Manual de Servicio Torito 4TFL Provisional

C o n t e n id o
Conozca su Vehculo
Nmero de Identificacin de Chasis/Motor

Ubicacin de Partes
Caractersticas Destacadas
Especificaciones Tcnicas
Cuidado Pre-Entrega
12
Lista de Control de Inspeccin Pre-Entrega

Cuadro de Inspeccin Pre-Entrega
Mantenimiento del Vehculo
14
Cuadro de Mantenimiento Peridico y Lubricacin

Cronograma de Mantenimiento
Torque de Apriete : Motor
Torque de Apriete : Chasis
Herramientas y Aparatos
25
Herramientas Especiales
Sistema de Combustible
29
POE de Afinamiento del Motor

Carburador Qu Hacer y Qu no Hacer
Motor y Transmisin
NEGOCIO INTERNACIONAL
32
Sistema de Lubricacin
Sistema de Escape:
- Convertidor Cataltico
Desmontaje de Motor y sus Sub-montajes
Datos del Servicio: Motor
4S
C o n t e n id o
Chasis y Suspensin
71
Funcin del Sistema de Direccin

Desmontaje y Montaje de Suspensin Frontal
Desmontaje y Montaje de Suspensin Posterior
Mantenimiento del Sistema de Direccin
Sistema de Frenos:
Precauciones a Seguir
Componentes Elctricos
89
Mantenimiento Componentes Elctricos

Diagramas del Circuito Elctrico
4S
Conozca su Vehculo
Nmero de Identificacin de Chasis / Motor:
Los nmeros de serie del motor y chasis
son usados para registrar el vehculo. Son
el nico modo de identificar su vehculo
particular de otros del mismo modelo y
tipo. Estos nmeros de serie pueden ser
requeridos por su distribuidor al ordenar
las partes. En caso de robo, las
autoridades policiales requerirn estos
nmeros adems del modelo, tipo y
cualquier caracterstica especial de su
vehculo que pueda ayudar a su
identificacin.
Sistema de Nmeros del Chasis

1-3 representa
4-6 representa
7 representa
8 representa
9 representa
10 representa
11 representa
12 representa
13-17 representa
: ndice de fabricante mundial

: Cdigo de tipo y variante (Cdigo TV)
: Cdigo de energa
: Cdigo de cantidad de produccin
: Dgito de verificacin
: Cdigo de ao
: Cdigo de planta
: Cdigo de mes
: Nmero progresivo de chasis
MD2 A25 B Z 3 E W F 00001

1
10
11
12
13 14 15 16 17
Cdigo TV
ndice fabricante mundial
Cdigo
Energa
Dgito
verif.
Cdigo
cantidad
produccin
Nmero
Cdigo
mes
Cdigo
ao
progresivo
chasis
Cdigo planta
Sistema de Nmero del Motor

1-2 representa
3 representa
4 representa
5 representa
6 representa
7-11 representa
: Cdigo de producto
: Cdigo de cantidad de produccin
: Cdigo de planta
: Cdigo de ao calendario
: Cdigo de mes
: Nmero progresivo de motor
AZZ W CA 00234
1
9 10 11
Cdigo producto
dgito
Cdigo
mes
Cant. produccin
Cdigo
Nmero progresivo motor
Cdigo
ao
planta
calendario
4S
Conozca su Vehculo
Ubicacin de Partes:
2
10
1. Asa giratoria cambio vel.

2. Palanca del embrague
3. Interruptor IZQ
4. Interruptor de encendido
5. Interruptor DER
9. Velocmetro
6. Asa del acelerador
10. Indicador Completo
7. Interruptor de estreo
8. Luz de emergencia
Grupo de Instrumentos
1. Indicador de carga de batera
2. Indicador de neutro
4S
Conozca su Vehculo
Ubicacin de Partes:
A. Palanca del embrague
La palanca que opera el embrague se ubica en el lado
izquierdo de la asa, como se muestra en la figura.
No mantenga la palanca del embrague en condicin
presionada siempre en condicin de operacin del motor, esto
acortar la vida de las partes del embrague.
Mantenga la holgura libre correcta de la palanca del
embrague de 2~3 mm.
B. Pedal de Freno
El pedal que opera el freno se ubica en el lado derecho del
panel del suelo, como muestra la figura.
C. Contenedor de aceite para frenos
Se ubica cerca al chasis y pedal de freno.
Siempre mantenga el nivel de aceite para frenos entre el nivel
superior (Mx.) y mnimo (Mn.).
Siempre use el lquido para frenos recomendado (DOT3)
C
C. Bloqueo de Direccin
Las posiciones bloqueadas y desbloqueadas son como se
muestran en la figura encima.
La direccin se bloquea solo cuando el manubrio est en
posicin izquierda extrema.
Luego de confirmar el bloqueo del manubrio, retire la llave de la
barrera de bloqueo.
D. Palanca de Reversa
Se ubica en el lado derecho del asiento del conductor.
Jale la palanca en posicin ascendente de forma que la palanca
de cambio de reversa est en ON
D
4S
Conozca su Vehculo
Ubicacin de Partes:
E. Rueda de Repuesto:
Se ubica debajo del asiento del conductor.
E
F. Batera:
Batera de alta potencia, alta resistencia 12V, 32 Ah.
Verifique que el nivel de electrolitos en cada celda est entre el
nivel mn. y mx., como se indica en la batera.
F
G. Freno de Estacionamiento
Se ubica debajo del tablero de control
Para aplicar el freno de estacionamiento, hale la palanca del freno de
estacionamiento hacia arriba. Para liberar el freno de estacionamiento
presione el botn B en el medio de la palanca y baje a su posicin
original.
G
Notas:
Conozca su Vehculo
Caractersticas Destacadas:
RENDIMIENTO
Caractersticas
Motor DTS-i.
Ventajas
Combustin completa.
Mejor respuesta del acelerador.
Menos contaminacin.
Ms kilometraje.
Beneficios
Motor potente con ms kilometraje.
Caractersticas
Ingreso de aire optimizado.
Ventajas
Pasaje de aire maximizado para ducto.
Ingreso minimizado de polvo y suciedad.
Minimiza posibilidad de desgaste del
pistn y estriado del cilindro.
Beneficios
Mejorar vida de componentes del motor
y menor costo de reparacin del motor.
Caractersticas
Sistema doble de filtracin de aceite.
Ventajas
Filtracin de micronivel de aceite.
Mejor lubricacin a componentes del motor.
Intervalo reducido de drenaje de aceite.
Beneficios
Bajo costo operativo.
Caractersticas
Enfriador de aceite. Enfra el aceite caliente del
motor el cual es bombeado para lubricar los
componentes del motor.
Ventajas
Retiene la viscosidad del aceite.
Flujo mejorado del aceite.
Enfriamiento y limpieza ptimos del motor.
Beneficios
Alto rendimiento con bajo tiempo de inactividad.
Caractersticas
Embrague anti-vibracin.
Ventajas
Suave operacin del embrague.
Reduce el quemado del embrague.
Suave cambio de velocidad.
Beneficios
Pisada libre para cambio de velocidad.
4S
Conozca su Vehculo
RENDIMIENTO
Caractersticas
Encendido digital DC con TPS
Ventajas
Fcil arranque.
Fallo de encendido reducido y combustin
completa mejorada.
Ms kilometraje.
Beneficios
Arranque libre de molestias en todas las
condiciones operativas del motor.
Caractersticas
Estructura en Y de alta resistencia.
Ventajas
Con soporte para carga pesada.
Sin hundimiento del chasis.
Beneficios
Chasis de larga vida que resulta en bajo
costo de reparacin y mantenimiento.
Caractersticas
Scudo robusto
Ventajas
Forma aerodinmica
Ms espacio para piernas.
Aspecto limpio de cabina.
Aspecto exterior moderno.
Beneficios
Una imagen estructural slida con ms espacio para piernas.
Caractersticas
Tecnologa de escape
Ventajas
Brinda mejor barrido de gases de escape y
permite una mezcla fresca mxima de aire y
combustible en la cmara de combustin.
Beneficios
Ms torsin del motor y sin necesidad de
cambiar los engranes durante la operacin lenta
del vehculo.
4S
Conozca su Vehculo
COMODIDAD Y ESTILO
Caractersticas
Parabrisas elevado.
Ventajas
Buena visibilidad.
Aspecto moderno.
Beneficios
Manejo cmodo con buena visibilidad.
Caractersticas
Nueva posicin de direccional.
Ventajas
Reduce las posibilidades de rotura durante el
giro.
Aspecto moderno.
Beneficios
Vehculo moderno con menor costo de reparacin.
Caractersticas
Luces piloto generadas por el cuerpo.
Ventajas
Vista compacta de retrovisor.
Beneficios
Vehculo moderno segn demanda del cliente.
Caractersticas
Perfil lateral lineal.
Ventajas
Vista lateral elegante.
Beneficios
Caractersticas
Interruptores y controles ergonmicos.
Ventajas
Colocacin ergonmica de interruptores y botones.
Sin interferencia de botones/llave con la rodilla.
Beneficios
Manejo cmodo y fcil operacin de botones.
4S
Conozca su Vehculo
COMODIDAD Y ESTILO
Caractersticas
Tubo elevado de cap de proteccin.
Ventajas
Espacio superior mejorado.
Beneficios
Caractersticas
Posicin ergonmica del manubrio.
Ventajas
Mejor alcance al manubrio.
Ms espacio para piernas.
Sin obstruccin al girar el vehculo.
Beneficios
Fatiga reducida, puede manejar por ms horas.
Caractersticas
Rpido alcance al pedal de freno.
Ventajas
Reposo de taln no requerido.
Fcil acceso al pedal de freno.
Postura de asiento cmoda.
Beneficios
Fatiga reducida, puede manejar por ms horas.
Notas:
4S
Conozca su Vehculo
SATISFACCIN
Caractersticas
Interruptor de encendido tipo auto.
Ventajas
No se requiere botn de arranque separado.
Encendido fcil del motor.
Beneficios
Experiencia nica con menor
mantenimiento elctrico.
Caractersticas
Protector contra salpicaduras de agua.
Ventajas
Tablero de suelo sellado.
Evitar salpicadura de agua en la cabina del conductor.
Beneficios
Aspecto limpio de cabina.
SEGURIDAD
Caractersticas
Parachoques montado en chasis.
Ventajas
Chasis
Soporte rgido.
Menor dao al cuerpo durante una
colisin trasera.
Parachoques
Beneficios
Bajo mantenimiento y menor costo de reparacin.
Caractersticas
Mecanismo de interbloqueo del arrancador.
Ventajas
Motor de arranque no operar con motor en condicin
operativa.
Minimizar la posibilidad de daos al motor de arranque.
Beneficios
Minimizar el costo de reparacin del motor de arranque
que genera mayor ahorro.
Caractersticas
Vlvula de descarga de presin.
Ventajas
Seguridad mejorada para filtro de aceite de motor
Minimiza la posibilidad de quemado de aceite.
Beneficios
Bajo costo de operacin y sin frenado.
4S
Conozca su Vehculo
Especificaciones Tcnicas:
Motor y Transmisin
Tipo
: Cuatro tiempos, enfriado forzado con

aire, motor DTS-i
No. De cilindros
: Uno
Dimetro
: 63.5 mm
Carrera
: 62.8 mm
Cilindrada
: 198.88 cc
Relacin de compresin : 9.87 : 1
Velocidad de ralent : 1400 300 RPM
Potencia mxima del : 9.0 kw (12 PS) a 6000rpm
motor
Torsin mxima neta : 16.5 N.m a 4000 ~ 4500rpm
Sistema de encendido : Variable
0
Hasta 1750 rpm

A 2000 rpm
4000 - 4500 rpm
5000 - 5500 rpm
6000 rpm
100
15
0
32
0
30
0
29
Llantas
: Frontal: 4.00-8, 6 PR
Posterior : 4.00-8, 6 PR
Presin de llanta
: Frontal: 2.1 kg/cm (30psi)

Posterior : 2.4 kg/cm 2(34psi)
Capacidad Tanque Gasolina: Lleno 8 L. - Reserva - 1.4 l.

Controles
Direccin
Acelerador
:
: Manubrio
: Asa giratoria en lado DER de manubrio
Piones
Avance
Reversa
:
: Asa giratoria en lado IZQ de manubrio
: Palanca manual cerca del asiento del
conductor al lado DER
: Operado manualmente en el lado IZQ
del manubrio
: Frenos operados manualmente con
pie derecho.
: Frenos operados manualmente
Embrague
Frontal y Posterior
: Champion - PRG6HCC /
BOSCH - UR6CC
Espacio de buja
: 0.6 a 0.7 mm
Lubricacin
: Crter hmedo positivo
Capacidad bomba aceite : 7.5 l/min @ 3400 RPM
Arranque
: Arranque elctrico & pedal arranque
Embrague
: Placa mltiple hmeda con embrague
anti-vibracin
Transmisin
: 4 velocidad avance + 1 reversa
Diferencial
: Integral con motor
Estacionamiento
Componentes elctricos:
Sistema
: 12 Voltios (DC)
Batera
: 12V 32Ah
Faro delantero
: 35/35 W
Luz piloto/de freno
: 5/21 W
Faro indicador
: 5W
Luz de direccional
: 10 W
Sistema de limpiaparab.: Motor elctrico limpiaparabr.,12 V DC
Luz de reversa
: 10W
Claxon
: 12 V DC
Relacin total de transmisin de cambios:

1 cambio
: 29.66 :1
2 cambio
: 16.61 :1
3er cambio
: 10.80 :1
4 cambio
: 7.51 :1
Reversa
: 26.04 :1
Primaria
: 74/31
Dimensiones en mm
Longitud
Ancho
Altura
Base de rueda
Radio de giro
:
:
:
:
:
:
Pesos en kg.
Peso en vaco
Peso mximo total
:
: 348
: 678 kg
Buja
Chasis y estructura:
Estructura de chasis : Chasis monochoque con balancn
central y pieza cruzada soldada
estampada
Suspensin
:
Frontal
: Amortiguador hidrulico de doble
accin
Posterior
: Resorte de compresin de bobina
helicoidal de trapecio para
amortiguadores hidrulicos de doble
accin.
Tipo de freno
:
Frontal y Posterior: Zapata de friccin hidrulica de
expansin
Estacionamiento : Freno de estacionamiento mecnico
10
2635
1300
1704
2000
2880
Rendimiento
:
Velocidad mxima km/hr: 65
Capacidad de trepado :
Para Gasolina
: 19% (10.8) mx.
Notas:
* Todas las dimensiones estn en condicin en vaco.
* La informacin anterior est sujeta a cambio, para ms
informacin contacte al departamento de servicio (NEGOCIO
INTERNACIONAL).
4T
Conozca su Vehculo
Notas:
11
4S
Cuidado Pre-entrega
Lista de Control de Inspeccin Pre-Entrega:
Chasis No.
Motor No.
Nombre Distribuidor
Fecha de PDI
Cd. Distribuidor
PDI elaborado por
Asegrese que los siguientes controles se hayan realizado durante el PDI antes de la entrega del vehculo.
Puntos a controlar
Especificacin
Dao por trfico:

Controlar cualquier dao por trfico en el vehculo
En exteriores
Rendimiento:
Controle el cambio de engranajes y embrague para un ajuste y funcionamiento
adecuados.
Controle y ajuste el ralent del motor.
1400 + 300
Controle la conducibilidad, duda.

