Peas 393 DOCUMENTO E NORMA VENEZOLANA PARA EL DISENO SISMORRESISTENTE DE PUENTES (PROPUESTA) WILLIAM LOBO QUINTERO (FACULTAD DE INGENIERIA, U.L.A., MERIDA) NOTA DEL COORDINADOR Propuesta elaborada para la Division de Estructuras, Direccién de Vialidad Terrestre det Ministerio de Transporte y Comunicaciones. Presentada en Julo de 1987, sélo se reproducen 105 9 primeros Capitulos del Articulado. Este documento de 430 paginas, ¢s de uso y referencia permanente, aun cuando no es Norma OficialCONTENIDO Pag INTRODUCCION ¥ ANTECEDENTES. 396 CAPITULO 1 APLICABIUDAD 398 CAPITULO 2. FILOSOFIA DE DISERO 398 CAPITULO 3. NOMENCLATURA ¥ DEFINICIONES 399) 3.1 NOTACION 398 3.2. DEFINICIONES 403 CAPITULO 4. REQUERIMIENTOS GENERALES 407 2.1, ZONIFICACION SISMICA 407 4.2, ACELERACIONES MAXIMAS DEL TERRENO 412 43 VELOCIDADES MAXIMAS DEL TERRENO 412 4.4, CLASIFICACION DE IMPORTANCIA a3 4.5, CATEGORIA DE COMPORTAMIENTO SISMICO 413 44.6, PERFILES TIPICOS DEL SUBSUELO 413 4.7, TPIFICACION ESTRUCTURAL ara 218, FACTORES DE DUCTILIDAD ¥ MODIFICACION DE RESPUESTA 415 4.9 REGULARIDAD ESTRUCTURAL 416 CAPITULO 5 ESPECTRO DE DISEND a6 CAPITULO 6. REQUERIMIENTOS DE DISERO a7 & 1. ACCIONES DE DISENO 417 6.2. COMBINACIONES DE EFECTOS ORTOGONALES 417 6.3, REQUISITOS POR CATEGORIA DE COMPORTAMIENTO SISMICO 418 6 4, DESPLAZAMIENTOS DE DISENO 473 CAPITULO 7. METODOS DE ANALISIS 425 7. CAMPO DE APLICACION 425 7.2, METODO ESTATICO EQUIVALENTE 425 7.3. ANALSIS DINAMICO MODAL 426 CAPITULO 8 DISENIO DE PILAS ¥ COLUMNAS 428 31. GENERAL 428 8.2, REQUISITOS PARA CONCRETO ARMADO 428 8.3, REQUISITOS PARA CONCRETO PRESFORZADO 431 8.4. REQUISITOS PARA ACERO ESTRUCTURAL 434Ene 395 Pag CAPITULO 9. ESTRUCTURAS DE RETENCION 436 9.1, EVALUACION DEL EMPUJE DE TIERRAS. 436 9,2. FUERZAS DE DISENO EN ESTRIBOS 438 9.3 DISENO POR DESPLAZAMIENTO 440 9.4 REQUISITOS POR CATEGORIA DE COMPORTAMIENTO SISMICO 440 95 ESTABILIDAD DE TALUDES 440 9.6. MUROS ATIRANTADOS 443 97 MUROS DE TIERRA ARMADA 486 9.8, ASENTAMIENTO DE RELLENOS 449 9.9. LOSAS DE ACCESO 449ET INTRODUCCION Y ANTECEDENTES. Esta propuesta de Normas para e! Disefo Sismorresistente de Puentes, se hace con la intencién de que el pais tenga un cuerpo de clasificacién de normativas, que contribuya a darle resistencia y ductiidad a estas importan- tes estructuras ante la presencia de sismos destructivos La sismicidad histéri- ca de Venezuela, nos muestra la ocurrencia de 42 sismos destructivos desde 1530 hasta el presente, con un saldo muy grande de pérdidas humanas y materiales Como se tiene /a certeza, de que donde han acurrido sismos pa- sados ocurriran movimientos de intensidad similar, obliga a tomar las medi- das preventivas correspondientes. Entre las estructuras vulnerables se encuen- tran los puentes, como elementos esenciales de comunicacién, los cuales deben permanecer en funcionamiento después de un sismo. Para ilustrar fos efectos sismicos sobre estas estructuras, pueden men- cronarse /as fallas de puentes durante sismos pasados, como en el terremoto de Alaska del 27-03-64, que derrumbo 9 puentes y ocasiono dafios graves en otros 26; el fuerte sismo de Niigata (Japén) del 16-06-64, donde se experi- mentaron grandes movimientos de las pilas de los puentes Banyo y Showa, el sismo de San Fernando (California) del 09-02-71, que afecto 62 puentes con un 25% de dafios muy severos o ruina total; e iqualmente se tuvieron dafios muy graves en puentes durante los terremotos de Guatemala (1976); Friuli, en Italia (1976); Miyagi-Ken-Oki, Japon 1978 y recientemente en Chile (1 985). EI1V Congreso Venezolano de Sismologia e ingenieria Sismica, celebrado en Barquisimeto en Noviembre de 1985, exhorté al Ministerio de Transporte y Comunicaciones a preparar unas Normas de Disefio Sismorresistentes, unas Normas de Evaluacién y Restauracién de Puentes Existentes, hacer un pro- grama nacional de evaluacién y restauracién de puentes existentes e instrumentar sismicamente algunos puentes. Este trabajo se hace dentro del M.T.C,, para corresponder a estas conclusiones y gracias al interés demostra- do por el ing. José Antonio Uzcdtegui S., Director General de Vialidad Terrestre. Esta propuesta de Normas, contiene 12 Capitulos con sus correspondien- tes Comentarios y 4 Apéndices complementarios para factlitar la formacién del criterio en problemas especiales 0 muy ligados con el diserio sismorre- sistente. Para concretar su verdadero cardcter de Norma COVENIN, esta pro- puesta podré someterse a la tramitacion legal establecida por la Ley sobre Normas Técnicas y Control de Calidad promulgada el 30-12-79.397 El trabajo ha sido realizado y coordinado por el ing. William Lobo Quintero, contando con la cooperacién de fos ingenieros Luis Contreras Pérez y Elio Gonzalez Barboza, todos profesores de fa Universidad de los Andes. Ei estu- dio de amenaza sismica fue realizado por el Instituto de Materiales y Modelos Estructurales de la U.C.V. (MLM E.), a través de los Drs. José Grases y Oscar Andrés Lopez y para el Capitulo 11 se conté con Ia asesoria del ing. Hernan Irégui_ El trabajo de realizé durante un lapso de 20 meses y en ef mismo se tuvo /a oportunidad de consultar con profesionales diversos. Por ello, se agra~ decen fas sugerencias hechas por los ings. Roberto Ucar Navarro, Arnaldo Gutiérrez, Milton Contreras Pérez y Alfonso Malaver. Dentro de fa Divisién de Estructuras de la Direccién de Estudios y Proyectos se agradece la coopera- cién dada por los Ings Alfredo Febres Cordero, Inspector del Proyecto y Gladys Paparoni, Jefe de la Divistén. El formato de esta propuesta y fa incorporacién de todo el texto en la procesadora de palabras, qued6 a cargo del ing. William Lobo Dugarte, a quien se Ie agradece la correccién de tados fos borradores que se han tenido para llegar a esta versién. Mérida 06 de Julio de 1.987. William Lobo Quintero. CLV, 2426.ery CAPITULO 1 APLICABILIDAD 1.1. Las presentes Normas estan destinadas al disefio y construccién sismorresistente de puentes nuevos asi como también, a la evaluacién y res- tauracién de puentes existentes para soportar las solicitaciones sismicas. 1.2. Estas Normas deben aplicarse al disefio y construccion de puentes reali- zados por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones y cualquier otra Ins- titucién de caracter publico o privado que ejecute puentes en todo el territo~ rio de la Reptiblica de Venezuela. 1.3. £l alcance de estas Normas esté limitado a puentes convencionales de concreto 0 acero con luces menores 0 iguales a 150 metros, Para los puentes de caracteristicas especiales, se mantendré la misma filosofia de disefio, so- bre la base de los criterios particulares establecidas en el Apéndice C de estas Normas CAPITULO 2 FILOSOFIA DE DISENO 2.1, Los disefios realizados mediante las presentes Normas, se fundamentan en el criterio de que una estructura sometida a acciones sismicas intensas, debe poseer la suficiente ductilidad para poder incursionar en el rango inelastico, para lo cual deben disponerse zonas de disipacién de energia, ubi- cadas en sitios accesibles para su eventual reparacion 2.2, Para satisfacer las necesidades de! disefio requeridas en las diferentes zonas de amenaza sismica del pais, se establecerén categorias de comporta- miento sismico. Estas prescriben los niveles de las fuerzas y los desplazamien- tos de disefio, asi como, los procedimientos y los métodos de investigacion y andlisis. 