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Este
sobre
o e funcionamento de cada uma das peas do motor, se encontram informaes mais detalhadas.
Quanto busca programada de defeitos (srie L), reporte-se a um Manual avulso que contm
informaes exclusivas sobre este assunto.
Antes de fazer qualquer servio nestes motores, leia este Manual com ateno.
As
informaes
finalidade
de
contidas
incorporar
no
os
presente
manual
melhoramentos
de
sero
atualizadas
qualidade
de
periodicamente
desempenho
com
dos
nossos
motores.
NDICE
1.
2.
3.
4.
Especificaes
1.1
1.1
1
5
Especificaes
Vistas em corte transversal
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
8
8
9
Segurana geral
Localizao do nmero de srie
Regras para o servio
Ferramentas
Torque de aperto
Programa de manuteno
10
5
6
Desmontagem e montagem
17
3.1
3.2
3.3
17
21
25
Controle e servio
27
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
4.7
4.8
4.9
4.10
4.11
4.12
4.13
27
31
34
37
38
40
41
42
43
44
48
49
77
Cabeote do cilindro
Pisto e pino do pisto
Biela
Virabrequim, volante e mancai principal
Eixo de comando de vlvulas
Engrenagem de distribuio
Tampa do crter
C a m i s a dos cilindros e bloco de cilindros
Sistema de lubrificao
Sistema de combustvel
Dispositivo de controle da rotao
Sistema eltrico
Regulagem
5.
Padres de servio
79
6.
Seqncia de teste
88
6.1
6.2
6.3
6.4
88
88
89
89
90
7.
93
94
97
99
Especificaes
1. Especificaes
1.1. ESPECIFICAES
Item
"
DE
Tipo
Partida retrtil
Nmero de cilindros
Dimetro x Curso do pisto
mm
Cilindrada
motor de partida
cl partida retrtil
Partida retrtil
SE
motor de partida
cl partida retrtil
1-68 x 5 5
1-70x55
0,199
0,211
Contnua
kW{cv)
2,8 (3,8)
3,1 (4,2)
Mxima
kW(cv)
3,1 (4,2)
3,5 (4,7)
Velocidade do virabrequim
rpm
rpm
3600
tomada
Posio de tomada
de fora
de fora
Direo da revoluo
1800
19,9/1
141
bTDC
19,6 (200)
(kgf/cm*)
2,5
Lubrificao forada atravs de bomba trocide;
lubrificao por respingo para a cmara do brao
do balancim da vlvula
Tipo de lubrificao
Malha 60 M E S H
^200
3600 1800
3800^2*^1200
Capacidade do tanque de
leo combustvel
3600 1800
3800^-"
Injetor do combustvel
Presso da injeo do
combustvel
1800
Bomba de injeo
de combustvel
Regulagem do tempo
de injeo do combustvel
3600
^600 -^1200
20,0/1
Relao de compresso
leo
Lubrificante
DE
Sistema de partida
Oleo
Combustvel
Sistema de combusto
Eixo de
SE
Sistema de refrigerao
Potncia
de sada
L48AE
L40AE
Filtro de ar
Silencioso
Governador
mm
Peso seco
kg
-1
31,0
31,0
Especificaes
"
Item
"
____
DE
Sistema de partida
Partida retrtil
Nmero de cilindros
Dimetro x Curso do pisto
mm
Cilindrada
Partida retrtil
SE
motor de partida
cl partida retrtil
1-78x62
1-75 x 62
0,296
Contnua
kW(cv)
4,0(5,5)
4,4(6,0)
Mxima
kW(cv)
4,4(6,0)
4,9(6,7)
rpm
rpm
3600
1800 3600
IMO^-''
^ 6 0 0 ^1200
Relao de compresso
tomada
Posio de tomada
de fora
de fora
Direo da revoluo
Regulagem do tempo
de injeo do combustvel
bTDC
141
Orifcio do injetor, modelo Y A N M A R YDLLA-P
Mpa
19,6 (200)
(kgf/cm )
2
3,5
Tipo de lubrificao
Malha 60 M E S H
Filtro de ar
Silencioso
Governador
Dimenses do motor (compr. x larg. x alt)
Capacidade do tanque de
leo combustvel
Injetor do combustvel
Presso da injeo do
combustvel
1800 3600
1800 3600 1800
3800*30/ 1900 3^' 3800jS-^'
^500
/H20
19,5/1
Bomba de injeo
de combustvel
Peso seco
motor de partida
cl partida retrtil
0,273
Velocidade do virabrequim
leo
Lubrificante
DE
Sistema de combusto
leo
Combustvel
Sistema de refrigerao
Eixo de
SE
Tipo
Potncia
de sada
L70AE
L60AE
Modelo
mm
33,5
kg
- 2
39,0
39,0
Especificaes
"
Modelo
Item
L75AE
"
Tipo
L90AE
DE
SE
DE
SE
Sistema de refrigerao
Sistema de combusto
Sistema de partida
Nmero de cilindros
Dimetro x Curso do pisto
mm
Cilindrada
Potncia
de sada
kW(cv)
kW(cv)
rpm
Posio de tomada
de fora
6,6 (9,0)
bTDC
131
Orifcio do injetor, modelo YANMAR Y D L L A - P
Mpa
19,6 (200)
(kgf/cm )
2
5,5 (7,5)
Injetor do combustvel
Presso da injeo do
combustvel
5,9 (8,0)
Bomba de injeo
de combustvel
leo
Combustvel
4,8 (6,5)
Direo da revoluo
Regulagem do tempo
de injeo do combustvel
0,387
Relao de compresso
Eixo de
tomada
de fora
motor de partida
d partida retrtil
1-84 x 70
0,351
Mxima
rpm
Partida retrtil
1-80 x 70
Contnua
Velocidade do virabrequim
motor de partida
d partida retrtil
5,5
Tipo de lubrificao
Malha 60 M E S H
Filtro de ar
Silencioso
Governador
Dimenses do motor (compr. x larg. x alt)
Peso seco
- 3 -
54,0
54,0
Especificaes
Modelo
Item
L100AE
--______
Tipo
Sistema de refrigerao
Sistema de combusto
Sistema de partida
mm
Cilindrada
1-86 X 70
0,406
Contnua
kW(cv)
6,6 (9,0)
Mxima
kW(cv)
7,4 (10,0)
Velocidade do virabrequim
rpm
rpm
3600
3800*5--"
/-"1200
1800
1900J>-''
.--"''600
19,3/1
tomada
Posio de tomada
de fora
de fora
Direo da revoluo
leo
Combustvel
131
Orifcio do injetor, tamanho Y A N M A R Y D L L A - P
Mpa
19,6 (200)
(kgf/cm )
2
Injetor do combustvel
Presso da injeo do
combustvel
1800
1900*s--'
600
Bomba de injeo
de combustvel
Regulagem do tempo
de injeo do combustvel
3600
3800*=--^1200
Relao de compresso
Eixo de
motor de partida
cl partida retrtil
Partida retrtil
Nmero de cilindros
Dimetro x Curso do pisto
Potncia
de sada
SE
DE
5,5
Tipo de lubrificao
Malha 60 M E S H
Filtro de ar
Silencioso
Governador
mm
Peso seco
kg
48,5
54,0
- 4 -
Respiro
-5-
Borracha de apoio
-6-
Rolamento de agulhas
Eixo de comando de vlvulas
Vedao de leo
Engrenagem do virabrequim
Eixo do balanceador
Engrenagem do balanceador
Engrenagem do virabrequim
Eixo do balanceador
Engrenagem do balanceador
-7-
1)
2)
3)
Nunca opere o motor em lugares mal ventilados, como dentro de c a s a , de tneis, etc. Se for inevitvel
a operao dentro de c a s a , cuide de haver uma ventilao adequada de forma que as pessoas e os
animais no sejam afetados.
2.2
Nunca toque no silencioso, em sua capa ou no corpo do motor enquanto estiver funcionando ou
quente.
Placa do
-8-
1.
2.
3.
Instale juntas de vedao novas, novos O-Ring, e novos contrapinos, etc, quando tornar a montar o motor.
4.
5.
Depois da desmontagem, lave as peas em solvente de limpeza. Lubrifique as superfcies lisas antes de
tornar a mont-las.
6.
Tenha mo as seguintes ferramentas, dispositivos e outros itens de servio, para assegurar uma medio exata, um bom diagnstico e um eficiente servio.
1. Ferramentas
Nome da Ferramenta
Jogo de ferramenta
de servio Y A N M A R
Ilustrao
Observaes
Tipo A (composto de 65 ferramentas)
Tipo B (composto de 46 ferramentas)
^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^
Alicate de furo
Comercial
Comercial
Removedor do anel
do pisto
Comercial
Componentes Aplicveis
Tampa lateral
Bloco do cilindro
(Crankshaft)
(Crank & Cam Shaft)
L40AE, L48AE
L40AE ~ L70AE
L60AE, L70AE
L75AE ~ L100AE
* No apndice 3 acham-se detalhadas as dimenses da guia de instalao da junta de leo, do punho para aperto
do volante, do extrator do volante e da ferramenta de instalao da gaxeta da haste da vlvula.
- 10-
Tamanhos tpicos
Nome da Ferramenta
Observaes
Cdigo
Ilustrao
114250-92301
L40AE-S,L48AE-S,L40AE-D,L48AE-D
114268-92300
L40AE-DE.L48AE-DE
114350-92301
L60AE-S,L70AE-S,L60AE-D,L70AE-D
114368-92300
L60AE-DE.L70AE-DE
114650-92300
L75AE-S,L90AE-S,L100AE-S
114668-92300
L75AE-DE,L90AE-DE,L100AE-DE
Morsa pequena
(pode ser comprada no comrcio)
Punho para aperto
do volante*
Extrator do volante*
(114250-92121;
Modelo
L40AE-L70AE
L75AE-L100AE
Ferramenta para
instalao da gaxeta
da haste da vlvula*
26116060454
"
Modelo
"
Cdigo
L40AE, L48AE
114250-92350
L60AE, L70AE
114350-92350
L75AE, L100AE
114650-92350
-11 -
Peas
26716- .
060002
6
8
Relgio comparador
Indicador de teste
Observaes
lustraao
1 div.: 0.01
Extenso: 0 - 5
mm. 0 - 1 0
1 div.: 0.01
Extenso: 0 - 8
mm.
B a s e magntica
Micro metro
Barra da haste
12 x 176
Barra do brao
10 x 165
14 x 183
12 x 165
Alcance/mm
0-25
25-50
50-75
75-100
Extenso mm
10-18
18-35
Paqumetro
Para fixar
indicadores com
mostrador de vrias
posies, para ver
com facilidade e
exatido.
35-60
50-100
1 div.: 0.05
Extenso: 0 - 1 5 0
mm
He
=5"
Micrmetro
de profundidade
Extenso mm
0-25
Esquadro
Tamanho: 100 mm
Bloco em V
Tamanho:
1 0 0 x 5 0 x 5 5 mm
-12-
Observaes
Parafuso/Porca
Tamanho mm
6-14
lustrao
17,
19,
21
300-1.600
Calibrador de folga
Comprimento 75 x 9 lminas
Testador do
eletrlito da bateria
Modelo U S B - N 2
Testador do injetor
Manmetro
0-500 kg/cm
(0.7, 112 psi)
Para inspecionar as
condies do jato de
pulverizao e a presso da
injeo da vlvula injetora de
combustvel.
P o r c a do lado da vlvula
injetora.
Parafuso M 1 4 x 1.5/porcade
c a p a M12 x 1.5
Penetrante
450 cm
Revelador
450 c m
Agente limpador
450 cnT
-13-
Usado na deteco
de falhas.
