Tesis Cimentaciones

UNIVERSIDAD NACIONAL AUTNOMA DE MXICO
PROGRAMA DE MAESTRA Y DOCTORADO EN

INGENIERA
DISEO DE LA CIMENTACIN PARA UN EDIFICIO DE 12 PISOS EN

UN SITIO CON PILOTES EXISTENTES
TESIS
PARA OBTENER EL GRADO DE
MAESTRO EN INGENIERA
(GEOTECNIA)
QUE PRESENTA:
JUAN PABLO OSORIO SALAS
DIRECTOR DE TESIS
ING. GERMN LPEZ RINCN
CIUDAD UNIVERSITARIA, 2006
JURADO ASIGNADO:
Presidente:
DR. RIGOBERTO RIVERA CONSTANTINO
Secretario:
DR. VENANCIO TRUEBA LPEZ
Vocal:
1er. Suplente:
M. en I. ROBERTO MAGAA DEL TORO
2do. Suplente:
DR. BORIS SIMPSER DUBOVOY
Lugares donde se realiz la tesis:
FACULTAD DE INGENIERA, SALA DE EXMENES.
TUTOR DE TESIS:
____________________________
FIRMA
A mis padres
Rodrigo y Consuelo
A mi hermano
Santiago
AGRADECIMIENTOS
A mi familia por su amor y apoyo incondicional durante los momentos difciles.
Al Ing. Germn Lpez Rincn por su asesora y paciencia en la direccin de este trabajo.
A cada uno de los sinodales: Dr. Rigoberto Rivera Constantino, Dr. Venancio Trueba
Lpez, M. en I. Roberto Magaa del Toro y Dr. Boris Simpser Dubovoy, por sus valiosos
aportes en la revisin de esta tesis.
A la Universidad Nacional Autnoma de Mxico y a la Direccin General de Estudios de

Posgrado, por su apoyo econmico e institucional durante la maestra.
A la Universidad de Antioquia por el tiempo y el apoyo econmico brindados.
A mis profesores por sus enseanzas y contribuciones durante mi formacin profesional.
A mis amigos por su amistad y colaboracin.
vii
NDICE
AGRADECIMIENTOS..vii
NDICE.....ix
RESUMEN.......xv
INTRODUCCIN....xvii
CAPTULO 1. GEOLOGA Y ESTRATIGRAFA DE LA ZONA.1
1.1 Geologa1
1.2 Estratigrafa...4
1.2.1 Depsitos de lago...4
1.2.2 Depsitos de transicin......4
1.2.3 Depsitos de Las Lomas........4
1.3 Depsitos de lago......5
1.3.1 Proceso de formacin de los suelos...5
1.3.2 Caractersticas estratigrficas.6
1.3.3 Subzonificacin de los depsitos de lago..8
1.3.4 Propiedades mecnicas...9
1.4 Sondeo.....................14
ndice
CAPTULO 2. DESCRIPCIN DEL PROYECTO21

2.1 Superestructura21
2.2 Subestructura existente22
2.3 Estudio de ssmica de reflexin...22
2.3.1 Principios fsicos..22
2.3.2 Metodologa para los trabajos de campo..23
2.3.3 Nivelacin del ensaye...24
2.3.4 Resultados....24
2.3.5 Conclusiones....25
2.4 Distribucin de cargas.....26
CAPTULO 3. CIMENTACIN SEMICOMPENSADA...27
3.1 Generalidades..27
3.2 Conceptos bsicos...29
3.3 Losa de cimentacin32
3.4 Revisin por capacidad de carga.34
3.4.1 Eleccin de la teora a utilizar..34
3.4.2 Teora de Vesi.37
3.4.3 Superficie de falla.43
3.4.4 Clculo de la capacidad de carga..45
3.5 Revisin por deformacin...46
3.5.1 Conceptos bsicos46
3.5.2 Clculo del factor de seguridad ante la deformacin...49
ndice
CAPTULO 4. CIMENTACIN SEMICOMPENSADA CON PILOTES DE

FRICCIN...........................................................................51
4.2 Losa de cimentacin y pilotes de friccin...55
4.3 Revisin por capacidad de carga.57
4.3.1 Eleccin de la teora a utilizar..57
4.3.2 Teora de Zeevaert58
4.3.3 Cambio de esfuerzos en la masa de suelo....68
4.3.3.1 Etapa de excavacin..68
4.3.3.2 Etapa de recarga.73
4.3.4 reas tributarias...75
4.3.5 Clculo de la capacidad de carga..82
CAPTULO 5. DEFORMACIONES VERTICALES..........85
5.2 Conceptos bsicos...87
5.3 Teora de la consolidacin cuando la carga aumenta linealmente..90
5.4 Expansiones por excavacin...97
5.5 Asentamientos por recompresin y por compresin neta.101
5.5.1 Asentamientos por recompresin...101
5.5.2 Asentamientos por compresin neta...103
5.5.3 Asentamientos totales.................................104
5.6 Hundimiento regional106
xi
ndice
CAPTULO 6. INTERACCIN SUELO-ESTRUCTURA..........................................109

6.1 Generalidades....109
6.2 Interaccin esttica suelo-estructura.110
6.2.1 Conceptos bsicos..110
6.2.2 Clculo de la distribucin de reacciones114
6.3 Interaccin dinmica suelo-estructura...117
6.3.1 Propiedades dinmicas del suelo117
6.3.2 Propiedades ssmicas de la estructura118
6.3.3 Vibracin del terreno..121
6.3.4 Momento de volteo.132
6.3.5 Determinacin del momento de volteo y del cortante basal...144
6.4 Interaccin dinmica suelo-pilote.........148
6.4.1 Ecuacin matricial de interaccin para desplazamientos horizontales
ssmicos...148
6.4.2 Ecuacin matricial de desplazamientos horizontales.153
6.4.3 Determinacin de las reacciones en los pilotes..156
CAPTULO 7. ANLISIS DE ESTABILIDAD DE LA EXCAVACIN...........159
7.1 Generalidades....159
7.2 Variacin de los niveles piezomtricos.160
7.3 Falla por subpresin en estratos permeables.164
7.4 Falla de fondo por flujo plstico.......165
CAPTULO 8. RESUMEN Y CONCLUSIONES..................................................169
8.1 Resumen....169
xii
ndice
8.2 Conclusiones.171
BIBLIOGRAFA...175
APNDICE A. PERFIL ESTRATIGRFICO Y ENSAYES GEOTCNICOS........179
APNDICE B. PROYECTO ESTRUCTURAL............................................................209
APNDICE C. CLCULOS: CIMENTACIN SEMICOMPENSADA....................221
C.1 Clculo de la capacidad de carga..222
C.2 Clculo del factor de seguridad ante la deformacin...235
APNDICE
D.
CLCULOS:
CIMENTACIN
SEMICOMPENSADA
CON
PILOTES DE FRICCIN................................................................................................253
D.1 reas tributarias...254
D.2 Clculo de la capacidad de carga.257
APNDICE E. CLCULOS: DEFORMACIONES VERTICALES...281
E.1 Expansiones por excavacin.282
E.2 Asentamientos...286
E.3 Hundimiento regional...292
APNDICE F. CLCULOS: INTERACCIN SUELO-ESTRUCTURA..299
F.1 Interaccin esttica suelo-estructura.300
F.2 Interaccin dinmica suelo-estructura..309
F.3 Interaccin dinmica suelo-pilote.....333
APNDICE
G.
CLCULOS:
ANLISIS
DE
ESTABILIDAD
DE
LA
EXCAVACIN 339
xiii
RESUMEN
Gran cantidad de estructuras ubicadas en el centro de la Ciudad de Mxico colapsaron

como consecuencia del sismo ocurrido el 19 de septiembre de 1985. Debido a esto, muchas
edificaciones y parte de la infraestructura de la ciudad debieron ser reconstruidas.
En este trabajo se presenta el diseo de un edificio que se planea construir en un lote que
antes albergaba una estructura que colaps durante el sismo. Para esto se realiz un estudio
de las condiciones geolgicas y geotcnicas del lugar, y se hizo una revisin de la
informacin estructural, tanto de la cimentacin existente como la del nuevo edificio.
El edificio a construir consiste en una estructura de doce niveles, un semistano y una

azotea, para un total de 36.70 m de altura. El proyecto cuenta con plantas irregulares, de
829.90 m2 en todos sus niveles, por lo cual van a generar ciertas excentricidades. El
sistema de cimentacin existente, consta de 159 pilotes de friccin con radio promedio de
15 cm.
Con esta informacin se hizo el anlisis de dos posibles opciones de cimentacin para el
proyecto, una cimentacin compensada y una cimentacin compensada con pilotes de
friccin, a partir del cual se seleccion el segundo sistema como el apropiado para el
proyecto.
Posteriormente se procedi a hacer el estudio de las deformaciones verticales que se pueden

esperar, y la revisin de los efectos de interaccin suelo-estructura, tanto para condiciones
estticas como dinmicas. Finalmente, se hizo un anlisis de estabilidad para la excavacin
propuesta en el diseo.
xv
INTRODUCCIN
Durante el sismo ocurrido el 19 de septiembre de 1985 en las costas de Michoacn y
Guerrero, se presentaron grandes daos en muchas edificaciones y obras de infraestructura
en el Distrito Federal, en especial en la Zona del Lago, adems de la prdida de vidas
humanas. Tal situacin implic una alta inversin del Gobierno de Mxico y de la
comunidad internacional.
Estos hechos pusieron en evidencia la vulnerabilidad de la infraestructura de la ciudad e

impusieron un nuevo reto a la ingeniera geotcnica, y en especial al rea de las
cimentaciones. Es importante recordar que el 13% de los edificios con 5 a 15 pisos
sufrieron daos severos atribuibles a la cimentacin, lo cual gener desconfianza tanto en la
sociedad como en los mismos ingenieros.
Uno de los tantos daos que se presentaron durante el sismo, fue el de un edificio de diez
niveles ubicado en la calle de Marroqu en la zona del lago de la Ciudad de Mxico, el cual
colaps durante el sismo quedando slo dos niveles en pie, los cuales fue necesario
demoler, conservando la cimentacin en pilotes.
El uso de los pilotes de friccin en cimentaciones compensadas fue propuesto por Zeevaert
en 1957 para reducir asentamientos. Esta filosofa de diseo fue desvirtundose hasta el
punto en que los pilotes pasaron a utilizarse como aportadores bsicos de capacidad de
carga para el sistema de cimentacin, manteniendo consideraciones de diseo aplicables
slo al enfoque original (Mendoza, 2005).
Introduccin
El objetivo de este trabajo, consiste en presentar el estudio y diseo de la cimentacin de un

nuevo edificio, que se construir en predios donde estaba ubicada la estructura que colaps.
Dicho diseo se realiz utilizando principalmente las teoras de Zeevaert, tratando de
conservar la filosofa propuesta por l.
Se espera que el presente trabajo sea til no slo para la edificacin que se planea construir,
sino que sirva como un ejemplo para futuros diseos que se vayan a realizar, de modo que
no se vuelvan a presentar los hechos del 19 de septiembre de 1985.
xviii
CAPTULO 1
GEOLOGA Y ESTRATIGRAFA DE LA ZONA
1.1 Geologa:
El Valle de Mxico es una cuenca de 7160 km2, de los cuales 3080 km2 son reas
montaosas (con altitudes superiores a 200 m sobre el fondo del valle), 2030 km2 son zonas
de altitud intermedia (entre 50 m y 200 m) y los 2050 km2 restantes, son partes bajas (con
altitudes entre 0 y 50 m). El Valle tiene una altitud sobre el nivel del mar de 2240 m, en su
zona ms baja.
La cuenca del Valle de Mxico asemeja una presa cerrada, en la cual la cortina seran los
basaltos de la sierra de Chichinautzin, al sur de la misma. Dicha cuenca limita hacia el
norte con las sierras de Tepotzotln, Tezontlalpan y Pachuca, al este por los llanos de Apan
y la Sierra Nevada, al sur por las sierras de Cuauhtzin y Ajusco y al oeste por las sierras de
Las Cruces, Monte Alto y Monte Bajo.
A continuacin se presenta una corta resea de la geologa del Valle, a partir de los estudios
de Mooser et al (1990) y Marsal y Mazari (1959).
En la dcada de los cincuenta, Mooser realiz unos estudios a partir de los cuales se
present una subdivisin de volcanes y depsitos volcnicos en tres grupos diferentes, de
acuerdo con el orden de aparicin estratigrfica y el grado de erosin. Los grupos son: los
depsitos del Terciario Medio, los del Plioceno y los del Pleistoceno.
Captulo 1
Geologa y Estratigrafa de la Zona
A principios del Terciario se generaron grandes esfuerzos tectnicos, los cuales produjeron
la aparicin de grietas por las cuales fluy lava, y a partir de stas se formaron grandes
aparatos volcnicos. Debido a estos acontecimientos, se encontraron una gran variedad de
materiales petrogrficos desplazados hacia la superficie, como son andesitas baslticas,
andesitas francas con anfboles y piroxenas, dacitas y latitas.
Un ejemplo de dichos
materiales se encuentra en la Sierra de Xochitepec, al oeste de Xochimilco y al pie del

Ajusco. Otro afloramiento de este tipo se puede encontrar en el ncleo de la Sierra de
Guadalupe. La actividad volcnica disminuy a finales del Mioceno y fue seguida por un
perodo de erosin intenso, que permiti la regularizacin del relieve.
En el Plioceno se inicia una nueva etapa de actividad volcnica en la regin de Pachuca y

en la Sierra de Guadalupe. Esta etapa est caracterizada por la emisin de grandes masas
de lava cida, dactica y rioltica, localizadas hoy en la cima de las sierras, especialmente en
el Cerro de Chiquihuite. Luego de esto, aparecen los derrames andesticos de la Sierra
Nevada y de las Cruces, que despus fueron cubiertos por lavas andesticas del Iztacchuatl
y del Ajusco. A este grupo del Plioceno, tambin pertenecen los restos de volcanes de
andesitas oscuras, como los cerros del Pen de los Baos, El Tigre y las prominencias al
sureste de la Sierra de Guadalupe. Al extinguirse estos volcanes, la actividad se traslad a
la parte septentrional de la cuenca, en donde se produjeron derrames de andesitas
baslticas, en el Plioceno Superior. Posteriormente, un mecanismo, aparentemente ligado a
la falla Clarin, rompe la corteza en grandes bloques a lo largo de fracturas dirigidas de
NNW a SSE. Al mismo tiempo se producen fuertes emisiones de nubes ardientes, las
cuales dejaron evidencia en los depsitos de piedra cantera que rodean al cerro de El
Guajolote.
Ya en el Plioceno Superior, un clima semirido y lluvias torrenciales erosionaron la

topografa abrupta, depositando en los flancos poniente y oriente de la cuenca, extensos
abanicos aluviales formados por fragmentos andesticos angulosos, arenas y limos;
producto de la destruccin de los complejos volcnicos del Terciario Medio y Superior.
Esta es la llamada formacin de Tarango cuya principal caracterstica es la ausencia de
lavas.
2
Captulo 1
En el Pleistoceno se inici un ltimo ciclo volcnico, del cual an persisten

manifestaciones. Las fracturas por las que surgieron las lavas tienen una orientacin SW a
NE. El clima hmedo y fro de este perodo y la formacin de glaciares en el Iztacchuatl y
el Popocatpetl, causaron la destruccin de gran parte de los depsitos de la formacin de
Tarango, labrando profundas barrancas y los dos valles principales que desaguan, por el
sur, en el ro Amacuzac. Uno de estos valles, el occidental, tena sus cabeceras en Pachuca,
pasaba por el lugar que ocupa hoy la Ciudad de Mxico y llegaba a Cuernavaca, al oeste de
la sierra de El Tepozteco; el segundo, recorra el pie de la Sierra Nevada, atravesaba Chalco
y Amecameca para alcanzar la cuenca del Alto Amacuzac en Cuautla. Los caones de
Contreras y San Rafael son ejemplo de la erosin del Pleistoceno.
Al tiempo que se desarrollaban los Valles mencionados, se iniciaron las erupciones

volcnicas del norte de la cuenca que cubrieron los valles con grandes capas de basalto y
pmez. Poco a poco, la actividad se fue desplazando hacia el sur, se crearon los cerros de
Chiconautla, Chimalhucn y la Estrella, hasta que sobrevinieron las grandes erupciones del
Chichinautzin, de unos 2000 m de espesor, que taponaron el drenaje de la cuenca,
convirtindola en una cuenca cerrada. Debido a esta obstruccin, los depsitos fluviales se
acumularon en las barrancas y regularizaron rpidamente la topografa abrupta que se
haba generado por erosin. A estos depsitos se les denomina serie clstica fluvial y
aluvial del Pleistoceno, y su principal caracterstica es la gran cantidad de elementos
redondeados dentro de una matriz arenosa. Luego de esto, viene una intensa deposicin de
cenizas volcnicas transportadas por aire o por corrientes de agua hacia los lagos de las
regiones bajas. Este perodo fue llamado Tacubaya. Ms adelante, vino un perodo seco
(Morales), del cual son tpicos los suelos cementados con caliche. Luego sobrevino la
formacin Becerra constituida por estratos de aluvin y polvo volcnico con alto contenido
de fsiles. Un nuevo perodo rido se manifiesta por la capas y vetas de caliche (Barrilaco),
que precede a la formacin Totolsingo, formada por tierras de color caf y negro que tienen
materia orgnica en cantidades apreciables, y a la poca arqueolgica, subdividida en
Zacatecano y Azteca, en la que suelos arenosos encierran un gran nmero de Tepalcates.
Captulo 1
1.2 Estratigrafa:
Como es bien sabido, la estratigrafa de una zona va a depender de la historia geolgica en

la misma. En el caso del Valle de Mxico, vamos a encontrar 3 tipos de depsitos
diferentes, los cuales son:
1.2.1 Depsitos de lago: Son los suelos que se encontraron en la planicie del Valle.
Aunque han sido denominados depsitos de lago, esto es valido slo para ciertos tiempos
geolgicos, en los cuales se propiciaba la existencia de un lago. En la cuenca cerrada poda
existir un lago cuando las lluvias superaban la evapotranspiracin, el cual desapareca
cuando sta superaba a las lluvias. Esto, obviamente, era regido por el clima, si ste era
fro se formaba el lago, pero, si se calentaba, el lago disminua y hasta poda desaparecer.
Lo anterior es lo que se denomina transgresiones lacustres, y su resultado prctico es la

depositacin de arcillas o formacin de suelos. En la zona central de la cuenca, el lago
subsista durante las pocas de calor, continuando all la depositacin de las arcillas
lacustres, mientras que en las partes marginales (transicin) ocurra lo contrario.
1.2.2 Depsitos de transicin: Los depsitos lacustres del centro de la cuenca van
cambiando a medida que se acercan al pie de las lomas (entre el fondo del lago de Texcoco
y las serranas del poniente), lo que ocurre es que entre las arcillas van intercalndose capas
de suelos limosos, cuerpos de arenas fluviales y, en ciertos casos, especialmente en las
desembocaduras de los arroyos y ros, importantes depsitos de gravas y boleos.
1.2.3 Depsitos de Las Lomas: Este tipo de depsitos se encuentran en la parte de la ciudad
asentada en las faldas de la serrana de las Cruces. En la secuencia estratigrfica de Las
Lomas se identifican cuatro fenmenos geolgicos:
La acumulacin de potentes depsitos de erupciones volcnicas explosivas.
Captulo 1
La erosin subsecuente de estos depsitos, formndose profundas barrancas.
El depsito en las barrancas de morrenas.
El relleno parcial de esas barrancas con los productos clsticos de nuevas

erupciones.
Esta zona presenta, generalmente, condiciones favorables para cimentar estructuras, la

capacidad de carga del terreno es elevada y no existen capas de arcilla compresibles que
puedan ser causa de asentamientos diferenciales de gran magnitud. Sin embargo, debido a
la explotacin de minas de arena y grava, muchos predios estn cruzados por galeras a
diferentes profundidades, las cuales tienen un desarrollo irregular. La localizacin de
dichas galeras puede resultar difcil, porque muchas de ellas, a causa de derrumbes, estn
rellenas de material arenoso suelto.
1.3 Depsitos de lago:
Debido a que el proyecto que se va a desarrollar se encuentra ubicado en la zona de los

depsitos de lago, la cual es clasificada como zona III en las Normas Tcnicas
Complementarias para Diseo y Construccin de Cimentaciones, a continuacin se va a
profundizar en las caractersticas de stos.
1.3.1 Proceso de formacin de los suelos: Como se vio en el numeral 1, este tipo de suelos
son el resultado del proceso de depositacin y alteracin fisicoqumica de los materiales
aluviales y de las cenizas volcnicas en el ambiente lacustre, donde exista una gran
variedad de colonias de microorganismos y vegetacin.
El proceso sufri largas
interrupciones durante los periodos de sequa, por lo que se formaron costras endurecidas
por deshidratacin o secado solar. Otras breves interrupciones fueron provocadas por
violentas etapas de actividad volcnica, que cubrieron toda la cuenca con mantos de arenas
baslticas o pumticas. Eventualmente, tambin ocurran erupciones volcnicas en pocas
Captulo 1
de sequa, formando costras duras cubiertas por arenas volcnicas. Este proceso form una
secuencia ordenada de estratos de arcilla blanda, separados por lentes limo arcillo-arenosos
duros, por costras secas y por arenas baslticas o pumticas.
Los espesores de las costras duras por deshidratacin solar tienen cambios graduales debido
a las condiciones topogrficas del fondo del lago; alcanzando su mayor espesor hacia las
orillas del vaso y pierden importancia, llegando aun a desaparecer, en el centro del mismo.
Esto ltimo es especialmente cierto en el antiguo lago de Texcoco, regin que sufri
escasos y breves perodos de sequa.
1.3.2 Caractersticas estratigrficas: Para esta zona de la Ciudad de Mxico, Marsal y

Mazari (1959), presentaron una clasificacin estratigrfica, en la cual subdividieron en
cinco estratos principales los depsitos del centro de la ciudad.
a) Manto superficial: Depsito areno-arcillolimoso o limoso con abundantes restos

arqueolgicos, o bien, rellenos artificiales que en algunos sitios de la ciudad llegan hasta 10
m de espesor. Esta zona corresponde a las formaciones de Barrilaco y Totolsingo. En
general, se puede decir que este estrato est integrado por tres subestratos:
Relleno Artificial: Restos de construccin y relleno arqueolgico, el cual vara

entre 1 y 7 m.
Suelo Blando: Es una serie de depsitos aluviales blandos con lentes de material
elico intercalado.
Costra seca: Se form como consecuencia de una disminucin del nivel del lago,
quedando expuestas algunas zonas del fondo a los rayos solares.
b) Formacin arcillosa superior: Suelos que corresponden a la formacin Tacubaya, con un

perfil muy uniforme, cuyo espesor vara entre 15 y 32 m. En esta formacin se pueden
identificar cuatro subestratos principales, de acuerdo con su origen geolgico y los efectos
6
Captulo 1
de la consolidacin inducida por sobrecargas superficiales y bombeo profundo. Adems,

estos ltimos tienen intercalados lentes duros que se pueden considerar como estratos
secundarios.
Los estratos principales constan de arcillas preconsolidadas superficiales, arcillas

normalmente consolidadas y arcillas preconsolidadas profundas; mientras que los
secundarios, con capas de secado solar, lentes de arena volcnica y lentes de vidrio
volcnico. A continuacin se describen brevemente las caractersticas de los estratos que
integran esta serie arcillosa:
Arcilla preconsolidada superficial: En este estrato superficial, las sobrecargas y

rellenos provocaron un proceso de consolidacin que transform a los suelos
ubicados bajo la costra superficial, en arcillas preconsolidadas.
Arcilla normalmente consolidada: Localizada a una profundidad en la cual, todava

se ve afectada por las sobrecargas, y sobre los suelos preconsolidados por el bombeo
profundo.
Es importante aclarar que estos suelos se han identificado como
normalmente consolidados para su condicin actual, porque an estas arcillas han

sufrido un proceso de consolidacin a partir de su condicin inicial.
Arcilla preconsolidada profunda: El bombeo que se ha realizado para abastecer a la

ciudad de agua potable ha generado un fenmeno de consolidacin, ms
significativo en las arcillas profundas que en las superficiales.
c) Capa dura: Depsito de limo arenoso con algo de arcilla y ocasionalmente gravas, con
una cementacin muy heterognea a base de carbonato de calcio. Esta capa se form en
una poca geolgica donde predomin la sequa y en condiciones tales que el Lago de
Texcoco se encontraba a una elevacin ms o menos constante en la cuenca, excepto en la
zona cntrica que se presume permaneca sumergida. Debido a esto, su espesor es variable,
desde casi imperceptible en la zona central del lago que no lleg a secarse, hasta alcanzar
unos cinco metros en las orillas del mismo.
7
Captulo 1
d) Formacin arcillosa inferior: Son una secuencia de estratos de arcilla separados por
lentes duros, en un arreglo semejante al de la serie arcillosa superior. El espesor de sta
vara, de aproximadamente quince metros al centro del lago, a prcticamente cero en las
orillas.
e) Depsitos profundos: Es una serie de arenas y gravas aluviales limosas, cementadas con
arcillas duras y carbonatos de calcio. La parte superior de estos depsitos, de unos cinco
metros de espesor, est ms endurecida, debajo de la cual se encuentran estratos menos
cementados e inclusive arcillas preconsolidadas.
Las tres ltimas capas descritas corresponden a la formacin de Tarango.
1.3.3 Subzonificacin de los depsitos de lago: Como se mostr en el numeral anterior, los
depsitos de lago se caracterizan por grandes espesores de arcilla blanda de alta
compresibilidad, que subyacen a una costra superficial endurecida de espesor variable,
dependiendo de la localizacin e historia de cargas. Debido a esto, dicha zona se ha
dividido en tres subzonas, atendiendo a la importancia relativa de dos factores
independientes:
Espesor y propiedades de la costra superficial.
La consolidacin inducida en cada sitio.
a) Lago virgen: Corresponde al sector oriente del lago, cuyos suelos prcticamente han
mantenido sus propiedades mecnicas desde su formacin; sin embargo, el reciente
desarrollo de esta zona de la ciudad est incrementando las sobrecargas en la superficie y el
bombeo profundo.
b) Lago Centro I: Subzona asociada al sector no colonial de la ciudad, que se desarroll

desde principios del siglo pasado y ha estado sujeto a sobrecargas generadas por
Captulo 1
construcciones pequeas y medianas. Las propiedades mecnicas del subsuelo representan

una condicin intermedia entre el Lago Virgen y el Lago Centro II.
c) Lago Centro II: Esta subzona corresponde a la antigua traza de la ciudad, donde la
historia de cargas aplicadas en la superficie ha sido muy variable, situacin que ha
provocado que all se encuentren las siguientes condiciones extremas:
Arcillas fuertemente consolidadas por efecto de rellenos y grandes sobrecargas de

construcciones aztecas y coloniales.
Arcillas blandas, asociadas a lugares que han alojado plazas y jardines por perodos
de tiempo muy largos.
Arcillas muy blandas en los cruces de antiguos canales.
Asimismo, el intenso bombeo para surtir de agua a la ciudad se refleja en el aumento

general de la resistencia de los estratos de arcilla, por efecto de la consolidacin inducida.
El proyecto analizado en este trabajo se encuentra ubicado en esta subzona, por lo que la
consolidacin que se ha tenido, ha hecho que en el perfil estratigrfico no se encuentre la
capa de arcilla normalmente consolidada, de la formacin arcillosa superior, sino que todo
el perfil presenta una condicin de preconsolidacin.
1.3.4 Propiedades mecnicas: A continuacin se presentar una corta explicacin de las

propiedades mecnicas que podemos encontrar en la zona del lago.
a) Consolidacin natural: El proceso de formacin de los suelos implic que se

consolidaran bajo su propio peso, a excepcin de las costras duras, que se preconsolidaron
fuertemente por deshidratacin o secado solar, y que en su parte inferior formaron una zona
ligeramente preconsolidada. Considerando que la masa de suelo predominante era muy
Captulo 1
blanda y normalmente consolidada, la variacin de su resistencia al corte con la

profundidad debi ser lineal y muy similar en todos los puntos del lago. Es factible que en
el lago de Texcoco, que prcticamente no sufri etapas de sequa, y donde el contenido
salino de sus aguas era ms alto, las arcillas fueran algo ms blandas y compresibles que en
el resto de la cuenca.
b) Consolidacin inducida: El desarrollo urbano de la zona lacustre de la cuenca del Valle

de Mxico ha ocasionado un complejo proceso de consolidacin, en el que se distinguen los
siguientes factores de influencia:
La colocacin de rellenos desde la poca precortesiana, necesarios para

construccin de viviendas y pirmides, as como para el desarrollo de la zona
agrcola.
La construccin de estructuras.
La apertura de tajos y tneles para el drenaje de aguas pluviales y negras, que

provoc el abatimiento del nivel fretico, lo que a su vez increment el espesor de la
costra superficial y consolid la parte superior de la masa de arcilla.
La extraccin de agua del subsuelo cre un gradiente hidrulico en la direccin

vertical, y el flujo de agua descendente a travs de las arcillas increment los
esfuerzos efectivos, consolidndolas progresivamente.
c) Resistencia al corte: Los depsitos arcillosos del Valle de Mxico presentan un

comportamiento altamente elstico, a pesar de su gran contenido de agua.
La curva
esfuerzo-deformacin muestra una relacin perfectamente elstica hasta aproximadamente

el 75% de su resistencia ltima, alcanzada en niveles entre el 2% y 3% de la deformacin
unitaria. La resistencia no confinada de estos materiales, vara de blanda a dura para
diferentes partes de la ciudad.
10
Captulo 1
Un factor importante a tener en cuenta es, que si el material es remoldeado, su resistencia

disminuye de forma considerable, convirtindose en una masa que fluye fcilmente con
presiones bajas. La sensibilidad, que por definicin, es la relacin entre la resistencia a la
compresin
no confinada del material, en estado inalterado, con respecto a dicha
resistencia en estado remoldeado, alcanza valores tan altos como de 20. Considerando el
alto contenido de agua, se debe reconocer que la resistencia al esfuerzo cortante y la rigidez
de estos materiales son nicas. Esto se observa ms claramente cuando se compara con
otras arcillas con contenidos de agua menores (Zeevaert, 1983). Como se ve en la figura
1.1, las arcillas del Valle de Mxico pueden llegar a tener valores de resistencia muy altos
en comparacin con otras arcillas, como las de Boston y New Haven, a pesar de tener
contenidos de agua mucho mayores, aunque estas ltimas presentan sensibilidades de baja a
muy baja, mientras que las de la Ciudad de Mxico tienen sensibilidades de alta a muy alta.
A partir de ensayes realizados, se ha logrado establecer que el punto de quiebre obtenido en

la curva de resistencia al esfuerzo cortante, corresponde al esfuerzo efectivo crtico
obtenido a partir de la curva de compresibilidad en los ensayes de consolidacin (Zeevaert,
1983). En la figura 1.2, se observan pendientes regulares planas, que varan entre el 4% y
el 8% hasta el esfuerzo efectivo crtico, pasando luego a la zona inclinada que muestra
pendientes del orden del 30%.
Despus de que estos suelos llegan al punto de quiebre en la curva de compresibilidad, el

material sufre una consolidacin substancial, y se forma un nuevo arreglo estructural, con
mayor resistencia. La ganancia en la resistencia de las arcillas se debe al fenmeno de
tixotropa, el cual provoca una solidificacin en el material. Dicha solidificacin se explica
debido a una orientacin que ocurre en las molculas de agua adsorbida, la cual ocasiona
una adherencia de dichas molculas a los granos de suelo en reposo, haciendo que se
establezcan contactos firmes y, por lo tanto, que la masa adquiera consistencia y rigidez.
En el momento en que se puede verificar la orientacin de las molculas de agua, se dice

que sta se encuentra cristalizada, adquiriendo las propiedades de un slido y el material en
su conjunto se dice que est solidificado, porque se comporta como un slido elstico
11
Captulo 1
dentro de cierto rango de esfuerzos. Zeevaert realiz pruebas especficas para determinar el
aumento de la resistencia adquirida con el tiempo en probetas a contenido de agua
constante, a partir de las cuales concluy que dicha resistencia vara en forma proporcional
al logaritmo del tiempo.
San Luis Potosi (Mex.)

2.0
Sign
1.8
1.6
Stress, kg/cm2
1.4
1.2
Sample
Mexico City
Locality
1 Texcoco
0.63
396%
S
18.0
2 Mexico City
0.86
370%
13.2
3 New Haven
0.28
110%
9.0
4 San Luis Potosi
2.10
37%
5 Boston
1.54
31%
3.4
6 Mexico City
2.02
195%
11.3
7 Detroit
0.36
24%
2.0
qu
Boston (U.S.A.)
: Natural water content in
percent of weight of dry solids
1.0
qu : Unconfined compresive
strength of kg/cm2
Mexico City
S : Sensitivity
0.8
Undisturbed
0.6
Remolded
Lake Texcoco (Mex.)
Detroit (U.S.A.)
0.4
New Haven
(U.S.A.)
0.2
Boston (U.S.A.)
0.05
0.10
0.15
0.20
0.25
0.30
Strain,
Figura 1.1: Caractersticas de consistencia para arcillas sensitivas (Zeevaert, 1983).
12
Captulo 1
En la naturaleza, el endurecimiento de las arcillas no se debe nicamente a la tixotropa,

sino que ste se encuentra adicionado al fenmeno de sinresis que implica el aumento del
esfuerzo octadrico, debido al incremento en la sobrecarga del depsito, haciendo que los
Shear
granos se acerquen entre s, sin afectar la forma geomtrica de la micro-estructura del suelo.
26 to 30
4 to 8
Normal effective stress
b/2
log
o = overburden effective stress

For > b
Void ratio e
In this region:
mv: 0.01-0.1
-3 -2
cv: 10 -10
m'v: 0.1-0.5
-5
c'v: 10 -5x10-4
Approximate ratios: m'v/mv: 10-5

c'v/cv: 0.01-0.05
Figura 1.2: Resistencia al esfuerzo cortante drenado y curva de compresibilidad para arcillas de la Ciudad de
Mxico en condiciones inalteradas (Zeevaert, 1983).
13
Captulo 1
1.4 Sondeo:
En el lote se llev a cabo un sondeo, a partir del cual se determinaron las propiedades
mecnicas e ndice del sitio. En las figuras 1.3 y 1.4 se muestra la ubicacin, tanto del lote
como del sondeo.
Figura 1.3: Localizacin general.
A lo largo de todo el sondeo, el cual se llev hasta una profundidad de 45 m, se realizaron

varias pruebas de penetracin estndar, se extrajeron doce tubos Shelby y se instalaron
cuatro piezmetros.
A partir de las muestras obtenidas en el sondeo se realizaron ensayes de contenido de agua,

lmites lquido y plstico, densidad de slidos, peso volumtrico, compresibilidad,
resistencia al esfuerzo cortante y pndulo de torsin libre. Dichos ensayes, junto con el
perfil estratigrfico, se presentan en el apndice A.
14
Captulo 1
Figura 1.4: Localizacin del sondeo.
La resistencia al esfuerzo cortante, en este caso, fue medida a travs de la prueba de

compresin no confinada. Adems de esto, en la costra seca del manto superficial tambin
se realiz una prueba triaxial no consolidada no drenada.
15
Captulo 1
Con respecto a la prueba del pndulo de torsin libre, todas las probetas presentaron una ley
de comportamiento acorde con el comportamiento de las arcillas (Zeevaert, 1993), como
era de esperarse en estos materiales.
= o e n
c c
Donde:
: mdulo de rigidez dinmica del suelo.

o: mdulo de rigidez dinmica del suelo, obtenido de la recta para un valor de c = 0.
nc: constante adimensional que representa la pendiente de la recta en escala
semilogartmica.
c: esfuerzo de confinamiento de la muestra de suelo.

A continuacin se presentar una descripcin de cada uno de los estratos tipo en los que se
agruparon los diferentes depsitos encontrados. En el apndice A, en las tablas A.1, A.2 y
A.3 podemos ver el resumen de los ensayes que se realizaron para cada estrato. En la tabla
A.4, se encuentran detallados los parmetros de compresibilidad de cada uno de los estratos
arcillosos, mientras que en la tabla A.5 y en la figura A.5 se observa la distribucin de
esfuerzos totales y efectivos a lo largo de todo el perfil.
Estrato tipo R: Materiales de rellenos, artificiales, que van hasta los 3 m de profundidad.
En este estrato se encuentra el nivel de aguas freticas a 2.63 m. Para esta capa no se
realiz ningn tipo de ensayes, ya que estos materiales deben ser retirados debido a que el
edificio tendr un semistano y, adems, se debe tener en cuenta la profundidad de
desplante de la cimentacin compensada.
Este estrato corresponde, en la descripcin
estratigrfica general, al relleno artificial del manto superficial.
Estrato tipo 1: Material arcillo limoso, de consistencia semirgida, con un contenido de

agua que vara entre 57% y 148%. Su lmite plstico es de 47% mientras que el lmite
lquido es igual a 159%, a partir de lo cual obtenemos un ndice de plasticidad de 112%.
16
Captulo 1
La resistencia a la compresin no confinada es de 1.62 kg/cm2, la cual corresponde a una

cohesin de 0.81 kg/cm2, con un mdulo de respuesta elstica de 0.00786 cm2/kg. El valor
de la densidad de slidos para este material es de 2.44.
Como ya se mencion, en esta capa se llev a cabo una prueba triaxial no consolidada, no
drenada, de la que se obtuvo un valor de la cohesin c=0.506 kg/cm2 y un ngulo de
friccin =3, con una deformacin unitaria aproximada del 3%.
Con respecto a las propiedades de compresibilidad, se puede ver que este estrato se
encuentra fuertemente preconsolidado, con un esfuerzo crtico de 3.38 kg/cm2,
una
sobrecarga de 0.47 kg/cm2 y una relacin de vacos de 2.64.
En la prueba de penetracin estndar, se obtuvieron entre 10 y 15 golpes para la parte

superior del estrato, mientras que la inferior no present ninguna resistencia a la
penetracin.
De acuerdo a la descripcin estratigrfica general, esta capa corresponde a la costra seca del
manto superficial.
Estratos tipo 2: Arcilla muy blanda, gris verde olivo y caf, cuyo contenido de agua se
encuentra entre 238% y 427%. En estos estratos, el lmite plstico se encuentra alrededor
del 70% y el lquido es aproximadamente de 350%.
Con respecto a la resistencia al esfuerzo cortante, podemos ver que sta vara entre 0.39
kg/cm2 y 0.47 kg/cm2, aumentando sta con la profundidad. Los mdulos de respuesta
elstica tienen valores entre 0.02611 cm2/kg y 0.0506 cm2/kg, y la densidad de slidos es
igual a 2.19.
A partir de las pruebas de compresibilidad, vemos que estos estratos tambin se encuentran
preconsolidados, teniendo un esfuerzo crtico de 0.83 kg/cm2, una sobrecarga de 0.56
kg/cm2 y una relacin de vacos de 7.1.
17
Captulo 1
En las pruebas de penetracin estndar no se present resistencia alguna, mientras que en

las pruebas dinmicas se report un valor de o = 14 kg/cm2 y valor de nc = 0.141.
Con respecto a la descripcin estratigrfica general, estos estratos hacen parte de la

formacin arcillosa superior.
Estratos tipo 3: Arcilla blanda, caf, gris, verde olivo y gris verdoso. Su contenido de
agua vara de 116% a 362%. El lmite plstico va de 62.5% a 70% y el lmite lquido de
172% a 250%.
Los estratos tipo 3 son, en realidad, un slo estrato de gran espesor, el cual se dividid en
dos para facilitar el anlisis.
La resistencia al esfuerzo cortante tiene valores que van desde 0.642 kg/cm2 a 1.66 kg/cm2,
siendo mayor sta en el centro del estrato, y menor hacia los extremos. El mdulo de
respuesta elstica de 0.0287 cm2/kg, y la densidad de slidos de 2.2.
Al igual que los dos tipos de estratos anteriores, estos materiales se encuentran
preconsolidados, con un esfuerzo crtico que vara de 1.05 kg/cm2 a 1.5 kg/cm2 y una
sobrecarga que va de 0.92 kg/cm2 a 1.16 kg/cm2. En esta capa, la oquedad se encuentra
entre 5.78 y 6.8.
En el ensaye de penetracin estndar se puede observar claramente un incremento de la

resistencia del suelo con la profundidad, a diferencia de lo que se presenta en las pruebas de
compresin no confinada. El nmero de golpes obtenido vara de 1 en la parte superior del
estrato a 30 en la parte inferior del mismo.
Para esta capa se ensayaron dos probetas en el pndulo de torsin, las cuales arrojaron leyes
de comportamiento muy semejantes, como era de esperarse. Los valores de o son de 30
kg/cm2 y 32.2 kg/cm2, y los de nc son 0.4 y 0.221.
18
Captulo 1
En la descripcin estratigrfica general, esta capa an corresponde a materiales de la

formacin arcillosa superior.
Estratos tipo 4: Arcilla gris verdoso, con un contenido de agua que va de 197% a 349%.
Presenta un lmite plstico de 67.5%, mientras que el lmite lquido es de 212%.
Para las pruebas de resistencia al esfuerzo cortante se obtuvieron valores de 0.719 kg/cm2 y
0.841 kg/cm2, con un mdulo de respuesta elstica de 0.00917 cm2/kg. El valor de la
densidad de slidos es de 2.22.
De acuerdo con las pruebas de consolidacin, este material tambin se encuentra

preconsolidado, teniendo un esfuerzo crtico de 2.00 kg/cm2, una sobrecarga de 1.45
kg/cm2 y una relacin de vacos igual a 6.1.
El nmero de golpes obtenido en la prueba de penetracin estndar fue ms o menos

homogneo a lo largo de los estratos. El valor de N se encuentra entre 2 y 4, a excepcin
de las partes superior del primero e inferior del segundo, que tienen valores de 7 y 0,
respectivamente.
Estos materiales son la parte final de la formacin arcillosa superior.
Estrato tipo 5: Limo arenoso gris verdoso, con un contenido de agua que vara de 29% a
52%. El valor de la densidad de slidos es de 2.64.
Todas las pruebas de penetracin estndar para este estrato fueron detenidas, ya que en
ningn caso se logr pasar de los primeros 15 cm con menos de 50 golpes, de acuerdo a
como se especifica en la norma ASTM D 1586 (Bowles, 1997).
Esta capa corresponde a la primera capa dura en la descripcin estratigrfica general.
19
Captulo 1
Estratos tipo 6: Arcilla de color gris verdoso. Su contenido de agua vara de 89% a 168%,
mientras que los lmites plstico y lquido son iguales a 58.5% y 136.5%, respectivamente.
La resistencia al esfuerzo cortante, obtenida para estos estratos, fue de 1.65 kg/cm2, y su
densidad de slidos de 2.34.
Con respecto al grado de consolidacin, encontramos que en este tipo de estratos se

presentan, tanto depsitos en estado preconsolidado, con un esfuerzo crtico de 3.25 kg/cm2
y una sobrecarga de 2.73 kg/cm2, como depsitos normalmente consolidados con una
sobrecarga de 3.75 kg/cm2. Su relacin de vacos es igual a 3.18.
Como se ha podido observar en todos los ensayes anteriores, para estos estratos las
propiedades mecnicas han mejorado considerablemente, y la prueba de penetracin
estndar no fue la excepcin. El nmero de golpes obtenido vari de 18 a 45.
Con respecto a la descripcin estratigrfica general, estas capas corresponden a la

formacin arcillosa inferior.
Estrato tipo 7: Limo arenoso gris verdoso, con un contenido de agua que vara de 29% a
39%. El valor de la densidad de slidos es de 2.64.
De las pruebas de penetracin estndar para este estrato, dos fueron detenidas, ya que no se
logr avanzar ms de 15 cm con menos de 50 golpes, y en una tercera, en la parte superior
del mismo, se obtuvieron 50 golpes para los primeros 30 cm de avance.
Esta capa corresponde a la segunda capa dura en la descripcin estratigrfica general.
20
CAPTULO 2
DESCRIPCIN DEL PROYECTO
2.1 Superestructura:
El proyecto a construir consiste en un edificio de once pisos, ms planta baja, un

semistano y una azotea. Dicha construccin tiene una altura de 34.90 m a partir de la
banqueta. El nivel de piso terminado de la planta baja se encuentra 1.80 m por encima de la
banqueta, mientras que el nivel del semistano est 1.80 m por debajo de la misma.
Cada uno de los once niveles, y la planta baja, tienen una altura de 2.70 m, siendo 2.30 m
del piso al techo y 0.40 m de losa. Para obtener la altura de construccin del edificio, se
deben tener en cuenta un murete de 0.70 m en la azotea, 1.80 m de desnivel de la planta
baja y 1.80 m de semistano, para un total de 36.70 m. En la figura B.1, del apndice B,
podemos ver un corte transversal del edificio.
El proyecto cuenta con plantas irregulares en todos sus niveles, por lo cual van a generar
ciertas excentricidades. En la figura B.2, del apndice B, se presenta una planta tipo del
proyecto.
La planta anterior cubre un rea de 829.20 m2, mientras que el lote tiene un rea de
1035.92 m2, cumpliendo as con las normas establecidas para la iluminacin y ventilacin
natural, indicadas en el inciso 3.4.2.2 de las Normas Tcnicas Complementarias para el
Proyecto Arquitectnico.
Captulo 2
Descripcin del Proyecto
De acuerdo con lo que se acaba de exponer, y tomando en cuenta el artculo 139 del
Reglamento de Construccin del Distrito Federal, la estructura est clasificada en el grupo
B, Subgrupo B1.
2.2 Subestructura existente:
Debido a que el proyecto se va desarrollar en un lote donde exista antes una estructura de
diez niveles, que colaps en el sismo del 19 de septiembre de 1985, quedando slo dos en
pie, los cuales ya fueron demolidos, hay en el sitio un sistema de cimentacin a base de
pilotes de friccin, el cual va a trabajar en conjunto con la nueva cimentacin que se va a
disear.
El sistema de cimentacin existente, consta de 159 pilotes de friccin con radio promedio
de 15 cm, los cuales estaban distribuidos por grupos, estando cada uno bajo una columna
del edificio. La distribucin de estos pilotes se presenta en la figura B.3, mientras que la
ubicacin de los mismos, con respecto al eje 12-A, aparece en la tabla B.1.
2.3 Estudio de ssmica de reflexin:
Para conocer la longitud promedio, ubicacin de las cabezas, dimetro e integridad de los
pilotes se mandaron a hacer ensayes de reflexin ssmica en 15 de ellos.
2.3.1 Principios fsicos: En su concepcin general, este mtodo consiste en generar una
perturbacin en la superficie del material y esperar a que ste se propague, para que cuando
alcance un medio de densidad diferente, parte de la energa regrese a la superficie y pueda
ser registrada mediante transductores.
La energa producida por la fuente de disturbio, conocida como punto de tiro, se propaga a
travs del medio en forma de ondas (principalmente ondas P). De la fsica se sabe que para
ondas que son reflejadas en el mismo material, el ngulo de incidencia es igual al ngulo de
reflexin, tanto para ondas P como para ondas S (Kramer, 1996).
22
Captulo 2
x
S
Frente de onda
Vp1
Vp2
Figura 2.1: Trayectoria de incidencia y reflexin para ondas P (Kramer, 1996).
Entonces, a partir de la figura 2.1, se ve que, al medir la distancia x y el tiempo td que tarda
la onda en viajar de la fuente S al receptor R, podemos calcular la velocidad de onda P en el
material 1, de la siguiente forma:
v p1 =
x
td
(2.1)
Ahora, para calcular el espesor H, del material 1, se toma el tiempo que tarda la onda
reflejada en viajar nuevamente hacia la superficie del terreno.
tr =
2 H 2 + ( x / 2)
v p1
(2.2)
1 2 2
H=
tr v p1 x 2
2
A partir de lo anterior, el ngulo i de incidencia ser:

i = tan 1
x
2H
(2.3)
2.3.2 Metodologa para los trabajos de campo: En esta aplicacin del mtodo ssmico de
reflexin se generaron artificialmente, en lugares previamente definidos, ondas ssmicas,
por medio de golpes con un martillo (cuatro) sobre una placa metlica en la mitad del
23
Captulo 2
permetro del pilote. Los transductores utilizados para registrar la seal de las ondas
generadas fueron 6 gefonos distribuidos en la otra mitad del permetro de la parte expuesta
de cada pilote, con una separacin de entre 10 y 12 cm.
De las diversas ondas que se generan, las que cobran importancia para este estudio, tal y
como se mencion antes, son las ondas P. Registrando los tiempos de arribo de dichas
ondas, se puede obtener la velocidad de onda, para cada pilote, como se explic en el
numeral anterior; a partir de la cual, puede determinarse la integridad de los mismos.
2.3.3 Nivelacin del ensaye: La ubicacin para estos ensayes se realiz con respecto a la
esquina noreste de la plaza Santos Degollado, la cual, de acuerdo con los datos
proporcionados por la topografa, se encuentra en el nivel 100. A partir de esto, se tiene
que la banqueta frente al SM-1 tiene el nivel 99.95, mientras que dicho sondeo presenta un
desnivel de 30 cm con respecto a sta, por lo que ste inicia en el nivel 100.25, y a partir de
ahora, todo estar referenciado a este nivel.
Referencia
Banqueta
Desnivel SM-1
SM-1
100
99.95
0.3
100.25
Tabla 2.1: Nivelacin para los ensayes de reflexin ssmica.
2.3.4 Resultados: De acuerdo con Leslie y Cheesman (1949), la velocidad de onda P tiene
una relacin directa con la calidad del concreto (tabla 2.2), por lo que los resultados
obtenidos a partir de esta prueba dan una idea del estado en que se encuentran los pilotes
existentes en el terreno.
Velocidad de onda P
Calidad del concreto
(m/s)
Mayor a 4575
Excelente
3660 4575
Bueno
3050 3660
Regular
2135 3050
Pobre
Menor a 2135
Muy pobre
Tabla 2.2: Relacin entre la velocidad de onda P y la calidad del concreto (Malhortra, 1978).
24
Captulo 2
En las tablas B.2 a B.5, se presentan los resultados del ensaye, incluyendo la profundidad
de la cabeza, longitud, dimetro e integridad de los pilotes.
A partir de dichos resultados y de la nivelacin mencionada, se utiliz la expresin 2.4 para

calcular el valor promedio, para la ubicacin de la cabeza y longitud de los pilotes.
n
X = E[ X ] =
i =1
X P( X )
FREC
(2.4)
Donde:
x: promedio para la variable X.

E[X]: valor esperado para la variable X.
X: valor de la variable estudiada.
P(X): probabilidad de ocurrencia de dicha variable.
FREC: frecuencia de la misma.
Debido a que las medidas con respecto a los dimetros de los pilotes variaron en un rango
tan pequeo (0.2864 m a 0.3087 m), el promedio calculado para este dato fue una media
aritmtica. En la tabla 2.3 se presentan los valores medios calculados para las propiedades
mencionadas.
Cabeza
Longitud
Punta
Dimetro
2.19 m
21.02 m
23.21 m
0.3007 m
Tabla 2.3: Valores medios para los pilotes.
2.3.5 Conclusiones: Partiendo de los resultados presentados en los ensayes de ssmica de

reflexin, se pueden extraer varias conclusiones.
La longitud de los pilotes es variable, siendo la diferencia entre el ms corto (pilote

95, de 15.20 m) y el ms largo (pilote 23, de 25.30 m) de 10.10 m, lo cual indica
que no existi una profundidad estndar de hincado, o bien, las discontinuidades
que presentan en los primeros 8.0 m indican que estn sumamente daados debido
25
Captulo 2
al sismo del 85, lo cual hace pensar que se pueden encontrar rotos o desprendidos
un pedazo de otro, por lo cual no se puede obtener la longitud real del pilote.
Otra posible explicacin para las discontinuidades presentadas, podra ser que,
debido a que los pilotes hincados son circulares, la fabricacin de stos pudo haber
sido en tramos, los cuales luego fueron hincados a presin ligndolos por medio de
un cable central, por lo que se pudo haber presentado el desplazamiento de un tramo
con respecto a otro, mostrando as las discontinuidades mencionadas.
Como se observa en la tabla B.5, las velocidades de onda obtenidas son de concreto
pobre, en su mayora, presentando todos los pilotes variaciones en la calidad, las
cuales van desde los 3.8 m para el pilote 144, a los 12.2 m para el pilote 123. Estas
variaciones en la calidad del concreto se pueden asociar a varios factores, tales
como corrosin del concreto, producto de su inmersin en el nivel fretico, ya que
es una construccin de aproximadamente los aos cuarenta, lo que nos da ms de 60
aos de antigedad; o bien a que desde el inicio de la construccin, la calidad del
concreto no haya sido buena.
Debido a los resultados presentados, se decidi no utilizar estos pilotes como apoyo
para la estructura nueva que se planea construir, y es imprescindible estudiar la
interaccin de stos con el suelo, al igual que con la nueva estructura de
cimentacin.
2.4 Distribucin de cargas:
En la tabla B.6 se presenta la distribucin de cargas del edificio, calculada por el ingeniero
estructurista. En dicha tabla se pueden ver desglosadas las acciones permanentes, las
cuales incluyen el peso propio de la estructura (D0) y la carga muerta (DL), y las acciones
variables, en la que se presentan la carga viva mxima (Wm) y la carga viva instantnea
(Wa).
26
CAPTULO 3
CIMENTACIN SEMICOMPENSADA
3.1 Generalidades:
Un factor determinante para el buen funcionamiento de cualquier proyecto ingenieril, es la
forma en que se llevarn las cargas a la profundidad de desplante definitiva. Para dicho
propsito se utilizan las estructuras de cimentacin, las cuales se pueden definir como la
parte del sistema estructural que trasmite las cargas al terreno.
Dependiendo de las dimensiones de la cimentacin y de su profundidad de desplante, se
Lp
Df
podr clasificar como superficial o profunda, as:
B o dim.
(a)
(b)
Figura 3.1: Clasificacin de los grupos de cimentaciones: (a) Cimentaciones superficiales y

(b) Cimentaciones profundas.
Captulo 3
Cimentacin Semicompensada
Cimentacin superficial: Se considera una cimentacin como superficial, si la

relacin Df/B 1. Normalmente para este tipo de cimentacin dicha relacin vara
entre 0.25 y 1.0. Entre las cimentaciones superficiales ms comunes encontramos
las zapatas, tanto aisladas como corridas, y las losas de cimentacin.
Cimentacin profunda: A diferencia de las cimentaciones superficiales, una

cimentacin profunda tiene una relacin Df/B 5 pudiendo alcanzar valores tan
grandes como 20.
Las cimentaciones profundas que se encuentran ms
comnmente son las pilas pre-excavadas y los pilotes, tanto hincados como preexcavados.
Tipo de
cimentacin
Zapatas
aisladas
Zapatas
combinadas
Losa de
cimentacin
Pilotes de
friccin
Pilotes de
punta
Pilas preexcavadas
Condiciones de suelo
a las que es aplicable
Uso
Cimentaciones superficiales
Cualquier condicin donde la capacidad de
Columnas individuales o muros
carga y los asentamientos sean adecuados para
la carga aplicada
Dos a cuatro columnas y/o
Igual que para zapatas aisladas
espacio limitado
Varias filas de columnas
La capacidad de carga generalmente es menor
paralelas, altas cargas en
que para zapatas, y ms de la mitad del rea
columnas, usado para disminuir plana estara cubierta por zapatas aisladas. Hay
asentamientos diferenciales
que revisar todo tipo de asentamientos
Cimentaciones profundas
Los suelos cercanos a la superficie tienen baja
En grupos de dos o ms pilotes
capacidad de carga y el suelo competente se
soportando un cabezal que
encuentra a gran profundidad. Se puede
interacta con la(s) columna(s) desarrollar suficiente friccin entre el suelo y el
pilote
Los suelos cercanos a la superficie no
desarrollan suficiente friccin con el pilote, y el
Igual que los pilotes de friccin
estrato competente est a una profundidad
prctica
Lo mismo que los pilotes,
Pueden trabajar por friccin, por punta o por
usando menos cantidad para
ambas, dependiendo de la profundidad del
grandes cargas
estrato competente
Tabla 3.1: Tipo de cimentaciones y usos tpicos (Bowles, 1996).
En la tabla 3.1 se pueden ver varios tipos de cimentacin, explicando su uso y aplicabilidad
dependiendo de las condiciones del suelo.
28
Para el caso de la Ciudad de Mxico,
Captulo 3
especialmente en las zonas II y III, es bueno hacer una aclaracin con respecto a las
condiciones de suelo en que son aplicables tanto los pilotes de friccin como los de punta.
El uso de cabezales en grupos de pilotes, para suelos con tan alto grado de compresibilidad,
pueden generar grandes asentamientos diferenciales, los cuales generaran sobre-esfuerzos
en la superestructura, por lo que para este tipo de suelos es recomendable colocar todos los
pilotes bajo una sola losa de cimentacin, lo cual formara un solo grupo de pilotes con un
cabezal de gran rigidez, disminuyendo as los asentamientos diferenciales de manera
considerable.
A partir de lo anterior, en este trabajo se analizarn dos posibles opciones para la
cimentacin del proyecto, una cimentacin semicompensada y una cimentacin
semicompensada con pilotes de friccin. La primera se presenta en este capitulo, mientras
que la segunda se estudia en el siguiente.
3.2 Conceptos bsicos:

Una cimentacin compensada es simplemente una losa de cimentacin, la cual se empotra a
cierta profundidad dentro del suelo, de modo que parte o todo el peso del edificio sea
compensado con el peso de suelo excavado. Al hacer esto, se logra disminuir o eliminar el
incremento de esfuerzos que se va a producir en el suelo, lo cual se va a traducir en un
decremento del asentamiento.
Este tipo de cimentaciones son muy apropiadas para depsitos de suelos de media, alta o
muy alta compresibilidad y baja capacidad de carga (Zeevaert, 1983). De acuerdo con lo
anterior y con la descripcin del sitio que se hizo en el captulo 1, se ve que este tipo de
cimentacin ser apropiada para el proyecto.
Conceptualmente, para el diseo de una cimentacin compensada se debe considerar al
suelo como un material bifsico, compuesto por las fases slida y lquida, por lo cual al
momento de hacer el anlisis de compensacin se deben tomar en cuenta los efectos de
ambas partes, as:
29
Captulo 3
Substitucin del peso sumergido del suelo.
Efecto de flotacin por el volumen de lquido desplazado por la cimentacin.
Por esto, una cimentacin compensada es regida por la siguiente ecuacin:

qd = od + ud
(3.1)
Donde:
qd: peso unitario del edificio aplicado a la profundidad de desplante.
od: esfuerzo efectivo a la profundidad de desplante.

ud: presin del agua bajo la cimentacin.
El comportamiento mecnico de este tipo de cimentaciones es controlado por la fase slida,
debido a los cambios en los esfuerzos efectivos del terreno (Zeevaert, 1983). Debido a
esto, es necesario conocer de forma precisa el comportamiento esfuerzo-deformacintiempo de los diferentes materiales, para as poder evaluar el asentamiento que se va a tener
debido a dichos cambios en los esfuerzos.
El xito de una cimentacin compensada radica principalmente en mantener la condicin de
preconsolidacin del suelo durante las etapas de descarga y recarga.
Para lograr esto, se
debe llevar un estricto control durante la etapa de excavacin y bombeo, para as garantizar
que el esfuerzo efectivo original del suelo no cambia de forma considerable, para luego
construir el edificio, y as obtener la compensacin deseada. Si estas etapas se llevan a
cabo de forma adecuada, se puede reducir al mximo el asentamiento provocado por el
edificio, y se tendr un buen comportamiento de la estructura.
Como se ha mencionado, la presin del agua juega un papel de vital importancia en el
comportamiento de este tipo de cimentaciones, por lo que no est de ms aclarar que, para
lograr el efecto de flotacin requerido, es importante que la losa de cimentacin sea
impermeable.
30
Captulo 3
A partir de lo que se ha venido explicando, es fcil deducir que existen tres tipos de
cimentaciones compensadas:
El primer tipo de cimentacin compensada, es la cimentacin totalmente compensada, en
la que el edificio no ejerce ningn cambio de esfuerzos en el suelo.
Este tipo de
cimentacin, est regida por la ecuacin 3.1, a partir de la cual tenemos que en trminos de
esfuerzos efectivos:
qd ud = qa = od
(3.2)
Donde:
qa: peso efectivo unitario de la estructura, a la profundidad de desplante, descontando el
efecto del agua.
od: esfuerzo efectivo a la profundidad de desplante.