2.3. Las pautas para la elaboracién de estas Normas procuran establecer que los puentes puedan soportar: a) Sismos menores, dentro del rango elastico, sin sufrir dafos que hagan interrumpir su servicio. b) Sismos moderados con algunos darios, susceptibles de reparaciones per- manentes, sin que se interrumpa el tréfico de emergencia. ¢) Sismos intensos con dafios estructurales importantes sin alcanzar la ruina 0 desplome. 2.4. Las acciones sismicas que se obtienen a partir de las presentes Normas, estén fundamentadas en una probabilidad de excedencia de los movimientos méaximos del terreno, comprendida entre el 5% y el 15%, durante una vida de disefio esperada para el puente de 65 aftos.Pear 399 CAPITULO 3 NOMENCLATURA Y DEFINICIONES 3.1. NOTACION A continuacién se resumen los principales simbolos utilizados, quedando muchos otros que se van definiendo una vez que se aplican. A Area de una seccién 0 fundacién. A Valor medio de A x Area efectiva de una fundacién Aa Aceleracién de diserio en porcentaje de g. ‘Aum = Aceleracion de disenio correspondiente al periodo del modo m. AL Area lateral expuesta a fricci6n o adherencia A Aceleracién maxima del terreno. Ay ‘Area de la seccién de un pilote o de una placa. a Tasa anual de ocurrencia a Adherencia media del suelo a Aceleracién media del suelo. A.D.M.= Analisis Dinamico Modal. @ = Coeficiente de importancia, & = Pendiente del plano de falla que pasa por la base del talud. B = Ancho de una fundacidn o de un cajén. B = Efecto de flotacién, subpresion o levantamiento. B = Vector que contiene unos y ceros de acuerdo a la direccion del sismo. B = Ancho efectivo de una fundacion. b = Ancho del fleje de refuerzo de la tierra armada bmia = Minima dimensién de una columna B = Factor de amplificacién del terreno. B = Angulo de la cara interna de un muro con Ia vertical. B = Factor de rigidez de un pilote B = Constante de regresidn lineal. c = Capacidad resistente. c = Cohesion del suelo. c = Cohesién efectiva del suelo. C, = Constante de regresién lineal Ge = Adherencia entre fundaci6n y suelo. Gn = Coeficiente sismico horizontal. Cy = Coeficiente sismico vertical. Ge = Coeficiente de uniformidad. cP = Carga permanente. CPT = Prueba Penetrométrica del Cono. cs = Categoria de Comportamiento Sismico (CS1, CS2 y CS3).oT edo nunnnannn Factor de Ductilidad. Dernanda. Profundidad de la cota de fundacién. Desplazamiento superficial maximo del terreno. Didmetro de un pilote. Diametro de la barra Diémetro del hueco. Brazo de palanca de la rebanada i del talud. Angulo de un tiranté con la horizontal. Incremento de presion dindmica activa Incremento de presién dindmica en reposo. Incremento de la presién dindmica pasiva. Peso de la rebanada del talud. Ancho de la rebanada i del talud Desplazamiento relative de un muro. Desplazamiento lateral inducido en una columna. Angulo de friccién suelo-concreto. Desplazamiento horizontal. Funcién de desplazamientos estaticos. Desplazamiento vertical Médulo de Young Empuje Activo total Energia Cinética maxima Médulo de elasticidad de la fundacion. Empuje en reposo total. Médulo de Deformacién del Suelo. Excentricidad en la direccion B. Excentricidad en la direcci6n L. Fuerza de anclaje de un tirante. Fuerza de traccién en el fleje de refuerzo i. Factor de resistencia a la licuefaccion. Vector de acciones modales. Fuerza minirna aplicada. Factor de participacién modal. Componente vertical de la fuerza. Factor de seguridad dinamico. Factor de seguridad estatico, PRI Factor de reduccién por amortiguamiento espectral. Coeficiente de friccién aparente. Adherencia entre suelo y cajn. Esfuerzo de fluencia del acero transversal Coeficiente de friccion entre suelo y cajén. Coeficiente de friccion superficial. Factor de minoracin de las resistencias, Angulo de friccién efectivo del suelo.Zz2e32e22P F007 eee eT Factor de minoracion de la friccion y/o la cohesion. Vector de desplazamiento$ modales. Grado de vulnerabilidad (Gs, Gc, Ge, Gy). Aceleracién de la gravedad Peso unitario del suelo. Factor de participacién del modo m. Factor de mayoracién de cargas permanentes. Factor de mayoracién de cargas variables Aitura de una pila, muro o estribo. Componente horizontal de una fuerza aplicada. Fuerza cortante sismica basal Capacidad o demanda de fuerza horizontal de agotamiento. Separacién vertical entre flejes de refuerzo.” Espesor del estrato i. Momento de Inercia del Area Total. Factor de Impacto Momento de Inercia del Area Efectiva. Pendiente de un talud. Rigidez Lateral de la Pila Coeficiente de reaccidn del terreno. Coeficiente de reaccién horizontal. Coeficiente de reaccién rotacional. Coeficiente de reaccién vertical. Coeficiente de efectividad de anclaje (barras transversales). Coeficiente de reaccion por corte Coeficiente de presién en reposo Variacién del coeficiente de reaccién segun z. Longitud efectiva de columnas. Longitud de la josa o distancia entre columnas. = Longitud del fle de refuerzo. Longitud del plano de falla. Longitud efectiva de la fundacién. Longitud de anclaje. Longitud de adherencia de un refuerzo dentro de la zona resistente. Longitud de anclaje dentro del bloque destizante Longitud det pilote. Longitud de solape = Tasa anual de ocurrencia de aceleraciones. Momento flector. Matnz de masas de un sistema = Momento flector aplicado. Numero correspondiente al modo. Densidad de masa por unidad de longitud Longitud minima de soporte. Numero de golpes/pie (Prueba de penetracion normal).err ees Porcentaje de amortiguamiento critico. Constante de proporcionalidad de la reaccién lateral. arga axial aplicada. Exponente de la rama descendente del espectro. Presién aplicada (Kgf/cm2). Relacién volumétrica del refuerzo transversal (capacidad). Capacidad de carga de agotamiento de una fundacién o pilote. obrecarga de un muro. resion efectiva confinante en la cota de fundacién. Capacidad de carga efectiva Capacidad de carga de agotamiento. Factor de Modificacién de Respuesta. Radio del circulo supuesto de falla Resistencia del suelo a cargas dinamicas. Reaccién por cargas permanentes. Radio de giro de la seccién. Respuesta dinamica probable Relacién capacidad/demanda (C/D) en fundaciones. Relacién C/D en anclajes del refuerzo longitudinal Relacion C/D en rotacion y/o cedencia de zapatas: Relacién C/D en problemas de licuefaccién: Respuesta modal del modo m. Factor de presién de poro. Solicitacian sismica. Asentamiento Admisible en cms, Desplazamiento de disefio. Presion de flujo de agua Fuerza cortante lateral resistente. Prueba de Penetracién Normal, Solicitacién por carga permanente. Separacién entre ejes de pilotes. Solicitacin por cargas variables. Acciones sismicas totales de disefio. Acciones resultantes de superponer en x,y. Separacién del refuerzo transversal. Factor de carga. Presién total en el suelo a una profundidad dada. Presién efectiva en el suelo a una profundidad dada Ordenada inferior del esfuerzo lateral. Ordenada