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Arreglo del parcial n1

Segn normas de la ABS


Elaborado por:
Ruben Salcedo 8-875-890
Beronica Rosas
Rogelio Aikman 3-730-2420
Jos Vallejo 2-732-103

Se utilizo
Planchas de 0.5 cm de espero
ngulos 65x 6
Viga IPN de 260
Viga HEA de 260

Calculando mdulo de resistencia y momento de inercia


-

se tom como eje supuesto (xx) el eje que est justo por encima de la plancha
superior
Para la distancia en los costados entre elementos se asumi que estaban x
distantes o sea a la misma distancia desde el centro el uno del otro , de la
siguiente manera : 479 Cm / 8 =59.87cm , se dividi entre 8 porque son la cantidad
de espacio que hay entre los elementos del costado
X

X
0.5 cm
0.5 cm

1
2
3

479cm

4
5
6
7
8

59.87cm

Se tom como rea de la plancha de costado solo el rea en gris y como el rea
de la plancha de fondo y superior solo la parte amarilla
Se calculan las distancias desde el centro de cada elemento hasta el eje xx

Se procede al clculo de momento de inercia en el eje xx, el cual est marcado


con un cuadro rojo.
Luego La distancia desde el eje xx a el eje EN que es igual a a.y/a, que esta
remarcada en un crculo verde
Se obtiene el momento de inercia el eje neutro de la siguiente ecuacin Ien = I xx
- a d y
Luego se calcula la distancia y, y = 480cm d.
Se obtiene el mdulo de resistencia con la siguiente ecuacin W= Ien /y, est
marcado con un circulo azul

Comparando el Modulo de resistencia con el requerido por la ABS


- Se procede a calcular el modulo segn la frmula de la ABS
(marcada en el cuadro azul).
- Ya que no se tiene el momento de flexin cuando la barcaza
est cargada o en lastre se sigue la instruccin de la sociedad
que es tomar el coeficiente k como 1 ( sealado con la flecha
azul )

Datos
L = 48m
B= 14.4m
Cb = 1
K= 1
-

Para el clculo de c2 solo se utiliza 0.01 ya que 1.44x10-4 es para cuando se usa
in m
C1 se calcula con la formula marcada con el recuadro rojo la cual da como
resultado , c1 = 4.106832

SMr= K(SMb)
= 1(c1*c2*L *B*(cb+0.7)) cm-m
= 1(4.106832*0.01*48*14.4*1.7)
= 2316.3320 cm-m

Para transformarlo a cm3 se multiplica por 100 , entonces


3

SMr=231 633.20 cm
-

Comparando ambos mdulos obtenemos :

SMr=231 633.20 cm3

553073.464cm3

Como podemos observar el modulo calculado es muy superior al calculado por la


sociedad por ende la barcaza posee elementos con demasiado escantillando.

Peso de la barcaza
-

Se calcula los metros de elementos que van de proa a popa y se multiplican por
dos (tomando en cuenta la parte superior y la inferior )
Luego estos mismo elemento se calcula los metro pero de profundidad y se
multiplica por dos porque son dos caras proa, popa.
Se multiplica por kg/m obtenido en la tabla de ese elemento y se obtiene el peso
que luego es sumado para tener un subtotal

de proa a popa
longitudidales en m
puntal en m
peso /metro
peso
6 angulos
576
57.6
5.91
3744.576
5 viga IPN
480
48
36.2
19113.6
viga HEA
96
9.6
68.2
7201.92
total
30060.096
- Ahora se trabaja los elementos que van desde babor a estribor y su profundidad
obteniendo

60 angulos
19 viga IPN

Ahora se trabaja los elementos que van desde proa a popa pero por los costados
de proa a poa por los lados

3viga IPN
4 ngulos

de babor a estribor
transversal en m
puntal en m
peso /metro
peso
1728
576
5.91
13616.64
547.2
1094.4
36.2
59425.92
total
73042.56

de proa a poa por los lados


longitudinal
transversal
peso /metro
288
86.4
2688
115.2
total

peso
36.2
5.91

13553.28
16566.912
30120.192

Se calula ahora el peso de las planchas , superior , inferior , tapa de proa , tapa de popa y 3
manparos .

Se suman todos los subtotales y se obtiene el peso en kg


De despeja Cm de la ecuacin de desplazamiento y se obtiene el calado en m y
cm

kg

Porcentaje de el peso de los elementos vs las planchas


%
elementos
estructurales
plancha

60.7953605
78.4092791

TM

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