La cimentacin semicompensada o subcompensada es el segundo tipo de cimentacin
compensada, en la cual se va a producir un incremento de esfuerzos en la masa de suelo, ya
que el peso del suelo excavado y el efecto de la subpresin no alcanzan a compensar el
peso total del edificio, producindose entonces un incremento neto de esfuerzos. Aunque
se produzca el mencionado incremento en los esfuerzos, ste ser menor al que se
producira si no se hiciera compensacin alguna. Para este caso, la ecuacin 3.1 queda de
la siguiente forma:
qd > od + ud
qa > od
(3.3)
De 3.3, se obtiene que el incremento de esfuerzos en la masa de suelo ser:

d = qa od
(3.4)
Por ltimo, el tercer tipo de cimentacin compensada, es la cimentacin sobrecompensada,

en la que el peso de suelo excavado y el efecto de la subpresin son mayores que el peso
total del edificio, por lo que de 3.1:
31
Captulo 3
qd < od + ud
qa < od
(3.5)
De donde:
d = qa od < 0
(3.6)
3.3 Losa de cimentacin:

Una losa de cimentacin es simplemente una gran zapata, y como tal, debe satisfacer los
requerimientos de que el factor de seguridad con respecto a una falla de base debe ser
amplio, preferiblemente mayor de 3, y que el asentamiento no debe exceder una cantidad
aceptable para el proyecto o las normas del lugar.
A partir de lo expresado en el prrafo anterior, se observa claramente la importancia que
tienen los anlisis de capacidad de carga y deformacin, sobre todo en suelos de baja
resistencia al esfuerzo cortante y muy alta compresibilidad, como es el caso del proyecto
que se est analizando.
Para poder llevar acabo dicho anlisis, lo primero que se debe tomar en cuenta es que
debido a la forma irregular de la cimentacin se van a presentar algunos problemas de
comportamiento, los cuales se deben tener presentes durante todo el proceso de clculo,
siendo los ms importantes:
Reduccin del rea efectiva de la cimentacin, lo que conlleva a una disminucin

del factor de seguridad por capacidad de carga del suelo.
Momentos estticos alrededor de ambos ejes producidos por la excentricidad, los

cuales se pueden traducir en desplomes de la estructura debido a mayores presiones
de contacto en un lado de la cimentacin.
Momentos de volteo y torsin excesivos, provocados por sismo.
32
Captulo 3
En la figura 3.2 se presenta la forma y dimensiones del cajn de cimentacin seleccionado

para el proyecto.
Figura 3.2: Cajn de cimentacin.
Como se expresa en prrafos anteriores, para un cajn de cimentacin es de suma

importancia realizar anlisis de capacidad de carga y deformacin, de modo que se tenga
certeza del buen comportamiento del sistema de cimentacin, por lo que a continuacin se
presentan dichos anlisis.
33
Captulo 3
3.4 Revisin por capacidad de carga:

Para hacer anlisis de capacidad de carga, se encuentran diferentes teoras en la
bibliografa, siendo la ms utilizada en la prctica, la ecuacin dada por Terzaghi (1943).
3.4.1 Eleccin de la teora a utilizar: La tabla 3.2 presenta un resumen de ocho ensayes de
carga, donde las zapatas ensayadas fueron algo ms grandes que los modelos normales y las
propiedades del material fueron determinadas de la forma ms precisa posible.
Comparando la capacidad de carga ltima con los valores medidos, se observa que ninguna
de las teoras tiene una ventaja significativa sobre las dems en trminos de una buena
prediccin (Bowles, 1996).
Como se observa en la nota 1 de dicha tabla, para algunos valores del ngulo de friccin
interna medido en la prueba triaxial se hizo una correccin para obtener el ngulo de
friccin por deformacin plana. Dicha correccin se llev a cabo ya que se ha encontrado
que el ngulo de friccin en la prueba triaxial (tr) es de 1 a 5 menor que el que se
obtiene para un ensaye de deformacin plana, como por ejemplo una prueba de corte
directo. En la prctica, las condiciones de falla plana se pueden presentar cuando un muro
se inclina hacia adelante bajo presin lateral, desarrollndose las condiciones de falla a lo
largo de todo el muro, a excepcin de las esquinas. Anlogamente, una zapata larga
presenta la condicin de deformacin plana, a diferencia del caso triaxial para zapatas
cuadradas (Bowles, 1996).
Como se observa en la tabla, el ajuste utilizado fue propuesto por Lee en 1976, pero esta
ecuacin se debe utilizar con cuidado, siguiendo algunas recomendaciones. En general no
es recomendable ajustar tr, a menos que sea mayor de 32 35o, y el ajuste se debe limitar a
5 como mximo. Si este resulta mayor, se debera realizar un ensaye de deformacin plana
(Bowles, 1996).
34
Captulo 3
Tabla 3.2: Comparacin de valores tericos capacidad de carga y valores experimentales de Milovi y Muh (Bowles, 1996).
Mtodo de capacidad de Carga
Ensaye
1
D = 0.0 m
0.5
0.5
0.5
0.4
0.5
0.0
0.3
B = 0.5 m
0.5
0.5
0.71
0.71
0.71
0.71
2.0
2.0
1.0
0.71
0.71
0.71
0.71
= 15.69 kN/m
16.38
17.06
17.06
17.65
17.65
17.06
17.06
= 37 (38.5)
35.5 (36.25)
38.5 (40.75)
38.5
22
25
20
20
c = 6.37 kPa
3.92
7.8
7.8
12.75
14.7
9.8
9.8
qult, kg/cm2 =
4.1
5.5
2.2
2.6
L = 2.0 m
3
Milovi (ensayes)
2
Muhs (ensayes)
qult = 10.8 kg/cm
12.2
24.2
33.0
Terzaghi
qult = 9.4*
9.2
22.9
19.7
4.3*
6.5*
2.5
2.9*
Meyerhof
8.2*
10.3
26.4
28.4
4.8
7.6
2.3
3.0
Hansen
7.2
9.8
23.7*
23.4
5.0
8.0
2.2*
3.1
Vesi
8.1
10.4*
25.1
24.7
5.1
8.2
2.3
3.2
Balla
14.0
15.3
35.8
33.0*
6.0
9.2
2.6
3.8
Notas:
1. = Valor triaxial
( ) = Valor ajustado para falla plana como ps = 1.5 tr 17 (Lee, 1976)
2. * = Mejor aproximacin Terzaghi = 4; Hansen = 2; Vesi y Balla = 1 cada una.
35
Captulo 3
En el caso de cimentaciones, se tiene que bajo bases cuadradas o circulares, la cua de

suelo se asemeja mucho ms a estados de deformaciones triaxiales que a estados de
deformacin plana, por lo que el ajuste de tr a ps se recomienda slo cuando L/B > 2.
A pesar de que se considere como vlida la falla plana en un problema especfico, se
recomienda el uso del ensaye triaxial por encima del de corte directo, ya que se est del
lado de la seguridad al tener un ngulo de friccin menor, adems de que ste ltimo
presenta varios problemas.
Entre los principales problemas del ensaye de corte directo encontramos que el rea del
espcimen cambia a medida que progresa el ensaye; la distribucin de la deformacin a
cortante en dicho espcimen no es uniforme; en las esquinas de la muestra se produce una
condicin de corte, la cual se traduce en una concentracin de esfuerzos en dichos lugares
produciendo stos una falla progresiva a lo largo del plano de corte, por lo que la
resistencia al cortante mxima no se moviliza simultneamente en toda la longitud de dicho
plano. Es ms, la restriccin de la deformacin que obliga a que se genere un plano de falla
en particular, introduce una condicin desconocida dentro del espcimen de suelo. Esta
restriccin probablemente produce una lnea de empuje que va desde la parte trasera de la
caja superior a la parte frontal de la caja inferior atravesando el plano de corte, lo cual
resulta en una fuerza oblicua de empuje, que genera una distribucin no uniforme de
esfuerzos y un cambio en la magnitud del esfuerzo normal aplicado a lo largo del plano de
corte, en una cantidad desconocida (figura 3.3).
Figura 3.3: Lnea oblicua de empuje en el ensaye de corte directo.
36
Captulo 3
Para el problema ac tratado, la correccin indicada en la tabla 3.2 no aplica, debido a que
el suelo se considera como un material puramente cohesivo, ya que el ngulo de friccin
interna del estrato tipo 1 es muy bajo, y los dems estratos que presentan ngulo de
friccin, tienen espesores muy pequeos.
Ahora, para elegir la teora por medio de la cual se va a evaluar la capacidad de carga del
suelo, se consider la siguiente tabla propuesta por Bowles.
Teora
Aplicable cuando
Terzaghi
Suelos muy cohesivos en los que Df/B 1 o para un estimado rpido de qult y
compararlo con otras teoras. No utilizarlo para zapatas con momentos y/o
fuerzas horizontales o con bases inclinadas y/o sobre taludes.
Hansen, Meyerhof,
Vesi
En cualquier situacin en la que aplique, dependiendo de las preferencias del

usuario o su familiaridad con un mtodo en particular.
Hansen, Vesi
Cuando la base est inclinada, cuando la zapata est ubicada en un talud o

cuando Df/B > 1.
Tabla 3.3: Aplicabilidad de diferentes teoras de capacidad de carga (Bowles, 1996).
A partir de esta tabla y de las condiciones establecidas en el capitulo 2, se puede observar

que para este caso son aplicables las teoras de Hansen, Meyerhof y Vesi. Debido a
preferencia y familiaridad, se utilizar la teora de Vesi.
3.4.2 Teora de Vesi: A continuacin se presenta la teora elegida y la forma en que sta se
evala. Para el clculo de la capacidad de carga Vesi considera correcciones por:
Forma de la cimentacin.
Profundidad de desplante.
Carga Inclinada.
Inclinacin del terreno.
Inclinacin de la base de la cimentacin.

37
Captulo 3
A partir de esto, tenemos que la ecuacin generalizada de capacidad de carga, por la teora
de Vesi es:
qu = c N c sc d c ic gc bc + od N q sq d q iq g q bq + 0.5 B N s d i g b
(3.7)
Donde:
Factores de capacidad de carga:
N q = eN tan tan 2 45 +
N c = 5.14
2
N c = ( N q 1) cot si = 0 N q = 1
N = 2 ( N q + 1) tan
N = 0
(3.8 a)
eN: es la base de los logaritmos neperianos, normalmente simbolizada por e, pero en

este caso se consider prudente cambiar el smbolo para evitar confusiones con la
relacin de vacos.
Factores de forma:
sc = 1 +
Nq B
Nc L
B
tan
L
B
s = 1 0.4
L
sq = 1 +
(3.8 b)
Factores de profundidad:
d c = 1 + 0.4 k
d q = 1 + 2 tan (1 sen ) k
2
d = 1
Donde :
D
k= f
B
para
Df
k = tan 1 f
B
38
(3.8 c)
para
Df
>1
Captulo 3
Factores de inclinacin de la carga:
m Hi
A f Ca N c
ic ' = 1
ic = iq
1 iq
Nq 1
( = 0 )
( > 0 )
Hi
iq = 1
V + Af Ca cot
Hi
i = 1
V + Af Ca cot
m +1
(3.8 d)
Donde :
m = mB =
2+ B L
1+ B L
m = mL =
2+ L B
1+ L B
Factores de inclinacin del terreno (figura 3.4):
gc ' =
5.14
g c = iq
( en radianes )
1 iq
( > 0 )
5.14 tan
g q = g = (1 tan )
(3.8 e)
Factores de base inclinada:
bc ' = g c '
bc = 1
( = 0 )
2
5.14 tan
( > 0 )
bq = b = (1 tan )
(3.8 f)
Algunas anotaciones importantes de este mtodo son:
Cuando = 0 y 0, N = -2 sen().
m = mB cuando Hi = HB (H paralela a B) y m = mL cuando Hi = HL (H paralela a L).

39
Captulo 3
Si se tienen HB y HL, entonces m = mB 2 + mL 2 .
Vesi siempre utiliza B en el trmino de N, incluso cuando Hi = HL.
Para obtener iq e i, el trmino de Hi, siempre es menor que 1.0.

Notes: +
90 (Both and have signs (+) shown.)
+
D
V
H
D=0
H max = V tan + caAf
= friction angle between

base and soil (.5 < < )
For: L/B < 2 use tr

L/B > 2 use ps= 1.5 tr -17
A f = B'L' (effective area)
tr< 34 use tr = ps
ca= base adhesion (0.6 to 1.0c)

B
A f = B'L
ze
HB
V
col
V
HB
B'
HB
HB
HL
col
e=
dy
Footing
M
V
V
D
HB
Pp
M = H By
Hmax
See
Chap 11
H max + Pp > SF x (H B)
Figura 3.4: Capacidad de carga por la teora de Vesi (Bowles, 1996).
40
Captulo 3
Ahora, para las condiciones especficas del problema se tiene que no existe carga
horizontal, inclinacin de la base ni inclinacin del terreno, adems de que = 0, por lo que
de las ecuaciones 3.8 podemos decir que:
ic = iq = i = gc = gq = g = bc = bq = b = 1
Nc = 5.14; Nq = 1; N = 0
A partir de lo anterior la ecuacin 3.7 queda de la siguiente forma:
qu = 5.14 ca sc dc + od sq d q
(3.9)
Ahora reemplazando los factores de correccin tenemos que:
N B
2
B
qu = 5.14 ca 1 + q (1 + 0.4 k ) + od 1 + tan 1 + 2 tan (1 sen ) k

L
Nc L
Recordando que = 0
N B
qu = 5.14 ca 1 + q (1 + 0.4 k ) + od
Nc L
Como sabemos que Df < B, entonces a partir de 3.8c:
D
N B
qu = 5.14 ca 1 + q 1 + 0.4 f
B
Nc L
+ od
Reemplazando:
D
B
qu = 5.14 ca 1 + 0.195 1 + 0.4 f

L
B
+ od
Vesi en su teora, sigue las recomendaciones dadas por Meyerhof (1963) para estructuras
que se encuentren sometidas a excentricidades o momentos. En dichos casos, la capacidad
de carga se puede reducir de forma substancial, por lo que Meyerhof propone el uso del
ancho efectivo B en la ecuacin de capacidad de carga (figura 3.5).
41
Captulo 3
Q
Superficie de falla
B'
2e
Figura 3.5: Base sometida a carga excntrica e inclinada en la falla (Meyerhof, 1963).
De esta manera se tiene que:

B
B ' = 2 e
2
Por lo que para el presente caso en el que se tienen excentricidades en ambos sentidos:
B ' = B 2 ex
L ' = L 2 ey
(3.10)
Por lo que capacidad de carga ltima ser igual a:
Df
B 2 ex
1 + 0.4
qu = 5.14 ca 1 + 0.195
+ od
L 2 ey
B 2 ex
(3.11)
Al dividir 3.11 por un factor de seguridad se tiene que la capacidad de carga admisible ser
igual:
qa =
5.14 ca
FS
Df
B 2 ex
1 + 0.195
1 + 0.4
+ od
2
2
L
e
B
e
y
x
42
(3.12)
Captulo 3
Llamando al incremento de esfuerzos en la masa de suelo od, y sabiendo que ste es igual
a:
od = qa od
(3.13)
Obtenemos que el factor de seguridad para el cajn de cimentacin analizado es igual a:
FS =
5.14 ca
od
Df
B 2 ex
1 + 0.195
1 + 0.4
L 2 ey
B 2 ex
(3.14)
En esta ecuacin el valor de ca se obtiene como el promedio ponderado de la cohesin para

los estratos que son afectados por la superficie de falla, con respecto al espesor de cada uno
de dichos estratos.
El valor de qa es igual al peso efectivo por unidad de rea del edificio, el cual se obtiene de
la siguiente forma:
qa = qt uod
(3.15)
Donde:
qt: peso por unidad de rea de la superestructura ms peso de la cimentacin.
uod: presin de poro a la profundidad de desplante.
3.4.3 Superficie de falla: Un factor determinante en la capacidad de carga es la profundidad
que alcanza el mecanismo de falla, ya que conociendo esta profundidad se puede saber qu
estratos aportarn resistencia a la falla por corte. Para conocer dicha profundidad es
necesario conocer la forma que tendr la superficie de falla.
De acuerdo con Vesi (1973), el patrn de falla consiste de tres zonas (figura 3.6). La I es
una zona activa de Rankine, que empuja una zona II radial de Prandtl, en sentido lateral, y
una zona III pasiva de Rankine que se mueve hacia arriba. El lmite inferior ACDE de la
masa de suelo desplazada se compone de dos lneas rectas, AC y DE, con inclinacin de
43
Captulo 3
45 + /2 y 45 - /2 con respecto a la horizontal, respectivamente. La forma de la curva CD,

que las liga, depende del ngulo .
En el caso general, la curva sigue una espiral
logartmica, pero para un suelo sin friccin ( = 0), la curva siempre tiene forma de crculo.
B
P
B
45-
/2
rw
III
/2
45-
I ro
/2
min
45+
45+
/2
II
Figura 3.6: Patrn de falla.
Partiendo de la figura 3.6 y de la ecuacin de la espiral logartmica, se puede obtener una

relacin para calcular la profundidad mxima del mecanismo de falla hmax.
La ecuacin que sigue la espiral logartmica es:
r = ro eNtan
Ahora, de la figura 3.6 podemos decir que:
cos 45 + =
2 2 ro
44
(3.16)
Captulo 3
De donde:
2 cos 45 +
2
ro =
(3.17)
Tambin de la figura 3.6 se deduce que:
= 90 45 + + = 45 +
2
2
(3.18)
Reemplazando 3.17 y 3.18 en 3.16:
rw =

+ tan
4 2
N
Be
2 cos 45 +
2
De donde podemos decir que hmax es igual a:
hmax =

+ tan
4 2
N
Be
2 cos 45 +
2
cos
(3.19)
3.4.4 Clculo de la capacidad de carga: De acuerdo con el procedimiento explicado en los

numerales anteriores, se procedi a realizar el anlisis de capacidad de carga para varias
profundidades de desplante diferentes. El desplante se realizar en la costra superficial seca
(estrato tipo 1, captulo 1), para as aprovechar las buenas propiedades mecnicas de este
estrato.
Las profundidades de desplante estudiadas son 4.0 m, 4.5 m, 5.0 m, 5.5 m y 6.0 m. Para
cada una de stas no slo se estudi la capacidad de carga para la superficie de falla
mxima, sino que tambin se tomaron en cuenta fallas locales, las cuales se pueden llegar a
producir por los lentes de arena que se encuentran embebidos entre los diferentes depsitos
arcillosos.
45
Captulo 3
A continuacin se presenta una tabla resumen con los factores de seguridad mnimos
obtenidos para cada una de las profundidades analizadas. El clculo detallado se presenta
en el apndice C.
PROF. (m)
4.0
4.5
5.0
5.5
6.0
FS
3.22
3.25
3.26
3.23
3.15
Tabla 3.4: Factores de seguridad mnimos para diferentes profundidades de desplante.
Es importante anotar que en todos los casos el factor de seguridad obtenido se encuentra
por encima de 3.0, por lo que se considera que desde el punto de vista de resistencia al
esfuerzo cortante, una cimentacin semicompensada sera apropiada.
Sabiendo que la cimentacin cumple el criterio de la capacidad de carga, se procede ahora a
hacer la revisin por comportamiento ante la deformacin.
3.5 Revisin por deformacin:
Para edificaciones ubicadas en materiales de alta compresibilidad, como la diseada en el

presente trabajo, es necesario llevar a cabo una revisin por deformacin.
3.5.1 Conceptos bsicos: Materiales suaves y sensitivos, con compresibilidades de media a
muy alta, normalmente presentan una estructura interna complicada, la cual puede ser
fcilmente alterada como consecuencia de cambios en los esfuerzos. Debido a esto es
importante conocer las caractersticas de compresibilidad del material, para lo cual lo
primero es determinar si el material es de tipo preconsolidado o normalmente consolidado.
A partir de la figura 3.7 se puede ilustrar fcilmente el fenmeno fsico. En dicha figura, el
punto o representa el esfuerzo efectivo vertical o y la relacin de vacos eo en el terreno
a cierta profundidad. A partir de esta condicin, si el material es cargado se pueden obtener
46
Captulo 3
dos tipos de comportamiento diferentes, as: para materiales preconsolidados o para

materiales normalmente consolidados.
oz
eoz
oz
bz
bz
A
B
ez
Figura 3.7: Suelos preconsolidados y normalmente consolidados (Zeevaert, 1983).
En materiales preconsolidados, la compresin sigue la curva A hasta alcanzar el

esfuerzo bz > oz, donde se produce el quiebre observado en la curva de
compresibilidad, el cual significa que se produjo un colapso en la estructura interna
del material. Despus de dicho colapso un pequeo incremento de esfuerzos es
seguido por grandes deformaciones. En este tipo de materiales bz es conocido
como el esfuerzo efectivo crtico o esfuerzo crtico.
En materiales normalmente consolidados no existe punto de quiebre; pequeos

incrementos de esfuerzos sobre oz producen grandes cambios en la relacin de
vacos.
A partir de los comportamientos mencionados, se llega a la conclusin de que ninguna de

las dos ramas descritas se debe utilizar en el diseo de cimentaciones compensadas. El
47
Captulo 3
valor de bz, en el caso de materiales preconsolidados, mide una resistencia a la compresin

confinada o esfuerzo crtico que representa la carga necesaria para producir, en la estructura
del suelo bajo condiciones de confinamiento lateral, una falla interna, a partir de la cual la
estructura del suelo sufre daos, por lo que presentar una compresibilidad
considerablemente mayor. Sin embargo, en suelos normalmente consolidados, el proceso
de consolidacin se puede considerar continuo, por lo que el concepto de esfuerzo crtico
no tiene significado. En el caso de los materiales preconsolidados, la resistencia extra que
tiene su estructura, bz = bz - oz, se debe a una o una combinacin de las siguientes
razones (seccin 1.3.4, captulo 1):
Esfuerzos efectivos mayores en el pasado, inducidos por cargas.
Esfuerzos efectivos en el pasado inducidos por fuerzas de capilaridad producidas

por desecacin.
Desarrollo de contactos firmes por minerales de arcilla activos u otros materiales

cementantes.
En este tipo de suelos despus de alcanzar el esfuerzo crtico b, correspondiente al quiebre

en la curva de compresibilidad, los contactos entre las partculas de suelo se rompen y el
material se comprime considerablemente para construir una estructura ms compacta y
estable.
El incremento de esfuerzos permitido bz, en el esfuerzo de sobrecarga in situ en
cualquier profundidad z se puede tomar como:
( ba ) z =
1
( b o ) z
FS
Donde FS es un factor de seguridad que debe ser mayor o igual a 2.0.
48
(3.20)
Captulo 3
3.5.2 Clculo del factor de seguridad ante la deformacin: El clculo de los factores de
seguridad para cada estrato, de acuerdo a lo explicado en el numeral anterior, se puede ver
en detalle para cada profundidad de desplante, en el apndice C.
Como se puede observar en dicho apndice, ninguna de las profundidades de desplante
propuestas cumple con un factor de seguridad de 2.0 en todos sus estratos, por lo que a
partir de dicha informacin se puede deducir que, aunque se cumpla el criterio de capacidad
de carga, la cimentacin compensada no cumple el criterio del comportamiento ante la
deformacin, por lo que este tipo de cimentacin no es apropiada para el proyecto.
49
CAPTULO 4
CIMENTACIN SEMICOMPENSADA CON
PILOTES DE FRICCIN
4.1 Generalidades:
Los pilotes que aportan la mayor parte de su capacidad, y adems trasmiten las cargas al
suelo, a lo largo de su fuste se denominan pilotes de friccin. Para realizar el diseo de
estos pilotes es importante considerar el comportamiento que van a tener, el cual va a
depender principalmente del proceso de instalacin, ya que esto produce cambios en el
estado de esfuerzos y deformaciones alrededor de los mismos. Por lo tanto, se diferencian
dos tipos principales de instalacin:
Pilotes desplazantes: Son aquellos pilotes que al ser hincados producen un

desplazamiento lateral del suelo y una compresin bajo su punta.
Pilotes preexcavados y vaciados in situ: Este tipo de pilotes se hacen realizando

una excavacin del dimetro y longitud especificados en el diseo, en la que se
introduce la armadura de acero y finalmente se vacia el concreto.
El mtodo de instalacin tendr influencia en la movilizacin de la resistencia por friccin.

As, los pilotes preexcavados, producen una relajacin de esfuerzos. En estas condiciones,
el coeficiente K ser inferior al empuje de tierras en reposo Ko. Por el contrario, los pilotes
desplazantes, al ser hincados, tendern a comprimir lateralmente al terreno circundante, de
forma que el coeficiente K ser superior al empuje de tierras en reposo Ko.
Captulo 4
Cimentacin Semicompensada con Pilotes de Friccin
Debido a lo blando del suelo, no es usual utilizar pilotes preexcavados en la zona lacustre
del Valle de Mxico, adems que se reconoce la menor capacidad de carga en los pilotes de
friccin, debido a lo antes explicado.
Por estos motivos, en el presente proyecto se
utilizarn pilotes desplazantes.

El comportamiento de los pilotes est entonces influenciado por la forma en que stos se
instalan, as como por los cambios que experimenta el suelo a travs del tiempo. Debido a
esto, es de vital importancia que la prediccin del comportamiento tome en cuenta los
diferentes fenmenos y situaciones que ocurren desde el hincado de los pilotes, pasando por
la aplicacin de cargas sostenidas, hasta tomar en cuenta las cargas dinmicas transitorias.
Para modelar por completo el comportamiento de los pilotes desplazantes se debe
involucrar en el anlisis:
El proceso en s de la instalacin que provoca desplazamientos de carcter

primordialmente radial en el suelo, con grandes distorsiones y remoldeo,
vencimiento del esfuerzo cortante y un fuerte incremento en la presin de poro.
La ocurrencia de reconsolidacin y el ajuste de los esfuerzos efectivos alrededor del

pilote, como resultado de la disipacin de la presin de poro inducida.
El proceso de aplicacin de carga sostenida hasta alcanzar eventualmente

condiciones de fluencia en el suelo en contacto con el pilote, y la interaccin del
movimiento de stos con los movimientos regionales del terreno.
La posible degradacin de la capacidad de carga por la disminucin de resistencia

cortante del suelo, debido a acciones ssmicas de amplitudes dinmicas
significativas.
Procesos tixotrpicos que determinan la recuperacin de la resistencia y con ello de

la capacidad de carga.
52
Captulo 4
Efectos del hundimiento regional, lo que puede traducirse en friccin negativa sobre
los pilotes y con ello, en fuerzas de arrastre adicionales a la permanentes.
De acuerdo con las Normas Tcnicas Complementarias para Diseo y Construccin de

Cimentaciones del Distrito Federal, los pilotes de friccin se pueden disear de dos formas
diferentes:
a. Diseo en trminos de deformaciones: En suelos blandos este tipo de diseo se
utiliza como complemento de un sistema de cimentacin parcialmente compensada
para reducir asentamientos, transfiriendo parte de la carga a los estratos ms
profundos. En este caso, en general los pilotes no estn en capacidad de soportar el
peso de la construccin por s solos y trabajan al lmite en condiciones estticas,
razn por la cual no pueden contribuir a tomar solicitaciones accidentales e
inclusive pueden perder una parte importante de su capacidad de carga en
condiciones ssmicas, por lo que resulta prudente ignorar su contribucin a la
capacidad de carga global. En resumen, bajo condiciones de operacin, el sistema
de cimentacin debe cumplir con la ecuacin de equilibrio (figura 4.1a):
W = QL + PF + CP + U
(4.1)
Donde, W es la carga permanente ms la carga variable con intensidad media; PF es

la fuerza de reaccin por friccin positiva; QL es la fuerza resultante de la presin
vertical efectiva en el contacto suelo-losa; CP es la reaccin en la punta de los
pilotes y U es la subpresin del agua sobre la losa de cimentacin.
b. Diseo en trminos de capacidad de carga: En este caso, los pilotes se utilizan
para soportar el peso total de la estructura y aseguran su estabilidad. En suelos
blandos en proceso de consolidacin como los de las zonas II y III, para este tipo de
diseo se debe tener en cuenta que la losa puede perder el sustento del suelo de
apoyo por lo que resulta prudente considerar que no contribuye a la capacidad de
carga global. Para este caso, la ecuacin de equilibrio ser (figura 4.1b):
53
Captulo 4
W + NF = PF + CP + U
(4.2)
Donde, NF es la carga por friccin negativa que se puede desarrollar en la parte

superior de los pilotes.
NAF
NAF
QL+U
NF
PF
Eje neutro
PF
Cp
Cp
b)
a)
Figura 4.1: Criterios de diseo de sistemas a base de cajn o losa de cimentacin y pilotes de friccin.
En ambos tipos de diseo se debe verificar que el espacio que se deja entre la punta de los
pilotes y el estrato subyacente, sea suficiente para que stos no se lleguen a apoyar en dicha
capa, a consecuencia de la consolidacin del estrato en el que se colocan.
54
Captulo 4
Debido a las condiciones de alta compresibilidad y baja resistencia al esfuerzo cortante, que
presenta el terreno del proyecto en estudio, y a partir de lo expresado en el numeral
anterior, se considera ms apropiado el diseo en trminos de deformaciones.
Los principios bsicos de este tipo de cimentaciones son en general los mismos explicados
en el numeral 3.2 para las cimentaciones semicompensadas. Las diferencias para este caso
radican en que la capacidad de carga se incrementa debido a la presencia de los pilotes, la
expansin debida a la excavacin se reduce considerablemente, por lo que el asentamiento
posterior tambin disminuye.
4.2 Losa de cimentacin y pilotes de friccin:

A partir de lo expresado en el numeral anterior, la solucin propuesta consiste en una losa
de cimentacin desplantada a 5.5 m, con 90 pilotes de friccin hincados, de forma cuadrada
con 45 cm de lado y con la punta a una profundidad de 27 m. Adems, para que los pilotes
circulares existentes no produzcan cargas puntuales en la losa de cimentacin, se decidi
cortar sus cabezas de modo que stas quedarn a 6.5 m de profundidad. En la figura 4.2 se
presenta el cajn de cimentacin con la distribucin de pilotes, tanto nuevos como
existentes.
Debido a que en las Normas Tcnicas Complementarias se recomienda ignorar la
aportacin de los pilotes en la capacidad de carga global, en el diseo en trminos de
deformaciones, y a que en el numeral 3.4.4 se encuentra calculada una losa con suficiente
capacidad de carga para soportar al edificio por s sola, se tomar el diseo de sta como
valido para la solucin ac propuesta (tabla 4.1).
Es importante recordar que de acuerdo a lo expresado en el captulo 2 (numeral 2.33), la
profundidad de desplante en la mencionada tabla es con respecto al SM-1 (tabla 2.1 y figura
4.3).
55
Captulo 4
A' B
E'
E''
H'
27 m
1
1'
121
125
127
122
99
140
146
149
143
138
12
13
148
14
103
155
16
111
157
158
156
152
15
153
154
151
145
139
150
147
144
133
131
11
142
141
126
10
102
137
136
134
130
124
3
132
123
2'
135
129
128
159
18
17
114
3'
115
21
19
24
20
22
106
104
23
118
25
112
27
26
119
4'
101
100
108
105
109
28
117
74
73
29
84
33
120
93
34
35
36
39
71
35
82
48
47
40
49
37
48
47
50
49
52
50
64
20
65
58
60
27
25
68
68
63
61
62
70
71
30
69
21
63
31
32
26
73
74
54
67
29
28
67
66
61
62
59
24
66
53
58
54
46
57
23
60
52
51
57
8'
65
64
45
22
98
59
56
53
43
56
44
55
51
55
45
95
42
38
7
92
90
43
44
7'
41
89
86
83
41
42
39
46
36
81
79
40
76
94
88
85
78
72
29,26 m
80
75
38
33
34
76
17
75
10''
77
78
79
80
18
14
10'
82
83
10
11
84
3
85
87
86
8
11
16
12
Figura 4.2: Cajn de cimentacin con pilotes de friccin.
Df
NAF
Stano
5.5 m
2.65 m
2.1 m
hcajn
3.4 m
dlosa superior
0.18 m
dlosa inferior
0.36 m
hdiafragma
2.86 m
qtotal
12.555 t/m
qefectivo
9.705 t/m
Tabla 4.1: Dimensiones y peso de la losa de cimentacin.
56
19
15
88
12
89
90
31,5 m
37
70
5''
96
97
69
9'
91
87
32
5'
7''
110
77
31
30
116
113
107
Captulo 4
Nivel SM-1
2,1 m
Banqueta
5,5 m
0,18 m
0,36 m
3,4 m
Stano
Figura 4.3: Nivel de la losa con respecto a SM-1.
4.3 Revisin por capacidad de carga:

4.3.1 Eleccin de la teora a utilizar: En la literatura especializada, en el diseo de
cimentaciones profundas, existen gran variedad de mtodos para el clculo de la capacidad
de cimentaciones con pilotes de friccin. Dependiendo de la teora seleccionada, se pueden
encontrar mtodos basados en esfuerzos totales (mtodos , tabla 4.2), en esfuerzos
efectivos (mtodos , tabla 4.3) o en una combinacin de ambos (mtodo o una
combinacin de un mtodo y uno ).
En las tablas 4.2 y 4.3 se encuentran esbozados algunos de los mtodos y ms
utilizados en la actualidad. De acuerdo con Bowles (1997), la preferencia por uno de estos
mtodos depender de la base de datos de xito que se tenga en una locacin especfica.
En este proyecto se utilizarn las teoras propuestas por el doctor Leonardo Zeevaert,
debido a que durante mucho tiempo stas han demostrado predecir de forma muy
aproximada el comportamiento de este tipo de cimentaciones en los suelos de la zona III en
la Ciudad de Mxico.
57
Captulo 4
AUTORES
Tomlinson, 1957
FORMULACIN
fs = cu
De mediciones en campo, expresa la adherencia como una
fraccin de la resistencia no-drenada inalterada de la arcilla cu;
tal fraccin es el factor de adherencia, . Los factores de
disminuyen conforme aumenta la rigidez en la arcilla, lo liso
de la superficie, y para pilotes metlicos; sos van de 1.0 en
arcillas muy blandas (reporta valores extremos de 1.4 y 1.53) a
0.2 en arcillas muy duras.
Zeevaert, 1957 y
1973
fs = 0.3qu. qu es la resistencia a la compresin no confinada

en muestras inalteradas de arcilla en su condicin original.
Hansbo y Jendeby,
1983
Slo 70% de cu. Suelo circundante en condicin de fluencia.
Semple y Ridgen,
1984
fs = 1LEcu
1 = 1, para = cociente de resistencia = cu/v 0.35
1 = 0.365 1.392 log , para 0.35 < < 0.8
1 = 0.5, para 0.8
LE = 1.0, para L/B 50; L = Largo de los pilotes
LE = 2.34 0.789 log(L/B), para 50 < L/B < 120
LE = 0.7, para L/B 120; B = Dimetro o ancho
v = Esfuerzo efectivo vertical medio
Randolph y Murphy,
1979
fs = cu
= 0.5[1/]0.5, para 0 < < 1
API RP 2A, 2000
fs = LEcu
= 0.50.5, para 1; = 0.50.25, para > 1
i) Arcillas de alta compresibilidad, CH
NC: = 1.0
PC: = 1.0, pero fmx = max[48 kPa, cu(NC)]
ii) Arcillas de mediana a baja compresibilidad, CL
Para cu < 24 kPa, = 1.0
Si 24 < cu < 72 kPa, = 0.5 + (72 - cu)(0.0104)
Para cu > 72 kPa, = 0.5
Tabla 4.2: Mtodos Alfa de diseo de pilotes de friccin en trminos de esfuerzos totales (Mendoza, 2005).
4.3.2 Teora de Zeevaert: Para determinar la capacidad de carga en pilotes de friccin

desplazantes, como ya se dijo antes, se deben considerar varios factores que afectarn el
comportamiento de stos dentro de la masa de suelo. Zeevaert en sus teoras considera que
la resistencia por friccin a lo largo del fuste del pilote depende de la prdida en la
resistencia al esfuerzo cortante en el suelo provocada por el hincado del pilote, y la
58
Captulo 4
posterior recuperacin debida a la consolidacin del material contra el fuste. Tambin, se

ha encontrado que el remoldeo total del material se produce a una distancia aproximada de
0.1ro desde el fuste del pilote y dicho remoldeo contina, en menor medida, hasta
aproximadamente un dimetro (ro es el radio del pilote).
AUTORES
FORMULACIN
s = K f()v = v
K = cociente entre esfuerzos efectivos horizontal y vertical
= ngulo de friccin en la interfaz suelo-pilote
v = esfuerzo vertical efectivo
Zeevaert, 1973
K = (1 - sen2 )/(1 + sen2 )

f() = tan
, obtenido en ensayes drenados con material remoldeadoreconsolidado
Burland, 1973
K = 1 - sen
f() = tan
= ngulo efectivo de friccin interna
Kerisel, 1976
K f() = (2 - sen)(sen 2)/4 =
Meyerhof, 1976
Arcillas NC: = Func (L)

Arcillas PC: = 1.5(1 sen)tan (CPC)0.5
CPC = cociente de preconsolidacin
s = 0.4 (CPC)0.5 L v
L = (L + 65.6) / (2L + 65.6) , L en pies
Flaate y Selnes, 1977
Tabla 4.3: Mtodos Beta de diseo de pilotes de friccin en trminos de esfuerzos efectivos (Mendoza,
2005).
A partir de ensayes de carga se ha demostrado que, en pilotes con cargas inferiores a los
valores ltimos, el esfuerzo cortante asume un valor igual a una fraccin de la resistencia
ltima al esfuerzo cortante, proporcional a la rigidez del estrato de suelo. Por esto, es
difcil, en suelos estratificados, determinar la distribucin del esfuerzo cortante a lo largo
del fuste del pilote para cargas inferiores a la ltima. Sin embargo, cuando el problema se
considera como un problema de resistencia ltima al cortante, la distribucin dada por
dicha resistencia a lo largo del fuste puede ser estimada (Zeevaert, 1983).
59
Captulo 4
Qfu
Qfu - (PF)i-1
Level i - 1
i-1
soz
a
i-1 - oi-1
soz
Level i
Qfu - (PF)i
i - oi
i
Total overburden stresses

+q load
oz
Depth at level d-d
Qfu = (PF)d
Figura 4.4: Incremento en el esfuerzo vertical debido a friccin positiva (Zeevaert, 1983).
Al momento de calcular la capacidad de carga en pilotes de friccin, se considera que

dichos pilotes son sostenidos por el suelo por medio de la friccin que se desarrolla a lo
largo de su fuste, la cual al mismo tiempo, generar un incremento en el esfuerzo vertical
en el suelo circundante (Figura 4.4).
Durante el proceso de excavacin, como ya se ha mencionado, el suelo pierde su resistencia
natural y se desarrollan altos excesos de presin de poro, los cuales se disipan tan pronto el
60
Captulo 4
agua fluye al suelo circundante. Un delgado anillo de suelo remoldeado alrededor del
pilote se consolida y el suelo ganar resistencia de acuerdo con la siguiente ecuacin:
soz = cz + hz tan r
(4.3)
En donde cz es la cohesin del material a la profundidad z; hz es el esfuerzo efectivo

horizontal a la misma profundidad, el cual produce la consolidacin; tan r es un factor de
proporcionalidad que mide la tasa con que el suelo gana resistencia al esfuerzo cortante a
medida que el suelo se consolida; y r es el ngulo de friccin remoldeado.
(1 + 3)/2 = (h + z)/2
3
h
z
1
Figura 4.5: Circulo de esfuerzos de Mohr.
A partir de la condicin ltima del estado de esfuerzos de Coulomb-Mohr (figura 4.5) se

puede decir que:
h =
1 + 3 1 3
z =
cos (180 2 )
1 + 3 1 3
2
61
cos ( 2 )
(4.4)
(4.5)
Captulo 4
Relacionando 4.4 y 4.5 se obtiene que:
h ( 1 + 3 ) (1 3 ) cos ( 2 )
=
z (1 + 3 ) + ( 1 3 ) cos ( 2 )
(4.6)
s
Linea de resistencia al esfuerzo cortante
s = c + h tan
= 45 + /2
s
c
(1 - 3 )/2
2
h
3
Figura 4.6: Criterio de falla de Coulomb-Mohr.
A partir del crculo de esfuerzos ltimos (figura 4.6) se obtiene que 2 = r + (/2),
sen(r) = cos (2) y sabiendo que sen(r) = (1 3)/ (1 + 3), la ecuacin 4.6 queda de la
siguiente forma:
h 1 sen2r
1
=
=
2
z 1 + sen r N
(4.7)
Reemplazando 4.7 en 4.3:
1 sen2r
soz = cz +
tan r z
2
1 + sen r
o
soz = cz + K z z
62
(4.8)
Captulo 4
Donde K = tan r / N . Este valor de K, equivale al valor de en los mtodos (tabla

4.3). Al graficar para diferentes valores de y en diferentes teoras (figura 4.7), se
observa que los valores de caen entre 0.25 y 0.35, aproximadamente. A partir de ensayes
drenados, realizados en la cmara Holandesa en arcillas remoldeadas de la Ciudad de
Mxico, Zeevaert encontr que r es aproximadamente igual a 26, el cual equivale a un
K 0.33.
0.4
0.35
Adimensional
0.3
K
Z
0.25
0.2
0.15
Burland
0.1
Zeevaert
Kerisel
10
10
10
20
30
40
ngulo efectivo, grados
50
Figura 4.7: Trmino , segn tres diferentes teoras (Mendoza, 2005).
Partiendo entonces de la ecuacin 4.8 y la figura 4.4, obtenemos que la resistencia al

cortante media en el elemento z, a cualquier profundidad z, es igual a:
soi = c 'i + K z
i + i 1
2
La resistencia ltima transmitida a la masa de suelo es:
63
(4.9)
Captulo 4
( i oi ) ai ( i1 oi1 ) ai1 = soi zi
(4.10)
Y la friccin positiva y su interaccin con los esfuerzos verticales esta dada por:
( PF )i1 = ( i 1 oi1 ) ai 1
(4.11)
( PF )i = ( i oi ) ai
(4.12)
Para la ecuacin 4.10, = 2 ro es el permetro del pilote; mientras que para las ecuaciones
4.10, 4.11 y 4.12, ai es el rea tributaria efectiva a la profundidad i, la cual se determina de
acuerdo con lo explicado en el numeral 4.3.4.
Ahora, definiendo a ro K = mi para
determinar i, e iniciando la integracin a una profundidad de z = 0, en donde las

condiciones de frontera son (PF)i-1 = 0, i-1 = oi-1 = q (figura 4.4), se obtiene la siguiente
ecuacin:
i =
( PF )i1 + oi ai + (c 'i + mi i1 ) zi
ai mi zi
(4.13)
A partir de esta ecuacin se obtiene el valor de i, se reemplaza en la ecuacin 4.12 en

donde se obtiene (PF)i el cual se substituye en 4.13 para determinar i+1 y (PF)i+1,
respectivamente. Este proceso se repite hasta alcanzar la integracin numrica completa
hasta la punta del pilote, donde (PF)d = Qfu. Es importante aclarar que el valor de ro
utilizado para determinar mi y , es un radio equivalente ya que lo pilotes en este caso son
de forma cuadrada, dicho radio se obtiene igualando el permetro de un crculo con el de un
cuadrado: 2 req = 4 L .
Cabe mencionar que para los pilotes de friccin positiva, la resistencia al esfuerzo cortante
ganada por consolidacin puede alcanzar un valor mayor que la resistencia inalterada del
suelo, a cierta profundidad.
64
Captulo 4
Debido a esto, Zeevaert realiz pruebas en muestras de arcilla inalteradas obtenidas por
medio de pozos a cielo abierto, cerca del fuste de viejos pilotes hincados. De estas
investigaciones se concluy lo siguiente:
a) Se observ, cerca del fuste del pilote, una delgada capa perfectamente
remoldeada y reconsolidada que no exceda una distancia de aproximadamente el
10% del radio del pilote, la cual incrementaba su resistencia de acuerdo con la
siguiente ecuacin:
soz = K oz
(4.14)
b) El contenido de agua a una distancia mayor a 1.05ro permaneci prcticamente

constante, mostrando que slo hay un pequeo cambio volumtrico.
c) La resistencia al esfuerzo cortante natural de la arcilla se ve afectada por el
hincado de los pilotes hasta una distancia de 1 dimetro a partir del fuste. Cerca de
ste, dicha resistencia se ve reducida en un 60% aproximadamente, encontrndose
su valor mnimo para ro = 1.1ro a partir del centro del pilote.
En consecuencia, se puede decir lo siguiente:
soz = 0.6cuz
o
soz = 0.3quz
(4.15)
Si se estudia con detenimiento la reduccin del 60% que propone Zeevaert en la resistencia
no-drenada de la arcilla aunado al aumento del 10% del radio del pilote, obtenemos un
valor de = 0.66. Para todo fin prctico, esta reduccin es casi la misma propuesta por
Hansbo y Jendeby (tabla 4.2) que es del 70% (Mendoza, 2005).
El valor de soz = cz = 0.3qu, que representa la resistencia al cortante del estrato, cerca al
fuste del pilote, se puede introducir en la ecuacin 4.13, para realizar el clculo de la
65
Captulo 4
friccin positiva. En este caso, el valor de K se puede considerar igual a cero y dicha
ecuacin quedar de la siguiente forma:
i = oi +
( PF )i 1 + ci zi
ai
(4.16)
A partir de las ecuaciones 4.12 y 4.16:
( PF )i = ci zi + ( PF )i 1
(4.17)
Y finalmente:
d
( PF )i = ci zi
(4.18)
Ahora, sabiendo que el incremento de la resistencia se da de acuerdo con la ecuacin 4.14,

en la ecuacin 4.13 el trmino ci se puede asumir igual cero, de donde:
i =
( PF )i 1 + oi ai + mi i1zi
ai mi zi
Al reacomodar trminos obtenemos:
i =
ai
mi zi
1
oi +
i 1 +
( PF )i 1
ai mi zi
ai mi zi
ai mi zi
(4.19)
ai
mi zi
1
, Bi =
, Ci =
ai mi zi
ai mi zi
ai mi zi
(4.20)
Definiendo como:
Ai =
Podemos decir que la friccin positiva y los esfuerzos generados por sta en la masa de
suelo se pueden obtener mediante el siguiente algoritmo:
i = Ai oi + Bi i 1 + Ci ( PF )i 1
y
( PF )i = ( i oi ) ai
66
(4.21)
Captulo 4
Entonces, para determinar la carga por friccin ltima en la que un pilote de friccin
empieza a ceder, es necesario investigar el valor mnimo de la resistencia al cortante cerca
al fuste del pilote, por medio de las ecuaciones 4.14 y 4.15. Se tiene entonces, que la
formula 4.17 se utiliza a partir de una profundidad zo y hacia abajo cuando:
0.3quzo 1 K zo 2
(4.22)
Cuando esto no ocurre, se utiliza el algoritmo paso a paso presentado en 4.21.

s
Zo
Shear strenght gained by reconsolidation
Shear strenght from 0.3qu
Figura 4.8: Distribucin de la resistencia al esfuerzo cortante en arcillas a lo largo del fuste del pilote
(Zeevaert, 1983).
La distribucin de esfuerzos efectivos a lo largo del fuste del pilote, para pilotes que
presentan las condiciones descritas antes, se puede ver en la figura 4.8. La parte superior
corresponde a la resistencia ganada por reconsolidacin del suelo luego del hincado del
67
Captulo 4
pilote, de acuerdo con el concepto dado en 4.14; en la parte inferior del pilote, el suelo se
considera con su resistencia al cortante natural parcialmente alterada, de acuerdo con el
concepto presentado en 4.15.
Para determinar la capacidad de carga ltima de un pilote, en arcillas sensitivas de muy alta
compresibilidad, la resistencia de punta es despreciable; sin embargo, sta se puede estimar
bajo condiciones de flujo plstico como:
Qpu = a p b
(4.23)
Donde b es el esfuerzo crtico del suelo al nivel de la punta del pilote, y a p es el rea de la
seccin transversal de la punta del pilote.
Finalmente, la capacidad de carga ltima del pilote se calcula como:
Qu = Q fu + Qpu Wp
(4.24)
Donde:
Qfu: friccin positiva en la punta del pilote, (PF)d.
Qpu: capacidad de carga por punta.
Wp: peso del pilote.
4.3.3 Cambio de esfuerzos en la masa de suelo: Al igual que en las cimentaciones
compensadas, el comportamiento de las cimentaciones compensadas con pilotes de friccin
es controlado por los cambios de esfuerzos en la fase slida. Dichos cambios se pueden
dividir en dos etapas principales, los producidos durante la excavacin y los debidos a la
reaplicacin de cargas.
4.3.3.1 Etapa de excavacin: En los casos en los que se tienen que realizar excavaciones
profundas para un edificio, la expansin que se presenta debido a sta, podra llegar a ser un
factor crtico si llegara a tomar un valor demasiado grande. Si se asume una cimentacin
68
Captulo 4
compensada con pilotes de friccin (figura 4.9), en la que se requiere una excavacin
profunda, la cual se realizar en una sola etapa (captulo 7); el primer paso que se debe
llevar a cabo es el hincado de los pilotes. Llamando a la liberacin de esfuerzos [ ex ] , se
puede decir que en el suelo se presentar una expansin, la cual, sin embargo, estar
restringida por los pilotes de friccin que trabajarn a tensin, lo cual ayuda a conservar
gran parte de la condicin de preesfuerzo de la masa de suelo, lo que produce una menor
liberacin de esfuerzos.
[ex]
Liberacin de esfuerzos
debida a la excavacin
1'
Tensin en los pilotes

Nivel h-h
1
(PF)
oi
oi
oi
i
Zona 1
2'
d
z=i
z1
2
z2
[ex]z1
Ta
Zona 2
i
Liberacin
de esfuerzos: oi
oi
T
4
Nivel d-d
4'
d
od
Ta/a d
5'
Estrato firme
Figura 4.9: Liberacin de esfuerzos en la masa de suelo dentro de un campo de pilotes.
69
Captulo 4
Debido a la respuesta de las fuerzas producidas por la expansin del suelo, la parte superior
de los pilotes es tirada hacia arriba movilizando friccin en el fuste hasta que se alcanza
equilibrio esttico a la profundidad z1 (figura 4.9). Para determinar los esfuerzos residuales
en la masa de suelo se puede utilizar el algoritmo presentado en las ecuaciones 4.18, 4.21 y
4.22.
La liberacin de esfuerzos a cualquier profundidad es oi = ( oi i ) . La integracin,
para los algoritmos mencionados, se realiza a partir del nivel de desplante h-h, donde, para
z = 0, la friccin total en el campo de pilotes es (PF)i-1 = 0 y oi 1 = oi 1 [ ex ]i 1 . El
valor de oi 1 se determina tomando en cuenta el incremento de esfuerzos debido al
bombeo, en los casos donde ste se aplique, y la liberacin de esfuerzos, sin tomar en
cuenta los pilotes, debida a la excavacin. Dicha liberacin se calcula a partir de las
influencias obtenidas por medio de un mtodo adecuado, por ejemplo el mtodo de Damy
explicado en el apndice C.
La carga de tensin en los pilotes es igual a la friccin positiva generada en el nivel z1, de
donde:
Ta = ( PF )2 = ( o 2 o 2 ) a2 = [ ex ]z a2
1
(4.25)
En la cabeza de los pilotes Ti-1 = 0 y a z = z1, Ti = Ta (figura 4.9). Para cualquier otra
profundidad, 0 < z < z1, Ti = (PF)i.
La fuerza de tensin Ta tiene que ser balanceada en la parte inferior del pilote por friccin
negativa en el fuste a partir de la profundidad z2 y hasta el nivel d-d (figura 4.9).
Para realizar el clculo de la friccin negativa, al igual que en la friccin positiva, se puede
decir que el suelo gana resistencia por reconsolidacin alrededor del pilote, de acuerdo con
la ecuacin 4.14.
70
Captulo 4
En la figura 4.10 se representan los esfuerzos efectivos inducidos por la friccin negativa
en un elemento zi en el sistema suelo-pilote a una profundidad z. A partir de sta,
podemos decir que la ecuacin de equilibrio es:
oi-1
2ro
i-1
Pilote
F i-1
ai-1
zi
Nivel i-1
mi
si
ai
Nivel i
Fi
i
oi
Figura 4.10: Esfuerzos efectivos en el fuste del pilote para determinar algoritmos de friccin negativa.
( oi i ) ai ( oi1 i1 ) ai1 = soi zi
(4.26)
Sabiendo que el valor de la resistencia al cortante media en el fuste del pilote a cualquier
profundidad z = i es:
soi = Ki
i + i 1
2
(4.27)
Que la friccin negativa y su interaccin con los esfuerzos verticales est dada por:
( NF )i 1 = ( oi 1 i1 ) ai1
71
(4.28)
Captulo 4
( NF )i = ( oi i ) ai
(4.29)
Y realizando la integracin a partir de la punta del pilote hacia arriba, en donde las
condiciones de frontera NFi, y i son conocidas, y los valores de mi y ai tienen el
mismo significado que en el caso de friccin positiva tratado antes, se obtiene:
i 1 =
oi 1ai 1 ( NF )i mi i zi
ai 1 mi zi
Al reacomodar trminos obtenemos:
i 1 =
ai 1
mi zi
1
oi 1 +
i +
( NF )i
ai 1 mi zi
ai 1 mi zi
ai 1 mi zi
Definiendo como:
Ai 1 =
ai 1
mi zi
1
, Bi 1 =
, Ci 1 =
ai 1 mi zi
ai 1 mi zi
ai 1 mi zi
(4.30)
(4.31)
Podemos entonces decir que la friccin negativa y los esfuerzos generados por sta en la
masa de suelo se pueden obtener mediante el siguiente algoritmo:
i 1 = Ai 1 oi 1 + Bi 1 i Ci 1 ( NF )i
y
( NF )i 1 = ( oi 1 i1 ) ai1
(4.32)
Ahora, para el caso especfico presentado en la figura 4.9, las condiciones de frontera son
(NF)d = Ta, d = od - Ta/ ad . El proceso de integracin se realiza de abajo hacia arriba
hasta que se alcance el nivel z2, donde (NF)i-1 = 0 y Ti = Ta. La liberacin de esfuerzos para
cualquier profundidad, z2 < z < d en el suelo debida a esta accin es i = ( oi i ) y la
tensin en el pilote es Ti = Ta - (NF)i.
72
Captulo 4
Por ltimo, a partir de la figura 4.9, tenemos que la nueva distribucin de esfuerzos debida
al bombeo y la excavacin es la curva 1-2-3-4-5, en la que la liberacin de esfuerzos de
4a 5, se calcula, como ya se ha dicho, a partir de las influencias obtenidas por medio de
un mtodo adecuado, por ejemplo el mtodo de Damy explicado apndice C.
4.3.3.2 Etapa de recarga: Luego de que se ha realizado la excavacin, se da comienzo a la
construccin de la estructura, etapa para la cual se obtendr una nueva distribucin de
esfuerzos en la masa de suelo, por lo que, a los esfuerzos representados por 1-2-3-4-5 en
la figura 4.9, de ahora en adelante se les llamar oi . A medida que se comienza la
aplicacin gradual de la carga de la edificacin, los pilotes empiezan a tomar estas cargas
por friccin positiva. La friccin negativa que acta en la parte inferior de los pilotes y la
tensin Ta, sern revertidas hasta que sean canceladas, cuando la carga en stos alcanza el
valor [ ex ] a . En este momento, la parte 3-4-5 (figura 4.9) regresa a la distribucin de
esfuerzos original 3-4-5.
Ahora, al continuar con la aplicacin gradual de la carga, los pilotes seguirn tomando sta
hasta que alcancen su resistencia ltima, momento en el que el cajn empezar a tomar la
carga restante qa (figura 4.11). Como se puede ver a partir de las figuras 4.9 y 4.11, en la
parte superior de los pilotes (nivel h-h a nivel z1) no se presentarn esfuerzos de
recompresin, ni de compresin neta, debido a que en el momento de excavar, dichos
pilotes empiezan a trabajar bajo friccin positiva, por lo que cuando se realiza la recarga,
esta zona no tomar ms carga, sino que sta ser tomada a partir del nivel z1 y hasta la
punta de los pilotes. Para cimentaciones semicompensadas con pilotes de friccin, como el
caso ac tratado, los esfuerzos de compresin neta que se presentarn estarn a partir de la
profundidad z1, mientras que los de recompresin empezarn a partir de z2 (figura 4.11).
Por lo anterior, los asentamientos debidos a recompresin y compresin neta de los estratos
altamente compresibles de la parte superior del depsito de suelo, son eliminados con este
mtodo. Debido a que en la naturaleza, los depsitos menos compresibles se encuentran,
generalmente, a mayor profundidad, se puede decir que las cimentaciones compensadas con
73
Captulo 4
pilotes de friccin dan, para la misma carga, asentamientos considerablemente menores que
las cimentaciones compensadas sin pilotes de friccin.
h
qa
Carga en los pilotes [ex]a

1'
z1
z2
oi
(PF)
qa
2'
z1
z1
i
oi
3''
3
z2
(PF)
oi
d1
d1
(od)
d
z2
4''
4'
oi
od
d
oi
Esfuerzos en el suelo
f
5'
5''
Estrato firme
Figura 4.11: Esfuerzos en la masa de suelo para una cimentacin compensada con pilotes de friccin.
Debido a que para este tipo de cimentaciones se permite que los pilotes tomen cierta parte
de la carga, y el resto es tomado por el suelo a travs del cajn de cimentacin, es
importante determinar qu parte de la carga toman los pilotes y qu parte el suelo; lo cual
se hace mediante la relacin de carga pilote-suelo Rq.
74
Captulo 4
Rq =
Qu
qa Acajn
(4.33)
Donde Qu es la carga en los pilotes, qa la carga por unidad de rea en el cajn y Acajn el
rea del cajn de cimentacin. En la prctica, para cimentaciones compensadas con pilotes
de friccin, los mejores resultados se han obtenido cuando 1 < Rq < 4 (Zeevaert, 1983).
Por ltimo, para determinar la capacidad de carga de los pilotes y los esfuerzos residuales
en la masa de suelo se puede utilizar el algoritmo presentado en las ecuaciones 4.18, 4.21 y
4.22.
4.3.4 reas tributarias: Cuando se utilizan pilotes, ya sea en grupos pequeos o grandes, el
problema involucra el rea tributaria efectiva, la cual es funcin de la profundidad y la
distribucin de los pilotes. El rea tributaria es utilizada en las ecuaciones anteriores para
obtener mayor precisin al calcular, tanto la friccin positiva como la negativa, en pilotes
interiores, de borde y de esquina. A continuacin se presentan las ecuaciones obtenidas por
Zeevaert para el clculo del rea tributaria, a partir de un anlisis de friccin negativa, pero
se debe tener presente que dichas ecuaciones tambin son validas para la friccin positiva.
La liberacin en el esfuerzo efectivo de sobrecarga z, debida a la friccin negativa, es
mayor en el fuste del pilote que su valor promedio, y su magnitud es funcin de la
profundidad y el espaciamiento entre los pilotes.
Para un rea tributaria constante
ao = , donde y definen el espaciamiento del pilote, se puede obtener una liberacin

del esfuerzo vertical promedio za = oz z definida como za = (NF)d/ ao (figura 4.12).
Sin embargo, el esfuerzo en el fuste del pilote es funcin de la influencia de cada pilote del
grupo y debe ser considerada en los clculos. De la figura 4.12 se puede establecer que si
[ ] =
n
zo
zo
representa el cambio del esfuerzo efectivo vertical total en el fuste del
pilote O, debido al efecto de todos los pilotes del grupo, incluido el pilote en estudio, se
puede escribir:
oz = zo za
75
(4.34)
Captulo 4
za
oz
oz
Level z
Level z
Average stress relief = za
(a)
I zr
r
O
I zo
(b)
Figura 4.12: Influencia de un grupo de pilotes, en un pilote O dentro del grupo (Zeevaert, 1983).
Donde zo es un factor de correccin, funcin de la profundidad estudiada en el pilote O, el

cual es usado para obtener, a partir de la liberacin media de esfuerzos za, la liberacin
de esfuerzos en el fuste del mismo. Si denominamos a aez el rea tributaria efectiva, se
puede establecer la siguiente relacin:
n
aez [ oz ] = za ao
1
76
(4.35)
Captulo 4
De donde:
zo =
ao
aez
(4.36)
Ahora, si se estima el valor zo / za , entonces se puede obtener un valor aproximado de

aez para cualquier profundidad z.
zt
(zr)t
dQ = (2ro)s ozdzt
zt
soz
dz1
z t1
r
ro ro
zr
dr
z
Figura 4.13: Reduccin del esfuerzo vertical debido a friccin en el fuste del pilote (Zeevaert, 1983).
77
Captulo 4
Entonces, a partir de este resultado, el primer paso ser calcular un valor aproximado de
zo en el fuste de un pilote aislado. Considrese una pila o pilote sometido a friccin
negativa NF (figura 4.13). La reduccin del esfuerzo efectivo d(zr), a una distancia r, a
partir del centro del pilote en un plano horizontal a una profundidad z debido a la carga
elemental Q = soz dz , se puede calcular aproximadamente, si se asume la distribucin de
esfuerzos de Westergaard en el suelo:
Q 1
z = 2
zt 2
Q
cos + 2 , con = 1
=
2
2
z
t
1 + r
zt
de donde se obtiene:
d ( zr ) =
(4.37)
1 soz dzt
cos3 t
2
zt
2
(4.38)
donde zt = kw z y t corresponden a una transformacin lineal de la coordenada vertical

donde el factor es k w = 1
2 . Por lo tanto, el esfuerzo a una profundidad zt en el sistema
de coordenadas transformado, a una distancia radial r a partir del centro del pilote es:
z
zr = ro soz
0
cos3 t
dzt
zt2
(4.39)
Para integrar la ecuacin anterior, es necesario conocer la distribucin de la friccin con la

profundidad, el cual es el problema inicial, en el que las ecuaciones para obtener, tanto la
friccin positiva como la negativa, estn en funcin del rea tributaria.
Zeevaert ha
encontrado que para propsitos prcticos en ingeniera el valor de aez no es muy sensible a
la distribucin de la friccin real, si se asume como directamente proporcional con la
profundidad. Sin embargo, es importante estudiar tambin el valor de aez en el caso en el
que la friccin se puede asumir constante a lo largo del fuste.
En consecuencia, la
integracin de la ecuacin 4.39 se logra estudiando los siguiente casos (figura 4.14): Caso I
para soz = kz , caso II soz = se y caso III soz = se + kz .
78
Captulo 4
A continuacin se presentan las ecuaciones para el clculo de las reas tributarias para cada
uno de los tres casos anteriores. Si el lector desea conocer el proceso de integracin para
cada caso, Zeevaert (1983) lo presenta en el captulo VIII .
s = kz
oz
s = kz
oz
Caso I
Caso II
he
ke
kz
Caso III
Figura 4.14: Casos de estudio para reas tributarias.
79
Captulo 4
CASO I: Como se puede ver en la figura 4.14, la resistencia aumenta con la profundidad.
aez =
z2
(4.40)
I zk
En donde:
n
I zk = [ I zr ]k
(4.41)
Es la sumatoria de la influencia, sobre el pilote O, de todos los pilotes del grupo, incluido el
pilote O.
Para la ecuacin 4.41, tenemos que:
I zr =
zt
1 sen ( zr )t ) + cos ( zr )t + Log tan ( zr )t

(
r
2
(4.42)
En la que:
zt
z
=
r r 2
sen ( zr )t =
1
2
zt
+1
r
tan
, cos ( zr )t =
zt
sen ( zr )t
r
sen ( zr )t
1
( zr )t =
2
1 + cos ( zr )t
Para las ecuaciones anteriores se tiene que r, en un grupo de pilotes, es igual a la distancia
centro a centro del pilote O estudiado, a los dems pilotes; mientras que para s mismo r es
igual al radio.
Ahora, llamando Rez al radio efectivo a cualquier profundidad z, y despreciando la seccin
transversal del pilote, podemos decir que aez = Rez2 , de donde:
80
Captulo 4
aez
Rez =
(4.43)
CASO II: Para este caso, se asume que la resistencia al cortante es constante con la
profundidad (figura 4.14).
2 z 2
2 I zc
aez =
(4.44)
En donde:
n
I zc = [ I zr ]tc
(4.45)
Siendo:
I zr =
zt
1 sen ( zr )t
r
(4.46)
CASO III: Este caso se presenta cuando se tiene una friccin inicial se en la cabeza del
pilote localizada a una profundidad he a partir de la superficie del terreno (figura 4.14).
aez =
( 2he + z ) z 2
zI zk + he I zc 2
(4.47)
Donde I zk e I zc se obtienen de las ecuaciones 4.41 y 4.45, respectivamente.

