RSV 2000 PDF

INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO
I D U

REGLAMENTO PARA EL SECTOR
VIAL URBANO DE BOGOT D.C.
RSV-2000

UNI VERSI DAD DE LOS ANDES UNI VERSI DAD DE LOS ANDES UNI VERSI DAD DE LOS ANDES UNI VERSI DAD DE LOS ANDES

BOGOTA D.C., MARZO DE 2001

TITULO A
REQUISITOS GENERALES

RSV 2000 NDICE
i

TABLA DE CONTENIDO

TITULO A

CAPTULO A.1 - GENERALIDADES ............................................................................................... 1
A.1.1 - OBJ ETO................................................................................................................................1
A.1.2 - J USTIFICACION, CONTENIDO Y ALCANCE ................................................................1
A.1.2.1 - J USTIFICACIN......................................................................................................1
A.1.2.2 - CONTENIDO............................................................................................................2
A.1.2.3 - ALCANCE ................................................................................................................3
A.1.2.4 - PROCEDIMIENTO DE DISEO Y CONSTRUCCION.........................................3
A.1.2.5 - MATERIALES Y METODOS ALTERNOS DE DISEO Y CONSTRUCCION..4
A.1.3 - MARCO LEGAL .................................................................................................................5
A.1.3.1 - COMPETENCIA.......................................................................................................5
A.1.3.2 - LICENCIAS AMBIENTALES.................................................................................6
A.1.3.3 - REGLAMENTACIN PARA LA CONTRATACION..........................................6

CAPTULO A.2 - ESTUDIOS, DISEOS, MEMORIAS Y PLANOS............................................ 10
A.2.1 - ESTUDIOS PREVIOS........................................................................................................10
A.2.1.1 - OBLIGATORIEDAD DE ADELANTAR ESTUDIOS PREVIOS........................10
A.2.1.2 - DESCRIPCION DE LA LOCALIDAD Y DE LA ZONA DEL PROYECTO......10
A.2.1.3 - CLIMATOLOGA...................................................................................................10
A.2.1.4 - ESTUDIO GEOTECNICO......................................................................................10
A.2.1.5 - TOPOGRAFA........................................................................................................10
A.2.1.6 - FUENTES DE AGUA.............................................................................................10
A.2.1.7 - DESCRIPCIN DE LA INFRAESTRUCTURA EXISTENTE.............................11
A.2.1.8 - DISPONIBILIDAD DE MATERIALES DE CONSTRUCCIN..........................11
A.2.1.9 - ESTUDIO DE TRFICO........................................................................................11

RSV 2000 NDICE
ii
A.2.2 - DISEADOR Y CONTRATISTA.....................................................................................11
A.2.3 - MEMORIAS.......................................................................................................................12
A.2.4 - PLANOS.............................................................................................................................13

CAPTULO A.3 - CALIDADES Y REQUISITOS DE LOS PROFESIONALES........................... 14
A.3.1 - GENERALIDADES............................................................................................................14
A.3.2 - DISEADORES E INGENIEROS GEOTECNISTAS......................................................14
A.3.3 - DIRECTORES DE CONSTRUCCIN..............................................................................14
A.3.4 - INTERVENTORES............................................................................................................14
A.3.5 - PERSONAL AUXILIAR PROFESIONAL Y NO PROFESIONAL.................................14

CAPTULO A.4 - DESARROLLO DE LOS TRABAJOS ............................................................... 15
A.4.1 - SEALIZACION DE LA ZONA DE LAS OBRAS.........................................................15
A.4.2 - EQUIPOS............................................................................................................................15
A.4.3 - ORGANIZACION DE LOS TRABAJ OS..........................................................................15
A.4.4 - DESCUBRIMIENTOS.......................................................................................................16
A.4.5 - TRABAJ OS NOCTURNOS...............................................................................................16
A.4.6 - LIMPIEZA DEL SITIO DE LOS TRABAJ OS..................................................................16
A.4.7 - DISPOSICIN DE DESECHOS Y SOBRANTES............................................................16
A.4.8 - MATERIALES....................................................................................................................16
A.4.9 - TRANSPORTE DE MATERIALES..................................................................................17
A.4.10 - PERSONAL ......................................................................................................................17
A.4.11 - CONTROL ........................................................................................................................17
A.4.12 - MEDIDA...........................................................................................................................18
A.4.13 - PAGO................................................................................................................................18

CAPTULO A.5 - MEDIDA Y FORMA DE PAGO.......................................................................... 19
A.5.1 - NOMENCLATURA ...........................................................................................................19
A.5.1.1 - NOMENCLATURA DE VARIABLES..................................................................19
A.5.1.2 - NOMENCLATURA DE MATERIALES...............................................................19
A.5.2 - ESPECIFICACIONES GENERALES DE MEDIDA Y FORMA DE PAGO...................19

RSV 2000 NDICE
iii
A.5.3 - ESPECIFICACIONES DE FORMA Y MEDIDA DE PAGO DETALLADAS DE
ACTIVIDADES DIFERENTES A LAS EXISTENTES EN EL VOLUMEN III DEL
RSV-2000...........................................................................................................................21
A.5.3.1 - SUBBASES Y BASES CON MATERIAL GRANULAR NO TRATADO (GNT),
BASES CON MATERIAL GRANULAR TRATADO CON LIGANTES
HIDRULICOS Y ASFLTICOS (GC, GPZ, GCV, AC)..................................21
A.5.3.2 - RIEGOS DE IMPRIMACIN Y LIGA, SELLOS DE ARENA ASFALTO Y
TRATAMIENTOS SUPERFICIALES (T
SUP
).......................................................23
A.5.3.3 - MEZCLAS DENSAS Y ABIERTAS EN FRO Y CALIENTE (CA, CAL, GA,
AA).........................................................................................................................24
A.5.3.4 - RECICLADO DE PAVIMENTOS ASFLTICOS................................................25
A.5.3.5 - EMULSIN ASFLTICA......................................................................................26
A.5.3.6 - PAVIMENTO DE CONCRETO HIDRULICO...................................................27

CAPTULO A.6 - TERMINOLOGA................................................................................................ 28

CAPTULO A.7 - NORMAS TCNICAS Y EQUIVALENCIAS..................................................... 36
A.7.1 - RELACIN DE NORMAS DE ENSAYO DE MATERIALES........................................36
A.7.2 - RELACIN DE ESPECIFICACIONES Y REFERENCIAS UTILIZADAS EN EL
REGLAMENTO................................................................................................................41

CAPTULO A.8 - INFORMACIN DEL SISTEMA DE ADMINISTRACION DE
PAVIMENTOS................................................................................................................................... 43
A.8.1 - PROYECTOS DE ESTUDIOS Y DISEOS.....................................................................43
A.8.2 - PROYECTOS DE MANTENIMIENTO RUTINARIO Y/O PERIODICO.......................44
A.3 - PROYECTOS DE REHABILITACION. ..............................................................................44
A.8.4 - PROYECTOS DE CONSTRUCCION...............................................................................47

RSV 2000 TITULO A REQUISITOS GENERALES
A-1

El Director General del INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO IDU , en uso de las facultades
consagradas en el __________________________________

RESUELVE:

Adoptar para la ciudad de Bogot D.C . el Reglamento Tcnico para la ejecucin de Obras en el en el Sector
Vial del Distrito.

TITULO A

CAPTULO - A.1
GENERALIDADES

A.1.1 - OBJETO

El presente Reglamento tiene por objeto sealar los requisitos tcnicos que deben cumplir los procesos de
concepcin, diseo, construccin, mantenimiento, reforzamiento y control de las obras relacionadas con el
Sector Vial Urbano de Bogot D.C. y sus actividades complementarias. Estos requisitos tcnicos mnimos
deben garantizar una concepcin adecuada de los proyectos en trminos urbansticos y geomtricos, la
durabilidad y funcionalidad de las obras ejecutadas dentro de la vida til de servicio establecida en el diseo y
para el nivel de trfico a la que van a estar sometidas en dicho perodo y la seleccin por parte del diseador de
la alternativa de construccin ms adecuada desde los puntos de vista tcnico, funcional y econmico.

A.1.2 - JUSTIFICACION, CONTENIDO Y ALCANCE

A.1.2.1 - JUSTIFICACIN

El presente Reglamento se orienta principalmente hacia los requisitos de diseo, construccin y supervisin de
obras viales y urbanas tanto desde el punto de vista geomtrico como de la estructura del pavimento mismo.
Para el efecto el Reglamento se fundamenta principalmente, y aunque permita la aplicacin de otras
metodologas, en el mtodo de diseo racional lo cual tiene las siguientes ventajas:

(a) Esta basado en teoras generales de esfuerzos y deformaciones acordes con el estado actual del
conocimiento en ingeniera y con el comportamiento de estructuras de pavimentos.

(b) Utiliza las propiedades fisico-mecnicas de los materiales realmente utilizados en obra, las cuales
pueden determinarse directamente mediante mediciones de laboratorio.

A-2
(c) Permite la seleccin de los diferentes criterios bsicos para el diseo tales como cargas y trfico de
diseo, vida til de servicio, aspectos climticos y del ambiente, nivel de riesgo aceptable y otros.

(d) Permite la comparacin relativa entre diferentes soluciones estructurales en las mismas condiciones
generales lo cual garantiza la seleccin de las alternativas de construccin ms convenientes desde los
puntos de vista tcnico, funcional y econmico.

(e) Permite la utilizacin de los materiales disponibles dentro de los parmetros generales de diseo
establecidos.

(f) Permite la consideracin de nuevos materiales, adiciones, productos o en general cualquier innovacin
que los diseadores y/o constructores deseen realizar, siempre dentro de los parmetros generales de
diseo establecidos.

A.1.2.2 - CONTENIDO

El presente Reglamento Tcnico del Sector Vial Urbano de Bogot D.C., RSV-2000, est dividido
temticamente en los siguientes Ttulos:

TITULO A Requisitos Generales

TITULO B Diseo de Pavimentos

TITULO C Diseo de Pavimentos Nuevos con Bajo Trfico

TITULO D Materiales Bsicos

TITULO E Materiales Granulares No Tratados y Tratados con Ligantes Hidrulicos

TITULO F Materiales Asflticos en Caliente

TITULO G Materiales Asflticos en Fro

TITULO H Concretos Hidrulicos

TITULO I Tcnicas Especiales

En forma complementaria a lo anterior se hace referencia a los siguientes volmenes que complementan el
RSV-2000:

VOLUMEN I Normas Tcnicas de Ensayos de Referencia al RSV-2000

VOLUMEN II Manual de Diseo de Pavimentos para Bogot D.C.

VOLUMEN III Especificaciones de Construccin Complementarias al RSV-2000

En el Volumen I Normas Tcnicas de Referencia al RSV-2000 se presentan las normas tcnicas a las que
hace referencia el Reglamento del Sector Vial Urbano de Bogot D.C. e incluye en general normas tcnicas de
procedimientos especficos, en particular para la realizacin de ensayos de laboratorio y de campo.

El Volumen II Manual de Diseo de Pavimentos para Bogot D.C., presenta un manual para el diseo de
pavimentos basado en el Reglamento del Sector Vial Urbano para Bogot D.C., RSV-2000, e incluye
explicaciones detalladas de los procedimientos de diseo y ejemplos para cada tipo de estructura de pavimento.

A-3
En el Volumen III Especificaciones de Construccin Complementarias al RSV-2000 se presentan las
especificaciones de construccin detalladas que complementan las especificaciones generales dadas en el
Reglamento del Sector Vial Urbano de Bogot D.C.

A.1.2.3 - ALCANCE

El presente Reglamento slo incluye aspectos generales del diseo geomtrico y sealizacin de vas.
Aspectos particulares relacionados con el diseo geomtrico y la sealizacin deben consultarse en
documentos especializados. De la misma manera el presente Reglamento no incluye lo concerniente a diseo y
construccin de obras de arte, de obras de alcantarillado y drenajes, de puentes y pasos elevados o
subterrneos y dems obras especiales que requieren consideraciones especficas diferentes a las aqu
presentadas. Adicionalmente se advierte que en los trminos de referencia de los proyectos especficos podrn
establecerse calidades y requisitos mayores a los aqu establecidos.

El presente Reglamento se limita al diseo, construccin y supervisin de obras viales urbanas en las
condiciones de clima y temperatura de Bogot D.C. Su aplicacin a otras condiciones de suelos, materiales y
condiciones climticas debe estudiarse previamente.

A.1.2.4 - PROCEDIMIENTO DE DISEO Y CONSTRUCCION

Los diseos y la construccin de una obra del sector vial sometida al presente Reglamento debe llevarse a cabo
mediante el procedimiento indicado a continuacin:

A.1.2.4.1- Realizacin de estudios previos - Los estudios previos deben ejecutarse segn lo indicado
en el Captulo A.2. Los estudios geotcnicos deben adelantarse segn lo indicado en el Captulo B.3. El
ingeniero geotecnista deber especificar de manera particular el tipo de subrasante de cada uno de los
tramos de la va segn lo indicado en el literal B.3.4, y la necesidad o no de la consideracin de capas
de conformacin de la subrasante o de tratamientos, mejoras o adiciones necesarias para garantizar el
buen comportamiento de la plataforma de soporte de la estructura del pavimento.

A.1.2.4.2 - Diseo geomtrico y de drenajes - Los diseos geomtricos y de drenajes de las obras
viales urbanas deben adelantarse de acuerdo con las disposiciones del Captulo B.2.

A.1.2.4.3 - Diseo de la estructura del pavimento - El diseo de la estructura del pavimento y la
seleccin de materiales y mtodos constructivos debe ser realizado por un ingeniero civil o ingeniero de
Transporte y Vas facultado para tal fin de acuerdo con lo establecido en el presente Reglamento. La
estructura del pavimento y la seleccin de materiales y mtodos constructivos debe realizarse para
garantizarle su resistencia, funcionalidad y durabilidad durante toda la vida til de servicio establecida
de acuerdo al literal B.4.5 ante las condiciones de trfico, clima y ambiente locales especificados. Las
etapas que deben seguirse en el diseo son las siguientes:

(a) Seleccin de las variables fundamentales del diseo: el diseador debe seleccionar los
parmetros claves para adelantar el diseo tales como vida til de servicio, probabilidad
aceptable de falla, trfico de diseo, condiciones climticas y del ambiente y alternativas
estructurales a considerar incluyendo un dimensionamiento preliminar de espesores y nmero de
capas en la estructura.

(b) Seleccin de la o las fuentes de materiales que cumplan con los requisitos bsicos establecidos
en el presente Reglamento segn el uso que se le vaya a dar a cada material. Se deber verificar
el cumplimiento de los requisitos mnimos antes de definir la utilizacin de una fuente de
materiales determinada. Los requisitos bsicos que deben cumplir los materiales a utilizar estn
dados en los Ttulos D, E, F, G y H en funcin del tipo de capa del pavimento.

(c) Evaluacin experimental de las propiedades de los materiales a utilizar. El diseador debe
evaluar las propiedades y parmetros de diseo ms importantes de los materiales considerados
para lo cual debe adelantar evaluaciones experimentales en laboratorio utilizando las
caractersticas previstas tales como grados de compactacin, adiciones o mejoras, etc. Esta

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etapa puede limitarse a unas pocas comprobaciones (mnimo una por cada tipo de material)
cuando se disponga de informacin equivalente tomada de otro proyecto similar o de una
investigacin debidamente soportada siempre y cuando los parmetros correspondan a los
mismos materiales y mismas tcnicas que se proponen en el nuevo diseo. En particular se
busca la evaluacin de la densidad, los mdulos elsticos y las relaciones de Poisson de los
materiales que conforman las diferentes capas de la estructura. Las especificaciones para los
materiales para pavimentos estn dadas en los Ttulos D, E, F, G y H en funcin del tipo de capa.

(d) Evaluacin de esfuerzos y deformaciones actuantes sobre las diferentes capas de la estructura
del pavimento utilizando modelos elsticos de anlisis (ver literal B.4.11) para las cargas de
diseo establecidas.

(e) Evaluacin de los esfuerzos y/o deformaciones admisibles en las capas correspondientes segn
el tipo de material considerando las leyes de fatiga correspondientes en trminos de
deformaciones admisibles o de resistencias a la rotura segn sea el mecanismo que controla la
funcionalidad del pavimento.

(f) Variaciones en la estructura, iteraciones con los espesores de capas, nuevas capas de
materiales, nuevos tipos de materiales con propiedades diferentes o en general cualquier
variacin en el diseo que proponga el diseador hasta que los efectos actuantes sean inferiores
a los efectos admisibles.

(g) Definicin de las alternativas propuestas por parte del diseador y especificaciones particulares
de construccin que deben cumplirse para garantizar que el pavimento construido cumpla los
requisitos previstos por el diseador.

(h) Cuando el pavimento a disear sea de bajo trfico pueden utilizarse los requisitos y
procedimientos simplificados dados en el Ttulo C.

(i) El diseador puede utilizar como gua para la realizacin de los diseos el Volumen II - Manual de
Diseo de Pavimentos para Bogot D.C., el cual se presenta como un documento anexo al
presente Reglamento.

A.1.2.4.4 - Construccin de la va - La construccin de la va debe adelantarse de acuerdo con la
prctica usual, segn los requisitos de construccin establecidos en el presente Reglamento y utilizando
como base las especificaciones de construccin contenidas en el Volumen III Especificaciones de
Construccin Complementarias al RSV-2000, y en las especificaciones especiales establecidas por el
diseador.

A.1.2.4.5 - Control e interventora - El control e interventora de las obras debe adelantarse segn se
especifica a lo largo del Reglamento. El contratista tiene en general la responsabilidad de un control
general de calidad de los trabajos. El interventor por su parte debe mantener la supervisin general de
los trabajos para garantizar que estos se desarrollan de acuerdo con los diseos y debe tambin
realizar a su criterio ciertos controles de calidad que le permitan identificar la existencia de eventuales
deficiencias en la obra. El interventor tiene adems la responsabilidad de aceptar o rechazar los
trabajos una vez estn terminados. Los procedimientos de control se establecen a lo largo del
Reglamento en cada una de las actividades a realizar, en el Volumen III Especificaciones de
Construccin Complementarias al RSV-2000 y en el Volumen I Normas Tcnicas de Referencia al
RSV-2000.

A.1.2.5 - MATERIALES Y METODOS ALTERNOS DE DISEO Y CONSTRUCCION

Se permite el uso de materiales y mtodos de diseo y construccin diferentes a los prescritos en el presente
Reglamento siempre y cuando se cumplan los requisitos establecidos en los siguientes literales.

A.1.2.5.1 - Materiales alternos - Se permite el uso de materiales alternos a los establecidos en el
presente Reglamento siempre y cuando el contratista presente el soporte terico y experimental de que

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el material propuesto cumple con todos los requisitos de seguridad, funcionalidad y durabilidad
establecidos en el presente Reglamento segn el uso que se le vaya a dar.

A.1.2.5.2 - Mtodos alternos de anlisis y diseo - Se permite el uso de mtodos de anlisis y
diseo diferentes a los establecidos en el presente Reglamento siempre y cuando el diseador presente
evidencias que demuestren que la alternativa propuesta cumple con los propsitos relacionados con
seguridad, funcionalidad y durabilidad establecidos en el presente Reglamento. La evidencia puede
hacer referencia al funcionamiento de tramos experimentales en condiciones similares a las previstas
para el proyecto para un nmero de repeticiones de carga equivalentes a las establecidas en diseo. En
cualquier caso el ingeniero diseador debe asumir la responsabilidad en relacin a la metodologa
seleccionada para el anlisis y diseo del pavimento.

En el caso que no se presenten las evidencias anteriores, el diseador debe verificar la duracin de vida
til de la estructura propuesta utilizando el mtodo racional aqu expuesto. La duracin de vida til as
obtenida debe cumplir los requerimientos establecidos en el literal B.4.5.

A.1.2.5.3 - Mtodos alternos de construccin - Se permite el uso de mtodos alternos de
construccin a los referidos en el presente Reglamento en relacin a mtodos de mezcla, control,
distribucin, compactacin y terminado o por la utilizacin de materiales alternos a los aqu referidos
siempre y cuando el diseador y el contratista presenten la evidencia conjunta que el mtodo alterno de
construccin propuesto logra los objetivos equivalentes a los propuestos en el presente Reglamento y
que presenten un memorial en el cual inequvocamente aceptan la responsabilidad sobre las
metodologas alternas de construccin propuestas.

A.1.2.5.4 - Tcnicas particulares e innovadoras - Cualquier tcnica o material particular e innovador
que haga referencia al objeto del presente Reglamento podr proponerse para ser utilizado para el
diseo y/o construccin de obras viales siempre y cuando se presente ante la J unta Tcnica Asesora
del Reglamento toda la evidencia terica, experimental y de uso que se tenga sobre dicha tcnica y/o
material particular o innovador y se obtenga la aprobacin para su utilizacin por parte de la misma.

A.1.2.5.5 - Materiales que no cumplen con las especificaciones - Cuando el diseador o contratista
desee utilizar materiales que no cumplen con las especificaciones establecidas en el presente
Reglamento, deber presentar los estudios analticos y experimentales que demuestren que el material
propuesto puede utilizarse cumpliendo con los requisitos establecidos de seguridad, funcionalidad y
durabilidad del presente Reglamento. Adems deber justificar plenamente, mediante la realizacin de
tramos de prueba experimentales en los que se aplique el mismo nmero de cargas equivalentes que
las establecidas en el diseo, que la o las propiedades particulares de dicho material, que no cumple
con respecto a lo establecido en el presente Reglamento, no afectan o modifican los objetivos
establecidos en relacin al funcionamiento del pavimento ni a la durabilidad ante las diferentes
condiciones de trfico y ambientales esperadas.

A.1.2.5.6 - Laboratorios para ensayos Solo se permite la realizacin de ensayos a los que hace
referencia este Reglamento en laboratorios debidamente acreditados para adelantar los ensayos
respectivos ante la Superintendencia de Industria y Comercio, o en laboratorios que se encuentren en el
proceso de acreditacin.

A.1.3 - MARCO LEGAL

A.1.3.1 - COMPETENCIA

Sin perjuicio de la funcin de vigilancia que corresponda a la Superintendencia de Industria y Comercio, en
relacin con las normas tcnicas nacionales y/o internacionales, que deben cumplir los productos, insumos y/o
materias primas utilizadas en la ejecucin de obras viales, corresponde de manera general al INSTITUTO DE
DESARROLLO URBANO -IDU-, verificar el cumplimiento de los requisitos previstos en el presente Reglamento

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en relacin con las obras adelantadas por esa entidad en desarrollo de sus funciones y del Plan de Desarrollo
adoptado para la ciudad de Bogot D.C.

A.1.3.2 - LICENCIAS AMBIENTALES

Para la ejecucin de obras inherentes al Sector Vial, se debern obtener los permisos y licencias ambiental a
que haya lugar, en conformidad con la Ley 99 de 1993 y el Decreto 1753 de 3 de agosto de
1994, as como una descripcin de las obras y acciones de mitigacin de los efectos en el medio ambiente.

El Contratista se obliga a ejecutar las obras de acuerdo con las disposiciones legales vigentes sobre el medio
ambiente, las normas especiales para el trmite y obtencin de las autorizaciones y permisos especficos
otorgados por autoridad competente para el uso y aprovechamiento de los recursos naturales y, especialmente,
los requerimientos de la licencia ambiental del proyecto, con su respectivo plan de manejo.

Los permisos, autorizaciones y concesiones de carcter ambiental, en proyectos que no requieran licencia
ambiental, sern obtenidos por el Contratista, quien ser responsable de su manejo y utilizacin, as como de
los costos que demande su obtencin.

En los proyectos que requieran licencia ambiental, el estudio de impacto ambiental llevar implcitos los
permisos, autorizaciones y concesiones de carcter ambiental, cuya obtencin corresponder al IDU, accin
que no exime al Contratista de su utilizacin y aprovechamiento.

