Est. Suel - Samangay Moran AltoI

|REHABILITACION DE CAMINOS RURALES DEPARTAMENTO DE CAJAMARCA
MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES - PROVIAS RURAL

ESTUDIO DE SUELOS
CANTERAS FUENTES DE AGUA Y PAVIMENTOS
1.0 OBJETIVO DEL ESTUDIO
El presente estudio de suelos es para la Rehabilitacin de la Carretera de caminos
rurales del tramo N 1 SAMANGAY MORAN A!O de apro"imadamente 11#$1
%ilmetros el ob&eti'o principal es reali(ar los traba&os de campo para estudiar la
estrate)ia de subsuelo * as+ obtener las caracter+sticas ,+sico mec-nicas * el
comportamiento de los suelos de ,undacin por medio de los ensa*os de laboratorio
reali(ado en las di,erentes muestras obtenidas en las calicatas obscultadas como tambi.n
determinar la e"istencia * la pro,undidad de la Napa ,re-tica#
As+ mismo/ se 'eri,ico las canteras e"istentes e'aluadas en el estudio anterior para el
empleo de los materiales 0ue se utili(aran en la rehabilitacin de la carretera * cu*a
in,ormacin complementar- es para la e'aluacin estructural del pa'imento 0ue de,inir-
el dise1o#
2.0 EVALUACIN DEL PAVIMENTO
2ara la e'aluacin del estado actual del pa'imento se pro)ramaron acti'idades de
e'aluacin super,icial las cuales comprendieron traba&os de campo/ laboratorio *
)abinete *a 0ue el pa'imento se encuentra a ni'el de subrasante/ la e'aluacin del
pa'imento se ha concentrado ,undamentalmente en todos los aspectos 0ue inciden en el
comportamiento ,uncional de la estructura/ en base a la determinacin detallada de
todos los deterioros * ,allas obser'adas en la super,icie transitable * 'isible del mismo
estableci.ndose la ubicacin/ e"tensin * )rado de se'eridad de los mismos/ as+ como
tambi.n la calidad del material 0ue tiene la subrasante lo 0ue para ,acilitar este traba&o
se ha utili(ado ,ormatos con,eccionados para este ,in#
3.0 METODOLOGA DEL TRABAJO
3.1 TRABAJOS DE CAMPO
El traba&o consiste en la recopilacin de toda la in,ormacin del estado
situacional del pa'imento/ as+ como tambi.n en e,ectuar e"ploraciones con
calicatas a cielo abierto/ para obtener el per,il estrati)r-,ico sobre todo de las
canteras a utili(ar#
Se e,ectu una detallada descripcin de los di,erentes estratos * muestras en
cada calicata/ las cuales ,ueron identi,icadas * re)istradas/ lue)o/ debidamente
embalada ,ueron remitidas al laboratorio de mec-nica de suelos/ con el ob&eto
de ser e'aluadas para su posterior an-lisis e interpretacin3 de esta manera se
con,ecciona el per,il estrati)r-,ico * se establece par-metros para el dise1o
del pa'imento en los suelos de ,undacin seme&antes#
Se hace hincapi. 0ue durante la e"ploracin/ no se detect la presencia de la
napa ,re-tica a la pro,undidad in'esti)ada * en la oportunidad reali(ada#
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3.2 TRABAJOS DE LABORATORIO
Con toda la in,ormacin obtenida en el campo re,erida a la descripcin *
ubicacin de los suelos tanto de la subrasante * canteras * con los resultados
obtenidos en el laboratorio se ha podido obtener las caracter+sticas ,+sico4
mec-nicas de todos los suelos de las canteras * suelos de ,undacin#
3.3 ANLISIS DE LABORATORIO
Se han e,ectuado los ensa*os de laboratorio para determinar las caracter+sticas
,+sico4mec-nicas de los suelos encontrados * son las 0ue a continuacin se
mencionan5
An-lisis )ranulom.trico por tami(ado AS!M 4 6 4 788
+mite l+0uido AS!M 4 6 4 789
+mite pl-stico AS!M 4 6 4 787
Contenido de humedad AS!M 4 6 4 881:
Ensa*o de 2roctor modi,icado AS!M 4 6 4 1;;<
Ensa*o de C#=#R# AS!M 4 6 41$$9
Ensa*o de Abrasin AS!M 464191
Clasi,icacin AAS>!O * S?CS AS!M 4 6 87$<
3.4 PERFIL ESTRATIGRFICO
Con los resultados obtenidos se ha podido determinar el per,il estrati)r-,ico/
siendo el si)uiente5
SECTOR DESCRIPCIN
%m#@A@@@ al %m 11A$1@ En todo el !ramo encontramos el terreno 0ue
hasta el %ilmet! "#$$$ l% Pl%t%&!m% 'e
e()*e(t% )!( *( m%tei%l T%('+!t%,! ,e
$.-$ mt' ,e e'+e'! +%% l*e.! e()!(t% el
Tee(! natural constituido por un Suelo
>omo).neo de una Arcilla limosa de alta
plasticidad con presencia de Arena de color
marrn semi compacto de ba&a ha mediana
2lasticidad de )ranos ,inos con nada a poco
porcenta&e de )ra'a sub redondeada *
encontr-ndose con re)ular porcenta&e de
humedad encontr-ndose los si)uientes suelos5

A4<4; <8B
A484 < 19B
A4<4 : :B
A484:/A4: * A 4 ; 9B
El Cndice de plasticidad se encuentra entre el
D al 78 B * el imite i0uido se encuentra
entre el 99 $$ B como se puede apreciar
todos los materiales se encuentran con
presencia de buen porcenta&e de Arcilla de
Alta plasticidad#
4.0 ESTUDIO DE CANTERAS
Siendo las canteras/ las ,uentes de apro'isionamiento del suelo * rocas necesarias para
la construccin de la carretera/ se procedi a e,ectuar el reconocimiento de los depsitos
e"istentes para determinar la calidad de las canteras/ conocer si cumple con las
especi,icaciones de material 0ue se busca/ conociendo la potencia/ rendimiento * el
estado de los accesos * su situacin le)al de las mismas#
4.1 CANTERAS SELECCIONADAS
En el Estudio de Rehabilitacin del camino rural se ha encontrando 0ue la
plata,orma hasta el %m ;A@@@ se encuentra con,ormada en la parte super,icial
con material transportado clasi,icado como una Gra'a Arcillosa con 77 B de
imite i0uido con un espesor promedio de @#1@ mts# 2ara lue)o encontrar el
terreno Natural con,ormado por un imo Arcilloso de Alta plasticidad/ se han
ubicado las canteras 0ue se utili(aran * a la 'e( se ha 'eri,icado * se dan a
conocer sus caracter+sticas principales/ las cuales se han ubicado en las partes
mas cercanas a la carretera#
os materiales de las canteras se encuentran constituidos por suelos )ranulares
con re)ular porcenta&e de Arcilla Arenosa las canteras se encuentran ubicadas la
2rimera a 1; %ilmetros del Enicio del !ramo tomando el Nombre de laucan
esta Cantera cumple con casi todos los re0uerimientos con e"cepcin de sus
imites de Atterber) 0ue se encuentran por encima de lo especi,icado# a
Cantera 0ue se utili(ara para todo el !ramo se encuentra ubicada a un %ilmetro
apro"imadamente del ,inal del !ramo esta Cantera tiene el Nombre de Es0uinas
las 2e1as se encuentra en Moran Alto#
En el estudio de rehabilitacin del camino rural se ha encontrando 0ue la
Cantera a utili(ar tiene como ,inalidad de establecer los 'olFmenes necesarios