Debido al gran nmero de pilotes que se tienen en el proyecto (159 existentes y 81 nuevos),
se prepar una macro en Excel para el clculo de las reas tributarias efectivas. Dicha
macro se encuentra en el CD adjunto.
Debido a que esta metodologa est pensada para pilotes circulares, para la determinacin
de las reas tributarias se consider un radio equivalente para los pilotes cuadrados, el cual
se obtuvo igualando las reas de las secciones cuadradas y circulares: L2 = req2 .
Luego de tener el clculo de las reas tributarias efectivas, en las que se toma en cuenta la
influencia de cada pilote del grupo con los dems, se debe obtener el rea tributaria real de
81
Captulo 4
cada uno de los pilotes para los que se vaya a calcular la capacidad de carga y la variacin
en los esfuerzos. Para hacer esto, Zeevaert (1983) presenta un procedimiento numrico
para pilotes uniformemente distribuidos, el cual, obviamente, no puede ser utilizado en este
caso. El lector puede consultar dicho procedimiento en el captulo VIII de la mencionada
publicacin.
Para este proyecto en especfico, fue necesario obtener el valor de las reas tributarias
reales, en forma grfica, para cada pilote. El primer paso consisti en trazar una lnea
centro a centro entre el pilote estudiado y cada uno de los pilotes que lo rodean, para luego
dibujar un rea conformada por lneas trazadas a partir de los puntos medios de las lneas
anteriores, y as se obtuvo el rea de influencia mxima del pilote. En segunda instancia, se
dibuj el radio efectivo del pilote estudiado. Si en alguna zona el crculo sobrepasaba el
rea de influencia mxima, dicha zona se eliminaba. Este procedimiento permiti obtener el
rea de influencia real para cada pilote estudiado.
Para ilustrar mejor el clculo de las reas tributarias reales, en el apndice D se presentan
algunos ejemplos de reas tributarias en diferentes pilotes y a diferentes profundidades.
Es importante destacar que para el proyecto se decidi recortar la cabeza de los pilotes
existentes a 6.5 m, mientras que los pilotes nuevos tendrn sus cabezas a 5.5 m. En este
intervalo no se deben tomar en cuenta los pilotes existentes para calcular las reas
tributarias efectivas. Lo mismo ocurre entre 23.2 m, la ubicacin de la punta de los pilotes
existentes, y 27 m, la punta de los nuevos. Dicho efecto se tom en cuenta en la macro
antes mencionada, y se observa claramente en las figuras D.1 a D.3, del apndice D.
4.3.5 Clculo de la capacidad de carga: A partir de los conceptos que se han venido
explicando, se procedi a realizar el clculo de la capacidad de carga y la distribucin de
esfuerzos para la cimentacin descrita en el numeral 4.2. Dicho clculo se hizo para cuatro
pilotes diferentes, uno de esquina (pilote 9), dos de borde (pilotes 55 y 86) y uno central
(pilote 23). Cabe aclarar que estos pilotes son pilotes nuevos, ya que los existentes en el
terreno no se toman en cuenta para la capacidad de carga; slo se utilizan para determinar
82
Captulo 4
su influencia en el rea tributaria de los nuevos. En la tabla 4.4 se presenta un resumen de

los resultados obtenidos para cada pilote por separado.
ap
b(punta)
Vol Pil.
Peso Pil.
PILOTE 9 PILOTE 23 PILOTE 55 PILOTE 86

0.1624 m 0.1624 m 0.1624 m 0.1624 m
20 t/m
20 t/m
20 t/m
20 t/m
4.35375 m 4.35375 m 4.35375 m 4.35375 m
10.449 t
10.449 t
10.449 t
10.449 t
Qfu
75.031 t
75.365 t
75.006 t
74.958 t
Qpu
3.248 t
3.248 t
3.248 t
3.248 t
Qu
Acimen
67.830 t
68.164 t
67.805 t
67.757 t
829.196 m 829.196 m 829.196 m 829.196 m
qefectivo
9.7053 t/m 9.7053 t/m 9.7053 t/m 9.7053 t/m
NP
90
90
90
90
qa
3.142
3.207
3.137
2.3431 t/m 2.3069 t/m 2.3458 t/m
qp
7.3622 t/m 7.3984 t/m 7.3595 t/m 7.3543 t/m
Rq
3.128
2.351 t/m
Tabla 4.4: Capacidad de carga para cada pilote.
Ya conociendo la capacidad de carga de cada uno de los pilotes seleccionados, se puede

obtener la capacidad de carga promedio de la estructura, multiplicando la Qu de cada pilote
por el nmero de pilotes de su tipo que hay en el grupo (central, de borde o de esquina),
para luego obtener un Rq medio de la cimentacin (tabla 4.5):
Centro (pil. 23)

Orilla 1 (pil. 55)
Orilla 2 (pil. 86)
esquina (pil. 9)
Qu (1 pilote)
68.164 t
67.805 t
67.757 t
67.830 t
Qu
Acimen
qefectivo
Rq
qa
qp
6121.983 t
829.196 m
9.705 t/m
3.18
2.322 t/m
7.383 t/m
NP
56
16
14
4
Tabla 4.5: Capacidad de carga promedio de la cimentacin.
83
Captulo 4
Como ya se plante, las cimentaciones compensadas con pilotes de friccin en las que Rq
vara entre 1 y 4, han presentado los mejores resultados en cuanto a comportamiento, en la
prctica. Como se puede ver en la tabla 4.5, la cimentacin propuesta para el proyecto en el
numeral 4.2, tiene un Rq = 3.18, por lo que dicha propuesta ser aceptada como definitiva, a
reserva que cumpla con los requisitos de asentamiento y comportamiento dinmico, los
cuales son estudiados en los captulos siguientes.
En el apndice D se puede ver el clculo detallado de la capacidad de carga para cada pilote
analizado, de acuerdo con lo explicado en el presente captulo.
84
CAPTULO 5
DEFORMACIONES VERTICALES
5.1 Generalidades:
De acuerdo con las Normas Tcnicas Complementarias para el Diseo y Construccin de
Cimentaciones del Distrito Federal, la verificacin de la seguridad en Cimentaciones en
condiciones de servicio debe tomar en cuenta los siguientes aspectos:
Movimiento vertical medio, asentamiento o emersin de la cimentacin, con

respecto al nivel del terreno circundante;
Inclinacin media de la construccin, y
Deformacin diferencial de la propia estructura y sus vecinas.
En cada uno de los movimientos, se debe considerar el componente inmediato bajo carga
esttica, el accidental, principalmente por sismo, y el diferido, por consolidacin, y la
combinacin de lo tres.
De acuerdo con las normas, la revisin de la cimentacin ante estados lmites de servicio se
har tomando en cuenta los lmites indicados en la tabla 5.1.
Teniendo en cuenta estos aspectos, a continuacin se presenta el clculo de los
asentamientos para la cimentacin semicompensada con pilotes de friccin, expuesta en el
captulo anterior.
Captulo 5
Deformaciones Verticales
Tabla 5.1: Lmites mximos para movimientos y deformaciones originados en la cimentacin1.
a) Movimientos verticales (hundimiento o emersin)

Concepto
Lmite
En la zona I:
Valor medio en el rea ocupada por la construccin:
Asentamiento: Construcciones aisladas
Construcciones colindantes
En las zonas II y III:
Valor medio en el rea ocupada por la construccin:
Asentamiento: Construcciones aisladas
Velocidad del componente diferido

b) Inclinacin media de la construccin
Inclinacin visible
1cm/semana
Lmite
Observaciones
100 / (100 + 3hc) por ciento
hc= altura de la construccin en m
0.3 por ciento

Mal funcionamiento de gras
viajeras
c) Deformaciones diferenciales en la propia estructura y sus vecinas
Tipo de estructuras
Marcos de acero
30 cm (2)
15 cm
30 cm (2)
15 cm
Emersin: Construcciones aisladas

Tipo de dao
5 cm (2)
2.5 cm
Variable que se limita

Relacin entre el asentamiento
diferencial entre apoyos y el claro
En direccin longitudinal
Lmite
0.006

diferencial entre apoyos y el claro
0.004
Muros de carga de tabique de barro

o bloque de concreto

diferencial entre extremos y el claro
0.002
Muros con acabados muy sensibles,

como yeso, piedra ornamental, etc.

Paneles mviles o muros con

acabados poco sensibles, como
mampostera con juntas secas

0.004
Tuberas de concreto con juntas
Cambios de pendiente en las juntas
0.015
Marcos de concreto
0.001
Se tolerarn valores mayores en la medida
en que la deformacin ocurra antes de
colocar los acabados o stos se
encuentren desligados de los muros.
Comprende la suma de movimientos debidos a todas las combinaciones de carga que se especifican en el Reglamento y
las Normas Tcnicas Complementarias. Los valores de la tabla son slo lmites mximos y en cada caso habr que revisar
que no se cause ninguno de los daos mencionados al principio de este captulo.
2
En construcciones aisladas ser aceptable un valor mayor si se toma en cuenta explcitamente en el diseo estructural de
pilotes y de sus conexiones con la subestructura.
86
Captulo 5
5.2 Conceptos bsicos:

En 1925, Terzaghi present por primera vez, al mundo, la teora de consolidacin
unidimensional de suelos. En dicha teora, explica el proceso de disminucin de volumen
del suelo como un fenmeno de retardamiento hidrodinmico, en el que el agua
gravitacional es expulsada de los poros del suelo. A partir de esta teora lo que se busca es
determinar aproximadamente el cambio en la relacin de vacos con el tiempo para suelos
saturados, para un incremento de esfuerzos sostenidos, durante el proceso de deformacin.
Las hiptesis establecidas por Terzaghi en su teora son:
La masa de suelo es homognea, istropa y est saturada.
El agua y las partculas de suelo son incompresibles.
El agua gravitacional es la nica expulsada de los poros del suelo, por lo que la ley
de Darcy se considera como vlida.
El cambio en la relacin de vacos o la deformacin volumtrica alcanza un valor

finito, a medida que el proceso termina.
Durante el proceso de consolidacin, la posicin relativa de las partculas slidas

sobre un mismo plano horizontal permanece igual, por lo que el movimiento de las
partculas de suelo ocurre slo en la direccin vertical (consolidacin
unidimensional).
Las propiedades mecnicas de esfuerzo-deformacin del material se relacionan

nicamente con los efectos elsticos y plsticos.
A partir de estas hiptesis, Terzaghi desarroll su teora, y obtuvo que el porcentaje de

consolidacin para un estrato de suelo es:
( 2 m +1)2 2
m =
Tv
U % = 100 1
e
2
2 N
m = 0 ( 2m + 1)
87
(5.1)
Captulo 5
Donde:
eN: es la base de los logaritmos neperianos, normalmente simbolizada por e, pero en este
caso se consider prudente cambiar el smbolo para evitar confusiones con la relacin de
vacos.
Tv: factor tiempo, el cual se obtiene por medio de la siguiente expresin,
Tv =
Siendo:
cv
t
H2
(5.2)
H: espesor drenante efectivo.

cv: coeficiente de consolidacin.
t: tiempo estudiado.
Ahora, de este punto en adelante, el porcentaje de consolidacin ser llamado la funcin
terica de consolidacin de Terzaghi, y se denominar como F(Tv):
U = F (Tv )
A partir de lo que se ha explicado, se puede decir que la deformacin volumtrica para

cualquier tiempo de un estrato con espesor d, se obtiene de la siguiente forma:
t = mv F (Tv )
(5.3)
En donde:
mv: coeficiente de compresibilidad volumtrica.
Una explicacin detallada de la teora de consolidacin unidimensional de suelos de
Terzaghi, se puede consultar en el captulo X de Jurez Badillo y Rico Rodrguez (2002).
En ingeniera de cimentaciones se encuentran muchos casos en donde la cimentacin se
tiene que construir sobre sedimentos de alta y muy alta compresibilidad. Estos sedimentos
se pueden encontrar en lagunas marginales, depsitos de turba limosos, reas lacustres y
ambientes marinos. El comportamiento mecnico de estos suelos muestra alta viscosidad
88
Captulo 5
intergranular, comnmente conocida como consolidacin secundaria. El suelo en estas

reas, normalmente, presenta una fuerte estratificacin. Los sedimentos compresibles se
encuentran intercalados con estratos de arena fina, permitiendo as una consolidacin
primaria rpida.
Por esto, la llamada consolidacin secundaria se convierte en un
fenmeno primario que el ingeniero de cimentaciones no puede pasar por alto (Zeevaert,
1986).
Una parte importante de la deformacin elstica y plstica ocurre durante el proceso
hidrodinmico de consolidacin, de acuerdo con la teora de Terzaghi, y a medida que la
estructura del suelo toma gradualmente los esfuerzos efectivos. Sin embargo, luego de que
la compresin ha alcanzado un nivel avanzado, el cambio de volumen contina. Este
fenmeno de consolidacin secundaria se puede interpretar como un fenmeno de
viscosidad intergranular, donde la tasa de deformacin volumtrica disminuye con el
tiempo, y al final, provoca la solidificacin del material bajo el incremento de esfuerzos
aplicado.
Como se puede deducir de lo anterior, la consolidacin de un depsito de arcilla se puede
dividir en dos partes fundamentales.
Primero, la compresin debida al retardamiento
hidrodinmico tomado por el agua gravitacional, explicado por la teora de consolidacin

de Terzaghi, la cual slo toma en cuenta el retardamiento de la deformacin elasto-plstica;
y segundo, la compresin que se conoce como consolidacin secundaria, debida a los
efectos viscosos. En la mayor parte de los casos, y en un cierto rango de tiempo, se observa
que la viscosidad intergranular es una funcin lineal del logaritmo del tiempo
(Zeevaert,1983).
Se puede entonces decir, que la teora de Terzaghi no explica completamente el
comportamiento de suelos que muestran viscosidad intergranular. Debido a esto, Zeevaert
desarroll una teora de consolidacin, en la que considera valida la teora de Terzaghi para
explicar el retardamiendo hidrodinmico. A continuacin se presentan las dos hiptesis
fundamentales en las que se bas Zeevaert para explicar el comportamiento viscoso de
estos materiales.
89
Captulo 5
El suelo est constituido por dos estructuras bsicas; la primera de las cuales est
formada por granos microscpicos carentes de cohesin, y la segunda formada por
flculos de granos submicroscpicos que forman aglomeraciones de minerales de
arcilla,
Ambas estructuras se encuentran saturadas con agua. La primera representa la

compresin
primaria
(comportamiento
elasto-plstico),
la
segunda
un
comportamiento altamente viscoso intergranular o compresin secundaria debido a

las fuerzas cortantes que se originan en los contactos intergranulares..
Aplicando las hiptesis expuestas, se concluye que la deformacin volumtrica del material
v, es igual a la suma de la deformacin volumtrica ep de la estructura primaria, ms la
deformacin volumtrica vp de la estructura secundaria.
V = ep + Vp
(5.4)
Aplicando todo lo expuesto hasta ahora, Zeevaert present su ecuacin general para la
deformacin volumtrica:
V = {mv F (Tv ) + mt log [1 + Tv ]}
(5.5)
En donde:
mv: coeficiente de compresibilidad volumtrica, que representa el fenmeno elasto-plstico.
mt: coeficiente de compresibilidad volumtrica, que representa la viscosidad intergranular.
Tv: factor tiempo.
: factor adimensional que modifica el valor de Tv en el fenmeno viscoso intergranular.

Escribiendo la ecuacin 5.5 de forma adimensional se obtiene:
Siendo:
V
= F (Tv ) + Z (Tv , )
mv
Z(Tv, ): funcin Z que representa el fenmeno viscoso intergranular.

90
(5.6)
Captulo 5
Z (Tv , ) = log (1 + Tv )
(5.7)
En la que:
= mv/mt: factor que mide la magnitud relativa del fenmeno viscoso intergranular, es
decir, el grado de importancia de la consolidacin secundaria.
Para una explicacin detallada de la teora de consolidacin de Zeevaert, se puede consultar
en el captulo VII de Zeevaert (1998).
5.3 Teora de la consolidacin cuando la carga aumenta linealmente:

En la prctica, durante la construccin de un edificio, el incremento de carga es aplicado de
manera gradual en un estrato de suelo compresible. Zeevaert investig el comportamiento
terico bajo estas condiciones, y a continuacin se presenta su desarrollo. Desde el punto
de vista prctico, se puede asumir que la aplicacin de incremento de esfuerzos es lineal
con el tiempo, por lo que:
t =
c
t
tc
(5.8)
En donde c es el incremento total de carga por unidad de rea en el tiempo de

construccin tc. A partir de lo anterior:
t = c t
(5.9)
Para la consolidacin primaria, si se deriva la ecuacin 5.3 con respecto al tiempo, se

obtiene:
d ep
dt
= mv c F (Tv )
De donde,
91
(5.10)
Captulo 5
d ep = mv c F (Tv ) dt + C
t
(5.11)
Al realizar la integracin, la constante C se obtiene haciendo = 0, para t = 0, y la

ecuacin 5.10 queda de la siguiente forma:
1
ep = mv c t 1
Tv
( 2 m +1)2 2
Tv
1 e 4
N
4
4
m = 0 ( 2m + 1)
m =
32
(5.12)
Llamando (Tv ) al trmino entre llaves,

ep = mv c t (Tv )
(5.13)
La ecuacin 5.13 representa la compresin de un estrato cuando el incremento de esfuerzos

es aplicado de forma lineal con el tiempo. En la prctica, sin embargo, se requiere aplicar
el incremento de esfuerzos slo hasta el tiempo tc que corresponde al tiempo de
construccin, para luego mantenerlo constante, por esto 5.13 se puede escribir como:
ep1 = mv c
Tv
(Tv )
Tvc
(5.14)
Para valores de Tv Tvc, despus de que t se vuelve constante, se debe utilizar la funcin
de Terzaghi F(Tv) (figura 5.1).
primaria:
Entonces, para la segunda parte de la consolidacin
ep 2 ( ep 2 ) = mv c F (Tv T01 ) F (Tvc T01 )

tc
(5.15)
Donde T01 se considera como un factor retardante del tiempo. Esta funcin es retardada
debido a la aplicacin lineal del incremento de esfuerzos, que, sin embargo, sufre una fuerte
discontinuidad en el tiempo tc, en donde 1 = 2. El valor de T01 se puede determinar
para t = tc, por medio de la siguiente condicin (figura 5.1):
(Tvc ) = F (Tvc T01 )

92
(5.16)
Captulo 5
c
c / tc
t = c t
t
tc
t c, T v
T 01
t c, T v
F(T v - T 01)
(T vc) = F(T vc - T 01)
(T v / T vc) (T v)
F(T v - T 01) - F(T - T )
mv(2H)c
vc
(T v / T vc) (T v)
01
2 / (m v) = F(T v - T 01)
Figura 5.1: Consolidacin de Terzaghi considerando un periodo de construccin tc.
Entonces, para determinar la consolidacin primaria de un estrato de espesor 2H, cuando la

carga es aplicada linealmente con el tiempo durante el periodo de construccin tc y de ah
en adelante,
Para 0 < Tv < Tvc
ep1
mv
Para Tv > Tvc
ep 2
mv
Tv
(Tv )
Tvc
= F (Tv T01 )
(5.17)
(5.18)
El valor de T01 se puede determinar si se conoce Tvc para un caso especfico, con el cual se
calcula (Tvc), y a partir de 5.16 y de la funcin de Terzaghi F(Tvc), se obtiene el valor de
93
Captulo 5
(Tvc - T01), y por ende tambin T01. Para encontrar la ecuacin que permita calcular este
ltimo, se igualan el primer trmino de F(Tv) y (Tv),
(Tvc T01 )
4
N
= 1

Tvc
1 32
4
e
1
Tvc 4
Y resolviendo para T01, se obtiene:

2 Tvc
4
4 eN 1
T01 = 2 Ln 2
T
vc
(5.19)
Para la consolidacin secundaria, si se derivan las ecuaciones 5.6 y 5.7 con respecto al
tiempo, sin tomar en cuenta el trmino de la consolidacin primaria, se obtiene:
0.43 d
vp = mv
Tv
1 + Tv dt
(5.20)
Substituyendo 5.2 y 5.9 en 5.20, e integrando:

t
t dt
c
vp = 0.43mv v2 c
+C
0
cv
H
1+ 2 t
H
(5.21)
Despus de integrar se obtiene la siguiente ecuacin para la deformacin volumtrica:

vp =
mv c
c
c
1 + v2 t Ln 1 + v2 t + C
2.3 cv
H
H
H 2
Para t = 0, la deformacin volumtrica vp = 0, por lo que:
mv c
C=
2.3 cv
H2
94
(5.22)
(5.23)
Captulo 5
Por lo tanto, para 0 < t < tc:
Como c = c / tc
cv
Ln 1 + H 2 t
mv
vp1 =
c t 1
c
2.3
v2 t
vp1 =
mv
T
c v
2.3
Tvc
Ln (1 + Tv )
1
Tv
(5.24)
(5.25)
A partir del tiempo tc, el incremento de esfuerzos permanece constante; por lo tanto, para
t > tc la siguiente ley se puede aplicar:
vp 2 = mv c log 1 + (Tv T02 )
(5.26)
Donde T02 se considera como un factor retardante del tiempo, que cumple la misma funcin
que T01 para la consolidacin primaria, y su valor se puede encontrar cuando t = tc.
Entonces, haciendo vp1 = vp 2 :
1 Ln (1 + Tvc )
1
= log 1 + (Tvc T02 )
2.3
Tvc
(5.27)
Llamando al lado izquierdo de la ecuacin:

Avc = 0.43
log (1 + Tvc )
Tvc
(5.28)
Tenemos que:
Avc = log 1 + (Tvc T02 )
(5.29)
10 Avc = 1 + (Tvc T02 )
(5.30)
De donde:
Resultando as que:
95
Captulo 5
T02 = Tvc
10 Avc 1
(5.31)
Ahora, para 0 < t < tc, a partir de 5.25:

vp1 =
Donde:
mv
T
c v A1
2.3
Tvc
(5.32)
Ln (1 + Tv )
Tv
(5.33)
A1 = 1
Para t > tc, reemplazando 5.31 en 5.26:
1
vp 2 = mv c log 1 + Tv Tvc 10 Avc 1

)}
vp 2 = mv c log 1 + Tv Tvc + 10 Avc 1
vp 2 = mv c log 10 Avc + (Tv Tvc )
(5.34)
Por ltimo, la deformacin volumtrica adimensional, incluyendo la consolidacin primaria

y la secundaria, tomando en cuenta una aplicacin lineal de la carga, se determina como:
Para 0 < t < tc
V 1
T
A1
= v (Tv ) +
mv c Tvc
2.3
(5.35)
Para t > tc
V 2
= F (Tv T01 ) + log 10 Avc + (Tv Tvc )
mv c
Donde A1 y Avc se calculan por medio de las ecuaciones 5.33 y 5.28, respectivamente.
96
(5.36)
Captulo 5
5.4 Expansiones por excavacin:

Cuando a un material permeable, como el suelo, se le coloca una carga en un tiempo t = 0,
va a sufrir ciertas deformaciones elsticas instantneas. A medida que el tiempo pasa, se
observa que dichas deformaciones continan.
Si en un tiempo t1 se retira la carga
rpidamente, se puede ver que cierta deformacin se recupera de manera instantnea. Si en

t2 se vuelve a colocar la carga al suelo, se presentarn deformaciones instantneas seguidas
por un efecto en el tiempo, como ya se mencion (figura 5.2).
Load
10000
t1
20000
t2
Time in seconds
Deformation in microns
10
50
Elastic response
100
Figura 5.2: Deformacin como una funcin del tiempo (Zeevaert, 1983).
A pesar de que el suelo presenta una expansin fundamentalmente elstica al retirar la

carga, es importante aclarar que este fenmeno puede ir acompaado de un hinchamiento
de los minerales de arcilla cuando se liberan los esfuerzos y molculas de agua entran a la
estructura de dichos minerales. Este hinchamiento adicional se puede reducir en gran parte
si la carga se vuelve a colocar rpidamente y adems no se permite que la excavacin se
97
Captulo 5
inunde por largos perodos de tiempo. Teniendo presente eso ltimo, se puede asumir que
la expansin que sufre el suelo, al realizar una excavacin, es elstica.
Llamando Mei al mdulo de respuesta elstica para un alivio de esfuerzos medio ei en un
estrato N con espesor di, la expansin e en un punto i en el fondo de la excavacin es
(Zeevaert, 1983):
N
ei = ( M ei di ) ei
(5.37)
La liberacin de esfuerzos por excavacin, para una cimentacin con pilotes de friccin, se
obtiene como se explic en el numeral 4.3.3.1, del captulo 4.
Para entender completamente el comportamiento que tiene el suelo bajo ciclos de carga y
descarga, en la figura 5.3 se presenta esquemticamente dicho comportamiento para
probetas de laboratorio. En esta figura se puede observar que las deformaciones parciales
de expansin y recompresin del suelo, son menores que las del mismo material para
descarga y recarga total. Es ms, tambin se puede ver que para recompresin, el material
sufre una deformacin mayor oc, si sta se compara con la deformacin de expansin o,
debida a la liberacin total de esfuerzos. De acuerdo con Zeevaert (1983), la relacin de
estas deformaciones se puede expresar de la siguiente forma:
Para liberacin total de esfuerzos,
o =
oc
o
(5.38)
r =
rc
r
(5.39)
Para liberacin parcial de esfuerzos,
La relacin r es funcin de la magnitud de la liberacin de esfuerzos. Para una liberacin

total, r = o; mientras que para un valor muy pequeo r 1 .
98
Captulo 5
r =
oc
rc
Figura 5.3: Caracterstica de expansin y recompresin (Zeevaert, 1983).
A partir de ensayos, Zeevaert (1983) demostr que la ley fenomenolgica que gobierna la
relacin entre la deformacin de expansin con la liberacin de esfuerzos se puede
representar por una lnea recta en escala logartmica:
r = rc
99
(5.40)
Captulo 5
En donde y c son funcin de las caractersticas del suelo. Para las arcillas de la Ciudad
de Mxico, c se puede tomar igual a 1.5 (Zeevaert, 1983).
La pendiente r / r representa el mdulo de respuesta elstica para un alivio parcial de
esfuerzos r = exc, por lo tanto:
M er =
r
r
o M er = rc 1
(5.40)
Llamando Meo al mdulo de respuesta elstica para un alivio total de esfuerzos, como el
determinado en el laboratorio para probetas inalteradas sin confinamiento, la relacin de
mdulos queda de la siguiente forma:
er
M
r er o rc o
e = er =
=
=
eo r oc r
M eo eo

e = r
o
c 1
(5.41)
Donde e es el factor de expansin para la liberacin de esfuerzos, o simplemente el factor

de expansin.
Entonces, determinado Meo a partir de ensayes de laboratorio, es posible obtener el mdulo
de respuesta elstica para una liberacin parcial de esfuerzos:
M er = e M eo
(5.42)
Reemplazando esto en 5.37, se obtiene que la expansin por excavacin es:

N
e = ( e M eo d exc )i
i =1
Donde:
e: factor de expansin.
100
(5.43)
Captulo 5
Meo: mdulo de respuesta elstica para un alivio total de esfuerzos.

d: espesor del estrato.
exc: liberacin de esfuerzos por excavacin.

En la tabla 5.2 se presenta un resumen de los resultados obtenidos para cada uno de los
pilotes que se analizaron, y el valor medio de expansin por excavacin.
Pilote
No. Pilotes
9N
23N
55N
86N
4
56
16
14
Expansin Exp. Media

(cm)
(cm)
5.68
5.23
5.60
5.86
5.41
Tabla 5.2: Expansiones debidas a la excavacin.
En el apndice E se presenta el clculo detallado de la expansin para cada pilote.
5.5 Asentamientos por recompresin y por compresin neta:

Como ya se mencion en el captulo anterior, en este tipo de cimentaciones se presentarn
asentamientos por recompresin y por compresin neta. Los primeros se dan debido a que
al cargar nuevamente el suelo, despus de realizar la excavacin, la distribucin de
esfuerzos vuelve a incrementarse hasta alcanzar su valor original; mientras que los
segundos son aquellos que superan la distribucin original de esfuerzos que tena el
depsito, antes de excavar (figura 4.11, captulo 4).
5.5.1 Asentamientos por recompresin: La determinacin de los asentamientos por
recompresin se hace a partir de las ecuaciones 5.35 y 5.36, las cuales se multiplican por el
respectivo factor de recompresin de cada estrato, c.
101
Captulo 5
De manera similar que para la expansin, en la recompresin Mrc es el mdulo de

recompresin para un alivio parcial de esfuerzos, y Moc es el mdulo de recompresin para
un alivio total de esfuerzos:
M rc =
rc
; rc = er + vpr = er (1 + vpr )
r
(5.44)
M oc =
oc
; oc = eo + vpo = eo (1 + vpo )
o
(5.45)
Como se puede ver a partir de las relaciones anteriores, en este caso, adems de la
recompresin elstica (er y eo); tambin se debe tomar en cuenta el efecto de la
deformacin viscoplstica (vpr y vpo).
Para 5.44 y 5.45, vpr y vpo, son la relacin entre la deformacin elstica y la viscoplstica
para un alivio parcial de esfuerzos y un alivio total de esfuerzos, respectivamente.
Entonces, la relacin de mdulos para la recompresin queda de la siguiente forma:
er (1 + vpr )
M rc
r er o
=
=
c =
M oc oc (1 + vpo )
eo r
o
c = e
1 + vpr
1
vpo
1 + vpr
1 + vpo
Si se hace la hiptesis de que:

vpr
vpo
r
o
Se obtiene que:

1 + vpo r
o
c = e
1 + vpo
102
(5.46)
Captulo 5
Al multiplicar el factor de recompresin por las expresiones 5.35 y 5.36, se obtiene que el
asentamiento por recompresin para un estrato arcilloso es:
( rc )i = ( rc exc )i
(5.47)
Donde:
Para 0 < t < tc
rc = c mv
Para t > tc
Tv
A1
(Tv ) +
d
Tvc
2.3
(5.48a)
rc = c mv F (Tv T01 ) + log 10 A + (Tv Tvc ) d

vc
(5.48b)
siendo d el espesor del estrato.

Para determinar el factor de recompresin, el valor de vop se puede obtener de las
recomendaciones dadas por Zeevaert (1983), de donde, a partir de la experiencia de los
ingenieros en la prctica profesional, se han obtenido los siguientes valores:
Material
Arcilla
Arcilla Limosa
Limo arcilloso
Limo
Arena Limosa
vop
0.35
0.35
0.3
0.3
0.25
Tabla 5.3: Valores de vop para diferentes materiales.
5.5.2 Asentamientos por compresin neta: Para calcular los asentamientos por compresin
neta, es necesario aplicar directamente las ecuaciones 5.35 y 5.36, de modo que para este
caso:
( c ) i = ( c z ) i
103
(5.49)
Captulo 5
Donde:
Para 0 < t < tc
c = mv
Para t > tc
Tv
A1
(Tv ) +
d
Tvc
2.3
(5.50a)
c = mv F (Tv T01 ) + log 10 A + (Tv Tvc ) d

vc
(5.50b)
Donde d es el espesor del estrato y z es el incremento neto de esfuerzos en el centro del

estrato.
5.5.3 Asentamientos totales: La determinacin de los asentamientos totales por
consolidacin, se hace por medio de la suma algebraica de los asentamientos debidos a
recompresin, ms los debidos a compresin neta.
( t )i = ( rc )i + ( c )i
(5.51)
Los clculos que se han descrito durante este captulo se realizaron para diez tiempos
diferentes (tabla 5.4).
Nmero
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
t (aos)
0.5
1
1.125
2
5
10
15
20
30
50
Tabla 5.4: Tiempos analizados para los asentamientos.
El tiempo t = 1.125 aos, es el tiempo de construccin estimado para el proyecto, tomando

en cuenta que cada piso se construir en 1 mes, mientras que el semistano y la
104
Captulo 5
cimentacin tomarn 1.5 meses. Debido al gran nmero de estratos que se tiene que
analizar para los cuatro pilotes, se prepar una macro en Excel para el clculo de los
asentamientos. Dicha macro se encuentra en el CD adjunto.
t (aos)
0.5
1
1.125
2
5
10
15
20
30
50
Asent. Pilote Asent. Pilote Asent. Pilote Asent. Pilote Asent.

9N (cm)
23N (cm)
55N (cm)
86N (cm) Medio (cm)
4.28
10.35
12.00
16.19
19.34
21.32
22.47
23.28
24.44
25.89
5.64
13.77
16.00
21.74
26.12
28.82
30.41
31.53
33.13
35.14
4.57
11.10
12.89
17.43
20.86
22.99
24.23
25.12
26.37
27.95
3.76
9.08
10.52
14.16
16.87
18.57
19.57
20.27
21.27
22.52
5.10
12.41
14.42
19.55
23.44
25.86
27.27
28.27
29.69
31.49
Tabla 5.5: Asentamientos totales en cada pilote y asentamiento medio de la cimentacin.
t (aos)
0.5
1
1.125
2
5
10
15
20
30
50
Vel. asent. Vel. asent. Vel. asent. Vel. asent. Vel. asent.
Pilote 9N Pilote 23N Pilote 55N Pilote 86N
Media
(cm/semana) (cm/semana) (cm/semana) (cm/semana) (cm/semana)
0.164
0.234
0.254
0.092
0.020
0.008
0.004
0.003
0.002
0.001
0.217
0.313
0.343
0.126
0.028
0.010
0.006
0.004
0.003
0.002
0.176
0.251
0.275
0.100
0.022
0.008
0.005
0.003
0.002
0.002
0.145
0.205
0.222
0.080
0.017
0.007
0.004
0.003
0.002
0.001
0.196
0.281
0.308
0.113
0.025
0.009
0.005
0.004
0.003
0.002
Tabla 5.6: Velocidad de asentamiento en cada pilote y velocidad de asentamiento media para la cimentacin.
En las tablas 5.5 y 5.6 se presenta un resumen de los asentamientos totales y la velocidad de
asentamiento para cada uno de los pilotes analizados, adems del valor medio de stos, para
los diferentes aos que aparecen en la tabla 5.4. En el apndice E se presentan los
105
Captulo 5
parmetros de compresibilidad, mientras que el clculo detallado para cada pilote se puede
ver en la macro mencionada.
Como se puede observar en la tabla 5.1, el asentamiento mximo permitido para
cimentaciones colindantes, como el caso ac presentado, es de 15 cm para el corto plazo,
mientras que la velocidad del componente diferido es de 1 cm/semana. En las tablas 5.5 y
5.6 se ve que para el final de la construccin se tiene un valor medio de asentamiento de
14.42 cm y una velocidad de asentamiento mxima de 0.308 cm/semana, siendo ambos
valores menores que los mximos permitidos por la norma, por lo que se considera que la
cimentacin propuesta es aceptable, a reserva que su comportamiento bajo carga ssmica
este dentro de lo permitido.
Por ltimo, en las tablas anteriores se puede observar que, aunque despus de terminada la
construccin se siguen presentando asentamientos, stos son mucho ms lentos que los que
se presentan durante la etapa de construccin, del orden de 17 cm durante los 49 aos
siguientes.
5.6 Hundimiento regional:

Como ya se dijo en el captulo 1 (numeral 1.3.3), el hundimiento regional de los depsitos
de lago (Zona III) del Valle de Mxico, se debe a varios factores, entre los cuales se puede
decir que el ms importante es la extraccin de agua del subsuelo, la cual cre un gradiente
hidrulico en la direccin vertical, y el flujo de agua descendente a travs de las arcillas,
increment los esfuerzos efectivos, consolidndolas progresivamente.
Para el diseo de una cimentacin semicompensada con pilotes de friccin, es importante
determinar la velocidad de hundimiento regional que se presenta en el lugar donde se
llevar a cabo el proyecto, con el fin de prever que por lo menos en el tiempo de vida til
de la estructura, dichos pilotes siempre estn trabajando a friccin y no lleguen a apoyarse
por punta en la capa dura o algn estrato arenoso.
106
Captulo 5
Para conocer la velocidad de hundimiento regional que se presenta en el lugar de desplante

de la cimentacin a disear, se cuenta dos perfiles estratigrficos, uno del ao 1946 y otro
del ao 2003 (apndice E), de un sitio cercano, ubicado en la calle Revillagigedo, entre la
avenida Jurez y la calle Independecia (figura 1.3, captulo 1). Comparando ambos perfiles
se determin la variacin en espesor que han sufrido los diferentes estratos, y teniendo en
cuenta el tiempo transcurrido, se calcul la velocidad promedio con la que stos se han
venido asentando. Posteriormente, se compararon los estratos de estos perfiles con el perfil
de sitio en estudio, y en los estratos similares se asignaron las velocidades obtenidas para
los primeros.
Con base en lo anterior, se realiz una estimacin del hundimiento regional que puede
presentarse en el lugar de desplante de la cimentacin para los diferentes aos estudiados
(apndice E). En la tabla 5.7 se presenta un resumen de los resultados obtenidos.
t (aos)
Hundimiento
Regional
(cm)
0.5
1
1.125
2
5
10
15
20
30
50
4.17
8.33
9.38
16.67
41.67
83.33
125.00
166.67
250.00
416.67
Tabla 5.7: Hundimiento regional para diferentes aos.
Para garantizar que la punta de los pilotes no se apoye en la capa dura durante los tiempos
analizados, se calcul la distancia a la que quedan stos de dicha capa, al cabo de 50 aos
(tabla 5.8).
107
Captulo 5
Profundidad punta del pilote (m)
27.00
Profundidad capa dura (m)
31.20
Distancia punta-capa dura (m), t = 0 aos
4.20
Hundimiento regional punta del pilote (m)
2.40
Hundimiento regional capa dura (m)
1.80
Diferencia hundimiento regional (m)
0.60
Asentamiento medio cimentacin (m)
0.31
Distancia punta-capa dura (m), t = 50 aos
3.28
Tabla 5.8: Revisin de distancia entre la punta de los pilotes y la capa dura.
En la tabla anterior se observa que la punta de los pilotes, al trmino de 50 aos, an se

encuentra a una distancia segura de la primera capa dura.
108
CAPTULO 6
INTERACCIN SUELO-ESTRUCTURA
6.1 Generalidades:
Cuando se realiza el diseo de la cimentacin para un edificio, como el caso ac tratado, es
importante hacer los anlisis de interaccin suelo-estructura, tanto esttico como dinmico.
El principal objetivo de estos anlisis es determinar las reacciones en la cimentacin,
producidas por las cargas de la estructura y por los momentos ssmicos.
Conocer esta distribucin de reacciones es de suma importancia para el proyecto, pues a
partir de dichos valores, el ingeniero encargado del diseo estructural, podr obtener los
diagramas de fuerza cortante y momento flector, necesarios para disear estructuralmente el
cajn de cimentacin.
Para adelantar dicho anlisis, Zeevaert (1980), present una metodologa paso a paso que
permite determinar las reacciones en losas de cimentacin rectangulares. Zea (1998),
desarroll una generalizacin a este mtodo, con la cual se pueden analizar casos
especiales de interaccin, entre los cuales se tienen:
Excentricidad de cargas.
Planta irregular de la cimentacin.
Juntas de cortante.
Otros casos de inters.
Captulo 6
Interaccin Suelo-Estructura
Como se puede ver, la metodologa presentada por Zea es apropiada para realizar el anlisis
de interaccin de la estructura estudiada. A continuacin se presenta una descripcin del
mtodo.
6.2 Interaccin esttica suelo-estructura:

6.2.1 Conceptos bsicos: El problema de interaccin, de acuerdo con Zeevaert, consiste en
establecer la compatibilidad de deformaciones entre el suelo y la estructura de cimentacin.
Esto puede lograrse matemticamente, a travs de un procedimiento iterativo (Zea, 1998).
Para resolver dicho problema, se idealiza el suelo de apoyo de la cimentacin mediante
resortes (figura 6.1), cuya constante elstica no se conoce, pero se supone para iniciar el
anlisis (Zea, 1998).
Figura 6.1: Modelo fsico para representar el suelo (Zea, 1998).
Sin embargo, los resortes equivalentes no pueden tener una rigidez constante, ya que al
transmitirse las cargas al suelo se presenta la influencia de unas zonas cargadas sobre otras,
incrementndose el hundimiento aunque se mantenga constante la carga sobre alguna zona.
110
Captulo 6
De esta manera se hace variar la relacin carga-asentamiento, la cual est ligada con la
rigidez de los resortes (Zea, 1998).
qj
Placa j
Figura 6.2: Discretizacin de los esfuerzos de contacto y hundimientos, por medio de losetas (Zea, 1998).
Para estimar la dependencia entre resortes, se divide el rea de la planta de cimentacin en

pequeas reas denominadas elementos placa o dovelas. As, el anlisis se transforma en
un problema discreto; del que se obtienen esfuerzos de contacto y hundimientos medios
para cada placa (figura 6.2).
El clculo de los hundimientos del suelo requiere del conocimiento de las propiedades
esfuerzo-deformacin-tiempo, de los diferentes estratos de suelo (captulo 5). Llamando N
a la deformacin volumtrica de un estrato N para un tiempo t, y Nji al incremento medio
de esfuerzo en un punto j, para el mismo estrato N, debido a la carga aplicada en la dovela
con rea tributaria ai , la deformacin de dicho estrato es:
jiN = N Nji
(6.1)
Se debe aclarar que para el anlisis de interaccin suelo-estructura de la cimentacin

propuesta, slo se tiene en cuenta la carga que toma el cajn de cimentacin, pues los
pilotes se disearon para trabajar a su mxima capacidad (captulo 4). Por esto, en este
clculo, slo es de inters encontrar el valor de las reacciones que se presentan para el cajn
111
Captulo 6
de cimentacin, ya que los desplazamientos que se obtendrn de esta manera no incluirn el

peso total del edificio.
El desplazamiento vertical de la superficie en el punto j ser la suma de las deformaciones
de todos los estratos, as:
N
ji = N Nji
(6.2)
El valor de Nji en cualquier punto de la masa de suelo se puede expresar en funcin de la

carga vertical superficial qi aplicada en una dovela i.
Nji = I Nji qi
(6.3)
Reemplazando 6.3 en 6.2, se obtiene:

N
ji = N I jiN qi
(6.4)
Ahora, si en 6.4 se asume qi = +1 se obtendr el desplazamiento unitario vertical en el

punto j debido a la carga en i:
N
ji = N I Nji
(6.5)
Empleando la metodologa de Damy (apndice C), se calcula el incremento de esfuerzos

que esta carga unitaria ficticia produce bajo los centroides de cada una de las dovelas, al
centro de cada estrato definido. Con esto se forma una matriz de influencias de esfuerzo,
as:
I11A I11B I11C I11M

A
B
C
M
I 21 I 21 I 21 I 21
I A I B I C I M
N
31
I ji = 31 31 31

I A I B I C I M
N1
N1 N1 N1
112
(6.6)
Captulo 6
En la matriz anterior, el primer subndice indica bajo qu dovela se calcula la influencia de

esfuerzos, mientras el segundo la dovela donde est aplicada la carga uniforme unitaria. El
superndice, el estrato donde se calcula la influencia.
Ahora, conociendo las influencias en los diferentes puntos en la masa de suelo, se procede a
calcular los hundimientos de cada estrato, de la siguiente forma:
11
I11A I11B I11C I11M A

21 I 21A I 21B I 21C I 21M B
31 I 31A I 31B I 31C I 31M C
=

N 1 I NA1 I NB1 I NC1 I NM1 N
(6.7)
Llevando a cabo el mismo procedimiento se calculan los vectores de hundimiento cuando

la carga unitaria se aplica en las diferentes dovelas, y se obtiene as la matriz de
flexibilidades del suelo:
T
j1 11 21
T
2
j
12 22
T
23
ji = j 3 = 13

2N
T
jN 1N
31 K 1
32 K 2
33 K 3
(6.8)
3 N KN
A partir de 6.4 y 6.8, se obtiene que el hundimiento medio de las placas se puede calcular
con la siguiente expresin:
T
= ji q
Siendo:
113
(6.9)
Captulo 6
: vector de asentamientos de las placas.

q : vector de esfuerzos de contacto.
La expresin anterior se conoce como ecuacin matricial de asentamientos (EMA). Para

ver el desarrollo completo de dicha ecuacin, se puede consultar la parte I de Zeevaert
(1980).
6.2.2 Clculo de la distribucin de reacciones: A partir de los conceptos que se explicaron
anteriormente, se procedi a realizar el clculo de la distribucin de reacciones en la losa
para dos tiempos diferentes, uno a corto plazo y otro a largo plazo, as: 1.125 aos y 50
aos.
Para determinar las reacciones de contacto entre el cajn de cimentacin y el suelo, el
primero se asumi como infinitamente rgido hiptesis aceptable dadas las dimensiones del
cajn, 3.4 m de peralte por 27.0 m de longitud del lado ms corto.
Ahora, como se plante anteriormente, el primer paso a seguir es dividir el rea de la planta
de cimentacin en dovelas. En este caso, la losa se dividi en 64 placas con 81 nodos
(figura 6.3).
Luego de tener la discretizacin del cajn de cimentacin, se procede a determinar la carga
que la losa transmite al suelo de apoyo (tabla 6.1). De acuerdo a lo expresado en el
numeral 6.2.1, dicha reaccin se obtiene como la carga que resiste el cajn (qa), sin tomar
en cuenta los pilotes, por el rea del mismo. Adems de esta carga, la losa soportar
momentos alrededor de los ejes X y Y, debido a las excentricidades que presenta el edificio
(captulo 3).
El paso siguiente, consiste en determinar las propiedades de compresibilidad del suelo, de
acuerdo a lo explicado en el captulo 5, pero tomando en cuenta slo la carga del cajn de
cimentacin. Dicho clculo se presenta en el apndice F.
114
Captulo 6
Figura 6.3: Divisin del cajn en una retcula de barras.
X
CARGA EN LA LOSA
CG
EXCENTRICIDAD
MOMENTOS
1925.607 t
15.6769 m
18.8920 m
-0.0064 m
-0.1705 m
-12.352 t-m
-328.320 t-m
Tabla 6.1: Fuerza y momentos actuantes, para la interaccin esttica.
Enseguida se obtiene la matriz de influencias, con la metodologa de Damy. Con sta y las
propiedades de compresibilidad antes determinadas, se procede a construir la matriz de
flexibilidades del suelo (ecuacin 6.8).
115
Captulo 6
Luego de esto, para la carga vertical, se asume un hundimiento uniforme, cercano al

esperado, para el cajn de cimentacin rgido. Con el hundimiento asumido y la matriz de
flexibilidades, se obtiene un valor inicial para las reacciones de cada dovela a partir de la
ecuacin 6.9. Posteriormente, se hace la sumatoria de dichas reacciones por su respectiva
rea ( qi ai ); si este valor es igual al peso que trasmite la losa al suelo, las reacciones
son correctas, si no, se obtiene un factor de correccin para stas como:
f corr = We
( q a ) .
i
Se procede entonces, a multiplicar cada reaccin por el factor de
correccin, obteniendo as la distribucin de reacciones definitiva para carga vertical.

Para obtener las distribucin de reacciones producida por lo momentos generados por las
excentricidades, se sigue un procedimiento similar al utilizado para la carga vertical.
Inicialmente se asume un giro uniforme para la cimentacin rgida, ya sea en X o en Y, a
partir del cual se obtienen los desplazamientos del suelo. Con estos desplazamientos y la
matriz de flexibilidades, se obtienen las reacciones iniciales (ecuacin 6.9), las cuales se
corrigen de igual forma que las calculadas para la carga vertical, para as obtener la
distribucin de reacciones definitiva para el momento estudiado. Este procedimiento se
repite para el momento en el otro sentido. Ya conociendo las reacciones producidas por los
momentos, se obtuvieron que los giros mximos esperados para la estructura:
x = 3.07 x 10-5 en la dovela 57 y y = 0.00061 en la dovela 8, los cuales son valores

aceptables, para el buen funcionamiento de sta.
Zea (1998) desarroll varios programas (ISRET, PRISRET, CHECAMIS, PARSEV y
ALFAS) que permiten llevar a cabo los clculos antes descritos, de una forma rpida y
sencilla. En el presente trabajo se utilizaron dichas herramientas de clculo. Para obtener
mayor informacin sobre estos programas, se recomienda consultar la tesis de maestra de
Zea (1998).
Aplicando el principio de superposicin de causas y efectos, se sumaron las reacciones
determinadas para la carga vertical y los momentos, para as obtener la reaccin total en el
contacto suelo-cajn de cimentacin. En el apndice F se puede ver este procedimiento.
116
Captulo 6
6.3 Interaccin dinmica suelo-estructura:
6.3.1 Propiedades dinmicas del suelo: El primer paso para realizar un anlisis de
interaccin dinmica suelo-estructura, es determinar las propiedades dinmicas del suelo.
De acuerdo con las pruebas de pndulo de torsin libre realizadas (captulo 1 y apndice
A), todas las probetas presentaron una ley de comportamiento acorde con el
comportamiento de las arcillas (Zeevaert, 1993), como era de esperarse en estos materiales:
= o eNn
c c
(6.10)
Donde:
eN: es la base de los logaritmos neperianos, normalmente simbolizada por e, pero en este
caso se consider prudente cambiar el smbolo para evitar confusiones con la relacin de
vacos.
: mdulo de rigidez dinmica del suelo.

o: mdulo de rigidez dinmica del suelo, obtenido de la recta para un valor de c = 0.
nc: constante adimensional que representa la pendiente de la recta en escala
semilogartmica.
c: esfuerzo de confinamiento al centro del estrato estudiado:

1 1+
c =
z
3 1
(6.11)
Siendo la relacin de Poisson y z el esfuerzo efectivo vertical.

