AVIACION

COMERCIAL



TRAFICO
AEREO








SYLLABUS

TRAFICO AEREO

I. DATOS GENERALES


1.1 Especialidad : Aviacin Comercial

1.2 Curso : Trafico Areo

1.3 Horas Semanales : 3 Horas

1.4 Duracin : 12 sesiones

1.5 Total horas : 36

II. SUMILLA

El curso se desarrollar segn los parmetros bsicos a fin de que los
alumnos se capaciten y conozcan todos los conceptos y desarrollo de las
operaciones en el aeropuerto, ya que este es un proceso utilizado por los
grandes aeropuertos del mundo ya sean nacionales e internacionales.

III. OBJETIVOS DEL CURSO

Ofrecer al alumno una visin completa de las operaciones en el aeropuerto
en las diferentes zonas de desarrollo de esta actividad, con el fin de obtener
los conocimientos bsicos en las operaciones de los aeropuertos a nivel
nacional e internacional, identifican las diferencias de pasajeros, equipajes y
documentacin necesaria para el embarque y desembarque de los mismos.

IV. EVALUACION
La asignatura se evaluar considerando los siguientes rubros:

A.- DESARROLLO DE LA PRCTICA Valor 50 %

B.- LOGRO DE CONOCIMIENTOS TEORICOS Valor 30 %

C.- DESARROLLO DE ACTITUDES Valor 20 %

Imagen personal
Actitud frente al curso






V. PROGRAMACION DEL CONTENIDO

CLASE 1

1. OPERACIONES EN EL AEROPUERTO

1.1 Principales convenios y tratados internacionales que regulan el espacio
areo.
1.2 Convencin de Paris.
1.3 Convenio de Varsovia.
1.4 Convenio de Chicago.
1.5 I.A.T.A.
1.6 Entidades y organismos en Per.
1.7 Clases de servicio areo.
1.8 Lneas areas.

CLASE 2

2. AEROPUERTOS

2.1 Aeropuertos.
2.2 Aeropuerto Internacional Jorge Chvez.
2.3 Pre vuelo.
2.4 Citacin de pasajeros..

CLASE 3

3. PRACTICA CALIFICADA

3.1 Prctica Calificada.

CLASE 4

4. FUNCIONES DEL AGENTE DE TRAFICO

4.1 Funciones principales de un agente de trfico.
4.2 Interpretacin de la programacin diaria.
4.3 Pasos bsicos para el chequeo en counter.
4.4 Pasajeros importantes.
4.5 Solicitud de servicios especiales.








CLASE 5

5. CODIGOS Y PROCEDIMIENTOS EN LA ATENCION

5.1 Invlidos o paralticos, sillas de ruedas.
5.2 Invidentes.
5.3 Sordos.
5.4 Formatos y descargos de responsabilidad.

CLASE 6

6. EXAMEN PARCIAL

6.1 Examen Parcial.

CLASE 7

7. EQUIPAJE

7.1 Equipaje.
7.2 Clasificacin de equipajes.
7.3 Franquicia de equipaje.
7.4 Equipajes especiales.
7.5 Exceso de equipaje.


CLASE 8

8. PROBLEMAS FRECUENTES

8.1 Problemas ms frecuentes.
8.2 Causas imputables ms frecuentes.
8.3 Causas no imputables.
8.4 Soluciones a problemas por causas imputables.
8.5 Tratamientos especiales.


CLASE 9

9. PRACTICA CALIFICADA

9.1 Prctica Calificada.







CLASE 10

10. PROCEDIMIENTOS EN SALA DE EMBARQUE

10.1 Procedimientos en sala de embarque.

CLASE 11

DOCUMENTOS

11.1 Documentos manejados a la salida de un vuelo.
11.2 Recepcin de un vuelo.
11.3 Documentacin de viaje.
11.4 Comunidad Andina de Naciones.
11.5 Otros documentos de viaje.
11.6 Visa.
11.7 Certificado internacional de vacuna.
11.8 Documentacin fraudulenta.

CLASE 12

12. EXAMEN FINAL























CLASE 1

OPERACIONES EN EL AEROPUERTO

1.1. PRINCIPALES CONVENIOS Y TRATADOS INTERNACIONALES QUE
REGULAN EN EL ESPACIO AREO

Como bien sabemos por la historia, la aviacin es uno de los medios de transporte
ms recientes, ya que cuenta con poco ms de 100 aos de existencia.
El avance rpido de la aviacin en el siglo XX, dio origen al Derecho Aeronutico,
el cual a travs de los aos, ha establecido un conjunto de derechos y normas
relativas a la actividad aeronutica como las que veremos a continuacin:

1.2 CONVENCIN DE PARIS (13 OCT. 1919)
Despus de la primera guerra mundial los pases participantes se reunieron en
Paris para adoptar las primeras normas para el desarrollo de la navegacin area
internacional establecindose disposiciones que hasta la fecha se cumplen como
por ejemplo:
Se estableci el principio de soberana area.
Se acept el trnsito inofensivo.
Se vio la necesidad de matricular las aeronaves (es decir registrar los
aviones con un cdigo de nacionalidad y numero.)
Se cre la bitcora del avin.
Se estableci la necesidad de que la tripulacin cuente con licencias para
poder trabajar.
Se dio la autorizacin de inspecciones gubernamentales.
1.3 CONVENIO DE VARSOVIA (1929)
Convencin internacional que regula el trfico areo.
Se firm en Varsovia en 1929 y fue modificada en La Haya en 1955 y en
1975 en Montreal.
Creada para unificacin de ciertas reglas relativas al transporte areo
internacional como por ejemplo:
Orden a las compaas emitir billetes a los pasajeros.
Dispuso la entrega de rtulos de equipajes.
Dio montos mnimos para la responsabilidad de las compaas por
daos personales, por kilo de equipaje facturado, por carga, etc.
Tiene vigencia universal y ha servido de fuente para muchas legislaciones
internas de cada pas.





1.4 CONVENIO DE CHICAGO (1944) o CONVENIO DE AVIACIN CIVIL
INTERNACIONAL
Despus de una pausa en las gestiones internacionales producida por la segunda
guerra mundial, y debido a la falta de uniformidad legislativa, por iniciativa del
presidente de los Estados Unidos, el 1ro. De Noviembre de 1944 se realiz la
conferencia internacional de aviacin con la participacin de representantes de
ms de 50 pases (incluidos Per).
De acuerdo al artculo 43 de este convenio, se cre uno de los principales
organismos que regulan la aviacin, llamado OACI (ORGANIZACIN DE
AVIACIN CIVIL INTERNACIONAL) el cual es un organismo especializado de las
naciones unidas cuya sede est en Montreal.
Sus 96 artculos y 18 anexos son reconocidos como necesarios para la seguridad,
regularidad y/o eficiencia del transporte areo internacional.

1.5 IATA ASOCIACIN INTERNACIONAL DE TRANSPORTE AREO (LA
HABANA 1945)
Fue creada en 1945 por 60 lneas areas para fomentar el transporte areo
en forma segura, regular y econmica.
Agrupa a la mayora de lneas areas y agencias de viajes del mundo y
actualmente tiene su sede en Montreal.
Busca ayudar a las lneas areas simplificando los procesos e incrementando la
conveniencia de los pasajeros mientras reduce costos y aumenta la eficiencia,
adems de asegurar a las personas el movimiento alrededor del globo con su red
de aerolneas y de proveer soporte profesional esencial y una gama de productos
y servicios expertos, como publicaciones, entrenamiento y consultas.

1.6 ENTIDADES Y ORGANISMOS EN PER

DGAC (Direccin General de Transporte Areo): cada pas tiene un Departamento
o Ministerio que se encarga de garantizar a travs de procedimientos de control y
supervisin la seguridad de los usuarios del transporte areo y en Per se llama
DGAC.
CORPAC (Corporacin Peruana de Aeropuertos y Aviacin Comercial): Entidad
que proporciona las instalaciones, servicios y procedimientos para la navegacin
area, diseado para satisfacer los requisitos operacionales de las aeronaves
civiles en el mbito Nacional e Internacional, adems de ofrecer todos los servicios
necesarios para el trnsito efectivo de las aeronaves comerciales que utiliza el
espacio areo peruano. As como los servicios relacionados con el transporte de
los pasajeros como es el servicio de control de Trnsito Areo y Meteorolgico.




















Ingresar al sitio web de CORPAC

http://www.corpac.gob.pe/Main.asp?T=3763

L.A.P. (Lima Airport Partner) Entidad concesionaria que administra y controla el
Aeropuerto Internacional Jorge Chvez. Empez a operar el 14 de Febrero de
2001.
El Estado Peruano le otorg una concesin por 30 aos para la operacin y
expansin de este Aeropuerto.

















Ingresar al sitio web de LIMA AIRPORT PARTNER
http://www.lap.com.pe/lap_portal/index.asp


1.7. CLASES DE SERVICIO AEREO.

Servicio Areo Regular: Brindado generalmente por las aerolneas que estn
obligadas a cumplir con itinerarios y frecuencias establecidas y publicadas.

Servicio Areo No Regular: Brindado por ciertas lneas o empresas que operan
solo previo contrato (vuelos charter o aero taxi) las cuales un cumplen itinerarios
fijos ni frecuencias establecidas.


Vuelo Charter

1.8 LNEAS AREAS

Son empresas dedicadas al transporte areo de pasajeros, equipaje y carga.
Pueden ser privadas o estatales, nacionales o internacionales, pueden ser IATA,
es decir que pertenecen a esta Asociacin y que cumplen con los procedimientos
y regulaciones aqu establecidas, o pueden ser LOW COST (de bajo costo) que
son las que ofrecen tarifas reducidas a cambio de servicios limitados.







Ingresar al sitio web
http://es.wikipedia.org/wiki/Aerol%C3%ADnea para ver una definicin ms extensa
de Lneas Areas.




OFICINAS DE UNA AEROLNEA EN EL AEROPUERTO

CCO (Centro de Control De Operaciones): Oficina atendida por los encargados de
operaciones de vuelo y/o despachadores encargados de las coordinaciones con el
resto de areas y estaciones para el despacho del vuelo (hoja de peso y balance
del avin, entre otras cosas).


















Centro de Control de Operaciones


MANTENIMIENTO: rea en donde se encuentran los hangares y talleres para la
realizacin de las reparaciones e inspecciones de los aviones a cargo de un
gerente y personal capacitado (mecnicos) en las diferentes especialidades.

Hangares de Mantenimiento


TRFICO o ESTACIN: Oficina encargada de la recepcin, atencin y chequeo
de pasajeros en los mostradores del aeropuerto, atencin y solucin de problemas
por demoras, sobreventas, cancelaciones, etc., ya sea por causas imputables o no
a la aerolnea. Encargada tambin de la recepcin y conduccin de pasajeros a la
llegada del control migratorio y aduanas.

Trfico

LOST AND FOUND: Oficina encargada principalmente de atender reclamos por
equipajes demorados, daados/violados o extraviados.
Se encarga de la bsqueda y rastreo de equipajes faltantes y de las
compensaciones a pasajeros en caso de prdida definitiva.

Carrusel de Llegada de Equipaje







SERVICIO EN VUELO TRIPULANTES:

Tripulantes Tcnicos: Oficina conformada por los pilotos copilotos e ingenieros de
vuelo.

Tripulantes de Cabina o Auxiliares: Oficina conformada por las aeromozas,
azafatas o flight hostess y pursers.












Tripulacin

CARGA: Oficina encargada de recibir y despachar equipaje no acompaado o
carga (tipo encomienda), adems de la documentacin y tramitacin para la salida
e ingreso de mercadera y correo.

Carga



COMISARIATO o CATERING: rea encargada de brindar y abastecer el avin
con la comida, utensilios para el galley o cocina, revistas, peridicos, licores y duty
free a bordo.

Camin de Comisariato

SEGURIDAD: Personal capacitado para velar por la seguridad integral de la
aerolnea y encargado de hacer cumplir las disposiciones internas de la compaa.


















Seguridad





CLASE 2

AEROPUERTOS

2.1 AEROPUERTOS.

Son lugares destinados a la llegada y salida de aeronaves. La configuracin y
tamao de un aeropuerto vara de una ciudad a otra, volumen del trfico y de las
necesidades de cada pas. En ellos, los aviones reciben combustible,
mantenimiento y reparaciones.
Los grandes aeropuertos cuentan con pistas de aterrizaje pavimentadas de uno o
varios kilmetros de extensin, calles de rodaje, terminales de pasajeros y carga,
plataformas de establecimiento o rampa y hangares de mantenimiento.

2.2 AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHAVEZ

El Aeropuerto Internacional Jorge Chvez ha sido asignado por las Autoridades
Peruanas para que reciba y despache los vuelos de aerolneas nacionales y
extranjeras que operan en el Per.
Tal como lo mencionamos anteriormente, desde el 14 de Febrero del 2001 LAP
inici las operaciones para convertirlo en un aeropuerto de clase mundial por lo
que en el ao 2009 y 2010 fue elegido por la empresa encuestadora Skytrax como
el mejor de Sudamrica.
Como todo aeropuerto, este cuenta con un rea de pre embarque o counters para
el chequeo de los pasajeros y sus equipajes, zona atendida por los Agentes de
Trfico o Servicio al pasajero que las lneas areas contratan para la atencin de
sus vuelos nacionales e internacionales, adems de areas pblicas, de control
migratorio, aduanero, policial, sanitario, de seguridad, (rayos x), duty free, salas de
espera para pasajeros VIP, salas de embarque, plataformas para el
establecimiento de los aviones, hangares, etc.















Aeropuerto Internacional Jorge Chvez



Torre de Control: Un rea importante en todo aeropuerto es el centro de control
de rea atendido por los controladores de trnsito areo o ATC (por sus siglas en
ingls), encargados de dirigir y controlar todo el movimiento de aeronaves en el
aeropuerto y en la zona area bajo su jurisdiccin.



















Torre de Control

VER VIDEO: AEROPUERTO JORGE CHVEZ DE LIMA ES EL N 1 DE
SUDAMRICA

2.3. PRE VUELO.

Todas las operaciones que realizamos los Agentes de trfico en el Aeropuerto
requieren de una serie de preparativos y coordinaciones antes de dar inicio al
desempeo de nuestras funciones.
El personal del aeropuerto trabaja por turnos rotativos, pudiendo trabajar cualquier
da de la semana sin importar Domingos o feriados, ya que estos son los das en
que hay mas movimiento de pasajeros.
El horario de los turnos a realizar y la cantidad de Agentes que trabajan por cada
turno depender de las necesidades de cada aerolnea. Cabe sealar que la lnea
area nos recoge y deja en nuestros domicilios cada da, adems de brindarnos
los uniformes y encargarse de las capacitaciones programadas ya sea en nuestra
base o fuera de esta.