Verificaciones/Holgura/Ajuste/Cable
Controle y ajuste todos los cables de control.
Cable del acelerador
Cable del choke
Sin holgura -
Cables del engranaje
2-3 mm
Cable de freno de mano

Cable de cambio de reversa
Cable del embrague
4 - 5 mm
Pedal de freno
10 - 15 mm
Controle y corrija la presin del inflado de la llanta incluida la de la rueda de repuesto.
Frontal :
2.1 kg/cm
(30 PSI)
Posterior: 2.4 kg/cm

(34 PSI)
Componentes elctricos relacionados:
Controle todas las luces, el claxon, el motor del limpiaparabrisas y la operacin del
interruptor para una operacin satisfactoria.
12
4S
Cuidado Pre-entrega
Cuadro de Inspeccin de Pre-Entrega:
13
4S

Cuadro de Mantenimiento Peridico y Lubricacin:
Serv.
Operacin
No.
LECTURA RECOMENDADA ODMETRO en km

1K
5K
10K
15K
14
20K
25K
30K
l:Indica operacin a realizar
35K R - Reemplazar, T- Torsin
4S
15
4S

Cronograma de Mantenimiento:
TAPN NIVEL DE ACEITE
TAPN DE DRENAJE
Aceite de motor:
Procedimiento de verificacin de nivel de aceite de motor:
Estacione el vehculo en una superficie nivelada para verificar nivel de aceite.
Retire la varilla de nivel de aceite.
El nivel de aceite puede ser medido con una varilla de nivel de aceite.
Retire la varilla cuidadosamente.
Limpie la varilla con un pao limpio.
Vuelva a insertar la varilla por completo y enrsquela completamente.
Retire para observar el nivel de aceite.
En caso de que el nivel de aceite est por debajo de la marca inferior, llnelo
hasta la marca superior.
NOTA: No se debe mezclar y usar dos aceites de grados y marcas diferentes.
Reemplazo de aceite de motor:

Reemplace aceite segn Cuadro de Lubricacin.
Para reemplazar aceite de motor: Encienda el motor por 10 minutos para calentar.
Coloque el vehculo en una superficie nivelada de forma que el aceite se
asiente.
Retire el tapn del drenaje de aceite. Deje que el aceite drene
completamente.
Reemplace la arandela de sellado y luego ajuste el tapn de drenaje.
Retire el tapn de llenado de aceite y coloque la cantidad correcta de aceite
recomendado.
Verifique el nivel de aceite como se describe anteriormente.
Coloque nuevamente la manguera de respiradora y sujete adecuadamente.
Asegrese que no haya fuga de aceite.
Aceite diferencial:
Procedimiento de verificacin de nivel de aceite diferencial:
Estacione el vehculo en una superficie nivelada.
Deje que el aceite se asiente unos cuantos minutos.
El nivel de aceite puede ser medido con un tapn de nivel.
Retire el tapn de nivel cuidadosamente.
Observe que el aceite debe fluir fuera del tapn de nivel.
En caso el nivel de aceite est por debajo del tapn de nivel,
recargue al nivel deseado.
NOTA: No se debe mezclar y usar dos aceites de grados y marcas diferentes
TAPN DE LLENADO
Reemplazo de aceite diferencial:

Reemplace aceite segn Cuadro de Lubricacin.
Para reemplazar aceite diferencial: Opere el vehculo por casi 2 ~ 3 km o 10 minutos.
Estacione el vehculo en una superficie nivelada de forma que el aceite se
asiente.
Retire el tapn de drenaje. Deje que el aceite drene completamente.
Reemplace la arandela de sellado y luego ajuste el tapn de drenaje.
Retire el tapn de llenado de aceite y coloque la cantidad correcta de aceite
recomendado.
Verifique el nivel de aceite.
Coloque el tapn de llenado de aceite. Asegrese que no haya fuga de aceite.
Perno de drenaje
16
4S

Limpieza de filtro de aire:
Limpiar filtro de aire segn POE estndar
Inyecte presin de aire seco desde

el interior al exterior.
Verifique la condicin del anillo de

sellado en el cartucho del filtro.
Importante:
El filtro debe ser limpiado cada 5,000 km y debe
ser reemplazado cada 40,000 km. Sin embargo,
si el vehculo est operando en un rea
polvorienta, se debe aumenta la frecuencia de
limpieza y reemplazar el filtro cada 8 limpiezas o
40,000 km, el que ocurra primero.
No d golpes en el cartucho del filtro de aire
contra el suelo o con cualquier objeto duro.
Nunca suministre aire desde afuera hacia
adentro ya que agrandar los agujeros del
filtro permanentemente.
2
Mantenga la presin de aire en 2Kg/Cm mientras

limpia el filtro de aire.
Verifique algn dao fsico en el
cartucho del filtro.
Nunca use el aire saliente inmediatamente

luego de arrancar la compresora ya que al
inicio la humedad sale junto con el aire.
Nunca use aire de la compresora que tiene un
reclamo sobre arrojo de aceite.
Nunca lave el cartucho del filtro de aire con
algn agente lquido. Siempre use aire seco
para limpiar el filtro de aire.
Retire el polvo acumulado en el

recipiente del filtro con un pao
limpio.
Nunca d punzadas en el filtro de aire.
Verifique el filtro de aire con ayuda

de un foco. Coloque un foco
encendido dentro del filtro e
inspeccione la luz que sale de afuera.
Cualquier punto de luz ntida indica
que el filtro est punzado.
17
4S

Aceite:
Reemplace el aceite segn el cuadro de mantenimiento peridico.
Aplicacin
Aceite de
motor
Aceite
diferencial
Grado de aceite
recomendado
Grado
Equivalente
Aceite de
SAE 20W50
API SL +
motor
JASO
MA2
Premium Bajaj
DTS-i
10000 4T
SAE 20W50
Cantidad
Para
reabastecimiento
1600 ml
Para revisin
2200 ml
320 ml
Nota :
No se debe mezclar dos grados y marcas diferentes de aceite.
Buja:
Limpie cualquier rastro de suciedad alrededor de la base de la buja.
Retire la buja usando una llave de buja proporcionada en el kit de herramientas.
: 0.6 a 0.7 mm.
Espacio de buja
Buja
: Champion - PRG6HCC / BOSCH - UR6CC
Tapa de buja
: Resistivo
Holgura libre para:
a. Pedal de freno
b. Palanca embrague
c. Asa de acelerador
d. Palanca de choke
: 10-15 mm
: 4-5 mm
: 2-3 mm
: 2-3 mm
Presin de llanta:
Mantenga la presin adecuada de la llanta como se menciona a continuacin
para aumentar la vida de la llanta y un mejor consumo de combustible.
2
Frontal
: 2.1 kg/cm (30
psi)
2
Posterior : 2.4 kg/cm (34
psi)
Tamao de 4.00 - 8, 6PR (Las cuatro llantas)
llanta
:
Motor de
limpiaparabrisas:
Antes de lavar el vehculo, envuelva el motor del limpiaparabrisas con una hoja de polietileno para evitar
el ingreso de agua al interior del motor.
18
4S

Cambio de rueda y llantas:
Jale el freno de estacionamiento y afloje las tuercas de
retencin de la rueda. Coloque la gata como se muestra en
la Fig. A (Para retirar la rueda frontal) y Fig. B (Para
retirar rueda posterior) luego eleve el vehculo hasta que
la rueda se separe del suelo. Posteriormente, retire las
tuercas de seguridad y retire la llanta.
Para ensamblarla atornille progresivamente las tuercas de la rueda en Fig. B
forma cruzada y baje el vehculo lentamente al suelo,
luego ajuste las tuercas.
Gata
Fig. A
Front.
Rept.
Repuesto
Front
Post.
Post.
A 5000, 15000 ..... Km
Rotacin de la llanta:
Las ruedas son intercambiables siempre que estn correctamente infladas.
Para igualar el uso de la llanta es necesario rotarla cada 5,000 km e inflarla a la
presin especfica. La mejor llanta siempre debe estar en las ruedas posteriores
que son las ruedas motrices que adecuadamente siguen la secuencia de
rotacin. Como se muestra en la Fig. C
Post.
Post.
A 10,000, 20,000 ..... Km
Aceite de freno: Se aconseja que el lquido para frenos sea reabastecido al menos una vez al ao.
Recomendamos los siguientes lquidos para frenos.
Comercializado por
Tipo de aceite
Hindustan Petroleum
Indian Oil Corporation
Servo
Bharat Petroleum
Castrol India Ltd.
Lquido para frenos HP

De alto rendimiento DOT-3
Lquido para frenos
Super HD
Lquido para frenos de alto
Rendimiento Bharat
Lquido para frenos
Castrol Universal
Observe que no se debe mezclar y usar dos lquidos para frenos diferentes.
Nunca deje el aceite de frenos abierto ya que el lquido para frenos tiene una muy alta propiedad higroscpica
(Que absorbe la humedad en el aire)
19
4S

Torque de apriete: Motor
Ubicacin: Pernos de cubierta

de embrague y crter
Ubicacin:
Ubicacin:
Tuercas superiores de culata
Mitades de crter unidas
Valor de torsin: 0.9 ~ 1.1 kg.
Ubicacin: Tuercas domo

para culata
Ubicacin:
Perno de eje de leva
Ubicacin:
Buja
Ubicacin: Pernos montaje

mltiple de admisin
Ubicacin:
Perno de drenaje de crter
Ubicacin: Tuercas de montaje

de desplazador de engranajes
20
4S
Ubicacin:
Tuerca de montaje silenciador
Ubicacin:
Tuerca de embrague
Ubicacin:
Tuerca de engranaje primario
Ubicacin:
Montaje de filtro de aceite
Ubicacin:
Tapn de purgador de aceite
Ubicacin: Tuercas montaje

cubierta de ventilador
Ubicacin: Tuerca para rotor de

magneto
Ubicacin: Pernos de montaje

de motor de arranque
Ubicacin: Pernos de soporte

de motor de arranque
21
4S
Ubicacin:
Perno de drenaje diferencial
Ubicacin: Pernos de soporte de

montaje de motor
Ubicacin: Pernos de
engranaje diferencial
Valor de torsin: 1.8 ~ 2.2 kgm.
Ubicacin:
Pernos de cubierta diferencial
Ubicacin:
Montaje taxmetro
Ubicacin:
Pernos de tensor de cadena
Valor de torsin: 1.5 ~ 1.8 kgm.
Otros valores de torsin de sujetadores

Pernos y tuercas M6
: 0.9 ~ 1.1 kg.
Tornillos de cabeza cruzada M6 0.5 ~ 0.7 kg.
Tornillos de cabeza cruzada M5: 0.3 ~ 0.5 kg.
22
4S

Torque de Apriete: Chasis
Ubicacin:
Tuerca de eje frontal
Ubicacin:
Panel de freno completo
Ubicacin:
Perno para seguro
Ubicacin:
Tuerca para pivote de eslabn
Ubicacin:
Perno de tren de balancn
Ubicacin:
Tuerca superior RSA
Ubicacin:
Ubicacin:
Perno inferior RSA
Ubicacin:
Tuerca de anillo de seguridad
23
Perno de montaje silenciador
4S
Ubicacin:
Ubicacin:
Perno de montaje de manubrio
Ubicacin:
Contratuerca de eje
Ubicacin:
Pernos montaje de estructura
Ubicacin: Perno y tuerca

para asegurar FSA (Inf.)
Pernos montaje de travesao
Notas:
24
4S
Las herramientas especiales recomendadas para el montaje y desmontaje del motor se ilustran a continuacin.
Observe que las herramientas especiales requeridas para el desmontaje/montaje del chasis son comunes con
nuestro vehculo de tres ruedas de motor regular posterior. Dichas herramientas estn diseadas para facilitar
reparaciones rpidas y seguras. El uso de estas herramientas especiales se recomienda para llevar a cabo
reparaciones en forma eficiente y para evitar errores costosos como daos a las partes, lesiones, etc. La siguiente
lista contiene la descripcin, aplicacin de herramientas especiales aplicables al desmontaje y montaje del motor.
Las herramientas especiales requeridas para el desmontaje y montaje del chasis son comunes con nuestros
vehculos de 3 ruedas de motor regular posterior.
Extractor de Rodamiento
Plano No.
Aplicacin
: 37 1001 10
: Utilizado para retirar rodamiento del cigeal del lado
del embrague del crter
Extractor de Rodamiento
Plano No.
Aplicacin
: 37 1003 02
: Utilizado para retirar el
Rodamiento de agujas del
lado de la cubierta del
embrague del crter.
Soporte de Pin Primario
Plano No.
Aplicacin
: 37 10AB 16
: Utilizado para sostener el
pin primario mientras se
ajusta/afloja la tuerca del
cigeal.
Herramienta
para
extraer
rodamiento del cigeal.
Plano No.
Aplicacin
el
: 37 1030 48
: Utilizado para extraer el
rodamiento del cigeal.
Soporte de rotor del magneto

Plano No.
Aplicacin
: 37 1030 54
: Utilizado para sostener el
rotor del magneto mientras
se ajusta/afloja la tuerca
del rotor.
25
4S
Extractor de rotor del magneto
Plano No.
Aplicacin
: 37 10AB 24
rotor del magneto del
cigeal.
Soporte de embrague
Plano No.
Aplicacin
: 37 10AB25
: Para sostener el embrague
completo mientras se retira/
ajusta la tuerca del embrague.
Herramienta para Extraer Rodamiento

