El Tringulo de las Bermudas es un rea geogrfica con forma de tringulo equiltero

situado en el ocano Atlntico entre las islas Bermudas, Puerto Rico y la ciudad
estadounidense de Miami (en el estado de Florida). Al unir estos tres puntos con una lnea
imaginaria se forma un tringulo de unos 1600 a 1800 km de lado, y una superficie de 1,1
millones de km aproximadamente.
El trmino fue creado en 1951, por varios escritores que publicaron artculos en revistas
acerca de la presunta peligrosidad de la zona. Sin embargo, las estadsticas de la Guardia
Costera de Estados Unidos no indican que en esa zona haya ms desapariciones de barcos y
aviones que en otras zonas de igual trfico.

ndice
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1 Contexto
2 Historia del Tringulo de las Bermudas

2.1 Popularizacin del Tringulo de las Bermudas

2.2 Lista cronolgica de incidentes informados por Charles Berlitz

2.3 El Vuelo 19 (1945)

3 El Tringulo de las Bermudas refutado

o

3.1 Kusche refuta a Berlitz

3.2 Crticas escpticas a la creencia en el Tringulo de las Bermudas

4 Respuestas racionales
o

4.1 Hidratos de metano

5 Vase tambin

6 Referencias

7 Bibliografa

8 Enlaces externos

Contexto[editar]
Ya desde la era de la vela, las naves que viajaban a Europa pasaban continuamente por esta
zona para aprovechar los vientos dominantes y la corriente del Golfo. Luego, con el
desarrollo de las mquinas de vapor y los barcos con motores de combustin interna, gran
parte del trfico del Atlntico Norte sigui cruzando (y todava lo hace) a travs del rea del
supuesto Tringulo de las Bermudas.

La corriente del Golfo, un rea con un tiempo muy inestable (conocida por sus huracanes),
tambin pasa por el tringulo al abandonar el mar Caribe. La combinacin de un denso
trfico martimo y el tiempo tempestuoso hace posible que algunos barcos se adentren en
tormentas y se pierdan sin dejar rastro, especialmente antes del desarrollo de las
telecomunicaciones, el radar y los satlites a finales del siglo XX.
Otras reas que a menudo se insina que poseen caractersticas inusuales son:

El Tringulo del Dragn, Tringulo del Diablo, o Tringulo de Formosa, conocido

por esos 3 nombres ubicado en el mar del Diablo, cerca de Japn. Solo es conocido
en la literatura acerca del Tringulo de las Bermudas. En Japn no es conocido
debido a que la mayora de los botes perdidos son pequeas embarcaciones
pesqueras sin radio.
El Vrtice de Marysburgh ubicado al este del lago Ontario (entre Estados Unidos y
Canad).

Historia del Tringulo de las Bermudas[editar]

La primera mencin documentada acerca del Tringulo de las Bermudas se hizo en 1951:
E. V. W. Jones periodista de Associated Press escribi respecto a algunos barcos
perdidos en la zona de las Bahamas. Jones dijo que las desapariciones de barcos, aviones y
pequeos botes eran misteriosas. Y le dio a esta zona el apodo de Tringulo del
Diablo.
Al ao siguiente (1952) George X. Sand afirm en un artculo de Revista de Destino que en
esa zona sucedan extraas desapariciones marinas.
En 1964, el escritor sensacionalista Vincent Gaddis (1913-1997) acu el trmino
Tringulo de las Bermudas en un artculo de la revista amarillista estadounidense Argosy.
Al ao siguiente public el libro Invisible horizons: true mysteries of the sea (Horizontes
invisibles: los verdaderos misterios del mar), donde inclua un captulo llamado El mortal
tringulo de las Bermudas. Generalmente, Gaddis es considerado el inventor del trmino.