Los materiales granulares a utilizar en las diferentes capas deben provenir de fuentes formales y legalmente
constituidas de acuerdo con las normas vigentes en materia ambiental emanadas de la Ley 999 de 1993. Debe
solicitarse la presentacin de la Licencia Ambiental, Plan de Manejo, Permiso o Autorizacin otorgado por la
autoridad ambiental competente, en la regin donde estos materiales son extrados.

A.1.3.3 - REGLAMENTACIN PARA LA CONTRATACION

Con el objeto de adelantar las obras requeridas en el Sector Vial de Bogot D.C, el INSTITUTO DE
DESARROLLO URBANO IDU se ceir a los procesos de seleccin objetiva establecidos por la Ley 80 de
1993. Para contratos que se realicen con recursos del Banco Mundial se regular bajo las condiciones
especiales que se determinen en el reglamento operativo de este.

La ejecucin de obras en el Distrito Capital se efectuar con sujecin al Plan de Ordenamiento Territorial, en los
trminos de los artculos 7 y 16 de la Ley 388 de 1997 y al Plan de Desarrollado fijado por la Alcalda Mayor de
Bogot D.C. mediante Acuerdo.

A.1.3.4 - JUNTA TCNICA ASESORA DEL REGLAMENTO

A.1.3.4.1 - Integracin - El IDU con el fin de mantener actualizadas las disposiciones de ste
reglamento, y para regular sus actuaciones y procedimientos relacionados con el sector vial urbano
deber integrar una J unta Tcnica Asesora.

La J unta Tcnica Asesora ser dirigida y coordinada por el IDU y estar conformada por un (1)
representante de cada uno de los gremios y entidades que se relacionan a continuacin :

El Director del Instituto de Desarrollo Urbano IDU o su representante.
Dos subdirectores de reas del IDU nombrados por el Director del IDU
Un representante del Ministerio de Transportes
Un representante de la Sociedad Colombiana de Ingenieros
Un representante de la Asociacin Colombiana de Ingenieros Constructores ACIC
Un representante de la Asociacin de Ingenieros Consultores AICO
Un representante del INVIAS
Un representante del ICONTEC
Un representante de ICPC
Un representante de ASOPAC
Tres representantes de Universidades pblicas y privadas
Un representante de Corasfaltos

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c) El interventor esta debidamente fundamentado para tomar y soportado tcnicamente para
sustentar sus argumentos y tomar decisiones con respecto al proyecto.

A.1.3.5.3 - Responsabilidad general - La responsabilidad originada en la inobservancia de las
disposiciones contenidas en el presente Reglamento, recaer en forma solidaria en los: contratantes,
profesionales que elaboren los diseos, constructores que ejecuten las obras, interventores y
autoridades que las autoricen sin el lleno de los requisitos aqu previstos .

A.1.3.5.4 - Sanciones - Los profesionales y funcionarios que elaboren diseos y/o adelanten o permitan
la realizacin de obras sin sujetarse a las prescripciones, normas y disposiciones del presente
Reglamento incurrirn en violacin del Cdigo de tica Profesional y podrn ser sancionados por el
Consejo Profesional Nacional de Ingeniera y Arquitectura o los Colegios Profesionales
correspondientes, o aquel del cual dependan, con la suspensin o cancelacin de la matrcula
profesional, de acuerdo con la Ley y sus propios reglamentos y estatutos, sin perjuicio de las sanciones
disciplinarias y dems acciones administrativas, civiles y penales a que haya lugar.

Los constructores y contratistas que adelanten o permitan la ejecucin de obras propias del sector vial,
sin observar las disposiciones previstas en ste Reglamento, sern sancionados con multas de un (1)
salario mnimo mensual vigente por cada 200 metros cuadrados de rea construida, por cada mes o
fraccin de l, que transcurra sin que se hallan tomado las medidas correctivas o la demolicin de la
construccin u obra, o la porcin de ella que viole lo establecido en el presente reglamento, sin perjuicio
de la aplicacin de las sanciones previstas en la Ley 80 de 1993, las cuales se aplicarn segn la
gravedad de la falta y de las acciones administrativas, civiles o penales a que haya lugar. De igual
forma se tendrn en cuenta las sanciones previstas en los trminos del contrato.

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Un representante de Asocreto
Un representante de Asogravas

Los miembros de la J unta Tcnica Asesora que la integran como representantes de las entidades sern
designados por perodos de un ao y podrn ser reelegidos indefinidamente.

A.1.3.4.2 - Funciones - Sern funciones generales de la J unta Tcnica Asesora para el Reglamento,
las siguientes :

- Revisar, modificar y actualizar en forma permanente el Reglamento Tcnico de oficio o a solicitud
de la parte interesada, previo estudio de la viabilidad y conveniencia de la peticin.

- Incorporar al Reglamento Tcnico mtodos y tecnologas de punta aplicables al sector vial.

- Participar en la elaboracin de normas tcnicas y especificaciones que afecten al sector vial.

- Difundir los diferentes aspectos y en diversas modalidades el presente Reglamento Tcnico.

- Propender y apoyar la investigacin relacionada con los diferentes aspectos del presente
Reglamento.

A.1.3.5 FUNCIONES, RESPONSABILIDAD Y SANCIONES

A.1.3.5.1 - Funciones y responsabilidades del Contratista - Sin perjuicio de las condiciones exigidas
por la Ley 80 de 1993, los contratistas del IDU debern cumplir con los requisitos de que trata el
presente Reglamento, aspecto que se incluir como obligatorio en los trminos de referencia
correspondientes. Entre otras el Contratista debe cumplir con las siguientes funciones y
responsabilidades:

a) Aseguramiento de Calidad: el Contratista deber incluir dentro de su organizacin
administrativa el diseo e implantacin de un modelo de aseguramiento de la calidad. Para
cumplir con este requisito, se utilizar la norma NTC-ISO 9002 vigente. La responsabilidad
por la calidad de la obra es nica y exclusivamente del Contratista y cualquier supervisin,
revisin, comprobacin o inspeccin que realice el IDU o sus representantes se har para
verificar su cumplimiento, y no exime al Contratista de su obligacin sobre la calidad de las
obras objeto del contrato.

b) Autocontrol: el Contratista deber contar con un laboratorio de campo, controlado por
personal calificado e idneo para tal labor, previamente aprobado por el Interventor, que le
permita realizar las pruebas de control de calidad exigidas por el presente Reglamento.
Cuando el IDU ordenare al Contratista realizar algunas pruebas que no estuvieren
contempladas en las especificaciones, con el fin de verificar si algn trabajo tiene defectos,
y la prueba revelare que los tiene, el costo de stas estar a cargo del Contratista.

c) Permisos y Licencias: el Contratista deber obtener todos los permisos y licencias que le
correspondan y pagar todos los impuestos y derechos de los que no est exonerado.

d) Patentes y Regalas: el Contratista es el nico responsable del uso y pago de regalas, y
cualquier costo relacionado con el uso de patentes, marcas registradas y derechos
reservados, ya sea de equipos, dispositivos, materiales, procedimientos u otros, deber
estar incluido en los precios de los tems contractuales , ya que por estos conceptos el IDU
no le reconocer ningn pago.

e) Responsabilidad por Daos y Reclamos: el Contratista, en su condicin de patrono nico,
deber cumplir con todas las disposiciones del Cdigo Sustantivo del trabajo, dems leyes
del pas y documentos contractuales y dejar a salvo al IDU, de cualquier juicio, demanda o
reclamo por cualquier dao o perjuicio que ocasione a cualquier persona o propiedad
durante la ejecucin de la obra contratada.

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f) Disposiciones sanitarias: el Contratista deber proporcionar y mantener en satisfactorias
condiciones sanitarias y de limpieza, todas las reas de sus campamentos, cumpliendo con
los requisitos y reglamentos vigentes de sanidad pblica y proteccin del medio ambiente.

g) Uso de explosivos: el uso de explosivos ser permitido nicamente con la aprobacin por
escrito del Interventor, previa presentacin de la informacin tcnica que ste solicite.
Antes de realizar cualquier voladura se debern tomar todas la precauciones necesarias
para la proteccin de las personas, vehculos, la banca de la va y cualquier otra estructura
adyacente al sitio de las voladuras. El Contratista deber tener en cuenta las disposiciones
legales vigentes para la adquisicin, transporte, almacenamiento y uso de los explosivos e
implementos relacionados. El Contratista podr utilizar explosivos especiales de
fracturacin si demuestra, a satisfaccin del IDU, que con su empleo no causar daos a
estructuras existentes ni afectar el terreno que debe permanecer inalterado. En ningn
caso se permitir que los fulminantes, espoletas y detonadores de cualquier clase se
almacenen, transporten o conserven en los mismos sitios que la dinamita u otros
explosivos. La localizacin y el diseo de los polvorines, los mtodos de transportar los
explosivos y, en general, las precauciones que se tomen para prevenir accidentes, estarn
sujetos a la aprobacin del Interventor, pero esta aprobacin no exime al Contratista de
su responsabilidad por tales accidentes. Cualquier dao resultante de las operaciones de
voladura deber ser reparado por el Contratista a su costa y a satisfaccin del IDU. El
personal que intervenga en la manipulacin y empleo de explosivos deber ser de
reconocida prctica y pericia en estos menesteres, y reunir condiciones adecuadas en
relacin con la responsabilidad que corresponda a estas operaciones. El Contratista
suministrar y colocar las seales necesarias para advertir al pblico de su trabajo con
explosivos. Su ubicacin y estado de conservacin garantizarn, en todo momento , su
perfecta visibilidad. En todo caso, el Contratista cuidar especialmente de no poner en
peligro vidas o propiedades, y ser responsable de los daos que se deriven del empleo de
explosivos durante la ejecucin de las obras.

A.1.3.5.2 - Funciones y Responsabilidades del Interventor

Adems de cumplir sus funciones de acuerdo al manual de interventora del IDU, el interventor deber
cumplir los siguientes requisitos:

a) Vigilancia de los Trabajos: la coordinacin y vigilancia de la ejecucin y cumplimiento del
contrato ser ejercida por un Interventor, que representar al IDU ante el Contratista. El
Interventor est autorizado para impartir instrucciones u rdenes al Contratista sobre
asuntos de responsabilidad de ste, revisar los libros de contabilidad y exigirle la
informacin que considere necesaria y el Contratista estar obligado a suministrarla
dentro de los trminos del contrato, excepto lo que expresamente se estipule. El
Interventor no tendr autorizacin para exonerar al Contratista de ninguna de sus
obligaciones o deberes contractuales. Tampoco podr, sin autorizacin escrita previa del
IDU, ordenar trabajo alguno que traiga consigo variaciones en el plazo o en el valor del
contrato, ni efectuar ninguna modificacin de la concepcin del diseo de las obras
principales. Todas las comunicaciones u rdenes del Interventor sern expedidas o
ratificadas por escrito. Las decisiones tcnicas son responsabilidad de la Interventora y es
ella quien acepta y aprueba en representacin de la entidad contratante. Para garantizar
la calidad de los trabajos que ejecuta el Contratista, la Interventora debe contar con la
asistencia de un laboratorio, ya sea en el sitio de la obra o contratado.

b) Acceso a la Zona de las Obras: los representantes y empleados autorizados por el IDU,
tendrn acceso permanente al lugar de los trabajos, a las fbricas en donde estn en
elaboracin o vayan a fabricarse los materiales que se utilizarn en la obra, y a los
laboratorios donde se realicen ensayos a las muestras tomadas y a los materiales
utilizados en la construccin. Para tal fin, el Contratista deber proporcionar los medios
necesarios y arreglos con los fabricantes para facilitar la inspeccin de los procedimientos
de elaboracin y productos finales para su incorporacin en las obras.

A-10

CAPTULO A.2
ESTUDIOS, DISEOS, MEMORIAS Y PLANOS

A.2.1 - ESTUDIOS PREVIOS

A.2.1.1 - OBLIGATORIEDAD DE ADELANTAR ESTUDIOS PREVIOS

Todos los estudios previos referidos en el presente captulo deben realizarse obligatoriamente para todo
proyecto con un presupuesto total de construccin superior a los 10000 SMLMV. En el caso de proyectos de
menor importancia o cuando existen antecedentes de proyectos equivalentes en zonas similares, se puede
obviar la realizacin de algunos de los estudios previos mencionados y la informacin puede tomarse de
proyectos similares cercanos siempre y cuando el diseador justifique y establezca claramente las razones por
las cuales se puede tomar dicha informacin como equivalente para el proyecto en estudio.

En cualquier caso y para cualquier tipo de obra resulta obligatoria la realizacin de la descripcin de la localidad
y de la zona del proyecto, el estudio geotcnico y los estudios topogrficos.

A.2.1.2 - DESCRIPCION DE LA LOCALIDAD Y DE LA ZONA DEL PROYECTO

El diseador debe describir las condiciones fsicas, econmicas y sociales de la localidad en la cual se planea
llevar a cabo el proyecto vial, dentro de un estudio que cumpla como mnimo los aspectos mencionados en este
captulo, sin excluir las dems actividades particulares que se consideren relevantes para el desarrollo del
proyecto.

A.2.1.3 - CLIMATOLOGA

Deben estudiarse las temperaturas esperadas mximas y mnimas y las historias de las precipitaciones en la
zona del proyecto. Se deben establecer los rangos esperados de precipitacin en el periodo en que se va a
adelantar las obras y a lo largo de la vida til de servicio del proyecto. El diseador debe establecer las
precauciones que deben tomarse ante las diferentes situaciones climticas que pueden presentarse y se deben
plantear claramente las condiciones en que no puedan ejecutarse determinados trabajos especficos.

A.2.1.4 - ESTUDIO GEOTECNICO

Todo proyecto de desarrollo vial o de reforzamiento de vas existentes debe incluir un estudio geotcnico que
permita caracterizar de manera adecuada la subrasante en puntos especficos de control. Los estudios
geotcnicos que se adelanten para obras del sector vial urbano en Bogot D.C. deben cumplir con los requisitos
detallados que se establecen en el Captulo B.3.

A.2.1.5 - TOPOGRAFA

Deben adelantarse estudios topogrficos con un nivel de detalle y precisin compatible con la obra que se est
proyectando.

A.2.1.6 - FUENTES DE AGUA

Deben identificarse todas las posibles fuentes de agua principales as como la zona de influencia que puede
aportar aguas de escorrenta o por rotura de tubos y que debe tomarse en cuenta para el diseo de los drenajes
de la va.

A-11

A.2.1.7 - DESCRIPCIN DE LA INFRAESTRUCTURA EXISTENTE

Deben identificarse las principales obras de infraestructura construidas y proyectadas dentro de la zona de
influencia del proyecto por desarrollar, tales como lneas de transmisin de energa, puentes peatonales o
vehiculares, vas importantes, edificaciones importantes, estaciones de servicio y cualquier otra obra que de una
u otra manera pueda afectar el proyecto o verse afectado por el desarrollo del mismo.

Particularmente deben identificarse las vas de acceso y de salida de cada uno de los tramos de va de manera
que se minimice el impacto del proyecto sobre la zona de influencia.

A.2.1.8 - DISPONIBILIDAD DE MATERIALES DE CONSTRUCCIN

Deben identificarse todas las fuentes de materiales cercanas y a distancias intermedias. La fuente de
materiales seleccionada por el contratista debe estudiarse previamente a la entrega de las propuestas de
construccin. Dicho estudio debe demostrar que los materiales cumplen con los requisitos que se requieren
segn el uso que les va a dar. Adicionalmente el contratista debe proponer una fuente de materiales alterna
cuyos materiales cumplan tambin los requisitos exigidos. En caso que los materiales no cumplan con alguna
de las especificaciones establecidas, se deben presentar los estudios a que se hace referencia en el literal
A.1.2.5.5.

A.2.1.9 - ESTUDIO DE TRFICO

Los estudios de trfico deben incluir al menos los siguientes aspectos:

- Estudio de las vas en el rea de influencia y precisin de la funcin actual o prevista del proyecto.
- Revisin de informacin existente de trfico en la va objeto del proyecto y en vas de su rea de
influencia.
- Definicin del alcance del estudio y conteos (una semana o un mes, 24 o 12 horas, segn el caso).
- Determinacin de la composicin del trfico y la proporcin de vehculos pesados, VP, (carga til
superior o igual a 35 kN (3.5 Ton)) con respecto al total promedio de vehculos pesados al da.
- Anlisis de posibles trficos desviados, atrados y generados, para determinar TPD, distribucin
direccional, volmenes horarios, horas pico, anlisis de capacidad y nivel de servicio.
- Proyecciones del trfico, estimacin del coeficiente de agresividad media CAM de acuerdo al literal
B.4.4.4.1 y determinacin del nmero de ejes equivalentes.
- Determinacin de las condiciones de la superficie antes y despus de las mejoras en el proyecto
(rugosidades).
- Adaptacin de la informacin para uso eventual de modelos aceptados.

Esto se aplica de acuerdo al literal A.2.1.1 para todo tipo de obra: obras nuevas, mejoramientos, reforzamientos,
tratamientos, etc. Opcionalmente se podr exigir, si as se definiera en los trminos del contrato del proyecto, la
realizacin de pesajes para el clculo del coeficiente de agresividad media CAM de acuerdo al literal B.4.4.4.1.

A.2.2 - DISEADOR Y CONTRATISTA

La responsabilidad de los diseos de los diferentes elementos de las obras viales recaer en los profesionales
bajo cuya direccin se elaboren los diferentes diseos particulares. En los casos en que el diseo especifique
materiales o elementos cuyo suministro o instalacin se realicen por el fabricante mismo, el diseador puede
limitarse a especificar en sus planos, memorias o especificaciones, las caractersticas que deben cumplir dichos
elementos. La responsabilidad por la calidad y cumplimiento de tales especificaciones y caractersticas recaer
en el contratista que ejecute los diseos con la supervisin directa del interventor.

El diseador deber revisar los estudios previos disponibles tales como los estudios hidrolgicos y
climatolgicos, geotcnicos, topogrficos, anlisis de fuentes de agua, descripcin de infraestructura existente
en la zona de influencia, disponibilidad de materiales de construccin y estudios de trfico, los cuales deben
estar aceptados previamente por la entidad contratante. Si considera que alguno de los estudios es deficiente,
poco confiable o no proporciona la informacin requerida debe consultarlo con la entidad contratante para
definir la necesidad de realizar un nuevo estudio o tomar la informacin existente.

A-12

Por su parte el Contratista debe hacer una revisin detallada de los diseos. En particular debe establecer si los
materiales que va a utilizar en la construccin corresponden a las calidades mnimas exigidas por el diseador y
supuestas en los clculos. El contratista debe consultar los cambios propuestos en el diseo original y debe
obtener la aprobacin por parte del interventor de la obra. De la misma manera, durante todo el transcurso de
los trabajos, el contratista debe verificar la calidad de la subrasante. Si en algn sector se presenta un cambio
en la calidad de la subrasante con respecto a la establecida en el estudio geotcnico, el caso debe consultarse
con el diseador y el ingeniero geotecnista y debe tomarse una decisin referente a continuar los trabajos de la
manera prevista o realizar un cambio en el diseo o mejora de la subrasante. Adems, cualquier cambio en la
geometra, calidad de materiales o proceso constructivo que pueda tener incidencia en el comportamiento final
de la estructura debe ser consultado con el diseador quin debe aprobar o rechazar los cambios propuestos.

Cuando los agregados y los ligantes los suministra el contratista, este ser el responsable de los diseos de la
mezcla y propondr la composicin de los productos a la entidad contratante indicando los ensayos realizados y
los resultados obtenidos de los ensayos.

Cuando los agregados y los ligantes son escogidos por la entidad contratante, esta fijar la frmula de
composicin y le indicar al contratista los resultados. El contratista podr presentar las proposiciones de
modificacin acompaadas de todas las justificaciones en que se demuestre que la formulacin propuesta
presenta mejores resultados que la que se desea sustituir. El contratante y/o interventor se reserva el derecho
de aceptar o no la propuesta de modificacin en funcin de los resultados de los controles de recepcin de los
agregados.

A.2.3 - MEMORIAS

Los planos de diseo geomtrico, hidrulicos, sanitarios, estructurales, de lneas de servicios pblicos, obras de
arte, pasos elevados, subterrneos y a nivel, de instalaciones especiales y dems planos relacionados con las
obras viales deben ir acompaados por las memorias detalladas de diseo y clculo que describan los
procedimientos por medio de los cuales se realizaron dichos diseos.
Las memorias de clculo a su vez deben ir acompaadas de los informes de los estudios previos realizados con
base en los cuales se hayan establecido hiptesis para el diseo. Entre otros se deben incluir los resultados de
los estudios hidrolgicos y climatolgicos, geotcnico, topogrficos, anlisis de fuentes de agua, descripcin de
infraestructura existente en la zona de influencia, disponibilidad de materiales de construccin y estudios de
trfico.
Las memorias deben incluir entre otros:
Las suposiciones utilizadas en los diseos.
Las metodologas empleadas, especialmente para el diseo.
La verificacin del cumplimiento de los requisitos mnimos establecidos por el presente Reglamento
Referencia a normas tcnicas nacionales o internacionales para los materiales, equipos y
procedimientos especficos.
Los esquemas con base en los cuales se realizan los planos de construccin.
Referencia a cdigos nacionales.
En el caso que se utilice procesamiento automtico de informacin, debe entregarse una descripcin
detallada de los principios en que se basa el procesamiento automtico, as como una descripcin de
los datos de entrada y salida en el proceso.
Manuales de puesta en marcha, operacin y mantenimiento.
Presupuesto detallado, soportado por un anlisis de precios unitarios con la fecha precisa de su
elaboracin.

A-13
Las memorias deben indicar claramente el procedimiento de diseo utilizado, y los procedimientos detallados de
puesta en marcha, operacin y mantenimiento en relacin con las dems actividades del proyecto.
Sern invlidos todas las memorias que contengan errores aritmticos, cotas, abscisados, trascripcin, copia u
otras fallas imputables al descuido o falta de revisin por parte del diseador.

A.2.4 - PLANOS

Todos los planos de diseo geomtrico, hidrulicos, sanitarios, estructurales, de lneas de servicios pblicos,
obras de arte, pasos elevados, subterrneos y a nivel, de instalaciones especiales y dems planos relacionados
con las obras viales deben ir firmados y rotulados por profesionales debidamente facultados para realizar los
diseos respectivos.
Los planos que se elaboren en cada una de las disciplinas anteriores, deben incluir toda la informacin bsica
necesaria para la construccin, tales como:
Calidades mnimas exigidas.
Caractersticas y propiedades mnimas de los materiales a utilizar en la construccin.
Especificaciones detalladas e instrucciones de instalacin de maquinaria y equipo.
Detalles de conexiones, empalmes, juntas y dems casos que merecen explicacin particular.
Suposiciones bsicas utilizadas en el diseo y que puedan afectar el uso futuro de la construccin, tales
como vida til de servicio, cargas supuestas en los anlisis de vida til de servicio, tipo de uso supuesto
en el diseo, cargas mximas de utilizacin, propiedades y caractersticas de los materiales a utilizar en
las diferentes capas y precauciones especiales que deben tenerse en cuenta en la construccin o
instalacin de elementos.
Dems instrucciones y explicaciones que se requieran para poder realizar la construccin e instalacin
de maquinaria y equipo acorde con el diseo previsto.

Los planos entregados por el diseador deben cumplir con la norma NTC 1697 sobre presentacin de planos.
Adems, los planos deben especificar los procedimientos detallados para puesta en marcha, operacin,
limitaciones de trfico y mantenimiento de cada uno de los tramos viales en que se haya dividido el proyecto.
Sern invlidos aquellos planos que contengan errores aritmticos, de dibujo, cotas, abscisados, trascripcin,
copia u otras fallas imputables al descuido o falta de revisin por parte del firmante de los mismos. Los planos
invalidados debern realizarse nuevamente por cuenta del diseador y se aplicarn las sanciones especificadas
para este tipo de fallas que estn previstas en los trminos de referencia del contrato.

