela 2.8 - Momento fletor mximo atuante nos dois modelos [BALDISSERA
(2006)]
MOMENTO NEGATIVO
MOMENTO POSITIVO
(kNm)
(kNm)
MODELO I
- 227,0
144,1
MODELO E
-162,2
139,3
38
SAWASAKI (2010) realizou um estudo sobre o comportamento de ligao prmoldada com almofada de argamassa e chumbador sem que houvesse uma
continuidade estrutural. A ligao estudada pode ser observada na Figura 2.37 a
39
Tabela 2.9 - Caracterstica dos modelos fsicos ensaiados por SAWASAKI (2010)
como elemento slido e modelou as armaduras como elemento de barra. Alm disso,
foi definido elemento de contato entre os elementos. O modelo tridimensional e a
deformada do modelo 1 podem ser observados na Figura 2.39 e na Figura 2.40,
respectivamente.
Assim,
foi
possvel
fazer
comparao
dos
resultados
obtidos
44
O estudo realizado por MIOTTO (2002) foi escolhido para ser apresentado por
ltimo pelo fato de que o presente trabalho ir estudar a ligao proposta por MIOTTO
(2002) para ligaes viga-pilar pr-moldado utilizada em estruturas de galpes.
MIOTTO (2002) deu continuidade ao estudo da ligao apresentado por
SOARES (2008), denominada de ligao viga-pilar N 1, no entanto fez variaes nos
componentes que contemplam a ligao, como: comprimento do consolo, dimetro do
chumbador e momento fletores positivos e negativos. Alm disso, MIOTTO (2002)
estudou outro tipo de ligao, ligao viga-pilar N2, usualmente aplicada em edifcios
de mltiplos pavimentos. Nas Figura 2.45 e Figura 2.46 so apresentadas as duas
ligaes.
45
concreto pr-moldado;
resistncia das ligaes estudadas e a influncia que cada elemento que compem a
ligao interfere no comportamento global da ligao.
momento fletor-rotao;
Por no ser o objetivo deste trabalho, a proposta para modelos analticos,
definida por MIOTTO (2002), no ser apresentada.
O trabalho realizado por MIOTTO (2002) foi divido em: definio das ligaes;
reviso bibliogrfica; simulaes numricas; ensaios fsicos e anlise dos resultados.
O objetivo do presente trabalho propor um modelo numrico para a ligao viga-pilar
N 1 estudada por MIOTTO (2002), desse modo ser apresentado as simulaes
numricas, os ensaios fsicos e a anlise dos resultados apenas desta ligao.
MIOTTO (2002) avaliou a influncia de cada elemento, que compem a ligao
viga-pilar, no comportamento global da ligao. As variveis que foram consideradas
de maior importncia a serem relevantes foram:
almofada de apoio.
46
47
48
49
50
MIOTTO (2002) definiu para a ligao viga-pilar N1 dois modelos para serem
ensaiados experimentalmente. A Tabela 2.12 resume as principais caractersticas dos
modelos ensaiados, sendo que o modelo 1.1 foi ensaiado por SOARES (1998) e
usado para a calibrao do modelo numrico.
52
53
Figura 2.58 Esquema (em cm) dos modelos 1.2 e 1.3 [MIOTTO (2002)]
54
55
os
resultados
obtidos
na
modelagem
numrica
com
obtido
56
57
Neste captulo so apresentados detalhes da anlise numrica de ligao vigapilar utilizada em galpes, definindo-se a geometria da ligao, as caractersticas dos
materiais, as armaduras empregadas no modelo e os carregamentos atuantes.
Emprega-se o programa computacional SAP 2000 e a calibrao do modelo foi
feita comparativamente com os dados obtidos do modelo de MIOTTO (2002) e
SOARES (1998), ambos da USC. A partir do resultado da anlise numrica aqui
desenvolvida, foi possvel a plotagem da curva momento fletor-rotao.
3.1
CONSIDERAES INICIAIS
58
3.2
GEOMETRIA DA LIGAO
Cada uma das vigas tem 180 cm de comprimento e seo transversal com
dimenses de 25 x 25 cm estando espaadas de 2,5 cm entre si. O consolo tem seo
transversal com altura varivel com valor mximo de 30 cm na face do pilar e balano
de 50 cm de comprimento.
3.3
59
3.4
ARMADURAS EMPREGADAS
3.4.1
61
3.4.2
ARMADURA DO CONSOLO
62
63
3.4.3
ARMADURA EQUIVALENTE
W
=
WR
R = . 3
(3.1)
onde,
n o nmero de barras;
dr o dimetro dimensionado;
deq o dimetro equivalente.
64
Armadura Longitudinal
DIMETRO
BITOLA (mm)
DIMENSIONADO
10,0
12,5
16,0
EQUIVALENTE
20,0
25,0
32,0
deq = dr x 4
(3.2)
Armadura Transversal
DIMETRO
BITOLA (mm)
DIMENSIONADO
6,3
8,0
EQUIVALENTE
8,9
11,3
R = L W
3.5
(3.3)
ANLISE NO LINEAR
Mtodos aproximados.