Ingresando al Aeropuerto

Al llegar al Aeropuerto el grupo de agentes, es reunido por el/la supervisora de
turno quien hace un briefing (pequea reunin) asignando las funciones que

realizaremos ese da, adems de darnos las indicaciones necesarias y de
ponernos al tanto de lo sucedido en el turno anterior.

PREPARATIVOS PRELIMINARES PARA LA ATENCIN DE UN VUELO

Una vez terminado el briefing, cada agente debe preparar los materiales (que
veremos en el desarrollo del curso), segn la funcin asignada y proceder a
realizar el trabajo respectivo.

Modalidades de Chequeo

Presencial:
Los pasajeros que viajan, hacen la cola y llegan al mostrador con un documento
de identidad que debern presentar antes de realizar el check in o registro de su
vuelo, entregan su equipaje para ser pesado recibiendo los rtulos para reclamar
sus maletas al llegar a su destino y la tarjeta de embarque o boarding pass para
poder ingresar a la sala de embarque y luego al avin.










chequeo en Counter

Auto check in:
Actualmente existe el auto check in, que consiste en que el pasajero llegue al
aeropuerto y se auto chequee, es decir, podr acercarse primero a las maquinas o
kioscos que ciertas lneas areas tienen en el aeropuerto, donde l mismo podr
obtener la tarjeta de embarque para luego hacer el ingreso al mostrador solo para
entregar sus maletas a la aerolnea y recibir los rtulos de equipaje.


















Auto-chequeo en kioscos

Chequeo por Internet (o pre chequeo):
Asimismo la mayora de lneas areas ya permite el chequeo por internet a
muchos de sus destinos, para lo cual el pasajero deber entrar al sitio web de la
aerolnea donde encontrara un link que lo llevara al rea donde podr auto
chequearse e imprimir desde su casa u oficina la tarjeta de embarque.
















Ingresar a la web

https://www.airberlin.com/es/webcheckin/index/index/ck_pnr/Nmero%20de%20re
serva/ck_lastname/Apellidos/l/ES/?et_cid=128&et_lid=183&et_sub=-ro-
1_WebCheckin_es-ES& para saber un poco ms acerca del chequeo por internet.





Chequeo por Celular:

Lo ms reciente es poder conseguir auto chequearse y recibir la tarjeta de
embarque directamente al celular, donde aparecer un cdigo de barras para ser
ledo por un escner.


Tarjeta de Embarque en el Celular

Ejemplo de Chequeo por Celular

VER VIDEO: AUTO CHECK IN ONLINE DE IBERIA.COM
Otros Ejemplos de Chequeo por Celular
VER VIDEO: TARJETA DE EMBARQUE MOVIL AUTO CHECK IN ONLINE
VER VIDEO: EASYFLY
VER VIDEO: MEXICANA DE AVIACIN EASYFLY USANDO EL PASE DE
ABORDAR EN EL CELULAR

2.4. CITACIN DE PASAJEROS

En Lima, los pasajeros son citados en el aeropuerto mnimo 2 horas antes de que
salga el vuelo Nacional y en caso de vuelos Internacionales son citados 3 o 4
horas antes de la salida. Estos tiempos pueden variar segn la ciudad y el
movimiento de pasajeros.
Los vuelos se cierran, es decir se deja de atender, faltando aproximadamente 15
minutos antes de la hora de salida nacional y faltando aproximadamente 45
minutos de la hora de salida internacional, aunque cada lnea tiene sus propias
regulaciones al respecto.

Ejemplo: Si el vuelo nacional sale a las 06:00 podemos presentarnos entre las
04:00 hrs y las 5:45 hrs; si el vuelo internacional sale a las 17:00 hrs el pasajero
deber presentarse entre las 14:00 y las 16:15 hrs.
En caso lleguemos tarde ya no seremos atendidos por que el vuelo se ha
cerrado, en la mayora de casos el pasajero no perder su dinero ni el boleto
comprado pero deber pagar una penalidad si desea cambiar de fecha.

Pago de Impuestos Aeroportuarios:

Todos los pasajeros, a excepcin de los bebes menores de 2 aos, pagan un
impuesto de uso aeroportuario llamado TUUA, la cantidad la establece Lima
Airport y suele ser reajustada peridicamente.

Pago de Impuestos


Recorrido del Pasajero Despus del Chequeo:

Una vez chequeado, el pasajero debe pasar a la Sala de Embarque, previos
controles de seguridad, entregando su equipaje de mano para revisin de rayos X
y pasando a travs de un detector de metales.















Control de Seguridad


ltimamente se estn incorporando escneres corporales en algunos aeropuertos
de otros pases, buscando elevar el nivel de seguridad en el embarque de
pasajeros en vuelos, especialmente con destino a Estados Unidos.





















Imagen de escner corporal
La polmica se ha desatado entre quienes piensan que este tipo de control
vulnera la intimidad de las personas y los que consideran que toda medida est
justificada para preservar la seguridad de un vuelo.
Medida de Seguridad en el Aeropuerto

VER VIDEO: INCREMENTAN MEDIDAS DE SEGURIDAD EN EL
AEROPUERTO DE CANCUN
Escneres para calcetines y zapatos

VER VIDEO: SCANNER PARA CONTROL DE CALCETINES Y ZAPATOS
En caso de vuelos Internacionales deber pasar el control migratorio donde
registraran su salida del pas.






















Sellos de Control Migratorio en Pasaporte

Cuando ingresa a la Sala de Embarque o Gate deber esperar el anuncio de
salida y presentar la tarjeta de embarque que recibi en el counter para poder
subir el avin.
















Ingreso de pasajeros al avin por puerta de embarque

Cuando todos los pasajeros ya embarcaron, el departamento de Trfico se
encarga de hacer el conteo final de pasajeros, de cuadrar la cuenta a bordo y de
autorizar el cierre de puertas del avin para posteriormente a la salida del vuelo
enviar los mensajes a las estaciones siguientes y de destino.

CLASE 3

PRACTICA CALIFICADA

3.1. Prctica Calificada.











































CLASE 4

FUNCIONES DEL AGENTE DE TRAFICO


4.1. FUNCIONES PRINCIPALES DE UN AGENTE DE TRFICO.

Un agente de Trfico debe estar capacitado para poder realizar distintas funciones
cada da, entre las cuales estn las siguientes:
Controlador del vuelo, es la funcin de mayor responsabilidad ya que ser el
responsable de transferir los vuelos de reservas al aeropuerto, de verificar la
configuracin.

Configuracin de un Boeing 777


Y capacidad de los aviones, el pre trfico (o cantidad de pasajeros que se
presentaran), de abrir los vuelos para que se empiece a chequear, de monitorear
el chequeo que realizan los agentes en el counter, as como llevar la cuenta total
de pasajeros que se van atendiendo discriminando esta cantidad por cabinas de
Primera clase = F, cabina Ejecutiva = C y cabina Econmica = Y para finalmente
cerrar el counter, entre otras actividades.


Primera Clase

Clase Ejecutiva





Clase Econmica


Una vez cerrado el vuelo se cuentan cuantos pasajeros se han atendido en forma
discriminada es decir separando adultos, nios e infantes, se suma el total de

piezas de equipaje chequeado y el total del peso recibido, este cierre final se
comunica al CCO para que prepare su hoja de peso y balance, a comisariato para
que ponga la cantidad necesaria de servicio a bordo y al Agente de trafico
encargado del embarque para que sepa cuantos pasajeros debern abordar.
Anfitrin o encargado del Lobby, recibiendo a los pasajeros que recin ingresan al
aeropuerto, verificando que hagan la fila en el lugar correspondiente as como
entregando las etiquetas para que el pasajero ponga su nombre al equipaje.




Ubicacin del Anfitrin



Encargado del Check In, atendiendo al pasajero en el counter o mostrador de
facturacin, pesando el equipaje y entregando la tarjeta de embarque o boarding
pass, entre otras actividades.













Encargada del Chequeo

Encargado del Pushing: Una vez cerrado el vuelo en el counter, uno de los
agentes se encarga de ubicar y apurar a los pasajeros ya chequeados llamndolos
para que ingresen a Sala de embarque a fin de que no pierdan el vuelo.

Encargado de Sala de Embarque: Es el encargado de hacer los perifoneos o
llamados a los pasajeros chequeados, reunirlos en la Sala y controlar el embarque
al avin.
Asimismo muchas veces es el encargado de recibir a los pasajeros cuando llegan
al aeropuerto.
Cajero: Algunas aerolneas contratan a una persona como cajero para que se
encargue de las ventas de bol etos, cobros de exceso de equipaje, etc., pero
algunas otras asignan esta funcin a un agente de trfico.
Estas funciones se asignan en el briefing rotativamente, es decir, cada da
nuestras funciones no son iguales. Puede haber pequeas diferencias entre los
procedimientos de una lnea area y otra, por eso el personal que recin ingresa a
la compaa es capacitado previamente.

4.2 INTERPRETACIN DE LA PROGRAMACIN DIARIA

Antes de iniciar con la explicacin debemos saber que en aviacin se utiliza
mucho los cdigos IATA, estos son de uso universal y los encontraremos en los
tableros informativos de los aeropuertos, las tarjetas de embarque, en los boletos,
en los rtulos para las maletas, en los GDS o sistemas Globalizadores, etc.
IATA ha codificado las ciudades del mundo donde hay aeropuertos, asimismo ha
codificado los nombres de ciertos aeropuertos, as como el nombre de las
aerolneas, los documentos contables que estas manejan, etc.

Cdigos IATA: Visitar la pgina web
http://ayudameconamadeus.blogspot.com/2009/03/codigos-iata.html
Numero de vuelo: Visitar la pgina web
http://es.wikipedia.org/wiki/N%C3%BAmero_de_vuelo


Programacin de Vuelos Nacionales

En las noches el CCO es el encargado de preparar las programaciones de los
vuelos que se realizaran al da siguiente para luego publicar o pasar copias de
esta programacin a las distintas oficinas de las lneas areas.
La oficina de trfico la transcribe a una pizarra que est en nuestra oficina para
que todo el personal la tenga como gua y este informado de los vuelos que
debern atender. Esta programacin tambin puede verse en el sistema de
informacin de la aerolnea.
En el cuadro anterior vemos una relacin con los 18 vuelos que supuestamente
atenderemos el da de maana, los cuales aparecen ordenados por hora de salida
(ETD).
En este ejemplo tambin estamos considerando que nuestra base es Lima, es
decir que trabajamos en la estacin de Lima. Explicacin del encabezamiento,
por columnas:

N: Numero es simplemente para ir numerando la cantidad de vuelos
programados.
VUELO cdigo IATA de la lnea area. Por ejemplo: ver lnea 1, dice 1141 pero se
publica como TA 1141 (en caso de ser vuelo de TACA o LA 1141 en caso de ser
vuelo de LAN).
EQUIPO as se le denomina a la marca y modelo del avin que realizara dicho
vuelo, ejemplo B-727 significa que es un avin marca BOEING modelo 727.
MATRICULA es el nmero de registro que tiene cada avin (es como la placa que
tiene los autos). Esta matricula la vemos pintada generalmente en la parte
posterior del fuselaje (cuerpo) del avin y mediante esta podemos saber tambin
la nacionalidad a la que pertenece, en el caso de Per el prefijo es OB y el sufijo
son nmeros. Ejemplo: OB1922.



Matricula de un Avin


RUTA aqu figura nicamente el destino a donde saldr nuestro vuelo, ya que la
ruta completa debera mencionar Lima como origen y Lima como destino final.
Ejemplo: lnea 1 dice: destino: CUZ (Cuzco) pero se entiende que el vuelo nmero
1141 sale de Lima al Cuzco y luego vuelve a Lima. Los vuelos parten de una
ciudad, en este caso de Lima, salen a sus destinos dejan, recogen pasajeros y
luego regresan a su base (Lima) es decir dan la vuelta y recin ah termina.

ETD de las siglas en ingles ESTIMATED TIME OF DEPARTURE u hora de
itinerario, o tambin hora en que debe salir el vuelo segn lo programado.
TOMA es la toma de embarque o lugar en la plataforma o rampa en que se
encuentra estacionado el avin. Esta lleva el mismo nmero de la sala de
embarque que se encuentra al frente.
ETA de las siglas en ingles ESTIMATED TIME OF ARRIVAL u hora de llegada del
vuelo (a Lima).







































Toma de embarque


Como podrn observar esto se lee horizontalmente, lnea por lnea.
Ejemplo de lectura de la lnea 1: el vuelo 1141 saldr de Lima al Cuzco en un
avin marca Boeing modelo 727, de matrcula OB 1548, que se encuentra
estacionado en la toma de embarque numero 8 a las 05:00 y llegara de regreso a
Lima a las 07:30 am y deber estacionarse en la toma de embarque 12.

TIPOS DE PASAJERO SEGN LAS EDADES.- Debemos recordar que para los
fines tarifarios, IATA ha clasificado a los pasajeros segn las edades, de la
siguiente manera:
INFANTE=INF, es desde que nace hasta antes de cumplir los 2 aos,
generalmente no tiene derecho a equipaje y no ocupa asiento.
NIO=CHD, desde que cumple 2 aos hasta antes de los 12, ocupa asiento y
tiene la misma franquicia de equipaje que el adulto.
ADULTO=ADL, a partir de los 12 aos en adelante.

MATERIALES BASICOS NECESARIOS PARA EL CHEQUEO.-PNL (PAX NAME
LIST) o relacin con el nombre de todos los pasajeros con reserva confirmada.
Esta aparece en las pantallas de los mostradores de los aeropuertos (salvo no
haya sistema y se obtenga en forma manual).
Ah vamos ingresando los datos referentes al equipaje que deja el pasajero
cuando se chequea y el nmero del asiento que ha elegido, ms cualquier otro
dato que la aerolnea desee ingresar.























PNL


BOARDING PASSES o tarjetas de embarque. Es la tarjeta que recibe el pasajero
cuando se chequea, en ella figura su nombre y los datos principales del vuelo as
como la hora de salida del vuelo, puerta de embarque a la cual deber pasar,
numero de asiento, etc. La mayora de lneas areas obtienen estas tarjetas a
travs del sistema, el cual las imprime al momento del chequeo. Solo en caso de
alguna contingencia, falla en el sistema o corte de energa elctrica, esta tarjeta o
boarding pass es completada manualmente por el agente de trfico.

Ejemplo de Boarding Pass


SEAT CHART O SEAT MAP o plantilla de asignacin de asientos. Es un mapa o
cartilla con la configuracin interna del avin dividido en cabinas. Esta me sirve
para ofrecerle el asiento al pasajero en caso no se haya auto chequeado por
internet.
Se debe verificar la aptitud del pasajero en caso nos solicite un asiento en la salida
de emergencia ya que no podr tener menos de 15 aos ni tener impedimentos
fsicos.