3
Instrumentos
(Escolha o termmetro e o tacmetro adequados para sua necessidade)
Observaes
Termmetro
digital
Comercial
Medir a temperatura
Comercial
Comercial
c/ contato
Tacmetro
s/ contato
Testador
eletrnico
-14 -
M6 0,70-1,00 kg.m
M8 1,80-2,00 kg.m
Modelo
N da rosca
dim. x passo
Torques
de aperto
kg.m
Observaes
Suporte do brao do
balancim da vlvula
L40 - L70
M8 x 1,25
2,00-2,30
Medida da chave: 12
L 7 5 - L100
M 1 0 x 1,5
4,30-4,70
Medida da chave: 14
Porcas terminais
do volante
L40 - L70
M 1 6 x 1,5
12,0-13,0
Medida da chave: 24
L75 ~ L100
M 1 8 x 1,5
22,0-23,0
Parafusos da tampa
do crter
L40 ~ L48
14-M6 x1,0
1,00-1,20
Medida da chave: 10
L60 -L100
13-M8X 1,25
2,00-2,30
Medida da chave: 12
L40 - L100
M 1 0 x 1,5
2,00-2,30
L40 , L48
4-M8 x 1,25
1,30-1,50
L60, L70
4-M9 x 1,25
1,30-1,50
de parafusos"
L75 - L100
4-M10x 1,5
1,30-1,50
L40 - L48
4-M8 x 1,25
2,80-3,20
L60 ~ L70
4-M9 x 1,25
4,20-4,60
Medida da chave: 14
L75 ~ L100
4-M10x1,5
5,40-5,80
Medida da chave: 17
Parafuso do estojo do
injetor de leo combustvel
L40 ~ L100
1-0,605-40UNS-2B
4,00-4,50
Medida da chave: 15
L40 - L100
M14x1,5
3,00-3,50
Medida da chave: 17
Prisioneiro da bomba
injetora
L40 - L100
3-M6x 1,0
0,70-1,00
Porcas da bomba
injetora
L40 - L100
3-M6x 1,0
1,00-1,20
Medida da chave: 10
Parafuso de injetor
de leo combustvel
L40 - L100
2-M6 x 1,0
0,70-1,00
Porcas do injetor
de leo combustvel
L 4 0 - L100
2-M6 x 1,0
1,00-1,20
Medida da chave: 10
L40 - L 7 0
2-M7x 1,0
1,80-2,10
L75 ~ L100
2-M8 x 1,0
3,75-4,25
Medida da chave: 13
Onde se aplicam os
torques especificados
Parafuso do reforo
da tampa do crter
Prisioneiros do cabeote
Porcas do cabeote
de cilindro
Parafusos e porcas
da biela
- 15 -
PROGRAMA DE MANUTENO
A manuteno peridica o segredo de um motor sem problemas e durvel. A tabela abaixo mostra
quando se deve realizar as verificaes.
O Verificar, acrescentar
horas de
i namentc
n c
Item
Verificar e reapertar
todos os parafusos e porcas
Verificar e acrescentar
leo no motor
Cada
Dia
Cada
20 h
Cada
200 h
Cada
1000h
Cada
500 h
(Reapertar os
parafusos do
cabeote)
O
Verificar e acrescentar
leo combustvel
Cada
100h
Cada
50 h
Substituir
(2 e subsequentes)
9
O)
O
Substituir se
necessrio
Limpar e substituir o
filtro de leo
Elemento
do filtro de ar
Papel
Banho
de leo
C a d a 500h
Verificar injetor
(substituir)
O )
O
9
Inspeo de refaceamento
dos assentos das vlvulas de
admisso e e s c a p e
Verificar as superfcies
da e s c o v a e do anel coletor
(para
gerador
YDG)
Verificar o volume do
lquido da bateria
Drenar o combustvel
do respectivo tanque
Mensalmente
(substituir
se necessrio)
O
Verificar os tubos de
combustvel
Limpar o inibidor de fascas
(opcional)
-16-
Desmontagem e Montagem
3. Desmontagem e Montagem
3.1
2.
Procedimentos bsicos
Coloque juntas as ferramentas, dispositivos e
instrumentos de medio necessrios para o
servio.
T e n h a mo um caderno de anotaes, e t c ,
para registrar as informaes relativas ao servio.
E n c h a alguns recipientes com soluo de
limpeza, para lavar as peas.
Prepare um lugar adequado para as peas e os
recipientes.
Drene o leo lubrificante antigo do motor.
Disponha em ordem as peas desmontadas.
Conserve todos os parafusos e porcas junto com
suas respectivas peas para assegurar-se de que
no sero montados incorretamente.
Antes da desmontagem determine exatamente
qual o problema existente. Nunca remova peas
sem necessidade.
1.
Figura 2-2
3.
Tanque de combustvel
Silencioso
Remoo do silencioso.
Filtro do ar
1) Remova a tampa do filtro de ar.
2) Puxe para fora o elemento do filtro.
3) Remova a carcaa do filtro.
Figura 2-3
Remoo do filtro de ar
Partida retrtil
Nunca se deve remover a partida retrtil. Faa-o
somente quando necessrio.
5.
Figura 2-1
-17-
Desmontagem e Montagem
Polia da partida
Figura 2-4
6.
Polia da partida
R e m o v a a polia da partida.
7.
Tubo da admisso de ar
R e m o v a o tubo da admisso de ar.
Figura 2-6:
11.
Hastes de comando
12.
Figura 2-5
8.
9.
Motor de partida
(Somente no caso de especificao de partida
eltrica)
Remova o motor de partida.
Tampa do brao do balancim da vlvula
E s p a a d o r d0 i n j e
tor
Gaxeta do injetor
Figura 2-7
-18-
Desmontagem e Montagem
13.
Cabeote do cilindro
1) R e m o v a o cabeote do cilindro.
Conserve a superfcie de
voltada para cima.
15.
Tampa do crter
1) Remova a tampa da bomba de leo.
2) Remova a tampa do filtro de leo.
3) Remova a tampa do crter.
Os passos 1) e 2) s devem ser realizados
quando necessrio.
Cuide de no danificar a junta de vedao
do leo.
combusto
Figura 2-10
Figura 2-8
16.
14.
Figura 2-11
Figura 2-9
-19-
Desmontagem e Montagem
17.
Eixo do balanceador
Figura 2-14
20.
Figura 2-12
18.
Remoo do volante
Virabrequim
1) Remova a chaveta semi-redonda do volante.
2) Remova o suporte do mancai.
3) Puxe para fora o virabrequim.
Volante
Figura 2-13
Figura 2-15
Figura 2-16
1) Solte a porca-trava.
2) R e m o v a o volante.
Use o extrator de
especial).
21.
volante
(ferramenta
-20-
Desmontagem e Montagem
3.2
Antes da montagem
Limpe completamente e examine todas as peas.
Aplique leo lubrificante novo nas peas deslizantes
ou giratrias.
Use juntas de vedao e O-rings novos.
Use cola para juntas de vedao com o fim de evitar
vazamento de leo.
Cuide que a folga entre as peas (em relao ao leo,
ao encosto, etc.) esteja correta.
Ao tornar a montar, alinhe as marcas de coincidncias
existentes nas peas.
Use parafusos, porcas e arruelas adequadas. Aperte
os parafusos e porcas de maiores propores conforme o torque especificado. (Tenha especial cuidado com
peas de liga de alumnio, pois se danificam facilmente).
Aplique leo lubrificante nas peas roscadas e nas faces das flanges antes de apertar os parafusos maiores
conforme o torque especificado.
1.
Figura 2-18
Torque de aperto
4.
kg.m
L40-L70
12,0-13,0
L75-L100
22,0-23,0
Pisto e biela
1) Introduza o pisto e o conjunto da biela. Mova o
virabrequim para o Ponto Morto Superior. A marca
de identificao existente na cabea do pisto
deve ficar voltada para o lado da tampa do crter.
Tome especial cuidado para no danificar a
superfcie da biela usada no L40 e L60: as
superfcies so de uma liga e s p e c i a l de
alumnio.
2.
Aperto do volante
Virabrequim
1) Insira o virabrequim
2) Fixe o volante no virabrequim.
3) Instale o suporte do mancai.
Cuide que o virabrequim seja inserido em todo
o seu curso.
Engraxe as bordas da junta de vedao de leo.
Aplique leo no munho do virabrequim e no
pino.
a de
;idncia
[
Cr
, Arruela
(somente L40/60)
3.
Volante
-21 -
Desmontagem e Montagem
Torne a montar a bomba de injeo de
combustvel com uma porca, somente para fins
de posicionamento.
* Cuide que os calos de ajustagem sejam
usados corretamente.
1,80-2,10
L75-L100
3,75-4,25
Figura 2-19
5.
kg.m
L40-L70
Eixo de comando de
balanceador
vlvulas,
eixo do
1) Insira os tuchos.
2) Insira o eixo de comando de vlvulas.
3) Insira o eixo do balanceador.
No troque entre si os tuchos de escape e
de admisso.
Cuide que as marcas de coincidncia das
engrenagens estejam alinhadas (veja pg.
36).
Figura 2-20
7.
Tampa do crter
1) Coloque uma guarnio de alumnio entre a
superfcie do crter e a tampa do crter.
2) Torne a montar a tampa do crter.
(Aperte os parafusos na seqncia mostrada
na
figura.
Aperte
os
parafusos
diagonalmente).
Para proteger a junta de vedao do leo,
fixe o dispositivo de insero da junta de
leo no eixo antes da insero.
Aplique graxa nas bordas da junta de
vedao do leo.
Aplique leo no virabrequim e no eixo de
comando de vlvulas.
Cuide que as engrenagens de acionamento
da bomba de leo estejam devidamente
engrenadas.
6.
Figura 2-21
Torque de aperto
kg.m
L40-L48
1,00-1,20
L60-L100
2,00-2,30
Desmontagem e Montagem
3. Os parafusos de reforo foram acrescentados
tampa do crter para reduzir a vibrao e o rudo,
a partir de fevereiro de 1987 para o L40 e o L60,
enquanto que para o L90, isto aconteceu a partir
de julho de 1987. No caso de um motor que possua parafusos de reforos, aperte-os depois que
os parafusos da periferia da tampa do crter tiverem sido apertados.
11.
kg.m
L40 - L70
2,00 - 2,30
L75 - L100
4,30 - 4,70
(Veja apndice 4)
8.
kg.m
L40 - L100
9.
1,00 ~ 1,20
Cabeote do cilindro
1) Coloque uma junta de vedao sobre o bloco do
cilindro.
2) Instale o O-ring (cmara do tucho).
3) Torne a montar o cabeote do cilindro.
Cuide que a vedao de isolamento do injetor
e o espaador estejam na posio correta.
12.
13.
Injetor de combustvel
Inicial
L40-L48
2,80-3,20
1,50
L60-L70
4,20-4,60
2,20
L75-L100
5,40-580
3,00
Hastes de comando
Insira as hastes de comando.
Verifique se os tuchos esto corretamente inscritos.
-23-
Gaxeta do injetor
Desmontagem e Montagem
Torque de aperto
kg.m
L40 - L100
1,00 - 1,20
Corpo
Cotovelo de admisso
Instale o cotovelo da admisso.
Cuide que a vedao do cotovelo
admisso esteja em posio correta.
15.
Tubo de admisso
Elemento (inferior:
para L50 densidade
grossa)
Bandeja de leo
de
Linha do nvel de leo
17.
Tubo de admisso
Motor de partida
(Somente para modelos com motor de partida).
Instale o motor de partida.
18.
Silencioso
Instale o silencioso.
No se remove a tampa do silencioso.
Borracha
Colar
Arruela
Parafuso
Tampa
Borracha de vedao
Figura 2-23 Caixa do ventilador de
refrigerao
Silencioso
Figura 2-27
Filtro de ar
1) Instale a carcaa do filtro de ar, fixando-a.
2) Instale o elemento.
3) Recoloque a tampa.
Cuide que a vedao do filtro de ar esteja
em s u a posio.
Carcaa
Elemento de poliuretano
(somente L90- Antigo)
Elemento
de papel
Tampa
Junta
Figura 2-25
Juntadevedao
Figura 2-26 (a)
Filtro de ar
T u b o d e
admisso
u n t a
Tubo da admisso
-24-
19.
