EXPEDIENTE TECNICO

APATA

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA INTERSECCION CARRETERA CENTRAL Y ACCESO A

APATA NUEVA ESPERANZA (6.178KM)

I.

RESUMEN EJECUTIVO

1. NOMBRE DEL PROYECTO:

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA INTERSECCIN CARRETERA
CENTRAL Y ACCESO A APATA NUEVA ESPERANZA 6.17 KM
2. UBICACIN.
El presente proyecto se encuentra Ubicado Polticamente
como sigue:
Zona : Sierra
Distrito

: Apata

Provincia

: Jauja

Departamento

: Junn.

Lmites
Este:
Oeste:
Norte:
Sur:

Colinda con los distritos de Heronas Toledo y Comas.

Colinda con los distritos de Molinos, Masma Chicche y
San Lorenzo.
Colinda con el Distrito de Monobamba.
Centro poblado Menor de Yanamuclo, jurisdiccin del
distrito de Matahuasi, con el distrito de Santa Rosa de
Ocopa, estos pertenecen a la Provincia de Concepcin.

Ubicacin Geogrfica
El distrito de Apata se encuentra en la zona central del Per, zona
noreste, margen izquierda del rio Mantaro a 16 km. Al sur de la
ciudad de Jauja y a 30 km. Al norte de la incontrastable ciudad de
Huancayo, y a solo 275 km. De Lima por una carretera asfaltada, la
plaza principal de Apata se encuentra en las siguientes coordenadas
geogrficas.
Latitud Sur
: 11 51 18 de la Lnea Ecuatorial
Longitud Oeste: 75 21 16del Meridiano de Greenwich
Altura
: 3341 m.s.n.m.

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3. VIAS DE ACCESO:
Las vas de acceso, hacia el rea del proyecto se da por la ruta
Nacional 3S desde la Ciudad de Huancayo Hasta distancia de
29.33 km Apata se pasa los siguientes poblados (Huancayo el
tambo,

Cajas,

Saos

Quilcas,

San

Jernimo,

Concepcin,

Matahuasi, Apata) un recorrido de aproximadamente 35 minutos Y

desde la ciudad de jauja se pasan los siguientes poblados con una
distancia de 17.33 (Jauja Huamali Mantaro San Lorenzo), un
recorrido de aproximadamente de 30.
4. PROBLEMTICA ACTUAL.
La situacin actual de la carretera del proyecto MEJORAMIENTO
DE LA CARRETERA INTERSECCIN CARRETERA CENTRAL Y
ACCESO A APATA NUEVA ESPERANZA 6.17 KM , esta a nivel
de carretera de tercera clase con Afirmado en los 4.305 km., con un
ancho de plataforma que varia entre 4.00 m. hasta 5.00 m., pero sin
ninguna alineacin , adems presenta pendientes mayores al 7%,
no

cuenta

con

cunetas,

en

algunos

tramos

presenta

encalaminamiento de la superficie de rodadura por falta de

tratamiento adecuado de la sub rasante, cuenta con alcantarillas de
cruce de agua de canales de riego en mal estado.
5. OBJETIVOS.
OBJETIVOS GENERALES DEL PROYECTO
El objetivo del presente estudio es la elaboracin del
expediente tcnico para el PROYECTO: " MEJORAMIENTO
DE

LA

CARRETERA

INTERSECCIN

CARRETERA

CENTRAL Y ACCESO A APATA NUEVA ESPERANZA

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6.17 KM ", Bajo este contexto se considera la realizacin

del Mejoramiento de la Carretera en el tramo I comienza
en la Prog. km. 0+000 km. (Carretera Central) hasta el Km.
2+329.30 (ingresando a la plaza principal del Distrito de
Apata) y Prog. km. 2+490.50 km. (salida de la plaza
principal del Distrito de Apata) hasta el Km. 6+440 (tres
esquinas en el anexo de Nueva Esperanza) al cual se le
dar el respectivos anlisis para su diseo.
Facilidad para el traslado de la produccin y la movilizacin
de personas hacia los centros de comercializacin y
laborales".
Recuperar