Con el objeto de actualizar el plano digital del sistema vial de Bogot D.C., el Consultor deber entregar en
medio magntico los archivos de los planos y mapas, utilizando el software que para tal efecto se suministrar
al momento de suscribir el acta de iniciacin, que contenga la informacin de campo obtenida, tales como
geometra de las vas y sus zonas, sistema de drenaje existente, secciones transversales y perfiles
longitudinales, intersecciones, nomenclatura y toda la dems informacin recolectada que sea de utilidad para
cumplir con el propsito anotado. Dichos planos debern ser presentados al Grupo de Sistemas de Informacin
Geogrfica del IDU para que esta le d la aprobacin respectiva.

Para la elaboracin de los planos rcord de obra (as built) por parte del Contratista, este solicitar al IDU, al
inicio del contrato, el suministro del software necesario para la elaboracin de dichos planos. Esta
consideracin es inmodificable.

El contrato por ser de construccin, implica la entrega de planos rcord de construccin. En este caso, se debe
cambiar la palabra PROYECTADO por CONSTRUIDO en el atributo llamado ESTADO. La elaboracin de
dichos planos es por cuenta del contratista.

A-14

CAPTULO A.3
CALIDADES Y REQUISITOS DE LOS PROFESIONALES

A.3.1 - GENERALIDADES

Este captulo establece las calidades y requisitos mnimos que deben cumplir los profesionales responsables de
los diseos, de la construccin y de la interventora de los proyectos relacionados con el sector vial urbano en
de Bogot D.C.

Los trminos de referencia de los proyectos especficos podrn establecer calidades y requisitos mayores a los
aqu establecidos considerando la importancia y nivel de complejidad que presente la obra en particular.

En casos especficos, los trminos de referencia de los proyectos establecern los requisitos mnimos exigidos
para el personal auxiliar profesional y no profesional.

A.3.2 - DISEADORES E INGENIEROS GEOTECNISTAS

El diseador debe ser un ingeniero civil o ingeniero de transporte y vas con matrcula profesional vigente y
acreditar la idoneidad establecida en los trminos de referencia. Adems, el diseador de la obra debe acreditar
una experiencia especfica mayor a 5 aos en el ejercicio de la actividad correspondiente al diseo de obras
viales o trabajos relacionados con el diseo y evaluacin del comportamiento de estructuras de pavimento
contados a partir de la expedicin de la matrcula profesional, bajo la direccin de un profesional facultado para
tal fin.

El ingeniero geotecnista del proyecto debe ser un ingeniero civil o ingeniero de transporte y vas con matrcula
profesional vigente con una experiencia especifica en estudios geotcnicos para proyectos viales o lineales
mayor a 5 aos contados a partir de la fecha de expedicin de la matricula profesional bajo la direccin de un
profesional facultado para tal fin.

A.3.3 - DIRECTORES DE CONSTRUCCIN

El director de construccin debe ser un ingeniero civil o ingeniero de transporte y vas con matrcula profesional
vigente y debe acreditar una experiencia mnima de 5 aos en ejercicio profesional correspondiente a
construccin de obras viales contados a partir de la expedicin de la matrcula profesional, bajo la direccin de
un profesional facultado para tal fin.

A.3.4 - INTERVENTORES

Para la ejecucin de obras y/o diseos del sector vial ser obligatoria la interventora permanente.
Los interventores deben ser ingenieros civiles con matrcula profesional vigente. Podr ser una persona jurdica
siempre y cuando cuente con profesionales con las calidades exigidas en esta seccin.
El interventor debe poseer una experiencia profesional mayor a 5 aos contados a partir de la expedicin de la
matrcula profesional, bajo la direccin de un profesional facultado para tal fin, en una o varias actividades
relacionadas con el diseo, construccin o interventoras de obras viales.
El interventor debe ser laboralmente independiente del diseador o constructor de cualquier obra vial que se
encuentre en ejecucin.

A.3.5 - PERSONAL AUXILIAR PROFESIONAL Y NO PROFESIONAL

Las calificaciones y experiencia requeridas del personal profesional y no profesional, como los inspectores,
controladores y tcnicos, se dejan a juicio del interventor, pero deben ser conmensurables con las labores que
se le encomienden y el tamao, importancia y dificultad de la obra.

A-15

CAPTULO A.4
DESARROLLO DE LOS TRABAJOS

A.4.1 - SEALIZACION DE LA ZONA DE LAS OBRAS

Desde la orden de iniciacin y entrega de la zona de las obras al Contratista y hasta la entrega definitiva de las
obras al IDU, el Contratista est en la obligacin de sealizar y mantener el trnsito en el sector contratado
como prevencin de riesgos a los usuarios y personal que trabaja en la va en construccin, de acuerdo con las
estipulaciones y especificaciones vigentes sobre la materia. Desde tal momento, el Contratista es el nico
responsable de la sealizacin y el mantenimiento del trnsito en el sector objeto del contrato.

El Contratista deber, as mismo, sealizar adecuadamente los sitios de almacenamiento de los materiales por
utilizar en los diferentes procesos constructivos.

A.4.2 - EQUIPOS

El Contratista deber mantener en los sitios de las obras los equipos adecuados a las caractersticas y
magnitud de las obras y en la cantidad requerida, de manera que se garantice su ejecucin de acuerdo con los
planos, especificaciones de construccin, programas de trabajo y dentro de los plazos previstos. El Contratista
deber mantener los equipos de construccin en ptimas condiciones, con el objeto de evitar demoras o
interrupciones debidas a daos en los mismos. La mala calidad de los equipos o los daos que ellos puedan
sufrir, no sern causal que exima al Contratista del cumplimiento de sus obligaciones. En cada proyecto los
trminos de referencia definirn el equipo mnimo y las caractersticas exigidas.

El IDU se reserva el derecho de exigir el reemplazo o reparacin, por cuenta del Contratista, de aquellos
equipos que a su juicio sean inadecuados o ineficientes o que por sus caractersticas no se ajusten a los
requerimientos de seguridad o sean un obstculo para el cumplimiento de lo estipulado en los documentos del
contrato.

Las condiciones de operacin de los equipos debern ser tales, que no se presenten emisiones de sustancias
nocivas que sobrepasen los lmites permisibles de contaminacin de los recursos naturales, de acuerdo con las
disposiciones ambientales vigentes. Los equipos debern tener los dispositivos de sealizacin necesarios para
prevenir accidentes de trabajo.

A.4.3 - ORGANIZACION DE LOS TRABAJOS

En la organizacin de los trabajos se debern considerar las recomendaciones establecidas en los estudios
tcnicos y ambientales del proyecto. El Contratista organizar los trabajos en tal forma que los procedimientos
aplicados sean compatibles con los requerimientos tcnicos necesarios, las medidas de manejo ambiental
establecidas en el plan de manejo ambiental del proyecto, los requerimientos establecidos en la licencia
ambiental y los permisos, autorizaciones y concesiones de carcter ambiental y administrativo y dems normas
nacionales y regionales aplicables al desarrollo del proyecto.

Los trabajos se debern ejecutar de manera que causen el mnimo de molestias a personas y que no causen
daos a estructuras, servicios pblicos, cultivos y otras propiedades cuya destruccin o menoscabo no estn
previstos en los planos, ni sean necesarios para la construccin de las obras. Igualmente, se minimizar, de
acuerdo con las medidas de manejo ambiental y los requerimientos establecidos por las autoridades
ambientales, las afectaciones sobre recursos naturales y la calidad ambiental del rea de influencia de los
trabajos.

El avance fsico de las obras en el tiempo deber ajustarse al programa de trabajo aprobado, de tal manera que
permita el desarrollo armnico de las etapas constructivas siguientes a la que se est ejecutando.

A-16

Cualquier contravencin a los preceptos anteriores ser de responsabilidad del Contratista. Por esta causa, el
Interventor podr ordenar la modificacin de procedimientos o las suspensin de los trabajos.

A.4.4 - DESCUBRIMIENTOS

Si durante las excavaciones de las obras se encuentran objetos arqueolgicos o de inters histrico, el
Contratista deber suspender inmediatamente todos los trabajos que puedan afectar el hallazgo, notificar al IDU
y seguir las instrucciones que ste le imparta al respecto. As mismo, colocar un equipo permanente de
vigilancia, mientras se reciben indicaciones precisas sobre su manejo.

A.4.5 - TRABAJOS NOCTURNOS

Los trabajos nocturnos debern ser previamente autorizados por el Interventor y realizados solamente en las
unidades de obra que l indique. El Contratista deber instalar equipos de iluminacin de tipo e intensidad
satisfactorios para el Interventor, y mantenerlos en perfecto estado mientras duren los trabajos nocturnos y
tomar las medidas del caso para evitar cualquier tipo de accidente tanto al personal vinculado al proyecto como
a los usuarios de la va.

A.4.6 - LIMPIEZA DEL SITIO DE LOS TRABAJOS

A la terminacin y durante la ejecucin obra, el Contratista deber retirar del sitio de los trabajos todo el equipo
de construccin, los materiales sobrantes, escombros y obras temporales de toda clase, dejando la totalidad de
la obra y el sitio de los trabajos en un estado de limpieza satisfactorio para el Interventor. No habr pago
separado por concepto de dichas actividades.

A.4.7 - DISPOSICIN DE DESECHOS Y SOBRANTES

El Contratista deber disponer mediante procedimientos adecuados, todos los desechos, escombros, sobrantes
y dems residuos provenientes de los trabajos necesarios para la ejecucin de las obras, en los sitios indicados
en los documentos del proyecto o autorizados por el IDU.

A.4.8 - MATERIALES

Los materiales necesarios para la ejecucin de las obras sern suministrados por el Contratista; por lo tanto,
ser de su responsabilidad la seleccin de las fuentes por utilizar, teniendo en cuenta que los materiales
debern cumplir con todos los requisitos de calidad exigidos en el presente Reglamento, en el Volumen III de
Especificaciones Generales de Construccin Complementarias al RSV-2000, en las recomendaciones y
requerimientos establecidos en los estudios tcnicos y ambientales del proyecto, en la licencia ambiental del
mismo y en los permisos otorgados por las autoridades ambientales competentes.

Se obliga a los proveedores de arena de pea, arena de ro, grava, gravilla o triturados que certifiquen que
todos sus minerales provienen de fuentes formales y legalmente constituidas.

La mencionada certificacin debe estar respaldada por el ttulo minero de la fuente como instrumento que
demuestra la inscripcin, autenticidad y publicidad del derecho otorgado a explorar y explotar el suelo y el
subsuelo minero, de acuerdo con las disposiciones legales vigentes del Ministerio de Minas y Energa.

No habr pago por separado para los transportes de materiales ptreos; por lo tanto, los precios unitarios de
afirmados, subbase granular, base granular, revestimientos asflticos, y concretos de cemento Portland,
debern cubrir entre otros los costos de trituracin, clasificacin, transportes, cargue y descargue de los
materiales ptreos. Tampoco habr pago por separado por el transporte de los suelos destinados a la
construccin de subbases y bases estabilizadas.

A-17
El Contratista deber conseguir oportunamente todos los materiales y suministros que se requieran para la
construccin de las obras y mantener permanentemente una cantidad suficiente de ellos para no retrasar el
progreso de los trabajos.

Todos los materiales estn sujetos a inspeccin, muestreo, pruebas, repeticin de pruebas y rechazo, en
cualquier momento antes de la aceptacin de los trabajos.

Los materiales suministrados y dems elementos que el Contratista emplee en la ejecucin de las obras
debern ser de primera calidad y adecuados al objeto que se les destinan. Los materiales y elementos que el
Contratista emplee en la ejecucin de las obras sin la aprobacin del Interventor podrn ser rechazados por
ste cuando no los encuentre adecuados. La aprobacin del Interventor a los materiales, no exonera la
responsabilidad del Contratista por la calidad de la obra.

Todo trabajo rechazado por no cumplir con las especificaciones exigidas, por defecto en los materiales, en los
elementos empleados, en la mano de obra o por deficiencia en los equipos de construccin, deber ser
reconstruido o reparado por cuenta del Contratista y dentro del plazo que determine el Interventor mediante
comunicacin escrita. Adems, el Contratista queda obligado a retirar del sitio respectivo los materiales o
elementos defectuosos, a su costa, cuando as lo exija el Interventor.

Los materiales generados en el proceso constructivo, especialmente de desmonte, descapote o excavaciones,
que no se utilicen en la obra, se dispondrn adecuadamente en sitios acondicionados para tal fin.

El material de cobertura vegetal que se destine para uso posterior en actividades de revegetalizacin de taludes
u otros fines, se almacenar adecuadamente, de manera temporal, en sitios adecuados para este propsito,
hasta su utilizacin, cuidando de no mezclarlo con otros materiales considerados como desperdicios.

El IDU no aceptar ningn reclamo de costos o plazos por parte del Contratista, por falta o escasez de
materiales o elementos de construccin.

A.4.9 - TRANSPORTE DE MATERIALES

Durante el acarreo de los materiales de construccin o generados durante el proceso constructivo, stos
debern ser protegidos con un recubrimiento debidamente asegurado a la carrocera del vehculo, de manera
de impedir su cada sobre las vas por donde se transportan, as como en las zonas aledaas a las obras.

Antes de abordar cualquier va pavimentada, se deber limpiar las llantas de todos los vehculos empleados en
el transporte de materiales. Todo dao producido por los vehculos de la obra en las vas por donde transiten,
debern ser corregidos por el Contratista, a su costa.

A.4.10 - PERSONAL

Todos los empleados y obreros para la obra sern nombrados por el Contratista, quien deber cumplir con
todas las disposiciones legales sobre la contratacin del personal colombiano y extranjero. As mismo, se obliga
al pago de todos los salarios y prestaciones sociales que se establezcan en relacin con los trabajadores y
empleados, ya que el personal que vincula el Contratista no tiene carcter oficial y, en consecuencia, sus
relaciones trabajador - empleador se rigen por lo dispuesto en el Cdigo Sustantivo del Trabajo y dems
disposiciones concordantes y complementarias. Ninguna obligacin de tal naturaleza corresponde al IDU y ste
no asume responsabilidad ni solidaridad alguna.

A.4.11 - CONTROL

El Contratista deber tomar todas las disposiciones necesarias para facilitar el control por parte del Interventor.
Este, a su vez, efectuar todas las medidas que estime convenientes, sin perjuicio del avance de los trabajos.

Si alguna caracterstica de los materiales y trabajos objeto del control no est de acuerdo con lo especificado o
si, a juicio del Interventor puede poner en peligro seres vivos o propiedades, ste ordenar la modificacin de

A-18
las operaciones correspondientes o su interrupcin, hasta que el Contratista adopte las medidas correctivas
necesarias.

A.4.12 - MEDIDA

Cada mes o con la periodicidad que se establezca en los trminos del contrato, el Contratista y el Interventor
medirn las cantidades de obra realizadas. Se medirn y pagarn exclusivamente las cantidades
correspondientes a las obras previamente aceptadas por el Interventor, ejecutadas de acuerdo con sus
instrucciones, los planos de construccin y las Especificaciones de Construccin.

A.4.13 - PAGO

Los precios unitarios definidos en cada especificacin, cubrirn el costo de todas las operaciones relacionadas
con la correcta ejecucin de las obras especificadas, excepto los costos correspondientes a las actividades que
se indiquen explcitamente.

Los precios unitarios deben cubrir los costos de materiales, mano de obra en trabajos diurnos y nocturnos o en
das feriados, prestaciones sociales, impuestos, tasas y contribuciones decretados por el gobierno nacional o
distrital, herramientas, maquinaria, ensayos de control de calidad, regalas, servidumbres y todos los dems
gastos inherentes al cumplimiento satisfactorio del contrato, inclusive los imprevistos, gastos de administracin
y utilidades del Contratista.

A-19

CAPITULO A.5
MEDIDA Y FORMA DE PAGO

A.5.1 - NOMENCLATURA

A.5.1.1 - NOMENCLATURA DE VARIABLES

C =concentracin de la emulsin empleada, en %.

A.5.1.2 - NOMENCLATURA DE MATERIALES

AA =Arena Asfltica,
AC =Arena - Cemento,
AE =Arena - Escoria,
AHL =Arena Tratada con Ligantes Hidrulicos, (AC, AE)
CA =Mezclas Asflticas para Capas de Rodadura,
CAL =Mezclas Asflticas para Capas de Liga,
CCR =Concreto Compactado con rodillo,
CH =Concreto Hidrulico,
Cp =Concreto Pobre,
CV =Ceniza Volante - Cal - Yeso,
GA =Granular Asfltico,
GC =Granular Cemento,
GE =Granular - Escoria,
GLA =Granulares Tratados con Ligantes Asflticos, (GA, GEM, AA)
GHL =Granulares Tratados con Ligantes Hidrulicos, (GC, GE, GPZ, GCV)
GPZ =Granulares - Puzolanas - Cal,
GRH =Granular Reconstituido Humidificado,
GVC =Granular - Ceniza Volante - Cal,
Gnt =Grava no tratada,
GEM =Granular - Emulsin,
LTCC =Limo tratados con Cal y Cemento,
T
SUP
=Tratamiento Superficiales

A.5.2 - ESPECIFICACIONES GENERALES DE MEDIDA Y FORMA DE PAGO

Las medidas de pago especificas se encuentran detalladas en el Volumen III Especificaciones de construccin
complementarias al RSV 2000. A manera de resumen se describe en la Tabla A.5-1, la unidad de pago
general de cada actividad.
TABLA A.5-1
ESPECIFICACIONES DE MEDIDA Y FORMA DE PAGO

Item Actividad Unidad de pago
(1)

100 Obras de alcantarillado Global (g)
110 Obras para la red de acueducto Global (g)
120 Canalizacin para redes de energa elctrica Global (g)
130 Canalizacin para la red de telfonos Global (g)
201 Demolicin y remocin Global (g)
210
Excavaciones de la explanacin, canales y
prestamos
Metro cbico (m
3
)
211 Remocin de derrumbes Metro cbico (m
3
)
Nota:
1.Los detalles de las especificaciones de medidas y forma de pago se establecen en el Volumen III
Especificaciones de construccin complementarias al RSV 2000.

A-20
(1)

220 Terraplenes Metro cbico (m
3
)
221 Pedraplenes Metro cbico (m
3
)
230 Mejoramiento de la subrasante Metro cbico (m
3
)
240 Relleno en tierra negra Metro cbico (m
3
)
250 Relleno para estructuras y redes Metro cbico (m
3
)
320
Ejecucin de subbases con material granular no
Tratado (Gnt)
(2)

Metro cbico (m
3
)
330
Ejecucin de bases con material granular no
Tratado (Gnt)
(2)

Metro cbico (m
3
)
340
Base estabilizada con emulsin asfltica
(GEM)
(2)

Metro cbico (m
3
)
341
Granulares tratados con ligantes hidrulicos
(GC, GE, GPZ, GCV, AC, AE)
(2)

Metro cbico (m
3
)
410 Cemento asfltico
(2)
Kilogramo (kg)
412 Emulsin asfltica
(2)
Litro (l)
420 Imprimacin
(2)
Metro cuadrado (m
2
)
421 Riego de liga
(2)
Metro cuadrado (m
2
)
430 Tratamiento superficial simple (T
SUP
)
(2)
Metro cuadrado (m
2
)
431 Tratamiento superficial doble (T
SUP
)
(2)
Metro cuadrado (m
2
)
432 Sellos asflticos en fro
(2)
Metro cbico (m
3
)
440 Mezclas asflticas en fro
(2)
Metro cbico (m
3
)
450
Mezclas asflticas en caliente (GA, CA, CAL,
AA)
(2)

Metro cbico (m
3
)
462 Reciclado de pavimento asfltico
(2)
Metro cbico (m
3
)
500 Concreto hidrulico (CH)
(2)
Metro cbico (m
3
)
510 Pavimento de adoquines Metro cuadrado (m
2
)
600 Excavaciones varias Metro cbico (m
3
)
610 Rellenos para estructuras Metro cbico (m
3
)
673 Filtros Metro cbico (m
3
)
680 Tierra armada Metro cbico (m
3
)
681 Gaviones Metro cbico (m
3
)
700 Lneas de demarcacin y marcas viales Metro lineal (m)
Nota:
2. Los detalles de las especificaciones de medidas y forma de pago de este tem se establece en el literal A.5.3.

A-21

(1)

701 Tachas reflectivas Unidad (u)
710 Seales verticales de trnsito Unidad (u)
730 Defensas metlicas Metro lineal (m)
740 Captafaros Unidad (u)
800 Cercas de alambre Metro lineal (m)
810 Empradizacin de taludes Metro cuadrado (m
2
)
820 Geotextiles Metro cuadrado (m
2
)
830 Siembra de grama Metro cuadrado (m
2
)
840 Plantacin de rboles Unidad (u)
900
Transporte de materiales provenientes de
excavaciones y derrumbes
Metro cbico por
kilmetro (m
3
-km)
Nota:

Cada actividad incluye en el precio unitario, los costos de adquisicin de los materiales bsicos, los costos por
concepto de mano de obra, equipos de ejecucin, herramientas, obras de proteccin y sistemas de seguridad
para trabajadores y terceros, la sealizacin temporal requerida y, en general, todo costo relacionado con la
correcta ejecucin de los trabajos especificados.

Cuando existan dudas en las especificaciones de medida y forma de pago, primarn sobre las especificaciones
del presente Captulo, lo establecido en el Volumen III Especificaciones de construccin complementarias al
RSV 2000.

Con respecto a los tems o actividades cuyas especificaciones detalladas no se encuentran en el Volumen III
Especificaciones de construccin complementarias al RSV 2000, se tendrn en cuenta las determinaciones
expresadas en el literal A.5.3.

A.5.3 - ESPECIFICACIONES DE FORMA Y MEDIDA DE PAGO DETALLADAS DE
ACTIVIDADES DIFERENTES A LAS EXISTENTES EN EL VOLUMEN III DEL RSV-2000

A.5.3.1 - SUBBASES Y BASES CON MATERIAL GRANULAR NO TRATADO (GNT), BASES CON
MATERIAL GRANULAR TRATADO CON LIGANTES HIDRULICOS Y ASFLTICOS (GC, GPZ, GCV, AC)

A.5.3.1.1 - Medida - La unidad de medida ser el metro cbico (m
3
), aproximado al entero, de material
o mezcla suministrado, colocado y compactado, a satisfaccin del Interventor, de acuerdo con lo que
exija la especificacin respectiva.

El volumen se determinar por el sistema promedio de reas extremas, utilizando las secciones
transversales y la longitud real, medida a lo largo del eje del proyecto.

No se medirn cantidades en exceso de las especificadas, especialmente cuando ellas se produzcan
por sobreexcavaciones de la subrasante por parte del Constructor.

A-22
A.5.3.1.2 - Forma de pago - El pago se har por metro cbico al respectivo precio unitario del contrato,
por toda obra ejecutada de acuerdo tanto con este Artculo como con la especificacin respectiva y
aceptada a satisfaccin por el Interventor.

El precio unitario deber cubrir todos los costos de adquisicin, obtencin de permisos y derechos de
explotacin o alquiler de fuentes de materiales y canteras; obtencin de permisos ambientales para la
explotacin de los suelos y agregados; las instalaciones provisionales; los costos de arreglo o
construccin de las vas de acceso a las fuentes y canteras; la preparacin de las zonas por explotar,
as como todos los costos de explotacin, seleccin, trituracin, eventual lavado, transportes,
almacenamiento, clasificacin, desperdicios, cargues, descargues, mezcla, colocacin, nivelacin y
compactacin de los materiales utilizados; y los de extraccin, bombeo, transporte y distribucin del
agua requerida. El costo unitario deber cubrir as mismo los costos de ajuste de granulometra.