de materiales adecuados 0ue satis,a)an las demandas de construccin del
pro*ecto en mencin/ en la calidad * cantidad re0uerida/ se ha e,ectuado una
in'esti)acin de los di'ersos tipos de materiales e"istentes en la (ona#
as canteras son bancos de materiales muchas 'eces hetereo)enos * por ).nesis
presenta 'ariaciones tanto hori(ontales como 'erticales/ por lo tanto la
propuesta de utili(acin de estos bancos de materiales como cantera/ ser- si es
adecuadamente e"plotada#
Se reali( un reconocimiento a lo lar)o de las (onas pr"imas a la carretera
determin-ndose -reas de probable e"plotacin como canteras en las cuales se
e&ecutaron calicatas con sus muestreos e"ploratorios para determinar los
'olFmenes apro'echables# E"isten (onas donde se obser'aron indicios de
e"plotacin anterior en las cuales muestran el corte *Go talud del material/ en
estos casos ,ue necesario un reconocimiento de las -reas a utili(arse se tomaron
muestras disturbadas representati'as en cantidades su,icientes para los an-lisis
correspondientes#
En el presente estudio se han ubicado canteras 0ue se puedan utili(ar como
materiales de construccin en las di,erentes etapas como es Relleno/ astrado *
A)re)ado se ha 'eri,icado sus caracter+sticas H+sico Mec-nica para su
utili(acin teniendo las si)uientes canteras5
A) Cantera Moran Alto Esquinas las Peas
A un %ilometro al Hinal del tramo en estudio
Iolumen estimado J ;/7;@ m9#
Rendimiento J D@ B
+mite +0uido promedio J 97#:8
Cndice de 2lasticidad J D#D9
2asa la malla N8@@ J 1;#$
Abrasin J ;7#$
C#=#R# al 1@@B J ;@#D
Clasi,icacin J GC 4 A4847
Material para J A,irmado * Relleno
E"plotacin con J Car)ador ,rontal
Acceso J H-cil
B) Cantera Llaucan a 15 Kilometros del Inicio del Tramo
A 1; %ilometro del Enicio del tramo en estudio
Iolumen estimado J 8/9:@ m9#
Rendimiento J D@ B
+mite +0uido J 71#$D
Cndice de 2lasticidad J 1D#99
2asa la malla N8@@ J 11#D
Abrasin J 7D#;
C#=#R# al 1@@B J Ma*or a 7@B
Clasi,icacin J SC4S2 4 A484:
Material para J Relleno
Acceso J H-cil
C) Cantera Ro Paccas
?bicada a 1: %ilometros del inicio del tramo en estudio
Iolumen estimado J Elimitado
Rendimiento J D@ B
+mite +0uido J 1$#::
Cndice de 2lasticidad J N#2#
2asa la malla N8@@ J 8#;
Abrasin J 8;#@
Clasi,icacin J G2 4 A414a
Material para J A)re)ado
a 'enta del Material de esta Cantera tambi.n es por latas #
5.0 PUNTOS DE APROVISIONAMIENTO DE AGUA
Se ha determinado los puntos de abastecimiento de a)ua/ la misma 0ue pro'iene de los
cauces de las 0uebradas 0ue se encuentran en todo el tramo/ los resultados indican 0ue
las a)uas se pueden utili(ar para cual0uier obra estructural de concreto *a 0ue no
poseen nin)Fn elemento 0u+mico 0ue ata0ue al concreto/ os puntos de a)ua se
encuentran a lo lar)o de todo el !ramo en Estudio#
Se ha determinado los puntos de abastecimiento de a)ua/ la misma 0ue pro'iene de las
0uebradas 0ue cru(an en todo el tramo los puntos principales se encuentran ubicadas en
el %m 11A$@@ / los resultados indican 0ue el a)ua se puede utili(ar para cual0uier obra
estructural de concreto *a 0ue no poseen nin)Fn elemento 0u+mico 0ue ata0ue al
concreto *a 0ue la ,uente enunciada sir'e para el consumo humano/ os puntos de a)ua
se encuentran a lo lar)o de todo el !ramo en Estudio#
Se conclu*e 0ue el cemento a usar ser- el tipo E#
.0 DISE!O DEL PAVIMENTO
.1 INTRODUCCIN
El pa'imento es la capa o con&unto de capas de materiales apropiados/
comprendidos entre la super,icie de la subrasante Kcapa superior de las
e"planacionesL * la super,icie de rodadura/ cu*as principales ,unciones son las
de proporcionar una super,icie uni,orme/ de ,orma * te"tura apropiados/
resistentes a la accin del tr-nsito/ a la del intemperismo * de otros a)entes
per&udiciales/ as+ como transmitir adecuadamente al terreno de ,undacin/ los
es,uer(os producidos por las car)as impuestas por el tr-nsito ,luido de los
'eh+culos/ con la comodidad/ se)uridad * econom+a pre'istos por el pro*ecto#
a estructuracin de un pa'imento/ o disposicin de las di'ersas partes 0ue los
constitu*en/ as+ como las caracter+sticas de los materiales empleados en su
construccin/ o,recen una )ran 'ariedad de posibilidades/ de tal suerte 0ue
puede estar ,ormado por una sola capa o de 'arias/ * a su 'e(/ dichas capas
pueden ser de materiales naturales seleccionados/ procesados o sometidos a
al)Fn tipo de tratamiento o estabili(acin#
a super,icie de rodadura propiamente dicha puede ser una carpeta as,-ltica/ un
tratamiento super,icial o la super,icie de una capa de material )ranular con
resistencia al des)aste#
a actual tecnolo)+a de pa'imentos contempla una )ama mu* di'ersa de
secciones estructurales/ las cuales est-n en ,uncin de los distintos ,actores 0ue
inter'ienen en la per,ormance de una '+a5 tr-nsito/ tipo de suelo/ importancia de
la '+a/ condiciones de drena&e/ recursos disponibles/ etc# 6ebe ele)irse la
solucin m-s apropiada/ de acuerdo a las ,acilidades * e"periencias locales * a
las condiciones espec+,icas de cada caso/ lo cual es una tarea 0ue re0uiere de un
balance t.cnico4econmico de todas las alternati'as#
6ebido a su amplia di,usin/ a la e"periencia acumulada * a las connotaciones
econmicas 0ue implica su uso/ los pa'imentos ,le"ibles de capas )ranulares
comprenden casi la )eneralidad de '+as 0ue ,orman la red 'ial nacional# 2ara la
estructuracin de este tipo de pa'imentos &ue)an papel importante/ en la
ma*or+a de m.todos de dise1o/ dos par-metros5 a capacidad de soporte del
suelo de sub4rasante * el 'olumen de tr-,ico al 0ue estar- su&eto la '+a#
6e acuerdo a lo e"presado por los t.rminos de re,erencia del estudio/ la
alternati'a a considerarse para la estructura del pa'imento es a ni'el de una base
)ranular de rodadura/ tambi.n denominada Mpa'imento a,irmadoN o lastrado
con un tratamiento super,icial#
.2 M"TODO PARA EL DISE!O DEL PAVIMENTO
En este estudio se tomar- en cuenta/ en la decisin del tipo de estructuracin a
usarse/ un ,actor i)ualmente ,undamental/ sobre todo por su incidencia en el
aspecto econmico5 El ni'el de importancia de la '+a#
2or tratarse de una carretera de cuarto orden/ con caracter+sticas de un camino
'ecinal de ba&o 'olumen de tr-nsito/ el dise1o de la estructura del pa'imento
tendr- en consideracin criterios m-s 0ue todo de ser'iciabilidad m+nima