Seat Chart

Cabinas de un avin. Aunque todos los aviones no son iguales, debemos saber
que todos cuentan con la cabina econmica identificada con el cdigo Y. Otros
pueden tener tambin una cabina con un servicio mejor que la econmica llamada
cabina Ejecutiva, identificada con el cdigo C y otros adems de estas dos
cabinas pueden ofrecer un servicio de primera clase identificado con el cdigo F.
Esta configuracin es decisin de cada lnea area. Lgicamente a mayor
comodidad y mejor servicio a bordo, mayor ser el precio del boleto y mayor la
franquicia de equipaje permitida.
BAG TAGS o rtulos para equipajes. Son etiquetas autoadhesivas que muchas
lneas imprimen en el momento del chequeo. Estas indican el destino a donde
viajara el pasajero en cdigo IATA de aeropuerto, (ejemplo: si viaja al Cuzco dir
CUZ). Cuentan con 6 nmeros precedidos del cdigo IATA de la aerolnea (es
decir si viaja en LAN dir LA 123456).
Una parte del rtulo se coloca en la maleta y otra (la copia) se le entrega al
pasajero para que pueda demostrar en el destino que esa maleta le pertenece.
Algunas lneas areas low Cost, a pesar de tener sistema de chequeo no cuentan
con impresora de rtulos en el mostrador por lo que usan los rtulos que
previamente mandaron a hacer en una imprenta, pero el uso es el mismo.


















Bag Tags

De los materiales mencionados, en ciertos casos es necesario contar con cupones
para el cobro de exceso equipaje y formularios o descargos para la atencin de
pasajeros con Servicios Especiales y formularios para migraciones en caso de
vuelos internacionales.







4.3 PASOS BSICOS PARA EL CHEQUEO EN COUNTER

1. Luego de saludar al pasajero cortsmente debemos pedirle que nos
entregue un documento de identidad para adems buscar su apellido y
nombre en la lista de pasajeros (PNL).
2. Una vez ubicado en la lista debemos pedirle que pese su/sus equipajes en
la balanza e ingresar en la PNL esta informacin.
Ejemplo: a) Pasajero tiene una maleta que pesa 18 kilos, ponemos solo
1/18
Ejemplo: b) Si tuviera una maleta de 18 Kg y otra de 20 kilos ponemos 2/38,
se ingresa el total de piezas y el total del peso recibido.
3. A continuacin le preguntamos qu nmero de asiento desea, para eso
vemos el mapa o seat chart y elegimos uno por pasajero (a excepcin del
infante que no ocupa asiento) y lo ingresamos tambin al PNL.
EJEMPLO DEL CHEQUEO O FACTURACIN DE UN PASAJERO

Es el siguiente ejemplo, el da 19 de Octubre me encuentro atendiendo un vuelo
de Lima a Bogot, clase Y con hora de salida programada a las 09:15 am, de una
supuesta lnea area con cdigo XX. El avin est en la toma de embarque 8.
Veamos la siguiente PNL donde PC/WT significa Piezas y Peso (por la abreviatura
del ingls de Pieces and weight) y SEAT que significa ASIENTO.
En este ejemplo el primer pasajero en presentarse al counter, es el Sr. Ral Aedo
quien entrega una maleta que pesa 17 kilos y pide el asiento de la fila 9 columna
F.

A continuacin vemos la PNL antes y despus del chequeo:

Antes:


Despus:


Los pasajeros nmeros 4 y 7 figuran con asiento pre asignado desde el momento
en que hicieron la reserva pero aun no se han presentado al counter a entregar
sus maletas, cuando lo hagan solamente ingresaremos los datos del equipaje y
quedaran chequeados. Los cdigos que figuran en color rojo indican que esos
pasajeros tienen solicitudes de servicios especiales que aprenderemos luego.

4. Una vez ingresado los datos anteriores al sistema podemos dar ENTER y
listo!
El sistema imprimir un boarding pass con el numero del control 1por ser el primer
pasajero en chequearse, al segundo pasajero el sistema le asigna el numero de
control 2 y as sucesivamente, estos nmeros tambin salen impresos en el
boarding pass, adems del cdigo del servicio especial en caso lo tuviere.
MODELO DE BOARDING PASS EMITIDO AL PASAJERO QUE ACABO DE
CHEQUEAR:















Ojo: los nmeros 1, 2, 3,4, etc. que salen antes del apellido y nombre son
solamente para saber cuntos pasajeros tenemos en lista, mas no son utilizados
para otro fin.
Simultneamente a la impresin anterior, el sistema le imprime un rtulo de
equipaje, en este caso con destino BOG=Bogot, segn este ejemplo.
Siempre una parte del rtulo va adherida al equipaje y la otra se desglosa y se le
entrega al pasajero junto con la tarjeta de embarque. Ambas partes son iguales y
tienen la misma numeracin.
Luego de entregar lo antes mencionado al pasajero, lo despedimos dndole la
indicacin de la hora de embarque, en la puerta de embarque numero 8 y
desendole buen viaje.

4.4. PASAJEROS IMPORTANTES

Aunque todos los pasajeros requieren y deben recibir un buen servicio, existen
ciertos pasajeros que por su categora poltica y empresarial, deben recibir un trato
especial.
Igualmente se debe considerar una atencin especial a otros pasajeros que
citaremos. Existen dos clases de pasajeros importantes:

a) POR PUBLICIDAD, PASAJEROS VIP (VERY IMPORTANT PAX /
PERSON):
Jefe de Estado.
Ministros de Estado.
Miembros de la Realeza.
Altas Autoridades Eclesisticas.
Embajadores.
Delegados de Misiones Oficiales.
Artistas famosos.
Deportistas famosos.
Altas Autoridades Judiciales / Congresistas, etc.
Presidentes, Directores y Altos Ejecutivos de la Banca, Comercio y
Prensa.
Pasajeros VIP


Aunque cada aerolnea tiene su propia poltica en el procedimiento de atencin,
generalmente todas atienden a sus pasajeros VIP de la siguiente forma:
Tienen un mostrador especial para chequearlos.
Les asignan las primeras filas del avin e incluso pueden invitarlos a viajar
en primera clase.
Son invitados a pasar a una Sala de espera especial (VIP Lounge) donde
podrn descansar, ver televisin, escuchar msica, tomar trago o caf,
servirse bocaditos, o entrar al internet, todo en forma gratuita, mientras
esperan que sea la hora de la salida del vuelo.





















Saln VIP

Cuando ya se acerca la hora de embarque, el personal de trfico les pasa
la voz y los acompaa a pasar hasta el asiento de su avin.
Ellos embarcaran primero o si prefieren al final y son entregados y
presentados, mencionando el cargo correspondiente, a la Tripulante
encargada del vuelo, quien le ofrecer sus servicios de atenciones
especiales durante el vuelo.
Una vez salido el vuelo, la estacin de origen enva un mensaje a la
estacin destino con los datos de estas personas, para que sean esperados
y acompaados a desembarcar, ayudados en migraciones, luego a ubicar
sus equipajes, a pasar por la aduana y son acompaados hasta el auto que
los debe estar esperando.

Entre los pasajeros importantes existen uno ms VIP que los otros, dependiendo
de esto, en ciertas ocasiones debemos coordinar con la oficina de Protocolo del
Aeropuerto para que autorice el ingreso a rampa del vehculo en que se
transportan, por lo que quienes se acercan a hacer el chequeo por ellos es su
personal de seguridad o managers en caso de los artistas.
El personal de trfico en ese caso debe dar el encuentro a este pasajero VIP en
rampa para verificar la validez de su documento y/o visa en caso sea necesario.
En muchos de estos casos, es la supervisora de turno quien se encarga de
atenderlos.

b) PASAJEROS COMERCIALMENTE IMPORTANTES, PASAJEROS CIP
Considerados importantes por los ingresos econmicos que percibe la Lnea
Area a travs de ellos, entre los que tenemos.
FQTV: Pasajeros Frecuentes. Son pasajeros que viajan constantemente y
para los cuales las lneas areas tienen creados Programas especiales de
acumulacin de millas con las cuales pueden canjear distintos premios.
AD: Agentes de viajes. Son personas que trabajan en empresas tursticas
o Agencias de Viajes y son consideradas importantes para la lnea area
ya que venden un alto porcentaje de boletos.
IGUES: Invitados Inaugurales. Son todas aquellas personas que viajan
invitadas por la aerolnea cuando estas inauguran sus operaciones o una
nueva ruta o equipo.
COUR: Correos Comerciales. Son las personas que trabajan para
compaas de correo comercial y viajan acompaando la carga de su
empresa.
DIPB: Correos Diplomticos. Pasajeros que trasladan el correo de los
Consulados y Embajadas, generalmente en valijas diplomticas.
4.5 SOLICITUD DE SERVICIOS ESPECIALES (SSR = SPECIAL SERVICE
REQUIREMENT)

Las lneas areas brindan un servicio especial a los pasajeros inhabilitados
fsicamente ya sea porque carecen de alguno o varios de los sentidos o tienen
mutilaciones corporales que no les permiten bastarse por s mismos, y que no
siendo enfermos requieren un trato especial.
Aunque cada aerolnea tiene su propio procedimiento al respecto, a continuacin
veremos los requisitos y procedimientos ms comunes.
Para que la compaa garantice este servicio, el pasajero deber solicitarlo con
anticipacin desde que se hace la reserva (en forma gratuita o pagando cierta
cantidad adicional segn lo establezca cada lnea area).
IATA ha codificado estos servicios que son de uso universal, estos aparecen en la
PNL (como lo vimos en la Unidad II), en el Boarding pass, en los formatos que se
llenan al atenderlos y en los mensajes que enviamos a los destinos.
A los siguientes pasajeros nunca podremos asignarles asiento en la salida de
emergencia o EXIT.

La mayora de las lneas tienen unos asientos especficos que ya estn
designados para los pasajeros con SSR, casi siempre en la parte delantera del
avin.

Procedimiento a la salida del vuelo

Todos los pasajeros que veremos a continuacin, cuando viajan solos, son
acompaados por un familiar o amigo hasta el mostrador, quien deber esperar
hasta confirmar la salida del vuelo para retirarse del aeropuerto. El personal de
trfico chequea a estos pasajeros, previo llenado de unos formatos o descargos
de responsabilidad que cada lnea area tiene al respecto. Luego son llevados
desde el counter hasta el avin, para que una vez que salga el vuelo se envi un
mensaje al destino informando sobre cada pasajero con SSR.

Procedimiento a la llegada del vuelo

Una vez salido el vuelo, la estacin de origen enva un mensaje a la estacin
destino con los datos de estas personas, para que sean esperados en el destino y
sean ayudados a desembarcar, a pasar por migraciones, luego a ubicar sus
equipajes, a pasar por la aduana y sean entregados a la persona indicada en el
descargo. Se debe tener especial cuidado en verificar los documentos de estas
personas, en especial cuando se entrega a un menor no acompaado.




























CLASE 5

CODIGOS Y PROCEDIMIENTOS EN LA ATENCION

5.1 INVALIDOS O PARALITICOS, SILLAS DE RUEDAS: WCH

Se permite el viaje de estos Pasajeros solos, siempre que puedan valerse por si
mismo durante el vuelo y que requieran poca asistencia. En caso no puedan
valerse por si solos deben viajar en compaa de una persona que atienda sus
necesidades.
A estos pasajeros se les permitir viajar con sus propias sillas de ruedas, aparatos
ortopdicos o muletas sin cobro adicional, aunque en la mayora de casos las
lneas areas pueden ofrecerles sillas de ruedas.
Aunque la silla de ruedas es la misma, existen 3 cdigos para diferenciar la
necesidad o uso:
WCHR= Silla de ruedas para Rampa, este cdigo debe asignarse en caso de que
el pasajero pueda caminar, pero que por su edad o por ciertas limitaciones deba
ser llevado en silla de ruedas del counter a la rampa (de ah el subir las escaleras
sin problemas).
En caso de llegadas de vuelos, ellos bajan caminando pero, en Per somos
nosotros quienes les esperamos en rampa con una silla de ruedas, les ayudamos
a pasar el control migratorio, a recoger sus equipajes y les entregamos a sus
familiares en el aeropuerto.






Pasajeros en sillas de ruedas (WCHR)


En otros pases esta funcin puede ser brindada por terceros.
WCHS= Silla de Ruedas para Escalera, es cuando el pasajero no puede subir ni
bajar escaleras y debemos cargarlo hasta el avin.
















Silla de Ruedas para Escalera (WCHS)

WCHC= Silla de Ruedas para Cabina (invlidos totalmente) deben viajar
acompaados.
Nota: Luego de embarcar al pasajero las sillas de ruedas, por el tamao que
tienen, deben rotularse y acomodarse en la bodega del avin, con las maletas. En
los dos ltimos casos deben presentar un certificado mdico que diga que no
tienen enfermedad contagiosa y que pueden viajar en avin, aunque debemos
tener el debido criterio ya que por ejemplo, en caso de efectos fsicos congnitos
podra ya no ser solicitado.

5.2 INVIDENTES: BLND

Los pasajeros ciegos o invidentes pueden viajar solos en ciertas aerolneas y ser
guiados por una varilla o acompaados de un perro lazarillo.
Se aceptan a bordo pasajeros ciegos acompaados por un perro a
condicin de que este se encuentre limpio y provisto de arns y viaje a l os
pies de a su dueo.
El propietario del animal deber mostrar al documentarse, el certificado en
el que conste que el perro ha sido vacunado contra la rabia. En los vuelos
internacionales adems de ese certificado, el propietario deber cumplir con
los requisitos para la aceptacin de ese animal, exigidos por el pas de
destino.

El transporte del perro lazarillo se har sin cargo alguno.




















Pasajeros Invidentes (BLND)

5.3 SORDOS: DEAF Y MUDOS

Requieren de la mayor ayuda visual posible, muchos de ellos tienen facultad de
leer labios, para lo cual cuando se les atienda, se debe hablar clara y
pausadamente para que comprendan lo que se les dice.
















Pasajeros Sordos




SERVICIO O PASAJEROS MAAS

Hay muchas personas que no se encuentran enfermas pero que por diferentes
circunstancias necesitan orientacin o cierto tipo de ayuda por parte de las lneas
areas cuando viajan, las que conocemos como MAAS (meet and assist service) o
pasajeros a los que hay que ubicar y asistir.
Estos pasajeros pueden ser ancianos, inexpertos, que no hablan el idioma o
pasajeros gestantes.

GESTANTES: No se recomienda el viaje areo a las pasajeras embarazadas que
tengas ms de 7 meses de gestacin. No se recomienda el viaje dentro de los 7
das de nacimiento del beb. Al atender a una persona embarazada se deber
obtener discretamente informacin si ha tenido partos mltiples o alguna
complicacin en el embarazo. Algunas lneas areas piden a la gestante firmar un
descargo de responsabilidad.
Visitar la web:
http://www.airfrance.com/AC/es/common/guidevoyageur/assistance/particuliere_fe
mme_enceinte.htm gua para pasajeros Gestantes














PASAJEROS QUE NO HABLAN EL IDIOMA SPEAK ONLY: Son pasajeros que
necesitan de un traductor o asistencia especial ya que hablan slo su idioma
nativo y no se pueden expresar libremente. El idioma universal es el ingls y en
nuestro caso obviamente el castellano. Si algn agente de trfico sabe su idioma,
deber ayudarlo a pasar por migraciones y a ingresar al avin.










