Scribd Logo
Carica

Benvenuto in Scribd!

  • STAS 1848-1-86 Indicatoare Rutiere

    Caricato da

    RoxanaMoldovan
    698 visualizzazioni60 pagine
    Indicatoare rutiere

    Copyright

    © © All Rights Reserved

    Formati disponibili

    PDF o leggi online da Scribd

    Hai trovato utile questo documento?

    Questo contenuto è inappropriato?

    Segnala questo documento
    Indicatoare rutiere

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Scarica in formato PDF o leggi online su Scribd
    Segnala contenuti inappropriati
    698 visualizzazioni60 pagine

    STAS 1848-1-86 Indicatoare Rutiere

    Caricato da

    RoxanaMoldovan
    Indicatoare rutiere

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Scarica in formato PDF o leggi online su Scribd
    Segnala contenuti inappropriati
    di 60
    . . C2U 6581: 156.055056 : 0013 REPUBLICA SOCIALISTA STANDARD DE STAT ROMANIA EDITIE OFICIALA STAS 1848/1-86 @ ssounanya omeutari Tae CONSILIUL NATIONAL STAS i847 PENTRU STTINTA INDICATOARE RUTIERE BU TEHNOLOGIE, : nr Urut ROMAN Clasificare, simboluri si amplasare (Chasticaren alfanumerich STANDARDIZARE Gis ‘ratte safety rete du teattic Besoucuocts nopownor® xemmentn ROAD TRAFFIC SIGNS SIGNAUX ROUTERS AOPOUHBIE SHAKH. Classification, symbols Classification, symboles Koracendnauns, o6oanavonnn ‘and loca ‘et amplassement i pronexomenne te Reproduceres intertsl 1 GENERALITATI 11 Obiect ‘si domeniu de aplicare Prezentul standard stabilegte formele, simbolurile, inseriptiil amplasare ale indicatoarelor rutiere a cAror semnificatie se adreseaz participantilor la tra- ficul de pe drumurile publice, definite conform reglementarilor legale in vigoare. OBSERVATIE — Prevederile pregentului standard se pot aplica si pe drumurile de exploatare legate la drumurle publice dar inchs clreulaie! publics. 12 Modul de executare a indicatoarelor’ rutiere este conform STAS 1648/2,3-86. 13. Indicafii generale de amplasare 13.1 _Indicatoarele pentru circulatie se instaleara si se Intro ? f i 4 é 3 4 i : i 3 7 de o-gancle de administeare a drumusilor. 3 Aprobet de: | S| nasborat de: e INSTITUTUL ROMAN DE | | ministenut TaansPorTuRILOR ‘STANDARDIZARE as eee cee 3 $1 TELECOMUNICATIILOR, Bucuresti 1986-04-01 3 ‘Bd, tue Pintle Nr, 5 zB DIRECTIA DRUMURILOR hte Fieaie Mr. STAS 1848/1-86 {In cazul intersectiilor intre drumuri administrate de unitati diferite, fiecare unitate instaleazd gi intretine indicatoarele care se adrescazA traficului de pe drumul pe care Il are in administrare. Fac exceptie : ndicatoarele fig. 93 a; Trecere la nivel cu o cale feraté simpla, fara bari fig. 33 b+ Trecere la nivel cu o cale ferata, far& bariere ; 2. indieatoarele fig. 55 > Accesul Interzis vehiculelor avind o inaltime mai mare de im, instalate la portile de gabarit pentru clile ferate cu tractiune electricé ; ON ndicatoarele fig. 114: Statie de autobuz sau troleibuz si fig. 115: Statie de i tramvai ‘Aceste indicatoare se instaleazs gi se intretin de organele care administreaza liniile de cale ferata saw tramvel, respectiv. de organele care exploateari mijloacele de transport 1.42 Pe drumurile nationale in traversarea oragelor, organele care administreazd drumu- tile nationale. instaleacd. si intrefin numal indicatoarele de orientare si identificare a dru- ‘mirilor, cu exceptia celor luminoase. 