KtransitabilidadL#
El m.todo 0ue ser- empleado para el dise1o del espesor del pa'imento es el
establecido por el cuerpo de En)enieros del E&.rcito Norteamericano K?#S# Arm*
Corps O,# En)enieersL/ para el dimensionamiento de caminos a,irmados KRe,1L#
En ese m.todo se contempla la utili(acin de una capa de material )ranular de
cierta plasticidad 0ue a la 'e( cumple la ,uncin de capa de rodadura/
permitiendo mantener un ni'el de ser'icio adecuado cuando el 'olumen de
tr-,ico pro*ectado es ba&o/ consider-ndose periodos de dise1o entre < a 1@
a1os#
a capa )ranular puede estar constituida por materiales 0ue pueden calidad de
sub4base o de base dependiendo de su capacidad de soporte o C=R#
a Hi)ura N 1 contiene las cur'as de dise1o elaboradas por el ?SACE/ en
donde se obser'a 0ue los ,actores tomados en cuenta para determinar el espesor
de la capa )ranular de rodadura son5
1# El 'alor de Soporte de Cali,ornia KC=RL del suelo de sub4rasante
8# a intensidad del tr-,ico/ en nFmero de e&es simples e0ui'alentes al e&e
standard de 1$/@@@ libras de car)a/ en el periodo de dise1o KN1$L
?n ,actor adicional considerado en el m.todo propuesto es el concerniente a la
calidad de los materiales a emplearse# 2ara ello se 'eri,icar- el C=R 0ue debe
tener la capa de pa'imento en ,uncin del tr-,ico/ C=R de la subrasante *
espesor re0uerido#
.3 ANLISIS DEL TRFICO
as conclusiones del estudio de tr-,ico indican 0ue los 'olFmenes ma*ores de
tr-nsito se producir-n en los meses de 'erano#/ Mientras 0ue en el resto del a1o
se tendr- un tr-,ico m+nimo# Esta situacin &usti,ica la adopcin de 'alores
conser'ati'os para dise1o/ los cuales pueden de,inirse en base a m.todos
apro"imados#
El criterio 0ue se emplear- entonces ser- el dise1ar el pa'imento adoptando un
'alor l+mite de tr-,ico 0ue pueda soportar la '+a/ cu*a determinacin se e"pone
a continuacin#
a car)a * el 'olumen de tr-,ico &ue)an un rol importante en el dise1o
estructural de pa'imentos/ particularmente cuando tanto la car)a como el
nFmero de repeticiones son altos# Sin embar)o/ cuando ambos ,actores tienden
hacia 'alores m+nimos su importancia como par-metros de dise1o es relati'a#
2or ello/ es raramente &usti,icable reali(ar un comple&o * preciso an-lisis de
tr-,ico para caminos de ba&o 'olumen/ con menos de ;@@ 'eh+culo por d+a#
No obstante/ siempre es recomendable tratar de establecer datos realistas/ para
cada caso espec+,ico/ sobre todo si el tr-,ico pro*ectado es ma*ormente pesado#
2or otro lado/ es comFn la carencia de un re)istro sistem-tico de datos en
caminos de ba&o 'olumen/ 0ue permitan e,ectuar un an-lisis de tr-,ico
e"hausti'o/ como ser+a deseable3 en nuestro caso al tomar el conteo de tr-,ico
hemos encontrado en promedio 0ue solamente circulan < 'eh+culos por d+a3
tomando en consideracin este aspecto * 0ue en realidad los re0uerimientos de
espesores de dise1o para pa'imentos tienen una 'ariacin poco sensible/ para
'alores ba&os de repeticiones del e&e de car)a e0ui'alente/ se aplicar- para ,ines
del an-lisis del tr-,ico un m.todo apro"imado#
El m.todo apro"imado consiste en determinar un Hactor de Composicin de
!r-,ico KML basado en 9 cate)or+as de 2orcenta&es de Camiones K=a&o/
Mediano/ AltoL * 9 cate)or+as de ran)o probable de la 6istribucin de E&es de
Car)a Ki'iano/ Mediano/ 2esadoL/ de los camiones# os 'alores del ,actor de
Composicin de !r-,ico KML/ est-n tabulados en el cuadro N1
?na 'e( estimado el ,actor M/ el c-lculo del NFmero de E&es E0ui'alentes a 1$
Oips/ durante el primer a1o * durante el periodo de dise1o Ken ,uncin de la tasa
de crecimientoL/ se reali(a en ,orma con'encional#
2ara el c-lculo de NFmero de e&es E0ui'alentes KN1$L se dispone de la si)uiente
in,ormacin5
!ipo de 2a'imento J A,irmado
Carriles J 1
!r-,ico diario estimado * pro*ectado J 8@ ' d#
!asa de Crecimiento J 8#;
2eriodo de 6ise1o J 1@ a1os
!r-,ico 2esado J P 1@B
Se determinar- el nFmero total de repeticiones del e&e e0ui'alente de 1$ Oips#
?sando el m.todo apro"imado# 2ara entrar al Cuadro n 1 * determinar el
Hactor de !r-,ico Mi"to KML/ se establece
2orcenta&e de camiones 5 P1;B
6istribucin de car)as 5 =a&o
6el cuadro NQ 1 5 M J D Kpara un slo carril MJ1$L
El nFmero total acumulado de e&es e0ui'alentes de 1$ Oips KN1$L durante el
per+odo de dise1o es5
N1$J K!26 " M K1AiL
n
41
n K1AiL
N1$J K8@A1$"1L K11#7L
N1$J7/1@7
Considerando 0ue es una carretera 0ue 'a ser'ir para el bienestar de la
2oblacin * del !urismo en General se considerara5
N1$J1@/@@@ e&es e0ui'alentes
.4 EL SUELO DE RASANTE
El suelo de rasante es la capa super,icial de las e"planaciones * sobre el 0ue
constru*e la estructura el pa'imento/
El dise1o del espesor del pa'imento se basa en el 'alor de la resistencia
mec-nica de este suelo# as cur'as de dise1o mostradas en la Hi)ura N 1 se
basan en el indicador de la resistencia del suelo mas di,undido * 0ue es el Ialor
de Soporte de Cali,ornia o C#=#R# KCali,ornia =earin) RatioL
En el estudio de suelo reali(ado se ha encontrado 0ue la capacidad de soporte
del Msuelo de subrasanteN para el tramo se ha podido determinar 0ue el
pa'imento de la plata,orma desde el %m# @A@@@ hasta el %m# 11A$1@/ se
encuentra constituido por un material limo arcilloso de alta 2lasticidad#
Considerando la clasi,icacin de los materiales/ el estado de la dosi,icacin *
humedad/ puede cali,icarse como re)ular/ en todo el tramo/ ello debido a 0ue las
secciones correspondientes se encuentran sobre suelos imo Arcilloso de
compacidad media * re)ular estado de humedad3 tomando en consideracin los
criterios procedentes/ los resultados de los ensa*os de laboratorio/ las
obser'aciones de campo/ para el an-lisis del C=R de la subrasante se ha
encontrado un C=R del <#: B el cual se tomar- como base para el dise1o de
todo el tramo#
.5 DISE!O ESTRUCTURAL
Con los 'alores establecidos para el tr-,ico KN1$L * la capacidad de soporte de
la subrasante KC=RL/ se determina el espesor de la capa de pa'imento a,irmado
Kescala de lado derechoL/ empleando la cur'a M=N del )r-,ico de dise1o KHi)ura
N 1L/ obteni.ndose lo si)uiente#
6atos de Ensumo5
D#$%# #& '(. 0)000 *& '(. 11)000
C=R J <#:@B
N1$ J 1@/@@@ e&es e0ui'alentes
El espesor obtenido con su coe,iciente de se)uridad es5
>6 J $R @#8@ m#
. SOLUCIN PROPUESTA.