IOSO
Tanque de combustvel
1) Conecte o tubo de combustvel na bomba de
injeo de combustvel.
2) Fixe o tanque de combustvel, usando o cinto
superior de fixao.
3) Insira,
no tanque de combustvel,
o
tubo-ladro de combustvel.
Cuide que a borracha de apoio do tanque
de combustvel esteja em seu lugar
(borracha para absoro da vibrao).
1.
Carretei
Mola
Carcaa da partida
Figura 2-28-c
2.
C o r d a da partida
Entalhe
Figura 2-28-a
Correto
G a n c h o do
carretei
Anel E
Arruela de encost
P l a c a de frico
Eixo da partida
Extremidade interior
da mola
Mola de retorno
Figura 2-28-d
T a m p a da mola
Mola de frico.
Catraca
Punho
Figura 2-28-b
-25-
3.
A:
Direo de rotao da
Figura 2-28-e
Figura 2-28-f
-2-
Controle e Manuteno
4. Controle e Manuteno
4.1
CABEOTE DO CILINDRO
1)
Superfcies de combusto
R e m o v a a vlvula de injeo do combustvel, a
vlvula de admisso e a vlvula de escape.
Limpe a superfcie de combusto da vlvula e
verifique se h trincas ou outros danos. Use o
penetrante de cor, para procurar trincas
diminutas.
2)
Figura 3-1
3)
v
Item
ngulo do assento(O)
Largura do assento
Padro
45
1,5 - 3,0 mm
Item
Encaixe
da vlvula
Padro para
L40a L100
0,3-0,7
Limite de servio
1.1
Controle e Manuteno
Guia da vlvula
(mm)
Modelo
L40-L48
L60-L70
L75-L100
Padro
Limite de servio
Padro
Limite de servio
Padro
Limite de servio
Admisso
Escape
Admisso
Escape
5,5-5,515
5,5-5,515
5,465-5,475
5,450-5,460
5,58
5,58
5,40
5,40
6,0-6,015
6,0-6,015
5,960-5,975
5,945-5,960
6,08
6,08
5,90
5,90
7,0-7,015
7,0-7,015
6,960-6,975
6,945-6,960
7,08
7,08
6,90
6,90
(PRECAUES)
Arruela
Distncia em relao ao
cabeote (com excluso da
arruela)
L40-L4S =9,5mm
L60-L70 = 8,5mm
L75-L100 = 13,5mm
1.
2.
Quando inserir a vlvula de admisso ou de escape, aplique leo de lubrificao na haste da vlvula.
3.
-28 "
Controle e Manuteno
4.
Mola da vlvula
1) Verifique a mola da vlvula para ver se h
algum defeito ou corroso.
2) Mea seu comprimento til.
3) Mea a inclinao da mola. (Quando a mola
se inclina para a direita ou para a esquerda).
Esquadro
mm
Mola
da vlvula
Padro
L40-L48 L60-L70
Comprimento
(A)
28
33
Inclinao (B)
<0,75
<0,8
Constante da
mola
Mola
da vlvula
1,14-1,40 1,27-1,55
kg/mm
kg/mm
Padro
Limite de desgaste
L40-L48 L60-L70
26,5
31,5
Limite de desgaste
L 7 5 - L100
L75-L100
Comprimento
(A)
40
39,5
Inclinao (B)
< 1,0
Constante da
mola
1,80-2,51
kg/mm
mm
Folga superior
6)
5.
0.5-0.7
Controle e Manuteno
(2) Hastes de comando.
Verifique se h flexo.
(mm)
^\Modelo
Item
L40-L100
^ \
Padro
Distoro
haste de
comando
7)
Limite de desgaste
0,05 ou menos
0,3
(mm)
^^"^^^^
Item
Modelo
L40 ~ L70
11,98912,000
11,90
12,10
0,0160,045
Modelo
mm
L75-L100
Item
Padro
Limite de desgaste
14,98915,000
14,90
15,01615,034
15,10
0,0160,045
Porca
trava
Limite de desgaste
Folga da vlvula
de L40 - L100
Padro
Admisso
0,15
Escape
0,15
-30 -
Padro
L40-L70
L75-L100
aberto
antes do PMS 25
20,0
fechado
depois do PMI59
53,0
aberto
antes do PMI 59
53,0
fechado
depois do PMS 25
20,0
Controle e Manuteno
4.2
1)
Pisto
(1)
Figura 3-4
(mm)
Modelo
Padro
L40AE
67,965
67,68
L48AE
69,965
69,70
L60AE
74,965
74,70
L70AE
77,965
77,70
L75AE
79,965
79,70
L90AE
83,965
83,70
L100AE
85,965
85,70
Limite de desgaste
(3)
Padro
L40AE-L90AE
0,04-0,06
L1OOAE
0,05-0,07
mm
Limite de servio
Padro
L40AE-L48AE
18,985-18,996
19,07
L60AE-L70AE
20,983-20,996
21,07
L75AE-L100AE
22,983-22,996
23,07
(mm)
Limite de desgaste
Controle e Manuteno
(4) Pisto e pino do pisto.
3)
Anis do pisto
Pino do pisto
Mea o dim. ext. do pino do pisto, substitua se tiver
gasto alm do limite padro.
1= Anel
(mm
^"'""-^^^
do pino do pisto
,,,,,,,
L40-L48
L60-L70
L75-L100
18,99219,000
18,92
20,99121,000
22,99123,000
20,91
22,91
Face abaulada
2- Anel
(antigo)
2 Anel
(novo)
Face cnica
Anel
do leo
Mola de expanso
Modelo
Dim. exT
^.
Padro
Limite
Anel de pisto
(mm)
1 Anel
Modelo
^ ^ ^ ^
Padro
L40AE
Limite de
desgaste
Padro
L48AE
L60AE
L70AE
Limite de
desgaste
Padro
Limite de
desgaste
Padro
L75AE
Limite de
desgaste
Padro
L90AE
Limite de
desgaste
Padro
L100AE
Limite de
desgaste
Anel do leo
2 Anel
2,7-2,9
1,470-1,485
2,75-2,95
1,470-1,490
2,6-2,8
3,470-3,490
2,52
1,36
2,75
1,36
2,49
3,36
3,0-3,2
1,470-1,485
3,0-3,2
1,470-1,490
2,77
1,36
2,77
1,36
1,99
3,36
3,2-3,4
1,470-1,485
3,2-3,4
1,470-1,490
2,1-2,5
3,470-3,490
2,97
1,36
2,97
1,36
2,07
3,36
3,3-3,5
1,470-1,485
3,3-3,5
1,970-1,990
2,4-2,8
3,970-3,990
3,07
1,36
3,07
1,86
2,37
3,86
3,4-3,6
1,470-1,485
3,4-3,6
1,970-1,990
2,5-2,9
3,970-3,990
3,17
1,36
3,17
1,86
2,47
3,86
3,6-3,8
1,470-1,485
3,6-3,8
1,970-1,990
2,5-2,9
3,970-3,990
3,37
1,36
3,37
1,86
2,47
3,86
-32-
2,0-2,4
3,470-3,490
Controle e Manuteno
Medio de canaleta do pisto
Modelo
Item
Largura do anel
1 Anel
9
2 Anel
e
Anel
do
leo
Ranhurado anel
Folga
lateral
L40-L70
L75-L100
1,5
1,5
2,0
2,0
Padro
0,065-0,095
Limite
0,15
Largura do anel
1,5
Ranhurado anei
Padro
Folga
lateral
Limite
1,5
^"""----^^
2,0
Ranhurado anel
3,5
L40 - L100
Limite de
Padro
desgaste
Item
^""-"-^^^
Abertura das
1 Anel
0,20-0,35
extremidades do
^Anel
0,30-0,45
1,0
1,0
anel do pisto
Anel do leo
0,15-0,35
1,0
0,15
3,5
Modelo
2,0
0,03-0,065
Largura do anel
Folga
lateral
(mm)
(mm)
4,0
4,0
Padro
0,02-0,055
Limite
0,15
Anel do pisto
A b e r t u r a d a s
extremidades
Calibrador
de folga
-33-
Controle e Manuteno
1 Anel de compresso
L40 -L100
Item
Paralelismo ou toro
0,05
Anel do leo
1 Anel de compresso
Paralelismo
2 Anel de
compresso
Anel do leo
Toro
4.3
Torne a fixar a biela no virabrequim para certificar-se de que a folga lateral do virabrequim
correta. Certifique-se de que as superfcies de
apoio da cabea e do p da biela no estejam
danificadas.
(mm)
BIELA
1) Verificao da biela
(1) Paralelismo ou toro dos orifcios da cabea e do p da biela.
^ " ^ " - - - - - ^ ^ M od e I o
Item
^^"--^^
Folga lateral
L40 - L100
0,2-0,4
mm
L40-1
L60~
-34"
Controle e Manuteno
2)
Escala de largura
Parafuso da biela
Arruelas
(somente para
L40/70)
Capa
Porca
(mm)
Modelo
Item
Folga entre o
virabrequim e o
casquilho da biela
L40-L70
L75-L100
0,025-0,050
0,033-0,062
Limite de desgaste
0,12
mm
0,25
Sub-medida
0,50
Plastigage
3)
3) Montar o conjunto da biela no colo do virabrequim e apertar com o torque especificado. Desmonte a capa da biela e mea a largura do fio
de medio amassado com uma escala prpria que indica a folga do mancai.
Torque de aperto
(kg.m
^ v ^ M odeio
Item
^""--^^
L40-L70
L75-L100
Biela
1,80-2,10
3,75-4,25
-35-
Controle e Manuteno
Marca do pisto
Marca de pisto
Marca
Modelo Especificao
L40
L90
SM,SS,SL(TSM,TSS,TSL)
D
L60
Pisto do tipo de
reforo de ao
Original
DM,DS,DL(TDM,TOS,TDL)
DM,DS,DL
SM,SS,SL
DM,DS,DL
SM,SS,SL
Bucha do pino do
pisto (somente
para L90)
Marca de coincidncia
dimetro externo
do pisto
Marca
S
SS
DS
Marca
-0,015 ou menor
d
+ 0,005 ou maior
menor que+ 0,005
d
+ 0,0030 ou menor
S
D
+ 0,020 ou maior
SM
DM
SL
DL
-0,005 ou maior
d
menor que-0,005
- 0,005 ou maior
D: dimetro nominal
-36-
Controle e Manuteno
4.4
Virabrequim
(mm)
" D i m e n s o
Virabrequim
Munho do virabrequim
Dim. ext.
Folga do leo
Limite de
desgaste
Padro
Limite de
desgaste
Padro
Limite de
desgaste
029,96529,982
029,90
035,96535,982
035,90
039,96539,982
039,90
0,0250,055
0,0250,055
0,0320,063
Dim. ext.
030,002
30,015
029,91
035,00235,018
034,91
040,00240,018
039,91
(Lado
tampa)
030,015Dim. int. do
mancal(plano)
30,078
030,13
035,009
35,078
035,13
040,00940,078
040,13
0,0250,058
0,17
0,0270,079
0,17
0,0270,079
0,17
030,002
30,015
035,007
35,018
040,00740,018
029,99030,000
034,98835,000
039,98840,000
0,0020,025
0,0070,030
0,0070,030
Folga do leo
Lado
rolamento
Dim. ext.
(3)
Padro
Lado
mancai
Haste do
virabrequim
L75-L100
L60-L70
L40-L48
Tolerncia de
montagem
-37-
Controle e Manuteno
2)
4.5
1)
Item
(PRECAUES)
1.
2.
Distncia A
Modelo'
L40-L100
1,40-1,50
Figura 3-11
metal do mancai com a ranhura do leo.
3)
Volante
(1) Marca de sincronizao
A marca de sincronizao da injeo do combustvel para a medio se encontra na face do
dimetro do volante.
