PEAS E

SERVIO

PIEZAS Y
SERVICIO

Manual de Servio
Direo Setor & Sem-Fim

Manual de Servicio
Direccin Sector & Sifin

AMPRI INDSTRIA E COMRCIO LTDA

Avenida Rotary, 1012 - Vila Endres
Guarulhos SP - Brasil
Tel. 55 11 6422-4899

DIREO MECNICA - SETOR / SEM-FIM

DIRECCION MECANICA - SECTOR / SINFIN

Introduo

Introduccin

Em cerca de 80% os casos de problemas de direo

podem estar relacionados com falhas no sistema de
suspenso e pneus do veculo.

En aproximadamente 80% pueden relacionarse los casos de problemas de la direccin con las fallas en el
sistema de la suspensin y neumticos del vehculo.

Primeiramente deve-se fazer um teste de rodagem com

o veculo afim de detectar os sintomas relacionados
pelo proprietrio do veculo e, antes mesmo de remover a caixa de direo do veculo, recomenda-se uma
minuciosa inspeo de todos os componentes da suspenso e dos elementos de ligao da direo. (veja a
Tabela de Diagnstico).

Primeramente debe hacerse una prueba con el vehculo

con el objectivo de descubrir los sntomas relacionados
por el conductor del vehculo y, antes de quitar el mecanismo de direccin del vehculo, se recomienda una
inspeccin meticulosa de todos los componentes de la
suspensin y de los elementos de coneccin de la
direccin. (vea la Tabla de Diagnstico).

Todos os procedimentos de inspeo devero ser feitos com o veculo elevado e com as rodas livres do
solo.

Todos los procedimientos de la inspeccin deben

hacerse con el vehculo alto y con las ruedas libre del
suelo.

Para desmontagem e montagem da caixa de direo

utilize as ferramentas indicadas nesse manual.

Para la desmontaje y montaje del mecanismo de

direccin usa solamente las herramientas convenientes indicadas en ese manual.

Descarte (jogue fora) juntas e retentores mesmo que

no apresentem sinais de avarias.
Todos os componentes internos que apresentarem desgastes ou avarias devero ser substitudos.
Utilize somente lubrificantes recomendados para sistemas de direes mecnicas.
Mantenha limpo e organizado seu local de trabalho afim
de evitar danos aos componentes e impurezas nos servios de manuteno dos sistemas de direo.

Ateno

EDIO / EDICIN 09/2006

A AMPRI reserva-se o direito de excluir a garantia de todo e qualquer componente de sua fabricao que apresentem avarias motivadas por procedimentos inadequados de desmontagem e
montagem que no obedeam as especificaes
contidas nesse manual.

Deseche (tira) las empaquetaduras y retenedores incluso que ellos no presentan seales de daos.
Todos los componentes internos deben ser recambiados por desgastes o daos.
Use slo lubricantes recomendados para los sistemas
de las direcciones mecnicos.
Mantenga limpio y organizado su local de trabajo a fin
de evitar daos en los componentes y impurezas en los
servicios de manutencin de los sistemas de direccin.

Atencin
AMPRI reserva el derecho para excluir la garanta
de todo y cualquier componente de produccin
que presentan daos motiv por los procedimientos inadecuados de desmontaje y montaje
si ese no obedezca las especificaciones contenidas en ese manual.

AMPRI INDSTRIA E COMRCIO LTDA. SO PAULO - BRASIL

DIREO MECNICA - SETOR / SEM-FIM

DIRECCION MECANICA - SECTOR / SINFIN

Indice

Tabela de Diagnsticos ............................................................................................................................. 1

Tabla de Diagnostico ................................................................................................................................. 2
Vista Explodida da Direo / Vista Explotada de la Direccin.................................................................. 3
Tabela de Converso / Tabla de Conversin ............................................................................................ 4
Tabela de Aplicaes / Tabla de Aplicaciones .......................................................................................... 5
Tabela de Torques ..................................................................................................................................... 6
Tabla de Torques ....................................................................................................................................... 7
Verificaes Preliminares / Comprobaciones Preliminares ...................................................................... 9
Remoo do mecanismo do veculo / Remocin del mecanismo del vehculo ..................................... 14
Desmontagem do mecanismo / Desmontaje del mecanismo ................................................................ 15
Montagem do mecanismo / Montaje del mecanismo ............................................................................. 20

DIREO MECNICA - SETOR / SEM-FIM

DIRECCION MECANICA - SECTOR / SINFIN

Tabela de Diagnstico/Tabla

1 - Terminal
2 - Piv
3 - Brao
4 - Batente
5 - Junta Elstica
6 - Coluna
7 - Caixa de Direo

COMPONENTE

SINTOMA

CAUSA

SOLUO

Terminais de Direo

- Folga na Direo
- Impossibilidade de Alinhamento
- Desgaste irregular dos pneus
- Veculo instvel

Folga excessiva nos terminais

Substituir

Pivs da Suspenso

- Roda bamba ou solta

- Rudo na suspenso
- Impossibilidade de alinhamento
- Desgaste irregular dos pneus
- Veculo instvel