superior del esfuerzo lateral. Periodo fundamental de vibracién. Espesor total del aparato de apoyo. Periodo Caracteristico del Espectro. Fuerza de traccién admisible.DOCUMENTO E cre Ta = Periodo de vibracién del modo m Te Capacidad de agotamiento en traccién. Tt Fuerza de traccién de prueba. Periodo dominante del suelo. Tt. = Fuerza de tracci6n real. = Fuerza de traccién cedente. = Espesor promedio de una lamina simple Esfuerzo cortante medio Fuerza de subpresion en el plano de falla Resistencia de agotamiento requerida. = Vector de desplazamientos modales. Adherencia cemento-acero. Adherencia cemento-suelo. Relacién de Poisson. Componente vertical de la carga aplicada. = Fuerza de subpresion hidrostatica Fuerza cortante Velocidades maximas del terreno. Velocidad media de las ondas de cortante. Peso de un bloque deslizante. = Peso efectivo de la tierra reemplazada por un cajon Peso de un pilote. Peso de una parte del puente. Funcién de peso del puente. Carga estatica equivalente. = Frecuencia de vibracién del modo m. Frecuencia natural del primer modo de vibracién. Carga uniformemente repartida. Altura 0 profundidad de calculo Altura critica 3.2. DEFINICIONES ‘A continuacién se definen algunos términos utilizados en el desarrollo de las presentes Normas. Acciones de Disefio: Fuerzas representativas de] movimiento sismico especificadas en el nivel de cedencia. Accién Permanente: Representa las cargas gravitsaonales y cualquier otra carge fia Accién Variable: Carga debida ai uso de un puente, incluidas las cargas del trafico y exctuidas las acciones sismicas Aceleraciones maximas del terreno: Valor maximo probable de la aceleracion del terreno que pueda ocurrir durante la vida uti de la estructura con una probabilidad de excedencia determinada. ‘Amenaza Sismica: Ocurrencia esperada de futuras acciones sismicas, expresadas en términos de probabilidades de excedencia. ‘Amortiguamiento: Capacidad de una estructura para disipar la energla inducida por un mo- vimiento sismico404 Analisis Dinémico Multimodal: Método de superposicién modal de acciones y deformacio- res sismicas obtenidas mediante un espectro de disefo. Anclaje Definitive: Medio mecénice a través del cual un muro atirantado transmite al suelo la presién lateral en forma permanente Anclaje Provisional; Medio mecénico a través del cual un muro atirantado transmite al suelo la presién lateral en farma provisional Aparato de Apoyo: Dispositive estructural que transmite las acoones aplicadas y permite la traslacién y/o la rotacién Apoyos Efastoméricas: Aparatos de apoyo constituidos solo por laminas de neoprene o inter- calados can laminas metalicas, menutacturados de acuerdo a especificaciones especiales Articulaciones: Sistema de juntas, apoyos ¥ restnicciones que controla el movimento de a estructura, Bloque de cortante: Elementos de concreto disefiados para limitar los movi longitudinales y transversales de la superescructura. Capacidad de carga de agotamiento. Maxima carga que puede aplicarse al suelo 0 2 la roca hasta que falle por esfuerzo cortante. Capacidad de disipacién de energia: Propiedad que posee un sistema estructural para disi- parla energia inducida por el sismo mediante deformaciones elasticas ylo plasticas. Carga axial plastica: Capacidad axial sobrerresistente de una columna de acero, Carga Estatica Equivalente: Cage horizontal aglicada en el centro de masas de Ia superes- tructura que representa las fuerzas inerciales inducidas por e! movimiento sismuco Carga Permanente: Ver Accidn Permanente Carga Reversible: Soficitacion que produce acciones de signos opuestos Carga Variable: Ver Acci6n Vanable Categoria de Comportamiento Sismico: Clasificacion que determina las prescripciones de disefio de un puente pata una determinada zona sismica Centro de Masas: Punto por donde pasa la resultante de todas las cargas verticales permanen- tes aplicadas. Ciclo de Histéresis: Historia accién-espuesta del comportamiento de un elemento estructural sujeto a acciones reversible. Clasificacién de Importancia: Agrupamiento que se hace 2 los puentes de acuerdo 2 sus posibilidades de uso 0 esencialidad Concreto Presforzado: Concreto de aita resistencia al cual por medias mecanicos se le aohican esfuerzos controlados Conectores: Disposttivos disefiados para transmit las fuerzas sismicas horzontales entre 9ar- tes de la superestructura 0 de esta ultima a la sub-estructura o a los apoyos. Coeficiente de Reposo: Cocente entre la presién horizontal y la presién vertical de un suelo sin deformacién lateral. Coeficiente de Reaccién del Terreno: Relacién entre la presién aplicada par una fundacién y el asentamiento promedio experimentado, Coeficiente Sismico: Cociente entre la fuerza cortante basal horizontal o vertical y el peso total de la estructura. Conexiones: Mecanismos de amarre horizontal o vertical diseftados para mantener la integri- dad estructural Confinamiento: Esfuerzo transversal transmitide a un elemento de concreto mediante refuer- 20 metslico y cumplendo requisites especiales, Cuantia Geomeétrica: Porcentaje de acero de refuerzo con respecto al area util de una seccion de concreto armado. Cuantia Mecanica: Producto de multiplicar la cuantia geométtica por la relacton entre el limite de cedencia del acero y la resistencia caracteristica del concreto Curvas de Isoaceleracién: Lugar geométrico de todos los puntos que tenen la misma proba- bilidad de ocurrencia de una aceleracién determinada Deflexién Dindmica: Deformacion probable de una seccién de Un elemento estructural sujeto a solicitaciones sismicas.. rentoscy Deformaciones Ciclicas: Las producidas en los elementos estructurales bajo cargas dinamicas. Dentellén de Cortante: Elemento de concreto arrmade proyectado por debayo de la base de lun muro gara mejorar su estabilidad @ daslizamiento. Demanda de Ouctilidad: Porcentaje de deformacion plastica inducida por un sismo con res- pecto a la deformacion cedente de un sistema estructural Desplazamientos de Disefio: Los reales experimentados por un sistema estructural que incursiona en el rango inelastico con una determinada ductiidad. Desplazamiento Maximo del Terreno: Valor maximo probable del desplazamiento del terre- no que pueda ocurir durante [a vida uti de la estructura con una probabilidad de excedencia determunada Disefio Biaxial: El que se realiza en columnas sometidas a acciones sismicas ortogonales. Disefio por resistencia: Método de ciseno estructural donde las resistencias son iguales 0 mayores que las acciones factoradas. . Disipadores de Energia: Elementos mecénicas disefiados para amortiguar las acciones sismicas y controlar los moumientos de la estructura Ductitidad: Capacidsd de un elemento estructural de incursionar en forma alternante en el rango inelastico sin pérdida apreciable de su capacidad resistente Ductilidad Global: Se refiere a la capacidad de todo el sisterna estructural expresada en térmi- 10s de carga-despiazamiento (P<). Duttilidad Local: Se refiere 3 la capacdad de disipacion de una seccion de un elemento es- tructural expresada en terminos de momento-curvatura.. Ducto Inyectado: Duicto metélico 0 de plastico con cable de