la

transitabilidad

seguridad

los

transportistas, generar el desarrollo econmico, comercial y

turstico en el rea de influencia del presente estudio.
Lograr el avance del sector agrario y agropecuario bajando
los costos de operacin en transporte y por consiguiente la
disminucin de los fletes, lo cual se consigue teniendo una
carretera transitable.
OBJETIVOS ESPECIFICOS DEL PROYECTO
Se considera el acortamiento de tiempo de transporte de
los usuarios, as como la seguridad de una va en buen
estado debidamente sealizadas. El mejoramiento de sta
carretera esta llamada a ser en orden de prioridad una de
las principales obras de alivio del sistema vial vecinal,
siendo un proyecto de impacto.
Tambin se realizar la construccin y el mejoramiento de
las obras de arte, para proteger del efecto erosivo de las
aguas de escorrenta proyectando las alcantarillas y
Cunetas.

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Mejorar la va para intensificar el flujo comercial y de este

modo elevar el nivel socio econmico del poblador de esta
zona.
Crear empleo temporal de los pobladores de la zona en el
tiempo que se ejecutara la va.
Acceso adecuado para el estudio y conservacin de los
recursos ecolgicos, fauna silvestre y flora de la zona.
Aumento en el comercio de los diversos productos entre las
diversas

comunidades

crendose

un

mercado

ms

atractivo para el turismo de la zona.

6. BENEFICIOS ESPERADOS
La poblacin beneficiada directamente esta conformada por los
habitantes del Distrito de Apata y sus anexos.
Los misma que se dedican directamente a las actividades agrcolas,
este

proyecto

tiene

poblacin

directamente

indirectamente siendo la poblacin de los Anexos:

Anexo de Santa Mara

Anexo La Nueva Esperanza
Anexo La Unin
Anexo Paucar
Anexo San Jos
Centro Poblado Menor de Chicche
Barrios:
Barri Libre Oriental
Barrio de Cocharcas
Barrio de Pariahuanca
Barrio de Huamantanga
POBLACION DE APATA:
POBLACION DE APATA

beneficiada

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APATA CAPITAL
1823
NUEVA ESPERANZA
416
SANTA MARIA
306
SAN JOS
760
CHICCHE
1293
PAUCAR
196
Fuente: Plan Integral De Desarrollo Del Distrito De Apata
2007
7. JUSTIFICACION
La

justificacin

est

sustentada

por

la

poblacin

beneficiaria que se encuentra a lo largo del tramo de la Va.

La Va servir como una conexin mas fluida entre las
poblaciones del exterior y el interior de ellas.
Comercializacin

de

sus

productos

con

una

mayor

capacidad de negociacin por parte de la poblacin para

con los transportistas en relacin al costo de transporte de
la produccin y de pasajeros.
Una adecuada Infraestructura vial que este acorde con las
necesidades de la poblacin y con el IMD resultado del
estudio del transito vehicular.

8. METAS FISICAS
METAS TRAMO I

SISTEMA AGUA:
Se realizaran los trabajos de red de agua e
instalaciones domiciliarias incluyendo el suministro de tuberas en
todo el TRAMO I.
o TUBERIA PVC C-10 2": comprende la instalacin de
2234.90 ml de tubera en toda la trayectoria del TRAMO 1.
o CONEXIONES DOMICILIARIAS: comprende la instalacin
de 83 Unid. De conexiones domiciliarias de agua en toda la
trayectoria del TRAMO I.

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SISTEMA DESAGUE
:
Se realizaran los trabajos de red de
desage, buzones e instalaciones domiciliarias incluyendo el
suministro de tuberas en todo el TRAMO I.
o BUZONES: Comprende la construccin de 32 Unid. De
buzones que tienen las alturas entre 1.5ml hasta 3.00ml
como se indican.
o CONEXIONES DOMICILIARIAS: comprende la instalacin
de 83 Unid. De conexiones domiciliarias de desage en
toda la trayectoria del TRAMO I.
o TUBERA PVC ISO4435 DN 315 MM : comprende la
instalacin de 2433.46ml de tubera en toda la trayectoria.

