OFICIAIS PILOTO DE AVIAO COMERCIAL (M/F)

REF 0310/TA/OV
REQUISITOS MNIMOS DE CANDIDATURA:
- Idade mnima de 21 anos mxima de 40 anos (inclusive);
- Licena de Piloto Comercial de Avio, com qualificaes de Multimotores e Instrumentos de
Multimotores vlidas;
- Teoria de Linha Area emitida JAR ou EASA FCL e vlida nos termos EASA IR Part FCL.025;
- Experincia mnima de 250 horas de voo como Piloto de Avio;
- Qualificao em MCC;
- Escolaridade Mnima do 12 ano ou equivalente oficial (Reconhecido pelo Ministrio da Educao
Portugus);
- Domnio de Portugus e Ingls (escrito e falado);
- Nvel de Ingls Aeronutico ICAO igual ou superior a 4 (devidamente averbado na Licena);
- Conhecimentos de informtica na tica do utilizador;
- Total disponibilidade data de incio do curso (referida na calendarizao);
- No ter sido excludo/a, na TAP PORTUGAL, h menos de 1 ano em:
Avaliao Aeronutica; Avaliao Psicolgica; Simulador e Entrevista final de Jri
- No ter reprovado duas ou mais vezes em concursos de admisso para pilotos na TAP
PORTUGAL e/ou em curso de qualificao na TAP PORTUGAL.
- No ter sido excludo/a, h menos de 2 anos em curso tcnico para Piloto realizado na TAP Portugal.

PERFIL DO CANDIDATO
- Excelentes capacidades de comunicao
- Excelentes capacidades interpessoais e de trabalho em equipa
- Excelentes capacidades de liderana
- Excelentes capacidades de resoluo de problemas e tomada de deciso
- Slidos conhecimentos aeronuticos
- Excelente desempenho tcnico e operacional

CANDIDATURAS:
Os Candidatos devem registar a sua candidatura atravs deste site (link Concursos), anexando CV detalhado, com foto, e carta de
recomendao e entregar os documentos abaixo indicados (fazendo-se acompanhar dos respetivos originais, para confirmao dos
dados), nas instalaes da TAP PORTUGAL no Aeroporto de Lisboa, Edifcio 25, 2 andar, Sala 210, at data limite de 17 de
outubro de 2014, data na qual tero de estar verificados e comprovados todos os requisitos.

Fotocpias de:
Licena de Voo, Licena mdica, Teoria de Linha Area e Certificado de MCC
Caderneta de Voo (folhas seguintes s da ultima verificao, inclusiv);
BI/Carto de Cidado; NISS; NIF; Passaporte;
Certificado de Habilitaes acadmicas;
Documento comprovativo da situao militar;
2 fotografias tipo passe;
Registo Criminal (quando solicitado pela TAP).

As candidaturas que no apresentem toda a documentao solicitada na data limite do registo online e entrega no
sero consideradas.

O Regulamento do Concurso e respetiva Calendarizao encontram-se disponveis no endereo indicado e sero entregues a todos os
candidatos.

Texto escrito conforme o Acordo Ortogrfico
REGULAMENTO DO CONCURSO PARA SELEO DE OFICIAIS PILOTO PARA ADMISSO NA
TAP PORTUGAL
CONCURSO REF 0310/TA/OV/2014

1. ASPETOS GERAIS

1.1 Todos os atos preparatrios do processo de seleo, anlises curriculares e provas do
processo de seleo sero organizadas e efetuadas pelos servios tcnicos competentes da
Direo de Operaes de Voo (DOV), do Recrutamento e Seleo (RH/Gesto de
Talento/Recrutamento e Seleo) e dos Recursos Humanos do Transporte Areo (TA), de
forma coordenada e, quando necessrio, com a colaborao da Unidade de Cuidados de
Sade, S.A. (UCS), para avaliao mdica.
1.2 Todas as decises intercalares ou finais exigidas pelo desenvolvimento e concluso do
processo de seleo so da competncia do Jri designado, e constaro obrigatoriamente de
ata assinada pelos respetivos membros, qual sero apensos pareceres e outros documentos
eventualmente solicitados e produzidos ou apresentados por tcnicos e servios de apoio ao
processo.
1.3 Os requisitos mnimos de candidatura so publicitados por anncio.