66
3.6
Un
K
b
= W L mJJ
(3.4)
(3.5)
68
3.7
3.7.1
69
3.7.2
MODELO NUMRICO 1
70
consolo;
portanto, estas devero ser modeladas de acordo com o estabelecido no item 3.4.
A partir do resultado do modelo foi possvel a obteno da curva momento
fletor-rotao, onde as deformaes estabelecidas no item 3.6 so adquiridas para
cada momento fletor atuante com intervalos de 1 kNm.
A Figura 3.20 compara a curva momento fletor-rotao obtida com aquelas
reportadas por MIOTTO (2002) e SOARES (1998).
73
60
50
40
30
SAP - modelo 1
MIOTTO
SOARES
20
10
0
0.00000
0.00200
0.00400
0.00600
0.00800
0.01000
0.01200
rotao (rad)
A ligao rompe a apenas 25% do valor obtido por MIOTTO (2002), com um
3.7.3
MODELO NUMRICO 2
foram
podem ser encontrados no item 3.4. O modelo 2 adotado pode ser observado na
Figura 3.21.
75
76
Figura 3.25 Modelo 2: Esforos axiais limite nos elementos de barra (kN)
50
40
30
SAP - modelo 2
MIOTTO
20
10
0
0.00000
0.00200
0.00400
0.00600
0.00800
rotao (rad)
77
0.01000
0.01200
3.7.4
MODELO NUMRICO 3
78
Figura 3.30 Modelo 3: Esforos axiais limite nos elementos de barra (kN)
79
para momento negativo, havendo trao na armadura superior tanto da viga como do
consolo, como pode ser observado na Figura 3.30.
A Figura 3.31 apresenta a curva momento fletor-rotao para o modelo 3,
comparativamente com as obtidas por MIOTTO (2002) e por SOARES (1998).
60
50
40
30
SAP - modelo 3
MIOTTO
SOARES
20
10
0
0.00000
0.00200
0.00400
0.00600
0.00800
0.01000
0.01200
rotao (rad)
80
3.7.5
MODELO NUMRICO 4
81
de barras podem ser encontrados no item 3.4. O modelo da ligao pode ser
observado na Figura 3.32.
83
Figura 3.36 Modelo 4: Esforos axiais limite nos elementos de barra (kN)
consolo;
84
60
50
40
30
SAP - modelo 4
MIOTTO
SOARES
20
10
0
0.00000
0.00200
0.00400
0.00600
0.00800
0.01000
0.01200
rotao (rad)
reportado por MIOTTO (2002). Este aspecto, em geral apresentado pelos modelos
numricos aqui agravado pelo fato do programa SAP 2000 no dispor de elementos
de contato para uma melhor simulao da interface concreto-barras de ao;
85
3.7.6
MODELO NUMRICO 5
i)
ii)
iii)
87
Figura 3.41 Modelo 5: Esforos axiais limite nos elementos de barra (kN)
88
90
consolo;
est de acordo com o esperado para momento negativo, havendo assim trao na
armadura superior, tanto da viga como do consolo, como pode ser observado na .
Na Figura 3.46 pode ser observada a curva momento fletor-rotao para o
modelo 5, comparando-a com as obtidas por MIOTTO (2002) e por SOARES (1998).
91
60
50
40
30
SAP - modelo 5
MIOTTO
SOARES
20
10
0
0.00000
0.00200
0.00400
0.00600
0.00800
0.01000
0.01200
rotao (rad)
92
3.8
Neste
item
so
comparados
os
resultados
dos
modelos
numricos
apresentados nos itens anteriores com os obtidos por MIOTTO (2002) e por SOARES
(1998). Desse modo, possvel a visualizao da evoluo das respostas obtidas com
os diferentes modelos desenvolvidos utilizando o programa computacional SAP 2000.
As curvas momento fletor-rotao podem ser observadas na Figura 3.47.
60
50
40
SAP - modelo 1
SAP - modelo 2
SAP - modelo 3
SAP - modelo 4
SAP - modelo 5
MIOTTO
SOARES
30
20
10
0
0.00000
0.00200
0.00400
0.00600
0.00800
0.01000
0.01200
rotao (rad)
93
CONSIDERAES FINAIS
4.1
CONCLUSES
94
95
Tabela 4.1 -
MOMENTO LTIMO
DEFORMAO
(kNm)
(%)*
(%)*
13
25 %
20 %
25
48 %
35 %
47
90 %
31 %
53
66 %
51
74 %
MODELO
96
majorado em 20%;
na base;
4.2
TRABALHOS FUTUROS
97
Realizao
de
ensaios
com
carregamentos
cclicos
para
avaliar
comportamento da ligao;
comportamento da ligao;
modelos analticos.
98
REFERNCIA BIBLIOGRFICA
OF
THE
SEMI-RIGID
BEHAVIOUR
OF
CIVIL
ENGINEERING
COST C1 (1996). Composite Steel Concrete Joints in Braced Frames for Building.
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(*) FERREIRA, M. A. (1993). Estudo da Deformabilidade de Ligaes para a Anlise
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OF
THE
SEMI-RGID
BEHAVIOUR
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CIVIL
ENGINEERING
WORKSHOP
ON
SEMI-RIGID
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OF
CIVIL
ENGINEERING
100
101