A partir del mdulo de rigidez dinmica del suelo, se puede determinar el valor de las
deformaciones volumtricas para los diferentes estratos, en condiciones dinmicas, de la
siguiente forma:
d =
d
2 (1 + )
Dichas propiedades dinmicas, se presentan en la tabla F.8 del apndice F.
117
(6.12)
Captulo 6
6.3.2 Propiedades ssmicas de la estructura: Para poder determinar las reacciones

dinmicas de interaccin suelo-estructura, no slo se necesita conocer las propiedades del
suelo, sino que tambin es necesario determinar las propiedades dinmicas de la estructura,
siendo stas, la altura del centro de masa y el perodo de la misma.
En la tabla 6.2, se presenta la determinacin de la altura del centro de masa de la estructura.
Para determinar el perodo de vibracin de la estructura, se utiliz el Mtodo de Newmark
(1943), el cual es aplicable al clculo del modo fundamental de vibracin de estructuras
sencillas. En estas estructuras, la masa de los pisos intermedios est ligada slo a los pisos
superior e inferior, mediante resortes que representan las rigideces de entrepiso
correspondientes.
Piso
hi (m)
wi (t/m2)
hiwi (t/m)
11
36
0.83
29.83
10
33.3
0.83
27.59
30.6
0.83
25.35
27.9
0.83
23.12
25.2
0.83
20.88
22.5
0.83
18.64
19.8
0.83
16.41
17.1
0.83
14.17
14.4
0.83
11.93
11.7
0.83
9.69
0.83
7.46
PB
6.3
0.83
5.22
Semisotano
3.6
2.61
9.40
12.56
219.70
17.50 m
hcm
Tabla 6.2: Altura del centro de masa de la estructura.
Lo primero que se debe hacer para aplicar esta metodologa, es determinar las rigideces de
entrepiso mencionadas. Para dicho propsito, se consider que las columnas de cada nivel
118
Captulo 6
se encuentran empotradas en la losa, a partir de lo cual se puede decir que, para una
columna, la rigidez lineal al corte es (Tremani, 1971):
rc =
12 EI
h3
(6.13)
Figura 6.4: Marcos en el sentido corto (longitudes en metros).
Ahora, como se puede observar en la figura 6.4, en el sentido del anlisis (lado corto), se
tienen 6 marcos para los cuales se calcul la rigidez de cada columna. Enseguida, para cada
marco, se sum la rigidez de las columnas que componen el mismo y as se obtuvo la
rigidez de ste.
119
Captulo 6
Conociendo el valor de la rigidez de cada marco, se procedi luego a determinar el valor

promedio de la rigidez de entrepiso. En la figura anterior, se ve que el marco 6 presenta
una inclinacin media de 6.4, por lo que para el clculo de la rigidez media de la
estructura, se utiliza el valor de la rigidez en la proyeccin horizontal. A partir de lo
anterior, se obtuvo que la rigidez media de entrepiso, para todos los niveles es de:
K = 1667.504 t/cm
El clculo detallado de esto, se presenta en el apndice F.
Siguiendo con el Mtodo de Newmark, a continuacin se describen los pasos, para
determinar el perodo fundamental de la estructura (Bazn y Meli, 2002):
Se supone un desplazamiento inicial X. Para comenzar, es usualmente apropiado

suponer valores iguales al nmero de orden del piso (piso 1 = 1 cm, piso 2 = 2 cm,
piso 3 = 3 cm y as sucesivamente).
Se obtiene la fuerza de inercia en cada masa correspondiente a la configuracin

supuesta. Estas fuerzas seran MX2 (donde M es la masa del piso y la frecuencia
circular). Como se desconoce 2, se calculan los productos MX = F/2, para cada
nivel.
A partir de las fuerzas de inercia, se calculan las fuerzas cortantes en los entrepisos,
tambin divididas por 2; esto es, se obtiene V/2.
Dividiendo las fuerzas cortantes entre las rigideces de entrepiso, se obtienen las
deformaciones de cada nivel dividas entre 2, es decir, se obtiene Y/2.
Al sumar los valores de Y/2, de cada nivel, se obtiene el valor del desplazamiento
acumulado de las masa Y/2, para cada piso.
Por ltimo, se determina el valor de 2 para cada masa, como los cocientes
Xi/(Yi/2), donde i es el nivel estudiado. Si los desplazamientos X supuestos son los

correctos, se obtendr el mismo valor 2 para todas las masas; en caso contrario, es
necesario repetir todos los pasos anteriores. A partir de la segunda iteracin en
120
Captulo 6
adelante, el valor de X se puede hacer igual a (Yi/2)/ (Y1/2), normalizando todos

los niveles con respecto al primero.
Para calcular la frecuencia promedio de la estructura, se pueden promediar los valores de la
ltima iteracin.
Aplicando esta metodologa, se obtuvo que la frecuencia, y por ende el perodo de la
estructura, son:
= 6.128 rad/s
T = 1.025 s
En la tabla F.11 del apndice F, se presenta una hoja de clculo con la ltima iteracin
aplicando esta metodologa.
6.3.3 Vibracin del terreno: Luego de conocer las propiedades dinmicas del material, el
siguiente paso consiste en determinar la forma de vibracin del suelo. Para que dicha
forma de vibrar quede definida, es necesario determinar el perodo fundamental de
vibracin, las distorsiones relativas y los esfuerzos cortantes, producidos por cierta
aceleracin ssmica en la superficie. A continuacin se explica la metodologa desarrollada
por Zeevaert, para este propsito.
Lo primero que se debe hacer, es obtener una aproximacin inicial del perodo del suelo,
por medio del mtodo de las celeridades. Para esto, se debe determinar el mdulo dinmico
de rigidez de cada estrato, de acuerdo a lo explicado en el numeral 6.3.1. Enseguida, se
calcula la celeridad de la onda de corte (Cs) en cada estrato del suelo, de la siguiente forma:
Cs =
Siendo la masa unitaria del estrato estudiado.
121
(6.14)
Captulo 6
Conociendo la celeridad de cada estrato, el perodo se obtiene como:

N
Ts = 4
i =1
di
Csi
(6.15)
En donde Csi es la celeridad de onda de corte para un estrato de espesor di. di/Csi representa
el tiempo que toma la onda de cortante para atravesar el estrato i. La suma de los tiempos
para los N estratos, desde la superficie del suelo hasta la base firme, ser del perodo
dominante del depsito de suelo.
A partir del clculo anterior, se obtuvo que el perodo del suelo es igual a:
Ts = 2.697 s
El clculo detallado se puede ver en la tabla F.12 del apndice F.
Conociendo esta aproximacin inicial del perodo, se procede ahora a determinar las
distorsiones relativas, los esfuerzos cortantes y a refinar el valor del perodo del suelo, para
cierta aceleracin ssmica, asignada a la superficie del terreno. Se utiliza, entonces, el
mtodo de las distorsiones, el cual establece las expresiones paramtricas de movimiento
ssmico para el caso de ondas de corte que viajan desde el estrato firme hacia la superficie.
En la figura 6.5, se establece el equilibrio dinmico de un elemento de suelo a la
profundidad zi, como sigue:
Equilibrio dinmico del elemento:

1
2
(6.16)
i + i +1
2
(6.17)
( i +1 i ) = ( i di ) ( i + i +1 ) pn2
Distorsin del elemento:
i i +1
di
122
Captulo 6
En donde:
pn: frecuencia circular.
: rigidez dinmica.
i: masa unitaria.
di: espesor del estrato i.
i: distorsin del punto i.

i: esfuerzo cortante en el punto i.
Superficie del suelo
d1
d2
2
i
i
di
i+1
i+1
i+1
dn
Suelo firme
Figura 6.5: Columna de suelo sujeta a movimiento ssmico (Zeevaert, 1988).
123
Captulo 6
De las expresiones 6.16 y 6.17, se encuentran los algoritmos para el clculo de , y pn, a
saber:
i +1 = Ai i Bi i
(6.18)
i +1 = Ci ( i + i +1 ) + i
(6.19)
En donde Ai, Bi, y Ci tienen los siguientes valores:

Ai =
Bi =
1 Ni
1 + Ni
1
1 + Ni
di

i
(6.20a)
(6.20b)
Ci =
1
i di pn2
2
(6.20c)
Ni =
i di2 2
pn
4 i
(6.20d)
Conociendo la aceleracin mxima (ao) asignada a la superficie del suelo, se calcula la

amplitud de desplazamiento horizontal correspondiente: s = ao / pn2 . En la superficie del
suelo, el esfuerzo cortante es i = 0. Con el valor de la frecuencia, obtenido a partir de 6.14,

se determinan Ai, Bi, y Ci, y se calcula, con 6.17, el valor siguiente del desplazamiento i+1
y luego de 6.19 el valor de i+1. Con estos valores, se entra nuevamente a la ecuacin 6.17
y se calcula el prximo valor de i+2, y con la 6.18 el valor de i+2. En esta forma, paso a
paso, se integran las expresiones 6.17 y 6.18 hasta llegar a la base firme donde sb = 0 y sb
es mxima. Si sb = 0 no se cumple al llegar a la base firme, se rectifica el valor de pn y se
repite el clculo hasta satisfacer la frontera (Zeevaert, 1988).
Adems de determinar las distorsiones relativas y los esfuerzos cortantes producidos por la
onda de corte en el suelo, tambin es de suma importancia evaluar las deformaciones
volumtricas, las variaciones en los esfuerzos efectivos y las presiones de poros, inducidas
por las ondas ssmicas de compresin y dilatacin (tambin conocidas como ondas planas u
124
Captulo 6
ondas P) en la superficie de la masa de suelo, donde se alojan las cimentaciones de los

edificios.
Es importante destacar que el estudio de las dos ondas anteriores (onda de corte y onda P),
para obras de ingeniera, se realiza para la componente horizontal de la onda, debido a que
en la prctica se ha encontrado que el efecto ssmico de la componente vertical es menos
importante.
Una solucin particular para el comportamiento horizontal de la onda P, en el semiespacio
istropo y homogneo, puede ser representada en el sentido x de traslacin por la siguiente
ecuacin (Zeevaert, 1995):
xz = xo eN rz sen pR t
x
CR
(6.21)
Donde:
xz: desplazamiento horizontal de la onda a la profundidad z.

xo: desplazamiento mximo para z = 0.
x: coordenada de referencia.
CR: celeridad de la onda de superficie.
pR: frecuencia circular.
t: tiempo.
r: factor de atenuacin con la profundidad.
La onda P se origina a lo largo del plano xz en el sentido de propagacin x.
Las
deformaciones unitarias y las presiones, para esta onda, son las siguientes:
x 0, y = 0 y z 0; x 0, y 0 y z 0 .
La ecuacin 6.21 debe satisfacer la ecuacin de movimiento para una onda de compresin y
dilatacin (Zeevaert, 1995):
125
Captulo 6
2 x 2 x 2 x
C 2 + 2 = 2
z t
x
2
d
(6.22)
Donde Cd es la celeridad de la onda de compresin y dilatacin. Sustituyendo 6.21 en 6.22,

se obtiene:
pR2 2
Cd + Cd2 r 2 = pR2
CR2
De donde:
pR2 CR2
r = 2 1 + 2
C R Cd
2
(6.23)
De la teora general de la onda plana superficial (Zeevaert, 1988), se obtiene que las
relaciones de las velocidades de las ondas:
2
CR
CR
2 1 2
,
=
=
2 (1 ) Cs
Cd
(6.24)
En donde es un factor funcin de la relacin de Poisson (), el cual vara de acuerdo a lo

expuesto en la tabla 6.3.
0.25
0.919
0.30
0.927
0.35
0.934
0.40
0.941
0.45
0.948
0.50
0.955
Tabla 6.3: Valores de , para diferentes

relaciones de Poisson (Zeevaert, 1988).
Substituyendo 6.24 en 6.23, se obtiene que el factor de atenuacin es:
r=
pR
1 2
1 2
2 (1 )
CR
126
(6.25)
Captulo 6
Llamando al radical a, y siendo ste funcin de la relacin de poission, sus valores se

pueden obtener asignndole al suelo un valor determinado de . a vara en el siguiente
rango: = 0.25, a = 0.85 y cuando 0.50, a 1.00. Para fines prcticos, tambin se
puede considerar que (Zeevaert, 1995):
p R ps
=
C R Cs
(6.26)
Donde ps y Cs son la frecuencia circular y la celeridad de la onda de cortante para el caso de

un suelo que muestre propiedades casi isotrpicas. Para un espacio plano isotrpico se
puede obtener, a partir de la ecuacin 6.21, los incrementos de deformacin unitaria y
presiones inducidas en el subsuelo por este tipo de onda ssmica.
Las presiones as
obtenidas se adicionan a las condiciones estticas (Zeevaert, 1995).

El incremento de la deformacin unitaria (xz/x), en la direccin de la propagacin de la
onda, para una profundidad z determinada es:
xz
xo ps
Cs

x
eN rz cos ps t
Cs
(6.27)
Pero (xops) = Vxo, se designa como la velocidad orbital de la onda en la superficie del suelo,
por consiguiente:
xz

Vxo rz
x
eN cos ps t
Cs
Cs
(6.28)
Llamando Mxz al mdulo de deformacin unitaria en la direccin x, para una profundidad z,

el incremento de la presin que origina la onda por definicin es (Zeevaert, 1995):
pxz =
xz
M xz
(6.29)
De acuerdo con Zeevaert (1988 y 1995), para la deformacin plana se obtiene que
xz = (1 2 ) M xz pxz , siendo M xz = 1/ ( 2 (1 ) ) ; por consiguiente:
127
Captulo 6
pxz =
2
xz
1
(6.30)
Expresando al mdulo dinmico de rigidez en funcin de la celeridad de la onda de corte y

la masa unitaria del suelo:
(6.31)
= Cs2
As pues, el mdulo dinmico de deformacin unitaria de 6.29, a partir de 6.30 y 6.31

queda definido como:
M xz =
1
2 Csz2
(6.32)
Por lo tanto, a partir de 6.28, 6.29 y 6.32, la presin que genera la onda es:

x
2 2 Vxo rz
pxz =
Cs
eN cos ps t
1 n Cso
Cs
(6.33)
De la ecuacin 6.33, se reconoce que cuando se considera al suelo istropo, la

configuracin de la velocidad orbital de la onda con la profundidad queda expresada como:
Vxz = Vxo eN rz
(6.34)
As tambin Csz = Cso = constante, y se puede escribir:

pxz =

2
x
CsoVxz cos ps t
1
Cs
(6.35)
Para el incremento mximo de la presin, a una profundidad z:

x
cos ps t
Cs
= 1
Por lo que:
( pxz )max =
2
( CsoVxo ) eN rz
1
128
(6.36)
Captulo 6
La discusin hasta ahora presentada para la onda de compresin y dilatacin, ha sido para
un semiespacio istropo y homogneo. Sin embargo, en la naturaleza, el subsuelo no es un
medio que presente dichas caractersticas. Para encontrar una solucin para un medio
estratificado, se supone conocer la estratigrafa y propiedades dinmicas medias de cada
ESTRATO
uno de los estratos que configuran al subsuelo (figura 6.6).
PARMETROS
Cs
SUPERFICIE DEL SUELO
A1
C1
r1
d1
DEFORMACIN
UNITARIA MXIMA
1 = V1 C1
1 = (V1 C1 ) en r1d1
2 = V2 C2
2
a2
C2
r2
D2
2 = (V2 C2 ) en r2 d2
3 = V3 C3
3
a3
C3
r3
d3
n-1
n-1
n-1
an-1
Cn-1
rn-1
dn-1
3 = (V3 C3 ) en r3d3
4 = V4 C4
n+1
n+1
n+1
an
an+1
Cn
Cn+1
rn
rn+1
dn
dn+1
1 = 2
2 = 3
4 = 4
( rd )n1
n 1 = (V C )n 1 en
n = Vn Cn
COMPA
TIBILI
DAD
n 1 = n
( rd )n
n 1 = (V C )n en
n +1 = (V C )n +1
n = n +1
Figura 6.6: Compatibilidad de deformaciones unitarias entre interfase de estratos (Zeevaert, 1995).
De las condiciones de compatibilidad de deformacin unitaria en la interfase de los estratos,

se pueden establecer las condiciones que aparecen en la tabla 6.4, y de las expresiones
129
Captulo 6
expuestas en dicha tabla, se puede calcular la deformacin unitaria mxima en cualquier

interfase de los estratos de suelo:
xn =
Vn rn dn
eN
Cn
(6.37)
Interfase de los estratos
(n-1 = n)
Superficie
V1
C1
12
V1 r1d1 V2
eN =
C1
C2
23
V2 r2 d2 V3
eN =
C2
C3
34
V3 r3d3 V4
eN =
C3
C4
....
(n-1) n
Vn 1 rn1dn1 Vn
eN
=
Cn 1
Cn
Tabla 6.4: Compatibilidad de deformaciones unitarias entre interfase de estratos (Zeevaert, 1995).
Substituyendo las relaciones entre cada estrato, se obtiene:

xn =
V1 r1d1 r2 d2 r3d3
eN eN eN eN rn dn
C1
o bien
(6.38)
n
V ri di
xn = 1 eN i=1
C1
La ecuacin 6.38 proporciona la configuracin unitaria, con la profundidad, en la interfase

de los estratos. En sta, V1 y C1 representan la velocidad orbital y la celeridad de la onda en
superficie del suelo, respectivamente (Zeevaert, 1995).
Para obtener la distribucin de presiones en los estratos, la ecuacin 6.38 deber dividirse
por el mdulo dinmico de deformacin unitaria (ecuacin 6.32). Por consiguiente:
130
Captulo 6
n
( px )n
ri di
2 2 V1
=
Cs eN i=1
1
n C1
(6.39)
Con la ecuacin 6.39 se pueden calcular las presiones en cada estrato, as:
En la parte inferior del estrato n-1:

n1
ri di
2 2 V1
Cs eN i=1
( px )n1 =
1
n 1 C1
(6.40a)
En la parte superior del estrato n:

n1
( px )n
ri di
2 2 V1
=
Cs eN i=1
1
n C1
(6.40b)
En la interfase de los estratos se obtiene la configuracin de la velocidad orbital, como:
(Vx )n = V1eN
Y la aceleracin:
ri di
i =1
( ax )n = ax1eN
(6.41)
ri di
i =1
(6.42)
En donde ax1 = ao, es la aceleracin horizontal asignada a la superficie del suelo. As,
tambin se obtiene:
xn axn
=
x1 ax1
(6.43)
Para el clculo de los esfuerzos efectivos es necesario conocer el incremento de la presin

ssmica en el agua de poro. Para el caso de suelos saturados, como el ac presentado, el
clculo se efecta por medio de la siguiente expresin:
z =
En donde:
1
pxz
1 + cx
cx = Mez/Mcx: factor de respuesta debido a la compresin horizontal.

Mez: mdulo de deformacin unitaria de expansin o respuesta en sentido vertical.
131
(6.44)
Captulo 6
Mcx: mdulo dinmico de deformacin unitaria de compresin horizontal.

El valor de cx vara de acuerdo con el nivel del esfuerzo inducido por la onda ssmica con
relacin a la resistencia del suelo. Para niveles de esfuerzos bajos, el valor de cx es del
orden de 0.95 y para niveles muy altos tiende a 0.5 (Zeevaert, 1995). Para niveles medios,
en la arcilla tpica de la Ciudad de Mxico, se puede considerar que 0.85 < cx < 0.95.
As pues, el esfuerzo efectivo es:
1
xz = ( pxz z ) o bien xz = 1
1 + cx
pxz
(6.45)
De acuerdo a lo que se ha venido explicando, para realizar el anlisis de vibracin del

terreno, con ambas ondas (onda de corte y onda de superficie), es necesario asignar un
valor de aceleracin a la superficie del terreno.
Tomando en cuenta la historia de
aceleraciones del sitio, se tomaron dos criterios diferentes de este valor.
En el primer caso, se tom ao = 1 m/s2, de acuerdo a lo que Zeevaert (1988)

determin a partir de los registros que los acelerogramas arrojaron durante el sismo
del 85, para el centro de la Ciudad de Mxico.
En segunda instancia, ao = 0.9 m/s2. Dicho valor se obtuvo a partir del cortante
basal que se calcul, de acuerdo con lo que especifican las Normas Tcnicas
Complementarias para Diseo por Sismo del Distrito Federal, en el numeral 8.1. El
clculo de esta aceleracin se presenta en el inciso 6.3.5.
El anlisis de vibracin del terreno, de acuerdo a lo que se acaba de explicar para las ondas
de corte y de superficie, se presenta, en forma detallada, en el apndice F (tablas F.13 a
F.16 y figuras F.3 a F.6).
6.3.4 Momento de volteo: La respuesta ssmica de una cimentacin se analiza

principalmente por el fenmeno de rotacin, el cual es ocasionado por el momento de
132
Captulo 6
volteo ssmico de la estructura. Durante este fenmeno, se incrementan los esfuerzos de

contacto entre la estructura de cimentacin y suelo.
Dichos esfuerzos es necesario
analizarlos para verificar el comportamiento y, consecuentemente, la estabilidad de la

cimentacin (Zeevaert, 1980).
Es importante recordar que el anlisis de interaccin suelo-estructura de la cimentacin
propuesta, se hace considerando una cimentacin rgida sin pilotes (numeral 6.2.4), pues los
pilotes se disearon para trabajar a su mxima capacidad (captulo 4), por lo que no
intervienen en la interaccin suelo-estructura, ya sea esttica o dinmica.
c.m. Vcm
M
Df /2
Rh
hcm
Df /2
VB
Figura 6.7: Rotacin de un edificio (Zeevaert, 1980).
133
Captulo 6
Supngase que para la estructura representada en la figura 6.7, se conoce el perodo de

vibracin de la estructura (Te) y el perodo de rotacin de la cimentacin (T), con los
cuales es posible obtener el perodo acoplado de vibracin cimentacin edificio (To), el
perodo de vibracin de la masa de suelo (Ts) y el amortiguamiento del edificio (e) y de la
cimentacin (), con los cuales es posible calcular el amortiguamiento equivalente del
sistema cimentacin edificio (o).
A partir de To y de o, se puede usar el espectro de diseo (figura A.29, apndice A) para
encontrar el factor de amplificacin (fa = Ra/ao), de donde la fuerza de inercia en el centro
de masa del edificio ser (Zeevaert, 1995):
Vcm = f a aD M
(6.46)
Siendo:
fa: factor de amplificacin.

Ra: respuesta de pseudo-aceleracin.
ao: aceleracin mxima en la superficie del terreno.
aD: aceleracin correspondiente a la profundidad de desplante.
M: masa del edificio incluyendo la cimentacin.
En la amplitud mxima del balanceo (), se puede establecer el equilibrio dinmico de la
cimentacin del edificio. De la figura 6.7 se obtiene que el momento dinmico mximo de
volteo, el cual es tomado por los momentos de reaccin que se ejercen en la base y muros
del cajn de cimentacin:
OT = Vcm hcm
(6.47)
Siendo hcm el centro de masa de la estructura. La fuerza de inercia mxima durante el

movimiento ssmico en el centro equivalente de masa es:
Vcm = ( e + ) o2 M
134
(6.48)
Captulo 6
Donde:
e: es deflexin elstica de la superestructura.

: es el desplazamiento del centro de masa debido al giro de la cimentacin.
o: frecuencia circular acoplada del sistema.
Por otro lado la fuerza de restitucin en el centro de masa es:
Vcm = K e e
(6.49)
Siendo Ke la constante de resorte que representa el marco del edificio.

Al igualar 6.48 y 6.49, se obtiene:
1
2
o
M e
+
Ke e e
(6.50)
La cimentacin tiene otra fuerza de restitucin, la cual ser por rotacin de la cimentacin y
es K. La amplitud del equilibrio dinmico requiere que K = Keehcm, de conde se
obtiene que la relacin de las deflexiones es:
K e 2
h
=
e K cm
(6.51)
Substituyendo 6.51 en 6.50, se tiene:

1
o2
2
hcm
M M
+
K
Ke
(6.52)
Los trminos en el segundo miembro de 6.52, representan los valores inversos de las
frecuencias circulares independientes del sistema, as (Zeevaert, 1983):
135
Captulo 6
El marco estructural, sin efecto de rotacin:

1
M
Ke
(6.53a)
El efecto de rotacin, como si el marco estructural fuera infinitamente rgido:

2
e
2
hcm
M
K
(6.53b)
Reemplazando las expresiones 6.53 en 6.52:

1
2
o
e2
(6.54)
Partiendo de = 2/T, se obtiene que el perodo acoplado de la estructura es:

To2 = T2 + Te2
(6.55)
Donde Te es el perodo de la estructura, y a partir de 6.53b, se obtiene el valor del perodo

de rotacin de la cimentacin, T:
T = 2 hcm
M
K
(6.56)
Considerando que la expresin 6.55 tambin es vlida para periodos amortiguados, cuando
o < 20%, se puede escribir (Zeevaert, 1995):

Tod2 = T2d + Ted2
(6.57)
Donde Tod es el perodo acoplado amortiguado, Td es el perodo de rotacin de la

cimentacin amortiguado y Ted es el perodo de la estructura amortiguado.
Siendo o el amortiguamiento equivalente del sistema estructura-cimentacin, el
amortiguamiento del suelo y e el de la superestructura, se puede decir que (Zeevaert,
1995):
136
Captulo 6
To2 = Tod2 (1 o2 )
(6.58a)
T2 = T2d (1 2 )
(6.58b)
Te2 = Ted2 (1 e2 )
(6.58c)
Substituyendo 6.58 en 6.57:
(1 ) T + (1 ) T
=
(1 ) T + (1 ) T
2
2
o
2 2
e e
2
e
2
e
2
e
(6.59)
Entonces, con la relacin de To y o, se puede usar el espectro de diseo (figura A.29,

apndice A) para encontrar el factor de amplificacin (fa = Ra/ao), con lo cual se calcula la
fuerza de inercia en el centro de masa (ecuacin 6.46) y el momento de volteo (ecuacin
6.47) del edificio.
De acuerdo con Zeevaert (1995), los amortiguamientos de las estructuras se encuentran en
un rango del orden del 2% al 5%, y para cimentaciones:
En sedimentos
Muy suaves
20% a 15%
Suaves
15% a 12%
Rgidos
12% a 8%
Muy rgidos
8% a 6%
Duros
5% o menor
Tabla 6.5: Valores para el amortiguamiento de la cimentacin (Zeevaert, 1995).
A partir de lo anterior, para el proyecto ac analizado, se asumi lo siguiente:
e = 5% y = 12%
137
Captulo 6
Para el clculo de K, se supone que se tiene un cajn de cimentacin rgido capaz de tomar
el momento de volteo y trabajar de forma monoltica a la flexin. El momento de volteo
OT, inducido por la fuerza de inercia en el centro de masa, se puede dividir en dos: el
momento que toman los muros de retencin OTW y la fraccin del momento que toma la
base de la cimentacin OTB, de tal manera que (Zeevaert, 1995):
OT = OTW + OTB
(6.60)
Por definicin, la fuerza de restitucin por rotacin de la cimentacin:

OT = K
(6.61a)
OTW = KW
(6.61b)
OTB = K B
(6.61c)
De manera similar:
En donde es la amplitud ssmica por rotacin o cabeceo de la caja rgida de la

cimentacin, por consiguiente:
K = KW + K B
(6.62)
El problema consistir en evaluar los mdulos de cimentacin KW y KB, para calcular as

el valor de K. Consideremos al cajn de cimentacin en el giro mximo (figura 6.8).
El muro del cajn de cimentacin gira en un plano presionando sobre el suelo en el sentido
horizontal. El giro origina un empuje en el suelo en contacto con el muro. Suponiendo un
mdulo dinmico medio Me en sentido horizontal, se obtiene que el desplazamiento
horizontal xz a una altura z de la base es aproximadamente (Zeevaert, 1995):
xz = ( M e p ) z
138
(6.63)
Captulo 6
p
p
Df
z
OT
xz = Me p z
Figura 6.8: Empuje ssmico sobre los muros del cajn de cimentacin (Zeevaert, 1995).
De donde = Mep, pero por definicin KW = OTW/, entonces:

KW =
O TW
Me p
(6.64)
Adems de la figura 6.8, se obtiene aproximadamente que OTW = pD 2f 2 , y se tiene que la

rigidez del suelo M e = 1 2 (1 + ) . Substituyendo estos valores en 6.64, se obtiene que:
KW (1 + ) D 2f
(6.65)
De 6.65 se puede ver que el valor de KW es una funcin importante de la profundidad del
cajn de cimentacin en el suelo.
Para el clculo del mdulo de la base de la cimentacin KB, se procede como sigue: se
divide la superficie de apoyo en dovelas de igual rea ( a ) , tantas como sea necesario para
139
Captulo 6
obtener la precisin deseada. Se carga una dovela con una carga unitaria q = 1 y se
calcula la influencia que dicha carga unitaria induce en el subsuelo al centro de los estratos
considerados. A partir de las influencias y las compresiones volumtricas de cada estrato
(d), se encuentran los desplazamientos al centro de cada dovela, que dicha carga
unitaria produce. Luego este procedimiento se repite aplicando la carga unitaria en cada
dovela considerada (Zeevaert, 1995).
Por consiguiente, los desplazamientos verticales en los puntos elegidos por un rea
tributaria a cargada con un esfuerzo unitario q = +1, es:
T
ji = I Nji dN
(6.66)
Donde:
T
I Nji : matriz transpuesta de influencias en j debido a la carga unitaria aplicada en i.
dN : vector con las compresiones de los N estratos en condiciones dinmicas.

ji : vector de desplazamiento vertical en j debido a la carga unitaria aplicada en i.
El vector de desplazamientos se calcula multiplicando la matriz transpuesta de los
coeficientes, formada por los desplazamientos unitarios ji , por el vector de reacciones en
las reas tributarias 1 a n; obtenindose, como en el numeral 6.2.2, la ecuacin matricial de
asentamientos para el caso de movimiento ssmico (EMAS).

T
i = jiN qi
(6.67)
Para el caso de rotacin, cuando la superficie de contacto gira en un plano un ngulo

(figura 6.9):
q1 = -q6
1 = - 6 = x1
q2 = -q5
2 = - 5 = x2
q3 = -q4
3 = - 4 = x3
140
Captulo 6
Cimentacin rgida
q1
q2
q3
q4
q5
q6
a
(a)
Reacciones estticas
x1
x1
x2
x2
qd
x3
x3
1
q 1
q 2
q 3
q1 q 2 q 3
Reacciones dinmicas
(b)
Figura 6.9: Reacciones dinmicas (Zeevaert, 1995).
Entonces, a partir de lo anterior, la ecuacin matricial se puede escribir como:

T
q
xi = jiN i
(6.68)
Solucionando el sistema de ecuaciones simultneas que representa 6.68, se determinan los

valores qi/, de donde el momento de volteo ser (Zeevaert, 1995):
n
OTB =
qi
i =1
a xi
(6.69)
Partiendo de 6.61c y 6.69, se obtiene que el mdulo de la base de la cimentacin KB es:

n
K B = a
i =1
141
qi
xi
(6.70)
Captulo 6
Ya conociendo el mdulo de la base de la cimentacin, el momento de volteo y la fuerza

cortante se determinan como:
Momento de volteo:
OT = f a aD Mhcm
1
pD 2f
2
(6.71)
Cortante basal:
VB = f a aD M pD f
(6.72)
Debido a que para muros no demasiado profundos, como el caso ac tratado, la fuerza de
empuje en ste no es muy alta, el segundo trmino de las ecuaciones 6.71 y 6.72 se puede
despreciar, quedando del lado de la seguridad, obtenindose entonces que:
Momento de volteo:
OT = f a aD Mhcm
(6.73)
VB = f a aD M
(6.74)
Cortante basal:
La amplitud del giro del cajn de cimentacin se determina a partir de 6.61a:
OT
K
(6.61a)
El incremento de reacciones por la accin ssmica en la interfase de la estructura de

cimentacin con el suelo, se calcula por:
qi =
qi
(6.75)
Las reacciones obtenidas con 6.75 se suman a las reacciones estticas, encontradas de
acuerdo con lo explicado en 6.2.3 (figura 6.10).
142
Captulo 6
CL
qe
+
Reacciones estticas
qd
Reacciones dinmicas mximas
=
qed > qt
qt = qe + qd
Figura 6.10: Distribucin de esfuerzos de contacto al nivel de desplante de la cimentacin (Zeevaert, 1995).
Los esfuerzos en la orilla de la cimentacin deben examinarse para constatar la capacidad

de carga total con un factor de seguridad adecuado. Para el caso dinmico, en materiales
finos impermeables y semi-impermeable, deber suponerse d = 0 y utilizar la capacidad
ltima de falla (Zeevaert, 1980):
qed = 5.7c + od
(6.76)
En donde c es la cohesin y puede obtenerse de la consistencia natural del suelo, c = qu/2.
od es el esfuerzo efectivo a la profundidad de desplante.

Para evitar deformaciones plsticas importantes en las orillas de la cimentacin, el factor de
seguridad no debe ser menor de 1.5 (Zeevaert, 1980):
143
Captulo 6
FS =
qed
qed
=
qt
qe + qd
(6.77)
Siendo qe la reaccin esttica en la orilla y qd el incremento en la reaccin, debido a las

acciones dinmicas.
6.3.5 Determinacin del momento de volteo y del cortante basal: De acuerdo con el
numeral 6.3.3, para realizar el anlisis de vibracin de terreno se tomaron 2 criterios
diferentes para asignar la aceleracin en la superficie del mismo:
En el primer caso, se tom ao = 1 m/s2, de acuerdo a lo que Zeevaert (1988)

determin a partir de los registros que los acelerogramas arrojaron durante el
sismo del 85, para el centro de la Ciudad de Mxico.
En segunda instancia, ao = 0.9 m/s2. Dicho valor se obtuvo a partir de la fuerza

ssmica en el centro de masa del edificio, que se calcul de acuerdo con lo que
especifican las Normas Tcnicas Complementarias para Diseo por Sismo del
Distrito Federal, en el numeral 8.1.
De acuerdo con la mencionada norma, la fuerza lateral que acta en el i-simo nivel es:
Fi =
c
Wi hi
Q'
W
W h
i
(6.78)
i i
Donde:
Wi: peso de la i-sima masa.

hi: altura de la i-sima masa sobre el desplante.
c: coeficiente ssmico, el cual depende de la zona donde se ubique la estructura.
Q: factor de reduccin de fuerzas ssmicas.
De acuerdo con el numeral 1.5 de las NTC para Diseo por Sismo, la edificacin ac
estudiada se encuentra ubicada en la zona IIIb, en la cual, el coeficiente ssmico es igual a
0.45.
144
Captulo 6
El factor de reduccin de fuerzas ssmicas es igual a:

Q ' = Q; si se desconoce T , o si T Ta
T
Q ' = 1 + ( Q 1) ; si T < Ta
Ta
(6.79)
T es el perodo fundamental de vibracin de la estructura, Ta es un perodo caracterstico del

espectro de diseo, el cual depende de la zona donde se ubique la estructura. Para este
caso, Ta = 0.85 s. Q es el factor de comportamiento ssmico, el cual depende de las
propiedades de la estructura. Para este caso, de acuerdo a lo expresado en el numeral 5 de
las NTC para Diseo por Sismo, Q = 3.
Al factor de reduccin se le debe hacer una reduccin por irregularidad, dependiendo de la
forma que presente la estructura. De acuerdo con el numeral 6.4 de la NTC para Diseo
por Sismo, para la estructura ac estudiada, Q se debe multiplicar por 0.8.
Se procede enseguida, a determinar la aceleracin del centro de masa de la estructura como:
Fi = M acm
(6.80)
Donde M, es la masa de la estructura.

Por ltimo, de acuerdo con 6.63, la aceleracin al nivel de desplante es igual a:
aD =
acm
fa
(6.81)
Donde fa es el factor de amplificacin.

A partir de esto, se obtuvo que aD = 0.76 m/s2. Utilizando las ecuaciones para la onda
superficial, se tiene que, para una aceleracin de 0.76 m/s2 a 5.5 m de profundidad (en el
desplante del edificio), la aceleracin de la superficie es igual a ao = 0.9 m/s2 (figura F.6).
145
Captulo 6
En el apndice F (tabla F.17), se presenta el clculo detallado de este procedimiento.

Con respecto a KB, de acuerdo a lo explicado en el numeral anterior, se observa que la
forma de clculo a partir de EMAS es muy similar a lo expuesto para el anlisis de
interaccin esttica.
Debido a esto, es posible utilizar las herramientas de clculo
desarrolladas por Zea (1998) para la interaccin esttica.

De esta forma, para determinar KB, el procedimiento fue el siguiente: se tom la misma
divisin de la retcula de cimentacin que la descrita en el numeral 6.2.4 (figura 6.3). Ya
conociendo las compresibilidades volumtricas del suelo (tabla F.8, apndice F), se
procedi a inducir un giro unitario al cajn de cimentacin ( = 1 = 0.0175 rad), alrededor
del eje Y, con lo cual el programa ISRET determina el momento necesario para inducir este
giro. Conociendo el giro y el momento, se puede calcular KB con la ecuacin 6.61c.
Luego se procedi a determinar el resto de las variables de acuerdo a lo explicado en el
numeral anterior, lo cual presenta en el apndice F (tablas F.18 a F.21 y figuras F.7 a F.10).
Por ltimo, se revis el factor de seguridad para los esfuerzos generados en la orilla de la
cimentacin, para ambas aceleraciones asignadas a la superficie del terreno (ecuacin 6.77).
Para esto, se tomaron las 64 dovelas y se formaron 8 bandas para el lado corto de la
cimentacin, es decir, la banda 1 est formada por las dovelas 1, 9, 17, 25, 33, 41, 49 y 57;
y as para las 7 bandas restantes.
Para obtener la reaccin media en cada banda, se hizo el promedio ponderado de las
reacciones, con respecto al rea, de las dovelas que componen una banda, tanto para el caso
esttico como para el dinmico.
Ya conociendo la reaccin total de cada banda, se
procedi a calcular el factor de seguridad para la orilla de la cimentacin.
146
Captulo 6
ISE 1.125 AOS
ISE 50 AOS
Aave
(m2)
qdin-ave
(t/m2)
qest-ave
(t/m2)
qtotal-ave
(t/m2)
qest-ave
(t/m2)
qtotal-ave
(t/m2)
BANDA 1
BANDA 2
BANDA 3
BANDA 4
BANDA 5
BANDA 6
BANDA 7
BANDA 8
99.436
100.831
102.225
103.620
105.014
105.820
106.024
106.217
9.563
3.485
2.216
0.755
-0.588
-2.038
-3.273
-9.227
3.336
1.911
1.985
1.949
1.959
2.013
1.946
3.495
12.899
5.396
4.201
2.704
1.370
-0.025
-1.327
-5.733
3.336
1.923
1.976
1.944
1.954
2.004
1.960
3.496
12.900
5.409
4.192
2.699
1.365
-0.034
-1.314
-5.731
c (t/m2)
od (t/m2)
qed (t/m2)
FS
2.995
4.515
21.586
1.673
Tabla 6.6: Clculo del factor de seguridad para la orilla de la cimentacin, ao = 1 m/s2.
ISE 1.125 AOS
ISE 50 AOS
Aave
(m2)
qdin-ave
(t/m2)
qest-ave
(t/m2)
qtotal-ave
(t/m2)
qest-ave
(t/m2)
qtotal-ave
(t/m2)
BANDA 1
BANDA 2
BANDA 3
BANDA 4
BANDA 5
BANDA 6
BANDA 7
BANDA 8
99.436
100.831
102.225
103.620
105.014
105.820
106.024
106.217
8.578
3.126
1.988
0.677
-0.528
-1.828
-2.936
-8.277
3.336
1.911
1.985
1.949
1.959
2.013
1.946
3.495
11.914
5.037
3.973
2.627
1.431
0.185
-0.990
-4.782
3.336
1.924
1.976
1.944
1.954
2.004
1.960
3.496
11.915
5.050
3.964
2.622
1.426
0.176
-0.977
-4.781
c (t/m2)
od (t/m2)
qed (t/m2)
FS
2.995
4.515
21.586
1.812
Tabla 6.6: Clculo del factor de seguridad para la orilla de la cimentacin, ao = 0.9 m/s2.
De acuerdo con los resultados obtenidos en el anlisis dinmico que se acaba de plantear, se
puede considerar que la cimentacin propuesta ser aceptada como definitiva para el
proyecto. Es importante recordar que, la cimentacin compensada con pilotes de friccin,
tambin pas las revisiones por capacidad de carga y deformaciones verticales.
147
Captulo 6
6.4 Interaccin dinmica suelo-pilote:
6.4.1 Ecuacin matricial de interaccin para desplazamientos horizontales ssmicos:

Durante movimientos fuertes en la masa del suelo debido a terremotos, se ocasionan
reacciones laterales a lo largo del vstago del pilote. Las fuerzas involucradas en el
movimiento del suelo se traducen en reacciones desconocidas que llamaremos X1, a Xi y Xn
(figura 6.11).
CL
DESPLAZAMIENTO
POR SISMO
so
VB
X1
X2
si
Xi
Xn
ESTRATO DE APOYO
SUELO COMPRESIBLE
SUELO FIRME
so ;
DESPLAZAMIENTO HORIZONTAL DEL SUELO SIN ROTACIN.
Figura 6.11: Arrastre del suelo los pilotes (Zeevaert, 1995).
Estas se consideran como fuerzas concentradas interactuantes, representativas de las

reacciones lineales unitarias desarrolladas en cada una de las secciones consideradas sobre
el vstago del pilote.
Las fuerzas exteriores sobre la pila y las reacciones laterales
148
Captulo 6
desconocidas actan en el vstago del pilote y el suelo haciendo que el sistema de la

cimentacin de pilotes se encuentre en equilibrio. Sin embargo, la compatibilidad de
deformaciones deber lograrse en la interfase del suelo con el vstago del pilote en su
longitud total (Zeevaert, 1980).
M ao
V ao
P
1o
s1
2o
s2
io
si
4o
s4
5o
s5
no
sn
bo
b
(a)
PILA SUJETA A ESFUERZOS
CORTANTES Y MOMENTOS
SSMICOS TRANSMITIDOS
POR LA ESTRUCTURA DE LA
CIMENTACIN
(b)
DESPLAZAMIENTOS MXIMOS
EN LA MASA DEL SUBSUELO
POR FUERTES MOVIMIENTOS
SSMICOS EN EL SUELO
Figura 6.12: Desplazamientos horizontales del pilote y del suelo para la

Condicin Xi = 0, Xb = 0 (Zeevaert, 1980).
Para resolver el problema se debe establecer la compatibilidad de deformaciones en cada

punto o seccin del suelo zi sobre el vstago del pilote, con las propiedades dinmicas del
149
Captulo 6
suelo que corresponden a la seccin considerada.
Esto puede lograrse utilizando el
Teorema de Maxwell de las deformaciones recprocas.

Si las reacciones X1, a Xi y Xn se suponen nulas, se obtiene un sistema estructural
estticamente determinado en donde los desplazamientos horizontales pueden calcularse.
Esta condicin se designa como la Condicin Xi = 0. Los desplazamientos horizontales del
vstago, son nicamente debidos a la fuerza conocida aplicada a la cabeza del pilote, bajo
ciertas condiciones de restriccin en sus extremos. Las deflexiones del pilote en esta
P
condicin se llamarn ioP a no
y bo, (figura 6.12).
Para la misma condicin, los
desplazamientos horizontales mximos debidos al movimiento ssmico del subsuelo, se

muestran en la misma figura, y se designan por s1 a sn, en donde los ndices 1 a n
representan la accin en el punto medio del estrato de suelo considerado (Zeevaert, 1980).
El desplazamiento horizontal total ( ioP + si ) en cualquier punto, obtenido de la Condicin
Xi = 0, deber ser igual a la suma de los desplazamientos en el mismo punto i debido a cada
una de las reacciones X1, a Xn y Xb aplicadas en todos los puntos considerados,
respectivamente. Los coeficientes unitarios de influencia para calcular esta accin debern
determinarse como muestra la figura 6.13, estableciendo las Condiciones Xi = +1. Esto es,
se supone una carga unitaria aplicada en un punto i actuando sobre el suelo y al mismo
tiempo sobre el vstago del pilote con las mismas condiciones de apoyo como se
supusieron para la Condicin Xi = 0. La pila ser desplazada por esta fuerza unitaria en una
direccin y el suelo en la direccin opuesta. La variable Sij representa el desplazamiento
en un punto j del pilote debido a la carga unitaria aplicada en i, y se calcula suponiendo que
el pilote es una viga con rigidez EI. Tambin se calculan los desplazamientos horizontales
en los puntos i del pilote, debidos a un momento Xb = +1, aplicado en la base del mismo.
Los desplazamientos horizontales en la masa de suelo, se calculan aplicando la misma
reaccin unitaria en el punto i en cuestin, y considerando la masa de suelo como un medio
continuo semi-infinito (figura 6.13). De los valores de los desplazamientos del suelo ii
para cada condicin en particular, se obtiene el mdulo de cimentacin Ki, para la seccin
150
Captulo 6
considerada (Zeevaert, 1980).
ii =
1
1
, en la base bb =
Ki
K b
(6.82)
mai
a
S i1
1
11
S i2
21
S ii
i
+1
ii =
+1
1
ai
S i3
3
1
Ki
i3
S ij
j
ij
S in
in
ib
+1
Figura 6.13: Desplazamientos horizontales del pilote y del suelo para la Condicin X1 = +1 (Zeevaert, 1980).
De igual forma, la ecuacin 6.82 se aplica a los dems puntos considerados, de donde la
compatibilidad de deformacin en los puntos i y b, puede establecerse en trminos de las
deflexiones unitarias y las reacciones desconocidas, como sigue:
ioP + si = Si1 X 1 + Si 2 X 2 + + ( Sii + ii ) X i + + Sib X b
151
(6.83)
Captulo 6
bo o = b1 X 1 + b 2 X 2 + + bi X i + + bb +
1
Xb
K b
(6.84)
En donde:
si: incremento de desplazamiento por el movimiento ssmico del subsuelo.
o : giro producido en la masa del suelo por el movimiento ssmico.

Se construyen ecuaciones similares a 6.83, para otras secciones, las cuales adicionadas a
6.84, forman un sistema de ecuaciones simultneas que en forma matricial se leen como
sigue (Zeevaert, 1980):
Sij , b1 X i , X b = ( ioP + si ) , ( bo o )
(6.85)
La ecuacin 6.85, se conoce como la ecuacin matricial de interaccin para
desplazamientos horizontales ssmicos (HEMIS).
De este sistema de ecuaciones se
determinan las incgnitas Xi y Xb.

Una vez encontrados los valores de Xi se calculan las fuerzas cortantes y momentos
flexionantes en los extremos de la pila (Zeevaert, 1980):
Va = Pao , M ao = P ao h
(6.86a)
Vb = Va X i
(6.86b)
M a = M ao M b mai X i
(6.86c)
Donde:
Va: fuerza cortante en la cabeza del pilote.

Pao = VB/NP.
h: longitud efectiva del pilote.
Ma: momento en la cabeza del pilote.
Mao: momento en la cabeza del pilote inducido por la fuerza cortante.
152
Captulo 6
mai: momentos inducidos en las Condiciones Xi = +1.

VB: fuerza cortante en la base de la cimentacin.
NP: Nmero de pilotes.
6.4.2 Ecuacin matricial de desplazamientos horizontales: La ecuacin matricial de
interaccin para desplazamientos horizontales ssmicos no es suficiente para resolver el
problema de interaccin suelo pilote, a menos que se haga la hiptesis de que los valores de
Ki son independientes entre s. Para obtener resultados ms precisos y reales, es necesario

establecer una ecuacin de desplazamientos horizontales basada en que la masa de suelo es
continua. Por consiguiente, se aplica una carga unitaria en un punto i cualquiera y se
investigan los esfuerzos y desplazamientos horizontales inducidos en la masa de suelo en
otros puntos, figura 6.14 (Zeevaert, 1980).
I '1i
I ''1i
I '''
1i
I 1i
I '2i
I ''2i
I '''
2i
I 'ii
I ''ii
I '''
ii
I '4i
I ''4i
I '''
4i
I '5i
I ''5i
I '''
5i
I 'ni
I ''ni
I '''
ni
I ni
ji
I 1i
1i
I 2i
I 2i
2i
I ii
I ii
ii
I 4i
I 4i
4i
I 5i
I 5i
5i
I ni
ni
I ji
ESTRATO
Figura 6.14: Formacin de la matriz de desplazamientos horizontales

para una carga unitaria (Zeevaert, 1980).
153
Captulo 6
Los desplazamientos horizontales totales en cualquier punto debido a la carga unitaria

aplicada al centro de la seccin i son:
n
ji = ( I 'ji + I ''ji + I '''ji + I IV
ji + + I ji ) M ej x
(6.87)
En donde Iji son los valores de los coeficientes de influencia debidos a la carga unitaria
aplicada en i, el valor de M ej = 1 ( 3 ) es el mdulo dinmico medio de deformacin
unitaria para el estrato de suelo estudiado (considerando = 0.5), y x es el incremento de
distancia en direccin horizontal para cada dovela considerada.
Por consiguiente, llamando j = Mejx y
n
ji
= I ji , los desplazamientos ji influenciados
por la carga unitaria +1 en i pueden calcularse como:
1i
2i
ni
I1i1
=
I 2i 2
(6.88)
I ni n
De donde, aplicando la carga unitaria en los puntos 1 a n:
j1 = I j1 j
j 2 = I j 2 j
j 3 = I j 3 j
(6.89)
jn = I jn j
De 105 y 106, se encuentra la ecuacin matricial de desplazamientos horizontales
(HEMAS):
X
i = ji i
ai
154
(6.90)
Captulo 6
Zeevaert (1980) obtuvo la siguiente expresin aproximada, para determinar los coeficientes
de influencias para las ecuaciones 6.87 a 6.89:
3
I ji =
2
sen3 o
sen o
{( 1 2 ) + sen ( 1 2 ) cos ( 1 + 2 )}
3
sen
'
'
'
'
'
'
'
sen o
( 1 2 ) + sen ( 1 2 ) cos ( 1 + 2 )
3
'
o
(6.91)
2ro
1'
/2
/2
2'
zi
o'
x
Superficie
del suelo
X
zj
x
zi
j
2
2ro
o
/2
/2
q=1
z
Figura 6.15: Influencias horizontales debidas a un rea rectangular uniformemente cargada actuando en un
plano vertical (Zeevaert, 1980).
155
Captulo 6
Donde los argumentos angulares son (figura 6.15):
o = tan 1
ro
(z z )
i
+ x2
, o' = tan 1
(z z )+ 2 ,
1' = tan 1
2 = tan 1
(z z ) 2 ,
2' = tan 1
(z + z )
i
1 = tan 1
ro
+ x2
(z + z )+ 2
i
(z + z ) 2
i
(6.92a)
(6.92b)
(6.92c)
Donde es el tramo de pilote que ocupa la carga sobre el suelo, usualmente cada tramo de
estos corresponde a un estrato. ro es el radio del pilote, zi es la profundidad donde esta
ubicada la carga, zj es la profundidad donde se busca la influencia y x es la distancia
horizontal, desde donde se aplica la carga hasta el punto donde se quiere calcular la
influencia (figura 6.15).
6.4.3 Determinacin de las reacciones en los pilotes: Parta establecer la compatibilidad

entre las ecuaciones HEMIS y HEMAS, se considera el valor de Ki como la liga entre
ambas, definido como:
Ki =
Xi
(6.93)
Para resolver el problema, se asignan valores aproximados de Ki para cada estrato. Con la
rigidez EI del vstago de la pila se usa la ecuacin HEMIS (6.85), obtenindose un primer
juego de valores para las reacciones desconocidas Xi y Xb.
Con las reacciones as
obtenidas, se entra a HEMAS (6.90) de desplazamientos horizontales i, calculando stos

para cada una de las secciones. Con los nuevos valores de Ki = Xi/i se entra nuevamente
en la ecuacin HEMIS encontrando reacciones mejoradas. El proceso se repite hasta que
los valores de Ki ya no cambien sustancialmente y se encuentra una configuracin final
(Zeevaert, 1980).
156
Captulo 6
Una vez obtenidas las reacciones desconocidas, las fuerzas en los extremos del pilote se
calculan por esttica, y se procede a obtener los diagramas de fuerzas cortantes y momentos
flexionantes.
Dependiendo de las restricciones que tenga el pilote en sus extremos, se pueden presentar
cuatro casos de respuesta del pilote (Zeevaert, 1980):
CASO I: elemento libre de girar en sus extremos.

CASO II: elemento empotrado en la estructura de cimentacin y libre de girar en su
extremo inferior.
CASO III: elemento libre de girar en el extremo donde se apoya la estructura de

cimentacin y fijo en su base sobre el estrato firme.
CASO IV: elemento empotrado firmemente en la estructura y con giro en la base de acuerdo
con la rigidez del suelo donde se apoya.
Para decidir la condicin de apoyo de los pilotes, se debe considerar lo siguiente:
Los casos I y II se aplican generalmente en pilotes de friccin donde la punta no alcanza un
estrato resistente y, por lo tanto, sta puede girar libremente. La cabeza del pilote podr
disearse articulada o rgidamente empotrada en la cimentacin. Los casos III y IV se
aplican en pilotes que se apoyan firmemente en un estrato resistente, el cual restringe el
giro en la base. En el apoyo con la estructura de cimentacin, estos elementos podrn
quedar articulados o parcialmente empotrados, respectivamente.
Partiendo de lo anterior, se puede decir que para el proyecto ac tratado se debe usar el caso
II. Para esta condicin se debe aclarar que, debido a la libertad de giro en la punta del
pilotes, no se presenta momento en sta. En el apndice F, se presenta la determinacin de
las reacciones en el pilote, de acuerdo a lo que se acaba de exponer. Dichas reacciones se
obtuvieron para la aceleracin de 0.9 m/s2 en la superficie del terreno, debido a que ste es
el cortante especificado por las NTC para Diseo por Sismo. Para asignar los valores de Ki,
en la primera iteracin, se asumi que Xi/ai = 1 t/m2.
157
CAPTULO 7
ANLISIS DE ESTABILIDAD DE LA
EXCAVACIN
7.1 Generalidades:
En el numeral 4.3.3.1, del captulo 4, se estableci que para la construccin del sistema de
cimentacin elegido para el proyecto, se realizara una excavacin a 5.5 m de profundidad,
en una sola etapa. De acuerdo con las Normas Tcnicas Complementarias para Diseo y
Construccin de Cimentaciones del Distrito Federal, la estabilidad de dicha excavacin se
debe revisar para falla de fondo y para falla por subpresin en estratos permeables. Es
importante tener en cuenta que, en la misma norma, se exige que para la construccin de la
cimentacin se realice un diseo adecuado del sistema de bombeo y del sistema de
ademado para la excavacin.
Debido a que el objetivo del presente trabajo se centra en el diseo geotcnico de la

cimentacin, y no en el diseo de la construccin de la misma; en este captulo se incluye
nicamente la revisin de los aspectos de la excavacin, que afectan directamente el diseo
de sta. Por ende, a continuacin, se presenta la revisin de falla de fondo y de falla por
subpresin de la excavacin; los diseos de los sistemas de bombeo y ademado quedan
fuera del alcance del presente trabajo.
Captulo 7
Anlisis de Estabilidad de la Excavacin
7.2 Variacin de los niveles piezomtricos:
El primer paso para determinar si se produce levantamiento del fondo de la excavacin, es

calcular la variacin piezomtrica que se presenta, debido al bombeo, durante la
excavacin. Para esto, Zeevaert (1983), desarroll un mtodo que permite predecir los
cambios en los niveles piezomtricos, cuando ocurre una cada en los piezmetros que se
encuentran en las fronteras.
Piezometers
Water table
o
i-2
h i-2
i-1
i-2
h i-1
d i-1
i-1
di
k i-1
k i-1 , K i-1 = d
i-1
hi
i+1
hi
ki
k i, K i = d
i
h i+1
d i+1
hi+1
k i+1
k i+1, K i+1 = d
i+1
i+1
Figura 7.1: Cambio en la elevacin del agua piezomtrica, en la componente vertical del suelo
(Zeevaert, 1983).
160
Captulo 7
Partiendo de las condiciones de continuidad, la descarga por unidad de superficie es:
q = k1i1 = k2i2 = constante

h
h
q = k1 1 = k2 2 = constante
d1
d2
(7.1)
Donde ii es el gradiente hidrulico, di es el espesor y ki el coeficiente de permeabilidad, para

un estrato i. De la figura 7.1, se puede establecer que:
hi = ( hi 1 + di i 1 ) ( hi i )
hi +1 = ( hi + di +1 i ) ( hi +1 i +1 )
Siendo i la cada de presin en el piezmetro i. Arreglando los trminos:
hi = ( hi 1 hi + di ) ( i 1 i )
(7.2)
hi +1 = ( hi hi +1 + di +1 ) ( i i +1 )
Tomando en consideracin la ecuacin 7.1:
ki
hi
h
= ki +1 i +1
di
di +1
Se obtiene:
ki
k
k
k
( hi1 hi + di ) i ( i1 i ) = i +1 ( hi hi+1 + di+1 ) i +1 ( i i+1 )
di
di
di +1
di +1
Llamando:
i = ( hi 1 hi + di ) , Ki =
ki
di
(7.4)
y
i +1 = ( hi hi +1 + di +1 ) , Ki +1 =
161
(7.3)
ki +1
di +1
Captulo 7
Arreglando trminos:
Ki i 1 ( Ki + Ki +1 ) i + Ki +1i +1 = Ki i Ki +1i +1
(7.5)
Utilizando la ecuacin 7.5, se obtienen los valores de , de la siguiente forma: se escribe

una ecuacin para cada cada piezomtrica desconocida, en las fronteras se conocen los
valores de o y b. De esta manera se forma una ecuacin matricial, con la cual se pueden
determinar los valores de 1, 2, , i, n.
[ Ki ] i
= Ti
i = [ Ki ] Ti
1
(7.6)
Partiendo de lo anterior, para el proyecto ac tratado, se consideraron 6 niveles

piezomtricos, los cuales estn ubicados a 9.5 m, 13.9 m, 18.0 m, 22.3 m, 25.9 m y 32.0 m
de profundidad. De estas profundidades, 9.5 m, 22.3 m y 32 m tienen piezmetro instalado,
mientras que para las otras tres se asumi que la presin vara linealmente entre piezmetro
y piezmetro. Es decir, para determinar las alturas piezomtricas de 13.9 m y 18.0 m, se
asumi una variacin lineal de la presin entre 9.5 m y 22.3 m, y lo mismo se hizo para la
presin a 25.9 m (figura A.1, apndice A).
Se forman entonces cuatro ecuaciones con 7.5, para los cuatro valores desconocidos de , a
saber:
K1o ( K1 + K 2 ) 1 + K 22 = K11 K 2 2
K 21 ( K 2 + K3 ) 2 + K33 = K 2 2 K33
K32 ( K3 + K 4 ) 3 + K 44 = K33 K 4 4
K 43 ( K 4 + K5 ) 4 + K55 = K 4 4 K55
En el sistema de ecuaciones anterior, los valores de o y 5 son conocidos. o es la cada
piezomtrica que se produce en el estrato arenoso superior (9.5 m, figura A.1), por medio
del bombeo. Debido a que en este proyecto se consider un desplante a 5.5 m, el bombeo
162
Captulo 7
se har de modo que el nivel piezomtrico de este estrato arenoso se reduzca hasta dicha
profundidad (o = 2.809 m).
Tomando en cuenta que la excavacin siempre debe
permanecer seca, el exceso de agua que fluya a sta se extraer por medio de bombeo de
achique. 5 es la cada piezomtrica que se tiene en la capa dura (32 m, figura A.1) y es
igual a b.
Debido a que esta capa se encuentra muy profunda, se consider que
5 = b = 0.
Resolviendo el sistema de ecuaciones anterior, se obtuvieron las cadas piezomtricas en
los puntos considerados (tabla 7.1), y con stas, se calcul el incremento en los esfuerzos
efectivos, el cual se utiliz para determinar la friccin negativa de acuerdo con lo explicado
en el captulo 4 y el apndice D.
Nivel
i (m)
o
1
2
3
4
b
2.81
3.40
2.17
1.03
0.68
0.00
Tabla 7.1: Cadas piezomtricas.
Teniendo en cuenta lo explicado hasta ahora, es de suma importancia conocer el coeficiente

de permeabilidad de los materiales arcillosos que se tienen. En este caso, no se realizaron
pruebas de permeabilidad en dichos materiales, por lo que el coeficiente de permeabilidad
se determin a partir de las pruebas de consolidacin efectuadas:
ki = Cv mv w
(7.7)
Donde Cv es el coeficiente de consolidacin, mv el coeficiente de compresibilidad

volumtrica y w el peso volumtrico del agua.
163
Captulo 7
En el apndice G se presenta el clculo detallado de las cadas piezomtricas y del

incremento en los esfuerzos efectivos.
7.3 Falla por subpresin en estratos permeables:
De acuerdo con el numeral 5.1.2, de las Normas Tcnicas Complementarias para Diseo y
Construccin de Cimentaciones del Distrito Federal, cuando una excavacin se realice en
una capa impermeable, la cual a su vez descanse sobre un estrato permeable, deber
considerarse que la presin del agua en este estrato puede levantar el fondo de la
El espesor mnimo hi del estrato
excavacin, no obstante el bombeo superficial.
impermeable que se debe tener para evitar inestabilidad de fondo se considera igual a:

hi > w hw
m
(7.8)
Donde hw es la altura piezomtrica en el lecho inferior de la capa impermeable, w es el

peso volumtrico del agua y m es el peso volumtrico total del suelo entre el fondo de la
excavacin y el estrato permeable.
FALLA POR SUBPRESIN, ARENA A 9.3 M DE PROF.

Estrato Tipo
De (m)
A (m)
Espesor (m)
m (t/m)
5.5
6.7
1.20
1.35
6.7
9.3
2.60
1.16
1.00
t/m3
1.22
t/m3
Piezom sup.
5.50
Piezom inf.
9.50
hW
4.00
hi
3.28
3.80
m
SI
h > hi
Tabla 7.2: Revisin de falla por subpresin, 9.3 m de profundidad.
164
Captulo 7
FALLA POR SUBPRESIN, ARENA A 13.9 M DE PROF.

