CORREAS DE TRANSMISION INDUSTRIAL linCORREAS DE TRANSMISION INDUSTRIAL HISTORIA A partir del aio 1910 el grupo Pirelli comenz6 en la Argentina con la actividad de comercializacién de los productos de caucho importados de su casa matriz de Italia, en 1917 inicia en el pais la fabricacién de articulos de caucho (mangueras, piezas moldeadas, etc.) creandose la sociedad Industrias Pirelli S.A., pero en @! afio 1936 en un predio del barrio de Mataderos de la Capital Federal. construye la fabrica y en 1938 traslada a ésta sus elaboraciones, ademas incorpora la fabricacién de conductores eléctricos de baja, media y alta tension, cables telefonicos. Apartirde 1940 fue introduciendo nuevas elaboraciones de productos como ser cubiertas y camaras de bicicletas y motos, zapatillas, bolsas de agua caliente, mangueras de media y alta presion, correas trapezoidales industriales y automotores, guantes de latex (uso doméstico, industriales y cirugia), En el afio 1954 adquiere en la localidad de Bella Vista provincia de Buenos Aires la ex fabrica de neumaticos Michelin con una superficie de 200,000 m2 de los terrenos y agrega a lo construido 20.000 m2 con lo que pasa a tener una superficie cubjerta de 42,000 m2 y en el ano 1985 traslada de la planta de Mataderos a esta nueva fabrica sus elaboraciones, dejando en lade Mataderos|a fabricacion de cables, zapatillas, cubiertes y camaras de bicicletas y motos. En el affo 1984 Industrias Pirelli S.A. en Argentina se divide en 3 grandes empresas que son Pirelli Cables $.A., Pireli Neumaticos §.A. y Pirelli Técnica S.A. Enel afio 1993 Pirelli Técnica S.A. planta Bella Vista es adquirida por un grupo empresario inglés pasando a denominarse DunlopArgentina S.A. Los productos Dunlop Argentina S.A. son fabricados con la mas alta tecnologia y bajo normas intemacionales, siendo supervisado por profesionales de alta capacidad en el rubro fabricacién de articulos de caucho con lo que se avala la calidad de los mismos y esta presente en el mercado con el reconocido respalde de a marca Dunlop y el servicio post venta, CORREAS TRAPEZOIDALES INDUSTRIALES Las correas trapezoidales en las clasicas secciones forradas Z, A, B,C, D, E ya linea “X’ alta prestacién dentada, en |as secciones 2X, AX, BX, CX resultan su fabricacién de un avanzado desarrollo de producto y proceso obtenido por Dunlop Las particulares ventajas del metodo de fabricacién, unidas a la robitica y a la informatica, con la implementacion de una estructura de calidad basada en normas internacionales, como asi también debido a los estrictos controles en las diferentes etapas de su proceso de fabricacion, uillizando nuesira alta tecnologia y compuestos especialmente formulados, nos permiten obtener una correa de alta calidad. correa forrada ‘correa linea x alta prestacion CONSTRUCCION CORREA FORRADA Las correas en V de secciones forradas industriales, estén construidas bajonormas intemacionales Nucleo del caucho Elemento resistente Tela de recubrimiento Cojin de caucho vom> Nucleo y Cojin Estén constituidos de una mezcla de cauchos especiales de alta resistencia mecanica, baja deformacién permanente por compresidn y resistencia a la flexin. Buenas condiciones de trabajo a altas y bajas temperaturas (90°C) y (-10°C). Debido al proceso de fabricacién y vulcanizacién hacen que el elemento resistentese mantenga en posicion y aseguren el perfecto acoplamiento correa-polea, con lo que se mantiene una marcha de pocas vibraciones. Elemento resistente Esta constituido por una cuerda de fibra sintética especial (poliéster) de alta resistencia a la traccién y una reducida elongacién, tejida en varias configuraciones de hilos, acordes al tipo de aplicacion de la correa, y son apropiadas para todo rango de velocidad, hasta 30 MUSeg. El cordon antes de ser ensamblado es impregnado con una solucion especial de caucho que le otorga una cadena homogénea al nuicleo y cojin; el mismo esta colocado en forma de hélice y tiene un tratamiento que le confiere una notable resistencia a la fatiga, manteniendo la flexibilidad. E! tratamiento del cordén y posterior acondicionamiento post vulcanizacién (enfriamiento de la correa) confieren al producto garantias de un funcionamiento correcto y constante, minimoalargamiento. Tela de recubrimiento Consiste en un tejido de hilado mixto de algodén- pollster. Protege los elementos intemnos de la correa contra la abrasion yasegura, gracias a su coeficiente de friccién, |a transmisién justa de potencia de la correa. Las dos telas con las que s¢ Tecubren las correas estan impregnadas con un caucho a base de policioropreno que le confiere buena resistencia al envejecimiento, desgaste, elevada estabilidad a la intemperie, el ozono, a la temperatura, alos aceites y antiestaticidad, Buenas propiedades ianifugas y mecanicas,CORREAS DE TRANSMISION INDUSTRIAL CORREA LINEA X ALTA PRESTACION DENTADA La evolucion técnica en el sector industrial, requiere de transmisiones compactas y de alta potencia, con lo que se deben utilizar poleas de diametros pequefios, por lo tanto Dunlop lanzo al mercado este tipo de correas, desarrollando nuevos ‘materiales y nueva tecnologia de produccién. Cojin Elemento resistente Nacieo Tela en base mayor com> Cojin Esta compuesto por caucho de policloropreno y reforzado con insertos de fbras textiles que estén orientadas en sentido transversal, lo que le confiere una elevada rigidez. Elemento resistente Esté constituido por una cuerda de fibra sintética especial (poliéster) de una alta tenacidad y elevada estabilidad dimensional. Nuicleo Esta compuesto por caucho de policloropreno y reforzado con insertos. de fibras de fibra textl que estan orientadas en sentido transversal, dndole rigidez, y en su parte inferior pase un dentado, Tela en base mayor ‘Compuesto por un tejido mixto de algodén poliéster impregnada con mezcia de policloropreno La innovacién mas relevante respecto al producto tradicional, (correa forrada) consiste en la principal caracteristica fisica uimica del material utlizado y la particular tecnologia de produccién que permite la orientacién delafibratextilde refuerzo Lacorrea linea X alta prestacion dentada, tiene una gran fiexibilidad longitudinal por el dentado y una alta rigidez transversal por la fibra textilincorporada CARACTERISTICAS DEL MATERIAL Lalinea "x alta prestacién dentada es el resultado de continuas investigaciones sobre los materiales que constituyen la correas. El estudio de especiales ingredientes y los polimeros base, le confieren ala mezcla de caucho: A. Elevada antiestaticidad, evitando la acumulacién de corriente electrostatica B_Elevada resistencia