Popularizacin del Tringulo de las Bermudas[editar]

En 1974 diez aos despus de la invencin del Tringulo, el pretendido misterio se
convirti en un verdadero mito gracias a Charles Berlitz (1914-2003), escritor neoyorquino
de ciencia ficcin, que public el superventas El Tringulo de las Bermudas, donde copi
bastante texto de Gaddis y recopil casos de desapariciones (muy manipulados y mal
presentados), mezclados con falsedades y flagrantes invenciones.
El Tringulo de las Bermudas ha recibido el crdito de muchas desapariciones que
ocurrieron en sus aguas extraoficiales (aunque en algunos casos incorrectamente). A la
fecha, la mayora est de acuerdo en que ms de 50 naves y 20 aviones se han perdido en
esa rea particular del ocano Atlntico. Aunque la mayora de estas desapariciones pueden

explicarse, otras no pueden serlo, y el tema contina siendo un debate entre creyentes y
escpticos.

Lista cronolgica de incidentes informados por Charles Berlitz[editar]

Los incidentes ms populares se listan a continuacin:

1840: el HMS Rosalie, barco que se diriga a La Habana (Cuba), fue hallado sin
tripulacin.
1872: el Mary Celeste (hundido entre las islas Azores y la Pennsula Ibrica, a unos
5000 km de distancia de las islas Bermudas); se debe tener presente que a cada lado
del tringulo se le atribuye solo 1500 km.

1902 (4 o 21 de octubre): el Freya, buque alemn encontrado a la deriva poco

despus de zarpar de Manzanillo (Cuba), hacia Chile. En realidad haba dado la
vuelta a Sudamrica por Punta Arenas (sur de Chile) y fue encontrado frente a la
costa occidental de Mxico (varios meses despus de zarpar de Cuba), arrastrado
por las corrientes del ocano Pacfico.

1909, noviembre: The Spray, un pequeo yate del aventurero canadiense Joshua
Slocum (20 de febrero de 1844 - 14 de noviembre de 1909, o das despus).

1917: se hunde el SS Timandra, que se diriga a Buenos Aires desde Norfolk

(Virginia) con una carga de carbn y una tripulacin de 21 personas. No emiti
ninguna seal de radio, a pesar de que tena la capacidad para ello.

1919: se hunde la nave carguera USS Cyclops (AC-4) con 308 hombres a bordo,
debido a un huracn.

1921: se hunde la nave carguera Carroll A. Deering en el cabo Hatteras (a 1050 km

al oeste de las islas Bermudas y unos 800 km al noroeste del tringulo).

1925 (21 de abril): el Raifuku Maru se hunde con testigos en medio de una tormenta
a 1063 km al norte de las islas Bermudas) totalmente fuera del Tringulo.

1925, octubre: se hunde el carguero estadounidense SS Cotopaxi, que desde la

costa de Florida transmiti que el clima se encontraba en calma, y no envi ninguna
seal de auxilio. En realidad, Meyers (capitn del barco) inform por radio que el
barco estaba escorando y que tenan la bodega llena de agua.

1926: se hunde el SS Suduffco, debido a un huracn (un capitn que sali en su

bsqueda lo llam el peor clima que he visto en mi vida).

1938: se hunde el HMS Angloaustralian en las islas Azores (a ms de 4000 km al

este del Tringulo), despus de emitir en la tarde hemos pasado Faial. Todo bien.

1942: el submarino francs Surcouf es embestido por el carguero estadounidense

Thompson Lykes cerca del Canal de Panam (a unos 1800 km al sur de Miami; muy
lejos del Tringulo).

1945: desaparecen 5 aviones TBM Avenger (el famoso Vuelo 19) de la Marina
estadounidense.

1947: se hunde el Army C-45 Superfort a 160 km de las Bermudas (fuera del
Tringulo).

1948: se hunde el SS Samkey (Berlitz dice que se hundi en 1943, pero ese fue el
ao de inauguracin). Dio su posicin: 41 48 N 24 O (200 km al noreste de
Azores, y a 4200 km fuera del Tringulo). Solo transmite: Todo va bien.

1948: desaparece la aeronave Tudor IV Star Tiger, con 31 pasajeros.

1948: desaparece un avin DC-3 NC16002, con 28 pasajeros y la tripulacin.

1949: desaparece el segundo Tudor IV, Star Ariel.

1950: desaparece un avin Globemaster, de la Fuerza Area estadounidense.

