Sei sulla pagina 1di 40

LEGE nr.

38 din 20 ianuarie 2003 (*actualizata*)


privind transportul in regim de taxi si in regim de
inchiriere
EMITENT:

PARLAMENTUL

Data intrarii in vigoare:


28 Aprilie 2003
Forma actualizata valabila la data de
20 Aprilie 2010
Prezenta forma actualizata este valabila incepand cu data de
13 Aprilie 2010 , pana la data de 20 Aprilie 2010

--------------*) Textul iniial a fost publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 45 din 28


ianuarie 2003. Aceasta este forma actualizat de S.C. "Centrul Teritorial de
Calcul Electronic" S.A. Piatra-Neam forma actualizata valabila la data de
20 Aprilie 2010, cu modificarile si completarile aduse de: ORDONANA nr. 93
din 24 decembrie 2003 ; ORDONANA DE URGEN nr. 44 din 3 iunie 2004 ;
ORDONANA nr. 57 din 29 iulie 2004 ; LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007 ;
RECTIFICAREA nr. 265 din 19 iulie 2007 ; ORDONAN DE URGEN nr. 153 din 19
decembrie 2007 ; LEGEA nr. 68 din 26 martie 2008 ; ORDONANA DE URGEN nr.
34 din 12 aprilie 2010 .
Parlamentul Romaniei adopta prezenta lege.
CAP. I
Dispozitii generale
ART. 1
Prevederile prezentei legi reglementeaz autorizarea, organizarea,
atribuirea gestiunii i controlul efecturii serviciilor de transport n
regim de taxi sau de transport n regim de nchiriere.
---------Art. 1 a fost modificat de pct. 1 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19
iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
ART. 1^1
n sensul prezentei legi, urmtorii termeni se definesc astfel:
a) afiaj client - indicator alfanumeric al taximetrului care are rolul
de a afia, n mod lizibil pentru client, n mod succesiv, indicaii privind
preul prestaiei efectuate pn la momentul respectiv i, n mod continuu,
poziia de funcionare n care este taximetrul n acel moment, precum i
tariful aplicat;
b) aparat de taxat - aparat cu funcii metrologice i fiscale, compus
dintr-un taximetru i un aparat de marcat electronic fiscal, care, montat la
loc vizibil pentru client, calculeaz i afieaz preul de plat, emite un
bon client la sfritul cursei i memoreaz datele privind activitatea
taxiului, n scopul supravegherii sale fiscale. Aparatul de taxat trebuie s
emit i alte documente, conform reglementrilor n vigoare i prevederilor
prezentei legi;
c) autorizaia pentru efectuarea transportului n regim de taxi sau a
transportului n regim de nchiriere, denumit n continuare autorizaia de
transport - document eliberat n condiiile prezentei legi de autoritatea de

autorizare, care atest faptul c un transportator este autorizat s execute


transportul respectiv i poate participa la atribuirea n gestiune a
serviciului de transport n regim de taxi sau de transport n regim de
nchiriere, dup caz;
d) autoritatea de autorizare - compartimentul sau serviciul de transport
din cadrul primriei localitii sau a municipiului Bucureti, dup caz,
liceniat n acest scop de Autoritatea Naional de Reglementare pentru
Serviciile Comunitare de Utiliti Publice (A.N.R.S.C.), n condiiile
legii;
e) autorizaie taxi - copie conform a autorizaiei de transport n
regim de taxi, care d dreptul transportatorului autorizat de a utiliza un
autovehicul, deinut de acesta n condiiile prezentei legi, pentru
efectuarea serviciului de transport de persoane, mrfuri sau bunuri n regim
de taxi;
f) bon client - bonul fiscal privind preul transportului de persoane,
mrfuri sau bunuri n regim de taxi, emis numai de aparatul de marcat
electronic fiscal, cu ocazia finalizrii cursei, care cuprinde detalierea
datelor referitoare la acest transport i care constituie singurul document
justificativ pe baza cruia taximetristul ncaseaz i clientul execut
plata prestaiei respective;
g) cheie electronic - cheie dotat cu memorie electronic, folosit
pentru identificarea oferului de taxi, colectarea datelor i pentru
programarea tarifelor;
h) client - persoana care a angajat, direct sau prin dispecer taxi,
executarea transportului unor persoane sau al unor mrfuri ori bunuri, dup
caz, n numele creia taximetristul execut transportul i ncaseaz preul
transportului, n condiiile prezentei legi;
i) curs - deplasarea executat cu taxiul pe un traseu comandat sau
acceptat de client, la care punctul de nceput este locul mbarcrii sau
locul acceptat, dup caz, iar punctul de finalizare este locul destinaiei;
j) dispecerat taxi, denumit n continuare dispecerat - activitate conex
transportului n regim de taxi, care preia telefonic sau prin alte mijloace
i transmite comenzile clientului prin staia radio de emisie-recepie ctre
taximetrist;
k) fiscalizarea memoriei electronice - identificarea memoriei
electronice fiscale a aparatului de taxat i a transportatorului autorizat,
care este deintorul legal al autorizaiei taxi pentru autovehiculul
deinut n condiiile prezentei legi i pe care este montat aparatul
respectiv;
l) lamp taxi - caset luminat, montat pe cupola taxiului,
perpendicular pe axa longitudinal, care pe laturile fa i spate, alturi
de nscrisul central TAXI, conine lmpi care indic poziia << Liber>> sau
<< Ocupat>> a taxiului i care trebuie s fie vizibile de la o distan de
minimum 100 de metri;
m) loc de ateptare a clienilor - spaiu special amenajat i semnalizat
corespunztor de ctre autoritatea administraiei publice locale, cu avizul
poliiei rutiere, avnd un numr de locuri prestabilit pentru staionarea
taxiurilor n ateptare n poziia << Liber>>;
n) memorie electronic fiscal - component a aparatului de marcat
electronic fiscal, care poate nmagazina, pe baz de program, date privind
activitatea taxiului, coninute n bonul client, n condiii de
neconvertibilitate, inaccesibilitate i securitate;
o) raportul taximetristului - raport de control nefiscal, coninnd date
de natur nefiscal, corespunztoare activitii unui taximetrist, cuprinse
n raportul fiscal de nchidere zilnic, n condiiile n care n perioada
de 24 de ore a unei zile au activat pe taxi i ali taximetriti;
p) sigiliu fiscal - sigiliu aplicat pe carcasa aparatului de taxat sau a
aparatului de marcat electronic fiscal, dac acesta funcioneaz n carcas
separat, i pe memoria electronic fiscal, n scopul de a nu permite fr
desigilare accesul la memoria electronic fiscal;
q) sigiliu de protecie - sigiliu aplicat la loc vizibil pentru
protecia cablajului de conectare a aparatului de taxat, protecie ce nu
poate fi nlturat fr desigilare;
r) sigiliu metrologic - sigiliu aplicat pe taximetru n scopul de a nu

permite fr desigilare accesul la operaiuni privilegiate;


s) taxi - autovehicul din categoria autoturisme cu pn la maximum 5
locuri, inclusiv locul conductorului auto, sau autovehicul de transport de
mrfuri cu o mas maxim total autorizat care nu depete 3,5 tone, care,
pe baza autorizaiei taxi, poate executa transport de persoane, mrfuri sau
bunuri n regim de taxi;
t) taximetru - dispozitiv, parte a aparatului de taxat, cuplat la un
generator de semnale de distan mpreun cu care constituie un mijloc de
msurare. Taximetrul msoar durata deplasrii i staionrii, calculeaz
distana parcurs, pe baza unui semnal produs de generatorul de semnale de
distan, calculeaz i afieaz preul de plat pentru o cltorie, pe baza
distanei calculate i/sau a duratei msurate a cltoriei, asigurnd
afiarea acestuia pe afiajul client n timpul desfurrii cursei;
u) taximetrist - conductor auto atestat profesional s efectueze
transport n regim de taxi;
v) transportator - persoan fizic, asociaie familial sau persoan
juridic nregistrate la registrul comerului pentru a desfura activiti
de transport cu vehicule rutiere;
w) transportator autorizat - transportator care deine autorizaie de
transport privind transportul n regim de taxi sau transportul n regim de
nchiriere, eliberat de autoritatea de autorizare, n condiiile prezentei
legi;
x) tarif de pornire - tarif exprimat n lei, nregistrat automat de
aparatul de taxat la nceputul cursei, care apare pe afiajul client odat
cu activarea dispozitivului de control din poziia de operare << Liber>> n
poziia de operare << Ocupat>> i care este egal cu tariful de distan
(lei/km);
y) tarif de staionare - tarif orar, exprimat n lei/or, aplicat de
taximetru pentru perioada ct taxiul a staionat la dispoziia clientului,
la cererea acestuia, precum i pentru perioadele n care taxiul aflat n
curs s-a deplasat sub viteza de comutare;
z) timp efectiv lucrat - intervalul de timp cuprins ntre momentul
nceperii primei curse i momentul finalizrii ultimei curse, utilizat de un
taximetrist dup cum rezult din raportul de nchidere zilnic furnizat de
aparatul de taxat, interval n care nu vor fi considerate timp efectiv de
lucru pauzele mai mari de 15 minute ntre dou curse consecutive, pauze n
care autovehiculul taxi a staionat. Din totalul timpului efectiv lucrat se
va preciza timpul efectiv lucrat pe timp de noapte;
aa) RENT CAR - activitile care vizeaz att serviciul de transport
public de persoane realizat de transportatori autorizai cu autoturisme cu
conductori auto, denumit n continuare transport n regim de nchiriere,
ct i serviciul de nchiriere realizat de operatorii economici cu
autoturisme fr conductor auto, denumit n continuare serviciu de
nchiriere;
ab) transport n regim de nchiriere - serviciu de transport public de
persoane realizat de transportatori autorizai cu autoturisme cu conductori
auto, puse la dispoziia clienilor pe baz de contract de nchiriere
tarifat pe or sau pe zi, cu plata anticipat a contractului;
ac) serviciu de nchiriere - serviciu de transport public realizat de
operatori economici autorizai care pun la dispoziia unor clieni
autoturisme fr conductor auto, pe baz de contract, cu plata anticipat a
contractului de nchiriere;
ad) vitez de comutare - viteza limit cu care se deplaseaz taxiul, sub
care aparatul de taxat comut automat tarifarea distanei parcurse cu
tarifarea timpului consumat sau invers, dup caz.
---------Art. 1^1 a fost introdus de pct. 2 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19
iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
ART. 2
(1) Serviciile de transport n regim de taxi sau de transport n regim
de nchiriere, ca servicii de utilitate public, se organizeaz de ctre
autoritile administraiei publice locale pe raza administrativ-teritorial
respectiv, cu respectarea ndeplinirii urmtoarelor cerine:

a) promovarea concurenei ntre transportatorii autorizai n condiiile


atribuirii gestiunii serviciilor;
b) garantarea respectrii drepturilor i intereselor transportatorilor
autorizai i a accesului lor, transparent i nediscriminatoriu, la piaa
transportului public local;
c) garantarea respectrii drepturilor i intereselor utilizatorilor
serviciilor de transport n regim de taxi sau de transport n regim de
nchiriere;
d) necesitatea nfiinrii serviciilor respective pentru rezolvarea
problemelor de ordin economic, social i de mediu din localitile
respective;
e) realizarea regulamentelor de organizare i executare a serviciilor
respective, cu consultarea asociaiilor reprezentative din domeniu;
f) controlul permanent al modului cum sunt respectate prevederile
prezentei legi, ale contractelor de atribuire n gestiune a executrii
serviciilor de transport, precum i prevederile regulamentelor de organizare
i de executare a serviciilor respective;
g) deplasarea persoanelor i a mrfurilor n condiii de siguran;
h) asigurarea mrfurilor i a persoanelor transportate, precum i a
bunurilor acestora;
i) asigurarea executrii unor servicii de transport suportabile n ceea
ce privete tariful de transport;
j) satisfacerea cu prioritate a nevoilor de deplasare ale unor categorii
de populaie pe raza administrativ-teritorial a localitilor respective,
precum i ntre acestea i alte localiti, n condiiile prezentei legi;
k) asigurarea echilibrului ntre cererea i oferta de transport, att
cantitativ, ct i calitativ, prin stabilirea strategiilor de dezvoltare a
serviciilor, n baza unor studii de specialitate, precum i prin
continuitatea serviciilor respective;
l) corelarea dimensiunii i continuitii serviciilor respective de
transport de persoane cu fluxurile de utilizatori i cerinele acestora,
precum i cu modul de realizare a transportului public local de persoane cu
celelalte tipuri de transport local existente;
m) consultarea asociaiilor profesionale reprezentative ale
transportatorilor autorizai, a dispeceratelor taxi i a taximetritilor,
precum i a asociaiilor utilizatorilor, n vederea stabilirii politicilor
i strategiilor privind dezvoltarea durabil a serviciilor de transport
respective;
n) atribuirea n gestiune delegat a executrii serviciilor de transport
n regim de taxi sau de transport n regim de nchiriere transportatorilor
autorizai, n conformitate cu criteriile specifice prevzute n prezenta
lege;
o) respectarea prevederilor Ordonanei Guvernului nr. 17/2002 privind
stabilirea perioadelor de conducere i a perioadelor de odihn ale
conductorilor vehiculelor care efectueaz transporturi rutiere i
organizarea timpului de munc al lucrtorilor mobili n transportul rutier
de mrfuri i persoane, aprobat cu modificri i completri prin Legea nr.
466/2003 , cu modificrile i completrile ulterioare.
(2) n toate raporturile generate de activitatea de transport n regim
de taxi sau de transport n regim de nchiriere, precum i n activitile
conexe acestora, protecia vieii umane i a mediului este prioritar.
---------Art. 2 a fost modificat de pct. 3 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19
iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
ART. 3
(1) Serviciile de transport public local n regim de taxi sau n regim
de nchiriere fac parte din sfera serviciilor comunitare de utilitate
public, se desfoar sub controlul, conducerea sau coordonarea
autoritilor administraiei publice locale i se efectueaz numai de ctre
transportatori autorizai de ctre autoritatea de autorizare, astfel cum
este definit n prezenta lege.
(2) n cazul n care n localitatea respectiv nu exist transportatori
autorizai care execut servicii de transport n regim de taxi sau de

transport n regim de nchiriere, consiliul local poate aproba, numai n


aceast situaie, ca executarea acestor servicii s se poat realiza n
gestiune direct, la cerere, de ctre compartimentul sau serviciul de
specialitate al primriei, numai n baza licenei eliberate n acest scop de
A. N. R. S. C., cu autovehiculele deinute de acesta n proprietate sau n
temeiul unui contract de leasing.
---------Art. 3 a fost modificat de pct. 4 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19
iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
ART. 4
(1) Transportul n regim de taxi este serviciul de transport public de
persoane, bunuri sau mrfuri asigurat contra cost, pe baz de bon client, i
realizat n condiiile prezentei legi.
(2) Transportul n regim de nchiriere este serviciul de transport
public de persoane asigurat contra cost, pe baz de contract, achitat
integral i realizat n condiiile prezentei legi.
(3) Transportul n regim de taxi sau transportul n regim de nchiriere
se realizeaz numai cu autovehicule deinute de ctre transportatorii
autorizai, cu titlu de proprietate sau n temeiul unui contract de leasing.
(4) Transportatorul autorizat, persoan fizic, poate executa transport
n regim de taxi cu un singur autovehicul deinut, n condiiile alin. (3),
de ctre acesta sau de ctre soul/soia acestuia, dup caz.
(5) Transportatorul autorizat, asociaie familial, poate executa
transport n regim de taxi, utiliznd un numr de autovehicule, deinute n
condiiile alin. (3) de ctre membrii asociaiei, cel mult egal cu numrul
membrilor care practic taximetria, deintori ai unui atestat de pregtire
profesional.
(6) Un transportator autorizat, persoan juridic, execut un serviciu
de transport n regim de nchiriere atunci cnd pune la dispoziia
clientului un autoturism cu conductor auto, pe baz de contract.
(7) Un operator economic execut un serviciu de nchiriere de
autoturisme atunci cnd pune la dispoziia clientului un autoturism fr
conductor auto, pe baz de contract.
---------Art. 4 a fost modificat de pct. 5 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19
iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
---------Art. 5 a fost abrogat de pct. 6 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19 iulie
2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
------------Art. 6 a fost arbogat de pct. 6 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19 iulie
2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
CAP. II
Autorizarea si efectuarea transportului in regim de taxi sau in regim de
inchiriere
SECTIUNEA 1
Autorizarea transportului n regim de taxi sau a transportului n regim
de nchiriere
------------Titlul Sectiunii 1 a Cap. II a fost modificat de pct. 7 al art. I din
LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din
3 august 2007.
ART. 7
Transportul n regim de taxi sau transportul n regim de nchiriere se
poate executa numai de transportatori autorizai.
------------Art. 7 a fost modificat de pct. 8 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19
iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.

