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Agrupacion Escala N de Zaragoza: ARTICULOS

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Modelismo
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Agrupacion Escala N de Zaragoza. AGENZ. Octubre 2008.
Aerografa en modelismo (1): Tipos de Aerografos
Santago Rubio
El aerografo tal y como hoy lo conocemos, consttuye uno de los medios ms perfeccionados para
la aplicacin de color, permitendo obtener una matzacin, gradacin y uniformidad del mismo difcil de
conseguir con otras tcnicas de pintura.
Desarrollados a fnales del siglo XIX por el acuarelista C. Burdik, se fueron incorporando como
elemento auxiliar a las artes grfcas hasta que a mediados del siglo XX, las nuevas tendencias artstcas
lo convirteron en un medio ms de creacin artstca.
Dentro del campo del modelismo, el aergrafo, solo o asociado a otras tcnicas consttuye una
herramienta casi imprescindible: permitendo el cubrimiento uniforme de superfcies, el trazado de l-
neas, la ejecucin de efectos de envejecimiento aportar sensacin de relieve a las piezas y todo ello
con capas de pintura de micras de espesor que respetan hasta los ms fnos detalles de la superfcie
del modelo, de una forma imposible de
efectuar a pincel.
El funcionamiento de todos
los aerografos se basan en el clsico
pulverizador. Como vemos en el es-
quema, bsicamente un pulverizador
consiste en dos tubos terminados en
sendas boquillas de fno calibre y dis-
puestos en ngulo. Si, tras sumergir
el tubo vertcal (rojo) en pintura, se
hace fuir una corriente de aire por el
tubo azul, abriendo la vlvula de aire,
al llegar a la boquilla y debido al fno
calibre de esta el aire se acelera pro-
duciendo una cada de presin que
causa la aspiracin del fuido a travs
del tubo rojo generndose en la boquilla de este minsculas gotas homogneas que son arrastradas por
la corriente de aire formando un aerosol y proyectadas en un cono de proyeccin ms o menos amplio.
AEROGRAFOS DE MEZCLA EXTERNA PULVERIZADORES
Consttuyen el tpo ms bsico de aergrafo, y no son sino un pulverizador ligeramente modifca-
do. Su nombre se debe a que la mezcla de pintura/aire se produce fuera del cuerpo del aparato.
Aparatos muy bsicos, carecen de regulacin efcaz,
son fciles de utlizar y de limpiar, fables y duraderos.
Poco exigentes en cuanto a la regularidad y presin
del suministro de aire; permiten cubrir de forma homognea
grandes superfcies aplicar barniz en poco tempo y todo
ello con un mnimo de aprendizaje y a un coste muy bajo. Ob-
teniendose resultados muy similares a los que obtendramos
con botes de pintura en aerosol pero a un costo muy inferior
a poco que utlicemos el aparato 3 o 4 veces.
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Aerografa en modelismo (1): Tipos de aergrafos.
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Logicamente no son vlidos para fligra-
nas, pero tenen una relacin calidad/precio/
resultados muy buena cuando se trata de cubrir
superfcies.
Dentro de los aerografos de mezcla ex-
terna, existe un tpo un poco ms sofstcado, en
el cual la boquilla de aire rodea a la de pintu-
ra, la cual a su vez y al igual que los modelos mas
sofstcados dispone de una aguja cuya posicin se
puede modifcar y de esa forma se puede regular el
caudal de pintura (no el de aire).
Aunque no es posible obtener unos resultados
tan fnos como con los de mezcla interna, permi-
ten hacer ms cosas que los pulverizadores. Siendo
aptos para el pintado y patnado de modelos a un
costo bastante bajo y bastante inferior a un aero-
grafo de verdad; especialmente si no se va ha ha-
cer un uso intensivo.

