PLANTAS DE ASFALTO DEFINICION: Una planta de asfalto es un conjunto de equipos mecnicos y

electrnicos en donde los agregados son combinados, calentados, secados y mezclados con asfalto para
producir una mezcla asfltica en caliente (a grandes temperaturas), que debe cumplir con ciertas
especificaciones y que se utilizan para la construccin de superficies de rodamiento.

CLASIFICACION DE LAS PLANTAS ASFALTICAS PLANTAS ASFALTICAS POR EL EQUIPO QUE

CONTIENEN CONTINUAS DISCONTINUAS POR EL TIPO DE EMPLAZAMIENTO FIJAS O
ESTACIONARIAS MOVILES O PORTATILES

CLASIFICACION DE LAS PLANTAS ASFALTICAS PLANTA ESTACIONARIA O FIJA: es la que se encuentra

instalada o situada en un lugar permanentemente. PLANTAS PORTATILES O MOVILES: esta planta puede

ser fcilmente desmantelada y movida por ferrocarril o carretera, para posteriormente volverla a instalar con
un mnimo de tiempo y energa, es decir que puede ser transportada de una obra a otra. PLANTAS DE TIPO
CONTINUO: Son de caractersticas ms simples, adecuadas especialmente para concretos asflticos a los
que no se les exija especificaciones de gran rigidez. PLANTAS DE TIPO DISCONTINUO: Suelen utilizarse en
la produccin de asfaltos de gran rigidez. La diferencia esencial entre ambas variantes reside en la mquina
amasadora (mezclador), por lo que exteriormente, la instalacin no ofrece caractersticas determinantes.

MEZCLADOR

PLANTAS MOVIBLES

PLANTAS ESTACIONARIAS

PLANTAS ESTACIONARIAS

Una planta asfltica consiste o se compone de las siguientes partes: COMPONENTES PRINCIPALES DE
UNA PLANTA DE ASFALTO.

El material se alimenta a la planta, por medio de tractor cargador, o bandas transportadoras, depsitndose
en las tolvas para materiales fros. Estas tolvas estn equipadas con compuertas ajustables para regular la
cada del material al alimentador de fros para que caiga al depsito con una primera graduacin

granulomtrica. De este depsito es llevado hasta la tolva de entrada al secador. Al entrar al secador el polvo
puede ser reincorporado, en caso necesario, en el recipiente, en donde se une al meterial que sale del
secador. De ah es llevado a las cribas vibratorias, para ser separados por tamaos, depositndose en las
tolvas de material caliente. Por las compuertas de estas tolvas se extrae de cada una la cantidad en peso que
fijan las granulometras del proyecto. Se bombea el cemento asfltico, pasan al mezclador, en donde se
homogeniza la mezcla y se descarga al camin que la ha de transportar. FUNCIONAMIENTO DE UNA
PLANTA DE ASFALTO

Uno de los aspectos esenciales en la operacin de la Pavimentacin es que se cuente con uniformidad y
continuidad, es decir que la planta y los dems equipos de construccin deben estar en perfecto
balance. Una de las partes principales en una planta es el sistema de secado y es este sistema el que
generalmente controla a la capacidad de la maquina, pues como se puede entender el por ciento de humedad
que contenga el agregado har que la operacin de secado sea ms rpida o mas lenta. En el sistema de
cribado hay que tener la precaucin de no sobrecargarlo de agregado, so pena de que las partculas ms
pequeas se trasladen sobre el agregado grueso cayendo por consecuencia en tolvas a las que no
corresponden. OPERACIN E INSPECCION DE PLANTAS ASFALTICAS

Cuando se tenga el problema de la humedad en los agregados se pueden tomar una o ambas de las dos
medidas siguientes: 1) Aumentar el calor quemando ms combustible. 2) Reducir el flujo de
agregado. Conviene revisar peridicamente las mallas del sistema de cribado para reponerlas o repararlas
cuando se encuentren muy daadas, pues de no hacer esto, los alambres pueden encontrarse rotos y dejar
pasar agregados con tamaos ms grandes de lo supuesto. En cuanto a la temperatura para la manipulacin
del cemento asfltico, el proveedor debe proveer tablas o grficas en donde se indique la variacin de
la viscosidad con la temperatura. Inspeccin de la mezcla asfltica en los camiones. Deber primero checarse
que la caja del camin no presente orificios o depresiones fuertes que puedan ocasionar que la mezcla
asfltica se pegue en esa zona. Tambin debe revisarse que el camin no contenga material nocivo para la
mezcla asfltica. Existen algunos medios para impedir que la mezcla se pegue a la caja; uno consiste en
aplicar una solucin de una parte de cal en tres parte de agua; otra alternativa consiste en aplicar agua con
jabn. Ambas soluciones son nocivas para la mezcla si se aplica en exceso por consiguiente debe de
drenarse la solucin excedente antes de colocar la mezcla asfltica.