2. CONSTITUIO DO JRI DO PROCESSO DE SELEO

2.1 O Jri do processo de seleo constitudo por:
Diretor de Operaes de Voo (DOV), que presidir;
Diretor de Pilotos e Frota
Diretor de Treino e Instruo
Diretor de Recursos Humanos do TA
Responsvel da rea de Recrutamento e Seleo da TAP Servios

2.2 O Jri poder deliberar estando presente a maioria dos seus elementos, mas as deliberaes
s sero vlidas se obtidas por maioria absoluta dos elementos do Jri constitudo, ou seja,
desde que apoiadas por um mnimo de trs elementos.



3. PR-SELEO

3.1 Competir ao Recrutamento e Seleo a organizao dos processos referentes a todas as
candidaturas apresentadas, e o apoio tcnico-administrativo ao Jri do Processo de Seleo.
3.2 Dever ser elaborada uma listagem das candidaturas apresentadas nas condies de acordo
com os requisitos estabelecidos e constantes do anncio e da circular publicitados, que ser
apensa ata da reunio do Jri do Processo de Seleo.
3.3 Todos os requisitos exigidos tero de se verificar na data limite de apresentao de
candidaturas, ficando vedado de modo definitivo quaisquer subsequentes atualizaes.
3.4 Todas as Licenas e qualificaes exigidas tero de se encontrar vlidas altura da
apresentao da candidatura para o concurso de seleo de Oficial Piloto da Aviao
Comercial da TAP PORTUGAL.
3.5 Ser elaborada uma listagem das candidaturas recebidas dentro do prazo estabelecido que
tenham sido rejeitadas, com a indicao do requisito ou requisitos em falta, que ser apensa
ata da reunio do Jri do Processo de Seleo.
3.6 Consoante calendarizao sero afixadas as listas de candidatos aceites. Os candidatos
rejeitados sero informados por email do(s) motivos(s) da sua rejeio.
3.7 Os candidatos tero um prazo para reclamar, segundo estabelecido na Calendarizao,
3.8 As reclamaes eventualmente recebidas sero objeto de apreciao e deciso do Jri do
Processo de Seleo, de forma que os respetivos candidatos possam tomar conhecimento da
mesma, aquando afixao da lista definitiva.

4. PROCESSO DE SELEO

4.1 O processo de seleo incidir sobre os candidatos pr-selecionados e ser estruturado em
trs fases:
1. fase - hierarquizao dos candidatos de acordo com os critrios definidos no ponto 5.
2. fase - submisso dos candidatos s provas de seleo indicadas no ponto 6.
3. fase - realizao de uma Prova Tcnica em simulador de voo e entrevista final com o
Jri do Processo de Seleo.

4.2 Todas as fases podero ser eliminatrias, de acordo com critrios homologados pelo Jri do
Processo de Seleo.

5. 1. FASE DO PROCESSO DE SELEO

Os candidatos pr-selecionados sero objeto de valorao/avaliao curricular de acordo com os
critrios valorados e ponderados a seguir indicados, e tendo como base, exclusivamente, a informao
constante dos respetivos processos de candidatura:

5.1 IDADE pontuao
a) 21 anos = 9 pontos
(por cada ano a mais ser deduzido 1 ponto)

Coeficiente/fator de ponderao = 0,2





5.2 EXPERINCIA DE VOO (pontuao no cumulativa)

a) Qualificao
AIRBUS, vlida, com experincia recente
(90 dias) e experincia mnima nestes
equipamentos > 500 h = 8

AIRBUS, vlida com experincia recente
(90 dias) nestes equipamentos >300 e <500 h = 2