a aitas y bajas temperaturas (90°C a -10°C) © Una adecuada resistencia a los aceltes. El estudio de técnicas para la orientacién de fibras textiles de rafuerzo, del tipo de fibra que se utliza_y de la mezcia, reforzando el trabajo de la correa en contacto con la superficie de Ia polea, lo que le dala caracteristica de alta capacidad.de transmitiren virtud de mejorar elcoeficiente de rozamiento. El tratamiento particular del elemento de refuerzo de la correa, permite asegurar un elevado modulo con la consecuente estabilidad dimensional durante la transmisién, > DUNLOP CARACTERISTICAS DEL PRODUCTO La nueva posibilidad productiva de la correa, derivada de la utlizacién de materiales especiales y de una tecnologia avanzada en la orientacion de ta fibra textil de refuerzo, hacen que el producto sea de una excelente calidad, cuyas caracteristicas principales son: Elevada rigidez transversal A Enelsentido transversal al movimiento, la ibra orientada le asegura ala correa una olevada rigidez B Enel sentido paralelo al movimiento, el cuerpo y la fibra orientada en el nticleo dentado le dan al producto una elevada fiexiblidad. © En particular, el dentado asegura establidad dimensional a la seccién trapezoidal, aunque en presencia de curvaturas elevadas, y de esa forma admite diametros de las poleas pequerios, ademas el dentado proporciona una mayor velocidad de disiparla temperatura de la correa y por'o tanto aumenta su vida uti ‘Todas estas caracteristicas son como consecuencia de una excepcional resistencia ala fatiga por flexiones repetitivas. Resistencia a las ‘elevada flexibilidad elevada rigidez transversal flexiones repetitivas VENTAJAS DE SU UTILIZACION Lacorrea Linea"X’ alta prestacién dentada tiene notables ventajas respectoa la correa forrada, en particular por: A Elevada flexibilidad del producto por lo que se pueden utilizar tensores externos. B Elevada resistencia a la fatiga por el uso, en la fabricacién, de materiales de alta prestacion, por io que se pueden realizar transmisiones reducidas debido a la alta relacién de transmisién y utilizar menor ntimero de correas por alta prestacion especifica. CARACTERISTICAS FUNDAMENTALES EN EL FUNCIONAMIENTO El empleo de la “Linea X alta prestacidn" con relacién a la linea Standard fortada, da un gran salto de calidad en la transmision de potencia y hace que la correa tenga: A Unaelevadattransmisian de potencia B Unaelevadaduracién. © Unaelevada estabilidad dimensional. 1D Unelevado rendimiento, garantiza una absoluta confiabilidad del sistema de transmisién, E Reduce las paradas por mantenimiento. F Reduce la pérdida de potencia debido al uso de la correa linea"X” alta prestacién, Las correas lineas“X" alta prestacion se fabrican en las siguientes secoiones y medidas Seccién ZX Medias 15" a 50’ Seccién AX Madidas 15° a 75 Seccién BX Medidas 29" a 75' Seccion CX Medidas 44” a 75°CORREAS DE TRANSMISION INDUSTRIAL 4 DUNLOP CARACTERISTICAS FUNDAMENTALES EN EL FUNCIONAMIENTO SECCION DE LA CORREA BEEN Para garantizar un rendimiento excelente en una transmision con correas Linea "x" alta prestacién dentada, se deberé =a realizar una adecuada alineacion de la polea motora con respecto a la conducida y dar una correcta tensién de moniaje, en a = cr caso que las poleas se encuentren desalineadas, las correas se giraran saliéndose del canal de las poleas, por tener las Zz 10 6 rigidez transversal tensién insuficiente, [as mismas patinaran, produciéndole un race entre los mismas rigidez yersal, y en caso de ite, las mismas pati pr jole ur a Ancho base superior. flancos de las correas y poleas por lo que se produce una elevada temperatura, envejeciendo rapidamente y produciendo la roturade la misma, h hy Altura 0 espesor. ap. Ancho primitive. mooar CARACTERISTICAS TECNICAS Resistencia a la temperatura Cuando una correa esté en funcionamiento, hay un elevado roce entre los flancos de! canal de la polea y los de las correas, por jo que se produce una elevacién de temperatura en los mismos. Al estar protegidas por tela de recubrimiento, las mismas funcionan sin inconvenientes con temperaturas hasta 90°C. ‘Atemperaturas superiores, las correas envejecen mas rapidamente hasta que las mismas se destruyen Resistencia al aceite La resistencia al aceite evita la accién nociva de Ios aceltes y grasas minerales, siempre que no estén en contacto continuamente y en cantidades importantes con las correas. Las grasas animales y vegetales reducen la duracién de las mismas. Preotecci6n a la abrasion de agentes atmosféricos Laaccién del polve influye considerablemente en la duracion de las correas. Alestar recubiertas con telidos que estan tratados con cauchos antiabrasivos ofrecen gran resistencia al desgaste por lo que las correas resultan insensibles al polvo. Antiestaticidad Laconductividad eléctrica permite la evacuacién segura de cargas electrostaticas. En las transmisiones por correas de una conductibilidad eléctrica insuficiente, dichas cargas electrostaticas pueden ser tan importantes que existen un peligro de ignicién por formacién de chispas. MEDICION DE LA LONGITUD PRIMITIVA Por todo lo expuesto anteriormente, las correas Dunlop son aptas para el uso en cementeras, molinos, pledra, mineria y en la industria en general, como asi también queda garantizado que nuestras correas de transmisién satisfacen los altos requerimientos establecidos para su uso en la industria petrolera. Longitud primitiva (Ip) es la medicién correspondiente al ancho primitivo (ap) efectuada bajo carga (p) y sobre poleas de igual didmetro, Para realizar la medicién de la longitud de las correas en "V" es necesario disponer de dos poleas de igual didmetro primitive segtin norma IRAM 113 110. Una de las poleas debe ser fija y la otra desplazable, sobre esta ultima debe aplicarse una carga (p) como se indica en a figura Se monta la correa a medir sobre las dos poleas, las cuales deben tener el diametro primitivo indicado en la tabla, para la seccién de la correa correspondiente. Sele aplica ala polea desplazable la carga (p), indicado en la tabla, se hacen girarlas poleas un parde vueltas para que la correa calce bien en|as ranuras, se mide la cistancia entre ejes de las poleas, Enlatabla sedan los valores de los diémetros primitivos de las poleas y las cargas de medicién (p) para cada seccién. Para lograr la longitud nominal externa se debe sumar a la longitud primitiva nominal el valor X; y para obtener la longitud nominal interna, se debe restar ala longitud primitiva nominal el valor Xy.