pres*uerzo, inyectado con morte- ro para mejorar su cepacidad de adherencia Efecto de Segundo Orden: Ffec:o secundario de flexiér producide en un miembro estructu- ral por la accion de las cargas axsales sobre sus desplazamientos transversales (Efecto P-d) Empuje de Tierras: Efecto lateral impuesto por el suelo sobre una estructura de retencion Energia Sismica: Cuantificacién del potencial de un sismo de magnitud M. Esfuerzo: Fuerza oor unidad de area Estribo: Componente estructural colocado en el extremo de un puente para soportar la super estructura y retener el relleno de acceso al puente Espectro de Disefio: Grafica que representa la respuesta maxima de aceleraciones de un siste- ma de un grado de libertad, bajo amortiguamiento constante y tomando en cuenta el factor de modificacion de respuesta Espectro de Respuesta Elastica: Grafica que representa la respuesta maxima de aceleracio- nes de un sistema de un grado de libertad bajo amortiguamiento constante. Estado limite de Agotamiento: Condicién de la estructura mas allé de la cual queda indtl para su utiizacién Estudio de Suelos: Informe de investigacién geotécnica del suelo con recomendaciones para al diserio de fundaciones Evaluacién bajo cargas verticales: Revision e informe de elementos criticos de un puente existente, para determinar sus condiciones de soportar cargas permanentes y cargas variables. Evaluacién Detallada: Proceso de revision de célcules, planos y condiciones reales de un puente: cexstente, para determinar la suscentibiidad de darios en elementos y a factiolidad de restauracion. Evaluacién de la Sismorresistencia: Revision e Informe de los elementos criticos de un puen- te existente, para determinar si esté en condiciones de soportar las acciones sismicas de dise/io, Evaluacién Primaria: Revision e Informe de las condiciones generales de los componentes de un puente existente y de las condiciones del sitio Factor de Amplificacién del Suelo: Factor de magnificacién promedio de las aceleraciones maximas del terreno de acuerdo con sus perfiles caracteristicos Factor de Carga: Factor de amplificacion de las accianes nominales aplicadas para obtener las acciones reales de diseno Factor de Minoracién: Factor de reduccién de la resistencia nominal para obtener Ia resisten cia de disefio.Ts DOCUMENTO E Factor de Modificacién de Respuesta: Factor dependiente de la ductilidad que divide las cordenadas del espectro de respuesta para obtener el espectia de disefio. Flejes de Refuerzo: Laminas metalicas usadas dentro de la terra para mejorar su resistencia friccional Frecuencia de Vibracién Natural: Frecuencia de vibracion basada en la disteibucién de masas de la super-estructura y en las rigideces longitucinales o transversales de Ja subestructura Fuerzas de Anclaje: Acciones de diseno de los anclajes de muros atirantados. Fundaciones superficiales: Fundaciones de transmision directa cuyo ancho es mayor 0 igual a su profundidad, Fundaciones Profundas: Fundaciones situadas a cierta profundidad que deriva su capacidad de la resistencia del suelo y de la frccién y/o adherencia lateral Grado de Vulnerabilidad: Indice que permite determinar la probabilidad de falla de un siste- ma estructural Incremento de Empuje Pasiva: Empuje pasivo de tierra adicional al empuje estatico ocasio- nado por las acciones sismicas Incremento de Presién sionado por las acciones sismicas. Integridad Estructural: Concepto utlizado en el disefio de conexiones para significar la esta~ bilidad de la superest-uctura Interaccién Suelo-Estructura: Método de analisis que toma en cuenta los efectos inducides por e! movimiento del suelo er relacién con ei comportamiento del sistema estructural. Juntas de Expansion: Discontinuidad estructural disefiada en el tablero del puente para per- mitir la rotacén y traslacén relativa entre dos puntos, Junta Viga-Columna: Conexion rigida diseflada apropiadamente para transmitir las capacida- des sobrerresistentes de las vigas y columnas que 18/4 : R=D (4.4)donde T* = periodo caracteristico 0 valor maximo del periodo en el intervalo donde las aceleraciones espectrales tienen un valor constante. 4.8.3, CONEXIONES En el caso de conexiones los factores de modificacién de respuesta se tomaran R=08 Conexiones de superestructura a estribos 0 juntas interme dias de expansion dentro de la superestructura; R= 1.0 Conexiones de columnas y pilas a la superestructura y a las fundaciones. 4.9. REGULARIDAD ESTRUCTURAL Para la seleccién de los procedimientos de analisis establecidos en el Capi- tulo 7, de estas Normas, los puentes se clasifican en regulares e irregulares. 4.9.1, PUENTES REGULARES Se consideran regulares aquellos puentes que no tienen cambios bruscos de geometria, masas y rigideces a lo largo de su luz o entre tramos adyacentes. En este sentido, puede considerarse como regular un puente recto 0 el curvo que describa un angulo de deflexiéa menor de 60°, con columnas 0 pilas adyacentes que no difieran su rigidez en mas del 25%. 4.9.2. PUENTES IRREGULARES Son aquellos puentes que no satisfacen la definicién de puente regular. CAPITULO 5 ESPECTRO DE DISENO Las aceleraciones As, ordenadas de los espectros de disefio se definen en la forma siguiente: T=0 ; Ag = GAs (5.1) T fae wy] @6) actor de presfuerzo; 0.40 para foy/fou 2 0.8 = 0.28 para fay/fp, 2 0.90; actor definido por COVENIN 1753-85 en la Secci6n 10.2.7; uantia geométrica del refuerzo presforzado; dp = Altura util del refuerzo presforzado; Itura util del refuerzo no presforzado; ps f,/'¢ = Cuantia mecénica del refuerzo no presforzado; ’, f,/f'¢ = Cuantia mecanica del refuerzo de compresiOn; uantias geométricas del refuerzo no presforzado en traccién y compresion fp El término en el paréntesis interno de ia ecuacién (8-6) que multiplica a (Yo / B:), no debe tomarse menor de 0.17 y el recubrimiento del refuerzo de compresion d’, no debe ser mayor de 0.15 dy. 8.3.4. DUCTILIDAD DE VIGAS Para garantizar una ductilidad de curvatura adecuada, la cuantia mecdni- ca del refuerzo presforzado y no presforzado de las vigas, debe ser tal que cualquiera de las relaciones siguientes no sean mayores del 20% Wp = pp . fr ; We +d; _Wow +d? _ <9,20 fo | dp(wew?) "dy (Wawa) 67 donde, We, , Wow» W'n Son las cuantias de refuerzo para las secciones con alas calculadas para un ancho de alma b y el drea de refuerzo debe ser la que desarrolle compresién en el alma solamente. 8.3.5. Para satisfacer la cuantia de acero establecida en la Seccion anterior, la maxima profundidad del eje neutro c y del bloque rectangular de compresion a estén limitadas por las siguientes expresiones:OE ¢<0.25h (88a) a<0.20h (8.80) donde, h es la altura total de la viga 8.3.5.1. Para secciones con tendones colocados a diferentes niveles, la curva- tura en condiciones de carga de agotamiento sera al menos la que corres- ponda a un miembro, con todos los tendones colocados cerca de la fibra de traccién y cumpliendo las relaciones (8.8). 8.3.6. En las zonas de disipacion de energia de las vigas, para tomar en cuen ta la inversi6n del signo de los momentos flectores, las secciones, deben dise~ fiarse con dos 0 més cables o tendones de presfuerzo, cercanos a las fibras extremas y en la mitad de su altura, a menos que se coloquen arriba y abajo cantidades importantes de acero no presforzado. 