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CURSO: TRANSMICIONES

LABORATORIO
CAJA DE CAMBIOS MECNICA

AlumnoS:

Apellidos y Nombres

Nota

QUISPE QUISPE, ROSALINO JUAN


FIGUEROA MELO, AUGUSTO
LA ROSA VALDIVIA, PEDRO ALEXIS
MERMA CUELLAR, BRAHANS
Profesor:

EMERSON ARROYO

Programa Profesional:
Fecha de entrega:

C-2
01

12

Grupo:
14

TRANSMICIONES

TRANSMICIONES
Fecha: 01/12/2014

Mantenimiento de Maquinaria Pesada - PFR

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Grupo: E

INDICE
1.

OBJETIVO GENERAL ....................................................................................................... 2

2.

OBJETIVOS ESPECFICOS .................................................................................................. 2

6.

MARCO TERICO: ......................................................................................................... 7


Tipos y funcionamiento. ....................................................................................................... 7

7.

DESARROLLO .............................................................................................................11

11.

OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES: .............................................................................26

12.

CONCLUSIONES: ..........................................................................................................26

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Grupo: E

CAJA DE CAMBIOS MECNICA


1. OBJETIVO GENERAL
o Reconoce los componentes de una caja de cambios de engranajes deslizantes, as como su correcto
funcionamiento y anlisis de relacin de transmisin en cada cambio.
2. OBJETIVOS ESPECFICOS
o Identificar y reconocer las partes y componentes de la caja de engranajes deslizantes.
o Identifica el funcionamiento de la caja de engranajes deslizantes realizando una simulacin de
cambios en el mdulo de trabajo.
o Desarma y arma una caja de engranajes deslizantes usando correctamente el procedimiento
indicado por el fabricante.
o Determina la reusabilidad de los componentes internos. (engranajes)
o Elabora un informe con los resultados del anlisis y toma decisiones para acciones posteriores.

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3. IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD DE USO OBLIGATORIO


Los siguientes implementos de seguridad sern de uso obligatorio para la realizacin de este laboratorio.
SMBOLO

NOMBRE

PREVIENE

OBSERVACIONES

Partculas proyectadas

Revisar el estado de los

que al introducirse en los lentes antes de comenzar


Lentes

Overol o mameluco

ojos provocan molestia.

a laborar.

Partculas proyectadas a

Es preferible que el

alta temperatura o

overol sea de tela jean u

afiladas que puedan

otro material resistente a

daar la piel. Cortes en

ser penetrado. Cuidar

alguna zona del cuerpo.

que est libre de grasa o


aceite.

Contacto directo y

Dependiendo de la tarea

cortes.

es recomendable que los

Guantes

guantes utilizados en
labores de maquinado
sean ms ligeros.

Casco

Objetos que puedan

Revisar el sistema de

golpear la cabeza y

amortiguacin del casco

provocar, algn tipo de

antes de cada tarea.

dao.

Colocarse en caso
correctamente.

Zapatos de seguridad

Objetos punzocortantes

Zapatos con punta de

en el suelo. Objetos

acero tipo botn, de

pesados que puedan

cuero.

caer sobre el pie.

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4. RECURSOS A EMPLEAR (Herramientas, equipos, mdulos, manuales, insumos, etc.)


A. HERRAMIENTAS :
o Carrito portaherramientas
o Torqumetros.
o Reloj comparador.
o Romana.
B. EQUIPOS:
o Mdulo de Diferencial.
o Pluma.
o Pato.
o Prensa hidrulica.

ITEM

HERRAMIENTAS Y/O EQUIPOS

1.
Carrito portaherramientas

2.
Juego de llaves mixtas

IMAGEN

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3.

Juego de dados

4.

Mdulo de Caja de Cambios.

5.
Pato.

6.
Mesa de trabajo.

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5. ANALISIS DE TRABAJO SEGURO (ATS)


TAREA

RIESGO

MEDIDA PREVENTIVA

Inspeccionar rea de trabajo

Tropiezos por descuidos

Seguir las instrucciones del


docente.

