ELECTROPALAN ET 300

Stimate Client,
V mulumim c ai ales troliul IMER, care reprezint rezultatul inovativ i fiabil al multor
ani de experien.

LUCRUL N SIGURAN
Pentru a lucra n deplin siguran, citii cu atenie urmtoarele instruciuni nainte de
a instala utilajul.
Acest manual de FUNCIONARE I NTREINERE trebuie pstrat pe antier de ctre
personalul rspunztor, cum ar fi eful de echip de pe antier, i trebuie s fie mereu la
dispoziie pentru consultan.
Manualul trebuie considerat parte integrant a utilajului i trebuie pstrat pentru referire
ulterioar (EN 12100-2) pn cnd se arunc utilajul. Dac este deteriorat sau se pierde,
putei cere de la productor o copie.
Acest manual conine informaii importante privind pregtirea antierului, instalarea,
funcionarea, ntreinerea i comandarea pieselor de schimb. Cu toate acestea, instalatorul i
operatorul trebuie s aib amndoi cunotine despre utilaj i experien nainte de a-l utiliza.
Pentru a face posibil garantarea siguranei operatorului, siguranei operrii i o durat de
via lung a utilajului, instruciunile din prezentul manual trebuie s fie completate de
regulamentele de siguran i de prevenire a accidentelor n vigoare (utilizarea nclmintei
i mbrcmintei adecvate, cti, harnaament de siguran, instalarea adecvat a grilajelor n
jurul cderilor, etc.).

Se interzice s facei modificri de orice natur asupra structurii de oel, a prilor
operaionale ale utilajului sau structurii scheletului macaralei.
IMET INTERNATIONAL nu i asum nici o responsabilitate pentru ne-respectarea legilor
i standardelor care reglementeaz echipamentele de ridicare, mai ales; utilizarea
necorespunztoare, sursa defectuoas de energie, lipsa ntreinerii, modificrile ne-autorizate,
coruperea sau deteriorarea unei pri sau ntregului echipament, precum i ne-respectarea
total sau parial a instruciunilor din prezentul manual.

IMER INTERNATIONAL i rezerv dreptul de a modifica caracteristicile macaralei i
/ sau cuprinsul prezentului manual fr vreo obligaie de a actualiza utilajele sau
manualele anterioare.

1. DECRIERE GENERAL

ATENIE: utilizarea echipamentului de ridicare trebuie s se fac cu grij i cu
ndemnare. Utilajul trebuie operat numai de personal calificat i instruit
corespunztor.

1) Utilajul este conceput s ridice materiale numai i pentru a fi utilizate pe antierele de
construcii.

2) Transportul persoanelor i / sau animalelor este interzis.
3) Aparatul nu trebuie utilizat n medii cu potenial exploziv sau n subsol.
Utilajul const n (figura 1):
- asiu (referina 6) cu frn manual (figura 1);
- Tambur (referina 3) montat pe arborele de transmisie al reductorului (referina 11),
cablu de oel (referina 1), crligul de ridicare (referina 2) i contragreutate (referina
10);
- Motoreductor compus dintr-un motor cu frnare electric (referina 4) i o cutie de
transmisie reductor pe ulei (referina 11);
- Sistem electric (5) cu 1 m de control pendant, cu trei butoane (12)
- Manet de control poziia n sus (9),
- 3 butoane cu control pendant tensiune sczut cu filon de 25 m (pe versiunile cu
comand la distan), cu o manet de control poziie n jos (13).

2. STRUCTURA DE SPRIJIN A MACARALEI IMER

Structura care sprijin macaraua trebuie s reziste la sarcinile generate n timpul
funcionrii (Figura 2).
IMER pune la dispoziie un suport schelet de macara ca n figura 8, pentru utilizare pe
antierele de construcii i creat special pentru a transfera sarcinile la structura de sprijin
a greutii.

ATENIE
Declaraia de conformitate EC inclus n prezentul manual este valabil numai dac
sunt utilizat componente IMER pentru troliu i scheletul de macara.

