UNIVERSIDAD PRIVADA

DEL NORTE
FACULTAD DE ARQUITECTURA
CARRERA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA Y URBANISMO

CURSO: TALLER DE PROYECTOS V

DOCENTES: ARQ. ALBERTO LLANOS CHUQUIPOMA / ARQ.

NANCY PRETELL

ACTIVIDAD: DIRECTRIZ DE IMPACTO AMBIENTAL

ALUMNO: BUIGLEY PALACIOS, ANDRS

TRUJILLO PER
2014-II

DIRECTRIZ DE IMPACTO URBANO AMBIENTAL

Teniendo en cuenta las caractersticas del proyecto al ser complejo educativo que apuntar a
ms de 1500 personas conviviendo dentro de unas 4 hectreas, este se convierte en un
importante objeto urbano, y la influencia que generara, deber ser analizada mediante un plan
de impacto Urbano-Ambiental de la zona.
Proyectos como este, del tipo educativo coexistir con la zona urbana y va a transformar la
organizacin del medio desde la vialidad, ya que necesitar soportar un flujo de innumerables
personas; y sobre todo de vehculos; pasando por la zonificacin y los usos de suelo que se
complementen con la actividad comercial, hasta la correcta planificacin del entorno que se
muestra un tanto agresiva con el medio ambiente.
Los puntos que se tocaran en el plan de impacto son: zonificacin y usos de suelos, vialidad, la
contaminacin de suelos, entre otros; algunos de estos puntos estn basados en lo estipulado
por el plan de desarrollo metropolitano de la ciudad de Trujillo. El anlisis que se realizar ser
para obtener un conjunto de directrices que ayuden a entender cmo manejar este tipo de
equipamiento urbano y as obtener el ptimo desempeo, generando beneficios a la ciudad.

ZONIFICACIN Y USO DE SUELOS

El terreno elegido ya tiene una marcacin de lotes establecido. Sumado al hecho que
uno de los lados del terreno ha dado lugar a una zona de viviendas bien marcadas.
Tambin hay que tomar en cuenta que hay un colegio en toda una esquina de la
avenida Mansiche con la Metropolitana. Lo que se propone es que los lotes a construir
tengan una actividad meramente comercial, al menos los que estn entre la avenida y
la calle Republica, debido a la cercana al colegio y a nuestro proyecto, ser necesario
establecer esta franja, especialmente en media de una calle y avenida.
En cuanto a los lotes que son especficamente residenciales, se propone que en algn
punto adopten ciertas viviendas, caractersticas comerciales. Es por eso que no
descartamos el hecho que estas viviendas en un futuro se vean afectadas por la
increble influencia de nuestro proyecto. Los dems lote alrededor de nuestro
complejo, podrn ser enfocados en viviendas/residenciales. O incluso meramente
comerciales.
Estamos tomando en consideracin algn otro tipo de equipamiento urbano, como
una biblioteca, o algn espacio de recreacin que algn inversor privado o pblico vea
conveniente a raz de la demanda que esta zona adquira de este tipo de espacios.
LA FALTA DE ESPACIOS VERDES
Si bien nos damos cuenta, en el mapa nos vemos inmersos en lotes de cemento y
pequeas islas verdes, que apenas resaltan dentro de tanto espacio urbanizado. Lo
que se propone es que debemos tomar algunos lotes, o terrenos baldos y convertirlos
en espacios verdees y recreacionales. As como medidas para la inmediata limpieza de
basura de la zona. Puesto que estos lotes baldos y terrenos no son ms que una
excusa de vertederos de basura. Creo yo que convirtiendo estos espacios y sumado a

la dinmica que se proyecta, es cuestin de tiempo para que esta zona se vaya
recuperando de este exceso de basura y sobretodo la falta de inters por parte de la
ciudadana.
VIALIDAD
La nueva dinmica vial, es una de las que tendr mayor envergadura. Con esto
definiremos el correcto emplazamiento del objeto urbano, la necesidad de solucionar
los flujos vehiculares y peatonales de condiciona a disear una infraestructura vial
compleja en donde la tendencia es solucionar la evacuacin a travs de grandes
avenidas, intercambios viales, vas secundarias, entre otras.
Se ha propuesto un ovalo, en el cruce de la calle repblica, con la avenida
metropolitana y la calle 31. Actualmente, este cruce no cuenta con una clara
orientacin vial, y el esfuerzo por lograrlo es realmente triste, lo que se ha hecho es
simplemente convertir pedazos de tierra y csped en algn tipo de ovalo improvisado
que cuando tenga algn flujo mayor de vehculos se ver en graves aprietos la
seguridad vial y peatonal.
Un problema similar pero mucho ms serio es lo que pasa en la avenida Mansiche. Con
una serie de avenidas y calles que se juntan, giros en U y una confusa forma de
circulacin vial. Uno de los ms grandes problemas es el congestionamiento vial,
debido al enorme flujo de vehculos, provocado por el mal aventura, y considerando
que la Avenida Mansiche es la favorita por todos para llegar a huanchaco. Se propone
no solo la construccin de un valo, sino tambin de un subterrneo, para autos
particulares, al menos con esto se reducir el problema en un 50%.
Como expliqu uno de los lados del terreno se encuentra cara a cara con las viviendas,
es por ello que se propone una avenida secundaria, que logre separar a esta zona
residencial de nuestro complejo educativo. Este tipo de va funcionar como va
secundaria. La jerarquizacin de vas es muy importante, y eso es lo que falta en esta
zona. Planteamos crear una va de acceso casi tan contundente como el de la avenida,
que obviamente no produzca ningn tipo de cuellos de botella en el trayecto.
Se ha planteado el ingreso en toda una esquina, es por eso que debera existir otra va
principal que nos apoye. Ests dos vas sern las que soportarn la mayor carga
vehicular.
INFLUENCIAS AMBIENTALES
Se vio necesaria la necesidad de crear esta franja, para no solo brindar a la zona un
poco de espacios verdes y por ende mejorar la esttica visual, la cual se necesita tratar
con urgencia. Muy aparte del punto esttico que queramos lograr, esto nos permitira
la creacin de una especia de muralla natural que si bien, no nos separa del entorno,
pero si nos ayuda a diferenciar entre el tipo de dinmica que se desarrollar dentro del
lote, y lo que hay cruzando esa lnea.