. ' M M
t
*
*
PMS 10 20
Motor da espec. D
~ i
TD
Espec. D (antigo)
I 'T
t
20 10 PMS
Motor de espec. S
TD
Espec. S (antigo)
-38-
Controle e Manuteno
Engrenagem do eixo de comando
"^
Padro
L75-L100
L60-L70
L40-L48
Limite de
desgaste
Padro
Limite de
desgaste
Padro
Limite de
desgaste
Dim. ext. do
eixo
014,98915,000
014,92
014,989
15,000
014,92
014,98915,000
014,92
Dim. int. do
rolamento
015,01615,034
015,01615,034
015,01615,034
0,0160,045
0,0160,045
0,0160,045
Folga do leo
Rolamento
Dim.ext. do
eixo
024,98024,993
024,90
029,98029,993
029,90
034,98034,993
034,90
de esferas
no lado
Dim. int. do
rolamento
024,9925,00
025,02
029,9930,00
030,02
034,99035,00
034,98
tampa do
crter
Ajuste de
montagem
0,020 - 0,030
0,020-0,030
0,08-0,10
0.45
0,0430,277
0,45
Solto Apertado
0,0400,280
0,020Solto
0,030
Apertado
0,0400,280
0,45
- 39-
Controle e Manuteno
2)
Tucho
(1)
(2)
Tucho
Descentragem
Eixo de comando
de vlvulas.
2
(0.5 mm)
y
Carne e tucho
Tucho
mm
L40 ~ L100
M o d e l o
item
Tucho para
vlvulas de adm. e
de e s c a p e
Padro
Limite de desgaste
O6.960-6.980
6.87
Dim. do orifcio
(bloco do cilindro)
o7.000-7.01 5
7.06
0.020-0.055
a23.972-o23.993
023.89
024.000-24.033
024.06
0.007-0.061
Folga do leo
Tucho para
bomba injetora
Dim. ext.
Dim. do orifcio
(bloco do cilindro)
Folga do leo
(PRECAUO)
Conserve separados os tuchos de admisso e de
escape.
4.6
ENGRENAGENS DE SINCRONIZAO
1)
Verificao
das
sincronizao.
engrenagens
de
Engrenagem de acionamento
da bomba de leo
Figura 3-12
-40-
Jogo de engrenagens
Controle e Manuteno
4.7
Motor espec. S
TAMPA DO CARTER
Sempre manuseie com cuidado a junta de vedao
de alumnio. Quando desmontar a tampa do crter,
substitua a junta de alumnio da tampa do crter se
estiver danificada ou deformada. Tome o cuidado de
apertar a tampa do crter com os torques de aperto
abaixo especificados. A tampa do crter mantida
em sua posio por 2 pinos de fixao.
(kg.m)
Torque de aperto
" "----^Modelo
Item
^ ^ ^ ^ ^
L40-L48
L60-L100
Tampa do crter
1,00-1,20
2,00-2,30
Parafuso de fixao
1)
Centro do
virabrequim
Plug
Motor espec. D
2,00-2,30
Bomba de leo
Centro do virabrequim
Limpeza e verificao
Limpe o bloco do cilindro quando retificar o motor.
Limpe todos os orifcios de leo e cuide que no
estejam obstrudos. (Deixe os plugs no lugar se
no houver necessidade de reposio). Proteja os
plugs dos canais de leo.
Plug
Filtro de leo (Veja Apndice 4).
Figura 3-13 Orifcio de leo e tampa cega do crter
M o d e l o
Item
Limite de
Desgaste
Padro
Limite de
Desgaste
Padro
Limite de
Desgaste
034,0034,025
039,00039,025
044,00044,025
Dim. ext. do
mancai
034,07034,105
039,07039,105
044,08544,120
Acessrio de
montagem
0,0450,105
0,0450,105
0,0600,120
051,94551,965
061,9461,96
071,93571,955
Dim.int.
Dim. int.
Mancai do
eixo de
comando
de vlvulas
L75-L100
L60-L70
Padro
^ * * ^ ^ ^
Mancai do
virabrequim
L40-L48
0,0220,055
061,98762,000
0,0270,060
-41 -
071,98772,000
0,0320,065
Controle e Manuteno
2)
4.8
Quando substituir o retentor de leo use uma ferramenta especial. Introduza o retentor de leo do
virabrequim na tampa do crter at que esteja a
4mm de profundidade em relao face do crter.
Introduza o retentor de leo do eixo de comando de
vlvulas na tampa do crter rente face do crter.
Quando introduzir o retentor de leo do virabrequim
do bloco do cilindro, introduza rente com a face do
bloco do cilindro.
0,25mm
0,50mm
Pisto sobremedida
_ ...^
Eixo do comando
de vlvulas
Camisa do
cilindro
Extremidade do
bloco do cilindro
Retentor do
virabrequim
4mm
Bloco do cilindro
"
mm
o
Item
Mancai do
virabrequim
L40-L48
L60-L70
L75-L100
Padro
Padro
Padro
Dimetro
Antigo
061,9905-62,0095
071,980-71,996
interno
Novo
071,9905-72,0095
079,980-79,996
Dim. ext. do
rolamento de
esferas
Antigo
061,987-62,000
071,967-72,000
Novo
Ajuste de montagem
Dimetro interno do rolamento
do eixo do comando de vlvulas
071,987-72,000
079,987-80,000
0,0225-0,0095
Solto
Apertado
0,009-0,020
Solto Apertado
020,957-20,978
020,957-20,978
089,984-90,000
089,985-90,000
0,015-0,016
Solto Apertado
020,957-20,978
080,000-80,030
L40
068,000-68,030
L60
075,000-75,030
L75
L90
L48
070,000-70,030
L70
078,000-78,030
L40
068,16
L60
075,18
L48
070,16
L70
078,18
-42-
L75
L90
L100
084,000-84,030
080,18
084,18
086,18
Controle e Manuteno
4.9
SISTEMA DE LUBRIFICAO
Este motor adota um sistema de lubrificao de
leo forado acionado por uma bomba trocide.
O leo lubrificante circulado da seguinte
forma. A cmara do brao do balancim
lubrificada por umidecimento.
1)
Mancai da biela
Mancai principal
Pea de alvio
Bomba do leo
lubrificante
Filtro do
lubrificante
(60 mesh)
3) Coloque
o
engrenagem.
peso
(3)
sobre
Empurre
para dentro
Tubo de suco
Motor especificao D (Veja Apndice 4)
Figura 3*15
Figura 3-16
Bomba de leo
mm
Item
Modelo
~~~~
L40 - L100
-________
Padro
Limite de desgaste
028.96-28.98
28.90
029.100-29.121
29.18
0.120-0.161
7.97-8.00
7.90
Profundidade da carcaa
8.02-8.05
8.10
0.02-0.08
< 0.14
0.25
Largura
-43-
Controle e Manuteno
4.10
1)
Especificaes
Modelo Y P F E - M
Dimetro do pisto:
40X(L40)
4 0 Y (L40)
YDG2000(S)
E(-1)
(PRECAUES)
1.
2)
Calos de ajuste
12 X 1.5
Posio
da marca
Corpo da bomba
Flange de
montagem da bomba
alavancadecontrole
Calo de regulagem da
sincronizao da injeo
Tucho para
bomba de injetora
N de fabricao
!
Forma chata
Veja (Apndice 4)
Ai
Figura 3-16
L40 - L100
Espessura padro de calos
-44-
0,5mm
Controle e Manuteno
(2)
Desmontagem e montagem
O corpo da bomba injetora abaixo ilustrada
do tipo padro.
Desmonte e torne a montar a bomba
injetora na ordem apresentada na ilustrao.
Conexo do tubo
$ de suco
-45-
Controle e Manuteno
2)
(2)
Bico injetor
(1) Especificaes do modelo Y D L L A - P
^Especificao
L40~
L48
L60~
L70
L75L100
AB
AN
AF
YANMAR
150P
224A1
YANMAR
A 150P
214B0
YANMAR
150P
224B0
Item
Verifique:
1)
Os depsitos de carvo
(florescncia)
Os depsitos de carvo se formam no
injetor com aspecto de flores. Isto diminui
consideravelmente o desempenho da
combusto. Certifique-se de que o injetor
est limpo.
2)
(3)
Observao:
07.8
016.95
Figura 3-20
(PRECAUES)
1.
2.
Figura 3-21
Bico injetor
L40 -L100
(kg.m)
L40 - L100
Instalao do conjunto
do bico injetor (2 porcas M6)
1,00-1,20
Controle e Manuteno
(4)
Desmontagem e montagem
Remova a porca de capa e em seguida
todas as peas do bico injetor que puderem
ser desmontadas.
Torque de aperto
kg-m
Tamanho
L40-L100
Item
Torque de aperto da
porca de capa
4,00-4,50
(5)
Regulagem
A presso inicial de injeo de 200
kg/cm . Para regular a presso inicia! do
injetor, remova o suporte do injetor e
aumente ou diminua o nmero de calos de
ajuste.
2
Mola do injetor
Chapa da mola
Placa batente
mm
L40-L100
Espessura padro
dos calos de ajuste
0,60-0,65
Corpo do injetor
4)
Porca de capa
i a - ~4\
Figura 3-22
Filtro de combustvel
-47-
Controle e Manuteno
4.11
A posio em que a mola do regulador deve ser instalada depende do modelo do motor e de sua R P M nominal
conforme tabela abaixo.
Localizao do orifcio de instalao da mola do regulador
L75/L90/L100
(YDG3800E,3800SE,
4500E.4500SE,
YDW180E,180SE,
YDP40STE.40TE)
L40/L48
(YDG2000E.2000SE,
YLP2E,3E,YDP20E,30E,
YDP3E,20STE,30STE,
YDP20TE,20DE,30DE,
YDS404E)
L60/L70
(YDG3000E,3000SE,
YDP30TE.YDP4E)
3600 rpm
(60Hz)
3000 rpm
(50Hz)
3600 rpm
(60Hz)
3000 rpm
(50Hz)
3600 rpm
(60Hz)
3000 rpm
(50Hz)
2-b
2-c
2-b
2-c
3-b
3-c
1 -b
1 -c
1 -b
1 -c
1 -b
1 -c
1 -b
2-c
1 -b
2-c
1-b
2-c
* O dispositivo de controle de rotao do tipo D instalado no YLP, Y D P (conjunto da bomba) e Y D G (conjunto gerador).
** O dispositivo de controle de rotao do tipo E instalado no Y D G (conjunto do gerador) com sistema de alarme para
o leo.
Tipo D
"48"
Controle e Manuteno
4. 12 SISTEMA ELTRICO
4.12-1
Esquemas Eltricos
Esquema eltrico dos motores L40E, L100E
Para gerador de carga de 12V-15A / 12V-3A.
BATLmpadadecarg;
Terminal
CA (macho), CB (fmea): do tipo plug.
LA: do tipo olhai
IG/BAT 3T Nota
Auto
O
Observaes:
Gerador de
carga
Modelo
Corrente de
sada* (a 3600 rpm)
No inicio da carga*
Temperatura ambiente
permitida
Combinao de regulador
(modelo)
Motor de partida
Lmpada aplicvel (mx.) (a3600 rpm)
GP9595
14.8-16a(0C)
(a12V)
Ou menos
1000 rpm
(a12V)
GP9587
2.6-3.3a(DC)
(a13V)
Ou menos
1000 rpm
(a13V)
-20- + 65C
-20 - +65C
RS5112
RS5112
12V-08kW
12V-150W
12V-25W
1. Cuide de ligar Terra tanto o motor quanto a mquina acionada pelo motor.
2. O esquema do quadro de linhas tracejadas a ligao pr-instalada e fornecida pela
fbrica Y A N M A R .
A seo do quadro de linha de traos e pontos a seo includa na embalagem do motor.
Em relao a e s s a seo, espera-se que o comprador:
1) Conecte o acoplador 4 P e
2) Fixe o fio terra da lmpada de carga (LA 106) com o parafuso (M6).
3. Aquisio local
1) Bateria
2) C a b o da bateria (+) E (-) (AV20), lmpada, comutador e cabo (AV1.25).