Folga exessiva nos pivs

Substituir

Barras de Direo

- Veculo instvel
- Impossibilidade de alinhamento
- Desgaste irregular dos pneus

Folga exessiva nos terminais

Substituir os terminais
da barra ou a barra
completa

Brao de Direo

- Folga na direo
- Rudo na suspenso

Brao solto ou gasto

Reapertar ou
substituir

Junta Elstica

- Folga na direo

Junta solta ou guarnio danificada

Reapertar ou
substituir

Coluna de Direo

- Rudo

Coluna danificada por colapso

Substituir peas
envolvidas

- Rudo no sistema de direo

Mecanismo solto

Reapertar

- Folga na direo

- Desgaste componentes internos

- Vedaes danificadas

Substituir kit de
reparo ou mecanismo
completo

- Direo dura

- Pneus gastos ou descalibrados

- Mecanismo desajustado
- Suspenso desajustada

Verificar danos nos

componentes e
regular o mecanismo

Mecanismo de
Direo

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DIRECCION MECANICA - SECTOR / SINFIN

Tabla de Diagnostico

1 - Extremos
2 - Rotula
3 - Brazo
4 - Batente
5 - Conexin elstica
6 - Columna
7 - Caja de Direccin

COMPONENTE

CAUSA

SOLUCION

- Holgura en la Direccion
- Impossibilidad de Alineamento
Holgura excesiva en las rotulas
- Desgaste irregular de los neumticos
- Vehiculo instable

Cambiar

- Rueda floja
- Ruido en la suspension
Rotulas de la Suspension - Impossibilidad de alineamento
Holgura excesiva en las rotulas
- Desgaste irregular de los neumaticos
- Vehiculo instable

Cambiar

Barras de Direccin

- Vehiculo instable
- Impossibilidad de alineamento
Holgura excesiva en las rotulas
- Desgaste irregular de los neumticos

Cambiar rtulas de la
barra o la barra
completa

Brazo de Direccin

- Holgura en la direccin
- Ruido en la suspension

Brazo solto o daado

Reaprietar o
cambiar

Junta Elastica

- Holgura en la direccin

Juntas soltas o daadas

Reaprietar o
cambiar

Columna de Direccin

- Ruido

Columna daada

Cambiar piezas
daadas

- Rudo en el sistema de direccin

Caja suelto

Reapertar

- Holgura en la direccin

Desgaste de los componentes internos Cambiar kit de

Seladuras daadas
reparo o el mecanismo
completo

- Direccin dura

Neumticos gastos o descalibrados

Mecanismo desajustado
Suspensin desajustada

SINTOMA

Extremos de Direccin

Mecanismo de
Direccin

Verificar daos en los

componentes y
regular el mecanismo

Parafusos de fixao da tampa do Sem-fim / Tornillos de fijacion de la Tapa del Sinfin

Tampa do Sem-Fim / Tapa del Sinfin
Calos da Tampa / Calzos de la Tapa
Pista do Rolamento / Huella de Rodadura
Rolamento do Sem-fim / Rodamiento del Sinfin
Eixo Sem-fim / Eje Sinfin
Capa do Rolamento / Capa del Rodamiento
Retentor do Eixo de Entrada / Retenedor del Eje de Entrada
Carcaa / Carcaza
Tampes do leo/graxa / Tampones del aceite/grasa
Plug de expanso / Plugue de expansin
Retentor do Rolamento / Retenedor del Rodamiento

10
11
12
13
14
15
16
16A
17
18
19
20

Buchas da Carcaa / Bujes de la Carcaza

Eixo Setor / Eje Sector
Parafuso de ajuste / Tornillo de ajuste
Arruela de encosto / Arandela de apoyo
Retentor do Parafuso de Ajuste / Retenedor del Tornillo de Ajuste
Junta da tampa do setor / Paquete de la tapa del sector
Tampa do Eixo Setor / Tapa del Eje Sector
Rolamento da Tampa / Rodamiento de la Tapa
Porca-trava do ajuste / Tuerca de traba del ajuste
Pinos-guia / Pinos de guia
Parafusos da Tampa do Setor / Tornillos de la Tapa del Sector
Anel de Vedao O-ring / Anillo de Vedacin O-ring

Nota: Dependendo do modelo de direo alguns itens podero no estar ilustrados / Nota: Dependiendo del modelo de la direccin algunos artculos no pueden estar ilustrados

1A
1
2
3
4
5
6
7
8
8A
8B
9

DIREO SETOR / SEM-FIM - TIPICO

DIRECCIN SECTOR / SINFIN - TPICO

DIREO MECNICA - SETOR / SEM-FIM

DIRECCION MECANICA - SECTOR / SINFIN

DIREO MECNICA - SETOR / SEM-FIM

DIRECCION MECANICA - SECTOR / SINFIN

Tabela de Converso / Tabla de Conversin

AMPRI

TIPO

2B

24109 / 14109 / 13108 / 30104 / 30106 / 40109

3A

10112 / 10113 / 11112 / 30112

3B

24112 / 24113

3J

12112 / 32106

24D/J

10109 / 11109 /30109 / 12108 / 12109 / 13109 / 32109

4D

10115 / 16110 / 16111 / 17110 / 36110 / 46110

Y5D

18110 / 19110 / 40110 / 30110 / 10110 / 11110 / 12110 / 12111 / 13111 / 20105 / 20106 / 20107 / 14110 / 24110

6D

14111 / 13112 / 10111 / 11111 / 30111

7D

20108 / 20109 / 21109 / 30111

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DIRECCION MECANICA - SECTOR / SINFIN

Tabela de Aplicaes / Tabla de Aplicaciones

Montadora

Veculos

2B

Volkswagen

Sedan 1300, Sedan 1600, Kharmann-Guia, Variant, TC, TL, SP 1, SP 2,

Braslia 1968> (a partir da ltima srie).

