Antes de decidirnos a cambiar los rines de nuestro chevy, primero debemos conocer algunos conceptos importantes.
El siguiente texto fue obtenido del rticulo: http://www.terra.com.mx/Automovil/articulo/122200/
Cambiar de rines no consiste slo en quitarle los originales y ponerle los ms grandes que le quepan a tu carro; por algo, los fabricantes dedican tanto tiempo a asegurarse de que las partes superen determinadas pruebas. Por ejemplo, unos rines inapropiados, que estn salidos de la carrocera, provocarn que el coche pise chueco, y habr mayor desgaste en la suspensin, y el manejo se alterar. As que mejor no te emociones y busca consejo profesional.
Medidas
Dimetro.- Es la circunferencia del rin medida desde donde asienta la llanta. Los ms pequeos (comercialmente) son los de 13 pulgadas, usados en su mayora en autos compactos. Los de 15 son de los ms comunes, pero pueden llegar hasta 22. Es importante sealar que el dimetro exterior de la llanta debe conservarse similar, de lo contrario, se alteran las cualidades de manejo y la medicin del velocmetro se trastorna. Por eso, entre ms grande sea el rin ms bajo debe ser el perfil de la llanta.
Anchura.- Van desde las 4 a las 14 o ms pulgadas, y afectan drsticamente la manera en que la llanta pisa. Sin ser una regla, se recomienda que el ancho de la cama, sea alrededor de 10% ms angosta que la banda de rodamiento de la llanta. Un rin angosto ocasiona que slo el centro de la huella pise con firmeza, mientras que uno demasiado ancho fomenta que sean slo las orillas de la huella las que hacen contacto. Adems, tienden a permitir que la llanta se despegue de ste al exigirle demasiada traccin lateral en curvas cerradas.
Offset.- Es la distancia que existe entre el centro de la cama, y el plano donde se atornilla al disco o tambor de frenos. Un rin con offset negativo es aquel en el que la llanta se sale del centro; mientras que en uno positivo el neumtico "se mete". El offset afecta drsticamente la geometra de la suspensin, y por lo tanto el manejo. Se recurre a un offset negativo cuando la cara de la llanta roza con algn elemento de la suspensin. Pero se debe ser muy conservador al modificarlo, porque al hacerlo se castigan otros elementos de la suspensin, reduciendo su durabilidad, y propiciando que surjan fallas.
Altura de pestaa.- Es el borde del rin en el cual asienta la llanta. El cdigo ms comn es J , mientras que los neumticos de perfil muy bajo suelen emplear las medidas J J o J K, que son de menor longitud.
Una vez entendidos los conceptos anteriores pasemos a analizar los mejores valores para nuestro chevy.
El siguiente texto fue modificado a partir del original obtenido de la revista de Chevymana #45 en la seccin de preguntas y respuestas, aportacin de Miguel Angel Borquez Estrada.
Si revisamos el rin 13 original de nuestro chevy (se revis en un chevy Pop 2001) vemos que tiene grabado los siguientes nmeros entre otros: 13x5 ET 49
Por lo que se deduce que es de 13 pulgadas de alto x 5 de ancho y un ofsset de +49 milimetros (mm). Es probable que exista un poco de confusin sobre la forma de tomar la medida del offset y para darse cuenta de que mientras ms grande sea el offset, ms metido estar el rin. Para ello hagan referencia a la siguiente figura (imagen tomada y traducida de http://www.whalentire.com/faqs.cfm )
Luego entonces, el rin mas parecido al original puede ser un rin de 15 pulgadas con medidas 15 x6.5 y ET de +45.