1950: se hunde el carguero estadounidense SS Sandra (de 350 pies), despus de

pasar por San Agustn (Florida) en su ruta hacia Puerto Cabello (Venezuela).

1952: desaparece un avin de transporte British York con 33 personas a bordo.

1954: desaparece un avin Lockheed Constellation, de la armada estadounidense,

con 42 pasajeros a bordo.

1956: desaparece una avioneta de la marina estadounidense, el Martin P5M, con 10

tripulantes.

1962: desaparece un avin KB-50 Tanker, de la fuerza area estadounidense.

1963: se hunde el Marine Sulphur Queen, probablemente al desembarcar de Dry

Tortugas; cargaba azufre fundido (posiblemente sin medidas de seguridad).

1967: desaparece un avin militar YC-122 convertido en avin de carga.

1967: se hunde el crucero Witchcraft a una milla de Miami; realiz una llamada a la
guarda costera, pero a los 19 minutos ya se haba hundido completamente.

1970: se hunde el carguero francs Milton Latrides cuando navegaba desde Nueva
Orleans hacia Ciudad del Cabo; llevaba una carga de aceite vegetal y soda custica.

1972 (aunque Berlitz dice 1973): se hunden en una tormenta dos cargueros
alemanes: el Anita (de 20.000 toneladas, con una tripulacin de 32) y su barco
gemelo, el Norse Variant (ambos con carga de carbn). Un sobreviviente de este
ltimo fue encontrado flotando en una balsa; describi la prdida del barco en
medio de un huracn. Las olas rompieron la tapa de la compuerta y hundieron
rpidamente la nave.

1976: se hunde el SS Sylvia L. Ossa en un huracn al oeste de las Bermudas (fuera

del tringulo).

1978: se encuentra abandonado al SS Hawarden Bridge en las Indias Occidentales.

Se presume que se debi a un crimen cometido. Meses antes, en febrero, la Guarda
Costera de los Estados Unidos lo haba detenido en Cape Knox y haba encontrado
marihuana.

1980: se hunde el SS Poet en un huracn, cuando transportaba granos hacia Egipto.

1995: se hunde el carguero Jamanic K (construido en 1943), tras zarpar de Cabo

Haitiano.

1997: se hunde un yate alemn.

1999: se hunde el carguero Gnesis despus de zarpar del puerto de San Vicente; su
carga inclua 465 toneladas de tanques de agua, tablas, hormign y ladrillos;
inform de problemas con una bomba de achique un poco antes de perder el
contacto. Se realiz una infructuosa bsqueda en un rea de 85 000 km (33.000
millas cuadradas).

Otros barcos
Atlanta (importante buque no desaparecido; el pequeo bote desaparecido se llama
Atalanta).
Connemara IV.

Gloria Colite.

John and Mary.

Rubicon (desaparecido en medio de una tormenta tropical; aunque Berlitz afirma

que desapareci en clima normal).

Stavenger (barco inexistente inventado por Berlitz).

Debe notarse que algunos de los casos listados anteriormente, que popularmente estn
asociados con el Tringulo de las Bermudas, realmente no estuvieron en el rea del
Tringulo en el momento de su desaparicin.

El Vuelo 19 (1945)[editar]

TBM Avenger volando en formacin.