[3 CORREAS DE TRANSMISION INDUSTRIAL @ punzor © MEDICION DE LA LONGITUD PRIMITIVA TABLA N°6 Plein aS op = ate oo primitives primitives _medicion(p) CIOS ar a = ee _ Oe: 43 47 1134, 1140 ~ . . cee Se of § ——-— i: ¢ # # 3 a 7 —_ = 48 1244 1262 1268 1293 . . on ; # 2 & #8 iF ore irae sem —= St 1320 1330 1328 1357 = * : £ 2 2 : : F Ff 2: : : 2: s: 2 © 56 1447 1459 1460 1497 : < : 2 2 & # 'p_ Longitud primitiva de la correa (mm). 58 1498 1507 1512 1550 . . Ip=2E+dpx Zenmm E Distancia entre ejes de las poleas (mm). — cae a on Be 7 7 dp Didmetro primitivo de una polea (mm). 7 1584 4601 4623 = = = 8 & : 2 : : Ee a6as. 674 1890 = 7" a ts 1683 1695 1725 - - = _ - 1742 1743 A775, - - = im : & a bad 1813 1818 1847 - - or eo 2 8 : : —— Deserraoextemo = longitu priv nominal + valor X ta02 a 137 ; az e 2 405 Desarrollo interno = longitud primitiva nominal - valor X; 1913 1924 1953 = 5 2 : : TABLA N°6. 2013 2024 2042 : - z sf & : Longitud primitva nominal 5 z Sea) SS EE as OA = ri 482 490 ‘a . = a es : : : = = 86 : : # : a OR 2 2 a : =e &: & : : 838 853 859 * = = # 8 & = : ¢€ = & &£ : S 8 £ 2 # & = = 4084 4052 1054[]) CORREAS DE TRANSMISION INDUSTRIAL ® vunzor TABLA N°6 TABLA N° 6. fern LLongitud primitiva nominal E nS = FCSN SPY SC Ta (ern - 2859 2888 181 - 4631 4641 4660 ABTA 4702 2878 2688 2907 2928 182 - 4856 4666 4685 4700 aT28 2903 2014 2933 483 - 4682 4692 arit 4725 4753 2043 2950 184 = 4707 4718 4737 4754 4773 2964 2983 185 - 4733 4743 4763 art 4808 2393 3012 186 : 4758 4770 4788 4329 3019 3038 187 = 4784 4796 4314 4855 3043 3062 188 - 4810 4820 4340 4880 3069 3088 189 - 4835, 4846 4368 4906 3091 190 : 4861 4871 4388 4931 3m17 191 : 4886 4397 4914 4956 3142 192 : 4912 4920 4939 4982 183 : 4938 4946 4965 5007 194 = 4963 4971 4991 5033 495 - 4989 5015, 3058 196 - 5014 5041 5083 197 - 5033 5062 5108 198 = 5058 5088 5134 138 - 5084 5113 5160 200 : 5110 5139 5185 201 - 5135 5165 5210 202 : 5161 5190 5236 203 : 5186 5216 5261 204 = 5212 524d 5287 205 > 5237 5270, 5312 206 = 5263 5295 5337 207 : 5288 5320 5363 208 . 5314 5362 5388 208 a 5340 5388 Bate 210 = 5367 5396 5438 2m : 5388 5420 5464 22 : 5414 3a45, 5490 213 > 5435 5471 5515 214 > 5461 3497 5544 25 = 5483 3522 5566 216 = 5503 5548 5591 27 S 5510 3551 3617 218 : 5535 5560 5642 219 : = 5585 5668 220 : > 561 5693 22 : > 5636 5718 22 > = 5662 5744 223 > : 5688 5763 224 = = Sia 5795 225 . - 5740 5820 226 = = 5766 5845 227 = : 5791 5871 228 : : 5815 5896 228 : = 5922 230 : : 5947 231 > - S972 232 > = 5998 233 = a 6023 24 : : 6043 235 = 75 e074 238 : : 6099 237 : - 8125 238 z zs 6150 zs z 8176 240 : = ‘620 2at = = 6226 a2 : > 23 = = ‘e277 2a 5 = 6303, 245 : = 6328 Us a = 6353 mT > = 6379 248 : = 8404 249 : = 6430 250 3 a 5455,CORREAS DE TRANSMISION INDUSTRIAL © penzor TABLA N°6 TABLA N°6 Ee) Renan) = ) En) Sau) re Se) Soc nn) Pn a a) 251 - 6385 6387 6395 6480 321 8163 8190 8177 9258 m = 6410, 8413 6424 6506 322 = = 8215 8203 8284 5 a 6436 6438 6446 6531 323 : : 8241 8228 ‘9309 : = 6461 6464 6472 6557 328 : : 8266 8254 8335 = = 6487 6500 6500 6582 325 > : 9292 8279 8360 = 5 6543 8513 6525 8607 326 : : 8343 8300 8385 = : 8569 6538 6551 6633 327 = = 8367 8325 gait 2 = 8577 (6564 6658 328 > = 8351 8436 = = 6585, 6589 6684 329 : : 8376 ‘8462 z S 8610 6615 6709 330 - : 8405 8487 = = 8636, 6640 6734 331 = = 9512 a = 8664 6666 ‘6760 332 = > 8538 = : 8687 6691 6785 333 = : 9563 = S 6718 eri7 6att 334 : = 8589 = = 6743 e762 6836 335, : : 614 = : 6769 6788 6864 336 = = 18639 az = 6734 6813 6887 337 = = ‘9665 = = 8820 6839 6912 338 - = ‘8690 = = 6845 e864 6938 339 = : 8716 = 5 8868 6884 6963 340 = = grat a = 6893 6909 e988 341 = = 8766 2 x 6919 6920, 7018 342 > : 8792 z 5 6044 6945 7039 343 = : 9817 = = 6970 6971 7065 344 > = 8843 = = 6995, 6996 7090 345 : : ‘9368 = = 7083 7035 7115, 348 : = 9893 : = 7069 7080 mat 37 - = 3919 = = 7086 7166 348 : = 944 a > 7120 7114 7192 349 = : 3970 € = 7143 7162 727 360 : : 19995 . - 7169 7185 7242 351 = = 9020 : = 7134 7200 7268 352 : : 9046 = : 7220 7228 7293 353 : : 9071 a = 7235 7250 7319 384 = : 3097 = = 7250 7265 7348 385 = = 9122 = = 7215 7290 7369 386 = : 9147 a = 7304 7316 7395 387 = : 9173 > - 7326 7344 7420 358 : : O16 9198 z = 7352 1370 7448 389 : : gt4t 9224 3 = 7377 7396 art 360 = = 9166 9249 zi = 7403 Ta2t 7496 361 = : s191 8274 = si 7428 7450 7522 362 = = 9217 9300 x = 7454 7476 ‘7547 363. : : 9242 9325 a = 7479 7501 7513 364 = = 9268 9351 = = 7504 7555 7598 365 = = 9293 9376 = = 7530 7558 7623 366 : : 9319 9401 7 = 7555 7562 7649 367 . = 9344 9427 7 = 7581 ‘7587 ‘1674 368 : 2 9370 9452 2 ss 7608 7613 7700 369 . : 9395 gare =: = 7632 Teas 725 370 . = 9424 9803, zi S 7657 7659 7750 371 = a 9446 9528, zs a 7683 7695 7716 372 = = 9472 9554 = : 7708 m2 7804 373. = = 9497 9579 = :: 7734 T7237 7ez7 374 = = 9522 ‘9605 S = 7759 7765 7852 375 = = 9548 9630, = = T785 7790 7877 376 = Ss 9573 ‘9655 a zi 7810 7816 7903 377 = a 9599, 9881 5 zi 7836 7845 7928 378 : s 9624 9706 a : 7864 7870 7954 379 : : 9650 9732 S = 7886 7896 7979 380 = : 9675 9757 = = 7912 7908 8004 381 : : 8701 9782 : = 7937 7959 8030 382 = : 8726 ‘9308 = : 7363 7985 055 383 - - 9752 9833 * : 7988 8038 8081 304 : : 9777 9859 = > 3010 8051 8106 385 : : ‘9803 9884 zs = 8035 8062 8050 131 388 ss = 9828 9908 = = 3061 8088 8075 8157 387 = = 9853 9935 : = 2086 8113 8101 8182 388 = = 9878 3960, : : Bt2 8139 8126 8208 389 a z 9904 3088 = 5 8137, 164 8152 2233, 390. s et 9925 40011[SJ CORREAS DE TRANSMISION INDUSTRIAL DIAMETRO PRIMITIVO DE LAS POLEAS TABLA N° 6 Tata Eo [vaio Cciny Brae Bua Ee Ean Gra 391 = = 9941 9995 10036 ts S cs o i t d Lilt ta is 392 wi - 9966 10030 10062 50 315 ° 33 : = soot ‘joose ‘toe? 5 Bo : Sot : 3 foors ‘ooee jong a — 305 = {ood nose 10138 = = = ee z = ‘ooee jon ores - a0 u z 2 {o00t toi 0189 & as ; 33 a ‘ ior ores foe a a0 399 - - 10142, 10190 10240 00 5 : ores foals oases 5 so0 5 401 - - 10193, 10238 10290 80 530 foe Z Z toes ooee tasi8 so o 500 . 23 : : oot tozse iasat 3s . 00 404 - - 10269, 10315, 10367 100 oe = 630 ee fos = = {azes asso tase on _ — ‘og 2 5 10320 0360 jos? ——— = - Prd a z asa tases fouss = — — fo 3 : ios joa touse ee — — ‘os z a30e jos ‘oaae 13 0 “0 : : 04a eae isto 0, ait - - 10447, 10488 10544 140 aR : 7 oars test joer 150 +1060 413, - - 10498 10536, 10595. 160 oe 1120 aa f e {osz3 {oset joezt iro i250 as : {osse tases ‘eae {0 . ta00 ae I > josre foe ioert 0 . 1000 at : = ‘oe00 ‘nese toaor a : — ae : 2 oe2s ‘ese jorze —— — ae : = {oese oses tora au s 208 to 5 z joere ‘oeaa tors = ¥ 1800 pr : ierot iar oroe 422 - ~ 10727, 10745, 10824 265 2240 2 : zi arse wor 10040 280 . 2500 424 . - 10778 10795, 10875 300 . 