8.3.7. DISENO POR CORTE DE VIGAS La fuerza cortante maxima de disefio de las vigas, se calculara tomando en cuenta el 75% de las cargas gravitacionales y las capacidades flexionales de los extremos de las vigas, incluyendo la sobrerresistencia de los materiales 8.3.8. En las zonas de disipacion de energia de las vigas, se despreciaré la contribucion del concreto al cortante y la separacin del refuerzo transversal con estribos cerrados, no excederd a la indicada en la Seccién 8.2.2.3.7. En otras zonas de la viga, la separacién de estribos no debe exceder a la mitad de la altura Util, 8.3.9. En cada una de las esquinas de los estribos, debe disponerse de acero longitudinal y Ia separacién de estribos en las zonas de disipacion de energia, no debe exceder de seis veces el diametro de las barras longitudinales. 8.3.10. DISENO DE COLUMNAS La capacidad resistente de las columnas presforzadas, podré obtenerse mediante los diagramas de interaccion carga-momento (P-M), obtenidos con- siderando el equilibrio de las fuerzas aplicadas, incluidas las acciones sismicas y la compatibilidad de las deformaciones en los diferentes refuerzos. Para columnas esbeltas, se tomardn en cuentas las deflexiones calculadas, sobre la base de la Seccién agrietada y los efectos de esbeltez aplicables a miembros comprimidos prescritos en el Capitulo 10 de la Norma Covenin 1753-85 0 en el Capitulo 8 de la Norma AASHTO-83. 8.3.10.1. En los extremos de las columnas se colocara refuerzo especial de confinamiento, segun lo establecido en las secciones 8.2.2.3.5. y 8.2.2.3.6., de estas Normas. 8.3.11. JUNTAS VIGA-COLUMNA Los anclajes de los tendones postensados, no deben colocarse dentro de los nticleos de las juntas viga-columna y en las juntas exteriores, se recomien- da colocar talones externos de la viga situados fuera de la regién del nucleo de la junta.434 8.3.12. El disefio del refuerzo transversal de las juntas viga-columna, se rea- lizard calculando la fuerza cortante horizontal maxima afectada por los facto- res de carga y tomando en cuenta las fuerzas cortantes en las columnas y las que se desarrollan por la cedencia de los aceros pasantes a través de la junta, incluida la sobrerresistencia. 8.4. REQUISITOS PARA ACERO ESTRUCTURAL 8.4.1. METODOS DE DISENO El disefio de columnas, pilas y conexiones en acero estructural se realizar, aplicando el Método de Disefio por Resistencia o alternativarnente el Método. de Disefio al Limite, ambos prescritos en el Capitulo 6 de estas Normas. 8.4.2. REQUISITOS POR CATEGORIA DE COMPORTAMIENTO SISMICO 8.4.2.1. CATEGORIA CS1 No hay requisitos especiales. 8.4.2.2, CATEGORIAS CS2 Y CS3 A) COLUMNNAS Y PILAS 8.4.2.2.1. La resistencia biaxial de las columnas, debe ser mayor que la re- querida para los momentos flectores y cargas axiales de disefio, maximas y minimas, determinadas en la Subsecci6n 6.3.3. ¢ incrementadas en un 15% El factor de minoraci6n de resistencia @ sera igual a 0.90. 8.4.2.2.2. Cuando los esfuerzos axiales y de flexién sean determinados con- siderando efectos de segundo orden (Efecto P-d), todos los miembros carga- dos axialmente deben satisfacer los requerimientos prescritos en la Seccién 10.54 de la Norma AASTHO 83, a excepcién del factor de longitud efectiva K, en el plano de flexién, que se supondra igual a uno, para el calculo del esfuerzo de pandeo Fu y del esfuerzo de pandeo de Euler Fe. 8.4.2.2.3, Cuando se utilice un Sistema de Portico Resistente a Momento (Filas intermedias 6 Puentes continuos), para soportar las fuerzas sismicas de disefio prescritas, éste debe estar compuesto por Pérticos de Momento Espe- cial, disefiados de acuerdo con la parte 2 del Manual de Proyectos de Estruc- turas de Acero SIDOR 82 (Ref. 8.16), tomando en cuenta las modificaciones dadas en los siguientes apartes 8.4.2.2.3.a hasta 8.4.2.2.3.g. 8.4,2.2.3.a, Los Pérticos de Momento Especial, deben satisfacer en su plano los requerimientos para Construccién Tipo 1, sefialados en la Seccién 1.2 det Manual SIDOR 82 8.4.2.2.3.b. Para Pérticos no arriostrados, la fuerza axial de las columnas no excederd a 0.60 P, donde P, es la carga axial plastica 8.4.2.2.3.c. La Fuerza Cortante de Disefio en vigas, columnas y conexiones, sera determinada, suponiendo que las secciones criticas de los miembros, alcancen su capacidad flexional sobrerresistente, pero no seré menor que las fuerzas cortantes resultantes de un andlisis eldstico de la estructura, bajo la accién de las cargas de diserio, prescritas en el Capitulo 6. de estas Normas.rn El valor del factor de minoracién @ sera igual a 1.0, y como esfuerzo del acero estructural se tomard el valor de 1 25 8.4.2.2.3.d. Las juntas viga-columna deben ser disefiadas para resistir las fuer- Zas cortantes que les transmitan los miembros concurrentes, suponiendo que los mismos alcancen su capacidad flexional sobrerresistente, con un esfuerzo del acero igual a 1.25 f,. Estas no serdn mayores que el doble de las fuerzas cortantes, producidas por las cargas de diserio prescritas en el Capitulo 6. de estas Normas. 8,4.2.2.3.e. En toda junta viga-columna de acero estructural, debe verifi- carse la siguiente relacion: V, $0.55 fy. Aw (8.9) donde: V, = Fuerza cortante de disefio en la junta, suponiendo que el esfuerzo del acero de las vigas es igual a 1.25 f,, f, = Esfuerzo de cedencia minimo especificado del acero utilizado en la junta; Aw = Area efectiva de la junta que resiste la fuerza cortante de disefio. En el caso de columnas huecas, circulares 0 cuadradas, con paredes de espesor constante, Ay se debe tomar como la mitad del area de la Seccién transversal de la columna: 8.4.2.2.3.f. Los empalmes de columnas, solo se permitirén dentro de la mi- tad central de Ia altura, a menos que el empalme sea capaz de desarrollar la misma capacidad de la seccién de la columna. 8.4.2.2.3.g. Las soldaduras de penetracién parcial no deben ser usadas para empalmes de columnas, a menos que pueda demostrarse, que la capacidad del empalme sea adecuada para resistir la capacidad plastica de as juntas extremas de las columnas, suponiendo una sobrerresistencia de 1.25 f,, asi como las fuerzas de disefio prescritas en el Capitulo 6 de estas Normas. Ade- més, en el caso de usar soldaduras de penetracién parcial, el factor de minoracién de resistencia @ serd igual 0.80. B) CONEXIONES 8.4.2.2.4. El disefio de conexiones en acero estructural se hard tomando un factor de minoracién de resistencia o igual a 0.9, garantizando el desarrollo de la resistencia total de los miembros conectados. En el caso en que no se satisfaga este Ultimo requisito, el factor @ se tomara igual a 0.67. 