El M.todo para 6ise1o de pa'imentos a,irmados de ?SACE/ establece la
'eri,icacin de la calidad 0ue deber- tener el material a utili(arse en la
construccin de la estructura/ *a 0ue de dicho ,actor depender- su per,omance
respecto a las de,ormaciones permanentes KahuellamientoL a tra'.s del periodo
de dise1o considerado# El cuadro NQ 8 se)Fn el tr-,ico/ * el C=R de la
subrasante nos dar- el espesor total del pa'imento
Se proceder- a 'eri,icar entonces la calidad del material de a,irmado re0uerida
para los espesores de pa'imentos calculados# Se tiene as+
6atos de Ensumo5
P*+* #& '(. 0)000 *& '(. 11),10
N1$ J 1@/@@@ e&es e0ui'alentes
C=R J <#:@ B
>6 J @#8@ m#
Aplicando el Cuadro N 8 obtendremos un C=R para lastrado5
C=R al 1@@B de la M-"# 6ensidad Seca J ;@B
El 'alor calculado indica 0ue los materiales a usarse en la construccin del
pa'imento deber-n tener un C=R m+nimo de 7;B# Como puede 'erse en los
resultados de los materiales de cantera/ tal 'alor esta por deba&o de lo 0ue se
puede obtener mediante procedimientos de produccin econmicamente
aceptables/ utili(ando las canteras asi)nadas para tal material del lastrado#
.- RE.UISITOS PARA EL MATERIAL DE PAVIMENTO
a solucin propuesta para la estructura del pa'imento de la carretera/ consiste
en una base )ranular de rodadura KlastradoL sin nin)Fn tipo de acabado
super,icial bituminosos/ por tal moti'o los materiales utili(ados en su
construccin deber-n satis,acer ciertos re0uerimientos ,+sicos 4 mec-nicos 0ue
)aranticen la bondad de su ser'icio durante el ma*or per+odo posible/ es decir/
buscando 0ue la M'ida FtilN sea i)ual 0ue el Mper+odo de dise1oN
En )eneral/ los materiales de )ranulares 0ue con,ormar-n la capas del
pa'imento lastrado deber-n tener las si)uientes caracter+sticas5
1# El tama1o m-"imo de a)re)ado debe estar entre 1N * SN con el ob&eto de
,acilitar el mantenimiento/ aumentar la resistencia * la durabilidad de la capa/
as+ como para me&orar el rodamiento de los 'eh+culos/ teniendo un m-"imo del
:B 0ue reten)a la malla de 8R/ as+ mismo deber- pasar 7@B como m-"imo la
malla NQ 7#
8# El porcenta&e pasante del tami( N 8@@ debe estar entre 1@ * 8;B se)Fn sea el
tama1o m-"imo del a)re)ado/ con la ,inalidad de reducir la permeabilidad de la
cara * disminuir la in,iltracin de a)ua de las capas in,eriores#
9# os ,inos en una capa )ranular de rodadura sin re'estimiento deben poseer un
Endice de 2lasticidad entre 7 * DB/ as+ como un l+mite l+0uido entre 8@ * 9;B#
os ,inos pl-sticos sir'en como material cementante * li)ante de la matri(
)ranular/ aumentando la durabilidad de la capa * reduciendo la p.rdida del
material de rodadura#
a capa del pa'imento a,irmado estar- constituido por )ra'as naturales sin
triturar/ me(cladas con la cantidad necesaria de ,inos locales para satis,acer la
)ranulometr+a * plasticidad re0ueridas# Estas me(clas deber-n e"perimentar
'alores de C=R ma*ores de <@B para ensa*os de laboratorio en muestras
moldeadas al 1@@B de la m-"ima densidad 2roctor KAAS>!O !41$@L/ * dentro
de un ran)o de contenido de humedad del 9B * tendr- un C#=#R# ma*or o i)ual
al 7@B al D;B de la m-"ima densidad# As+ mismo/ las p.rdidas obser'adas en
los ensa*os de abrasin en la m-0uina de los Tn)eles no deber-n ser ma*ores al
;@B#
En cuanto a las consideraciones constructi'as de compactacin/ la capa del
pa'imento deber- tener una densidad ma*or del D;B de la densidad m-"ima
obtenida se)Fn el ensa*o proctor modi,icado KNorma AAS>!O !41$@46L
CUADRO N 01
FACTOR DE COMPOSICION DE TRAFICO /
0F1#23#4 R#5.16
6istribucin de Car)a 2orcenta&e de Camiones
N1$ por Camin =a&o P1;B Medio1;48;B Alto U 8;B
i)eroKmenos de @#<;L D 1$ 8<
Medio K@#<;41#;@L 89 7: :D
2esadoKm-s de 1#;L 9< <9 11@
V os 'alores presentados corresponden para el caso de caminos con 8 carriles *
deben ser duplicados por '+as de un carril# En a0uellos de 8 carriles 0ue por
ra(ones locales el tr-,ico se concentrara en el centro de la '+a/ e"cepto para rebase
tambi.n se duplicar- los 'alores tabulados#
CUADRO N7 02
CBR RE.UERIDO PARA EL MATERIAL DE AFIRMADO
0S#892 #& U.S.A+(: C;+<$ ;5 I28#2=##+$> R#5. 16
N9(#+; %#
E?#$
E@1=A*&#23#$
CBR 0B6
%# &*
E$<#$;+ %#& A5=+(*%; 0P1&8*%*$6
* 1,>000 &C$
0N1,6
S1C+*$*23#
$
: D 18 1; 1$ 81 87 8< 9@
1@/@@@
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-.0 C;2D&1$=;2#$ : R#D;(#2%*D=;2#$
C;2D&1$=;2#$
El Camino Iecinal ,orma parte de la Wona !ur+stica del =os0ue de Rocas del
6epartamento de Ca&amarca/ este tramo en estudio de Rehabilitacin *
me&oramiento del camino Iecinal/ permitir- tener acceso m-s r-pido al
2oblado de Moran Alto * al =os0ue de Rocas#
6e la e'aluacin de campo/ encontramos 0ue la carretera e"istente presentan
una in,raestructura 'ial con de,iciencia con ba&a caracter+stica t.cnica
deteriorado por e,ecto del clima * el de,iciente sistema de drena&e debido a la
,alta de cunetas alcantarillas/ badenes * otros# Xue causan erosiones a la
plata,orma#
os resultados obtenidos de la cantera/ para A,irmado se encuentra ubicada a
un %ilmetro al Hinal del !ramo de la Carretera este material presenta buenas
caracter+sticas ,+sico mec-nicas con buena resistencia pero las Gra'as por ser
de ori)en Iolc-nicas su Abrasin se encuentra li)eramente por encima de lo
solicitado por ser materiales )ranulares con re)ular porcenta&e de ,inos
,acilitando su compactacin toda la cantera se podr-n utili(ar directamente
pre'io (arandeo5
a Cantera para A)re)ados ser- la del R+o 2acchas 0ue se encuentra ubicada a
1: %ilmetros del Enicio del !ramo para ser utili(ada deber- ser Warandeada *
separada como A)re)ado Grueso Y A)re)ado Hino respecti'amente#
El espesor obtenido por medio del m.todo empleado del cuerpo de En)enieros
de los Estados ?nidosK?SACEL a lo lar)o de todo el !ramo es de @#8@ m#
a ,uente de a)ua 0ue se utili(aran ser- pre,erentemente la ubicada en el