1.3.2 Intrarea pe un drum inchis circulatiel publice va fl semnalizata cu indicatorul fig. 40 ‘ecesul interzis, completat eu semnul adifional avind inscriptia : Drury forestier ; Drum in- Gustrial ete. « LJ. Felul indicatoarelor si locurile de instalare se stabilesc de comun acord de citre or- xanele de administrare a drumbrilor si organele de, militie care raspund de siguranta circu- [atici ratiere: 2 CLASIFICARE 21 Indicatoarele se clasificd dup& urmatoarele criterii 7 — functionalitate, . = forme = dimenstuni. 21.1 Dupa functionalltate = A. Indicatoare de avertizare. B. Indicatoaare de reglementare = de prioritate ; = de interzicere sau restrictie + = de obligare. C. Indicatoare de orientare 51 informare : = de orientare : a — de informare. D. Semne aditionale la indicatoare. 24.2 Dupa forma triunghi echilateral ; foctogon 24.3 Dupa dimensiuni — indieatoare de dimensiuni reduse — indicatoare de dimensiuni curente ; = Indieatoare de dimenstuni marl ; — indieatoare de dimensiuni foarte mari ‘ 22, Dimensiuinile indicatoarelor sint conform STAS 1848/2,3-86. 3 Indicatoarcle de dimensiuini reduse pot fi folosite pentru semnalizarea punctelor de Tera cu caracter Lemporar de. pe sinele drumuri de interes local cu trafic redus, la semana Jarea aceidentelor de circulatie precum $i atuncl cind sint figurate pe panourl de presemna- Tiare sou pe panouri dreptunghiulare insofite de inscriptil privind exceptari, intervalele de timp in care actioneaza indicatorul etc. instalate in localitati MIndicatoarele de dimensiuni mari pot i folosite pe autostrazi, pe trasecle de drum destinate traficului international gi pe principalele strdzi de categoria 1 25 Indicatwarcle de dimensiuni foarte mari pot fi folosite in situatille stabilite de orga~ hele de administrare a drumurilor si ale militie 3. FORMA, SIMBOLUL, CULOAREA $I CONDITILE DE AMPLASARE A, Indicatoare de avertizare & pericolului, conform tabelului x Simbel deaumire (Cured ta stings A INDICATOARELOR STAS 18181-86 Curbs a dreapea La 90..200 m Inainte de intrarea in curbele cu raza < 140 m, atunci cind va~ loarea bisectoarei este >'R/15, precum 41 jin cazul clnd distanfa de vizibilitate in curb este © 150 m. STAS 1848/1-86 Ne Simtel 9 desuinine Amplasure 3 Cura dubia say 0 susegtune deena tall La 90,.200 m inaintea primel curbe, ‘de dowd urbe daca distanya intre curbele succesive este prima 1a ttags 250 m si col putin una din curbe pre- zinta condiille mentionate la fig. 1 si 2. ‘In azul cind lungimea sectorului peri- ceulos depigeste 1000 m sub aceste indi- fcatoare se monteaza seme aditionale 4 fig. g pe care se inscrie distanta pind la terminarea sectorultl periculos. Pentru Iungimi mai mari, indicatorul se repeta la fiecare 1500..2000 m in positil care si asigure vizibilitatea ui Cura dubia sau o sscehine de mal mult ‘de dou urbe, prima ts dreapla 3a In curbe cu raze < 100 m avind un ghiul format de aliniamente < 120°, per- pendicular pe prelungirea mijlocului ben 2il sau benzilor de circulatie destinate sensului cdruia | se adreseaza indicatorul Virturile sagetilor indied sensul virajului Acrst indicator nu exclude instalarea in- dicatworelor fig. 1, 2,3 sau 4 Curbs denseit de periculaasa L —s5— STAS iss 156 a Simbot #1 demumice Amplassre 5b Se instaleazA un numic de 4—5 pa- nouri, in urbe deosebit de periculoase (definite ta fig. 3 a) precedate de un ali- iament de min. 500 m. Se pot instala, dupa caz, in curbe periculoase precedate de aliniamente mai lungi de 1000 m da prezenta curbelor poate surprinde