Dac aceast condiie nu este respectat, atunci Declaraia se va aplica numai
troliului. Tehnicianul instalator care monteaz troliul pe un alt tip de suport de
macara trebuie s respecte o nou Declaraie de Conformitate EC, dup ce a
respectat toate prevederile Directivei de Siguran Utilaje 2006/42/EC, cu
modificrile i anexele ulterioare.

Forele cu referire la scheletul de macara suport trebuie luate n calcul atunci cnd se
fac calculele referitoare la structurile de sprijin (schele, balcoane, tavane, etc.), efectuate
de un tehnician calificat.
Atunci cnd utilizai suporturi cu alte capaciti de sarcin dect cea a troliului,
capacitatea de sarcin permis a celui mai slab element al sistemului trebuie afiat
proeminent.

2.1. INSTALAREA TROLIULUI PE ANTIER

Accesul sarcinii la podea trebuie s fie protejat printr-o in cu nlimea de peste 1 m i
cu un opritor de picior.
- Asigurai-v apoi c pe traseul de ridicat nu sunt obstacole, i c nu se sprijin nimeni n
exterior la etajele intermediare.
- Desprii printr-un cordon zona de ncrcare de la sol pentru a preveni interferenele cu
lucrul.

3. ASAMBLAREA (Figura 1)
Numai personal competent i calificat poate asambla i opera troliul.
Dat fiind greutatea troliului, trebuie utilizat un numr adecvat de oameni pentru
manevrarea i instalarea sa, astfel nct s se evite situaiile periculoase.
nlimea maxim de lucru (25 m) corespunde poziiei motoreductorului, msurat de la
inele scheletului macaralei, care susine troliul (referina 7).
Montai troliul pe suportul scheletului macaralei prin introducerea roilor (referina 7,
figura 1) n ghidajele inei (figura 8) i eliberai frna (referina 8, figura 1). mpiedicai
desprinderea troliului fixnd opritorul n in.
Urmai restul instruciunilor dup cum sunt descrise n paragraful 7.
Toate comenzile pendante au 3 butoane (figura 3):
negru: jos
alb: sus
rou: oprire de urgen.
Eliberai crligul

Figura 3

4. CONECTAREA LA REELELE DE ALIMENTARE CU ELECTRICITATE
- Asigurai-v c tensiunea reelelor de alimentare cu electricitate este aceeai cu cea
specificat pe plcua de date.
- De asemenea verificai dac tensiunea reelelor de alimentare este n intervalul 210 V la
235 V, atunci cnd se face ridicarea la sarcina nominal.
- Cablul de curent trebuie s aib un comutator magnetotermic i un dispozitiv de curent
rezidual (rcd); firul de mpmntare trebuie s aib aceeai seciunea transversal ca i
cablul de curent.
Cablurile trebuie dimensionate proporional cu curentul de funcionare i cu lungimea lor,
pentru a se evita cderile de tensiune (Tabelul 1).
Conectai techerul aparatului la o priz de 16 Amp EEC cu un factor de protecie IP67 i
fixai manonul de siguran.
- Macaraua este acum gata de testare.

5. TESTAREA

Avertisment! Testarea trebuie fcut de personal calificat. Luai toate msurile de
siguran necesare.
Avertisment! Troliul trebuie testat nainte de utilizare.
nainte de a testa troliul asigurai-v c a fost instalat corect.
1) Cobori cablul de oel nencrcat n cea mai joas poziie de ncrcare cu ajutorul
butonului de coborre, apoi verificai la finalul traseului dac cele trei rotaii de
cabluri rmn pe tambur.
2) Test sarcin nul. Aplicai o sarcin redus (20 kg) i efectuai un ciclu complet
sus/jos. Testai butoanele sus, jos i oprire de urgen de pe comanda suspendat,
funcionarea butonului limit UP, corectai bobinajul cablului pe tambur i
funcionarea frnei motorului.
3) Test sarcin. ncrcai troliul cu greutatea maxim admis. Efectuai un ciclu
complet sus/jos pentru a testa stabilitatea suporilor, scheletul macaralei i frna
motorului.
Dup test, verificai structura de sprijin s nu patineze, apoi verificai din nou nivelul
tamburului.
4) Troliul este dotat cu un dispozitiv de siguran, care oprete deplasarea n poziia
limit UP (referina 9, figura 1).
Nu depindei de aceast siguran pentru a opri troliul; eliberai butonul de control
pentru a opri troliul.
5) La versiunile cu control la distan, butonul limit jos se activeaz pentru a opri troliul
i a preveni bobinajul invers al cablului tamburului n timpul coborrii.