%ilmetro 11A$@@ *a 0ue son utili(adas para el consumo humano como lo
demuestra los ensa*os reali(ados por lo 0ue se encuentran aptas para
utili(arlas en toda obra de arte * construccin de rehabilitacin de la carretera
en Estudio#
El Cemento a utili(ar ser- del !ipo E *a 0ue el A)ua es de consumo humano#
Adem-s de las partidas consideradas en la E'aluacin del camino se hace
necesario/ e&ecutar las si)uientes partidas para cumplir con la meta pre'ista5
1# Me&oramiento de la Sub rasante o terreno de soporte a la capa de
lastrado/ mediante una capa ni'elante donde sea necesario ser- de
Material de astrado )rueso/ sobre todo en los lu)ares 0ue se
encuentran da1ados por las llu'ias de temporadas * en al)unos lu)ares
presentan estancamiento de a)uas super,iciales los cuales deber-n ser
estabili(ados mec-nicamente el terreno de ,undacin con material
)ranular asimismo se reali(ara la partida de 2er,ilada * Compactado el
cual corre)ir- las de,iciencias de la plata,orma como ahuellamientos *
baches#
8# 2la(oletas de cruce o de 'olteo debido al poco ancho de la plata,orma/
en promedio i)ual a 9#;@ m en los puntos m-s cr+ticos#
9# Se deber- reali(ar en lo posible cortes pe0ue1os en la Sub Rasante *a
0ue la plata,orma se encuentra estabili(ada el astrado se pondr- pre'ia
Ni'elacin * compactacin de la Sub Rasante#
R#D;(#2%*D=;2#$
Se recomienda e&ecutar pla(oletas de cruce de ser posible una por cada
%ilmetro#
Se recomienda 0ue el material de A,irmado presente un 'alor de C#=#R# ma*or
a 9@ B al D;B de su m-"ima densidad seca del proctor modi,icado el des)aste
de abrasin debe ser menor de ;@B en nuestro caso se encuentra li)eramente
ma*or a ;@B 0ue es ;;B *a 0ue en toda la (ona las Rocas son de tipo
'olc-nico de ba&o peso especi,ico por lo 0ue la cantera las Es0uinas las 2e1as
deber- ser utili(ada#
En el tramo tenemos 0uebradas de,inidas 0ue cortan la carretera para el e,ecto
se construir-n =adenes * Alcantarillas de concreto armado#
,.0 GEOLOGIA
!E"M"R#"L"!$A
El pro*ecto a desarrollar se encuentra comprendido dentro de los 8/;@@ a 9;@@@ sobre el
ni'el del mar las caracter+sticas )eomor,olo)icas mas importantes de estas super,icies
seran5
%u&er'icie de ()5** m+s+n+m++, Se encuentra a un ni'el li)eramente in,erior a la super,icie
2una/ de la cual est- separada por decli'es sua'es * bastante tendidos# En muchos casos se
presenta casi como una continuacin de la Super,icie 2una/ * como *a se ha mencionado/
resulta di,+cil distin)uirlas entre s+# a super,icie de 9/;@@ m#s#n#m# es bastante madura *
muestra relati'amente poco relie'e# Sus caracter+sticas )enerales son similares a las de la
Super,icie Yunin KMC A?G>EN/ 1D87L en los Andes Centrales/ las 0ue tambi.n se
encuentran a poca distancia deba&o de la Super,icie 2una/ * es posible 0ue ambas sean
correlacionables#
%u&er'icie de -).** m+s+n+m++, Esta super,icie alcan(a un desarrollo amplio a tra'.s de la
Cordillera Occidental en la re)in en estudio# Se encuentra en ambos lados de la di'isoria
continental/ * en al)unas -reas constitu*e la di'isoria misma# ComFnmente ha eliminado a
la super,icie de 9/;@@ m#s#n#m#/ * se ha puesto en relacin directa con la Super,icie 2una#
Sus caracter+sticas indican una etapa madura de erosin * es de suponer 0ue su desarrollo
,ue prolon)ado#
Esta super,icie probablemente se correlaciona con la etapa Ialle de Erosin encontrada en
los Ialles del Santa * Mara1on KZESON/ REYES * GARAYAR 1D:<L/ * con la etapa
Chacra de MC A?G>EN K1D87L/ en los Andes Centrales ambas representan 'alles
anchos/ cu*os lechos se encuentran actualmente apro"imadamente a 9/@@@ m#s#n#m# a
di,erencia principal entre las re)iones mencionadas * el -rea del presente estudio/ radica en
0ue en este Fltimo la super,icie es m-s e"tensa * no se encuentra restrin)ida a los )randes
'alles actuales/ sino 0ue en nombre casos ocupa el -rea comprendida entre los 'alles
principales#
!LA/IACI"0
os ,enmenos )laciares no son e"tensos ni de )ran ma)nitud dentro de la re)in de
estudio# Se encuentran )eneralmente por encima de los 9/;@@ m#/ * como la ma*or
e"tensin del terreno alto est- en el sector meridional del -rea/ es en este sector donde
e,ectos )laciares son m-s pronunciados# Es as+ como las partes sure1as de los cuadr-n)ulos
de Chota * Celend+n tienen muchos e&emplos de la)unas )laciales/ morrenas/ depsitos
,lu'io)laciares * pe0ue1os 'alles pro,undi(ados por la accin del hielo# Empero/ aFn en
esta -rea/ la intensidad de la )laciacin/ ,ue relati'amente ba&a#
Otros lu)ares 0ue muestran e,ectos )laciares/ son pe0ue1as -reas ubicadas en los
cuadr-n)ulos de Encahuaasi/ Cuter'o/ Chota * Celend+n# Corresponden a )rupos aislados de
otros cerros bastante altos/ cu*as ,ormas han sido modi,icadas por accin )laciar# a
)laciacin habr+a sido de poca intensidad * los depsitos ,lu'io)laciares son de 'olumen
reducido#
a reduccin en importancia/ de la )laciacin de sur a norte a tra'.s del -rea de estudio/ es
de importancia re)ional#
El sector meridional de los cuadr-n)ulos de Chota * Celend+n/ representa el limite
septentrional de la )laciacin/ en los Andes peruanos# M-s al norte del sector mencionado
la disminucin )eneral de la altura de los Andes probablemente combinada con ,actores
clim-ticos/ no permiti el desarrollo de )laciares e"tensos# a reduccin de los e,ectos
)laciares hacia el norte probablemente se 'incula con la disminucin paralela de los conos
de de*eccin en la (ona costanera# Este asunto est- discutido en la seccin de M6esarrollo
Geomor,ol)ico de la Re)inN#
Rocas calc-reas a,loran ampliamente en la Cordillera Occidental * est-n )eneralmente
asociadas a una topo)ra,+a O-rstica# as dolinas son comunes/ * en al)unos sitios
constitu*en 'erdaderos campos de decenas de Oilmetros cuadrados donde se obser'an
caminos a lo lar)o de las crestas rocosas 0ue separan a las depresiones# Otro ,enmeno