Pasajeros que no hablan el idioma

ANCIANOS e INEXPERTOS, ELDERLY PAX y FIRST TIME TRAVELER: Son
pasajeros que por su edad avanzada o falta de familiaridad con los aeropuertos
pueden perderse o dirigirse a una Sala de Embarque o a un avin equivocado, por
lo que las lneas areas les brindan un servicio especial de orientacin.

















Pasajero anciano

PASAJEROS ENFERMOS/VIAJE EN CAMILLA, STCR MEDA: Un pasajero
enfermo es el que por sus condiciones fsicas o mentales, necesita mayor atencin
individual en tierra y durante el vuelo que la normal prestada a otro pasajero. En
ocasiones la enfermedad es tal, que el pasajero debe viajar en camilla e ir
acompaado de otra persona, facultativo o no, segn determine el mdico
responsable. Todo pasajero enfermo requiere certificado mdico indicando que
puede viajar va area y que no sufre de ninguna enfermedad infectocontagiosa.


















Camilla

Procedimiento para el embarque de un pasajero en Camilla:

Todo embarque de pasajero en camilla debe ser informado a las
autoridades del Aeropuerto con la debida anticipacin.
Es el Agente de trfico quien debe hacer los trmites necesarios con
Migraciones y Seguridad del Aeropuerto para que de esta manera la
ambulancia pueda ingresar hasta la toma de embarque donde se encuentra
el avin, asimismo coordinar dicho ingreso con el Agente encargado de la
embarque en sala.
La documentacin y equipaje del pasajero en camilla deben ser
chequeados en el mostrador antes de que la ambulancia ingrese a rampa.
Este pasajero ser el primero en embarcar, con ayuda del persona de la
ambulancia y ser el ltimo en desembarcar.
Cada aerolnea tiene su reglamentacin en este tema.
Requisitos para la aceptacin del embarque de un STCR pax:

Tener reserva previa (mnimo 48 horas antes).
Haber pagado la cantidad de boletos establecidos por la lnea area (entre
6 o 9 boletos) ya que est, a travs del personal de mantenimiento, dispone
se saquen 6 o 9 asientos, segn la configuracin del avin, para que en ese
espacio instalen la camilla.
Contar con su propia camilla.
Presentarse con bastante anticipacin a la Hora de Salida de su vuelo.
Contar con Certificado Mdico vigente indicando que puede viajar va area
y que no sufre de ninguna enfermedad infectocontagiosa.

Viajar acompaado de un doctor, enfermera o familiar segn lo indique el
certificado mdico.
El agente de trfico enviar a la estacin de destino un mensaje indicando:
Nombre, apellidos y edad del pasajero.
Diagnostico, ambulancia que lo recoger y Hospital al que ser
llevado.

Desembarque de pasajeros en camilla:

En caso de que recibamos un vuelo internacional en donde llega un
pasajero en camilla debemos notificarlo a Migraciones y Seguridad del
Aeropuerto para que autorice el ingreso de la Ambulancia hasta el avin.
El agente de trfico solicitar el/los rtulos de equipajes, pasaportes, visas,
hoja de migraciones y aduana para registrar al pasajero en migraciones y
recolectar sus equipajes.
Estos pasajeros desembarcan al final y son ayudados nicamente por el
personal de la ambulancia ms no de trfico.
Las lneas areas se reservan el derecho de abordar aquellos pasajeros
que por cualquier razn pongan en peligro la seguridad de los dems
pasajeros y sus bienes, la seguridad de la tripulacin o la seguridad de la
aeronave.
OXIGENO: Puede presentarse casos que el enfermo requiera oxigeno. El
pasajero, al realizar la reserva, deber informar sobre su requerimiento para que la
aerolnea pueda tener abordo la botella de oxigeno para cubrir las necesidades del
paciente durante el vuelo. Asimismo existen algunas lneas que niegan el viaje a
pasajeros con estos requerimientos por no contar con este servicio. Por razones
de seguridad, la mayora de las aerolneas, proporcionan el oxgeno y no aceptan
que el pasajero lleve su propio baln.











Oxigeno
PASAJEROS
JOVENES/MENORES VIAJANDO SOLOS:
Son aquellas personas entre los 0 y antes de los 18 aos de edad que viajan
solos, es decir sin la compaa de sus padres o tutores.

Existen tres grupos:
1. MENORES ACOMPAADOS: entre los 0 y 5* aos, los cuales deben viajar
escoltados por un Tripulante Auxiliar, previo pago de una tarifa establecida
o de lo contrario debern viajar con una persona, generalmente mayor de
12 aos, que se haga cargo de ellos durante el vuelo. Ciertas aerolneas no
aceptan menores de 5 aos viajando solos.












Pasajeros Menores Acompaados

2. MENORES NO ACOMPAADOS/UMNR UM: Entre los 5* y 12 aos de
edad que viajan solos pero son atendidos a la salida y llegada de los vuelos
por el personal de trfico.
3. PASAJEROS JOVENES/YOUNG PAX YP: Son los menores entre los 12*
y 17 aos de edad a los cuales se les asiste solo si sus padres o tutores as
lo solicitan y si la lnea area lo tiene establecido, generalmente es un
servicio opcional.
*Estas edades pueden variar, segn los procedimientos internos de cada Lnea
Area.

Requisitos para la aceptacin de menores no acompaados:

Contar con un Permiso o Autorizacin Notarial (cuando ambos padres
presentes) o con autorizacin del Juez de Menores o Juez de Familia
cuando falta alguno de ellos o ambos.
En Per solo en vuelos nacionales est permitido que viajen con uno de los
padres sin solicitarles permiso, pero en vuelos internacionales no.

























Autorizacin Notarial

Procedimiento a la salida y llegada del vuelo:

Los menores, como el resto de pasajeros SSR, son atendidos en el counter
y luego acompaados por el personal de trfico hasta el avin.
Las lneas areas proporcionan un pin o prendedor, sobre o cartuchera
donde los menores guardan y llevan todos sus documentos.
El Agente de la Estacin de Destino que reciba al menor se encargar de
guiar al menor a la llegada a fin de que pueda ser chequeado por
migraciones ayudndolo a recolectar sus equipajes y pasando los controles
de Aduana de llegada para luego ubicar a la persona responsable de la
recepcin.




COMIDAS ESPECIALES (SPML): Muchas aerolneas a travs de comisariato,
suelen aprovisionar sus naves con servicios de alimentos y bebidas, estos
servicios dependern de los horarios en que se realice el vuelo. Ejemplo:
desayuno, brunch, almuerzo, refrigerios fros, etc. Y en la mayora de lneas
areas ya estn incluidas en la compra del boleto. En muchas ocasiones y por
motivos religiosos, mdicos, tnicos, los pasajeros solicitan comidas especiales.
Todo servicio de comidas especiales deber solicitarse desde el momento en que
se hace la reservacin quien a su vez lo comunicara a comisariato.
El da del vuelo, el agente de trfico que atiende al pasajero se encargar de
coordinar con comisariato a fin de que la solicitud de comida especial sea llevada
al avin correspondiente.

A continuacin enumeramos los tipos de comidas con sus cdigos respectivos.

AVML: Comida Vegetariana Asitica.
BBML: Comida para beb.
BLML: Comida suave blanda.
CHML: Comida para nio.
DBML: Comida para diabtico.
GFML: Comida sin harina de gluten.
HFML: Comida con alto contenido de fibra.
HNML: Comida hind.
KSML: Comida kosher/juda.
LCML: Comida con bajas caloras.
LFML: Comida con bajo contenido del colesterol.
LPML: Comida con bajo contenido de protenas.
LSML: Comida con bajo contenido de sodio.
MOML: Comida musulmana.
NLML: Comida sin contenido de lactosa.
NSML: Comida sin sal.
ORML: Comida oriental.
PRML: Comida con bajo contenido de purina.
RVML: Comida vegetariana cruda.
SFML: Comida de pescado.
SPML: Comida especial (a solicitud del pax).
VGML: Comida vegetariana.
Este servicio de comida generalmente es gratuito, al igual que el servicio que se
sirve normalmente y es preparado bajo regulaciones de:
FAO: Organizacin de las Naciones Unidas para la alimentacin y agricultura.
OMS: Organizacin Mundial de la salud.
AEA: Asociacin Microbiolgica de Aerolneas Europeas.
















Comidas Especiales (SPML)

MASCOTAS: En vuelos internacionales, generalmente son consideradas como
mascotas, los perros, gatos y aves domesticas.

Requisitos para su aceptacin:
Viajar en jaula o kennel.
Pagar por su transporte.
Contar con las vacunas requeridas segn el destino.
Pasar control por SENASA (en Lima para viajes al exterior nicamente).
Cdigos para mascotas:
Segn en el lugar donde viajan las mascotas, ya sea a bordo o en bodega,
dependiendo del tamao y de los requisitos de la lnea area, estos pueden
clasificarse en:
PETC: cuando son pequeos y viajan a bordo, como equipaje de mano.
AVIH: cuando son grandes y van en bodega, como maleta.















5.4 FORMATOS Y DESCARGOS DE RESPONSABILIDAD

Adems de los requisitos antes mencionados, las lneas areas acostumbran
exigir que estos pasajeros, o sus familiares responsables, firmen en el counter.
Cada lnea area tiene sus propios requisitos y modelos de formatos de acuerdo a
su conveniencia, pero bsicamente solicitan los datos personales del pasajero y
de la persona que lo entrega en el aeropuerto de origen y de la que lo recibir en
el destino, adems de otros datos del vuelo en que se embarcaran.
En la mayora de casos, estn clasificados en: del aeropuerto unos descargos de
responsabilidad, antes de ser aceptados.

1. DESCARGO MAAS,(para pasajeros en WCHR, WCHS, WCHC, BLND,
DEAF, MAAS Y UMNR) el cual tambin debe llevar la firma de la persona
que lo recibe en el destino VER PROCEDIMIENTO,, VER MODELO
LLENO

COMO COMPLETAR UN DESCARGO MAAS

PROCEDIMIENTO
En este ejemplo, el da 23 DE Diciembre, la Srta. Carla Bazn es la Agente
de Trafico responsable de atender a, la pasajera Rosa Montero de 56
aos, domiciliada en Jr. Valega 235 Brea, quien se presenta al mostrador
para chequearse en el vuelo de TACA 374 con destino a SAN JOSE (SJO).
(Vuelo directo sin conexin).
La pasajera ha solicitado silla de ruedas para rampa.
Ella llega acompaada de su hijo Julio Gmez, quien vive en la misma
direccin, cuyo telfono es 3812047 y es la persona que firma el descargo
(si la pasajera llegase sola al aeropuerto ella misma podra firmarlo).
El nos informa que al llegar a San Jose su madre ser recibida por su
hermana, la Sra. Esther Montero quien vive en la Av. Colon 118, Dpto. 4,
San Jose con telfono numero 58647242.
La informacin en blanco ser completada en San Jose por el agente de
trfico que reciba a la pasajera y la entregue a su hermana (previa
verificacin de su identidad y firma).
En Lima la Srta. Bazn deber acompaar a esta pasajera hasta el avin, y
la entregara al Jefe de Cabina y anotara el nombre.

En el campo de Instrucciones Especiales se anota el Cdigo de acuerdo a
la solicitud del servicio especial solicitado y cualquier observacin que crea
conveniente.






























2. Descargo de pasajero enfermo o disminuido, Este descargo se usa en caso
de STCR o camillas.
Cuando el paciente llega al aeropuerto, permanece en la calle, en la ambulancia
hasta que el mdico haga el chequeo por ambos.
En ese momento luego de emitir los boarding passes, debemos completar este
descargo con los datos que nos da el mdico que acompaa, para luego pedirle
que nos firme la zona titulada: Certificacin Mdica, con esta firma ya no es
indispensable la firma del paciente como tampoco llenar la informacin del puso,
presin ni recomendaciones.

























Asimismo, algunas aerolneas preparan un formulario o descargo para cada tipo
de solicitud de servicio especial y les llaman por ejemplo: Descargo para gestante.



Descargo para menores no acompaados, descargo para pasajero en silla de
ruedas, etc. Pero el procedimiento de llenado es igual.
Estas copias firmadas son archivadas y guardadas en la oficina de trfico por
cualquier reclamo o consulta posterior.
MEDIF: Es un formulario estndar de informacin mdica para el viaje areo,
consta de dos partes, la primera es llenada por la oficina de ventas de la aerolnea
y la segunda por el mdico tratante del pasajero. Este MEDIF es luego enviado al
departamento mdico (cuando la lnea area cuenta con este departamento) para
que los doctores de la aerolnea, de acuerdo a este diagnostico, aprueban o
rechacen el viaje. http://www.lan.com/files/pdf/medif_es.pdf

Para ms informacin de ejemplos al respecto pueden ingresar a:
http://www.lan.com/es_pe/sitio_personas/planifica_tu_vuelo/servicios_especiales/index.ht
ml
http://www.taca.com/esp/syi/map/mapminpet.asp?id=23

































CLASE 6

6. EXAMEN PARCIAL

6.1 Examen Parcial.












































CLASE 7

EQUIPAJE

7.1 EQUIPAJE
Por equipaje se entiende aquellos artculos, efector personales y otras
propiedades personales de un pasajero que le son necesarias y apropiadas para
su uso, comodidad y conveniencia en conexin con su viaje.
Todo equipaje debe considerarse como parte integrante de una persona en viaje,
por lo tanto debe ser acomodado en la misma aeronave en que viaja su
propietario.
Se debe informar al pasajero de las restricciones y limitaciones que hubiere
respecto al transporte del equipaje.

7.2 CLASIFICACIN DE EQUIPAJES

IATA tiene la siguiente clasificacin de equipajes:
Efectos Personales: Una cartera, un porta ternos, un sobretodo o frazada,
bastn, cmara fotogrfica, filmadora porttil, libros, cunita porta-bebe. Una silla
de ruedas, un par de muletas o cualquier otro elemento de prtesis para uso del
pasajero siempre y cuando el pasajero dependa de ello.

Efectos Personales
Equipaje de mano: (HAND LUGGAGE): La regulacin IATA considera como
equipaje de mano un maletn pequeo que no exceda de 115cm. En total y que
pueda acondicionarse debajo del asiento. El peso que debe tener el equipaje de
mano depende de lo estipulado por cada aerolnea (aprox. Entre 5 y 10 Kg.) y de
la cabina en la que viaje el pasajero.