Vlida em qualquer tipo de equipamento com
tripulao mnima de 2 pilotos (multicrew);
avies a reao; Instrutores de voo F.A.P.,
com experincia recente (90 dias) = 4

b) Horas de voo Avio
At 499 horas: =1
De 500h a 999: =3
De 1000h a 1499 =6

c) Horas de voo Helicptero
At 499 horas: = 0
De 500h a 999: = 1
De 1000h a 1499 = 2

Consecutivamente, somar 1 ponto por cada 500 horas de voo, sem limite

Nota: necessrio comprovativo de experincia de voo e qualificaes supra referidas
Coeficiente/fator de ponderao = 0,2 (a+b+c)


5.3 HABILITAES LITERRIAS (pontuao no cumulativa)

a) Licenciatura na rea de matemticas
completada at 2006 (pr-Bolonha) ou
mestrado completado posteriormente e na mesma rea = 7

b) Outras licenciaturas completadas at 2006 (pr-Bolonha)
ou mestrado completado posteriormente = 3

c) Outras licenciaturas completas = 1

NOTA: Equivalncias Literrias tm de ser Reconhecidas pelo Ministrio da Educao ou por Entidade Oficial
Portuguesa.

Coeficiente/fator de ponderao = 0,1

5.4 NIVEL DE INGLS AERONUTICO
Nvel 4 = 0
Nvel 5 = 4
Nvel 6 = 8
Coeficiente/fator de ponderao = 0,2

5.5 HIERARQUIZAO DOS CANDIDATOS

Aps aplicao dos valores e ponderaes referidos, as candidaturas sero escalonadas em
listagem que, aps homologao do Jri do Processo de Seleo, ficar apensa ata, e ser
publicitada por cpia atravs de afixao na empresa, sendo do facto dado conhecimento a
todos os candidatos pr-selecionados, por afixao na rea de Seleo e Recrutamento,
Edifcio 25 2 andar, sala 210.
Em caso de situaes de ex aequo, o desempate ser efetuado a partir do fator experincia de
horas de voo.
5.6 RECLAMAES REFERENTES 1. FASE
As reclamaes eventualmente recebidas sero objeto de apreciao e deciso fundamentada
do Jri do Processo de Seleo, de forma que os respetivos candidatos tenham conhecimento
da mesma, aquando da afixao da lista definitiva.

6. 2. FASE DO PROCESSO DE SELEO
6.1 Sero chamados para a 2. fase do processo de seleo os candidatos em nmero julgado
adequado s necessidades do recrutamento, no respeito integral pela sua ordenao na
listagem definitiva referida no ponto 5.5, aps decididas eventuais reclamaes nos termos do
ponto 5.6 .
Os candidatos ao serem chamados para a 2 fase devem apresentar o seu Registo Criminal
que ser posteriormente analisado na entrevista da 3 fase pelo jri do Processo de Seleo.

6.2 Os candidatos chamados sero submetidos sequencialmente s provas seguintes, todas
eliminatrias, nas quais lhes ser atribuda a classificao de APTO ou NO APTO.
a) Avaliao Aeronutica;
b) Prova escrita e oral de Portugus sempre que o candidato no tiver completado o
ensino bsico e complementar numa escola portuguesa e/ou integrada na rede de
escolas portuguesas do Ministrio da Educao;
c) Avaliao Psicolgica;
d) Avaliao Mdica.

6.3 A prova de Avaliao Aeronutica ser realizada pela DOV (DOV;DPF;DTI;Chefe de Frota
A330/340;Chefe de Frota A319/320/321 e TIT) e aos candidatos s podero ser atribudas as
classificaes de APTO ou NO APTO.
Todos os candidatos que obtiverem nesta prova resultado de NO APTO ficam sujeitos a um
perodo de carncia de 1 ano.
6.4 No exame de Lngua Portuguesa, ser atribuda a avaliao de APTO aos Candidatos, cujo
nvel de conhecimentos corresponda ao nvel de proficincia exigido.

No caso de o nvel de conhecimentos no corresponder ao nvel de proficincia exigido, ser
atribuda ao Candidato a avaliao de NO APTO.

Todos os candidatos que obtiverem nesta prova resultado de NO APTO ficam sujeitos a um
perodo de carncia de 6 meses.