3000 425 - - 10803 10820, 10900 ie : : ines ieee ‘oot Segirinorman'B8 3790 © dmetiostpactcads, 98 Ei eapedahnantayccmendada 3 : : {037 jossr joare IMPORTANTE: Al aumenar el démeto de pole eumerta la vida di dela correa, So i {0830 joo ioe St = : {ass oor its 3 7 = {toa Sto2s i053 DIMENSIONES DE LAS POLEAS ‘a z = aes Hoes t20 Bs a = fast toss tise Se = a tore ttes0 thie ; a = - ania: ee i Es muy importante que los flancos de las poleas sean perfectamente lisos y no presenten sefias visibles de maquinado. a : : iia His 180 Canugosidadrecomendeblees de jum a : is thee tet Debe tenerse en cuenta que todas las aristas exteriores de la garganta sean redondeadas y que 6! didmetro exterior de las caras sea constante en todo su desarrollo. Ider icacion Las correas industriales son designadas por sus dimensiones fisicas. Se designa primero por una letra que representa la seccion de la correa y luego por un niimero que indica la longitud nominal 8 Tipo de correa (seccicn). 49. Relerencia de longitud nominal,CORREAS DE TRANSMISION INDUSTRIAL DIMENSIONES DE LAS POLEAS En la tabla siguiente se dan los datos relevantes del perfil y de la dimensién de la garganta de la polea con la notacién siguiente Ancho primitive, Altura minima de la garganta sobre la linea primitiva. Profundidad minima de la garganta sobre la linea primitva. Angulo de la garganta, Didmetro primitivo. Paso entre ejes de gargantas. Distancia entre el eje de la garganta y el bore de la poles Radio de acabado de arista. Kim) (mm) Zz a5 25 7 12103 att z " 33 87 16203 ae B 14 42 108 19 204 12.5738 c 19 57 143 25.5 205 47873" D a at 19.9 36.5 + 06 22.27 5° e 32 96 23.4 445 207 28.57 5° En poleas de gargantas milliples la diferencia entre los diémetros primitivos, maximos y minimos, no debe superar los valores indicados a continuacién: DIAMETRO PRIMITIVO EN FUNCION DEL ANGULO DE LA GARGANTA DE LA POLEA La.utlizacién de los valores en la cota e mayor de aque! especificad, se puede justificar en casos particulares como por ejemplo para poleas de chapa estampada. Para transmisiones con poleas de gargantas multiples, valores diferentes de la cola € pueden dar lugar a inconvenientes por excesiva inclinacion del eje de la secoién rectilinea de la correa, respecto al plano medio de la garganta Latolerancia acumulada de un numero de gargantas, cualquiera debe ser, como maximo, igual ala tolerancia dada por dos gargantas consecutivas de la polea. 38° 290 2125 2200 2300 500 2630 36° : : - 200 % 280 355% 475 500 % 600, 3a 50 % 80 75% 118 125% 190 - zi z (©) : oS DUNLOP SELECCION DE LA POLEA Una correa en V funciona mas eficientemente a velocidades aproximadas de 22 m/s. Son necesarias menos correas para ‘ransmitr la fuerza a ésta velocidad. Cuando el espacio lo permita, deberan escogerse poleas que proporcionen esta velocidad. Las correas no deben trabajar a velocidades superiores a 30 m/s ya que a velociclades mayores la fuerza centrifuga es sumamente alta Elusarmds correas que las requeridas para transmmilir fuerza, no aumenta necesariamente la duracién de éstas, sino que, porel contrario, puede reducirse. Se debe verificar el didmetro minimo de poleas, porque si las correas tienen que flexionarse excesivamente, disminuird suvida uti Cuando las velocidades son menores a 25 mvs, las poleas deben ser equilibradas, estdticamente y en casos de ser mayores seran equilibradas dindmicamente. METODO PARA LA FORMACION DE MANDOS, ‘Adems de la marca y la identificacion, las correas Dunlop tienen impreso un numero de dos cifras, llamado médulo, que se debe considerar cuando se instalan varias correas en una misma transmisiGn, para obtener una correcta distribucién detensién. Lalongitud primitive nominal indicada en la tabla N° 6 de la pagina 7 lleva impreso el N° 50. Cada nimere arriba de 50 indica una variacién de 2,5 mm mayor que la longitud primitiva y cada nomero debajo de 50 indica una variacisn de 2,5 mm menor que la longitud primitiva. © Enia tabla siguiente se da, en funcién de la longitud de la correa, la diferencia maxima admisible entre los médulos parala formacién de mandos, En desarrollos menores a 1250 mm no necesitan tener impreso el médulo, porque son todas iguales debido al proceso de fabricacion, rencia méxima admistie de modulos 2 a 4 5 6 7CORREAS DE TRANSMISION INDUSTRIAL INSTALACION Y MANTENIMIENTO DE CORREAS INDUSTRIALES La vida de las correasy de la maquinaria puede aumentar considerablemente sise hace una correcta instalacion seguida de un buen mantenimienio. Se podria evitar la mayor parte de las fallas de las correas sil disefio de la transmision fuera hecho correctamente. Sise.usa la cantidad correcta de correas, silos didmetros de las poleas no son menores de los indicados en la tabla N° 1 de lapagina 14, y sila transmision esta correctamente disefiada, se puede esperar un buen rendimiento en servicio. Paralograr el maximo de vida se recomienda lo siguiente: Cuando se instalan las correas, el motor debe ser movido hacia la maquina para que las correas puedan ser colocadas en los canales de las poleas a mano, sin forzerias. Nunca forzar las correas para que entren en la ranura de las poleas por medio de palancas o herramientas, porque las dafiaria y se disminuiria considerablemente su vida uti. ‘Comprobar a posicién de la correa en el canal de la polea. La base mayor de la correa debe estar un poco por encima del punto més alto de la polea, Esto asegura un contacto en la ranura y los fiancos de la correa. Hay que evitar que ia correa llegue a tocar el fondo del canal, si esto ocurriera, la correa empezaria a patinary a quemarse. Posicién correcta de la correa en su ranura 4 Es neces que se chservn as siguaniss nes pare monte Verificar la alineacién de las poleas. Verificar que los flancos de los canales se encuentren pulidos. Llevar a recorrido cero el tensor para el montaje, evitando asi el uso de palancas que dafien la correa, 4. Desplazar el tensor de manera tal que de suficiente tension en la correa. Controlar fa tensién de montaje. > Todas las transmisiones de las correas deben tener un ajuste adecuado entre los centros. Esto sirve para instalar las correas sin que sufran dafio alguno, también pera compensar el asentamiento de las correas en Jos canaies y elestiramiento normal, Sirve también para proporcionarla tensién adecuada para que las correas no patinen. Pueden hacerse alustes por medio de bases moviles de! motor o de la maquina, el desplazamiento del motor es un sistorna ‘muy eficaz para obtener un racional montaje y una justa tension. os DUNLOP INSTALACION Y MANTENIMIENTO DE CORREAS INDUSTRIALES. Toke Sao dies Gg D 5 Plies apne oy % 1000 15 19 - - 25 % 1800 15 19 > - 38 % 2500 19 19 z e 5 % 3000 - 25 : = 83 % 4000 - 25 51 = 15 % 5000 - - 51 63 30 ‘% 6000 - - 51 63 101 % 7000 - - 63 83 13 % 8500 - : 83 78 127 % 10500 = 63 76 162 10501 - - 76 90 15%4 AJUSTE DE LAS CORREAS EN LA TRANSMISION Eibuenfuncionamiento de une transmisién equipads con corressindustiales Dunlop, estévincuiado contajusta tension smontaje: Después de alinear la transmisién y poner las correas en las ranuras de las poleas. y teniendo un tensor deslizante, se procaderé de la siguiente forma: 4 Colocar todas las correas con sus ramales tensos en él lado de la transmisién. El lado tenso es aquel donde las correas van hacia la polea motriz, puede ser arriba 0 abajo segtin la rotacién de la polea motriz. Todas las correas deben estar tensas por el mismo lado. Se ajusta el motor hasta que haya una pequefia tension en las correas y se dan varias vueltas a éstas moviéndolas con la mano, 2 Ajustar os centros hasta que todas las correas estén algo tensas, conectar el motor y dejarlo trabajar durante unos minutos a fin de permitira las correas asentarse bien en las ranuras. 