Deber observarse constantemente a la mezcla pues ningn dispositivo o mtodo de prueba es ms

conveniente que el ojo humano. El principal factor que hay que controlar es la temperatura, la cual con un
poco de experiencia puede controlarse simplemente observando la apariencia de la mezcla, o bien utilizando
termmetros con vstagos de acero. El sobrecalentamiento de la mezcla ocasiona que el asfalto se
envejezca rpidamente por lo cual hay qu evitar que esto suceda. Si se nota que la mezcla desprende un
humo azul esto ser un indicio de sobrecalentamiento Si la mezcla no presenta una fluidez que se pudo
haber estimado en el laboratorio o en la planta, si no que presenta una fluidez ms lenta, esto ser indicio de
que la mezcla se encuentra menos caliente de lo requerido; lo anterior tambin se puede deducir si la mezcla
presenta picos al encontrase colocada en el camin. INSPECCION DE LA MEZCLA

INSPECCION DE LA MEZCLA Es muy importante que el muestreo que se efectu sea representativo, pues
esta es una de las mayores fuentes de error al checar la mezcla. Las especificaciones de la SOP en su parte
novena indican los procedimiento de muestreo. La granulometra debe checarse con el mayor cuidado. Si se
notar deficiencia o exceso de asfalto esto podra ser un indicio de cambio en la granulometra y deber por
consiguiente checarse esta. Los cambios en la textura de la mezcla compactada tambin pueden ser indicios
de una granulometra variable. Deben efectuarse pruebas en corazones extrados de pavimento compactado
con el fin de determinar su compactacin y calidad, as como contenido de asfalto. Las pruebas de extraccin
adems de servir para determinar el contenido de asfalto proveen el agregado par determinar la
granulometra.

FORMATOS PARA INSPECCION DE LA PLANTA

MEZCLAS CALENTADAS EXCESIVAMENTE: Esto como antes se mencion, queda evidenciado por la
aparicin del huma azul. Si esto sucede deber checarse inmediatamente la temperatura pues si esta queda
fuera de especificacin se rechazar la mezcla. MEZCLA RELATIVAMENTE FRA. Esta se puede detectar si
la mezcla presenta una apariencia rgida o bien que las partculas mayores no se encuentren totalmente

cubiertas. MUCHO ASFALTO. La mezcla no presenta taludes. POCO ASFALTO. La mezcla presenta una
apariencia granular, cubrimiento de las partculas insuficiente y carencia de ligero brillo negro. El pavimento se
nota caf y la mezcla no se compacta satisfactoriamente ALGUNAS DEFICIENCIAS QUE PUEDEN
JUSTIFICAR EL RECHAZO DE UNA MEZCLA EN CALIENTE SON LAS SIGUIENTES:

MEZCLA NO UNIFORME. Se observan zonas grumosas o de color caf en medio de las zonas negras, con
brillo intenso. EXCESO DE AGREGADO GRUESO. La mezcla presenta trabajabilidad pobre y compactada
presenta una textura abierta y/o muy rica en asfalto. EXCESO DE AGREGADO FINO. Se nota que la mezcla
esta pobre como si estuviera hirviendo, y/o al compactarse presenta una textura ms cerrada. EXCESO DE
AGUA. La mezcla suelta vapor y burbujas como si estuviera hirviendo, tambin puede presentar una
apariencia jabonosa y como si tuviera exceso de asfalto. VARIOS. Se puede tener segregacin debido a la
mala manipulacin o bien contaminacin (gasolina, aceite, etc). ALGUNAS DEFICIENCIAS QUE PUEDEN
JUSTIFICAR EL RECHAZO DE UNA MEZCLA EN CALIENTE SON LAS SIGUIENTES:

PLANTAS MOBILES DE RECICLADO DE ASFALTO (A.R.T 220) El reciclado de pavimentos asfalticos es un

sistema que hace posible la reutilizacin de los agregados y del asfalto disponible en las carreteras
construidas en el pasado y que necesiten renovarse. La tcnica del reciclado ha ido en aumento en el mundo.
Las razones particulares por las cuales se han intensificado las investigaciones relacionadas a este mtodo
son: - Las dificultades existentes para conseguir permisos para instalar nuevas plantas cerca de las obras de
construccin. - El ahorro considerable que implica la eliminacin del doble manejo de los materiales - La
importancia de mantener el flujo de trfico existente

FUNCION DE LAS PLANTAS MOBILES DE RECICLADO DE ASFALTO (A.R.T 220) -Estas plantas mviles
tienen la posibilidad de aadir nuevos agregados para mejorar la curva de la rasante, el asfalto y los agentes
rejuvenecedores. El proceso lento de calentamiento y de mezcla del asfalto viejo con el nuevo significan que
el asfalto viejo se rejuvenece completamente y los viejos agregados finos se mezclan en forma homognea
con los agregados vrgenes. Se ha calculado la posibilidad de grandes ahorros mediante el uso de esta nueva
tcnica, que sin duda ocupar un papel cada vez ms importante en los trabajos de mantenimiento.