Plano No.
Aplicacin
: 37 10BA 61
rodamiento del eje principal
de la cubierta diferencial.
Soporte de Tornillo Ajustador de Vlvula

Plano No.
Aplicacin
: 37 1031 53
: Utilizado mientras se
ajusta el alzavlvula.
Llave para Filtro de Aceite

Plano No.
Aplicacin
: AN 9025 41
: Utilizado para retirar y
Ajustar el filtro de aceite
de motor.
Herramienta para extraer rodamiento

Plano No.
Aplicacin
: 37 10BA 71
: Utilizado para retirar los
rodamientos de bola para
pin diferencial de la
cubierta diferencial.
26
4S
Juego de impulsor de rodamiento
Plano No.
Aplicacin
: 37 1030 61
: Utilizado para colocar el
rodamiento de bolas del eje
de entrada desde el lado
del embrague del crter.
Herramienta para extraer anillo de

rodamiento superior e inferior del chasis:
Plano No.
Aplicacin
: 37 1805 06
: Para retirar anillo superior e
inferior del chasis.
Herramienta de montaje p/ colocar anillo

de rodamiento superior e inferior en chasis
Plano No.
Aplicacin
: 37 1801 06
: Utilizado para colocar anillo
de rodamiento superior e
inferior en el chasis.
Llave p/ tuerca anillo de columna direccin:

Plano No.
Aplicacin
: 37 1801 01
: Utilizado para colocar la
tuerca de anillo de columna
de direccin.
Herramienta para montar espira de jebe en

cabina de parabrisas:
Plano No.
: 37 1621 02
Aplicacin
: Utilizado para montar

espira de jebe en
cabina de parabrisas.
Llave para tubo con llave tubular para

Buja:
Plano No.
: BH 2310 01
Aplicacin
: Utilizado para retirar,

ajustar la buja de la
culata.
27
4S
Notas:
28
4S
POE de Afinacin del Motor:
FILTRO DE AIRE:
TPS Sensor Hall: Verificacin

Verificacin de continuidad en
condicin desconectada del acoplador:
POE:
Desconecte acoplador TPS
Verifique continuidad entre alambre
rosado y negro/amarillo
NO DEBE haber ninguna continuidad.
Limpiar cada:
5000 Km o antes si el vehculo se
desplaza en reas polvorientas.
Reemplace cada:
40,000 Km o luego de 8 limpiezas.
PRESIN DE COMPRESIN
Estndar:
2
Verificacin voltaje suministro de entrada:

POE:
Conecte acoplador TPS
Encienda la llave de encendido.
Verifique voltaje entre alambre
marrn y negro/Amarillo del Sensor Hall
TPS.
Valor estndar: 12.5 + 0.4
voltios (Voltaje de batera).
Verificacin de voltaje en condicin POT:

POE:
Acoplador TPS est conectado.
Arranque el motor y mantngalo a
velocidad de ralent.
Verifique voltaje entre alambre
rosado y negro/amarillo en condicin
WOT.
Valor estndar: < 1 voltio.
13 ~ 14 Kg/cm
Lmite del Servicio:
11.5 bar
CARBURADOR
Limpie cada: 10000 km.
Verifique/ajuste el RPM ralent segn
especificacin.
Verifique/ajuste la posicin de aguja cnica
segn especificacin.
Verifique/ajuste el destornillador
neumtico segn modelo aplicable.
Otras Revisiones Obligatorias

Verificacin de voltaje en condicin WOT:
POE:
Acoplador TPS est conectado.
Arranque el motor y mantngalo a
mxima aceleracin.
Verifique voltaje entre alambre azul y
negro/Amarillo en condicin WOT.
Valor estndar: 5 VDC.
a. Asegrese que no haya fuga a travs del grifo del combustible, lneas
del combustible.
b. Asegure la libre rotacin de ambas ruedas.
c. Asegure la presin correcta de la llanta 2
Rueda frontal: 2.1kg/cm (30PSI),

2
Rueda posterior: 2.4kg/cm (34PSI).
d. Holgura libre de juego de cable de control:
Palanca de embrague 4~5 mm.
Holgura libre de freno 15~20 mm.
Cable del acelerador 2~3 mm.
Palanca del choke 2~3 mm.
Afinacin del motor

Buja:
Limpie y ajuste el espacio de la
buja cada 5000 Km.
Espacio de buja:
0.6~0.7 mm
Reemplace cada: 10000 Km
29
4S
Carburador Qu hacer y Qu no hacer:
Qu hacer
Qu no
Donts
hacer
Manipulacin
Use destornilladores adecuados.
Nunca use destornilladores

sobredimensionados
No sobreajuste las agujas y tornillos
Estos daarn las agujas y sus asientos.
Limpieza
Para limpiar, use siempre un

limpiador de carburador parecido
- Acetona
- Tetra cloruro de carbono
- Aerosol
- Aerosol CVC
Nunca limpie el carburador con agua.

Las agujas y pasos de aire se
obstruirn debido a sedimentos si se
limpia con agua.
Mantenimiento
Reemplace
Agujas
- Aguja desgastada.
- Tamao incorrecto de aguja.
Asegure
Agujas
- Agujeros estn limpios.
- Agujeros no estn desgastados.
- Tamao segn especificacin.
- Flotador agujereado, presionado o

distorsionado.
Flotador est en buena condicin.
Pasador de flotador
- Punta no tiene marca de desgaste.
- Pasador con resorte cargado tiene
libre movimiento.
Vlvula de pistn
- Sin marca de desgaste.
- Punta desgastada.
- Si pasador con resorte cargado est
pegajoso.
- Aguja desgastada en parte ahusada.
- Vlvula de pistn desgastada.

Marcas de hendidura.
Revise el carburador cada 10,000 km e inspeccione

las partes.
30
4S
Tanque de combustible:
El tanque de combustible se proporciona para almacenar gasolina. Este tanque est fabricado con lminas de metal,
en tanques de combustible metlicos existe la ventaja en trminos de servicio del producto, capacidad de reparacin
y cualidades compensacin anti-mecnicas.
El tanque de combustible cuenta un nivel superior que el carburador y el combustible en la boca de llenado. Se facilita
un agujero de ventilacin en el tanque de combustible para respirar.
Se aconseja mantener el nivel de combustible lo ms alto posible para aumentar la vida de las agujas del carburador y
los componentes internos del motor.
Nota: Se recomienda llenar el tanque en la noche antes de estacionar el vehculo.
Capacidad del tanque - 8 litros.
Filtro de combustible alineado:

El filtro de combustible alineado es proporcionado para filtrar las impurezas
presentes en el combustible. El filtro de combustible debe ser reemplazado segn
el Cuadro de Mantenimiento Peridico.
Nota: Siempre verifique si la lnea de suministro de gasolina adems del
carburador y el filtro de combustible estn bloqueados para tener un rendimiento
ininterrumpido y ptimo del vehculo.
Notas:
31
4S
Motor y Transmisin
Sistema de Lubricacin:
LUBRICACIN
La funcin bsica del aceite lubricante es lubricar las partes operativas, formando una pelcula de aceite entre
las dos partes.
Adems de la lubricacin, el aceite lubricante tambin tiene otras funciones importantes, que se describen a continuacin:
LIMPIEZA
El motor genera contaminantes como barniz y lacas. Los detergentes son mezclados en aceite lubricante para
limpiar los depsitos de alta temperatura como el carbn, etc.
Los dispersantes son mezclados en aceite lubricante, que se mantienen insolubles y suspendidos en el aceite.
PROTECCIN
El aceite brinda una pelcula durable que protege las partes de metal del agua y cidos formados durante el
proceso de combustin.
ENFRIAMIENTO
El aceite es circulado por todo el motor, que retira la cantidad sustancial de calor del motor. Debido a que el
aceite se caliente y su viscosidad se reduce, se requiere que el aceite sea enfriado para que pueda ser usado
nuevamente y ofrecer un rendimiento ptimo. El enfriador de aceite enfra el aceite y el motor puede ser
operado por periodos ms largos en forma continua.
SELLADO
Para evitar el soplado o prdida de compresin, el aceite acta como sellador secundario.
DESCRIPCIN DE COMPONENTES LDERES EN EL SISTEMA DE LUBRICACIN
Purgador de aceite:
El purgador de aceite filtra las impurezas del aceite de motor. Debe ser
limpiado cada 5000 km.
Nota: Proteja el "O" ring al colocar el purgador de aceite.
Bomba de aceite
Instrucciones durante el montaje de esta bomba.
La bomba debe ser minuciosamente limpiada y

luego montada adecuadamente en un rea muy
limpia.
Se debe verificar que los rotores internos y
externos (4 y 5) de la bomba giren libremente.
Existen tres tornillos de montaje. Dos tornillos
superiores son pequeos en longitud de rosca, es
decir 18 mm, deben ser colocados en la parte
superior y el tornillo inferior tiene una longitud de
rosca larga, es decir 30 mm, debe ser montado junto
con un pasador de espiga.
Se debe tener cuidado en caso de que este tornillo largo sea colocado en un lugar equivocado, ya que
puede existir la posibilidad de que el cigeal se atasque.
Existen dos 'O' ring para ser montados en el crter derecho, detrs de la bomba de aceite. Durante el
montaje, estos 'O' ring deben ser verificados para su perfecta colocacin.
32
4S
Motor y Transmisin
Filtro de aceite
El papel filtro de aceite es proporcionado para filtrar las impurezas finas
presentes en el aceite. Este filtro debe ser reemplazado a los 10000 km.
Nota: Proteja el 'O" ring, y no sobreajuste el filtro de aceite del motor.
Enfriador de aceite
El enfriador de aceite est hecho de aleacin de aluminio y tiene 7
mangueras. Tambin tiene aletas de aluminio a lo largo de las mangueras. Las
aletas aumentan el rea superficial, que a su vez ayuda a una mejor disipacin
del calor. El enfriador de aceite es pintado de negro en color para una mejor
radiacin del calor.
El enfriador de aceite es colocado frente al ventilador, que atrae el aire fresco a
travs del enfriador de aceite. Por ende, el aceite se enfra en forma eficiente a
diferencia del sistema convencional.
Qu hacer y Qu no hacer con el Enfriador de aceite
1. Sostenga el enfriador de aceite en su estructura y no sobre el rea de enfriamiento.
2. Siempre estire las aletas con un cuchillo si estn dobladas.
3. La limpieza externa del enfriador de aceite se debe hacer con baja presin de aire o con agua a baja
presin. No olvide verificar y corregir las aletas.
4. Verifique todos los sujetadores de montaje del enfriador de aceite.
Leva
Sistema de Lubricacin
Culata
Pin
Balancn
Balancn
Entrada
Escape
Vlvula Admisin
Buja
Desde
Carburador
Vlvula
Escape
Aro de
pistn
Pasador Pistn
Cilindro
Pistn
Aletas
de
cilindro
Cadena
distribucin
Biela
completa
A Embrague
Completo
Mun de cigeal
mbolo aceite
Enfriador de aceite
Cigeal
Filtro aceite completo
Vlvula descarga presin
Galera
aceite
Bomba de aceite
Aceite de motor
Crter
Purgador de aceite
Flecha indica direccin de flujo de aceite
33
4S
Motor y Transmisin
Sistema de Escape:
La contaminacin del aire debido a emisiones de escape de
los vehculos es un tema de inters y preocupacin general.
Las emisiones de escape de un motor de combustin interna
contaminan el aire gravemente si el vehculo no es afinado
adecuadamente. Permtanos comprender lo que es la
contaminacin del aire y qu medidas se deben tomar para
controlar esta contaminacin debido a los gases de escape
vehicular.
Contaminacin del aire:
El aire limpio es aquel compuesto de N2 y O2 que contiene
aproximadamente 78% y 22% por volumen. El aire es
contaminado principalmente con humo, polvo, smog,
monxido de carbn, xidos de nitrgeno, dixido de sulfuro.
Qu es control de la contaminacin:
Con la aplicacin de las Normas de Vehculos Motorizados
de 1989, el gobierno de la India estableci el porcentaje
permisible de CO emitido de gases de escape. Cada vehculo
debe cumplir este estndar. La afinacin del motor ser
necesaria si el vehculo no cumple este estndar.
Implementacin por Bajaj Auto :
Como fabricante, Bajaj Auto Ltd asegura que el vehculo que
sale de la fbrica cumple estos estndares de emisin de
escape como especifican las normas de Vehculos
Motorizados de 1989. Se emplean carburadores de baja
emisin especialmente desarrollados en vehculos Bajaj.
Mantenimiento preventivo:
Aunque cada nuevo vehculo que sale de la fbrica est
certificado y cumple con los estndares de emisin de
escape, el nivel de CO en gases de escape puede verse
alterado en un period de tiempo dependiendo del uso y/o
falta de mantenimiento. Dicho aumento en el nivel de CO en
gases de escape no slo contamina el aire gravemente pero
tambin afecta el rendimiento del motor considerablemente. As
que cuando el vehculo sea revisado, es necesario verificar el
nivel de CO y luego rectificar y afinar el motor para controlarlo
dentro de los estndares estipulados.
Las Causas principales del alto % de CO son las siguientes:
Alta mezcla de combustible
Velocidad ralent inadecuada
Encendido defectuoso
Silenciador obstruido
Limpiador de aire sucio
Choke defectuoso
TPS no funciona correctamente
Carburador (Mezcla Aire - Combustible)