ART. 8
Autorizaia de transport se elibereaz de ctre autoritatea de
autorizare pe durat nedeterminat i este valabil cu condiia vizrii
acesteia la fiecare 5 ani de ctre aceasta, odat cu verificarea
ndeplinirii condiiilor care stau la baza emiterii unei astfel de
autorizaii.
------------Art. 8 a fost modificat de pct. 9 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19
iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
ART. 9
(1) Autorizaia de transport n regim de taxi sau autorizaia de
transport n regim de nchiriere se elibereaz de autoritatea de autorizare
din cadrul primriei localitii sau primriei municipiului Bucureti de pe
raza administrativ-teritorial n care transportatorul i are sediul sau
domiciliul, dup caz, pe baza unei documentaii care trebuie s conin
urmtoarele:
a) cererea transportatorului pentru eliberarea tipului de autorizaie de
transport, stabilit de prezenta lege;
b) copie de pe certificatul de nregistrare la registrul comerului ca
transportator, respectiv persoan fizic autorizat, asociaie familial
autorizat sau persoan juridic, dup caz;
c) dovada ndeplinirii condiiei de capacitate profesional, respectiv:
1. copie de pe certificatul de competen profesional a persoanei
desemnate, definit n Ordonana de urgen a Guvernului nr. 109/2005
privind transporturile rutiere, aprobat cu modificri i completri prin
Legea nr. 102/2006 , cu modificrile ulterioare, pentru transportatorul
persoan juridic sau asociaie familial;
2. copie de pe atestatul profesional al taximetristului care este
transportator persoan fizic autorizat;
d) dovada ndeplinirii condiiei de onorabilitate, respectiv:
1. cazierul judiciar al persoanei desemnate, din care s rezulte c
aceasta:
- nu a fost condamnat pentru infraciuni de natur comercial;
- nu a fost condamnat pentru infraciuni privind condiiile de plat i
de angajare, perioadele de conducere i de odihn ale conductorilor auto,
sigurana rutier, sigurana vehiculului rutier sau a persoanelor
transportate, protecia mediului;
- nu a fost condamnat pentru infraciuni de tlhrie, crim i viol;
2. avizul medico-psihologic care atest c persoana desemnat este apt
pentru a ocupa o funcie care concur la sigurana circulaiei, obinut n
condiiile Ordonanei de urgen a Guvernului nr. 109/2005 , aprobat cu
modificri i completri prin Legea nr. 102/2006 , cu modificrile
ulterioare. n cazul transportatorului autorizat, persoan fizic, avizul
medico-psihologic valabil este cel emis pentru conductorul auto, care va fi
i persoana desemnat;
3. cazierul fiscal al transportatorului, dac acesta este operator
economic;
4. declaraie pe propria rspundere privind perioadele n care
transportatorul a mai executat servicii de transport n regim de taxi sau de
transport n regim de nchiriere, dup caz, cu menionarea intervalelor cnd
a avut interdicii i motivul acestora;
e) dovada ndeplinirii capacitii financiare, respectiv:
1. declaraie pe propria rspundere a transportatorului c poate asigura
spaiile necesare pentru parcarea tuturor autovehiculelor cu care va
desfura transportul n regim de taxi sau transportul n regim de
nchiriere, spaii deinute n proprietate sau prin contract de nchiriere;
2. declaraie pe propria rspundere a transportatorului c acesta deine
sau are capacitatea financiar de a deine un numr de autovehicule, pe
tipuri, n proprietate sau n temeiul contractelor de leasing, pe care le va
utiliza n realizarea serviciului de transport, preciznd care sunt
criteriile de departajare stabilite la art. 14^2 alin. (6) pe care le poate
ndeplini, pe fiecare autovehicul i pe numere de circulaie, dac este

posibil.
(2) n cazul transportului n regim de taxi, autorizaia de transport se
elibereaz pentru transport de persoane n regim de taxi sau pentru
transport de mrfuri ori de bunuri n regim de taxi, dup caz, de ctre
autoritatea de autorizare.
(3) Orice modificare a uneia sau mai multor condiii de acordare a
autorizaiei de transport se va comunica prin declaraie pe propria
rspundere a transportatorului autorizat, naintat autoritii de
autorizare, n maximum 30 de zile de la data modificrilor respective.
------------Art. 9 a fost modificat de pct. 10 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19
iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
ART. 10
(1) Autorizaia de transport, eliberat transportatorului de ctre
autoritatea de autorizare, este unic, netransmisibil i confer
transportatorului autorizat dreptul de a participa la procedura de atribuire
n gestiune de ctre autoritatea respectiv a executrii serviciilor de
transport n regim de taxi sau de transport n regim de nchiriere.
(2) Pe baza autorizaiei de transport, transportatorul autorizat poate
participa la procedura de atribuire n gestiune a executrii unui serviciu
de transport, prin care i se poate elibera cte o copie conform a
autorizaiei de transport pentru fiecare vehicul deinut n proprietate sau
n temeiul unui contract de leasing, pe care l va utiliza n transportul n
regim de taxi sau n transportul n regim de nchiriere, dup caz, pe baza
contractului de atribuire n gestiune.
(3) Autorizaia taxi sau orice copie conform conine denumirea
localitii de autorizare, denumirea transportatorului autorizat, astfel cum
este nregistrat la registrul comerului, termenul la care expir viza de
valabilitate a autorizaiei de transport, numrul de circulaie al
autovehiculului pentru care este eliberat i numrul de ordine al acesteia,
astfel cum a fost atribuit conform Registrului special de atribuire a
copiilor conforme, pe tipuri de transport, deinut de autoritatea de
autorizare.
(4) Autorizaia taxi sau orice copie conform este unic i
netransmisibil de la un transportator autorizat la alt transportator sau
persoan fizic, asociaie familial, precum i de la un autovehicul la
altul. Se interzice transportatorului autorizat cruia i s-a atribuit n
gestiune executarea serviciului de transport n regim de taxi sau de
transport n regim de nchiriere s transmit autorizaiile taxi sau copiile
conforme, sub orice form, altui transportator autorizat, transportator sau
oricrei alte persoane, pentru a fi utilizate n executarea transportului
respectiv.
(5) Transportatorul autorizat poate s i nlocuiasc, la cerere,
autovehiculul deinut n condiiile art. 4 alin. (3), pentru care a obinut
o autorizaie taxi sau o copie conform, dup caz, cu un alt autovehicul
deinut n aceleai condiii, care ndeplinete criteriile de departajare
prevzute la art. 14^2 alin. (6) cu cel puin acelai punctaj pe care
autovehiculul nlocuit l-a obinut la data atribuirii autorizaiei taxi sau
copiei conforme respective, n urmtoarele cazuri:
a) autovehiculul nu mai poate fi utilizat datorit uzurii fizice,
morale, deteriorrii sau furtului;
b) autovehiculul a fost casat;
c) autovehiculul a fost nstrinat;
d) autovehiculul nlocuitor are o vechime mai mic i obine un punctaj
superior pentru criteriile de departajare pe care le ndeplinete.
(6) Pe baza cererii de nlocuire prevzute la alin. (5), autoritatea de
autorizare va elibera o nou autorizaie taxi sau copie conform, precum i
ecusoanele corespunztoare, cu respectarea prevederilor alin. (3) al
prezentului articol i alin. (4) al art. 11, privind vechimea
autovehiculului.
------------Art. 10 a fost modificat de pct. 11 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19
iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.

ART. 11
(1) Autorizaia taxi sau orice copie conform a autorizaiei de
transport se elibereaz de ctre autoritatea de autorizare, dac a fost
atribuit n cadrul procedurii de atribuire a gestiunii serviciului,
stabilit n condiiile prezentei legi, dup depunerea urmtoarelor
documente n copie:
a) autorizaia de transport;
b) certificatul de nmatriculare i cartea de identitate a
autovehiculului din care s rezulte c acesta este deinut de ctre
transportatorul autorizat respectiv n proprietate sau n temeiul unui
contract de leasing;
c) certificatul de agreare emis de Regia Autonom << Registrul Auto
Romn>> (R.A.R.), numai pentru autovehiculul utilizat n transportul n
regim de taxi;
d) declaraia pe propria rspundere privind criteriile de departajare
prevzute la art. 14^2 alin. (6), pe care autovehiculul respectiv le
ndeplinete;
e) declaraia pe propria rspundere privind modul n care este asigurat
dispecerizarea i la ce dispecerat taxi este arondat transportatorul
autorizat, n cazul transportului de persoane n regim de taxi.
(2) Pentru autovehiculele deinute n proprietate de ctre
transportatorul autorizat, copia conform se atribuie numai pentru acelea
care sunt nmatriculate n judeul respectiv sau, dup caz, n municipiul
Bucureti.
(3) Pentru autovehiculele deinute n temeiul unui contract de leasing
de ctre transportatorul autorizat, copia conform se atribuie indiferent
unde sunt nmatriculate acestea.
(4) n cazul transportului de persoane n regim de taxi, copia conform,
numit autorizaie taxi, se va atribui pentru prima dat pentru o perioad
de 5 ani, numai pentru autoturismele care nu depesc vechimea de 5 ani de
la data fabricaiei, alocndu-se cu aceast ocazie i numrul de ordine.
(5) O autorizaie taxi atribuit pentru prima dat pentru un autovehicul
se va prelungi, la cerere, o singur dat, pentru 5 ani, cu meninerea
obligatorie a aceluiai numr de ordine, numai dac n acel moment
autoturismul nu depete vechimea de 10 ani de la data fabricaiei, este
deinut n condiiile art. 4 alin. (3) i sunt ndeplinite toate cerinele
prezentei legi privind prima atribuire.
(6) Autorizaia taxi i orice alt copie conform se elibereaz odat cu
dou ecusoane care au acelai termen de valabilitate cu aceasta.
(7) Modelul i dimensiunile ecusoanelor vor fi stabilite prin
regulamentul de organizare a serviciului de transport respectiv, aprobat
prin hotrre a consiliului local sau a Consiliului General al Municipiului
Bucureti, i vor conine obligatoriu urmtoarele nscrisuri:
a) localitatea de autorizare;
b) tipul transportului, respectiv:
1. TAXI - pentru transportul n regim de taxi;
2. RENT CAR - pentru transportul n regim de nchiriere;
c) termenul de valabilitate a autorizaiei taxi sau a copiei conforme,
dup caz;
d) numrul de ordine al autorizaiei taxi sau al copiei conforme, dup
caz, astfel cum a fost atribuit conform registrului special prevzut la art.
10 alin. (3);
e) numrul de circulaie al autovehiculului pentru care s-a eliberat
autorizaia taxi sau copia conform, dup caz.
(8) Prevederile art. 9 alin. (3) se aplic n mod corespunztor i n
cazul autorizaiilor taxi i al altor tipuri de copii conforme.
------------Art. 11 a fost modificat de pct. 12 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19
iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
ART. 12
(1) Autorizaia taxi sau orice alt copie conform a autorizaiei de
transport se gsete obligatoriu la bordul autovehiculului i este valabil

numai n prezena ecusoanelor i a urmtoarelor documente, dup caz:


a) certificatul de nmatriculare a autovehiculului cu anexa privind
inspecia tehnic periodic valabil;
b) copia certificatului de agreare privind utilizarea autovehiculului n
cazul transportului n regim de taxi, emis de R.A.R. prin reprezentanele
sale;
c) asigurarea persoanelor, a bunurilor acestora i a mrfurilor
transportate, pentru riscurile ce cad n sarcina transportatorului
autorizat;
d) asigurarea obligatorie de rspundere civil auto;
e) certificatul de atestare profesional a conductorului auto, n cazul
transportului de persoane;
f) copia buletinului de verificare metrologic a taximetrului aparatului
de taxat;
g) copia contractului cu dispeceratul taxi, n cazul n care taxiul
trebuie s fie dotat, conform prevederilor prezentei legi, cu staie radio
emisie-recepie i este arondat unui dispecerat taxi;
h) alte documente stabilite prin prezenta lege.
(2) Lipsa ecusoanelor sau a unuia dintre documentele prevzute la alin.
(1), la controlul efectuat de autoritile abilitate, impune reinerea
autorizaiei taxi sau a copiei conforme a autorizaiei de transport, dup
caz, comunicndu-se imediat aceast msur ctre persoana desemnat de ctre
reprezentantul autoritii care realizeaz controlul, pn cnd se face
dovada existenei i valabilitii documentelor respective.
(3) n cazul imposibilitii transportatorului autorizat de a face
dovada existenei sau valabilitii ecusoanelor ori a unuia dintre
documentele respective, n maximum 30 de zile, autorizaia taxi sau copia
conform respectiv se retrage, odat cu ecusoanele.
(4) Autorizaia taxi sau copia conform retras se va atribui altui
transportator autorizat, n procedura de atribuire prevzut de prezenta
lege.
------------Art. 12 a fost modificat de pct. 13 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19
iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
ART. 12^1
(1) Certificatul de agreare se elibereaz, la cerere, pentru
autovehiculele taxi de ctre R.A.R., prin reprezentanele sale, pentru o
perioad de 10 ani i este valabil prin vizarea anual a certificatului de
agreare, cu ocazia realizrii inspeciei tehnice periodice obligatorii,
conform reglementrilor n vigoare.
(2) Viza anual a certificatului de agreare se acord la staiile de
inspecie tehnic din structura reprezentanelor R.A.R., pe baza
reglementrilor existente, la care se adaug normele privind verificarea
ndeplinirii condiiilor tehnice impuse la obinerea certificatului de
agreare.
(3) n cazul deinerii autovehiculului n temeiul unui contract de
leasing, certificatul de agreare obinut i menine valabilitatea i n
cazul n care utilizatorul devine proprietar, cu modificrile care se impun
conform prevederilor legale.
------------Art. 12^1 a fost introdus de pct. 14 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19
iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
ART. 13
n cadrul atribuiilor de coordonare a activitilor privind transportul
n regim de taxi sau transportul n regim de nchiriere, autoritile
administraiei publice locale sau ale municipiului Bucureti, dup caz, emit
reglementri referitoare la:
a) regulamentul de organizare i executare a transportului de persoane,
mrfuri sau bunuri pe teritoriul localitii respective, n conformitate cu
reglementrile generale n vigoare;
b) nivelul tarifelor de distan maximale, astfel cum sunt definite la
art. 49 alin. (1) lit. a), n cazul transportului de persoane n regim de

taxi;
c) programele de lucru obligatorii n funcie de fluctuaia cerinelor
de transport zilnice;
d) asigurarea continuitii serviciului pe durata celor 24 de ore ale
zilei;
e) interdiciile i restriciile privind activitatea n regim de taxi i
n regim de nchiriere;
f) locurile de ateptare a clienilor sau de staionare a taxiurilor;
g) obligaiile transportatorilor autorizai, ale dispeceratelor taxi,
ale taximetritilor i ale clienilor privind desfurarea serviciului de
transport;
h) controlul activitii autovehiculelor pe traseu;
i) taxele i impozitele locale ce se impun;
j) norma privind gradul de asigurare a numrului de locuri de ateptare
a clienilor n raport cu numrul de autorizaii taxi emise, stabilite prin
studii de specialitate;
k) alte prevederi necesare bunei organizri i executri a serviciilor
de transport n regim de taxi sau de transport n regim de nchiriere.
------------Art. 13 a fost modificat de pct. 15 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19
iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
ART. 14
(1) Activitatea de transport public local de persoane n regim de taxi
trebuie dimensionat n raport cu gradul de satisfacere a transportului
public local de persoane realizat cu autobuze, troleibuze, microbuze,
tramvaie i metrou, dup caz.
(2) Autoritile administraiilor publice locale i ale municipiului
Bucureti, prin hotrri ale consiliilor respective, cu consultarea
asociaiilor profesionale reprezentative, definite la art. 54, stabilesc
numrul maxim de autorizaii taxi, necesar pentru executarea transportului
n regim de taxi, pentru o perioad de 5 ani, dup urmtoarele criterii
minimale:
a) gradul de satisfacere a transportului public local de persoane
realizat cu autobuze, troleibuze, microbuze, tramvaie i metrou, dup caz,
asigurnd echilibrul care se impune ntre acestea;
b) norma cuprins la art. 13 lit. j);
c) gradul de poluare;
d) cererea i oferta permanente;
e) gradul de aglomeraie n trafic;
f) promovarea tipurilor de transport mai puin poluante.
(3) Numrul maxim de autorizaii taxi care pot fi atribuite pentru o
perioad dat se poate stabili i pe baza unui studiu de specialitate
realizat, precum i n urma consultrii asociaiilor profesionale
reprezentative.
(4) Numrul maxim de autorizaii taxi stabilit a se atribui n
conformitate cu prevederile alin. (2) i/sau (3) va fi de maximum 4 la 1.000
de locuitori ai localitii de autorizare.
--------Alin. (4) al art. 14 a fost modificat de pct. 1 al art. I din LEGEA nr.
68 din 26 martie 2008 , publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 236 din 27 martie
2008.
(5) Dup procedura de atribuire a numrului maxim de autorizaii taxi
stabilit conform alin. (4), autoritatea de autorizare nu va mai atribui
nicio autorizaie taxi dect n condiia disponibilizrii unora dintre cele
existente sau n cazul mririi numrului de autorizaii taxi, cu respectarea
prevederilor alin. (2)-(4).
(6) Dac numrul autorizaiilor taxi emise pn la data intrrii n
vigoare a prezentei legi depete numrul maxim de autorizaii taxi
stabilite n condiiile alin. (2)-(4), consiliul local sau Consiliul General
al Municipiului Bucureti nu va mai atribui nicio autorizaie taxi pn la
micorarea numrului acestor autorizaii, prin disponibilizare n
conformitate cu prevederile prezentei legi, sub numrul maxim stabilit.