mu* comFn es la disolucin de las cali(as a lo lar)o de diaclasas/ 0ue ori)ina super,icies
rea0uebra&adas presentando dientes a)udos * aislados# Es probable 0ue esos e,ectos de
disolucin representen ,enmenos peri)laciares relacionados a la precipitacin ma*or 0ue
caracteri(o a partes del 2l+o)eno#
/E%ARR"LL" !E"M"R#"L"!IC" /E LA RE!I"0
/esarrollo de la %u&er'icie Puna+, a Super,icie 2una se ,orm como una llanura de ba&o
relie'e a un altura moderada sobre el ni'el del mar# as relaciones )enerales de la
super,icie/ a tra'.s de los Andes/ su)ieren 0ue esta alcan(o su desarrollo m-"imo a ,ines
del Mioceno o a comien(os del 2lio)eno/ * 0ue ,ue se)uido por el le'antamiento de los
Andes#
Le1antamiento Andino 2 /esarrollo de las %u&er'icies In'eriores de Erosi3n+, as
super,icies de erosin deba&o de la MSuper,icie 2unaN representan un buen +ndice de la
naturale(a del le'antamiento andino# Es de suponer 0ue las super,icies se desarrollaron
solamente durante ,ases de estabilidad relati'a cuando no hubo le'antamiento acti'o#
Adem-s/ el hecho de 0ue al)unas super,icies sean bastante maduras por e&emplo a0uellas
de 9/:@@ m# * 8/D@@ m#/ implica un tiempo m-s o menos lar)o para su erosin# Entonces se
interpretan las super,icies como e'idencias de pausas/ al)unas de las cuales habr+an sido
bastantes lar)as/ durante el le'antamiento andino#
2or tanto/ se considera 0ue el le'antamiento de los Andes ocurri por medio de una serie de
le'antamientos abruptos/ de al)unos centenares de metros cada uno/ separados por ,ases de
estabilidad relati'a/ las cuales eran su,icientemente lar)as para permitir el desarrollo de las
super,icies de erosin# Este hecho es importante en cual0uier c-lculo 0ue se ha)a sobre la
'elocidad de le'antamiento de los Andes#
2or moti'o de la destruccin total de la Super,icie 2una/ sobre el ,lanco paci,ico de la
Cordillera/ no ha* como conocer la ,orma * )eometr+a del le'antamiento/ pero se supone
0ue tu'o la ,orma de un domo alar)ado con un ,lanco occidental 0ue bu(aba li)eramente
hacia el suroeste# a cresta del domo abarracar+a el -rea entre la di'isoria continental * la
cresta de la Cordillera Central# El le'antamiento parece haber sido bastante uni,orme * no
ha* e'idencia para su)erir mo'imientos di,erenciales a lo lar)o de la cresta del domo#
Xuiere decir 0ue la disminucin )eneral de altura de los Andes/ al norte de >ual)a*oc/ no
corresponde a ,actores estructurales sino a la ma*or erosin 0ue hubo en esa -rea# Este
,actor es importante/ por0ue ha e"istido por al)Fn tiempo la creencia 0ue la menor altura de
los Andes/ entre los ; * :9@[ de atitud Sur/ se deber+a a moti'os tectnicos * 0ue 0ui(-
se relacionar+a al cambio de rumbo de las estructuras/ 0ue es tan notorio entre las latitudes
mencionadas# Ya se puede apreciar 0ue la menor altura de los Andes al norte de
>ua*)a*oc/ se debe a un menor )rado de erosin * n a un le'antamiento menor
KZESON * CORWANO/ 1D<@L#
Se ha mencionado la relacin estrecha entre el drena&e de la re)in * las super,icies de
erosin/ * el hecho de 0ue el patrn )eneral de los r+os estaba *a establecido en el tiempo
de ,ormacin de la super,icie de 8/@@@ m## En otras palabras los r+os muestran al)unas de
las caracter+sticas de drena&e anterior como por e&emplo/ el ocupar los mismos 'alles
durante ,ases sucesi'as del le'antamiento andino/ pero pro,undi(ando sus cauces con,orme
continuaba su ascenso#
PR"4I0CIA TECT"0ICA /E C5TER4"
a pro'incia tectnica de Cuter'o consiste en una ,a&a ple)ada 0ue ocupa el sector oriental
de la re)in#
as estructuras principales de la pro'incia de cuter'o/ son plie)ues lar)os de NO4SE/
)eneralmente ,allados por uno o ambos ,lancos# Alcan(an su desarrollo m-"imo en el
limite oriental de la re)in mapeada en el 'alle del Alto Mara1n * disminu*en al suroeste#
6esaparecen mas o menos abruptamente a lo lar)o de una l+nea de rumbo NO4SE entre
2acopampa Kc# 6el EncahuasiL * la es0uina suroccidental del cuadr-n)ulo de Celend+n#
a ma*or+a de los plie)ues de esta pro'incia son bastantes apretados/ tambi.n es comFn
hallar estructuras anchas 0ue tienen la )eometr+a de domos * cuencas/ con sus techos *
pisos sub4hori(ontales# a cuenca de Chota tiene estas caracter+sticas * esta limitada al SO
* NE por domos anchos cu*os techos son casi planos#
as ,allas asociadas con la pro'incia de Cuter'o son in'ersas * de alto -n)ulo * muestran
saltos hasta de 1/;@@ m# =u(an tanto al SO como al NE#
E"iste una relacin entre las ,allas estrechas in'ersa * los plie)ues3 esto se obser'a mu*
bien en el caso de las estructuras *a mencionadas en los alrededores de Chota/ cu*os
,lancos parados o in'ertidos debido a las in,luencias de las ,allas# AFn donde no se obser'a
,allamiento en la super,icie/ la rapide( con 0ue las capas 'oltean el e&e del plie)ue su)iere
la e"istencia de ,allas in'ersas en pro,undidad#
En esta pro'incia tectnica siempre se encuentran plie)ues conc.ntricos * sencillos/ debido
a 0ue se trata de una secuencia )ruesa sin ma*ores hori(ontes pl-sticos#
os plie)ues de la 2ro'incia !ectnica de Cuter'o tienden a mostrar una distribucin en
echeln destral# No se trata de un sistema totalmente en echeln/ pero ha* una tendencia
)eneral de mostrar esa distribucin/ tal como se aprecia en los mapas de los cuadr-n)ulos
de Cuter'o * Celend+n#
?n elemento menor pero no obstante si)ni,icati'o en esta pro'incia son las estructuras con
rumbo NE4SO a NNE4SSO/ las cuales consisten ma*ormente en plie)ues pe0ue1os * bien
apretados pero tambi.n inclu*en estructuras ma*ores como la )ran ,le"ura 0ue alcan(a un
lar)o de 1;Om# Entre 2ulan * ?tcu*acuKc# de ChotaL# a ma*or+a de las estructuras de
rumbo NE4SO se encuentran en una ,a&a discontinua 0ue 'a desde 2ulan Kc# de chotaL hasta
el limite de la re)in cerca e Socota Kc# de cuter'oL/ alo lar)o de ;@Om# 6entro de esta ,a&a
de se encuentran plie)ues de 141;Om# de lar)o/ 0ue cru(an los sinclinales de rumbo NO4SE