4. O comprimento do chicote entre o comutador de chave e o acoplador 4 P de 740 mm.
- 49-
Controle e Manuteno
Esquema eltrico dos motores L40E,L100E
Para o gerador de carga de 12V-3A
Motorde partida
12V-0.8kW
Gerador de
carga
Terra
Bateria (12V)
Terminal de lmina
de 6.3 mm
Branco
GP9587
Vd/B
CB104
CA104
JCA104
Vd/B
Vd/E
Regulador
RS2190
P/B
Vd
Acoplador 4 P
LA106 ( )
CB104
OFP
Preto/Branco
Preto
Vermelho
Amarelo
Verde
Branco
Verde/Branco
OFF :
Modelo
Corrente de sada (a 3600 rpm)
No incio da carga*
Temperatura ambiente permitida
Combinao do regulador
(modelo)
IG/BAT
ST
Nota
O O
Auto
o
Terminal
CA (macho), CB (fmea): tipo de plug,
LA: tipo olhai
Observaes:
Gerador
de carga
E B
"?A104
Terra
P/B
P
V
A
Vd
B
Vd/B
AV0.85
GP95B7
2.6-3.3a (dc)
(a13V)
ou menos 1000 rpm
(a13V)
-20-+65C
RS2190
1. Cuide de ligar terra tanto o motor quanto a mquina acionada pelo motor.
2. O esquema do quadro de linhas tracejadas e a ligao pr-instalada e fornecida pela
fbrica Y A N M A R .
3. Aquisio local:
1) Bateria
2) C a b o da bateria
3) C h a v e de partida e acoplador 4 P
-50-
Controle e Manuteno
Esquema eltrico dos motores L40E, L100E
Para gerador de carga de 12V-1.7A
IG
Galeria
~"
AV20)
~ZR2r\Tv,75
4- Terra
ceioa
CAIOU
AV0.75
Q M o t o r d e partida
csT4^-^
A
Gerador de carga
GP9585
CAI 04
LAioeS Terra
I
Cdigo decores
V/B:Verde/Branco
P/B: Preto/Branco
V: Verde
J
AVI.25
S ITerminal de lamina
6,3mm
Terminal:
CA macho. CB fmea: lipo de plug.
LA tipo olhai
Observaes:
Modelo
Corrente de sada*
(a 3500 rpm)
Gerador
de carga
No inciodacarga*
Temperatura
ambiente permitida
Combinao do
retificador (modelo)
Motor de partida
GP9585
GP9589
1.6-1.8A (DCJ
(a13V)
ou menos 1000 rpm
(a13V)
0.7 1 3A (DCJ
(a13V)
ou menos 1000 rpm
-20-+65C
-20 - + 65C
ZR2120
ZR2117
12v-0.8 kW
1. Cuide de ligar terra tanto o motor quanto a mquina acionada pelo motor.
2. O esquema do quadro de linhas tracejadas a ligao pr-instalada e
fornecida pela fbrica Y A N M A R .
3. Aquisio local
Bateria: L40E 18-24 A H ,
L60E 24-36 AH
L75E/90E 36-45 AH
Cabo da bateria:
+ & - :
AV20
-51-
Gerador
de carga
Temporizador
(15seg.)
Terra
Bateria (12V)
GP9595
GP9587
Terminal de I mlna
S.3mm
<
<" r
Branco
Vd/B
Vd/B
CB104
CB104
JASO
O601
(3)
r
*r
20TTL75/
90E:)
20A
J
CA104
jCA104
4P
Acoplador
Vd/B
Vd/B
Comutador de chave
AVI,2?, ,S~7G)
Regulador
1-
RS5112
Vd
A V 1.35
AV0.7S
Lmpada
pilota
AV1.2S
(carga)
V = Vermelho
A = Amarelo
2V3.4W)g
Vd = Verde
B = Branco
Vd/B = Verde/Branco
Terminai:
CA (macho), CB (fmea): tipo plug
LA: tipo olhai
ST
tAVAp
LA206
Aquecedor de ar
-52-
B
PraoLecimento
DesJirjada
Lqada
Partida
RI
*J
BR
R2
r\
\J
'
0
0
o1
sw
{-^iAVO.75
CA1C4
tf)
LA 106
Gerador de magneto
Terra
GP9589/GP9587
SW
Lmpada 12V-15W
Gerador de magneto
Terra
GP9591
Observao:
1. Use somente lmpada
2. Para motor com especificao de partida a retrtil
3. Cdigo de cores
V d / B = Verde/Branco
V
= Vermelho
P
= Preto
Terminal:
CA (macho), CB (fmea): tipo plug.
LA: tipo olhai
-53-
Motor de Partida
4.12-2
Controle e Manuteno
Motor de Partida
Especificaes e desempenho.
Modelo do motor
L40AE-DE
~ L100AE-DE
L40AE-SE
-L100AE-SE
Tipo
L75-L100AE-SE
(Opcional)
Convencional
Modelo
Tipo de reduo
S114-414
S114-413
S114-478
Capacidade (seg.)
30
30
Potncia (kW)
0.8
1.2
Direo de rotao
(visto do lado do pinho)
Sentido horrio
Peso kg
Sistema de embreagem
Sistema de engrenamento
Sentido anti-horrio
Sentido horrio
3.6
4.4
De roda livre
*-
Mudana magntica
*-
11.5
12
60 (MX.)
105 (Mx)
7000 (min.)
4000 (Min.)
6.7
Corrente (A)
200
200
Torque kg-m
0.32/1850 rpm
(Min.)
(Min.)
0.46/1550 rpm
(Min.)
(Min.)
Corrente (A)
Rotao
Voltagem terminal (V)
Caractersticas
com carga
Curva caracterstica
100
200
Corrente (A)
300
400
-54-
100
200
300
Corienle(A)
400
500
G0(
Controle e Manuteno
2)
Construo
(2)
Motor
(3)
Comutador magntico
Serve para mover o embolo com a finalidade de
engrenar e desengrenar o pinho e, atravs da
alavanca de engrenamento, abre e fecha o
contato principal (contato mvel) para fazer parar
o motor de partida.
J .
y guarda-po
T a m
Alavanca de mudanas
Conjunto porta-escova
Batente do pinho
Escova
Mancai da caixa do pinho
Arruela de encosto
Mancai da tampa traseira
J
do
Arruela de apoio
Conjunto do
al
intermedirio
Comutador magntico
m a n C
Mancai intermedirio
n h
Mola de toro
'
S
Alavanca de mudana
Caixa do pinho
Retentor do rolamento
TamDa traseira
Pinho
J G | Aplique graxa
Carcaa
Parafuso
passante
-55-
induzido
Controle e Manuteno
(1)
Mola de toro
1)
Tipo circunscrito
O eixo do induzido se acha munido de uma
pequena engrenagem em s u a extremidade,
estando constantemente engrenada com a
engrenagem grande na circunferncia da
embreagem. Desta forma, se transmite a
revoluo do induzido ao pinho atravs do
mecanismo de reduo e do conjunto da
embreagem.
2)
-56-
Batente do pinho
Embreagem com dispositivo de excesso de velocidade (tipo
convencional)
Controle e Manuteno
<i
2
Funcionamento
Co mu la dor de chave,
Bobina em srie
Mola de toro
Bateria
Bobina em srie
J esto energizadas
Bobina em derivao
O embolo atrado. O pinho e o eixo do
pinho so impelidos para fora pela
alavanca de mudana.
O pinho est
normalmente engrenado.
\
O pinho engrena na
cremalheira do volante
Induzido
O pinho no est
engrenado na cremalheira.
Comutador de chave
A mola de toro e o
embolo se movem de
novo.
I Contator
principa
O induzido acionado
faz girar o pinho
atravs do mecanismo
de reduo.
M o
a d et o r c
Bateria
O contato principal se
fecha e deixa passar
u m a corrente forte para
o motor.
O contator principal se
fecha e deixa passar uma
corrente forte para o motor
Alavanca de
mudana
Pinho
Cremalheira
'do volante
Induzido
A cremalheira girada
A cremalheira
girada.
O pinho liberado da
engrenagem e
engrenado com a
cremalheira pela mola de
toro para fazer girar a
cremalheira.
Comutador de chav
Bobina em srie
Bobina em J
derivao
S
^ Mola de toro
Baleria
Bobma de 1i ] . .
camr
Embolo
' ^ J Alavanca de
J< dana
m u
Induzido
-57-
Controle e Manuteno
3)
(2)
(1)
Movimento do pinho
(Comutador
dimenso A
0.3-2.5
Espao A
(3)
Pressionando o
pinho
Movimento do embolo
Calados de ajuste
" (0.5 mm, 0.8 mm)
Medio do espao A
(Tipo de reduo)
Conecte os fios, como se mostra no esboo abaixo.
Ligue o comutador e mea a distncia na direo da
trao do pinho.
mm
Motor de partida
(4)
dimenso B
Folga de engrenamento
0 . 3 - 15
Comutador
3 ~ 5 mm
Bateria
.
Pos,ao
rosiao
de sada
Posio de contato
atente
-HJLT
[
C
dimenso B
Empurrando o pinho
Cremalheira
do volante
Medio do espao B
-58-
Controle e Manuteno
3 ~ 5 mm
>i !
Cremalheira do
volante
4)
Desmontagem
(2)
Comutador magntico
Desconecte
a fiao
do
comutador
magntico.
R e m o v a o parafuso de montagem do
comutador magntico:
R e m o v a o comutador magntico.
Separe a alavanca de mudana do
comutador.
R e m o v a a mola de toro {no caso do
motor de partida do tipo de reduo). Puxe
para fora a mola de toro do comutador
magntico.
(3)
Porta-escovas
1) Retire
a
escova
(-)
do
comutador,
levantando-a.
2) Remova a escova (+) do porta escovas,
3) Remova o porta-escovas.
Para o tipo de reduo:
1) Remova a carcaa, o induzido e o
porta-escovas.
Puxe para fora a carcaa, o induzido e o
porta-escovas simultaneamente. Puxe para
fora a escova e o comutador, com cuidado,
para que no enrosque na rea vizinha.
Tampa traseira
1) R e m o v a a tampa guarda-p
(4)
Carcaa
1) Remova a carcaa, Puxe para fora devagar,
de maneira que no bata em outras peas.
T a m p a guarda-p
59-
Controle e Manuteno
(5)
Induzido
(2)
Porta-escovas
1) Suspenda a mola da escova, usando o
dispositivo de suspenso de molas de
escovas. Bata de leve na mola para o lado da
escova (-) e solte a escova do comutador.
2) Remova a escova (+) do porta-escovas.
3) Remova o porta-escovas
4) Remova o induzido e a carcaa
Porta-escovas
Dispositivo de suspenso
de molas de escovas
Mola da escova
Escova
Pinho
1) Faa com que o batente do pinho deslize
para o lado do pinho.
2) R e m o v a o clipe do batente do pinho.
3) R e m o v a o pinho do induzido.
Porta-escovas
(3)
Conj. da carcaa
Comutador magntico
1) Remova os parafusos de montagem do
comutador magntico.
2) Separe a mola de toro do comutador
magntico.
o
4-2) Tipo de reduo
(1)
induzido
Comutador magntico
Calo de ajuste
Caixa de reduo
Parafuso passante
-60-
Controle e Manuteno
(4)
Alavanca de mudana
5)
Inspeo
1) D e s m o n t e a t a m p a g u a r d a - p e a a l a v a n c a
de mudana.
(1)
Induzido
1) C o m u t a d o r
Inspecione a superfcie do comutador. Se
estiver c o r r o d a o u c o m p i t e s , p a s s e u m a lixa
n 5 0 0 - n- 6 0 0 . S u b s t i t u a o c o m u t a d o r , se o
d a n o for irreparvel.
T a m p a guarda-p
Alavanca de mudana
(5)
Caixa de reduo
1) R e m o v a os parafusos
retentor d o r o l a m e n t o .
de
montagem
do
2) R e m o v a o retentor do r o l a m e n t o e o conjunto
d a e m b r e a g e m d a caixa d e reduo.