PAVIMENTO FLEXIBLE: Se realizaran los trabajos de

pavimentacin flexible por completo en el tramo I haciendo un rea
total de 16.092.00m2.
o CUNETAS: Se realizaran la construccin de cunetas en el
TRAMO I haciendo un total de 4496.66ml de cunetas.
o SARDINELES: Se realizaran la construccin de sardineles
en el TRAMO I haciendo un total de 4496.66ml de
sardineles.

OBRAS DE ARTE:
o CRUCE DE CANAL, se realizara la construccin de 01 Unid.
De obras de arte como cruce de canal en las progresivas
1+097.54.
o PONTON 8 MTS, se realizara la construccin de 01 Unid.
De obras de arte consistente en pontn 8ml el cual estar
ubicado en la progresiva 1+106.
o REDUCTORES DE VELOCIDAD, se realizara la
construccin de 02 Unid. De las obras de arte consistente en
reductores de velocidad ubicadas en las progresivas 1+960
y 2+060.

SEALIZACION: Se realizara el pintado general de las

sealizaciones en toda la trayectoria del TRAMO I, y la colocacin

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delas seales
informativas.

de

transito

reglamentarias,

preventivas

o PINTURA: Pintura lineal en sardinel 4496.66ml, pintura

discontinua en centro de va 2223.18ml, pintura zona de
cruce peatonal 560.00ml y pintura en pavimento smbolos y
letras.
o SEALES: Comprende la instalacin de seales
informativas 02Unid. Preventivas 05 Unid. Reglamentarias
01 Unid. Y 07 Unid de hitos kilomtricos.
METAS TRAMO II
-

PAVIMENTO FLEXIBLE: Se realizaran los trabajos de

pavimentacin flexible por completo en el tramo II haciendo un rea
total de 24.894.00m2. no existen sardineles y cunetas

OBRAS DE ARTE
- CRUCE DE CANAL, se realizaran las obras de arte como cruce
de canal 05 Unid. Los cuales estn ubicados en las progresivas
2+885, 3+260, 3+403, 3+763 y 6+091.50.
-

AMPLIACION PONTON, se realizaran las obras de arte

consistente en ampliacin de pontn 02 Unid. Los cuales
estarn ubicados en las progresivas 3+292 y 3+381

MURO CICLOPEO, se realizaran las obras de arte consistente

en muro ciclpeo 02 Unid.
Las cuales estarn ubicadas en
las progresivas 3+361 y 3+381.

MURO DE CONTENCION, se realizaran las obras de arte

consistente en muro de contencin 02 Unid el cual estar
ubicada entre las progresivas 3+760 y 3+800

ALCANTARILLA, se realizaran las obras de arte como

alcantarilla 02 Unid las cuales estarn ubicadas en las
progresivas 3+800 y 4+185.

CUNETA se realizaran las obras de cunetas de drenaje en 1235

ml de concreto

SEALIZACION: Se realizara el pintado general de las

sealizaciones en toda la trayectoria del TRAMO I, y la

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colocacin delas seales de transito reglamentarias,

preventivas e informativas.
PINTURA: pintura discontinua en centro de va 4140.20ml,
pintura zona de cruce peatonal 140ml y pintura en pavimento
smbolos y letras 8m2.
SEALES: Comprende la instalacin de seales informativas
04Unid. Preventivas 10Unid. Y 04 Unid de hitos kilomtricos.

9. PLAZO DE EJECUCIN
El plazo de ejecucin de la obra es de 12 meses.

10. PRESUPUESTO DE OBRA

El presupuesto de la obra, se ha calculado considerando que la
ejecucin de obra ser por CONTRATA, el precio de la mano de
obra es el mismo que considera el Gobierno Regional Junn
aprobado con Resolucin N 169-2005-GR.-JUNIN/PR., el precio de
los materiales y equipos son precios del mercado incluido el IGV, los
cuales estn calculados al mes de Agosto del 2012.

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CINCO MILLONES OCHOCIENTOS NOVENTA SIETE MIL CUATROCIENTOS

VEINTE CON 08/100 NUEVOS SOLES