* )eneralmente interrumpidos por los anticlinales * ,allas 0ue tienen la misma orientacin#
Estructuras de rumbo NE4SO tambi.n se encuentran ,uera de la ,a&a 2ulan4Socota / por
e&emplo en el limite septentrional del cuadr-n)ulo de Cuter'o# 2arecen 0ue estas
estructuras aumentan en importancia hacia el norte/ por no son caracter+sticas del sector
meridional de la re)in#
as estructuras asi)nadas a la 2ro'incia !ectnica de Cuter'o a,ectan a unidades tan
&'enes como los 'olc-nicos de lama/ los cuales se encuentra ple)ados * ,allados en
'arios sectores de los cuadr-n)ulos de Encahuasi/ Cuter'o * Chota# En cuanto a la edad de
las estructuras 0ue componen la 2ro'incia de Cuter'o/ se obser'a los si)uiente5 no hubo
mo'imientos importantes anteriores a los 'olc-nicos lama 0ue *acen mas o menos
paralelos con las cali(as cret-ceas3 todas las unidades inclu*endo los 'olc-nicos lama
est-n ple)ados * ,allados# Sin embar)o los 'olc-nicos 2orculla *acen con discordancia
sobre esas estructuras * han sido a,ectados solamente por mo'imientos tard+os menores#
Como los 'olc-nicos lama * 2orculla pertenecen al !erciario in,erior es e'idente 0ue la
de,ormacin de la 2ro'incia !ectnica de Cuter'o se produ&o en al)una parte del !erciario
temprano/ posiblemente en el Eoceno#
Se ha considerado las edades relati'as de las estructuras de rumbo NO/ * NE * no se ha
encontrado e'idencia 0ue representante ,ases distintas de de,ormacin/ parece 0ue se trata
de estructuras m-s o menos contempor-neas#
En cuanto al mecanismo de de,ormacin * al si)ni,icado de loas estructuras de la 2ro'incia
!ectnica de Cuter'o/ se puede decir 0ue hubo relati'amente poca compresin * 0ue m-s
bien se trata de despla(amiento 'erticales# Se interpreta la pro'incia como el resultado de
mo'imientos 'erticales de blo0ues de basamento a lo lar)o de ,allas in'ersas de alto
-n)ulo# Esta relacin resulta especialmente e'idente al considerar a los domos * cuencas/
0ue son comunes dentro de la pro'incia/ con capas li)eramente inclinadas en sus partes
centrales a di,erencia de los l+mites de los plie)ues donde se paran o se in'ierten con una
rapide( sorprendente#
Es importante comparar la 2ro'incia !ectnica de Cuter'o con la 2ro'incia de =lo0ues
Hallados descrita en el 'alle del Alto Mara1n por ZESON Y/ REYES # GARAYAR Y#
K1D;<L# as dos pro'incias son )eo)r-,icamente continuas a los lar)o de un rumbo NO4SE
* muestran las si)uientes similitudes5
aL Estructuras domina por mo'imientos 'erticales a lo lar)o de ,allas in'ersas de alto
-n)ulo de rumbo NO4SE#
bL Estructuras subsidiarias de rumbo NE4SO#
cL ?na distribucin en echeln de"tral de los elementos estructurarles principales#
a di,erencia principal entre las dos -reas est- en la escase( de plie)ues en el Alto Mara1n
* su abundancia en la 2ro'incia !ectnica de Cuter'o/ lo cual se debe a una cobertura
sedimentaria del)ada/ en la primera/ en contraste con una secuencia )ruesa/ en la Fltima# a
columna estrati)r-,ica )ruesa de la 2ro'incia !ectnica de Cuter'o ha permitido el
desarrollo de plie)ues impresionantes/ pero en realidad se trata de un mecanismo de
de,ormacin similar a a0uel 0ue caracteri(a la 2ro'incia de =lo0ues Hallados del Alto
Mara1n# 2or lo menos similares * 0ui(- contempor-neas/ se considera 0ue la 2ro'incia
!ectnica de Cuter'o probablemente constitu*e la continuacin al NO de la pro'incia de
=lo0ues Hallados#
TRAMO DE SAMANGUAY MORAN ALTO
Este !ramo se encuentra ubicado en el 6epartamento de Ca&amarca 2ro'incia de
>ual)a*oc/ 6istrito de =ambamarca terminando en el Caserio de Moran Alto teniendo una
lon)itud apro"imada de 18#8@ %m# Se encuentra ubicada en la unidad ito4Estrati)ra,ica de
2ulluicana
!R5P" P5LL5ICA0A
El Grupo 2ulluicana )eneralmente consiste en al)unos cientos de metros de cali(a/ mar)a/
lutita * areniscas3 a,lora en muchos lu)ares de la re)in mapeada# En al)unas partes del
norte del 2erF el )rupo es claramente di'isible en las ,ormaciones Yuma)ual * Mu&arrFn#
Esta separacin no es mu* e'idente en la ma*or parte de la re)in ba&o estudio/ * por lo
tanto la unidad ha sido tratada como un )rupo indi'iso#
a manera de a,lorar del )rupo depende de la litolo)+a local * por lo tanto es bastante
'ariable# Generalmente se presenta en escarpas m-s o menos pronunciadas/ pero tambi.n
puede presentar terrenos ondulados/ os colores de intemperismo del )rupo 'ar+an entre
crema * marrn claro#
Relaciones Estrati6r7'icas+, El contacto in,erior del Grupo 2ulluicana con la concordante a
una discordancia paralela# Es comFn hallar un contacto mas o menos concordante en
muchas -reas/ por e&emplo en lo cuadr-n)ulos de Cuter'o/ Chota * Celend+n3 pero parece
0ue e"iste una ,ranca discordancia en el sector oriental de la re)in# En todos casos ha* un
contraste marcado entre los sedimentos claros estrati,icados en capas medianas a )ruesas
del Grupo 2ulluicana * las cali(as * todas en capas del)adas de la Hormacin 2ariatambo#
El contacto superior/ con las lutitas/ * mar)as del Grupo Xuil0ui1-n/ es concordante *
n+tido *a 0ue siendo .stas/ bastantes blandas contrastan con los sedimentos muchos m-s
calc-reos * duros del Grupo 2ulluicana#
!rosor 2 Litolo6a+, El Grupo 2ulluicana est- me&or desarrollado en los cuadr-n)ulos de la
Chota * Celend+n/ donde est- representado por apro"imadamente $@@ a 1/1@@ m# de
cali(as/ mar)as * lutitas# a litolo)+a predominante es una cali(a arcillosa/ )ris-cea/ 0ue
intemperi(a a crema a marrn claro * 0ue se presenta en capas medianas/ modulares o
irre)ularmente estrati,icadas# Entercaladas con las cali(as ha* capas de mar)as marrones *
lutitas )ris-ceas o 'erdosas as+ como al)unas capas de limolitas * areniscas#
as proporciones de las cali(as/ mar)as * lutitas son 'ariables/ con predominio de las
cali(as#
6iri)i.ndose al este/ norte * oeste de los cuadr-n)ulos de Chota * Celend+n/ el Grupo