Equipaje de Mano


Regulaciones para el Transporte de Lquidos y gel a mano:
Por motivos de seguridad, el transporte a mano de lquidos, gel o aerosoles
deber realizarse en contenedores de 3.4onz (100ml) menos, empacados en
una bolsa re-sellable transparente del tamao de de galn (1lit); de 21cm x
18.5cm / 8.3pulg. x 7.3pulg.
El contenido de la bolsa re-sellable debe caber cmodamente.
Adems, dicha bolsa debe estar completamente cerrada y poder ser sujeta a
inspeccin visual o rayos X separada del equipaje de mano del pasajero.
Toda otra clase de lquidos, gel o aerosoles que no cumplan con los criterios antes
descritos no se permiten en el equipaje de mano, por lo que debern ser
empacados en el equipaje chequeado.
Esto incluye: bebidas, champ, lociones, cremas, pasta dental, gel de cabello,
cosmticos lquidos o cualquier producto cuya consistencia sea liquida o
gelatinosa y que sobrepase la cantidad mxima permitida (3.4onz/100ml).
Si se viaja con un nio, se permite usar pequeos recipientes para: frmula o
comida para beb, leche materna, y/o jugos.






Ingresar a la web:
http://www.airfrance.com/AC/es/common/guidevoyageur/pratique/bagage_transpor
t_liquide_airfrance.htm para ver las regulaciones de transporte de lquidos en
equipaje de mano.
Mercancas peligrosas (DANGEROUS GOODS): Son artculos o sustancias que
son capaces de poner en riesgo la seguridad area o el medio ambiente, POR LO
CUAL NO SON ACEPTADAS. En nuestra vida diaria hacemos uso de un nmero
indeterminado de artculos o sustancias que no consideramos como peligrosas en
nuestro hogar; pero al someterlas a los cambios de temperatura, presin y
movimientos normales de transporte areo podran producir un riesgo para la
salud, la seguridad o el medio ambiente, entre los cuales estn:
Los explosivos plvora, detonadores, mechas.
Gases inflamables hidrgeno, butano, propano, encendedores.
Gases no inflamables extintores de incendio, nen, etc.
Gases txicos bombas lacrimgenas, insecticidas.
Artculos inflamables pinturas, barnices, diluyentes, fsforos, sodio,
carburo.
Sustancias txicas nicotina, cianuro, oxidantes, corrosivos.
Anestsicos, hielo seco, material magnetizado, etc.

Existen ciertos artculos como los marcapasos, bebidas alcohlicas, rizadores de
cabello, termmetros clnicos, etc. Que se pueden aceptar siempre que sea en
pequeas cantidades y cumpliendo con ciertas condiciones de transporte.















Mercancas Peligrosas

Artculos de Seguridad (SECURITY ITEMS): Se considera artculos de seguridad
todo artefacto punzo cortante como los cuchillos, tijeras cortaplumas, espadas,
garrotes, herramientas, etc. y son aceptados, pero no en poder del pasajero, es
decir que debern viajar como equipaje facturado (a excepcin de las armas y
municiones, ya que estas deben ser declaradas al momento del chequeo y
entregadas al personal de seguridad de la aerolnea).

Artculos de Seguridad

Equipaje Registrado o Facturado: Es aquel que el pasajero entrega en el
mostrador y que nosotros lo pesamos y rotulamos para despus enviarlo a la
bodega del avin.









Equipaje Registrado

7.3 FRANQUICIA DE EQUIPAJE

Se conoce tambin como BAGGAGE ALLOWANCE, consiste en cierta cantidad
de equipaje que puede llevar el pasajero a aeropuerto y entregarlo como equipaje
facturado. En la actualidad esta franquicia es establecida por cada aerolnea.
Pool de Equipajes: 2 o ms pasajeros pueden beneficiarse con la suma de sus
franquicias siempre que cumplan con lo siguiente:
Se chequeen juntos.
Viajen en el mismo vuelo y mismo destino.
Nota: Los pasajeros impedidos podrn llevar una silla de ruedas que no afectar a
la franquicia.
SISTEMA IATA DE EQUIPAJES
De acuerdo a regulaciones IATA, y hasta hace aproximadamente el ao 2005, se
aplicaban dos sistemas de equipajes.
Sistema de peso: Cuando el pasajero viajaba por rutas de cualquier parte del
mundo a excepcin de USA y Canad. La franquicia se daba en kilos que
variaban de acuerdo a la clase en la que viajaba el pasajero sin importar la
cantidad de piezas.
Sistema de piezas: Cuando el pasajero viajaba hacia o desde USA y Canad, la
franquicia era 2 piezas en total de 32 kilos cada una.
En la actualidad cada lnea area tiene su propia poltica al respecto, por lo que
sugiero visitar las pginas web de LAN y TACA donde veremos que bsicamente
todo depender de la ruta y cabina elegida por el pasajero prevaleciendo el
sistema de piezas.



Polticas de Equipaje


7.4 EQUIPAJES ESPECIALES

El transporte de equipos deportivos y otros equipajes especiales est sujeto a
reglas especficas y depende del tipo de franquicia de equipaje aplicada al destino
del vuelo, generalmente los equipos de golf y de ski estn permitidos dentro de la
franquicia siempre que no superen los pesos permitidos.

Existen muchos otros equipos deportivos que podran aceptarse, como bicicletas,
patines, tablas de surf, equipos de submarinismo, etc. en algunos casos dentro de
la franquicia y otras sujetas a un pago determinado por cada aerolnea como
podemos ver en la siguiente pgina web:
https://www.copaair.com/sites/cc/es/informacion-de-viaje/pages/equipo-de-musica-
y-deportes.aspx







Equipajes Especiales

7.5 EXCESO DE EQUIPAJE

Cuando el equipaje del pasajero exceda en kilos, piezas o dimensin la l nea
area, podr aceptrselo como equipaje excedente, previo pago de los derechos
correspondientes o derivarlo para que el exceso sea enviado como carga, es decir
para que sea enviado en otra fecha, como equipaje no acompaado.
Nota: Las mascotas siempre son exceso de equipaje, por no ser consideradas
parte de la franquicia permitida.

















Exceso de Equipaje

Procedimiento para el cobro de exceso de equipaje ejemplo

Luego de pesar el equipaje del pasajero, de determinar cunto es el exceso
y de informrselo, debemos completar un cupn de exceso de equipaje el
cual ser considerado como un recibo por el cobro que realizaremos.

En la actualidad, como hemos visto los cobros se hacen en base a
CHARGES que son cargos o montos fijos de dinero que la aerolnea
establece.
Ejemplo:
Supongamos que LAN cobrara por cada exceso o charge USD 100.00
El pasajero Carlos Bravo con boleto numero 0451234567890 viaja a Miami en Lan
el 5 de Febrero y se excede en un charge (es decir tiene un exceso porque lleva
una pieza de mas).
El pasajero deber pagar lo que esto representa, que en este caso serian 100
dlares (si su exceso fueran dos piezas tendran que pagar dos charges, es decir
USD 200.00).
Adems a todo cobro realizado en Per debemos recargar el 198 por ciento por el
IGV y cobrar ambas cantidades.
En el cupn ponemos:



















































































CLASE 8

PROBLEMAS MAS FRECUENTES


8.1 PROBLEMAS MAS FRECUENTES

Todas las lneas areas en algn momento deben enfrentar, por lo que el personal
de trfico debe estar capacitado para poder dar una solucin o al menos una
buena explicacin al pasajero de lo que est sucediendo.
Las lneas areas pueden tener: vuelos demorados, cancelados y/o sobrevendidos
y en muchas ocasiones deben responsabilizarse con los pasajeros confirmados,
lo cual ocasiona gastos de dinero que podemos hacer siempre que las causas de
esos problemas sean imputables a la aerolnea, es decir, que los problemas sean
por culpa de la lnea area.

Demoras

8.2 CAUSAS IMPUTABLES MS FRECUENTES

Falta de Equipo.- es cuando el avin no est a tiempo a la ciudad debida porque
est realizando otra ruta y debemos esperar que termine ese vuelo para que
llegue a nuestra ciudad.
Ejemplo: un pasajero tiene que viajar de Lima a Caracas a las 5:00 pm, son las
4:40 pm en Lima y el avin aun se encuentra en Santiago de Chile demorado.
Solucin: El CCO puede cambiar la programacin y poner otro equipo, si lo tuviera
disponible, caso contrario habra que esperar que el avin llegue de Santiago por
lo que el vuelo a Caracas saldra demorado o se cancelaria.
Mantenimiento.- es cuando el avin se encuentra en la ciudad de origen del
vuelo, pero con alguna falla tcnica que tiene que ser reparada, para despus
hacer un vuelo de prueba antes de salir con los pasajeros.
Solucin, igual a lo anterior, o se cambia el equipo o se demora o cancela, esta
decisin la toma el CCO.
Huelga de Personal.- es cuando la aerolnea tiene un sindicato y sus empleados
deciden paralizar las operaciones. Los pasajeros se presentan al aeropuerto y el
vuelo posiblemente se cancele hasta que termine la huelga.
Sobreventa u OverBook.- sucede cuando la lnea area confirma a ms
pasajeros de los que realmente puede embarcar.

Por ejemplo el avin tiene 200 asientos en cabina econmica pero en la PNL
figuran 250 nombres de pasajeros confirmados logrando viajar los 200 que se
presentan primero, el resto no podr viajar en ese vuelo de ninguna manera.


Sobreventa

8.3 CAUSAS NO IMPUTABLES (AJENAS A LA AEROLNEA):

Mal tiempo, ya sea en la ciudad de origen del vuelo, en ruta o en la ciudad de
destino, cuando esto sucede los vuelos no salen hasta que el tiempo mejore.
Como sabemos en otra ciudades el clima es muy definido y la fuerte lluvia,
tormentas o nieve ocasionan que los aeropuertos se cierren por mal tiempo.
Mal Tiempo
VER VIDEO: CONTINUAN LOS PROBLEMAS EN LOS AEROPUERTOS
EUROPEOS
Otros Ejemplos de Mal Tiempo
http://www.youtube.com/watch?v=DNSNRi6wB1g&NR=1

http://www.youtube.com/watch?v=MvDX2ytUGAQ&feature=channel

http://www.youtube.com/watch?v=2wMOKxslRmg&feature=related

Huelga ATC, a pesar que el Estado apoya enviando personal de la Fuerza Area
cuando los controladores de trnsito areo de la torre de control del aeropuerto
entran en huelga los vuelos se demoran o cancelan.

8.4 SOLUCIONES A PROBLEMAS POR CAUSAS IMPUTABLES
Las lneas areas firman convenios con proveedores como taxis, hoteles, etc. para
que en caso de necesitar sus servicios, estos atiendan a los pasajeros afectados
solo con la presentacin de un voucher emitido en el aeropuerto, el cual,
posteriormente ser cobrado por el proveedor. En el aeropuerto normalmente no
se usa dinero en efectivo para estos gastos.
Servicios ofrecidos por cuenta de la aerolnea:

Alimentacin, usualmente se ofrece en caso de tener el vuelo demorado. Si los
pasajeros ya ingresaron a la Sala, lo ms posible es que la lnea area solicite el
servicio para que comisariato lo lleve al Gate y el personal de trfico lo sirva a los
pasajeros. Si los pasajeros an no han ingresado a Sala la lnea area los puede
enviar a algn comedor o cafetera del aeropuerto con la que tenga acuerdo
previo, o de lo contrario los hace pasar a la sala para brindarle all el servicio.
Movilidad, en caso de vuelos cancelados, la lnea area utiliza vouchers para
enviar en taxi a los pasajeros a sus domicilios y para luego recogerlos.
VER MODELO

MODELO DE VOUCHER DE TRANSPORTE

A continuacin veremos un voucher emitido al pasajero Carlos Montero quien no
pudo viajar en el vuelo de Lan 230 por que este se cancelo.
Ac se le est dando movilidad del Aeropuerto a su domicilio en Surco y
nuevamente al aeropuerto.
Al momento de la emisin del voucher no nos preocupamos en anotar la direccin
exacta del domicilio, eso lo ingresa el taxista, nosotros solo ponemos el distrito en
el que vive ya que las tarifas de los traslados estn establecidas segn los
distritos.
Adems del motivo por el cual se solicita este servicio, se puede poner una nota
al taxista indicando la fecha y hora en que deber traer nuevamente el pasajero al
aeropuerto.



















Alojamiento, adems del servicio de movilidad, en ciertos casos en los que el
pasajero no reside en la ciudad, la lnea area no solo les da movilidad sino les

cubre el alojamiento, generalmente en caso de cancelaciones o demoras muy
prolongadas. El original de los vouchers se entrega a los proveedores para que
tramiten posteriormente el cobro de sus servicios. VER PROCEDIMIENTO DE
LLENADO.
COMO COMPLETAR UN VOUCHER DE HOTEL
Primero debemos llamar al hotel a verificar si tiene habitaciones disponibles, luego
de la confirmacin debemos tener en cuenta lo siguiente:
Anotar el nombre del Hotel, la direccin no es necesaria. (VER MODELO A
CONTINUACION)
Ingresar pasajero por pasajero
IN = fecha en la que ingresa el pax al hotel
OUT = fecha en la que abandonara el hotel
Tipo de habitacin = depende de la cantidad de personas:
Si es un solo pasajero SIMPLE
Si son 2 pasajeros DOBLE o matrimonial
Si son 3 pasajeros TRIPLE (dependiendo del hotel)
Otros; son otros servicios que el hotel ofrecer por cuenta de la aerolnea, es decir
la alimentacin que puede ser solo una, dos o tres al da (pensin completa)
dependiendo de cuantas horas o das estar el pasajero en el hotel.
Este voucher deber ser firmado por el supervisor o jefe de estacin.
Nota: si el hotel tiene movilidad podr venir al aeropuerto a recoger y dejar al
pasajero, caso contrario tendramos que hacer aparte un voucher de movilidad
hacia y desde el hotel al aeropuerto.
El transportista que fuere, despus de haber instalado al pasajero nos trae al
aeropuerto la copia del voucher sellada.
Nro. De vuelo, se pone el vuelo en el que iba a viajar el pasajero.
Nro. De avin, es el nmero de matrcula del avin en el que iba a viajar.
Destino, es el lugar a donde se diriga el pasajero.
Motivo, razn por la que se le est enviando al hotel.



La copia de este y todos los vouchers son entregadas al supervisor de turno para
el informe respectivo al departamento de contabilidad de la aerolnea y luego son
archivadas en nuestra oficina.
Endosos o FIM, consiste en transferir al pasajero a otra aerolnea a fin de que
llegue a su destino a tiempo. Este procedimiento es usado normalmente para

evitar que el pasajero pierda una conexin. Posteriormente, la lnea area
responsable tambin transfiere el dinero del boleto a la aerolnea transportadora.
Compensacin por abordaje negado, procedimiento generalmente usado en
caso de sobreventa. Puede haber dos casos:
1. Compensacin por abordaje negado Voluntario: Cuando se busca
pasajeros que puedan quedarse hasta el siguiente vuelo a cambio de una
compensacin monetaria o de un regalo que puede ser un boleto gratuito
(en caso de que el pasajero voluntario no tenga alojamiento en la ciudad se
le puede cubrir todos los gastos anteriores).
2. Compensacin por abordaje negado Involuntario: Cuando el pasajero no
quiso quedarse pero lamentablemente ya no consigui espacio en el avin
y se le ofrece esta compensacin como medio de disculpa.
En caso de problemas ocasionados por causas no imputables la lnea area no
est obligada a dar ningn servicio, sin embargo muchas ofrecen alimentacin por
vuelos demorados.
Como todo documento interno, cada lnea area prepara el modelo a su parecer y
tiene sus propios procedimientos en la forma de completarlos, los cuales son
enseados en los cursos de entrenamiento antes de empezar a trabajar.