Identificacin de caja mecnica.

Confusin de caja mecnica.

Verificar que sea la caja


mecnica que se nos ha
designado.

Verificar el carrito porta

Que falten o sobren

Hacer el respectivo inventario

herramientas

herramientas o que estn

comprobando con los datos que

daadas.

se encuentran en el carrito.

Mover mdulo de caja de

Cada brusca del mdulo,

Usar zapatos de seguridad,

cambios a la mesa de trabajo

lesiones en los pies y manos.

concentrarse en su trabajo.

Operar pluma hidrulica

Golpes por transporte del

Estar atento a cada movimiento

mismo y cadas de objetos

y coordinacin

Mal armado y dao de

Colocar marcas en los accesorios

materiales al momento de

que se est desmontando para

ensamblar, contusiones en las

no tener dificultad

Desarmado de componentes

manos.
Extraer conjunto de engranajes

Golpes, contusiones, cortes.

Inspeccionar antes de extraerlos


y usar guantes.

Montar mecanismos de caja de

Cortes y/o golpes en las manos

cambios
Orden y limpieza

Usar siempre guantes de


proteccin

Cadas y cortes.

Sentido comn

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6. MARCO TERICO:
CAJA DE CAMBIOS MECNICA
En los vehculos, la caja de cambios o caja de velocidades (tambin llamada simplemente caja) es el elemento
encargado de obtener en las ruedas el par motor suficiente para poner en movimiento el vehculo desde
parado, y una vez en marcha obtener un par suficiente en ellas para vencer las resistencias al avance,
fundamentalmente las derivadas del perfil aerodinmico, de rozamiento con la rodadura y de pendiente en
ascenso.
Tipos y funcionamiento.
La caja de cambios es un elemento mecnico que transforma el par motor y las revoluciones desarrolladas
por el motor para adaptar la fuerza a las condiciones de conduccin sobre el terreno.
La caja de cambios no acta sobre la potencia del motor, est permanece invariable, lo que si hace es actuar
sobre el par motor, aumentando o reduciendo el mismo segn las condiciones de terreno.
Las revoluciones y la potencia que en s desarrolla un motor no pueden ser atendidas por el mismo motor en
s. En diferentes situaciones es imprescindible la actuacin de la caja de cambios para aumentar o disminuir
el par desarrollado por el motor. Esta situacin se ve expresada en la siguiente ecuacin.

Cm.- par desarrollado por el motor


Cr.- par resistente en las ruedas
n.- nmero de revoluciones en el motor
n1.- nmero de revoluciones en las ruedas

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Si no existiera la caja de cambios el nmero de revoluciones del motor (n) se transmitira ntegramente a la
ruedas (n = n1), con lo cual el par a desarrollar por el motor (Cm) sera igual al par resistente en las ruedas
(Cr).
Segn esto si en algn momento el par resistente (Cr) aumentara, habra que aumentar igualmente la
potencia del motor para mantener la igualdad Cr = Cm. En tal caso, se debera contar con un motor de una
potencia exagerada, capaz de absorber en cualquier circunstancia los diferentes regmenes de carga que se
originan en la ruedas durante un desplazamiento. Es por esto que cuando aumenta la fuerza resistente, la
caja de cambios aumenta el par sin necesidad que el motor aumente su potencia de forma exagerada.
En el siguiente link, observamos grficamente el funcionamiento de una caja de cambios manual (tambin
vlido para manual pilotada en cuanto a mecanismo).
Tipos de cajas de cambio:
o Manuales: necesitan la intervencin del conductor en todo momento para cambiar de marcha. El
conductor controla todos los elementos; embrague y caja de cambios.
o Automticas: No precisan de la intervencin del conductor, salvo en un primer momento inicial para
seleccionar si desea ir hacia delante o hacia detrs. Los vehculos con caja de cambios automtica no
poseen embrague convencional, sino que poseen convertidor de par; smil del embrague en las cajas
de cambio manuales. En las cajas de cambio CVT (continua variable) no se dispone ni de embrague ni
de convertidor de par. La caja de cambios CVT posee en su interior dos embragues multidisco baados
en aceite dentro de la caja de cambios, uno para su funcionamiento en marcha normal y otro para la
marcha atrs
o Manuales pilotadas: estas se confunden con las automticas. Son cajas de cambio que funcionan como
una manual, pero el embrague y el cambio de marchas es realizado por elementos actuadores que
cambian de marcha. Estas cajas de cambio tienen un modo manual en el cual el conductor puede
actuar sobre el cambio accionando unas levas en el volante o con un toque hacia arriba o hacia abajo
en la palanca de cambios. Adems estas cajas de cambio poseen un modo automtico en el cual el
conductor no tiene que intervenir en absolutamente nada. El sistema de transmisin, mediante sus
actuadores, acciona el embrague y la transmisin de forma totalmente automtica.