3. Parar el motor y ajustario hasta que las correas queden nuevamente y tengan la tensién correcta. Puede estirarse hasta el 1% desu longitudCORREAS DE TRANSMISION INDUSTRIAL TENSADO DE LAS CORREAS SEGUN NORMA BRITISH STANDARD 3790 4 Debido a la alta capacidad de potencia de las correas en V industtiales, es necesario poder medir las tensiones de las correas con suficiente precision para evitar que la misma se deslice o sobrecargue los rodamientos 0 que trabaje en condiciones desfavorables. Es recomendado para transmisiones dentro del rango normal para cada seccién de las ‘correas como se define en esta norma. 2 Verificar que los centros de la polea estén fijos. Rotar la polea mayor porlo menos cuatro vueltas completas antes de realizar las siguientes mediciones utlizar el conjunto de correas que coincida con una transmisién de multiples correas, medir en mm la longitud de! tramo de las poleas. Para un sistema de transmisién de dos poleas el tramo puede ser calculado con la formula de la figura A. Una vez obtenido el valor y medida la longitud, en el centro del tramo medido ejercer una fuerza perpendicular al mismo con un tensor de resorte, hasta que la correa se desvie de su posicion inicial en: 2 0,02 mm por cada milimetro del amo, sila longitud del mismo es de 500 mm omencr. 0,01 mm por cada milimetro del amo, sila misma excede los 500 mm. Una vez obtenida la medicién se debe comparar con el valor que corresponda de F en ia tabla A. Para un sistema de transmision de correas multiples realizar el mismo procedimiento con cada correa y comparar el valor promedio de las fuerzas en todas las correas con los valores de F ‘especificados en la tabla A y ajustar la tensién en la medida necesaria para que la fuerza media resulte dentro de ios valores fjados para F en la tabla. 3 Una fuerza medida por debajo del valor minimo de F en la tabla A indica falta de tensién, mientras que una fuerza por ‘encima del valor maximo indica una sobre tensién, Sin embargo, cuando se inicia una transmision con correas nuevas lensionarla transmisién al mayor valor de F ya que la tensin de la correa disminuye répidamente en las primeras horas de funcionamiento. Ser necesario mantener un valor elto de F en la tensién de correas en transmisiones més dificultosas, ‘generaimente en aquellas que tengan una o mas de las siguientes caracteristicas: a Alta velocidad de correa. b Baja velocidad de correa, ¢ Arco de contacto pequerto. d Alta sobrecarga de inicio. @ Torque elevado frecuente en el inicio. Observar cuidadosamente todas las transmisiones de correas durante el periodo de funcionamiento posterior al inicio, Debe realizarse periddicamente un chequeo y sies necesario retensionar segiin procedimiento descripto en punto Figura A - Medicién de deflexién de correa Defiexion de 0,02 mm por milimetro det largo| del tramo si el largo es de 500 mm o menor. condicién 1 Defiexién de 0,01 mm por milimetro del largo del tramo si e! largo del tramo supera los 500 mm. condicién 2 Nota: para un sistema de transmision de dos poleas como el que se muestra, el tramo Ls en milimetros, puede calcularse conla siguiente férmula: 2 C Distancia entre los centros de las poleas (mm). Ls=C(1-0,125 [Dp-dp ) Dp Didmetro primitivo de la polea mas grande. c dp Didmetro primitivo de la polea mas chica. oS DUNLOP TENSADO DE LAS CORREAS SEGUN NORMA BRITISH STANDARD 3790 Tabla A - Fuerza de deflexion feo ee PE en een Cero taan rk ng et ecto) See eee yd Pry Paes) Zmis(tiny SOs Ny) 212 7495 gars 3885 watz 10ai4 9at2 55a7 16224 jgai9 toate 65295 24035 19.028 16.026 g5a4 32.048 26.038 2032 tgat9 #270 38.858 32348 19.829 2292 52a76 40.62 26038 said = 72a 116 62392 seas g2a76 PCD ERS bree eA is = See oer eC ee cual erie toe eed etree Pe ee BUA) Coa SAN aa4 5 5 456 Batz 5a8 az 40016 18324 20031 46.470 4 4zaez 62.290 ALINEACION | | Unmalalineamiento es probablemente la causa principal del desgaste excesivo de correas y poleas. Para lograrun buen alineamiento, los ejes del motor de la maquina deben ser paralelos y las correas deben trabajar perpendicularmente con respectoaestosejes. LL} 2 tT | Elalineamiento puede ser verificado con una regia colocada contra las dos poieas, debe tocarlas en los puntos indicados «nia figura de esta pagina (arriba). Darmedia vuelta y comprobar sila regia toca todavia esos cuatro puntos. Sinolos toca entodos los puntos, indica que hay un eje doblado o una polea oscitante. Enel caso de no contar con una regia, se puede atar un hilo alrededor de un eje estirandolo a lo largo de las caras de ambas poleas. Cuando los ejes son paralelos, el hilo tocard los dos lados de las dos poleas. Son efiales de mal alineamiento el desgaste que aparece en uno delos flancos de la correa o cuando se nota que un lado delos canales de las poleas esta mas pulido que el otro, Elchirrido continuo de una transmision de correas y/o el calentamiento de los rodamientos, constituye una indicacion de malalineamiento. Sihay una tendencia de las correas a girarse o salirse de los canales, la razén es, generaimente, que existe una mala alineacién, que los canales estan gastados o que la tensi6n es insuficiente,CORREAS DE TRANSMISION INDUSTRIAL TENSION Noes necesario ponerlas correas excesivamente tirantes. Estirarlas Unicamente para quitar holgura. Cuando las correas estan demasiado tensas, los rodamientos pueden quemarse ‘ogastarse demasiado rapido, aunque estén bien lubricados Latensién excesiva estira y debilita las correas. Por otra parte si estan demasiado flojas, se deslizan facilmente al aumentar la carga, regisirandose un chirrido por patinarniento enire los flancos de las correas y