------------Art. 14 a fost modificat de pct. 16 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19
iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
ART. 14^1
(1) Pe baza autorizaiilor taxi sau a copiilor conforme obinute prin
procedurile stabilite de prezenta lege, autoritatea de autorizare va emite
deintorilor acestora contractul de atribuire a gestiunii delegate pentru
executarea serviciului de transport n regim de taxi sau a serviciului de
transport n regim de nchiriere, cu autovehiculele respective. Perioada de
valabilitate a fiecrui contract de atribuire a gestiunii delegate este
egal cu durata maxim de valabilitate a autorizaiilor taxi sau a copiilor
conforme deinute de transportatorul autorizat, dup caz, dar nu mai mult de
5 ani. Contractul de atribuire a gestiunii delegate poate fi rennoit pe
baza deinerii n continuare a unor autorizaii taxi sau a unor copii
conforme, obinute, dup caz, n condiiile prezentei legi.
(2) Drepturile i obligaiile transportatorilor autorizai crora li se
atribuie n gestiune delegat executarea serviciilor de transport n regim
de taxi sau de transport n regim de nchiriere se prevd n caietele de
sarcini anexate la contractele de atribuire n gestiune delegat.
(3) Se interzice titularilor contractelor de atribuire a gestiunii
delegate a serviciilor de transport n regim de taxi sau a serviciilor de
transport n regim de nchiriere s ncheie cu teri contracte de
subdelegare a serviciului de transport respectiv.
(4) Cesionarea contractelor de atribuire a gestiunii delegate de ctre
titularul contractului unui alt operator economic sau transportator
autorizat nu este admis dect n cazul n care acest operator sau
transportator autorizat este rezultatul divizrii sau fuzionrii titularului
contractului de atribuire n gestiune, persoan juridic. Operatorul
economic respectiv trebuie s obin, n condiiile prezentei legi,
autorizaia de transport pentru a deveni transportator autorizat.
(5) Ca urmare a divizrii sau fuzionrii, autorizaiile taxi sau copiile
conforme emise de aceeai autoritate de autorizare se mpart sau se
comaseaz, dup caz, noilor operatori economici rezultai, care au obinut
autorizaie de transport n condiiile prezentei legi.
(6) Numrul autorizaiilor taxi sau al copiilor conforme se mparte n
cazul divizrii sau se comaseaz n cazul fuzionrii, n raport de numrul
de autovehicule cedate conform prevederilor contractului de divizare,
respectiv preluate conform contractului de fuzionare.
(7) Pe baza autorizaiilor taxi sau a copiilor conforme, deinute ca
urmare a divizrii sau fuzionrii, contractele de atribuire a gestiunii
delegate, iniiale, vor fi cesionate corespunztor noilor operatori
prevzui la alin. (5), cu respectarea prevederilor alin. (6).
(8) n cazul n care un transportator autorizat, persoan fizic
autorizat, deintor al unei autorizaii taxi sau al unei copii conforme,
dorete s se transforme ntr-un transportator autorizat, asociaie
familial autorizat, cu acelai obiect de activitate, autoritatea de
autorizare va transfera corespunztor autorizaia transportatorului nounfiinat, respectndu-se prevederile prezentei legi.
(9) Prevederile alin. (3)-(7) sunt aplicabile corespunztor i n cazul
contractelor de atribuire n gestiune direct a serviciului de transport n
regim de taxi sau a serviciului de transport n regim de nchiriere, n
cazul n care sunt aplicabile prevederile art. 3 alin. (2).
------------Art. 14^1 a fost introdus de pct. 17 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19
iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
ART. 14^2
(1) Serviciul de transport n regim de taxi i serviciul de transport n
regim de nchiriere se atribuie n gestiune delegat, prin contract de
atribuire, de ctre autoritatea de autorizare, transportatorilor autorizai,
pe baza autorizaiei de transport corespunztoare, emis de ctre aceasta,
precum i pe baza numrului de autorizaii taxi sau de copii conforme, dup
caz, obinute prin procedura de atribuire prevzut la alin. (5) i (6) sau

prin alte proceduri prevzute n prezenta lege.


(2) Prin contractul de atribuire n gestiune se stabilesc toate
condiiile n care se desfoar serviciul de transport concesionat, pe baza
autorizaiilor taxi sau a copiilor conforme atribuite fiecrui transportator
autorizat, pentru autovehiculele deinute i utilizate conform prevederilor
prezentei legi.
(3) Dovada atribuirii n gestiune pentru executarea serviciului de
transport cu un autovehicul deinut este autorizaia taxi sau copia conform
a autorizaiei de transport, dup caz, eliberat pentru aceasta, n
condiiile prezentei legi.
(4) Serviciile de transport n regim de taxi sau de transport n regim
de nchiriere se atribuie n executare transportatorilor autorizai, prin
concesiune, n gestiune delegat, respectndu-se urmtoarele proceduri:
a) procedura de atribuire a autorizaiilor taxi sau a celorlalte copii
conforme, dup caz, i a ecusoanelor aferente, transportatorilor autorizai
ctigtori;
b) eliberarea autorizaiilor taxi sau a celorlalte copii conforme, dup
caz, n conformitate cu prevederile art. 11;
c) ncheierea contractelor de atribuire n gestiune delegat a
serviciului de transport n regim de taxi sau de transport n regim de
nchiriere, n conformitate cu numrul autorizaiilor taxi sau al copiilor
conforme atribuite i eliberate.
(5) Procedura de atribuire a autorizaiilor taxi sau a celorlalte copii
conforme, dup caz, const n acordarea unor punctaje realizate din
ndeplinirea criteriilor de departajare prevzute la alin. (6), pentru
fiecare autovehicul precizat n declaraia pe propria rspundere c este
deinut sau va fi deinut ca autovehicul nou, utilizat n condiiile
prezentei legi, pentru executarea serviciului de transport respectiv,
declarndu-se ctigtoare autovehiculele care au obinut punctajele cele
mai mari, n ordinea descresctoare, stabilite pe grupe de autovehicule
difereniate n ordinea descresctoare a capacitii cilindrice a
motoarelor. n condiiile n care numrul de autorizaii taxi stabilit a se
atribui nu se epuizeaz, procedura va fi reluat cu transportatorii
autorizai nscrii pentru o nou procedur. n cazul n care un
transportator autorizat particip la procedura de atribuire cu autovehicule
care urmeaz s fie dobndite, conform declaraiei pe propria rspundere,
acesta va depune la autoritatea de autorizare o scrisoare de garanie n
cuantum de 5% din valoare, pentru fiecare autovehicul astfel declarat.
Garania se restituie corespunztor pentru fiecare autovehicul dobndit, n
momentul eliberrii autorizaiei taxi conform prevederilor prezentei legi.
Dac n termen de 6 luni de la data desfurrii procedurii de atribuire n
condiiile prezentei legi transportatorul autorizat nu solicit eliberarea
autorizaiilor taxi pentru autovehiculele declarate deinute sau c vor fi
deinute n proprietate ori n temeiul unui contract de leasing, aceste
autorizaii taxi se retrag i se va reine corespunztor garania depus.
(6) Criteriile de departajare vor fi:
a) vechimea autovehiculului de la data fabricaiei;
b) clasificarea autovehiculului conform normelor de poluare Euro;
c) volumul portbagajului util i echiparea cu instalaie pentru aer
condiionat;
d) vechimea n ani de cnd transportatorul desfoar autorizat
activitatea de transport respectiv;
e) gradul de protecie a pasagerului/pasagerilor, respectiv existena
airbagurilor pentru pasagerul din fa/pasagerii din spate;
f) efortul investiional al transportatorului autorizat, definit de
modul de deinere, n proprietate sau n temeiul unui contract de leasing, a
autovehiculelor pe tipuri;
g) posibilitatea asigurrii reale a prezenei autovehiculului n
activitate de minimum 8 ore pe zi lucrtoare;
h) dotri suplimentare ale autovehiculului, astfel cum sunt precizate la
art. 36.
(7) Elementele prevzute la alin. (6) lit. c), e) i h) se certific de
R. A. R. prin intermediul certificatului de agreare.
(8) Punctajele acordate pentru fiecare criteriu de departajare vor fi

stabilite prin hotrre a consiliului local sau, dup caz, a Consiliului


General al Municipiului Bucureti, cu acordul asociaiilor profesionale
reprezentative existente.
(9) Cnd un transportator autorizat renun la una sau mai multe
autorizaii taxi sau la alte copii conforme, cnd acestea se retrag sau cnd
se majoreaz numrul lor n condiiile prezentei legi, autoritatea de
autorizare le va atribui cu prioritate transportatorilor autorizai nscrii
n listele de ateptare, prin procedura de atribuire precizat la alin. (5).
(10) n lista de ateptare, care este public, deschis la autoritatea
de autorizare, se poate nscrie orice transportator autorizat, o singur
dat.
(11) n cazul transportului de mrfuri sau bunuri n regim de taxi sau
al transportului de persoane n regim de nchiriere, numrul de copii
conforme atribuite poate fi limitat, dup caz, n condiii similare celor
prevzute la art. 14, dac aa se stabilete prin hotrre a consiliului
local sau a Consiliului General al Municipiului Bucureti.
------------Art. 14^2 a fost introdus de pct. 17 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19
iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
ART. 14^3
(1) Retragerea autorizaiei de transport se realizeaz de ctre
autoritatea de autorizare i are drept consecin pierderea calitii de
transportator autorizat, anularea contractului de atribuire n gestiune a
serviciului de transport, precum i retragerea tuturor autorizaiilor taxi
sau a altor copii conforme atribuite pe baza autorizaiei respective.
(2) Autorizaia de transport poate fi retras n urmtoarele situaii:
a) transportatorul autorizat nu mai ndeplinete una dintre condiiile
care stau la baza meninerii valabilitii acesteia ori acordarea sau
vizarea autorizaiei a fost realizat pe baz de documente ori de declaraii
false;
b) transportatorul autorizat a folosit documente false n derularea
activitilor serviciului de transport sau a practicat n mod repetat
proceduri viznd evaziunea fiscal;
c) transportatorul autorizat a ncetat activitatea ca urmare a
lichidrii, a falimentului sau a unei hotrri judectoreti definitive;
d) transportatorul autorizat a depit termenul de valabilitate a
autorizaiei de transport cu mai mult de 30 de zile i nu a solicitat
atribuirea vizei n termen;
e) la cerere.
(3) Autorizaia taxi sau orice alt copie conform a autorizaiei de
transport poate fi suspendat sau retras de ctre autoritatea de autorizare
emitent numai odat cu ecusoanele atribuite.
(4) Autorizaia taxi sau orice alt copie conform poate fi suspendat
odat cu ecusoanele aferente, pentru 1-3 luni, n urmtoarele cazuri:
a) nu mai este ndeplinit cel puin una dintre condiiile atribuirii
documentului;
b) a expirat valabilitatea inspeciei tehnice periodice;
c) sunt nclcate prevederile privind modul de tarifare a serviciului,
care defavorizeaz clientul sau care vizeaz evaziunea fiscal;
d) au fost svrite abateri grave sau repetate de la prevederile
contractului de atribuire n gestiune a serviciului sau de la regulamentul
de organizare a serviciului de transport respectiv, privind legalitatea,
sigurana serviciului, calitatea i continuitatea serviciului sau protecia
clientului i a mediului;
e) plata serviciului de transport n regim de taxi nu s-a realizat pe
baza bonului client eliberat corespunztor;
f) transportul se efectueaz fr documentele de plat obligatorii, n
cazul transportului n regim de nchiriere;
g) aplicarea pe caseta taxi sau pe elementele de caroserie ale taxiului
a altor nscrisuri, nsemne sau accesorii dect cele stabilite prin prezenta
lege;
h) cnd autovehiculele care execut servicii de transport n regim de
nchiriere sau fac obiectul serviciului de nchiriere de autovehicule

utilizeaz nsemne sau dotri specifice ale autovehiculelor taxi;


i) nendeplinirea n termen a prevederilor art. 9 alin. (3).
(5) Autorizaia taxi sau orice alt copie conform poate fi retras n
urmtoarele cazuri:
a) n cazurile prevzute la art. 12 alin. (3) i la art. 14^3 alin. (1);
b) a fost obinut pe baza unor documente false;
c) dac a fost reinut de dou ori n 12 luni consecutive;
d) dac activitatea de transport n regim de taxi cu autovehiculul
respectiv a fost redus n mod nejustificat, total sau parial, fa de
prevederile contractului de atribuire n gestiune, timp de 6 luni, respectiv
12 luni consecutive, dup cum rezult din rapoartele memoriei fiscale
depuse;
e) copia conform i/sau ecusonul, dup caz, au fost ncredinate sau
utilizate de alt autovehicul dect cel pentru care au fost atribuite;
f) dac autovehiculul execut activitate de transport pe perioada n
care copia conform este reinut;
g) dac taxiul este dotat cu aparat de taxat nefiscalizat de ctre
deintorul legal al autorizaiei taxi;
h) n cazul n care conductorul auto nu deine atestat profesional sau
atestatul obinut are valabilitatea depit;
i) la cerere.
(6) Contestarea msurii de retragere a autorizaiei de transport sau a
copiei conforme ca msur complementar se poate realiza prin aplicarea
corespunztoare a prevederilor art. 56^1 alin. (3).
------------Art. 14^3 a fost introdus de pct. 17 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19
iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
ART. 15
(1) Activitatea de dispecerat taxi poate fi executat numai pe raza
localitii de autorizare de ctre orice persoan juridic, denumit n
continuare dispecerat, autorizat de autoritatea de autorizare, n
condiiile prezentei legi.
(2) Autorizaia de dispecerat taxi se poate obine pe baza depunerii
urmtoarei documentaii:
a) copie de pe certificatul de nmatriculare emis de registrul
comerului;
b) declaraie pe propria rspundere a persoanei desemnate s
administreze, conform creia dispeceratul deine baza tehnic necesar,
staia de emisie-recepie, frecvena radio protejat, personalul autorizat
i spaiile necesare;
c) copie de pe certificatul de operator radiotelefonist al angajailor
dispeceratului taxi, eliberat de autoritatea n domeniul comunicaiilor;
d) copie de pe licena de utilizare a frecvenelor radioelectrice,
eliberat de autoritatea n domeniu.
(3) Autorizaia de dispecerat taxi se elibereaz pentru o perioad de 5
ani, cu posibilitatea prelungirii la cerere pe perioade de 5 ani n aceleai
condiii ca la emitere, i este valabil numai pe raza administrativteritorial a autoritii de autorizare.
(4) Activitatea de dispecerat se desfoar pe baze contractuale numai
pentru transportatorii autorizai care desfoar servicii de transport n
regim de taxi, n aceeai localitate de autorizare.
(5) Transportatorii autorizai care execut servicii de transport n
regim de taxi vor utiliza serviciile unui dispecerat n condiiile prezentei
legi, pe baz de contract de dispecerizare, ncheiat cu acesta n condiii
nediscriminatorii.
(6) Serviciile de dispecerat sunt obligatorii pentru toate taxiurile
transportatorilor autorizai, care i desfoar activitatea ntr-o
localitate, cu excepia localitilor unde s-au atribuit mai puin de 100 de
autorizaii taxi, unde serviciul este opional.
(7) n cazurile exceptate prevzute la alin. (6), taxiurile vor fi
dotate cu telefoane mobile, pentru preluarea comenzilor de la clieni.
Aceste taxiuri vor avea afiat n exterior numrul de telefon sau alte
modaliti de apelare.