VENTAJAS DE LAS PLANTAS MOBILES DE RECICLADO DE ASFALTO El fresado de esta planta es un

procesamiento en fro y la unidad completa es autopropulsada. La planta tiene una capacidad
de produccin de 100 a 120 ton/hora. El material asfltico se puede extender inmediatamente, despus de ser
producido a una temperatura ptima de compactacin. Menor consumo de combustible. No es necesario
agregarle agua al material Mediante el uso de agentes especiales de rejuvenecimiento, modifica las
caractersticas fsicas, qumicas y geolgicas del asfalto. Puede trabajar en posicin estacionaria, en cualquier
rea no equipada. Puede usarse tambin como una planta mezcladora de tambor normal, para la produccin
de material asfltico, usando 100% de agregados vrgenes o parte vrgenes y parte usados.

La planta est compuesta de dos elementos: El primero es para: transportar, recolectar y alimentar el material
que ha de ser reciclado. El segundo es una seccin de semiremolque en la cual se monta una mezcladora de
tambor equipado para reciclado. Este segundo elemento va enganchado al primero. COMPONENTES DE LA
A.R.T

TEMPERATURA DE LAS MEZCLAS Tanto el asfalto como el agregado deben ser calentados antes de ser

combinados en el mezclador, el asfalto para darle suficiente fluidez para que pueda ser bombeado, y el
agregado, para que est lo suficientemente seco y caliente tal que pueda producir una mezcla final a la
temperatura deseada. El asfalto es una material termoplstico que pierde viscosidad con al aumento de la
temperatura. La relacin entre temperatura y viscosidad, sin embargo puede no ser la misma para diferentes
fuentes, tipos y grados de asfalto. La temperatura del agregado controla la temperatura de la mezcla.
Normalmente hay una especificacin para temperatura de mezclado, basada en factores relacionados con las
condiciones de colocacin y compactacin de la mezcla.

El mezclado deber ser efectuado a la temperatura mas baja posible que a su vez permita un revestimiento
completo de las partculas de agregado y una mezcla con una trabajabilidad satisfactoria. TEMPERATURAS
TIPICAS DE MEZCLADO PARA MEZCLA ASFALTICA EN CALIENTE
(Gp:) Tipo y Grado de Asfalto (Gp:)
Temperaturas de la mezcla en el mezclador (Gp:) Mezclas densamente graduadas (Gp:) Cementos asflticos
(Gp:) F (Gp:) C (Gp:) AC-2.5 (Gp:) 235 280 (Gp:) 115 140 (Gp:) AC-5 (Gp:) 250 295 (Gp:) 120 145
(Gp:) AC-10 (Gp:) 250 315 (Gp:) 120 155 (Gp:) AC-20 (Gp:) 265 330 (Gp:) 130 165 (Gp:) AC-40 (Gp:)
270 340 (Gp:) 130 170 (Gp:) (Gp:) (Gp:) (Gp:) AR-1000 (Gp:) 225 275 (Gp:) 105 135 (Gp:) AR2000 (Gp:) 275 325 (Gp:) 135 165 (Gp:) AR-4000 (Gp:) 275 325 (Gp:) 135 165 (Gp:) AR-8000 (Gp:)
275 325 (Gp:) 135 165 (Gp:) AR-10000 (Gp:) 300 170 (Gp:) 150 175 (Gp:) (Gp:) (Gp:) (Gp:) 200300 pen. (Gp:) 235 305 (Gp:) 115 150 (Gp:) 120-150 pen. (Gp:) 235 310 (Gp:) 120 155 (Gp:) 85-100
pen. (Gp:) 250 325 (Gp:) 120 165 (Gp:) 60-50 pen. (Gp:) 265 335 (Gp:) 130 170 (Gp:) 40-50 pen. (Gp:)
270 350 (Gp:) 130 175

PLANTA MEZCLADORA DE TAMBOR El mezclado de tambor es un proceso relativamente simple para

producir mezcla asfltica en caliente. En las plantas de tambor el agregado es secado y calentado dentro del
tambor, junto con el cemento asfltico,no hay cribas de graduacin,tolvas calientes, tolvas de pesaje o
amasaderos. La graduacin del agregado es controlada en el alimentador en fro. La rotacin del tambor
provee la accin mezcladora que combina totalmente el cemento asfltico con los agregados. Una vez que la
mezcla es descargada del tambor, esta es transportada a un depsito de compensacin de donde es,
posteriormente, cargada en camiones.

Las componentes principales de una mezcladora de tambor son: Tolvas de agregado de alimentacin en fro.
Sistema de transporte y pesado de agregado. Mezclador de tambor. Sistema colector de polvo. Transportador
de mezcla en caliente. Silo de compensacin para mezcla. Cabina de control. Tanque de almacenamiento de
asfalto. COMPONENTES DE LA PLANTA MEZCLADORA DE TAMBOR

Leer ms: http://www.monografias.com/trabajos93/plantas-asfalticas/plantas-asfalticas.shtml#ixzz3OYS1skDg