Tornillo de aire
Chicler de baja
Config. inadecuada
Pasos de aire
Aguja inyectora/lminas
Desgastado
Vlvula de acelerador
Nivel combustible en
carburador
Choke
TPS
Buja
Encendido
Tiempo
Magneto
Alto debido a
altura
inadecuada
flotador
Abierto
Conexin suelta
Sucia
Config. Inadecuada de
espacio o daada
Tipo equivocado
encendido
Bobina Alta/CDI
Batera
Baja compresin
Buja
Culata
Cilindro/pistn
Aros de pistn
Inadecuado
No funciona
adecuadamente
Defectuosa
Tiene menos carga
Suelta
Suelta
Desgastado
Desgastados
Combustible
Gasolina
Adulterado
Generalmente, simples ajustes del carburador ayudarn a
controlar el nivel de CO en gases de escape. No obstante,
si no es capaz de mantenerlo dentro de los lmites,
verifique lo siguiente y tome acciones necesarias.
Limpie, inspeccione y ajuste el espacio de buja. Use
slo la buja recomendada y reemplcela segn el intervalo
especificado en el cuadro de mantenimiento peridico.
Limpie el filtro de aire, reemplcelo si est daado.
Limpie y ajuste el carburador. Siempre use partes
originales del carburador. Establezca el destornillador
neumtico y la velocidad ralent en forma precisa.
Verifique la presin de compresin, si no est dentro de
los lmites tome la accin adecuada.
Medicin de nivel de CO en emisiones de escape:
Muchos equipos estn disponibles para medir el
porcentaje de CO en gases de escape. Para informacin
detallada respecto al equipo, cmo usarlo y como darle
mantenimiento, consulte el manual individual del
fabricante. Entienda el procedimiento de medicin, los
controles y aspectos de mantenimiento de dicho equipo.
Motor y Transmisin
Inserte la sonda de muestreo del analizador en la
entrada ubicada en el tubo del silenciador.
Asegrese que no haya fuga de gas de escape o
dilucin de la muestra de escape con aire,
siempre que no exista problemas en operar el
vehculo.
Observe el valor del % de CO y HC ppm. Debe ser
acorde a los lmites de especificacin. Si no est
dentro de este lmite, regule con el destornillador
neumtico.
Una vez que la configuracin haya terminado,
verifique el vehculo y confirme que no haya
problema de conducibilidad.
Nota: El procedimiento detallado para definir el CO se
muestra en la pg. 31 en el Captulo de
Mantenimiento
Siga el procedimiento abajo indicado para medir el %

de CO y HC ppm en gases de escape.
El % de CO y HC ppm en gases de escape debe ser
medido a velocidad de ralent.
Caliente y calibre el instrumento antes de usarlo
segn las instrucciones del fabricante del
instrumento.
Examine cualquier fuga en el silenciador as como
la posibilidad de ingreso de aire en el sistema de
escape.
El vehculo debe ser calentado antes de verificar el
% de CO y HC ppm operndolo en la va por
aproximadamente 2~3 minutos
Establezca la velocidad de ralent al RPM
especificado
regulando
el
destornillador
neumtico/destornillador VC
DISPOSICIN PARA MEDICIN DE GAS DE ESCAPE DEL R.E. AUTORIKSHA
SILENCIADOR
ANALIZADOR DE GAS DE ESCAPE
SONDA
NOTA: Requerimiento Estatutario de Emisin

La emisin debe ser verificada en las estaciones autorizadas por el gobierno en frecuencias
especificadas.
34
35
4S
Motor y Transmisin
CONVERTIDOR CATALTICO
La mezcla de aire y combustible que se quema dentro del motor nunca es un proceso de combustin completa,
originando productos nocivos de combustin incompleta como el CO y HC, etc.
El convertidor cataltico es un dispositivo para el tratamiento posterior de los componentes nocivos en los gases de
escape, como son el CO, HC, etc., que son convertidos en componentes inocuos como el dixido de carbono, y
vapor de agua. Esta reaccin toma lugar a travs del proceso de oxidacin (que es exotrmico por naturaleza). Esto
requiere un CATALIZADOR, en condicin caliente para iniciar la reaccin. El catalizador de metal noble (que es
costoso) como el platino, rodio, paladio se usa en proporciones diferentes.
La reaccin qumica real que toma lugar en un convertidor cataltico se presenta a continuacin:
2CO + O2 = 2CO2
HC + O2 = CO2 + H2O
Construccin: Un convertidor cataltico tpico comprende principalmente de 4 partes:
1) El sustrato del soporte que es de tipo panel en cermica o tipo metlico.
2) El recubrimiento por inmersin o capa intermedia como almina, que produce una capa de alta rea superficial en el
sustrato. Su objetivo es ofrecer una superficie adecuada para la adhesin del catalizador en el sustrato y facilitar la alta
estabilidad trmica durante la reaccin qumica.
3) El material catalizador que es una capa delgada depositada en el recubrimiento por inmersin.
4) Las tuberas o el envasado es la cubierta exterior de la unidad que puede ser intercalada con el sistema de escape del
vehculo.
Precaucin/Requerimiento
El vehculo con convertidor cataltico debe ser operado solo con GASOLINA SIN PLOMO. El uso de incluso una
pequea cantidad de gasolina normal (con plomo) podra intoxicar el catalizador y hacer que se vuelva inefectivo
permanentemente.
En nuestro vehculo de 3 ruedas, el convertidor cataltico ha sido soldado al tubo de escape del silenciador (lado del
bloque de cilindro) con la ayuda de un difusor (cono).
El silenciador con el convertidor cataltico ha sido encajado y diseado para brindar un ptimo rendimiento del
motor y una muy buena reduccin en la emisin. No debe ser templado. Cualquier obstruccin causar no slo la
prdida de energa y el gasto en combustible pero tambin el convertidor cataltico no ser efectivo.
En caso se requiera descarburar el silenciador, el tubo de escape completo puede ser limpiado adecuadamente con
debido cuidado para evitar daos en el convertidor cataltico. Los dems componentes del silenciador pueden ser
limpiados segn la prctica normal.
RECOMENDACIONES IMPORTANTES PARA EL MOTOR POSTERIOR AUTORICKSHAW EQUIPADO CON CONVERTIDOR
CATALTICO
El convertidor cataltico es colocado dentro del silenciador para reducir la emisin de CO y HC. El dispositivo ofrece
tratamiento posterior de los componentes peligrosos en los gases de escape, esto reducir la contaminacin del aire.
Precaucin
1) El vehculo con convertidor cataltico debe ser operado solo con GASOLINA SIN PLOMO. El uso de incluso una
pequea cantidad de gasolina normal (con plomo) podra intoxicar el catalizador y hacer que se vuelva inefectivo
permanentemente.
2) No altere el convertidor cataltico ubicado dentro del silenciador completo.
3) Se deben observar las siguientes precauciones para evitar daos al convertidor cataltico debido al exceso de
mezcla de aire y combustible que ingresan al silenciador:
a) No apague el motor cuando este est en movimiento.
b) No arranque el vehculo empujndolo o remolcndolo o en punto muerto en una cima.
4) Cuando descarbure el silenciador, el tubo completo de escape debe ser limpiado adecuadamente con debido
cuidado para evitar el dao al convertidor cataltico. En ningn caso el convertidor cataltico debe ser limpiado.
Los dems componentes del silenciador pueden ser limpiados segn la prctica normal.
5) En caso de fallas en el encendido del motor u otra prdida aparente en el rendimiento, contacte al Centro de
Servicio Bajaj ms cercano.
36
4S
Motor y Transmisin
Desmontaje del motor y sus sub-montajes:
Retiro del enfriador de aceite
Retire
Mangueras del enfriador de aceite de extremos del enfriador de aceite.
Herramienta a usar: Llave T 8 mm
Retire
Perno banjo de carcasa del filtro de aceite con
dos arandelas de cobre.
Herramienta a usar: Llave para tuerca 15mm
Retire
Conector con cuatro arandelas de cobra de la
cubierta completa del embrague.
Herramienta a usar: Llave de extreme abierto 17mm
Retire
2 pernos que sostienen soporte frontal de enfriador
Soporte posterior
Retire el enfriador de aceite y soporte posterior.
Notas:
37
4S
Motor y Transmisin
Retiro de Caps
Retire
2 pernos de lado superior cubierta de ventilador
2 pernos de lado de embrague
2 pernos centrales de lado admisin y escape
Herramienta a usar: Llave T 8mm y 10mm
Retire
2 asas para retirar capo cuidadosamente
de cada lado
Desmontaje de lado de culata

Retire
Cubierta superior de culata
Herramienta a usar: Llave T 8mm
Retire
Ambas bujas de la culata
Varilla roscada (2.5mm)
Mango de buja
Herramienta Esp. a usar: Caja de llaves
Herramienta a usar: Llave Allen 2.5mm
Afloje
Perno central de tensor de cadena de leva
Retraiga el tensor de cadena de leva
ajustando el tornillo de ajuste
Retire
Pernos de tensor de cadena de leva
Herramienta a usar: Llave T 8mm,
destornillador pequeo
Rote magneto complete y asegrese que el
pistn est en PMS y las lneas en el eje de levas
estn en paralelo a la culata de forma que los
balancines estn libres.
38
4S
Motor y Transmisin
Retire
Perno especial de pin
Pin mientras sostiene la cadena con un
alambre o cuerda adecuada.
Espaciador
Retire
2 pernos (8mm) primero
4 tuercas (14mm) de la culata en
patrn cruzado
Herramienta a usar: Llave T 8mm,
14 mm caja de llaves respectivamente
Retire la culata completa sosteniendo

la cadena con una cuerda.
Retire
Empaquetadura de culata
Cadena gua de lado no tensado
Pasador de espiga (2)
Extraiga cilindro completo
Bloquee la empaquetadura.
Retire
2 seguros del pistn.
Nota: Cubra el agujero del cigeal antes de
usar un pao libre de pelusas.
Pulse el pasador del pistn con ayuda del

mandril del pasador de pistn y retire el
pistn.
Herramienta Esp. a usar: Mandril de pasador de pistn
39
4S
Motor y Transmisin
Desmontaje de Lado del Rotor
Retire
Ventilador del lado del rotor retirando 3 pernos.
Retire
Cap del rotor retirando 2 pernos.
Retire
Soporte posterior del motor de arranque
retirando 1 perno en el motor de
arranque y 1 perno en el cigeal.
Herramienta a usar: Llave T 8mm y
Llave para tuerca 12 mm, respectivamente
Retire
Motor de arranque con controlador
bendix retirando 3 pernos.
Retire
Chaveta hendida y arandela del eje del pedal de arranque.
Retire
Palanca del eje del pedal de arranque.
40
4S
Motor y Transmisin
Retire
Tuerca de rotor con arandela especial
sostenindola con un soporte de rotor.
Herramienta Esp. a usar: Soporte
de rotor (37-1030-54)
Extraiga el rotor con ayuda del extractor de magneto y

recoja cuidadosamente la chaveta.
Herramienta Esp. a usar: Extractor
de magneto (37-10AB-24)
Retire
Placa de arns de cableado de la placa del
estator retirando 1 perno.
Retire
Placa del estator retirando 3 tornillos
Allen de montaje.
Herramienta a usar: Llave Allen
Luego retire la bobina captadora retirando 2

llaves Allen de montaje. Extraiga la placa
completa del estator con la bobina captadora y
cableado.
Herramienta a usar: Llave Allen
Desmontaje Lado de Cubierta de Embrague

Retire
Filtro de aceite con herramienta especial
41
4S
Motor y Transmisin
Retire
Tapa de purgador de aceite y extraiga el purgador.
Herramienta a usar: Llave de tuerca 22 mm
Retire
Cubierta de embrague retirando 12 pernos en cubierta del embrague
Empaquetadura
Retire
mbolo de aceite y resorte del cigeal.
Pulse el pasador del desplazador de engranajes y extraiga el sector de la palanca del

desplazador de engranajes.
Herramienta a usar: Sonda recta y martillo
Retire
Arandela plana
Carcasa de desplazador de engranajes con retn de aceite retirando 2
tornillos Allen con arandela plana y elstica
Herramienta a usar: Llave Allen 5 mm
Retire la palanca del desplazador de engranajes y la empaquetadura junto con la

arandela plana.
42
4S
Motor y Transmisin
Retire
Rodamiento y bocina del embrague
6 pernos del embrague.
Retire
Placa de retencin del resorte
6 resortes
Sostenga la rueda del embrague con ayuda del soporte de embrague

Afloje
Tuerca del embrague.
Herramienta esp. a usar: Soporte de embrague (37-10AB-25)
Herramienta a usar: Llave 21 mm y mango en T
Extraiga el embrague complete, la bocina de acero y la arandela plana.
Sostenga el engranaje primario del cigeal con el soporte de engranaje primario

Aflojar
Tuerca de cigeal.
Herramienta esp. a usar: Soporte de engranaje primario (37-10AB-16)
Herramienta a usar: Llave 21 mm y mango en T/Llave de tuerca
Retire
Pasador de aguja del cigeal.
Extraiga el engranaje de mando de la bomba de aceite del cigeal.
43
4S
Motor y Transmisin
Retire
2 tornillos cortos Phillips
1 tornillo largo Phillips de bomba de aceite.
Extraiga la bomba de aceite completa.
Herramienta a usar: Destornillador Phillips
Retire
Engranaje primario del cigeal
Recoja 2 chavetas.
Retire
Extraiga el pasador del tensor de cadena
Cadena gua del lado tensado
Separacin de Mitades del Crter

Retire
Pernos de unin del crter
3 pernos del lado del embrague
8 pernos del lado del magneto
Separe ambas mitades del crter pulsando

suavemente
Retire
Empaquetadura.
Herramienta a usar: Martillo de plstico
Retire
Cigeal cuidadosamente
44
4S
Motor y Transmisin
Extraiga el eje de engranaje mltiple completo y
agrupe el tren de engranajes completo con la arandela plana.
Retire
Arandela de tope plstica del eje principal
Extraiga el eje principal complete alineando al corte en el eje de reenvo
con el pin del rbol principal.
Precaucin: En caso de retirar el eje principal, puede ser nuevamente montado
solo retirando la unidad controladora del taxmetro.
Retire
Amortiguador de jebe
Desmontaje del Lado Diferencial

Retire
Resorte de palanca de reversa.
Retire
Pernos de la unidad controladora del taxmetro
Taxmetro completo.
Retire
7 pernos
1 tuerca
Cubierta diferencial
Herramienta a usar: Llave T 8mm, llave de tuerca 10 mm
45
4S
Motor y Transmisin
Retire
Clavija hueca
Retire
Pin de control de reversa
Retire
Arandela dura
Eje de chaveta mltiple intermedia
Retire
Pin de reversa
Pin loco de reversa con arandelas planas
Retire
Diferencial completo.
46
4S
Motor y Transmisin
Desmontaje de Lado del Embrague del Crter
Retire
1 tornillo Phillips con placa de tope
Extraiga pin de trinquete.
Retire
1 tornillo Phillips en abrazadera facilitada para la manguera de
condensacin de aceite
Manguera con anillo de sellado.
Notas:
47
4S
Motor y Transmisin
Desmontaje de Culata
Retire
Placa de tope para retirar tornillo
Extraiga los ejes del balancn de admisin y de escape usando un perno.

