Este folleto contiene los procedimientos necesarios para la reparacin, la revisin o servicio de

descripcin general y revisin del THM transmisin 400, y se encuentra tanto en los vehculos
de pasajeros y camiones. La transmisin THM 400 fue el primer introducido en 1964 y fue
utilizado hasta el ao modelo 1990, con algunos cambios de ingeniera que se produjeron
durante ese tiempo. Hemos incluido los principales cambios y actualizaciones en las secciones
correspondientes de este manual. Queremos agradecer a General Motors Corporacin para la
informacin y las ilustraciones que han hecho de este folleto posible.
Ninguna parte de cualquier publicacin ATSG puede ser reproducida, almacenada en un
sistema de recuperacin o transmitida en cualquier forma o por cualquier medio, incluyendo,
pero no limitado a, electrnico, mecnico, fotocopia, grabacin o de otra manera, sin el
permiso por escrito de la transmisin automtica Service Group. Esto incluye todas las
ilustraciones de texto, tablas y grficos.
"Algunas partes de los materiales contenidos en este documento han sido reimpreso con
permiso de General Motors Corp, Servicio de Grupo de Tecnologa ".
Los nmeros de informacin y parte de este folleto tienen sido cuidadosamente compilada a
partir de fuentes de la industria conocidos por su fiabilidad, pero ATSG no garantiza su
exactitud.
















Servicio de Informacin Tcnica
TABLA DE APLICACIN DE COMPONENTES
RANGO EMBRAGUE
DELANTERO
EMBRAGUE
INTERMEDIO
EMBRAGUE
DIRECTO
BANDA
DELANTERA
BANDA

TRASERA
RODILLO
INTERMEDIO
RODILLO
BAJO
PARE
NEUTRO APLICADO APLICADO
1RA
VELOCIDAD
APLICADO MANTENIDO
2DA
VELOCIDAD
APLICADO APLICADO MANTENIDO
3RA
VELOCIDAD
APLICADO APLICADO APLICADO
1RA
MANUAL
APLICADO
2DA
MANUAL
APLICADO APLICADO APLICADO MANTENIDO
RETRO APLICADO APLICADO MANTENIDO


Figura 1






Figura 2. Medicin presin de aceite.
ESPECIFICACIN PRESIN DE ACEITE
RANGO NORMAL
P.S.I
NEUTRO - frenos accionados, motor a 1000 RPM 55 -70
Drive - Motor en ralent sin freno aplicado 60 - 85
Drive frenos accionado, motor a 1000 RPM 60 - 90
2da - frenos accionado, motor a 1000 RPM 135 - 160
Retro - frenos accionado, motor a 1000 RPM 95 - 150
DRIVE - Frenos Aplicadas, motor 1000 RPM, cambio descendente
solenoide
90 - 110


DIAGNOSTICO THM 400
CONDICION INSPECCION POSIBLE CAUSA
FUGA DE
FLUIDO

Carte de aceite y empacadura
del Carte





Caja de la transmisin, el acople
del cardan, Junta y Sello.







Conjunto de la bomba de aceite
Juntas de la bomba.
Junta anular de la bomba de
aceite.
Frente del conjunto de sellos
del aceite




Convertidor de torque (turbina)


Modulador Vaco (vacuum) y
Sello Ring "O".




Tubera de refrigeracion y Lnea
de
toma de presin.


Cubierta del gobernador y
empacadura



Conector elctrico y Sello Ring
"O".


Sello selector de velocidad



1. Faltan Tornillos.
2. Daado Crter de aceite o de juntas.
3. Los pernos flojos o bajo torque de los pernos.
4. Tornillos sobre apretarse.
5. Superficie de sellado daados en un molde o
caja

1. Porosidad (oxido) y / o grietas.
2. Empaquetadura o junta daada.
3. "O" ring daado / superficies de sellado de la
junta.
4. Orificios de los pernos daados.
5. Tornillos ms / menos apretado.
6. agujeros superficiales.
7. Falta pernos.

1. Porosidad (oxido) y / o grietas.
2. Empaquetadura o junta daada.
3. "O" ring daado / superficies de sellado de la
junta.
4. Orificios de los pernos daados.
5. Tornillos ms / menos apretado.
6. agujeros superficiales.
7. Falta pernos.
8. Muelle toroidal ausente de junta frontal.

1. Fuga en costura de soldadura.
2. Superficie o boquilla de la turbina daada.

1. Platina de ajuste del vacuum daada.
2. Fuelle o diafragma daado.
3. Daado por perforacin.
4. Falta de apriete o tornillo flojo.
5. Junta de anillo Falta o est daado "O" Ring.

1. Poco apriete.
2. Tubera de refrigeracin agrietada.
3. Poros en caja de transmisin.
4. Las roscas daadas en el montaje o caso

1. Cubierta y / o junta daada.
2. Daada superficie de la tapa del gobernador.
3. Orificios de los pernos aislados.
4. Falta perno o de la junta.

1. Conector daado o agrietada.
2. Daados o desaparecidos sello del anillo "O".
3. Casco daado por perforacin.

1. Daada sello del eje manual.
2. No est colocado correctamente la junta del eje
manual.
3. Daado eje manual.
Boquilla de salida y ventilacin
de fluidos.










Tubo de llenado y Sello



Adaptador del velocmetro
1. Transmisin sobrecargada.
2. aceite en el refrigerante.
3. Sobrecalentamiento (por exceso de carga,
remolcar, etc ..).
4. "O" ring del filtro o tubo de admisin daado
que crear condiciones de formacin de espuma.
5. Junta de la bomba de aceite mal posicionada.
6. Bomba de aceite no est instalado
correctamente.
7. Orificio del respiradero de la bomba faltante o se
bloqueo.

1. Sello o tubo de llenado daado.
2. Borde de la caja o cesta del sello daado.
3. Mal enchufado del tubo de ventilacin.

1. Adaptador o el sello "O" ring daado.
2. Sello del eje Falta o daado.
3. Daado orificio de la carcasa del adaptador.