6.5 Na prova de avaliao psicolgica aos candidatos s podero ser atribudas as classificaes
de APTO ou NO APTO.
Todos os candidatos que obtiverem nesta prova resultado de NO APTO ficam sujeitos a um
perodo de carncia de 1 ano.

6.6 A avaliao mdica ser realizada pela UCS, a qual adotar os critrios mdicos
internacionalmente recomendados. Sero considerados como, NO APTOS no processo de
seleo, aps deliberao final do jri, os candidatos que no obtiverem na avaliao mdica a
classificao de APTO sem restries,

6.7 Os candidatos classificados em qualquer prova como NO APTOS, ficaro imediatamente
excludos, devendo do facto ser informados por escrito.
6.8 No ser admitida a repetio de provas ou a considerao/apresentao de resultados de
provas similares realizadas por entidades alheias TAP PORTUGAL e ao processo de
seleo.
6.9 Como exceo regra estabelecida no ponto anterior, o Jri do Processo de Seleo, perante
dvida de elevada razoabilidade, poder determinar a repetio de um ato de avaliao
mdica a realizar pela mesma entidade.

7. 3. FASE DO PROCESSO DE SELEO
Os candidatos aprovados nas provas antecedentes e convocados de acordo com as necessidades da
empresa sero submetidos a uma Prova de Simulador e uma Entrevista com o Jri do Processo de
Seleo o qual decidir, em termos finais, sobre a aprovao ou rejeio de cada candidato.


A classificao final desta Fase ter o seguinte resultado:
APTO
NO APTO
Todos os resultados de NO APTO ficam sujeitos a um perodo de carncia de 1 ano.
8. VALIDADE DO CONCURSO

O concurso dado como concludo com o preenchimento das vagas ou um ano aps a sua abertura..

9. CURSOS
9.1 Os candidatos aprovados na fase anterior frequentaro o Curso de Integrao na Empresa,
definido em sede de OM (D) CIE Manual.
Os candidatos tero de frequentar de seguida um curso de qualificao de tipo definido em sede
de TAP ATO Training Manual A320F e/ou um Conversion Training and Checking definido em
sede de OM (D) Flight Crew A320F.
9.2. S sero admitidos no Curso de Formao os candidatos que comprovem e entreguem no
Servios de Recrutamento da TAP documento da sua disponibilidade antes da data de inicio do
respetivo Curso.
9.3. Os candidatos de um mesmo curso sero escalonados com base no resultado obtido no curso de
qualificao em A320 atravs da seguinte frmula:


9.4. No caso de insatisfatrio em sesso de simulador ou Skill Test, ser contabilizada para efeito da
classificao final, apenas a sesso de repetio com a nota mnima positiva de 75%.
9.5. Na fase de LIFUS, todos voos que excedam o nmero previsto para o curso de acordo com OM
(D) Flight Crew A320F Conversion Training and Checking incluindo o Line Check, e cuja
avaliao venha a ser considerada satisfatria, contaro para efeitos da classificao final com a
nota mnima positiva de 75%.
9.6. Ser mais antigo aquele que obtiver pontuao mais elevada, de acordo com o estabelecido no
pargrafo 9.3.
9.7. Sero admitidos na TAP PORTUGAL, todos os candidatos considerados LARGADOS no final
do Conversion Training and Checking como definido em sede de OM (D) Flight Crew A320F.



9.8. Como compensao pelos encargos suportados pela TAP com a sua formao profissional, os
candidatos que concluam o Conversion Training and Checking definido em sede de OM (D)
Flight Crew A320F, uma vez admitidos, tero obrigatoriamente de permanecer ao servio da TAP
Portugal por um perodo nunca inferior a trs anos a contar da data da sua largada.



Nota: Os pilotos podero desobrigar-se do disposto no nmero anterior, mediante a restituio das
importncias dispendidas pela empresa com a sua preparao.

9.9. Os candidatos eliminados em Curso de Qualificao de Pilotos em equipamento A320 realizado
na TAP PORTUGAL, ficaro sujeitos a um perodo de carncia de 2 anos.