Haciendo algunos clculos tenemos: El rin tiene 6.5" de ancho, entonces el centro del rin est ubicado en 3.25 " de all se miden los 45 mm hasta la superficie de montaje. Sabiendo que 1 pulgada =2.54 cm, tenemos entonces que el rin tiene un ancho de 6.5 x 2.54 =16.51 cm. por tanto el centro estar a la mitad: 8.255cm. , sumndole los 4.5 cm del offset, la superficie de montaje estar entonces a 8.255+4.5 =12.755 cm . Si al ancho total le restamos esta ltima cifra obtenemos la media del rin que le sobra despus de la lnea de montaje. 16.51 12.755 =3.755 cm.
Haciendo estos mismos clculos para nuestro rin original tendremos que: Ancho: 5 x 2.54 =12.7 cm Lnea de montaje: 6.35 +4.9 = 11.25 cm Distancia del rin despus de la lnea de montaje: 12.7 11.25 =1.45 cm. (esta medida la usaremos para calcular cualquier otro rin)
Finalmente si restamos las distancias que sobran a partir de la lnea de montaje: 3.755 1.45 cm. = 2.305 cm. Esto nos indica que el nuevo rin de 15x6.5 con ET +45 estar 2.305 cm. salido tomando como referencia el rin original.
Todas estas medidas son bastante importantes de considerar, ya que el chevy tiene un detalle, si no se hacen bien los clculos, la parte frontal o posterior va a rozar. Si se utiliza por ejemplo un rin 15x7 ET +35 nos metemos en grandes problemas, pues haciendo estos clculos obtendremos que el borde extremo del rin se encontrara 3.94 cm afuera del lugar original. Por eso, tanto el ancho como el offset del rin son muy importantes.
Estas operaciones tambin son validas para rines de mayor dimetro.
Algunos otros clculos de rines comerciales:
Rines 15x6.5 offset 40 Ancho: 16.51 Lnea de montaje: 8.255 +4 = 12.255 Distancia salida de la original: 16.51 12.255 =4.255 cm 1.45 = 2.805 cm. salido
Rines 16 x 7 offset 43 Ancho: 17.78 Lnea de montaje: 8.89 +4.3 =13.19 Distancia salida de la original: 17.78 - 13.19 =4.59 cm 1.45 = 3.14 cm. salido
Rines 17 x 7 offset 35 Ancho: 17.78 Lnea de montaje: 8.89 +3.5 =12.39 Distancia salida de la original: 17.78 - 12.39 =5.39 cm. 1.45 = 3.94 cm salido
Rines 17 x 7 offset 40 Ancho: 17.78 Lnea de montaje: 8.89 +4 =12.89 Distancia salida de la original: 17.78 - 12.89 =4.89 cm 1.45 = 3.44 cm salido
Rines 17x7 offset 42 Ancho: 17.78 Lnea de montaje: 8.89+4.2 = 13.09 Distancia salida de la original: 17.78 13.09 =4.69 cm. 1.45 =3.24 cm. salido
LLANTAS Las llantas ms comunes para el chevy dependiendo del rin deportivo que le pongamos son: Para rin 13: 205/60/r13 Para rin 15: 195/50/r15 Para rin 16: 205/40/r16 195/50/r16 Para rin 17: 205/40/r17 Para rin 18: 215/35/r18 Recomendable leer el artculo sobre llantas en: http://vauxhallclub.com.mx/taller/llantas.htm
PESO DEL RIN Se debe considerar que muchas veces, rines grandes significa rines ms pesados, esto es importante ya que el mayor peso de los rines puede afectar en mayor grado la suspensin del auto y el desempeo del coche en curvas. (Obtenido de Mundomini.com). El peso promedio de los rines deportivos ronda como muestra la siguiente lista:
17 promedio 19.8 lb. =8.981 Kg. 18 promedio 25.0 lb. =11.34 Kg. 20 promedio 40 lb. =18.144 Kg.
Una lista bastante extensa de rines comerciales se encuentra al final del documento como Anexo.