(8) Contractele de dispecerat taxi ncheiate cu transportatorii


autorizai trebuie s conin prevederi privind obligaiile prilor de a
respecta reglementrile privind calitatea i legalitatea serviciului
prestat, precum i tarifele de distan convenite a fi utilizate.
(9) Taxiurile deservite de un dispecerat pot realiza serviciul de
transport utiliznd tarife unice sau tarife difereniate pe categorii de
autovehicule, astfel cum este prevzut n contractul de dispecerizare.
(10) Dispeceratul poate pune la dispoziia transportatorilor autorizai
pe care i deservete staii radio de emisie-recepie pentru dotarea
taxiurilor, pe baz de contract de nchiriere, ncheiat n condiii
nediscriminatorii.
------------Art. 15 a fost modificat de pct. 18 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19
iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
ART. 16
Autorizaia pentru activitatea de dispecerat taxi va fi retras de ctre
emitent n urmtoarele cazuri:
a) autorizaia a fost eliberat pe baza unor documente false sau
neconforme cu realitatea;
b) nu mai sunt ndeplinite condiiile care menin valabilitatea
acesteia;
c) dispeceratul deservete taxiuri dotate cu staii radio nenregistrate
n registrul de eviden a acestora;
d) dispeceratul deservete autovehicule pentru care nu s-au atribuit
autorizaii taxi sau dein autorizaii taxi atribuite de autoritile de
autorizare ale altor localiti;
e) dispeceratul deservete autoturisme care realizeaz transporturi n
regim de nchiriere;
f) dispeceratul impune transportatorilor autorizai deservii
practicarea unor tarife destinate controlului pieei i eliminrii
concurenei;
g) la cerere.
------------Art. 16 a fost modificat de pct. 19 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19
iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
SECTIUNEA a 2-a
Executarea transporturilor in regim de taxi
ART. 17
Transportul in regim de taxi se poate executa numai la solicitarea
clientului si pe orice traseu deschis circulatiei publice.
ART. 18
n raport cu localitatea de autorizare, transportatorul autorizat poate
executa transportul n regim de taxi n urmtoarele situaii:
a) permanent, n interiorul localitii de autorizare, la cererea
clientului;
b) ocazional, ntre localitatea de autorizare i alte localiti sau
puncte de interes, numai la cererea expres a clientului, cu acordul
taximetristului, avnd obligaia revenirii n localitatea de autorizare dup
executarea cursei;
c) ocazional, ntre localitatea de autorizare i alte localiti de
peste frontier, la cererea expres a clientului i cu acordul
taximetristului, cu obligaia revenirii autovehiculului n localitatea de
autorizare dup executarea cursei.
------------Art. 18 a fost modificat de pct. 20 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19
iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
ART. 19
Este interzis transportul persoanelor in regim de taxi pe trasee fixe,
prestabilite de taximetrist, care depasesc localitatea de autorizare.
ART. 20

(1) Taxiurile au acces n condiii egale i nediscriminatorii n


locurile de ateptare a clienilor, n limita locurilor vacante.
(2) Accesul n locurile de ateptare a clienilor poate fi gratuit sau
autoritatea administraiei publice locale poate institui o tax general,
pltit de fiecare taxi autorizat.
(3) n lipsa locurilor de ateptare a clienilor, taxiurile pot staiona
numai n locurile permise pentru autovehicule.
(4) Pentru mbarcarea sau debarcarea unui client, taxiurile pot opri i
pe drumurile publice cu restricii privind oprirea, cu excepia locurilor
periculoase, cu condiia s nu fie perturbat circulaia prin aceast
manevr.
(5) Taxiurile pot circula n localiti pe pistele special amenajate
pentru mijloacele de transport auto n comun, fr a perturba circulaia
acestora.
(6) n locurile de ateptare, taxiurile pot fi angajate de ctre clieni
dup principiul << primul sosit, primul plecat>>.
(7) Se interzice staionarea taxiurilor n vederea efecturii de
transport rutier public de persoane, n regim de taxi, n alt localitate
dect localitatea de autorizare.
------------Alin. (7) al art. 20 a fost modificat de pct. 1 al art. II din ORDONANA
DE URGEN nr. 34 din 12 aprilie 2010 , publicat n MONITORUL OFICIAL nr.
234 din 13 aprilie 2010.
(8) Este interzis ca un transportator autorizat n regim de taxi s
dein poziia de monopol ntr-o staie de ateptare a clienilor care are
caracterul unui loc public.
------------Art. 20 a fost modificat de pct. 21 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19
iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
ART. 21
(1) Orice persoan are acces egal i nediscriminatoriu n angajarea
serviciilor unui taxi aflat n poziia << Liber>>, staionar sau n micare.
(2) Angajarea serviciilor unui taxi aflat n micare n poziia <<
Liber>> se poate realiza de ctre client semnaliznd vizibil.
(3) Angajarea serviciilor unui taxi se poate realiza telefonic sau prin
alte mijloace.
(4) Pentru angajarea sau realizarea transportului persoanelor cu
handicap locomotor, cu copii sub 2 ani, al persoanelor bolnave sau aflate n
imposibilitatea de a se deplasa, taxiul poate opri i circula n regim
special n zone unde circulaia este restricionat, fr a afecta sigurana
celorlali participani la trafic.
------------Art. 21 a fost modificat de pct. 22 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19
iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
ART. 22
Se interzice transportul pe o singur curs
astfel cum acesta este definit la art. 1^1 lit.
------------Art. 22 a fost modificat de pct. 23 al art.
iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr.

a mai mult de un client,


h).
I din LEGEA nr. 265 din 19
527 din 3 august 2007.

ART. 23
(1) Timpul n care se desfoar o curs este cel cuprins ntre momentul
nceperii cursei i momentul finalizrii acesteia.
(2) Momentul nceperii cursei este acela n care ntre client i
taximetrist s-a convenit executarea acesteia i coincide cu momentul
trecerii de la poziia << Liber>> la poziia << Ocupat>>.
(3) Momentul finalizrii cursei taxiului este acela al eliberrii sale
la destinaie de ctre client, care coincide cu trecerea de la poziia <<
Ocupat>> la poziia << Liber>>, dup emiterea bonului client de ctre
aparatul de taxat n poziia << Plat>>.

(4) Chiar dac taxiul nu se deplaseaz, dup trecerea n poziia <<


Ocupat>>, taximetrul afieaz tariful de pornire i ncepe nregistrarea
duratei staionrii la dispoziia clientului dup tariful orar.
------------Art. 23 a fost modificat de pct. 24 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19
iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
ART. 24
In cazul angajarii taxiului printr-un dispecer, locul si momentul
inceperii cursei sunt locul si momentul preluarii clientului.
SECIUNEA 2^1
Executarea transportului persoanelor n regim de taxi la i de la
aeroporturi
--------Seciunea 2^1 din Cap. II a fost introdus de pct. 2 al art. I din LEGEA
nr. 68 din 26 martie 2008 , publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 236 din 27
martie 2008.
--------NOT C.T.C.E. S.A. Piatra-Neam:
Conform alin. (1) al art. II din LEGEA nr. 68 din 26 martie 2008 ,
publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 236 din 27 martie 2008, prevederile
seciunii 2^1 din cadrul cap. II al Legii nr. 38/2003 privind transportul
n regim de taxi i n regim de nchiriere, cu modificrile ulterioare,
precum i cu cele aduse prin prezenta lege, intr n vigoare la 45 de zile
de la publicarea prezentei legi n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I.
ART. 24^1
(1) Prin derogare de la prevederile art. 19 i art. 20 alin. (7) i (8),
transportul persoanelor n regim de taxi se poate realiza permanent ntre
localitatea de autorizare i aeroporturile situate n afara acestora.
(2) Pentru asigurarea calitii transportului n regim de taxi a
clienilor la i de la aeroport, administraia fiecrui aeroport va asigura
o staie de debarcare a clienilor transportai ctre aeroport, precum i
locul de ateptare a taxiurilor pentru clienii transportai de la aeroport
ctre localitile de destinaie.
(3) Locurile de ateptare vor fi special dotate i amenajate cu peron de
mbarcare pentru clieni. Preluarea clienilor din aeroport, dirijarea i
mbarcarea acestora n taxiuri i accesul taxiurilor pe baz de permis n
locul de ateptare se vor realiza prin dispecerizarea asigurat de
administraia aeroportului. Este interzis practica de abordare a clienilor
n interiorul aeroportului de ctre taximetriti sau interpui.
(4) La locul de ateptare au acces numai taxiurile care dein permisul
de acces valabil, eliberat de administraia aeroportului. Permisul de acces
este vizat anual pentru prelungirea valabilitii, n condiiile n care
sunt respectate condiiile de eliberare, cele de securitate impuse sau dac
taximetristul nu a nclcat grav prevederile regulamentului de funcionare a
locului de ateptare, aprobat de administraia aeroportului.
(5) n staia de debarcare a clienilor au acces toate autovehiculele
taxi care transport clieni dinspre localitile de autorizare.
--------Art. 24^1 a fost introdus de pct. 2 al art. I din LEGEA nr. 68 din 26
martie 2008 , publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 236 din 27 martie 2008.
ART. 24^2
(1) Administraia aeroportului va stabili, atribui i elibera permise de
acces n funcie de fluxul de cltori/clieni, care apeleaz la serviciile
de transport n regim de taxi de la aeroport ctre localitile de
destinaie.
(2) Procedura de atribuire a permiselor de acces se realizeaz
transparent, prin licitare, criteriile de licitare fiind urmtoarele:
a) gradul de confort al autovehiculului taxi;
b) capacitatea minim de transport pentru bagaje;
c) programul de lucru la dispoziie pentru asigurarea mbarcrii

clienilor;
d) ncadrarea n tarifele maximale stabilite de administraia
aeroportului pentru a fi utilizate;
e) punctajele de departajare.
(3) Au acces la nscrierea n licitaia de atribuire a permiselor de
acces toi transportatorii autorizai, deintori ai autorizaiilor taxi
valabile, eliberate n cadrul localitilor de autorizare n care este
situat aeroportul, precum i n zonele limitrofe.
(4) Este interzis administraiei aeroportului s impun prin criteriile
de licitare utilizarea unui numr restrns de mrci de autovehicule taxi.
(5) n procedura de atribuire, administraia aeroportului va ntocmi o
list cu toi transportatorii autorizai nscrii care ndeplinesc
criteriile impuse, n ordinea nscrierii la licitaie. Permisele de acces se
atribuie, fiecare n parte, pentru cte un autovehicul taxi deinut de
fiecare transportator autorizat nscris pe list, n ordinea acestora, pn
la epuizarea listei. Dac lista se epuizeaz nainte de atribuirea
autorizaiilor de acces, aceasta se reia n aceeai ordine. Dac numrul de
autorizaii taxi depete cu mult numrul permiselor de acces, pentru
criteriile impuse se vor acorda punctaje de departajare.
(6) Permisele de acces se vor atribui numai autovehiculelor taxi
deintoare de autorizaii taxi valabile, emise n localitile de
autorizare respective.
--------Art. 24^2 a fost introdus de pct. 2 al art. I din LEGEA nr. 68 din 26
martie 2008 publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 236 din 27 martie 2008.
ART. 24^3
(1) Odat cu eliberarea permisului de acces, administraia aeroportului
va aplica pe portierele laterale ale autovehiculului taxi, sub banda ah,
cte un colant de culoare neagr, de lime corespunztoare, cu nscrisul
AEROPORT, lizibil de la distan.
(2) Lista cu tarifele practicate de taxiurile cu acces n locul de
ateptare va fi semnat i tampilat de administraia aeroportului pentru
conformitate cu tarifele afiate n exterior i tarifele cu care opereaz
aparatul de taxat.
--------Art. 24^3 a fost introdus de pct. 2 al art. I din LEGEA nr. 68 din 26
martie 2008 publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 236 din 27 martie 2008.
SECTIUNEA a 3-a
Executarea transportului de persoane in regim de inchiriere a
autoturismului
ART. 25
(1) Transportul n regim de nchiriere este serviciul de transport
public de persoane, executat cu un autoturism cu conductor auto, pus la
dispoziia clientului pe baz de contract pentru efectuarea serviciului,
tarifat pe or sau pe zi, cu plata anticipat a prestaiei contractate, pe
baz de documente fiscale, conform prezentei legi. Transportul n regim de
nchiriere se realizeaz pe orice traseu, la cererea expres a clientului,
cu obligaia revenirii autovehiculului n localitatea de autorizare dup
efectuarea transportului respectiv, conform contractului. Conductorul auto
trebuie, obligatoriu, s dein atestat profesional i s fie angajat al
transportatorului autorizat.
(2) Transportatorul autorizat respectiv poate executa i serviciul de
nchiriere de autoturisme fr conductor auto, pe care le pune la
dispoziia clienilor pe baz de contract.
(3) Serviciul de nchiriere de autoturisme, ca serviciu exclusiv, se
poate executa de ctre orice operator economic nregistrat la registrul
comerului n condiiile legii, pe baza certificatului de nmatriculare emis
de acesta.
(4) n cazul executrii serviciului de nchiriere de autoturisme,
clienii suport, n afara contractului, costurile carburanilor consumai,

taxele de drum, de parcare, de acces, inclusiv costul asigurrii pentru


daunele produ
e transportatorului autorizat din cauze imputabile clientului.
(5) n cazul executrii serviciului de nchiriere de autoturisme,
transportatorul autorizat sau operatorul economic, dup caz, nu poate
nchiria autoturismul dac clientul nu face dovada c deine toate
documentele valabile pentru a avea dreptul de a conduce autoturismul
respectiv. nchirierea autoturismului fr conductor auto se va meniona
expres n contractul de nchiriere, care trebuie s conin i prevederi
privind obligaiile clientului privind restituirea vehiculului.
(6) Pentru executarea serviciului de transport n regim de nchiriere,
la bordul autoturismului trebuie s existe:
a) copia conform a autorizaiei de transport n regim de nchiriere,
care este valabil n prezena documentelor menionate la art. 12 alin. (1)
lit. a), c), d) i e);
b) documentul fiscal cu regim special valabil privind plata anticipat a
ntregului transport contractat;
c) contractul ncheiat ntre transportatorul autorizat i client;
d) documentele stabilite conform legislaiei n vigoare privind
circulaia rutier.
(7) Pentru executarea serviciului de nchiriere de autoturisme, la
bordul autoturismului trebuie s existe copia conform a certificatului de
nmatriculare emis de registrul comerului, eliberat, la cerere, de ctre
autoritatea de autorizare pentru o durat de 5 ani. Copia conform este
valabil n prezena urmtoarelor documente sau nsemne, respectiv:
a) certificatul de nmatriculare al autoturismului cu anexa privind
inspecia tehnic periodic valabil;
b) asigurarea persoanelor i a bunurilor acestora pentru riscuri ce cad
n sarcina transportatorului autorizat;
c) asigurarea obligatorie de rspundere civil auto;
d) contractul de nchiriere al autoturismului i documentele de plat
anticipat a serviciului.
(8) La efectuarea controlului, n cazul lipsei documentelor sau
nsemnelor prevzute, se aplic prevederile art. 12.
(9) Este interzis a se executa transport n regim de taxi cu autoturisme
destinate transportului n regim de nchiriere; acestea nu trebuie s aib
n dotare aparate de taxat sau staii radio de emisie-recepie i s nu aib
nscrisuri, nsemne, dotri i accesorii stabilite pentru taxiuri, conform
prevederilor prezentei legi.
(10) Autoturismele utilizate n efectuarea serviciului de transport n
regim de nchiriere sau n efectuarea serviciului de nchiriere de
autoturisme trebuie s aib ataate, vizibil, pe colul stnga jos al
parbrizelor fa i spate, cte un ecuson realizat i eliberat n condiiile
art. 11 alin. (6) i (7), pentru ntreaga perioad de valabilitate a copiei
conforme.
(11) Transportatorii autorizai sau operatorii economici, dup caz, sunt
obligai ca, pe cheltuial proprie, s asigure clientul pentru eventualele
accidente suferite de acesta n timpul transportului, pentru cauze
imputabile transportatorului, respectiv operatorului economic sau, dup caz,
conductorului autovehiculului.
------------Art. 25 a fost modificat de pct. 25 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19
iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
SECTIUNEA a 4-a
Atestarea profesional a conductorului auto
------------Titlul Sectiunii a 4-a a Cap. II a fost modificat de pct. 26 al art. I
din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527
din 3 august 2007.
ART. 26
(1) Pentru a putea practica transportul de persoane n regim de taxi sau
transportul n regim de nchiriere, conductorul auto trebuie s

ndeplineasc cumulativ urmtoarele condiii:


