EMPRESA DE TRANSPORTE

I. DEFINICIN
Etimolgicamente, esta palabra viene del latn TRANS (al otro lado), y PORTARE (llevar), de
all que transporte en un sentido literal se entiende: AL TRASLADO DE PERSONAS O DE
BIENES DE UN LUGAR A OTRO.
Se denomina empresas de servicios a aquellas que tienen por funcin brindar una actividad
que las personas necesitan para la satisfaccin de sus necesidades(de recreacin, de
capacitacin, de medicina, de asesoramiento, de construccin, de turismo, etc.) a cambio de un
precio, por ejemplo: en el servicio de transporte existen chferes, vehculos, oficinas de
atencin al pblico, etc., pero lo que se vende es el transporte como servicio en s mismo, el
traslado de un lugar a otro, el resto son medios para alcanzar el objetivo.
Las empresas del sector transporte son considerados como prestadores de servicios a cargo
de una retribucin e ingreso.
El sistema de transporte en el Per est compuesto por la red de infraestructura vial (rutas y
caminos), ferroviaria, martima, lacustre, fluvial (puertos y canales de acceso) y espacio areo
(aeropuertos).
Con el avance de la tecnologa aplicada a las comunicaciones este concepto ha ido cambiando,
precisando an ms y podemos decir que se estructura al servicio del inters pblico e incluye
todos los medios e infraestructura, implicando el movimiento de personas o bienes, as como
servicios de recepcin, entrega y manipulacin de bienes.

II. CLASIFICACION DEL TRANSPORTE
De acuerdo a un criterio literal:

TRANSPORTE ACUTICO ( Martimo, Lacustre y Fluvial)
El transporte acutico: es el realizado mediante barco, pudindose distinguir
entre el transporte fluvial (por ros y canales) y el martimo. Su principal
ventaja radica en poder transportar mercancas voluminosas a bajo coste,
mientras que en contrapartida la velocidad del transporte es bastante menor.
Esta velocidad ha provocado la decadencia del transporte de viajeros de larga
distancia (copado por el transporte areo), mientras que en las cortas
distancias se mantienen en formas de ferry (barcos relativamente rpidos que
cubren frecuentemente lneas de pasajeros de corta distancia).
Tanto el transporte fluvial como el martimo necesitan de puertos para prestar
sus servicios, estas infraestructuras sirven para la interconexin entre
diferentes medios de transportes, por lo que debern tener las edificaciones y
almacenes necesarios para el desarrollo de su actividad.
Transporte fluvial: Los ros son excelentes vas para adentrarse en los
continentes, aunque no todos los ros son navegables, dependiendo del caudal,
el relieve del cauce (que no formen rpidos ni cataratas), del clima (algunos
ros se hielan en invierno y otros se secan en verano), de la compatibilidad con
otros usos (represas para abastecimiento humano, produccin de energa,
regado), etc. A pesar de estos condicionantes, existen numerosas redes de
transporte fluvial en el mundo, como en el Reino Unido o en el norte de
Europa, en la que se han unido varios ros mediante canales (Ej. Danubio y
Rhin).
Los principales puertos fluviales de la Amazona son: Iquitos y Yuri maguas, en
el departamento de Loreto; Pucallpa, en Ucayali; Puerto Maldonado en Madre
de Dios y , Juanju en San Martn. Son muchos los ros navegables en la selva
peruana, pero los principales son el Amazonas, el Ucayali, el Huallaga, el
Maran, el Urubamba entre otros.
Transporte martimo: Est centrado en la actualidad prcticamente en el
transporte de mercancas, quedando el de pasajeros reducido a los viajes de
placer o cruceros y al transporte de corta distancias realizados por de los
Ferry. El desarrollo de la marina mercante se ha basado en el aumento del
tonelaje de los barcos (capacidad de las bodegas), la especializacin (barcos
dedicados al transporte de un solo producto: petroleros, barcos frigorficos,
porta contenedores, etc.) y cierto aumento de la velocidad. Estas
transformaciones han hecho que se reduzca el coste del transporte de las
mercancas.
Transporte Martimo: la red de puertos martimos de la costa del Per son las
siguientes:
En el norte: Cabo Blanco, Talara , Paita , Pacasmayo , Eten, Chicama,
Salaverry, Chimbote , Besique, Casma y Huarmey.
En el centro: Supe, Huacho, Chancay , Callao y Cerro Azul.
En el sur: General San Martn, San Juan de Marcona, Matarani,
MollendIlo.









TRANSPORTE TERRESTRE (Carretera y ferroviario).