Uno de los incidentes ms conocidos y probablemente el ms famoso sobre el Tringulo de
las Bermudas es acerca de la prdida de un escuadrn de cinco bombarderos TBM Avenger
de la marina de Estados Unidos durante un vuelo de entrenamiento que sali de Fort
Lauderdale (Florida) el 5 de diciembre de 1945.
De acuerdo con el escritor fantstico Charles Berlitz (1914-2003), el caso consista en que
varios aviadores navales simplemente desaparecieron despus de que informaran de varios
efectos visuales extraos, una afirmacin que no es completamente acertada. Adems,
Berlitz afirm que debido a que los restos de los TBM Avenger flotaran por largos periodos
de tiempo, estos debieron ser encontrados al da siguiente considerando que esos das se
registraron con marea tranquila y cielo despejado.
Sin embargo, no solo no pudieron ser encontrados, sino que un avin de bsqueda y rescate
de la Marina que mandaron tambin se perdi. (Los Martin Mariner tenan muy mala fama
entre los pilotos de la poca debido a que sus tanques de combustible se inflamaban muy
fcilmente; por lo que, un destello visto al poco de despegar la nave, pudo corresponderse
con su explosin). Adicionalmente, la intriga se increment al conocer que el informe del
accidente de la Marina lo atribuy a causas o razones desconocidas.
Mientras que algunos hechos de la versin de Berlitz son esencialmente exactos, no
describe algunos detalles importantes. La visin de un experimentado escuadrn de
aviadores de combate perdindose en una tarde soleada es inexacta. Para cuando se recibi
la ltima transmisin de radio del Vuelo 19, haba comenzado un tiempo tormentoso.
Tan solo el lder de vuelo, el Teniente Charles Carroll Taylor, tena experiencia de combate
y un tiempo de vuelo significativo, pero al mismo tiempo tena muy poca experiencia en
esa rea en particular, menor que la de los aprendices bajo su servicio, Taylor fue descrito
como un lder calmado y confiado. En cambio, las transmisiones de radio del Vuelo 19
revelaron a un Taylor desorientado, con una carencia de confianza en sus decisiones, y
completamente perdido.

Adems, las afirmaciones exageradas establecan que todos los aviones tuvieron problemas
con sus brjulas. Sin embargo, los informes navales y registros escritos de las
conversaciones entre el Teniente Taylor y otros pilotos del Vuelo 19 no indicaban esto. En
cuanto al informe de la Marina, se afirm que el informe original atribuy el accidente a la
confusin del comandante de vuelo. El Teniente Taylor previamente haba abandonado su
nave en dos ocasiones en medio del Pacfico despus de haberse perdido, para regresar al
portaaviones. Sin embargo, el informe se alter para retratar otra situacin debido a los
deseos de su familia.
Otro factor a considerar es que las naves TBM Avenger nunca fueron diseadas para el
acuatizaje, contrario a las afirmaciones de Berlitz. La experiencia de combate en el Pacfico
demostr que un avin Avenger se hunda muy rpidamente si este amaraba. Para un
Avenger sera muy difcil amarar, especialmente con pilotos novatos al mando, y al dejarlo
en los mares peligrosos del Tringulo de las Bermudas.
Sin embargo, el hecho de que hasta la fecha no se ha descubierto rastros o algn resto de las
naves ha llevado al misterio, y, en s mismo, es un caso raro. En un documental sobre este
evento de The History Channel, se hizo notar que un piloto puede confundir fcilmente su
ubicacin si permite que su imaginacin controle su razn.
En este documental el escenario ms probable fue que el lder de vuelo, el teniente Charles
Taylor se confundiera y se desorientara. Siendo indeciso en ltima analoga de la situacin
del vuelo, habra credo incorrectamente que estaban lejos del sureste de Florida Keys, y
girado bruscamente hacia la derecha, creyendo que encontraran tierra. En cambio, ellos se
ubicaban exactamente donde deban estar, fuera de las Bahamas, y al girar a la derecha los
llev ms adentro del ocano hacia el Atlntico. Esto tambin podra explicar por qu los
aviones todava no han sido encontrados, ya que muy pocas bsquedas se han concentrado
en las inmensas reas abiertas del ocano.
Por consiguiente, la explicacin generalmente ms aceptada por entusiastas navales y
civiles que han investigado minuciosamente este incidente coincide en que el Teniente
Charles Taylor se confundi y se desorient, llevando a su tripulacin al mar abierto donde
se les acab el combustible y aterrizaron en aguas tormentosas durante la noche. Y aunque
los pilotos estudiantes saban que l estaba equivocado sobre su ubicacin; l era el lder de
vuelo y estaba al mando.
Para cuando l tom el consejo de uno de sus aprendices pilotos sobre volar hacia el oeste,
ya se encontraban muy lejos como para aterrizar sobre tierra firme. La posicin oficial de la
Marina estadounidense sobre el incidente no refleja ningn misterio relacionado con lo que
le pas al Vuelo 19, describiendo el hecho de que la culpa residi completamente en el
Teniente Charles Taylor. El nico misterio para la Marina estadounidense es dnde se
estrellaron los aviones del Vuelo 19.
Otra hiptesis en ese mismo documental declara que los aviones realmente pudieron haber
estado donde Taylor crey que ellos estaban, y que se estrellaron en los pantanos de
Georgia. Sin embargo, esa hiptesis se ha tomado con escepticismo.

