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CURSO:
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INDICACIONES
EL INTENTO DE PLAGIO ANULA AUTOMTICAMENTE LA PUE!A"
E# e$a%en &e re&'e#(e )on &'& i%*#e%en+o& de di,'-o
.in )o*ia&/ #i,ro&/ ni a*'n+e& de )#a&e"
Pro0i,ido e# '&o de )e#'#are&" Pro0i,ido *r1&+a%o de 2+i#e& de e&)ri+orio"
P'n+a-e: 20 *'n+o& D'ra)i3n: 45 %in'+o&
1. La mayora de los problemas de sobrecalentamiento se deben un funcionamiento defectuoso de la
Bomba de agua. (1pto)
A. Verdadero
B. Falso
2. Un radiador: (1pto)
A. determina la elevacin de temperatura a trav!s de un motor.
B. disipa el calor captado por el refrigerante en el motor.
". transfiere m#s calor con solucin de glicol.
$. traba%a me%or si se reduce la tasa de flu%o
&. 'n los e(uipos de movimiento de tierra se encuentra frecuentemente un sistema de 'nfriamiento
con un enfriador de (uilla. (1pto)
A. Verdadero
B. Falso
). Los reguladores de temperatura de agua: (1pto)
A. *lo se necesitan en clima fro.
B. *e pueden retirar para una me%or operacin en clima caliente.
". +antienen la temperatura mnima de operacin del motor.
$. +antienen la temperatura m#,ima de operacin del motor.
-. Una delta . alta entre la entrada y la salida del radiador es originada/ muy probablemente/ por un:
A. 0roblema de capacidad del sistema de enfriamiento (1pto)
B. 0roblema de flu%o del sistema de enfriamiento
". 1adiador de tama2o menor del re(uerido
$. .ermostato defectuoso
3. 4"u#l de las siguientes situaciones se podra relacionar con un problema de flu%o insuficiente de refrigerante
del radiador5 (1pto)
A. 1odete de la bomba de agua suelto
B. $elta . ba%o a trav!s del radiador
". 6o 7ay termostato 8regulador9
$. A y B
'. A y "
F. .odos los anteriores
22:;<:2;1)
EXAMEN PRCTICA 1 APLL." ___________________
NOM!." _______________
CODIGO
CICLO GUPO 5EC6A E.PECIALIDAD
NOTA __________ 7o&'1 Corne-o
LETA. PO5E.O
: :
6=+'1>*
2011-II
Anlisis y Evaluacin !" #$%$&"s Di"s"l
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8" .o,re )a#en+a%ien+o de 'n %o+or *'ede &er )a'&ado *or: Co#o)ar 9erdadero o 5a#&o &eg2n )orre&*onda
'2(%$s)
a" Ma#a )a#i,ra)i3n de (#('#a& : ;
," An'#a)i3n de )e#da& en e# radiador : ;
)" In<e)+ore& en %a# e&+ado : ;
d" !o%,a de ag'a en %a# e&+ado : ;
?. 's aceptable usar slo agua/ sin aditivos/ como refrigerante en el sistema de enfriamiento de un motor
diesel/ si la temperatura ambiente es menor (ue la de congelacin del agua.(1pto)
A. Verdadero
B. Falso
<. 'l 1efrigerante de Larga $uracin "A. dura tres veces m#s (ue el refrigerante convencional y re(uiere
a2adir aditivo slo una ve@ durante su vida Atil. (1pto)
A. Verdadero
B. Falso
1;. 'n la inspeccin visual del turbocompresor de un motor/ la evidencia de contacto entre la ca%a y la
rueda de la turbina es aceptable siempre y cuando la rueda no tenga #labes rotos. (1pto)
A. Verdadero
B. Falso
11" Bndi(ue cuatro causas posibles de la falla del turbocompresor: '2(%$)
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12. ',pli(ue la funcin de los siguientes componentes del sistema de admisin de aire y escape del
motor (2pto)
Ante filtro:
Filtro de aire:
.urbocompresor:
0os enfriador:
1>" Men)ione #o& +i*o& de Po& en?riadore& '2(%$)
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14" Co#o)ar 9erdadero o 5a#&o: '2(%$)
C Los filtros de aire de elementos secos pueden limpiarse con aire seco y filtrado a una presin
m#,ima de 2;D E0a 8&; lb:pulg29. 8 9.
C La lnea de lubricacin de entrada del turbocompresor sale del +onoblocE del motor 8 9
C 'l filtro de aire se debe limpiar con presin de aire de afuera 7acia el interior 8 9
C Los filtros de aire se sopletean en cada %ornal de traba%o 8 9
1-. 6ormalmente/ la presin de refuer@o ba%a puede estar asociada con: (1pto)
A. Alto flu%o de combustible
B. *incroni@acin avan@ada
". 0otencia ba%a
$. .odas las anteriores

22:;<:2;1)