Referat

la biologie
cu tema:
Impactul transportului asupra aerului

Elaborat de: Pereteatcu Adelina

Chisinau 2014

Cuprins:
1. Importanta transportului in viata omului
2. Importanta aerului
3. Impactul transportului asupra aerului
4. Aprecierea gradului de poluare in Republica Moldova
5. Metode de reducere a poluarii aerului

1. Importanta transportului in viata omului

Transportul se refer la deplasarea de la un loc la altul a persoanelor precum i a
bunurilor, semnalelor sau informaiilor. Termenul vine din latin, de la
"transportare", trans(peste) i portare (nsemnnd a purta sau a cra).
Transportul este o activitate care a aprut odat cu existena omului. Limitele fizice ale
organismului uman n privina distanelor ce puteau fi parcurse pe jos i a cantitii de
bunuri ce puteau fi transportate, au determinat, n timp, descoperirea unei game variate
de ci i mijloace de transport.
Din cele mai vechi timpuri transporturile au fost prezente in activitatile cotidiene ale
oamenilor, iar pe masura ce societatea a evoluat importanta lor in sistemul complex a
civilizatiei umane a crescut continuu.
Transporturile reprezinta un domeniu important al activitatii economico-sociale pentru
ca prin intermediul lor se efectueaza deplasarea n spatiu a bunurilor si oamenilor n
scopul satisfacerii necesitatilor materiale si spirituale ale societatii omenesti.
Transportul faciliteaz accesul la resursele naturale i stimuleaz schimburile
comerciale.
Activitatea de transport joac un rol esenial n dezvoltarea economic i social a
unei societi. Transportul asigur accesul la locurile de munc sau agrement, locuine,
bunuri i servicii etc.
2. Importanta aerului
Aerul este unul din elementele de baz ale mediului nconjurtor i particip n toate
procesele care au loc la suprafaa scoarei terestre i n interiorul acesteia. Prin funciile
sale aerul particip la procesele geologice, ecologice, de reglare termic, de protecie,
obinere a resurselor energetice, necesiti tehnice i auxiliare, i este un component al
proceselor de producere cu importan vital direct i hotrtoare asupra sntii i
capacitii de munc a omului, activitii vitale a plantelor i lumii animale, climei, strii i
integritii valorilor materiale. Importana aerului pentru activitatea normal a
organismului uman, este exprimat foarte reuit n expresia Un om poate sa triasc 5
sptmni fr hran, 5 zile fr ap i maxim 5 minute fr aer .
Poluarea aerului const n schimbarea compoziiei sub aspectul proporiei dintre
constituenii si i/sau prin apariia unor noi constitueni cu efecte duntoare asupra
biocenozelor i/sau biotopului.

3. Impactul transportului asupra aerului

Contaminarea uman a atmosferei Pmntului poate lua multe forme i a existat de
cnd oamenii au nceput s utilizeze focul pentru agricultur, nclzire i gtitul
alimentelor. n timpul Revoluiei Industriale (sec.XVIII si XIX), poluarea aerului a devenit o
problem major.

Poluarea urban a aerului este cunoscut sub denumirea de smog. Smogul este n
general un amestec de monoxid de carbon i compui organici din combustia incomplet
a combustibililor fosili cum ar fi crbunii i de dioxid de sulf de la impuritile din
combustibili. n timp ce smogul reacioneaza cu oxigenul, acizii organici i sulfurici se
condenseaz sub form de picturi, nteind ceaa. Pn n secolul XX smogul devenise
deja un pericol major pentru sntate.
Un alt tip de smog, cel fotochimic, a nceput s reduc calitatea aerului deasupra
oraelor mari cum ar fi Los Angeles n anii '30. Acest smog este cauzat de combustia n
motoarele autovehiculelor i ale avioanelor a combustibilului care produce oxizi de azot
i elibereaz hidrocarburi din combustibilii "neari". Razele solare fac ca oxizii de azot i
hidrocarburile s se combine i s transforme oxigenul n ozon, un agent chimic care
atac cauciucul, rnete plantele i irit plmnii. Hidrocarburile sunt oxidate n
substane care se condenseaz i formeaz o cea vizibil i ptrunztoare.
Majoritatea poluanilor sunt eventual "splai" de ctre ploaie, zpad sau cea dar
dup ce au parcurs distane mari, uneori chiar continente. n timp ce poluanii se adun
n atmosfer, oxizii de sulf i de azot sunt transformai n acizi care se combin cu ploaia.
Aceasta ploaie acid cade peste lacuri i pduri unde poate duce la moartea petilor sau
plantelor i poate s afecteze ntregi ecosisteme. n cele din urm, lacurile i pdurile
contaminate pot ajunge s fie lipsite de via. Regiunile care sunt n drumul vntului care
bate dinspre zone industrializate, cum ar fi Europa i estul Statelor Unite i Canadei, sunt
cele mai afectate de ploi acide. Ploile acide pot s afecteze i sntatea uman i obiecte
create de oameni; ele dizolv ncet statui istorice din piatr i faade din Roma, Atena si
Londra.
Una din cele mai mari probleme cauzate de poluarea aerului este nclzirea global, o
cretere a temperaturii Pmntului cauzat de acumularea unor gaze atmosferice cum ar
fi dioxidul de carbon. Odat cu folosirea intensiv a combustibililor fosili n secolul XX,
concentraia de dioxid de carbon din atmosfer a crescut dramatic. Dioxidul de carbon si
alte gaze, cunoscute sub denumirea de gaze de ser, reduc cldura disipat de Pmnt
dar nu blocheaz radiaiile Soarelui. Din cauza efectului de ser se asteapt ca
temperatura global s creasc cu 1,4 C pn la 5,8 C pn n anul 2100. Chiar dac
aceast tendin pare a fi o schimbare minor, creterea ar face ca Pmntul s fie mai
cald dect a fost n ultimii 125.000 ani, schimbnd probabil tiparul climatic, afectnd
producia agricol, modificnd distribuia animalelor i plantelor i crescnd nivelul mrii.
Poluarea aerului poate s afecteze regiunea superioar a atmosferei numit stratosfer.
Producia excesiv a compuilor care conin clor cum ar fi clorofluorocarbonaii (CFC)
(compui folosii pn acum n frigidere, aparate de aer condiionat i n fabricarea
produselor pe baz de polistiren) a epuizat stratul de ozon stratosferic, crend o gaur
deasupra Antarcticii care dureaz mai multe sptmni n fiecare an. Ca rezultat,
expunerea la razele duntoare ale Soarelui a afectat viaa acvatic i terestr i
amenin sntatea oamenilor din zonele nordice i sudice ale planetei.
Conform OMS (2009), cca 2 milioane de oameni mor anual doar din cauza polurii
aerului, majoritatea n Asia.