3A

Chrysler
Ford-Willys
Volkswagen

Rural Willys 1961>

3B

Volkswagen

Kombi 1961>, Clipper 76>07/97 - 76>07/82, 01/84>05/91, Carat 06/97>

3J

Fiat, General Motors

Opala e Caravan, Uno, 147

24D/J

Chrysler Ford-Willys, General

Motors

Dodge D-100, D-400 e Dodge Dart. F-1000 - F-2000, F-100 TIB (1968 em
diante). Aero-Willys C-10 - C-14 - C-40 - C-1416.

4D

Ford, General Motors, Toyota

F-350 (at 1969). Chevrolet 3100. Bandeirante 05/80>, 06/80>- Jeep.

Y5D

Chrysler, Fiat
Dodge D-700/900/950 69/> Ford Brasil. C-60 - D-60 (at 1984). M-95 - M-59. 6.80
Ford, General Motors
6.90/ 6.90/7.90/11130/13-130/21.160
M. Fergunson, VW Caminhes

6D

Fiat General Motors VW

Caminhes

Fiat-100. C-60 - D-60 (1985>), 11.130

7D

Fiat, Ford, M. Fergunson,

D-11.000, MF-50/95/95II/95X 75>80 - MF-235/250/265/275/290/295 (75/>)

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DIRECCION MECANICA - SECTOR / SINFIN

Tabela de Torques
MONTAGEM

2B

3A

3B

3J

24D

24J

4D

Y5D

6D

7D

Nmero de dentes

Razo de reduo

19,4:1

18,2:1

20:1

18,2:1

20:1

18,2:1

20:1

24:1

24:1

20,4:1

27,6:1

28:1

32,5:1

Nmero de voltas
do volante: 2,5
direita e esquerda
do brao

21 1/1 16 3
1/9

4 1/4 4
1/2

4
4 1/3

4 1/4 4
1/2

4 5/8
4 1 5/1

41/4
41/2

45/8 4
15/16

61/267/8

63/8
67/8

511/16
6

71/473/4

311/16 3
15/16

43/8
45/8

Torque do parafuso
da tampa eixosetor
( lb/p)

13 - 16

18

22

18

22

18

22

18 - 22

18 - 22

18 - 22

30 - 35

45 - 55

45 - 55

18

22

18

22

18

22

18 - 22

18 - 22

18 - 22

18-22

25-35

45 - 55

Torque do paratuso
da tampa do semfim ( lb/p)
Torque ao sem-fim
sem retentor
( Lib/pol )

1,7 - 2,6

2,3 - 7,0

1-5

5 - 10

5 - 10

7 - 11

7 - 14

Torque ao sem-fim
com retentor
( Lib/pol )

2,5 - 4,5

2,5 - 7,8

2-6

4,3 - 9,5

8 - 16

9 - 14

11 - 18

Torque do
mecanismo sem
retentor ( Lib/pol )

5-9

16

16

13

7 - 11,2

6 - 13

18 - 25

20 - 30

22 - 31

26 - 36

Torque total ao
mecanismo com
retentor ( Lib/pol )

7 - 10,5

18

18

18

9 - 12

8 - 15

20 - 27

18 - 30

23 - 34

27 - 39

Torque da porca ao
paratuso de ajuste
( Lib/p )

17 - 20

16

20

16

20

16

20

16 - 20

16 - 20

16 - 20

16 - 20

16 - 20

25 - 40

Torque mximo eixo

setor no fim de
curso sem vedador

1 Lb x 6" raio - Para todos os tipos

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DIRECCION MECANICA - SECTOR / SINFIN

Tabla de Torques
MONTAGEM

2B

3A

3B

3J

24D

24J

4D

Y5D

6D

7D

Nmero de dientes

Razn de reduccin

19,4:1

18,2:1

20:1

18,2:1

20:1

18,2:1

20:1

24:1

24:1

20,4:1

27,6:1

28:1

32,5:1

Nmero de vueltas
del volante: 2,5
derecha y izsquierda
del brazo

21 1/1 16 3
1/9

4 1/4 4
1/2

4
4 1/3

4 1/4 4
1/2

4 5/8
4 1 5/1

41/4
41/2

45/8 4
15/16

61/267/8

63/8
67/8

511/16
6

71/473/4

311/16 3
15/16

43/8
45/8

Torque del tornillo

de la tapa eje sector
( lb/p)

13 - 16

18

22

18

22

18

22

18 - 22

18 - 22

18 - 22

30 - 35

45 - 55

45 - 55

18

22

18

22

18

22

18 - 22

18 - 22

18 - 22

18-22

25-35

45 - 55

Torque del tornillo

de la tapa del sinfin
( lb/p)
sinfin
Torque ao sem-fim
sin retenedor
( Lib/pol )

1,7 - 2,6

2,3 - 7,0

1-5

5 - 10

5 - 10

7 - 11

7 - 14

Torque al sinfin con

retentor
( Lib/pol )

2,5 - 4,5

2,5 - 7,8

2-6

4,3 - 9,5

8 - 16

9 - 14

11 - 18

Torque del
mecanismo sin
retenedor ( Lib/pol )

5-9

16

16

13

7 - 11,2

6 - 13

18 - 25

20 - 30

22 - 31

26 - 36

Torque total al
mecanismo con
retenedor ( Lib/pol )