canales de |a polea, produciéndose un desgaste prematurode la tela de recubrimiento de las correas, destruyéndolas, CANALES DE LAS POLEAS Poleas deformadas o superficies 4speras de las ranuras de los canales acotaran la vida util de las correas, para que estono suceda, la asperezade la superficie no debera exceder los 4 1.1. Las rebarbas 0 puntos asperos de los canales 0 en la circunferencia de la polea, perjudicaran rpidamente alas correas. Las poleas con canales gastados deben ser cambiadas porque, siempre les poleas gastadas no permiten una traccién qual en la superficie de contacto de fa correa. En poleas muy gastadas, las correas pueden tocar el fondo de los canales perdiendo parte de su capacidad de transmitiria potencia. Los canales deben estar siempre limpios. Los canales sucios o que no tienen la forma correcta pueden causar una variacion en el pandeo de las correas, dando la impresién de que estas no forman un verdadero mando. Las correas requieren canales precisos ylisos para asegurar una transmisién eficiente. Para verificar el estado de los canales de las poleas, se debe medir con un calibre para tal fin SUSTITUCION DE CORREAS BEEN Cuando sea necesario reemplazar una correa, se debe cambiar todo el juego completo, porque las correas nuevas tienen caracteristicas completamente distintas a las correas usadas y por esta razon, la carga no sera dividida por partes iquales entre correas nuevas y usadas. Para lograr mayor economia, se pueden guardarlas correas usadas y en buen estadohasia tener suficientes para formar un nuevo juego. Este juego de correas usadas se puede utilizar posteriormente. Es inutiltratar de formar juego de correas nuevas con usadas porque es imposible que los dos tipos compartan la carga, Las nuevas 0 las usadas trabajaran sobrecargadas y tendran muy poca vida. Porla misma razon nunca se debe tratar de formar juegos con correas de fabricantes diferentes. Cada fabricante emplea materiales diferentes con caracteristicas distintas de estiramiento, Nunca sera posible formar un verdadero juego de marcas diferentes que trabaje en conjunto. El tratar de hacerlo es gastardinero inuitilmente VIBRACION DE LAS CORREAS Las correas largas tienen cierta tendencia a vibrar, lo cual acorta considerablemente la vida util, en cuanto sea posible ja islan cia entre centros deben ser lo mas corta posible. La falta de tension, la fuerza centrifuga a la velocidad maxima, las cargas variables, son otras de las causas de la vibracién delascorreas. CONSEJO SOBRE EL CUIDADO DE CORREAS Ke Almacenamiento Hl Almacenar las correas en un lugar fresco, limpio y seco. No deben estar expuestas a la luz del sol. Procurar no colgarlas sobre clavos o varillas de didmetro pequefo, porque las correas se deformarian y se les acortaria la vida util cuando se las pongaa funcionar, Sllamaquina en ja cual esta montado el juego de correas no va a trabajar por algiin tiempo, se recomienda que se sequen las correas y se las almacene. Es preferible no doblarlas y dejarias colgadas, Si se dejan las correas en las poleas paradas, pueden sufrir una deformacion permanente que redundara en una falla prematura cuando vuelva a funcionar la maquina, Apesar que las correas estén recubiertas con telas que tienen un tratamiento con caucho de policioropreno y son resistentes.a los aceltes y grasas minerales, hay que protegerlas para que no estén en contacto continuamente. Cuando las correas trabajan en un ambiente de mucho polvo, conviene calocar un protector alrededor de las correas, dejando un lugar abiertoen la pate inferior para que circule aire y las refrigere. Cuando el polvo se deposita en los lancos de las correas y éstos entran en contacto con los fiancos de los canales de las poleas, el polvo hace de material abrasivo, desgatando alas correas y polees Sedebe comprobar 6! estado de las ranuras de las poleas con los calibres para tal fin y si se comprueba que los canales estén gastados, nay que cambiar las poleas. METODO PARA EL CALCULO DE UNA TRANSMISION | © TT Ee Pare elcorrecto dimensionamiento de una transmisién con correas industrials Dunlop, es indispensable conocer: © Potencia a transmit y caracteristicas del equipo impulsor. Tipo de maquina conducida. Reyoluciones por minuto de la polea menor. Revoluciones por minuto de la polea mayor. Diametros de las poleas. Condiciones y tiempo de trabajo diarios.CORREAS DE TRANSMISION INDUSTRIAL PROCEDIMIENTO DE CALCULO. La potencia (P) transmitida por la correa, que se sefiala en la tabla de prestaciones para cada seccién (Tabla N° 2 pag. 27) esté calculada para la hip6tesis de una carga constante y arco de contacto de 180°. De noverificarse en a practica esta condicién, es necesario considerar factores de correccion, Coeficiente de correccién de la potencia © Pc=PxFep Este coeficiente considera los siguientes factores: tipo de motor, ‘maquina conducida y horas de servicio Pc Potencia corregida P Potencia a transmitir. Fep Factor de correccién de la potencia (S/Tabla N° 3 pag.36) > DUNLOP PROCEDIMIENTO DE CALCULO aan @ Factor de correccion de la longitud de la correa_ [i Siendo la frecuencia con que flexiona la correa sobre las poleas Para determinar el factor de correccion inversamente proporcional 2 su longitud, se debe establecer un (Foi) ver Tabla N°4 pagina 37 factor correccion del largo (Fel) que compense la prestacion base (Fel = 1) que se obtiene de los desarrollos 055, A68, B90, C144, 240, £285, de manera que todo largo superior alos indicados para cade Seccién, aumentard la prestacion base de la correa y serd Fc! > 4, y por contraposicién los largos inferiores, que disminuiran la prestacién, tendran Fel> 4 Seccién de la correa @) ‘Se determina mediante el Grafico N° 1 pagina 39 en funcién de la potencia a transmitir corregida y las revoluciones por minuto dea polea menor. R.PM. polea menor Potencia corregida Relacion de transmision © K= = N _D nd K Relacién de transmisién N Cantidad de revoluciones por minuto de la polea menor. n Cantidad de revoluciones por minuto de la polea mayor. D Didmetro de la polea mayor. d Didmetro de la polea menor. Se calcula dela siguiente manera: Eleccion de los diametros primitivos de las poleas S Conociendo el diametro primitive de la polea menor (d) se obtiene el diametro primitive de la polea mayor con la formula siguiente: D=Kxd Siestuviera fijado el diametro primitivo de la polea mayor (D), eldidmetro primitivo de la polea menor se obtiene con la férmula Didmetro primitive polea menor: Ver Tabla N° 1 Pagina 14 En este caso se debe verificar que el iémetro primitive de la polea menor (d) ®@ no este por debajo de lo aconsejado en, D