8.4.2.2.5. La resistencia de la unién entre viga y columna, se adecuaré para desarrollar el menor de los siguientes valores: 1) La resistencia flexional de la viga. 2) El momento requerido para inducir en la junta un esfuerzo de corte igual a 0.8f,.rr CAPITULO 9 ESTRUCTURAS DE RETENCION 9.1 EVALUACION DEL EMPUJE DE TIERRAS 9.1.1. La presion lateral de tierras durante un sismo se puede evaluar toman- do en cuenta los siguientes componentes: a) La presi6n estatica debida a las cargas gravitatorias bb) El incremento de presién dinémica originado por el efecto. sismico. ©) La presién forzada determinada por el desplazamento de! muro contra el relleno. A) PRESION ESTATICA 9.1.2. Cuando un muro 0 estribo esta restringido de su movimiento lateral y conforma un solide completamente rigido, la presién estatica del suelo es de reposo y genera un empuje total Eo, aplicado en el tercio inferior de la altura: Eo = 1/2 yH® Ko (9.1) donde, Y= Peso Unitario del suelo compactado; H tura Total del muro o estribo; Ko = Coeficiente de presién en reposo. 9.1.3. Cuando la parte superior de un muro 0 estribo se mueve suficiente- mente como para que se pueda desarrollar un estado de equilibria plastico, la presion estauca es activa y genera un empuje total EA, aplicado en el tercio inferior de la altura: Es = 1/2 y H? Ka (9.2) donde, 2(Q- K cos? (S-B) 2 cos?B. cos (5+) | 1+ sen (2 +8) . sen (2 —i) (9.3) V cos (5 +8). cos Angulo de fnecién interna en términos de presion efectiva; Angulo de friccién suelo muro; = Angulo de la cara interna del muro con la vertical; = Angulo del relleno con la horizontal. @ & B i9.1.4. Cuando las condiciones de deformacién del muro determinan un comportamiento intermedio entre la condicién de reposo y el estado activo, el coeficiente de presién (K) puede obtenerse a partir de la siguiente expre- sion: para ZS Zot Ki = Ko (1- Z/Zo) + Ka (Z/Zo) 9.4) donde Z_— altura o profundidad de calculo; Zo = profundidad critica = 6 m para = Z>Zor Kis Ka B) INCREMENTO DE PRESION DINAMICA. 9.1.5. Si el suelo esta en la condicién de reposo, el incremento de presion dinamica lateral, inducido por los efectos sismicos, puede adoptarse como un diagrama trapezoidal, cuya ordenada mayor Gs estd en la superficie del terreno y la menor Gy en la base del muro, con valores, Gs=15AocyH + Gu=0.5 AoyH 2.5) Elincremento del empuje total AEDo se aplicard a 0.60H desde la base y se determinaré como: AEDo = Ao y 9.6) 9.1.6. Cuando el muro 0 estribo es suficientemente flexible como para desarrollar desplazamientos en la parte superior no menores de 0.00SH, el incremento de presién dindmica AEDs se aplicaré a 2H/3. desde la base y se evaluaré a partir de la expresion: AEDa= 1/2 y H? (Kas-Ka) (1- Co) (9.7) donde, 2(9-0- Kage —————____ or) cosocos?p cos(5 +B +4) | 1+ | sen (+8). sen ( cos (5+8+2). cos (Bi) (9.8) donde, 8 arctan(Csh / 1- Csv); (9.9) inv = Coeficiente sismico horizontal = 0.5 Ao; Gy ‘oeficiente sismico vertical = 2G» / 3.rrr 9.1.7. Cuando el muro 0 estribo se encuentra en una condicién activa parcial y experimenta desplazamientos en la parte superior comprendidos entre 0.001H y 0.002H, el incremento de presion dinémica AED, serd uniforme, se aplicara a H/2 y se determinara segun la siguiente expresi6n: AED, = 0.75 Ao y H? 9.10) ©) PRESION FORZADA. 9.1.8. Si un muro 0 estribo se desplaza estaticamente contra el relleno. se desarrolla un estado de equilibrio plastico pasivo que genera un empuje total Ep, aplicado en el tercio inferior de la altura: Ep = 1/2 y H? Kp (9.11) donde, kp= cos?(S +8) 2 costscos(s 8) |1- [sen (3-8). sen (+i) cos (i= 8). cos(3—B) | 6.12) 9.1.9. El incremento del empuje pasivo cuando actia la accién sismica AED, aplicado en el tercio inferior de la altura, se determina mediante la siguiente expresion: AED, = 1/2 y HP (Kps-Kp) (1- Gv) (9.13) donde, cos?(G + 8-0) Kae cosocos?s cos(s— p+ 6) 1/5202 cos B+e) 9.14) 9.2. FUERZAS DE DISENO EN ESTRIBOS Las cargas inducidas sobre los estribos por causa del empuje del tierras, se tomaran de acuerdo a las condiciones de deformacién de! muro, el tipo de fundacion y la forma de conexién con ta super-estructura. En todos los casos deberdn incorporarse las fuerzas de inercia de la masa de los estribos con caracter reversible. 9.2.1. Cuando se tengan estribos libres 0 muros no conectados a la super estructura, el empuje lateral se tomard como la superposicién del empujeactivo estatico (Ec.9.2) y el incremento de presion dinamica activa (Ec.9.7), ambos en la direccién de la deformacién del muro. 9.2.2. Cuando se tengan estribos conectados solamente a la super-estructu- aa través de un apoyo mévil, el empuje lateral se tomara como la super— posicién del empuje activo estatico (Ec.9.2) y el incremento de la presion activa (Ec.9.7), incluyendo ademas la fuerza horizontal transmitida por el apo- yo, tomados todos en la direccién de la deformacién del muro 9.2.3, Cuando se tengan estribos conectados a la super-estructura a través de apoyos fyos y/o elementos de conexidn, con fundacién directa © pilotes verticales, se tomara la mas desfavorable de las siguientes condiciones: a) La superposicin del empuje activo estatico (Ec.9.2) y el incremento de presion dinamica activa (Ec.9.7), con las fuerzas horizontales transmitidas a través del apoyo (H,) y/o conectores (H.), todos en la direcci6n de la deforma- cién del muro. b) La superposici6n del empuje estatico en reposo (Ec.9.1) y el incremento de presion dindmica lateral en reposo (Ec.9.6), con las fuerzas horizontales, trans- mitidas a través del apoyo (H,) y/o conectores (H.) tomados en direccion contraria al empuye estatico. 9.2.4. Cuando se tengan estribos en las condiciones de ta seccién anterior, pero restringidos en su deformacién mediante tirantes, se tomard la mas desfavorable de las siguientes condiciones: a) La superposicion del empuje estético en condicion intermedia (Ec.9.4) y el incremento de presién dindmica lateral intermedia (Ec.9. 10), con las fuerzas transmitidas a través del apeyo (H.) y/o conectores (H.), tomados en la misma direccién y la fuerza desarrollada en los tirantes en direccién contraria. b) La superposicion del empuje estatico en reposo (Ec.9.1) y el incremento de presién dindmica lateral en reposo (Ec.9.6), con las fuerzas horizontales trans- mitidas a través del apoyo (H,) y/o conectores (H.) tomados en direccién con- tran ©) Si el bloque de anclaje del tirante esta incluido dentro de la superficie activa de deslizamiento se tomaran las condiciones establecidas en la secci6n 9.2.3 9.2.5. Cuando se tengan estribos conectados a la superestructura a través de apoyos fijos y/o elementos de conexién, con fundaciones directas en roca 0 pilotes inclinados, se tomaré una condicién intermedia entre Eo y Ei. 9.2.6. Cuando el estribo esté integrado a la superestructura del puente, constituyendo un marco rigido con el estribo opuesto, se tomara la mas des- favorable de las siguientes condiciones: a) La superposicion del empuje estatico en reposo (Ec.9.1) y el incremento de presion dindmica lateral en reposo {Ec.9.6), con la fuerza de inercia de la super-estructura aplicada en su centro de masa tomados en la misma direc- cin, con el empuje pasivo total aplicado sobre el estribo opuesto en direc ci6n contraria. b) La superposicién del empuje estatico en reposo (Ec.9.1) y el incrementory Do: de presion dinamica lateral en reposo (Ec.9.6), actuando sobre cada estribo tomando ambos conjuntos de acciones en direccién contraria 9.3. DISENO POR DESPLAZAMIENTO 9.3.1. El desplazamiento relativo total ( de un muro 0 estribo, después de la ocurrencia de un sismo, puede determinarse mediante ia expresion siguiente: Vo? = 0.087 . —*— 3 = 0.087. 