pe can- duedtorul auto. y Panourl succesive Seostit le prculaas 6 La 90,.200 m de inceputul unei cobo- riri avind panta > 7», Se inscrie panta maxima reala (rotunjita in plus la cifee intregi), indiferent daca aceasta panta este Ja inceputul coboririi, Ja sfirgitul acesteia sau intr-o pozitie intermediara. Cind oo borirea este precedata deo rampi cat de- ivitate > 4% distanta de instalare va 1 apropiata de'cea minima, Coborize pecietoass 7 La 90..200 m de inceputul unei rampe cu dectivitate > 7%y, Valoarea deelivitatit se inscrie in aceleas! conditii cu cele men- flonate la Tig. 6 rear inctinare STAS 1848/1-86 ¥ Sioibol gi demumice ao Deum tngustat ab Drum ingustat La 90..200 m de punctul unde Latimea pirjii carosabile inclusiv banda de inca Grate incepe sd se ingustere, atunci cind ingustares este de min. 0.30 m, precum si la podurile sau podetele eu latimes eat Foal mica decit layimea curenta a dru- ‘mul ‘bolul se alege corespunzitor parti in care drumul se. ingusteaza. Cind pe sectorul, ingustat nu este asiguraté 1ati- jmea minimi de 2X2,75 m la Inceputul Ingustarli se instaleaza si indicatoarele Sfig. 38 Prioritate pentru circula din sens invers : nfs. 30 Prioritate fata de creulatia din sens invers STAS 1848/1-80 ¥ Simbel 4 denumire “amplanre 9 1 $0..200 m de intrarea tn tunel Tuned 10 La 90.200 m de podul mobil. od mobi u Jer sre un he La 90..200 my de chei, de malul abrupt sau de bac ; atunci cind se considera ne cesaré avertizarea apropierii de acestea, |. entra a prevent riscul unor prabusii, 4STAS 1948/1-66 we Simbo! 41 denumire Amplasare 2 Drum ou deniveliri La 50..200 m de inceputul unui sector ‘cu deniveldri repetate sau de 0 derives fare izolata (dimb, oasiu, trecere Ia nivel ar calea ferata cw racordare bruscl @ pro- filului longitudinal al drumului). Poate {i lasotit de semnul ditional fig 9 avind insorisi lungimes sectorulut OE Gcnivelart duck aceasta depaseste 038 km. La 964.200 m de inceputul sectorulul unecos. Se instaleazé cu caracter perma, ent pe sectoare unde pe timp med Uxista pericol de derapaj (pavaje lustruite, CUibe By supraindlyari necorespunzatoare) sata caracter temporar (sectoare unde Ta uimpal campaniet agricole se poate forma ain strat de oro! pe partea caro AShils, sectoare cu frecventa mare @ for~ WRarii’polelului pe, timpul fernii, trate mente exudate etc) Amproyace cu pletris La 90..200 m de ineeputul, sectorulul de drum pe care sint in curs de executie goa au fost executate tratamente bitumi- Rise, Daca lungimes sectorului periculos Pate mare indieatoral se repets la fiecare So00"m insouit de semnul aditional fig. 9 Ga distanta pind la terminarea sectorulul Ghdleatoarele se mentin pina la fixarea ceribluri. ‘pe semenca, se instaleazd pe unele sectoare de dram pe care se transport Feevent materiale de carieri ori balas- tiers. ils STAS 1818'1-86 Xr Simba denice “amplanre 16 La 90...200 m de inceputul sectoarglor de’ drum’ pe care. sint posible dent de Pletre sau blorari de stines de pe versang Simbolu! va indica partes din ware put cldea plete. Poste fl insott de-sempul adifional fig. g pe care se inseie Tutu tea sectorulul periculos, dact aceasta de- plveste 300 m {der de piste 2 La 50...200 m inaintea trecerii pentru pletoni, Se Intaleans Mn fecaltdt Inainte de primate cove de pleton de ta Intrarea in mni= tipi Sau erage precum si atuncl cd pre- genta treceri nu poate fl observatd dn timp de-conduedtor vehicuetor : fn