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La diferencia entre manual y automtica es por la construccin interna de la caja de cambios, que como
veremos es totalmente diferente. En cambio una manual pilotada es por dentro exactamente igual que una
manual, pero accionada automticamente por sus actuadores.
Actualmente, tanto en vehculos industriales como en turismo, la tendencia est a montar cajas de cambio
manual pilotada cuando el comprador desea un cambio automtico, esto es debido a que con la gestin
electrnica del cambio y tener caractersticas de una caja manual se reduce mucho el consumo y se optimiza
la conduccin.

ACCIONAMIENTO DE LA CAJA DE CAMBIOS DE ENGRANAJES DESLIZANTES

Caja de Transmisin de engranajes deslizantes en posicin neutral


Dnde: - a1, a2, b1, b2, c1, c2, d1, d2, e1 y e2 son los nmeros de dientes de los respectivos engranajes.

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7.

Mantenimiento de Maquinaria Pesada - PFR

Grupo: E

DESARROLLO
NOTA: Trabaje con criterio, orden, limpieza y seguridad.
7.1.

RECONOCIMIENTO DE COMPONENTES EXTERNOS (INSPECCIN VISUAL)

IT IDENTIFICACION

FOTOGRAFIA

FUNCIN

COMPONENTE

Cumple la funcin de sujetar y unir la caja


de cambios mecnica con el convertidor de

Campana

par

RESULTADO DEL ESTADO Y


1

RECOMENDACIN
ESTADO
COMPONENTE

Se vio con seales de:


Oxidacin
Raspaduras

FOTOGRAFIA

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IT IDENTIFICACION FOTOGRAFIA

Grupo: E

FUNCIN

COMPONENTE
5
Sirven como proteccin hacia la
entrada hacia el eje de salida del PTO,

Tapas de PTO

de la caja de cambios.
ESTADO
COMPONENTE

RESULTADO DEL ESTADO Y

FOTOGRAFIA

RECOMENDACIN
Se vio con seales de:
Mucha oxidacin
Zonas en gran deterioro
Abolladuras
Falta de componentes

IT IDENTIFICACION FOTOGRAFIA
COMPONENTE

FUNCIN

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Varillas de cambio

Grupo: E

Su funcin es mover los acopladores


para que as puedan realizar los
cambios realizados por el operador

ESTADO
COMPONENTE

RESULTADO DEL ESTADO Y

FOTOGRAFIA

RECOMENDACIN
Se vio con seales de:
Mucha oxidacin
Falta de componentes (pernos)
Componentes que no encajaban

IT IDENTIFICACION FOTOGRAFIA

FUNCIN

COMPONENTE

Cumple la funcin de retener


8

elementos metlicos o limaduras

Tapn magntico

sumergidos en el aceite hidrulico.