Nota: El eje del balancn de admisin es ms largo que el de escape.
Extraiga ambos balancines
Extraiga eje de levas
Usando la herramienta especial de adaptador y compresora de resorte de

vlvula, presiona el retenedor del resorte de vlvula
Retire
Collares y consrvelos con cuidado
48
4S
Motor y Transmisin
Aflojar
Compresora de resorte de vlvula y extraiga el retenedor de resorte de
vlvula, el resorte de vlvula y el asiento de resorte
Empuje la vlvula una por una

Igualmente, retire la otra vlvula
Notas:
49
4S
Motor y Transmisin
Montaje de Diferencial
Vista Ampliada::
1. Carcasa de pin satlite.
2. Pin satlite
3. Espaciador
4. Pin cnico de pasador
3
2
5. Pin cnico
6. Pin diferencial
7. Perno bridado
8. Pasador
2
3
5
7
Fije el pin cnico en la carcasa del

pin satlite.
Encaje el espaciador y el pin satlite en un

lado de la carcasa del pin satlite.
Deslice el pasador en un extremo del pin
satlite completo.
Fije igualmente el otro pin satlite y el

espaciador.
NOTA: La curvatura en el espaciador
coincidir con el dimetro interior de la
carcasa del pin satlite.
Monte el pasador combine la gua del

pasador de bloqueo respecto a la ranura del
pin cnico.
Si es necesario, d golpes en el mismo
para una alineacin correcta.
50
4S
Motor y Transmisin
Fije el pasador de bloqueo
Verifique y asegrese del encaje correcto en la

superficie plana de la carcasa del pin
satlite.
Coloque el otro pin cnico en el pin
diferencial.
Alinee y monte el pin satlite completo en el

pin diferencial.
Coloque 6 pernos pre-cubiertos junto con el

pin diferencial.
Ajuste los 6 pernos a la torsin especificada.
NOTA:
- Alternativamente, use loctite para
seguro roscado.
- Tenga ayuda de algn miembro del personal
para sostener el pin diferencial.
Fije el montaje completo en una prensa de
banco y regule los pernos a la torsin
especificada.
Verifique la libre rotacin de los piones

satlites junto con el montaje completo.
51
4S
Motor y Transmisin
Desmontaje de Eje Principal Completo

Retire
Desplazadores de engranajes acopados
Retire
2 juegos de resorte y bola
Retire
Seguro del lado del pin de 1 del eje principal
Arandela de lengeta
Retire
Pin de 1
Pin de 2
Pin de 3 y
Pin de 4, uno a uno
Enderece la arandela de seguridad facilitada

en el vstago del desplazador de engranajes.
Afloje y Retire
Vstago.
Nota: Observe que el vstago y el engranaje
cruzado tienen roscas IZQ.
Retire
Engranaje cruzado girndolo y alinendolo
en el plano de la ranura del eje principal.
52
4S
Motor y Transmisin
Montaje de Eje Principal

Coloque
El seguro en la ranura al lado del eje.
Arandela de soporte.
Nota: La arandela de soporte est disponible
en cinco tamaos diferenciales
Coloque el engranaje cruzado en la ranura en

la porcin de relieve, gire y ubquelo en las 4
ranuras. Asegrese que la porcin del perfil del
engranaje cruzado est hacia el agujero para la
bocina gua.
SUBMONTAJE DE EJE PRINCIPAL

Coloque
La bocina gua asegurndose que la ranura
para el perfil cruzado gua est hacia el
engranaje cruzado y encaje en su colocacin.
Inserte el vstago junto con la arandela y fije

el vstago en el roscado del engranaje cruzado.
Nota: Observe que el engranaje cruzado
y el vstago tengan roscas IZQ.
Ajuste el vstago con el espaciador adecuado

sosteniendo la bocina gua. Asegrela curvando
la arandela contra el relieve que se
proporciona en el vstago y la bocina gua.
Nota: El vstago gua tiene la rosca IZQ
Coloque
El pin de 4 en el eje principal a travs del lado
del vstago. Asegrese que la porcin plana
alrededor del DI del pin est hacia el lado
del seguro.
El pin de 3 asegurndose que las marcas
en la forja y la identificacin tengan vista al
pin de 2.
53
4S
Motor y Transmisin
Coloque
Pin de 2 asegurndose que las marcas
tengan vista al pin de 1.
Pin de 1 asegurndose que la porcin
plana alrededor del DI del pin est hacia el
lado del vstago.
Coloque
La arandela de soporte del grosor requerido
dependiendo de la separacin entre la cara
del pin y el seguro. Separacin
especificada - 0.15 - 0.40mm
Seguro.
Montaje de Embrague
Existen tres partes principales
(A) Carcasa del embrague
(B) Rueda del embrague
(C) Cubo del embrague
Coloque
Arandelas planas y resorte anti-vibracin
en el cubo del embrague
Arandelas y resorte anti-vibracin y la
placa del embrague dentro del dimetro
interno ms grande.
Placa del embrague en cubo del embrague
Placa de acero cuidando el perfil del borde
Nota: Perfil de todas las placas de acero
deben estar en la misma direccin.
Coloque
Otras placas del embrague y placas de
acero en forma alterna uno a uno o el cubo
del embrague.
Mantenga las asas de las 6 placas en una

direccin y la placa inferior del embrague en
posicin alternada.
Coloque
Rueda del embrague.
54
4S
Motor y Transmisin
Coloque
Carcasa del embrague.
El embrague est listo para colocacin en el motor.
Montaje de Lado del Diferencial

Monte el pin loco de reversa junto con la arandela de tope
Monte el diferencial complete en el lado del rotor del crter.
Inserte el eje principal complete del lado del cigeal y al mismo

tiempo insrtelo desde el lado del diferencial.
Inserte el eje de chaveta mltiple intermedio
55
4S
Motor y Transmisin
Coloque
2 espigas
Empaquetadura de cubierta del diferencial
Inserte la arandela dura

Inserte el pin de control de reversa
Inserte el pasador de espiga

Asegrese que el retn de la palanca de
control del pin de reversa est
adecuadamente asentado en la ranura
Coloque
Cubierta de diferencial.
Aplique loctite en 8 pernos bridados y ajstelos a la torsin especificada. Tambin
ajuste una tuerca en el esprrago.
Herramienta a usar: Llave T 8mm y llave de tuerca 10 mm, llave de
torsin, llave 8 mm, llave 10 mm
Coloque
Controlador de taxmetro con perno de 8mm
Coloque
Resorte de retorno de palanca de reversa.
56
4S
Motor y Transmisin
Montaje de Mitades de Crter
Inserte el amortiguador de jebe
Inserte el eje de pin mltiple
Inserte el cigeal completo en posicin. D golpes con el

martillo de plstico de ser necesario.
Coloque
Arandela de plstico en extreme frontal del eje principal
Empaquetadura
Proteja las 4 espigas
Coloque
Eje de pedal de arranque complete con arandela endurecida en el
lado del embrague del cigeal.
Inserte 2 clavijas huecas

Monte ambos crteres en posicin dando ligeros
golpes y sacudindolos.
Coloque
Todos los pernos de unin del crter
3 pernos del lado del embrague
8 pernos del lado del magneto
Ajuste torsin segn lo especificado.
Herramienta a usar: Llave T 8mm, llave de torsin, llave 8 mm
57
4S
Motor y Transmisin
Montaje del Lado de la Cubierta del Embrague
Inserte cadena de distribucin
Sostenga la cadena con ayuda de un alambre o cuerda adecuados.
Nota: No se debe permitir que la cadena caiga. Por lo tanto, se

requiere poner cuidado para sostener la cadena con cuerda o
alambre.
Inserte el tensor de la cadena de distribucin de leva con el pasador de bloqueo
Coloque
2 chavetas en el cigeal
Inserte el pin primario del cigeal manteniendo la
protuberancia proyectada hacia afuera.
Coloque
2 O ring para bomba de aceite
1 espiga en el agujero inferior
1 espiga en el agujero superior
Coloque
Bomba de aceite con ayuda de 3 tornillos Phillips (2 cortos y 1 largo)
El tornillo largo ir en el agujero de la espiga
Coloque
Engranaje de mando de la bomba de aceite en el cigeal junto con una chaveta
58
4S
Motor y Transmisin
Inserte pasador cruzado en cigeal y coloque la tuerca del cigeal.
Sostenga el pin primario con ayuda de un soporte de pin primario y

ajuste la tuerca a la torsin especificada.
Herramienta a usar: Llave 21 mm y llave de torsin
Herramienta Esp. A usar: Soporte de pin primario (37-10AB-16)
Coloque
Arandela endurecida,
Bocina de acero
Embrague completo en eje de reenvo
Tuerca del embrague
Sostenga el embrague con ayuda de un soporte de embrague y ajuste la

tuerca del embrague a la torsin especificada.
Herramienta a usar: Llave 21 mm y llave de torsin
Herramienta Esp. A usar: Soporte de embrague (37-10AB-25)
Coloque
6 resortes del embrague en posicin
Placa de retencin del resorte
6 tornillos
Ajustar tornillos.
Coloque
Empaquetadura del desplazador de engranajes en posicin
Inserte palanca de cambios desde la carcasa interior con el retn de
aceite desde la parte superior asegurndose que el retn de la palanca vaya
dentro de la ranura en el vstago
Inserte el desplazador de engranajes con la arandela correcta
59
4S
Motor y Transmisin
Coloque
2 tornillos Allen y ajuste.
Herramienta a usar: Llave Allen 5 mm
Coloque
Arandela plana y monte el sector en la palanca de cambios con
ayuda de un pasador.
Nota: Aplique grasa en la punta del interruptor de neutro y el perfil
de la placa de seleccin
Coloque
Varilla de empuje en embrague completo
Resorte
mbolo en cigeal
Coloque
Empaquetadura de cubierta del embrague
Cubierta del embrague protegiendo las 2 espigas
Ajuste 12 pernos a la torsin especificada.
Herramienta a usar: Llave T 8mm, llave de torsin, llave 8 mm
Monte la manguera de alimentacin de aceite para el embrague con

ayuda del conector en un lado y el perno banjo en otro lado con
arandelas de cobre.
Coloque
Purgador de aceite con O ring
Anillo magntico
Tapa posterior de purgador de aceite
60
4S
Motor y Transmisin
Coloque
Tornillo en el filtro de aceite
Montaje de Lado del Rotor

Coloque
Placa completa del estator con 3 pernos Allen
Tornillos con cabeza
Arandelas elsticas
Arandelas planas
Bobina captadora con 2 pernos Allen (4mm)
Coloque
Placa de cierre
1 perno (8mm)
Coloque
Chaveta en cigeal y monte rotor en el cigeal.
Coloque
Arandela especial
Tuerca de rotor
Sostenga el rotor con ayuda del soporte especial de rotor y ajuste la

tuerca del rotor a la torsin especificada.
Herramienta a usar: Llave de torsin, llave 19 mm
Herramienta Esp. A usar: Soporte de rotor (37-1030-54)
61
4S
Motor y Transmisin
Coloque
Motor de arranque con ayuda de 3 pernos y ajuste a la torsin
especificada.
Coloque
Soporte posterior de motor de arranque con ayuda de un perno en
el motor de arranque y otro en el crter.
Herramienta a usar: Llave T 8mm y llave de tuerca 12 mm
Notas:
62
4S
Motor y Transmisin
Coloque
Componente interno del cap con 3 pernos
Coloque
Ventilador con ayuda de 3 pernos
3 arandelas planas
Coloque
Aro de engrase de aceite en 3 ranura del pistn
Riel surtidor de aceite en la 3 ranura encima del aro de engrase de
aceite haciendo que a junta se vea como una letra W. Si se coloca al
contrario, hay posibilidades de que el motor consuma el aceite
Otro aro de engrase de aceite en la 3 ranura sobre el riel surtidor de aceite
2 anillo de compresin en la 2 ranura manteniendo las marcas
facilitadas en la cara del anillo en la parte superior
1 anillo de compresin en la 1 ranura manteniendo las marcas facilitadas en la cara
del anillo en la parte superior.
Coloque
Pistn completo en la biela completa manteniendo la marca IN
grabada en la corona del pistn hacia el lado del carburador. Use el
mandril del pasador del pistn para guiar el pasador gua del pistn.
Herramienta Esp. A usar: Mandril de Pasador del Pistn
2 seguros
Alternar los aros como se describe a continuacin:

1. Mantenga extremo abierto del aro superior hacia el lado del silenciador.
2. Mantenga extremo abierto del 2 aro hacia el lado del carburador.
3. Mantenga la junta en W del riel surtidor de aceite hacia el lado del silenciador.
4. Mantenga los aros de engrase de aceite a 30 de la junta en W del expansor del aro de engrase en el lado
izquierdo y derecho
63
4S
Motor y Transmisin
Coloque
Empaquetadura del bloque de cilindro
Inserte cadena de distribucin en el bolsillo de cadena del bloque
de cilindro y retrelo de la parte superior. Tambin asegrese que la
cadena gua se mantenga recta.
Coloque
Empaquetadura de culata
2 pasadores de espiga
Inserte cadena gua (lado no tensado) en posicin
Inserte culata completa jalando la cadena a travs del rea del

bolsillo de cadena.
Coloque
4 pernos ajustados a la torsin especificada
Nota: Las tuercas de lado opuesto deben ser ajustadas.
Herramienta a usar: Llave de torsin, llave 13 mm.
Coloque
2 pernos bridados en el lado de la culata y ajustar a la torsin
especificada.
Herramienta a usar: Llave de torsin, llave 10 mm largo
Retire
Alambre o cuerda de la cadena de distribucin y gire el rotor de
forma que la marca de distribucin en el rotor combine con el
puntero ubicado en el crter.
64
4S
Motor y Transmisin
Inserte el espaciador en el eje de levas
Inserte pin manteniendo la marca en el pin hacia la parte superior.