afara foaltdioe,t9 toate situa- ; tle NNu se instaleaz8 cind positia sa coincide cu fndictopul fig 17 Cop Presemnatiare Cer pind ” In apropierealocurlor deosebit de free~ ventate' de copil seal, trend de joc we TFerminarea sectorului de drum percu- Jos este marcata de indicator Instalat pentru sensul opus de’ circulate, Pe strdlle cu sens unie, lingimea sec torulul de drum ‘perculos se fnwerie po emnul ational fg. g montat sub. In- dicator coo STAS 1818/1-86 10 — ‘Sinbol gi denumie Amplasare Bicicis La 90..200 m de locul unde accesul bi cicletelor este freevent sau de inceputul nul sector de dram pe vare circulatia bi- Gieletelor wste intenst. 1a acest lim ca Indicator. poate fi insert ve sempnt al Mlonal fig, g pe cure se inserie Iungimea sectorulul respectiv 194 {La #0..200 m de locul sau sectoral de drum stabilit pentru taversarea sau cir- Cilatiasupravegheata a animalelor pe ‘rum (pasuni, crescatorii de animale etc). La 90..200 m de limitele rezervatilor sau a sectorulul in care exista un rise de~ Osebit ca animalcie silbatice sa traverseze Grumul. Pentra sectoare lung indicatoru! Se repeid la fieeare 1500..2000 m fiind in. Soqit ce semnul aslitional fig. @ pe care se inserie lungimea pind la sfirsitul secto- alu =i STAS 1848/1-86 % Simbol 9 denice ‘anplaare = La 20..200 m-inaintea sectorului de Arum, pe care se executd lust Tn looattitindicatoral se posts instala $i pe suport mobil, media insntea nee ule perleutoe ace 21 : 1a 50..200 m inantea acelor semafoare clectrice a cdror presen ar puteg sure brinde pe conducatoril de vehigile tn lo. alii, dstanta faft-de somafor poste i Fedak ia 90'm Sematoare a In apropierea culoarelor aeriene de zbor, Indeosebt In vecitatea seroportucion unde avioanete survolened“Srveul ee, vent, in mich Inalime Aeroprt 23 La capetele sectorului de drum unde Yintul predominant are intnsitate mae Silutandicataruis va inaion inet predominanta a vintul Vint tater STAS 1048/1-88 % ‘Simbel wi denice mplasare 2 La inceputul sectorulul cu circulatie in amiele sensuri care este precedat de un Scetor' cu craulate in sens unle Cicaatie in antsie etet 2s {a 50.,200 m de 1a locul care presiaté att gen de. pericol dect cele pentru care exis indicatoare specitice. Aeedt indica {er se instaleazh inaintes trecerior lank vel cu edile erate industriale Tard bariere Tind coplat cu semanl adifonal fg. f ite perio ad ‘La 50.200 m de intersectiile drumuri~ tor de aceeasi categorie, co tafle reds, I nese "aplieh regula priori de dreapta Nu se instaleazd tn orase Intencetie = STAS 1 848 1-86 we Simbol #1 denunice “Amplasare 2 ‘La 90..200 m de interseetia cu un drum public fra prioritate din afara orajelor are nu este semnalizat cu indicatoare de presemnalizare pentru orientare fig. 82 0, 82 sau 84. Pe drumul far prioritate trebuie s8 fie instalat indicatorul fig. 34. Cedeazd tre cerea sau fig. 35 Oprire. Interectie cu un dr fra prortate * La 50..200 m inainte de intersectia sens giratoriu, Presemaaiiare interecie s estonia a La 150 m de bariera treceril Ja nivel cu calea feratf din afara ctagelor pe ace lagi tilp cu panoul suplilnentar cu 3 beoei inelinate. La 50 mde bariera trecerit la nivel cu calea feratd, din orage. Fac ex ceptie odie ferate Industriale care se sem: hallueaza conform preciafrlor de la fig. 23 Alte pericote. ‘ Trovere la nivel ev 0 sale feat os borer “ott sem barter STAS 1848/1-86 —ue Wr te Simbol i deausice ITrecere 1a nivel ‘irs briere