El precio unitario deber incluir, tambin, los costos de adecuacin paisajstica de las fuentes para
recuperar las caractersticas hidrolgicas al terminar su explotacin; as como los de la fase de
experimentacin y de la sealizacin preventiva de la va y el control del trnsito automotor durante la
ejecucin de los trabajos y, en general, todo costo relacionado con la correcta construccin de la capa
respectiva.

En el caso de la construccin de subbases y bases estabilizadas, con materiales provenientes de la
misma va, el precio unitario deber incluir su escarificacin en el espesor requerido y su posterior
pulverizacin hasta cumplir las exigencias de la respectiva especificacin. Tanto si los materiales
provienen de la misma va como si son transportados, el precio unitario deber incluir tambin el
suministro en el sitio del agua que se pueda requerir, el suministro, aplicacin y mezcla del producto
estabilizante; as como el suministro, almacenamiento, desperdicios, cargues, transporte, descargues y
aplicacin del producto requerido para el curado de la capa compactada, segn lo exija la respectiva
especificacin y, en general, todo costo relacionado con la correcta ejecucin de los trabajos
especificados.

Se excluye del precio unitario de las subbases y bases estabilizadas, el suministro en el sitio del
producto estabilizante.

Los costos de la fase de experimentacin, cuando ella se encuentre incluida dentro de la respectiva
especificacin, y los trabajos de laboratorio a cargo del Constructor, debern estar incluidos en el precio
unitario. La preparacin de la superficie existente se considera incluida en el tem referente a la
ejecucin de la capa a la cual corresponde dicha superficie y, por lo tanto, no habr lugar a pago
separado por este concepto, salvo que dicho tem no forme parte del mismo contrato, caso en el cual el
Constructor deber considerar el costo de la preparacin de la superficie existente dentro del tem
objeto del pago.

A.5.3.1.3 - tem de pago - El tem de pago para las diferentes actividades del presente literal se
establece en forma general en la Tabla A.5-2. Sin embargo de acuerdo a los trminos de los contratos
podrn establecerse tems de pago para actividades especificas que no hayan sido contempladas aqu.

TABLA A.5-2
ITEMS DE PAGOS GENERALES
tem Descripcin Unidad de pago
320.1 Subbase con material granular no tratado Metro cbico (m
3
)
330.1 Base con material granular no tratado Metro cbico (m
3
)
330.2 Base con material granular no tratado para bacheo Metro cbico (m
3
)
340.1 Base estabilizada con emulsin asfltica Metro cbico (m
3
)
341.1 Base estabilizada con cemento Metro cbico (m
3
)
341.2 Cemento Kilogramo (kg)
341.10 Granular cemento Metro cbico (m
3
)
341.11 Arena - cemento Metro cbico (m
3
)
341.12 Granular - escoria Metro cbico (m
3
)
341.13 Arena - escoria Metro cbico (m
3
)
341.14 Granulares - Puzolanas - Cal Metro cbico (m
3
)
341.15 Granular - Ceniza Volante - Cal Metro cbico (m
3
)

A-23
A.5.3.2 - RIEGOS DE IMPRIMACIN Y LIGA, SELLOS DE ARENA ASFALTO Y TRATAMIENTOS
SUPERFICIALES (T
SUP
)

A.5.3.2.1 - Medida - La unidad de medida ser el metro cuadrado (m
2
), aproximado al entero, de todo
trabajo ejecutado a satisfaccin del Interventor, de acuerdo por lo exigido con la especificacin
respectiva.

El rea se determinar multiplicando la longitud real, medida a lo largo del eje del trabajo, por el ancho
especificado en los planos u ordenado por el Interventor. No se medir ningn rea por fuera de tales
lmites.

A.5.3.2.2 - Forma de pago - El pago se har al respectivo precio unitario del contrato, por metro
cuadrado, para toda obra ejecutada de acuerdo con la respectiva especificacin y aceptada a
satisfaccin por el Interventor.

En los casos en que el trabajo incluya el empleo de agregados ptreos, el precio unitario deber cubrir
todos los costos de su adquisicin, obtencin de permisos y derechos de explotacin o alquiler de
fuentes de materiales y canteras; la obtencin de licencias ambientales, las instalaciones provisionales,
los costos de arreglo o construccin de las vas de acceso a las fuentes y canteras; la preparacin de
las zonas por explotar, as como todos los costos relacionados con la explotacin, seleccin, trituracin,
tamizaje, eventual lavado, suministro de los materiales ptreos, desperdicios, cargues, transportes,
descargues, clasificacin, colocacin, mezcla y compactacin de los materiales utilizados, en los casos
en que ello corresponda.

Tambin, deber incluir los costos de adecuacin paisajstica de las fuentes para recuperar las
caractersticas hidrolgicas superficiales al terminar su explotacin, as como los costos de la definicin
de la frmula de trabajo cuando se requiera; los de la fase de experimentacin; la sealizacin
preventiva de la va y el ordenamiento del trnsito automotor durante la ejecucin de los trabajos y el
perodo posterior en que deba impedirse o controlarse, de acuerdo con las instrucciones del Interventor.

En todos los casos, el precio deber incluir el barrido y el soplado de la superficie de colocacin, el
suministro en el sitio, almacenamiento, desperdicios y aplicacin de los materiales bituminosos, agua y
aditivos mejoradores de adherencia y de control de rotura que se requieran; la proteccin de todos los
elementos aledaos a la zona de los trabajos y que sean susceptibles de ser manchados por riegos de
asfalto, as como toda labor, mano de obra, equipo o material necesarios para la correcta ejecucin de
los trabajos especificados.

Se excepta el costo de suministro, almacenamiento, desperdicios y aplicacin de materiales
bituminosos en las paredes de la excavacin y la superficie sobre la que ha de colocarse mezcla
asfltica en operaciones de bacheo, el cual deber incluirse dentro del precio unitario de dicha mezcla.


TABLA A.5-3

410.1 Cemento asfltico Kilogramo (kg)
420.1 Imprimacin Metro cuadrado (m
2
)
421.1 Riego de liga Metro cuadrado (m
2
)
430.1 Tratamiento superficial simple Metro cuadrado (m
2
)
431.1 Tratamiento superficial doble Metro cuadrado (m
2
)
432.1 Sello arena - asfalto Metro cuadrado (m
2
)

A-24
A.5.3.3 - MEZCLAS DENSAS Y ABIERTAS EN FRO Y CALIENTE (CA, CAL, GA, AA)

3
), aproximado al dcimo de metro
cbico, de mezcla suministrada y compactada en obra a satisfaccin del Interventor, de acuerdo con lo
exigido por la especificacin respectiva.

El volumen se determinar multiplicando la longitud real, medida a lo largo del eje del trabajo, por el
ancho y espesor especificados en los planos u ordenados por el Interventor. No se medir ningn
volumen por fuera de tales lmites.

A.5.3.3.2 - Forma de pago - El pago se har al respectivo precio unitario del contrato, por metro cbico,
para toda obra ejecutada de acuerdo con la respectiva especificacin y aceptada a satisfaccin por el
Interventor.

El precio unitario deber incluir todos los costos de adquisicin, obtencin de permisos y derechos de
explotacin o alquiler de fuentes de materiales y canteras; obtencin de licencias ambientales para la
explotacin de los agregados y la elaboracin de las mezclas; las instalaciones provisionales, los costos
de arreglo o construccin de las vas de acceso a las fuentes y canteras; la preparacin de las zonas
por explotar, as como todos los costos relacionados con la explotacin, seleccin, trituracin, eventual
lavado, suministro de los materiales ptreos, desperdicios, elaboracin de las mezclas, cargues,
transportes y descargues de agregados y mezclas; as como la colocacin, nivelacin y compactacin
de las mezclas elaboradas.

En el caso de mezclas en fro, el precio unitario deber incluir, tambin, los costos de extraccin,
bombeo, transporte, suministro y aplicacin del agua requerida, as como el curado de las mezclas
compactadas.

El precio unitario deber incluir, adems, los costos de adecuacin paisajstica de las fuentes para
recuperar las caractersticas hidrolgicas superficiales al terminar su explotacin, as como los costos
de la definicin de la frmula de trabajo, de la fase de experimentacin y la sealizacin preventiva de la
va y el ordenamiento del trnsito automotor durante la ejecucin de los trabajos y el perodo adicional
que fije el Interventor.

El precio unitario tambin deber incluir el barrido y el soplado de la superficie de colocacin, el
suministro y aplicacin del asfalto para la pintura de adherencia en las juntas de pavimento y en las
caras verticales y superficie sobre la cual se colocar mezcla asfltica durante el relleno de las
excavaciones para reparacin del pavimento existente (bacheo) y, en general, todo costo relacionado
con la correcta construccin de la capa respectiva.

Se excluyen del precio unitario el suministro y almacenamiento del producto asfltico para la mezcla, el
cual se pagar de acuerdo con la especificacin respectiva. En caso de requerirse aditivos mejoradores
de adherencia, su costo deber estar incluido en el precio unitario de la mezcla.


TABLA A.5-4

440.1 Mezcla densa en fro Metro cbico (m
3
)
441.1 mezcla abierta en fro Metro cbico (m
3
)
450.1 Mezcla densa en caliente Metro cbico (m
3
)
451.1 mezcla abierta en caliente Metro cbico (m
3
)

A-25
A.5.3.4 - RECICLADO DE PAVIMENTOS ASFLTICOS

3
), aproximado al dcimo de metro
cbico, de mezcla suministrada y compactada en obra a satisfaccin del Interventor, de acuerdo con lo
exigido por la especificacin respectiva.

El volumen se determinar multiplicando la longitud real, medida a lo largo del eje del trabajo, por el
ancho y espesor especificados en los planos u ordenados por el Interventor. No se medir ningn
volumen por fuera de tales lmites.

A.5.3.4.2 - Forma de pago - El pago se har al precio unitario del contrato, por metro cbico, por toda
obra ejecutada de acuerdo con la respectiva especificacin y aceptada a satisfaccin por el Interventor.

En los casos en que el trabajo requiera la incorporacin de agregados ptreos vrgenes, el precio
unitario deber incluir todos los costos de adquisicin, obtencin de permisos y derechos de explotacin
o alquiler de fuentes de materiales y canteras; obtencin de licencias ambientales para la explotacin de
los agregados y la elaboracin de las mezclas; las instalaciones provisionales, los costos de arreglo o
construccin de las vas de acceso a las fuentes y canteras; la preparacin de las zonas por explotar,
as como todos los costos relacionados con la explotacin, seleccin, trituracin, proceso de tamizaje,
eventual lavado, cargues, transporte, descargues y suministro de los agregados ptreos en el sitio de
las obras y los eventuales desperdicios.

En el caso de reciclado de pavimentos en fro, el precio unitario deber incluir todos los costos por
concepto de cortar y disgregar las capas asflticas y granulares hasta la profundidad determinada en
los diseos. Tambin, deber incluir la extraccin, bombeo, transporte, suministro, aplicacin y mezcla
del agua requerida, segn se haya definido en la frmula de trabajo, o la eventual aireacin de la
mezcla preparada; as como el suministro, aplicacin y mezcla de la emulsin asfltica, la extensin de
la mezcla elaborada, su nivelacin, compactacin y el suministro y aplicacin de la emulsin y arena
requeridas para los riegos de curado; el retiro y disposicin final de sobretamaos y, en general, todo
costo relacionado con la correcta ejecucin del reciclado en fro del pavimento.

En el caso de reciclado de pavimentos en caliente, el precio unitario deber incluir todos los costos por
concepto de disgregar las capas asflticas y granulares en el espesor indicado en los documentos del
proyecto, as como su cargue y transporte a la planta de mezcla, su trituracin y clasificacin y la
disposicin de desperdicios. Deber incluir, adems, todos los costos relacionados con la obtencin y
suministro del llenante mineral requerido de acuerdo con lo que establezca la frmula de trabajo, as
como su mezcla en la planta con los materiales reciclados.

El precio unitario del reciclado de pavimentos en caliente deber incluir, tambin, todos los costos de
suministro e incorporacin de los mejoradores de adherencia que se requieran y los de incorporacin
del cemento asfltico nuevo y de los agentes rejuvenecedores que sean necesarios para recuperar las
propiedades del asfalto incluido en la mezcla disgregada; as como los correspondientes a cargues,
almacenamiento, transportes, descargues, desperdicios, extensin y compactacin de la mezcla
reciclada; el suministro y aplicacin del asfalto para la pintura de adherencia en las juntas del pavimento
y en las caras verticales y superficie sobre la cual se colocar mezcla asfltica reciclada en caliente
durante el relleno de las excavaciones para reparacin del pavimento existente. Formarn parte del
precio unitario, tanto de los reciclados en fro como en caliente, los costos de adecuacin paisajstica de
las fuentes que se hayan explotado para la obtencin de los agregados vrgenes, de manera de
recuperar las caractersticas hidrolgicas superficiales al terminar su explotacin, as como todos los
costos relacionados con la sealizacin preventiva de la va y el ordenamiento del trnsito automotor
durante la ejecucin de los trabajos y el perodo adicional que fije el Interventor.

Tambin se excluye el costo del suministro del agente rejuvenecedor del asfalto para el reciclado de
mezclas en caliente, cuando ste se requiera, el cual se pagar de acuerdo con la especificacin
particular respectiva.

A-26

TABLA A.5-5

461.1 Pavimento asfltico reciclado en fro Metro cbico (m
3
)
462.1 Pavimento asfltico reciclado en caliente Metro cbico (m
3
)

A.5.3.5 - EMULSIN ASFLTICA

A.5.3.5.1 - Medida - La unidad de medida de la emulsin asfltica ser el litro (l), aproximado al litro
completo, de emulsin incorporada en las mezclas y estabilizaciones ejecutadas a satisfaccin del
Interventor.

Debido a que al aplicar la emulsin en obra pierde el agua que contiene, la determinacin de la cantidad
de emulsin realmente utilizada se har a partir del peso de la mezcla o estabilizacin aceptada en su
posicin final, el cual se obtendr multiplicando el volumen aprobado por la densidad media en obra. Al
peso as obtenido, se aplicar el porcentaje promedio de asfalto que resulte de los ensayos de
extraccin sobre muestras representativas de la mezcla aceptada.

En el caso de mezclas recicladas, deber descontarse el peso del asfalto incluido dentro del material
que se est reciclando.

Como este valor corresponde nicamente a asfalto residual, su conversin a emulsin asfltica se
realizar de acuerdo con la concentracin de sta. Por ltimo la conversin de peso de emulsin a
volumen se realizar considerando una densidad de 1 kg/l. Para efectos de pago, se considerar
siempre una emulsin asfltica con una concentracin de 60%; por lo tanto, si la emulsin suministrada
y utilizada tiene una concentracin diferente, se har la conversin correspondiente mediante la
expresin:

No habr medida, para efectos de pago separado, de la emulsin asfltica utilizada en riegos de
imprimacin y liga, tratamientos superficiales simples y dobles, sellos de arena-asfalto y lechadas
asflticas.

A.5.3.5.2 - Forma de pago - El pago se har al precio unitario del contrato, por la emulsin asfltica
efectivamente incorporada en las mezclas o estabilizaciones en su posicin final, recibidas a
satisfaccin por el Interventor.

El precio unitario deber cubrir todos los costos de suministro de la emulsin en obra, manejo,
almacenamiento y transportes entre la planta de fabricacin de la emulsin y el sitio de colocacin final.
Adems, deber cubrir los costos por concepto de desperdicios, y, en general, todo costo necesario
para el correcto cumplimiento de esta especificacin.

No habr ningn pago separado por concepto de la emulsin asfltica incorporada en imprimaciones,
riegos de liga, tratamientos superficiales simples, tratamientos superficiales dobles, sellos de arena-
asfalto y lechadas asflticas. En consecuencia, todos los costos relacionados con su suministro y
correcta aplicacin debern incluirse en el precio unitario del item del cual formar parte.

%
C Aplicado Volumen
Volumen
60

= == =
(Ec. A.5-1)

A-27

TABLA A.5-6

411.1 Emulsin asfltica de rotura media CRM Litro (l)
411.2 Emulsin asfltica de rotura lenta CRL-1

Litro (l)
411.3 Emulsin asfltica de rotura lenta CRL-1h

Litro (l)
411.4 Emulsin asfltica de rotura rpida CRR

Litro (l)

A.5.3.6 - PAVIMENTO DE CONCRETO HIDRULICO

A.5.3.6.1 - Medida - La unidad de medida del pavimento de concreto hidrulico ser el metro cbico
(m
3
), aproximado al dcimo de metro cbico, de concreto suministrado, colocado, compactado y
terminado, debidamente por el Interventor.

El volumen se determinar multiplicando la longitud real medida a lo largo del eje del proyecto, por el
ancho y el espesor especificados en los planos o modificados por el Interventor. No se medirn
cantidades por fuera de estos lmites.

A.5.3.6.2 - Forma de pago - El pago se har al precio del contrato por toda obra ejecutada de acuerdo
con esta especificacin y aceptada a satisfaccin por el Interventor.

El precio unitario deber cubrir todos los costos de adquisicin, obtencin de permisos y derechos de
explotacin o alquiler de las fuentes de materiales y el descapote y la preparacin de las zonas por
explotar. Deber cubrir, tambin, todos los costos de explotacin de las fuentes de materiales; la
seleccin, trituracin, eventual lavado y clasificacin de los materiales ptreos; el suministro,
almacenamiento, desperdicios, cargues, transportes, descargues y mezcla de todos los materiales
constitutivos de la mezcla cuya frmula de trabajo se haya aprobado, incluidos los aditivos; el
suministro, almacenamiento, desperdicios, cargues, transportes, descargues y colocacin de los
pasadores, varillas de unin, mallas electrosoldadas, elementos para separacin del pavimento o
curado y materiales para el sello de todas las juntas segn lo contemple el proyecto; el transporte del
concreto al sitio de los trabajos, su colocacin y vibrado, la ejecucin de juntas, el acabado superficial y
el curado requerido; las instalaciones provisionales; los costos de arreglo o construccin de las vas de
acceso a las fuentes de materiales; la adecuacin paisajstica de las fuentes para recuperar las
caractersticas hidrolgicas superficiales al terminar su explotacin; la fase de experimentacin; la
sealizacin preventiva de la va y el ordenamiento del trnsito pblico durante la realizacin de las
obras y el perodo de curado, la demolicin, retiro y disposicin de las losas rechazadas y, en general
todo costo relacionado con la correcta ejecucin de los trabajos especificados.

La preparacin de la superficie existente se considera incluida en el tem referente a la capa a la cual
corresponde dicha superficie y, por lo tanto, no habr lugar a pago separado por este concepto. Si
dicho tem no est incluido en el contrato, el Constructor deber incluir el costo de la preparacin de la
superficie existente dentro del precio unitario del pavimento de concreto hidrulico.


TABLA A.5-6

500.1 Pavimento en concreto hidrulico Metro cbico (m
3
)

A-28

CAPITULO A.6
TERMINOLOGA

Afectacin vial: restriccin a favor del Instituto de Desarrollo Urbano o de cualquier entidad pblica a
cuyo cargo est la ejecucin de una va, que limita la obtencin de licencia de urbanizacin,
parcelacin, construccin, adecuacin, modificacin, ampliacin o de funcionamiento en un inmueble
determinado por causa de la ejecucin de la mencionada va.

Afirmado: terreno o capa que se encuentra nivelada y compactada. Este trmino deja suponer que el
material que conforma el suelo se encuentra en posicin de soportar cargas adicionales, ya sean estas
debidas a la colocacin de ms capas o debidas al paso de un trfico determinado.

Alamedas: son aquellas zonas de reserva vial especficamente definidas para la ampliacin de
sistemas peatonales a travs de corredores verdes, dotados de la necesaria arborizacin ornamental.
Estos sistemas pueden contar con zonas rgidas usualmente construidas para el paso peatonal.

Andn: es la superficie lateral y parte de la va pblica, destinada al trnsito de peatones, comprendida
entre la lnea de demarcacin del predio y el sardinel.

Angulo central, ngulo de giro de una curva: ngulo interno formado por los radios extremos de una
curva en planta.

Angulo de deflexin: aquel que se mide entre un alineamiento y la prolongacin del alineamiento
anterior; corresponde al ngulo central de la curva necesaria para entrelazar los dos alineamientos
geomtricos.

Antejardn: es el rea libre de propiedad privada e inters pblico localizada entre la lnea de
demarcacin y el paramento de la construccin con frente sobre la va.

Bacheo: es una intervencin profunda con el objeto de mejorar deficiencias o deformaciones causadas
por fallas en la estructura del pavimento, mediante la reconstruccin local de la misma. Este tipo de
intervencin, dado que se realiza en los materiales asflticos, podr realizarse hasta la profundidad
equivalente a dichas capas. En casos de deterioro severo, es decir cuando el pavimento se ve afectado
en ms del 10%, la actividad se denomina bacheo. Esta actividad involucra procedimientos de mayor
costo, complejidad y duracin.

Base: es la capa colocada entre la subbase y la capa de rodadura. Su funcin fundamental consiste en
proporcionar un elemento resistente que transmita a la subbase y a la subrasante los esfuerzos
producidos por el trfico en una intensidad apropiada. Esto significa que esta capa debe poder disipar la
mayor proporcin posible de los esfuerzos producidos.

Bases estabilizadas: son aquellas capas de base a las cuales se les ha adicionado materiales con el
fin de mejorar sus caractersticas mecnicas. Los materiales usualmente utilizados son la cal y el
cemento. Tambin es posible elaborar bases estabilizadas con materiales asflticos mediante la
aplicacin de asfalto/emulsin.

Berma: es aquella parte de la corona del pavimento que se encuentra aledaa a la superficie de
rodamiento y que tiene como funcin principal, proporcionar un espacio adecuado para la detencin de
vehculos en emergencia.

Bombeo: pendiente transversal de la corona; a partir de su eje y hacia ambos lados, en tangente
horizontal.

A-29
Bordillo: elemento de ordenamiento vial que contribuye al drenaje y evita que el agua erosione los
bordes de la va. Esto elemento se constituye sobre los acotamientos junto a la berma u hombros del
terrapln para evitar que el agua erosione el talud del terrapln.

Calzada: zona de la va destinada para la circulacin de vehculos.

Calzada central y rpida: es la calzada de una va arteria con un sentido nico de operacin y
destinado para el trfico rpido.

Calzada de servicio: es la calzada adyacente a la calzada lateral que tiene carcter local de apoyo a
las actividades urbanas.

Capa de rodadura: esta capa es aquella que debe proporcionar una superficie uniforme y estable al
trnsito, de textura y color conveniente, pudiendo adems resistir los efectos abrasivos del trnsito y
debe proporcionar condiciones de seguridad adecuadas en cuanto al frenado.

Capa de conformacin: capa de material tratado o no, que se coloca sobre la subrasante en
espesores variables con el fin de mejorar la capacidad portante y proporcionar una adecuada
plataforma de soporte al pavimento.

Capacidad vehicular: nmero mximo de automotores que pueden pasar por un punto dado, en un
carril o en una calzada, durante un perodo de tiempo dado normalmente una hora, bajo las condiciones
prevalecientes de trnsito y estado de la va.

Carpeta: constituye la capa superior de un pavimento flexible, esta compuesta por una mezcla de
materiales ptreos seleccionados y un producto asfltico. Tiene como funcin proporcionar a los
vehculos que circulen sobre ella una superficie estable, impermeable, uniforme y de textura adecuada.

Carril: es la superficie en que se puede dividir longitudinalmente una calzada y con ancho suficiente
para la circulacin de un vehculo.

Cicloruta: es el sistema de transporte exclusivo en bicicleta que utiliza los carriles destinados para tal
fin en la malla vial arterial y el espacio complementario destinado a parqueo, transbordos y
mantenimiento.