7 - 10,5

18

18

18

9 - 12

8 - 15

20 - 27

18 - 30

23 - 34

27 - 39

Torque de la tuerca
al tornillo de ajuste
( Lib/p )

17 - 20

16

20

16

20

16

20

16 - 20

16 - 20

16 - 20

16 - 20

16 - 20

25 - 40

Torque maximo al
eje sector en el fin
de curso sin
vedador

1 Lb x 6" rayo
raio - Para todos los tipos

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DIRECCION MECANICA - SECTOR / SINFIN

Anotaes / Anotaciones
1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123
1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123
1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123
1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123
1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123
1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123
1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123
1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123
1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123
1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123
1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123
1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123
1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123
1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123
1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123
1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123
1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123
1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123
1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123
1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123
1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123
1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123
1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123
1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123
1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123
1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123
1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123
1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123
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DIREO MECNICA - SETOR / SEM-FIM

DIRECCION MECANICA - SECTOR / SINFIN

VERIFICAO PRELIMINAR / COMPROBACION PRELIMINAR

Antes de retirar o mecanismo de direo necessrio
fazer uma inspeo minuciosa de todos os componentes da suspenso, dos pneus, coluna de direo e rodas.
Inspecionar possveis deformaes como desgaste irregular, escamao, profundidade dos sulcos (001).
Antes de quitar el mecanismo de la direccin es
necesario hacer una inspeccin meticulosa de todos
los componentes de la suspensin, de los neumticos,
columna de la direccin y ruedas (001).

001

Inspeccionar las posibles deformaciones como el desgaste irregular y profundidad de los surcos y daos en
las laterales.

002

Amortecedores com vazamento de leo, hastes travadas, sem ao hidrulica e buchas de fixao com folgas que causam rudos e barulhos metlicos na suspenso (003).
Amortiguadores con gotera de aceite, tallos cerrados
sin la accin hidrulica y estropajos de la fijacin con
holguras que causan ruidos metlicos en la suspensin
(003).

003

Verificar se os parafusos de fixao das rodas esto

apertados corretamente para evitar folga entre a roda
e o cubo da roda (004).
Verifique los tornillos de fijacin de las ruedas es
correctamente firmes para evitar holguras entre la rueda
y el cubo de la rueda (004).

004

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DIRECCION MECANICA - SECTOR / SINFIN

VERIFICAO PRELIMINAR / COMPROBACION PRELIMINAR

Observar cuidadosamente as barras de ligao do brao pitman para verificar a existncia de folgas que causam instabilidade no veculo (005).
Verificar tambm os guarda-p dos terminais de direo no que se refere a rasgos que possam permitir a
entrada de impurezas que danificam esses terminais.
Caso os guardas-p estejam rasgados, recomendamos a substituio dos terminais completos.
Observe las barras de conexin de los brazos de la
direccin para verificar la existencia de holguras que
causan la inestabilidad del vehculo (005/006).

005

Verifique el guardia-polvo de los extremos de la

direccin en lo que se refiere a daos que pueden permitir la entrada de impurezas que daan aqullos (005/
006).
En caso de que el guardia-polvo se rasga, nosotros
recomendamos la substitucin de los extremos completos.

006

Verificar a existncia de folga nos rolamentos das rodas - se necessrio faa o ajuste. Se os rolamentos
estiverem danificados devero ser substituidos para eliminar a folga das rodas (007/008).
Verifique la existencia de holguras en los rodamientos
de las ruedas - haga el ajuste necesario. Si los
rodamientos se daan debe cambiarlo para eliminar la
holgura de las ruedas (007/008).

007

Verificao da folga das rodas em relao aos braos

de ligao ao brao pitman (008).
Nesse caso deve-se verificar tambm a barra estabilizadora e os mancais de fixao. Substituir o conjunto da barra se essa estiver deformada ou quebrada.
Comprobacin de la holgura de las ruedas respecto a
la conexin al brazo pitman (008).
En ese caso debe verificarse tambin la barra de
estabilidad y los componentes de fijacin. Cambie o
conjunto de la barra si eso est deformado o roto
008

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DIRECCION MECANICA - SECTOR / SINFIN

VERIFICAO PRELIMINAR / COMPROBACION PRELIMINAR

Com uma esptula e fazendo movimentos axiais, verifique a existncia de folga nos pivs de suspenso.
Caso haja folga em excesso ou se a capa de proteo
estiver rasgada ou se o pino esfrico estiver emperrado,
substitua esses componentes por peas novas (009/
010/011.
Con una esptula y haciendo movimientos axiales, verifique la existencia de holguras en las rtulas de la
suspensin. En caso de que hay holguras en el exceso
o si la capa de proteccin se rasgue o si el pino esfrico se bloquee, sustituya esos componentes por piezas
nuevas (009/010/011).

009

010

Guarda-p rasgado. Neste caso ocorre a perda da graxa lubrificante provocando o desgaste prematuro da
esfera de articulao.
El guardia-polvo rasgado. En este caso pasa la prdida
de la grasa lubrificante que provoca el desgaste prematuro de la esfera de la articulacin.

011

Verificao de desgaste dos terminais de direo (012).