la Tabla N° 1 pagina 14 d=-X Distancia entre ejes © Cuando Ia distancia entre ejes (I) no ParaK comprendidoentre 13 Para conclsguicnewieno: 2d 4g Ke3 Longitud primitiva de la correa © La longitud primitiva (L) de Ia correa se determina con: (D-a)? L=21+1,57 (D+d)+ “Gy En la Tabla N° 6 pagina 7 se elige la longitud primitiva nominal de la correa mas préxima al valor calculado. Determinacién del arco de contacto El arco de contacto («) de la correa sobre |a polea menor se determina con a= 180-57 2-9) lasiguiente formula: Factor de correccion del arco de contacto Con un arco de contacto de 180° sobre la polea mayor, se obtiene la prestacién éptima de la correa, pero como en la Practica éste es normalmente menor y afecia la vida util de la correa, para mantener un correcto nivel de prestacién, se debe disminuir la prestacién base multigicéndola por un factor de correccion del arco de contacto (Fe or) menor que 1, segin Tabla 5 pagina 38. Velocidad de la correa La velocidad tangencial de la correa no debe sobrepasar los 30 mis en caso de ser necesarias velocidades superiores se deberén usar poleas especiales, La velocidad tangencial, expresada en metros por segundos, se obtiene de la siguiente formula: TxdxN Vt= 0 x 1000 Prestacion base La prestacién base (Pb) en HP por Correa para arco de contacto de 180°, seobtiene dela TablaN°2 pagina 27 Ademas, se debe agregar una prestacién adicional por relacién de transmisin que figura en la misma Tabla. Pbk = Pb + Prestacién adicional por relacion de transmision Potencia efectiva por correa Pe = Pbk x Fel x Fe Se obtiene de la siguiente formula: Cantidad de correas Potencia corregida (Total a transmitirse) Potencia efectiva (Por correa) Cant. de correas = Cant. de correas = (s/ punto 2)CORREAS DE TRANSMISION INDUSTRIAL En los casos en que resulte un némero con fraccién, se debe adoptar el entero inmediato superior. Un pequefio exceso aumenta la duraciOnde las correas en forma que compensa con creces el mayor gasto de instalacién y mantenimiento. Por el contrario, la reduccién del nimero de correas disminuye fuertemente su vida util y es porlo tanto técnica y ‘economicamente desaconsejable. Para dar una idea de la forma en que influye la variable "cantiad de correas’ sobre la duracién del mando, incluimos el siguiente gréfico: Duracién OQ ats a (%) 9 8 7 6 4 425 443 467 N' de correas (%) solicitacién HP/correa ez EJEMPLO DE CALCULO Maquina conductora Motor eléctrico: torque normal 10 HP Revoluciones por minuto: 1160 Didmetro polea menor: 137 mm Distancia entre ejes: 450 mm Condicidn de funcionamiento: normal Maquina conducida Bomba centrifuga Horas de trabajo: 24 hs por dia Revoluciones por minuto: 600 Diametro de polea: a determinar Pe Px Fep P 10HP. Fp 1,2(s/Tabla N° pag. 6) Determinar Ia potencia corregida ® Determinar la seccién de la correa segtin grafico 1 pagina 39 Conociendo Pe y las rp.n. de la polea menor correspondiente adoptar la seccién "B” (0x 1,2=12 HP Relacion de transmision Eleccién de los diametros primitivos de las poleas Vericarcidmetro primitive polea menor. _ (Ver Tabla N° 1 pag. 14) @ == 1,933 «137 mm = d= 137 mm D=kxa EJEMPLO CALCULO ann Verificar si la distancia entre ejes es correcta {1888 + 114137 +137=338 0 K= 1,933 © Es correcta, pues 450 mm > 338 mm. p> (ket a] © Longitud primitiva de la correa (265 - 137)? 4x 450 2 L=21+1,57 (D+d)+ Qe) = Segiin la Tabla N° 6 pagina 7 corresponde la correa seccién "B" N° 59 L= 2x 450 + 1,57 (265 + 137) + = 1,540 mm Factor de correccién de la longitud de la correa Determinar el factor de correccién en funcién de la longitud de la correa segun la Tabla N°6 pagina 7. Para la correa B 59 corresponde Fel = 0,92, Determinacién del arco de contacto en grados o=tgo- 5700-4) eye ggn- 57 (265-137) _ 165 90 © 1 450 Factor de correccién del arco de contacto Determinar el factor de correccién en funcién del arco de contacto, Segin Tabla N° 5 pagina 38 para 164° corresponde Fe =0,96 Velocidad de la correa 31416 x 137 x 1160 © JUxdxN = t 8,32 m/s vee = Vte "= Go x 1000 vt Prestacion base Determinar la prestacion base en HP por correa para arco de contacto de 180° mas adicional por relaciOn de transmision segin Tabla N°2 pagina 27. ; Pbk = Pb + Adicional por relacién de transmision = Pbk = 3,09 + 0,45 = 3,54 Determinar ia potencia efectiva por correa Pe=PbkxFelxFew = Pe=3,54x 0,92x 0,96 =3,13 © Determinar la cantidad de correas =383 © RESULTADO DEL CALCULO Pe (s/punto 1) ~_12 Cant. de correas = Pe (sipunto 12) Cant. de correas = 3,13 B59 Cantidad de correas = 4 Didmetro polea conductora = 265 mm401 060 620 190 9s0 syo 960 480 90 S90 vO ero veo 80 exo e910 20 zo t60 180 120 190 oso ovo ev 0 avo ss0 Gro 60 veo S20 $90 960 uwO 10 tro zo e90 yO sro sro 4£0 690 O80 zs ero ¥EO vo 990 ss Gyo Ivo ce0 120 90 sso uo sro 1f0 490 090 zS0 syo Z60 oF0 9.0 190 oso evo 9¢0 BzO 190 0 sro ovo veo 20 uso 190 vyO EO ze0 szO vs aro zy 9f0 OFo Fz0 oso so 6f0 veo azo zz0 Wyo wo 1e0 160 9x0 1z0 wo 6£0 v0 z0 ¥z0 BIO oro oe Igo 120 zzo sto OZ FF Ls IZt 180 LEO 0009 SZ OZ 491 OF 680 Pro oORS 8% GOZ SLI LEE 960 1F;0 09g BZ OF HS CFE ZOL USO oors Sst eZ Let eyt LOL £90 ooze WT wz Wer est HE 290 00S s9% 18% SG 954 SLL zz0 ooBy Boz CZ Lt BS BLL sro o0oy 69% SEZ BEI OOF OZ BLO OOF 69% SEZ GEL 19 zeL 180 ooey 9% CC OF LOE ZL C80 oooy S9Z eZ 964 OOF zt veO on8e 49% Gz veL OS z's S80 nse OS pez OF 9S IZLE Sv'O oore hz bz Ge ESE GL S8'O ooze we te bet BYE LVL ve. oooe vez SO SLY SHE PLL E90 o08e weZ 16b 69 OPL WL 180 onsz YZ BBL LS PEL LOL 6:0 ooNz woz Lb est ee ZOL BLO ooze 06 29 Het IZ 460 £10 O00 UW 9h PEL CFE 160 690 oveL zt EP WE SOL $80 9°09 ooo Wt Of EVE 960 8z:0 19°0 OOF HEF OFF Lor 980 420 S50 02s PrL LOL ee SLO zZ9'0 Gro oor S60 S80 SLO ¥9'0 es eyo 008 9£0 890 090 ZO eyO Sto 009 SSO G0 eY0 BO ze°0 8770 OOF v0 ez0 SzO zz0 G0 910 00 UST SCZ ISL SE ZL SeO ospE ecb eS Zeb LL 080 B90 © osLt 1 0 eo e'0 - SECCIONA TABLA N° 2 veo 080 9z0 zz0 oo uz 0 070 io v0 1z0 a0 vo 10 80 9F0 ozo a0 910 eL0 4vo svo evo 10 er0 20 Oro 600 oro 600 soo 200 200 900 Soo ¥00 £00 200 200 z00 aso 790 sro 6r0 zo 9z0 zo 070 evo 80 ZO 900 - - €9% ESE OFZ ELT GOz PHL OF Set LOL BLO 90 C0 0009 zo v0 ZO S00 + 19% 98% yz WZ SoZ ON O9F FET LOE SLO LwO PO o0eS zo 40 Wo S00 - I8% OLZ LSZ ze HET SOT EBs GFL FEE LO BLO LvO SFO 0099 10 OO HO S00 - vez ZZ Boz yz Hzz vOT ZL eSL CEP 90 BLO ByO LHD OOKS 070 90 OFO yO 90 98z eLz BZ HE eV zOZ OFF 99 8v0 BFO ozs ero SV0 OF0 POO Got sez exe sz OWE IZz OO BLL sot 870 60 000s YO FO OFO HOO WE 98% ZZ GZ Lez BIZ EL OLE ES BZ COL O10 ByO O70 doer 8V0 PFO 600 HOO Ie SOZ GoZ eS vez GHZ veL ELL OS) Bz HOE SLO avO 170 O0Oy 2V0 CFO 600 POO Oe zz voz