ESTADO

RESULTADO DEL ESTADO Y


RECOMENDACIN

FOTOGRAFIA

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COMPONENTE

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Grupo: E

No se vio con seales de:


Golpeado
Mal estado

IT IDENTIFICACION FOTOGRAFIA

FUNCIN

COMPONENTE
9

Tapn de drenaje
Cubre la entrada o apertura de aceite
de la caja de cambios mecnica

ESTADO
COMPONENTE

RESULTADO DEL ESTADO Y

FOTOGRAFIA

RECOMENDACIN
Se vio con seales de:
Oxidacin en la rosca
Zonas sin pintura

IT IDENTIFICACION FOTOGRAFIA
COMPONENTE

FUNCIN

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Grupo: E

10 Tapn de llenado
Cubre la apertura de aceite que sirve
para el llenado de aceite para la
lubricacin de los engranajes de la caja
de cambios mecanica
ESTADO

RESULTADO DEL ESTADO Y

COMPONENTE

FOTOGRAFIA

RECOMENDACIN
Se vio con seales de:
Mucha oxidacin
Zonas sin pintura
Raspaduras

7.2.

RECONOCIMIENTO DE COMPONENTES INTERNOS (INSPECCION VISUAL)

Realizamos el reconocimiento de los componentes principales interiores de la caja mecnica de


engranajes deslizantes.

IT IDENTIFICACION FOTOGRAFIA
COMPONENTE

FUNCIN

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Grupo: E

Eje de entrada

Cumple la funcin de transmitir las


revoluciones

que

produce

el

convertidor de par hacia la caja de


cambios mecanica.
ESTADO
COMPONENTE

RESULTADO DEL ESTADO Y

FOTOGRAFIA

RECOMENDACIN
Se vio con seales de:
Mucha oxidacin
Abolladuras
Soldadura de reparacin
Recomendacin: Dar un mantenimiento
peridico a este eje ya que se encuentra
expuesto al ambiente directamente. Lo
adecuado sera cubrirlo con plstica para
protegerlo.

IDENTIFICACION

FOTOGRAFIA

FUNCIN

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2 Contra eje

Soportar los engranajes de cambios

ESTADO
COMPONENTE

RESULTADO DEL ESTADO Y


RECOMENDACIN
Se vio con seales de:
Raspaduras
Grietas en los dientes del eje
Oxidacin.
Recomendacin: Darle una limpieza
peridica para su buen estado, cerrar
las aberturas de la caja para que se
conserve mejor.

FOTOGRAFIA

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IT IDENTIFICACION FOTOGRAFIA

Grupo: E

FUNCIN

COMPONENTE
3

Eje de salida

Transmite las revoluciones hacia la


caja de cambios mecanica para poder
mover los engranajes y realizar los
cambios

ESTADO
COMPONENTE

RESULTADO DEL ESTADO Y


RECOMENDACIN
Se vio con seales de:
Mucha oxidacin
Zonas sin pintura
Abolladuras
Recomendacin: Lubricar sus juntas del
eje y en la parte externa.

FOTOGRAFIA

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7.3.

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DESARMADO DE LA CAJA DE CAMBIOS DE ENGRANAJES DESLIZANTES

o Realice el destapado de la caja de cambios mecnica siguiendo el procedimiento recomendado en el


manual de desarmado del fabricante (Adjunte un anexo indicando los detalles del procedimiento)
Pasos Generales de Armado y Desarmado

Herramientas o Equipos

Precaucin

Juego de dados

La mala aplicacin de
fuerza puede causar la
deformacin de la cabeza
de los pernos.

Desempernado y extraccion
de tapa de la caja mecanica

La mala extraccin de las


varillas puede causar el
doblado

de

estas

complicara la colocacin
Extraccin manual

de las varillas

Extraccin barillas
de cambio

La cada es este paquete de


engranajes podra causar
Extraccin manual

lesiones graves y fracturas


ya que este componente
tiene un gran peso

Extraccin de primer
paquete de engranajes

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La cada de uno de los


engranajes podra causar
lesiones y golpes, tambin
Extraccin manual

al caer podra romperse


algn diente de este.