IMPORTANT! Activarea butonului limit jos poate aprea fie datorit unei nlimi
de lucru incorecte, fie datorit altor probleme care ar putea prejudicia funcionarea
corect a macaralei. Dup activarea butonului limit, instalarea macaralei i
componentele trebuie verificate (cablu de oel, tambur, etc.).
La versiunile cu control direct, operatorul este responsabil cu evitarea riscului de mai sus.
La finalizarea testrii, completai raportul de test cu data, datele de verificare instalare i
semntura, precum i alte componente (Tabelul 2).

n cazul instalaiilor noi i dup fiecare service, repetai testele sarcin nul (2) i
sarcin (3) descrise mai sus.

6. AVERTISMENTE DE SIGURAN I PRECAUII DE FUNCIONARE


1)Nu ridicai greuti care depesc capacitatea macaralei.

2) Nu permitei nimnui s stea sub sarcinile suspendate.

3) Nu ncercai s ridicai greuti care sunt ancorate la pmnt (stlpi ngropai,
plinte, etc.)

4) Asigurai-v c sarcina este ataat corect de crligul macaralei i nchidei
ntotdeauna opritorul de siguran (figura 4.1., 6).

5) Dac sarcina necesit ataarea accesoriilor (curele, frnghii, funii, etc.) acestea
trebuie s fie certificate i aprobate. Trebuie redus capacitatea maxim cu
greutatea acestor accesorii.

6) Asigurai-v c nu se desprinde vreo parte din ncrctur n timpul ridicrii.

7) Asigurai-v c sarcinile rmn nemicate pe pmnt nainte de a le elibera din
crlig.

8) Nu eliberai ncrctura suspendat care utilizeaz accesorii ce nu permit
eliberarea instantanee, sau tind funia.

9) inei minile i corpul departe de tambur n timpul funcionrii pentru a evita
riscul s le prindei n cablu i rnirile grave.

10) inei minile i corpul departe de contragreutate n timpul ridicrii pentru a
evita riscul strivirii de maneta de oprire.

11) Nu utilizai utilajul n condiii meteo vitrege (vnt puternic sau furtuni),
deoarece ncrctura nu este ghidat.

12) Poziia de control i condiiile de iluminat trebuie s asigure vizibilitatea
complet a ncrcturii pe ntreaga deplasare.

13) Verificai ca toate proteciile s fie la locul lor.

14) n timpul funcionrii verificai s se desfoare corect cablul, o rotaie pe rnd,
fr slbire sau suprapunere, care ar putea s-l strice. Dac nu, desfurai-l i
renfurai-l corect, sub tensiune.

15) Asigurai-v c traseul ridicrii este fr obstacole i c nu se sprijin nimeni de
planeele intermediare.

16) Desprii printr-un cordon zona de ncrcare de la sol pentru a preveni s intre
cineva n timpul ridicrii.

17) inei copii departe de macara.

18) Nu permitei accesul persoanelor neautorizate la macara n timpul funcionrii.

19) Macaraua nu trebuie utilizat pentru ridicarea oblic a greutilor (mai mult de
5 fa de poziia vertical).

20) Nu tragei troliul pe inele suportului de macara cu ajutorul cablurilor electrice;
utilizai o bar de oel pe cadrul troliului.

21) Nu lsai nesupravegheat o greutate suspendat. Ridicai-o sau cobori-o, apoi
descrcai-o.