ore Itz LeL 69 ZL ext 660 ¥LO GrO IZ0 OOry eo zrO 800 E00 LOE BZ zz SHE sez 2s 99 EFL IZb 60 e£0 LO WO Cozy SO z0 800 coo Eot cee sSz Owe Hee ZL Zab OF Bib S60 10 LvO zz'0 00Oy Sho HO 400 coo 46% L9z ISZ vez SLz LLL USL 9EF vhs z60 OL B¥O zzO oORE Z evo Wo 100 c00 ez 19% wz LZF GZ ISL ZT ZL zs WY oso gO sro ZO o09C = €V0 oF0 400 coo Coz co Lez OZ ZZ PEL 99 UL ZZ LO 180 990 HHO ZO oOrE x 20 e0' 900 COO LZ we BLT ZHZ SOL LLL OF Iwt zt COL ve ve'D EHO ZO ooze = WO 600 900 200 WOT SEZ GZ COT LAL Sb Seb LEE 660 080 190 Z¥O 270 © o00E 2 Or0 gO S00 200 cSz HZ GOL HEL BLL Z9L OPL ZL ZL soo LZ0 6F0 WO ZrO Oe S O10 800 SOO ZOO We ebZ GOL FeT GOT ¥ST BEL Zt OOF O60 CLO 9 CO zo OO 2 600 10 SOO ZOO SCZ OZ BHF HLF OFT SPT OL OF OY sO GOO B50 ZO 1Z0 OOF. = yh 9 ZL Bo yoo 080 S90 Iso 9r0 Oz azz = ve} 40 B80 PLO 190 ZP°O ve 070 o00z oO S01 e60 180 g90 L5°0 pro HO 6KO oOBE a S60 $80 ¥'0 e90 750 Ivo Gz0 G0 0B 2 ee'0 90 990 150 uD LO ZO LO OOH = 940 190 690 00 ZrO ef°0 HO SHO OZ Q es0 geo 180 Gyo 90 Gro IzO PO O00 z v©0 @rO zo 9¢0 OD HO aro ZO one S zvo Be0 €f0 GTO PZO GEO SHO O10 009 N £0 270 vO WO LVO HHO LKO 200 ‘oor a z avo sro evo ZrO oro 890 900 WO 00 wi 8 191 OFL ees GOL 960 990 PO zo Ose a 8 20 160 60 190 $50 s¥O LED G0 O54) 9 o LO $90 15:0 GO ov ze0 HzO SVO Ost wi “ ang a Zz Ch oe bs ENR s stirs kod sciobsadiaude manana Lr shui haushiined Oi) 8 | a a a eee ° & 0)oS DUNLOP CORREAS DE TRANSMISION INDUSTRIAL SECCION B TABLA N° 2 - < z 9g 3 o a a nu z < 3 a & CT VOT BEF ESL LZ's ZO't 9x0 IS'0 970 00-0 12Z9EL ZLE Ly STL B60 ex’ GrOSz0 0010 ZHZ GOL SOE LYE BFE PEO 120 Z¥'0 HO 0010 £0 O8'L 85°F SE Ett 060 B9'0 S¥'0 E70 000 VOL ELT 1SF G2'F BOF 980 S90 EVO zz O00 SOLSLL PPE HEE EOF 290 290 LO 1z0 000 SLL AS't LES B1'b 86'0 @2'0 650 6£'0 07'0 000 9 GY OFF Zit £60 S20 99°0 2e0 61'0 00 6S‘ LL Pe"E GOL BO"O 1Z'0 eS'0 Se'0 B10 0010 OS'L EEL LI'L OO't €8°0 29°0 0s'0 €F'0 ZV 00.0 HPL STL OF 60 810 £9°0 Lv°0 Le'0 940 000 ZL BET COL BO P10 680 P'O Ez'0S1'0 00-0 EL OF 96°0 280 69'0 S8°0 Iv'0 ZZ0 F1'0 O90 SVL ZO 68°0 92°0 ¥9°0 19°0 Be°0 Bz EL'0 000 90'F ¥6'0 28° 1£'0 6S'0 v0 SEO HzO zt0 000 26'0 98°0 SZ°0 $9°0 ¥5'0 EF’ Ze'0 Z'0 LO 000 99'0 810 69'0 65'0 GO 6e'0 6z'0 020 O1'0 000 61:0 120 29°0 £570 Pr’ St'0 970 B1'0 600 00'0 120 €9°0 $5°0 L¥'0 6F°0 1£°0 #70 91'0 80'0 000 29'0 $8'0 8F'0 LY'0 He'0 17'0 170 PO L0'0 000 £5°0 2¥'0 1'0 SEO 670 #70 Bt'0 210 90'0 000 ¥'0 68°0 ¥E°0 62'0 S70 070 S¥'0 O10 S0'0 000 S£°0 1£°0 L2°0 HO 070 91'0 Z1'0 800 P00 000 9z0 90 1Z0 BFO SFO ZF0 600 900 .E00 000 8£'0 910 ¥F0 ZH0 010 800 90'0 boo Z00 00:0 60'0 80°0 £0°0 90°0 $0°0 F0'0 £0°0 200 100 090 £L'0 690 09°0 15°0 EF'0 £'0 970 £10 600 0010 15°0 S¥°0 OF'0 ve" 870 £7'0 LI'0 140 900 000 8£°0 ¥8°0 0F'0 9Z°0 IZ'0 £10 C1'0 60°0 H0'0 000 Z == Sst a “= = Sere 2S Se a Te EME aa Ave BE OE SLE tHE = =e > SEY SOE Ie zre Ove CLE a + + 96 ORY O9y Sey Loy HE GEE OOF - 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La cubierta esté compuesta por un tejido reforzado engomado, con los cordones dispuestos transversalmente respecto al A comers eje de las mismas, que les confiere una elevada rigidez transversal. 8 7 1“ 19 Pr c 2 8 8 P Paso de las correas.CORREAS DE TRANSMISION INDUSTRIAL CORREAS MULTICANAL - APLICACIONES Son racomendadas para transmisiones expuestas a tensiones pulsantes o variaciones severas de cargas, que pueden ser la causa de que las correas se tuerzan y ocasionalmente se salgan de las gargantas de las poleas, Muchos requisitos de manejonno se pueden solventar satisfactoriamente con correas en "V" tinicas, 0 en juegos, con cargas de choque y/o mandos pulsantes (compresores, maquinas de combustién, etc.) Las correas individuales se inclinan por vibrar. lo que ocasiona que se den vuelta salten fuera de los canales de las poleas, Estos problemas se eliminan con las correas multicanal Dunlop ya que la fuerza transversal impartida a la correa por la banda de cubierta reforzada, previene tal vibracién, La correa mutticanal Dunlop es eficiente para el manejo donde un disefto compacto, junto con altos requisitos de fuerza, cargasintermitentes y pequefios didmetros de ajes son necesarios La fuerza transversal impartida porla banda cubierta reforzada, reduce la vibracion y previene los problemas causados por: © Marejos pulsante: Cargas intermitentes. Grandes distancias de centros junto con ejes pequerios. Manejos reversibles. comp fo) DIMENSIONES DE LAS POLEAS PARA CORREAS MULTICANAL DUNLOP MEME = Seccién B (17 x 11) CoC Cc) po SCO ccd Gn rou a Cain Re ee rd min, mm 140 < 180, ae — 14 2 19 nS - > 180 38° - = - - a MEME Seccién C (22 x 14) Bu) Oc aed Pe ee Co ey ne Eo (az Sn er min. mm 224 <315 36° 2 19 3 16 = os 38° = ai = ss DIMENSIONES DE LAS POLEAS PARA CORREAS MULTICANAL DUNLOP a hg de} dp 7 2 7 Ng Numero de gargantas M=e(Ng-1)+2f © Paso M_ Ancho total de fa polea 1 Distancia del centro del primer y titimo canal a los bordes de la polea Correas Multicanal Dunlop Las correas multicanal Dunlop se producen en seccién °C" (22x 14) en desarrollos de 87 hasta 440 pulgadas, en conjunto 62a 12 comreas y la secci6n *B" (17 x 11) desde 87 hasta 320 pulgadas, en conjunto de 2a 12 correas. En transmisiones con correas multicanal Dunlop el rendimiento es de un 26 a 30 % superior con respecto a un mando ‘convencional de la misma cantidad de correas y seccién. Las correas multicanal Dunlop pueden reemplazar sin inconvenientes mandos de correas convencionales, verificando previamente que las poleas cumplan con|os valores que se indican a continuacion Usos Correas Multicanal Dunlop 1 Sonrecomendables para trabajar en las maquinas de extraccidn del petroleo, cementera y agricolas. 2 Transmisiones expuestas a tensiones pulsantes o variaciones severas de cargas. 3. Entrecentros muy largos (a distancias de EC >2 m, las correas individuales tienen una fuerte tendencia a vibrar) Calculo de transmisién Sedebe utilizar e| mismo criterio que para correas industriales clésicas, a excepcién de poleas. Para calcular la tensién de montaje, se debe utilizar la tabla de fuerzas de defiexién requeridas para correas en "V", dela forma BS 3780. Para ello, multiplique los limites de tensién sefialados por el numero de correas industriales equivalente. N°Equivalente Correas industriales = (N° canales +1) Ejemplode caleulo Una correa multicanal 83 canaies con i polea motriz mayora 200 mm, entrecentro mayor 500 mm y velocidad lineal de corres entre 10 y 20 mis = (3+1) correas B. Esto implica, Limite minimo de tensin Limite maximo de tensisrDUNLOP ARGENTINA S.A. Ce ells ee We) re eee ery Teléfonos (54 11) 4668 2031 / 4666 1105 CMO Ry Email commercial@dunlop.com.ar (>) www.dunlop.com.ar