Estrato Tipo
De (m)
A (m)
Espesor (m)
m (t/m)
1
2
5.5
6.7
6.7
9.3
1.20
2.60
1.35
1.16
9.3
9.5
0.20
1.64
9.5
13.7
4.20
1.16
1.00
t/m3
1.20
t/m3
Piezom sup.
6.05
Piezom inf.
13.90
hW
7.85
hi
6.54
8.20
m
SI
h > hi
Tabla 7.3: Revisin de falla por subpresin, 13.7 m de profundidad.
El anterior anlisis, se realiz para los dos estratos arenosos que se encuentran
inmediatamente debajo de la excavacin, a 9.5 m y 13.7 m; y se detalla en las tablas 7.2 y
7.3.
7.4 Falla de fondo por flujo plstico:
La revisin de la de falla por flujo plstico, de acuerdo con Zeevaert (1983), en depsitos
de suelo estratificados, se debe llevar a cabo realizando un anlisis de capacidad de carga,
para las diferentes superficies de falla que se pueden presentar (figura 7.2).
En el captulo 3 y el apndice C, se mencion que para el proyecto en estudio, el

mecanismo de falla alcanza un valor mximo de 19.09 m, y que se pueden presentar cuatro
superficies de falla potenciales, las cuales tambin se analizarn a continuacin.
El factor de seguridad contra la falla de fondo se obtiene como (Zeevaert, 1983):
165
Captulo 7
FS =
5.7ca
od + q
(7.9)
Donde ca se obtiene como el promedio ponderado de la cohesin para los estratos que son
afectados por la superficie de falla, con respecto al espesor de cada uno de ellos, od es el
esfuerzo efectivo a la profundidad de excavacin, despus de bombear, y q es la sobrecarga
superficial.
Bowles (1997), propone para una ecuacin similar, un factor de seguridad que vara entre
1.2 y 1.5. Siguiendo esta recomendacin, para este caso se tomar un FS = 1.5.
qo
B
Sheet-pile wall
Subsidence due
to plastic flow
da
P-Heave
B
D
Stiff layer
Stiff layer
Firm stratum
Figura 7.2: Superficies de falla potenciales, en un depsito de suelo cohesivo estratificado (Zeevaert, 1983).
En el numeral 5.1.3, de las Normas Tcnicas Complementarias para Diseo y Construccin

de Cimentaciones del Distrito Federal, se especifica que la posibilidad de falla de fondo por
cortante, en arcillas blandas a firmes, se analizar verificando que:
166
Captulo 7
pv + qFC < cu Nc FR
(7.10)
Donde:
cu: es la cohesin aparente del material bajo el fondo de la excavacin, en condiciones noconsolidadas no-drenadas (UU). Este valor es igual a ca en la ecuacin 7.8.
pv: es la presin vertical total actuante en el suelo, a la profundidad de excavacin.
qFC: son las sobrecargas superficiales afectadas por sus respectivos factores de carga.
Para este caso, FC = 1.1.
FR: se tomar igual a 0.7.
Df
B
+ 0.25
NC = 5.14 1 + 0.25
B
L
(7.11)
Siendo:
B: el ancho de la excavacin.
L: longitud de la excavacin, que para este caso se tomar como el promedio de ambas
longitudes (figura 3.2).
Df: profundidad de la excavacin.
Para las ecuaciones 7.9 y 7.10, el valor de la sobrecarga q en el terreno, se tom igual a
3 t/m2, debido a que la excavacin proyectada se encuentra en colindancia con dos
edificaciones. Una de stas es un edificio de oficinas que se encuentra cimentado sobre
pilotes de punta, por lo cual no transmite sobrecarga al terreno, mientras el segundo es un
edificio de estacionamientos de dos niveles.
A continuacin, se presenta el resultado de los anlisis realizados para la revisin de la falla

de fondo por flujo plstico:
167
Captulo 7
Df = 5.5 m
Sup. de falla
ca (t/m2)
3.55
3.58
2.99
3.90
od (t/m )
2
7.36
q (t/m )
3.00
FS
1.96
1.97
1.65
2.14
PASA
SI
SI
SI
SI
Tabla 7.4: Revisin de falla de fondo, criterio Zeevaert (1983).
Df = 5.5 m
Sup. de falla
2
cu (t/m )
3.55
3.58
2.99
3.90
SI
SI
B (m)
27.00
L (m)
30.38
Nc
6.54
2
pv (t/m )
7.36
q (t/m )
Fc
3.00
PASA
1.1
SI
SI
Tabla 7.5: Revisin de falla de fondo, criterio NTC.
A partir de lo anterior, se puede concluir que la excavacin en una sola etapa hasta los
5.5 m de profundidad, propuesta en el captulo 4, s cumple con las condiciones de
seguridad indicadas en las Normas Tcnicas Complementarias para Diseo y Construccin
de Cimentaciones del Distrito Federal.
168
CAPTULO 8
RESUMEN Y CONCLUSIONES
8.1 Resumen:
A lo largo de los captulos anteriores, se trataron separadamente cada uno de los conceptos
que intervienen durante el diseo de una cimentacin ubicada en un depsito de suelo
altamente compresible, como los que se encuentran ubicados en el centro de la Ciudad de
Mxico. Dichos conceptos son:
Estudio de las condiciones geolgicas y geotcnicas del lugar, incluyendo

estratigrafa, propiedades hidrulicas y mecnicas de compresibilidad y resistencia
al esfuerzo cortante, en condiciones estticas y dinmicas.
Revisin de la informacin estructural, tanto de la cimentacin existente en el lugar,

como de la proporcionada por el ingeniero estructurista para el proyecto en estudio.
Anlisis de dos diferentes opciones de cimentacin para el proyecto, una

cimentacin compensada y una cimentacin compensada con pilotes de friccin.
Dentro de este anlisis, inicialmente se hizo la revisin por capacidad de carga para
ambos sistemas, siguiendo la revisin por asentamientos, lo que mostr como mejor
opcin el segundo sistema propuesto.
Captulo 8
Resumen y Conclusiones
Estudio detallado de las deformaciones verticales que se pueden esperar para la

estructura, como son: expansiones debidas a la excavacin, asentamientos
provocados por el edificio y el efecto del hundimiento regional en el mismo.
Revisin de los efectos de interaccin suelo-estructura, tanto para condiciones

estticas como dinmicas; incluyendo en esta ltima, la interaccin suelo-pilote.
Anlisis de estabilidad de la excavacin propuesta anteriormente, para el diseo del

sistema de cimentacin seleccionado.
Los resultados ms relevantes, obtenidos durante los captulos anteriores, se presentan

resumidos en la siguiente tabla.
CONCEPTO
SMBOLO
VALOR
Altura del edifico
36.70 m
rea
829.29 m2
Profundidad de desplante
Df
5.50 m
Esfuerzo efectivo a la profundidad de desplante
od
4.52 t/m2
Presin de poros a la profundidad de desplante
uod
2.84 t/m2
Esfuerzo total a la profundidad de desplante
pod
7.36 t/m2
Peso total (Intensidad Mxima)
WT(IM)
11090.42 t
Peso total (Intensidad Instantnea)
WT(II)
10410.80 t
Esfuerzo total de contacto a la profundidad de desplante
qt
12.55 t/m2
Esfuerzo efectivo de contacto a la profundidad de desplante
qefectivo
9.71 t/m2
Factor de seguridad para el cajn de cimentacin
FS
3.24
Carga equivalente que toman los pilotes
qp
7.38 t/m2
Esfuerzo de contacto losa-suelo
qa
2.32 t/m2
Relacin media de carga pilote-suelo
Rq
3.18
Expansin media por excavacin
5.41 cm
Asentamiento medio de la cimentacin (t = 1.125 aos)
14.42 cm
A. Condiciones estticas
Tabla 8.1: Resumen de resultados.
170
Captulo 8
CONCEPTO
SMBOLO
VALOR
Asentamiento medio de la cimentacin (t = 50 aos)
31.49 cm
Hundimiento regional (t = 1.125 aos)
---
9.38 cm
Hundimiento regional (t = 50 aos)
---
416.67 cm
Altura del centro de masa
hcm
17.50 m
Masa del edificio
34.56 t*s2/m/ml
Aceleracin de diseo en la superficie del suelo
ao
0.9 m/s2
Factor de amplificacin
fa
2.43
Perodo acoplado de vibracin cimentacin edificio
To
1.86 s
amortiguamiento del sistema edificio cimentacin
10.43 %
Cortante en la base
VB
1997.76 t
Momento de volteo
OT
34957.51 t-m
Giro del cajn de cimentacin
0.0066 rad
Esfuerzo medio total mximo en la orilla
qmax-ave
12.90 t/m2
Factor de seguridad contra falla por sismo
FS
1.67
B. Condiciones dinmicas
Continuacin tabla 8.1: Resumen de resultados.
8.2 Conclusiones:
A partir de los resultados presentados en la tabla 8.1 y de la discusin presentada a lo largo

de todo el trabajo, se puede concluir lo siguiente:
El sistema de cimentacin que se encuentra en el terreno, no presenta condiciones

apropiadas para utilizarlo como parte de la nueva cimentacin diseada para la
edificacin. Sin embargo, la presencia de estos pilotes influir el comportamiento
de los nuevos pilotes a hincar, por lo que el efecto de interaccin entre stos se tom
en cuenta por medio del anlisis de las reas tributarias. Por lo tanto, es importante
comentar que, debido a los pilotes existentes, las reas tributarias de los nuevos
sern menores, generando as una reduccin en la friccin positiva de stos, lo cual
implica una reduccin de la capacidad de carga, si sta se compara con la que se
171
Captulo 8
tendra si no existieran pilotes antiguos en el terreno. A pesar de lo anterior, una

friccin positiva menor, implica un incremento menor de los esfuerzos efectivos en
la masa de suelo, lo que se traduce en asentamientos de menor magnitud, algo que
es recomendable para el tipo de suelo en el que se est trabajando.
El cajn de cimentacin propuesto es adecuado para soportar por s solo el edificio

con respecto a la resistencia al esfuerzo cortante, presentando un factor de seguridad
superior a 3.0, pero debido a las altas cargas en la estructura, esta cimentacin
generara fuertes incrementos de esfuerzos en la masa de suelo, los cuales
superaran por mucho el esfuerzo crtico de varios estratos. Lo anterior se puede
observar en los factores de seguridad con respecto a la deformacin, los cuales son
inferiores a la unidad.
Las cimentaciones compensadas con pilotes de friccin, como el sistema diseado,

son una buena opcin de cimentacin para estructuras pesadas en las que el cajn
est en capacidad de soportar las cargas de la estructura, pero el incremento de
esfuerzos es muy alto en la parte superior del depsito, donde por lo general se
encuentran los estratos de mayor compresibilidad. Las cimentaciones compensadas
con pilotes de friccin tienen la ventaja de eliminar los incrementos de esfuerzos en
los estratos superiores de alta compresibilidad, y transmitir estas cargas a una mayor
profundidad donde se encuentran depsitos menos compresibles.
Algunos autores como Mendoza (2005), critican la solucin que propone Zeevaert
para cuantificar la capacidad de carga por friccin en pilote, debido a que utiliza la
combinacin de un mtodo (en esfuerzos totales) y uno (en esfuerzos efectivos).
Mirando con detenimiento esta metodologa, se puede concluir que debido al
remoldeo que sufre el suelo, no se puede considerar que el pilote va a ganar
resistencia por reconsolidacin indefinidamente, y tampoco parece correcto
considerar que el pilote tendr la resistencia mxima por reconsolidacin a lo largo
de todo el vstago. Partiendo de esto, parece lgico considerar una zona en la que el
172
Captulo 8
pilote ir ganando resistencia por reconsolidacin con la profundidad, hasta que

llegue un punto en el que se alcance el valor mximo de resistencia, a partir del cual
se considera una segunda zona para la que se logra desarrollar la resistencia mxima
por reconsolidacin.
Una variable de suma importancia para el correcto funcionamiento de una

cimentacin compensada con pilotes de friccin, es la relacin de carga pilote-suelo
Rq. En la prctica profesional, dicho valor se toma en un rango entre uno y cuatro,
debido a que con ste se han obtenido los mejores resultados para estas
cimentaciones. Sin embargo, dichos valores se han obtenido de manera emprica, y
se considera importante realizar investigaciones a fondo para corroborar la validez
de este rango.
Con respecto a las expansiones y los asentamientos, se puede observar que debido a
la presencia de los pilotes, se lograron reducir hasta valores aceptables por las
Normas Tcnicas Complementarias, lo cual confirma las ventajas de este sistema de
cimentacin para estructuras pesadas apoyadas en suelos de alta compresibilidad.
Del anlisis de interaccin suelo estructura que se realiz, se puede concluir que
para las fuerzas ssmicas establecidas en las Normas Tcnicas Complementarias se
garantiza la estabilidad de la estructura.
Con respecto al uso de una cimentacin con pilotes de punta, se puede decir que
sta estara en capacidad de soportar la estructura, al igual que la cimentacin
seleccionada para el proyecto, pero para el largo plazo tendra problemas de
comportamiento, debido a la separacin del cajn de cimentacin y el suelo. Se ira
perdiendo confinamiento de los pilotes paulatinamente, adems que sera necesario
ir construyendo escalinatas para permitir el acceso al edificio, debido a la emersin
aparente que se producira. De acuerdo a observaciones en la zona, el hundimiento
regional es del orden de 8.33 cm/ao, lo que para 10 aos dara una emersin de
173
Captulo 8
83.33 cm (ver inciso 5.6, captulo 5). Estos efectos se podran minimizar, si para la
cimentacin con pilotes de punta, se disea un sistema de control para la emersin,
pero dicho sistema incrementara sustancialmente el costo del proyecto. Adems de
lo anterior, se puede decir que el edificio es muy pesado para usar una cimentacin
compensada, pero lo suficientemente ligero para no requerir el uso de una
cimentacin con pilotes de punta.
Por ltimo, se puede concluir que es factible utilizar una cimentacin compensada
con pilotes friccin para apoyar el edificio propuesto, localizado en la zona de alta
compresibilidad de la Ciudad de Mxico. El comportamiento de esta cimentacin
ser satisfactorio, tanto para condiciones estticas como dinmicas, lo que justifica
su eleccin para el proyecto.
174
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178
APNDICE A
PERFIL ESTRATIGRFICO Y
ENSAYES GEOTCNICOS
Apndice A
Perfil Estratigrfico y Ensayes Geotcnicos
Figura A.1: Perfil estratigrfico.
181
Apndice A
D as tr ansc ur r i do s
0
10
15
20
25
30
Profundidad en metros
10
Pz
Profundidad
Instalada (m)
1
2
3
4
44.00
31.50
22.50
9.00
15
20
25
30
pz-1
pz-2
pz-3
pz-4
Figura A.2: Lecturas piezomtricas.
183
NA F
35
40
45
Apndice A
Figura A.3: Pruebas de compresin simple; muestras 4, 7, 11, 15 y 20.
184
Apndice A
Figura A.4: Pruebas de compresin simple; muestras 23, 26, 29 y 33.
185
Apndice A
Figura A.5: Pruebas de compresin simple; muestras 49 y 51.
186
Apndice A
Figura A.6: Pruebas de compresin simple cclicas; muestras 4 y 7.
187
Apndice A
188
Apndice A
189
Apndice A
Figura A.9: Prueba triaxial UU, en el manto superficial.
190
Apndice A
CURVA DE COMPRESIBILIDAD M-4
2.80
SONDEO: SM-1
MUESTRA: M-04
PROF: 4.80-5.50 m
Relacin de Vacios "e"
2.70
2.60
2.50
2.40
2.30
2.20
2.10
2.00
0.1
1.0
10.0
Presin Total en kg/cm
Figura A.10: Curva de compresibilidad, muestra 4.
CURVA DE COMPRESIBILIDAD
8.00
SONDEO: SM-1
MUESTRA: M-11
PROF: 10.10-11.10 m
7.00
6.00
5.00
4.00
3.00
2.00
0.1
1.0
191
10.0
Apndice A
8.00
SONDEO: SM-1
MUESTRA: M-20
PROF: 16.30-17.30 m
7.00
6.00
5.00
4.00
3.00
2.00
1.00
0.1
1.0
10.0
7.00
6.50
6.00
SONDEO: SM-1
MUESTRA: M-26
PROF: 20.70-21.70 m
5.50
5.00
4.50
4.00
3.50
3.00
2.50
2.00
0.1
1.0
192
10.0
Apndice A
7.00
6.50
SONDEO: SM-1
MUESTRA: M-33
PROF: 25.70-26.70 m
6.00
5.50
5.00
4.50
4.00
3.50
3.00
2.50
0.1
1.0
10.0
Presin Aplicada en kg/cm
3.80
SONDEO: SM-1
MUESTRA: M-49
PROF: 36.00-36.80 m
3.60
3.40
3.20
3.00
2.80
2.60
2.40
0.1
1.0
Presin Aplicada en kg/cm
193
10.0
Apndice A
MUESTRAM-04
PROF.:4.80-5.50m
10
Parmetros
0.1
0.01
0.001
0.01
0.1
10
EsfuerzoMedioenkg/cm
mvencm/kg
beta
Figura A.16: Parmetros de compresibilidad, mv y , muestra 4.
MUESTRAM-04
PROF.:4.80-5.50m
10
Parmetros
0.1
0.01
0.001
0.01
0.1
1
EsfuerzoMedioenkg/cm
cvencm/seg
psi
Figura A.17: Parmetros de compresibilidad, Cv y , muestra 4.
194
10
Apndice A
MUESTRA M-11
PROF.: 10.10-11.10 m
Parmetros
0.1
0.01
0.01
0.1
Esfuerzo Medio en kg/cm

mv en cm/kg
beta
MUESTRA M-11
PROF.:10.10-11.10 m
10
Parmetros
1
0.1
0.01
0.001
0.0001
0.01
0.1

cv en cm/seg
psi
195
Apndice A
MUESTRA M-20
PROF.: 16.30-17.30 m
Parmetros
0.1
0.01
0.01
0.1
10

mv en cm/kg
beta
MUESTRA M-20
PROF.: 16.30-17.30 m
10
Parmetros
0.1
0.01
0.001
0.01
0.1

cv en cm/seg
psi
196
10
Apndice A
MUESTRA M-26
PROF.: 20.70-21.70 m
Parmetros
0.1
0.01
0.01
0.1
10

mv en cm/kg
beta
MUESTRA M-26
PROF.: 20.70-21.70 m
10
Parmetros
0.1
0.01
0.001
0.01
0.1

cv en cm/seg
psi
197
10
Apndice A
MUESTRA M-33
PROF.: 25.70-26.70 m
Parmetros
0.1
0.01
0.01
0.1
10

mv en cm/kg
beta
MUESTRA M-33
PROF.: 25.70-26.70 m
Parmetros
0.1
0.01
0.001
0.01
0.1

cv en cm/seg
psi
198
10
Apndice A
MUESTRA M-49
PROF.: 36.00-36.80 m
Parmetros
0.1
0.01
0.001
0.01
0.1
10

mv en cm/kg
beta
MUESTRA M-49
PROF.: 36.00-36.80 m
10
Parmetros
0.1
0.01
0.001
0.01
0.1

cv en cm/seg
psi
199
10
Apndice A
Figura A.28: Pruebas de pndulo de torsin libre.
200
Apndice A
ES PECTR O D E R ES PUES TA
Ra/Am
RESPUESTA DE ACELERACION
= 5%
= 10%
2
1
= 20%
0
0
Amortiguamiento
PERIODO EN s e g
Figura A.29: Espectro de respuesta.
201
Apndice A
Estrato
1
Profundidad
De (m) A (m)
0.00
3.00
3.00
6.70
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
6.70
9.30
9.50
13.70
13.90
18.00
22.15
22.30
25.70
25.90
26.50
31.20
31.30
31.80
35.40
36.00
38.30
39.60
41.70
41.80
43.00
9.30
9.50
13.70
13.90
18.00
22.15
22.30
25.7
25.9
26.5
31.2
31.3
31.8
35.4
36
38.3
39.6
41.7
41.8
43
45
DESCRIPCIN
Material de relleno
Arcilla limosa gris y verde olivo de consistencia
semirgida
Arcilla muy blanda, gris, verde olivo y caf
Arena fina negra
Arena de conchas
Arcilla blanda, caf, gris, verde olivo y gris verdoso
Vidrio volcnico
Arcilla gris verdoso
Ceniza volcnica gris
Arena fina gris con algunas gravillas
Vidrio volcnico
Arena fina gris oscuro
Limo arenoso gris verdoso (Ss = 2.64)
Arena fina poco limosa
Ceniza volcnica
Arena gris oscura
Limo arenoso gris verdoso
Prof. Media LP
(m)
(%)
1.5
IP Condicin Estrato
(%) de drenaje tipo
R
4.85
47
159
112
Simple
8
9.4
11.6
13.8
15.95
20.075
22.225
24
25.8
26.2
28.85
31.25
31.55
33.6
35.7
37.15
38.95
40.65
41.75
42.4
44
69.5
325
255.5
Simple
70
350
280
Doble
70
62.5
250
172
180
109.5
Simple
Simple
3
3
Doble
Doble
Tabla A.1: Resumen de los ensayes.
202
LL
(%)
67.5 211.5
144
5
58.5 136.5
78
Doble
Doble
Doble
6
7
Apndice A
Muestra
Profundidad
No.
De (m) A (m)
4
4.80
5.50
7
7.30
8.30
11
10.10
11.10
15
12.90
13.90
20
16.30
17.30
23
18.50
19.50
26
20.70
21.70
29
22.90
23.90
33
25.70
26.70
49
36.00
36.80
51
37.40
38.40
e
2.64
Estado
(kg/cm ) (kg/cm )
0.47
3.38 Preconsol
7.10
0.56
0.83
Preconsol
6.80
0.92
1.05
Preconsol
5.78
1.16
1.5
Preconsol
6.10
3.18
1.45
2.73
2.00
3.25
Preconsol
Preconsol
qu
c
cuu
()
(kg/cm2) (kg/cm2) (t/m2) uu
1.623
0.812
5.07
3
0.390
0.195
0.461
0.230
0.467
0.234
0.661
0.331
1.660
0.830
0.642
0.321
0.719
0.360
0.841
0.420
1.679
0.840
1.619
0.810
(t/m )
1.35
1.16
1.16
1.23
1.16
1.27
1.2
1.22
1.26
1.31
1.38
Ss
2.44
2.19
2.2
2.21
2.22
2.34
Tabla A.2: Resumen de los ensayes.
FECHA
24/01/2004
27/01/2004
03/02/2004
12/02/2004
04/03/2004
Das
Pz-1 (m)
transcurridos
0
3
25.38
10
25.114
19
24.824
40
23.92
Promedio 24.8095
Pz-2 (m)
Pz-3 (m)
Pz-4 (m)
NAF (m)
9.97
10.2
10.633
10.853
10.749
10.481
7.535
7.615
7.735
8.065
8.145
7.819
2.5
2.6
2.724
2.583
3.048
2.691
2.5
2.55
2.654
2.738
2.71
2.6304
Tabla A.3: Lecturas de piezmetros y nivel de aguas freticas.
203
Me
nc
o
(cm2/kg)
0.007857
0.02611 14 0.1407
0.05056
0.0269 20.2 0.2259
32.2 0.2207
0.02867 30
0.4
0.009167
44.6 0.5877
Apndice A
Estrato
Profundidad
De (m)
0.00
A (m)
3.00
3.00
6.70
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
6.70
9.30
9.50
13.70
13.90
18.00
22.15
22.30
25.70
25.90
26.50
31.20
31.30
31.80
35.40
36.00
38.30
39.60
41.70
41.80
43.00
9.30
9.50
13.70
13.90
18.00
22.15
22.30
25.7
25.9
26.5
31.2
31.3
31.8
35.4
36
38.3
39.6
41.7
41.8
43
45
Profundidad
mv
o (t/m2)
(m)
(cm2/kg)
DESCRIPCIN
Material de relleno
Arcilla limosa gris y verde olivo de consistencia
semirgida
Arena fina negra
Arena de conchas
Vidrio volcnico
Vidrio volcnico
Limo arenoso gris verdoso (Ss = 2.64)
Ceniza volcnica
Arena gris oscura
cv
(cm2/s)
Estrato
tipo
1.50
1.50
1.99
4.85
4.85
4.28
0.005
0.9
0.0175
8.00
9.40
11.60
13.80
15.95
20.08
22.23
24.00
25.80
26.20
28.85
31.25
31.55
33.60
35.70
37.15
38.95
40.65
41.75
42.40
44.00
8.00
9.40
11.60
13.80
15.95
20.08
22.23
24.00
25.80
26.20
28.85
31.25
31.55
33.60
35.70
37.15
38.95
40.65
41.75
42.40
44.00
5.17
5.45
6.69
8.05
9.30
11.82
13.11
14.01
14.91
15.23
16.78
18.08
18.37
22.15
26.28
28.59
31.61
34.53
36.19
37.24
40.32
0.07
0.4
0.0005
0.0575
0.45
0.0004
0.053
0.03
0.85
0.55
0.0023
0.003
3
3
0.0171
0.4
0.0039
0.0194
0.4
0.0033
Tabla A.4: Parmetros de compresibilidad.
204
5
0.0125
0.52
0.0022
0.0117
0.52
0.0019
0.0117
0.52
0.0018
6
7
Apndice A
Estrato

DESCRIPCIN
Material de relleno
Arcilla limosa gris y verde olivo

de consistencia semirgida
Arcilla muy blanda, gris, verde

olivo y caf
Arena fina negra

olivo y caf
Arena de conchas
Arcilla blanda, caf, gris, verde

olivo y gris verdoso

Vidrio volcnico
10
11
12
Arena fina gris con algunas

gravillas
13
14
Vidrio volcnico
15
16
Limo arenoso gris verdoso (Ss =

2.64)
Prof. (m)
0.00
1.50
2.63
3.00
4.85
6.70
8.00
9.30
9.40
9.50
11.60
13.70
13.80
13.90
15.95
18.00
18.20
19.80
20.08
22.15
22.23
22.30
24.00
25.70
25.80
25.90
26.20
26.50
28.85
31.20
31.25
31.30
31.55
31.80
33.60
35.40
(t/m3)
1.33
1.35
1.16
1.64
1.16
1.20
1.57
1.16
1.27
1.20
1.27
1.22
1.20
1.63
1.26
1.27
1.77
1.83
uo
(t/m2)
(t/m2)
0.00
1.99
3.49
3.98
6.48
8.98
10.49
12.00
12.16
12.32
14.76
17.28
17.44
17.59
19.97
22.35
22.60
24.64
24.97
27.46
27.55
27.65
29.72
31.79
31.91
32.03
32.52
33.01
35.97
38.93
39.00
39.06
39.50
39.95
43.24
46.52
0.00
0.00
0.00
0.37
2.20
4.03
5.32
6.61
6.71
6.81
8.07
9.33
9.39
9.45
10.67
11.90
12.02
12.98
13.15
14.39
14.44
14.48
15.70
16.93
17.00
17.07
17.29
17.50
19.20
20.89
20.92
20.96
21.14
21.32
21.09
20.86
0.00
1.99
3.49
3.62
4.28
4.95
5.17
5.38
5.45
5.51
6.69
7.95
8.05
8.15
9.30
10.45
10.58
11.65
11.82
13.06
13.11
13.16
14.01
14.87
14.91
14.96
15.23
15.51
16.78
18.05
18.08
18.10
18.37
18.63
22.15
25.67
Tabla A.5: Distribucin de esfuerzos.
205
Po
(t/m2)
Estrato
tipo
1
2
Apndice A
Estrato
DESCRIPCIN
17
18
19
Ceniza volcnica
20
21
Arena gris oscura
22
23
Prof. (m)
35.70
36.00
37.15
38.30
38.95
39.60
40.65
41.70
41.75
41.80
42.40
43.00
44.00
44.83
45.00
(t/m3)
1.91
1.35
1.92
1.38
1.41
1.50
1.98
uo
(t/m2)
(t/m2)
47.10
47.67
49.22
50.77
52.01
53.26
54.71
56.16
56.23
56.30
57.20
58.10
60.08
61.72
62.05
20.82
20.78
20.63
20.49
20.40
20.32
20.18
20.05
20.04
20.04
19.96
19.88
19.75
19.65
19.63
26.28
26.89
28.59
30.28
31.61
32.94
34.53
36.11
36.19
36.26
37.24
38.22
40.32
42.07
42.43
Continuacin tabla A.5: Distribucin de esfuerzos.
206
Po
(t/m2)
Estrato
tipo
Apndice A
DISTRIBUCIN DE ESFUERZOS
o (t/m )
40
50
2
10
20
30
60
70
80
Esfuerzos
efectivos
10
Piezmetro 1
15
Profundidad (m)
Piezmetro 2
20
Piezmetro 3
Piezmetro 4
25
NAF
30
Esfuerzos
Totales
35
40
45
50
Figura A.30: Distribucin de esfuerzos.
207
APNDICE B
PROYECTO ESTRUCTURAL
Apndice B
Proyecto Estructural
Figura B.1: Corte transversal del edificio.
210
10
11
12
Apndice B
A
1
10
11
12
PLANTA DE DEPARTAMENTOS
NIVEL 1
Figura B.2: Planta tipo.
211
Apndice B
Figura B.3: Distribucin de pilotes existentes.
212
Apndice B
Pilote
X (m)
Y (m)
Pilote
X (m)
Y (m)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
11.3405
11.4662
12.6307
14.7999
14.6984
16.7106
15.1709
16.2200
21.7843
20.7293
20.1336
21.2194
26.3213
26.3619
25.6667
25.2322
31.1102
29.8906
30.9869
0.7684
0.8629
10.6899
10.5590
11.8994
11.8649
13.0223
20.6341
20.0680
21.8350
22.5492
21.9390
29.6960
31.0004
30.8609
0.8906
1.2809
1.1430
2.4844
5.4741
5.5159
5.6580
6.6933
6.6088
5.5820
3.1115
1.1746
4.2104
1.3527
4.4169
0.9281
0.6456
5.4849
3.1075
0.2264
0.1548
4.2987
3.2896
1.1309
0.0923
5.4397
3.7977
1.1910
8.2494
7.2161
9.5652
8.4216
9.7091
8.3682
6.7013
9.6208
8.3897
9.5838
8.4514
7.2104
8.0814
7.9080
6.5675
16.9551
14.6588
12.3132
13.0117
16.7887
14.6486
13.4991
16.8506
13.4289
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
12.2902
11.3720
12.5853
14.2761
15.6897
17.0056
16.9418
16.9530
20.8001
20.1924
20.6408
21.9966
21.8368
21.5293
25.0534
26.9345
27.0164
26.3698
25.6629
27.1618
27.8980
30.9954
29.8827
29.7717
30.8582
0.8278
2.0915
2.1057
5.5342
10.7699
11.9075
10.6904
9.0107
16.4104
15.6227
15.0624
16.7351
16.5730
17.5348
19.5347
20.8215
20.8296
20.7968
16.2118
12.5749
12.0848
14.7022
16.9594
16.9230
14.5982
13.4812
14.6893
13.5803
12.2188
16.9183
14.5918
13.2428
13.2800
16.8737
14.7624
13.3776
12.2220
12.2029
12.8485
16.8561
13.9378
12.7542
12.3015
19.4033
18.6971
17.5860
18.0225
21.4890
21.6682
19.2712
17.5529
21.6501
19.3337
18.0466
19.4720
18.2355
18.1833
18.1386
21.6583
19.3162
18.1563
Tabla B.1: Ubicacin de lo pilotes existentes.
213
Apndice B
Pilote
X (m)
Y (m)
Pilote
X (m)
Y (m)
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
21.9142
21.9389
21.8950
23.1664
25.7315
25.8058
26.8954
27.0271
27.0735
31.1502
31.1545
29.9803
0.9144
0.8350
2.0988
5.7087
6.7624
10.7395
10.0920
11.9193
11.2826
12.5913
16.3883
17.4357
21.9801
20.7584
20.1825
25.7496
26.3611
25.6904
27.6942
31.1444
31.1444
31.0848
5.7971
5.5536
5.6699
21.5656
19.4015
18.2316
18.0544
21.6558
18.1695
21.6039
19.4444
18.0843
20.9536
20.1506
17.4065
27.0291
22.7593
22.6951
27.1190
27.0184
24.0731
22.7283
23.9881
22.9103
22.7899
22.7971
22.9106
27.1964
24.0025
22.8424
27.0408
26.2937
22.8219
22.7352
24.9022
23.4825
22.1022
31.6847
30.6545
29.5561
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
4.9016
6.7348
7.4948
8.4800
9.7626
10.6836
10.8905
10.2056
12.1596
11.9361
12.9542
14.4082
15.7497
17.2769
16.3949
16.3856
18.0199
19.7470
20.5712
21.3215
20.8483
20.1031
22.6513
21.8465
21.4733
24.6147
25.6825
25.7038
25.1181
27.0972
27.2110
26.4893
27.6128
29.3974
31.0852
31.0952
28.2707
31.6076
28.3330
31.6657
31.5394
31.8333
29.4176
28.2779
31.5374
29.3171
31.4297
31.9988
31.5633
31.6262
29.5391
28.2452
31.3277
31.3419
31.4072
30.9116
29.3362
28.3877
31.4372
29.4149
28.1521
30.6686
30.2850
29.4809
28.0829
30.2003
29.2419
28.4553
28.2955
29.2561
29.5162
28.2091
Continuacin tabla B.1: Ubicacin de lo pilotes existentes.
214
Apndice B
Ensayo Pilote
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
23
53
81
39
123
157
144
84
150
130
95
32
14
16
2
Elev.
Cabeza (m)
Prof. Con
respecto a
SM-1
FREC
P(prof)
Prof*P(prof)/FREC
98.28
98.02
98.33
98.18
97.61
97.91
97.78
98.11
97.43
97.64
98.28
98.30
98.43
98.39
98.28
1.97
2.23
1.93
2.07
2.64
2.34
2.47
2.14
2.82
2.61
1.97
1.95
1.82
1.86
1.97
7
5
7
5
3
5
5
5
3
3
7
7
7
7
7
0.4667
0.3333
0.4667
0.3333
0.2000
0.3333
0.3333
0.3333
0.2000
0.2000
0.4667
0.4667
0.4667
0.4667
0.4667
0.13
0.15
0.13
0.14
0.18
0.16
0.17
0.14
0.19
0.17
0.13
0.13
0.12
0.12
0.13
2.19 m
Tabla B.2: Clculo de la profundidad media de la cabeza con respeto al SM-1.
Ensaye
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
Pilote
23
53
81
39
123
157
144
84
150
130
95
32
14
16
2
L (m)
25.30
19.40
20.80
23.80
25.30
22.40
18.60
22.00
19.90
19.60
15.20
18.40
22.10
22.15
20.40
FREC
2
3
2
1
2
3
2
3
3
3
1
2
3
3
2
P(L)
0.13
0.20
0.13
0.07
0.13
0.20
0.13
0.20
0.20
0.20
0.07
0.13
0.20
0.20
0.13
L*P(L)/FREC
1.69
1.29
1.39
1.59
1.69
1.49
1.24
1.47
1.33
1.31
1.01
1.23
1.47
1.48
1.36
21.02 m
Tabla B.3: Clculo de la profundidad media de los pilotes.
215
Apndice B
Ensaye
Pilote
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
23
53
81
39
123
157
144
84
150
130
95
32
14
16
2
Dimetro
(m)
Puntos de
tiro
0.3023
3
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
0.2976
0.3023
0.2992
0.3087
0.2928
0.2992
0.3023
0.2864
0.3087
0.3055
0.2992
0.2992
0.3023
0.3055
0.3007
Tabla B.4: Clculo del dimetro medio de los pilotes.
Ensaye
Pilote
Vp (m/s)
Calidad del
concreto
OBSERVACIONES
23
2845
POBRE
Existe una discontinuidad a los 5.8 m,

con un concreto que presenta una
velocidad de 1400 m/s
Se observa una discontinuidad entre 0 y
7.4 m, con un concreto que presenta una
Se presenta una discontinuidad a los 8.7
m, con un concreto que presenta una
53
2070
MUY
POBRE
81
2400
POBRE
39
3090

REGULAR 6.7 m, con un concreto que presenta una
123
2105
MUY
POBRE
157
1915
MUY
POBRE
Se presenta una discontinuidad a los 12.2

11.8 m, con un concreto que presenta
una velocidad de 1015 m/s
Tabla B.5: Integridad de los pilotes.
216
Apndice B
Ensaye
Pilote
Vp (m/s)
Calidad del
concreto
OBSERVACIONES
144
2270
POBRE
Existe una discontinuidad a los 3.8

84
1940
MUY
POBRE
Se observa una discontinuidad entre

0 y 11.1 m, con un concreto que
presenta una velocidad de 980 m/s
150
2915
POBRE

10
130
2285
POBRE

11
95
1845
POBRE

12
32
3200
REGULAR

13
14
3085

REGULAR m, con un concreto que presenta una
14
16
3500
REGULAR

15
2150
POBRE

Continuacin tabla B.5: Integridad de los pilotes.
217
Apndice B
EJE
10"-A'
9-A'
7-A'
7'-A'
5'-A'
5-A'
10-B
10"-B
9-B
7-B
7'-B
7"-B
5"-B
5'-B
5-B
3-B
2-B
2-C
11-D
9-D
7-D
5-D
3-D
2-D
9'-E
8'-E
4'-E
3'-E
9'-E'
8'-E'
4'-E'
3'-E'
2-E'
12-G
11-G
10"-G
9-G
7-G
5-G
D0 (t)
26.22
19.85
28.09
32.03
30.19
24.15
130.76
33.85
40.55
43.96
22.78
11.1
15.37
24.96
44.96
42.35
87.5
35.45
121.51
63.9
84.12
85.21
79.45
126.16
40.85
40.86
41.22
41.23
19.04
19.39
18.67
19.02
42.13
80.88
12.07
24.53
67.73
83.57
84.64
DL (t)
26.26
19.97
40.69
49.48
48.62
39.1
122.71
32.04
80.91
114.11
35.22
16.62
23.39
41.07
113.62
82.32
92.95
36.03
118.07
191.89
327.71
347.44
104.53
155.76
7.57
9.55
8.86
10.9
3.22
4.95
3.7
5.48
47.57
80.89
9.72
62.39
173.66
324.03
350.4
Wm (t)
7.84
5.93
12.06
14.88
14.37
11.45
36.52
9.61
25.95
35.21
11.07
4.69
6.73
12.8
35.35
26.92
26.61
10.27
36.73
58.73
98.76
104.46
31.72
45.59
2.61
3.11
2.98
3.49
1.14
1.57
1.26
1.71
13.62
25.16
2.49
19.03
53.2
97.91
105.46
Tabla B.6: Distribucin de cargas en el edificio.
218
Wa (t)
4.11
3.11
6.28
7.69
7.51
6.01
19.13
5.02
13.05
17.98
5.61
2.5
3.56
6.52
17.99
13.43
14.23
5.5
18.82
30.25
51.12
54.15
16.41
24.02
1.31
1.6
1.51
1.81
0.56
0.82
0.63
0.89
7.26
12.88
1.4
9.82
27.41
50.62
54.63
Apndice B
EJE
3-G
2'-G
2-G
12-H
2'-H
12-H'
10'-H'
9-H'
7-H'
7'-H'
7"-H'
5"-H'
5'-H'
5-H'
3-H'
12-I
10'-I
9-I
7-I
7'-I
5'-I
5-I
3-I
2'-I
D0 (t)
56.83
28.63
77.21
50.11
35.3
94.43
32.27
50.09
50.31
11.91
31.39
33.2
14.31
51.1
50.52
8.1
35.38
35.59
30.05
27.02
26.04
21.86
16.11
63.14
DL (t)
89.34
45.13
117.1
45.08
23.85
74.49
26.55
141
105.32
18.19
51.29
56.91
24.16
122.44
115.25
0.54
14.34
14.78
58.91
44.22
45.79
37.7
11.27
43.58
Wm (t)
27.17
13.6
34.55
13.09
7.06
21.72
7.82
41.8
30.74
5.21
15.36
16.99
6.95
36.37
34.14
0.25
4.08
4.21
17.38
12.96
13.24
10.76
3.81
14.13
Wa (t)
14.03
7.05
18.12
6.92
3.71
11.49
4.12
21.82
16.14
2.76
7.97
8.84
3.69
18.94
17.86
0.11
2.19
2.26
9.08
6.79
7
5.73
1.88
7.11
Continuacin tabla B.6: Distribucin de cargas en el edificio.
219
APNDICE C
CLCULOS: CIMENTACIN
SEMICOMPENSADA
Apndice C
Clculos: Cimentacin Semicompensada
C.1 Clculo de la capacidad de carga:
Como se dijo en el captulo 3, el primer paso a seguir para determinar la capacidad de

carga, es conocer la profundidad hasta la que afectar el mecanismo de falla, para lo cual se
utiliza la ecuacin 3.19. Como se puede ver, esta expresin depende nicamente del ngulo
de friccin del suelo, y como en el caso estudiado se tiene un material puramente cohesivo,
para cualquier profundidad de desplante analizada la profundidad del mecanismo de falla
va a ser igual (figura 3.2).
hmax =

+ tan
4 2
N
Be
2 cos 45 +
2
cos =
0
+ tan 0
4 2
N
( 27 m ) e
2 cos 45 +
2
cos 0
hmax = 19.09 m
En la figura C.1 se presenta grficamente la forma y profundidad mxima de la superficie
de falla.
27 m
19,09 m
45
45
Figura C.1: Profundidad mxima de la superficie de falla.
Luego de conocer la profundidad del mecanismo de falla, se procede a determinar el peso

de la estructura, para cada una de las profundidades de desplante, incluyendo el peso de la
superestructura y la cimentacin.
222
Apndice C
El peso de la superestructura es igual para cualquier profundidad de desplante, y para

determinarlo nicamente se toman en cuenta las cargas que gravitan sobre los ejes que
estn dentro del cajn de cimentacin, por lo que a partir de la figura 3.2 y la tabla B.6, se
obtiene la tabla C.1, en la que aparecen cada una de las cargas que sern soportadas por el
cajn de cimentacin y el peso total de la superestructura. Es importante aclarar, que en
dicha tabla las cargas que aparecen son la suma del peso de la superestructura, la carga
muerta y la carga viva mxima, ya que de acuerdo con las Normas Tcnicas
Complementarias para el Diseo y Construccin de Cimentaciones del Distrito Federal, el
estado lmite de falla se debe revisar con esta combinacin.
EJE
10"-A'
9-A'
7-A'
7'-A'
5'-A'
5-A'
10-B
10"-B
9-B
7-B
7'-B
7"-B
5"-B
5'-B
5-B
3-B
2-B
2-C
11-D
9-D
7-D
CARGA (t)
60.32
45.75
80.84
96.39
93.18
74.7
289.99
75.5
147.41
193.28
69.07
32.41
45.49
78.83
193.93
151.59
207.06
81.75
276.31
314.52
510.59
Total
8924.21 t
EJE
5-D
3-D
2-D
9'-E
8'-E
4'-E
3'-E
9'-E'
8'-E'
4'-E'
3'-E'
2-E'
12-G
11-G
10"-G
9-G
7-G
5-G
3-G
2'-G
2-G
CARGA (t)
537.11
215.7
327.51
51.03
53.52
53.06
55.62
23.4
25.91
23.63
26.21
103.32
186.93
24.28
105.95
294.59
505.51
540.5
173.34
87.36
228.86
EJE
12-H
2'-H
12-H'
10'-H'
9-H'
7-H'
7'-H'
7"-H'
5"-H'
5'-H'
5-H'
3-H'
12-I
10'-I
9-I
7-I
7'-I
5'-I
5-I
3-I
2'-I
CARGA (t)
108.28
66.21
190.64
66.64
232.89
186.37
35.31
98.04
107.1
45.42
209.91
199.91
8.89
53.8
54.58
106.34
84.2
85.07
70.32
31.19
120.85
Tabla C.1: Peso de la superestructura, para el clculo de la capacidad de carga.
223
Apndice C
Ahora, para el clculo del peso de la subestructura se deben tomar en cuenta cada una de las
diferentes opciones para el desplante. El primer paso para el clculo de este peso es
determinar la forma del cajn de cimentacin. A partir de las figuras 3.2 y C.2 se puede
observar que el cajn de cimentacin constar de diafragmas y dos losas, de modo que ste
tenga la mayor rigidez posible.
Figura C.2: Corte transversal del cajn de cimentacin.
Se procede ahora a determinar el espesor de las losas superior e inferior, el cual a su vez
dar la altura de los diafragmas y a continuacin se puede obtener el peso de la
cimentacin.
Para obtener el espesor de estas losas, se va a seguir lo especificado en el numeral 6.3.3.5,

de las Normas Tcnicas Complementarias para Diseo y Construccin de Estructuras de
Concreto del Distrito Federal. De acuerdo con este inciso, el espesor mnimo de la losa
ser igual al permetro del tablero entre 250. Para el clculo del permetro se deben
incrementar en un 25% los lados discontinuos para las losas monolticas, como la del
presente caso. De acuerdo con esto y con la figura 3.2, se puede observar que el tablero
que va a dar un mayor espesor es el de la esquina inferior derecha. Es importante aclarar
que esta limitacin, de acuerdo con la Norma, es aplicable a losas en que:
f s 2520 kg
cm 2
y w 380 kg
224
cm 2
Apndice C
Cuando se tengan otras combinaciones de fs y w, el peralte efectivo mnimo se obtendr

multiplicando por:
0.032 4 f s w
(C.1)
A partir de lo explicado, en las tablas C.2 y C.3 se presenta el clculo del peralte y del peso
de la losa superior.
TABLERO
Long. (m)
L1
L2
L3
L4
6.65
8.20
6.51
8.20
Long. Mod.
(m)
1.25
8.31
1.25
10.25
1.00
6.51
1.00
8.20
Perim. 33.27 m
dmin 13.31 cm
Factor
Tabla C.2: Espesor mnimo de la losa superior.
LOSA SUPERIOR
4200 kg/cm
fy
2520 kg/cm
fs
829.1961 m
rea
0.135 m
d
324 kg/m
qD
250 kg/m
qL
574 kg/m
qt
0.1498 m
dcorreg.
0.18 m
dselec.
432 kg/m
qD-corr
682 kg/m
qt-corr
Tabla C.3: Correccin del espesor de la losa superior.
Conociendo el espesor mnimo de la losa, se calculan fs y w, para determinar si se debe

aplicar o no la correccin especificada en la Norma.
225
Apndice C
En la tabla C.3 se puede observar que el peso total de la losa supera el peso mximo
especificado, por lo que el espesor mnimo fue corregido. El peso muerto (WD) se obtuvo
multiplicando el volumen de la losa por el peso volumtrico del concreto (conc = 2.4 t/m2),
mientras la carga viva (WL) se encuentra especificada en la tabla 6.1 de las Normas
Tcnicas Complementarias para Acciones de Diseo. En esta tabla tambin se observa que
el peralte mnimo corregido es de 15 cm, por lo que al adicionar 3 cm de recubrimiento
mnimo, se obtiene un peralte de losa definitivo de 18 cm, a partir de lo cual se deduce que
el peso total de la losa superior es de 682 kg/m2.
Se procede ahora a determinar el peralte, tanto de la losa inferior como el de los

diafragmas, para lo cual el primer paso es determinar la altura del cajn de cimentacin.
Dicha altura se calcula como la diferencia entre la profundidad de desplante y la
profundidad del semistano, medida desde el inicio del sondeo (ver numeral 2.3.3, captulo
2).
Debido a que la losa superior y la losa inferior son iguales en rea, el peralte mnimo de la
losa inferior es igual al de la primera; por lo que a partir de este dato, el espesor de la losa
superior y la altura total del cajn se puede determinar el peralte de los diafragmas. Al
tener las alturas de cada una de las partes de dicho cajn, y conociendo el rea de stas
(figura 3.2), se obtiene el volumen del mismo, con el cual se calcula el peso total del ste.
Con este peso se procede a hacer la correccin del peralte, para obtener las dimensiones
definitivas del cajn de cimentacin (tabla C.4).
Conocido el peso de la estructura, el esfuerzo efectivo a la profundidad de desplante (figura

1.5, captulo 1) y la subpresin a la profundidad de desplante, se calcula el incremento de
esfuerzos a dicha profundidad (tabla C.5).
Se procede ahora a determinar la excentricidad para cada una de las diferentes

profundidades de desplante. Para esto, se calcula la ubicacin del centro cargas para la
superestructura, a partir de las cargas de la tabla C.1 y de la ubicacin de cada una de estas
cargas con respecto al eje coordenado de la figura 3.2. Luego de esto se calcula el centro
226
Apndice C
geomtrico del cajn de cimentacin y se puede obtener la excentricidad que presenta la

superestructura (tabla C.6).
Df
h
d
hdiafragma
LOSA INFERIOR
Df = 4.5 m Df = 5.0 m
4.5 m
5m
2.4 m
2.9 m
0.135 m
0.135 m
2.085 m
2.585 m
Df = 4.0 m
4m
1.9 m
0.135 m
1.585 m
Df = 5.5 m
5.5 m
3.4 m
0.135 m
3.085 m
Df = 6.0 m
6m
3.9 m
0.135 m
3.585 m
Vdiafragmas
204.1917 m 268.6055 m 333.0192 m 397.433 m 461.8468 m
qt edificio
10.762 t/m 10.762 t/m 10.762 t/m 10.762 t/m 10.762 t/m
qt losa sup
0.682 t/m
0.682 t/m
qt diafragmas
0.591 t/m
0.7774 t/m 0.9639 t/m 1.1503 t/m 1.3368 t/m
qt losa inf
0.324 t/m
0.324 t/m
0.682 t/m
0.324 t/m
0.682 t/m
0.324 t/m
0.682 t/m
0.324 t/m
qt
12.359 t/m 12.546 t/m 12.732 t/m 12.919 t/m 13.105 t/m
dcorreg.
0.322726 m 0.323936 m 0.325133 m 0.326317 m 0.327488 m
dselec.
0.35 m
0.35 m
0.35 m
0.36 m
0.36 m
hdiaf. correg.
1.37 m
1.87 m
2.37 m
2.86 m
3.36 m
Vdiaf. correg.
176.4938 m 240.9075 m 305.3213 m 368.4468 m 432.8606 m
qt diaf. Corr.
0.5108 t/m 0.6973 t/m 0.8837 t/m 1.0664 t/m 1.2529 t/m
qt losa inf
qt corr.
0.84 t/m
0.84 t/m
0.84 t/m
0.864 t/m
0.864 t/m
12.795 t/m 12.982 t/m 13.168 t/m 13.375 t/m 13.561 t/m
Tabla C.4: Clculo del espesor de la losa inferior.
NAF
Df
h
Drespecto al andn
qt
Subpresin
qa
od
od
2.65 m
Df = 4.0 m
Df = 4.5 m
Df = 5.0 m
Df = 5.5 m
Df = 6.0 m
4m
4.5 m
5m
5.5 m
6m
1.9 m
2.4 m
2.9 m
3.4 m
3.9 m
3.7 m
4.2 m
4.7 m
5.2 m
5.7 m
12.795 t/m 12.9818 t/m 13.1682 t/m 13.375 t/m 13.561 t/m
1.35 t/m
1.85 t/m
2.35 t/m
2.85 t/m
3.35 t/m
11.445 t/m 11.1318 t/m 10.8182 t/m 10.525 t/m 10.211 t/m
3.9771 t/m 4.15653 t/m 4.33594 t/m 4.5154 t/m 4.6948 t/m
7.4682 t/m 6.97523 t/m 6.48225 t/m 6.0096 t/m 5.5166 t/m
Tabla C.5: Incremento de esfuerzos a la profundidad de desplante, para el clculo de la capacidad de carga.
227
Apndice C
Sabiendo que el peso de la cimentacin est ubicado en su centro geomtrico, y conociendo

el centro de cargas de la superestructura, se obtiene el centro de cargas y la excentricidad de
la subestructura. Este proceso se repite para cada una de las profundidades de desplante
estudiadas.
SUPERESTRUCTURA
X (m)
Y (m)
18.1533
16.0317
CC
18.1452
15.8164
CG
0.0081
0.2153
excent.
Tabla C.6: Excentricidad superestructura.
Ahora, por ltimo, para determinar la capacidad de carga se debe hacer el promedio
ponderado de la cohesin con respecto al espesor de los estratos, en los depsitos que son
afectados por la superficie de falla. Para poder hacer este promedio, se hizo una tabla
resumen con las propiedades de resistencia al esfuerzo cortante de cada estrato (tabla C.7).
Para cada profundidad de desplante se estudiaron varias superficies de falla, las cuales se
presentan en las figuras C.3 a C.7, mientras que las tablas C.8 a C.12 se presenta el factor
de seguridad para cada una de ellas.
228
Apndice C
Estrato
1
Profundidad
De (m)
A (m)
0.00
3.00
3.00
6.70
6.70
9.30
9.30
9.50
9.50
13.70
13.70
13.90
13.90
18.20
7.5
18.20
19.80
19.80
22.15
9
10
11
22.15
22.30
25.70
22.30
25.7
25.9
12
25.90
26.5
13
14
15
26.50
31.20
31.30
31.2
31.3
31.8
16
31.80
35.4
17
18
19
20
21
22
35.40
36.00
38.30
39.60
41.70
41.80
36
38.3
39.6
41.7
41.8
43
23
43.00
45
DESCRIPCIN
Material de relleno
Arcilla limosa gris y
verde olivo de
consistencia semirgida
Arcilla muy blanda, gris,
verde olivo y caf
Arena fina negra
verde olivo y caf
Arena de conchas
Arcilla blanda, caf, gris,
verde olivo y gris
verdoso
verde olivo y gris
verdoso
verde olivo y gris
verdoso
Vidrio volcnico
Arena fina gris con
algunas gravillas
Vidrio volcnico
Limo arenoso gris
verdoso
Ceniza volcnica
Arena gris oscura
Limo arenoso gris
verdoso
Espesor
c
(m)
(kg/cm2)
3.00
Estrato
tipo
R
3.7
0.812
2.6
0.195
0.232
4.3
0.331
1.6
0.83
2.35
0.321
0.15
3.4
0.2
0.36
0.42
0.2
4.2
0.2
0.6
4.7
0.1
0.5
3.6
0.6
2.3
1.3
2.1
0.1
1.2
5
0.825
Tabla C.7: Propiedades de resistencia al esfuerzo cortante.
229
()
6
6
6
7
Apndice C
0.0
Material de Relleno
3.0
Df = 4.0
6.7

Arena fina negra
9.3
9.5
13.7
13.9
Arena de conchas
Arcilla blanda, caf, gris, verde olivo y gris
verdoso
2
22.15
22.3
Vidrio volcnico
1
25.7
26.5

31.2
31.8

Limo arenoso gris verdoso. Primera capa
dura
35.4
Z (m)
Figura C.3: Superficies de falla para 4.0 m de profundidad de desplante.
ca (t/m )
od (t/m2)
B (m)
L (m)
ex (m)
ey (m)
FS
1
3.91
7.47
27.00
31.50
-0.01
-0.18
3.32
Df = 4.0 m
2
3.96
7.47
27.00
31.50
-0.01
-0.18
3.36
3
3.79
7.47
27.00
31.50
-0.01
-0.18
3.22
4
5.09
7.47
27.00
31.50
-0.01
-0.18
4.33
Tabla C.8: Factores de seguridad para 4.0 m de profundidad de desplante.
230
Apndice C
0.0
Material de Relleno
3.0
Df = 4.5
6.7

Arena fina negra
9.3
9.5
13.7
13.9
Arena de conchas
verdoso
2
22.15
22.3
Vidrio volcnico
1
25.7
26.5
31.2
31.8

dura
35.4
Z (m)
ca (t/m )
od (t/m2)
B (m)
L (m)
ex (m)
ey (m)
FS
1
3.79
6.98
27.00
31.50
-0.01
-0.18
3.47
Df = 4.5 m
2
3.84
6.98
27.00
31.50
-0.01
-0.18
3.52
3
3.55
6.98
27.00
31.50
-0.01
-0.18
3.25
4
4.78
6.98
27.00
31.50
-0.01
-0.18
4.38
231
Apndice C
0.0
Material de Relleno
3.0

Df = 5.0
6.7

Arena fina negra
9.3
9.5
13.7
13.9
Arena de conchas
verdoso
2
22.15
22.3
Vidrio volcnico
1
25.7
26.5

31.2
31.8

dura
35.4
Z (m)
Df = 5.0 m
1
ca (t/m )
3.67
3.71
3.29
4.39
od (t/m2)
6.48
6.48
6.48
6.48
B (m)
L (m)
ex (m)
27.00
31.50
-0.01
27.00
31.50
-0.01
27.00
31.50
-0.01
27.00
31.50
-0.01
ey (m)
-0.18
-0.18
-0.18
-0.18
FS
3.65
3.68
3.26
4.36
232
Apndice C
0.0
Material de Relleno
3.0

Df = 5.5
6.7

Arena fina negra
9.3
9.5
13.7
13.9
Arena de conchas
verdoso
2
22.15
22.3
Vidrio volcnico
25.7
26.5

31.2
31.8

dura
35.4
Z (m)
Df = 5.5 m
1
ca (t/m )
3.55
3.58
2.99
3.90
od (t/m2)
6.01
6.01
6.01
6.01
B (m)
L (m)
27.00
31.50
27.00
31.50
27.00
31.50
27.00
31.50
ex (m)
-0.01
-0.01
-0.01
-0.01
ey (m)
-0.17
-0.17
-0.17
-0.17
FS
3.83
3.86
3.23
4.20
233
Apndice C
0.0
Material de Relleno
3.0

Df = 6.0
6.7
9.3
9.5

Arena fina negra
13.7
13.9
Arena de conchas
verdoso
2
22.15
22.3
Vidrio volcnico
1
25.7
26.5

31.2
31.8

dura
35.4
Z (m)
Df = 6.0 m
1
ca (t/m )
3.44
3.44
2.66
3.26
od (t/m2)
5.52
5.52
5.52
5.52
B (m)
L (m)
27.00
31.50
27.00
31.50
27.00
31.50
27.00
31.50
ex (m)
-0.01
-0.01
-0.01
-0.01
ey (m)
-0.17
-0.17
-0.17
-0.17
FS
4.06
4.07
3.15
3.85
234
Apndice C
C.2 Clculo del factor de seguridad ante la deformacin:
El primer paso para determinar el factor de seguridad ante la deformacin, es calcular el

incremento mximo de esfuerzos que se puede hacer en cada uno de los estratos
compresibles bz (tabla C.13).
Estrato
1
Profundidad
De (m) A (m)
0.00 3.00
3.00
6.70
6.70
9.30
9.30
9.50
9.50
13.70
13.70 13.90
13.90 18.00
18.00 22.15
9
10
11
22.15 22.30
22.30 25.7
25.70 25.9
12
25.90
26.5
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
26.50
31.20
31.30
31.80
35.40
36.00
38.30
39.60
41.70
41.80
43.00
31.2
31.3
31.8
35.4
36
38.3
39.6
41.7
41.8
43
45
DESCRIPCIN
Material de relleno
Arcilla limosa gris y verde
olivo de consistencia
semirgida
verde olivo y caf
Arena fina negra
verde olivo y caf
Arena de conchas
verde olivo y gris verdoso
verde olivo y gris verdoso
Vidrio volcnico
gravillas
Vidrio volcnico
Ceniza volcnica
Arena gris oscura
Profundidad o
b
bz Estrato
(m)
(t/m2) (t/m2) (t/m2) tipo
1.50
1.99
---
---
4.85
4.28
33.8
29.52
8.00
5.17
8.23
3.06
9.40
5.45
---
---
11.60
6.69
8.23
1.54
13.80
8.05
---
---
15.95
9.30
10.5
1.20
20.08
11.82
15
3.18
22.23
24.00
25.80
13.11
14.01
14.91
--20
---
--5.99
---
26.20
15.23
---
---
28.85
31.25
31.55
33.60
35.70
37.15
38.95
40.65
41.75
42.40
44.00
16.78 20
18.08 --18.37 --22.15 --26.28 --28.59 32.5
31.61 --34.53 32.5
36.19 --37.24 32.5
40.32 ---
3.22
--------3.91
--N/A
--N/A
---
5
6
6
6
7
Tabla C.13: Clculo del incremento mximo de esfuerzos para los estratos compresibles.
Como se puede ver en la tabla anterior, en los estratos nmeros 20 y 22 no aplica el

concepto de incremento mximo de esfuerzos, dado que estos materiales actualmente se
235
Apndice C
encuentran sometidos a una fuerte cada piezomtrica por el bombeo, que actualmente se
est llevando a cabo en la segunda capa dura, lo cual produce un incremento en los
esfuerzos efectivos. A pesar de esto, la influencia de estos estratos puede llegar a ser
despreciable, debido a que se encuentran ubicados a gran profundidad (mayor de 40 m) y
bajo la primera capa dura.
Ahora, de acuerdo con las Normas Tcnicas Complementarias para el Diseo y