El transporte terrestre es aquel cuyas redes se extienden por la superficie de la
tierra. Sus ejes son visibles, debido a que estn formados por una
infraestructura construida previamente por la que discurren las mercancas y
las personas. As pues existen redes de carreteras, caminos, ferrocarriles y
otras redes especiales (elctricas, de comunicaciones, oleoductos y
gaseoductos). Denominamos flujo al trfico que circula por la red de
transporte, mientras que la capacidad es el flujo mximo que es capaz de
absorber la red.

Estas redes de transporte terrestre las podemos clasificar en funcin de su
densidad en tres tipos:
ejes aislados, que seran aquellos que unen exclusivamente dos
puntos en el territorio, lugar de produccin y de consumo (redes de
algunas zonas de pases desarrollados en los que la poblacin es escasa
los recursos naturales no son explotados);
redes poco estructuradas, en la que existen varios ejes, conectados o
no entre s, sin que exista una jerarquizacin entre ellos (redes de
pases subdesarrollados);
redes estructuradas, son aquellas en las que existe un elevado
nmero de ejes, conectados entre s y organizados de una manera
jerrquica, lo que facilita el transporte por todo el territorio (redes de
pases desarrollados).

Transporte por carretera: es el ms importante en la actualidad tanto para
mercancas como para personas, debido al gran desarrollo de los vehculos
pblicos y privados, (coches, camiones o autobuses). Su ventaja radica en la
gran flexibilidad que presenta, pues no se restringe a seguir unas rutas fijas
como el ferrocarril, sino que dada la interconexin de los diferentes ejes se
puede llegar a cualquier lugar siguiendo las carreteras. Como desventajas
presentan el elevado coste de construccin y mantenimiento de las
infraestructuras viarias, o la congestin generada debido al aumento de los
flujos.
Transporte por ferrocarril: Su principal ventaja radica en su capacidad para
transportar grandes volmenes de mercancas, que se contrapone con su
inflexibilidad, pues nicamente puede alcanzar los lugares a los que lleguen las
vas frreas. Su desarrollo se concentr en el siglo XIX en el seno de los pases
desarrollados, siendo soporte de la primera revolucin industrial. La mayor
parte de la red ferroviaria procede de esos momentos. Durante el siglo XX, le
surgieron grandes competidores, como el avin para el transporte de viajeros
de larga distancia o el transporte por carretera para la corta distancia y las
mercancas. El ferrocarril se ha adaptado a las nuevas circunstancias
desarrollando ms velocidad, mayor confort y especializacin en el trfico de
mercancas (contenedores, cisternas, vagones frigorficos). El futuro del
ferrocarril est en las redes de Alta velocidad, que actualmente se estn
diseando, como es el caso de la red europea



TRANSPORTE AREO.
El transporte areo se ha desarrollado a lo largo del siglo XX, con especial
incidencia a partir de la segunda mitad del siglo, cuando los avances tcnicos
aplicados a la aviacin (motor a reaccin, sistemas de vuelo) han producido
aviones ms rpidos, seguros y de mayor capacidad.
En un principio su uso civil era casi exclusivamente para el transporte de
viajeros, y de mercancas poco voluminosas, aunque con el paso del tiempo van
adquiriendo mayor importancia otro tipo de mercancas, que necesitan una
rpida distribucin. En el transporte de viajeros, se ha experimentado un claro
aumento de los usuarios, debido tanto al aumento del nmero de plazas
disponibles, como a la bajada de las tarifas areas, as como la diversificacin
de los destinos tanto a largo (ms de 4000 Km) como a corto recorrido
(alrededor de 1000 Km).
El transporte areo necesita para su funcionamiento de aeropuertos, que son
enormes infraestructuras dedicadas a las operaciones areas. Estas son
grandes consumidoras de espacio, tanto para las pistas de aterrizaje y
despegue como para las edificaciones necesarias para un correcto
funcionamiento aeroportuario: Hangares (lugares de almacenamiento y
reparacin de los aviones), terminales de viajeros y mercancas,
aparcamientos, almacenes, edificios de servicios, etc. Los aeropuertos suelen
ser nudos de comunicacin de varios medios de transporte, por lo que a sus
inmediaciones llegan autopistas, carreteras o lneas de ferrocarril, que facilitan
la comunicacin con el resto del pas.


De acuerdo a un criterio comercial:

SERVICIOS DE PASAJEROS
El principio del contenedor ha estimulado a una empresa alemana a disear un
contenedor para transporte de pasajeros en los aviones. Las unidades tipo
llevaran a ms de 100 pasajeros y sus equipajes, cada unidad con su propia
cocina y servicios. Los diseadores prevn que estas unidades se transfieran
directamente entre las lneas areas y los trenes, o los autobuses, sin molestias
para los pasajeros, e imaginando el uso de reactores jumbo para su operacin.



