Se busca construir la curva de potencia de motor en funcin del rgimen de

velocidades, para esto, tomaremos un modelo de auto comercial.

Por razones de facilidad, tomamos el Chevrolet Aveo, que en su ficha tcnica nos
muestra los siguientes valores:

rc=9.5
dp=77.9 mm=0.0779 mts

c=73.4 mm=0.0734 mts

i=4

j=4
El auto trabaja en un rango de 1000 a 8000 RPM.
Lo primero es definir una ecuacin que nos relacione las RPM con la potencia del
motor. Sabemos:

We=

pme( iV D )N
30 j

Ahora bien:
PME= sabemos que para MECH, est en un rango de 800 a 1400 Kpa, asumiendo un
valor de 1400 Kpa.
Vd: Volumen desplazado

cD P2
V D=
4
Sustituyendo:
4

V D =3.498 x 10 mts

De esta manera, sustituyendo y graficando, obtendremos los valores de potencia

para cada rgimen de revoluciones.

Grafica de We en funcin de N.
Para el valor de 6000 RPM, se obtiene la potencia mxima igual a 97.953 caballos
de vapor, en contraste, el catalogo del Aveo dice que la potencia mxima se
alcanza a 6200 RPM y ser de 94 CV.
Como podemos ver, la diferencia no es demasiado elevada, esta se puede deber al
valor de PME que asumimos en un principio.
Si bajamos PME a 1300 Kpa, la grafica nos muestra:

La potencia ha bajado a 90.957 CV, por lo que es justo decir que la PME se
encontrar entre 1300 Kpa y 1400 Kpa.
Para PME = 1350 Kpa se tiene:

La potencia se sita en 94.455 CV, diremos entonces que la PME debe ser
aproximadamente igual a 1350 Kpa.
Es de hacer notar que despus de alcanzar la mxima potencia esta empieza a
descender a medida que el rgimen de revoluciones sigue aumentando.
Para el rgimen de revoluciones donde se encuentra la potencia mxima
establecida por el catalogo N=6200 RPM, se obtiene una potencia de 94.455
Caballos de vapor, el catalogo enuncia que para ese rgimen de revoluciones la
potencia es igual a 94 CV. La diferencia entre nuestros clculos y el proveedor
podra radicar en que el proveedor calcula esos valores en funcin de ensayo de
motores, (si bien se conoce que por lo general estos realizan sus ensayos
adaptando al motor solo la bomba de aceite y de agua) por lo que los ensayos
estaran sujetos a perdidas de potencia por transferencia de calor y perdidas
mecnicas, entre otras.
Ahora procuraremos aadir a nuestros clculos prdidas debidas a transferencia de
calor y friccin y ver de esta forma que tanto nos acercamos al valor de potencia
dado por el proveedor.