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SEM FOTO
O p do isolador, os eletrodos e a carcaa apresentam-se cobertos por uma camada
fuliginosa, brilhante, mida de leo e por resduos de carvo.
Causas:
Em motores de 2 (dois) tempos - leo em excesso na mistura
Em motores de 4 (quatro) tempos - leo em excesso na cmara de combusto - Guias
de vlvulas, cilindros e anis do pisto esto gastos.
Efeitos:
Dificuldade na partida
Falhas de ignio - motor falha na marcha lenta.
Solues:
Em motores de 2 tempos, usar a proporo correta de mistura
Em motores de 4 tempos, retificar o motor - Trocar as velas.
Camada de cinza grossa no p do isolador, na cmara de aspiraco e no eletrodomassa, de estrutura fofa e at cheia de escrias.
Causas:
Aditivos do leo ou do combustvel deixam resduos incombustveis na cmara de
combusto (pisto, vlvula, cabeote) e na prpria vela. Isso ocorre especialmente em
motores com um consumo de leo acima do normal, ou quando se utiliza combustvel
de qualidade inferior.
Efeitos:
Perda de potncia do motor, decorrente de ignies por incandescncia e danos ao
motor.
Solues:
Aconselha-se averiguar a qualidade do combustvel que est sendo utilizado
Trocar as velas
Regular o motor.
7 - SUPERAQUECIMENTO
Eletrodo central completamente fundido, possvel trinca no p do isolador e eletrodomassa parcialmente fundido.
Causas:
Superaquecimento do eletrodo central, que pode trincar o p do isolador.
Combusto normal com detonao ou ponto de ignio excessivamente adiantado.
Efeitos:
Falhas de ignio
Perda de potncia
Danos ao motor.
Solues:
Revisar o carburador, o ponto de ignio, o distribuidor e o motor
Utilizar velas corretas para o tipo de motor
Substituir as velas.
9 - ELETRODOS CENTRAL E MASSA FUNDIDOS
Causas:
Causas:
Presena de aditivos corrosivos no combustvel e leo lubrificante. Esta vela no foi
sobrecarregada termicamente, no se tratando portanto de um problema de ndice
trmico. Depsitos de resduos provocam influncias no fluxo dos gases.
Efeitos:
Solavancos do motor devido a falhas de ignio (especialmente na acelerao do
veculo)
Partida difcil.
Solues:
Trocar as velas. Certifique-se do tipo ideal ao modelo do veculo, consultando sempre a
tabela de aplicao ou recomendao do fabricante
Aconselha-se averiguar a qualidade do combustvel que est sendo utilizado.
12 - P DO ISOLADOR TRINCADO
Causas:
Dano causado por presso no eletrodo central como conseqncia do uso de
ferramentas inadequadas na regulagem da folga. Exemplo: abrir os eletrodos com uma
chave de fenda
Corroso do eletrodo central por aditivos agressivos no combustvel
Depsitos de resduos de combusto entre o p do isolador e o eletrodo central.
Efeitos:
Falhas de ignio (a fasca salta entre o isolador e a carcaa)
Partida difcil.
Solues:
Trocar as velas. Certifique-se do tipo ideal ao modelo do veculo, consultando sempre a
tabela de aplicao ou recomendao do fabricante
Aconselha-se averiguar a qualidade do combustvel que est sendo utilizado.