a) s aib permis de conducere categoria B valabil, cu o vechime de cel
puin 2 ani;
b) s dein certificat de atestare profesional valabil;
c) s fie apt din punct de vedere medical i psihologic;
d) s aib vrsta minim de 21 de ani.
(2) Certificatul de atestare se elibereaz de agenia Autoritii
Rutiere Romne - ARR pe raza creia conductorul auto activeaz, n urma
promovrii unui test-gril.
(3) Pentru a susine testul-gril conductorul auto trebuie s prezinte
la agenia Autoritii Rutiere Romne - ARR urmtoarele documente:
a) dovada absolvirii unui curs de pregtire profesional pentru
practicarea transportului de persoane n regim de taxi sau a transportului
n regim de nchiriere, cu o durat maxim de pn la 3 luni;
b) dovada plii n contul ageniei Autoritii Rutiere Romne - ARR a
taxei privind testarea.
(4) Testul-gril, care este aprobat prin ordin al ministrului
transporturilor, se consider promovat n cazul obinerii a cel puin 70%
din punctajul maxim.
(5) n caz de nepromovare a testului-gril, conductorul auto are
dreptul la o nou testare dup maximum 15 zile, n condiiile respectrii
prevederilor alin. (3) lit. b).
(6) Dup un al doilea test nepromovat conductorul auto mai poate
solicita o nou testare numai dup absolvirea unui nou curs de pregtire
profesional.
------------Art. 26 a fost modificat de pct. 27 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19
iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
ART. 27
(1) Condiiile de pregtire profesional a conductorilor auto n
vederea obinerii certificatului de atestare profesional, necesar
practicrii activitii de transport de persoane n regim de taxi sau n
regim de nchiriere, se vor stabili prin ordin al ministrului
transporturilor, innd cont i de prevederile prezentei legi.
(2) Pregtirea profesional a conductorilor auto va fi asigurat n
judeul respectiv sau n municipiul Bucureti, dup caz, printr-o unitate de
colarizare a conductorilor auto autorizat, pe baza unei programe de
colarizare, aprobat prin ordin al ministrului transporturilor.
(3) Pentru a putea urma cursurile de pregtire profesional,
conductorii auto solicitani vor prezenta urmtoarele documente:
a) cerere-tip;
b) copie de pe permisul de conducere valabil;
c) cazierul judiciar;
d) copie de pe carnetul de munc, dac exist;
e) copie de pe actul de identitate;
f) dovada c sunt api medical i psihologic pentru transportul de
persoane;
g) adeverina eliberat de serviciul poliiei rutiere, din care s
rezulte c n ultimul an nu au avut suspendat dreptul de a conduce un
autovehicul pentru conducerea autovehiculului sub influena alcoolului sau a
substanelor stupefiante ori nu au fost implicai n accidente rutiere
soldate cu victime, din culpa lor.
------------Art. 27 a fost modificat de pct. 28 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19
iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
ART. 28
(1) Certificatul de atestare a pregtirii profesionale se elibereaz
pentru o perioad nedeterminat, cu viza obligatorie la 5 ani, acordat n
urma susinerii testului-gril, n condiiile prevederilor art. 26 alin.
(4).
(2) Certificatul de atestare a pregtirii profesionale este valabil n
condiiile n care este vizat la termen i conductorul auto face dovada c

este apt din punct de vedere medical i psihologic pentru transportul public
de persoane i deine permis de conducere corespunztor.
(3) Certificatul de atestare a pregtirii profesionale este valabil pe
teritoriul Romniei.
------------Art. 28 a fost modificat de pct. 29 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19
iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
------------Art. 29 a fost abrogat de pct. 30 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19
iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
CAP. III
Autovehiculele taxi
ART. 30
(1) Pentru transportul de persoane sau transportul de bunuri n regim de
taxi vor fi agreate de ctre R.A.R. ca taxiuri numai autoturisme i,
respectiv, autovehicule care ndeplinesc cumulativ urmtoarele condiii:
a) sunt dotate avnd aparat de taxat n stare de funcionare, cu
taximetrul care respect prevederile legilor n vigoare i cu aparatul de
marcat electronic fiscal avizat conform prevederilor prezentei legi i ale
Ordonanei de urgen a Guvernului nr. 28/1999 privind obligaia agenilor
economici de a utiliza aparate de marcat electronice fiscale, republicat,
cu modificrile ulterioare;
b) autoturismele taxi sunt dotate legal cu staii radio de emisierecepie sau cu telefoane mobile, dup caz, n stare de funcionare;
c) sunt dotate cu lamp taxi n stare de funcionare, conform
prevederilor prezentei legi, omologat de ctre R.A.R.;
d) aparatul de taxat intr n funciune doar n momentul n care a fost
activat de dispozitivul de comand fixat n una dintre poziiile de operare
autorizate;
e) autoturismul, respectiv autovehiculul, are nsemnele, nscrisurile,
elementele de culoare ale caroseriei i dotrile stabilite conform
prevederilor prezentei legi.
(2) Pentru taxiul destinat transportului de persoane trebuie ca
autoturismul agreat s fie dotat cu portiere de acces i evacuare n dreptul
fiecrei banchete sau scaun pentru clieni, dup caz, precum i cu spaiu
corespunztor transportului bagajelor de mn i nu poate transporta mai
mult de 4 persoane n afara conductorului auto.
(3) Pentru transportul de mrfuri sau bunuri n regim de taxi,
autovehiculul, cu sau fr remorc, trebuie s fie destinat acestui scop i
s nu depeasc 3,5 tone masa total maxim autorizat.
(4) Alte categorii de autovehicule sunt interzise a fi agreate pentru
transportul de persoane sau bunuri n regim de taxi.
------------Art. 30 a fost modificat de pct. 31 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19
iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
ART. 31
(1) Taxiul trebuie s ofere n exterior, prin nsemne, nscrisuri,
elemente de caroserie de culoare stabilit i dotri, vizibile de la
distan, informaii privind tarifele de transport aplicate, necesare att
clientului potenial, ct i organelor de control i supraveghere
autorizate.
(2) Linia median orizontal a caroseriei, de regul sub nivelul
geamului, va fi marcat pe prile laterale de o band dubl de carouri tip
ah, de culori alternative alb i negru, de dimensiuni 3 x 3 cm la
autoturisme i 5 x 5 cm la celelalte vehicule.
(3) Pentru personalizarea autovehiculului taxi n trafic, caroseria
acestuia, n totalitate sau cel puin ncepnd cu partea de deasupra benzii
duble tip ah, va avea culoarea galben, dac prin hotrre a consiliului
local, respectiv a Consiliului General al Municipiului Bucureti, nu s-a
stabilit o alt culoare, cu consultarea asociaiilor.

(4) Pe fiecare dintre portierele din spate sau pe portierele cabinei, n


cazul transportului de mrfuri sau bunuri, se va aplica cte un ecuson,
definit la art. 11 alin. (6) i (7), pentru ntreaga perioad de
valabilitate a autorizaiei taxi. Aceast prevedere nu se aplic la prima
agreare a autovehiculului.
(5) Dotarea exterioar a taxiului const ntr-o lamp taxi, de culoare
galben, cu nscrisul TAXI pe fa i spate, aprins permanent n timpul
programului de lucru i care conine dou lmpi suplimentare, de culori
diferite, a cror semnificaie, vzute din fa, este urmtoarea:
a) n stnga, o lamp de culoare roie care, atunci cnd este aprins,
indic poziia << Ocupat>> a taxiului, respectiv exist comand client i
prestaia se tarifeaz;
b) n dreapta, o lamp de culoare verde care, atunci cnd este aprins,
indic poziia << Liber>> a taxiului, respectiv nu exist comand client.
(6) n cazul taxiurilor aparinnd transportatorului autorizat, lampa
taxi poate fi astfel dimensionat nct pe prile laterale, opional, s se
poat nscrie vizibil datele de identificare ale acestuia sau ale
dispeceratului taxi, astfel cum sunt nregistrate la registrul comerului,
i numrul de apel telefonic al dispeceratului taxi care l deservete.
(7) Modelul lmpii taxi va fi omologat de R.A.R.
------------Art. 31 a fost modificat de pct. 32 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19
iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
ART. 32
Indicatiile lampii taxi trebuie sa aiba corespondent, vizibil pentru
client, in afisajul client al aparatului de taxat.
ART. 33
Poziiile de operare autorizate ale taxiului sunt urmtoarele:
a) poziia << Liber>> - poziia n care lampa de culoare verde din lampa
taxi este aprins permanent, iar taximetrul se afl n poziia de
funcionare << Liber>>, caz n care calculul preului este dezactivat;
b) poziia << Ocupat>> - poziia n care lampa de culoare roie din
lampa taxi este aprins permanent, iar taximetrul se afl n poziia de
funcionare << Ocupat>>, caz n care calculul preului se efectueaz pe baza
tarifului de pornire i a tarifului pe distana parcurs i/sau pe durata
staionrii sau a circulaiei sub viteza de comutare;
c) poziia << Plat>> - poziia de funcionare << Sum de plat>> a
taximetrului, caz n care preul cltoriei este indicat i n care cel
puin calculul preului n funcie de durat este dezactivat. La trecerea n
aceast poziie se stinge lampa roie, se aprinde lampa verde, iar aparatul
de marcat electronic fiscal emite bonul client. Din poziia << Plat>> nu se
poate trece n poziia << Ocupat>> sau << Liber>> dect dup emiterea
bonului client.
------------Art. 33 a fost modificat de pct. 33 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19
iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
ART. 34
n cazul n care taxiul este folosit de transportatorul autorizat sau de
taximetrist n alte scopuri dect transportul n regim de taxi, se instituie
poziia de operare << Privat>>, caz n care autovehiculul poate circula
numai cu aparatul de taxat n poziia << Liber>> i lampa taxi scoas de pe
cupol.
------------Art. 34 a fost modificat de pct. 34 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19
iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
ART. 35
(1) Pe portierele din fa ale taxiului se aplic nscrisuri privind
valorile tarifelor de distan (lei/km), practicate pe timp de zi i pe timp
de noapte, ale cror modele i dimensiuni vor fi stabilite prin hotrre a
consiliului local sau a Consiliului General al Municipiului Bucureti, dup
caz, astfel nct acestea s fie vizibile de la minimum 5 metri.

(2) Taxiul trebuie s aib afiat n interior, la loc vizibil, o list


care s poat fi consultat de ctre client, cuprinznd titularul legal al
autorizaiei taxi i tarifele de distan, de staionare i de pornire, pe
timp de zi i pe timp de noapte, purtnd tampila primriei localitii de
autorizare, precum i un ecuson cuprinznd numele i fotografia
conductorului auto.
(3) Cu excepia nscrisurilor sau a simbolurilor realizate n condiiile
prevzute la art. 67 alin. (1), se interzice aplicarea pe caseta taxi sau pe
elementele de caroserie a altor nscrisuri i/sau nsemne dect a celor
aprobate prin prezenta lege.
------------Art. 35 a fost modificat de pct. 35 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19
iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
ART. 36
(1) Un taxi poate avea ca dotare, pe lng staia radio de emisierecepie, un dispozitiv GPS de monitorizare.
(2) Un taxi poate avea dotri opionale, cum ar fi: dispozitivul fix de
nregistrare a precizrilor fcute de client, perete despritor ntre
conductorul auto i clieni, dispozitiv de plat prin intermediul cardului
bancar.
(3) Se interzice amplasarea fr drept pe/n interiorul autovehiculului
a nsemnelor i accesoriilor specifice taximetrelor autorizate sau
autovehiculelor autorizate n regim de nchiriere.
------------Alin. (3) al art. 36 a fost introdus de pct. 2 al art. II din ORDONANA
DE URGEN nr. 34 din 12 aprilie 2010 , publicat n MONITORUL OFICIAL nr.
234 din 13 aprilie 2010.
------------Art. 36 a fost modificat de pct. 36 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19
iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
ART. 37
(1) Pe toat durata activitii taxiurile pot fi supuse controlului n
ceea ce privete respectarea prevederilor prezentei legi de ctre
reprezentanii organelor de control autorizate, respectiv:
a) administraia public local;
b) organele fiscale locale i judeene;
c) organele de specialitate din cadrul Ministerului Economiei i
Finanelor, precum i din unitile sale teritoriale;
d) Autoritatea Rutier Romn - ARR, prin reprezentanele teritoriale;
e) Biroul Romn de Metrologie Legal, prin reprezentanele teritoriale;
f) structurile poliiei rutiere din cadrul Inspectoratului General al
Poliiei Romne;
g) Regia Autonom << Registrul Auto Romn>>, prin reprezentanele
teritoriale;
h) Autoritatea Naional pentru Protecia Consumatorilor, prin oficiile
teritoriale;
i) inspectoratele teritoriale de munc.
(2) n traficul rutier, controlul autovehiculelor se va efectua de ctre
reprezentanii autoritilor menionate la alin. (1) lit. a)-c), e), g) i
h), numai mpreun cu poliia rutier.
(3) Principalele obiective ale controlului efectuat asupra taxiurilor
sunt cele stabilite de reglementrile specifice, emise de organismele
prevzute la alin. (1), precum i urmtoarele:
a) controlul existenei valabilitii i utilizrii autorizaiei taxi
sau a copiei conforme, dup caz, precum i a ecusoanelor i a celorlalte
documente stabilite de prezenta lege;
b) controlul funcionrii aparatului de taxat i al integritii
sigiliilor;
c) controlul corespondenei dintre indicaiile furnizate n exterior de
lampa taxi i indicaiile i nregistrrile aparatului de taxat;
d) controlul respectrii prevederilor privind aplicarea tarifelor i a
nivelului acestora;

e) momentul cnd a fost descrcat n memorie ultimul raport fiscal de


nchidere zilnic sau ultimul bon client;
f) dac clienii primesc bonul client i dac coninutul acestuia este
conform cu prevederile legii;
g) preluarea spre analiz i control a datelor din memoria fiscal.
(4) Controlul efectuat n condiiile alin. (1), n timpul deplasrii
taxiului n poziia << Ocupat>>, se efectueaz, de regul, n caz de
flagrant.
------------Art. 37 a fost modificat de pct. 37 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19
iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
CAP. IV
Aparatul de taxat
ART. 38
(1) Taximetrul din compunerea aparatului de taxat trebuie s
ndeplineasc cerinele prevzute la art. 30 alin. (1) lit. a) pentru
introducerea pe pia i punerea n funciune, iar n utilizare, cerinele
prevzute de reglementrile metrologice n vigoare.
(2) Aparatul de marcat electronic fiscal din compunerea aparatului de
taxat trebuie s ndeplineasc toate condiiile i funciile prevzute de
normele legale n vigoare.
------------Art. 38 a fost modificat de pct. 38 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19
iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
ART. 39
Funciile interzise aparatelor de taxat sunt cele prevzute n normele
legale n vigoare, precum i urmtoarele funcii:
a) nregistrarea tarifelor doar valoric, fr identificarea felului
serviciului tarifat;
b) funcionarea aparatului n condiiile deconectrii dispozitivelor de
imprimare i afiaj client, a memoriei electronice fiscale i a lmpii taxi;
c) modificarea tarifelor sau a cotei TVA nainte de obinerea raportului
fiscal de golire zilnic;
d) modificri ale ceasului de timp real, altele dect trecerea de la ora
de var la ora de iarn i invers sau variaii mai mari de 10 minute.
------------Art. 39 a fost modificat de pct. 39 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19
iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
ART. 40
Aparatul de taxat trebuie s se blocheze automat n condiiile prevzute
la art. 30 alin. (1) lit. a), n cazul taximetrului i n condiiile
prevzute n normele legale n vigoare, iar n cazul aparatului de marcat
electronic fiscal:
a) nu este conectat sistemul de imprimare sau lampa taxi;
b) capacitatea de nmagazinare a memoriei electronice fiscale s-a
epuizat;
c) dac dup 24 de ore de la emiterea ultimului raport fiscal de
nchidere zilnic se ncearc tiprirea primului bon client fr emiterea
automat a raportului fiscal de nchidere zilnic pentru perioada
respectiv;
d) dac la ncrcarea memoriei dedicate bonurilor client sau nainte de
nchiderea fiscal zilnic nu se emite automat rola jurnal ce va conine
copiile bonurilor client din ziua respectiv.
------------Art. 40 a fost modificat de pct. 40 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19
iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
ART. 41
Aparatul de taxat trebuie s ndeplineasc cerinele corespunztoare
celor dou componente ale sale, prevzute la art. 38, precum i urmtoarele

cerine:
a) s furnizeze informaii reale i autentice privind serviciile de
transport n regim de taxi efectuate la nivelul unei perioade de lucru de 24
de ore i pe o perioad mai lung, prin citirea memoriei fiscale;
b) s asigure, prin intermediul tastaturii imprimantei sau al cheii
electronice, accesul la datele privind serviciile prestate;
c) s asigure posibilitatea de a controla suma de control a programului,
buna funcionare a memoriei electronice fiscale i a funciilor asociate;
d) s asigure accesul la regimul de lucru << programare>>, numai dup
ndeprtarea sigiliului fiscal aplicat aparatului de marcat electronic
fiscal;
e) s asigure prin programare posibilitatea de a lucra cu dou tarife,
tarif de zi ntre orele 6,00-22,00 i tarif de noapte ntre orele 22,006,00, n transportul de persoane;
f) s asigure ca viteza de comutare s fie de 10 km /or;
g) s tipreasc bonul client cu datele prevzute la art. 42;
h) s tipreasc raportul conductorului auto, raportul fiscal de
nchidere zilnic, raportul memoriei fiscale sau s permit citirea
nregistrrilor din memoria electronic fiscal prin intermediul cheii
electronice;
i) s introduc n memoria fiscal datele prevzute de normele legale n
vigoare, precum i urmtoarele date:
1. numrul de nmatriculare al autovehiculului taxi;
2. setul de tarife de lucru i modificrile acestora;
3. constanta K a taximetrului;
4. numrul i data fiecrui raport de nchidere zilnic, ce va cuprinde
minimum urmtoarele informaii:
- parcursul total n km;
- parcursul total cu cltori n km;
- valoarea total ncasat;
- valoarea TVA;
- numrul fiecrei curse efectuate;
5. numerele de telefon i fax ale transportatorului autorizat;
6. data, ora i minutul introducerii n exploatare;
7. componentele antetului;
8. timpul efectiv lucrat, din care timpul de noapte efectiv lucrat.
------------Art. 41 a fost modificat de pct. 41 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19
iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
ART. 42
Bonul client trebuie s conin elementele precizate n normele legale
n vigoare, precum i urmtoarele elemente:
a) numerele de telefon i fax ale operatorului de transport;
b) numrul bonului client, data i ora;
c) codul fiscal al transportatorului autorizat;
d) numrul cursei;
e) numele taximetristului;
f) numrul de nmatriculare al autovehiculului taxi i numrul
autorizaiei taxi;
g) tariful de pornire;
h) tariful de distan (lei/km);
i) distana parcurs (km);
j) tariful de staionare (lei/or);
k) durata staionrii, care include i durata de circulaie sub viteza
de comutare;
l) durata cursei;
m) tariful pentru ncrcare/descrcare, dac este cazul;
n) preul total al serviciului;
o) valoarea i cota TVA aferent.
------------Art. 42 a fost modificat de pct. 42 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19
iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.