Trave o volante de direo e faa movimentos laterais
nas rodas. Qualquer oscilao anormal indicar a necessidade de substituio dos componentes.
Comprobacin del desgaste de los terminales de
direccin (012).
Cierre el volante de la direccin y haga movimientos
laterales en las ruedas. Cualquier oscilacin anormal
indicar la necesidad de substitucin de los componentes.
012

11

DIREO MECNICA - SETOR / SEM-FIM

DIRECCION MECANICA - SECTOR / SINFIN

VERIFICAO PRELIMINAR / COMPROBACION PRELIMINAR

No caso das barras ou dos pivs sempre fazer movimentos axiais e longitudinais e observar a existncia
de folgas que possam causar rudos ou instabilidade
do veculo (013).
En el caso de las barras o de las rotulas siempre hacer
movimientos axiales y longitudinales y observar la
existencia de holguras a causar ruidos o inestabilidad
del vehculo (013).
013

Verifique as articulaes conectadas ao brao pitman

quanto a desgastes ou travamento. Observe tambm
os guardas-p quanto a avarias (014).
Nota: Nunca substitua somente o guarda-p e juntas
de articulao. Caso o guarda-p esteja rasgado devese substituir o terminal inteiro.
Verifique las articulaciones conectadas al brazo pitman
cuanto al desgaste o trabamiento. Tambin observe el
guardiapolvo cuanto a daos (014).
Nota: Nunca sustituya slo el guardiapolvo de junturas
de articulacin. En caso de que el guardapolvo se rasga sustituir el extremo entero.

014

Caso exista folga no brao pitman reaperte novamente o parafuso de fixao do mesmo utilizando uma chave estrela de 19mm. Se a folga no for eliminada, solte o brao pitman e verifique se h desgaste excessivo no estriado interno. Substitua se apresentar danos
(015).
En caso de holgura en el pitman reapriete el tornillo de
fijacin con una llave estrella 19mm. Si la holgura no
se elimin, suelte el brazo y verifica si hay desgaste
excesivo en el acanalado interior. Cambielo si presenta
daos (015).

015

Brao Pitman com estriado danificado (016).

Brazo Pitman con acanalado da (016).

016

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DIRECCION MECANICA - SECTOR / SINFIN

VERIFICAO PRELIMINAR / COMPROBACION PRELIMINAR

Verificar a existncia de folga na junta elstica da coluna de direo. Se necessrio reaperte o parafuso de
fixao utilizando uma chave estrela de 13 mm. Caso
o problema no seja resolvido ou se o componente apresentar avarias dever ser substitudo (017).
Verificar la existencia de holgura en la conexin de goma
de la columna de la direccin. Si el reapriete es
necesario en el tornillo de fijacin usa una llave estrella
de 13 mm. Em caso de que el problema no se resuelve
o si el componente presenta daos debe sustituirse
(017).

017

Antes de regularmos o mecanismo de direo devemos observar o leo ou a graxa de acordo com a
especificao de cada fabricante e de cada modelo.
No mecanismo do Fusca utilizado graxa e nos mecanismos da Kombi / F-l00 / F-1000 / Jeep/ Opala e outros deve-se utilizar leo SAE 90 (018).
Antes de que nosotros hacemos la reglaje del mecanismo de direccin debe observar el aceite o la grasa de
acuerdo con la especificacin de cada fabricante y de
cada modelo. En el mecanismo de la Volkswagen Bug
se usa grasa y en los mecanismos de Kombi / F-l00 /
F-1000 / Jeep / Opala y otros deben usarse aceite SAE
90 (018).
Aps ter realizado todo este procedimento e constatarmos ainda existncia de folga na direo, devemos
proceder da seguinte maneira:

018

Gire o volante de batente batente e conte o nmero

de voltas, depois divida o numero de voltas ao meio,
assim voc ter centralizado o mecanismo de direo
(019).
Despus de haber logrado este procedimiento entero y
nosotros todava verificamos la existencia de fallas en
la direccin, nosotros debemos entrar de la manera
siguiente:
Gire el volante de batente a batente y conta los numeros
de giros, despus divida los numeros del giro al medio,
as usted habr centralizado el mecanismo de la
direccin (019).
019

Utilizando uma chave estrela de 17 mm e uma chave de

fenda, solte a contra porca e gire a chave de fenda + /meia volta no sentido horrio at sentir que o eixo tocou no
sem fim, aperte a contra porca e faa um teste com o
veculo. Caso no tenha resolvido o problema com a
regulagem, devemos retirar o mecanismo de direo do
veculo e repar-lo (020).
Usando una llave de tipo estrella de 17 mm y un destornillador,
suelte la contra tuerca y gire el destornillador + / - haciendo
media vuelta en el sentido horrio hasta sentirse que el
eje juego es terminable, apriete la contra tuerca y haga una
prueba con el vehculo. En caso de que no ha resuelto el
problema con la reglaje, debemos quitar el mecanismo de
direccin del vehculo y reparar la unidad (020).
020

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DIRECCION MECANICA - SECTOR / SINFIN

PROCEDIMENTO DE RETIRADA DO MECANISMO DE DIREO

DO VECULO / PROCEDIMENTO PARA REMOCIN DEL MECANISMO DE DIRECCIN DEL VEHICULO
Remova a roda do lado esquerdo (lado motorista) (021).
Quite la rueda en el lado izquierdo (el lado del chfer)
(021).

021

Com um alicate universal retire a cupilha de trava da

porca e com uma chave estrela de 13mm solte as porcas das barras (022).
Con un alicate universal quite el pino de traba de la
tuerca y con una llave estrella de 13mm suelta las
tuercas de las barras (022).

022

Com um extrator (sacador), solte os terminais das barras de direo do brao pitman (023).
Con un extractor, suelte los extremos de las barras de
direccin del brazo pitman (023).