La 150 m de sina cea mai apropiats a treceril la nivel cu calea feratd fark ba- rere din afara oraselor, respectiv la 50 m in orase, in aceleast conditll ea cele men ionate ia fig. 29. La trecerile la nivel cu Semnalizare luminoasé automat va fl In- sotit de semnul aditional fig. 5 a 4 Pahourl suplimentare peste rere inet La 150 m panoul eu 3 benzi la 100 m panoul cu 2 benzi si la 50m panoul cu © banda de Ja sina’ cea mal apropiata a trecerilor la nivel cu calea ferata din afara oraselor. in cazul cind aceste panourl sint in in teriorul nel curbe, vor fi repetate si pe partea. sting’ a drumului, inclusiv indi- Eatoarele fig. 29 sau 30," Indiferent de partes drumulul unde sint instalate, ben~ Zile inclinate ale panourilor vor fi descen- dente spre partea carosabils Trecere bs aiver cea Tit de team La 50,100 m de interseetia cu o linie de tramvai, chiar dact aceasta intersec~ teazd numai un sens sau numai o banda de circulate. STAS 1848/1-86 B, INDICATOARE DE REGLEMENTARE, BL, Indieatoare de prioritate Simbut i deaumice Amplasare a< , ‘ale tera simp ‘are bariere 38a La 62.10 m de sina cca mai apropiati, respectiv pe poarta de gabarit a inte eleetrificate de la o treeere 1a nivel ei cale ferata sau o Tinie de tramval be bls 3b forma proprie cind nu este -asigurate Vizibilitaten conform anexei din : > STAS:1244/1-384 | Trecere i nivel eu 0 ‘ale fora ub, ard bariere ia} Pe drumurile sau strazile care iyi pierd prioritatea In intersectie, cit mai aproape ; dle aceasta atunci cind ‘vizibilitates este asiguratd in ambele pirgi In eazul in care drumal cu prioritate isi schimba directia In intersectie sub acest indicator se mon tear semnul aditional fig. n. Dac indi- catorul instalat in interseetie nu poate fi vazut din timp de condueatorit vehicule- lor care trebute si cedeze trecerea, el Poate fi presemaalizat printr-un indica at avind inserisa eu ally pe la fra superioaré « chenarlui tomu, dlstanta ind ls intersecue, exprimati in metri (exemplu 1) m) I (exemplu 120m), i Cedeazd trecenea STAS 1848'1-86 6 ‘imbot #1 demumice Oprire Se instaleaza in conditii similare a in~ dicatorul fig. 34, atuncl cind la intrarea Sn interseetie vizibilitatea nu este asi- ‘surat ‘Presemnalizarea se realizeazé printr-un Indicator fig. 34 avind inscrisa cu alb pe latura superioara a chenarului cuvintul STOP urmat de distanta pind la intersec- tie, exprimata in metri. 36 Drom cu priritate Pe traseele cu prioritate din afara ora selor, la iesirea din principalele orase $i dlup® intersectiile importante spre acon firma celor care pitrund pe drum ci se afla pe un traseu cu prioritate. Cind tra- Seul isi schimba directia In intersectie si onduratorit auto de pe unul sau ambele Sensuri de cireulatie pot avea dubii asu- pra traseului_ca prioritate, inainteain- fersectie! se instalesza acest indicator in- Sotit de semnul ditional fig. 0. Direetia Grumului cu prioritate, In orage se insta- Jeazi pe drumul cu prioritate inaintew Intersectillor in care circutatia este diri- jut prin indicatoare. mM ‘Strgit de peiritate La 50.,200 de locul unde inceteaza prio ritatea, avind si rol de presemnalizare pentru indicatoarele fig. 34 Cedear& tre- Corea sat fig. 35 Oprire. Poate fi insotit. de semnul aditional fig. b pe care se Inscrie distanta pind la Jocul unde inceteaz’ prioritates = STAS 1848/1-86 ae ‘Sumbol sl-denumire Amplassce 38 La inceputul sectorului eu lagimea par- {il carosabile <'5,50 m