Construccin de Cimentaciones del Distrito Federal, para fines de clculos de
asentamientos, se debe utilizar una combinacin de cargas que incluya el peso de la
superestructura, la carga muerta y las acciones variables con intensidad media.
EJE
10"-A'
9-A'
7-A'
7'-A'
5'-A'
5-A'
10-B
10"-B
9-B
7-B
7'-B
7"-B
5"-B
5'-B
5-B
3-B
2-B
2-C
11-D
9-D
7-D
CARGA (t)
56.59
42.93
75.06
89.2
86.32
69.26
272.6
70.91
134.51
176.05
63.61
30.22
42.32
72.55
176.57
138.1
194.68
76.98
258.4
286.04
462.95
Total
8244.59 t
EJE
5-D
3-D
2-D
9'-E
8'-E
4'-E
3'-E
9'-E'
8'-E'
4'-E'
3'-E'
2-E'
12-G
11-G
10"-G
9-G
7-G
5-G
3-G
2'-G
2-G
CARGA (t)
486.8
200.39
305.94
49.73
52.01
51.59
53.94
22.82
25.16
23
25.39
96.96
174.65
23.19
96.74
268.8
458.22
489.67
160.2
80.81
212.43
EJE
12-H
2'-H
12-H'
10'-H'
9-H'
7-H'
7'-H'
7"-H'
5"-H'
5'-H'
5-H'
3-H'
12-I
10'-I
9-I
7-I
7'-I
5'-I
5-I
3-I
2'-I
CARGA (t)
102.11
62.86
180.41
62.94
212.91
171.77
32.86
90.65
98.95
42.16
192.48
183.63
8.75
51.91
52.63
98.04
78.03
78.83
65.29
29.26
113.83
Tabla C.14: Peso de la superestructura, para el clculo de los asentamientos.
236
Apndice C
A partir de los datos proporcionados por el ingeniero estructurista (tabla B.6), las cargas
para asentamientos se consideraron tomando en cuenta la carga viva instantnea y no la
media. A pesar de esto, el clculo estar del lado de la seguridad, ya que las cargas con
intensidad instantnea son mayores que las de intensidad media. En la tabla C.14 se
presenta el clculo de dicho peso.
Finalmente, en la tabla C.15 se presenta el peso total, por unidad de rea, del edificio
incluyendo la cimentacin; mientras que en la tabla C.16 se presenta el incremento de
esfuerzos a la profundidad de desplante, para las diferentes profundidades analizadas.
qt edificio
PESO TOTAL EDIFICIO

Df = 4.0 m Df = 4.5 m Df = 5.0 m Df = 5.5 m Df = 6.0 m
9.9429 t/m 9.9429 t/m 9.9429 t/m 9.9429 t/m 9.9429 t/m
qt losa sup
0.682 t/m
qt diafrag.
0.5108 t/m 0.6973 t/m 0.8837 t/m 1.0664 t/m 1.2529 t/m
qt losa inf
qt corr.
0.84 t/m
0.682 t/m
0.682 t/m
0.84 t/m
0.84 t/m
0.682 t/m
0.864 t/m
0.682 t/m
0.864 t/m
11.976 t/m 12.162 t/m 12.349 t/m 12.555 t/m 12.742 t/m
Tabla C.15: Peso total del edificio, para el clculo de los asentamientos.
NAF
Df
h
Drespecto al andn
2.65 m
Df = 4.0 m
4m
1.9 m
3.7 m
Df = 4.5 m
4.5 m
2.4 m
4.2 m
Df = 5.0 m
5m
2.9 m
4.7 m
Df = 5.5 m
5.5 m
3.4 m
5.2 m
Df = 6.0 m
6m
3.9 m
5.7 m
qt
Subpresin
qa
11.976 t/m 12.1621 t/m 12.3486 t/m 12.555 t/m 12.742 t/m
1.35 t/m
1.85 t/m
2.35 t/m
2.85 t/m
3.35 t/m
10.626 t/m 10.3121 t/m 9.99858 t/m 9.7053 t/m 9.3917 t/m
od
od
3.9771 t/m 4.15653 t/m 4.33594 t/m 4.5154 t/m 4.6948 t/m
6.6486 t/m 6.15561 t/m 5.66264 t/m 5.1899 t/m
4.697 t/m
Tabla C.16: Incremento de esfuerzos a la profundidad de desplante, para el clculo de asentamientos.
Conociendo el incremento de esfuerzos mximo que se puede aplicar a cada estrato

compresible, se procede a calcular el incremento que producir el edificio para cada estrato
debido a los esfuerzos en cada una de las profundidades de desplante estudiadas. Para
237
Apndice C
obtener dichos incrementos, lo primero que se hace es determinar la distribucin de

influencias en la masa de suelo, para lo cual se sigui la metodologa propuesta por Damy
(1985), en la que presenta una solucin exacta para un polgono de forma cualquiera, con
carga uniforme vertical.
Figura C.8: Divisin del polgono en tringulos para determinar la distribucin de esfuerzos.
De acuerdo con esta metodologa, para determinar el esfuerzo z de un polgono en el punto

o a cualquier profundidad z, dicho polgono se divide en varios tringulos de cualquier
forma, cada uno de los cuales tendr uno de sus vrtices ubicado en el punto o. Luego,
conociendo la integral de cada tringulo para el punto deseado, podemos conocer la integral
sobre el polgono, la cual ser la suma algebraica de las contribuciones de cada uno de los
238
Apndice C
tringulos (figura C.8). Es importante destacar que la numeracin de los nudos debe seguir
el sentido antihorario. Como se puede observar en la figura, el punto o, en este caso, es
el centro de cargas del edificio.
A continuacin se hace una descripcin de las etapas previas de clculo para obtener la
contribucin de cada tringulo.
Figura C.9: Tringulo para la integracin por la metodologa propuesta por Damy.
X ' j = X j X o ; Y ' j = Yj Yo , ( j = i, i + 1)
(C.2a)
F = X 'i Y 'i+1 X 'i +1 Y 'i
(C.2b)
El valor absoluto de F es el doble del rea.

a. Si F = 0, tringulo que no contribuye a la integracin.
b. Si F > 0, S = +1
c. Si F < 0, S = -1
239
Apndice C
C = X 'i X 'i+1 Y 'i Y 'i+1
(C.2c)
= tan1
(C.2d)
j = X '2j + Y '2j ; (j = i ; i+1)

L=
( X 'i +1 X 'i )
H=
+ (Y 'i +1 Y 'i )
(C.2e)
2
i i +1 sen ( )
(C.2f)
(C.2g)
A=
Z
H
R1 = Menor entre i y i+1

R2 = Mayor entre i y i+1
D = R1-R2 cos ( )
(C.2h)
(C.2i)
(C.2j)
a. Si D = 0, S = 0 (R1 = H)
b. Si D > 0, S = +1
c. Si D < 0, S = -1
Despus de haber ejecutado las diez etapas previas, se aplican las siguientes ecuaciones:
ri =
Ri
,
z
( i = 1, 2 )
(C.3)
qi =
Ri
,
H
( i = 1, 2 )
(C.4)
240
Apndice C
Ahora, para hacer la integracin sobre un tringulo cualquiera, se siguen las ecuaciones
presentadas a continuacin:
Para = 2
IZ =
E1
E2
S 1
+ tan 1
S ' tan 1
2
2
2 A2 + 1
A +1
A + 1
(C.5)
Donde
E i = q i2 1
(i = 1 , 2)
Para Westergaard
IZ =
S
S ' tan 1 (W1 ) tan 1 (W2 )
2
(C.6)
Donde:
Wi = K
K=
qi2 1
K 2 + ri 2
(i = 1 , 2)
1 2
2 (1 )
: Mdulo de Poisson
Como en este caso no se est tratando con un material homogneo e istropo, sino que por
el contrario, se tiene un estrato rgido sobreyaciendo depsitos arcillosos blandos, la
distribucin de esfuerzos no se puede determinar utilizando una sola teora. De acuerdo
con Zeevaert (1983), en este tipo de casos, el estrato rgido tiende a producir un efecto de
puenteo en el depsito blando, por lo que los esfuerzos en la interfase sern menores que
los que habra si no existiera este estrato rgido. Debido a esto, Zeevaert propone una
correccin en la distribucin de esfuerzos para los estratos inferiores, mientras que para el
estrato rgido propone el uso de la solucin de Westergaard. Para este caso en particular,
los estratos inferiores se pueden representar con una distribucin de Frhlich con = 2. En
la interfase las influencias sern IWest e I=2, por lo que despus de la interfase la
distribucin ser corregida en la siguiente cantidad:
241
Apndice C
IWest .
I =2
(C.7)
= 1.5
d
[d]1.5
[d]3
= 1.5
=3
Corrected stresses
Figura C.10: Estrato rgido sobre una masa de suelo compresible (Zeevaert, 1983).
En la figura C.10 se puede observar un esquema general para la distribucin de esfuerzos

en estos casos.
Una vez obtenida la distribucin de influencias en la masa de suelo, para cada profundidad
de desplante estudiada, se procede a multiplicar por el incremento de esfuerzos que le
corresponde a cada caso, para as obtener el incremento de esfuerzos de cada estrato
compresible.
242
Apndice C
Con estos incrementos de esfuerzos en cada estrato y el incremento mximo por estrato que
se tiene en la tabla C.13, se entra en la ecuacin 3.20 (captulo 3) para obtener el factor de
seguridad, el cual, de acuerdo a lo mencionado, debe ser mayor o igual a 2.0.
En las tablas C.17 a C.33 se presentan los clculos ac descritos.
COORDENADAS DE LOS PUNTOS

PUNTO
X (m)
Y (m)
O
18.685
19.1073
1
5
5
2
21.9423
2.9259
3
32
2.7559
4
32
34.2559
5
5
34.2559
Poisson
K
0.25
0.57735027
Tabla C.17: Coordenadas de los vrtices de la losa para el calculo de las influencias
y constante K para Westergaard.
TRIANGULO
1
2
3
4
5
Xi'
-13.685
3.2573
13.315
13.315
-13.685
Xi+1'
3.2573
13.315
13.315
-13.685
-13.685
Yi '
-14.1073
-16.1814
-16.3514
15.1486
15.1486
Yi+1'
-16.1814
-16.3514
15.1486
15.1486
-14.1073
F
267.394
162.194
419.423
409.012
400.367
S
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
C
183.700
307.959
-70.412
47.264
-26.427
Tabla C.18: Etapas previas a la determinacin de las influencias por el mtodo de Damy.
TRIANGULO
1
2
3
4
5
(rad)
i+1
0.969
0.485
1.737
1.456
1.637
19.654
16.506
21.087
20.169
20.415
16.506
21.087
20.169
20.415
19.654
L
17.069
10.059
31.500
27.000
29.256
H
15.666
16.124
13.315
15.149
13.685
R1
16.506
16.506
20.169
20.169
19.654
R2
19.654
21.087
21.087
20.415
20.415
Continuacin tabla C.18: Etapas previas a la determinacin de las influencias por el mtodo de Damy.
TRIANGULO
1
2
3
4
5
D
5.377
-2.151
23.660
17.825
20.999
S'
1.000
-1.000
1.000
1.000
1.000
q1
1.054
1.024
1.515
1.331
1.436
q2
1.255
1.308
1.584
1.348
1.492
E1
0.332
0.219
1.138
0.879
1.031
E2
0.758
0.843
1.228
0.903
1.107
Continuacin tabla C.18: Etapas previas a la determinacin de las influencias por el mtodo de Damy.
243
Apndice C
DATOS
Zdesplante=
4m
od =
6.648 t/m
Westergaard
z (m)
0.000
1.000
2.000
3.000
4.000
4.850
6.700
Iz1
--------0.154
0.151
0.144
Iz2
--------0.077
0.076
0.073
Iz3
--------0.276
0.271
0.259
Iz4
--------0.232
0.227
0.217
Iz5
--------0.260
0.255
0.244
Iz westergaard
--------1.000
0.980
0.937
Tabla C.19: Influencias para el estrato rgido con Westergaard, Df = 4.0 m.
=2
z (m)
0.000
1.000
2.000
3.000
4.000
4.850
6.700
8.000
11.600
15.950
20.080
24.000
28.850
37.150
40.650
42.400
Iz1
--------0.154
0.154
0.150
0.146
0.127
0.101
0.079
0.063
0.047
0.031
0.026
0.024
Iz2
--------0.077
0.077
0.075
0.074
0.066
0.054
0.043
0.035
0.027
0.018
0.015
0.014
Iz3
--------0.276
0.276
0.268
0.258
0.221
0.171
0.131
0.102
0.077
0.049
0.042
0.039
Iz4
--------0.232
0.231
0.226
0.219
0.191
0.153
0.120
0.095
0.072
0.047
0.040
0.037
Iz5
--------0.260
0.260
0.253
0.244
0.209
0.162
0.125
0.098
0.073
0.047
0.040
0.037
Tabla C.20: Influencias para los depsitos blandos con =2, Df = 4.0 m.
244
Iz =2
--------1.000
0.997
0.972
0.940
0.814
0.641
0.498
0.392
0.296
0.192
0.163
0.151
Apndice C
z (m)
0.000
1.000
2.000
3.000
4.000
4.850
6.700
8.000
11.600
15.950
20.080
24.000
28.850
37.150
40.650
42.400
Iz-total
--------1.000
0.997
0.972
0.907
0.785
0.618
0.481
0.379
0.286
0.185
0.157
0.145
z (t/m2) bz (t/m2)
----------------6.649
29.518
6.629
29.518
6.461
29.518
6.029
3.065
5.220
1.538
4.111
1.203
3.196
3.182
2.517
5.985
1.898
3.222
1.231
3.914
1.045
-2.027
0.967
-4.739
FS
--------4.440
4.453
4.569
0.508
0.295
0.293
0.996
2.378
1.697
3.179
-1.939
-4.902
CUMPLE
--------SI
SI
SI
NO
NO
NO
NO
SI
NO
SI
NO
NO
Tabla C.21: Correccin de las influencias y clculo del factor de seguridad, Df = 4.0 m.
DATOS
Zdesplante=
4.5 m
od =
6.1556 t/m
Westergaard
z (m)
0.000
1.000
2.000
3.000
4.500
4.850
6.700
Iz1
--------0.154
0.153
0.146
Iz2
--------0.077
0.077
0.074
Iz3
--------0.276
0.274
0.262
Iz4
--------0.232
0.230
0.220
Iz5
--------0.260
0.258
0.247
245
Iz westergaard
--------1.000
0.992
0.949
Apndice C
=2
z (m)
0.000
1.000
2.000
3.000
4.500
4.850
6.700
8.000
11.600
15.950
20.080
24.000
28.850
37.150
40.650
42.400
Iz1
--------0.154
0.154
0.152
0.148
0.130
0.104
0.082
0.065
0.049
0.032
0.027
0.025
Iz2
--------0.077
0.077
0.076
0.074
0.067
0.055
0.044
0.036
0.028
0.018
0.016
0.015
Iz3
--------0.276
0.276
0.271
0.262
0.227
0.176
0.135
0.106
0.079
0.050
0.043
0.039
Iz4
--------0.232
0.232
0.228
0.222
0.196
0.157
0.123
0.098
0.074
0.048
0.041
0.038
Iz5
--------0.260
0.260
0.255
0.247
0.214
0.168
0.129
0.101
0.075
0.048
0.041
0.038
Iz =2
--------1.000
1.000
0.981
0.953
0.834
0.660
0.514
0.404
0.305
0.197
0.167
0.154
z (m)
0.000
1.000
2.000
3.000
4.500
4.850
6.700
8.000
11.600
15.950
20.080
24.000
28.850
37.150
40.650
42.400
Iz-total
--------1.000
1.000
0.981
0.922
0.806
0.639
0.497
0.391
0.294
0.190
0.161
0.149
z (t/m2) bz (t/m2)
----------------6.156
29.518
6.153
29.518
6.039
29.518
5.676
3.065
4.963
1.538
3.931
1.203
3.060
3.182
2.408
5.985
1.813
3.222
1.171
3.914
0.993
-2.027
0.918
-4.739
FS
--------4.795
4.798
4.888
0.540
0.310
0.306
1.040
2.486
1.777
3.342
-2.042
-5.165
CUMPLE
--------SI
SI
SI
NO
NO
NO
NO
SI
NO
SI
NO
NO
246
Apndice C
DATOS
Zdesplante=
5m
od =
5.6626 t/m
Westergaard
z (m)
0.000
1.000
2.000
3.000
4.000
5.000
6.700
Iz1
----------0.154
0.148
Iz2
----------0.077
0.075
Iz3
----------0.276
0.265
Iz4
----------0.232
0.223
Iz5
----------0.260
0.250
Iz westergaard
----------1.000
0.960
=2
z (m)
0.000
1.000
2.000
3.000
4.000
5.000
6.700
8.000
11.600
15.950
20.080
24.000
28.850
37.150
40.650
42.400
Iz1
----------0.154
0.153
0.149
0.133
0.107
0.084
0.067
0.050
0.032
0.027
0.025
Iz2
----------0.077
0.076
0.075
0.068
0.057
0.046
0.037
0.028
0.019
0.016
0.015
Iz3
----------0.276
0.273
0.266
0.232
0.182
0.140
0.109
0.081
0.052
0.044
0.040
Iz4
----------0.232
0.229
0.224
0.200
0.161
0.127
0.101
0.076
0.049
0.042
0.039
Iz5
----------0.260
0.257
0.251
0.220
0.173
0.133
0.104
0.077
0.049
0.042
0.038
247
Iz =2
----------1.000
0.989
0.965
0.853
0.680
0.530
0.417
0.313
0.202
0.171
0.158
Apndice C
z (m)
0.000
1.000
2.000
3.000
4.000
5.000
6.700
8.000
11.600
15.950
20.080
24.000
28.850
37.150
40.650
42.400
Iz-total
----------1.000
0.989
0.917
0.810
0.645
0.503
0.396
0.297
0.191
0.162
0.150
z (t/m2)
----------5.663
5.598
5.190
4.585
3.655
2.850
2.241
1.684
1.084
0.917
0.847
bz (t/m2)
----------29.518
29.518
3.065
1.538
1.203
3.182
5.985
3.222
3.914
-2.027
-4.739
FS
----------5.213
5.273
0.590
0.335
0.329
1.116
2.671
1.913
3.611
-2.210
-5.593
CUMPLE
----------SI
SI
NO
NO
NO
NO
SI
NO
SI
NO
NO
DATOS
Zdesplante=
5.5 m
od =
5.1899 t/m
Westergaard
z (m)
0.000
1.000
2.000
3.000
4.000
5.500
6.700
Iz1
----------0.154
0.150
Iz2
----------0.077
0.075
Iz3
----------0.276
0.269
Iz4
----------0.232
0.225
Iz5
----------0.260
0.253
248
Iz westergaard
----------1.000
0.972
Apndice C
=2
z (m)
0.000
1.000
2.000
3.000
4.000
5.500
6.700
8.000
11.600
15.950
20.080
24.000
28.850
37.150
40.650
42.400
Iz1
----------0.154
0.153
0.151
0.136
0.110
0.087
0.069
0.052
0.033
0.028
0.026
Iz2
----------0.077
0.077
0.076
0.069
0.058
0.047
0.038
0.029
0.019
0.016
0.015
Iz3
----------0.276
0.275
0.269
0.238
0.188
0.144
0.112
0.084
0.053
0.045
0.041
Iz4
----------0.232
0.230
0.227
0.204
0.166
0.131
0.104
0.078
0.050
0.043
0.039
Iz5
----------0.260
0.259
0.254
0.225
0.178
0.138
0.107
0.080
0.051
0.043
0.039
Iz =2
----------1.000
0.994
0.976
0.871
0.700
0.547
0.430
0.322
0.207
0.175
0.161
z (m)
0.000
1.000
2.000
3.000
4.000
5.500
6.700
8.000
11.600
15.950
20.080
24.000
28.850
37.150
40.650
42.400
Iz-total
----------1.000
0.994
0.954
0.852
0.684
0.534
0.420
0.315
0.202
0.171
0.158
z (t/m2) bz (t/m2)
--------------------5.190
29.518
5.160
29.518
4.950
3.065
4.421
1.538
3.549
1.203
2.773
3.182
2.180
5.985
1.635
3.222
1.049
3.914
0.886
-2.027
0.818
-4.739
FS
----------5.688
5.720
0.619
0.348
0.339
1.147
2.745
1.970
3.733
-2.288
-5.795
CUMPLE
----------SI
SI
NO
NO
NO
NO
SI
NO
SI
NO
NO
249
Apndice C
DATOS
Zdesplante=
6m
od =
4.697 t/m
Westergaard
z (m)
0.000
1.000
2.000
3.000
4.000
5.000
6.000
6.700
Iz1
------------0.154
0.152
Iz2
------------0.077
0.076
Iz3
------------0.276
0.272
Iz4
------------0.232
0.228
Iz5
------------0.257
0.253
Iz westergaard
------------0.997
0.981
=2
z (m)
0.000
1.000
2.000
3.000
4.000
5.000
6.000
6.700
8.000
11.600
15.950
20.080
24.000
28.850
37.150
40.650
42.400
Iz1
------------0.154
0.154
0.152
0.138
0.113
0.089
0.071
0.053
0.034
0.029
0.027
Iz2
------------0.077
0.077
0.076
0.070
0.059
0.048
0.039
0.030
0.020
0.017
0.016
Iz3
------------0.276
0.276
0.272
0.243
0.193
0.149
0.116
0.086
0.054
0.046
0.042
Iz4
------------0.232
0.231
0.228
0.208
0.170
0.135
0.107
0.080
0.052
0.044
0.040
Iz5
------------0.260
0.260
0.256
0.230
0.183
0.142
0.111
0.082
0.052
0.044
0.040
250
Iz =2
------------1.000
0.998
0.984
0.889
0.720
0.564
0.443
0.332
0.212
0.179
0.165
Apndice C
z (m)
0.000
1.000
2.000
3.000
4.000
5.000
6.000
6.700
8.000
11.600
15.950
20.080
24.000
28.850
37.150
40.650
42.400
Iz-total
------------1.000
0.998
0.967
0.874
0.707
0.554
0.435
0.326
0.208
0.176
0.162
z (t/m2)
------------5.190
5.180
5.019
4.535
3.669
2.874
2.259
1.692
1.081
0.912
0.841
bz (t/m2)
------------29.518
29.518
3.065
1.538
1.203
3.182
5.985
3.222
3.914
-2.027
-4.739
FS
------------5.688
5.699
0.611
0.339
0.328
1.107
2.650
1.904
3.622
-2.224
-5.637
CUMPLE
------------SI
SI
NO
NO
NO
NO
SI
NO
SI
NO
NO
251
APNDICE D
CLCULOS: CIMENTACIN SEMICOMPENSADA
CON PILOTES DE FRICCIN
Apndice D
Clculos: Cimentacin Semicompensada con Pilotes de Friccin
D.1 reas tributarias:
A continuacin, en las figuras D.1 a D.3, se presentan ejemplos grficos de cmo se

obtuvieron las reas tributarias en los pilotes 9, 23, 55 y 86, a diferentes profundidades.
Dichas profundidades son: a 5.5 m en la cabeza de los pilotes nuevos, a 11.6 m y en la
punta de los pilotes nuevos a 27.0 m, que adems es la profundidad del rea tributaria
nominal, con la que se calculan los cambios de esfuerzo medios en la masa de suelo.
A' B
E'
E''
H'
27
1
1'
125
127
122
128
132
137
136
134
140
142
141
149
143
138
130
146
123
2'
135
129
121
8
150
144
154
151
133
124
126
10
102
99
131
145
139
11
12
13
148
14
15
158
156
16
111
157
155
152
103
153
147
159
18
17
114
3'
115
21
19
24
20
22
106
104
118
27
23
25
112
26
119
4'
101
100
108
105
109
117
107
5
28
120
110
74
73
29
116
113
84
77
31
32
30
91
87
33
93
34
35
36
96
97
5'
69
37
70
5''
39
29,26
35
81
79
40
76
82
48
42
39
89
86
83
41
92
90
49
45
95
43
44
55
98
59
65
42
44
46
7''
47
36
48
40
47
50
49
7'
41
37
7
52
52
51
57
53
53
58
64
45
55
57
58
59
60
24
22
62
54
46
56
27
66
67
68
63
61
62
70
71
63
29
64
65
20
25
23
30
28
32
67
66
68
69
21
31
26
9
54
61
51
8'
60
56
50
43
38
9'
94
88
85
78
72
71
6
80
75
38
73
74
33
34
76
17
75
10''
77
78
79
80
18
14
10'
82
83
10
84
85
3
11
87
7
88
11
12
19
15
86
8
89
16
12
Figura D.1: Determinacin de las reas tributarias reales, Prof = 5.5 m.
254
90
Apndice D
A' B
E'
E''
H'
27
1
1'
125
127
122
128
132
137
136
134
140
142
141
149
143
138
130
146
123
2'
135
129
121
8
150
154
151
133
124
126
10
102
99
131
145
139
11
12
13
148
14
158
156
16
111
103
157
155
152
15
153
147
144
159
18
17
114
3'
115
21
19
24
20
22
106
104
118
27
23
25
112
26
119
4'
101
100
108
105
109
117
107
5
28
120
110
74
73
29
116
113
84
77
31
32
30
91
87
33
93
34
35
36
96
97
5'
69
37
70
5''
39
29,26
35
81
79
40
76
82
48
42
39
89
86
83
41
92
90
49
45
95
43
44
55
98
59
65
42
44
46
7''
47
36
48
40
47
50
49
7'
41
37
7
52
52
51
57
53
53
58
64
45
55
57
58
59
60
24
22
62
54
46
56
27
29
69
31
66
67
68
63
61
62
70
71
63
64
65
20
25
23
30
28
32
67
66
68
21
26
54
61
51
8'
60
56
50
43
38
9'
94
88
85
78
72
71
6
80
75
38
73
74
33
34
76
17
75
10''
77
78
79
80
18
14
10'
82
83
10
84
85
3
11
87
8
88
11
12
19
15
86
89
16
12
Figura D.2: Determinacin de las reas tributarias reales, Prof = 11.6 m.
255
90
Apndice D
A' B
E'
E''
H'
27
1
1'
125
127
122
128
132
137
136
134
140
142
141
149
143
138
130
146
123
2'
135
129
121
8
150
147
144
154
151
133
124
126
10
102
99
131
145
139
11
12
13
148
14
15
158
156
16
111
157
155
152
103
153
159
18
17
114
3'
115
21
19
24
20
22
106
104
118
27
23
25
112
26
119
4'
101
100
108
105
109
28
117
120
110
74
73
29
116
113
107
84
77
31
32
30
91
87
33
93
34
35
36
96
97
5'
69
37
72
39
29,26
35
81
79
40
76
82
48
42
39
89
86
83
41
92
90
49
45
95
43
44
55
98
59
65
42
44
46
7''
47
36
48
40
47
50
49
7'
41
37
7
52
52
51
53
53
58
57
64
45
55
57
58
59
60
24
22
64
65
20
25
23
62
54
46
56
27
29
69
31
68
61
62
70
71
63
30
28
32
68
21
26
73
74
54
67
63
67
66
66
61
51
8'
60
56
50
43
38
9'
94
88
85
78
71
6
80
75
38
70
5''
33
34
76
17
75
10''
77
78
79
80
18
14
10'
82
83
10
84
85
3
11
87
8
88
11
12
19
15
86
89
16
12
Figura D.3: Determinacin de las reas tributarias reales, Prof = 27 m.
256
90
Apndice D
D.2 Clculo de la capacidad de carga:
A continuacin se presenta el clculo detallado de la capacidad de carga, de acuerdo con lo

expuesto en el captulo 4, en cada uno de los cuatro pilotes seleccionados (9, 23, 55 y 86).
Para determinar la capacidad de carga por friccin en cada uno de los pilotes analizados,
adems de tomar en cuenta el valor qu en los estratos arcillosos, tambin se calcul el valor
del ngulo de friccin de los estratos arenosos para tomar la friccin que estos producen.
Para esto, se tom el registro del nmero de golpes de cada estrato arenoso y se obtuvo el
valor de por medio de la siguiente correlacin (Bowles, 1997):
= 18 N70' + 15
(D.1)
En donde:
N70: Es el nmero de golpes para una relacin de energa estndar de 70.
N70' = CN N
(D.2)
Siendo N el nmero de golpes del registro y CN el factor de ajuste del esfuerzo efectivo en
kPa.
95.76
CN =
oi
(D.3)
Conociendo el valor de y oi, al centro de cada estrato arenoso, se obtiene el valor de la

resistencia al esfuerzo cortante:
= Ko oi tan
(D.4)
Donde Ko es el valor del empuje de tierras en reposo. De acuerdo con Zeevaert (1983) para
arenas de muy baja compresibilidad Ko = 0.33.
257
Apndice D
A partir de esto, se puede decir que para el algoritmo del clculo de la friccin positiva
(ecuaciones 4.18, 4.21 y 4.22, captulo 4), el valor de 0.3qu, se puede cambiar por 0.3, en
donde ser el valor de la resistencia no-drenada en arcillas y el valor obtenido a partir de
D.4 en arenas.
Estrato
1
2
3
4
5
6
7
7.5
8
9
10
11
12
13
Profundidad
De (m) A (m)
0.00
5.50
5.50
6.70
6.70
9.30
9.30
9.50
9.50
13.70
13.70
13.90
13.90
18.20
18.20
19.80
19.80
22.15
22.15
22.30
22.30
25.7
25.70
25.9
25.90
26.5
26.50
27
Espesor
o (t/m2)
(m)
5.50
1.2
2.6
0.2
4.2
0.2
4.3
1.6
2.35
0.15
3.4
0.2
0.6
0.5
4.52
4.95
5.38
5.51
7.95
8.15
10.58
11.65
13.06
13.16
14.87
14.96
15.51
15.78
N'70
Ko
0.33
0.33
0.33
2
2
2
2
0.33
0.33
c
(kg/cm2)
()
0.812
0.195
0
0.232
0
0.331
0.83
0.321
0
0.36
0
0
0.42
0
0
19.9
0.0
21.3
0.0
0.0
0.0
21.8
0.0
20.4
20.3
0
Tabla D.1: Clculo del ngulo de friccin para los estratos arenosos.
En las tablas y figuras siguientes se presentan los clculos descritos durante el captulo 4.
258
Apndice D
Profundidad
Estrato
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
De (m)
A (m)
0.00
2.63
3.00
5.50
6.10
6.70
8.00
9.30
9.50
11.60
12.70
13.70
13.90
15.95
18.00
19.80
20.08
22.15
22.30
24.00
25.70
25.90
0.00
2.63
3.00
5.50
6.10
6.70
8.00
9.30
9.50
11.60
12.70
13.70
13.90
15.95
18.00
19.80
20.08
22.15
22.30
24.00
25.70
25.90
26.50
oi
oi'
Espesor
(m)
(t/m )
(t/m )
2.63
0.37
2.50
0.60
0.60
1.30
1.30
0.20
2.10
1.10
1.00
0.20
2.05
2.05
1.80
0.27
2.08
0.15
1.70
1.70
0.20
0.60
0.00
3.49
3.62
4.52
4.73
4.95
5.17
5.38
5.51
6.69
7.35
7.95
8.15
9.30
10.45
11.65
11.82
13.06
13.16
14.01
14.87
14.96
15.51
0.00
3.49
3.98
7.36
7.57
7.78
7.99
8.20
8.32
9.78
10.59
11.32
11.54
12.08
12.61
13.34
13.44
14.13
14.19
14.88
15.57
15.64
16.12
Iz
Poz
(t/m2)
1.00
0.99
0.97
0.95
0.92
0.92
0.85
0.81
0.77
0.76
0.68
0.61
0.54
0.53
0.47
0.47
0.42
0.38
0.37
0.36
7.36
7.26
7.15
7.02
6.80
6.76
6.27
5.97
5.68
5.63
5.03
4.46
4.00
3.93
3.46
3.43
3.09
2.79
2.76
2.66
oi
(t/m )
(exc)
(t/m2)
qu
(kg/cm2)
()
0.00
0.31
0.63
0.97
1.39
1.56
3.51
4.62
5.64
5.92
7.04
8.15
9.34
9.50
10.67
10.76
11.79
12.78
12.89
13.46
4.52
4.42
4.32
4.20
3.99
3.96
3.18
2.73
2.32
2.23
2.25
2.30
2.31
2.32
2.39
2.40
2.23
2.09
2.07
2.05
1.624
1.624
1.624
0.39
0.39
0
0.464
0.464
0.464
0
0.662
0.662
1.66
0.642
0.642
0
0.72
0.72
0
0
0
0
0
0
0
19.9
0.0
0.0
0.0
21.3
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
21.8
0.0
0.0
20.4
20.3
(kg/cm2)
1.624
1.624
1.624
0.390
0.390
0.019
0.464
0.464
0.464
0.076
0.662
0.662
1.660
0.642
0.642
0.142
0.720
0.720
0.158
0.165
Tabla D.2: Clculo de la resistencia al esfuerzo cortante y del cambio de esfuerzos debido a la excavacin sin considerar los pilotes.
259
Apndice D
Profundidad
Estrato
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
De (m)
A (m)
26.50
27.00
28.85
31.20
31.30
31.80
35.40
36.00
37.15
38.30
39.60
40.65
41.70
41.80
42.40
43.00
27.00
28.85
31.20
31.30
31.80
35.40
36.00
37.15
38.30
39.60
40.65
41.70
41.80
42.40
43.00
45.00
oi
oi'
Espesor
(m)
(t/m )
(t/m )
0.50
1.85
2.35
0.10
0.50
3.60
0.60
1.15
1.15
1.30
1.05
1.05
0.10
0.60
0.60
2.00
15.78
16.78
18.05
18.10
18.63
25.67
26.89
28.59
30.28
32.94
34.53
36.11
36.26
37.24
38.22
42.43
16.33
17.12
18.12
18.16
18.63
25.67
26.89
28.59
30.28
32.94
34.53
36.11
36.26
37.24
38.22
42.43
Iz
Poz
(t/m2)
0.35
0.32
0.28
0.27
0.27
0.22
0.21
0.20
0.19
0.18
0.17
0.16
0.16
0.16
0.15
0.14
2.58
2.32
2.03
2.02
1.97
1.62
1.58
1.49
1.41
1.32
1.26
1.20
1.19
1.16
1.13
1.03
oi
(t/m )
(exc)
(t/m2)
qu
(kg/cm2)
()
13.75
14.80
16.09
16.14
16.66
24.04
25.32
27.10
28.87
31.62
33.27
34.91
35.07
36.08
37.09
41.39
2.03
1.98
1.96
1.96
1.97
1.62
1.58
1.49
1.41
1.32
1.26
1.20
1.19
1.16
1.13
1.03
0.84
0.84
0.84
0
0
0
0.825
0.825
(kg/cm2)
0.840
0.840
0.840
1.650
1.650
Continuacin tabla D.2: Clculo de la resistencia al esfuerzo cortante y del cambio de esfuerzos debido a la excavacin sin considerar los pilotes.
260
Apndice D
Profundidad
Estrato
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
De (m)
A (m)
0.00
2.63
3.00
5.50
6.10
6.70
8.00
9.30
9.50
11.60
12.70
13.70
13.90
15.95
18.00
19.80
20.08
22.15
22.30
24.00
25.70
25.90
26.50
27.00
28.85
0.00
2.63
3.00
5.50
6.10
6.70
8.00
9.30
9.50
11.60
12.70
13.70
13.90
15.95
18.00
19.80
20.08
22.15
22.30
24.00
25.70
25.90
26.50
27.00
28.85
31.20
rea
tributaria
(kg/cm )
(m2)
1.624
1.624
1.624
0.390
0.390
0.019
0.464
0.464
0.464
0.076
0.662
0.662
1.660
0.642
0.642
0.142
0.720
0.720
0.158
0.165
0.840
0.840
0.840
5.8879
6.3139
3.1103
3.3667
3.5979
3.6357
3.9843
4.1588
4.3108
4.3453
4.6498
4.9404
5.1951
5.2319
5.5134
5.5348
12.7000
12.9434
12.9840
13.0528
13.1200
Ai
Bi
Ci
(t/m2)
i(PF)
PF
(t)
Sz
(t/m2)
0.3
(t/m2)
PF
(t)
PF(corr)
(t)
(t/m2)
1.161
1.032
1.067
1.145
1.134
1.018
1.208
1.095
1.082
1.015
1.169
1.157
1.128
1.017
1.140
1.009
1.046
1.045
1.005
1.015
1.013
0.161
0.032
0.067
0.145
0.134
0.018
0.208
0.095
0.082
0.015
0.169
0.157
0.128
0.017
0.140
0.009
0.046
0.045
0.005
0.015
0.013
0.197
0.163
0.343
0.340
0.315
0.280
0.303
0.263
0.251
0.234
0.251
0.234
0.217
0.194
0.207
0.182
0.082
0.081
0.077
0.078
0.077
0.000
0.323
0.712
1.301
2.107
2.347
5.601
7.778
10.038
10.592
15.123
20.602
26.528
27.496
35.505
36.136
25.549
28.606
28.956
30.338
31.310
0.000
0.063
0.267
1.123
2.572
2.864
8.325
13.140
18.969
20.319
37.567
61.529
89.286
94.147
136.920
140.436
174.746
204.868
208.635
220.275
230.361
0.000
0.107
0.235
0.430
0.696
0.776
1.851
2.571
3.317
3.500
4.998
6.809
8.767
9.087
11.734
11.943
8.444
9.454
9.570
10.027
10.348
0.000
4.872
4.872
1.170
1.170
0.056
1.392
1.392
1.392
0.228
1.986
1.986
4.980
1.926
1.926
0.427
2.160
2.160
0.474
0.494
2.520
0.000
5.788
5.788
3.012
3.012
0.022
5.788
3.032
2.756
0.090
8.061
8.061
17.749
1.049
7.913
0.127
7.271
7.271
0.188
0.587
2.495
0.000
0.063
0.267
1.123
2.572
2.594
8.382
11.414
14.170
14.261
22.322
30.383
48.132
49.180
57.093
57.220
64.491
71.761
71.949
72.536
75.031
0.00
0.32
0.71
1.30
2.11
2.27
5.62
7.36
8.92
9.20
11.84
14.30
18.61
18.90
21.03
21.10
16.87
18.32
18.43
19.02
19.47
Tabla D.3: Clculo de la friccin positiva en el pilote 9.
261
i(pil)
Apndice D
Profundidad
Estrato
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
De (m)
A (m)
0.00
2.63
3.00
5.50
6.10
6.70
8.00
9.30
9.50
11.60
12.70
13.70
13.90
15.95
18.00
19.80
20.08
22.15
22.30
24.00
25.70
25.90
26.50
27.00
28.85
0.00
2.63
3.00
5.50
6.10
6.70
8.00
9.30
9.50
11.60
12.70
13.70
13.90
15.95
18.00
19.80
20.08
22.15
22.30
24.00
25.70
25.90
26.50
27.00
28.85
31.20
rea
tributaria
(kg/cm )
(m2)
1.624
1.624
1.624
0.390
0.390
0.019
0.464
0.464
0.464
0.076
0.662
0.662
1.660
0.642
0.642
0.142
0.720
0.720
0.158
0.165
0.840
0.840
0.840
5.8879
6.3139
3.1103
3.3667
3.5979
3.6357
3.9843
4.1588
4.3108
4.3453
4.6498
4.9404
5.1951
5.2319
5.5134
5.5348
12.7000
12.9434
12.9840
13.0528
13.1200
Ai
Bi
Ci
(t/m2)
i(NF)
NF
(t)
1.153
1.031
1.064
1.137
1.127
1.017
1.197
1.090
1.078
1.015
1.160
1.149
1.121
1.017
1.133
1.009
1.044
1.043
1.005
1.015
1.012
0.153
0.031
0.064
0.137
0.127
0.017
0.197
0.090
0.078
0.015
0.160
0.149
0.121
0.017
0.133
0.009
0.044
0.043
0.005
0.015
0.012
0.20
0.16
0.34
0.34
0.31
0.28
0.30
0.26
0.25
0.23
0.25
0.23
0.22
0.19
0.21
0.18
0.08
0.08
0.08
0.08
0.08
188.35
136.05
248.36
204.81
151.95
120.16
107.74
75.29
62.52
53.91
50.66
37.90
29.46
23.78
23.67
18.76
16.33
15.81
14.66
15.07
14.91
-1082.400
-829.113
-757.080
-672.160
-527.311
-416.831
-402.595
-282.551
-235.207
-198.846
-192.314
-135.618
-92.495
-62.568
-58.493
-30.991
-29.347
-12.283
3.897
5.754
11.372
Tabla D.4: Clculo de la friccin negativa en el pilote 9.
262
Apndice D
Profundidad
Estrato
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
De (m) A (m)
0.00
2.63
3.00
5.50
6.10
6.70
8.00
9.30
9.50
11.60
12.70
13.70
13.90
15.95
18.00
19.80
20.08
22.15
22.30
24.00
25.70
25.90
26.50
27.00
28.85
31.20
31.30
31.80
35.40
36.00
37.15
38.30
39.60
40.65
41.70
41.80
42.40
43.00
0.00
2.63
3.00
5.50
6.10
6.70
8.00
9.30
9.50
11.60
12.70
13.70
13.90
15.95
18.00
19.80
20.08
22.15
22.30
24.00
25.70
25.90
26.50
27.00
28.85
31.20
31.30
31.80
35.40
36.00
37.15
38.30
39.60
40.65
41.70
41.80
42.40
43.00
45.00
rea
tribut.
(m )
PF(corr)
(t)
5.8879
6.3139
3.1103
3.3667
3.5979
3.6357
3.9843
4.1588
4.3108
4.3453
4.6498
4.9404
5.1951
5.2319
5.5134
5.5348
12.7000
12.9434
12.9840
13.0528
13.1200
0.000
0.063
0.267
1.123
2.572
2.594
8.382
11.414
14.170
14.261
22.322
30.383
48.132
49.180
57.093
57.220
64.491
71.761
71.949
72.536
75.031
i(exc-
NF
(t)
ave)
(t/m2)
-1082.40 0.00
-829.11
-757.08
-672.16
-527.31
-416.83
-402.59
-282.55
-235.20
-198.84
-192.31
-135.61
-92.495
-62.568
-58.493
-30.991
-29.347
-12.283
3.897
5.754
11.372
0.00
0.02
0.09
0.20
0.20
0.64
0.87
1.08
1.09
1.70
2.32
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.30
0.44
0.87
0.86
0.82
0.82
0.81
0.71
0.69
0.66
0.62
0.58
0.55
0.52
0.52
0.50
0.48
0.43
Iz(bajo i(exc-ave) i rec ar i(ave) i(ave)

(t/m2) (t/m2) (t/m2) (t/m2)
pilote)
----------------------------------------1.000
0.989
0.948
0.945
0.933
0.820
0.799
0.757
0.716
0.671
0.635
0.600
0.597
0.578
0.559
0.502
0.00
0.32
0.65
1.05
1.59
1.76
4.15
5.49
6.72
7.00
8.74
10.46
11.65
11.82
13.06
13.16
14.01
14.87
15.26
15.07
14.91
15.92
17.23
17.28
17.82
24.96
26.20
27.93
29.66
32.36
33.98
35.59
35.75
36.74
37.73
41.99
2.34
2.59
2.83
3.09
3.38
3.52
4.84
5.59
6.28
6.49
7.81
9.13
10.47
10.66
12.04
12.15
13.10
14.04
14.15
14.72
15.02
16.09
17.45
17.51
18.05
25.19
26.43
28.15
29.87
32.56
34.16
35.76
35.91
36.90
37.88
42.12
0.00
0.00
0.02
0.09
0.20
0.20
0.64
0.87
1.08
1.09
1.70
2.32
3.67
3.75
4.35
4.36
4.92
5.47
5.48
5.53
5.72
4.97
4.82
4.81
4.75
4.21
4.10
3.89
3.68
3.45
3.26
3.08
3.06
2.96
2.87
2.56
Tabla D.5: Clculo de los esfuerzos medios de excavacin y recarga, pilote 9.
263
2.34
2.59
2.85
3.18
3.57
3.72
5.48
6.46
7.36
7.57
9.51
11.44
14.14
14.41
16.39
16.51
18.02
19.51
19.63
20.25
20.74
21.75
22.87
22.91
23.38
29.88
30.99
32.48
33.96
36.39
37.79
39.19
39.33
40.20
41.08
44.99
Apndice D
DISTRIBUCIN DE ESFUERZOS POR EXCAVACIN

(t/m)
0.00
10.00
20.00
30.00
40.00
50.00
0.00
3.00
6.00
9.00
Esfuerzo efectivo
inicial
12.00
15.00
Esfuerzos por
excavacin sin
pilotes
Profundidad (m)
18.00
21.00
Esfuerzos por
friccin positiva
24.00
Esfuerzos por
friccin negativa
27.00
30.00
33.00
36.00
39.00
42.00
45.00
48.00
Figura D.4: Cambio de esfuerzos por excavacin, pilote 9.
264
Apndice D
DISTRIBUCIN DE ESFUERZOS POR RECARGA

(t/m)
0.00
0.00
10.00
20.00
30.00
40.00
50.00
3.00
6.00
9.00
12.00
Esfuerzo efectivo
inicial
15.00
Esfuerzos
efectivos por el
cajn
Profundidad (m)
18.00
21.00
Esfuerzos por
friccin negativa
24.00
27.00
Esfuerzos medios
por friccin
positiva
30.00
33.00
36.00
39.00
42.00
45.00
48.00
Figura D.5: Cambio de esfuerzos por recarga, pilote 9.
265
Apndice D
Profundidad
Estrato
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
De (m)
A (m)
0.00
2.63
0.00
5.50
6.10
6.70
8.00
9.30
9.50
11.00
11.60
12.30
13.70
13.90
15.95
18.00
19.80
20.08
22.15
22.30
24.00
25.70
25.90
26.50
27.00
28.85
0.00
2.63
3.00
5.50
6.10
6.70
8.00
9.30
9.50
11.00
11.60
12.30
13.70
13.90
15.95
18.00
19.80
20.08
22.15
22.30
24.00
25.70
25.90
26.50
27.00
28.85
31.20
rea
tributaria
(kg/cm )
(m2)
1.624
1.624
1.624
0.390
0.390
0.019
0.464
0.464
0.464
0.464
0.076
0.662
0.662
1.660
0.642
0.642
0.142
0.720
0.720
0.158
0.165
0.840
0.840
0.840
4.8149
5.1151
2.2914
2.4436
2.5915
2.6118
2.7761
2.8388
2.9283
3.0606
3.0823
3.2940
3.5025
3.6789
3.7063
3.8986
3.9120
10.3106
10.4368
10.4497
10.4862
10.5088
Ai
Bi
Ci
(t/m2)
i(PF)
PF
(t)
Sz
(t/m2)
0.3
(t/m2)
PF
(t)
PF(corr)
(t)
(t/m2)
1.597
1.040
1.094
1.211
1.196
1.026
1.215
1.074
1.085
1.176
1.022
1.256
1.237
1.191
1.025
1.211
1.013
1.057
1.056
1.006
1.019
1.016
0.597
0.040
0.094
0.211
0.196
0.026
0.215
0.074
0.085
0.176
0.022
0.256
0.237
0.191
0.025
0.211
0.013
0.057
0.056
0.006
0.019
0.016
0.332
0.203
0.477
0.495
0.462
0.393
0.438
0.378
0.370
0.384
0.331
0.381
0.353
0.324
0.277
0.311
0.259
0.103
0.101
0.096
0.097
0.097
0.000
0.325
0.746
1.465
2.513
2.806
5.600
6.981
8.843
13.363
14.171
22.168
32.923
45.480
47.632
66.859
68.457
39.503
44.641
45.274
47.473
49.194
0.000
0.064
0.274
1.214
2.906
3.254
7.380
9.849
13.474
23.645
25.447
49.822
86.773
132.948
141.326
219.056
225.697
285.747
332.549
338.433
356.641
372.455
0.000
0.108
0.246
0.484
0.831
0.927
1.851
2.307
2.923
4.416
4.684
7.327
10.881
15.031
15.742
22.097
22.625
13.056
14.754
14.963
15.690
16.258
0.000
4.872
4.872
1.170
1.170
0.056
1.392
1.392
1.392
1.392
0.228
1.986
1.986
4.980
1.926
1.926
0.427
2.160
2.160
0.474
0.494
2.520
0.000
5.788
5.788
3.012
3.012
0.022
4.134
1.654
1.929
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8.061
8.061
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7.271
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0.064
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2.928
7.063
8.716
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14.595
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57.554
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72.283
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0.33
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10.65
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16.92
22.52
22.86
25.40
25.48
18.08
19.69
19.80
20.41
20.92
266
i(pil)
Apndice D
Profundidad
Estrato
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
De (m)
A (m)
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9.30
9.50
11.00
11.60
12.30
13.70
13.90
15.95
18.00
19.80
20.08
22.15
22.30
24.00
25.70
25.90
26.50
27.00
28.85
31.20
rea
tributaria
(kg/cm )
(m2)
1.624
1.624
1.624
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0.390
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0.464
0.464
0.464
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0.662
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0.642
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0.720
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0.840
0.840
4.8149
5.1151
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2.4436
2.5915
2.6118
2.7761
2.8388
2.9283
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3.0823
3.2940
3.5025
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3.9120
10.3106
10.4368
10.4497
10.4862
10.5088
Ai
Bi
Ci
(t/m2)
i(NF)
NF
(t)
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1.186
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1.071
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1.224
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1.024
1.199
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1.054
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198.14
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140.88
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63.14
43.30
31.83
30.71
22.02
17.20
16.30
14.82
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14.92
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-34.631
-32.794
-15.008
1.514
3.388
9.029
267
Apndice D
Profundidad
Estrato
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
De (m) A (m)
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0.00
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9.50
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13.90
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19.80
20.08
22.15
22.30
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25.90
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19.80
20.08
22.15
22.30
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75.365
i(exc-
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(t)
(t/m2)

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6.88
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6.40
6.19
6.17
6.10
5.39
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4.99
4.72
4.41
4.17
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3.92
3.80
3.67
3.29
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2.31
2.56
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3.17
3.62
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5.10
5.64
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7.63
7.85
9.94
12.03
15.06
15.35
17.49
17.61
19.26
20.89
21.01
21.64
22.18
23.18
24.23
24.27
24.73
31.06
32.15
33.57
35.00
37.36
38.70
40.05
40.19
41.04
41.89
45.71
Apndice D

(t/m)
0.00
10.00
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30.00
40.00
50.00
0.00
3.00
6.00
9.00
12.00
Esfuerzo efectivo
inicial
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Esfuerzos por
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pilotes
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45.00
48.00
269
Apndice D

(t/m)
0.00
10.00
20.00
30.00
40.00
50.00
0.00
3.00
6.00
9.00
12.00
Esfuerzo efectivo
inicial
15.00
Esfuerzos
efectivos por el
cajn
Profundidad (m)
18.00
21.00
Esfuerzos por
friccin negativa
24.00
27.00
Esfuerzos medios
por friccin
positiva
30.00
33.00
36.00
39.00
42.00
45.00
48.00
270
Apndice D
Profundidad
Estrato
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
De (m)
A (m)
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2.63
0.00
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20.08
22.15
22.30
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25.90
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2.63
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5.50
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6.70
8.00
9.30
9.50
11.60
12.70
13.70
13.90
15.95
18.00
19.80
20.08
22.15
22.30
24.00
25.70
25.90
26.50
27.00
28.85
31.20
rea
tributaria
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(m2)
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1.624
1.624
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0.464
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0.720
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0.840
0.840
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3.4762
3.7132
3.7439
4.0765
4.2224
4.3899
4.4150
4.7025
4.9700
5.1814
5.2140
5.4412
5.4597
11.9947
12.2779
12.3062
12.3989
12.4717
Ai
Bi
Ci
(t/m2)
i(PF)
PF
(t)
Sz
(t/m2)
0.3
(t/m2)
PF
(t)
PF(corr)
(t)
(t/m2)
1.508
1.036
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1.203
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1.081
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1.156
1.128
1.018
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0.000
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1.926
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11.390
14.146
14.236
22.297
30.358
48.107
49.156
57.069
57.195
64.466
71.737
71.924
72.512
75.006
0.00
0.32
0.71
1.29
2.08
2.25
5.56
7.32
8.86
9.14
11.79
14.26
18.63
18.93
21.16
21.24
17.16
18.62
18.73
19.31
19.77
271
i(pil)
Apndice D
Profundidad
Estrato
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
De (m)
A (m)
0.00
2.63
0.00
5.50
6.10
6.70
8.00
9.30
9.50
11.60
12.70
13.70
13.90
15.95
18.00
19.80
20.08
22.15
22.30
24.00
25.70
25.90
26.50
27.00
28.85
0.00
2.63
3.00
5.50
6.10
6.70
8.00
9.30
9.50
11.60
12.70
13.70
13.90
15.95
18.00
19.80
20.08
22.15
22.30
24.00
25.70
25.90
26.50
27.00
28.85
31.20
rea
tributaria
(kg/cm )
(m2)
1.624
1.624
1.624
0.390
0.390
0.019
0.464
0.464
0.464
0.076
0.662
0.662
1.660
0.642
0.642
0.142
0.720
0.720
0.158
0.165
0.840
0.840
0.840
5.4491
5.8192
3.4523
3.7249
3.9594
3.9933
4.3246
4.4814
4.6226
4.6475
4.9099
5.1576
5.3632
5.3936
5.6146
5.6319
13.6483
14.1513
14.2116
14.3781
14.5050
Ai
Bi
Ci
1.460
1.033
1.057
1.122
1.114
1.016
1.179
1.083
1.072
1.014
1.150
1.142
1.117
1.016
1.130
1.008
1.040
1.039
1.004
1.013
1.011
0.460
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0.130
0.008
0.040
0.039
0.004
0.013
0.011
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0.301
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0.208
0.188
0.201
0.179
0.076
0.073
0.071
0.070
0.070
272
i(NF)
(t/m2)
NF
(t)
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127.70 -715.591
194.72 -655.171
163.06 -588.127
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100.67 -379.998
91.78 -367.977
66.33 -264.280
56.03 -222.244
48.91 -189.468
46.67 -183.497
35.79 -130.704
28.36
-89.630
23.07
-60.712
23.17
-56.740
18.45
-29.768
16.08
-28.151
15.66
-11.298
14.62
4.783
15.05
6.636
14.93
12.254
Apndice D
Profundidad
Estrato
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
De (m) A (m)
0.00
2.63
0.00
5.50
6.10
6.70
8.00
9.30
9.50
11.60
12.70
13.70
13.90
15.95
18.00
19.80
20.08
22.15
22.30
24.00
25.70
25.90
26.50
27.00
28.85
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31.30
31.80
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41.70
41.80
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0.00
2.63
3.00
5.50
6.10
6.70
8.00
9.30
9.50
11.60
12.70
13.70
13.90
15.95
18.00
19.80
20.08
22.15
22.30
24.00
25.70
25.90
26.50
27.00
28.85
31.20
31.30
31.80
35.40
36.00
37.15
38.30
39.60
40.65
41.70
41.80
42.40
43.00
45.00
rea
tribut.
(m )
PF(corr)
(t)
5.3420
5.7001
3.2341
3.4762
3.7132
3.7439
4.0765
4.2224
4.3899
4.4150
4.7025
4.9700
5.1814
5.2140
5.4412
5.4597
11.9947
12.2779
12.3062
12.3989
12.4717
0.000
0.064
0.266
1.116
2.548
2.570
8.358
11.390
14.146
14.236
22.297
30.358
48.107
49.156
57.069
57.195
64.466
71.737
71.924
72.512
75.006
i(exc-
NF
(t)
ave)
(t/m2)
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-803.68
-732.97
-653.39
-516.33
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-234.10
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-62.62
-58.53
-30.89
-29.24
-12.09
4.09
5.95
11.55
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0.021
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0
0
0
0
0
0
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0.553
0.535
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0.464

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pilote)
----------------------------------------1.000
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0.00
0.32
0.65
1.06
1.60
1.77
4.18
5.53
6.77
7.06
8.83
10.58
11.65
11.82
13.06
13.16
14.01
14.87
15.29
15.03
14.85
15.86
17.17
17.23
17.76
24.91
26.15
27.88
29.62
32.32
33.94
35.55
35.71
36.70
37.70
41.96
2.35
2.59
2.84
3.10
3.38
3.52
4.84
5.59
6.28
6.49
7.81
9.13
10.47
10.66
12.04
12.15
13.10
14.04
14.15
14.72
15.02
16.09
17.45
17.51
18.05
25.19
26.43
28.15
29.87
32.56
34.16
35.76
35.91
36.90
37.88
42.12
0.00
0.01
0.02
0.09
0.20
0.21
0.67
0.91
1.13
1.14
1.79
2.43
3.86
3.94
4.58
4.59
5.17
5.75
5.77
5.81
6.01
5.27
5.10
5.09
5.03
4.45
4.34
4.12
3.89
3.64
3.45
3.26
3.24
3.13
3.03
2.71
273
2.35
2.60
2.86
3.19
3.58
3.73
5.51
6.51
7.41
7.63
9.60
11.56
14.33
14.60
16.62
16.74
18.27
19.79
19.92
20.54
21.03
22.04
23.15
23.19
23.66
30.12
31.23
32.70
34.17
36.59
37.97
39.37
39.50
40.37
41.25
45.14
Apndice D

(t/m)
0.00
0.00
10.00
20.00
30.00
40.00
50.00
3.00
6.00
9.00
12.00
Esfuerzo efectivo
inicial
15.00
Profundidad (m)
18.00
Esfuerzos por
excavacin sin
pilotes
21.00
Esfuerzos por
friccin positiva
24.00
27.00
Esfuerzos por
friccin negativa
30.00
33.00
36.00
39.00
42.00
45.00
48.00
274
Apndice D