Ajuste la cadena sin girar el motor de forma que la marca en el pin
encaje con la marca ubicada en la culata.
Monte el pin en esta posicin y ajuste el perno especial a la

torsin especificada.
Herramienta a usar: Llave de torsin sosteniendo el soporte
del eje de levas
Monte el tensor de cadena con 2 pernos y libere el tornillo
Ajuste la separacin del alzavlvulas con ayuda de una herramienta

especial y galga segn los lmites especificados.
Herramienta a usar: Galga
Herramienta Esp. A usar: Soporte de tornillo para ajustar vlvula (37 1031 53)
Coloque
La cubierta superior con empaquetadura y 4 pernos
65
4S
Motor y Transmisin
Coloque
La manga de buja con 2 O ring
Ajuste con la varilla roscada con llave Allen
Herramienta a usar: Llave Allen 2.5 mm
Montaje de Caps
Coloque
Cubierta de ventilador con 3 pernos
Coloque
Cap de admisin y escape guiando la asa correctamente
Coloque
Cap del lado del embrague con ayuda de 6
pernos (4 pernos - 8mm, 2 pernos - 10mm)
Montaje de Enfriador de Aceite

Coloque
Soporte frontal del enfriador de aceite con 3 pernos.
Coloque
Enfriador de aceite
Soporte lateral del enfriador de aceite con perno de 8 mm de
largo montado en el crter
66
4S
Motor y Transmisin
Coloque
Tubo de aceite con tuerca de bellota
4 arandelas de cobre en la carcasa del embrague
Herramienta a usar: Llave de tuerca 17mm
Coloque
Otro tubo de aceite con perno banjo
2 arandelas de cobre
Herramienta a usar: Llave de tuerca 15 mm
Notas:
67
4S
Motor y Transmisin
Datos de Servicio: Motor
Grosor de Cabezal de Vlvula
Altura de Leva
Admisin
Escape
Admisin
Lmite Est. 30.76~30.86 30.74~30.84
Lmite Est. 0.65~0.85
Lmite Ser.
Lmite Ser.
30.66
30.64
Longitud Libre Resorte Vlvula
Admisin y Escape
Lmite Est.
37.5
Lmite Ser.
37
Longitud Libre Resorte Embrague
Dimetro Vstago de Vlvula
Escape
0.95~1.15
0.45
0.75
Grosor de Placa de Friccin
Admisin
Escape
Lmite Est. 4.475~4.490 4.455~4.470

Lmite Ser.
4.360
4.440
Grosor Placa de Acero
Lmite Est.
2.9 ~ 3.1
Lmite Est.
0.1
Lmite Ser.
2.75
Lmite Ser.
0.2
Separacin de Vlvula
Separacin Cilindro/Pistn
Lmite Est.
28.6
Lmite Est.
0.05
Lmite Est.
19 ~ 39
Lmite Ser.
28.0
Lmite Ser.
0.10
Lmite Ser.
Dimetro Interno Balancn
Lmite Est.
Lmite Ser.
10.000 ~ 10.015
Dimetro del Cilindro
Lmite Est.
Dimetro de Pistn
63.500 ~ 61.008
Lmite Ser.
63.6
68
Lmite Est.
Lmite Serv.
63.469 ~ 63.481
63.444
4S
Motor y Transmisin
Dimetro de Eje de Balancn
Presin de Compresin
Lmite Est
13 ~ 14 kg/cm
Lmite Ser.
10.5 bar
Espacio Extremo Aro de Pistn
Aro Sup.
2 Aro
Lmite Est. 0.20~0.35

Lmite Ser
9.975 ~9.987
Lmite Ser.
9.965
Ancho de Ranura de Aro de Pistn
Aceite
0.30~0.50
0.20~0.7
0.75
Aro Sup.
2 Aro
Aceite
0.97~0.99
0.970~0.995
1.870~1.970
0.60
Lmite Est
Aro Sup.
Lmite Est.1.020~1.040
Lmite Ser
1.110
2 Aro
Aceite
1.020~1.040
2.000~2.020
1.110
Grosor Aro de Pistn
Lmite
Est.
Lmite
Ser
0.90
0.90
Todas las dimensiones estn en mm.
69
4S
Motor y Transmisin
Notas:
70
4S
Chasis y Suspensin
Funcin del Sistema de Direccin
Funcin
La direccin ofrece el cambio direccional en el movimiento del vehculo y lo mantiene en una posicin segn la decisin del
conductor sin mucha presin en el.
Las funciones de la Direccin son 1.
2.
3.
4.
Ayuda en el balanceo de la rueda a la izquierda o derecha.

Ayuda a girar el vehculo segn la decisin del conductor.
Proporciona estabilidad direccional.
Ayuda a lograr esfuerzos de autoajuste.
Construccin
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
Columna de Direccin Completa

Fondo de Cubierta Anti-Polvo
Anillo de Rodamiento Interior Inferior
Caja de Bola de Acero Inferior
Anillo de Rodamiento Exterior Inferior
Rodamiento Superior de Cubierta Anti-Polvo
Anillo de Rodamiento Exterior Superior
Caja de Bola de Acero Superior
Anillo de Rodamiento Exterior Superior
Cubierta Anti-Polvo
Contratuerca
12. Rodamiento de Arandela del Espaciador

13. Bloqueo de Direccin con Llave
14. Resorte
Operacin
La columna de direccin es montada directamente en el cuerpo frontal del vehculo con
dos rodamientos de bola. La columna de direccin es asegurada con ayuda de un anillo
de fijacin. El manubrio es colocado en la columna de direccin. El manubrio est bajo
control del conductor. La rueda frontal es colocada en la columna de direccin.
ngulo de Inclinacin de Eje Delantero:El ngulo de inclinacin de eje delantero es el ngulo en el plano vertical en el que el eje
de direccin es como se observa de lado. En los vehculos de 3 ruedas existe un ngulo de
inclinacin de eje delantero positivo.
El ngulo de inclinacin de eje delantero positive determina la cantidad de autoajuste
que la direccin tendr, influir la lnea recta en marcha. Un ngulo de inclinacin muy
grande puede generar un giro deficiente.
71
4S
Chasis y Suspensin
Montaje y Desmontaje de Suspensin Frontal:
Coloque el vehculo en
una gata/un soporte.
RETIRE:
Ahora retire 4 pernos Allen
(6mm) con ayuda de una
llave Allen
RETIRE:
Afloje 4 pernos (14mm)
RETIRE:
Tuercas superiores
de montaje FSA
(14mm)
2
7
RETIRE:
4 resortes/arandelas planas
Rueda frontal
RETIRE:
La cinta para
montar la tuerca
nyloc (19mm) y perno,
retire la cinta de la
suspensin frontal
8
RETIRE:
2 tornillos del tambor de
freno
RETIRE:
Tuerca inferior de
montaje
FSA
(21mm).
RETIRE:
El tambor de
freno del cubo
5
NOTA: El procedimiento de montaje es al revs del de desmontaje.
72
4S
Chasis y Suspensin
RETIRE:
Ahora retire la suspensin
completa del montaje
10
Vista Ampliada de la Suspensin Frontal
Notas:
73
4S
Chasis y Suspensin
Montaje y Desmontaje de Suspensin Posterior:
Coloque el vehculo
sobre la gata/el soporte.
RETIRE:
El cable interno del freno de
estacionamiento de la placa
de tambor
RETIRE:
Afloje 4 pernos (14 mm)
del aro de la rueda trasera.
RETIRE:
Retire 4 pernos Allen
(6 mm)
Eje de rueda trasera
dando ligeros toques
desde el otro extremo.
RETIRE:
Rueda posterior
Resorte y arandela plana.
RETIRE:
El polvo de la zapata del
freno con ayuda de una lija
de papel
RETIRE:
2 tornillos del tambor
de freno posterior
RETIRE:
Perno banjo de lnea de
freno del lado posterior de
la placa posterior
RETIRE:
Extraiga el tambor de
freno del cubo
RETIRE:
Retire los 2 pernos (17
mm) del perno superior
RSA
10
74
4S
Chasis y Suspensin
Retire los 2 pernos (19 mm)

del perno inferior RSA con extremo
abierto
11
RETIRE:
Retire el perno largo (22 mm)
del tren de balancn con extremo
abierto
12
Vista ampliada del RSA
Notas:
75
4S
Chasis y Suspensin
Mantenimiento del Sistema de Direccin
Limpie y lubrique ambos rodamientos de bola con grasa cada 10000 km.
Verifique y ajuste la holgura vertical de la columna de direccin regulando el anillo de

fijacin con ayuda de una llave para la columna de direccin, herramienta especial de
tuerca de anillo (No. 37 1801 01). La holgura no debe existir ah.
Reemplace los rodamientos de la columna de direccin si se observa holgura lateral en la

columna de direccin, as como daos o marcas de colocacin en el rodamiento.
El perno de fijacin del manubrio debe estar ajustado segn la torsin especfica. La direccin
puede fallar en caso de que este perno se mantenga suelto.
Verifique cualquier curvatura o dao en la columna de direccin ya que esto puede

provocar inestabilidad direccional.
No aumente el recorrido mximo de direccin desde posiciones de tope a tope
76
4S
Chasis y Suspensin
Sistema de Freno
DESMONTAJE DEL CILINDRO MAESTRO TNDEM
A&B
Desatornille y retire:
Pernos de montaje del reservorio (A)
Retire
Tornillo de tope del pistn (A), empaquetadura de cobre (B) y
seguro (C) presionando ligeramente el pistn primario.
Nota: Sin retirar el tornillo de tope del pistn no se
puede retirar el pistn secundario.
Sostenga el reservorio de lquido para frenos (A) y balancendolo

a ambos lados, eleve el mismo fuera de los ojales de jebe en
los puertos TMC.
Retire
Pistn primario (A)
A
Pistn secundario
Retire
Ojal de jebe (A) de los puertos de entrada TMC
Nota: Use un conector o destornillador con extremo
despuntado.
Nota: D ligeros toques en la brida del cilindro (B) con

martillo de plstico.
77
4S
Chasis y Suspensin
A
D
A
Retire
Resorte secundario (A), retenedor de sello (B), sello de presin
(C), calza de sello (D) del extremo frontal del pistn
secundario.
Desatornille el tornillo de conexin del mbolo primario (A)

comprimiendo ligeramente el retenedor de resorte (B) en el
pistn primario completo
Retire
Resorte primario (A), retenedor de sello (B), retn (C) y la
calza de sello (D) del mbolo primario.
Retire
Retn posterior (E) del mbolo secundario.
Nota: Use un conector afilado obtuso o un
destornillador (F).
4
3
Retire
Resorte primario (A), retenedor de resorte (B), retn (C) y la calza
de sello del mbolo primario.
UPWARDS
Tener cuidado al montar el TMC:

(I) Direccin de retenes
Existen cuatro retenes y la direccin de cada retn es muy
importante. El retn ms al fondo asegura la presin creada
en el lquido para la aplicacin de los frenos posteriores. La
presin en el fluido, creada entre el segundo y tercer retn
proporciona lquido para frenos a los frenos frontales. El
cuarto, es decir el retn ms superior, est a cargo de
asegurar que no existan pequeas fugas del TMC. Si se
coloca cualquier retn en direccin opuesta generar el
funcionamiento inadecuado de los frenos.
Retire
Retn posterior (A) del mbolo primario.
Nota: Los bordes del primer, tercer y cuarto retn

tienen vista hacia abajo, slo el borde del segundo
tiene vista hacia arriba.
Nota: Use un conector afilado obtuso o un

destornillador (B)
78
4S
Chasis y Suspensin
B
Deseche todas las piezas de jebe.

Limpie todas las dems partes usando lquido fresco para frenos
o alcohol y asegrese que dichas partes se conserven en una
bandeja limpia o en una hoja de papel limpia
Asegrese visualmente que los agujeros del puerto de
alimentacin (2 agujeros de compensacin (A) + 2 agujeros de
ventilacin (B)) estn libres. No toque dichos agujeros con
instrumentos filosos.
Evaluacin del TMC y Piezas Internas

1. Evale la perforacin del TMC. Si no est ranurado, corrugado o picado y liso, al tacto, el TMC puede ser vuelto a
construir con el juego de repuestos original KBX. En caso de la ms ligera duda sobre la condicin de la perforacin, como
ranuras profundas o marcas de ranuras en la perforacin, entonces se debe reemplazar por un nuevo cilindro completo.
2. Evale oxidacin, corrugados o virutas en ambos pistones. Asegrese que ambos mbolos estn libres de las condiciones
anteriores.
3. Si se observa contaminacin en los retenes retirados, (los retenes se han hinchado o se han alargado respecto a los
nuevos retenes) asegrese que todas las piezas de jebe en el sistema incluyendo los retenes del cilindro de rueda posterior,
retenes de calibre/cilindro de rueda frontal y las mangueras de jebe trasera y frontal sean desechadas y asegrese que se
distribuya al sistema con un nuevo lquido para frenos.
TMC - Vista Ampliada
PRECAUCIN: NUNCA USE LQUIDOS CON BASE DE ACEITE MINERAL COMO KEROSENE, DISEL, GASOLINA, ETC. PARA
LIMPIAR PIEZAS RETIRADAS. SLO USE ALCOHOL O LQUIDO FRESCO PARA FRENOS PARA LIMPIEZA O PIEZAS
RETIRADAS.
79
4S
Chasis y Suspensin
MONTAJE DEL CILINDRO MAESTRO TNDEM
C
MONTAJE DE PISTN PRIMARIO