(6)
Conjunto da
embreagem
Retentor do
rolamento
Medida Standard
Limite de desgaste
Dimetro externo
do comutador
1) D e s l o q u e o b a t e n t e do p i n h o em d i r e o ao
pinho e r e m o v a o anel de reteno c o m u m a
chave de fenda.
Anel de reteno
Batente do
pinho
Excentricidade do
comutador
2) R e c o r t e do c o m u t a d o r
V e r i f i q u e o recorte do c o m u t a d o r e corrija
c o m u m a l m i n a d e s e r r a s e o recorte e s t i v e r
demasiado raso.
Ruim
Chave de fenda
Bom
ALmina
de serra
Lmina
de serra
Comutador
2) R e m o v a o b a t e n t e do p i n h o , a m o l a de
r e t o r n o e o e i x o do p i n h o do conjunto da
embreagem.
Conjunto da
embreagem
Faceamento
Segmento
' 0.5 ^0.8 mm
de mica
Comutador
Ruim
Bom
Mola de retorno
mm
Eixo do pinha'
Medida Standard
Recorte de mica
-61-
Limite de desgaste
Controle e Manuteno
3)
(2)
Bobina de campo
1) Teste de circuito aberto
Verifique a continuidade entre os terminais que
conectam as escovas da bobina de campo. Se
houver continuidade, isto significa que a bobina
est aberta e dever ser substituda.
4)
(3)
Escova
As escovas so rapidamente desgastadas pelo
motor. Quando as escovas esto com defeito, a
potncia do motor diminuir .
/
-62-
Controle e Manuteno
1) Dimenses das escovas
Substitua as escovas que estiverem gastas
alm do limite especfico de desgaste.
Altura
padro
V
NOVO
GASTO
mm
Altura padro da e s c o v a
Limite de desgaste
<4>
3) Mola da e s c o v a
Visto que a mola da escova empurra a
e s c o v a contra o comutador enquanto o motor
est funcionando, uma mola fraca ou
defeituosa causar desgaste excessivo da
escova, resultando em produo de fascas
entre a e s c o v a e o comutador durante a
operao. Mea a fora da mola com uma
balana de molas: substitua a mola quando a
diferena entre o valor padro e o valor
medido excede + - 0.2 Kg.
Comutador magntico
1) Teste de continuidade da bobina em
derivao
Verifique a continuidade entre o terminal S e
o corpo do comutador magntico (parte
metlica). Se houver descontinuidade, a
bobina est aberta e o comutador dever ser
substitudo.
Mola da escova
2.0
Carga padro da mola 2.0
-63-
Controle e Manuteno
2) Teste da continuidade da bobina em srie
Verifique a continuidade entre o terminai S e
o terminal M. Se houver descontinuidade, a
bobina est aberta e dever ser substituda.
(5)
Pinho
1) Inspecione os dentes de pinho e substitua o
pinho
se
estiverem
excessivamente
desgastados ou danificados.
2) Verifique se o pinho desliza suavemente:
substitua o pinho quando defeituoso.
3) Inspecione as molas e substitua as
defeituosas.
4) Substitua a embreagem se esta desligar ou
agarrar.
6)
Valor de resistncia
(a 20C)
1_
Mola de
toro
Alavanca
de mudana
-64-
Controle e Manuteno
3) Lubrificao
Lubrifique todos os mancais e nervuras
(pontos indicados na figura abaixo), com a
"Graxa A de equipamento eltrico, de alta
qualidade.
Em lugar da mencionada graxa, podem-se
usar os seguintes lubrificantes:
Embolo do comutador
magntico
Mancai e nervura
7)
Shell
Aeroshell no.7
Shell
Teste
(1)Teste sem carga
Mtodo do teste
1) Conecte o lado positivo do ampermetro (A)
ao terminal positivo da bateria, e conecte o
lado negativo do ampermetro ao terminal B
do motor de partida.
Controle e Manuteno
8)
Padro de Manuteno
S114-413.414
S114-478
kg
1.8-2.2
1.8-2.2
Altura padro
mm
14
16
Limite de desgaste
mm
11
11
3,3
3.3
1.13
0.6
Standard
mm
33
30
Limite de desgaste
mm
32
29
Standard
mm
0.05
0.03
Limite de reparao
mm
0.4
0.2
Standard
mm
0.5-0.8
0.5-0.8
Limite de reparao
mm
0.2
0.2
Dimetro do eixo
mm
12.450-12.468
Dimetro interno do
mancai
mm
12.500-12.518
Dimetro do eixo
mm
12.450-12.468
Dimetro interno do
mancai
mm
Seo deslizante do
pinho
Dimetro do eixo
mm
12.450-12.468
15.55-15.58
Dimetro do pinho
mm
12.53-12.55
15.6-15.7
Mancai do lado do
pinho
Dimetro do eixo
mm
12.450-12.468
Dimetro interno do
mancai
mm
12.500-12.518
Na frente
6094ZZ
Atrs
6094ZZ
Na frente
6903Z
Atrs
608Z
C a r g a padro da mola
Escova
Comutador
magntico
Diam.externo
Comutador
Excentricidade
Recorte da mica
Manca! do lado
traseiro
Mancai intermedirio
Dimenses padro
Mancai da
embreagem
Mancai do induzido
66-
Controle e Manuteno
9)
<C3
0 motor no
funciona
^
J
/ 0 motor funciona \
\ por manivela?
/
No
/ " unciona
por partida
\ee
eltrica?
I
U I
*1
Verifique o nmero
de carga da bateria
a conexo e
corroso dos
terminais da bateria
Bom
O rel do motor de
partida emite um ruido
durante a operao''
Sim
Verifique a fiao at o
comutador magntico. Conserte
se necessrio. Conserte ou
substitua o comutador magntico
Sim
O comutador
magntico do motor de
partida emite um rudo
durante a operao?
Sim
O Ajuste a dimenso L
Verifique a alavanca de
O Mudana para ver se h
deformao, a mola de
Opinhoest
^Insufle,
retorno para ver se h fadiga
normalmente engrenado,
e a condio desdelizamento
na cremalheira?
do pinho.
O Verifique o engrenamento do
Bom
pinho e da cremalheira.
Corrija ou subst. se necessrio
Sim
<
Sim
eixode' \
transmisso V
dir?
/
Verifique a
embreagem do rolete
do pinho para ver se
est quebrado.
Conserte se estiver.
Verifique o mecanismo de
reduo (induzido e eixo
de transmisso) para ver
se est quebrado.
Substitua se necessrio.
O motor funciona
normalmente?
Tm"
Verifique o
sistema de
combustvel
Insuficiente
(gira muito
devagar)
Conecte a bateria
diretamente no
terminal M do motor
de partida.O motor
funciona?
Mo
Sim
Verifique o nvel de
carga da bateria.
Verifique o terminal
da bateria quanto a
conexo e corroso.
Verifique o contado do
comutador magntico.
Substitua se estiver
defeituoso.
Insuficiente
**1
.QOJO.
Verifique a
viscosidadedoleo
lubrificante.
. Insufle.
Substitua o leo
lubrificante.
* Bom
Substitua por um novo
motor de partida. O
motor gira?
Sim
Conserte ou
substitua o motor
de partida.
Verifique o motor
internamente.
-67-
Controle e Manuteno
4.12-3
G E R A D O R (DNAMO)
1)
Especificao
Modelo
GP9585
GP9589
GP9587
GP9595
GP9591
RS5112
(Regulador)
RS5112
(Regulador)
RS5112
OU RS2190
RS5112
ZR2117
(Meia onda)
RS5112
(Onda inteira)
13/0.7-1.3
13/1.6-1.8
13/2.6-3.3
12/14.8-16
6V/15W
(Corrente CA)
Direo horria
ou anti-horria
+-
1250
14.5V
-20 -+65
Temperatura
fC)
ambiente
permissvel
<, 1000
*-
Vermelho e
preto
Preto
Cinza
Preto
Amarelo
Amarelo
* Os
modelos
GP9589 e
GP9587
somente
podem
ser
usados
para
iluminao,
sem
regulador
ou
retificador.
**
Verde/branco e
verde/branco
Observao
Observao:
<. 1000
No h necessidade de bateria.
-68-
Somente
iluminao **
Controle e Manuteno
2)
Construo
4)
Observao:
Quando se usa o megmetro,
dentro de 1 segundo.
1.
2.
curto circuito
3)
Bobina do estator
Verificao do Gerador
Obedea s seguintes orientaes para verificar
se o gerador funciona normalmente.
(1) Desconecte o fio de sada do gerador para
o regulador, deixando o gerador acoplado
ao motor.
(2) Estenda o fio de sada do gerador e
conecte-o a um voltmetro/ampermetro.
(3) Regule o voltmetro/ampermetro para a
faixa de 100V CA
(4) D partida no motor e verifique as leituras
do voltmetro/ampermetro.
(5) Se
for
comprovada,
no
voltmetro/
ampermetro a voltagem especificada, o
gerador est funcionando normalmente.
GP 9585: aprox. 35.7(30.3) V . C A
a 3750(3200) rpm
G P 9 5 8 9 : aprox. 53.8(46.0))V.AC
a 3750(3200)rpm
G P 9 5 8 7 : aprox. 45.4(39.0)V.AC
a 3750(3200) rpm
G P 9 5 9 5 : aprox. 41,5(35.5)V.AC
a 3750(3200) rpm
-69-
Megmetro ou
testador do circuito
Fio G / W
(vermelho)
Fio G / W (preto)
Livre
"="
Bloco de
cilindro
Controle e Manuteno
5)
Causa
2A ou mais (GP9587)
13.5A ou mais (GP9595)
Normal
14 -15V
2-0.2A (GP9587)
(dentro do limite de regulagem
do regulador de voltagem)
13,5~0,3A(GP9595)
Normal
15V ou mais
(Referncia)
Anormal
14V ou menos
2A ou mais(GP9587)
13,5A ou mais(GP9595)
-70 -
Controle e Manuteno
6)
Observaes:
Testar a continuidade entre os terminais do regulador em separado listado na tabela abaixo. A continuidade entre a caixa do regulador e cada terminal
deve ser bem testado. Os valores da tabela so obtidos em condies normais. Note que esta inspeo simplificada no pretende detectar todos os defeitos e problemas no regulador.
Sintoma
A lmpada de carga no apaga
Defeito no ponto N-
Causa pravvel
A capa entre a lmpada de carga e o terminal N 4
do regulador provavelmente est dando interferncia.
Q
24-0N
5-OFF, 2 6 0 N
6-OFF, 11-OFF
6 ou 11 -OFF
10 ou 15-ON
RS2190
Observao:
Os nmeros dos terminais so os mesmos da tabela
acima.
. 71
Controle e Manuteno
7)
Inspeo do retificador
(1) ZR2117 {Retificador meia onda)
^""^^Terminal
Fmea
Macho
- O
Macho
Fmea
Continuidade
(normal)
+ (vermelho)
- (preto)
no
- (preto)
+ (vermelho)
sim
Testador
<2>
Testador
~1 |
(DTerminal Macho
Terminal Macho
Terminal
"^^Terminal
Testador
Diodo A
(D
+
CD
Diodo B
Diodo C
@
Diodo D
Continuidade
(Normal)
(D
No
Sim
-72-
Troque o retificador
se o resultado do teste
no for conf. a tabela
Controle e Manuteno
4.12/4
A Q U E C E D O R DE AR (opcional)
Comutador principal
</o|
~ Bateria
1
Aquecedor de ar
Circuito do Aquecedor de Ar
(com temporizador)
Comutador de
pr-aquecimento
Partid
Bateria
Temponzaor
Aquecedor de ar
Lmpada piloto
4-09
Potncia nominal
400 W
Corrente nominal
33.3A
Voltagem nominal
C C 12V
Tempo de
operao nominal
Pr-aquecimento:
15 s e g .
Operao do motor:
30 seg. max.
P a r a d a do motor:
30 seg.