(t/m)
0.00
10.00
20.00
30.00
40.00
50.00
0.00
3.00
6.00
9.00
12.00
Esfuerzo efectivo
inicial
15.00
Esfuerzos
efectivos por el
cajn
Profundidad (m)
18.00
21.00
Esfuerzos por
friccin negativa
24.00
27.00
Esfuerzos medios
por friccin
positiva
30.00
33.00
36.00
39.00
42.00
45.00
48.00
275
Apndice D
rea
PF
Sz
i(PF)
Ai
Bi
Ci
tributaria
2
2
(t)
(t/m
)
(kg/cm
)
(t/m
)
2
A (m)
(m )
0.00
2.63
3.00
5.50
1.624 5.4491 1.493
0.493
0.274
0.000
0.000
0.000
6.10
1.624 5.8192 1.035
0.035
0.178
0.324
0.064
0.107
6.70
1.624 3.4523 1.060
0.060
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0.703
0.265
0.232
8.00
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0.129
0.303
1.263
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0.120
0.283
2.023
2.499
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9.50
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0.017
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25.90
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0.005
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0.011
0.070 28.758 217.663 9.504
28.85
0.840
31.20
0.840
Profundidad
Estrato
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
De (m)
0.00
2.63
0.00
5.50
6.10
6.70
8.00
9.30
9.50
11.60
12.70
13.70
13.90
15.95
18.00
19.80
20.08
22.15
22.30
24.00
25.70
25.90
26.50
27.00
28.85
276
0.3
(t/m2)
PF
(t)
PF(corr)
(t)
(t/m2)
i(pil)
0.000
4.872
4.872
1.170
1.170
0.056
1.392
1.392
1.392
0.228
1.986
1.986
4.980
1.926
1.926
0.427
2.160
2.160
0.474
0.494
2.520
0.000
5.788
5.788
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3.012
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5.788
3.032
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0.090
8.061
8.061
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7.271
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0.000
0.064
0.265
1.101
2.499
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14.188
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30.310
48.059
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57.147
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74.958
0.00
0.32
0.70
1.26
2.02
2.19
5.43
7.15
8.69
8.97
11.57
14.02
18.30
18.61
20.83
20.91
16.51
17.84
17.94
18.50
18.92
Apndice D
Profundidad
Estrato
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
De (m)
A (m)
0.00
2.63
0.00
5.50
6.10
6.70
8.00
9.30
9.50
11.60
12.70
13.70
13.90
15.95
18.00
19.80
20.08
22.15
22.30
24.00
25.70
25.90
26.50
27.00
28.85
0.00
2.63
3.00
5.50
6.10
6.70
8.00
9.30
9.50
11.60
12.70
13.70
13.90
15.95
18.00
19.80
20.08
22.15
22.30
24.00
25.70
25.90
26.50
27.00
28.85
31.20
rea
tributaria
(kg/cm )
(m2)
1.624
1.624
1.624
0.390
0.390
0.019
0.464
0.464
0.464
0.076
0.662
0.662
1.660
0.642
0.642
0.142
0.720
0.720
0.158
0.165
0.840
0.840
0.840
5.4491
5.8192
3.4523
3.7249
3.9594
3.9933
4.3246
4.4814
4.6226
4.6475
4.9099
5.1576
5.3632
5.3936
5.6146
5.6319
13.6483
14.1513
14.2116
14.3781
14.5050
Ai
Bi
Ci
(t/m2)
i(NF)
NF
(t)
1.460
1.033
1.057
1.122
1.114
1.016
1.179
1.083
1.072
1.014
1.150
1.142
1.117
1.016
1.130
1.008
1.040
1.039
1.004
1.013
1.011
0.460
0.033
0.057
0.122
0.114
0.016
0.179
0.083
0.072
0.014
0.150
0.142
0.117
0.016
0.130
0.008
0.040
0.039
0.004
0.013
0.011
0.268
0.178
0.306
0.301
0.281
0.254
0.273
0.242
0.232
0.218
0.234
0.221
0.208
0.188
0.201
0.179
0.076
0.073
0.071
0.070
0.070
257.16
127.70
194.72
163.06
124.44
100.67
91.78
66.33
56.03
48.91
46.67
35.79
28.36
23.07
23.17
18.45
16.08
15.66
14.62
15.05
14.93
-1376.683
-715.591
-655.171
-588.127
-471.398
-379.998
-367.977
-264.280
-222.244
-189.468
-183.497
-130.704
-89.630
-60.712
-56.740
-29.768
-28.151
-11.298
4.783
6.636
12.254
277
Apndice D
Profundidad
Estrato
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
De (m) A (m)
0.00
2.63
0.00
5.50
6.10
6.70
8.00
9.30
9.50
11.60
12.70
13.70
13.90
15.95
18.00
19.80
20.08
22.15
22.30
24.00
25.70
25.90
26.50
27.00
28.85
31.20
31.30
31.80
35.40
36.00
37.15
38.30
39.60
40.65
41.70
41.80
42.40
43.00
0.00
2.63
3.00
5.50
6.10
6.70
8.00
9.30
9.50
11.60
12.70
13.70
13.90
15.95
18.00
19.80
20.08
22.15
22.30
24.00
25.70
25.90
26.50
27.00
28.85
31.20
31.30
31.80
35.40
36.00
37.15
38.30
39.60
40.65
41.70
41.80
42.40
43.00
45.00
Area
tribut.
(m )
PF(corr)
(t)
5.4491
5.8192
3.4523
3.7249
3.9594
3.9933
4.3246
4.4814
4.6226
4.6475
4.9099
5.1576
5.3632
5.3936
5.6146
5.6319
13.6483
14.1513
14.2116
14.3781
14.5050
0.000
0.064
0.265
1.101
2.499
2.521
8.309
11.341
14.097
14.188
22.249
30.310
48.059
49.107
57.020
57.147
64.418
71.688
71.876
72.463
74.958
i(exc-
NF
(t)
ave)
(t/m2)
-1376.68 0.000
-715.59
-655.17
-588.13
-471.40
-379.10
-367.98
-264.28
-222.24
-189.47
-183.50
-130.70
-89.63
-60.71
-56.74
-29.77
-28.15
-11.30
4.78
6.64
12.25
0.004
0.018
0.076
0.172
0.174
0.573
0.782
0.972
0.978
1.534
2.090
0
0
0
0
0
0
0.330
0.458
0.845
0.836
0.801
0.799
0.788
0.693
0.675
0.640
0.605
0.567
0.536
0.507
0.504
0.488
0.473
0.424

(t/m2) (t/m2) (t/m2) (t/m2)
pilote)
----------------------------------------1.000
0.989
0.948
0.945
0.933
0.820
0.799
0.757
0.716
0.671
0.635
0.600
0.597
0.578
0.559
0.502
0.00
0.32
0.64
1.04
1.56
1.73
4.08
5.40
6.61
6.89
8.58
10.24
11.65
11.82
13.06
13.16
14.01
14.87
15.29
15.05
14.93
15.94
17.25
17.30
17.84
24.98
26.22
27.95
29.67
32.38
33.99
35.60
35.76
36.75
37.74
42.00
2.35
2.60
2.84
3.10
3.38
3.53
4.85
5.60
6.28
6.49
7.82
9.13
10.48
10.66
12.05
12.16
13.11
14.04
14.15
14.73
15.02
16.10
17.45
17.51
18.05
25.19
26.43
28.15
29.87
32.56
34.16
35.76
35.91
36.90
37.88
42.12
0.00
0.00
0.02
0.08
0.17
0.17
0.57
0.78
0.97
0.98
1.53
2.09
3.31
3.39
3.93
3.94
4.44
4.94
4.96
5.00
5.17
4.43
4.30
4.29
4.24
3.76
3.66
3.48
3.29
3.08
2.91
2.75
2.73
2.65
2.56
2.29
278
2.35
2.60
2.86
3.18
3.56
3.70
5.42
6.38
7.25
7.47
9.35
11.22
13.79
14.05
15.98
16.10
17.55
18.99
19.11
19.72
20.19
21.21
22.35
22.39
22.87
29.43
30.56
32.06
33.57
36.02
37.44
38.86
39.00
39.88
40.77
44.71
Apndice D

(t/m)
0.00
10.00
20.00
30.00
40.00
50.00
0.00
3.00
6.00
9.00
12.00
Esfuerzo efectivo
inicial
15.00
Esfuerzos por
excavacin sin
pilotes
Profundidad (m)
18.00
21.00
Esfuerzos por
friccin positiva
24.00
27.00
Esfuerzos por
friccin negativa
30.00
33.00
36.00
39.00
42.00
45.00
48.00
279
Apndice D

(t/m)
0.00
10.00
20.00
30.00
40.00
50.00
0.00
3.00
6.00
9.00
12.00
Esfuerzo efectivo
inicial
15.00
Esfuerzos
efectivos por el
cajn
Profundidad (m)
18.00
21.00
Esfuerzos por
friccin negativa
24.00
27.00
Esfuerzos medios
por friccin
positiva
30.00
33.00
36.00
39.00
42.00
45.00
48.00
280
APNDICE E
CLCULOS: DEFORMACIONES VERTICALES
Apndice E
Clculos: Deformaciones Verticales
E.1 Expansiones por excavacin:
A continuacin, en las tablas E.1 a E.4, se presenta la determinacin detallada de la

expansin producida por la excavacin, explicada en el captulo 5; para los pilotes 9, 23, 55
y 86.
Prof.
Espesor
media
(m)
A (m)
(m)
5.50
5.50
2.75
6.70
1.20
6.10
9.30
2.60
8.00
9.50
0.20
9.40
13.70
4.20
11.60
13.90
0.20
13.80
18.00
4.10
15.95
22.15
4.15
20.08
22.30
0.15
22.23
25.70
3.40
24.00
25.90
0.20
25.80
26.50
0.60
26.20
31.20
4.70
28.85
31.30
0.10
31.25
31.80
0.50
31.55
35.40
3.60
33.60
36.00
0.60
35.70
38.30
2.30
37.15
39.60
1.30
38.95
41.70
2.10
40.65
41.80
0.10
41.75
43.00
1.20
42.40
45.00
2.00
44.00
Profundidad
Estrato
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
De (m)
0.00
5.50
6.70
9.30
9.50
13.70
13.90
18.00
22.15
22.30
25.70
25.90
26.50
31.20
31.30
31.80
35.40
36.00
38.30
39.60
41.70
41.80
43.00
oi
(t/m2)
3.53
4.73
5.17
5.45
6.69
8.05
9.30
11.82
13.11
14.01
14.91
15.23
16.78
18.08
18.37
22.15
26.28
28.59
31.61
34.53
36.19
37.24
40.32
i(exc-ave) (exc-ave)
(t/m2)
(t/m2)
--0.32
1.05
--4.15
--8.74
11.82
--14.01
----15.92
--------27.93
--33.98
--36.74
---
--4.41
4.11
--2.54
--0.55
0.00
--0.00
----0.86
--------0.66
--0.55
--0.50
---
Tabla E.1: Expansin por excavacin, pilote 9.
282
Me
(cm/kg)
e
(cm)
--0.97
0.89
--0.62
--0.24
0.00
--0.00
----0.23
--------0.15
--0.13
--0.12
---
--0.007857
0.02611
--0.03873
--0.02867
0.02867
--0.009167
----0.009167
---------------------
--0.402
2.491
--2.548
--0.158
0.000
--0.000
----0.084
--------------------5.68
Apndice E
Prof.
Espesor
media
(m)
A (m)
(m)
5.50
5.50
2.75
6.70
1.20
6.10
9.30
2.60
8.00
9.50
0.20
9.40
13.70
4.20
11.60
13.90
0.20
13.80
18.00
4.10
15.95
22.15
4.15
20.08
22.30
0.15
22.23
25.70
3.40
24.00
25.90
0.20
25.80
26.50
0.60
26.20
31.20
4.70
28.85
31.30
0.10
31.25
31.80
0.50
31.55
35.40
3.60
33.60
36.00
0.60
35.70
38.30
2.30
37.15
39.60
1.30
38.95
41.70
2.10
40.65
41.80
0.10
41.75
43.00
1.20
42.40
45.00
2.00
44.00
Profundidad
Estrato
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
De (m)
0.00
5.50
6.70
9.30
9.50
13.70
13.90
18.00
22.15
22.30
25.70
25.90
26.50
31.20
31.30
31.80
35.40
36.00
38.30
39.60
41.70
41.80
43.00
oi
(t/m2)
3.53
4.73
5.17
5.45
6.69
8.05
9.30
11.82
13.11
14.01
14.91
15.23
16.78
18.08
18.37
22.15
26.28
28.59
31.61
34.53
36.19
37.24
40.32
(t/m2)
(t/m2)
--0.32
1.08
--4.34
--9.20
11.82
--14.01
----15.93
--------27.94
--33.98
--36.74
---
--4.41
4.08
--2.35
--0.10
0.00
--0.00
----0.85
--------0.65
--0.55
--0.50
---
283
Me
(cm/kg)
e
(cm)
--0.97
0.89
--0.59
--0.10
0.00
--0.00
----0.23
--------0.15
--0.13
--0.12
---
--0.007857
0.02611
--0.03873
--0.02867
0.02867
--0.009167
----0.009167
---------------------
--0.402
2.464
--2.267
--0.012
0.000
--0.000
----0.082
--------------------5.23
Apndice E
Prof.
Espesor
media
(m)
A (m)
(m)
5.50
5.50
2.75
6.70
1.20
6.10
9.30
2.60
8.00
9.50
0.20
9.40
13.70
4.20
11.60
13.90
0.20
13.80
18.00
4.10
15.95
22.15
4.15
20.08
22.30
0.15
22.23
25.70
3.40
24.00
25.90
0.20
25.80
26.50
0.60
26.20
31.20
4.70
28.85
31.30
0.10
31.25
31.80
0.50
31.55
35.40
3.60
33.60
36.00
0.60
35.70
38.30
2.30
37.15
39.60
1.30
38.95
41.70
2.10
40.65
41.80
0.10
41.75
43.00
1.20
42.40
45.00
2.00
44.00
Profundidad
Estrato
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
De (m)
0.00
5.50
6.70
9.30
9.50
13.70
13.90
18.00
22.15
22.30
25.70
25.90
26.50
31.20
31.30
31.80
35.40
36.00
38.30
39.60
41.70
41.80
43.00
oi
(t/m2)
3.53
4.73
5.17
5.45
6.69
8.05
9.30
11.82
13.11
14.01
14.91
15.23
16.78
18.08
18.37
22.15
26.28
28.59
31.61
34.53
36.19
37.24
40.32
(t/m2)
(t/m2)
--0.32
1.06
--4.18
--8.83
11.82
--14.01
----15.86
--------27.88
--33.94
--36.70
---
--4.41
4.11
--2.51
--0.47
0.00
--0.00
----0.92
--------0.70
--0.59
--0.54
---
284
Me
(cm/kg)
e
(cm)
--0.97
0.89
--0.61
--0.22
0.00
--0.00
----0.23
--------0.16
--0.13
--0.12
---
--0.007857
0.02611
--0.03873
--0.02867
0.02867
--0.009167
----0.009167
---------------------
--0.402
2.487
--2.501
--0.122
0.000
--0.000
----0.092
--------------------5.60
Apndice E
Prof.
Espesor
media
(m)
A (m)
(m)
5.50
5.50
2.75
6.70
1.20
6.10
9.30
2.60
8.00
9.50
0.20
9.40
13.70
4.20
11.60
13.90
0.20
13.80
18.00
4.10
15.95
22.15
4.15
20.08
22.30
0.15
22.23
25.70
3.40
24.00
25.90
0.20
25.80
26.50
0.60
26.20
31.20
4.70
28.85
31.30
0.10
31.25
31.80
0.50
31.55
35.40
3.60
33.60
36.00
0.60
35.70
38.30
2.30
37.15
39.60
1.30
38.95
41.70
2.10
40.65
41.80
0.10
41.75
43.00
1.20
42.40
45.00
2.00
44.00
Profundidad
Estrato
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
De (m)
0.00
5.50
6.70
9.30
9.50
13.70
13.90
18.00
22.15
22.30
25.70
25.90
26.50
31.20
31.30
31.80
35.40
36.00
38.30
39.60
41.70
41.80
43.00
oi
(t/m2)
3.53
4.73
5.17
5.45
6.69
8.05
9.30
11.82
13.11
14.01
14.91
15.23
16.78
18.08
18.37
22.15
26.28
28.59
31.61
34.53
36.19
37.24
40.32
(t/m2)
(t/m2)
--0.32
1.04
--4.08
--8.58
11.82
--14.01
----15.94
--------27.95
--33.99
--36.75
---
--4.41
4.12
--2.61
--0.72
0.00
--0.00
----0.84
--------0.64
--0.54
--0.49
---
285
Me
(cm/kg)
e
(cm)
--0.97
0.89
--0.62
--0.28
0.00
--0.00
----0.22
--------0.15
--0.12
--0.11
---
--0.007857
0.02611
--0.03873
--0.02867
0.02867
--0.009167
----0.009167
---------------------
--0.402
2.499
--2.648
--0.235
0.000
--0.000
----0.080
--------------------5.86
Apndice E
E.2 Asentamientos:
A continuacin se presentan los parmetros de compresibilidad utilizados para el clculo de

los asentamientos en cada uno de los cuatro pilotes seleccionados (9, 23, 55 y 86), de
acuerdo a lo expuesto en el captulo 5.
Profundidad
Estrato
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
De (m) A (m)
0.00
5.50
6.70
9.30
9.50
13.70
13.90
18.00
22.15
22.30
25.70
25.90
26.50
31.20
31.30
31.80
35.40
36.00
38.30
39.60
41.70
41.80
43.00
Prof.
media
(m)
2.75
6.10
8.00
9.40
11.60
13.80
15.95
20.08
22.23
24.00
25.80
26.20
28.85
31.25
31.55
33.60
35.70
37.15
38.95
40.65
41.75
42.40
44.00
oi
(t/m2)
vpo
PILOTE 9
(excave)
ave)
3.53
4.73
5.17
5.45
6.69
8.05
9.30
11.82
13.11
14.01
14.91
15.23
16.78
18.08
18.37
22.15
26.28
28.59
31.61
34.53
36.19
37.24
40.32
--0.35
0.35
--0.35
--0.35
0.35
--0.35
----0.35
--------0.35
--0.35
--0.35
---
286
--0.97
0.89
--0.59
--0.10
0.00
--0.00
----0.23
--------0.15
--0.13
--0.12
---
--0.95
0.84
--0.49
--0.08
0.00
--0.00
----0.17
--------0.11
--0.09
--0.09
---
(t/m )
------0.97
0.95
4.41
0.89
0.85
4.08
------0.62
0.52
2.35
------0.24
0.18
0.10
0.00
0.00
0.00
------0.00
0.00
0.00
------------0.23
0.17
0.85
------------------------0.15
0.11
0.65
------0.13
0.09
0.55
------0.12
0.09
0.50
------Tabla E.5: Clculo del factor de recompresin c, pilotes 9 y 23.
5.50
6.70
9.30
9.50
13.70
13.90
18.00
22.15
22.30
25.70
25.90
26.50
31.20
31.30
31.80
35.40
36.00
38.30
39.60
41.70
41.80
43.00
45.00
(t/m )
--4.41
4.11
--2.54
--0.55
0.00
--0.00
----0.86
--------0.66
--0.55
--0.50
---
PILOTE 23
(exc-
Apndice E
PILOTE 55
Profundidad
Estrato
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
De (m) A (m)
0.00
5.50
6.70
9.30
9.50
13.70
13.90
18.00
22.15
22.30
25.70
25.90
26.50
31.20
31.30
31.80
35.40
36.00
38.30
39.60
41.70
41.80
43.00
5.50
6.70
9.30
9.50
13.70
13.90
18.00
22.15
22.30
25.70
25.90
26.50
31.20
31.30
31.80
35.40
36.00
38.30
39.60
41.70
41.80
43.00
45.00
Prof.
media
(m)
2.75
6.10
8.00
9.40
11.60
13.80
15.95
20.08
22.23
24.00
25.80
26.20
28.85
31.25
31.55
33.60
35.70
37.15
38.95
40.65
41.75
42.40
44.00
oi
(t/m )
3.53
4.73
5.17
5.45
6.69
8.05
9.30
11.82
13.11
14.01
14.91
15.23
16.78
18.08
18.37
22.15
26.28
28.59
31.61
34.53
36.19
37.24
40.32
vpo
--0.35
0.35
--0.35
--0.35
0.35
--0.35
----0.35
--------0.35
--0.35
--0.35
---
(excave)
(t/m2)
--4.41
4.11
--2.51
--0.47
0.00
--0.00
----0.92
--------0.70
--0.59
--0.54
---
PILOTE 86
(excave)
(t/m2)
--4.41
4.12
--2.61
--0.72
0.00
--0.00
----0.84
--------0.64
--0.54
--0.49
---
----0.97
0.95
0.89
0.84
----0.61
0.51
----0.22
0.17
0.00
0.00
----0.00
0.00
--------0.23
0.18
----------------0.16
0.12
----0.13
0.10
----0.12
0.09
----Tabla E.6: Clculo del factor de recompresin c, pilotes 55 y 86.
287
--0.97
0.89
--0.62
--0.28
0.00
--0.00
----0.22
--------0.15
--0.12
--0.11
---
--0.95
0.85
--0.53
--0.21
0.00
--0.00
----0.17
--------0.11
--0.09
--0.09
---
Apndice E
Clculos: Deformaciones verticales
RECOMPRESIN
Prof.
Estrato media
(m)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
2.75
6.10
8.00
9.40
11.60
13.80
15.95
20.08
22.23
24.00
25.80
26.20
28.85
31.25
31.55
33.60
35.70
37.15
38.95
40.65
41.75
42.40
44.00
oi
i(exc-ave) (exc2
(t/m )
(t/m )
3.53
4.73
5.17
5.45
6.69
8.05
9.30
11.82
13.11
14.01
14.91
15.23
16.78
18.08
18.37
22.15
26.28
28.59
31.61
34.53
36.19
37.24
40.32
--0.32
1.05
--4.15
--8.74
11.82
--14.01
----15.92
--------27.93
--33.98
--36.74
---
ave)
2
i(medrecom)
2
(t/m )
(t/m )
--4.41
4.11
--2.54
--0.55
0.00
--0.00
----0.86
--------0.66
--0.55
--0.50
---
--2.52
3.11
--5.42
--9.02
11.82
--14.01
----16.35
--------28.26
--34.25
--36.99
---
mv
mt
(cm/kg) (cm/kg)
------------0.0510
0.0300
--0.0176
----0.0190
--------0.0116
--0.0116
--0.0115
---
------------0.0434
0.0165
--0.0070
----0.0076
--------0.0059
--0.0059
--0.0059
---
COMPRESIN NETA
------------0.8500
0.5500
--0.4000
----0.4000
--------0.5100
--0.5100
--0.5100
---
cv
(cm/s)
------------0.0025
0.0030
--0.0039
----0.0035
--------0.0022
--0.0019
--0.0018
---
------------1.1000
2.0000
--0.6500
----0.5600
--------1.2000
--1.3800
--1.5500
---
i(ave)
(t/m )
z(ave)
(t/m2)
--2.59
3.18
--5.48
--9.51
14.41
--18.02
----21.75
--------32.48
--37.79
--40.20
---
------------0.22
2.59
--4.00
----4.97
--------3.89
--3.26
--2.96
---
i(medcom)
2
(t/m )
------------9.40
13.11
--16.02
----19.27
--------30.53
--36.16
--38.72
---
Tabla E.7: Incremento de esfuerzos y parmetros de compresibilidad, pilote 9.
288
mv
mt
(cm/kg) (cm/kg)
------------0.0510
0.0280
--0.0190
----0.0210
--------0.0116
--0.0115
--0.0114
---
------------0.0434
0.0168
--0.0076
----0.0084
--------0.0059
--0.0059
--0.0058
---
cv
(cm/s)
------------0.8500
0.6000
--0.4000
----0.4000
--------0.5100
--0.5100
--0.5100
---
------------0.0025
0.0030
--0.0035
----0.0029
--------0.0020
--0.0018
--0.0017
---
------------1.1000
2.2000
--0.5600
----0.4500
--------1.3000
--1.4500
--1.5500
---
Apndice E
RECOMPRESIN
Prof.
Estrato media
(m)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
2.75
6.10
8.00
9.40
11.60
13.80
15.95
20.08
22.23
24.00
25.80
26.20
28.85
31.25
31.55
33.60
35.70
37.15
38.95
40.65
41.75
42.40
44.00
oi
i(exc-ave) (exc2
(t/m )
(t/m )
3.53
4.73
5.17
5.45
6.69
8.05
9.30
11.82
13.11
14.01
14.91
15.23
16.78
18.08
18.37
22.15
26.28
28.59
31.61
34.53
36.19
37.24
40.32
--0.32
1.08
--4.34
--9.20
11.82
--14.01
----15.93
--------27.94
--33.98
--36.74
---
ave)
2
i(medrecom)
2
(t/m )
(t/m )
--4.41
4.08
--2.35
--0.10
0.00
--0.00
----0.85
--------0.65
--0.55
--0.50
---
--2.52
3.12
--5.52
--9.25
11.82
--14.01
----16.35
--------28.26
--34.25
--36.99
---
mv
mt
(cm/kg) (cm/kg)
------------0.0510
0.0300
--0.0176
----0.0190
--------0.0116
--0.0116
--0.0115
---
------------0.0434
0.0165
--0.0070
----0.0076
--------0.0059
--0.0059
--0.0059
---
COMPRESIN NETA
------------0.8500
0.5500
--0.4000
----0.4000
--------0.5100
--0.5100
--0.5100
---
cv
(cm/s)
------------0.0025
0.0030
--0.0039
----0.0035
--------0.0022
--0.0019
--0.0018
---
------------1.1000
2.0000
--0.6500
----0.5600
--------1.2000
--1.3800
--1.5500
---
i(ave)
(t/m )
z(ave)
(t/m2)
--2.56
3.17
--5.64
--9.94
15.35
--19.26
----23.18
--------33.57
--38.70
--41.04
---
------------0.64
3.53
--5.24
----6.40
--------4.99
--4.18
--3.80
---
i(medcom)
2
(t/m )
------------9.62
13.58
--16.64
----19.98
--------31.08
--36.61
--39.14
---
289
mv
mt
(cm/kg) (cm/kg)
------------0.0510
0.0275
--0.0192
----0.0220
--------0.0116
--0.0115
--0.0114
---
------------0.0434
0.0165
--0.0077
----0.0088
--------0.0059
--0.0059
--0.0058
---
cv
(cm/s)
------------0.8500
0.6000
--0.4000
----0.4000
--------0.5100
--0.5100
--0.5100
---
------------0.0025
0.0028
--0.0032
----0.0028
--------0.0020
--0.0018
--0.0017
---
------------1.1000
2.4000
--0.5100
----0.4300
--------1.3000
--1.4500
--1.5500
---
Apndice E
RECOMPRESIN
Prof.
Estrato media
(m)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
2.75
6.10
8.00
9.40
11.60
13.80
15.95
20.08
22.23
24.00
25.80
26.20
28.85
31.25
31.55
33.60
35.70
37.15
38.95
40.65
41.75
42.40
44.00
oi
i(exc-ave) (exc2
(t/m )
(t/m )
3.53
4.73
5.17
5.45
6.69
8.05
9.30
11.82
13.11
14.01
14.91
15.23
16.78
18.08
18.37
22.15
26.28
28.59
31.61
34.53
36.19
37.24
40.32
--0.32
1.06
--4.18
--8.83
11.82
--14.01
----15.86
--------27.88
--33.94
--36.70
---
ave)
2
i(medrecom)
2
(t/m )
(t/m )
--4.41
4.11
--2.51
--0.47
0.00
--0.00
----0.92
--------0.70
--0.59
--0.54
---
--2.52
3.11
--5.44
--9.06
11.82
--14.01
----16.32
--------28.24
--34.23
--36.97
---
mv
mt
(cm/kg) (cm/kg)
------------0.0510
0.0300
--0.0176
----0.0190
--------0.0116
--0.0116
--0.0115
---
------------0.0434
0.0165
--0.0070
----0.0076
--------0.0059
--0.0059
--0.0059
---
COMPRESIN NETA
------------0.8500
0.5500
--0.4000
----0.4000
--------0.5100
--0.5100
--0.5100
---
cv
(cm/s)
------------0.0025
0.0030
--0.0039
----0.0035
--------0.0022
--0.0019
--0.0018
---
------------1.1000
2.0000
--0.6500
----0.5600
--------1.2000
--1.3800
--1.5500
---
i(ave)
(t/m )
z(ave)
(t/m2)
--2.60
3.19
--5.51
--9.60
14.60
--18.27
----22.04
--------32.70
--37.97
--40.37
---
------------0.30
2.78
--4.26
----5.27
--------4.12
--3.45
--3.13
---
i(medcom)
2
(t/m )
------------9.45
13.21
--16.14
----19.41
--------30.64
--36.25
--38.81
---
290
mv
mt
(cm/kg) (cm/kg)
------------0.0510
0.0275
--0.0192
----0.0220
--------0.0116
--0.0115
--0.0114
---
------------0.0434
0.0165
--0.0077
----0.0088
--------0.0059
--0.0059
--0.0058
---
cv
(cm/s)
------------0.8500
0.6000
--0.4000
----0.4000
--------0.5100
--0.5100
--0.5100
---
------------0.0025
0.0028
--0.0032
----0.0028
--------0.0020
--0.0018
--0.0017
---
------------1.1000
2.4000
--0.5100
----0.4300
--------1.3000
--1.4500
--1.5500
---
Apndice E
RECOMPRESIN
Prof.
Estrato media
(m)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
2.75
6.10
8.00
9.40
11.60
13.80
15.95
20.08
22.23
24.00
25.80
26.20
28.85
31.25
31.55
33.60
35.70
37.15
38.95
40.65
41.75
42.40
44.00
oi
i(exc-ave) (exc2
(t/m )
(t/m )
3.53
4.73
5.17
5.45
6.69
8.05
9.30
11.82
13.11
14.01
14.91
15.23
16.78
18.08
18.37
22.15
26.28
28.59
31.61
34.53
36.19
37.24
40.32
--0.32
1.04
--4.08
--8.58
11.82
--14.01
----15.94
--------27.95
--33.99
--36.75
---
ave)
2
i(medrecom)
2
(t/m )
(t/m )
--4.41
4.12
--2.61
--0.72
0.00
--0.00
----0.84
--------0.64
--0.54
--0.49
---
--2.52
3.10
--5.39
--8.94
11.82
--14.01
----16.36
--------28.27
--34.26
--36.99
---
mv
mt
(cm/kg) (cm/kg)
------------0.0510
0.0300
--0.0176
----0.0190
--------0.0116
--0.0116
--0.0115
---
------------0.0434
0.0165
--0.0070
----0.0076
--------0.0059
--0.0059
--0.0059
---
COMPRESIN NETA
------------0.8500
0.5500
--0.4000
----0.4000
--------0.5100
--0.5100
--0.5100
---
cv
(cm/s)
------------0.0025
0.0030
--0.0039
----0.0035
--------0.0022
--0.0019
--0.0018
---
------------1.1000
2.0000
--0.6500
----0.5600
--------1.2000
--1.3800
--1.5500
---
i(ave)
(t/m )
z(ave)
(t/m2)
--2.60
3.18
--5.42
--9.35
14.05
--17.55
----21.21
--------32.06
--37.44
--39.88
---
------------0.05
2.23
--3.53
----4.43
--------3.48
--2.91
--2.65
---
i(medcom)
2
(t/m )
------------9.32
12.93
--15.78
----18.99
--------30.32
--35.98
--38.56
---
291
mv
mt
(cm/kg) (cm/kg)
------------0.0510
0.0280
--0.0190
----0.0210
--------0.0116
--0.0115
--0.0114
---
------------0.0434
0.0168
--0.0076
----0.0084
--------0.0059
--0.0059
--0.0058
---
cv
(cm/s)
------------0.8500
0.6000
--0.4000
----0.4000
--------0.5100
--0.5100
--0.5100
---
------------0.0025
0.0030
--0.0035
----0.0029
--------0.0020
--0.0018
--0.0017
---
------------1.1000
2.2000
--0.5600
----0.4500
--------1.3000
--1.4500
--1.5500
---
Apndice E
E.3 Hundimiento regional:
A continuacin, en las tablas E.11 a E.16, se presenta el clculo detallado del hundimiento
regional en la zona estudiada, mientras que en la figura E.2 se presentan los perfiles del
sitio utilizado para calcular la velocidad del fenmeno.
Estratos ao 2003
Estratos ao 1946
57 aos
Estrato
tipo
De (m)
A (m)
Espesor
(m)
De (m)
A (m)
Espesor
(m)
(cm)
V
(cm/ao)
1
2
2
3
4
5
6
3.10
5.15
9.65
13.85
19.05
31.00
35.10
5.15
9.65
13.85
19.05
31.00
35.10
41.50
2.05
4.50
4.20
5.20
11.95
4.10
6.40
3.05
5.20
9.85
14.20
20.25
33.65
38.30
5.20
9.85
14.20
20.25
33.65
38.30
46.20
2.15
4.65
4.35
6.05
13.40
4.65
7.90
10.00
15.00
14.97
85.00
145.00
55.00
150.03
0.18
0.26
0.26
1.49
2.54
0.96
2.63
8.33
Tabla E.11: Determinacin de la velocidad del hundimiento regional.
Profundidad Vacumulada
(m)
(cm/ao)
0.00
3.00
6.70
9.50
13.90
22.30
27.00
31.20
36.00
43.00
8.33
8.33
8.16
7.89
7.63
6.14
4.80
3.60
2.63
0.00
Tabla E.12: Velocidad acumulada del

hundimiento regional.
292
Apndice E
Velocidad Acumulada del Hundimiento Regional
Velocidad Acumulada (cm/ao)

0
0
3
6
9
12
Profundidad (m)
15
18
21
24
27
30
33
36
39
42
45
Figura E.1: Velocidad acumulada del hundimiento regional.
293
Apndice E
Estrato
tipo
De (m)
A (m)
R
1
2
2
3
4
5
0.00
3.00
6.70
9.50
13.90
22.30
31.20
3.00
6.70
9.50
13.90
22.30
31.20
36.00
36.00
43.00
Hundim.
Hundim.
Hundim.
Hund.
Hund.
Hund.
(cm)
(cm)
(cm)
(cm)
(cm)
(cm)
t = 0.5
t = 1.125
t = 1 ao
aos
aos
4.17
8.33
9.38
0.09
4.08
0.18
8.16
0.20
9.18
0.13
3.95
0.26
7.89
0.30
8.88
0.13
3.82
0.26
7.63
0.30
8.59
0.75
3.07
1.49
6.14
1.68
6.91
1.27
1.80
2.54
3.60
2.86
4.05
0.48
1.32
0.96
2.63
1.09
2.96
1.32
0.00
4.17
2.63
0.00
2.96
8.33
0.00
9.38
Tabla E.13: Hundimiento regional para t = 0.5 aos a t = 1.125 aos.
Estrato
tipo
De (m)
A (m)
R
1
2
2
3
4
5
0.00
3.00
6.70
9.50
13.90
22.30
31.20
3.00
6.70
9.50
13.90
22.30
31.20
36.00
36.00
43.00
Hundim.
Hundim.
Hund.
Hund.
(cm)
(cm)
(cm)
(cm)
t = 2 aos
t = 5 aos
0.35
0.53
0.53
2.98
5.09
1.93
16.67
16.32
15.79
15.26
12.28
7.19
5.26
0.88
1.32
1.31
7.46
12.72
4.82
41.67
40.79
39.47
38.16
30.70
17.99
13.16
5.26
0.00
13.16
0.00
16.67
Hundim.
Hund.
(cm)
(cm)
t = 10
aos
83.33
1.75
81.58
2.63
78.95
2.63
76.32
14.91
61.41
25.44
35.97
9.65
26.32
41.67
Tabla E.14: Hundimiento regional para t = 2 aos a t = 10 aos.
294
26.32
83.33
0.00
Apndice E
Estrato
tipo
De (m)
A (m)
R
1
2
2
3
4
5
0.00
3.00
6.70
9.50
13.90
22.30
31.20
3.00
6.70
9.50
13.90
22.30
31.20
36.00
36.00
43.00
Hundim.
Hundim.
Hundim.
Hund.
Hund.
Hund.
(cm)
(cm)
(cm)
(cm)
(cm)
(cm)
t = 15
t = 20
t = 30
aos
aos
aos
125.00
166.67
250.00
2.63
122.37
3.51
163.16
5.26
244.74
3.95
118.42
5.26
157.89
7.89
236.84
3.94
114.48
5.25
152.64
7.88
228.96
22.37
92.11
29.82
122.82
44.74
184.23
38.16
53.96
50.88
71.94
76.32
107.91
14.47
39.48
19.30
52.64
28.95
78.96
39.48
0.00
125.00
52.64
0.00
166.67
78.96
0.00
250.00
Tabla E.15: Hundimiento regional para t = 15 aos a t = 30 aos.
Estrato tipo
De (m)
A (m)
R
1
2
2
3
4
4
5
6
0.00
3.00
6.70
9.50
13.90
22.30
27.00
31.20
36.00
3.00
6.70
9.50
13.90
22.30
27.00
31.20
36.00
43.00
Para la Punta
Hundim. (cm) Hundim.
V (cm/ao)
t = 50 aos
(cm)
0.18
0.26
0.26
1.49
1.34
1.20
0.96
2.63
8.77
13.16
13.13
74.56
67.17
60.02
48.25
131.61
416.67
Tabla E.16: Hundimiento regional para t = 50 aos.
295
416.67
407.89
394.74
381.61
307.04
239.87
179.85
131.61
0.00
Apndice E
Figura E.2: Perfiles sitio cercano
297
APNDICE F
CLCULOS: INTERACCIN SUELO-ESTRUCTURA
Apndice F
Clculos: Interaccin Suelo-Estructura
F.1 Interaccin esttica suelo-estructura:
A continuacin, en las tablas F.1 a F.6 y las figuras F.1 y F.2, se presenta la determinacin
de las reacciones de contacto suelo-cajn de cimentacin, de acuerdo a lo explicado en el
captulo 6.
od
4.515 t/m
qefectivo
9.705 t/m
tc
1.125 aos
Rq
Qu
Acimen
6121.983 t
829.196 m
qa
3.18
2.322 t/m
qp
7.383 t/m
Tabla F.1: Esfuerzo de contacto cajn-suelo.
Prof.
Espesor
media
(m)
A (m)
(m)
5.50
5.50
2.75
6.70
1.20
6.10
9.30
2.60
8.00
9.50
0.20
9.40
13.70
4.20
11.60
13.90
0.20
13.80
18.00
4.10
15.95
22.15
4.15
20.08
22.30
0.15
22.23
25.70
3.40
24.00
25.90
0.20
25.80
26.50
0.60
26.20
31.20
4.70
28.85
31.30
0.10
31.25
31.80
0.50
31.55
35.40
3.60
33.60
36.00
0.60
35.70
38.30
2.30
37.15
39.60
1.30
38.95
41.70
2.10
40.65
41.80
0.10
41.75
43.00
1.20
42.40
45.00
2.00
44.00
Profundidad
Estrato
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
De (m)
0.00
5.50
6.70
9.30
9.50
13.70
13.90
18.00
22.15
22.30
25.70
25.90
26.50
31.20
31.30
31.80
35.40
36.00
38.30
39.60
41.70
41.80
43.00
oi
H 2H
(t/m2)
--1
1
--2
--1
1
--2
----2
--------2
--2
--2
---
3.53
4.73
5.17
5.45
6.69
8.05
9.30
11.82
13.11
14.01
14.91
15.23
16.78
18.08
18.37
22.15
26.28
28.59
31.61
34.53
36.19
37.24
40.32
Iz
--0.99
0.95
0.92
0.85
0.77
0.68
0.53
0.47
0.42
0.38
0.37
0.32
0.28
0.27
0.24
0.22
0.20
0.19
0.17
0.16
0.16
0.15
Tabla F.2: Esfuerzo medio para la interaccin esttica.
300
oi
2
i ( rec arg a ) i ( ave )
(t/m )
(t/m2)
(t/m2)
--0.28
0.86
1.29
2.85
4.58
6.21
9.40
11.00
12.12
13.21
13.57
15.36
16.83
17.14
21.05
25.30
27.67
30.78
33.76
35.45
36.53
39.66
--2.57
3.07
3.43
4.82
6.37
7.80
10.65
12.09
13.09
14.09
14.43
16.09
17.47
17.77
21.62
25.80
28.14
31.21
34.15
35.83
36.89
40.00
--1.42
1.97
2.36
3.83
5.47
7.00
10.03
11.54
12.61
13.65
14.00
15.72
17.15
17.46
21.33
25.55
27.91
30.99
33.95
35.64
36.71
39.83
Apndice F
Estrato
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
Prof.
media
(m)
2.75
6.10
8.00
9.40
11.60
13.80
15.95
20.08
22.23
24.00
25.80
26.20
28.85
31.25
31.55
33.60
35.70
37.15
38.95
40.65
41.75
42.40
44.00
mv
mt
(cm/kg) (cm/kg)
--0.0188
0.0750
--0.0740
--0.0700
0.0323
--0.0171
----0.0190
--------0.0116
--0.0116
--0.0115
---
--0.0041
0.0210
--0.0259
--0.0403
0.0155
--0.0068
----0.0076
--------0.0059
--0.0059
--0.0059
---
cv
(cm/s)
vpo
--0.2200
0.2800
--0.3500
--0.5750
0.4800
--0.4000
----0.4000
--------0.5100
--0.5100
--0.5100
---
--0.2750
0.0008
--0.0006
--0.0030
0.0011
--0.0040
----0.0035
--------0.0022
--0.0019
--0.0018
---
--2.4000
2.2500
--3.0000
--0.9500
1.7000
--0.7000
----0.5600
--------1.2000
--1.3800
--1.5500
---
--0.9701
0.9131
--0.35
0.35
--0.35
--0.35
0.35
--0.35
----0.35
--------0.35
--0.35
--0.35
---
--0.9553
0.8738
Tabla F.3: Parmetros de compresibilidad.
301
--0.7581
--0.5763
0.4519
--0.3679
----0.2912
--------0.1786
--0.1494
--0.1382
---
--0.6746
--0.4766
0.3587
--0.2854
----0.2221
--------0.1338
--0.1115
--0.1031
---
Apndice F
1.125 aos
Estrato
Prof.
media (m)
Tvc
Tv
T01
F(Tv-T01)
Avc
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
2.75
6.10
8.00
9.40
11.60
13.80
15.95
20.08
22.23
24.00
25.80
26.20
28.85
31.25
31.55
33.60
35.70
37.15
38.95
40.65
41.75
42.40
44.00
--677.9808
0.4201
--0.4830
--0.6336
0.2267
--4.9137
----2.2500
--------5.9057
--6.1182
--17.7508
---
--677.9808
0.4201
--0.4830
--0.6336
0.2267
--4.9137
----2.2500
--------5.9057
--6.1182
--17.7508
---
--108.3541
-0.6971
---0.6918
---0.6789
-0.7133
---0.2636
-----0.5333
---------0.1545
---0.1306
--1.3835
---
--1.0000
0.9485
--0.9553
--0.9682
0.9203
--1.0000
----0.9992
--------1.0000
--1.0000
--1.0000
---
--0.4328
0.1287
--0.1660
--0.0944
0.0670
--0.2464
----0.1534
--------0.3065
--0.3192
--0.3818
---
Tabla F.4: Clculo de la compresibilidad, t = 1.125 aos.
302
rc
(m3/t)
--0.00236
0.01678
--0.02125
--0.01398
0.00458
--0.00182
----0.00210
--------0.00041
--0.00032
--0.00017
---
Apndice F
50 aos
Estrato
Prof.
media (m)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
2.75
6.10
8.00
9.40
11.60
13.80
15.95
20.08
22.23
24.00
25.80
26.20
28.85
31.25
31.55
33.60
35.70
37.15
38.95
40.65
41.75
42.40
44.00
Tvc
Tv
T01
------677.9808 18079.4888 108.3541

0.4201
11.2036
-0.6971
------0.4830
12.8804
-0.6918
------0.6336
16.8954
-0.6789
0.2267
6.0466
-0.7133
------4.9137
131.0322
-0.2636
------------2.2500
59.9996
-0.5333
------------------------5.9057
157.4864
-0.1545
------6.1182
163.1515
-0.1306
------17.7508
473.3539
1.3835
-------
F(Tv-T01)
Avc
--1.0000
1.0000
--1.0000
--1.0000
1.0000
--1.0000
----1.0000
--------1.0000
--1.0000
--1.0000
---
--0.4328
0.1287
--0.1660
--0.0944
0.0670
--0.2464
----0.1534
--------0.3065
--0.3192
--0.3818
---
Tabla F.5: Clculo de la compresibilidad, t = 50 aos.
303
rc
(m3/t)
--0.00435
0.02376
--0.03261
--0.02329
0.00722
--0.00296
----0.00320
--------0.00077
--0.00060
--0.00035
---
Apndice F
DOVELA
REA
(m2)
Xc (m)
Yc (m)
qCV
(t/m2)
qMX
(t/m2)
qMY
(t/m2)
q
(t/m2)
1
2
9.732
11.126
3.728
7.098
6.233
6.026
4.911
3.113
-0.005
-0.003
-0.140
-0.057
4.767
3.053
12.521
10.469
5.820
2.967
-0.003
-0.035
2.929
13.915
13.841
5.614
2.784
-0.003
-0.012
2.769
15.310
17.213
5.407
2.688
-0.003
0.008
2.693
16.115
20.566
5.289
2.674
-0.003
0.028
2.699
16.320
23.941
5.259
2.568
-0.003
0.043
2.609
16.512
27.316
5.231
4.114
-0.004
0.115
4.226
12.815
3.688
9.575
3.103
-0.002
-0.094
3.008
10
12.815
7.063
9.575
1.597
-0.001
-0.028
1.568
11
12.815
10.438
9.575
1.674
-0.001
-0.020
1.654
12
12.815
13.813
9.575
1.622
-0.001
-0.007
1.615
13
12.815
17.188
9.575
1.612
-0.001
0.005
1.617
14
12.815
20.563
9.575
1.649
-0.001
0.018
1.666
15
12.815
23.938
9.575
1.564
-0.001
0.026
1.590
16
12.815
27.313
9.575
3.034
-0.002
0.090
3.122
17
12.815
3.688
13.372
3.098
-0.001
-0.094
3.003
18
12.815
7.063
13.372
1.654
-0.001
-0.029
1.624
19
12.815
10.438
13.372
1.727
-0.001
-0.020
1.706
20
12.815
13.813
13.372
1.681
-0.001
-0.007
1.674
21
12.815
17.188
13.372
1.679
-0.001
0.005
1.684
22
12.815
20.563
13.372
1.721
-0.001
0.019
1.739
23
12.815
23.938
13.372
1.646
-0.001
0.028
1.674
24
12.815
27.313
13.372
3.080
-0.001
0.091
3.171
25
12.815
3.688
17.169
3.054
0.000
-0.093
2.960
26
12.815
7.063
17.169
1.620
0.000
-0.029
1.591
27
12.815
10.438
17.169
1.692
0.000
-0.020
1.672
28
12.815
13.813
17.169
1.648
0.000
-0.007
1.641
29
12.815
17.188
17.169
1.647
0.000
0.005
1.652
30
12.815
20.563
17.169
1.690
0.000
0.019
1.708
31
12.815
23.938
17.169
1.617
0.000
0.028
1.645
32
12.815
27.313
17.169
3.046
0.000
0.091
3.137
33
12.815
3.688
20.966
3.052
0.000
-0.093
2.960
34
12.815
7.063
20.966
1.620
0.000
-0.029
1.591
Tabla F.6: Clculo de la reaccin esttica, t = 1.125 aos.
304
Apndice F
DOVELA
REA
(m2)
Xc (m)
Yc (m)
qCV
(t/m2)
qMX
(t/m2)
qMY
(t/m2)
q
(t/m2)
35
12.815
10.438
20.966
1.692
0.000
-0.020
1.672
36
12.815
13.813
20.966
1.648
0.000
-0.007
1.642
37
12.815
17.188
20.966
1.648
0.000
0.005
1.653
38
12.815
20.563
20.966
1.691
0.000
0.019
1.710
39
12.815
23.938
20.966
1.619
0.000
0.028
1.646
40
12.815
27.313
20.966
3.049
0.000
0.091
3.140
41
12.815
3.688
24.763
3.092
0.001
-0.094
3.000
42
12.815
7.063
24.763
1.653
0.001
-0.029
1.624
43
12.815
10.438
24.763
1.727
0.001
-0.020
1.707
44
12.815
13.813
24.763
1.683
0.001
-0.007
1.677
45
12.815
17.188
24.763
1.683
0.001
0.006
1.689
46
12.815
20.563
24.763
1.726
0.001
0.019
1.746
47
12.815
23.938
24.763
1.652
0.001
0.028
1.681
48
12.815
27.313
24.763
3.091
0.001
0.092
3.183
49
12.815
3.688
28.560
3.065
0.002
-0.093
2.975
50
12.815
7.063
28.560
1.586
0.001
-0.028
1.559
51
12.815
10.438
28.560
1.673
0.001
-0.019
1.655
52
12.815
13.813
28.560
1.631
0.001
-0.006
1.626
53
12.815
17.188
28.560
1.631
0.001
0.005
1.638
54
12.815
20.563
28.560
1.673
0.001
0.018
1.692
55
12.815
23.938
28.560
1.586
0.001
0.027
1.613
56
12.815
27.313
28.560
3.065
0.002
0.090
3.157
57
12.815
3.688
32.357
4.485
0.004
-0.128
4.362
58
12.815
7.063
32.357
2.878
0.003
-0.051
2.830
59
12.815
10.438
32.357
2.935
0.003
-0.033
2.905
60
12.815
13.813
32.357
2.887
0.003
-0.011
2.879
61
12.815
17.188
32.357
2.887
0.003
0.009
2.899
62
12.815
20.563
32.357
2.935
0.003
0.031
2.969
63
12.815
23.938
32.357
2.878
0.003
0.049
2.930
64
12.815
27.313
32.357
4.485
0.004
0.125
4.614
Continuacin tabla F.6: Clculo de la reaccin esttica, t = 1.125 aos.
305
Apndice F
Figura F.1: Reacciones estticas de contacto suelo-cajn de cimentacin, t = 1.125 aos.
306
Apndice F
DOVELA
REA
(m2)
Xc (m)
Yc (m)
qCV
(t/m2)
qMX
(t/m2)
qMY
(t/m2)
q
(t/m2)
1
2
9.732
11.126
3.728
7.098
6.233
6.026
4.888
3.132
-0.005
-0.003
-0.139
-0.058
4.7449
3.0711
12.521
10.469
5.820
2.966
-0.003
-0.035
2.9288
13.915
13.841
5.614
2.789
-0.003
-0.012
2.7736
15.310
17.213
5.407
2.694
-0.003
0.008
2.6994
16.115
20.566
5.289
2.677
-0.003
0.028
2.7019
16.320
23.941
5.259
2.595
-0.003
0.044
2.6360
16.512
27.316
5.231
4.123
-0.004
0.115
4.2340
12.815
3.688
9.575
3.123
-0.002
-0.094
3.0271
10
12.815
7.063
9.575
1.619
-0.001
-0.029
1.5897
11
12.815
10.438
9.575
1.671
-0.001
-0.019
1.6509
12
12.815
13.813
9.575
1.620
-0.001
-0.007
1.6130
13
12.815
17.188
9.575
1.609
-0.001
0.005
1.6129
14
12.815
20.563
9.575
1.640
-0.001
0.018
1.6570
15
12.815
23.938
9.575
1.577
-0.001
0.027
1.6022
16
12.815
27.313
9.575
3.040
-0.002
0.090
3.1283
17
12.815
3.688
13.372
3.094
-0.001
-0.094
2.9990
18
12.815
7.063
13.372
1.658
-0.001
-0.030
1.6277
19
12.815
10.438
13.372
1.710
-0.001
-0.020
1.6897
20
12.815
13.813
13.372
1.669
-0.001
-0.007
1.6613
21
12.815
17.188
13.372
1.667
-0.001
0.005
1.6715
22
12.815
20.563
13.372
1.705
-0.001
0.019
1.7226
23
12.815
23.938
13.372
1.651
-0.001
0.028
1.6781
24
12.815
27.313
13.372
3.076
-0.001
0.091
3.1658
25
12.815
3.688
17.169
3.051
0.000
-0.093
2.9579
26
12.815
7.063
17.169
1.626
0.000
-0.029
1.5971
27
12.815
10.438
17.169
1.678
0.000
-0.020
1.6580
28
12.815
13.813
17.169
1.637
0.000
-0.007
1.6305
29
12.815
17.188
17.169
1.636
0.000
0.005
1.6414
30
12.815
20.563
17.169
1.675
0.000
0.018
1.6933
31
12.815
23.938
17.169
1.623
0.000
0.028
1.6510
32
12.815
27.313
17.169
3.043
0.000
0.091
3.1336
33
12.815
3.688
20.966
3.049
0.000
-0.093
2.9570
34
12.815
7.063
20.966
1.626
0.000
-0.029
1.5973
Tabla F.7: Clculo de la reaccin esttica, t = 50 aos.
307
Apndice F
DOVELA
REA
(m2)
Xc (m)
Yc (m)
qCV
(t/m2)
qMX
(t/m2)
qMY
(t/m2)
q
(t/m2)
35
12.815
10.438
20.966
1.678
0.000
-0.020
1.658
36
12.815
13.813
20.966
1.638
0.000
-0.007
1.631
37
12.815
17.188
20.966
1.637
0.000
0.005
1.643
38
12.815
20.563
20.966
1.677
0.000
0.018
1.695
39
12.815
23.938
20.966
1.625
0.000
0.028
1.653
40
12.815
27.313
20.966
3.046
0.000
0.091
3.137
41
12.815
3.688
24.763
3.088
0.001
-0.094
2.995
42
12.815
7.063
24.763
1.657
0.001
-0.030
1.628
43
12.815
10.438
24.763
1.710
0.001
-0.020
1.691
44
12.815
13.813
24.763
1.671
0.001
-0.007
1.665
45
12.815
17.188
24.763
1.670
0.001
0.005
1.676
46
12.815
20.563
24.763
1.710
0.001
0.019
1.729
47
12.815
23.938
24.763
1.656
0.001
0.028
1.685
48
12.815
27.313
24.763
3.086
0.001
0.091
3.178
49
12.815
3.688
28.560
3.078
0.002
-0.093
2.987
50
12.815
7.063
28.560
1.604
0.001
-0.028
1.577
51
12.815
10.438
28.560
1.669
0.001
-0.019
1.651
52
12.815
13.813
28.560
1.632
0.001
-0.006
1.626
53
12.815
17.188
28.560
1.631
0.001
0.005
1.638
54
12.815
20.563
28.560
1.669
0.001
0.018
1.688
55
12.815
23.938
28.560
1.604
0.001
0.027
1.632
56
12.815
27.313
28.560
3.077
0.002
0.091
3.170
57
12.815
3.688
32.357
4.485
0.004
-0.128
4.362
58
12.815
7.063
32.357
2.902
0.003
-0.052
2.853
59
12.815
10.438
32.357
2.935
0.003
-0.033
2.905
60
12.815
13.813
32.357
2.889
0.003
-0.011
2.881
61
12.815
17.188
32.357
2.889
0.003
0.009
2.901
62
12.815
20.563
32.357
2.934
0.003
0.031
2.968
63
12.815
23.938
32.357
2.902
0.003
0.050
2.954
64
12.815
27.313
32.357
4.484
0.004
0.124
4.613
Continuacin tabla F.7: Clculo de la reaccin esttica, t = 50 aos.
308
Apndice F
Figura F.2: Reacciones estticas de contacto suelo-cajn de cimentacin, t = 50 aos.
F.2 Interaccin dinmica suelo-estructura:
En las tablas F.8 a F.21 y las figuras F.3 a F.10, se presenta el clculo de la vibracin del
terreno, la interaccin dinmica suelo estructura y el factor de seguridad dinmico, de
acuerdo a lo expresado en el captulo 6.
309
Apndice F
Estrato
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Profundidad
De (m)
A (m)
0.00
3.00
3.00
6.70
6.70
9.40
9.40
13.80
13.80
18.00
18.00
22.23
22.23
26.10
26.10
31.25
31.25
35.70
35.70
38.95
38.95
41.75
41.75
43.00
Espesor
Prof.
(m)
Media (m)
3.00
1.50
3.70
4.85
2.70
8.05
4.40
11.60
4.20
15.90
4.23
20.11
3.88
24.16
5.15
28.68
4.45
33.48
3.25
37.33
2.80
40.35
1.25
42.38
soi
(t/m2)
1.99
4.28
5.17
6.69
9.27
11.84
14.10
16.68
21.92
28.84
34.08
37.20
0.25
0.30
0.30
0.30
0.35
0.35
0.30
0.30
0.25
0.30
0.30
0.30
sc
(kg/cm2)
0.111
0.265
0.320
0.414
0.642
0.820
0.873
1.033
1.218
1.786
2.109
2.303
(kg/cm2)
----14.00
20.20
32.20
30.00
30.00
30.00
187.00
44.60
44.60
44.60
Tabla F.8: Propiedades dinmicas del suelo.
Estrato
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Profundidad
De (m)
A (m)
0.00
3.00
3.00
6.70
6.70
9.40
9.40
13.80
13.80
18.00
18.00
22.23
22.23
26.10
26.10
31.25
31.25
35.70
35.70
38.95
38.95
41.75
41.75
43.00
Espesor
(m)
3.00
3.70
2.70
4.40
4.20
4.23
3.88
5.15
4.45
3.25
2.80
1.25
(t/m3)
1.33
1.35
1.16
1.18
1.16
1.24
1.22
1.26
1.83
1.35
1.38
1.5
(t*s2/m4)
0.136
0.138
0.118
0.120
0.118
0.126
0.124
0.128
0.187
0.138
0.141
0.153
Continuacin tabla F.8: Propiedades dinmicas del suelo.
310
(m3/t)
--0.0014
0.0071
0.0076
0.0042
0.0038
0.0035
0.0044
0.0007
0.0010
0.0007
0.0003
nc
----0.141
0.226
0.221
0.400
0.400
0.400
0.216
0.588
0.588
0.588
(t/m2)
800.00
1000.00
146.45
221.82
370.99
416.41
425.31
453.46
2432.57
1273.72
1540.74
1726.15
Apndice F
f'c
E
250
2213594.36
kg/cm2
t/m2
Columna tipo 1
1
b (m)
0.6
h (m)
0.018
I (m4)
Columna tipo 2
0.6
b (m)
1
h (m)
4
0.05
I (m )
MARCO 1
3
Col. Tipo 1
0
Col. Tipo 2
EI (t*m) 119534.096
57.6587
Atrib (m2)
MARCO 4
2
Col. Tipo 1
2
Col. Tipo 2
EI (t*m) 301048.833
209.5208
Atrib (m2)
MARCO 2
2
Col. Tipo 1
2
Col. Tipo 2
EI (t*m) 301048.833
111.5625
Atrib (m2)
MARCO 5
2
Col. Tipo 1
2
Col. Tipo 2
EI (t*m) 301048.833
151.5461
Atrib (m2)
MARCO 3
2
Col. Tipo 1
2
Col. Tipo 2
EI (t*m) 301048.833
212.22
Atrib (m2)
MARCO 6
4
Col. Tipo 1
0
Col. Tipo 2
EI (t/m) 159378.794
6.4
EI*cos 158385.533
86.688
Atrib (m2)
EIave (t*m) 273512.404