ART. 43
Este interzis efectuarea unui transport n regim de taxi cu aparatul de
taxat defect, cu lampa taxi scoas din funciune sau fr a elibera bonul
client la finalul cursei.
------------Art. 43 a fost modificat de pct. 43 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19
iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
ART. 44
(1) Productorul sau, dup caz, importatorul de aparate de taxat
furnizeaz odat cu aparatul dotarea tehnic aferent i procedeul tehnic
sau programul dup care se realizeaz tarifarea i se pot obine
informaiile coninute n memoria electronic fiscal.
(2) Perioada de garanie este de minimum un an.
------------Art. 44 a fost modificat de pct. 44 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19
iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
ART. 45
(1) Aplicarea sau nlturarea sigiliului fiscal al aparatului de marcat
electronic fiscal, precum i introducerea programului privind modul de
tarifare i tarifele se realizeaz numai de ctre reprezentantul autorizat,
conform prevederilor Ordonanei de urgen a Guvernului nr. 28/1999 ,
republicat, cu modificrile ulterioare.
(2) Taximetrele aflate n utilizare se supun controlului metrologic
legal de ctre Biroul Romn de Metrologie Legal, conform reglementrilor
metrologice n vigoare. Prima verificare metrologic se efectueaz imediat
dup instalarea pe taxi a aparatului de taxat, ocazie cu care se elibereaz
buletinul de verificare metrologic.
(3) Unitatea service autorizat, conform prevederilor legale, instaleaz
aparatele de taxat pe taxiuri, n conformitate cu instruciunile
productorului, i efectueaz reglarea taximetrului n funcie de constanta
generatorului semnalelor de distan i securizarea reglrii, precum i
securizarea conexiunii taximetrului cu autovehiculul n care este instalat,
prin intermediul mijloacelor de securizare a taximetrului. n caz de
intervenie asupra aparatului de taxat, unitatea service are dreptul s
nlture i s aplice elementele de securizare a conexiunii taximetrului cu
autovehiculul, fr deteriorarea eventualelor marcaje metrologice.
------------Art. 45 a fost modificat de pct. 45 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19
iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
ART. 46
In situatia functionarii taxiului cu mai multi soferi alternativ, in
cadrul unui program zilnic de lucru, fiecare sofer incepe activitatea prin
accesarea identitatii sale in programul aparatului de taxat, prin
introducerea unei chei electronice, prin intermediul careia se poate executa
si controlul asupra activitatii depuse de acesta.
CAP. V
Preuri i tarife privind transportul n regim de taxi
------------Titlul Cap. V a fost modificat de pct. 46 al art. I din LEGEA nr. 265
din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august
2007.
ART. 47
Calculul preului transportului n regim de taxi poate fi realizat n
unul dintre urmtoarele moduri:
a) modul de calcul normal << S>> - aplicarea simpl a tarifului este
calculul preului i se bazeaz pe aplicarea tarifului orar (lei/or), la
rularea sub viteza de comutare, i a tarifului de distan (lei/km), la
rularea cu o vitez mai mare dect viteza de comutare;
b) modul de calcul normal << D>>-aplicarea dubl a tarifului este

calculul preului i se bazeaz pe aplicarea simultan a tarifului orar i a


tarifului de distan, pe tot parcursul cltoriei.
------------Art. 47 a fost modificat de pct. 47 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19
iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
ART. 48
Preul total al unui transport n regim de taxi se compune din
urmtoarele elemente:
a) n cazul transportului de persoane:
1. tariful de pornire;
2. preul calculat prin modul normal de calcul << S>>, pentru distana
parcurs cu vitez peste viteza de comutare i pentru timpul consumat n
staionri la dispoziia clientului sau n parcurgerea unor distane sub
viteza de comutare;
b) n cazul transportului de mrfuri sau bunuri sunt posibile dou
variante:
1. o variant aplicabil la toate taxiurile la care preul total
calculat la lit. a) se suplimenteaz, dac este cazul, cu preul privind
prestaia efectuat de taximetrist pentru manipularea mrfurilor sau a
bunurilor transportate i se introduce de ctre taximetrist prin tastarea
numeric programabil existent, n funcie de tariful pentru manipulare
stabilit, i se adaug prin acionarea tastaturii respective. Preul
suplimentar este exclus din suma de plat afiat de taximetru. Valoarea
sumei de plat, care include preul suplimentar i care se regsete pe
bonul client, poate fi afiat temporar pe afiajul client;
2. o variant aplicabil opional pentru taxiuri a cror sarcin util
maxim autorizat depete o ton, pentru care preul total se determin
prin modul de calcul normal << D>> - aplicarea dubl a tarifului, la care se
poate aduga, n condiiile precizate la lit. a), preul suplimentar n
funcie de tariful pentru prestaiile de ncrcare/descrcare, executate de
taximetrist. Tarifele suplimentare vor fi precizate n lista cuprinznd
tarifele, afiat obligatoriu la bordul autovehiculului.
------------Art. 48 a fost modificat de pct. 48 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19
iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
ART. 49
(1) Regulile generale privind modul de stabilire a preurilor prestaiei
i a tarifelor sunt urmtoarele:
a) tariful de distan, lei/km, se stabilete n funcie de
caracteristicile tehnice i de capacitatea de transport maxim autorizat
ale autovehiculelor respective. n cazul taxiurilor pentru transportul
persoanelor se va ine seama i de nivelul confortului oferit;
b) tariful de distan, lei/km, poate fi stabilit pentru timp de zi i
pentru timp de noapte, prevzute la art. 41 lit. e). Tariful de noapte nu va
fi mai mare dect cu pn la 50% din tariful de zi;
c) preul transportului nu este condiionat de numrul persoanelor sau
de cantitatea de bunuri transportate, atta timp ct acestea nu depesc
capacitatea de transport autorizat a taxiului;
d) n cazul transportului de persoane n regim de taxi, nivelul
tarifelor de distan nu poate depi tarifele maximale de distan
stabilite prin hotrri ale autoritii administraiei publice locale sau a
municipiului Bucureti, dup caz. Nivelul maxim al tarifelor de distan se
stabilete pe baza metodologiei realizate de A.N.R.S.C. i a datelor
furnizate la cererea autoritii cu ocazia consultrii filialelor locale ale
asociaiilor definite la art. 54;
e) la stabilirea tarifului orar pentru fiecare taxi se va ine cont de
raportul dintre tariful orar, exprimat n lei/or, i tariful de distan,
exprimat n lei/km, care trebuie s fie egal cu 10, care este valoarea
limit a vitezei de comutare, exprimat n km/or;
f) n cazul aplicrii duble a tarifului n cadrul transportului de
bunuri n regim de taxi, preul prestaiei crete simultan pe baza distanei
parcurse i a timpului consumat, tariful aplicat fiind tarif unic pe

ntreaga curs, din momentul trecerii taximetrului din poziia de operare <<
Liber>> n poziia << Ocupat>> i pn n momentul revenirii n poziia
iniial << Liber>>. Aplicarea dubl a tarifului se poate efectua n cadrul
transportului de mrfuri sau de bunuri n regim de taxi, pentru autovehicule
cu sarcin util maxim autorizat care depete o ton, la care timpul de
staionare la dispoziia clientului este cel puin de dou ori mai mare
dect timpul de circulaie;
g) tariful de pornire va fi egal cu tariful de distan (lei/km)
aplicat;
h) tariful pentru ncrcare/descrcare poate fi compus din tariful
pentru operaiunile de ncrcare/descrcare, mecanice sau manuale, i
operaiunile de manipulare a bunurilor de ctre taximetriti sau de ctre
manipulani, angajai ai transportatorului autorizat. Lucrrile mecanizate
de ncrcare/descrcare trebuie s aib un tarif prestabilit pe operaiune,
iar tariful pentru operaiunile manuale se convine nainte de executare cu
clientul, pe baza unui tarif orar prestabilit. ntregul pre al
ncrcrii/descrcrii i manipulrii bunurilor, dac acestea sunt executate
de ctre angajaii operatorului de transport, se regsete n bonul client
pe care acesta l pltete la nchiderea prestaiei;
i) procedura de stabilire a tarifelor pentru prestarea transportului n
regim de taxi sau a transportului n regim de nchiriere se precizeaz n
contractele de atribuire a gestiunii delegate i trebuie s in seama de
urmtoarele reguli:
1. tarifele ncasate de transportatorul autorizat n urma prestrii
serviciilor de transport trebuie s acopere cel puin sumele investite i
cheltuielile curente realizate pentru prestarea serviciului;
2. tarifele se modific sau se actualizeaz periodic prin indexare cu
indicele de cretere a preurilor de consum, prin hotrre a consiliului
local sau a Consiliului General al Municipiului Bucureti, dup caz;
j) respectarea nivelului tarifelor maximale pentru transportul
persoanelor n regim de taxi constituie unul dintre criteriile de atribuire
a gestiunii delegate a serviciului.
(2) A.N.R.S.C. va elabora metodologiile necesare aplicrii prevederilor
prezentului articol.
------------Art. 49 a fost modificat de pct. 49 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19
iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
ART. 50
Dac n derularea cursei se constat ncetarea nregistrrii valorilor
n modulul fiscal, taximetristul va solicita clientului plata serviciului n
limita valorii afiate de aparatul de taxat.
------------Art. 50 a fost modificat de pct. 50 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19
iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
------------Art. 51 a fost abrogat de pct. 51 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19
iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
CAP. VI
Obligaiile transportatorilor autorizai, ale dispeceratelor taxi, ale
taximetritilor i ale clienilor cu privire la desfurarea operaiunilor
de transport n regim de taxi
------------Titlul Cap. VI a fost modificat de pct. 52 al art. I din LEGEA nr. 265
din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august
2007.
ART. 52
(1) n vederea realizrii transportului de persoane, mrfuri sau bunuri
n regim de taxi, n condiii de siguran, calitate i legalitate,
transportatorii autorizai, dispeceratele taxi, taximetritii i clienii
trebuie s respecte obligaiile prevzute n prezenta lege, obligaiile

prevzute n regulamentele de organizare i funcionare a serviciului de


transport local, precum i cele prevzute n contractele de atribuire a
gestiunii serviciului.
(2) Principalele obligaii ale transportatorilor autorizai sunt
urmtoarele:
a) s asigure executarea serviciilor de transport n regim de taxi n
condiii de legalitate, siguran i calitate;
b) s nu execute alte categorii de transporturi publice dect n regim
de taxi, cu taxiuri agreate i avnd nsemnele de personalizare i
identificare proprii, stabilite de prezenta lege;
c) s nu utilizeze ca taximetriti conductori auto care nu dein
certificate de atestare a pregtirii profesionale i care nu corespund
prevederilor Standardului ocupaional al taximetristului, nregistrnd
abateri grave n cazierul de conduit profesional;
d) s nu ncredineze, sub nicio form, conducerea autovehiculului taxi,
pentru a realiza serviciul de transport contractat, altui taximetrist, n
cazul transportatorului autorizat care este persoan fizic sau asociaie
familial;
e) s asigure dispecerizarea activitii sau, dup caz, posibilitatea
apelrii prin telefon mobil;
f) s asigure clientului i celorlalte persoane transportate beneficiul
asigurrii lor, a mrfurilor sau a bunurilor acestora pe toat durata
transportului;
g) s asigure posibilitatea ca taximetristul s poat transmite la
societate orice informaie referitoare la ntreruperea efecturii unei curse
sau la alte evenimente referitoare la sigurana transportului ori a sa
personal;
h) s anune autoritatea de poliie, autoritatea fiscal, autoritatea de
metrologie i agenia service de care depind, n caz de furt sau dispariie,
n orice mod, a aparatului de taxat sau a staiei radio de emisie-recepie
de pe taxi;
i) s ntiineze n scris asociaia din care face parte taximetristul
n legtur cu ntreruperea contractului individual de munc sau cu
sanciunile aplicate acestuia pentru abateri disciplinare;
j) s prezinte n termen aparatul de taxat, dup instalarea pe taxi, la
prima verificare metrologic a taximetrului, precum i ulterior la termenele
scadente;
k) s furnizeze, la solicitarea autoritilor cu atribuii de control,
informaiile privind activitatea de transport desfurat.
(3) Principalele obligaii ale taximetritilor sunt urmtoarele:
a) s aib inut corespunztoare, un comportament civilizat i
preventiv n relaia cu clientul, respectnd conduita de bun practic,
conform prevederilor Standardului ocupaional al taximetristului;
b) s dein atestatul pregtirii profesionale valabil i s l prezinte
la solicitarea organelor de control abilitate de prezenta lege;
c) s nu refuze clientul n efectuarea unei curse n interiorul
localitii i s respecte solicitrile legale ale acestuia;
d) s opreasc pe traseu la semnul clientului, cnd se afl n poziia
de operare << Liber>>, cu excepia cazului cnd se deplaseaz s preia un
client la comanda dispecerului sau cnd condiiile de trafic nu permit
aceast manevr;
e) s elibereze bonul client la finalul cursei, pe baza cruia va ncasa
contravaloarea prestaiei efectuate;
f) s nu pretind ca plat pentru prestaia efectuat dect suma
prevzut pe bonul client;
g) s nu implice taxiul n mod deliberat, direct sau indirect, n
activiti cu caracter infracional ori n alte acte antisociale;
h) s anune organele de poliie, n cel mai scurt timp i cu
prioritate, despre orice eveniment grav la care au participat sau au fost
martori;
i) s nu angajeze transportul unui client aflat n stare avansat de
ebrietate;
j) s transporte clientul la destinaie pe traseul optim sau pe traseul
solicitat ori convenit cu acesta;

k) s nu ncarce taxiul peste capacitatea sau gabaritul de transport


autorizat;
l) s asigure integritatea calitativ i cantitativ a mrfurilor sau
bunurilor transportate, n cazul n care clientul nu le nsoete pe durata
transportului;
m) s transporte bagajele clienilor, n cazul transportului de
persoane, n limitele spaiului destinat pentru acestea, fr perceperea de
tarife suplimentare;
n) s prezinte informaiile cerute sau s faciliteze accesul organelor
de control mputernicite la aparatul de taxat, pentru verificare;
o) s nu transporte bagaje sau bunuri care s nu permit nchiderea
portbagajului, portierelor i a geamurilor;
p) s nu execute activitatea de transport n regim de taxi fr a avea
sigiliile corespunztoare la aparatul de taxat;
q) s nu transporte clieni pe bancheta din fa dect n cazul n care
i atenioneaz n prealabil c au obligaia s poarte centura de siguran;
r) s nu execute activitate de transport n regim de taxi fr a avea
aparatul de taxat i lampa taxi n funciune pentru poziia de operare
respectiv;
s) s se supun controlului autoritilor abilitate i s prezinte la
control, n timpul activitii, documentele prevzute de prezenta lege i de
legislaia n vigoare;
t) s poarte obligatoriu centura de siguran cnd circul fr client,
n restul cazurilor portul centurii fiind opional;
u) s nu utilizeze staia radio din dotarea taxiului pentru alarmare
nejustificat, care poate genera sau favoriza tulburarea ordinii publice;
v) s nu execute curse n afara localitii de autorizare dect n
condiiile prevzute la art. 18;
x) s nu fumeze i s nu utilizeze mijloacele audio/video fr acordul
clientului.
(4) Principalele obligaii ale clienilor sunt urmtoarele:
a) s achite preul transportului executat;
b) s solicite, s preia i s pstreze bonul client la coborrea din
taxi;
c) s nu plteasc serviciile pe care le-a realizat taximetristul dect
n limita sumei totale prevzute n bonul client;
d) s nu provoace sau s nu dezvolte stri conflictuale cu taximetristul
n timpul desfurrii cursei respective;
e) s nu oblige sau s nu impun, sub orice modalitate, taximetristului
s execute transporturile prevzute la alin. (2) lit. g);
f) s acorde sprijin taximetristului n cazul agresrii sau accidentrii
acestuia n timpul efecturii transportului, anunnd imediat organele de
poliie n legtur cu aceste evenimente;
g) s sesizeze primria localitii de autorizare i filiala judeean a
Autoritii Naionale pentru Protecia Consumatorilor, dup caz, n legtur
cu practici neconforme ale taximetristului care le-au creat prejudicii ori
au afectat calitatea serviciilor de taximetrie solicitate;
h) s nu ocupe scaunul de lng taximetrist dac nu poart centura de
siguran.
(5) Principalele obligaii ale dispeceratelor taxi sunt urmtoarele:
a) dispeceratul trebuie s in un registru special de eviden a
elementelor de identificare a tuturor staiilor radio de emisie-recepie,
aflate n dotarea taxiurilor deservite, numerelor de apel, denumirii
transportatorului autorizat deservit, numrului i duratei de valabilitate
ale autorizaiei taxi;
b) s comunice, la solicitarea autoritilor de control abilitate,
informaiile solicitate privind utilizatorii serviciilor de dispecerat taxi;
c) s nu deserveasc taxiuri dotate cu staii radio de emisie-recepie
deinute ilicit sau autovehicule care execut transport n regim de
nchiriere;
d) dispeceratele sunt obligate ca n momentul solicitrii serviciului de
transport de ctre un client, la cererea expres a acestuia, s l informeze
n legtur cu tariful sau gama de tarife pe care le practic taxiurile
deservite i s respecte preferina clientului;