respectiv 6,00 m e sectoare cu bordurl denivelate. Va ft Precedat de indicatorul fig. 8 Dram in- gustat. Cind lstimea parti? carosabile nu Permite circulatia simultané in ambele sensuri decit a uncra din vehicule,, sub indicator se va instala semnul 1 fig. k pe care se inseriu siluetele vehicu- lelor care trebuie si acorde peioritate de trecere celor care circuld din sens opus Prioritate pentes core di ene 9 La celilalt capat al sectorului ingustat 4a care se instaleazd indicatorul fig. 38 Prioritate pentru circulatia din sens invers Va fi precedat de indicator: fig. 8 Drum fingustat Prioritate fata de circulatia din gens invers — 6 2. Indicatoare de interzicere sau restriefie Xe 40 ‘Simbo! yl demumire Amplasare La inceputal sectorului_ de drum saul strada’ pe'eare este interzis accesul.ori- SBret categorii de vehicule. Poste fi in Solit de semnul aditional 1, atunel cind sour te categoril de vehicule sint excep- wie texemphi, tramvaic, transport in com mun, vehicule eu ecuson ete). ‘Se Yastaleaza la capatul opus all unui sector seranalizat cu indicatorul 110 Sens. ‘de foloseste si pentru semmalizarea in ennerli unui sector de dram inzdipezit. at ‘La capetele sectorulul de drum sau stra da pe care este interzisé circulatla in am~ Pele sensuri a vehivulelor. Eventualele CXceptil se inseriu pe un semn aditional a este limitata in timp sau anumite categorii de vehicule Sit exeeptate, indleatorul se figureaz® pe Sin panou dreptunghiular cu fond alb lar Cu culoare neagra se inscriu categoritle de Sehicule exceptate st intervalele de timp Jn care actioneazd intervicerea Access) interais ato; sehieutetor cu escootia ‘motocicetelor ‘are ato ‘La capetele sectorului de drum sau stra da pe care este Interzina circulatia tuturor Genieulelor cur motor, ca exceptia moto- Gicletelor fara atay 1 motoretelor. soil STAS 184811-86 we ‘Simbol yi demumire Amplasare 4a La capetele sectorulul de drum sau stra a pe care este interzisA circulatia moto- icletelor cu sau fara atas si a motore- telor. ‘Acceaul intersie Totoelcletelor 2 La capetele sectorului de drum saw stra: da ‘pe care este interzisé circulatia bici- eletelor. Accesul intersie ‘ilcletslor 45 OB Acces interes moto- La capetele seetorulul de drum sau stra a pe care este interzist circulatia moto retelor $i bicicletelor cu motor. STAS 1848'1-86 a) Simbel i demumire Accesulintetis vehicuelor “estinate transport ‘as martors “Amplasare La capetele sectorulut de drum saw stra- a pe care este interzisi circalatia vehi tuldlor destinate transporturilor de marfuri ‘Th eazul in care restrictia se refera nu ‘mai la anumite categorii de autovehicule, pe_silueta autocamionulul se inscrie cul Guloarea albé greutatea totala admis& (ve- hhicol plus incfrestura, sau tipul de ve- hieul, de exerplu 5 t, TIR) Accent itera aiovhieos remoreh. co exeepia clon o ‘smitemorca a feomncd La capetele seetorului de drum sau stra~ da pe care este interzisA circulatia auto Vehiculelor ca remorci, cu exceptia auto- Vehiculelor eu o semiremorea sau remorch uo osie, Pentru cazurile cind se impune rural o limitare a tonajului remorcti, pe GHucta acestela se Tnscrie cu culoare alba greutatea totalé.(remored plus incirei- ura), Pentru interzicerea accesulut rulo- felon, spaiele autocamlonului se inlocu- jeste’ cu silueta spatelui unui autoturism similar fig, 59 de mentinere a intervalului Intre vehicule in mers, jar silueta remor-

  • Potrebbero piacerti anche