LA BANCADA

DEFINICIN:

La bancada es el rgano que constituye la parte inferior del motor,

sirve de soporte para las piezas rotantes y como pared de
contencin para el aceite lubricante. Debe tener la resistencia

para soportar los esfuerzos internos provenientes del sistema bielamanivela.

CONSTRUCCIN:

En los motores de baja potencia y en la mayora de los de mediana

potencia, la bancada forma una sola pieza en conjunto con el
bastidor y el block de cilindros por razones de simplicidad y por el
menor costo de produccin, a diferencia de los motores de alta
potencia donde por motivos de servicio y manutencin, se
construye en varias secciones, que despus se unen entre s

mediante tornillos ajustados, formando un conjunto de gran solidez.

Bancadas para motores rpidos: Diseados para obtener una rigidez

estructural longitudinal y torsional sin excederse en el peso. Junto con los
montantes forman una sola caja.

Bancadas para motores de mediana potencia: En estos motores los

rganos conservan las caractersticas de los motores rpidos. Excepto la

bancada y el bastidor donde la construccin muchas veces se asemeja a

la de los motores lentos a causa de la robustez y de las dimensiones
requeridas.

Bancada para motores lentos: Difieren notablemente de las bancadas y

bastidores de los motores anteriormente mencionados. De forma
esquemtica se encuentra formado por dos vigas longitudinales unidas en
sentido transversal por tabiques reforzados de nervios que llevan el

alojamiento para el cojinete.

ELEMENTOS:

Vigas longitudinales: Son las encargadas de soportar los esfuerzos

longitudinales a los que se expone el motor. En motores de alta
potencia, estas vigas longitudinales son dos perfiles "doble T", construidos
en acero de fundicin. En motores de media y baja potencia, la
bancada est construida en una sola pieza.

Puentes transversales: Los puentes transversales generalmente son

perfiles en I encargados de soportar los esfuerzos transversales como as
tambin ser la unin entre los dos perfiles Doble T. En su parte superior se
encuentran los alojamientos donde, cojinetes mediante, se ubican los
pernos del cigeal.

Superficie de apoyo del montante: Debe ser completamente plana y

est perfectamente maquinada para que las fuerzas del peso del
montante se distribuyan equitativamente.

Alojamiento del cigeal: En dicho alojamiento gira el cigeal y se

absorben todas las fuerzas generadas por los distintos comportamientos
del pistn.

SISTEMA DE REFRIGERACIN

DEFINICIN:

Por refrigeracin entendemos el acto de evacuar el calor de un cuerpo,

o moderar su temperatura, hasta dejarla en un valor determinado o
constante.

La temperatura que se alcanza en los cilindros, es muy elevada, por lo

que es necesario refrigerarlos.

La refrigeracin es el conjunto de elementos, que tienen como misin

eliminar el exceso de calor acumulado en el motor, debido a las altas
temperaturas, que alcanza con las explosiones y llevarlo a travs del
medio empleado, al exterior.

La temperatura normal de funcionamiento oscila entre los 75 y los 90.

El exceso de calor producira dilatacin y como consecuencia

agarrotara las piezas mviles. Por otro lado, estropeara la capa
aceitosa del engrase, por lo que el motor se estropeara al no ser
adecuado el engrase y sufriran las piezas vitales del motor.

TIPOS DE REFRIGERACIN:

Por aire: La refrigeracin por aire se usa frecuentemente en

motocicletas y automviles de tipo pequeo y principalmente en
los que en sus motores los cilindros van dispuestos horizontalmente.

En las motocicletas, es aprovechado el aire que producen, cuando

estn en movimiento.

En los automviles pequeos la corriente de aire es activa por un

ventilador y canalizada hacia los cilindros.

Los motores que se refrigeran por aire suelen pesar poco y ser muy
ruidosos, se enfran y calienta con facilidad

Para la refrigeracin por aire, nos vasta que sta se logre mediante
un ventilador. La corriente de aire AB enfra el cilindro provisto de
aletas.

Por agua: En la refrigeracin por agua, sta es el medio empleado

para la dispersin del calor, dado que al circular entre los cilindros
por una cavidades practicadas en el bloque y la culata, llamadas
cmaras de agua, recoge el calor y va a enriarse al radiador,
disponindola para volver de nuevo al bloque y a las cmaras de
agua y circular entre los cilindros.

En el sistema de refrigeracin por agua, sigue siendo el aire un

elemento principal.