En 1991, los restos de cinco Avengers fueron descubiertos frente a las costas de la Florida,
pero los nmeros de serie del motor revelaron que no eran del Vuelo 19.1 Los registros
revelaron adems que estas aeronaves descubiertas, haban sido declaradas obsoletas no
aptas para el mantenimiento/reparacin y fueron simplemente eliminadas en el mar.
Los registros tambin mostraron accidentes de entrenamiento entre 1942 y 1945 que
representaron la prdida de 95 elementos de personal de la aviacin de NAS Fort
Lauderdale2 Los investigadores han ido ampliando su mbito para incluir ms al este, en el
Ocano Atlntico, pero los restos del Vuelo 19 todava no han sido confirmados como
encontrados.3
Un hidroavin de rescate PBM Mariner tambin desapareci sin dejar rastro durante la
bsqueda del Vuelo 19, tal como Berlitz declar en su libro. Esto increment la
especulacin sobre fenmenos sobrenaturales y el Tringulo de las Bermudas, y aunque
Berlitz aludi en su libro a la casualidad sobre el Tringulo de las Bermudas, se formula en
cierto modo que algunos puntos tambin son misteriosos y desconocidos, cuando de hecho
no lo fueron.
El SS Gaines Mill inform de una explosin por encima del agua poco despus de que
despeg el PBM Mariner, en el lugar donde deba de estar este. Se pudo divisar una mancha
de aceite en ese punto, pero el mal tiempo impidi que se recobrara cualquier resto, y para
cuando el tiempo tormentoso termin, todos los rastros del accidente ya no estaban ah. El
escenario ms probable fue que una fuga de combustible caus la explosin que desintegr
el avin.

El Tringulo de las Bermudas refutado[editar]

Las explicaciones que han dado muchos investigadores para estas desapariciones van desde
secuestros por parte de piratas modernos a un simple error humano.
Volviendo a las posibles explicaciones, los anlisis menos fantasiosos apuntan a que las
fuertes corrientes y la profundidad de las aguas podran explicar la ausencia de restos,
subrayando que varias de las desapariciones atribuidas a esta zona, ocurrieron en verdad a
ms de 600 kilmetros. Adems, cada da varios cientos de naves civiles y militares
atraviesan la regin sin contratiempos.
Se estima que en los ltimos 100 aos por esa zona han pasado unas 10 millones de naves
(100.000 por ao). Se cree que desde mediados del siglo XIX han desaparecido un total de
50 barcos y 20 aviones.
Las desapariciones dentro de la zona, ya que si bien la zona es una de las que ms trfico
areo y martimo registran, la frecuencia de los accidentes es proporcionalmente muy baja,
en comparacin con otros puntos del globo. La aseguradora marina Lloyd de Londres ha
determinado que el tringulo no es ms peligroso que cualquier otra rea del ocano, y no
cobra tarifas adicionales por el paso a travs de esta regin.

Los archivos de la Guardia Costera confirman esta conclusin. De hecho, el nmero de