SOBRE LA VIBRACIN Para elaborar siguiente texto se tom como base el artculo del Vauxhall Club Mxico: http://vauxhallclub.com.mx/taller/vibra.htm La vibracin de la direccin por cambio de rines es muy comn en el chevy, sobre todo cuando se usan rines de mala calidad, recuerden que lo barato sale caro.
Para eliminar la vibracin hay que considerar lo siguiente: 1.- Descartar fallas en el sistema de direccin 2.- Los rines no deben estar doblados ni maltratados. 3.- Usar centradores. 4.- Buen balanceo 5.- Utilizar birlos ms grandes y con centro cnico.
Fallas en la direccin Dentro de las piezas de la direccin ms comunes que se daan y hacen que se presente la vibracin estn las rtulas, terminales de direccin, baleros, hidrobush, baleros del amortiguador, bases del amortiguador, resortes.
Rines doblados y maltratados Muchas veces omos decir a nuestros amigos que su auto esta presentando vibracin en el volante cuando no lo hacia, esto se debe a que lo rines se ovalan al pasar el tiempo por el uso y las grandes irregularidades del pavimento en nuestro pas. En ocasiones pasamos un bache y nunca nos imaginamos que ste provoc un doblez ligero en el rin delantero; nos percatamos de esto despus cuando imprimimos velocidades superiores a los 80Kms /hr o antes en el peor de los casos. Por ello es importante establecer una revisin del estado de nuestros rines e irlos rotando por lo menos cada 15,000 kms al mismo tiempo que le hagamos alineacin y balanceo y s es necesario mandarlos a enderezar.
Centradores En la mayora de los casos (no solo en el chevy), se requieren centradores (algunos los llaman aumentos) ya que el rin cuenta con un centro demasiado grande para la masa del disco, es por esto que se incluye un centrador (uno por rin) a fin de llenar este espacio del rin. Los hay de varios materiales como lo son acero, plstico y aluminio, este ltimo es el ms adecuado por su peso y resistencia.
Centradores (izquierda de plstico, derecha aluminio) Los centradores no son universales, existen infinidad de medidas y para saber cual es el correcto para nuestro auto, debemos conocer el hub bore (dimetro de la masa) del rin. En el caso del chevy el rin original tiene un hub bore de 56.5 mm. Ahora nos resta conocer el hub bore del rin deportivo que queremos comprar, en mi caso fueron unos rines ADR, los cuales el fabricante especifica que tienen un hub bore de 73 mm, por lo tanto necesit conseguir centradores de la medida: diametro interior 56.5 mm y diamtero exterior 73 mm.
La forma de colocar estos se ilustra a continuacin:
Se pueden colocar en el rin
O bien en la masa, el resultado es el mismo. Imgenes obtenidas de: http://www.wildweasel.ca/j-body/HowTo/wheelinstall.asp
En ocasiones es muy difcil encontrar los centradores correctos para nuestro rin, pero estos se pueden mandar a hacer a taller de torno y soldadura donde los hacen a la medida y en aluminio, con un costo aproximado de 100 pesos por centrador, casi lo mismo que te salen un de marca comercial.
Birlos Los birlos tambin juegan un papel importante en esta modificacin ya que sern los encargados de establecer el centrado ptimo y son pareja inseparable de los centradores. Existen unos birlos que cuentan con un aumento cnico para centrar de manera exacta el rin. Cabe mencionar que estos birlos solo se recomiendan adelante, los posteriores deben ser de tamao estndar para evitar fricciones con el sistema de frenado.
Aunque en la parte posterior pueden ser usados birlos de la misma medida, para comprobar que no hay friccin con el sistema de frenado, al momento de estar instalando un rin en la parte de atrs hay que darle vuelta a la llanta y escuchar con atencin si no existe un golpeteo o rozamiento con la balata, si lo hubiera solo hay que recortar un poco el birlo hasta solucionar el problema.
La medida mas comn de birlos para el chevy que se puede encontrar es de 12 x 1.5. Y la forma es ms o menos como la de la figura siguiente (noten la cabeza con el aumento cnico).