1. Asegrese que sus manos estn limpias y libres de aceite
mineral, grasa, etc.
2. Sumerja el pistn primario y las piezas de jebe en lquido fresco
para frenos.
Coloque
Retn posterior primario (A) en la ranura del mbolo.
Nota: Verifique que el borde del retn tenga vista al
vstago del mbolo.
Coloque
Retenedor de sello (A) en el resorte primario (B).
Nota: Verifique que los pequeos ptalos (C) eestn
hacia el resorte.
A
B
C
B
79.9 mm
A
A
Coloque
Calza del retn (A) y retn de presin (B) en el lado del vstago
del pistn primario.
Nota: Verifique que el borde del retn tenga vista
hacia el resorte primario.
Alinee la unidad anterior al vstago del pistn primario (A) e

inserte el tornillo de retencin (B) a travs del agujero del
retenedor de resorte (C).
Atornille el tornillo de retencin hasta que el tope del
tornillo toque el vstago del mbolo comprimiendo
ligeramente el retenedor de resorte.
Nota:
En caso de duda, la longitud del pistn primario
completo debe ser 79.9 mm.
Direccin del borde hacia el resorte primario
Coloque
Retenedor de resorte (A) en resorte primario (B).
Nota: Verifique que la brida (C) de los asientos del
retenedor de resorte est al nivel de la bobina
captadora.
80
4S
Chasis y Suspensin
A
MONTAJE DE PISTN SECUNDARIO
Sumerja el pistn secundario y todas las piezas de jebe en el
lquido fresco para frenos.
Coloque
Retn posterior secundario (A) en ranura del pistn secundario.
Nota: Verifique que el borde del retn tenga vista
hacia el resorte primario.
MONTAJE DE TMC
Lubrique el dimetro del TMC en forma libre con un inserto de lquido
fresco para frenos
Montaje del pistn secundario (A) en el dimetro, con el extreme del
resorte notndose.
Nota:
Prestar cuidado para guiar adecuadamente los retenes
en el dimetro y de ese modo evitar cualquier dao en
los retenes.
Coloque
Calza de retn (A) y el retn de presin (B) en el lado del vstago
del pistn primario.
Nota: Asegrese que el borde del retn tenga vista al
resorte primario.
A
Inserte
Pistn primario completo (A) en el agujero, con el extremo
del resorte notndose en el agujero.
D
B
Coloque
Retenedor de sello (A) y el resorte secundario (B)
Nota: Al momento de la colocacin del retenedor de
sello asegrese que los ptalos grandes (C) del
retenedor estn hacia el sello y los ptalos pequeos (D)
estn hacia el resorte
Monte la varilla de empuje completa al cilindro con el

seguro (A).
Asegrese que el asiento del seguro, est en ngulo recto a la
ranura del TMC.
81
4S
Chasis y Suspensin
Coloque los ojales del reservorio del liquido (A) luego de lubricar en
forma libre los puertos de entrada con lquido fresco para frenos.
Oprima la varilla de empuje para accionar el pistn

primario un par de veces para garantizar el rpido retorno
del pistn.
Ubique el reservorio en los ojales del reservorio (A) y

balanceando ligeramente el reservorio a los lados, presinelo en su
lugar.
Alinee los tornillos de montaje del reservorio (A) y ajstelos a una
torsin de 0.15 a 0.3 Kg.
NO AJUSTE LA LONGITUD CONFIGURADA DE LA

VARILLA DE EMPUJE COMPLETA YA QUE EST
CONFIGURADA EN FBRICA PARA ACOMODAR LA
CONFIGURACIN DE LA CAJA DE PEDAL.
Oprima la varilla de empuje para accionar el pistn
primario un par de veces para garantizar el rpido
retorno del pistn.
A
Antes de colocar el TMC en el vehculo, el cilindro debe ser
purgado en la banca, inicialmente. Llene el lquido para frenos en el
reservorio y sosteniendo el TMC en una prensa, d toques en el
cilindro maestro, hasta que el lquido salga de las partes de
descarga.
Luego de colocar el TMC en el vehculo, las mangueras de
descarga deben ser conectadas y ajustadas en su torsin.
Notas:
82
4S
Chasis y Suspensin
CILINDRO DE RUEDA
DESMONTAJE DE CILINDRO DE RUEDA
a) Retire empaques, pistn y resorte del cilindro de rueda como se muestra en la fig
Cilindro de rueda
CILINDRO DE RUEDA:
1) Al retirar la unidad del vehculo y desmontar los diversos componentes, proceda con la revisin considerando los
puntos mencionados en el grupo del cilindro maestro.
2) Al soplar con aire comprimido, verifique que el ventilador del purgador de aire y la entrada del aceite no estn bloqueados.
3) La holgura mxima entre el pistn metlico y el cilindro no debe superar los 0.30 mm.
4) Al volver a montar los retenes de aceite, entre los cuales se coloca el resorte de reaccin, asegrese que las caras de las
ranuras estn opuestas y el jebe y asientos aplicados en los ejes tengan sus superficies planas en el contacto con los
pistones de metal.
Luego de la inspeccin y el ajuste anterior, mientras an est sujeto en la prensa, proceda como sigue:
Vuelva a llenar el reservorio de aceite.

Usando un punzn, empuje el pistn hacia adelante dos o tres tems hasta que el cilindro est lleno de aceite.
Lleve el pistn al extremo de su carrera de forma que libere el aire atrapado y una pequea cantidad de aceite.
Bloquee el agujero de salida de aceite manualmente.
Libere gradualmente la presin en el pistn asegurndose que regrese al extreme de su carrera de forma que el aceite
pueda fluir del reservorio al cilindro.
Repita la operacin previa hasta empujar hacia adelante hasta que el pistn en el inyector de aceite escape de la salida
sin indicacin de inclusin de aire, luego bloquee la salida y deje que el pistn regrese a su posicin de reposo.
(N.B.: Luego de las operaciones previas, aada aceite al reservorio para mantenerlo lleno)
Habiendo revisado que las conexiones del tubo no presentan fugas o deformaciones, proceda con el montaje del grupo
al chasis que conecta el cilindro maestro cargado a su circuito hidrulico.
Verifique que los remaches que retienen los revestimientos del freno no se proyecten ms all de la cara de contacto.
83
4S
Chasis y Suspensin
Qu es el Tablero completo?
El freno de tambor consiste de dos partes
Tambor de freno Miembro giratorio y puesto en reposo cuando se aplica el freno.
Tablero completo un juego de elementos fijos como zapatas del freno, cilindros de rueda, etc.
NOMENCLATURA DEL TABLERO COMPLETO

1. PLACA POSTERIOR
RESORTE PRINCIPAL
(SOPORTE DE ZAPATA)
2 WHEEL
CILINDRO
RUEDA
3. AUTO
AJUSTADOR
DE
ZAPATA FRENO
RESORTE SOPORTE
DE SUSPENSIN
RESORTE DE SUJECIN
DE ZAPATA DE FRENO
RESORTE DE
SOPORTE DE ZAPATA
PASADOR PIVOTE
DE ZAPATA DE FRENO
PLACA DE ANCLAJE
DE ZAPATA
REMACHES
TABLERO COMPLETO
84
4S
Chasis y Suspensin
POR QU ES NECESARIO EL AUTO AJUSTADOR?
1. En tambores de frenos convencionales, la carrera de pistn del cilindro de rueda se incrementa por el desgaste del
revestimiento de la zapata de freno, que ocasiona a su vez un incremento en el recorrido del pedal.
2. Por esta razn se requiere un ajuste normal de la zapata para que el recorrido del pedal vuelva a la normalidad. El
objeto de los tambores de frenos del auto ajustador es mantener constante el recorrido del pedal.
Montaje del Auto Ajustado
(ACUMULADO TIPO RATCHET)
1. Placa Suspensin Completa

2. Pin
EXTREMO FIJO DE AUTO

AJUSTADOR
3. Placa de ratchet
4. Pasador de pivote de ratchet
5. Resorte para suspensin
EXTREMO EXPANSOR DEL

AJUSTADOR
2
5
SOPORTE TIPO U PARA

PALACA DE FRENO DE
ESTACIONAMIENTO
3
Cmo funciona el Auto Ajustador?
El resorte para suspensin est siempre en

tensin entre la placa de ratchet y el pin
fijo (Fig. 1 y2), que mantiene el enganche y
no gira.
Pin fijado por

remachado
dentado
Fig.1
Cuando se aplica el freno, el cilindro de rueda empuja

las zapatas hacia afuera (Consulte la figura abajo que
muestra las direcciones de fuerza). Esto tiene como
resultado la extraccin del extremo del ratchet y el
extreme de la suspensin uno contra otro. La ranura
del auto ajustador en la zapata permitir el
movimiento en reposo de 1.5 mm para un espacio de
trabajo normal. Cuando el espacio aumente debido al
desgaste de la zapata, la accin de extraccin har
girar el ratchet y se asentar en el siguiente diente
(Consulte Fig. 2)
Fig.2
85
4S
Chasis y Suspensin
RECONFIGURACIN DE AUTO AJUSTADOR A POSICIN INICIAL
INSERTE
DESTORNILLADOR
AJUSTADOR
EXPANDIDO
OBSERVE EL ESPACIO
EXTRACCIN DE RATCHET CREA

ESPACIO Y ROMPE CONTACTO
DETENGA
DIRECCIN
MOSTRADA
EMPUJE MS
ADELANTE
MAYOR EMPUJE HAR GIRAR

EL RATCHET Y LO DEVUELVE A LA
POSICIN INICIAL
LIBERAR
AJUSTADOR CON
RATCHET EN POSICIN
INICIAL
AGUJERO DE REAJUSTE SE UBICA

EXACTAMENTE DEBAJO DEL
AUTO AJUSTADOR
TAPN
DE
PROTECCIN PARA
AGUJERO
DE
AJUSTE
86
4S
Chasis y Suspensin
Precauciones a seguir:
PRECAUCIONES A SEGUIR DURANTE LA REVISIN DE LOS FRENOS:
1. No utilice cepillo de alambre seco o aire comprimido para la limpieza del revestimiento del freno. Por el contrario, use
un pao hmedo (en lquido para frenos) para limpiar las piezas del freno.
2. Si se retira o desconecta cualquier componente del freno hidrulico del sistema de frenos, purgue el sistema de frenos
para retirar el aire luego de haber completado la reparacin.
3. Slo use lquido para frenos DOT3.
AVISO:
Nunca pula el revestimiento con lija de papel. Si se pule el revestimiento con lija de papel, las partculas duras de la lija
de papel se depositarn en el revestimiento y podran daar el tambor. Cuando se requiera reparar el revestimiento,
reemplcelo slo con nuevas zapatas en el juego de ejes.
Cilindro de Rueda:
Al retirar el tambor de freno, verifique fugas de aceite en el cilindro de la rueda. Si se encuentra cualquier fuga,
reprela. Inspeccione desgaste, rajadura, corrosin o daos en las piezas desmontadas del cilindro de rueda.
LIMPIE LOS COMPONENTES DEL CILINDRO DE LA RUEDA SLO CON LQUIDO FRESCO DOT3/PARA FRENOS
Suspensin Completa:
Inspeccione desgastes, rajaduras o daos en la tuerca de ajuste y el trinquete.
Resortes:
Inspeccione daos o debilitamientos. Si encuentra fallas, reemplace.
Montaje de placa de frenos:
1. Ajuste cilindro de rueda a la placa posterior del freno.
2. Retire el tapn del purgador y conecte la manguera al cilindro de la rueda lo suficiente para evitar que el lquido fugue.
3. Ajuste la manguera del freno que fue conectada en el paso 2.
4. Vuelva a instalar el tapn del purgador, la tapa, para evitar el ingreso de polvo.
5. Monte las piezas en el orden inverso del retiro.
AVISO:
CUANDO INSTALE ZAPATAS, NO DAE LOS MANGUITOS DEL CILINDRO DE RUEDA.
6. Instale el soporte de zapata empujando los resortes hacia abajo y girando los pasadores hacia abajo.
7. Asegrese que la suspensin se ubique correctamente en la ranura de la zapata.
8. Instale el tambor de freno luego de asegurarse que en el interior de la zapata, el tambor de freno o zapatas de freno estn libres de
suciedad y aceite.
Notas:
87
4S
Chasis y Suspensin
Notas:
88
4S
Mantenimiento: Componentes Elctricos
BATERA:
Como bien sabe, el mantenimiento peridico y el cuidado de la batera ayudan a mejorar su vida. A continuacin se
presenta informacin compilada sobre el mantenimiento de la batera.
1) BATERAS EN VEHCULOS NUEVOS.
A) VERIFICACIN DE BATERA EN VEHCULO NUEVO EN PDI
1) Verifique el voltaje de circuito abierto de la batera.
2) Si el voltaje de la bacteria en condicin receptora es menor a 12 V; informe los detalles en formato adjunto (Anexo-1)
al departamento de garantas. Conserve el registro en su regin para enviarlo al departamento de garantas junto con
el reclamo por garantas en caso de que la falla de la batera haya ocurrido durante la garanta debido a fallas de
fabricacin.
Observe que, las fallas en estas bateras si no son aceptadas por los distribuidores Exide deben ser reclamadas a BAL junto
con este registro y el informe de inspeccin de los distribuidores Exide.
3) Si la fecha de fabricacin de la batera es mayor a dos meses de antigedad para batera cargada en seco y 1 mes
de antigedad para bateras cargadas, infrmelo al departamento de garantas en el formato proporcionado en el
Anexo - . Si alguna de estar bateras fallara dentro del periodo de garanta, realice el reclamo a BAL junto con este
informe as como el informe de revisin de la batera por parte del distribuidor Exide.
4) Cargue la batera en forma externa y colquela en el vehculo.
5) Asegrese que los cables de la batera estn firmemente fijados y se aplique vaselina en los terminales de batera.
B) PROCEDIMIENTO DE CARGA DE BATERA EN SECO:
1) Retire el tapn corto de plstico en el ventilador de escape y reemplcelo con un tubo largo y abierto suministrado con la
batera.
2) No corrugue o curve el tubo de escape. Este es un dispositivo de seguridad para eliminar gases. El bloqueo de este tubo podra
causar daos a la batera.
0
3) Llene cada celda con cido sulfrico diluido de 1.25 de gravedad especfica (1.25 a temp. ambiente para uso sobre los 10 C y
1.28 a temp. ambiente para uso por debajo de 10
C).
4) Mantenga la batera como tal por media hora.
5) Mantenga los tapones de ventilacin abiertos. Conecte la batera al cargador y cargue a una corriente adecuada como se indica a
continuacin.
Tipo de batera
12V 32 Ah
N parte de
cargador batera
69 7538 28
Config. corriente
2A
Tiempo de carga
requerido
24 ~ 30 horas
7) Luego de terminar la carga de la batera, el indicador de carga LED se encender.