e) s controleze respectarea de ctre transportatorii autorizai a


obligaiilor ce deriv din prevederile contractelor de dispecerizare
ncheiate cu acetia;
f) s nu aplice practici discriminatorii privind deservirea
transportatorilor autorizai;
g) s nu aplice practici prin care s dein controlul asupra pieei
taximetriei, s provoace distorsiuni ale concurenei sau s elimine
concurena, precum i practici monopoliste;
h) s dispecerizeze numai transportatorii autorizai care desfoar
serviciul de transport n regim de taxi n aceeai localitate de autorizare.
------------Art. 52 a fost modificat de pct. 53 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19
iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
ART. 52^1
n cazul efecturii serviciului de transport n regim de nchiriere,
precum i a serviciului de nchiriere de autovehicule, obligaiile prevzute
la art. 52 alin. (2)-(4) se aplic n mod corespunztor.
------------Art. 52^1 a fost introdus de pct. 54 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19
iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
ART. 53
In situatii critice justificate taximetristul poate transmite apel de
urgenta prin mijloacele specifice de comunicare aflate in dotarea
autovehiculului taxi. Serviciile specializate de interventie rapida vor
actiona in regim de urgenta, pe baza localizarii realizate prin sistemul
national unic pentru apeluri de urgenta.
ART. 54
(1) Reprezentarea i protecia intereselor profesionale ale
transportatorilor autorizai, dispecerilor taxi i ale taximetritilor se
realizeaz prin camerele taximetritilor i celelalte asociaii profesionale
reprezentative, constituite conform Ordonanei Guvernului nr. 26/2000 cu
privire la asociaii i fundaii, aprobat cu modificri i completri prin
Legea nr. 246/2005 , denumite n continuare asociaii reprezentative.
(2) Asociaiile reprezentative asigur reprezentarea intereselor
profesionale ale membrilor n relaiile cu autoritile administraiei
publice, cu alte autoriti i cu organisme interne i internaionale.
(3) Asociaiile reprezentative particip, cu caracter consultativ, la
ntocmirea de ctre autoritile administraiei publice a reglementrilor de
organizare a serviciului de transport n regim de taxi.
(4) O asociaie profesional din domeniul taximetriei este considerat
reprezentativ dac ndeplinete cumulativ urmtoarele condiii:
a) este constituit n conformitate cu prevederile Ordonanei Guvernului
nr. 26/2000 , aprobat cu modificri i completri prin Legea nr. 246/2005 ;
b) are ca membri transportatori autorizai, dispecerate taxi i
taximetriti, astfel cum au fost definii n prezenta lege, care reprezint
minimum 10% din totalul celor existeni n evidenele statistice la nivel
naional;
c) are filiale judeene, persoane juridice, constituite conform
prevederilor Ordonanei Guvernului nr. 26/2000 , aprobat cu modificri i
completri prin Legea nr. 246/2005 , nfiinate n cel puin 50% din
judeele rii, precum i n municipiul Bucureti;
d) deine o hotrre definitiv i irevocabil a Tribunalului Bucureti
n ceea ce privete reprezentativitatea.
(5) n cazurile n care o asociaie profesional reprezentativ trimite
autoritii de autorizare sau altor autoriti competente o sesizare privind
abaterile de la conduita profesional a unei persoane care i desfoar
activitatea n domeniul transportului n regim de taxi, acestea sunt
obligate s analizeze cazul respectiv, cu consultarea obligatorie a
prilor, i s ia msurile care se impun, notificnd aceasta i asociaiei
reprezentative.
------------Art. 54 a fost modificat de pct. 55 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19

iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
CAP. VII
Sanctiuni si contraventii
ART. 55
Constituie contravenii urmtoarele fapte, dac nu au fost svrite n
astfel de condiii nct, potrivit legii penale, s fie considerate
infraciuni, i se sancioneaz dup cum urmeaz:
1. cu amend de la 100 lei la 500 lei:
a) aplicabil taximetritilor pentru nerespectarea prevederilor art. 22
i art. 52 alin. (3) lit. a), c), e), f), j), k), o), u) i x);
------------Litera a) a pct. 1 al art. 55 a fost modificat de pct. 3 al art. II din
ORDONANA DE URGEN nr. 34 din 12 aprilie 2010 , publicat n MONITORUL
OFICIAL nr. 234 din 13 aprilie 2010.
b) aplicabil clienilor pentru nerespectarea prevederilor art. 52 alin.
(4) lit. b) i d);
2. cu amend de la 500 lei la 1.000 lei:
a) aplicabil taximetritilor pentru nerespectarea prevederilor art. 19,
art. 34, art. 35 alin. (2) i art. 43;
b) aplicabil transportatorilor autorizai pentru nerespectarea
prevederilor art. 15 alin. (5)-(7) i art. 52 alin. (2) lit. b), c), d), e),
j) i k);
c) aplicabil taximetritilor sau interpuilor acestora care abordeaz
clienii n interiorul aeroportului, potrivit prevederilor art. 24^1 alin.
(3).
------------Litera c) a pct. 2 al art. 55 a fost introdus de pct. 4 al art. II din
ORDONANA DE URGEN nr. 34 din 12 aprilie 2010 , publicat n MONITORUL
OFICIAL nr. 234 din 13 aprilie 2010.
3. cu amend de la 1.000 lei la 5.000 lei:
a) aplicabil taximetritilor pentru intervenii asupra componentelor
aparatului de taxat, n scopul majorrii preului transportului sau
neincluderii unor venituri realizate n memoria fiscal, precum i pentru
nerespectarea prevederilor art. 20 alin. (7), art. 25 alin. (6) i (7) i
art. 52 alin. (3) lit. g), p), r), s) i v), precum i transportatorilor n
regim de nchiriere pentru nerespectarea prevederilor art. 25 alin. (6) i
(7);
------------Litera a) a pct. 3 al art. 55 a fost modificat de pct. 5 al art. II din
ORDONANA DE URGEN nr. 34 din 12 aprilie 2010 , publicat n MONITORUL
OFICIAL nr. 234 din 13 aprilie 2010.
b) aplicabil clienilor pentru nerespectarea prevederilor art. 52 alin.
(4) lit. a) i e);
c) aplicabil funcionarilor autoritii de autorizare responsabili
pentru nerespectarea prevederilor art. 11, art. 14 alin. (5), art. 54 alin.
(5), art. 66 i art. 67 alin. (2), (3) i (5);
d) aplicabil dispeceratelor taxi pentru nerespectarea prevederilor art.
15 alin. (1) i art. 52 alin. (5) lit. b), d) i e);
e) aplicabil transportatorilor autorizai pentru nerespectarea
prevederilor art. 9 alin. (3), art. 35 alin. (1) i (3) i art. 67 alin. (1)
i pentru utilizarea de conductori auto care nu sunt api medical i
psihologic sau nu dein atestat profesional valabil;
f) aplicabil conductorilor auto pentru nerespectarea prevederilor art.
36 alin. (3);
------------Litera f) a pct. 3 al art. 55 a fost introdus de pct. 6 al art. II din
ORDONANA DE URGEN nr. 34 din 12 aprilie 2010 , publicat n MONITORUL
OFICIAL nr. 234 din 13 aprilie 2010.

g) aplicabil pentru efectuarea de transport public de persoane cu un


autoturism, fr respectarea prevederilor art. 7 i 8.
------------Litera g) a pct. 3 al art. 55 a fost introdus de pct. 6 al art. II din
ORDONANA DE URGEN nr. 34 din 12 aprilie 2010 , publicat n MONITORUL
OFICIAL nr. 234 din 13 aprilie 2010.
4. cu amend de la 5.000 lei la 25.000 lei:
a) aplicabil transportatorilor autorizai pentru nerespectarea
prevederilor art. 141 alin. (3) i (4), art. 48 i 49, precum i pentru
utilizarea de aparate de taxat nefiscalizate sau care funcioneaz cu
nclcarea prevederilor prezentei legi;
b) aplicabil dispeceratelor taxi pentru nerespectarea prevederilor art.
52 alin. (5) lit. a), c), f), g) i h);
5. cu amend de la 25.000 lei la 50.000 lei:
a) aplicabil transportatorilor pentru nerespectarea prevederilor art. 7
i 8;
b) aplicabil dispeceratelor taxi pentru funcionarea fr autorizaie
de dispecerat taxi valabil.
------------Art. 55 a fost modificat de pct. 56 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19
iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
ART. 56
(1) Pe lng sanciunile prevzute la art. 55 se dispun i msuri
administrative, ca sanciuni complementare, privind reinerea, suspendarea,
retragerea sau anularea, dup caz, a unor autorizaii, copii conforme,
atestate profesionale sau contracte.
(2) Reinerea autorizaiilor taxi sau a oricror copii conforme ale
autorizaiei de transport, precum i a ecusoanelor respective, pn la
rezolvarea cazurilor, dar nu mai mult de 30 de zile, se aplic n vederea
rezolvrii cazurilor de nclcare a prevederilor art. 12 alin. (2) i art.
25 alin. (7).
(3) Reinerea atestatului profesional al conductorului auto pn la 5
zile se aplic n vederea respectrii prevederilor art. 56^1 alin. (1).
(4) Suspendarea autorizaiei taxi sau a oricrei copii conforme a
autorizaiei de transport, precum i a ecusoanelor aferente, pentru o
perioad de 1-3 luni, este aplicabil n urmtoarele cazuri:
a) nerespectarea prevederilor art. 14^3 alin. (4), art. 15 alin. (5) i
(6), art. 18, 19, 20, art. 25 alin. (1), art. 30 alin. (1) i art. 31;
b) nerespectarea prevederilor privind obligaiile transportatorilor
autorizai n legtur cu emiterea i utilizarea rapoartelor de nchidere
zilnic i a rapoartelor memoriei fiscale.
(5) Retragerea autorizaiei taxi sau a oricrei copii conforme a
autorizaiei de transport, precum i a ecusoanelor aferente este aplicabil
n urmtoarele cazuri:
a) odat cu retragerea autorizaiei de transport;
b) pentru nerespectarea prevederilor art. 10 alin. (4), art. 12 alin.
(3), art. 14^3 alin. (5) i art. 25 alin. (8);
c) dac pe taxiul respectiv este utilizat un alt aparat de taxat dect
cel fiscalizat corespunztor sau un aparat de taxat nefiscalizat;
d) dac autovehiculul destinat transportului n regim de nchiriere
execut transport n regim de taxi.
(6) Retragerea autorizaiei de transport este aplicabil n cazul
nclcrii prevederilor art. 10 alin. (1) privind netransmisibilitatea i
ale art. 14^3 alin. (2).
(7) Retragerea autorizaiei de dispecer taxi este aplicabil n cazul
nclcrii prevederilor art. 15 alin. (1) sau (4), art. 16 i art. 52 alin.
(5) lit. g).
(8) Anularea contractului de atribuire n gestiune a executrii
serviciului de transport respectiv se aplic n cazul n care titularul
contractului de atribuire ncalc prevederile art. 14^1 alin. (3) sau (4) i
art. 14^3 alin. (1).
-------------

Art. 56 a fost modificat de pct. 57 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19
iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
ART. 56^1
(1) Certificatul de atestare a pregtirii profesionale al conductorului
auto care este taximetrist sau angajat al unui transportator autorizat care
execut transport n regim de nchiriere se reine de ctre organele de
control n drept dac se constat c transportul respectiv s-a efectuat cu
nclcarea prevederilor art. 18 i art. 52 alin. (3) lit. b), c), e), f),
g), k) i o), n cazul transportului n regim de taxi, precum i fr a avea
la bord contractul i documentele fiscale care s dovedeasc plata
anticipat a transportului n regim de nchiriere.
(2) Certificatul de atestare a pregtirii profesionale reinut, mpreun
cu o copie de pe procesul-verbal de constatare a contraveniei care a
determinat reinerea, se depune la autoritatea competent pentru aplicarea
sanciunii corespunztoare, dup care certificatul se restituie nu mai
trziu de 5 zile de la data reinerii.
(3) mpotriva procesului-verbal de constatare a contraveniei se pot
folosi cile de atac prevzute n Ordonana Guvernului nr. 2/2001 privind
regimul juridic al contraveniilor, aprobat cu modificri i completri
prin Legea nr. 180/2002 , cu modificrile i completrile ulterioare.
------------Art. 56^1 a fost introdus de pct. 58 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19
iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
ART. 57
Dispozitiile prezentului capitol se completeaza cu prevederile
Ordonantei Guvernului nr. 2/2001 privind regimul juridic al
contraventiilor, astfel cum a fost aprobata cu modificari prin Legea nr.
180/2002 , cu modificarile ulterioare.
ART. 58
Constatarea contraventiilor si aplicarea sanctiunilor se fac, dupa caz,
de reprezentantii imputerniciti ai autoritatilor prevazute la art. 37 alin.
(1).
ART. 58^1*)
(1) n cazul utilizrii pentru transport public de persoane a unui
autoturism, fr a se deine autorizaie de transport n regim de taxi sau
autorizaie de transport n regim de nchiriere, se suspend dreptul de
utilizare a autoturismului prin reinerea de ctre ofierii i/sau agenii
de poliie din cadrul Poliiei Romne care au calitatea de poliiti rutieri
a plcuelor de nmatriculare i a certificatului de nmatriculare,
aplicndu-se i sanciunea contravenional corespunztoare.
(2) Ofierii i/sau agenii de poliie din cadrul Poliiei Romne care
au calitatea de poliiti rutieri au dreptul s rein plcuele de
nmatriculare, precum i documentele prevzute la alin. (1), dac acestea au
valabilitatea depit sau nu sunt conforme cu transportul efectuat.
(3) Plcuele de nmatriculare mpreun cu certificatul de nmatriculare
i o copie a proceselor-verbale de constatare a contraveniei i de reinere
a plcuelor de nmatriculare i a certificatului de nmatriculare se predau
inspectoratului judeean de poliie, respectiv Direciei Generale de Poliie
a Municipiului Bucureti, care notific deintorului autovehiculului faptul
c suspendarea dreptului de utilizare a autovehiculului prin reinerea
certificatului de nmatriculare i a plcuelor de nmatriculare nceteaz
la 6 luni de la data procesului-verbal de reinere a acestora. Suspendarea
dreptului de utilizare a autovehiculului nceteaz, iar plcuele de
nmatriculare i certificatele de nmatriculare se restituie, la cerere,
dac se face dovada achitrii amenzii.
------------Art. 58^1 a fost introdus de pct. 7 al art. II din ORDONANA DE URGEN
nr. 34 din 12 aprilie 2010 , publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 234 din 13
aprilie 2010.
*) NOTA C.T.C.E. S.A. Piatra-Neam:
Conform art. IV din ORDONANA DE URGEN nr. 34 din 12 aprilie 2010 ,
publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 234 din 13 aprilie 2010, procedurile de