Tabla F.9: Clculo de EI promedio para todos los niveles de la edificacin.
Piso
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
PB
hi (m)
2.7
2.7
2.7
2.7
2.7
2.7
2.7
2.7
2.7
2.7
2.7
2.7
K (t/cm)
1667.504
1667.504
1667.504
1667.504
1667.504
1667.504
1667.504
1667.504
1667.504
1667.504
1667.504
1667.504
wi (t)
687.05
687.05
687.05
687.05
687.05
687.05
687.05
687.05
687.05
687.05
687.05
687.05
Tabla F.10: Determinacin de la rigidez de entre piso para cada nivel.
311
Apndice F
METODO DE NEWMARK
PERIODO FUNDAMENTAL DE VIBRACION DE UN EDIFICIO
NIVEL
1
2
3
4
5
6
687.049
687.049
687.049
687.049
687.049
687.049
PESO (t)
1667.504
1667.504
1667.504
1667.504
1667.504
1667.504
RIGIDEZ, k (t/cm)
70.036
70.036
70.036
70.036
70.036
70.036
MASA (t*s2/m)
1.000
1.984
2.937
3.844
4.690
5.462
X (cm)
0.700
1.390
2.057
2.692
3.285
3.825
F/2 (t*s2/rad2)
44.409
43.709
42.319
40.262
37.570
34.285
V/2 (t*s2/rad2)
2
2
2
0.026
0.025
0.024
0.023
0.021
Y/ (cm*s /rad ) 0.027
2
2
2
0.027
0.053
0.078
0.102
0.125
0.145
Y/ (cm*s /rad )
2
2
37.549
37.549
37.549
37.549
37.549
37.549
(rad/s)
1.000
1.984
2.937
3.844
4.690
5.462
Nuevos valores X
2
6.128
rad/seg
(ave)
1.025
seg
T
Tabla F.11: Determinacin del perodo de vibracin del edificio.
NIVEL
PESO (t)
RIGIDEZ, k (t/cm)
MASA (t*s2/m)
X (cm)
2
F/ (t*s2/rad2)
V/2 (t*s2/rad2)
Y/2 (cm*s2/rad2)
Y/2 (cm*s2/rad2)
2 (rad/s)2
Nuevos valores X
7
687.049
1667.504
70.036
8
687.049
1667.504
70.036
6.148
4.306
30.460
0.018
70.036
6.737
4.718
26.155
0.016
0.164
37.549
6.148
9
687.049
1667.504
10
687.049
1667.504
70.036
7.219
5.056
21.436
0.013
0.179
37.549
6.737
70.036
7.588
5.314
16.380
0.010
0.192
37.549
7.219
11
687.049
1667.504
70.036
7.837
5.489
11.066
0.007
0.202
37.549
7.588
Continuacin tabla F.11: Determinacin del perodo de vibracin del edificio.
312
12
687.049
1667.504
7.963
5.577
5.577
0.003
0.209
37.549
7.837
0.212
37.549
7.963
Apndice F
Estrato
Z (m)
d (m)
Superficie
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
0.00
3.00
6.70
9.40
13.80
18.00
22.23
26.10
31.25
35.70
38.95
41.75
43.00
0
3.00
3.70
2.70
4.40
4.20
4.23
3.88
5.15
4.45
3.25
2.80
1.25
(ton/m2)
(t*s2/m4)
Cz
(m/s)
4*(d/Cz)
(s)
--800.00
1000.00
146.45
221.82
370.99
416.41
425.31
453.46
2432.57
1273.72
1540.74
1726.15
--0.136
0.138
0.118
0.120
0.118
0.126
0.124
0.128
0.187
0.138
0.141
0.153
--76.816
85.245
35.193
42.943
56.012
57.513
58.480
59.418
114.194
96.206
104.655
106.250
--0.156
0.174
0.307
0.410
0.300
0.294
0.265
0.347
0.156
0.135
0.107
0.047
Ts = 2.697
Tabla F.12: Determinacin del perodo por el mtodo de las celeridades.
313
Apndice F
ao =
1.00
m/s2
Vo =
0.396
m/s
Tinic=
2.697
Cs =
63.771
m/s
superf =
0.157
ps=
2.5258
rad/s
Tfina=l
2.4876
Estrato
z (m)
d (m)
Superf.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
0.00
3.00
6.70
9.40
13.80
18.00
22.23
26.10
31.25
35.70
38.95
41.75
43.00
--3.00
3.70
2.70
4.40
4.20
4.23
3.88
5.15
4.45
3.25
2.80
1.25
(t/m2)
(t*s2/m4)
Cs
(m/s)
Cs*d
(m2/s)
Ni
Ai
Bi
Ci
(m)
yz
(t/m2)
az
(m/s2)
(cm)
--800.000
1000.000
146.453
221.817
370.987
416.413
425.314
453.458
2432.573
1273.717
1540.742
1726.153
--0.136
0.138
0.118
0.120
0.118
0.126
0.124
0.128
0.187
0.138
0.141
0.153
--76.816
85.245
35.193
42.943
56.012
57.513
58.480
59.418
114.194
96.206
104.655
106.250
--230.449
315.406
95.021
188.949
235.252
242.991
226.611
306.002
508.162
312.671
293.034
132.812
--0.002
0.003
0.009
0.017
0.009
0.009
0.007
0.012
0.002
0.002
0.001
0.000
--0.995
0.994
0.981
0.967
0.982
0.983
0.986
0.976
0.995
0.996
0.998
1.000
--0.004
0.004
0.018
0.020
0.011
0.010
0.009
0.011
0.002
0.003
0.002
0.001
--1.297
1.624
1.018
1.688
1.584
1.697
1.537
2.110
2.648
1.427
1.256
0.610
0.157
0.156
0.154
0.134
0.106
0.086
0.066
0.045
0.018
0.013
0.007
0.002
0.000
0.000
0.406
0.908
1.201
1.607
1.912
2.170
2.340
2.473
2.555
2.583
2.593
2.594
1.000
0.995
0.980
0.856
0.678
0.551
0.419
0.288
0.113
0.084
0.042
0.012
0.000
15.675
15.599
15.356
13.411
10.625
8.633
6.562
4.507
1.774
1.314
0.659
0.188
0.000
Tabla F.13: Mtodo de las distorsiones para la onda de corte, ao = 1 m/s2.
314
Apndice F
ONDA DE CORTE EN SUELO ESTRATIFICADO

VALORES SSMICOS
PROFUNDIDAD (m) )
0.0
1.0
2.0
3.0
4.0
5.0
6.0
7.0
8.0
0.0
1.0
2.0
3.0
4.0
5.0
6.0
7.0
8.0
9.0
10.0
11.0
12.0
13.0
14.0
15.0
16.0
17.0
18.0
19.0
20.0
21.0
22.0
23.0
24.0
25.0
26.0
27.0
28.0
29.0
30.0
31.0
32.0
33.0
34.0
35.0
36.0
37.0
38.0
39.0
40.0
41.0
42.0
43.0
44.0
45.0
46.0
9.0 10.0 11.0 12.0 13.0 14.0 15.0 16.0 17.0
ACELERACION m/s2
CORTANTE PLANO YZ t/m2
DESPLAZAMIENTO EN cm
Figura F.3: Aceleracin, cortante y desplazamientos, para la onda de corte, ao = 1 m/s2.
315
Apndice F
T=
NAF
Ts /
2.63
ARCILLA LIMOSA = 0.94

pr =
2.374
rad/s
Vo=
0.421
m/s
r*d
0.000
0.083
0.178
0.345
0.569
0.738
0.903
1.048
1.237
1.320
1.394
1.452
1.478
0.0058
0.0054
0.0049
0.0041
0.0033
0.0028
0.0024
0.0020
0.0017
0.0016
0.0014
0.0014
0.0013
m
2
ao =
1.00
m/s
T=
Co =
72.207
m/s
Estrato
z
(m)
d
(m)
Superf.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
0.00
3.00
6.70
9.40
13.80
18.00
22.23
26.10
31.25
35.70
38.95
41.75
43.00
0.00
3.00
3.70
2.70
4.40
4.20
4.23
3.88
5.15
4.45
3.25
2.80
1.25
2.646
0.00583
(t/m ) (t*s /m )
0.00
800.00
1000.00
146.45
221.82
370.99
416.41
425.31
453.46
2432.57
1273.72
1540.74
1726.15
--0.136
0.138
0.118
0.120
0.118
0.126
0.124
0.128
0.187
0.138
0.141
0.153
Deformacin Orbital
CR
(m/s)
--72.207 0.840
0.25 72.207 0.840
0.30 80.130 0.865
0.30 33.081 0.865
0.30 40.366 0.865
0.35 52.652 0.892
0.35 54.062 0.892
0.30 54.971 0.865
0.30 55.853 0.865
0.25 107.342 0.840
0.30 90.434 0.865
0.30 98.376 0.865
0.30 99.875 0.865
1/M
r
(t/m2) (1/m)
cx
--0.85
0.90
0.80
0.80
0.80
0.80
0.85
0.85
1.00
0.90
0.90
0.90
1885.01
1885.01
2524.57
369.73
559.99
1008.63
1132.13
1073.74
1144.79
5731.79
3215.59
3889.71
4357.80
0.028
0.028
0.026
0.062
0.051
0.040
0.039
0.037
0.037
0.019
0.023
0.021
0.021
Tabla F.14: Onda superficial, ao = 1 m/s2.
316
pxz
az*10
z
z
(t/m2) (t/m2) (t/m2) (m/s2)
10.995
10.121
12.329
1.527
1.849
2.813
2.676
2.196
1.937
8.930
4.654
5.310
5.798
--- 10.995 10.000

5.471 4.650 9.205
6.489 5.840 8.372
0.848 0.679 7.081
1.027 0.822 5.661
1.563 1.250 4.781
1.486 1.189 4.052
1.187 1.009 3.506
1.047 0.890 2.901
4.465 4.465 2.671
2.449 2.204 2.481
2.795 2.515 2.340
3.051 2.746 2.281
d
(cm)
17.740
16.329
14.852
12.561
10.043
8.481
7.187
6.219
5.147
4.738
4.401
4.151
4.046
Apndice F
ONDA SUPERFICIAL EN SUELO ESTRATIFICADO

VALORES SISMICOS
PROFUNDIDAD (m) )
0.0
2.0
4.0
6.0
8.0
10.0
0.0
1.0
2.0
3.0
4.0
5.0
6.0
7.0
8.0
9.0
10.0
11.0
12.0
13.0
14.0
15.0
16.0
17.0
18.0
19.0
20.0
21.0
22.0
23.0
24.0
25.0
26.0
27.0
28.0
29.0
30.0
31.0
32.0
33.0
34.0
35.0
36.0
37.0
38.0
39.0
40.0
41.0
42.0
43.0
44.0
45.0
46.0
12.0
14.0
16.0
18.0
20.0
ACELERACION x10, m/seg

ESFUERZOS, ton/m2
DESPLAZAMIENTO, cm
PRESION, ton/m2
Figura F.4: Aceleracin, esfuerzos, desplazamientos y presiones, para la onda superficial, ao = 1 m/s2.
317
Apndice F
ao =
0.90
m/s2
Vo =
0.356
m/s
Tinic=
2.697
Cs =
63.771
m/s
superf =
0.141
ps=
2.5258
rad/s
Tfinal=
2.4876
Estrato
z (m)
d (m)
Superf.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
0.00
3.00
6.70
9.40
13.80
18.00
22.23
26.10
31.25
35.70
38.95
41.75
43.00
--3.00
3.70
2.70
4.40
4.20
4.23
3.88
5.15
4.45
3.25
2.80
1.25
(t/m2)
(t*s2/m4)
Cs
(m/s)
Cs*d
(m2/s)
Ni
Ai
Bi
Ci
(m)
yz
(t/m2)
az
(m/s2)
(cm)
--800.000
1000.000
146.453
221.817
370.987
416.413
425.314
453.458
2432.573
1273.717
1540.742
1726.153
--0.136
0.138
0.118
0.120
0.118
0.126
0.124
0.128
0.187
0.138
0.141
0.153
--76.816
85.245
35.193
42.943
56.012
57.513
58.480
59.418
114.194
96.206
104.655
106.250
--230.449
315.406
95.021
188.949
235.252
242.991
226.611
306.002
508.162
312.671
293.034
132.812
--0.002
0.003
0.009
0.017
0.009
0.009
0.007
0.012
0.002
0.002
0.001
0.000
--0.995
0.994
0.981
0.967
0.982
0.983
0.986
0.976
0.995
0.996
0.998
1.000
--0.004
0.004
0.018
0.020
0.011
0.010
0.009
0.011
0.002
0.003
0.002
0.001
--1.297
1.624
1.018
1.688
1.584
1.697
1.537
2.110
2.648
1.427
1.256
0.610
0.141
0.140
0.138
0.121
0.096
0.078
0.059
0.041
0.016
0.012
0.006
0.002
0.000
0.000
0.365
0.818
1.081
1.447
1.721
1.953
2.106
2.225
2.299
2.324
2.334
2.335
0.900
0.896
0.882
0.770
0.610
0.496
0.377
0.259
0.102
0.075
0.038
0.011
0.000
14.107
14.039
13.820
12.070
9.562
7.769
5.906
4.056
1.596
1.183
0.593
0.169
0.000
Tabla F.15: Mtodo de las distorsiones para la onda de corte, ao = 0.9 m/s2.
318
Apndice F
ONDA DE CORTE EN SUELO ESTRATIFICADO
VALORES SSMICOS
PROFUNDIDAD (m) )
0.0
1.0
2.0
3.0
4.0
5.0
6.0
7.0
0.0
1.0
2.0
3.0
4.0
5.0
6.0
7.0
8.0
9.0
10.0
11.0
12.0
13.0
14.0
15.0
16.0
17.0
18.0
19.0
20.0
21.0
22.0
23.0
24.0
25.0
26.0
27.0
28.0
29.0
30.0
31.0
32.0
33.0
34.0
35.0
36.0
37.0
38.0
39.0
40.0
41.0
42.0
43.0
44.0
45.0
46.0
8.0
9.0
10.0 11.0 12.0 13.0 14.0 15.0
ACELERACION m/s2
CORTANTE PLANO YZ t/m2
DESPLAZAMIENTO EN cm
Figura F.5: Aceleracin, cortante y desplazamientos, para la onda de corte, ao = 0.9 m/s2.
319
Apndice F
T=
NAF
Ts /
2.63
ARCILLA LIMOSA = 0.94

pr =
2.374
rad/s
Vo=
0.379
m/s
r*d
0.000
0.083
0.178
0.345
0.569
0.738
0.903
1.048
1.237
1.320
1.394
1.452
1.478
0.0052
0.0048
0.0044
0.0037
0.0030
0.0025
0.0021
0.0018
0.0015
0.0014
0.0013
0.0012
0.0012
m
2
ao =
0.90
m/s
T=
Co =
72.207
m/s
Estrato
z
(m)
d
(m)
Superf.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
0.00
3.00
6.70
9.40
13.80
18.00
22.23
26.10
31.25
35.70
38.95
41.75
43.00
0.00
3.00
3.70
2.70
4.40
4.20
4.23
3.88
5.15
4.45
3.25
2.80
1.25
2.646
0.00525
(t/m ) (t*s /m )
0.00
800.00
1000.00
146.45
221.82
370.99
416.41
425.31
453.46
2432.57
1273.72
1540.74
1726.15
--0.136
0.138
0.118
0.120
0.118
0.126
0.124
0.128
0.187
0.138
0.141
0.153
CR
(m/s)
Deformacin Orbital
--72.207 0.840
0.25 72.207 0.840
0.30 80.130 0.865
0.30 33.081 0.865
0.30 40.366 0.865
0.35 52.652 0.892
0.35 54.062 0.892
0.30 54.971 0.865
0.30 55.853 0.865
0.25 107.342 0.840
0.30 90.434 0.865
0.30 98.376 0.865
0.30 99.875 0.865
1/M
r
(t/m2) (1/m)
cx
--0.85
0.90
0.80
0.80
0.80
0.80
0.85
0.85
1.00
0.90
0.90
0.90
1885.01
1885.01
2524.57
369.73
559.99
1008.63
1132.13
1073.74
1144.79
5731.79
3215.59
3889.71
4357.80
0.028
0.028
0.026
0.062
0.051
0.040
0.039
0.037
0.037
0.019
0.023
0.021
0.021
Tabla F.16: Onda superficial, ao = 0.9 m/s2.
320
pxz
az*10
z
z
(t/m2) (t/m2) (t/m2) (m/s2)
9.896
9.109
11.096
1.374
1.664
2.532
2.408
1.976
1.744
8.037
4.188
4.779
5.218
--4.924
5.840
0.764
0.925
1.406
1.338
1.068
0.942
4.019
2.204
2.515
2.746
9.896
4.185
5.256
0.611
0.740
1.125
1.070
0.908
0.801
4.019
1.984
2.264
2.472
9.000
8.284
7.535
6.373
5.095
4.303
3.646
3.155
2.611
2.404
2.233
2.106
2.053
d
(cm)
15.966
14.696
13.367
11.305
9.039
7.633
6.469
5.597
4.632
4.264
3.961
3.736
3.642
Apndice F
ONDA SUPERFICIAL EN SUELO ESTRATIFICADO

VALORES SISMICOS
PROFUNDIDAD (m) )
0.0
1.0
2.0
3.0
4.0
5.0
6.0
7.0
8.0
0.0
1.0
2.0
3.0
4.0
5.0
6.0
7.0
8.0
9.0
10.0
11.0
12.0
13.0
14.0
15.0
16.0
17.0
18.0
19.0
20.0
21.0
22.0
23.0
24.0
25.0
26.0
27.0
28.0
29.0
30.0
31.0
32.0
33.0
34.0
35.0
36.0
37.0
38.0
39.0
40.0
41.0
42.0
43.0
44.0
45.0
46.0
9.0 10.0 11.0 12.0 13.0 14.0 15.0 16.0 17.0
ACELERACION x10, m/seg

ESFUERZOS, ton/m2
DESPLAZAMIENTO, cm
PRESION, ton/m2
Figura F.6: Aceleracin, esfuerzos, desplazamientos y presiones, para la onda superficial, ao = 0.9 m/s2.
321
Apndice F
Piso
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
PB
Semisotano
hi
(m)
36
33.3
30.6
27.9
25.2
22.5
19.8
17.1
14.4
11.7
9
6.3
3.6
Wi
(t/m2)
0.83
0.83
0.83
0.83
0.83
0.83
0.83
0.83
0.83
0.83
0.83
0.83
2.61
12.56
hi Wi
(t*m/m2)
29.83
27.59
25.35
23.12
20.88
18.64
16.41
14.17
11.93
9.69
7.46
5.22
9.40
219.70
hcm
c
Ta
T
Q
Q'
Fi
M
acm
fa
aD
ao
17.50 m
0.45
0.85 s
1.025 s
3
2.4
1952.025 t
1061.2 t*s2/m
1.84 m/s2
2.429
0.76 m/s2
0.9 m/s2
Wi
(t)
687.05
687.05
687.05
687.05
687.05
687.05
687.05
687.05
687.05
687.05
687.05
687.05
2166.21
10410.80
Tabla F.17: Determinacin de la aceleracin de la superficie, ao = 0.9 m/s2.
322
Apndice F
VALORES MEDIOS HASTA 5.5 m
0.0175 rad
Df
5.50
MY
73473.06
t-m
890.91
t/m2
MY
2392.40
t-m/m
0.27
KB
137075
t/rad
KW
34300
t/rad
72.52
t/m
OT
1268.99
171375
hcm
17.50
t/rad
m
2
34.56
t*s /m/ml
1.56
Te
1.03
To
1.87
e
o
12.00
5.00
10.43
fa
2.43
ao
1.00
m/s2
aD
0.86
m/s2
acm
2.10
m/s2
VB
t-m/m
0.0074
rad
OTB
1015.01
t-m/m
OTW
253.98
t-m/m
Tabla F.18: Determinacin del momento de volteo y el cortante basal, ao = 1 m/s2.
323
Apndice F
VALORES MEDIOS HASTA 5.5 m
0.0175 rad
Df
5.50
MY
73473.06
t-m
890.91
t/m2
MY
2392.40
t-m/m
0.27
KB
137075
t/rad
KW
34300
t/rad
65.05
t/m
OT
1138.27
171375
hcm
17.50
t/rad
m
2
34.56
t*s /m/ml
1.56
Te
1.03
To
1.87
e
o
12.00
5.00
10.43
fa
2.43
ao
0.90
m/s2
aD
0.76
m/s2
acm
1.88
m/s2
VB
t-m/m
0.0066
rad
OTB
910.45
t-m/m
OTW
227.82
t-m/m
Tabla F.19: Determinacin del momento de volteo y el cortante basal, ao = 0.9 m/s2.
324
Apndice F
DOVELA
REA
(m2)
Xc (m)
Yc (m)
q (t/m2)
1
2
9.732
11.126
3.728
7.098
6.233
6.026
12.8503
5.5462
12.521
10.469
5.820
3.2794
13.915
13.841
5.614
1.1533
15.310
17.213
5.407
-0.7245
16.115
20.566
5.289
-2.633
16.320
23.941
5.259
-4.2862
16.512
27.316
5.231
-10.7143
12.815
3.688
9.575
8.8906
10
12.815
7.063
9.575
2.9418
11
12.815
10.438
9.575
1.9082
12
12.815
13.813
9.575
0.6434
13
12.815
17.188
9.575
-0.4968
14
12.815
20.563
9.575
-1.7343
15
12.815
23.938
9.575
-2.7413
16
12.815
27.313
9.575
-8.4954
17
12.815
3.688
13.372
8.7967
18
12.815
7.063
13.372
2.9747
19
12.815
10.438
13.372
1.9159
20
12.815
13.813
13.372
0.644
21
12.815
17.188
13.372
-0.5114
22
12.815
20.563
13.372
-1.7759
23
12.815
23.938
13.372
-2.8319
24
12.815
27.313
13.372
-8.5377
25
12.815
3.688
17.169
8.6918
26
12.815
7.063
17.169
2.9121
27
12.815
10.438
17.169
1.8714
28
12.815
13.813
17.169
0.6238
29
12.815
17.188
17.169
-0.5086
30
12.815
20.563
17.169
-1.7511
31
12.815
23.938
17.169
-2.7916
32
12.815
27.313
17.169
-8.4708
33
12.815
3.688
20.966
8.6845
34
12.815
7.063
20.966
2.9084
Tabla F.20: Clculo de la reaccin dinmica, ao = 1 m/s2.
325
Apndice F
DOVELA
REA
(m2)
Xc (m)
Yc (m)
q (t/m2)
35
12.815
10.438
20.966
1.8678
36
12.815
13.813
20.966
0.6204
37
12.815
17.188
20.966
-0.5118
38
12.815
20.563
20.966
-1.7553
39
12.815
23.938
20.966
-2.7959
40
12.815
27.313
20.966
-8.4786
41
12.815
3.688
24.763
8.7699
42
12.815
7.063
24.763
2.9602
43
12.815
10.438
24.763
1.9026
44
12.815
13.813
24.763
0.632
45
12.815
17.188
24.763
-0.5242
46
12.815
20.563
24.763
-1.7913
47
12.815
23.938
24.763
-2.8491
48
12.815
27.313
24.763
-8.5681
49
12.815
3.688
28.560
8.7756
50
12.815
7.063
28.560
2.9
51
12.815
10.438
28.560
1.8853
52
12.815
13.813
28.560
0.6272
53
12.815
17.188
28.560
-0.5209
54
12.815
20.563
28.560
-1.7757
55
12.815
23.938
28.560
-2.7916
56
12.815
27.313
28.560
-8.5756
57
12.815
3.688
32.357
11.8372
58
12.815
7.063
32.357
5.0086
59
12.815
10.438
32.357
3.1219
60
12.815
13.813
32.357
1.0642
61
12.815
17.188
32.357
-0.8823
62
12.815
20.563
32.357
-2.9362
63
12.815
23.938
32.357
-4.822
64
12.815
27.313
32.357
-11.5541
Continuacin tabla F.20: Clculo de la reaccin dinmica, ao = 1 m/s2.
326
Apndice F
DOVELA
REA
(m2)
Xc (m)
Yc (m)
q (t/m2)
1
2
9.732
11.126
3.728
7.098
6.233
6.026
11.5266
4.9749
12.521
10.469
5.820
2.9416
13.915
13.841
5.614
1.0345
15.310
17.213
5.407
-0.6499
16.115
20.566
5.289
-2.3618
16.320
23.941
5.259
-3.8447
16.512
27.316
5.231
-9.6106
12.815
3.688
9.575
7.9748
10
12.815
7.063
9.575
2.6388
11
12.815
10.438
9.575
1.7117
12
12.815
13.813
9.575
0.5771
13
12.815
17.188
9.575
-0.4456
14
12.815
20.563
9.575
-1.5557
15
12.815
23.938
9.575
-2.459
16
12.815
27.313
9.575
-7.6203
17
12.815
3.688
13.372
7.8905
18
12.815
7.063
13.372
2.6683
19
12.815
10.438
13.372
1.7185
20
12.815
13.813
13.372
0.5776
21
12.815
17.188
13.372
-0.4587
22
12.815
20.563
13.372
-1.593
23
12.815
23.938
13.372
-2.5402
24
12.815
27.313
13.372
-7.6582
25
12.815
3.688
17.169
7.7965
26
12.815
7.063
17.169
2.6121
27
12.815
10.438
17.169
1.6786
28
12.815
13.813
17.169
0.5595
29
12.815
17.188
17.169
-0.4562
30
12.815
20.563
17.169
-1.5708
31
12.815
23.938
17.169
-2.504
32
12.815
27.313
17.169
-7.5982
33
12.815
3.688
20.966
7.7899
34
12.815
7.063
20.966
2.6088
Tabla F.21: Clculo de la reaccin dinmica, ao = 0.9 m/s2.
327
Apndice F
DOVELA
REA
(m2)
Xc (m)
Yc (m)
q (t/m2)
35
12.815
10.438
20.966
1.6754
36
12.815
13.813
20.966
0.5565
37
12.815
17.188
20.966
-0.4591
38
12.815
20.563
20.966
-1.5745
39
12.815
23.938
20.966
-2.5079
40
12.815
27.313
20.966
-7.6052
41
12.815
3.688
24.763
7.8666
42
12.815
7.063
24.763
2.6553
43
12.815
10.438
24.763
1.7066
44
12.815
13.813
24.763
0.5669
45
12.815
17.188
24.763
-0.4702
46
12.815
20.563
24.763
-1.6067
47
12.815
23.938
24.763
-2.5557
48
12.815
27.313
24.763
-7.6855
49
12.815
3.688
28.560
7.8717
50
12.815
7.063
28.560
2.6013
51
12.815
10.438
28.560
1.6911
52
12.815
13.813
28.560
0.5626
53
12.815
17.188
28.560
-0.4672
54
12.815
20.563
28.560
-1.5928
55
12.815
23.938
28.560
-2.5041
56
12.815
27.313
28.560
-7.6923
57
12.815
3.688
32.357
10.6179
58
12.815
7.063
32.357
4.4926
59
12.815
10.438
32.357
2.8003
60
12.815
13.813
32.357
0.9546
61
12.815
17.188
32.357
-0.7914
62
12.815
20.563
32.357
-2.6337
63
12.815
23.938
32.357
-4.3253
64
12.815
27.313
32.357
-10.3639
Continuacin tabla F.21: Clculo de la reaccin dinmica, ao = 0.9 m/s2.
328
Apndice F
Figura F.7: Reacciones de contacto suelo-cajn de cimentacin (estticas + dinmicas)

ao = 1 m/s2 y t = 1.125 aos.
329
Apndice F

ao = 1 m/s2 y t = 50 aos.
330
Apndice F

ao = 0.9 m/s2 y t = 1.125 aos.
331
Apndice F

ao = 0.9 m/s2 y t = 50 aos.
332
Apndice F
F.3 Interaccin dinmica suelo-pilote:
En las tablas F.22 a F.31 y las figuras F.11 y F.12, se muestra la determinacin de las
reacciones, el diagrama de fuerzas cortantes y el diagrama de momentos, de acuerdo a lo
que se explic en el captulo 6.
PILOTE
DOVELAS Y ESTRATOS
Prof. cabeza
5.50 m
VB
1997.76 t
Nmero. de dovelas
10
Prof. punta
27.00 m
NP
90
0.50 m
2ro
0.51 m
Pao
22.20 t
x
Nmero. de estratos
21.50 m
---
---
ai
(m2)
(ton/m2)
Mej
(m2/t)
z
(m)
zi
(m)
j=Mej*x
(m)
1.20
2.70
4.40
4.20
4.23
3.88
0.90
0.61
1.37
2.24
2.13
2.15
1.97
0.46
1000.00
146.45
221.82
370.99
416.41
425.31
453.46
0.0003
0.0023
0.0015
0.0009
0.0008
0.0008
0.0007
6.10
8.05
11.60
15.90
20.11
24.16
26.55
0.60
2.55
6.10
10.40
14.61
18.66
21.05
0.0002
0.0011
0.0008
0.0004
0.0004
0.0004
0.0004
ESTRATO
1
2
3
4
5
6
b
(m3/t)
Tabla F.22: Propiedades dinmicas del suelo.
MATRIZ HEMAS (m3/t)

z
0.60
2.55
6.10
10.40
14.61
18.66
21.05
Estrato
1
2
3
4
5
6
b
3.081E-04
5.967E-05
7.433E-06
7.071E-07
1.440E-07
4.020E-08
5.062E-09
1.524E-04
2.378E-03
1.522E-04
8.790E-06
1.407E-06
3.469E-07
4.159E-08
7.424E-06
4.998E-05
1.716E-03
4.982E-05
3.801E-06
6.087E-07
6.069E-08
4.947E-07
2.052E-06
3.203E-05
1.018E-03
3.201E-05
2.287E-06
1.614E-07
9.289E-08
3.022E-07
2.133E-06
2.826E-05
9.076E-04
2.831E-05
1.123E-06
2.841E-08
8.158E-08
3.672E-07
2.207E-06
3.161E-05
8.751E-04
1.911E-05
1.490E-08
4.082E-08
1.537E-07
6.765E-07
5.798E-06
1.132E-04
5.331E-04
Tabla F.23: Matriz HEMAS.
333
Apndice F
ITERACIN 1
Estrato
Xi
(t)
X i / ai
1
2
3
4
5
6
b
0.610
1.372
2.235
2.134
2.146
1.969
0.457
(t/m )
(m)
Ki
(t/m)
Error
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
0.000
0.002
0.002
0.001
0.001
0.001
0.001
1300.849
550.855
1169.949
1925.272
2184.767
1930.056
825.866
---------------
Tabla F.24: Determinacin de las reacciones, iteracin 1.
ITERACIN 2
Estrato
Xi
(t)
X i / ai
(t/m )
1
2
3
4
5
6
b
19.883
4.265
-0.789
-1.720
0.393
0.528
-0.363
32.616
3.110
-0.353
-0.806
0.183
0.268
-0.794
i
(m)
Ki
(t/m)
Error
0.011
0.009
0.000
-0.001
0.000
0.000
0.000
1889.898
457.583
-9387.628
2198.329
2585.685
3509.910
868.884
45.28%
16.93%
902.40%
14.18%
18.35%
81.86%
5.21%
ITERACIN 3
Estrato
Xi
(t)
X i / ai
(t/m2)
(m)
Ki
(t/m)
Error
1
2
3
4
5
6
b
22.299
2.659
-2.378
-0.845
0.310
0.564
-0.410
36.579
1.939
-1.064
-0.396
0.144
0.286
-0.898
0.012
0.007
-0.001
0.000
0.000
0.000
0.000
1929.281
394.600
1870.342
2065.694
2456.351
3669.226
868.105
2.08%
13.76%
119.92%
6.03%
5.00%
4.54%
0.09%
334
Apndice F
ITERACIN 4
Estrato
Xi
(t)
X i / ai
1
2
3
4
5
6
b
22.325
2.121
-1.445
-1.375
0.387
0.608
-0.423
(t/m )
(m)
Ki
(t/m)
Error
36.623
1.546
-0.647
-0.644
0.180
0.309
-0.925
0.012
0.006
-0.001
-0.001
0.000
0.000
0.000
1938.865
363.861
2321.836
2136.889
2539.329
3561.577
868.566
0.50%
7.79%
24.14%
3.45%
3.38%
2.93%
0.05%
ITERACIN 5
Estrato
Xi
(t)
X i / ai
(t/m )
1
2
3
4
5
6
b
22.470
1.984
-1.488
-1.335
0.390
0.596
-0.419
36.860
1.447
-0.666
-0.626
0.181
0.303
-0.917
i
(m)
Ki
(t/m)
Error
0.012
0.006
-0.001
-0.001
0.000
0.000
0.000
1941.677
354.016
2227.633
2132.569
2533.465
3582.510
868.458
0.15%
2.71%
4.06%
0.20%
0.23%
0.59%
0.01%
ITERACIN 6
Estrato
Xi
(t)
X i / ai
(t/m2)
(m)
Ki
(t/m)
Error
1
2
3
4
5
6
b
22.502
1.931
-1.458
-1.346
0.390
0.598
-0.420
36.913
1.408
-0.652
-0.631
0.182
0.304
-0.918
0.012
0.006
-0.001
-0.001
0.000
0.000
0.000
1942.699
350.068
2240.848
2133.515
2535.597
3579.887
868.470
0.05%
1.12%
0.59%
0.04%
0.08%
0.07%
0.00%
335
Apndice F
ITERACIN 7
Estrato
Xi
(t)
X i / ai
(t/m )
1
2
3
4
5
6
b
22.518
1.912
-1.455
-1.344
0.389
0.598
-0.420
36.939
1.394
-0.651
-0.630
0.181
0.304
-0.918
i
(m)
Ki
(t/m)
Error
0.012
0.005
-0.001
-0.001
0.000
0.000
0.000
1943.082
348.579
2237.304
2133.378
2535.764
3580.000
868.470
0.02%
0.43%
0.16%
0.01%
0.01%
0.00%
0.00%
CABEZA PILOTE
Carga
Momento
22.197 t
3.529 t-m
REACCIONES
DIAGRAMAS
Distancia
(m)
Carga
(t)
Distancia
(m)
Cortante
(t)
Momento
(t-m)
5.500
6.100
8.050
11.600
15.900
20.113
24.163
26.550
-22.197
22.518
1.912
-1.455
-1.344
0.389
0.598
-0.420
5.500
6.100
8.050
11.600
15.900
20.113
24.163
26.550
0.000
22.197
-0.321
-2.232
-0.777
0.567
0.178
-0.420
0.000
3.529
-9.790
-9.165
-1.239
2.104
-0.283
-1.002
26.550
0.000
0.000
Tabla F.31: Reacciones y momentos a lo largo del pilote.
336
Apndice F
DIAGRAMA DE CORTANTE
V (t)
-4.0
-2.0
0.0
2.0
4.0
6.0
8.0
10.0 12.0 14.0 16.0 18.0 20.0 22.0 24.0
5.5
7.0
8.5
10.0
11.5
13.0
Profundidad (m) )
14.5
16.0
17.5
19.0
20.5
22.0
23.5
25.0
26.5
28.0
Figura F.11: Diagrama de fuerzas cortantes en el pilote.
337
Apndice F
DIAGRAMA DE MOMENTOS
M (t-m)
-12.0
-10.0
-8.0
-6.0
-4.0
-2.0
0.0
5.5
7.0
8.5
10.0
11.5
13.0
Profundidad (m))
14.5
16.0
17.5
19.0
20.5
22.0
23.5
25.0
26.5
28.0
Figura F.12: Diagrama de momentos en el pilote.
338
2.0
4.0
6.0
APNDICE G
CLCULOS: ANLISIS DE ESTABILIDAD DE LA
EXCAVACIN
Apndice G
Clculos: Anlisis de Estabilidad de la Excavacin
Variacin de los niveles piezomtricos:
A continuacin, en las tablas G.1 a G.4, se presenta el clculo detallado de las cadas
piezomtricas y del incremento en los esfuerzos efectivos debido al bombeo, de acuerdo a
lo explicado en el captulo 7.
Nivel
De
(m)
A
(m)
di
(m)
hi
(m)
mv
(cm2/kg)
Cv
(cm2/s)
ki
(cm/s)
o
1
2
3
4
5
2.6304
9.5
13.9
18
22.3
25.9
9.5
13.9
18
22.3
25.9
32
6.8696
4.4
4.1
4.3
3.6
6.1
6.809
9.446
11.904
14.481
17.072
21.319
--0.0575
0.053
0.03
0.0171
0.0194
--0.0004
0.0023
0.003
0.0039
0.0033
--2.3E-08
1.219E-07
0.00000009
6.669E-08
6.402E-08
Tabla G.1: Propiedades del material para el clculo de las cadas piezomtricas.
Nivel
De
(m)
A
(m)
Ki
(1/s)
i
(m)
Kii
(m/s)
(m)
o
1
2
3
4
5
2.6304
9.5
13.9
18
22.3
25.9
9.5
13.9
18
22.3
25.9
32
--5.2273E-11
2.9732E-10
2.093E-10
1.8525E-10
1.0495E-10
--1.76276
1.64256
1.72268
1.00876
1.85324
--9.2144E-11
4.8836E-10
3.6056E-10
1.8687E-10
1.945E-10
2.809
--------0
Continuacin tabla G.1: Propiedades del material para el clculo de las cadas piezomtricas.
Matriz K
T.I.
-3.4959E-10 2.97317E-10
0
0
-5.4305E-10
2.97317E-10 -5.06619E-10 2.09302E-10
0
1.278E-10
0
2.09302E-10 -3.94552E-10 1.8525E-10 1.73688E-10
0
0
1.8525E-10 -2.90201E-10 -7.6263E-12
Tabla G.2: Sistema de ecuaciones para determinar los valores de .
340
Apndice G
Matriz K-1
-1.0458E+10 -8932866256 -6766864354
-8932866256 -10503395916 -7956578928
-6766864354 -7956578928 -9646586212
-4319635014 -5079090569 -6157908506
Nivel
i (m)
1
2
3
4
3.395042388
2.165436496
1.029363961
0.683374847
-4319635014
-5079090569
-6157908506
-7376797051
T.I
-5.4305E-10
1.278E-10
1.73688E-10
-7.6263E-12
Tabla G.3: Solucin del sistema de ecuaciones para determinar los valores de .
Estrato
DESCRIPCIN
Material de relleno


olivo y caf
Arena fina negra

olivo y caf
Arena de conchas


Prof.
(m)
(t/m2)
uo
(t/m2)
ui
(t/m2)
'o
(t/m2)
0.00
1.50
2.63
3.00
4.85
5.50
6.70
8.00
9.30
9.40
9.50
11.60
13.70
13.80
13.90
15.95
18.00
18.20
19.80
20.08
22.15
0.00
1.99
3.49
3.62
4.28
4.52
4.95
5.17
5.38
5.45
5.51
6.69
7.95
8.05
8.15
9.30
10.45
10.58
11.65
11.82
13.06
0.00
0.00
0.00
0.37
2.20
2.84
4.03
5.32
6.61
6.71
6.81
8.07
9.33
9.39
9.45
10.67
11.90
12.02
12.98
13.15
14.39
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
1.20
2.50
3.80
3.90
4.00
4.98
5.96
6.00
6.05
7.89
9.74
9.91
11.29
11.53
13.32
0.00
1.99
3.49
3.98
6.48
7.36
7.78
7.99
8.20
8.26
8.32
9.78
11.32
11.43
11.54
12.08
12.61
12.69
13.34
13.44
14.13
Estrato
tipo
Tabla G.4: Distribucin de esfuerzos efectivos y presiones de poros, antes y despus del bombeo.
341
Apndice G
Estrato
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
Prof.
(m)
(t/m2)
uo
(t/m2)
ui
(t/m2)
'o
(t/m2)
22.23
22.30
24.00
25.70
25.80
25.90
26.20
gravillas
26.50
28.85
31.20
31.25
Vidrio volcnico
31.30
31.55
Arena fina gris obscuro
31.80
Limo arenoso gris verdoso (Ss = 33.60
2.64)
35.40
35.70
36.00
37.15
38.30
38.95
Ceniza volcnica
39.60
40.65
41.70
41.75
Arena gris obscura
41.80
42.40
43.00
44.00
44.83
45.00
13.11
13.16
14.01
14.87
14.91
14.96
15.23
15.51
16.78
18.05
18.08
18.10
18.37
18.63
22.15
25.67
26.28
26.89
28.59
30.28
31.61
32.94
34.53
36.11
36.19
36.26
37.24
38.22
40.32
42.07
42.43
14.44
14.48
15.70
16.93
17.00
17.07
17.29
17.50
19.20
20.89
20.92
20.96
21.14
21.32
21.09
20.86
20.82
20.78
20.63
20.49
20.40
20.32
20.18
20.05
20.04
20.04
19.96
19.88
19.75
19.65
19.63
13.39
13.45
14.84
16.23
16.31
16.39
16.64
16.89
18.85
20.82
20.86
20.90
21.11
21.32
21.09
20.86
20.82
20.78
20.63
20.49
20.40
20.32
20.18
20.05
20.04
20.04
19.96
19.88
19.75
19.65
19.63
14.16
14.19
14.88
15.57
15.61
15.64
15.88
16.12
17.12
18.12
18.14
18.16
18.39
18.63
22.15
25.67
26.28
26.89
28.59
30.28
31.61
32.94
34.53
36.11
36.19
36.26
37.24
38.22
40.32
42.07
42.43
DESCRIPCIN
Vidrio volcnico
Estrato
tipo
Continuacin tabla G.4: Distribucin de esfuerzos efectivos y presiones de poros, antes y despus del
bombeo.
342
MACRO CAPTULO 4:
CLCULO DE REAS TRIBUTARIAS
Private Sub CommandButton1_Click()
NP = Worksheets("Coordenadas").Cells(2, 2).Value
For i = 1 To NP
ID = Worksheets("Coordenadas").Cells(4 + i, 1).Value
Worksheets("reas Tributarias").Cells(4 + i, 1).Value = ID
Worksheets("reas Tributarias").Cells(4, i + 1).Value = ID
X1 = Worksheets("Coordenadas").Cells(4 + i, 2).Value
Y1 = Worksheets("Coordenadas").Cells(4 + i, 3).Value
d = Worksheets("Coordenadas").Cells(4 + i, 4).Value
Worksheets("reas Tributarias").Cells(4 + i, i + 1).Value = d
For j = i + 1 To NP
X2 = Worksheets("Coordenadas").Cells(4 + j, 2).Value
Y2 = Worksheets("Coordenadas").Cells(4 + j, 3).Value
d = ((X1 - X2) ^ 2 + (Y1 - Y2) ^ 2) ^ 0.5
Worksheets("reas Tributarias").Cells(4 + i, j + 1).Value = d
Worksheets("reas Tributarias").Cells(4 + j, i + 1).Value = d
Next
Next
Pi = 3.14159265358979
P = Worksheets("Coordenadas").Cells(2, 9).Value
c = Worksheets("reas Tributarias").Cells(1, 1).Value
For i = 1 To NP
Worksheets("reas Tributarias").Cells(4 + NP + 3 + (P + 3) * (i - 1), 1).Value = "Pilote"
Worksheets("reas Tributarias").Cells(4 + NP + 3 + (P + 3) * (i - 1), 2).Value =
Worksheets("Coordenadas").Cells(4 + i, 1).Value
Worksheets("reas Tributarias").Cells(4 + NP + 4 + (P + 3) * (i - 1), 1).Value = "z (m)"
Worksheets("reas Tributarias").Cells(4 + NP + 4 + (P + 3) * (i - 1), 2).Value = "A.

Trib. (m2)"
Worksheets("reas Tributarias").Cells(4 + NP + 4 + (P + 3) * (i - 1), 3).Value = "R (m)"
hecomp = Worksheets("Coordenadas").Cells(4 + i, 5).Value
pucomp = Worksheets("Coordenadas").Cells(4 + i, 6).Value
For j = 1 To P
z = Worksheets("Coordenadas").Cells(4 + j, 9).Value
Worksheets("reas Tributarias").Cells(4 + NP + 4 + (P + 3) * (i - 1) + j, 1).Value = z
If c = 1 Then
Izk = 0
For k = 1 To NP
If z < Worksheets("Coordenadas").Cells(4 + k, 5).Value Then
Izk = Izk
ElseIf z > Worksheets("Coordenadas").Cells(4 + k, 6) Then
Izk = Izk
ElseIf z < hecomp Then
Izk = Izk
ElseIf z > pucomp Then
Izk = Izk
Else
R = Worksheets("reas Tributarias").Cells(4 + i, k + 1).Value
zt = R * z / (R * (2) ^ 0.5)
sinpsi = (1 / ((zt / R) ^ 2 + 1) ^ 0.5)
cospsi = (zt / R) * sinpsi
psi = 2 * Atn(sinpsi / (1 + cospsi))
Izk = Izk + ((zt / R) * (1 - Sin(psi)) + (Cos(psi) + (Log(Tan(0.5 * psi)) /
Log(10#))))
End If
Next
If Izk = 0 Then
A=0
Else
A = (Pi * (z) ^ 2) / Izk
End If
Worksheets("reas Tributarias").Cells(4 + NP + 4 + (P + 3) * (i - 1) + j, 2).Value =
A
RO = (A / Pi) ^ 0.5
RO
End If
If c = 2 Then
Izc = 0
For k = 1 To NP
Izc = Izc
Izc = Izc
Izc = Izc
Izc = Izc
Else
zt = R * z / (R * (2) ^ 0.5)
sinpsi = (1 / ((zt / R) ^ 2 + 1) ^ 0.5)
Izc = Izc + (zt / R) * (1 - Sin(psi))
End If
Next
If Izc = 0 Then
A=0
Else
A = (2 * Pi * (z) ^ 2) / ((2) ^ (0.5) * Izc)
End If
A
RO = (A / Pi) ^ 0.5
RO
End If
If c = 3 Then
Izk = 0
Izc = 0
For k = 1 To NP
Izk = Izk
Izc = Izc
Izk = Izk
Izc = Izc
Izk = Izk
Izc = Izc
Izk = Izk
Izc = Izc
Else
zt = R * z / (R * (2) ^ 0.5)
sinpsi = (1 / ((zt / R) ^ 2 + 1) ^ 0.5)
Izk = Izk + ((zt / R) * (1 - Sin(psi)) + (Cos(psi) + (Log(Tan(0.5 * psi)) /

Log(10#))))
Izc = Izc + (zt / R) * (1 - Sin(psi))
End If
Next
If Izk = 0 And Izc = 0 Then
A=0
Else
he = Worksheets("Coordenadas").Cells(4 + i, 5).Value
A = ((2 * he + z) * Pi * (z) ^ 2) / (z * Izk + he * Izc * (2) ^ 0.5)
End If
A
RO = (A / Pi) ^ 0.5
RO
End If
Next
Next
End Sub
MACRO CAPTULO 5:
CLCULO ASENTAMIENTOS
Sub Botn5_AlHacerClic()
Pi = 3.14159265359
Nt = Worksheets("Tiempo de contruccin").Cells(12, 2).Value
Es = Worksheets("Tiempo de contruccin").Cells(2, 2).Value
tc = Worksheets("Tiempo de contruccin").Cells(9, 2).Value
hojaactiva = ActiveSheet.Name
Worksheets(hojaactiva).Cells(5 + Es + 3, 1).Value = "RECOMPRESIN"
Worksheets(hojaactiva).Cells(5 + Es + 3, 9).Value = "COMPRESIN NETA"
Worksheets(hojaactiva).Cells(5 + Es + 5, 19).Value = "t (aos)"
Worksheets(hojaactiva).Cells(5 + Es + 5, 20).Value = "dtotal (cm)"
Worksheets(hojaactiva).Cells(5 + Es + 5, 21).Value = "vel (cm/semana)"
Worksheets(hojaactiva).Cells(5 + Es + 6, 19).Value = 0
For i = 1 To Nt
t = Worksheets("Tiempo de contruccin").Cells(13 + i, 2).Value
Worksheets(hojaactiva).Cells(5 + Es + 4 + (Es + 4) * (i - 1), 1).Value = "t (aos)"
Worksheets(hojaactiva).Cells(5 + Es + 4 + (Es + 4) * (i - 1), 9).Value = "t (aos)"
Worksheets(hojaactiva).Cells(5 + Es + 4 + (Es + 4) * (i - 1), 2).Value = t
Worksheets(hojaactiva).Cells(5 + Es + 4 + (Es + 4) * (i - 1), 10).Value = t
Worksheets(hojaactiva).Cells(5 + Es + 5 + (Es + 4) * (i - 1), 1).Value = "Prof. Media
(m)"
Worksheets(hojaactiva).Cells(5 + Es + 5 + (Es + 4) * (i - 1), 9).Value = "Prof. Media
(m)"
Worksheets(hojaactiva).Cells(5 + Es + 5 + (Es + 4) * (i - 1), 2).Value = "Tv"
Worksheets(hojaactiva).Cells(5 + Es + 5 + (Es + 4) * (i - 1), 10).Value = "Tv"
Worksheets(hojaactiva).Cells(5 + Es + 5 + (Es + 4) * (i - 1), 3).Value = "Tvc"
Worksheets(hojaactiva).Cells(5 + Es + 5 + (Es + 4) * (i - 1), 11).Value = "Tvc"
Worksheets(hojaactiva).Cells(5 + Es + 5 + (Es + 4) * (i - 1), 17).Value = "at (m3/t)"
sumadr = 0
sumadc = 0
For j = 1 To Es
z = Worksheets(hojaactiva).Cells(5 + j, 5).Value
Worksheets(hojaactiva).Cells(5 + Es + 5 + (Es + 4) * (i - 1) + j, 1).Value = z
Worksheets(hojaactiva).Cells(5 + Es + 5 + (Es + 4) * (i - 1) + j, 9).Value = z
Dsr = Worksheets(hojaactiva).Cells(5 + j, 9).Value
H = Worksheets(hojaactiva).Cells(5 + j, 6).Value
Dsc = Worksheets(hojaactiva).Cells(5 + j, 12).Value
If Dsc = "---" Then
Worksheets(hojaactiva).Cells(5 + Es + 5 + (Es + 4) * (i - 1) + j, 2).Value = "---"
Worksheets(hojaactiva).Cells(5 + Es + 5 + (Es + 4) * (i - 1) + j, 17).Value = "--"

Else
E = Worksheets(hojaactiva).Cells(5 + j, 4).Value
cvr = (3155.69259747) * Worksheets(hojaactiva).Cells(5 + j, 22).Value
psir = Worksheets(hojaactiva).Cells(5 + j, 23).Value
Br = Worksheets(hojaactiva).Cells(5 + j, 21).Value
mvr = (0.1) * Worksheets(hojaactiva).Cells(5 + j, 19).Value
roc = Worksheets(hojaactiva).Cells(5 + j, 16).Value
If H = 1 Then
Tvr = cvr * t / (E ^ 2)
Tvcr = cvr * tc / (E ^ 2)
Worksheets(hojaactiva).Cells(5 + Es + 5 + (Es + 4) * (i - 1) + j, 2).Value =
Tvr
Tvcr
Else
Tvr = cvr * t / ((E / 2) ^ 2)
Tvcr = cvr * tc / ((E / 2) ^ 2)
Tvr
Tvcr
End If
If t < tc Then
Worksheets(hojaactiva).Cells(5 + Es + 5 + (Es + 4) * (i - 1), 4).Value =
"f(Tv)"
Worksheets(hojaactiva).Cells(5 + Es + 5 + (Es + 4) * (i - 1), 5).Value = "A1"
Worksheets(hojaactiva).Cells(5 + Es + 5 + (Es + 4) * (i - 1), 6).Value = "arc
(m3/t)"
Worksheets(hojaactiva).Cells(5 + Es + 5 + (Es + 4) * (i - 1), 7).Value = "d
(cm)"
A=0
A1r = 1 - Log(1 + psir * Tvr) / (psir * Tvr)
For m = 0 To 10
A = A + (32 * (1 - Exp(-(((2 * m + 1) ^ 2) * (Pi ^ 2) / 4) * Tvr)) / (((2 * m +
1) ^ 4) * (Pi ^ 4)))
Next
fTvr = 1 - A / Tvr
alfar = (Tvr / Tvcr) * (fTvr + Br * A1r / 2.3) * roc * mvr * E
dr = 100 * alfar * Dsr
sumadr = sumadr + dr
fTvr
A1r
alfar
Worksheets(hojaactiva).Cells(5 + Es + 5 + (Es + 4) * (i - 1) + j, 7).Value = dr
Else

"F(Tv-To1)"
Worksheets(hojaactiva).Cells(5 + Es + 5 + (Es + 4) * (i - 1), 5).Value = "Avc"
Worksheets(hojaactiva).Cells(5 + Es + 5 + (Es + 4) * (i - 1), 6).Value = "arc
(m3/t)"
(cm)"
To1r = (4 / (Pi ^ 2)) * Log(4 * (Exp((Pi ^ 2 / 4) * Tvcr) - 1) / ((Pi ^ 2) * Tvcr))
A=0
Avcr = (1 - Log(1 + psir * Tvcr) / (psir * Tvcr)) / 2.3
For m = 0 To 10
A = A + 8 * Exp(-(((2 * m + 1) ^ 2) * (Pi ^ 2) / 4) * (Tvr - To1r)) / (((2 * m
+ 1) ^ 2) * (Pi ^ 2))
Next
fTvTo1r = 1 - A
alfar = (fTvTo1r + Br * Log(10 ^ Avcr + psir * (Tvr - Tvcr)) / Log(10#)) *
roc * mvr * E
dr = 100 * alfar * Dsr
sumadr = sumadr + dr
fTvTo1r
Avcr
alfar
Worksheets(hojaactiva).Cells(5 + Es + 5 + (Es + 4) * (i - 1) + j, 7).Value = dr
End If
End If
If Dsc = "---" Then
Else
cvc = (3155.69259747) * Worksheets(hojaactiva).Cells(5 + j, 27).Value
psic = Worksheets(hojaactiva).Cells(5 + j, 28).Value
Bc = Worksheets(hojaactiva).Cells(5 + j, 26).Value
mvc = (0.1) * Worksheets(hojaactiva).Cells(5 + j, 24).Value
If H = 1 Then
Tvc = cvc * t / (E ^ 2)
Tvcc = cvc * tc / (E ^ 2)

Tvc
Tvcc
Else
Tvc = cvc * t / ((E / 2) ^ 2)
Tvcc = cvc * tc / ((E / 2) ^ 2)
Tvc
Tvcc
End If
If t < tc Then
"f(Tv)"
Worksheets(hojaactiva).Cells(5 + Es + 5 + (Es + 4) * (i - 1), 13).Value = "A1"
Worksheets(hojaactiva).Cells(5 + Es + 5 + (Es + 4) * (i - 1), 14).Value = "ac
(m3/t)"
(cm)"
B=0
A1c = 1 - Log(1 + psic * Tvc) / (psic * Tvc)
For m = 0 To 10
B = B + (32 * (1 - Exp(-(((2 * m + 1) ^ 2) * (Pi ^ 2) / 4) * Tvc)) / (((2 * m +
1) ^ 4) * (Pi ^ 4)))
Next
fTvc = 1 - B / Tvc
alfac = (Tvc / Tvcc) * (fTvc + Bc * A1c / 2.3) * mvc * E
dc = 100 * alfac * Dsc
sumadc = sumadc + dc
fTvc
A1c
alfac
dc
alfat = ((dr + dc) / 100) / (Dsr + Dsc)
alfat
Else
"F(Tv-To1)"
"Avc"
Worksheets(hojaactiva).Cells(5 + Es + 5 + (Es + 4) * (i - 1), 14).Value = "ac
(m3/t)"
(cm)"
To1c = (4 / (Pi ^ 2)) * Log(4 * (Exp((Pi ^ 2 / 4) * Tvcc) - 1) / ((Pi ^ 2) *

Tvcc))
B=0
Avcc = (1 - Log(1 + psic * Tvcc) / (psic * Tvcc)) / 2.3
For m = 0 To 10
B = B + 8 * Exp(-(((2 * m + 1) ^ 2) * (Pi ^ 2) / 4) * (Tvc - To1c)) / (((2 * m
+ 1) ^ 2) * (Pi ^ 2))
Next
fTvTo1c = 1 - B
alfac = (fTvTo1c + Bc * Log(10 ^ Avcc + psic * (Tvc - Tvcc)) / Log(10#)) *
mvc * E
dc = 100 * alfac * Dsc
sumadc = sumadc + dc
fTvTo1c
Avcc
alfac
dc
alfat = ((dr + dc) / 100) / (Dsr + Dsc)
alfat
End If
End If
Next
Worksheets(hojaactiva).Cells(5 + Es + 5 + (Es + 4) * (i - 1) + Es + 1, 7).Value =
sumadr
Worksheets(hojaactiva).Cells(5 + Es + 5 + (Es + 4) * (i - 1) + Es + 1, 15).Value =
sumadc
Worksheets(hojaactiva).Cells(5 + Es + 6 + i, 19).Value = t
Worksheets(hojaactiva).Cells(5 + Es + 6 + i, 20).Value = sumadr + sumadc
d1 = Worksheets(hojaactiva).Cells(5 + Es + 5 + i, 20).Value
t1 = Worksheets(hojaactiva).Cells(5 + Es + 5 + i, 19).Value
d2 = Worksheets(hojaactiva).Cells(5 + Es + 6 + i, 20).Value
t2 = Worksheets(hojaactiva).Cells(5 + Es + 6 + i, 19).Value
Worksheets(hojaactiva).Cells(5 + Es + 6 + i, 21).Value = ((d2 - d1) / (t2 - t1)) / 52
Next
End Sub

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Tesis Cimentaciones

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UNIVERSIDAD NACIONAL AUTNOMA DE MXICO

PROGRAMA DE MAESTRA Y DOCTORADO EN

DISEO DE LA CIMENTACIN PARA UN EDIFICIO DE 12 PISOS EN

JUAN PABLO OSORIO SALAS

CIUDAD UNIVERSITARIA, 2006

DR. RIGOBERTO RIVERA CONSTANTINO

DR. VENANCIO TRUEBA LPEZ

ING. GERMN LPEZ RINCN

M. en I. ROBERTO MAGAA DEL TORO

DR. BORIS SIMPSER DUBOVOY

Lugares donde se realiz la tesis:

FACULTAD DE INGENIERA, SALA DE EXMENES.

A mi familia por su amor y apoyo incondicional durante los momentos difciles.

A la Universidad Nacional Autnoma de Mxico y a la Direccin General de Estudios de

A la Universidad de Antioquia por el tiempo y el apoyo econmico brindados.

A mis profesores por sus enseanzas y contribuciones durante mi formacin profesional.

A mis amigos por su amistad y colaboracin.

CAPTULO 2. DESCRIPCIN DEL PROYECTO21

CAPTULO 4. CIMENTACIN SEMICOMPENSADA CON PILOTES DE

CAPTULO 6. INTERACCIN SUELO-ESTRUCTURA..........................................109

Gran cantidad de estructuras ubicadas en el centro de la Ciudad de Mxico colapsaron

El edificio a construir consiste en una estructura de doce niveles, un semistano y una

Posteriormente se procedi a hacer el estudio de las deformaciones verticales que se pueden

Estos hechos pusieron en evidencia la vulnerabilidad de la infraestructura de la ciudad e

El objetivo de este trabajo, consiste en presentar el estudio y diseo de la cimentacin de un

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materiales se encuentra en la Sierra de Xochitepec, al oeste de Xochimilco y al pie del

En el Plioceno se inicia una nueva etapa de actividad volcnica en la regin de Pachuca y

Ya en el Plioceno Superior, un clima semirido y lluvias torrenciales erosionaron la

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En el Pleistoceno se inici un ltimo ciclo volcnico, del cual an persisten

Al tiempo que se desarrollaban los Valles mencionados, se iniciaron las erupciones

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Como es bien sabido, la estratigrafa de una zona va a depender de la historia geolgica en

Lo anterior es lo que se denomina transgresiones lacustres, y su resultado prctico es la

La acumulacin de potentes depsitos de erupciones volcnicas explosivas.

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La erosin subsecuente de estos depsitos, formndose profundas barrancas.

El depsito en las barrancas de morrenas.

El relleno parcial de esas barrancas con los productos clsticos de nuevas

Esta zona presenta, generalmente, condiciones favorables para cimentar estructuras, la

1.3 Depsitos de lago:

Debido a que el proyecto que se va a desarrollar se encuentra ubicado en la zona de los

El proceso sufri largas

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1.3.2 Caractersticas estratigrficas: Para esta zona de la Ciudad de Mxico, Marsal y

a) Manto superficial: Depsito areno-arcillolimoso o limoso con abundantes restos

Relleno Artificial: Restos de construccin y relleno arqueolgico, el cual vara

b) Formacin arcillosa superior: Suelos que corresponden a la formacin Tacubaya, con un

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de la consolidacin inducida por sobrecargas superficiales y bombeo profundo. Adems,

Los estratos principales constan de arcillas preconsolidadas superficiales, arcillas

Arcilla preconsolidada superficial: En este estrato superficial, las sobrecargas y

Arcilla normalmente consolidada: Localizada a una profundidad en la cual, todava

Es importante aclarar que estos suelos se han identificado como

normalmente consolidados para su condicin actual, porque an estas arcillas han

Arcilla preconsolidada profunda: El bombeo que se ha realizado para abastecer a la

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Las tres ltimas capas descritas corresponden a la formacin de Tarango.

Espesor y propiedades de la costra superficial.

La consolidacin inducida en cada sitio.

b) Lago Centro I: Subzona asociada al sector no colonial de la ciudad, que se desarroll

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