Faixa de temperatura
operacional
-30C ou superior
Polaridade terra
-73-
Controle e Manuteno
4.12-5
1)
BATERIA
Capacidade da bateria
Capacidade recomendada da bateria (capacidade: 20 horas)
Temperatura ambiente (C)
18 AH
L40E
24AH
-10C
ou su perior
L60E
40AH
-30C
uso
-30C
ou supeior
-1QC
ou superior
Cabo da bateria
de fios
diferentes
45AH
-3CC
ou superior
-10C
L75E
L90E
(2)
35AH
30AH
da
especificao
pode
Corrente baixa
Carga defeituosa
Partida defeituosa
rea
nominal da seo
condutor(mm)
2
'CaboAV
__
Voltagem nominal
Capacdo motor de partida
\ Comutadorda batrja
mm 1: Area calculada
15 (13.36)
Abaixo de 2 KW
Presente ou no
2 Kw (incl.) ou mais
No h
Presente
0.001380
s 0,86 m
20 (20.61)
s 1.30 m
30 (35.19)
s 2.30 m
s 1.5 m
s 0.76 m
0.000520
40 (42.73)
<. 2.80 m
s 1.8m
s 0.90 m
0.000428
50 (54,29)
s3.50m
s 2.3 m
s 1.20 m
0.000337
60 (63.84)
s 4.10 m
s2.7m
s 1.40 m
0.000287
85 (84.96)
s 5,50 m
s 3.7 m
s 1.80 m
0.000215
0.000168
100(109.1)
Resistncia permissvel do cabo
Resistncia permissvel no circuito do
* j
'j
motor de partida
0.000887
<:7.10m
s 4.7 m
s2.40m
(Ohm)
0,0012
0.0008
0.0004
... ,
Ohm
'
0.002
(0.2V/100A)
0,0012
(0.12V/100A)
Resistncia do
condutor do cabo
(Ohm)
-74-
Controle e Manuteno
2)
Inspeo da bateria
ATENO:
A bateria contm cido sulfrico. Evite o contato com
a pele, os olhos ou a roupa.
C a s o isto ocorra: Lave com bastante gua e procure
assistncia mdica imediatamente.
Observao:
No encha demais a bateria. Enxugue toda a soluo derramada e
lave bem com gua.
A densidade especfica varia de acordo com a temperatura, como
se mostra na tabela abaixo.
A bateria deve ser substituda quando a sulfatao evidente.
A bateria deve ser substituda se houver pasta depositada no fundo
de cada clula.
Hidrmetro
0'
S*
10'
li'
20"
IS
'
-
30
i
1
35"
I
0'C
Temperatura da soluo
-75-
Controle e Manuteno
3)
Carga da bateria
(+)
do carregador no
(-)
do carregador no
Corrente de carga:
Corrente da bateria: capacidade de 20 horas capacidade de 10 horas.
Exemplo:
Carga:
Carregar a bateria at que a densidade especfica
seja 1.270-1.290 a 20C (no caso da bateria do
tipol: 1.260-1.380).
Ateno
PRECAUO:
A carga rpida s deve ser feita em caso de
emergncia: prefira a carga lenta.
Depois de ter instalado a bateria, unte os terminais
com graxa limpa.
Controle e Manuteno
4.13
REGULAGEM
1)
Regulagem do
combustvel
tempo
de
injeo
do
30 -50 mm
Bomba injetora
Figura 3-23-b
(2)
Grau do tempo
de injeo
2)
L75/L90
13 -15
12-14
(14-16: tipo antigo)
[19-21:mbolo chato]
Como sangrar
combustvel
ar
do
sistema
de
leo
pela
leo
com
Linha de marcao
em forma de V
3)
Limitao
do
combustvel
(1)
Figura 3-23a
L40/L60
(Veja apndice 4)
Marcada posio TD na
circunferncia do volante
(veja pg. 36)
Tubo de medio
Marca da posio TD
-77-
volume
de
injeo
de
Controle e Manuteno
O orifcio de acesso possui uma marca de
coincidncia da ponteira para o orifcio de
acesso. Cuide que a linha de marcao coincida
com a borda da alavanca de controle.
4)
F o l g a do prato da Vlvula
de admisso/escape mm
Porta-trava
Parafuso de ajustagem
0.15
(Condio fria)
Figura 3-25
(l)Regulagem
Regule a folga com um calibre de folga.
(PRECAUO)
Certifiquefse de que o cilindro esteja no P M S antes
de ajustar a folga. Desta forma, os braos do
balancim da admisso/escape no se movero
mesmo quando o virabrequim seja girado em direo
horria ou anti-horria a partir da marca TD.
-78-
Padres de Servio
5.
Padres de Servio
(mm)
Peas
Standard
Limite de
desgaste
90
1,5-3,0
0,3-0,7
1,1
L40.48
5,500-5,515
5,58
L60,70
6,0-6,015
6,08
L75,100
7,0-7,015
7,08
L40.48
5,465-5,475
5,40
Modelo
ngulo do assento
L100
L40-
Largura do assento
L100
Vlvulas de admisso/escape e guia de vlvula
L40-
L100
Dimetro interno das
guias das vlvulas
Admisso/
escape
L60,70
5,960-5,978
5,90
Dimetro externo da
Admisso
L75,100
6,960-6,975
6,90
haste da vlvula
L40.48
5,450-5,456
5,40
L60.70
5,945-5,960
5,90
L75.100
6,945-6,960
6,90
L40,48
28
26,5
L60,70
33
31,5
L75.100
40
39,5
Escape
Mola da vlvula
Comprimento til
-79-
Observaes
Padro de Servio
(mm)
Peas
Standard
Limite de
desgaste
L.40,48
<0,75
L60.70
<0,60
Modelo
Mola da vlvula
Inclinao
L40.48
1,14-1,40
L60,70
1,27-1,55
L75.100
1,80-2,51
11,989-12,000
11,90
14,989-15,000
14,90
12,016-12,034
12,10
15,016-15,034
15,10
0,016-0,45
0,05 ou menos
0,3
L40-
0,15
L100
Condio fria
L75.100
Constante da mola (kg/mm)
< 1,0
L70
L75L100
L40-
L70
vlvula de admisso/escape
L75L100
L40-
L40-
L100
L100
Folga da vlvula
Admisso e escape
-80-
Observaes
Padro de Servio
(mm)
Peas
Modelo
Standard
Limite de
desgaste
Observaes
Aberto
L40L70
25
Antes do P M S
L75L100
20 Antes do P M S
(Antigo: 14,5 antes
do PMS)
L40L70
59 depois do PMI
L75L100
53 depois do PM
(Antigo:50,5 depois
do PMI)
L40L70
59
antes do PMI
L75L100
53 depois do PMI
(Antigo: 55,5 antes
do PMI)
L40L70
25 depois do P M S
L75L100
20 depois do P M S
(Antigo: 10 depois
do PMS)
L40
67,965(67,881)
67,68
L48
69,965
69,70
L60
74,965(74,895)
74,70
L70
77,965
77,70
L75
79,955(79,901)
79,70
Consultar a pg. 29
em relao posio
de medio. Sobre
medida:
0,25mm,
0,50mm (consultar o
Boletim Tcnico n
L90
83,895(83,895)
83,70
instrues).
L100
85,965
85,70
L40L90
0,04-0,06
Antigo 0,134
0,120
L100
0,05-0,07
0,117
0,120
Admisso
Fechado
Aberto
Escape
Fechado
Pisto
L40,48
18,985-18,996
19,07
L60.70
20,985-20,996
21,07
L75L100
22,985-22,996
L40
L 0,004-0,015 T
L48L100
L 0,005-0,017 T
-81 -
23,07
L: solto
T: preso
Padro de Servio
(mm
Peas
Modelo
Standard
Limite de
desgaste
L40,48
18,992-19,000
18,92
L60.70
20,991-21,000
20,91
L75L100
22,991 -23,000
22,91
Observaes
Pino do pisto
Dimetro externo do pino do pisto
Pisto e anis
Folga lateral do 1 anel (Largura do anel e
ranhura do anel)
L40L100
0,065-0,095
0,15
L40L100
0,03-0,065
0,15
L40L100
0,02-0,055
0,15
L40
2,7-2,9
2,52
L48
3,0-3,2
2,77
L60, L70
3,2-3,4
2,97
L75
3,3-3,5
3,07
L90
3,4-3,6
3,17
L100
3,6-3,8
3,37
L40L100
1,47-1,49
1,36
L40
2,75-2,95
2,75
L48
3,0-3,2
2,77
L60, L70
3,2-3,4
2,97
L75
3,3-3,5
3,07
L90
3,4-3,6
3,17
L100
3,6-3,8
3,37
L40L70
1,47-1,49
1,36
L75L100
1,97-1,99
1.86
L40
2,6-2,8
2,49
L48
2,0-2,4
1,99
L60.L70
2,1-2,5
2,07
L75
2,4-2,8
2,37
L90.100
Anel do pisto
Dimenses T
1 Anel
s
Dimenses B
Dimenses T
2 Anel
Q
Dimenses B
Dimenses T
Anel do leo
2,5-2,9
2,47
L40
L60
3,47-3,49
3,36
L75L100
3,97-3,99
3,86
1 Anel
L40L100
0,20-0,35
1,0
2 Anel
L40L100
0,30-0,45
1.0
Anel do leo
L40L100
0,15-0,35
1,0
Dimenses B
-82-
Padro de Servio
(mm)
Peas
Standard
desgaste
Modelo
Limite de
Observaes
Biela
L40.48
019,012-19,024
19,10
Dimetro
L60.70
021,014-21,028
21,10
interno
L75L100
23,O25-23,O38
23,10
L40.48
0,015-0,030
L60,70
0,017-0,034
L75L100
0,028-0,044
Cabea da biela
Folga do leo
P da biela
Dimetro
L40.48
030,007-30,015
030,09
interno
L60,70
036,007-36,015
036,09
(direo Y-Y)
L75L100
040,000-40,042
040,08
L40.48
029,965-29,982
029,90
externo do
L60,70
035,965-35,982
035,90
pino
L75L100
039,965-39,982
039,90
L40L70
0,025-0,055
L75L100
0,033-0,062
Pino
Folga de leo
Dimetro
L40,48
030,002-30,015
029,91
externo do
L60,70
035,002-35,018
034,91
munho
L75L100
040,002-40,018
039,91
Lado do
Dimetro
L40,48
030,015-30,078
030,13
mancai
interno do
L60.70
035,009-35,078
035,13
principal
mancai
(principal)
L75L100
040,009-40,078
040,13
L40,48
0,025-0,058
L60L100
0,025-0,061
0,17
L40.48
030,002-30,015
Munho
Folga do leo
Lado do
rolamento de
Dimetro ext.