8.5 TRATAMIENTOS ESPECIALES

Accidentes abordo o fuera de la aeronave. Por razones fuera del control de la
aerolnea algn pasajero podra tener un accidente durante el vuelo por tanto la
tripulacin auxiliar lo asistir y mediante el sistema de comunicacin solicitar al
personal de trfico para que a la llegada del vuelo se encuentre la asistencia
mdica que requiera el caso.
En este momento, el Agente de Estacin coordinar con el mdico, enfermero y
ambulancia del aeropuerto a fin que le preste al pasajero la asistencia necesaria.
Cuando un pasajero sufra un accidente en el espign de pasajeros o en la rampa
de acceso a los aviones la responsabilidad de atencin recae sobre el aeropuerto,
sin embargo se asignar un agente para que preste la colaboracin necesaria al
pasajero y trate de comunicar a los familiares el incidente que se ha presentado.


Accidentes a Bordo o Fuera de la Aeronave


Pasajeros que fallecen a bordo. En estos casos debemos avisar a la fiscala
para que vayan al aeropuerto a dar la autorizacin del levantamiento del cadver.
Una vez retirado el cadver, el avin ser fumigado y no podr ser utilizado sino
hasta 3 horas despus.
Fallecidos






















CLASE 9

PRACTICA CALIFICADA

9.1 Prctica Calificada.












































CLASE 10

PROCEDIMIENTOS EN SALA DE EMBARQUE

10.1 PROCEDIMIENTO EN SALA DE EMBARQUE

DESPACHO DE UN VUELO:
Los agentes de trfico son los encargados de despachar los vuelos, quiere decir
que mientras un grupo se encuentra chequeando a los pasajeros, otro debe estar
en las salas de embarque o Gate recibiendo anticipadamente a los pasajeros que
van ingresando.
Estos se encargaran de solicitar a la central de perifoneo del aeropuerto que
hagan los anuncios o llamadas por parlantes para que los pasajeros vayan
ingresando a la Sala correspondiente.

Puertas de Embarque

Ac se debe verificar que el pasajero mantenga solo el equipaje de mano
permitido, caso contrario ser decomisado para enviarlo en otro vuelo.
El agente de sala es el encargado de solicitar a la central de perifoneo que
continen haciendo tantas llamadas como sean necesarias a fi n de que todos los
pasajeros chequeados ingresen a tiempo y no pierdan el vuelo.
Cuando el encargado de Mantenimiento ya haya hecho la recarga de combustible,
comisariato haya abordado el servicio, carga haya puesto la carga en las bodegas,
Lost and Found haya verificado el embarque de los equipajes, el CCO tenga lista
la hoja de peso y balance y el piloto lo autorice, el coordinador del CCO nos lo
comunicara por radio a fin de dar inicio al embarque.


















Centro de Control de Operaciones (CCO)

En sala se juntan a todos los pasajeros con solicitudes especiales y se anotan en
la PIL (PASSENGER INFORMATION LIST) o INFORME A CABINA para que
cuando se reciba la autorizacin del embarque se empiece con quienes estn en
esta lista.
Una vez abordo estos pasajeros, se entrega el original del INFORME A CABINA a
la tripulacin encargada quien nos dar una copia firmada para nuestro archivo y
proseguiremos con el embarque del resto de pasajeros.
El supervisor de trfico se encuentra normalmente en este momento en las salas
de embarque para verificar que los vuelos salgan en hora y no recaiga la
responsabilidad en nuestra rea en caso haya una demora.
La funcin del embarque se hace normalmente entre dos personas, una va
desglosando parte del boarding pass y la otra ingresa los datos al sistema (en
caso no haya en la sala una lectora o scanner de boarding passes).














Lectora de Boarding Pass


Ya se encuentra a prueba el procedimiento smart boarding o sistema de abordaje
inteligente que eliminara el requerimiento de una tarjeta de embarque impresa en
un papel o enviada a celulares; este sistema solo requiere la huella digital del
pasajero lo cual permite identificar de manera inequvoca, sencilla y veloz a cada
pasajero dispuesto a abordar.







Smart Boarding. Ingresar a la web:
http://www.billetes.com/vuelos/2009/05/09/404/nueva-tecnologa-de-embarque-en-
air-france/ para ver informacin de nuevas tecnologas de embarque
PUNTUALIDAD EN LAS SALIDAS:
Las lneas areas ofrecen servicio areo regular, como lo explicamos en el inicio
del curso, por lo que tienen la obligacin de cumplir con un horario a fin de no ser
sancionadas por las autoridades (DGAC). Por lo que el avin debe cerrar puertas
a la hora programada (ETD) dejando al pasajero que no ingresa a tiempo.
Por motivos de seguridad el equipaje del pasajero chequeado que no aborda ser
desembarcado de la bodega del avin (esta funcin la realiza el personal de estiba
bajo disposicin del personal de seguridad) pero antes de dar esta disposicin
trataremos de ubicar al pasajero con ayuda del agente encargado del pushing,
quien tratara de ubicarlo por la zona de ingreso a sala, controles de seguridad,
migraciones o Duty Free.









Encargado de Pushing


Se le hace un perifoneo por su nombre y si no se le ubica se procede a bajar sus
equipajes. El agente de sala es el responsable de que todo esto se haga a tiempo
para no demorar la salida del vuelo.

Faltando aproximadamente 5 minutos a la hora de salida, el encargado del
embarque o supervisor se acerca al avin para verificar o cuadrar con la
tripulacin la cantidad de pasajeros a bordo y autorizar su salida.
Es responsabilidad del encargado de embarcar, permanecer en rampa hasta ver
su avin en el aire para confirmar la salida del vuelo antes de retirarse o volver a la
oficina.














Salida de Vuelo

Nuestra consigna es conseguir que, salvo problemas fuera de nuestro control,
todos los vuelos salgan exactamente a la hora programada ni un minuto ms
tarde, para eso se necesita la colaboracin de todo el equipo de trfico quien debe
poner todo su esfuerzo para conseguirlo.
La satisfaccin que se siente cuando esto se consigue hace que pasemos por alto
toda la presin y problemas que pudimos enfrentar, por lo que el principal requisito
para trabajar en el aeropuerto es la vocacin de servicio.















FORMAS DE EMBARQUE:
Segn la infraestructura de cada aeropuerto, el embarque podr hacerse:
Cruzando por rampa y subiendo las escaleras.





















en bus que los recoge de la sala al avin cuando este no se encuentra al
frente.




















A travs de mangas o puentes de abordaje (jetways).















































CLASE 11

DOCUMENTOS

11.1 DOCUMENTOS MANEJADOS A LA SALIDA DE UN VUELO

PIL o INFORME A CABINA: En caso de haber atendido pasajeros VIP o SSR,
ac se anota el nombre y el cdigo del servicio especial solicitado por el pasajero
para que la tripulacin les brinde la atencin necesaria abordo. VER MODELO





INFORME A
CABINA


FECHA: 15
FEB
VUELO: AM916
NOMBRE DEL
PASAJERO
SERVICIO
ESPECIAL
ASIENTO RUTA
ALEJ ANDRO VIGIL

VIP
MINISTRO DE
ECONOMIA
1A LIM - BUE
MARIA CORZO UMNR 5A LIM - BUE

ELBA TEJ ADA MAAS -
GESTANTE
4D LIM - BUE






AGENTE : ANA RAEZ

FIRMA:


RECIBIDO POR:IVAN
PEREZ

FIRMA:




DECLARACIN GENERAL: Documento estndar dispuesto por la OACI,
indispensablemente en vuelos internacionales. Es preparado por el encargado de
embarcar vuelos, sin este documento las autoridades de los aeropuertos no
permiten la salida ni el ingreso al pas de ningn avin.

Aqu las lneas areas declaran datos de la aeronave, como numero del vuelo a
realizar, ruta, fecha, nombre de la tripulacin, cantidad y tipo de pasajeros a bordo,
datos de carga y sanitarios a fin de que sus copias sean distribuidas a las
autoridades del aeropuerto como: Migraciones, Aduana, sanidad, DGAC, control
de seguridad rayos X, etc. VER MODELO












































En la seccin declaracin de salud al final de este documento siempre se declara
nil en las dos primeras lneas lo que se interpreta como ningn(o) ya que las lneas
areas nunca aceptan pasajeros con enfermedades contagiosas.
En la tercera lnea de esta misma seccin se debe poner en ingles: sprayed with
aerosol 20 minutes before landing: lo que significa: rociado con aerosol 20 minutos
antes del aterrizaje, ya que en todo vuelo internacional es obligacin que la
tripulacin use este tipo de desinfectante en aerosol a bordo del avin, minutos
antes que los pasajeros desembarquen.
TARJETA ANDINA DE MIGRACIN: Es la tarjeta que se le entrega en el counter
al pasajero para que llene sus datos personales y pueda pasar por migraciones
VER MODELO





































Esta es necesaria solo en caso de vuelos internacionales.

11.2 RECEPCIN DE UN VUELO

El agente encargado de las llegadas debe esperar el avin en la toma de
embarque indicada por el CCO aproximadamente 10 minutos antes de la hora
confirmada.
Tambin deber averiguar en el sistema, a travs de un mensaje llamado PSM si
en el avin vendrn pasajeros VIP o con SSR para brindarles la atencin
correspondiente.
Apenas llega el avin y abre puertas, este agente ingresa, saluda a la tripulacin,
recibe cierta documentacin en caso nos envi algo de la ciudad de donde viene
el vuelo y la Declaracin General en caso de llegadas internacionales y dirige a los
pasajeros hacia la salida.
En caso de vuelos internacionales los pasajeros pasaran primero por migraciones,
para registrar su llegada y luego irn al recinto aduanero a recoger sus maletas
para pasar el control aduanero y salir del aeropuerto.
En la zona de Aduanas, el pasajero debe llenar una Declaracin Jurada de
Equipajes (copia entregada a bordo por la tripulacin antes de desembarcar)
donde en ciertos casos deber declarar lo que est ingresando al pas para
despus hacer el pago de los derechos respectivos. VER MODELO
SUPERINTENDENCIA NACIONAL DE ADMINISTRACIN TRIBUTARIA
DECLARACIN JURADA DE EQUIPAJE- SALIDA
BAGGAGE DECLARATION FORM - DEPARTURE
Todo viajero se encuentra sujeto a control aduanero, el mismo que incluye tanto su persona como sus pertenencias (Decreto
Supremo N 059-95-EF).
All passengers are subject to customs control which includes both their person and belongings (Supreme Decree 059-95-EF).
1. IDENTIFICACIN /IDENTIFICATION (Pasajero o Jefe de familia / Passenger or Head of family)
Pasaporte No.
Passport No. 072542343
Nacionalidad
Nationality PERUANA
Nmero de miembros (familia*)
Number of family members* 1
Apellidos y Nombres
Full name PEREZ GARCIA INES

Direccin en Per
Address in Peru AV. LOS ROSALES 123 SAN BORJ A
Propsito del viaje
Purpose of visit NEGOCIOS
Pas de destino
Country that you are going PERU
CIA. Transportadora
Carrier DELTA
Vuelo No./Nombre Nave / Matrcula
Flight No./Vessel name /Registration No .DL 380
Fecha de salida
Departure date
No. de bultos
Number of packages 2
* Slo cnyuges y /o hijos menores de 18 / Only husband, wife and /or children under 18 years old
2. DE LOS ARTICULOS QUE PORTA /BAGGAGE CONTENTS SI/YES NO

A) Porta productos silvestres?
Are you carrying any wild products?

B) Tiene usted por regularizar alguna operacin de Ingreso Temporal de Equipaje?
Do you have any article which brought in to Peru on a temporary basis, pending regularization?

C) Porta artculos no considerados en la lista de equipaje exonerado del pago de derechos,
que va a retornar al Per? (Ver reverso)
Are you carrying any article that is subject to payment of customs duties that you will take it
back? (See reverse side)

D) Porta dinero en efectivo y/o en instrumentos financieros por ms de US$ 10 000,00 o su
equivalente en otra moneda?
Are you carrying more than US$ 10 000,00 in cash or monetary instruments or in other equivalent currency?
En caso afirmativo, declare la cantidad:/ In case of affirmative answer state:
X
X
X
X

Cantidad/ Amount US$ .

3. DECLARACION DE BIENES AFECTOS AL PAGO DE DERECHOS QUE RETORNAR AL PER/ DECLARATION
OF GOODS SUBJECT TO PAYMENT OF CUSTOMS DUTIES THAT YOU TAKE THEM BACK. (Llenar slo si marc (SI)
en la pregunta C) / Fill out only if you marked (YES) in the indent C)).
Cant.
Qty.
Artculo (descripcin, marca, modelo, nmero de serie)
Description of goods (brand, model, serial number)
Valor
Value
(US$)
Valor Aduanero
Customs Value
(uso oficial/
oficial use)
1 MIXER MARCA VORNEX S/N 56565490876 420.00





ADVERTENCIA: si tuvo respuesta afirmativa en cualquiera de las preguntas anteriores, deber acercarse a la Oficina de
Aduanas para el registro correspondiente. De no hacerlo o de comprobarse que lo declarado no guarda relacin con los
artculos que porta, los bienes o el dinero que porta puede ser decomisado, sin perjuicio de las acciones penales a que
hubiere lugar.
WARNING: in case of affirmative answer to any previous questions, you must report to Customs Office to register it. If you do
not report to Customs Office or making a false declaration, is liable of seizure of the goods or money, without prejudice to
any criminal action that may be brought against you.
FIRME ABAJO DESPUS DE HABER LEIDO LA ADVERTENCIA PREVIA Y LA INFORMACIN EN EL DORSO.
SIGN BELOW AFTER READING THE PREVIOUS WARNING AND THE INFORMATION ON THE BACK OF THIS SHEET

Declaro que he ledo la advertencia previa y la informacin al dorso, y que lo informado se ajusta a la verdad.
I declare that I have read the previous warning and the information on the back hereof, and I hereby declare that the above
information is true.