Despiezado del primer


paquete de engranajes

Al inspeccionar las piezas


debe realizarse con su
Piones

correcto orden para poder


evitar la prdida de piezas

Inspeccin de piezas
de la caja emcanica

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La cada es este paquete de


engranajes podra causar
Extraccin manual

lesiones graves y fracturas


ya que este componente

Armado y colocado del


primer paquete de
engranajes

tiene un gran peso

El mal colocado de estos


acopladores podra causar
el doblado de estos ya que
Colocado manual
Colocado de
acopladores

con estos se realizas los


cambios

El mal colocado de las


varillas puede causar el
Ensamblaje manual

doblado

de

estas

complicara la colocacin

Colocado de barillas
de cambio

de las varillas

Juego de dados

La mala aplicacin de
fuerza puede causar la
deformacin de la cabeza

Tapado y empernado
de tapa superior

de los pernos.

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8. SIMULACIN DE FUNCIONAMIENTO

o Complete la siguiente tabla:


CAJA DE CAMBIOS MECNICA
N de dientes del engranaje

MOTRIZ

CONDUCIDO

ESTADO
B

Z1= 22

Z2= 30
Z3= 35

Z5= 47

Z7= 47

X
X

X
X

X
X

Z10= 17
Z11= 22

Z8= 41
Z9= 30

Z6= 49

X
X

Z4= 43

FLOTANTE

X
X

X
X

Z12= 33

Z13= 25

X
X

SI

NO

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o Relacin de transmisin para cada marcha


MARCHA FORMULA

RELACIN DE REDUCCIN

(ENGRANAJES

MULTIPLICACIN DIRECTA

TRANSMISIN

INVOLUCRADOS)
1ra

1 =

2 30
=
1 22

1.36
1

2da

1 =

2 30
=
1 22

1.23
1

3ra

1 =

2 30
=
1 22

1.04
1

4ta

1 =

2 30
=
1 22

0.87
1

5ta

1 =

2 30
=
1 22

0.56
1

RETRO

1 =

2 30
=
1 22

1.5
1

x
X

Grafique el recorrido de fuerzas para todas las marchas. (adjunte un anexo indicando grficamente el
recorrido de fuerzas de cada marcha)
o Caja de cambios de engranajes deslizantes en posicin neutral
o Marcha adelante, primera velocidad.
o Marcha adelante, segunda velocidad.
o Marcha adelante, tercera velocidad.
o Marcha adelante, cuarta velocidad.
o Marcha adelante, quinta velocidad.
o Marcha Retroceso

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9. LOS CAMBIOS DE LA CAJA

PRIMERA

SEGUNDA

TERCERA

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Grupo: E

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CUARTA

QUINTA

RETRO

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Grupo: E

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Grupo: E

10. OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES:


o Se debe tener mucho cuidado y dejar marcas para el momento del armado, debido a que se pueden
confundir el orden de los selectores de cambios u otras piezas mviles.
o Se tuvo que trasladar el mdulo de afuera a dentro del taller, y para esto se tuvo que realizar el
traslado con el pato hidrulico con mucho cuidado.
o Se dej marcas en los engranajes para poder contar su nmero de dientes.
o Se puso lubricante en las partes o componentes donde existe friccin para que su vida til aumente,
para futuras promociones.

11. CONCLUSIONES:
o Se entendi el funcionamiento de la caja mecnica al momento de desarmarlo, reconociendo cada
parte y su funcin.
o Se entendi la relacin de transmisin de los engranajes para cada cambio determinado, as como
su recorrido de fuerzas.
o Sea la caja cual fuera, la relacin de transmisin de la ltima velocidad (mxima) ser la relacin de
1:1 ya que el cambio es directo y as la caja dar la mxima velocidad a la mquina.
o Se logr entender el funcionamiento en primera marcha, ya que consiste en la variacin de la relacin
de transmisin de una engranaje a otro el cual permite la reduccin de la velocidad, aumentando la
fuerza de la mquina, y es as como por cada marcha al aumentar la velocidad reduciremos la fuerza
o torque.
o Cada mquina tiene su propia caja de cambios (mecnica o automtica), debido a que este
componente es fundamental en la distribucin de velocidades y fuerzas en los ejes de traccin de
cada vehculo.

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