Ciclova: es el sistema de movilizacin en bicicleta en las vas correspondientes al sistema va local y
zonal en el espacio complementario de las zonas verdes y las reas de usos institucionales a nivel
local y zonal, como elemento de enlace de ciclorutas o como vas aceptadas para recreacin activa en
vas especiales.

Control ambiental: es la franja de terreno no edificable que se extiende a lado y lado de determinadas
vas del plan vial o zonas especiales, con el objeto principal de aislar el entorno del impacto urbano
generado por la misma va y de contribuir paisajstica y ambientalmente.

Compacidad C: se define como la relacin entre el volumen real del granular de la grava ms el ligante
con respecto al volumen aparente de la mezcla:

Volumen real del granular +volumen real del ligante
Volumen aparente de la mezcla

La compacidad se puede calcular con la siguiente relacin:

=
L G
d
G
L
G
L 1
C
En la cual:
d
=peso unitario seco aparente de la mezcla
G
G
=peso especfico de las partculas del material granular
G
L
=peso especfico de las partculas del ligante
L =Dosificacin en ligante (en peso) de la mezcla
C =

A-30

Corona: superficie terminada de una va comprendida entre sardineles y que corresponde a la calzada
ms las bermas.

Cruce: es el rea donde convergen dos o ms vas.

Cunetas: son canales que se adosan a los lados de la corona de la va y paralelamente al eje
longitudinal de la misma. El objetivo de esta estructura es la de recibir el agua superficial proveniente
del talud y de la superficie de rodamiento, evitando en lo posible que esta se acumule sobre la
estructura del pavimento.

Curva circular horizontal: arco de circunferencia del alineamiento horizontal que une dos tangentes
consecutivas.

Curvas espiral de transicin: curva del alineamiento horizontal que una tangente con una curva
circular u otras curvas espiral cuyo radio vara en formas continuas.

Curva vertical: arco de parbola de eje vertical que une dos tangentes del alineamiento vertical .

Curva vertical en columpio: curva vertical cuya concavidad queda hacia arriba.

Curva vertical en cresta: curva vertical cuya concavidad queda hacia abajo.

Curva de transicin: curva horizontal de una calzada, cuya caracterstica importante es la variacin del
radio, que permite desarrollar gradualmente la fuerza centrfuga que acta sobre los vehculos , cuando
transitan un sector espiralizado.

d/D: rango de dimetros de una fraccin del material con d el dimetro menor especificado de partculas
y D el dimetro mayor especificado de partculas.

Descascaramiento de la junta en pavimentos rgidos: Esta falla se presenta cuando existen golpes
entre losas debido a impactos, o cuando se trabaja excesivamente con llana en los alrededores de las
juntas abiertas en fresco. En este caso se presenta una acumulacin de finos en ese sector,
presentando retracciones superiores a las de la losa, que ocasionan la separacin de la superficie.

Distancia de visibilidad: longitud de una carretera , visible a un conductor bajo condiciones expresas.

Distancia de visibilidad de adelantamiento: distancia suficiente para que en condiciones de
seguridad, el conductor de un vehculo pueda adelantar a otro, que circula por el mismo carril a una
velocidad menor, sin peligro de inferir en un tercer vehculo que venga en sentido contrario y se haga
visible al iniciarse la maniobra de adelantamiento.

Distancia de visibilidad de encuentro: longitud mnima disponible en carretera, visible para los
conductores que circulan en sentidos opuestos obligados a llevar a cabo maniobra para esquivarse.
Esta longitud debe ser lo suficientemente larga, para permitirle a los vehculos que viajan a velocidad de
diseo en sentidos contrarios, esquivarse y cruzarse con seguridad a una velocidad de 10 km/h.

Distancia de visibilidad de parada: distancia necesaria para que el conductor del vehculo que circula
aproximadamente a la velocidad de diseo, pueda detenerlo antes de llegar a un obstculo que
aparezca en su trayectoria.

Distancia de visibilidad en intersecciones : visibilidad continua a lo largo de las vas que se cruzan,
incluyendo sus esquinas , que le permite a los conductores que simultneamente se aproximan verse
mutuamente con la debida anticipacin y as evitar colisiones.

Drenaje superficial: evacuacin de las aguas superficiales existentes mediante zanjas colectoras,
conductos cerrados , alcantarillas etc.

A-31
Eje: lnea fija de un sistema, a lo largo del cual se relacionan las posiciones y giros de otros elementos
de diseo.

Emulsin asfltica: son dispersiones en agua de glbulos asflticos que se mantienen estables en
presencia de un agente emulsificante que pueden ser jabones resultantes del tratamiento de cidos
grasos o resinas con bases fuertes o resultantes de la accin de los cidos minerales sobre compuestos
amnicos. Se dividen de acuerdo con su velocidad de rotura y en funcin de la misma se determinan sus
usos. Las de rompimiento rpido se utilizan para tratamientos superficiales y riegos de adherencia y
enganche, las de rompimiento medio para mezclas abiertas y las de rompimiento lento para mezclas
densas, grava emulsin, estabilizacin de suelos, riegos de imprimacin y lechadas asflticas.

Espacio pblico: es el conjunto de inmuebles pblicos y los elementos arquitectnicos y naturales de
los inmuebles privados, destinados por su naturaleza , por su uso o afectacin, a la satisfaccin de
necesidades urbanas colectivas que trasciendan, los lmites de los intereses privados de los habitantes.

Fisuras aleatorias: Se presentan de una manera irregular, en varias direcciones. Estas fisuras son
ocasionadas por prdida de material de base, ocasionando una falta de soporte.

Fisuras longitudinales: Son las fisuras que van en sentido longitudinal de la va. Normalmente
atraviesan varias losas cuando se trata de pavimentos rgidos. Estas fisuras se presentan por
deformaciones de la base del pavimento. En los pavimentos flexibles estas fisuras suelen encontrarse
en el lmite interno entre dos franjas diferentes de colocacin de material asfltico.

Fisuras transversales: Son las fisuras localizadas en sentido transversal a la va. En los pavimentos
rgidos cuando estn localizadas prximas a la junta, la causa puede ser el bombeo del material de
base por la junta, formndose una cavidad que ocasiona el rompimiento de la losa de concreto. Cuando
las losas presentan una esbeltez mayor a 1,5 o 2, las tensiones en el concreto son superiores que su
resistencia a la traccin, lo que ocasiona que las losas se fisuren aproximadamente en la mitad de la
losa. En los pavimentos flexibles pueden coincidir con las juntas constructivas.

Imprimacin: esta actividad es aquella que se refiere a la colocacin uniforme de un producto asfltico,
sobre una base o una subbase granular, antes de la construccin de cualquier tipo de pavimento
asfltico. En ella se incluyen el suministro, transporte y calentamiento del producto. Se aplica tambin a
bermas construidas con material granular, y sus taludes, as estas no se pavimenten. Este material
asfltico puede ser una emulsin asfltica catinica de rompimiento lento.

Interseccin: es el cruce de dos o ms vas que requieren la solucin de todos los flujos con sistemas
de control de trfico y obras de infraestructura.

Ley de fatiga: nmero de ciclos que requiere un material dado para alcanzar un estado lmite
establecido (falla o deformacin excesiva) para diferentes niveles de esfuerzos y deformaciones
inducidos en forma cclica.

Ligantes hidrulicos: material que al entrar en contacto con el agua reacciona qumicamente formando
compuestos hidratados estables con gran poder de adherencia a materiales granulares.

Lnea de construccin: es el lmite de ubicacin, por el frente, del primer piso de una edificacin.
Tambin se denomina lnea de paramento.

Lnea de demarcacin: es la lnea que determina el lmite entre un lote de uso privado y los bienes de
uso pblico.

Longitud de transicin: magnitud comprendida, entre el fin de la seccin transversal en bombeo y el
comienzo de la seccin con el peralte determinado para la curva circular o viceversa.

Mantenimiento peridico: comprende adems del mantenimiento rutinario, trabajos de renovacin de
la capa de rodadura, mediante el uso de carpetas asflticas delgadas, tratamientos superficiales
lechadas asflticas para la proteccin e impermeabilizacin de toda el rea del segmento.

A-32
Mantenimiento rutinario: se proporciona en los tramos que no presentan deformaciones ni
agrietamientos fuertes. Se lleva a cabo por medio de riegos de sello, los cuales en promedio deben
durar tres aos o ms, si se utilizan materiales ptreos adecuados. Dentro de este tipo de conservacin
rutinaria se encuentran todos los trabajos de bacheo y renivelaciones ligeras que se requieren en un
tramo que no ha contado con trabajos de mayor envergadura por algn motivo.

Mdulo elstico: pendiente de la parte inicial de la curva esfuerzo deformacin que caracteriza el
comportamiento del material mientras permanece en el rango elstico.

Ojo de pescado: degradacin del pavimento que consiste en una cavidad redondeada de profundidad
variable, pudiendo afectar el pavimento hasta el nivel de la base granular. Tiene sus bordes ms o
menos bien definidos y no se presentan hundimientos en las zonas aledaas.

Parcheo - reparcheo: es una intervencin de tipo superficial que se realiza cuando el deterioro del
pavimento se resume en pequeas degradaciones de las capas asflticas superiores. Los trminos
"parcheo" y "reparcheo" se utilizan para designar la actividad de reparacin sobre pavimentos de tipo
flexible, razn por la cual se excluyen las reparaciones sobre pavimentos rgidos y articulados que no
corresponden en el sentido estricto a tal designacin. Se efecta sobre reas de pequea extensin de
un pavimento, que se ha deteriorado por alguna causa (trnsito, clima, derrame de combustibles, etc.)
para lograr el funcionamiento de este durante un perodo adicional de tiempo. El reparcheo es una
actividad de rehabilitacin de la va que se realiza cuando el pavimento se encuentra deteriorado hasta
en un 10% de su rea.

Paso a desnivel: es el cruce de dos o ms vas donde se construyen pasos elevados o subterrneos
para la solucin de algunos flujos de trfico.

Pavimento: es constituido por un conjunto de capas superpuestas, relativamente horizontales, que se
disean y construyen tcnicamente con materiales apropiados y adecuadamente compactados. Estas
estructuras estratificadas se apoyan sobre la subrasante de una va y deben resistir adecuadamente los
esfuerzos de las cargas repetidas que el trnsito les transmite durante el periodo de vida para el cual se
disea.

Pavimentos con capas asflticas gruesas: estas estructuras estn compuestas de una capa de
rodadura en material asfltico cuyo espesor vara entre 6 y 15 cm que reposa sobre un cuerpo de
pavimento construido en materiales tratados con ligantes asflticos en una o dos capas (base y
subbase). El espesor del conjunto de capas de base y subbase vara entre 15 y 40 cm.

Pavimentos con estructura inversa: estas estructuras estn formadas por capas en material asfltico
de aproximadamente quince centmetros de espesor total reposando sobre una capa en material no
tratado (alrededor de 12 cm) la cual a su vez reposa sobre una capa de subbase construida con
materiales tratados con ligantes hidrulicos con espesores aprox. 15 y 50 cm. El espesor total vara
alrededor de 60 y 80 cm.

Pavimentos con estructura mixta: estas estructuras tienen una capa de rodadura cuyo espesor vara
entre 6 y 15 cm y una capa de base en material asfltico (espesor de la base de 10 a 20 cm). La capa
de base reposa sobre una capa de subbase en materiales tratados con ligantes hidrulicos (20 a 40
cm). Las estructuras mixtas tienen una relacin entre el espesor de los materiales asflticos y el
espesor total alrededor de .

Pavimentos flexibles: estas estructuras estn constituidas por una cobertura en material asfltico
relativamente delgada (inferior a 12 cm). Frecuentemente cuando se trata de vas de bajo trfico esta
cobertura se reduce a un tratamiento superficial doble colocado directamente sobre las capas de
materiales no tratados. El espesor global del pavimento esta comprendido generalmente entre 30 y 100
cm. Las capas de materiales granulares se componen generalmente de una o varias capas de subbase
y base.

Pavimentos rgidos: estas estructuras tienen una capa de concreto hidrulico de 15 a 40 cm de
espesor que eventualmente puede estar cubierta por una capa delgada de material asfltico. La capa
de concreto reposa sobre una capa de subbase que puede ser en materiales tratados con ligantes
hidrulicos, en concreto hidrulico o en material drenante no tratado. Tambin se puede colocar

A-33
directamente sobre la subrasante, en cuyo caso se interpone frecuentemente una capa en material
asfltico. La losa de concreto puede construirse con un refuerzo longitudinal o discontinuo con o
sin elementos de transmisin de esfuerzos en las juntas (pasadores).

Pendiente gobernadora: pendiente que tericamente puede darse a las tangentes verticales en una
longitud indefinida.

Pendiente mxima: mayor pendiente de una tangente vertical que se podr usar en una longitud que
no exceda a la longitud crtica correspondiente.

Pendiente mnima: es la menor pendiente que una tangente vertical debe tener para el buen
funcionamiento del drenaje superficial de la calzada.

Pendiente transversal: pendiente del terreno o del pavimento en direccin perpendicular al eje de la
carretera .

Peralte: inclinacin dada al perfil transversal de una va en los tramos en curva horizontal, para
contrarrestar el efecto de la fuerza centrfuga que acta sobre un vehculo en movimiento.

Piel de cocodrilo: degradacin del pavimento que consiste en fisuras o grietas interconectadas, que
afectan especialmente la capa de rodadura formando polgonos de tamao variable, semejando una
malla o piel de cocodrilo.

Plataforma soporte del pavimento: capa de soporte constituida por el suelo de soporte (en corte o en
terrapln) cuya superficie se denomina subrasante y por la capa de conformacin si existe.

Rango de especificacin granulomtrica: corresponde a la zona especificada de curvas
granulomtricas dentro de la cual deben situarse las curvas granulomtricas obtenidas en los procesos
de control segn el rango de tolerancia granulomtrica.

Rango de fabricacin granulomtrica: corresponde al rango granulomtrico que contiene el 95% de
las curvas granulomtricas del material, medidas en el momento de la fabricacin.

Rango de tolerancia granulomtrica: corresponde a la amplitud de la zona (en %) en la cual debe
situarse el 95% de las curvas granulomtricas obtenidas en los procesos de control. Para aceptar el
material, el rango de tolerancia admisible debe estar contenido totalmente dentro del Rango de
Especificacin granulomtrica.

Recalza: colocacin de una nueva carpeta asfltica luego de haber retirado una capa deteriorada. Esta
debe tener las especificaciones adecuadas para responder a las necesidades de la va que se esta
rehabilitando.

Rehabilitacin: se entiende por rehabilitacin toda actividad que se emprenda para recuperar las
condiciones adecuadas de la estructura de un pavimento que hayan podido degradarse en cualquier
magnitud. La rehabilitacin puede consistir en un parcheo, un reparcheo, un bacheo o puede consistir
tambin en una recuperacin total de la va.

Riego de liga: consiste en la aplicacin de un ligante asfltico sobre una capa bituminosa, previamente
a la extensin sobre esta, de otra capa asfltica. Su objetivo es lograr una unin lo ms perfecta posible
entre ambas capas para evitar que trabajen en forma independiente y se presenten desplazamientos
relativos entre ellas.

Riego de sello: consiste en la aplicacin de un ligante asfltico sobre una capa de rodadura, seguida
de la extensin y compactacin de una capa de arena, agregado fino o polvo de trituracin. Su objetivo
es impermeabilizar y sellar la capa de rodadura, protegiendo las capas inferiores contra el agua lluvia,
impidiendo a la vez la salida de agregados superficiales por la accin del trnsito.

A-34
Seccin transversal de vas: es el corte transversal de una va en la cual s especifca su ancho, las
dimensiones de las calzadas, separadores, andenes, sardineles, zonas verdes y dems elementos que
la conforman.

Sello de junta en mal estado: Se presenta por cumplimiento de la vida til del material de sello,
presentando filtraciones de humedad por la junta del pavimento. Se reconoce cuando existen cavidades
en el material de sello, piedras incrustadas, o se detecta bombeo del material de base.

Separador: es la zona verde o dura de la va pblica colocada en direccin paralela a su eje para
canalizar flujos de trfico , controlar maniobras inadecuadas y proporcionar proteccin a los peatones.
Pueden ser centrales, intermedios o laterales segn el tipo de seccin transversal de la va.

Sobreancho: aumento en la dimensin transversal de una calzada, en las curvas de los caminos que lo
requieran.

Subbase: Sirve como anticontaminante de la base impidiendo la penetracin de los materiales que
constituyen la base con los de la subrasante y por otra parte, acta como filtro de la base impidiendo
que los finos de la subrasante la contaminen disminuyendo su calidad. Adems debe servir como capa
destinada a soportar los esfuerzos transmitidos por las cargas de los vehculos a travs de las capas
superiores, transmitindolos a su vez a un nivel adecuado a la subrasante.

Subrasante: es el estrato de suelo sobre el cual se construir el pavimento. De la calidad de esta capa
depende, en gran parte, el espesor que debe tener un pavimento, ya sea flexible o rgido. En algunos
casos cuando sus condiciones as lo exigen puede conformarse con material de prstamo o material
especialmente concebido para reemplazar el existente. Otra forma de enfrentar los problemas que este
pueda presentar suele ser mediante la estabilizacin con aditivos como la cal y el cemento.

Talud: inclinacin de la superficie de los cortes o terraplenes.

Tangente horizontal: tramo recto del alineamiento horizontal de una va urbana.

Tangente vertical: tramo recto del alineamiento vertical de una va urbana.

Trfico bajo: se entiende un trfico acumulado, expresado en ejes equivalentes de 130 kN, inferior a un
valor de un milln y medio de ejes de ejes.

Trfico elevado: se entiende un trfico acumulado, expresado en ejes equivalentes de 130 kN, superior
a un valor de cuatro millones de ejes.

Trfico medio: se entiende un trfico acumulado, expresado en ejes equivalentes de 130 kN, superior a
un valor de un milln y medio de ejes hasta cuatro millones.

Tramo transicin: distancia que se utiliza para pasar de una seccin en tangente a una seccin en
curva circular y viceversa.

Trnsito Promedio Diario (TPD): nmero de vehculos que pasan por un lugar dado durante un
perodo dado divido entre el nmero de das del perodo

Trazado de una va: es el diseo geomtrico preliminar definitivo en planta y seccin transversal, dado
por el Departamento Administrativo de Planeacin Distrital y con base en el cual deber adelantarse el
anteproyecto y proyecto de construccin de las vas.

TSE: centrales de tipo secador mezclador.

UCP: Unidades de carros de pasajeros.

Vehculos livianos: son aquellos de cuatro ruedas destinadas al transporte de pocas personas o de
mercancas livianas.

A-35
Vehculos pesados: en general se consideran vehculos pesados aquellos con carga til superior a 35
kN (3.5 Ton).

Velocidad de diseo: velocidad gua o de referencia que permite definir las caractersticas geomtricas
mnimas de todos los elementos de trazado en condiciones de comodidad y seguridad. Mxima
velocidad segura y cmoda que puede ser mantenida en una seccin determinada de una va cuando
las condiciones son tan favorables que las caractersticas geomtricas de la va predominan.

Velocidad de marcha: o velocidad de crucero, es el resultado de dividir la distancia recorrida entre el
tiempo durante el cual el vehculo estuvo en movimiento bajo las condiciones prevalecientes del
trnsito. Es una medida de la calidad del servicio que la va proporciona a los conductores y vara
durante el da principalmente por la variacin de los volmenes de trnsito.

Velocidad de operacin: velocidad segura y cmoda a la que un vehculo aislado circulara, sin
condicionar la eleccin de la velocidad por parte del conductor.

Velocidad de proyecto: velocidad mxima a la cual los vehculos pueden circular con seguridad sobre
un tramo de va y que se utiliza como referencia para las especificaciones de su diseo geomtrico.

Velocidad de recorrido: velocidad de viaje o global, resultado de dividir la distancia por un vehculo
desde el principio hasta el fin del viaje, entre el tiempo total que emplea en recorrerlo, estn incluidas
las demoras operacionales debido a reducciones de velocidad y paradas provocadas por la carretera, el
trnsito y los dispositivos de control ajenos a la voluntad del conductor.

Va arteria: es una va principal con prioridad, para el trfico y escogida como tal por sus caractersticas
de diseo, funcin e importancia dentro de la malla vial.

Va longitudinal: es una va cuya direccin predominante es norte sur.

Va transversal: es una va cuya direccin predominante es oriente occidente.

Vida til de Servicio: es el periodo de tiempo seleccionado en el diseo de una estructura de
pavimento, al final del cual existe una probabilidad P dada que se requieran intervenciones equivalentes
a una reconstruccin. Como primera aproximacin puede asociarse dicha probabilidad al porcentaje de
rea en que se pudieran presentar daos.

Zona de parada: se refiere a las reas de una va diseadas cada determinado kilometraje en ambos
costados de la misma que se utilizan para actividades propias de los conductores. Su uso puede estar
determinado por la colocacin de telfonos, o lugares estratgicos para parada de buses de servicio
urbano y bermas para vehculos varados.

Zonas de reserva para ciclovas y ciclorutas: son las reas especficamente definidas para la
implantacin de sistemas integrados de transporte especializado o recreacin en bicicletas o similares.

Zonas de reserva vial: son las reas, franjas de terreno o inmuebles, necesarios para la futura
construccin o ampliacin de vas pblicas y que sern tenidas en cuenta para definir afectaciones en
predios que soliciten licencia de urbanizacin, construccin, subdivisin, parcelacin, o de
funcionamiento.

Zonas viales de uso pblico: son las reas destinadas al sistema vial general para el transporte
masivo, adquiridas por el Distrito Capital de Bogot D.C. o por sus entidades descentralizadas, las vas
correspondientes a la red local de una urbanizacin cedidas gratuitamente y los pasajes, puentes ,
tneles y estacionamientos pblicos y en general las obras de ingeniera del sistema.

Zonas viales de uso restringido: son las vas privadas comunales de las agrupaciones y conjuntos,
las plazoletas, los accesos, las bahas , las reas de circulacin peatonal y de estacionamiento privado,
exceptuando los garajes.

A-36
CAPITULO A.7
NORMAS TCNICAS Y EQUIVALENCIAS

A.7.1 - RELACIN DE NORMAS DE ENSAYO DE MATERIALES

TABLA A.7-1
RELACIN DE NORMAS DE ENSAYO DE MATERIALES
PARA CARRETERAS UTILIZADAS EN EL REGLAMENTO Y SUS EQUIVALENCIAS

SUELOS
Ensayo INV ICONTEC NTL ASTM AASHTO Ot r as
Obtencin de muestras para
probetas de ensayo. Mtodos para
tubos de pared delgada.
E-105 NTC 2121 D 1587 T 207
Ensayo de penetracin normal y
muestreo con tubo partido de los
suelos
E-111 D 1586 T 206
Determinacin de la humedad,
ceniza y materia orgnica
E-121 NTC 1886 D 2974 T 267
Ensayo para determinar el
contenido de humedad
E-122 NTC 1495 D 2216 MOP 122
Ensayo para determinar el lmite
lquido
E-125 NTC 1494 105 D 4318 T 89
Lmite plstico e ndice de
plasticidad
E-126 106 T 90
Ensayos para determinar los
factores de contraccin
E-127 NTC 1503 D 427 T 92
MOP E
128
Equivalente de arena de suelos y
agregados finos
E-133 D 2419
MOPT E
108
Relaciones de peso unitario -
humedad en los suelos. Equipo
modificado
E-142 311 D 1557 T 180
BS
924/1967
Determinacin de la densidad
relativa de los slidos.
E-146 NTC 1974 D 854
YN E-24-
68
SEOP
Ensayo de la relacin de soporte
CBR
E-148 NTC 2122 111 D 1883 T 193
Determinacin de las propiedades
de consolidacin unidimensional.
E-151 NTC 1967 D 2435 T 216
Compresin inconfinada de
muestras de suelos
E-152 NTC 1527 202 D 2166 T 208
Determinacin de la resistencia.
Mtodo de compresin triaxial.
E-153 NTC 2850 D 2850 T 234
Determinacin de la resistencia al
corte. Mtodo de corte directo.
E-154 NTC 1917 D 3080 T 236
Mdulo resiliente de suelos de
subrasante
E-156 T274
Determinacin de la masa unitaria
en el terreno por el mtodo del
cono de arena.
E-161 NTC 1667 D 1556 T 191
Ensayo para determinar la masa
en el terreno. Mtodo del baln de
caucho
E-162 NTC 1528 D 2167 T 205
Peso unitario en el suelo. Mtodo
del cilindro penetrante
E-163 T 204
Peso unitario del suelo y del suelo
agregado en el terreno mediante
mtodos nucleares
E-164 D 2922 T 238

A-37
Determinacin de la humedad
equivalente de suelos en el
terreno
E-165 T 93
Ensayo de placa para emplear en
la evaluacin y diseo de
pavimentos
E-168 T 222
Relacin suelo soporte en el
terreno CBR
E-169 D 4429
Clasificacin para propsitos de
ingeniera
NTC 1504 D 2487
Determinacin de la resistencia en
rocas. Mtodo de compresin
axial.
NTC 1936 D 2664
Limpieza superficial de ridos 172
Test method for performing
electronic friction cone and
piezocone penetration testing of
soils

D5778-
95

Test method for the determination
of the modulus and damping
properties of soils using the cyclic
triaxial apparatus

D3999-
91

Medicin del ndice de portancia
inmediata (IPI)
IDU-100
Sols: reconnaissance et essais.
Essai pressiomtrique Mnard.