_______________________________________ ___________________________
Firma /Signature Fecha /Date


INFORMACIN GENERAL / GENERAL INFORMATION

OBLIGACIN DE DECLARAR DINERO Y/O INSTRUMENTOS FINANCIEROS / MONEY IN CASH OR MONETARY
INSTRUMENTS MUST BE DECLARED
Todo viajero que ingrese o salga del pas est obligado a declarar el dinero en efectivo y/o instrumentos financieros que porte
consigo por ms de US$ 10 000,00 (Diez mil dlares EEUU) su equivalente en otra moneda; la omisin de declaracin y/o la
falsedad del importe declarado dar lugar al decomiso del dinero y/o los instrumentos financieros y a las acciones civiles y penales
correspondientes.
All passengers that bring in or take out of Peru more than US$ 10 000,00 (Ten thousand US Dollars) or other currency equivalent in
cash or monetary instruments are required by law to declare them; failure to declare the total amount that you are carrying may lead
to the seizure of all the currency or monetary instruments, and may subject you to civil penalties and/or criminal prosecution.

PRODUCTOS RESTRINGIDOS O PROHIBIDOS / RESTRICTED OR PROHIBITED PRODUCTS
- Los productos silvestres requieren autorizacin del Instituto Nacional de Recursos Naturales-INRENA-CITES.
- La salida de objetos culturales que no pertenecen al patrimonio histrico cultural del Per requieren autorizacin del Instituto
Nacional de Cultura-INC. La salida de objetos culturales que pertenecen al patrimonio histrico cultural del Per est prohibida.
El no declarar estos artculos a su ingreso o salida puede dar lugar a sanciones administrativas y penales.
- Wild products must have the required authorization issued by the National Institute of Natural Resources - INRENA-CITES.
- Exportation of cultural objects which do not belong to the historical and cultural heritage of Peru must have the required
authorization issued by the National Institute of Culture - INC. The exportation of cultural objects belonging to the historical and
cultural heritage of Peru is forbidden.
Failure to declare these items when entering or leaving the country may result in administrative and criminal sanctions.

OPERACIONES TEMPORALES / TEMPORARY OPERATIONS
El viajero residente podr formular una Declaracin de Salida Temporal de Equipaje de los artculos que porte consigo
(considerados como equipaje(**) y sin fines comerciales), la que ser presentada a su retorno al pas para efectos de permiti rse su
ingreso libre de derechos.
Resident passengers may make a Temporary Departure Declaration about the goods they take out of Peru (considered as
baggage(**) and not for trading purposes). When they return to Peru, the goods will be exempt from customs duties, only if
passengers present this Declaration.

LOS VIAJEROS QUE RETORNARAN AL PERU DEBEN TENER EN CUENTA LO SIGUIENTE / TRAVELERS WHO WILL
RETURN TO PERU MUST CONSIDERATE THIS:

EQUIPAJE EXONERADO DEL PAGO DE DERECHOS (por viajero) / BAGGAGE EXEMPT FROM CUSTOMS DUTIES (per
passenger)
Se encuentra exonerado del pago de derechos el ingreso al pas de los efectos personales (prendas de vestir, artculos de tocador,
libros, revistas que se adviertan de uso personal del viajero), 01 secadora de cabello, 01 rasuradora elctrica, 01 cmara fotogrfica

y 05 rollos de pelcula, 01 filmadora o cmara de videocasete no profesional y 05 rollos de casetes, 01 calculadora elctrica porttil,
hasta 10 unidades discos o casetes, hasta 03 litros de licor, hasta US$300 en obsequios siempre que el valor unitario no exceda
de US$100, 01 mquina de escribir porttil(*), 01 instrumento musical de viento o cuerda porttil(*), 01 receptor de radio o
radiograbadora o grabadora o tocacasete o tocacintas o tocadiscos (convencional o de disco compacto) o un equipo que en su
conjunto los contenga siempre que sea porttil(*), 01 animal domstico vivo (previa presentacin de su certificacin sanitaria de
origen y autorizacin de SENASA), una (1) computadora personal porttil (*); en los dos ltimos casos, siempre que arriben como
equipaje acompaado.
The following items are exempted from custom duties: personal effects (clothes, toiletries, books and magazines for the passengers
personal use), 01 hairdryer, 01 electric razor, 01 photo camera and 05 film rolls, 01 non-professional movie camera or camcorder
and 05 film cassettes, 01 portable electronic calculator, up to 10 discs or cassettes, up to 03 liters of alcoholic beverages, up to
US$300 in gifts, provided their unit price does not exceed of US$100, 01 portable(*) typewriter, 01 portable(*) wind or string
musical instrument, 01 radio, radio recorder, cassette recorder, cassette player, tape recorder, record player (conventional or
compact disc) or a set containing a combination of the foregoing devices, only if it is portable(*), 01 living domestic animal (pet)
accompanied by the pertinent sanitary certificate issued in the country of origin and the authorization issued by SENASA, 01
portable(*) personal computer. In the last two cases, only if they arrive as accompanied baggage.

Cualquier otro artculo no considerado en la lista anterior deber ser detallado en el formulario de Declaracin Jurada de Equipajes -
Ingreso, incluso aquellos con propsitos comerciales.
Other items not appearing in the foregoing list will must be detailed in the Baggage Declaration Form Arrived, including items which
are intended for trading.

(*) Artculo porttil: artculo de poco peso, diseado para ser fcilmente transportado y con fuente de energa propia.
Portable article is a light article designed to be easily transported and with its own energy source.
(**) Equipaje: todos los artculos nuevos o usados, que el viajero pueda razonablemente necesitar para el viaje y se adviertan que
son para su uso y consumo de acuerdo al propsito y duracin del viaje.
Baggage is all new or used articles that the passengers require for their trip and it is evident that those are for the passengers
personal use or consumption or for gift purposes, according to the purpose and length of the trip and in such quantities to presume
that is not intended for trade.
SI TIENE ALGUNA DUDA SOBRE LO QUE DEBE DECLARAR PREGUNTE A UN FUNCIONARIO ADUANERO DEBIDAMENTE
IDENTIFICADO / IF YOU HAVE ANY DOUBT ABOUT WHAT ITEMS MUST BE DECLARED DO NOT HESITATE TO ASK A
CUSTOMS OFFICER FOR ADVICE.
Para ms informacin ingresar a:
http://www.aduanet.gob.pe/aduanas/informca/TR01EANA.htm
A continuacin pueden observar la ceremonia por el primer aterrizaje del avin
ms grande del mundo, el Airbus 380 de Singapore Airlines, con capacidad mayor
a 800 pasajeros.
VER VIDEO: SIA A380 LANDS IN SINGAPORE
POST FLIGHT
Una vez salido el vuelo, el controlador, hace el cierre final del vuelo en el sistema y
en caso ya no hayan ms vuelos que atender se hacen trabajos administrativos de
archivo de copia de los formatos de SSR, de la Declaracin General, etc. as como
los preparativos para dejar todo listo para cuando ingrese el otro turno que los
reemplazar.
MENSAJES
El personal de trfico informara a la Estacin final y estaciones intermedias
(cuando las hubiera) datos importantes de los pasajeros. Estos mensajes se
envan a travs de sistemas computarizados especiales entre los que tenemos:
PSM (Passenger Service Message), utilizado para informar nombres y
requerimientos de los pasajeros con SSR.
PTM (Passenger Transfer Message), usado para informar los datos de los vuelos
que tomaran los pasajeros que enviamos con conexiones inmediatas.

11.3 DOCUMENTACION DE VIAJE

Para la atencin de un vuelo internacional, las lneas areas se encargaran de
capacitar bien al personal de trfico en el manejo de los distintos documentos de
viaje que pueden presentarse o requerirse de acuerdo al caso.

Bsicamente es el pasaporte el documento ms utilizado, pero a continuacin
veremos que en ciertas ocasiones, ya sea por el destino elegido o por el tipo de
pasaporte, este no ser el nico requisito.
Sera muy difcil que un Agente de Trfico memorice todas las regulaciones de
viaje de los pases a donde viajan sus pasajeros, es por eso que siempre que se
tenga alguna duda es aconsejable acudir al TIM a fin de evitar ser multados.
As como el pasajero es el responsable de viajar con toda la documentacin
necesaria, los agentes de trfico de las lneas areas son los responsables de
verificar no solo la autenticidad y vigencia de los documentos sino tambin de
controlar que los pasajeros cumplan con presentar antes de embarcarse todos los
requisitos que el pas de destino les exige.
En caso de omisin de algn documento, migraciones del pas de destino puede
negar el ingreso al pasajero con causa justificada, ocasionando la inadmisin del
mismo, con la consecuente multa para la lnea area que lo transporto, la cual
varia, segn el caso o el pas, entre 2 mil y 6 mil dlares por pasajero mal
chequeado.
En ese caso el pasajero tambin ser devuelto al pas de origen en el mismo vuelo
de regreso, sin lugar a reclamo de ninguna clase.
TIMATIC: Desde 1963 fue creado y administrado por IATA. Consiste en una base
de datos con informacin (en ingles) referente a los requisitos de viaje de ms de
200 pases. Es utilizado por las agencias de viaje y lneas areas como consulta al
momento de realizar la reserva. Tambin se puede accesar al timatic mediante los
sistemas globalizadores (GDS).

Recomendaciones y requisitos de pasaporte.
Recomendaciones y requisitos de visa.
Recomendaciones y requisitos de salud.
Impuestos de aeropuerto que se deben pagar por entrar o salir de cada
pas.
Regulaciones Aduaneras referentes a la importacin y exportacin de
bienes y mascotas.
Moneda utilizada en el pas.
Existen distintas versiones, siendo originalmente impresa en forma de manual
llamado TIM (Travel Information Manual o manual de informacin de viajes).
Actualmente tambin a travs de la web como timaticweb.
En la siguiente pgina web se puede ver un demo en el que se consulta
informacin sobre requisitos de pasaporte y visa de un pasajero de nacionalidad
canadiense con destino a China (haciendo conexin por Blgica).










Ingresar a la web: https://www.timaticweb.com/

Nacionalidad: Condicin o cualidad de pertenecer a la comunidad de una nacin.
Vinculo que asocia a una persona individual o jurdica con un Estado.

Doble Nacionalidad: Una persona puede ser nacional o ciudadana de dos (o
ms) pases y por tanto puede presentar ms de un pasaporte o cualquier otro
documento de viaje. Dicho pasajero puede viajar con cualquiera de dichos
documentos siempre y cuando estos sean aceptados por el pas de Destino. Los
requerimientos exigidos dependern de la nacionalidad del pasaporte (o
documento que reemplace al pasaporte) utilizado en cada caso.

El pasaporte: Es un documento de viaje oficial emitido por la autoridad pblica
competente a nacionales o residentes extranjeros del pas emisor. Este acredita
un permiso o autorizacin legal para que el titular salga o ingrese del mismo, por
los puertos internacionales. Todos los pasajeros deben presentar un pasaporte
vigente al momento de viajar. En la mayora de casos los pasaportes tienen una
vigencia de 5 aos. Algunos pases requieren que el pasaporte cuente con un
tiempo mnimo de validez (casi siempre 6 meses de vigencia como mnimo a partir
de la fecha de ingreso).
En este documento de identidad se registran adems de los datos personales del
pasajero, los sellos migratorios de salidas y llegadas y visas obtenidas, lo cual
sirve como antecedente para poder determinar el tiempo de permanencia en cada
pas visitado.
El pasaporte debe mantenerse en buen estado de conservacin y sin ningn
vestigio de adulteracin ya que de lo contrario no ser vlido.

En el Per, para obtener un pasaporte se debe efectuar las gestiones en la
Direccin General de Migraciones y Naturalizacin.

















Ingresar a la web: http://www.digemin.gob.pe/

Verificacin Manual de un Pasaporte
Debe estar vigente.
Debe ser original y no mostrar enmendaduras.
Debe estar en buen estado de conservacin.
En caso necesario, deber contar con la visa vigente respectiva.
Debe haber coincidencia:
Entre los datos del pasajero y el nombre con el que figura la reserva.
Entre los rasgos fsicos del portador y la foto.
Se debe observar el perfil del pasajero (comportamiento, nerviosismo,
irritabilidad, etc.) ya que estos pueden ser indicios de adulteracin o fraude.
Evolucin del Pasaporte: Los primeros pasaporte carecan de fotografa,
concretndose a indicar el nombre, nacionalidad, descripcin fsica y autorizacin
para salir y regresar del pas.

















Primeros Pasaportes

Pronto se otorg el pasaporte es una especie de cuaderno o cuadernillo, donde se
anotaban los ingresos y salidas del pas y donde se insertaban las autorizaciones
de otros pases para ingresar y salir de ellos, que se denominaron visados o visas.
Al mismo tiempo, se le dio al documento validez internacional, la cual siempre se
sujeta a la condicin de que los pases se reconozcan entre s.

De manera progresiva, y para evitar la falsificacin del documento, se foliaron los
pasaportes y se agreg a ellos la fotografa del titular en principio engomada al
cuadernillo.
















Pgina de Identificacin de un Pasaporte

Despus se utilizo papel seguridad, que no ha dejado de evolucionar (actualmente
es fabricado con medidas similares a los papeles con que se fabrica el papel
moneda); se agregaron perforaciones y, a la fecha, la fotografa del titular se
imprime en el cuadernillo de manera directa mediante un procedimiento
fotomecnico y las tintas tambin contribuyen en el propsito de hacer compleja o
imposible la duplicacin ilegal de los pasaportes.




















Pgina de un Pasaporte


Pasaporte Electrnico/Biomtrico (E-PASSPORT): El nuevo pasaporte
electrnico lleva un logo en la cobertura, el cual es un smbolo internacional que
identifica ese tipo de pasaportes.







Este pasaporte cuenta con un chip insertado en su portada posterior. Este chip
contiene el dato biomtrico relativo a la imagen facial del titular del documento
adems de los datos personales que se contienen en las lneas de lectura
mecnica.
El pasaporte electrnico facilita el viajar debido a que proporciona un sistema de
identificacin automatizado, se realizan ms rpido las inspecciones de
inmigracin y proporciona mayor seguridad y proteccin a las fronteras.
Pasaportes Electrnicos/Biomtricos


En ciertos pases se tiene previsto incorporar en breve las impresiones dactilares
de los dedos ndices de ambas manos sin cambiar el modelo de pasaporte.






Impresin Dactilar

En Venezuela, el pasaporte electrnico se expide desde el 1 de Enero de 2007,
otras naciones de habla espaola que tambin tienen previsto migrar al sistema
biomtrico an no han definido un plazo para realizar dicho cambio.


























VER VIDEO: IDENTIFICACIN BIOMTRICA
Biomtrica Facial
VER VIDEO: REPORTAJE BIOMETRA FACIAL EN EL ITI


Clases de Pasaporte: Existen las siguientes clases de pasaporte: Diplomtico,
Oficial, Especial y Ordinario.