AEROGRAFOS DE MEZCLA INTERNA
Son los aergrafos verdaderos, tal y como se consideran actualmente. A diferencia de los ante-
riores, la mezcla de aire pintura se produce en una cmara dentro del cuerpo del aparato. Esto permite
obtener mezclas estables y cuya regula-
cin puede ser muy precisa.
La pieza ms importante es la
boquilla, punto donde se produce la
mezcla de aire y pintura.
Esta boquilla esta formada por
dos conductos concentricos, el interior
para la pintura y el exterior para el aire.
El conducto de la pintura, a su vez, dis-
pone en el interior de una aguja que
puede desplazarse, abriendo o cerrando
la apertura de la boquilla.
Esta disposicin permite regular
de un lado el fujo de pintura (avanzando
o haciendo retroceder la aguja) y de otro
el caudal de aire, permitendo que pase
ms o menos a la boquilla por medio de una vlvula.
La posibilidad de abrir o cerrar el fujo de pintura, adems de controlar el fujo de aire es lo que
posibilita modifcar el cono de dispersin de pintura (y por tanto modifcar el grosor de la linea que es
capaz de trazar el aerografo), as como la cantdad de pintura (que modifcara la intensidad del trazo).
El calibre de la boquilla, modifcado por la posicin de la aguja interior, y el dimetro de la punta
de sta; es lo que defne las posibilidades del cono de dispersin de pintura. Cuanto ms fna sea ms
fnas sern las lineas que pueda trazar. Sin embargo las posibilidades de esta regulacin no son infni-
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tas, lo cual implica que se fabriquen
aerografos con distntos calibres de
boquilla, en funcin de los cuales
trazaran lineas ms o menos gruesas.
De hecho es uno de los parametros
a valorar a la hora de adquirir uno, y
se suele indicar por el grosor minimo
de linea que puede trazar; siendo un
valor tpico, tl para nosotros, el de
0,3 mm.
Hay que decir que existen
modelos con boquillas intercambia-
bles, que permiten con un mismo
cuerpo modifcar las caracterstcas
y rendimiento de trabajo colocando
boquillas/agujas de mayor o menor
calibre. Algunos de ellos dirigidos al
muendo del modelismo, permietn un cambio fcil y rpido de la boquilla, como los de la marca Aztek.
As pues, hemos visto que en un aerografo el control del caudal de aire y del fujo de pintura es lo
que defne sus posibilidades. Sin embargo este control del caudal de aire / fujo de pintura, peude hacerse
de varias formas, defniendo varios tpos de aerografos, siendo lo defnitorio la forma en que se controla
el fujo de pintura:
-AEROGRAFOS DE ACCION SENCILLA: permiten regular de forma contnua el caudal de aire, me-
diante una valvula. En cambio el fujo de pintura se ajusta previamente a su uso modifcando la posicin
de la aguja, generalmente con un mecanismo de rosca. Aunque en muchos casos es posible modifcar
la posicin de la aguja durante su uso es incomodo y poco preciso siendo lo adecuado efectuar el ajuste
antes de comenzar a pintar. Este tpo de aerografos estan especialmente indicados cuando se precisa
efectuar muchos trazados de grosor uniforme como trabajos de perflado de imagenes, retoque fotogra-
fco, etc.
-AEROGRAFOS DE DOBLE ACCION: permiten modifcar durante el uso tanto el caudal de aire
como el fujo de pintura, bien en forma conjunta por separado: doble accin independiente; siendo
estos ltmos los ms versatles de todos. Normalmente llevan un unico mando palanca que acciona
la valvula de aire (normalmente presionando soltandolo) y que a la vez modifca la posicin de la agu-
ja (moviendo el mando en sentdo longitudinal), de esta forma con un solo dedo podemos controlar el
trazo del aerografo de forma contnua durante su uso. Esto los hace muy versatles a la hora de usarlos
en pintura artstca en modelismo aunque, en los casos en que se preciso mantener trazados de grosor
uniforme, son difciles de controlar y requieren prctca, por ello, suelen tener tambin un mecanismo
de bloqueo de la aguja. Este mecanismo (una rosca de tope en la aguja) fja la posicin de apertura
mxima de la misma y por tanto el grosor mximo de linea. Fijado ste y trando a fondo de la palanca
se consigue siempre la misma apertura y se comporta pues como un aerografo de accin sencilla.
Estos modelos de doble accin independiente son pues los ms versatles y tles para nosotros
dado que de forma contnua, independiente y con un mando nico nos permiten modifcar el caudal de
aire y pintura, posibilitando numerosos efectos de rociado ya que permite un control total del tamao y
cantdad de las gotas de pintura, permitendo:
- Poca pintura con mucho aire: gotas fnas y dispersas para superfcies amplias con capas fnas de
pintura, poco cubientes pero que respetan los detalles y permiten efectos de transparencia.
- Mucha pintura con mucho aire: gotas medias y dispersas: permiten cubrir uniformemente su-
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Aerografa en modelismo (1): Tipos de aergrafos.
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perfcies con capas relatvamente gruesas de pintura (no asustarse, hablamos de espesores de micras,
mucho ms fnos que los efectuados a brocha).
- Poca pintura con poco aire: gotas medias concentradas para el trazado de lineas tenues, por
ejemplo para efectos de envejecimiento en rincones y recovecos de edifcios...
- Mucha pintura con poco aire: gotas gruesas concentradas para el trazado de lineas nitdas y
defnidas (Aunque por sus caracterstcas los bordes de las lineas trazadas con aerografo no son perfecta-
mente nitdas, para lograr esto deberemos recurrir siempre al enmascaramiento).
Como contrapartda a estas elevadas posibilidades de control se requiere cierta prctca para
lograr buenos resultados y, adems el precio no es barato, aunque, debido a la difusin que han tenido
en los ultmos aos es posible encontrar buenos aparatos a buen precio, dado que se han convertdo el
el standart de lso aerografos para el mundo del modelismo.
SISTEMA DE ALIMENTACION DE PINTURA.
Con independencia de si se trata de aparatos de accin sencilla o doble, los aergrafos pueden
subclasifcarse por el sistema de alimentacin de pintura:
- Alimentacin por gravedad: El depsito se sita por encima del aergrafo, pasando la pintura a
la cmara de nebulizacin por gravedad. Suelen tener depsitos (copas) de pequeo tamao (gene-
ralmente de 5 a 20 ml) que generalmente forma parte del cuerpo del aergrafo por lo que no son inter-
cambiables.
- Alimentacin por aspiracin: El deposito es inferior al aergrafo y la pintura alcanza la cmara
de nebulizacin aspirada por el caudal de aire. Suelen tener depositos de mayores tamaos y con fre-
cuencia intercambiables.
Ambos sistemas son muy similares. En principio la posibilidad de intercambiar los depsitos per-
mite cambiar de color de pintura teniendo varios depsitos preparados. Sin embargo hay que tener en
cuenta que para ello deberemos tener un depsito de disolvente limpio que habr que pulverizar hasta
limpiar cualquier resto del color anterior en el cuerpo del aergrafo.
En sucesivos artculos contnuaremos profundizando en el tema de los aerografos: mantenimien-
to, fuentes de aire, meios auxiliares, formas de uso...
Santago Rubio

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