Un aspecto importante a considerar es tambin el ancho de la cabeza del birlo, ya que muchas veces los rines traen el orificio para los birlos muy pequeos, por lo tanto si pensabas ponerle los originales del auto posiblemente no entrarn, este aspecto es muy comn en aquellos rines que traen doble barrenacin (es decir 8 orificios en el caso del chevy, ya que los otros 4 son para otra medida de auto).
Recordemos tambin incluir birlos de seguridad por aquellas personas amantes de lo ajeno, marcas recomendadas por muchos son: Gorilla y Rino, que vienen en paquete de 4 con una llave nica.
Importante al apretar los birlos: - Los birlos en los rines deportivos se deben de apretar con llave de cruz, no con pistola, esto para evitar barrerlos al darles con demasiada fuerza con la pistola o que sea mas propensa la vibracin al ser la presin diferente en los 4 birlos que sujetan al rin.
- Tambin es recomendable no poner todos los birlos(16) de tipo de seguridad, ya que estos no se deben de apretar con mucha fuerza porque son de un torque menor y se pueden barrer, solo uno por rin y deben ser apretados con menos fuerza que los otros.
Balanceo Muchas ocasiones los servicios "especializados" no conocen la manera de balancear un rin deportivo, donde influyen factores como el ancho, el plano, la distancia y la rodada. Todos estos datos deben introducirse en la computadora de balanceo para obtener el valor absoluto de peso con que debe contar el plomo que se aada (se recomiendan plomos de ua y poco los adhesivos). Es recomendable balancear el rin con el centrador puesto.
Aqu es importante sealar que un rin de buena calidad debe de poder ser balanceado por computadora sin problemas.
En los rines de baja calidad muchas veces auque se balancee por computadora presentan vibracin, debido a que no estn debidamente calibrados. Pero se puede reducir en gran medida si se siguen los consejos de usar centradores, birlos y adems un balanceo dinmico.
Un balanceo dinmico es balancear las llantas delanteras con el rin montado en el auto, encendido el auto y acelerando para hacer girar solo la llanta que queremos balancear, as los tcnicos aumentarn y quitarn plomo de acuerdo a la vibracin que se presente en el volante al acelerar.
Balanceo x computadora
Balanceo dinmico
Suspensin Para elaborar siguiente texto se tom como base el artculo del Vauxhall Club Mxico: http://vauxhallclub.com.mx/taller/rines.htm
Al cambiar la medida de rines, se tiene que reforzar el sistema de suspensin para no daar partes de la misma, aqu las recomendaciones:
Si pones un rin 15 con llanta 195/50/15 (por lo general es 50) slo hay que invertir en un par de amortiguadores de gas presurizado (recomendamos Lip, Monroe, Boge) para que la carrera del amortiguador sea ms firme y esttica (esto puede endurecer ms la suspensin de tu Chevy). En si se elige un rin 16" se tendr que agregar un par de resortes reforzados o ms gruesos.
Para la eleccin de rin 17" se tendr que invertir por fuerza mucho ms dinero, ya que se tendr que incluir un kit de 4 resortes reforzados (existen marcas como eibach, vogtland, sparco, AG) y amortiguadores de gas, o mejor an adelante 2 struts de gas (marcas como tokiko o bilstein) acompaados de los 2 amortiguadores traseros (marcas como tokico o bilstein).
Hasta aqu llega mi aportacin sobre el tema del cambio de rines, esperando les sea de utilidad. Dudas, comentarios o correcciones: cm_irving@yahoo.com.mx
ANEXO A. Gua de pesos de rines
http://www.superhonda.com/tech/wheel_weights.html Lista obtenida gracias a la aportacin de Sergio_co (nick de usuario de fanticos del chevy)
El peso de los rines est dado en libras, para sacar el peso en kg., multiplique la cantidad por 0.454