Pasaportes Diplomticos.- Un pasaporte diplomtico es un documento de viaje y
de identificacin concedido a quienes desempean determinadas funciones o
cargos de alta dignidad, de responsabilidad nacional como presidentes, ministros,
altos funcionarios, etc. o en muchos otros casos cumplen misiones oficiales en el
exterior ya sea como Embajador, Cnsul.
La particularidad de este tipo de pasaportes, segn la convencin de Viena para
las Relaciones Internacionales, es que ofrece muchas ventajas, (inmunidad
diplomtica) entre las que se destaca: la inviolabilidad de la propiedad, la
excepcin del pago de impuestos, la imposibilidad de ser sancionado por las
fuerzas policiales, etc.
Las diferentes legislaciones dictaminan a quines se les debe otorgar un
pasaporte diplomtico pero generalmente corresponde pasaporte diplomtico: al
Presidente y Vicepresidente Constitucionales de la Repblica, a los ex Presidente
y ex Vicepresidente Constitucionales de la Repblica, ex Presidentes del
Congreso, al Presidente y Vicepresidentes de la Corte Suprema de Justicia; al
Presidente del Tribunal Fiscal; a los Ex Ministros de Relaciones Exteriores, a los
Cardenales y Arzobispos entre otros.
Pasaporte Oficial.- Generalmente concedido a personas con cargos importantes
(pero sin inmunidad diplomtica) como: Los Prefectos, Alcaldes, Presidentes de
Consejo, Consejeros y Concejales en funciones, los Ministros de la Funcin
Jurisdiccional; los Subsecretarios de Estado; los Obispos y Vicarios Apostlicos; al
Presidente de la Cruz Roja Nacional; entre otros.
Pasaporte Especial.- Generalmente concedidos a personas con cargos
importantes de rango medio como los funcionarios de la Administracin Pblica,
del Parlamento Nacional, Municipios y consejos Provinciales declarados en
Comisin de Servicio, hombres de ciencia, letras o artes pertenecientes a
academias o instituciones de reconocido prestigio, a los Miembros de Instituciones
de profesionales, artesanos, trabajadores, obreros y organizaciones indgenas, o
personera jurdica, que viajen al exterior en su representacin o invitados por
entidades extranjeras similares.
Pasaporte Normal u Ordinario.- Es el pasaporte que obtiene la mayora de
personas comunes y corrientes siempre que cumplan con los requisitos
establecidos por la autoridad competente de su pas:

11.4 COMUNIDAD ANDINA DE NACIONES (CAN)

La comunidad Andina de Naciones (CAN) es un Organismo Regional conformado
por cuatro pases: Bolivia, Colombia, Ecuador y Per que tienen un objetivo
comn: alcanzar un desarrollo integral, ms equilibrado y autnomo, mediante la
integracin andina sudamericana y latinoamericana.
Pasaporte Andino: El pasaporte Andino fue creado por medio de la Decisin 504
dispone que su expedicin se base en un modelo uniforme que contenga
caractersticas mnimas armonizadas en cuanto a nomenclatura y a elementos de
seguridad.









Pasaporte Andino

El documento es actualmente expedido por los cuatro pases integrantes.
Venezuela tambin llego a expedir el Pasaporte Andino hasta 2006, ao en el que
se desincorpor de la Comunidad Andina. Por esto, existen an ciudadanos
venezolanos que poseen un pasaporte de dicho modelo, los cuales continan
siendo validos hasta su respectiva fecha de expiracin.

Libre trnsito de personas.- Desde el 2003 los ciudadanos de los cuatro pases
de la Comunidad Andina pueden ingresar sin pasaporte a cualquiera de ellos, con
la sola presentacin de su respectivo documento de identidad.
En excepcin de Venezuela que no se cumple este pacto ya que, los ciudadanos
de los pases hermanos tienen que gestionar visas por tiempo limitado, y por
supuesto tienen que tener pasaporte.

ACUERDO SCHENGEN
El acuerdo entro en vigencia en Marzo de 1995, tiene como objetivo finalizar con
los controles fronterizos dentro del espacio de Schengen, formado por la mayora
de los Estados miembros de la Unin Europea y algunos terceros pases y
armonizar los controles fronterizos externos.

































Visa Schengen.- La Visa Schengen debe ser obtenida por los nacionales de los
terceros pases (pases no pertenecientes a la Unin Europea y no adscritos al
acuerdo Schengen).
Con una sola visa se puede visitar alguno o todos los pases incluidos en la regin
Schengen y pueden ser obtenida en el consulado de cualquiera de los pases
integrantes del acuerdo, principalmente del pas que sea el principal destino del
viaje o en el que vaya a permanecer ms tiempo.
















Ingresar a la web:
http://www.inmigracionyvisas.com/a742_tramites_shengen.html
Para ver los requisitos para una Visa Schengen

Con la visa Schengen, el pasajero podr transitar libremente por los pases
firmantes del acuerdo (sin necesidad de obtener una visa para cada pas).
























Visa Schengen

11.5 OTROS DOCUMENTOS DE VIAJE

Hay otros documentos de viaje que no siempre tienen el mismo efecto legal como
el pasaporte y son vlidos solamente para pases y propsitos limitados.
Por tanto, siempre es necesario verificar cuidadosamente si dichos documentos
son reconocidos por el pas de Destino y de Trnsito del pasajero an cuando
tales documentos tengan un respaldo para dichos pases.

Dichos documentos de viaje pueden ser: Salvoconductos, tarjetas de identidad,
certificados de viaje, tarjetas de identidad militar, tarjeta de marino mercante,
declaraciones juradas, etc.

Los peruanos no requieren de pasaporte para retornar al Pas, sin embargo las
misiones diplomticas y las oficinas consulares en el exterior podrn conceder
salvoconductos en forma gratuita, a ciudadanos indigentes o que confronten
alguna situacin excepcional, con el propsito exclusivo de que regresen al Per.


Usualmente vemos salvoconductos en casos en los que el pasajero se encuentra
en el extranjero y habiendo perdido su pasaporte y sindole imposible conseguir
uno nuevo, el consulado le emite este documento para que pueda volver a su pas
ms no para hacer turismo en otros lugares.



Salvoconductos

Marinos mercantes.- Los marinos mercantes debe ser poseedores de un
documento aprobado por la I.L.O. (Organizacin Internacional del Trabajo)
conocido como el documento de identidad de Navegante / la cartilla de
Navegacin o Seaman Book.
El documento de identidad nacional del Navegante o la Cartilla de Navegacin que
indica la identidad del titular, es aceptable en lugar del pasaporte si as lo
establece el pas de destino. Los marinos mercantes deben viajar en misin de
servicio y tener una carta de garanta de la compaa Naviera.































Cartilla de Navegacin

Refugiados/personas sin estado.- Se conoce como refugiado a la persona que,
debido a la guerra, persecuciones polticas o al deseo de huir del peligro, busca
amparo fuera de su pas.



Refugiados


11.6 VISA

Es una indicacin en el pasaporte u otro documento de viaje que hace un oficial
consular de un gobierno para indicar que al portador se le ha otorgado permiso
para ingresar o re-ingresar al pas de destino.
Una visa, no garantiza la admisin a dicho pas. La decisin final la tienen las
autoridades competentes en el puerto de entrada en el pas de destino. La visa
puede ser emitida en forma de sello, como estampilla, sticker o impresa (con o sin
foto del titular) en el pasaporte o documento de viaje.







Ejemplo de Visa


















Ingresar a la web: http://es.wikipedia.org/wiki/Visa para ver los tipos de Visa

Tipos de Visa: La visa ser otorgada de acuerdo a la finalidad del viaje, siendo
las ms frecuentes las visas de turismo, estudio, transito, trabajo, etc. lo cual
determinara la duracin de la misma.

Informacin para Visa Americana
VER VIDEO: INFORMACIN IMPORTANTE DEL CONSULADO AMERICANO

En los siguientes links encontrara la explicacin completa para la obtencin de una
Visa a USA:

http://www.youtube.com/watch?v=yQJbHmZb-ig&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=Y0KlYqTnS8M&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=3gFegFdBI68&feature=related

Verificacin de una Visa: Es necesario verificar cuidadosamente:

1. La validez y fecha de vencimiento de la visa.
2. Pas para el cual es vlida.
3. Cantidad de entradas autorizadas (simple o multiplex).
4. Finalidad para la que fue solicitada (clasificacin o tipos de Visa).
5. Coincidencia entre el pasajero, foto en pasaporte y Visa.
VWP VISA WAIVER PROGRAM/PROGRAMA DE EXONERACIN DE VISAS A
USA
En qu casos es necesario obtener una visa? Esto depende de la nacionalidad
del pasajero y no del pas que va a visitar. Por ejemplo, la mayora de personas
piensa que ESTADOS UNIDOS siempre exige visa a sus visitantes y no es as, ya
que hay personas de muchas nacionalidades (Schengen por ejemplo) quienes
estn exentos de este requisito (siempre que no pretendan permanecer por ms
de 90 das) gracias al programa VWP.
VER LISTADO DE PAISES
Actualmente son estos 36 pases los que participan del Programa de Exoneracin
de Visas a USA.












A partir de 1 Julio 2009, para beneficiarse de este programa es requisito
indispensable contar con el pasaporte electrnico o E-Passport en cual deber
tener al menos 6 meses de vigencia a partir de la fecha deseada de ingreso a
USA.


Andorra Hungary New Zealand
Australia Iceland Norway
Austria Ireland Portugal
Belgium Italy San Marino
Brunei Japan Singapore
Czech Republic Latvia Slovakia
Denmark Liechtenstein Slovenia
Estonia Lithuania South Korea
Finland Luxembourg Spain
France Malta Sweden
Germany Monaco Switzerland
Greece the Netherlands United Kingdom

Ingresar a:
http://www.travel.state.gov/visa/temp/without/without_1990.html#epassport

Modelos de formularios USA:
http://www.cbp.gov/linkhandler/cgov/travel/id_visa/i-
94_instructions/sample_cbp_decla.ctt/sample_cbp_decla.pdf

http://www.cbp.gov/xp/cgov/toolbox/forms/forms_overview.xml

http://get.adobe.com/reader/otherversions/

11.7 CERTIFICADO INTERNACIONAL DE VACUNA

Tambin se conoce como INTERNATIONAL CERTIFICATE OF VACCINATION,
es un certificado de la Organizacin Mundial de la Salud (OMS) donde figuran los
tipos de vacunas y fechas aplicadas al portador de este documento.
Este es un documento de valor internacional, que algunas personas deben
obtener para poder ingresar a ciertos pases.
En el caso del Per puede obtenerse en el rea de vacunacin del Hospital del
Nio en Lima o en distintas Areas de salud.
Ingresar al siguiente link: http://www.who.int/ihr/IVC200_06_26.pdf

Las vacunas pueden ser recomendadas o exigidas por el pas de destino, esta
indicacin figura en el manual Tim o Timatic y el pasajero deber mostrar este
documento en el aeropuerto de salida o entrada segn sea el caso.

Generalmente las vacunas son exigidas dependiendo del lugar de procedencia del
pasajero, siendo las ms frecuentes exigidas:
Contra el clera (vlida por 6 meses).
Contra la Fiebre Amarilla (vlida por 10 aos).
Las vacunas que se recomiendan, principalmente si se piensa visitar zonas
tropicales, son contra: la malaria, poliomielitis, tifoidea, hepatitis, tifus, rabia, etc.
En la siguiente pgina (en ingles) podrn encontrar los mapas de ubicacin de
enfermedades http://www.who.int/ith/en/index.html (dar click en: Disease distribution
mapd)

11.8 DOCUMENTACION FRAUDULENTA

En la actualidad el Consejo de Seguridad de la ONU (2001), obliga a los Estados
Miembros a prevenir el movimiento de terroristas o grupos terroristas a travs de
controles sobre la emisin de documentos de identidad o viaje, a travs de
medidas para prevenir la falsificacin o uso fraudulento de los mismos; estando
igualmente obligados a cumplir con los estndares OACI en cuanto a la
verificacin de documentos de viaje de lectura mecnica y biomtrica.



Documentos Falsos
Claves para detectar documentos falsos
Entrar a la web: http://www.citytv.com.co/videos/28792/
Consecuencias del robo del pasaporte
Entrar a la web: http://www.citytv.com.co/videos/28800/
Las lneas areas tambin son consideradas responsables del envo en sus vuelos
de pasajeros con documentos fraudulentos por lo que constantemente se
preocupan de capacitar al personal de Trfico y de seguridad a fin de evitar ser
multadas.

Generalmente son los Consulados en Lima los encargados de ofrecer estas
capacitaciones mostrando la variedad de documentos propios de su pas as como
las principales medidas de seguridad a observar al momento de la revisin de los
documentos.
Las medidas de seguridad en los pasaportes han cambiado con el tiempo,
pasando desde los primeros sellos de tinta (fciles de falsificar) hasta llegar a los
pasaportes bio-mtricos por lo que en la actualidad cada da es menos difcil
determinar la veracidad del documento ya que con los avances tecnolgicos se
obtiene mucha ayuda al respecto.
Hace unos aos era muy frecuente encontrar pasajeros que, al no poder conseguir
una visa, eran estafados por la mafia de pasaportes y visas falsas quienes les
cobraban mucho dinero asegurndole el ingreso al pas deseado.
Muchas veces sorprendan al personal de la lnea en el aeropuerto quien deba
determinar con mucho cuidado y responsabilidad si aceptaba o no dicho
documento encontrndose en la disyuntiva de aceptar el documento pero con el
riesgo de ser multados en caso de ser falso o de negar el viaje al pasajero con el
riesgo de no embarcar a un pasajero inocente.
Ente las medidas de seguridad ms utilizadas hoy en da se encuentran la
microimpresin, letras o figuras de muy pequeo tamao imposible de realizar con
una impresora convencional; e imposible de ver a simple vista por las lneas
areas deben contar con lupas, linternas, lectoras especiales, o distintas ayudas a
fin de evitar ser sorprendidos por los pasajeros.
Detectores de Documentos Falsos


Seguridad de los
Documentos

Deteccin de
Documentos Falsos

VER VIDEO:
POLICIA DETECTA
300 DOCUMENTOS
FALSOS AL MES

Impostores: En vista de que las medidas de seguridad en la actualidad son tales
no le ha quedado otra cosa a la mafia que pensar en la suplantacin de personas.
Se considera impostor a la persona que se presenta al viaje con un documento
correcto es decir original, y vigente pero no de su propiedad.
El impostor tiene casi siempre el mismo perfil, prevaleciendo el nerviosismo al
momento del chequeo, lo cual lo delata.
En la siguiente imagen podemos ver a una impostora (foto superior) quien trato de
usar un pasaporte con visa USA correcta a nombre de otra persona (ver foto
inferior y comparar rasgos fsicos) cuando no existan las actuales medidas de
control y todo se haca (y falsificaba) en forma manual.
















Impostor


Historia de un Peruano ilegal en Japn:

VER VIDEO: CHIKURA-HISTORIA DE UN ILEGAL EN JAPN 1.1
VER VIDEO: CHIKURA-HISTORIA DE UN ILEGAL EN JAPN 1.2



CLASE 12

12. EXAMEN FINAL