NFP 94-
110

AGREGADOS PTREOS
Determinacin de terrones de arcilla y
partculas deleznables en los
agregados
E-211 NTC 589
Contenido aproximado de materia
orgnica en arenas usadas en la
preparacin de morteros o concretos
E-212 NTC 127 C 40 T 21
Anlisis granulomtrico de agregados
gruesos y finos
NTC 77 150 C 136 T 27
Mtodo para determinar por lavado el
material que pasa el tamiz 75 m en
agregados minerales.
NTC 78
Resistencia al desgaste de los
agregados de tamaos menores de
37.5 mm (1") por medio de la
mquina de Los Angeles
NTC 98 149
C 131
C 535
C 67
T 96
Resistencia al desgaste de los
agregados gruesos de tamaos
mayores de 19 mm (3/4") por medio de
la mquina de Los Angeles
NTC 93 149
C 535
C 67
C 131

Peso especfico y absorcin de
agregados finos
E-222 154 C 128 T 84
UNE 83
UNE 133
UNE 90
Especificaciones de los agregados
para concreto.
NTC 174
Peso especfico y absorcin de
agregados gruesos
E-223 NTC 176 153 C 127 T 85

A-38
Humedad superficial en agregados
finos
E-224 C 70 T 142
ndice de aplanamiento y de
alargamiento de los agregados para
carreteras
E-230 354 BS 812
ndice de forma y de textura de las
partculas de agregado
E-231 D 3398
Pulimento acelerado de los agregados E-232 174 BS 812
Determinacin cuantitativa de los
compuestos de azufre en los
agregados.
E-233 UNE 83 120
Determinacin de la reactividad
agregado-lcali (mtodo qumico).
E-234 C 289 UNE 83 21
Valoracin de elementos arcillosos en
los materiales finos por medio del azul
de metileno.
E-235 171
AFNOR
P18 95
CEAT
Material en los ridos que pasa el
tamiz UNE 80 m
152
Granulats. Mesure de coefficient de
friabilit des sables.

AFNOR
NFP18-576

CEMENTOS Y MORTEROS
Finura del cemento Portland.
Mtodo del aparato Blaine
E-302 NTC 33 C 204 T 153
Expansin del cemento en el
autoclave
E-304 NTC 107 C 151 T 107
Tiempo de fraguado del cemento
hidrulico. Mtodo del aparato de
Vicat.
E-305 NTC 118 C 191 T 131
Tiempo de fraguado del cemento
Hidrulico. Mtodo de las agujas
de
Gillmore.
E-306 NTC 109 C 266 T 154
Resistencia a la compresin de
morteros de cemento hidrulico
(usando cubos de 50.8 mm de
lado).
E-323 NTC 220 C 109
Contraccin por secado de
morteros de cemento Portland.
E-326 C 596
Resistencia a la tensin de
morteros de cemento hidrulico.
E-327 NTC 119 C 190 T 132
Contenidos de aire en morteros de
cemento hidrulico
NTC 224 C 185
Test methods for water-soluble
chlorides present as admixes in
graded aggregate road mixes
D 1411

A-39

CONCRETOS HIDRAULICOS
Ensayo de traccin indirecta de
Cilindros normales de concreto
E-411 NTC 722 C 496
Elaboracin y curado de especmenes
de concreto en obra.
NTC 550
Mtodo de ensayo para la
determinacin del contenido de aire en
concreto fresco. Mtodo de presin.
NTC 1032
Resistencia a la compresin del
concreto. Mtodo de la viga simple
carga en los tercios de la luz
E-414 NTC 2871 C 78 T 97
Resistencia a la flexin del concreto E-415 C 293 T 177
Calidad del agua para concretos E-417
C 918
C 684
T 276
Concreto Premezclado. NTC 3318
Agua para la elaboracin de concreto. NTC 3459
Btons. Mesure des limes
dcoulement des mortiers aux
maniabilimtres

AFNOR
P-18-452
Mtodo de ensayo para determinar el
tiempo de fluidez del concreto
reforzado con fibras a travs del cono
de asentamiento invertido
NTC 3696
Especificaciones del relleno fluido NTC 4859

MATERIALES Y MEZCLAS ASFALTICAS
Ductilidad de los materiales
asflticos
E-702 126 D 113 T 51 UNE 7 113
Agua en los materiales asfltico E-704 123 D 95 T 55
UNE 7-004
IP 74/77
Penetracin de los materiales
asflticos
E-706 124 D 5 T 49
IP 49
UNE 7 013
RILEM
Peso especfico y peso unitario de
productos asflticos slidos y
semislidos
E-707 122 D 70
Prdidas por calentamiento de
aceites y compuestos asflticos
E-708 128 D 6 T 47
7-110

Puntos de ignicin y de llama
mediante La copa abierta
Cleveland
E-709 D 92 T 48
Punto de ignicin mediante la
copa Abierta Tag
E-710
127
136
D 1310 T 79
UNE 7 057
IP 36

Punto de ablandamiento de
materiales
Bituminosos (aparato de anillo y
bola)
E-712 125 D 36 T 53
UNE 7 111
IP 58/65

A-40
Solubilidad de materiales
asflticos en tricloroetileno
E-713 130 D 2042 T 44
UNE 7 005
UNE 7 113
Viscosidad saybolt de asfaltos E-714 133
D 88
D 81
T 72
T 74

Destilacin de asfaltos lquidos E-723 134 D 402
T 78
T 84
IP 27
UNE 7112
Rt 5-57
Propiedades mecnicas en
traccin de los ligantes
bituminosos
E-725 366
UNE 53
UNE 023
UNE 86
Estabilidad al almacenamiento de
betunes asflticos
E-726 328
Porcentaje de vacos con aire en
mezclas asflticas compactadas
densas y abiertas
E-736 D 3203
Efecto del agua sobre la cohesin
de las mezclas asflticas
compactadas. Ensayo de
inmersin compresin .
E-738 162 D 1015 T 165
Resistencia a la compresin
simple de mezclas bituminosas
E-747 161
D1074
D 80
T 167
Resistencia de mezclas
bituminosas empleando el aparato
Marshall
E-748 159 D 1559 T 245
SNV
671969b
MS-2
Tensin indirecta para el mdulo
resiliente de mezclas asflticas
E-749 D 4123
Preparacin de probetas asflticas
por Medio del compactador
amasante de California
E-751 D 1561 T 247 NTL 380
Mdulo dinmico para mezclas
asflticas
E-754
Resistencia a la deformacin
plstica de las mezclas asflticas
mediante la pista de ensayo de
laboratorio

E-756

173

TM 2817
Agua en emulsiones asflticas E-761 137 D 244 IP 291
Viscosidad saybolt de emulsiones
asflticas
E-763 138 D 244
T 59
T 74
UNE 7 066
Carga de las partculas de las
emulsiones asflticas
E-767 194 D 244
T 59
T 74

Estabilidad de las emulsiones
asflticas
E-770 144 D 244 UNE 7 150
Adhesividad-cohesividad con
emulsiones asflticas utilizando la
placa Vialit
E-775
Clculo del porcentaje de asfalto que
absorbe un agregado
E-781 D 4469
Determinacin del mdulo y de la
prdida de linealidad por traccin
directa
IDU-200
Test method for compaction and shear
properties of bituminous mixtures by
means corp of engineers gyratory
testing machine
D 3387
Liants hydrauliques. Contrle
spcifique de caractristiques
particulires des ciments

AFNOR
P-15-299
Dtermination du comportement en
fatigue des matriaux traits aux liants
hydrauliques

AFNOR
NFP98-233-
1
Ensayo de compactacin en la prensa
de cizallamiento giratoria (PCG) para
mezclas asflticas.
IDU-300

A-41
ENSAYOS SOBRE LAS CARACTERISTICAS SUPERFICIALES Y
ESTRUCTURALES DE PAVIMENTOS ASFALTICOS
Textura Superficial de un
Pavimento Mediante el Mtodo del
Circulo de Arena.
E-791 335
E 965
E87
MF-32/69
Medida de la deflexin y
determinacin del radio de
curvatura de un pavimento flexible
empleando la viga Benkelman
E -795

La jerarqua de aplicabilidad de las normas Nacionales e internacionales ser en su orden:

Normas ICONTEC (NTC)
Normas INVIAS (INV)
Normas IDU
Normas AASHTO
Normas ASTM
Normas AFNOR

A.7.2 - RELACIN DE ESPECIFICACIONES Y REFERENCIAS UTILIZADAS EN EL
REGLAMENTO

Los siguientes documentos debern tenerse en cuenta para la aplicacin del presente Reglamento:
Arboricultura Urbana;
Cartilla de andenes, taller del espacio pblico, DAPD-IDU;
Cdigo Colombiano de Construcciones Sismorresistentes;
Gua Tcnica para el Manejo de Escombros;
Manual de diseo de cliclorutas. IDU;
Manual de Identidad Visual;
Manual de Interventora;
Manual de Mitigacin de Impacto Ambiental;
Manual del Manejo para Proyectos de Mnimas Implicaciones Ambientales;
Manual del respeto al ciudadano (IDU);
Manual para el Manejo del Trnsito por Obras Civiles en Zonas Urbanas , Alcalda Mayor de Bogot
D.C., Secretara de Trnsito y transporte 1999;
Manual sobre Dispositivos para la Regulacin del Trnsito en Calles y Carreteras, Ministerio de
Transporte, Instituto Nacional de vas;
Microzonificacin ssmica de Bogot D.C.;
Mobiliario Urbano;
Normas de servicios tcnicos ( Mxico);
Normas Tcnicas del ICPC;
Normas y especificaciones de CODENSA S.A., la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogot
(EAAB) y las empresas de telfonos (ETB y Capitel S.A.);
Reglamento Tcnico del Sector de Agua Potable y Saneamiento Bsico;

A-42
VOLUMEN I Normas Tcnicas de Ensayos de Referencia al RSV-2000;
VOLUMEN II Manual de Diseo de Pavimentos para de Bogot D.C.;
VOLUMEN III Especificaciones de Construccin Complementarias al RSV-2000;

A-43

CAPITULO A.8
INFORMACIN DEL SISTEMA DE ADMINISTRACION DE
PAVIMENTOS

Con el objeto de dar cumplimiento al Artculo 4 del Acuerdo 02 de 1999, en el sentido de mantener actualizado
el Sistema de Informacin de la Malla Vial de Bogot D.C., el Contratista y/o consultor y el Interventor de cada
proyecto deber entregar los datos relacionados a continuacin, mediante la suscripcin del acta respectiva y
de acuerdo a los formatos diseados para tal fin a la Subdireccin Tcnica de Administracin de Pavimentos,
dependiendo del tipo de proyecto, los cuales alimentarn y actualizarn la Base de Datos del Sistema de
Administracin de Pavimentos.

A.8.1 - PROYECTOS DE ESTUDIOS Y DISEOS.

El contratista consultor debe suministrar a la Interventora los datos de la Tabla A.8-1.

TABLA A.8-1
DATOS A SUMINISTRAR POR EL CONSULTOR A LA INTERVENTORA

CAMPO TIPO OBSERVACIONES
Cdigo del Segmento de Va Nmero Cdigo asignado por la STDP del IDU
Cdigo de la Localidad Nmero
Barrio Texto Real de Campo
Estrato Nmero
Nombre Va Texto Nomenclatura DACD
Desde Texto Nomenclatura DACD
Hasta Texto Nomenclatura DACD
Tipo de Va
Texto-
Nmero
Segn clasificacin POT
Fecha de los Estudios Fecha Mm/aa
CBR de la Subrasante Nmero Real de Campo
Tipo de Suelo
ndice de Plasticidad de la Subras.
TPD Nmero
% Vehculos Nmero
% Buses Nmero
% Camiones Nmero
Contrato No. y Ao Nmero

Se debe diligenciar la informacin para todos y cada uno de los segmentos a disear, entendindose por
segmento de va la mnima unidad de medida de acuerdo al Sistema de Administracin de Pavimentos.

A-44

A.8.2 - PROYECTOS DE MANTENIMIENTO RUTINARIO Y/O PERIODICO.

El Contratista de Mantenimiento debe suministrar a la Interventora los datos de la Tabla A.8-2:

TABLA A.8-2
DATOS A SUMINISTRAR POR EL CONTRATISTA DE MANTENIMIENTO A LA INTERVENTORA

Cdigo del Segmento Nmero Cdigo asignado por la STDP del IDU
Estrato Nmero
Nombre Va
Texto Texto
Texto Texto-
Nmero
Nomenclatura DACD
Desde Texto-Nmero Nomenclatura DACD
Hasta Texto-Nmero Nomenclatura DACD
Tipo de Va Texto-Nmero Segn clasificacin POT
Tipo de Superficie Texto
Flexible / Rgido / Adoqun / Afirmado

Fecha del Mantenimiento Fecha Mm/aa
Tipo de Mantenimiento Nmero Rutinario y/o Peridico
% rea Intervenida por segmento Nmero Rutinario y/o Peridico
Espesor de Capa Intervenida Nmero
Material Utilizado Texto
Concreto Asfltico/Concreto
Rgido/Emulsin
Descripcin del Mantenimiento Texto Parcheo, Reciclado, Sello, Sello Fisuras
Levantamiento Inventario Formato STDO-00255
Valoracin Deterioro Superficial Formato STDO-00256

Se debe diligenciar la informacin para todos y cada uno de los segmentos a mantener, entendindose por
segmento de va la mnima unidad de medida de acuerdo al Sistema de Administracin de Pavimentos. As
mismo, se debe anexar debidamente diligenciadas la ficha de Levantamiento de Inventario Segmentado y la
ficha de Valoracin de Deterioro Superficial al momento de efectuar la entrega del segmento al IDU firmadas
por el evaluador (Interventor). Informacin adicional ser suministrada por la Subdireccin Tcnica de
Administracin de Pavimentos de la Direccin Tcnica de Malla Vial.

A.3 - PROYECTOS DE REHABILITACION.

El Contratista constructor debe suministrar a la Interventora los datos de la Tabla A.8-3.

TABLA A.8-3
DATOS A SUMINISTRAR POR EL CONTRATISTA CONSTRUCTOR A LA INTERVENTORA

Cdigo del Segmento
Nmero
Cdigo asignado por la STDP del IDU
Cdigo de la Localidad
Nmero

Barrio
Texto
Real de Campo
Estrato
Nmero

Nombre Va
Texto
Texto
Texto
Texto-Nmero
Nomenclatura DACD

A-45
Desde
Texto
Nmero
Nomenclatura DACD
Hasta
Texto
Nmero
Nomenclatura DACD
Tipo de Va
Texto-Nmero
Segn clasificacin POT
Tipo de Superficie
Texto
Flexible / Rgido / Adoqun
Fecha de la Rehabilitacin
Fecha
Mm/aa
Tipo de Rehabilitacin
Nmero
Superficial / Profunda
% rea Intervenida por segmento
Nmero

Longitud Intervencin
Nmero

Peralte Final
Nmero
Si aplica
Pendiente de Bombeo Final
Nmero

Pendiente Longitudinal Final
Nmero

Sentido del Trfico
Texto
nico, Doble
Calzadas Intervenidas
Nmero
Si aplica
TPD de Diseo
Nmero

% Automviles
Nmero

% Buses
Nmero

% Camiones
Nmero

Iri Final
Nmero

Tipo tratamiento Subrasante
Texto
En caso de haberse intervenido
Tipo Geotextil

Texto

Si aplica
Profundidad de Geotextil
Nmero
Si aplica
Espesor Subbase R
Nmero

Mdulo de Capa Subbase
Granular
Nmero

Granulometra Subbase
Nmero

ndice de Solidez Subbase
Nmero

ndice de Plasticidad Subbase
Nmero

Mdulo de Elasticidad Subbase
Nmero

Mdulo de Poisson Subbase
Nmero

Densidad de Compactacin Subb.
Nmero

Espesor Base
Texto

Mdulo de Capa Base
Texto

Granulometra Base
Nmero

ndice de Solidez Base
Nmero

ndice de Plasticidad Base
Nmero

Mdulo de Elasticidad Base
Nmero

Mdulo de Poisson Base
Nmero

Densidad de Compactacin Base
Nmero

Tipo de Base Estabilizada
Texto
Si Aplica
Espesor de Base Estabilizada
Nmero
Si Aplica
Deflectometra Final

Texto

Espesor Capa Asfltica
Nmero
Base y Rodadura

A-46
Mdulo de Capa Asfltica
Nmero

Granulometra Base Asfltica

% Asfalto Base Asfltica

Granulometra Rodadura

% Asfalto Rodadura
Tipo de Base Asfltica

Texto
Tipo de Rodadura Asfltica Nmero
Tipo de Ligante Texto
Nmero Estructural Texto Solo para Estructuras Flexibles
Espesor Placa Concreto Rgido
Modulo de Capa
Nmero
K de la Estructura
Tipo d
Nmero Solo para Estructuras Rgidas
Tipo de Concreto Rgido

Nmero
Cuanta de Acero Texto
Tipo de Refuerzo Nmero
Mtodo Constructivo Rgido Nmero
Resistencia Concreto Rgido Nmero
Longitud J unta Rgido Texto
Material Sello J unta Rgido Texto
Tipo Adoqun Nmero
Mdulo Rotura Texto
Espesor Adoqun Nmero
Espesor Arena Texto
Nmero Pozos de Inspeccin Texto
Localizacin Pozos de Inspeccin

Texto
Tipo Pozos de Inspeccin Nmero
Estado Pozos de Inspeccin Nmero

Se debe diligenciar la informacin para todos y cada uno de los segmentos a rehabilitar, entendindose por

A-47
A.8.4 - PROYECTOS DE CONSTRUCCION

El Contratista constructor debe suministrar a la Interventora los datos de la Tabla A.8-4

TABLA A.8-4
DATOS A SUMINISTRAR POR EL CONTRATISTA CONSTRUCTOR A LA INTERVENTORA

Cdigo del Segmento Nmero Cdigo asignado por la STDP del IDU
Estrato Nmero
Nombre Va
Texto
Texto
Texto
Texto-Nmero
Nomenclatura DACD
Desde
Texto
Nmero
Nomenclatura DACD
Hasta
Texto
Nmero
Nomenclatura DACD
Tipo de Va Texto-Nmero Segn clasificacin POT
Tipo de Superficie Texto Flexible / Rgido / Adoqun
Fecha de la Construccin Fecha Mm/aa
Tipo de Rehabilitacin Nmero Superficial / Profunda
% Area Intervenida por segmento Nmero
Longitud Intervencin Nmero
Peralte Final Nmero Si aplica
Pendiente de Bombeo Final Nmero
Pendiente Longitudinal Final Nmero
Sentido del Trfico Texto Unico, Doble
Calzadas Intervenidas Nmero Si aplica
TPD de Diseo Nmero
% Automviles Nmero
% Buses Nmero
% Camiones Nmero
Iri Final Nmero
Tipo tratamiento Subrasante Texto En caso de haberse intervenido
Tipo Geotextil Texto Si aplica
Profundidad de Geotextil Nmero Si aplica
Espesor Subbase R Nmero
Mdulo de Capa Subbase Granular Nmero
Granulometra Subbase Nmero
ndice de Solidez Subbase Nmero
ndice de Plasticidad Subbase Nmero
Mdulo de Elasticidad Subbase Nmero
Mdulo de Poisson Subbase Nmero
Densidad de Compactacin Subb. Nmero
Espesor Base Texto
Mdulo de Capa Base Texto
Granulometra Base Nmero
ndice de Solidez Base Nmero
ndice de Plasticidad Base Nmero
Mdulo de Elasticidad Base Nmero

A-48
Mdulo de Poisson Base Nmero
Densidad de Compactacin Base Nmero
Tipo de Base Estabilizada Texto Si Aplica
Espesor de Base Estabilizada Nmero Si Aplica
Deflectometra Final Texto
Espesor Capa Asfltica Nmero Base y Rodadura
Mdulo de Capa Asfltica Nmero
Granulometra Base Asfltica
% Asfalto Base Asfltica
Granulometra Rodadura
% Asfalto Rodadura
Tipo de Base Asfltica Texto
Tipo de Rodadura Asfltica Nmero
Tipo de Ligante Texto
Nmero Estructural Texto Solo para Estructuras Flexibles
Espesor Placa Concreto Rgido Modulo de
Capa
Nmero
K de la Estructura Tipo d Nmero Solo para Estructuras Rgidas
Tipo de Concreto Rgido Nmero
Cuanta de Acero Texto
Tipo de Refuerzo Nmero
Mtodo Constructivo Rgido Nmero
Resistencia Concreto Rgido Nmero
Longitud J unta Rgido Texto
Material Sello J unta Rgido Texto
Tipo Adoqun Nmero
Mdulo Rotura Texto
Espesor Adoqun Nmero
Espesor Arena Texto
Nmero Pozos de Inspeccin Texto
Localizacin Pozos de Inspeccin Texto
Tipo Pozos de Inspeccin Nmero
Estado Pozos de Inspeccin Nmero

Se debe diligenciar la informacin para todos y cada uno de los segmentos a construir, entendindose por

La evaluacin y toma de datos para este sistema, estar a cargo del Contratista y lo supervisar la
Interventora. Este proceso se llevar a cabo una vez se hayan culminado los trabajos de intervencin,
dependiendo del tipo de proyecto. As mismo, la Interventora coordinar con la Subdireccin Tcnica de

A-49
Administracin de Pavimentos, el proceso para la entrega por parte de sta, del formato de captura de
informacin y los cdigos de los segmentos viales que hacen parte de va intervenida.

En el evento de que se realicen entregas parciales de la va, la evaluacin y toma de datos, tambin se podr
realizar de manera parcial en estos segmentos viales.