023

Desdobre as orelhas de travamento do parafuso da

abraadeira da coluna de direo que est conectada
no mecanismo e solte o parafuso com uma chave estrela de 13mm. (024).
Despliegue las orejas de traba del tornillo de la
abrazadera de la columna de la direccin que se conecta
en el mecanismo y destornilla com una llave estrela de
13mm (024).

024

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DIRECCION MECANICA - SECTOR / SINFIN

DESMONTAGEM / DESMONTAJE
Desdobre as orelhas de travamento dos parafusos
de fixao do mecanismo de direo, utilizando uma
chave estrela. Remova o mecanismo de direo do
veculo (025).
Despliegue las orejas de trabamento de los tornillos
de fijacin del mecanismo de la direccin, mientras
usando una llave. Quita el mecanismo de direccin
del vehculo (025).
025

Desdobre as orelhas de travamento do parafuso de

fixao do brao pitman no eixo setor no mecanismo de direo utilizando uma chave estrela, em
seguida retire o brao pitman do eixo setor (026).
Despliegue las cerraduras del tornillo de fijacin del
brazo pitman del eje sector en mecanismo de la
direccin con una llave estrella y quite el pitman del
eje sector (026).

026

Procedimento de desmontagem do mecanismo para

reparos
Procedimientos de desmontaje del mecanismo para
reparaciones
Aps a retirada do mecanismo necessrio que se
faa uma limpeza externa antes de ser desmontado. Nesse caso recomenda-se uma lavagem externa com gua e querozene - Evite a utilizao de
solventes clorados nessa operao (027).
Despus de la retirada del mecanismo es necesario
que es hecho una limpieza externa antes de que
apearase. En ese caso un lavado externo se
recomienda con agua y solvente del tipo querozene
Evita el uso de solventes tratados con cloro en ese
operacin (027).

027

Fixar o mecanismo em uma morsa com proteo

de alumnio nos mordentes afim de evitarmos danos ao mecanismo conforme indicado na figura 028.
Fijar el mecanismo en un morse con proteccin de
aluminio en los mordientes afin de evitar daos y
perjuicios en el mecanismo de acuerdo en la
ilustracin 028.

028

15

DIREO MECNICA - SETOR / SEM-FIM

DIRECCION MECANICA - SECTOR / SINFIN

DESMONTAGEM / DESMONTAJE
Lembramos que sempre antes de iniciarmos a
desmontagem do mecanismo o mesmo dever estar
centralizado. Se no estiver como indicado na figura
029 no conseguiremos fazer a desmontagem. Para
isso gire o sem-fim de batente a batente contando o
nmero de voltas - em seguida retorne contando a
metade do nmero de voltas.
Antes de que nosotros empecemos la desmontaje del
mecanismo el mismo debe centralizarse. Si no es como
conveniente en la ilustracin 029 que nosotros no manejaremos hacer el desmontaje. Para eso haga que girar
el sinfines del apoyo a apoyo y cuenta el nmero de
giros - pronto despus devuelve contando la mitad del
nmero de giros.

029

Nota: E necessrio que antes de desmontarmos o mecanismo verifiquemos se o mesmo trabalha com leo ou graxa, caso trabalhe com leo ser necessrio esgotar totalmente. Se o lubrificante for graxa retire somente o excesso para facilitar a desmontagem.
Nota: Es necesario que antes de que nosotros empecemos
la desmontaje del mecanismo verificar si eso trabaja con
aceite o grasa. En caso de que funciona con aceite ser
necesario agotarlo totalmente. Si el lubricante es grasa
quita slo el exceso para facilitar la desmontaje.
030

Com uma chave estrela de 17mm solte e remova a

contra-porca do parafuso de ajuste (031).
Con una llave estrella de 17 mm suelta y quita la contra-tuerca del tornillo de ajuste (031).

031

Com uma chave de 13 m/m solte os quatro parafusos

da tampa do eixo setor.
Con una llave de 13 m/m suelte los cuatro tornillos de
la tapa del eje sector.

032

16

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DIRECCION MECANICA - SECTOR / SINFIN

DESMONTAGEM / DESMONTAJE
Antes de remover o conjunto tampa e eixo setor e necessrio lixar a ponta do eixo setor eliminando assim
avarias que possam dificultar a retirada do eixo da carcaa. Utilizar lixa n 400 (033).
Antes de quitar las tapas y el eje es necesario enarenar
la punta de la seccin del eje para eliminar as los daos
a impedir la retirada del eje de la carcaza. Use papel
de lija no. 400 (033)
033

Com o auxlio de um martelo de plstico destaque o

conjunto eixo-tampa da carcaa (034).
Con la ayuda de un martillo de plstico destaca el conjunto eje-tapa de la carcaza (034).

034

Retire o conjunto tampa e eixo setor da carcaa (034).

Quite la tapa y el eje sector de la carcaza (034).

035

Remova a junta da tampa do eixo-setor ou da carcaa

dependendo de onde esta ficou aderida. Jogue fora a
junta (036).
Quite la empaquetadura de la tapa del eje sector o de
la carcaza que depende adelante dnde esto fue
adherido. Tire la empaquetadura (036).

036

17

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DIRECCION MECANICA - SECTOR / SINFIN

DESMONTAGEM / DESMONTAJE
Utilizando uma chave de fenda solte o parafuso de ajuste do eixo setor da tampa (037).
Usando un destornillador suelta el tornillo de ajuste del
eje sector de la tapa (037).