L60,70
035,007-35,018
esferas
do munho
L75L100
040,007-40,018
Dimetro
L40.48
029,990-30,000
interno do
L60,70
034,988-35,00
Lado do
rolamento de
rolamento
L75L100
039,988-40,000
esferas
Acessrios de
L40,48
0,002-0,025
fixao
L60L100
0,007-0,030
L40,48
0,03-0,210
0,31
L60L100
0,03-0,230
0,33
-83-
Apertado
Padro de Servio
Peas
Modelo
Standard
Limite de
desgaste
Observaes
Rolamento de agulhas no
lado do bloco de cilindros
Dim. externo
do eixo
L40L100
014,989-15,000
014,92
Dim. interno
do rolamento
L40L100
015,016-15,034
Folga do leo
L40L100
0,016-0,045
L40.48
024,980-24,993
024,90
L60,70
029,980-29,993
029,90
L75L100
034,980-34,993
034,90
Rolamento de esferas no
lado da tampa do
Dim.externo
virabrequimdo eixo
L40,48
024,990-25,000
025,02
Rolamento de
Dim. interno
L60,70
029,990-30,000
030,02
esferas do lado da
tampa lateral
do rolamento
L75L100
034,990-35,000
035,02
Acessrios
de fixao
L40L100
L 0,020-0,030 T
0,08-0,10
L40L100
0,04-0,28
0,45
Dim. externo
do eixo
L40L100
6,960-6,980
6,87
Dim. do
orifcio (bloco
do cilindro)
L40L100
7,000-7,015
7,06
Folga do leo
L40UOO
0,020-0,055
Dimetro
externo
L40L100
023,972-23,993
023,89
Dim.do
orifcio(bloco
do cilindro)
L40L100
024,000-24,033
024,060
Folga do leo
L40L100
0,007-0,061
Tucho
Tuchos para as
vlvulas de admisso
e escape
-84 -
L: solto
T: preso
Padres e Servio
(mm)
Modelo
Standard
Limite de
desgaste
L40.48
034,000-34,025
Dimetro
L60.70
039,000-39,025
interno
L75L100
044,000-44,025
Dimetro
L40,48
034,070-34,105
Mancai do
externo do
L60.70
039,070-39,105
virabrequim
mancai
(principal)
L75L100
044,085-44,120
Acessrios
L40L70
0,045-0,105
L75L100
0,060-0,120
Peas
Observaes
Tampa do virabrequim
de fixao
L40,48
051,945-51,965
Dimetro
L60.70
061,940-61,960
interno
L75L100
071,935-71,955
Rolamento do eixo
Dimetro
L40.48
051,987-52,000
de comando de
externo do
L60.70
061,987-62,000
vlvulas
rolamento de
esferas
L75L100
071,987-72,000
L.40,48
0,022-0,055
Acessrios
L60,70
0,027-0,060
de fixao
L75L100
0,032-0,065
-85-
Apertado
Preso
Peas
Standard
desgaste
Modelo
Limite de
Observaes
Bloco do cilindro
L40,48
Dimetro
L60.70
interno
L75L100
Antigo
061,9905-62,0095
Novo
071,9905-72,0095
veja apndice 4
Antigo
071,980-71,996
Novo
079,980-79,996
veja apndice 4
089,984-90,000
Antigo
061,987-62,000
Dimetro
Novo
071,987-72,000
Rolamento do
externo do
Antigo
071,987-72,000
virabrequim
rolamento de
Novo
079,987-80,000
1-40,48
esferas
Acessrios
de fixao
Rolamento do
eixo de comando
de vlvulas
L.60,70
L75L100
089,985-90,000
L40.48
0,0225-0,0095
solto
Apertado
L60.70
0,009-0,020
Solto Apertado
L75L100
0,015-0,016
Solto Apertado
Dimetro
interno
L40L100
Dim.externo
do rolamento
de agulhas
L40L100
Acessrios
de fixao
L40L100
020,957-20,978
L40
068,000-68,030
068,16
L48
070,000-70,030
070,16
L60
075,000-75,030
075,18
L70
078,000-78,030
078,18
L75
080,000-80,030
080,18
L90
084,000-84,030
084,18
L100
086,000-86,030
086,18
-86 -
veja apndice 4
(mm)
Modelo
Standard
Limite de
desgaste
Dimetro do
rotor externo
L40L100
028,96-28,98
028,90
Dim. interno
da carcaa (alm
do virabrequim)
L40L100
029,1-29,121
029,180
Folga entre o Dl
da carcaa e o
dim.ext. do
rotor externo
L40L100
0,120-0,161
Largura do rotor
interno e externo
L40L100
7,97-8,00
7,90
Profundidade
de carcaa
L40L100
8,02-8,05
8,10
Folga entre a
carcaa e os
rotores int./ext.
L40L100
0,02-0,08
L40L100
< 0,14
Peas
Bomba de leo (bomba trocide)
Externo
Largura
-87-
0,25
Observaes
Teste de Operao
6. Teste de Operao
(3)
6.1
Oleo lubrificante
1) Use o leo lubrificante especificado
[PRECAUO]
6.2
Figura 6.1
(2)
Partida
(1) Vire a torneira de combustvel para " O "
(aberto).
Mecanismo de descompresso
Combustvel
Abra a torneira de drenagem e deixe correr
uma pequena quantidade de combustvel,
visto que no fundo se acumulam gua e
outros contaminantes.
Torneira de combustvel
(deixada em "Aberto").
Plug de drenagem
Figura 6-2
-88-
Partida (1)
Teste de Operao
(2)
"-^p^
4)
[PRECAUO]
Posio de
aumento
V I J L 1.5-2.0
Limitador de leo
combustvel
Figura 6-4
(3)
Partida (2)
Figura 6-7
6.3
Operao
(1) Aquea o motor por aprox. 5 minutos.
(2) Quando o motor estiver quente, coloque o
boto de controle da rotao na posio de
R P M necessria e arroche o boto.
6.4
Parada
(1) Vire o boto de controle da rotao para a
posio de baixa velocidade. Deixe o motor
funcionando sem carga por cerca de 5
minutos.
Figura 6-5
Partida (3-2)
[PRECAUO]
Sempre deixe o motor ir esfriando antes de faz-lo
parar.
(3)
Ponha a alavanca
da torneira de
combustvel de volta em " S " (fechado).
(4) Puxe o cabo da partida retrtil lentamente
para fora at sentir resistncia.
Cabo
Figura 6-6
Partida (3-3)
89
7.
1.
2)
3)
A pea
reparao
rosca de
especial.
especial
as
4)
Pea de insero
Furo de correo
5)
Lingueta
Utilizao
A rosca de insero usada conforme a
ilustrao.
2.
Figura 1
R o s c a Standard
R o s c a rosca de insero
Tamanho da
rosca
Dim.
efetivo
Dim. da
base
Furo guia
(A)
Dim. da
base (B)
Dim.ext.
..
,
livre da rosca
_, .
_
de insero
Diam.
, ...
efetivo
1D
1.5D
2D
M6-1.0
5.350
6.000
6.3
7.300
7.98-7.47
5.350
6.00
9.00
12.00
M8-1.25
7.188
8.000
8.4
9.624
10.28-9.73
7.188
8.00
12.00
16.00
M10-1.5
9.026
10.000
10.5
11.948
12.63-12.07
9.026
10.00
15.00
20.00
M12-1.75
10.863
12.000
12.5
14.274
14.98-14.34
10.563
12.00
18.00
24.00
M14-2.0
12.701
14.000
14.5
16.598
17.44-16.55
12.701
14.00
21.00
28.00
M10-1.25
12.63-12.07
M14-1.5
17.81-1 7.17
Tabela 1
-90-
Furaco
Quando se quer instalar uma rosca de
insero, necessrio furar um orifcio guia
que ligeiramente maior que o dimetro
nominal, visto que o inserto ocupa o espao
entre o parafuso e o orifcio roscado. O
tamanho do orifcio guia deve ser " B " que
o tamanho usual do orifcio guia "A" mais
duas vezes a altura da rosca " C " . Este
excede ligeiramente o dimetro externo das
roscas do parafuso. A espiral original da
rosca fmea completamente removida
quando furada com uma broca do tamanho
"B".
O novo orifcio guia dever ser perfurado de
acordo com a profundidade calculada a
partir do comprimento efetivo da rosca do
parafuso. No caso do orifcio do furo ser
escarrado ou faceado, a profundidade
dever ser aumentada de acordo com isso.
Remoo do macho
O macho removido batendo-se na cabea
da ferramenta de remoo com um martelo.
(5)
Remoo do inserto
Pode-se remover o inserto girando-o em
sentido anti-horrio.
Figura 1
Figura 2
Perfurao
Abertura de rosca
Figura 3
Insero
Figura 4
4.
Remoo do macho
Precauo
150 mm ou menos
Valor permitido
(PRECAUES)
Em relao ao eixo da tomada de fora do
eixo do comando de vlvulas, a correia pode
ser estirada em todas as direes.
Em relao ao eixo da tomada de fora do
virabrequim, a correia deve estar inclinada
num ngulo descendente de 240.
-93-
Especificao
Virabrequim
S e
Sentido anti-horrio
Virabrequim
Sentido horrio
Sentido anti-horrio
Diferena
(1)
Especificao S
Especificao D
T a m p a da partida
Discriminao
-2")
Orifcio do eixo da
tomada de fora
O virabrequim p a s s a pelo
O eixo de comando de
vlvulas p a s s a pelo orifcio orifcio
Conjunto do eixo de
comando de vlvulas
(2)
(1)
Presena ou ausncia do
eixo da tomada de foras
Sentido horrio
Sentido anti-horrio
Discriminao
Eixo da tomada de
fora
Ausncia
T a m p a do virabrequim
(2)
(1)
Presena ou ausncia do
eixo da tomada de fora
Discriminao
Eixo da tomada de
fora
Ausncia
-94-
Presena
N2
Nome da pea
Diferena
Volante
(1)
Marca gravada
Discriminao
(2)
Diferena na direo
da aleta curva
Especificao S
Especificao D
Marca gravada
(1)
Diferena na direo da
excentricidade
Discriminao
(2)
Marca
C a i x a do ventilador de
refrigerao
Discriminao
Diferena na direo da
chapa de cobertura de
montagem (devido a
diferentes direes da
rotao do ventilador de
refrigerao)
(Visto pela parte traseira)
Em sentido ant-horrio
(visto de fora)
Em sentido horrio
Conjunto da partida
retrtil
Discriminao
(1)
(2)
Diferena na direo da
montagem do cabo
Diferena da rotao
-95-
Nome da pea
Especificao S
Diferena
Especificao D
Motor de partida
2)
Marca com
ranhura em V
(1)
Direo da rotao
(vista do lado A)
(2)
Ranhura V de discriminao
na extremidade do pinho
(3)
-96-
Em sentido anti-horrio
Presena
S114-414
70
Dimenses
Cdigo da pea
.C0.5C0.02)
y C2
(C0.1)
Di
114250-92311
040.8-41
048
114350-92311
044.5-044.7
052
114650-92310
049.5-049.7
058
40.1
Unidade: mm
40
T3
C0.5,
(CO. 02!
Dimenses
Cdigo da
pea
Di
D2
114250-92301
20.1-20.2
25.4-25.5
21.4-21.6
114268-92300
19.1-19.2
25.4-25.5
21.4-21.6
114350-92301
25.1-25.2
30.4-30.5
26.9-27.1
114363-92300
25.5-25.6
30.4-30.5
26.9-27.1
114650-92300
30.1-30.2
35.4-35.5
31.4-31.6
114668-92300
25.5-25.6
35.4-35.5
29.9-30.1
Unidade: mm
Dimenses
Cdigo da pea
di
114250-92350
5.5-5.515
9.0-9.2
12.0-12.2
9.5-9.7
114350-92350
6.0-6.015
9.5-9.7
13.0-13.2
8.5-8.7
114650-92350
7.0-7.015
11.5-11.7
14.0-14.2
7.5-7.7
-97-
180
072
3 furos de 010
4 furos de o7
3 furos de o7
33.5
\ \ 3 3
\ \
40
v i;m
i ; ii
035
Extrator do volante
Material: ao
Escala: livre
Unidade: mm
CP 046
CP 057
[para o10]y
4 furos de o7
3 furos de o7
3 furos de 010
Espessura = 8 mm
-98-
Apndice 4
Peas de Reposio-Marca ID
Item
Pisto
Marca ID
Observaes
Standard,
sobremedida
0,25 mm
S M , S T M , D M , ou DTM
S e 25, T S e 25, D e
25, ou DT e 25
Sobremedida
0.50 mm
Anel do pisto
Standard
sobremedida
0.25 mm
Sobremedida
de 0.50 mm
Mancai
principal do
virabrequim
(metal)
Mancai da
biela (munho)
R
" ^ N / \ Marca de sobremedida
R e 25
R e 25
Standard
sobremedida
0.25 mm
STD
US025d
Sobremedida
0.50 mm
US050
Marca ID
Standard
sobremedida
0.35 mm
%ck
\
\^
Sobremedida
0.50 mm
Bomba injetora Standard
MarcalD H _
Standard
Marca ID
(Veja a pgina 44)
Corpo do bico
injetor
Standard
150P224A1
150P204BO
150P224B0
Marca ID
-99