SERVICIOS DE CARGA
El transporte de carga es la disciplina que estudia la mejor forma de llevar de
un lugar a otros bienes. Asociado al transporte de carga se tiene la (Logstica)
que consiste en colocar los (productos) de importancia en el momento preciso
y en el destino deseado.
La diferencia ms grande del transporte de pasajeros es que para ste se
cuentan el tiempo de viaje y el confort.






De acuerdo al uso de la red:

TRANSPORTE PBLICO

El transporte pblico es el trmino aplicado al transporte colectivo de
pasajeros. A diferencia del transporte privado, los viajeros de transporte
pblico tienen que adaptarse a los horarios y a las rutas que ofrezca el
operador.
Usualmente los viajeros comparten el medio de transporte y est disponible
para el pblico en general. Incluye diversos medios como autobuses,
trolebuses, tranvas, trenes, ferrocarriles suburbanos o ferris

El transporte pblico urbano puede ser proporcionado por una o varias
empresas privadas o por consorcios de transporte pblico. Los servicios se
mantienen mediante cobro directo a los pasajeros. Normalmente son servicios
regulados y subvencionados por autoridades locales o nacionales. Existen en
algunas ciudades servicios completamente subvencionados, cuyo coste para el
viajero es gratuito

TRANSPORTE PRIVADO

Transporte privado es el trmino que comnmente se utiliza para referirse a
los servicios de transporte que no estn abiertos o disponibles para el pblico
en general.
Tcnicamente, el transporte privado se diferencia del transporte pblico en
tres aspectos:
Primero, el transporte privado no est sujeto a rutas, es decir, el usuario
selecciona el camino que considere ms conveniente para llegar a su destino.
Segundo, no depende de horarios, a diferencia del transporte pblico dnde el
horario del viaje est dispuesto a la disponibilidad de los servicios. Tercero, la
velocidad es seleccin del viajero (dentro de las limitaciones del vehculo,
legales y de la infraestructura).

Debe entenderse que el transporte privado es una prestacin de servicios a
cambio de una retribucin o ingreso, misma que se encuentra regulada por el
Ministerio de Transporte y Comunicaciones.


SERVICIOS EXONERADOS DEL IMPUESTO GENERAL A LAS VENTAS

Servicio de transporte pblico de pasajeros dentro del pas, excepto el
transporte pblico ferroviario de pasajeros y el transporte areo.
Se incluye dentro de la exoneracin al transporte pblico de pasajeros
dentro del pas al servicio del Sistema Elctrico de Transporte Masivo de
Lima y Callao.
(Numeral 2 modificado por el artculo 1 del Decreto Supremo N 180-
2007-EF, publicado el 22.11.2007, vigente desde el 23.11.2007).
Servicios de transporte de carga que se realice desde el pas hacia el
exterior y el que se realice desde el exterior hacia el pas.
El servicio de taxi se encuentra exonerado del IGV: nuevo informe
de SUNAT
La SUNAT ha emitido el informe 094-2010-SUNAT/2B0000 absolviendo la
consulta sobre si el servicio de taxi se encuentra exonerado del IGV, de acuerdo
a lo establecido en el numeral 2 del Apndice II de la Ley del Impuesto General
a las ventas y al impuesto selectivo al consumo ,Como parte del anlisis se ha
recurrido al Reglamento Nacional de Administracin de Transporte aprobado
el 22 de abril del 2009, mediante el Decreto Supremo N 012-2009-MTC,
debido a que la normatividad tributaria no contiene una definicin propia
sobre lo que el servicio de transporte pblico. El citado informe, de fecha 6 de
julio del 2010, concluye que el servicio de taxi, a que se refiere el numeral
3.63.6 del artculo 3 del Reglamento Nacional de Administracin de
Transportes, se encuentra exonerado del lGV, de conformidad con el numeral 2
del Apndice II de la Ley del IGV.
























CLASIFICACION INTERNACIONAL UNIFORME DE TODAS LAS ACTIVIDADES ECONOMICAS (CIIU)

CIIU DESCRIPCIN
Transporte por va Terrestre
6010-0 Transporte por va frrea
6021-4 Otros tipos de transporte regular de pasajeros por va terrestre
6022-7 Otros tipos de transporte no regular de pasajeros por va terrestre
6023-0 Transporte de carga por carretera.
Transporte por va Acutica
6110-7 Transporte martimo y de canotaje
6120-4 Transporte por vas de navegacin interiores
Transporte por va Area
6210-3 Transporte regular por va area
6220-4 Transporte no regular por va area

6301-1 manipulacin de la carga
6303-7 otras actividades de transportes
6309-3 organizacin del transporte