TITULO B
DISEO DE PAVIMENTOS

RSV 2000 INDICE
i

TABLA DE CONTENIDO
TITULO B
DISEO DE PAVIMENTOS

CAPITULO B.1 - INTRODUCCION................................................................................................ 1

CAPITULO B.2 - DISEO GEOMETRICO DE VIAS URBANAS, DRENAJES Y
SEALIZACIN................................................................................................. 2
B.2.1 - INTRODUCCIN.................................................................................................2
B.2.2 - NOMENCLATURA DE VARIABLES................................................................2
B.2.3 - REFERENCIAS TECNICAS................................................................................2
B.2.4 - TERMINOLOGIA.................................................................................................3
B.2.5 - CLASIFICACION DE VAS URBANAS............................................................5
B.2.5.1 - CLASIFICACIN DE LAS VAS URBANAS.....................................5
B.2.5.2 - SECCIONES TRANSVERSALES TIPICAS........................................5
B.2.6 - CRITERIOS GEOMETRICOS PARA LA ADECUACIN Y DISEO DE
VIAS URBANAS..................................................................................................6
B.2.6.1 - CARACTERSTICAS GEOMTRICAS DEL ALINEAMIENTO
HORIZONTAL .....................................................................................6
B.2.6.2 - CARACTERSTICAS GEOMTRICAS DEL ALINEAMIENTO
VERTICAL ...........................................................................................7
B.2.6.3 - DIMENSIONES DE LOS VEHCULOS Y RADIOS DE GIRO..........8
B.2.6.4 - UNIDADES DE CARROS DE PASAJ EROS (UCP)............................9
B.2.6.5 - CAPACIDAD DE LAS VAS URBANAS...........................................9
B.2.6.6 - VELOCIDAD DE DISEO................................................................10
B.2.6.7 - DISTANCIA DE VISIBILIDAD.........................................................10
B.2.6.8 - BOMBEO..............................................................................................11
B.2.6.9 - SARDINELES......................................................................................11
B.2.6.10 - SEPARADOR CENTRAL .................................................................11
B.2.6.11 - ABERTURAS EN EL SEPARADOR CENTRAL ............................11

RSV 2000 INDICE
ii
B.2.6.12 - DISTANCIAS ENTRE EL BORDE DE LA CALZADA Y UN
OBSTCULO.....................................................................................12
B.2.6.13 - ANDENES..........................................................................................12
B.2.6.14 - CICLORUTAS....................................................................................12
B.2.7 DRENAJ ES............................................................................................................12
B.2.7.1 - GENERALIDADES.............................................................................12
B.2.7.2 - EFECTOS DEL AGUA EN EL PAVIMENTO...................................13
B.2.7.3 - DISEO DE DRENAJ ES.....................................................................13
B.2.7.4 - DISEO HIDRAULICO DE DRENAJ ES...........................................15
B.2.8 - SEALIZACIN Y SEMAFORIZACIN........................................................15

CAPITULO B.3 - ASPECTOS GEOTECNICOS............................................................................. 16
B.3.1 - GENERALIDADES............................................................................................16
B.3.1.1 - OBJ ETIVO............................................................................................16
B.3.1.2 - ALCANCE............................................................................................16
B.3.1.3 - OBLIGATORIEDAD...........................................................................16
B.3.2 - NOMENCLATURA DE VARIABLES..............................................................16
B.3.3 - NORMAS TCNICAS REFERENCIADAS......................................................17
B.3.3.1 - NORMAS INVIAS...............................................................................17
B.3.3.2 - NORMAS ASTM.................................................................................18
B.3.3.3 - NORMAS AFNOR...............................................................................18
B.3.4 - ESTUDIO GEOTCNICO..................................................................................18
B.3.4.1 - DEFINICIONES...................................................................................18
B.3.4.2 - TIPOS DE ESTUDIO...........................................................................18
B.3.5 - INVESTIGACIN DEL SUBSUELO................................................................19
B.3.5.1 - ZONIFICACION GEOTCNICA........................................................19
B.3.5.2 - CLASIFICACIN POR VARIABILIDAD DEL SUBSUELO...........21
B.3.5.3 - INVESTIGACIN DEL SUBSUELO PARA ESTUDIOS
DEFINITIVOS....................................................................................21
B.3.6 - DISEO GEOTCNICO DE LAS EXCAVACIONES TEMPORALES Y/O
TERRAPLENES..................................................................................................23
B.3.6.1 - CONDICIONES GENERALES...........................................................23
B.3.6.2 - SEGURIDAD ANTE FALLA..............................................................24

RSV 2000 INDICE
iii
B.3.6.3 - SEGURIDAD ANTE PRDIDA DE CAPACIDAD DE SERVICIO.24
B.3.6.4 - DRENAJ ES...........................................................................................25
B.3.6.5 - ASPECTOS RELACIONADOS...........................................................25
B.3.6.6 - DISEO DEFINITIVO DE LA EXCAVACIN O TERRAPLN....26

CAPITULO B.4 - DISEO DE PAVIMENTOS NUEVOS CON TRFICO MEDIO Y ALTO... 27
B.4.1 - NOMENCLATURA DE VARIABLES Y MATERIALES................................27
B.4.1.1 - NOMENCLATURA DE VARIABLES...............................................27
B.4.1.2 - NOMENCLATURA PARA MATERIALES.......................................28
B.4.2 - NORMAS............................................................................................................29
B.4.2.1 - NORMAS INVIAS...............................................................................29
B.4.2.1 - NORMAS ASTM.................................................................................29
B.4.2.1 - NORMAS NTC.....................................................................................29
B.4.3 - VARIABLES QUE INTERVIENEN EN EL MTODO RACIONAL DE
DISEO DE PAVIMENTOS..............................................................................29
B.4.4 - EL TRFICO......................................................................................................30
B.4.4.1 - EVALUACIN DEL TRFICO..........................................................30
B.4.4.2 - TRFICO EQUIVALENTE.................................................................30
B.4.4.3 - CLASES DE TRFICO.......................................................................30
B.4.4.4 - CALCULO DE LA CLASE DE TRFICO.........................................30
B.4.4.5 - EQUIVALENCIA PARA DEFLEXIONES.........................................33
B.4.5 - VIDA TIL DE SERVICIO................................................................................33
B.4.6 - DISPERSIN Y PROBABILIDAD DE FALLA ...............................................33
B.4.7 - DATOS CLIMTICOS Y DEL AMBIENTE....................................................35
B.4.8 - PARMETROS DESCRIPTIVOS DE LOS MATERIALES DEL
PAVIMENTO......................................................................................................35
B.4.8.1 - CAPAS GRANULARES NO TRATADAS.........................................36
B.4.8.2 - MATERIALES TRATADOS CON LIGANTES HIDRULICOS.....37
B.4.8.3 - MATERIALES TRATADOS CON LIGANTES ASFLTICOS........38
B.4.8.4 - CONCRETOS HIDRULICOS...........................................................40
B.4.9 - PLATAFORMA SOPORTE DEL PAVIMENTO..............................................40
B.4.9.1 - CRITERIOS QUE DEBE CUMPLIR LA PLATAFORMA DE
SOPORTE A CORTO PLAZO...........................................................40

RSV 2000 INDICE
iv
B.4.9.2 - CAPACIDAD PORTANTE DE LA PLATAFORMA SOPORTE EN
EL LARGO PLAZO............................................................................41
B.4.10 - PARMETROS MECNICOS DE LA SUBRASANTE................................47
B.4.11 - METODOLOGA DE DISEO DE PAVIMENTOS.......................................47
B.4.11.1 - PREDIMENSIONAMIENTO............................................................48
B.4.11.2 - CALCULO DE LA ESTRUCTURA..................................................48
B.4.11.3 - VERIFICACIN DE LA ESTRUCTURA Y DE LA SUBRASANTE
.............................................................................................................48
B.4.11.4 - AJ USTE FINAL DE LOS ESPESORES DE CAPA..........................49
B.4.12 - ESTRUCTURAS TPICAS...............................................................................49
B.4.12.1 - CLASIFICACIN GENERAL DE ESTRUCTURAS TPICAS.......49
B.4.12.2 - HIPTESIS Y DATOS DE CLCULO............................................50
B.4.12.3 - DISEO DE LAS ESTRUCTURAS TPICAS..................................52

CAPITULO B.5 - DISEO DE REFUERZOS EN PAVIMENTOS FLEXIBLES CON TRAFICO
MEDIO Y ALTO................................................................................................. 57
B.5.1 - NOMENCLATURA DE VARIABLES Y DE MATERIALES..........................57
B.5.1.1 - NOMENCLATURA DE VARIABLES...............................................57
B.5.1.2 - NOMENCLATURA DE MATERIALES............................................57
B.5.2 - NORMAS............................................................................................................57
B.5.2.1 - NORMAS INVIAS...............................................................................57
B.5.3 - INTRODUCCION...............................................................................................57
B.5.4 - CLASE DE ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO EXISTENTE .......................58
B.5.5 - DISEO DEL REFUERZO................................................................................58
B.5.6 - REFUERZOS CON FRESADO PREVIO..........................................................60

CAPITULO B.6 - DIAGNOSTICO DE PAVIMENTOS EXISTENTES........................................ 61

RSV 2000 TITULO B DISEO DE PAVIMENTOS
B-1

TITULO B
DISEO DE PAVIMENTOS

CAPITULO B.1
INTRODUCCION

El presente Ttulo establece los requisitos que deben cumplirse con el diseo de Pavimentos. Se establecen
requisitos bsicos relacionados con el diseo geomtrico, lo cual es el fundamento del resto del Ttulo por
cuanto all se establece la clasificacin general de los tipos de vas.
Se dan tambin los requisitos mnimos que deben cumplir los estudios y evaluaciones geotcnicas para el
diseo de pavimentos y se establece la metodologa general para el diseo de pavimentos nuevos y de refuerzo
para trfico medio y alto. Los requisitos de diseo para trfico bajo se presentan en el Ttulo C.

B-2

CAPITULO B.2
DISEO GEOMETRICO DE VIAS URBANAS, DRENAJES Y
SEALIZACIN

B.2.1 - INTRODUCCIN

Los criterios de diseo geomtrico expuestos en el presente captulo son una gua mnima para los proyectos
de vas urbanas que se adelantan en Bogot D.C.

Se establece la clasificacin general de las vas urbanas definida en los acuerdos 2/80 y 6/90 y el decreto 619
del 2000 correspondiente al POT. Las vas representan gran parte de las caractersticas urbanas y del medio
ambiente. Los diseos deben plantearse a un nivel macro, teniendo en cuenta las caractersticas locales del
sector colindante de la va. Los diseos deben estar concebidos en su conjunto por un grupo interdisciplinario
conformado por profesionales de vas, de espacio pblico y de medio ambiente entre otros.

El diseador debe conocer el estado de los elementos existentes y los pronsticos de planificacin relacionados
con la va, el sector y los servicios pblicos ya que stos son determinantes en las caractersticas de la va.

Los requisitos en el presente captulo deben complementarse con las publicaciones tcnicas correspondientes
listadas en el literal B.2.3.

B.2.2 - NOMENCLATURA DE VARIABLES

A = diferencia algebraica de las pendientes de curvas verticales expresada en porcentaje (Ec. B.2-2)
d = distancia de frenado, m (Ec.B.2-3)
f = coeficiente de friccin (Ec.B.2-1)
K = coeficiente para calcular longitud de curva para cada tipo va (Ec B.2-2, Tabla (B.2-3)
L = longitud de curvas verticales, m (Ec B.2-2)
p = pendiente longitudinal del tramo
R = radio da la curva en metros
S = peralte en metros por cada metro (Ec. B.2-1)
TPD = trfico promedio diario
UCP = unidades de carros de pasajeros (literal B.2.6.4)
V = velocidad inicial, km/h
V* = velocidad de diseo, km/h
VP = vehculos pesados con una carga til superior o igual a 35 kN (3.5Ton) por da

B.2.3 - REFERENCIAS TECNICAS

Normas de servicios tcnicos ( Mxico)
Decreto Nmero 323 de Mayo 29 de 1992, Alcalda Mayor de Bogot D.C.
Manual para el Manejo del Trnsito por Obras Civiles en Zonas Urbanas , Alcalda Mayor de Bogot D.C.,
Secretara de Trnsito y transporte 1999.
Manual sobre Dispositivos para la Regulacin del Trnsito en Calles y Carreteras, Ministerio de Transporte,
Instituto Nacional de vas.
Manual para el manejo del Trnsito en Bogot D.C.
Manual del respeto al ciudadano (IDU)
Normas y especificaciones de CODENSA S.A., la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogot D.C.
(EAAB) y las empresas de telfonos (ETB, Capitel S.A. y EPM)
Reglamento Tcnico del Sector de Agua Potable y Saneamiento Bsico
Normas Tcnicas del ICPC
Manual de Interventora
Manual de Mitigacin de Impacto Ambiental

B-3
Manual de Identidad Visual
Cartilla de andenes, taller del espacio pblico, DAPD-IDU
Manual de diseo de cliclorutas. IDU
Manual del Manejo para Proyectos de Mnimas Implicaciones Ambientales
Arboricultura Urbana
Gua Tcnica para el Manejo de Escombros
Mobiliario Urbano
Microzonificacin ssmica de Bogot D.C.
Cdigo Colombiano de Construcciones Sismorresistentes

B.2.4 - TERMINOLOGIA

Angulo central, ngulo de giro de una curva: ngulo interno formado por los radios extremos de una
curva en planta.

Angulo de deflexin: aquel que se mide entre un alineamiento y la prolongacin del alineamiento
anterior; corresponde al ngulo central de la curva necesaria para entrelazar los dos alineamientos
geomtricos.

Berma: es aquella parte de la corona del pavimento que se encuentra aledaa a la superficie de
rodamiento y que tiene como funcin principal, proporcionar un espacio adecuado para la detencin de
vehculos en emergencia.

Calzada: zona de la va destinada para la circulacin de vehculos.

Calzada central y rpida: es la calzada de una va arteria con un sentido nico de operacin y
destinado para el trfico rpido.

Calzada de servicio: es la calzada adyacente a la calzada lateral que tiene carcter local de apoyo a
las actividades urbanas.

Capacidad vehicular: nmero mximo de automotores que pueden pasar por un punto dado, en un
carril o en una calzada, durante un perodo de tiempo dado normalmente una hora, bajo las condiciones
prevalecientes de trnsito y estado de la va.

Carril: es la superficie en que se puede dividir longitudinalmente una calzada y con ancho suficiente
para la circulacin de un vehculo.

Curva circular horizontal : arco de circunferencia del alineamiento horizontal que une dos tangentes
consecutivas.

Curva espiral de transicin: curva del alineamiento horizontal que una tangente con una curva circular
u otras curvas espiral cuyo radio vara en formas continuas.

Curva vertical: arco de parbola de eje vertical que une dos tangentes del alineamiento vertical .

Curva vertical en columpio: curva vertical cuya concavidad queda hacia arriba.

Curva vertical en cresta: curva vertical cuya concavidad queda hacia abajo.

Curva de transicin: curva horizontal de una calzada, cuya caracterstica importante es la variacin del
radio, que permite desarrollar gradualmente la fuerza centrfuga que acta sobre los vehculos , cuando
transitan un sector espiralizado.

Distancia de visibilidad: longitud de una carretera , visible a un conductor bajo condiciones expresas.

Distancia de visibilidad de adelantamiento: distancia suficiente para que en condiciones de
seguridad, el conductor de un vehculo pueda adelantar a otro, que circula por el mismo carril a una

B-4
velocidad menor, sin peligro de inferir en un tercer vehculo que venga en sentido contrario y se haga
visible al iniciarse la maniobra de adelantamiento.

Distancia de visibilidad de parada: distancia necesaria para que el conductor del vehculo que circula
aproximadamente a la velocidad de diseo, pueda detenerlo antes de llegar a un obstculo que
aparezca en su trayectoria.

Distancia de visibilidad de encuentro: longitud mnima disponible en carretera, visible para los
conductores que circulan en sentidos opuestos obligados a llevar a cabo maniobra para esquivarse.
Esta longitud debe ser lo suficientemente larga, para permitirle a los vehculos que viajan a velocidad de
diseo en sentidos contrarios, esquivarse y cruzarse con seguridad a una velocidad de 10 km/h.
Distancia de visibilidad en intersecciones : visibilidad continua a lo largo de las vas que se cruzan,
incluyendo sus esquinas , que le permite a los conductores que simultneamente se aproximan verse
mutuamente con la debida anticipacin y as evitar colisiones.

Eje: lnea fija de un sistema, a lo largo del cual se relacionan las posiciones y giros de otros elementos
de diseo.

Longitud de transicin: magnitud comprendida, entre el fin de la seccin transversal en bombeo y el
comienzo de la seccin con el peralte determinado para la curva circular o viceversa.

Pendiente gobernadora: pendiente que tericamente puede darse a las tangentes verticales en una
longitud indefinida.

Pendiente mxima: mayor pendiente de una tangente vertical que se podr usar en una longitud que
no exceda a la longitud crtica correspondiente.

Pendiente mnima: es la menor pendiente que una tangente vertical debe tener para el buen
funcionamiento del drenaje superficial de la calzada.

Pendiente transversal: pendiente del terreno o del pavimento en direccin perpendicular al eje de la
carretera .

Peralte: inclinacin dada al perfil transversal de una carretera en los tramos en curva horizontal, para
contrarrestar el efecto de la fuerza centrfuga que acta sobre un vehculo en movimiento.

Sobreancho: aumento en la dimensin transversal de una calzada, en las curvas de los caminos que lo
requieran.

Talud: inclinacin de la superficie de los cortes o terraplenes.

Tangente horizontal: tramo recto del alineamiento horizontal de una va urbana.

Tangente vertical: tramo recto del alineamiento vertical de una va urbana.

Tramo transicin: distancia que se utiliza para pasar de una seccin en tangente a una seccin en
curva circular y viceversa.

Trfico: la evaluacin del trfico se realiza teniendo en cuenta los vehculos pesados, VP, con una
carga til superior o igual a 35 kN (3.5 Ton). El nmero de vehculos pesados que transitarn por la va
se utiliza para la seleccin de las calidades de los materiales de las capas del pavimento, en particular
la dureza de los materiales granulares, y como parmetro de entrada en el anlisis del comportamiento
a la fatiga de la estructura del pavimento. La clase de trfico debe determinarse a partir del nmero de
vehculos pesados por sentido teniendo en cuenta el promedio anual diario para la va ms cargada en
el primer ao de servicio, lo cual sirve de base para hacer la proyeccin del trfico en el tiempo.

Trnsito Promedio Diario (TPD): nmero de vehculos que pasan por un lugar dado durante un
perodo dado divido entre el nmero de das del perodo

B-5
Trazado de una va: es el diseo geomtrico preliminar definitivo en planta y seccin transversal, dado
por el Departamento Administrativo de Planeacin Distrital y con base en el cual deber adelantarse el
anteproyecto y proyecto de construccin de las vas.

UCP: Unidades de carros de pasajeros.

Vehculos livianos: son aquellos de cuatro ruedas destinadas al transporte de pocas personas o de
mercancas livianas.

Vehculos pesados: en general se consideran vehculos pesados aquellos con carga til superior a 35
kN (3.5Ton).

Velocidad de diseo: velocidad gua o de referencia que permite definir las caractersticas geomtricas
mnimas de todos los elementos de trazado en condiciones de comodidad y seguridad. Mxima
velocidad segura y cmoda que puede ser mantenida en una seccin determinada de una va cuando
las condiciones son tan favorables que las caractersticas geomtricas de la va predominan.

Velocidad de marcha: o velocidad de crucero, es el resultado de dividir la distancia recorrida entre el
tiempo durante el cual el vehculo estuvo en movimiento bajo las condiciones prevalecientes del
trnsito. Es una medida de la calidad del servicio que la va proporciona a los conductores y vara
durante el da principalmente por la variacin de los volmenes de trnsito.

Velocidad de operacin: velocidad segura y cmoda a la que un vehculo aislado circulara, sin
condicionar la eleccin de la velocidad por parte del conductor.

Velocidad de proyecto: velocidad mxima a la cual los vehculos pueden circular con seguridad sobre
un tramo de va y que se utiliza como referencia para las especificaciones de su diseo geomtrico.

Velocidad de recorrido: velocidad de viaje o global, resultado de dividir la distancia por un vehculo
desde el principio hasta el fin del viaje, entre el tiempo total que emplea en recorrerlo, estn incluidas
las demoras operacionales debido a reducciones de velocidad y paradas provocadas por la carretera, el
trnsito y los dispositivos de control ajenos a la voluntad del conductor.

Va arteria: es una va principal con prioridad, para el trfico y escogida como tal por sus caractersticas
de diseo, funcin e importancia dentro de la malla vial.

Va longitudinal: es una va cuya direccin predominante es norte sur.

Va transversal: es una va cuya direccin predominante es oriente occidente.

B.2.5 - CLASIFICACION DE VAS URBANAS

B.2.5.1 - CLASIFICACIN DE LAS VAS URBANAS

Para un adecuado funcionamiento de la red vial de una ciudad es necesario jerarquizar sus vas mediante la
aplicacin de un sistema que permita la mayor movilidad dentro de las limitaciones de recursos que presenta.
Por ello la clasificacin que se adopta en el presente Reglamento ser la dispuesta en el POT.

B.2.5.2 - SECCIONES TRANSVERSALES TIPICAS

El ancho de carril debe estar entre 3.3 y 3.6 m dependiendo del tipo de va. Las dimensiones de cada uno de
los componentes de las secciones transversales correspondientes a los distintos tipos de va descritos en el
literal anterior deben realizarse teniendo en cuenta los espacios correspondientes a las calzadas, separadores y
andenes dispuestas en el POT. As mismo se adoptan las secciones transversales indicadas en el mismo
documento.

B-6
B.2.6 - CRITERIOS GEOMETRICOS PARA LA ADECUACIN Y DISEO DE VIAS
URBANAS

B.2.6.1 - CARACTERSTICAS GEOMTRICAS DEL ALINEAMIENTO HORIZONTAL

B.2.6.1.1 - Tangentes - Las tangentes horizontales estarn definidas por su longitud y azimut

B.2.6.1.1.1 - Longitud mnima - Es necesario tener en cuenta los siguientes aspectos; en
relacin a la longitud mnima:

i. entre dos curvas circulares inversas con transicin mixta deber ser igual a la suma de
las longitudes de dichas transiciones.
ii. entre dos curvas circulares inversas con espirales de transicin, podr ser igual a cero.
iii. entre dos curvas circulares inversas cuando una de ellas tiene espiral de transicin y la
otra tiene transicin mixta deber ser igual a la mitad de la longitud de la transicin
mixta.
iv. entre dos curvas circulares del mismo sentido, la longitud mnima de tangente no tiene
valor especificado.

B.2.6.1.1.2 - Longitud Mxima - La longitud mxima de tangente no tiene lmite especificado

B.2.6.1.1.3 - Azimut - El azimut definir la direccin de las tangentes

B.2.6.1.2 - Curvas Horizontales y peraltes - Las vas en reas urbanas no deben tener peraltes muy
elevados. El valor recomendado es de 4.2% para vas con intersecciones a nivel y pocos accesos
laterales. En ningn caso el peralte debe ser superior a 7.2% ni inferior al bombeo normal de la va. En
trminos generales, el peralte debe ser 1 en 314 R/V*
2 ,
donde V es la velocidad en kilmetros por hora
y R el radio de la curva en metros.

El radio mnimo para una velocidad de diseo y un peralte dados, est dado por la ecuacin B.2-1.

Si se emplean los radios mnimos es aconsejable utilizar curvas de transicin, a lo largo de las cules
se desarrolla la totalidad del peralte. El valor de f vara entre 0.18 para velocidades hasta de 50
kilmetros por hora y 0.15 para velocidades superiores.

En las curvas cuyo radio es menor que el indicado en el literal B.2.6.3 se debe eliminar el bombeo no
favorable. El peralte no se debe desarrollar lentamente, ni tampoco se debe eliminar lentamente el
bombeo no favorable, porque se corre el peligro de originar secciones planas de la va en longitudes
grandes.

Tampoco la operacin puede ser repentina porque puede ocasionar incomodidad o una apariencia
aguda en el borde de la calzada. Se puede lograr una apariencia satisfactoria si la pendiente del perfil
del borde del pavimento no vara en ms del 1% con respecto a la de la lnea alrededor de la cual se
efecta la rotacin.