8) El voltaje del terminal con la batera conectada al cargado, al medirse con un medidor mltiple debe mostrar un
voltaje entre 14.5 a 15.2 V, cuando la batera est completamente cargada
9) Termine la carga cuando esta se detenga. Para una batera completamente cargada, el voltaje de circuito abierto
debe ser mayor a 12.3 V, medido luego de una hora de carga.
10) Gravedad especfica de celdas individuales debe ser > 1.25 al ser medido luego de una hora de carga
11) Si la gravedad especfica de una o ms celdas es menor a 1.18, lleve la batera al distribuidor Exide ya que la batera
puede estar defectuosa.
12) Luego de la carga, coloque las tapas de llenado fijamente en su lugar y retire el cido derramado con agua y seque la batera.
89
4S
C) VERIFICACIN DE LA GRAVEDAD ESPECFICA:
La condicin cargada de la celda individual puede ser verificada midiendo la
gravedad especfica de electrolitos en dicha celda. La gravedad especfica de
electrolitos puede ser verificada usando el hidrmetro que tiene un surtidor
de dimetro pequeo.
Para medir la gravedad especfica lleve el electrolito en el hidrmetro al nivel
de la vista y lea las graduaciones en la escala de flotacin que bordea el
menisco inferior (es decir, porcin curvada hacia debajo de la superficie del
electrolito) como se muestra en la fig.
D) INSTALACIN DE LA BATERA:
a) Asegrese que en todas las celdas el nivel de electrolitos est cerca a la marca de nivel mximo.
b) Para limpiar y secar la superficie, limpie la parte superior de la batera con un pao limpio. Ajuste la batera
firmemente con un soporte y sujetadores.
c) Conecte los cables a los terminales positivos y negativos adecuadamente. Las conexi ones en reversa daarn el
sistema de carga en forma permanente.
d) Siempre conecte el terminal negativo (de tierra) al final.
e) Limpie los terminales y conexiones de cable de la batera. ntelos con vaselina para evitar la corrosin
(NUNCA USE GRASA ORDINARIA).
f) Dirija el tubo de ventilacin de la batera correctamente. No lo doble o corrugue ya que puede causar daos a la batera.
g) Verifique que las conexiones de cable de la batera estn fijos y los cables no choquen contra ningn componente de metal.
2) CUIDADO EN EL USO DE LAS BATERAS
Para un ptimo rendimiento y vida til ms larga de la batera, el mantenimiento de la batera es importante. La
condicin de la batera debe ser verificada al menos una vez en 45 das, como sigue:
1) Siempre mantenga la batera seca y limpia.
2) Inspeccione visualmente la superficie del contenedor de la batera. Si hay algn signo de rotura o fuga de
electrolitos de la batera, reemplcela.
3) El nivel de electrolitos al interior de todas las celdas debe ser verificado luego de cada 45 das y llenado, de ser
necesario slo con agua destilada. Nunca use cido o agua de grifo para llenarla ya que acortar la vida de la batera.
A) PROCEDIMIENTO DE CARGA DE LA BATERA PARA BATERAS EN

USO
1. Limpie el polvo del contenedor y la superficie de la tapa.
2. Mida y registre el Voltaje de Circuito Abierto de la Batera (OCV)
tal como es recibido
3. Retire las 6 tapas del suministrador antes de iniciar la carga
4. Verifique el nivel de electrolitos en todas las celdas.
5. Si el nivel est por debajo del nivel mnimo, aada agua destilada
para llevarlo al nivel mnimo + 3mm
6. Si el nivel est sobre el nivel mnimo, no aada agua destilada
7. Mida la gravedad especfica de las celdas individuales de la
batera y registre las lecturas. La diferencia entre las
gravedades especficas de las celdas debe ser de < 50 puntos; de
lo contrario consulte al distribuidor Exide
8. Mantenga el tapn de ventilacin abierto.
9. Verifique el Voltaje de Circuito Abierto del cargador de batera.
Debe tener como mnimo 15.2 V.
10. Mantener la configuracin de corriente en el cargador como se indica
a continuacin.
90
4S
Serie. No.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
Parmetro
Para desbloqueo manual y auto arranque
Marca
Excide y Amco. Desbloqueo manual no aplica.
Voltaje
12 Voltios
Capacidad
32 Ah
Gravedad especifica electrolito
Duracin inicial de carga
10~15 horas (dependiendo de la condicin de

la batera)
Especificacin corriente carga
2 Amp
1.25 a 27C, 1.28 at 200C
Conecte fijamente las pinzas del cargador a los terminales de la batera con la polaridad correcta
Si la polaridad est equivocada, el zumbador se encender con el LED brillando en color rojo. Corrija
las conexiones y proceda.
Cuando la batera est conectada al cargador, la luz indicadora de carga se apagar.
La duracin normal de carga tal como se indica abajo para una batera completamente descargada como
se muestra en el cuadro.
Para una batera parcialmente descargada, ser menor.
Luego que termine la carga de la batera, el LED indicador de carga se encender.
El voltaje del terminal con la batera conectada al cargador, al ser medida con el medidor mltiple
debe mostrar un voltaje entre14.5 a 15.2 V, cuando la batera est completamente cargada.
Detenga la carga cuando termine la carga. Para una batera completamente cargada, el voltaje de circuito
abierto debe ser mayor a 12.3 V, medido luego de una hora de carga.
La gravedad especfica de las celdas individuales debe ser > 1.22 al medirse luego de una hora de carga.
Si la gravedad especfica de una o ms celdas es menor a 1.18, consulte a un distribuidor Exide ya que
la batera puede estar defectuosa
Luego de la carga, asegrese que el nivel de electrolitos en todas las celdas est en el nivel mximo
indicado en el lado frontal de la batera. De no ser as, llene con agua destilada
Luego de la carga ponga las tapas del suministrador fijamente en su lugar y retire el cido derramado con
agua y seque la batera.
Aplique vaselina en los terminales de la batera
Nota:
1.
Evite el llenado frecuente de electrolitos en campo; es decir, si los estn 3-4 mm sobre el nivel mnimo, no hay
necesidad de llenar.
2.
Verifique el voltaje de circuito abierto y el nivel de electrolitos de la batera en el campo segn mantenimiento
regular una vez en 45 das.
3.
Si las pinzas del cargador estn oxidadas o picadas, entonces reemplace el cable.
91
4S
3) SULFATACIN DE LA BATERA:
Una batera sulfatada es aquella que ha sido dejada mucho tiempo en condicin descargada o poco descargada al punto
que se ha formado un sulfato de plomo anormal en las placas (las celdas sulfatadas se ven de cristal blanco como azcar)
cuando esto sucede, la reaccin qumica dentro de la batera se ve afectada y genera la prdida de capacidad.
La mayor parte de las causas de sulfatacin son las siguientes:
1) Carga escasa.
2) Se dej en condicin descargada parcial o completamente por mucho tiempo.
3) Bajo nivel de electrolitos. Si se permite que el nivel de electrolitos caiga por debajo de la parte superior de las
placas de la batera, entonces las superficies expuestas se endurecern y se sulfatarn.
4) Adicin de cido. Si se aade cido a una celda en la que existe sulfatacin, la condicin se agravar.
5) Alta gravedad especfica. Si la gravedad especfica es mayor a la vlvula recomendada (1.240), entonces podra
presentarse sulfatacin.
6) La alta temperatura acelera la sulfatacin de una batera en reposo, parcialmente descargada.
VOLTAJ DE LA BATERA SULFATADA:
Las celdas de la batera sulfatada mostrarn una baja gravedad especfica y ningn voltaje de carga. Si el voltaje de carga es
menor a 9V para una batera de 12V, entonces se debe adoptar el siguiente procedimiento.
a) Verifique el voltaje antes de la carga.
b) Cargue por dos horas.
c) Verifique el voltaje cada hora. Si el voltaje aumenta, entonces contine la carga.
Pero si el voltaje no aumenta, detenga la carga y desconecte el cargador, de otra manera el cargador de batera se
daar en forma permanente.
d) Si la batera no est muy sulfatada, entonces puede ser recuperada con un tratamiento especial. En tal caso, se
recomienda llevar la batera sulfatada al distribuidor autorizado del fabricante de la batera para el tratamiento especial
necesario.
4) MANTENIMIENTO DE NO USO (MANTENIMIENTO MIENTRAS NO EST EN USO):
Cuando el vehculo no va a circular por un largo tiempo (es decir, ms de un mes), entonces se debe realizar el
mantenimiento de no uso como sigue, de lo contrario la batera podra sulfatarse y daarse en forma permanente.
a) Retire la batera del vehculo.
b) Mantenga nivel electrolitos 1/4 th sobre las placas.
c) Durante el periodo fuera de servicio, la batera debe ser cargada una vez al mes.
d) Mantenga la batera completamente cargada.
e) Almacene la batera en un lugar fresco y seco.
f) Mantenga la batera lejos de la lluvia, humedad y luz directa del sol
Notas:
92
4S
Bobina Captadora:
Conexin
Rango (Ohm)
Medidor + ve
Medidor - ve
Azul/Blanco
2K Ohm
Verde
Lectura
210 Ohm 10%
Es decir 189 ~ 231 Ohm
Bobina de Carga de Batera:

Rango (Ohm)
200 Ohm
Conexin
Medidor + ve
Medidor - ve
Amarillo
Amarillo
Lectura
0.6 + 10% Ohm
Es decir 0.54 ~ 0.66 Ohm
Bobina de Alta Tensin (Circuito Primario):

Rango (Ohm)
200 Ohm
Conexin
Medidor + ve
Medidor - ve
Negro/Rojo
Negro/Amarillo
Lectura
0.3 ~ 0.5 Ohm
Bobina de Alta Tensin (Circuito Secundario):

Rango (Ohm)
20K Ohm
Conexin
Medidor + ve
Medidor - ve
Negro/Amarillo
Salida de Cable AT
Lectura
4.5 ~ 6.5 Ohm
Medicin de Voltaje de Carga DC:

Rango (Ohm)
20V
Conexin
Medidor + ve
Medidor - ve
Terminal +ve de batera
Terminal -ve de batera
93
Lectura
14.0 + 0.4 a 2000 rpm
4S
Procedimiento de Verificacin para Sensor de Posicin de Acelerador
Bobina
CDI
Rosado
Tierra
Salida a CDI-Azul
Negro/Amarillo
Tierra-Negro/Amarillo
Marrn
Entrada a TPS
Marrn Claro
Interrupt.
Posicin
Acelerador
FUSIBLE
No.1
Paso 1:
Posicin de Botn de
Medidor Mltiple
Modo de
Continuidad
Posicin Sonda Medidor Mltiple

Cable Rojo (+ve)
Cable Negro (-ve)
Rosado
Negro/Amarillo
94
Resultado
Estndar
No se mostrar
continuidad
4S
Paso 2:
Posicin de Botn de
Medidor Mltiple
20V DC

Cable Rojo (+ve)
Cable Negro (-ve)
Rosado
Negro/Amarillo
Resultado
Estndar
12.5 V
(Voltaje de batera)
Paso 3:
Posicin de Botn de
Medidor Mltiple
20V DC

Cable Rojo (+ve)
Cable Negro (-ve)
Rosado
Negro/Amarillo
95
Resultado
Estndar
Menos de 1 voltio en
posicin POT (Acelerador
parcialmente abierto)
4S
Paso 4:
Posicin de Botn de
Medidor Mltiple
20V DC

Cable Rojo (+ve)
Cable Negro (-ve)
Rosado
Negro/Amarillo
Resultado
Estndar
> 5.0 Voltios en posicin WOT
(Acelerador ampliamente
abierto)
Notas:
96
4S
Notas:
97
4S

Manual de Servicio Torito 4TFL Provisional

Caricato da

Informazioni sul documento

Copyright

Formati disponibili

Condividi questo documento

Condividi o incorpora il documento

Opzioni di condivisione

Hai trovato utile questo documento?

Questo contenuto è inappropriato?

Copyright:

Formati disponibili

Manual de Servicio Torito 4TFL Provisional

Caricato da

Copyright:

Formati disponibili

C o n t e n id o

Nmero de Identificacin de Chasis/Motor

Lista de Control de Inspeccin Pre-Entrega

Mantenimiento del Vehculo

Cuadro de Mantenimiento Peridico y Lubricacin

POE de Afinamiento del Motor

Funcin del Sistema de Direccin

Mantenimiento Componentes Elctricos

Sistema de Nmeros del Chasis

: ndice de fabricante mundial

MD2 A25 B Z 3 E W F 00001

Sistema de Nmero del Motor

1. Asa giratoria cambio vel.

: Cuatro tiempos, enfriado forzado con

Hasta 1750 rpm

: Frontal: 2.1 kg/cm (30psi)

Capacidad Tanque Gasolina: Lleno 8 L. - Reserva - 1.4 l.

Relacin total de transmisin de cambios:

Dao por trfico:

Controle la conducibilidad, duda.

Cables del engranaje

Cable de freno de mano

Controle y corrija la presin del inflado de la llanta incluida la de la rueda de repuesto.

Posterior: 2.4 kg/cm

Mantenimiento del Vehculo

LECTURA RECOMENDADA ODMETRO en km

l:Indica operacin a realizar

35K R - Reemplazar, T- Torsin

Mantenimiento del Vehculo

Mantenimiento del Vehculo

TAPN NIVEL DE ACEITE

Reemplazo de aceite de motor:

Reemplazo de aceite diferencial:

Mantenimiento del Vehculo

Inyecte presin de aire seco desde

Verifique la condicin del anillo de

Mantenga la presin de aire en 2Kg/Cm mientras

Nunca use el aire saliente inmediatamente

Retire el polvo acumulado en el

Nunca d punzadas en el filtro de aire.

Verifique el filtro de aire con ayuda

Mantenimiento del Vehculo

Mantenimiento del Vehculo

A 5000, 15000 ..... Km

A 10,000, 20,000 ..... Km

Lquido para frenos HP

Mantenimiento del Vehculo

Ubicacin: Pernos de cubierta

Tuercas superiores de culata

Mitades de crter unidas

Valor de torsin: 0.9 ~ 1.1 kg.

Valor de torsin: 1.1 ~ 1.3 kg.

Valor de torsin: 0.9 ~ 1.1 kg.

Ubicacin: Tuercas domo

Valor de torsin: 4.0 ~ 4.2 kg.

Valor de torsin: 1.8 ~ 2.1 kg.

Valor de torsin: 1.3 ~ 1.5 kg.

Ubicacin: Pernos montaje

Ubicacin: Tuercas de montaje

Valor de torsin: 2.7 ~ 3.3 kg.

Valor de torsin: 0.9 ~ 1.1 kg.

Mantenimiento del Vehculo

Valor de torsin: 1.1 ~ 1.3 kg.

Valor de torsin: 8.5 ~ 9.0 kg.