supuestas desapariciones es relativamente insignificante considerado el nmero de naves y
aviones que pasan regularmente a travs del tringulo.
Aunque ya exista el precedente de Gaddis, tal como se ha explicado, la tasa de
accidentalidad de la zona no ofreca casos suficientes de desapariciones que pudiera incluir
en su libro y que tuvieran algn punto no resuelto en la aclaracin del accidente. Por este
motivo, Berlitz recurri a diversas estratagemas para hinchar su obra.
Varios de los barcos que Berlitz mencion no se encontraban en ese enclave geogrfico. Es
el caso del Mary Celeste, que se hundi entre las Azores y la Pennsula Ibrica. El Freya
tambin lo sita en las Bermudas, pero desapareci en el Pacfico, as como el Raifuku
Maru, que desapareci en el Atlntico Norte. A otros los nombra errneamente, como el
Atlanta, llamado realmente Atalanta.
Tambin hay desapariciones que no son tales, como las del caso de los buques de guerra
Proteus y el Nereus (1941) que est constatado que se hundieron en acciones blicas. Para
el hundimiento del Rubicon, Berlitz minti afirmando que desapareci en circunstancias de
clima normal cuando est comprobado que hubo una fuerte tormenta en la zona. En otras
ocasiones, recurri a escribir sobre barcos ficticios, como el Stavenger.
Adems el Tringulo de las Bermudas es una de las zonas con ms trfico areo y naval de
todo el mundo y con incidencias climticas como tormentas y huracanes que hacen muy
factible y explicable la cantidad de naves hundidas, sobre todo antes de la invencin de los
sistemas de navegacin actuales. Estos han desbaratado la invencin de Berlitz, ya que no
se ha vuelto a registrar ni un solo caso de aeronave desaparecida en una de las zonas con
ms trfico areo del mundo, aunque supuestos "testigos" hablan de los "incidentes" que
sufrieron con sus avionetas particulares y que acabaron felizmente.
En cuanto se perfeccionen las tcnicas de inmersin en aguas profundas es probable que se
recuperen la mayora de los barcos perdidos.

Kusche refuta a Berlitz[editar]

Lawrence Kusche, un bibliotecario de la Universidad Estatal de Arizona en la poca del
incidente del Vuelo 19,a comienzos del ao 1975, se sinti intrigado por el nmero de
estudiantes que llegaban preguntando acerca del Tringulo de las Bermudas. Comenz
entonces una exhaustiva investigacin de seguimiento de los informes originales.
Finalmente public sus hallazgos en 1975 en The Bermuda triangle mystery: solved (El
misterio del Tringulo de las Bermudas solucionado).
La investigacin de Kusche revel una gran cantidad de incoherencias y falta de exactitud
entre los informes de Berlitz y las declaraciones originales de los testigos, participantes y
otros involucrados en los incidentes iniciales.

Demostr que muchos de los casos citados por los difusores del supuesto misterio ni
siquiera existieron (presentaban nmeros de vuelo falsos o de barcos inventados), y que la
mayora de las tragedias que s ocurrieron se situaron fuera de los lmites del Tringulo (ver
enlace externo ms abajo). Not que haba casos en que no se informaron datos pertinentes,
por ejemplo en el caso del navegante circunnavegador Donald Crowhurst, que Berlitz
present como un misterio, a pesar de que hubo evidencia clara de que Crowhurst haba
fraguado el proyecto de su viaje y probablemente se suicid.
Segn Kusche, la credibilidad de Berlitz es tan baja que virtualmente es inexistente. Si
Berlitz informase de que un barco es rojo, las posibilidades de que fuera de otro color
constituiran casi una certeza. Dice cosas que simplemente no son ciertas. Deja de lado todo
material que contradiga su misterio.4
Otro ejemplo fue el barco-transporte que Berlitz describi como perdido sin rastro por tres
das en el Atlntico cuando estuvo perdido por tres das en un puerto del mismo nombre
(Manzanillo) en el ocano Pacfico.
Kusche tambin argumentaba que un gran porcentaje de los incidentes que Berlitz atribuye
a la misteriosa influencia del Tringulo de las Bermudas realmente ocurrieron muy lejos de
all. Kusche extrajo varias conclusiones:

La proporcin entre buques y aviones que se informaron como perdidos, y los que
atraviesan sin problemas el Tringulo de las Bermudas no fue significativamente
mayor que en cualquier otra rea del ocano.
En una zona donde son frecuentes las tormentas tropicales repentinas, la
desaparicin total de algunos barcos no debera considerarse rara,
desproporcionada, improbable, ni misteriosa.

Las estadsticas de los casos fueron exageradas debido a una pobre investigacin.
Por ejemplo, algunos botes informados como perdidos y que finalmente regresaron
a su puerto con retraso, permanecieron registrados como perdidos.