9 oe 9.15) donde, A. = Aceleracién maxima expresada como fraccién de la gravedad; Ve = Velocidad maxima del terreno (Expresién 4.1), Gu = 05. As, Coeficiente sismico horizontal 9.3.2. Cuando se seleccionan los desplazamientos permisibles 8 y se cono- cen los valores de A, y Vo, el valor de Csh puede obtenerse a partir de la aplicacién de la ecuacién (9.15), para calcular el incremento de presion dind- mica real AEDs, segiin la ecuacién (9 7), quedando tédas las demas acciones en las condiciones establecidas normaimente 9.4. REQUISITOS POR CATEGORIA DE COMPORTAMIENTO SISMICO Las Fuerzas de Disefio establecidas en la seccién 9.2 deben cumplir con las ecuaciones de superposicién indicadas en el Cap. 6 y las otras prescripcio- nes sefialadas en el Apéndice A de estas Normas. Otras condiciones para.el disefio de muros y estribos, se establecen a continuacién para cada categoria de comportamiento sismico 9.4.1. CATEGORIA C51 Para esta categoria, no se dan requisitos especiales de disefio, 9.4.2. CATEGORIA CS2. Para esta categoria, se aplicaran las acciones sismicas correspondientes, aunque podran omitirse los efectos reversibles de las aceleraciones verticales. 9.4.3. CATEGORIA CS3 Para esta categoria, deben disefiarse ademas cuidadosamente los muros 0 aletas laterales; darle consideracién especial al mecanismo de transmisién de las fuerzas longitudinales y transversales del estribo y a la interaccion suelo estructura. Ademés, es estrictamente obligatorio que todos los estribos lleven losas de acceso, para evitar el asentamiento de los rellenos. 9.5. ESTABILIDAD DE TALUDES Cuando los apoyos de un puente o sus accesos estén ubicados sobre talu- des potencialmente inestables, estos deben ser analizados para determinar el grado de seguridad y prover las medidas necesarias para garantizar la esta- bilidad sismorresistente.rr 9.5.2, Se consideran taludes potencialmente inestables, aquellos ubicados en zonas de alta amenaza sismica, que puedan estar afectados por discontinui- dades geoldgicas, pendientes pronunciadas, suelos de baja resistencia, agrieta- mientos de traccién o flujo de aguas subterraneas. 9.5.3. El andlisis de a estabilidad de taludes, podra realizarse mediante métodos convencionales de equilibrio al limite, tomando en cuenta ono rela- ciones conocidas esfuerzo deformacién del suelo. En ambos casos se supon- drdn superficies de falla uni-planares o bi-planares, circulares, logaritmicas 0 poligonales, hasta determinar aquella que tenga mayor probabilidad de ocu- rrencia 9.5.4. La falla de taludes en macizos rocosos, es de naturaleza tridimensional y puede estar controlada por discontinuidades geolégicas como diaclasas, toppling, foliaciones o planos de estratificacién, donde la rotura se corresponde con un plano de debilidad. Para el caso de falla planar con estructura geolégica no definida, la pendiente critica del mismo podré obtenerse a partir de la siguiente expresin: a= 1/2 (i+ 8) (9.16) donde, @& = Pendiente del plano de falla que pasa por la base del talud; i = Pendiente del! talud; @ = Angulo de friccion interna del material. 9.5.5. Adin cuando podran aplicarse técnicas de andlisis dinamico, en el calculo de la estabilidad de taludes sobre fallas planares, la accion sismica se tomard en forma pseudoestatica, como fuerzas horizontales (Cx, W) y verticales (Cw W), dependientes del peso del bloque deslizante W y aplicadas en su centro de gravedad. En consideracién a la naturaleza de bloque rigido, el coeficiente sismnico horizontal Cy se tomara igual a As y el coeficiente sismico vertical como 2/3A,. 9.5.6. Para la determinacién del factor de seguridad al deslizamiento de un bloque rigido rocoso sobre una falla planar, podrd aplicarse la siguiente expresion: = CL + {W(14G,) coso.- U- [V+Cu.W] sena} tan 8 (9.17) W (1+ C,) sena + (V+ Gr. W) cosa. ES. donde, T = Cohesion efectiva en el piano de falla; @ = Angulo de friccién efectivo en el plano de falla; L_ = Longitud del plano de falla; W_ = Peso del bloque desiizante; U__ = Fuerza de subpresién en el plano de falla; V___=Fuerza de subpresién hidrostatica horizontal en la grieta de traccién; a = Pendiente del plano de falla.no 9.5.7. Para el caso especifico de suelos, como taludes naturales, banqueos, rocas altamente meteorizadas o taludes en terraplenes artificiales, donde no existan estructuras geoldgicas resaltantes, la superficie supuesta de rotura, podré tomarse aproximadamente como circular o en espirat logaritmica y el bloque deslizante, analizarse en conjunto o en partes para hacer que se cum- plan las ecuaciones de equilibrio estatico. 9.5.8. Alin cuando podran aplicarse técnicas de anilisis dinémico, en el calcul de la estabilidad de taludes sobre superficies circulares 0 logaritmicas, la accion sismica se tomara en forma pseudo estatica, como fuerzas horizontales (C».\W) y verticales (Cy.\W) dependientes del peso del bloque deslizante W 0 de sus partes, aplicadas en su centro de gravedad. En consideracién ala naturaleza de bloque deformable, el coeficiente sismico horizontal Csh se tomar igual a A,/2y el Coeficiente sismico vertical como Ao/ 3. 9.5.9. Para la determinacidn del factor de seguridad al deslizamiento sobre falla circular de un bloque de suelo fraccionado en n rebanadas verticales, odré apiicarse la siguiente expresién implicita: $ [4s + LAW; (14 Coty) + AQ, ] tan: ] FS. =— (cosa; + sena; . tana; /FS.) E[AWi(1+Ca)+Q.]sen0u-AQn. L4AW Cu (cos ~ 3H) (9.18) donde, G = Cohesion efectiva en la rebanada i; 9 = Angulo de friccidn interno efectivo; As = Ancho de la rebanada i; wi Peso de la rebanada i; te = wi. (x/ Wi = Factor de Presién de poro pi; AQive AQ = Componentes vertical y horizontal de una fuerza externa; % = Angulo de pendiente media de la rebanada i; di = Brazo de la fuerza A Qih con respecto al centro del circulo; hy = Altura de la rebanada i; R Radio del circulo supuesto de falla. 9.5.10. Tanto para los taludes en macizos rocosos, como en suelos propia- mente dichos, el factor de seguridad minimo para las condiciones estaticas normales, se tomaré en 1.5 y cuando se tome en cuenta la acci6n sismica en 1.2. 9.5.11. La solicitacién sismica vertical, solo se tomaré obligatoriamente para el andlisis de la estabilidad de taludes correspondientes a puentes de categoria de comportamiento sismico C53, ubicados en la cercania de fallas activas.9.6. MUROS ATIRANTADOS Los muros atirantados, son estructuras de retencién flexibles o rigidas que transfieren los empujes laterales del suelo a través de tirantes inyectados, hacia bulbos de anclaje ubicados en zonas estables del terreno. 9.6.1. Los sistemas de tirantes inyectados pueden ser de dos clases: a) Provisionales. Anclajes tubulares o Anclajes de barra sencillas, que cum- plen a doble funcién de introducir la fuerze y de transmitirla. En ellos el bulbo esta directamente unido a la barra y los esfuerzos se transmiten al suelo en la parte delantera del bulbo. b) Definitivos. Anclajes construidos de dos partes: la barra de compresion para introducir la fuerza en el suelo y el cable de traccién para trasladar la fuerza al anclaye. Este cable puede ser extraido para verificar su corrosion y por ello se califica como anclaje permanente. 