n marea majoritate a oraelor mari, poluarea este cauzat de transport, n categoria

cruia intr: autovehiculele, locomotivele, vapoarele, avioanele etc. Cea mai mare
pondere de gaze ce polueaz aerul provine totui de la autovehicule, datorit numrului
foarte mare al acestora. i deoarece majoritatea autovehiculelor sunt concentrate n
zonele urbane (aprox. 90%), se poate nelege rolul lor deosebit de important n poluarea
oraelor. Indiferent de tipul motorului autovehiculele polueaz aerul cu oxizi de carbon i
de azot, hidrocarburi nearse, oxizi de sulf, aldehide, plumb, azbest, funingine etc.
Cea mai important surs de CO din poluarea general a atmosferei (60%) este produs
de gazele de eapament a autovehicolelor. S-a estimat c 80% din cantitatea de CO este
produs n primele 2 minute de funcionare a motorului i reprezint 11% din totalul
gazelor de eapament.Totui n prezent vehiculele polueaz de 8-10 ori mai puin dect
cele care au existat n circulaie acum 30 de ani dat fiind faptul c s-au intensificat
preocuprile privind diminuarea polurii produse de motoarele autovehiculelor i s-a
realizat optimizarea procedeului de ardere i prin utilizare a dispozitivelor antipoluante.
Efectele polurii atmosferei pot periclita sntatea oamenilor, a animalelor i a
plantelor, astfel epuiznd stratul de ozon, aducnd ploaia acid, crend smogul i efectul
de ser.
4. Aprecierea gradului de poluare in Republica Moldova
Evalund calitatea aerului atmosferic n cele 5 urbe monitorizate n Republica
Moldova, menionm c depiri ale concentraiilor medii anuale au fost nregistrate
pentru: suspensii solide n mun. Bli, dioxid de azot n mun. Chiinu, formaldehid n
toate localitile unde se monitorizeaz (mun. Bli, Bender, Tiraspol) i fenol n mun.
Tiraspol. Astfel constatm c majoritatea poluanilor care au nregistrat depiri sunt
produi ai gazelor de eapament astfel, denotndu-ne faptul, c acetea parvin din surs
artificial - mobil.
Gradul de poluare a aerului atmosferic pe teritoriul Republicii Moldova, n 2009
2.50

Concentraia medie anual exprimat n

CMA

Suspensii solide
Dioxid de sulf
Sulfai solubili
Monoxid de carbon
Dioxid de azot
Fenol
Formaldehida

2.00

1.50

1.00

0.50

0.00

mun.Chiinu

mun.Bli

mun.Tiraspol

Localitatea

or.Rbnia

mun.Bender

Estimrile prezentate demonstreaz elocvent faptul c n urbele Republicii Moldova,

acolo unde traficul rutier este concentrat i numrul de autovehicole este mare au loc
procese mai accentuate de poluare, fapt care impune implementarea unor msuri de
diminuare atit a emisiilor de noxe ct i a imisiilor n atmosfer.
5. Metode de reducere a poluarii aerului
Ca masuri pentru gestionarea adecvat a calitii aerului i prevenirii poluarii
atmosferice mai importante sunt:
- diminuarea emisiilor de gaze si pulberi in aer cu ajutorul filtrelor i a unor
tehnologii moderne aplicate in industrie;
- inventia de vehicule cat mai putin poluante;
- plantarea zonelor verzi de protectie;
- dotarea echipamentelor industriale poluante cu instalatii de retinere (filtre) sau
neutralizare a poluantilor atmosferici;
- producerea energiei netraditionale prin aplicarea procedeelor nepoluante
(solar,eolian);
- utilizarea carburantilor nepoluanti de catre autovehicule sau dotarea acestora cu
filtre speciale;
- extinderea si protejarea spatiilor verzi, a parcurilor, a gardurilor vii, durilor.