En los informes de Berlitz, en las circunstancias de las desapariciones confirmadas

se miente o exagera. Por ejemplo, cuando Berlitz informaba que un barco haba
desaparecido en un da de sol, los informes del tiempo de esa fecha indican una
tormenta tropical.

La Leyenda del Tringulo de las Bermudas es un misterio fabricado... perpetuado

por escritores que, intencional o ignorantemente, hicieron uso de conceptos
errneos, razonamiento defectuoso y sensacionalismo (Eplogo, pg. 277).

Crticas escpticas a la creencia en el Tringulo de las Bermudas[editar]

Los crticos alegan que Berlitz y otros han exagerado los aspectos misteriosos de algunos
casos (Berlitz mismo no abogaba por ninguna explicacin paranormal), y arguyen que en el
Tringulo de las Bermudas no hay ms desapariciones que en ninguna otra rea
comparable del ocano. Es de notar que la empresa de seguros Lloyds de Londres ha

determinado que el tringulo no es ms peligroso que ninguna otra zona del ocano, y no
cobra ninguna tasa inusual de aseguramiento por pasar a travs de esa rea. Tambin la
Guardia Costera confirma esto.
Los escpticos comentan que una evidencia ms convincente de actividad paranormal sera
la desaparicin de un tren entre dos paradas, y que el hecho de que eso nunca haya sucedido
sugiere que la explicacin paranormal no es necesaria para la desaparicin de barcos y
aviones en el ocano, mucho menos predecible.

Respuestas racionales[editar]
A pesar de las creencias populares, los Guardacostas de los Estados Unidos y otras fuentes
citan estadsticas que indican que el nmero de incidentes que involucran aviones y buques
perdidos no es mayor que en otra parte del mundo igual de transitada.
Mientras que se ha demostrado que muchos de los supuestos misterios no eran tales al
analizarlos con detalle, teniendo inexactitudes que circulan durante dcadas, algunos pocos
todava no tienen una explicacin.
El resto de los casos pueden ser explicados en trminos banales.

Hidratos de metano[editar]

Distribucin mundial de los yacimientos de hidrato de metano, en 1996.

Una explicacin de algunas de las desapariciones apunta a la presencia de vastos
yacimientos de hidratos de metano bajo las placas continentales. En 1981, el Servicio
Geolgico de los Estados Unidos inform la aparicin de estos hidratos en el rea de Blake
Ridge5
Las erupciones peridicas de metano podran producir regiones de agua espumosa que
podra no dar sustentacin suficiente a los barcos. Si se formara un rea de este tipo
alrededor de un buque, este se hundira muy rpidamente sin aviso. Los experimentos en el

laboratorio han probado que las burbujas pueden realmente hundir a un barco a escala,
debido a que se disminuye la densidad del agua.
Algunos escritores han sugerido que este hidrato de metano liberado repentinamente en la
forma de burbujas gigantes de gas, con dimetros comparables al tamao de un barco,
podran hundirlo.6
Sera posible que se creara una burbuja de gas metano desde el fondo del ocano, tal como
se describe. Pero esa burbuja gigante se rompera debido a la gran presin del agua, y se
convertira en una mirada de burbujas menores antes de alcanzar la superficie. Al emerger,
estas burbujas formaran una gran turbulencia, pero no haran peligrar la flotabilidad de una
nave. Aunque las burbujas formadas en un tanque de laboratorio puedan ser grandes
comparadas con un barco a escala, el efecto no se puede comparar en la naturaleza debido a
la relacin entre las fuerzas de tensin superficial y gravedad.
Mientras que al realizar el experimento con un avin se denota que se podra haber alterado
los indicadores de velocidad, altmetros, medidores de OAT (temperatura exterior del aire),
indicadores de viraje e inclinacin lateral (giroclinmetro), brjulas, indicadores de
velocidad vertical y giroscopios, lo cual hara que se notara que el avin est subiendo a
una altura peligrosa y eventualmente hara que este descendiera al descender podra llegar
incluso a chocar con el agua, o si no, como se ha escrito anteriormente, podra lograr alterar
su brjula y adentrarse al medio del tringulo hasta que este se quede sin combustible y
eventualmente se desplomar en el agua.6