037

Com uma chave de fenda retire o retentor da parte

inferior da carcaa. O retentor removido no poder
ser reutilizado (038).
Con un destornillador quite al retenedor de la parte inferior de la carcaza. El retenedor quitado no podr
reutilizarse (038).

038

Utilizando uma chave fixa de m/m solte a contra porca

do tampo de ajuste do sem fim (039).
Usando una llave fija suelta la contra tuerca de la tapa
del eje sinfin (039).

039

Com uma chave solte o tampo de ajuste do sem fim.

No caso do mecanismo da Kombi solte os 4 parafusos
da tampa do sem fim com chave estrela e remova a
tampa (040).

FURGN
(KOMBI)

Con una llave suelta la tapa de ajuste del sinfin. En el

caso del mecanismo de Furgn Kombi afloje los 4
tornillos de la tapa del sinfin con una llave tipo estrella
de 13mm y quita la tapa del sinfin(040).
VW SEDAN

040

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KOMBI FURGN
DESMONTAGEM / DESMONTAJE
Em seguida retire os dois rolamentos de encosto e arruelas de centralizao do sem fim. No caso do mecanismo Kombi retire os calos de ajuste (041).

VW SEDAN

Pronto quite a los dos rodamientos de apoyo y arandelas

de centralizacin del sinfin. En el caso del mecanismo
Kombi quita las empaquetaduras de ajuste (041).

041

Aps a desmontagem lave todos os componentes internos e faa uma inspeo minuciosa. No sem-fim
observe se h indcios de descascamento ou avarias
de material na rosca. Nesse caso o componente dever ser substituido (042).
Despus del lavado y desmontado todos los componentes interiores hace una inspeccin meticulosa. En
el sinfin observa si hay indicaciones de despegamento
o daos del material en la rosca. En ese caso debe
sustituirse el componente (042).

042

Verifique a pista do rolamento e as esferas afim de

comprovar se no esto com amassamento, descascamento interno na pista do rolamento ou se a gaiola
est danificada (043).
Verifique la huella del rodamiento y las esferas para
comprobar si ellos no estn con daos o desgaste en
la cintura interior, si hay despegamento en la huella del
rodamiento o si la jaula se da (043).

043

Verifique tambm no eixo setor se h oxidao batidas

amassamento no estriado no entalhe e no corpo. Em
caso de oxidao superficial, utilize uma lixa dgua
600 para remover a oxidao (044).
Verifique se hay oxidacin en el eje, batidas, y
aplastados en las ranuras, en la incisin y en el cuerpo.
En caso de la oxidacin superficial, use una hoja de lija
600 para quitar la oxidacin (044).

044

19

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DESMONTAGEM / DESMONTAJE
No eixo setor observe se h folga lateral em excesso
no rolete.
Se ao tentar girar o rolete com a mo e este estiver
prendendo e soltando, esta caracterstica normal devido a prensagem do pino do rolete. Se o rolete girar
livre, sem folga e sem prender e soltar esta condio
normal. Caso o rolete esteja travado e impossvel de
girar com a mo ou com o alicate especifico necessrio que o mesmo seja substitudo pelo kit original
AMPRI (Consulte o Catlogo) (045).

045

Si al intentar girar el rodillo con la mano y esto es libre

y cerrando esta caracterstica es normal deudo a el
alfiler del rodillo. Si el rodillo gira libre, sin trabar y soltar, esta condicin es normal. En caso de que el rodillo
se cierra e es imposible de girar con la mano o con
alicates es necesario sustituirlo por el equipo de
repuesto AMPRI (Vea Catlogo) (045).
Verifique se h folga lateral ou axial em excesso no
parafuso de ajuste ou se o mesmo est travado, caso
acorra um destes casos substitua o mesmo pelo kit
original AMPRI (Consulte o Catlogo) (046).
Verifique si hay holgura lateral o axial en exceso en el
tornillo de ajuste o si el mismo se traba, en caso de que
ocurra uno de estos casos cambia el mismo por el equipo original AMPRI (Vea Catalogo).

046

Montagem do Mecanismo
Montaje del Mecanismo
Utilizando o kit AMPRI (Ver Catlogo), substitua o
retentor inferior da carcaa usando um batedor. Todos
os vedadores desmontados devero ser substitudos
pelos kits de reposio AMPRI (Consulte o Catlogo)
(047).
Usando el equipo AMPRI (Vea el Catlogo), sustituya
el retenedor inferior de la carcaza usando un batidor.
Todos los retenedores desmontados deben ser
sustituidos por el kit de repuesto AMPRI (Vea Catalogo) (047).
047

Instale o rolamento e a pista inferior, caso seja necessrio substituir, utilize o kit AMPRI NUMERO (Ver Catlogo) (048).
Instale la pista de rodadura y la pista de bolas inferior.
En caso de que es necesario cambiar, use el kit de
repuesto AMPRI (Vea el Catlogo) (048).

048

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MONTAGEM / MONTAJE
Instale o sem fim. Caso deva ser substituido utilize o
kit de reposio AMPRI (Ver Catlogo) (049).
Instale el eje sector. En caso de que debe sustituirse
usa el kit de repuesto AMPRI (Vea el Catlogo) (049).

049

Instale o rolamento e a pista superior. No caso do mecanismo da Kombi coloque os calos de ajuste de
torque do sem fim (Consultar o Catlogo) (050).
Instale la pista de rodadura superior y la jaula de bolas
superior. En el caso del mecanismo de Kombi pone los
calzos de ajuste de torque del sinfin (Vea el Catlogo)
(050).