22) Atunci cnd o ncrctur trebuie ridicat sau cobort, acest lucru trebuie s se
fac astfel nct s se reduc deplasrile periculoase i micrile verticale.

23) Nu permite ncrcturii s nceap s se roteasc n timp ce este ridicat sau
cobort, deoarece s-ar putea rupe cablul.

24) nainte de a lsa macaraua nesupravegheat, scoatei ncrctura, derulai
complet cablul pe tambur i deconectai techerul de reea.

25) La versiunea cu comand la distan, cablul de control pendant trebuie s fie
fixat de structurile cldirii, pentru a mpiedica ruperea sa.
Atunci cnd se reia funcionarea dup o perioad lung de neutilizare, ntregul utilaj
trebuie testat n condiii de sarcin nul, nainte de a ncepe, aa cum s-a descris mai sus
(punctul 2, CAPITOLUL 5).

7. SPRIJIN SCHELET DE MACARA: INSTALARE I UTILIZARE (Figura 8)
Scheletul de macara conine doi supori tubulari cu diametrul de 48 mm i o in NPU 65
pe care vor rula roile troliului.
Scheletul de macara are o facilitate pentru balastul contragreutii, care conine dou
incinte (C) cu nchidere cu lact, o unitate de baz (D) (nlimea de 30 cm) care trebuie
fixat cu brri i uruburi, 2 grinzi de conectare (E) i stop amortizor (A) i brar de
fixare troliu (B) cu stop final.

7.1. INSTALAREA
La finalizarea asamblrii, aa cum apare n figura 8, ancorai balastul dup cum urmeaz:

Poziionai containerele cu balast pe pmnt.
Umplei containerele cu nisip, cel puin 150 kg fiecare.
Greutile de balast specificate sunt obinute cu ajutorul unei materiale specifice, a cror
densitate specific nu depete 1300 kg/m
3
(cum ar fi nisipul uscat).


Se interzice n mod expres utilizarea lichidelor.
Pentru a se evita amestecarea balasturilor, containerele trebuie nchise cu capac i ncuiate
cu lact.
Nu utilizai niciodat sisteme gen saci de ciment sau crmizi puse pe cadrul scheletului
macaralei, deoarece acestea nu pot fi ancorate suficient de bine de cadru.
- Asigurai ntotdeauna completa eficien a balasturilor nainte de a utiliza troliul;
verificai eventualele deteriorri, care ar putea afecta operaiunea.

Nu montai troliul pe scheletul de macara nainte de fixarea balasturilor.
Scoatei troliul de pe inele scheletului de macara nainte de a demonta scheletul i de a
goli balasturile.

8. TESTARE I NTREINERE

Avertisment! Efectuai ntreinerea cu utilajul oprit, descrcat i deconectat de la
reelele de curent.
Reparaiile trebuie efectuate de personal calificat sau de Serviciul Tehnic IMER.
- Utilizai numai piese de schimb originale IMER.
- Verificai frna motorului la fiecare 6/7 zile.
- Asigurai-v c notificrile i inscripiile de pe utilaj sunt afiate proeminent i
lizibile.
- Pstrai utilajul curat.
- Verificai funcionarea butonului limit UP (butoanele de limit poziie UP i DOWN
sus i jos la versiunile cu comand la distan) la finalul fiecrui schimb de lucru.

Verificai cablul electric la nceputul fiecrui ciclu de lucru, s nu prezinte
deteriorri accidentale.

Lubrifiai roile ghidajului pe in, cel puin o dat pe lun.

8.1. CABLUL DE OEL
Utilizai numai cabluri noi, dup cum se specific mai jos, nsoite de certificatul de
conformitate i de identitate.
Diametrul extern 5 mm
Tip 133 cabluri (19x7) anti-rotaie
Direcia de cablare r.h.
Fora toronului 1960 (N/mm
2
)
Tensiunea minim de rupere 16,07 (Kn)
Lungimea 26 m
Galvanizare a suprafeei, gresare
Codul de referin IMER este dat n tabelul cu piesele de schimb.