9.6.2. Los anclajes provisionales, se utilizan como auxiliares y sdlo se aplican en los cass, donde no sea necesario llenar condiciones precisas acerca de la longitud de adherencia, la zona de introduccién de !a fuerza y la jongitud del pretensado libre. De todas formas, su utilizacion depende de pruebas de carga y descarga y de la interpretacién de diagramas de esfuerzo deformacién con ciclos de histéresis 9.6.3. Los anclajes definitivos, se aplican cuando se requiera un dimensionamiento preciso de la longitud de anclaje y condiciones confiables sobre la introduccién de la fuerza y el pretensado. Para su disefio y ejecucién, son necesarias pruebas de carga y descarga y la interpretacién de diagramas de esfuerzo-deformacion con ciclos de histéresis para definir apropiadamen- te las variables involucradas. 9.6.4, Para el disefio de muros atirantados, la magnitud del empyje lateral de tierra, se obtendra de acuerdo a las condiciones de deformacién del muro y a los niveles de las fuerzas de pretensado, asi: a) Cuando se aceptan deformaciones permisibles del muro, se utilizara la superposicion de la condicién estatica intermedia (Ec.9.4) y el inceemento de presién dinamica intermedia (Ec.9.10). Para esta condicién, el muro debe pretensarse con una resultante menor que la presin activa. b) Cuando no se aceptan deformaciones del muro, se utilizara la superposicion de la condicidn estatica en reposo (Ec.9.1) y el incremento de presion dinami- ca.en reposo (Ec.9.6). Para esta condicién, el muro debe pretensarse con una resultante mayor que la presidn activa. La magnitud del empuje lateral se redistribuira sobre la altura del muro de acuerdo al tipo de suelo, las caracterfsticas de deformabiidad del muro, el numero de anclajes y al proceso constructive aplicado, Cuando no se realicen andlisis completos que incluyan estas variables, pueden utilizarse razona- blemente los diagramas mostrados en la Fig 9.1. En el caso de mas de 3 posiciones de anclaje se puede calcular con una distribucién uniforme.Figura 9.1 DIAGRAMAS DE REDISTRIBUCION DEL EMPUJE LATERAL. 9.6.6. Una vez establecidos los diagramas de redistribucion lateral y la ubicacién de los tirantes, podran encontrarse las fuerzas de anclaje F, , mediante un analisis estatico que tome en cuenta las condiciones elasticas del muro y las, pendientes seleccionadas de ‘os tirantes de anelaje Cuando se analice una faila circular como se muestra en la Fig. 9.2 y se conozca el centro del circulo critico, la fuerza F, podra determinarse median- te la siguiente expresion: Fa = R.f, {cos(01-A)-cos(0-A)+tgo [sen(@,-A)-sen(0,-A)]} (9.19) donde, R= Radio det circulo critico: f, = Esfuerzo admisible en el acero del tirante; ®; = Angulo con Ia horizontal del inicio de la superficie de falla tomado desde el centro del circulo; @: = Angulo con la horizontal del final de la superficie de falla tomado desde el centro del circulo; A = Angulo del tirante con la horizontal jgura 9.2 SePara asegurar la estabilidad de la estructura, la fuerza de anclaje Fa debe cumplir con las siguientes relaciones del material: F, 1 5. 9.7.9. El coeficiente de friccién aparente (f*) depende de la profundidad, la densidad y la rugosidad del refuerzo. A menos que se hagan pruebas exper'- mentales de prototipos, sus valores no podran exceder los siguientes Para tirantes lisos : f*=0.4 Para tirantes corrugados ZSz 1 f =F,*(1- (2/2,) + (z/z.)tano (9.32) z>Z, :f*=tano donde, 2 = Profundidad Critica = 6m; fo* = Fricci6n Superficial = 1.2 + log Cu, Cu = (Déo/Die) = Coeficiente de uniformidad del relleno. 9.7.10. Para los efectos del dimensionamiento de muros de tierra armada, la longitud del refuerzo L debe cumplir las siguientes condiciones: H<12m;L=H (9.33a) H>12m;L= .8H (9.330) 9.7.11. Cuando un muro de tierra armada es considerado como estribo, el refuerzo y sus conexiones deben soportar las solicitaciones y combinaciones de cargas y sobrecargas establecidas para el disefio de estribos de otros materiales. Cuando la super-estructura del puente solo puede tolerar peque- figs asentamientos diferenciales y las presiones de contacto no son suficien- temente uniformes los estribos de tierra armada no son recomendables.cry 9.8. ASENTAMIENTO DE RELLENOS 9.8.1. Para evitar el asentamiento de los rellenos de acceso a un puente cuando acttian las solicitaciones sisrmicas, deben seleccionarse los materiales apropia- dos, escogerse los equipos mas adecuados, controlar el proceso constructivo, garantizar la resistencia del soporte y disponer los drenajes necesarios. 9.8.2. E| material de relleno debe ser un suelo granular natural o favado, libre de materias orgdnicas y con una granulometria preferiblemente ubicada dentro de los siguientes rangos: Porcentaje que pasa el tamiz N° 2" (100%) Porcentaje que pasa el tamizN° 1" (70%-100%) Porcentaje que pasaeltamizN? 4 (30%-75%) Porcentaje que pasa el tamizN° 10 (20%-60%) Porcentaje que pasa el tamizN° 40 (10%-35%) Porcentaje que pasa el tamiz N° 200 (0%-10%) La fraccion que pasa el N°40, debe tener un limite liquide menor que 25 con un indice plastico menor o igual a 6. 9.8.3. La compactacién debe hacerse en forma uniforme y por capas de espesores no mayores de 15 centimetros, en donde cada capa debe ser compactada al 100% de la densidad seca obtenida en una prueba de proctor modificada. El control de la densidad y humedad, debe ser estricto y los por- centajes de humedad pueden mantenerse un 2% mas secos que la humedad optima. 9.8.4. Cuando existe dificultad en compactar y colocar el relleno contra el muro, las aletas y otros espacios confinados deben utilizarse equipos manua- ies de compactacién con capas de espesores no mayores de 7.5 centimetros 9.9. LOSAS DE ACCESO 9.9.1. Las losas de acceso a un puente, son elementos estructurales especial- mente disefiados para-garantizar la continuidad entre el tablero del puente y el relleno de acceso, sirviendo ademas como medio portante para limitar los. desplazamientos laterales de los estribos. Para los puentes de Categoria CS3 es obligatorio la colocacién de losas de acceso. 9,9.2. Las loses de acceso, se calcularan como losas simplemente apoyadas sometidas a las cargas permanentes y variables, sujetas a los criterios normales para el disefio de losas de puentes. 9.9.3. Las losas de acceso deben estar conectadas firmemente al estribo y la fuerza de disefio aplicable a esta conexion libre de rotar, se obtendré median- te la siguiente expresion Faseno = [}1 + Ac] . W (9.33)om PENNS donde, = Coeficiente de friccién entre el suelo y la losa; A, = Aceleracién maxima del terreno (Calculada para T=0); W_ = Peso de la losa y tierra superior cuando la losa estd enterrada. 9.9.4, Para proporcionar una rampa aceptable durante un evento sismico, las losas de acceso tendrén como minimo una longitud de tres metros 9.9.5. Las losas de acceso deben fundarse sobre suelo granular friccionante Cuando el relleno se hace con suelo cohesivo, debe colocarse por debajo de la losa una capa de gor lo menos un metro de suelo granular.