SEDAN

KOMBI

050

Aps a montagem dos rolamentos instale novamente

o tampo de ajuste do sem fim no mecanismo VWSedan. No caso da VW-Kombi coloque os novos calos de ajuste do torque do sem fim (Consultar o Catlogo) (051).
Despus de la asamblaje de los rodamientos ponga el
tapn de ajuste del sinfin en caso de mecanismo del
VW Sedan.En el caso de VW-Kombi instale los nuevos
calzos de ajuste del torque del sinfin (Vea el Catalogo)
(051).

KOMBI
VW SEDAN

051

Utilizando um torquimetro de Lb/pol regule o torque do

sem fim do mecanismo (VW - Fusca). No caso do mecanismo da VW-Kombi o torque regulado atravs dos
calos (070).
Nota: Regulagem do Sem-Fim sem retentor: 1,7 a 2,6 Lb/pol.
No caso do mecanismo da Kombi o torque de regulagem
feito atravs dos calos da tampa.
Usando un torquimetro de Lb/pol regula el torque del
sinfin si es el mecanismo del VW-sedn. En el caso del
mecanismo de VW-Kombi el torque se regula a travs
de los calzos (070).
Nota: Reglaje del Sinfin sin retenedor: 1,7 a 2,6 Lb/pol.
No caso do mecanismo del VW Kombi el torque de reglaje
es hecho atraves de los calzos de ajuste - Especificao
mxima: 1 Lb/pol.

052

21

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MONTAGEM / MONTAJE
Aps a regulagem do torque do sem fim do mecanismo do VW - Sedan, instale a contra porca e aplique
um o torque (Ver tabela de Torque), no caso do mecanismo da VW - Kombi os calos que definem o torque
do sem fim - consulte o catlogo para encontrar os
calos originais AMPRI (053).
Despus de la reglaje del torque del sinfin del mecanismo de VW - el Sedn, instale a contra tuerca (Vea la
tabla de torques). En el caso del mecanismo de VW Kombi los calzos definen el torque del sinfin - consulta
el catlogo para encontrar el kit de repuesto AMPRI
(053).

053

Com uma luva auxiliar e um batedor instale o novo kit

de vedao do sem-fim (Ver Catlogo AMPRI) (054).
Con una guia auxiliar y un batidor instala el nuevo equipo retenedor del sinfin (Vea Catlogo AMPRI) (054).

054

Remonte novamente o conjunto tampa e eixo setor.

Substitua a junta da tampa por outra nova e monte o
conjunto eixo setor e a junta na carcaa novamente
(055).
Monte nuevamente el sector y la tapa. Cambia la
empaquetadura de la tapa por nueva e instale
nuevamente el eje sector y tapa en la carcaza (055).

055

Coloque novamente os parafusos de fixao da tampa

utilizando uma chave estrela de 13 m/m e torqumetro.
Aplique o torque correto (Ver Tabela de Torques) (056).
Ponga nuevamente los tornillos de fijacin de la tapa y
con una llave estrella de 13 mm y torquimetro aplica el
torque correcto (Vea la Tabla de Torque) (056).

056

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MONTAGEM / MONTAJE
Com uma chave de fenda e um torquimetro regule o
torque do mecanismo de direo com o torque especificado (Ver Tabela de Torques), em seguida trave a
contra porca aplicando o torque indicado na Tabela de
Torques (057).
Con un destornillador y un torquimetro haga la regula
je del mecanismo de la direccin con el torque especificado (Ver Tabla de Torques) despus trabar la contra
tuerca y aplica el torque indicado en la Tabla de Torques
(057).

057

Atravs do orifcio da tampa coloque graxa especificada

pelo fabricante com uma engraxadeira at que a graxa
saia pelo outro furo da tampa que est aberto, em seguida coloque os tampes protetores, no caso do mecanismo da Kombi coloque ieo SAE-90 at encher
todo o mecanismo em seguida coloque o tampo e
aplique o torque especificado na Tabela de Torques
(058).
A travs del agujero de la tapa llene con la grasa
especificada por el fabricante con una engrasadera hasta que la grasa sale por el otro agujero abierto. Ponga
las tapas en los dos agujeros. En el caso del mecanismo de VW-Kombi llena con aceite SAE-90 hasta llenar
el mecanismo entero. Pronto despus instale las tapas
y firme con el torque especificado en la Tabla de Torques
(058).

VW-SEDAN

VW-KOMBI

058

Instale as tampas plsticas com auxlio de um martelo

de plstico (059).
Instale las tapas plsticas con la ayuda de un martillo
de plstico (059).

059

Em seguida monte o brao pitmam no mecanismo e coloque o parafuso e a trava, utilizando uma chave tipo soquete
e aplique o torque especificado na Tabela de Torques.
Monte novamente o mecanismo de direo no veculo (seguindo o procedimento inverso de remoo) e fazer o
alinhamento de direo no veculo conforme as recomendaes do fabricante (060).
Haga la montaje del brazo pitmam en el mecanismo y
ponga el tornillo y el refrenamiento, mientras usando una
llave soquete y firme con el torque especificado en la Tabla
de Torques.
Haga la montaje del mecanismo de la direccin en el
vehculo (siguiendo el procedimiento inverso de remocin)
y hacer la alineacin de la direccin en el vehculo segn la
recommendacion del fabricante (060).

060

23