8.2. NLOCUIREA CABLULUI

Cablul trebuie nlocuit de un tehnician calificat.
Scoatei crligul (4) prin deurubarea bolului (5) (Figura 4.1).
Scoatei clema (1), mpingei pana transversal (2) i scoatei cablul din bloc (3).
Tamburul este dotat cu un dispozitiv care se asigur c dou rotaii ale cablului sunt
desfurate ntotdeauna, chiar dac cablul este nedesfurat pn la limita sa. Acest lucru
mpiedic supra-forarea cablului.
Figura 4.1

Figura 4.3

Cablul trebuie ataat astfel. Desfurai complet cablul. Scoatei-l din tambur prin gaur i
fant. Introducei noul cablu i nfiletai-l prin fant n tubul tamburului.
Strngei clama la final, lsnd liber 1 cm de cablu (figura 4.2) i tragei cablul pn cnd
clema intr n contact cu peretele interior al tamburului.
Desfurai dou rotiri complete, meninnd cablul n contact cu tamburul (Figura 4.3).
La a doua rotire trecei cablul prin crligul din interiorul fantei tamburului (Figura 4.4.).
ntindei cablul pentru un bun contact cu suprafaa tamburului.
Acum desfurai cablul n rotiri adiacente, strat cu strat.
Introducei cablul n contragreutate i bloc (Figura 4.5.).
Trecei cablul napoi prin contragreutate i bloc. Introducei pana transversal ntre bloc i
cablu.
Tragei cablul pentru a fixa componentele. Acum blocai cablul cu o clem U, astfel nct
partea neted s rmn n contact cu seciunea de ridicare a cablului. Lsai liber
aproximativ 1 cm de cablu.
Potrivii crligul pe bloc i fixai bolul i contrapiulia.
Verificai dac butonul limit UP este funcional atunci cnd contragreutatea atinge
mnerul.
Efectuai testul de sarcin descris n paragraful 5 i notai n Tabelul 2 c a fost schimbat
cablul.



8.1.2 VERIFICRI PERIODICE

Verificai vizual starea cablului, n fiecare zi i ori de cte ori este supus unei
solicitri anormale (rsucire, curbare, noduri sau abraziune).
nlocuii cablul atunci cnd este defect, conform indicaiilor din figura 9.
Inspectai cu atenie tot cablul la fiecare trei luni i mai ales la capete; notai rezultatele n
schem (Tabelul 2), care trebuie pstrat de eful de antier.
nlocuii cablul cel puin o dat pe an.

8.2 REGLAREA FRNEI MOTORULUI (Figura 5)

Frna este de tipul fr implicare energie.
Dac puterea sa de frnare este redus, atunci un tehnician calificat trebuie s verifice i
s regleze dispozitivul.
Avertisment! nainte de a efectua service-ul frnei, asigurai-v c troliul nu este
ncrcat i c este deconectat sursa de alimentare cu energie a frnei.
Scoatei capacul ventilatorului (A) i reglai decalajul aerului d dintre magnet (B) i
discul de frn (C) cu ajutorul unui calibru. Decalajul trebuie s fie de 0,4 mm.
Msurtoarea ar trebui s se fac n trei puncte, pentru a verifica dac discul este perfect
paralel cu magnetul. Glisai uor calibrul nainte i napoi. Dac decalajul de aer este prea
mare, reducei-l prin strngerea piuliei D cu o cheie hexagonal. Verificai de mai
multe ori distana d. Dac decalajul de aer este prea mic, cretei-l deurubnd piulia
D.
Dup reglarea corect a decalajului aerului, punei la loc capacul A.
Pentru a verifica puterea de frnare, dup efectuarea reglrii, testai n mod repetat
aciunea de frnare n condiii de sarcin maxim.