suspendare a dreptului de utilizare a unui autovehicul prin reinerea


certificatului de nmatriculare i a plcuelor de nmatriculare, prevzute
la art. II pct. 7 se stabilesc prin ordin comun al ministrului
administraiei i internelor i al ministrului transporturilor i
infrastructurii, n termen de 15 zile de la data intrrii n vigoare a
prezentei ordonane de urgen.
Art. V din acelai act normativ prevede c mpotriva msurii de
suspendare a dreptului de utilizare a unui autovehicul prin reinerea
certificatului de nmatriculare i a plcuelor de nmatriculare se poate
formula plngere la instana de contencios administrativ, n condiiile
legii.
CAP. VIII
Dispozitii tranzitorii si finale
------------Art. 59 a fost abrogat de pct. 59 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19
iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
------------Art. 60 a fost abrogat de pct. 59 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19
iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
------------Art. 61 a fost abrogat de pct. 59 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19
iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
------------Art. 62 a fost abrogat de pct. 59 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19
iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
------------Art. 63 a fost abrogat de pct. 59 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19
iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
------------Art. 64 a fost abrogat de pct. 59 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19
iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
ART. 65
Rspunderea transportatorului autorizat pentru daunele produse
clienilor n timpul transportului din vina sa este integral i se acoper
pe baza asigurrii de rspundere civil.
------------Art. 65 a fost modificat de pct. 60 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19
iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
ART. 66
Autoritatea administraiei publice locale sau filiala judeean a
Autoritii Naionale pentru Protecia Consumatorilor are obligaia ca, n
maximum 5 zile de la primirea sesizrii clientului, conform art. 52 alin.
(4) lit. g) sau art. 54 alin. (5), ori de la primirea sesizrii asociaiei
reprezentative, conform art. 54 alin. (5), s analizeze, s ia msurile ce
se impun sau, dup caz, s sesizeze autoritile competente prevzute la
art. 37 alin. (1), dup caz, pentru ca acestea s aplice msurile ce se
impun n termen de maximum 30 de zile de la primirea sesizrii, termen n
care clientul sau asociaia va primi rspunsul cuvenit.
------------Art. 66 a fost modificat de pct. 61 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19
iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
ART. 67
(1) Orice nscrisuri sau simboluri aplicate pe partea exterioar a
taxiului, care reprezint publicitate pentru teri, nu se pot menine sau

realiza fr avizul administraiei publice locale i nu vor fi admise dac


afecteaz nscrisurile i nsemnele de pe taxi prevzute de lege.
(2) n cazul taxiurilor, R.A.R. nu va elibera certificatul de agreare,
dac acestea nu au geamuri transparente sau le au acoperite cu nscrisuri,
colante ori alte dotri care atenueaz vizibilitatea att dinuntru, ct i
din afar.
(3) Reprezentanele R.A.R. nu vor emite certificate de agreare i nu vor
acorda viza periodic anual pentru acestea, dac nu sunt respectate
prevederile prezentei legi privind autovehiculele care execut transportul
n regim de taxi.
(4) Inspeciile tehnice periodice se pot efectua i la staiile de
inspecie tehnic periodic autorizate n acest sens de R.A.R.
(5) Acelai autovehicul nu poate fi autorizat n aceeai perioad ca
autovehicul destinat transportului n regim de taxi, transportului n regim
de nchiriere sau ca autovehicul pentru coal.
------------Art. 67 a fost modificat de pct. 62 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19
iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
------------Art. 68 a fost abrogat de pct. 63 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19
iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
------------*) NOTA C.T.C.E. S.A. Piatra-Neamt:
Reproducem mai jos art. III-IX din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007 ,
publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007 care prevad:
"Art. III
(1) Pentru eliminarea distorsiunilor de concuren, ncepnd cu data de
1 ianuarie 2008, transportatorii autorizai, persoane fizice i asociaii
familiale, care execut transport n regim de taxi, vor fi supui
impozitrii pe venitul net n sistem real, n conformitate cu prevederile
Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal, cu modificrile i completrile
ulterioare.
(2) Determinarea venitului net se va realiza pe baza venitului brut
nregistrat de aparatul de taxat ca nsumare a sumelor ncasate, conform
rapoartelor memoriei fiscale, din care se scad cheltuielile, conform
prevederilor legale.
Art. IV
(1) Pn la data de 31 martie 2008 toi operatorii de transport n regim
de taxi, operatorii de transport n regim de nchiriere i taximetritii
independeni existeni, astfel cum au fost definii n Legea nr. 38/2003
privind transportul n regim de taxi i n regim de nchiriere, cu
modificrile ulterioare, deintori de autorizaii de transport valabile la
1 ianuarie 2007, vor preschimba la autoritatea de autorizare, n mod
gratuit, aceste documente cu autorizaii de transport, n conformitate cu
prevederile prezentei legi.
------------Alin. (1) al art. IV din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007 , publicat n
MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007 a fost modificat de pct. 3 al
art. I din LEGEA nr. 68 din 26 martie 2008 , publicat n MONITORUL OFICIAL
nr. 236 din 27 martie 2008.
(2) Pn la data eliberrii autorizaiilor de transport respective,
autorizaiile de transport care erau valabile la 1 ianuarie 2007 i menin
valabilitatea, fr a fi prelungite, pn la momentul preschimbrii lor
conform prevederilor alin. (1).
(3) La data intrrii n vigoare a prezentei legi, licenele de execuie
pentru vehicul eliberate pentru autovehiculele care efectueaz transport n
regim de taxi sau transport n regim de nchiriere vor fi retrase.
(4) Autorizaiile taxi i ecusoanele care au fost eliberate pe baza
autorizaiilor de transport pn la data intrrii n vigoare a prezentei
legi i care sunt valabile la aceast dat vor fi preschimbate cu noile
tipuri de autorizaii taxi i ecusoane, n condiiile n care autovehiculul
sau autovehiculele respective au fost deinute n conformitate cu

prevederile Legii nr. 38/2003 . Noile autorizaii taxi preiau valabilitatea


rmas disponibil a autorizaiilor taxi astfel preschimbate. Termenul de
valabilitate al noilor autorizaii taxi preschimbate nu va putea fi
prelungit dect n condiiile prevzute la art. 11 alin. (5) din Legea nr.
38/2003 , cu modificrile i completrile ulterioare.
(5) Autorizaiile taxi precizate la alin. (4) se preschimb gratuit cu
noul tip de autorizaie taxi, de ctre autoritatea de autorizare, pe baz de
programare, pn la data de 31 martie 2008, odat cu preschimbarea
autorizaiei de transport, conform alin. (1). Autorizaiile taxi se
preschimb numai n cazurile prevzute de prezenta lege i conin toate
datele stabilite de aceasta.
------------Alin. (5) al art. IV din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007 , publicat n
MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007 a fost modificat de pct. 3 al
art. I din LEGEA nr. 68 din 26 martie 2008 , publicat n MONITORUL OFICIAL
nr. 236 din 27 martie 2008.
(6) Autorizaiile taxi prevzute la alin. (4), supuse procedurii de
preschimbare, care vor fi gsite neconforme cu prevederile Legii nr. 38/2003
n ceea ce privete atribuirea sau utilizarea lor de ctre operatorii de
transport sau taximetritii independeni, se vor retrage i vor fi atribuite
prin procedura de atribuire, conform prevederilor art. 14^2 alin. (5) i (6)
din Legea nr. 38/2003 , cu modificrile i completrile ulterioare, cu
prioritate celor nscrii n listele de ateptare, dac sunt ndeplinite
condiiile prevzute de prezenta lege.
(7) n cazul transportului n regim de nchiriere, autoritatea de
autorizare va elibera gratuit, pn la data de 31 martie 2008, copii
conforme ale autorizaiei de transport, dac aceasta era valabil la 6
august 2007. Copiile conforme pentru serviciul de nchiriere se elibereaz
n acelai regim dac se execut sub autorizaia de
transport. Copiile conforme respective au valabilitate pentru 5 ani.
------------Alin. (7) al art. IV din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007 , publicat n
MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007 a fost modificat de pct. 3 al
art. I din LEGEA nr. 68 din 26 martie 2008 , publicat n MONITORUL OFICIAL
nr. 236 din 27 martie 2008.
Art. V
(1) Odat cu emiterea noilor autorizaii de transport, precum i cu
obinerea noilor autorizaii taxi, conform prevederilor art. IV alin. (5) i
altor prevederi, sau a noilor copii conforme, potrivit prevederilor art. IV
alin. (7) i altor prevederi, autoritatea de autorizare va emite fiecrui
transportator autorizat i contractul de atribuire a serviciului de
transport respectiv, care va fi executat numai pe baza noilor autorizaii
taxi sau a noilor copii conforme, dup caz.
(2) Contractul de atribuire n gestiune a serviciului de transport n
regim de taxi sau de transport n regim de nchiriere va fi atribuit
transportatorului autorizat pentru o perioad egal cu perioada maxim de
valabilitate a autorizaiilor taxi, respectiv a copiilor conforme precizate
la alin. (1), dar nu mai mult de 5 ani.
(3) Dup ncetarea contractului de atribuire n gestiune, prevzut la
alin. (2), acesta poate fi rennoit doar n condiiile prevederilor art.
14^1 alin. (1) din Legea nr. 38/2003 , cu modificrile i completrile
ulterioare.
Art. VI
(1) Atestatele de pregtire profesional, valabile la data intrrii n
vigoare a prezentei legi, vor fi preschimbate gratuit de ctre ageniile
Autoritii Rutiere Romne - ARR cu atestate valabile pentru o perioad
nedeterminat, cu vizarea la 5 ani de la ultima vizare realizat.
(2) Certificatele de agreare eliberate de Regia Autonom << Registrul
Auto Romn>> i valabile la data intrrii n vigoare a prezentei legi i
prelungesc valabilitatea pentru o perioad de 10 ani de la data emiterii
lor, cu condiia vizrii periodice.
Art. VII

(1) n termen de 3 luni de la publicarea prezentei legi n Monitorul


Oficial al Romniei, Partea I, urmtoarele autoriti vor asigura:
a) Ministerul Internelor i Reformei Administrative va reactualiza
Ordinul ministrului administraiei publice nr. 275/2003 privind aprobarea
Normelor metodologice pentru aplicarea prevederilor Legii nr. 38/2003
privind transportul n regim de taxi i n regim de nchiriere, cu
modificrile ulterioare;
b) Ministerul Transporturilor va reactualiza Ordinul ministrului
transporturilor, construciilor i turismului nr. 1.170/2003 pentru
aprobarea Normelor metodologice de aplicare a Legii nr. 38/2003 privind
transportul n regim de taxi i n regim de nchiriere - metodologia de
liceniere a transporturilor rutiere publice de persoane sau bunuri n regim
de taxi, a transporturilor rutiere publice de persoane n regim de
nchiriere, condiiile privind agrearea i inspecia tehnic periodic a
autovehiculelor care efectueaz transport n regim de taxi, precum i
metodologia de eliberare a certificatului de atestare a pregtirii
profesionale a taximetritilor, cu modificrile ulterioare;
c) Autoritatea Naional de Reglementare pentru Serviciile Comunitare de
Utiliti Publice (A.N.R.S.C.) va elabora norme metodologice de aplicare a
prezentei legi, n limita competenelor stabilite de Legea serviciilor de
transport public local nr. 92/2007 ;
d) Ministerul Economiei i Finanelor va elabora norme metodologice de
aplicare a prezentei legi;
e) autoritile administraiei publice i ale municipiului Bucureti i
vor reactualiza propriile regulamente privind activitatea de transport n
regim de taxi i vor elabora regulamente privind activitatea de transport n
regim de nchiriere.
(2) Reactualizarea i elaborarea normelor i regulamentelor de aplicare
a prezentei legi se vor realiza cu consultarea asociaiilor profesionale
reprezentative.
Art. VIII
(1) n termen de o lun de la intrarea n vigoare a prezentei legi, toi
operatorii deintori ai autorizaiilor taxi obinute n conformitate cu
prevederile Legii nr. 38/2003 , n condiiile deinerii autovehiculelor
respective pe baza unui contract de nchiriere, se vor prezenta cu aceste
documente la autoritatea de autorizare pentru verificarea valabilitii
acestora. Autorizaiile taxi gsite neconforme sau care nu au fost
prezentate pentru verificare n termenul stabilit vor fi reinute,
obligatoriu, de autoritatea de autorizare.
(2) Dup trecerea termenului prevzut la alin. (1), autoritatea de
autorizare va afia public o list care va cuprinde:
a) autorizaiile taxi, cu numrul de ordine atribuit, rmase valabile n
funciune, dup verificarea realizat conform alin. (1);
b) autovehiculele, pe numr de circulaie i cu vechimea n ani de la
data fabricaiei, care lucreaz sub autorizaia taxi prevzut la lit. a),
pe baz de contract de nchiriere valabil;
c) autorizaiile taxi, pe numr de ordine, care au fost reinute conform
prevederilor alin. (1).
(3) Constituie contravenie fapta funcionarilor autoritii de
autorizare responsabili pentru nerespectarea prevederilor alin. (2) i se
sancioneaz cu amend de la 1.000 lei la 5.000 lei.
(4) n acelai termen prevzut la alin. (1), toi operatorii care dein
autorizaii taxi prevzute la alin. (2) lit. a) vor declara pe propria
rspundere cte dintre autovehiculele deinute cu contracte de nchiriere le
vor putea schimba cu autovehicule deinute conform prevederilor art. 4 alin.
(3) din Legea nr. 38/2003 , cu modificrile i completrile ulterioare, pn
la data de 1 decembrie 2007. Autovehiculele deinute cu contract de
nchiriere care vor fi schimbate din lista prevzut la alin. (2) lit. b)
vor fi numai acelea cu vechimea cea mai mare de la data fabricaiei, n
ordine descresctoare. Aceste autovehicule vor fi schimbate cu autovehicule
a cror vechime este mai mic de 5 ani. Autoritatea de autorizare va schimba
gratuit autorizaia taxi a vehiculelor astfel schimbate cu noi autorizaii
taxi, respectnd numrul de ordine atribuit anterior.
(5) Autorizaiile taxi ale autovehiculelor prevzute n lista menionat

la alin. (2) lit. b), rmase neschimbate ncepnd cu data de 1 decembrie


2007, dup aplicarea prevederilor alin. (4), vor fi atribuite de drept,
gratuit, persoanelor care dein n proprietate sau n temeiul unui contract
de leasing aceste autovehicule i declar pe propria rspundere c doresc s
execute activitate de transport n regim de taxi.
(6) Atribuirea autorizaiilor taxi prevzut la alin. (5) se va face
numai n urmtoarele condiii:
a) respectarea prevederilor art. 9 alin. (1) lit. b) din Legea nr.
38/2003 , cu modificrile i completrile ulterioare;
b) prezentarea certificatului de agreare valabil, care se preia cu
termenul de valabilitate existent, cu vizarea, pentru conformitate, n acest
caz de ctre reprezentanele Regiei Autonome << Registrul Auto Romn>>;
c) dovada fiscalizrii aparatului de taxat.
(7) Autorizaiile taxi atribuite conform prevederilor alin. (5) i (6)
vor avea termenul de valabilitate de 5 ani de la aceast dat i vor fi
considerate ca autorizaii taxi atribuite pentru prima dat, putnd fi
prelungite n condiiile art. 11 alin. (5) din Legea nr. 38/2003 , cu
modificrile i completrile ulterioare.
(8) Odat cu atribuirea autorizaiilor taxi conform alin. (5) i (6),
autoritatea de autorizare va emite i contractele de atribuire n
conformitate cu prevederile art. 14^1 alin. (1) i (2) din Legea nr. 38/2003
, cu modificrile i completrile ulterioare.
-------------Alin. (6), (7) i (8) ale art. VIII din LEGEA nr. 265 din 19 iulie
2007 , publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007 au fost
modificate de RECTIFICAREA nr. 265 din 19 iulie 2007 , publicat n
MONITORUL OFICIAL nr. 633 din 14 septembrie 2007.
Art. IX
(1) Autorizaiile taxi prevzute n listele menionate la art. VIII
alin. (2) lit. a) i c), rmase neatribuite i preschimbate pn la data de
31 martie 2008, vor fi atribuite cu prioritate, gratuit, n urma unei cereri
motivate, persoanelor care fac dovada c au practicat taximetria pe baz de
contract de munc i contract de nchiriere a autovehiculului deinut n
condiiile legii, documente ncheiate cu acelai operator taxi, valabile la
data de 6 august 2007.
(2) n condiiile n care cererile depesc numrul de autorizaii taxi
disponibile, acestea vor fi atribuite n urma aplicrii criteriilor de
departajare prevzute la art. 14^2 alin. (6), cu respectarea corespunztoare
a prevederilor art. VIII alin. (6)-(8).
(3) Autorizaiile taxi rmase neatribuite i preschimbate, n urma
aplicrii prevederilor alin. (1), dup 30 aprilie 2008 vor fi atribuite
transportatorilor autorizai nscrii n lista de ateptare, cu respectarea
prevederilor legii referitoare la aceast procedur.
------------Art. IX din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007 , publicat n MONITORUL
OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007 a fost modificat de pct. 4 al art. I din
LEGEA nr. 68 din 26 martie 2008 , publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 236 din
27 martie 2008.
Aceasta lege a fost adoptata de Camera Deputatilor si de Senat in
sedinta comuna din 9 decembrie 2002, cu respectarea prevederilor art. 74
alin. (2) si ale art. 76 alin. (2) din Constitutia Romaniei.
PRESEDINTELE CAMEREI DEPUTATILOR
VALER DORNEANU
PRESEDINTELE SENATULUI
NICOLAE VACAROIU
Bucuresti, 20 ianuarie 2003.
Nr. 38.
--------------