2ulluicana muestra cambios importantes de )rosor * litolo)+a# El Grupo se adel)a(a hacia
el este de tal manera 0ue estar+a representado por solamente al)unos cientos de metros de
cali(a en el 'alle del Alto Mara1n/ en el sector oriental del cuadr-n)ulo de Celend+n#
M-s al norte de Chota/ o sea en los cuadr-n)ulos de Cuter'o e Encahuasi/ el Grupo
2ulluicana est- representado por un promedio de :@@ m# de areniscas/ limolitas * lutitas
con intercalaciones de cali(as modulares# as cali(as son menos importantes 0ue las del sur
habiendo un aumento en la proporcin de sedimentos cl-sticos# Esta litolo)+a est- bien
e"puesta en la carretera de Cochabambas a Cuter'o Kcuadr-n)ulo de Cuter'oL/ donde
abundan areniscas * limolitas marrones intercaladas con cali(as arcillosas nodulares#
os a,loramientos del Grupo 2ulluicana/ en el sector occidental del -rea/ o sea en los
cuadr-n)ulos de Chon)o*ape * Chep.n/ muestra ,acies del)adas * cl-sticas# En los
alrededores de !embladera Kc# 6e Chep.nL el )rupo est- representado por unos <@@ m# de
areniscas/ limolitas * lutitas marrones con escasas intercalaciones de cali(as# O,rece un
contraste bien marcado con la ,acies calc-rea del )rupo 0ue a,lora en Chota * Celend+n# En
el cuadr-n)ulo de Chon)o*ape el Grupo 2ulluicana est- representado por cali(as o lutitas
ne)ras o marrones# a secuencia tiene un )rosor promedio de 8@@ m# 2ero se reduce a 8;
m# en el Co# as minas 0ue 0ueda en la mar)en i(0uierda del r+o Chanca*/ ,rente al pueblo
de Chon)o*ape# En este lu)ar se encuentran al)unos bancos de cali(as * lutitas
correspondientes al Grupo Xui0ui1-n# Este adel)a(amiento/ relati'amente local/ es un buen
+ndice del )rado de reduccin de )rosor del )rupo en el sector occidental de la re)in del
presente estudio#
Edad 2 Correlaci3n
El G*+! P*ll*i)%(% .e(e%lme(te tie(e *(% &%*(% el%ti/%me(te %0*(,%(te ,e e'+e)ie'
,e 1 E2!.3%4 I(!)e%m*' 4 +e! l!' %m!(ite' '!( e')%'!'. Be(%/i,e'4 V 5-6"78 l! ,%t e(
el i(te/%l! )!m+e(,i,! e(te l% +%te t%,9% ,el Al0%(i! me,i! 3 el )e(!m%(i%(!
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0%'%le' 3 % e'+e)ie' ,e A)%(t:!)e%' e( l% +%te '*+ei! ,el .*+!.
2or lo tanto el Grupo 2ulluicana se correlaciona con la parte in,erior de la Hormacin
Yumasha de los Andes Centrales/ * con la parte in,erior de la Hormacin Copa Sombrero
del noroeste del 2a+s
Am8iente de %edimentaci3n
a itolo)+a * la ,auna del Grupo 2ulluicana indican deposicin en un mar somero# El
contrate itol)ico con la Hormacin 2ariatambo/ in,ra*acente/ su)iere 0ue hubo una
re)resin del mar de corta duracin/ m-s o menos a ,ines del Albanio medio# En este lu)ar
se lle' a cabo una sedimentacin continua como se obser'a en el -rea de Chota *
Celend+n/ pero se ,orm una discordancia paralela en )ran parte de la re)in habiendo
tenido una relacin concordante antes 0ue el mar 'ol'iera a cubrirla#
6esde el punto de 'ista paleotectnico si)uen los mismos elementos estructurales 0ue se
,ormaron en el Albiano# os )rosores m-"imos del )rupo en el -rea Chota Celend+n
indican 0ue este sector se ubic en el e&e de la cuenca * 0ue se abri/ al sur/ hacia
Ca&amarca/ 0uedando la cuenca limitada al este/ norte/ * oeste por plata,ormas# En el
periodo 2ariatambo e"isten e'idencias de una ,uente de sedimentacin m-s al oeste/ 0ue
proporcion las tobas de la ,ormacin 2ariatambo * el material pl-stico 0ue compone la
ma*or parte del Grupo 2ulluicana/ en los sectores septentrional * occidental de la re)in#
ESTABILIDAD DE TALUDES
!E0ERALI/A/E%
El principal ob&eti'o del Estudio de la Estabilidad de !aludes es e'aluar la estabilidad de
los taludes de la Carretera para 0ue cuando se realicen los traba&os de Rehabilitacin *
Me&oramiento/ se pueda controlar debidamente los derrumbes *Go desli(amientos *
,enmenos de reptacin de laderas 0ue pudieran producirse#
Otro de los ob&eti'os del Estudio es la e'aluacin de la Geodin-mica e"terna de las
0uebradas con el ,in de controlar con'enientemente los hua*cos * ase)urar el cruce de
dichas 0uebradas en las me&ores condiciones * en todo tiempo/ sobre todo en .poca de
llu'ias#
!E"TEC0IA
a carretera tiene un tra(o con pendientes pronunciadas la topo)ra,+a accidentada hace 0ue
la carretera actual/ presenta secciones con cortes a media ladera/ por otro lado la super,icie
de rodadura con materiales de sub rasante en p.simas condiciones ,altando un drena&e en
todo el lar)o de la carretera teniendo un ancho promedio de 7 m/ ocasionando una seria
limitacin al tr-nsito 'ehicular#
a carretera/ ,ue construida mediante cortes * rellenos/ donde se aprecia 0ue las partes en
relleno no est-n debidamente compactadas/ e'idenci-ndose por la presencia de erosiones
Kc-rca'asL * hundimientos de la plata,orma/ ra(n por la 0ue el tr-,ico de 'eh+culos es nulo
a ba&o#
2or tal ra(n es recomendable 0ue el estudio de rehabilitacin considere la recompactacin
de los rellenos de las secciones a media ladera/ * e,ectuar los rellenos por capas
debidamente compactadas * con materiales idneos#
C"0CL5%I"0E%
A lo lar)o del tramo de toda la carretera los taludes son ma*oritariamente estables
habi.ndose locali(ado slo al)unas (onas puntuales donde se han detectado pe0ue1os
problemas de desli(amientos super,iciales#
En toda la (ona no e"iste desli(amientos acti'os/ *a 0ue se encuentra cubierto por
un material producto de la descomposicin de la roca con,ormante del talud * cu*o
espesor es 'ariable# siendo estos suelos residuales#
as soluciones )eot.cnicas para la inestabilidad est-n basadas ma*ormente en
obras de contencin/ * re,orestacin#
6ebido a 0ue muchas partes de la carretera en corte * relleno se presentan
asentamientos como consecuencia de la ,alta de compactacin en las (onas en
relleno/ se recomienda la recompactacin de los mismos#

Est. Suel - Samangay Moran AltoI

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