Figura 5

8.3 LUBRIFIEREA CUTIEI DE TRANSMISIE
Unitatea transmisiei nu trebuie s prezinte scurgeri de ulei. Scurgerile pot indica
deteriorarea carcasei de aluminiu. n acest caz, etanai din nou sau nlocuii carcasa.

Verificai nivelul uleiului din cutia de transmisie prin vizor, nainte de fiecare
pornire sau depozitare ndelungat. Umplei cu ulei prin intermediul capacului de
pe cutia de transmisie. Uleiul ar trebui schimbat la fiecare 2000 de ore. Utilizai ulei
de transmisie cu viscozitate ISO VG 460 la 40 C.
Uleiul uzat este clasificat ca deeu special. De aceea, va trebui aruncat n
conformitate cu legislaia n vigoare.

8.4 SISTEMUL ELECTRIC
Verificai starea cutiei de control pendante i nlocuii-o cu pies de schimb IMER, dac
este necesar.

9. DEMONTAREA

Scoatei toate sarcinile de pe crligul troliului.
Desfurai complet cablul de oel pe tambur.
Demontai brara de fixare (referina B, figura 8) i scoatei troliul din ghidajele
scheletului macaralei. Efectuai aceast operaiune nainte de a goli balasturile.

10. TRANSPORT I DEPOZITARE

Nu lsai nesupravegheat troliul instalat fr s fi deconectat linia de curent electric i s
fi desfurat complet cablul pe tambur.
Atunci cnd depozitai utilajul pe o perioad mai lung de timp, protejai-l de condiiile
meteo.
n timpul transportului protejai utilajul de izbituri i striviri, pentru a evita
compromiterea funcionalitii sale i a forei mecanice.

11. SCOATEREA DIN UZ

n cazul scoaterii din uz, procedai dup cum urmeaz:
a) Scurgei tot uleiul cu ajutorul dopului corespunztor;
b) Separai toate componentele din plastic i cele electrice (cabluri, control pendant, etc.)
c) mprii elementele din metal n funcie de tip (oel, aluminiu, etc.)
La finalizarea celor de mai sus, ducei toate componentele de aruncat la centrele de
colectare deeuri, n conformitate cu legislaia n vigoare.

Respectai mediul; anumite pri pot duna persoanelor sau mediului.

12. DEPANARE

DEFECIUNE CAUZ SOLUIE
Utilajul nu ridic sau
coboar la comand
Butonul oprire de urgen
este activat
Rotii-l pentru a-l dezactiva
Nu exist curent Verificai cablul reelelor de
alimentare cu energie
techerul nu este n priz Bgai n priz
Declanat disjunctor panou
de curent
Re-setai comutatorul.
Glisarea nu este neted pe
inele scheletului macaralei
Lubrifierea roilor cadrului
este insuficient.
Lubrifiai roile
DAC EROAREA PERSIST Contactai Serviciul Tehnic
IMER

13. PROCEDURA N CAZ DE DEFECIUNE CU NCRCTURA
SUSPENDAT

- Dac este posibil, scoatei ncrctura de la nivelul cel mai apropiat, apoi demontai
troliul i efectuai-i service-ul.
- Dac nu este posibil, utilizai alt utilaj de ridicat (cu capacitatea de ridicare adecvat) de
sus i suspendai troliul defect, att la nivelul ncrcturii, ct i la punctul de prindere al
troliului.
Ridicai ncet troliul defect, apoi cobori la sol ntreaga ncrctur.
- NU REGLAI frna motorului cu greutatea suspendat, deoarece ar putea fi
incontrolabil.
- NU NCERCAI s efectuai service-ul troliului cu greutatea suspendat.

14. NIVELUL DE ZGOMOT LA URECHILE OPERATORULUI

Nivelul Lp(A) specificat n schema cu DATE TEHNICE corespunde nivelul presiunii
sunetului echivalent msurat la scara A a Directivei Europene 2006/42/EC. Acest nivel
este msurat la sarcin nul, la capul operatorului n poziia de lucru de 1,5 metri
deprtare de instrument, inndu-se cont de diversele condiii de munc.