Si se tienen curvas de transicin, el peralte o la eliminacin de un bombeo no favorable debe
desarrollarse en toda la longitud de la curva de transicin. En los otros casos, las dos terceras partes se
pueden desarrollar en el tramo recto y el resto en la parte inicial de la curva. Los parmetros para
diseo de curvas horizontales estn dados en la Tabla B.2-1.

V*

127.3 R
= S + f
(Ec. B.2-1)
2

B-7
TABLA B.2-1
CRITERIOS DE DISEO PARA CURVAS HORIZONTALES

Radio normal
para un peralte
de
Radio mnimo
para un peralte
de
Tipo de
va
4.2% 7.2% 4.2% 7.2%
Peralte
mximo
(%)
Diferencia de
pendientes
entre el
extremo de la
calzada y la
lnea
alrededor de
la cual se
efecte la
rotacin
(%)
V0 490 290 265 230 7 1
V1 490 290 265 230 7 1
V2 315 190 170 150 7 1
V3 315 190 170 150 7 1
V4 180 110 80 75 7 1
V5 180 110 80 75 7 1
V6 180 110 80 75 7 1
V7 180 110 80 75 7 1
V8 80 45 35 30 7 1

B.2.6.1.3 - Curvas Espirales de Transicin - Las curvas espirales de transicin se utilizarn para unir
las tangentes con las curvas circulares formando una curva compuesta por una transicin de entrada,
una curva circular central y una transicin de salida de longitud igual a la de entrada.

B.2.6.2 - CARACTERSTICAS GEOMTRICAS DEL ALINEAMIENTO VERTICAL

B.2.6.2.1 - Pendientes - La pendiente mxima recomendada es del 6% para vas desde del tipo V0
hasta V6. No es posible especificar pendientes mximas para los otros tipos de va urbanas, las cuales
en la mayora de los casos se deben adaptar a la topografa del rea. En casos especiales se permite
omitir la especificacin anterior si as lo determinan los trminos de referencia del contrato.

El diseador debe evitar en lo posible localizar intersecciones en pendientes grandes, especialmente
cuando coincide con la curva horizontal de la va. Las mximas longitudes permitidas para distintos
tipos de pendiente estn dadas en la Tabla B.2-2.

TABLA B.2-2
LONGITUDES MAXIMAS PERMITIDAS
PARA LOS DISTINTOS TIPOS DE PENDIENTES

Pendiente
(%)
Longitud Crtica
(m)
3
4
5
6
500
350
250
200

Para facilitar el drenaje del agua lluvia, la pendiente mnima recomendada debe ser superior al 0.5%. En
casos en que la topografa del lugar no permita mantener la pendiente dentro de la recomendacin

B-8
deben tomarse los valores establecidos en las normas de la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de
Bogot D.C., EAAB.

B.2.6.2.2 - Curvas Verticales - En todos los puntos de cambio de pendiente se debe proporcionar una
curva vertical. En las reas urbanas las restricciones impuestas por la topografa y los desarrollos
existentes no permiten establecer una correlacin entre las curvas longitudinales y verticales, tal como
puede hacerse en las reas rurales. Sin embargo el diseador debe hacer lo posible para establecer
dicha correlacin. hasta donde sea posible debe hacerse.

Para garantizar confort, apariencia y asegurar una buena visibilidad en las curvas de cresta, la longitud
de la curva vertical no debe ser menor que la dada por la siguiente ecuacin:

En ningn caso la longitud de la curva vertical podr ser menor que la longitud mnima dada en la
Tabla B.2-3.

TABLA B.2-3
COEFICIENTE K Y LONGITUDES MNIMAS
PARA DISEO DE CURVAS VERTICALES

Curvas verticales
Tipo de va
K Longitud mnima
V0 15 45
V1 15 45
V2 10 35
V3 10 35
V4 5 25
V5 5 25
V6 5 25
V7 5 25
V8 3 18

No se especifica un valor mximo para la longitud mxima para las curvas verticales

B.2.6.3 - DIMENSIONES DE LOS VEHCULOS Y RADIOS DE GIRO

Las dimensiones mximas de los vehculos que circulan a lo largo de las vas urbanas y de las carreteras son (a
excepcin de vehculos especiales):
- Ancho mximo : 2.8 m
- Longitud mxima : 13 m (vehculos rgidos 11 m, vehculos articulados 13 m).

Si una va o interseccin es adecuada para un vehculo comercial, tambin lo ser para los vehculos
particulares. En aquellos casos en los cules l numero de vehculos comerciales que hacen uso de la va es
nulo o muy bajo, el ancho de la va y los radios de giro mnimos en la interseccin se pueden reducir para
satisfacer nicamente la circulacin de automviles.

Teniendo en cuenta que los radios de giro de las vas vehiculares son parte esencial para el correcto
funcionamiento de las mismas, a fin de garantizar condiciones aceptables de visibilidad y facilidad de maniobra,
se adoptan los radios de giro dados establecidos por los decretos reglamentarios de planeacin distrital.

L= KA
(Ec. - B.2.2)

B-9
B.2.6.4 - UNIDADES DE CARROS DE PASAJEROS (UCP)

La medida de la capacidad de las vas y las intersecciones es el volumen de trfico expresado en unidades de
carros de pasajeros (UCP), debido a que los diferentes tipos de vehculos requieren espacios de va de
diferentes magnitudes en razn de las variaciones en los tamaos y operacin de los mismos. La unidad bsica
es el automvil. La forma variable como los diferentes tipos de vehculos afectan la capacidad de las carreteras,
de las vas urbanas, de las glorietas y de las intersecciones semaforizadas, obliga a que la ponderacin
asignada a cada tipo de vehculo sea diferente segn el propsito para el cual vaya a ser empleado. Los
factores de ponderacin para los diferentes tipos de vehculos en las distintas situaciones en que puedan estar
operando se establecen en la Tabla B.2-4.
TABLA B.2-4
FACTORES DE PONDERACIN
PARA LOS DIFERENTES TIPOS DE VEHCULOS

Unidades de carros de pasajeros equivalentes (UCP)
Tipo de vehculo
Vas urbanas Glorietas
Intersecciones
semaforizadas
Automviles, taxis, vehculos
comerciales livianos
1 1 1
Motocicletas 0.75 1 0.33
Vehculos comerciales
medianos y pesados,
vehculos tirados por caballos
2 2.8 1.75

B.2.6.5 - CAPACIDAD DE LAS VAS URBANAS

La velocidad del trfico en las vas urbanas es menor que en las carreteras. Los conductores estn preparados
para esto y por ende se permiten mayores densidades de trfico. El diseador de las vas urbanas en reas
desarrollas debe basarse en las demandas de la hora pico y no pico, como ocurre con las carreteras, en el
trfico promedio diario (TPD). En el diseo de intersecciones urbanas se deben tener en cuenta los flujos de la
hora pico de la maana, la tarde y otras que se puedan tener durante el da. La capacidad de referencia para
las vas urbanas entre intersecciones se establece en la Tabla B.2-5.

TABLA B.2-5
CAPACIDAD DE LAS VIAS URBANAS ENTRE INTERSECCIONES

Tipo de va
Capacidad de la va en una
direccin (UCP/h)
Una calzada para los dos
sentidos, sin separador
central. Aplicable a:

V3 - V4- V5- V6-V7-V8
400
600
800
100
1250
1350
1500
1750
2000
2200
2400
2600
Dos calzadas con separador
central
Aplicable a:
V0 V1 V2 V3
1300
1450
1600
1750
2000

B-10
Tipo de va
Capacidad de la va en una
direccin (UCP/h)
Calles para un solo sentido.
Aplicable con flujo vehicular
en un solo sentido
V5- V6-V7-V8
950
1450
2000
2400
2750
3350

B.2.6.6 - VELOCIDAD DE DISEO

Se adoptan las velocidades de diseo, correspondientes a cada uno de los tipos de vas, establecidas y
especificadas por la Secretaria de Trnsito y Transportes. El diseador puede adoptar valores diferentes
establecidos siempre y cuando justifique plenamente su seleccin y sta sea aprobada por el contratante y/o
interventor.

B.2.6.7 - DISTANCIA DE VISIBILIDAD

La distancia de visibilidad, tanto vertical como horizontal se debe medir a una altura de 1.05 m por encima de
las calzadas, a lo largo del eje de la va, tanto para el carril ms cercano como para el carril ms lejano. En vas
de dos calzadas la distancia de visibilidad se debe medir en ambas calzadas.

B.2.6.7.1 - Visibilidad de Frenado - Es la distancia de visibilidad que debe existir para permitir que un
vehculo en condiciones cercanas a las de diseo pueda detenerse al visualizar un objeto en la va. Este
valor es la suma de la distancia recorrida entre la visualizacin del objeto y la reaccin del conductor,
ms la distancia que requiere el vehculo para detenerse una vez se han activado los frenos. La
distancia de frenado de un vehculo se puede calcular con la ecuacin B.2-3

B.2.6.7.2 - Visibilidad en Intersecciones - La sealizacin y visibilidad en las intersecciones reducen
de manera significativa el riesgo de accidentes. La distancia necesaria de visibilidad depende de una
cantidad de factores fsicos como la velocidad del vehculo y las condiciones del conductor. Por eso se
debe tener una visibilidad continua en las vas que se cruzan incluyendo las esquinas de la interseccin
permitiendo que los conductores que simultneamente se aproximan puedan verse mutuamente con
suficiente anticipacin para maniobrar de manera segura. La distancia de visibilidad en la interseccin
estar gobernada por la va principal.

En las curvas verticales la visibilidad no debe estar restringida por arbustos, columnas de puentes u
otras obstrucciones a un lado de la va o separador central. En ningn caso la visibilidad debe ser
menor que la distancia mnima de parada. Las distancias mnimas de visibilidad, y de paradas o
adelantamientos en curvas verticales se establecen en la Tabla B.2-6.

0.556V +

d = (Ec. B.2-3)
V

254 ( f p )
2

B-11

TABLA B.2-6
DISTANCIAS MNIMAS DE VISIBILIDAD
DE PARADA Y ADELANTAMIENTO EN CURVAS VERTICALES

Distancia mnima de visibilidad
Tipo de va
Distancia mnima
de parada
Distancia de
mnima de
adelantamiento
V0 130 360
V1 130 360
V2 90 270
V3 90 270
V4 70 210
V5 70 210
V6 70 210
V7 70 210
V8 30 135

B.2.6.8 - BOMBEO

Toda va debe tener un bombeo comprendido entre 2.5% y 2% desde la corona o el separador central hacia un
lado de la va, en los tramos en que la calzada no tiene peralte. Este bombeo puede estar comprendido entre el
sardinel y la corona o separador central si las condiciones de alcantarillado as lo justifican.

En la interseccin de una va secundara con una va de mayor jerarqua, la calzada de la va secundaria debe
acomodarse al perfil de la va principal, la cual conservar su seccin transversal normal a lo largo de la
interseccin.

B.2.6.9 - SARDINELES

Para el diseo y construccin de los sardineles se debe cumplir las especificaciones de la cartilla de andenes y
sardineles de DAPD y el IDU.

B.2.6.10 - SEPARADOR CENTRAL

Siempre que sea posible, se debe utilizar separador central en las vas urbanas que requieren ms de dos
carriles. El ancho mnimo del separador debe ser de 1.8 m, especialmente en reas en donde los peatones
tienen que cruzar la va. En los sitios con grandes restricciones de espacio se puede aceptar un separador con
un ancho mnimo de 1.2 m.

Los separadores con un ancho igual o menor que 1.8 m deben ir pavimentados y enmarcados dentro de
sardineles. El pavimento debe tener una ligera pendiente o bombeo para facilitar el drenaje y su textura debe
ser diferente a la del pavimento de la calzada.

B.2.6.11 - ABERTURAS EN EL SEPARADOR CENTRAL

No se debe tener en lo posible aberturas en el separador central de las vas urbanas, con excepcin de
aquellas que son necesarias en las grandes intersecciones. Las aberturas no deben estar ubicadas frente a
callejones sin salida, vas locales, accesos a bombas de gasolina, edificios pblicos, fbricas o similares.

B-12

B.2.6.12 - DISTANCIAS ENTRE EL BORDE DE LA CALZADA Y UN OBSTCULO

La distancia mnima entre el sardinel y un obstculo en el andn, la zona de proteccin ambiental o el
separador est especificada en la Tabla B.2-11.

TABLA B.2-11
DISTANCIA MNIMA (m) ENTRE EL SARDINEL
Y UN OBSTACULO EN L ANDEN, LA ZONA DE PROTECCION AMBIENTAL
O EL SEPARADOR

PERALTE
Tipo de
va
Peralte desde o
hacia el objeto
y < 2.5%
Peralte desde o
hacia el objeto
y < 4.2%
Peralte hacia el
objeto
y > 4.2%
Altura
del
objeto
3 m > 3 m 3 m > 3 m 3 m > 3 m
V0 0.60 0.90 0.60 0.90 0.60 0.90
V1 0.60 0.90 0.60 0.90 0.60 0.90
V2 0.60 0.90 0.60 0.90 0.60 0.90
V3 0.60 0.90 0.60 0.90 0.60 0.90
V4 0.45 0.45 0.50 0.60 0.60 0.75
V5 0.45 0.45 0.50 0.60 0.60 0.75
V6 0.45 0.45 0.50 0.60 0.60 0.75
V7 0.45 0.45 0.50 0.60 0.60 0.75
V8 0.45 0.45 0.50 0.60 0.60 0.75

B.2.6.13 - ANDENES

Para el diseo y construccin de los andenes se debe cumplir las especificaciones de la cartilla de andenes y
sardineles de DAPD y el IDU.

B.2.6.14 - CICLORUTAS

Para el diseo de ciclorutas y ciclopistas se debe consultar el Manual de Diseo de Ciclorutas y la licencia
ambiental expedida por el DAMA.

B.2.7 DRENAJES

B.2.7.1 - GENERALIDADES

El drenaje es el conjunto de obras destinadas a proteger al pavimento de la accin destructiva del agua. La
presencia de agua dentro del pavimento y la zona adyacente se debe principalmente a la precipitacin en el
rea de influencia de la va y a la absorcin de humedad, desde el nivel fretico, por los efectos capilares del
suelo.
El agua de lluvia se puede infiltrar en los pavimentos a travs de las grietas en los pavimentos, las juntas de
construccin, las bermas y las cunetas cuando stas son permeables.

B-13
B.2.7.2 - EFECTOS DEL AGUA EN EL PAVIMENTO

El diseador debe considerar los diferentes efectos del agua sobre los pavimentos.
El agua afecta el comportamiento y funcionamiento de los pavimentos erodndolos superficialmente, si la
escorrenta es fuerte, o disminuyendo la capacidad de soporte y capacidad de la estructura del pavimento.

B.2.7.2.1 - Efectos del agua superficial - El agua superficial puede tener tres efectos sobre el
pavimento. El primero se relaciona con la seguridad en la circulacin de los vehculos , ya que
disminuye el contacto entre las llantas y la superficie , haciendo peligrosa la conduccin. Este
fenmeno se conoce como hidroplaneo.

El segundo efecto est relacionado con la erosin que genera el flujo de agua en la carpeta del
pavimento y en los taludes de la seccin vial, el tercer posible efecto consiste en que el agua puede
atacar qumicamente los materiales constitutivos de la capa de rodadura.

B.2.7.2.2 - Efectos del agua interior - El agua que penetra al interior de un pavimento afecta
directamente su capacidad estructural, por lo que se pude reducir tanto la cohesin aparente de los
materiales fino granulares, lo que est relacionado con menores fuerzas capilares.
Cuando el agua est presente en la base o en la subbase del pavimento, impide que estas absorban la
totalidad de los esfuerzos que les corresponden, transmitindose a la subrasante solicitaciones mayores
a las esperadas.

En el caso de los pavimentos de concreto, y en los adoquines, la presencia del agua en el contacto de
la losa con su apoyo (subrasante o base si se necesita), puede generar la prdida del soporte debido al
arrastre de materiales a travs de las juntas entre las losas.

B.2.7.3 - DISEO DE DRENAJES

El proceso de diseo de los drenajes en la va es parte integrante tanto del diseo de la estructura como del
diseo geomtrico .

El control de las aguas subterrneas debe hacerse mediante la utilizacin de filtros y mantos de drenaje que
formen parte de la estructura. El control de las aguas superficiales involucra elementos tales como cunetas,
bordillos y pendientes longitudinales y transversales.

El pavimento se disea y construye con una pendiente transversal denominada bombeo que tiene por objeto
desalojar el agua de la superficie de rodamiento y llevarla hacia las cunetas o sardineles. Esta pendiente debe
estar alrededor del 2%. Se deben respetar los lmites de inundacin permisibles para las vas urbanas
establecidos por la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogot D.C., EAAB.

Los diferentes elementos que conforman las obras de drenaje deben disponerse y disearse de acuerdo con los
documentos tcnicos aplicables establecidos en el literal B.2.5.

B.2.7.3.1 - Control de las aguas superficiales- Una va puede comportar como un canal ms o
menos eficiente dependiendo de sus caractersticas geomtricas, las cuales deben ser el resultado de
un adecuado balance entre las limitaciones implcitas en el diseo de los drenajes y el trazado mismo
de la va .

B.2.7.3.1.1 - Alineamiento Horizontal - En el alineamiento horizontal de la va se debe evitar que
se presenten zonas con un nivel fretico alto, cruce de canales de irrigacin, presas u obras
similares y zonas muy planas, ya que en estos casos el drenaje es difcil y costoso.

B.2.7.3.1.2 - Alineamiento vertical - Las pendientes de la va aseguran que no se presenten
puntos de estancamiento . Es necesario tener en cuenta los siguientes requisitos relacionados
con la pendiente de la va:
- en ningn caso deben ser menor del 0.05%
- evitar pendientes menores del 0.75% en longitudes de ms de 300 m

B-14
- evitar pendientes menores del 0.5% en terraplenes o zonas propensas a asentamientos
- no incluir curvas verticales que tomen forma plana en la cresta
- evitar cambios de pendientes que provoquen estancamientos de agua
- se debe evitar pendientes suaves en puntos donde se produzcan cambios de cortes a
llenos

B.2.7.3.1.3 - Seccin transversal - Las pendientes en la seccin transversal permiten evacuar el
agua con rapidez. Es aconsejable tener pendientes de bombeo que varen entre el 2 y 4%
dependiendo del tipo de carpeta. Para vas en afirmado se recomienda el 3% y para calzadas
con carpetas de rodadura impermeables el 2%.

B.2.7.3.1.4 - Bermas - Las bermas son elementos a los cuales no se les coloca una capeta
impermeable, lo que las convierte en reas crticas porque permiten que penetre agua dentro de
la estructura del pavimento. Para mejorar las condiciones del drenaje se deben tener en cuenta
tanto la pendiente como los materiales que la constituyen.

Su pendiente transversal debe ser mayor que la pendiente transversal de la seccin. Esta debe
estar entre el 3 y 6% dependiendo del tipo de pavimento. Para bermas se debe especificar un
valor alrededor del 5% y para bermas recubiertas la pendiente debe ser aproximadamente igual a
la de bombeo.

Si se consideran los materiales de construccin , se pueden tener dos tipos de bermas : de un
solo material, el cual debe ser ms permeable que la subbase, y de dos materiales, en las cuales
el material de la capa inferior debe ser permeable y el de la superior impermeable. En ambos
casos se debe sellar la unin berma - pavimento para impedir que penetre agua a travs de ella.

B.2.7.3.1.5 - Cunetas - Las cuentas son pequeas zanjas paralelas al eje de la va, que recogen y
transportan por gravedad las aguas pluviales que le llegan desde la superficie de rodamiento y en
algunos casos, desde terrenos aledaos.

Las cunetas deben ser impermeables con el fin de evitar infiltraciones y deben tener resistencia a
la erosin que podra ser causada por el agua corriente. Estas condiciones se satisfacen
normalmente mediante el revestimiento con concreto, piedra, adobe o suelo cemento.

Las cunetas se deben disear teniendo en cuenta los siguientes aspectos:
- la pendiente longitudinal no favorezca el encharcamiento
- su capacidad hidrulica sea suficiente para disponer el agua aportada por los taludes, las
corrientes temporales de agua y las lluvias
- la remocin del material producto de la erosin sea fcil

Para garantizar un adecuado funcionamiento, las cunetas deben garantizar una pendiente
mnima del 0.2% si son revestidas o del 0.3% si no lo son. Deben respetarse las velocidades de
flujo mximas establecidas por la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogot D.C., EAAB,
para cunetas sin revestimiento.

B.2.7.3.1.6 - Bordillos - Estos son elementos que se construyen a los lados de la va a manera de
barrera , cuya funcin principal es conducir el agua hacia los lugares para su disposicin final e
impedir que en el trayecto se produzcan infiltraciones por los bordes de la va, evitando a la vez
que los vehculos invadan el espacio peatonal o de las ciclorutas.

B.2.7.3.1.7 - Sumideros - Para evacuar rpidamente el agua lluvia que corre por la superficie del
pavimento y por las cunetas, es necesario construir sumideros . Estos consisten en aberturas que
se disponen en las cunetas para recibir el agua y entregarla a una tubera de conduccin que la
lleve a la red del alcantarillado, generalmente a travs de un pozo de inspeccin colocado en el
cruce de dos calles. Se deben considerar los sumideros tipo aprobados por la Empresa de
Acueducto y Alcantarillado de Bogot, EAAB.

B-15

B.2.7.4 - DISEO HIDRAULICO DE DRENAJES

Para el diseo hidrulico de sistemas de drenaje debe realizarse siguiendo los requisitos establecidos en el
Reglamento Tcnico del Sector de Agua Potable y Saneamiento Bsico, RAS-98 y en otros documentos
relacionados referidos en el literal B.2.3.

B.2.8 - SEALIZACIN Y SEMAFORIZACIN

La sealizacin y la semaforizacin de las vas urbanas debe realizarse de acuerdo con documentos
relacionados referidos en el literal B.2.3.

B-16

CAPITULO B.3
ASPECTOS GEOTECNICOS

B.3.1 - GENERALIDADES

B.3.1.1 - OBJETIVO

El propsito de este captulo es fijar los criterios bsicos y requisitos mnimos que deben reunir los diferentes
procesos relacionados con los anlisis y diseos geotcnicos destinados al estudio de pavimentos en zonas
urbanas.

El presente captulo incluye las siguientes actividades que forman parte de los aspectos geotcnicos:
estudios geotcnicos
investigacin del subsuelo
diseo geotcnico
rellenos y compactacin de terraplenes
demoliciones y disposicin de materiales
Otros

B.3.1.2 - ALCANCE

Este captulo establece los criterios bsicos para la caracterizacin de la subrasante en obras viales nuevas o
existentes y para el diseo y construccin de excavaciones temporales, para obras viales. Estas incluyen
nicamente aquellas que se realizan para colocar la estructura del pavimento o para remplazar algn estrato de
material no deseable en la subrasante.

El diseo y la construccin de cimentaciones superficiales, profundas, estructuras de contencin y otras obras
geotcnicas diferentes a las excavaciones lineales temporales para obras viales, terraplenes y estudio de la
subrasante deben realizarse de acuerdo con lo estipulado en el Ttulo H de las Normas Colombianas de
Diseo y Construccin Sismo Resistente, NSR - 98, de 1997, Decreto 33 de 1998 y decreto 34 de 1999 y los
decretos que lo reemplacen o complementen.

B.3.1.3 - OBLIGATORIEDAD

El presente ttulo es de obligatorio cumplimiento para todo proyecto vial y en todas aquellas obras o trabajos
destinados a la construccin de obras viales nuevas.

B.3.1.3.1 - Firma de los estudios - Los estudios geotcnicos deben ser firmados exclusivamente por
ingenieros civiles, titulados, matriculados y con tarjeta profesional vigente, facultados para ese fin segn
lo dispuesto en el Capitulo A.3.

B.3.1.3.2 - Cumplimiento y responsabilidad - El cumplimiento de este captulo, no exime al ingeniero
geotecnista de realizar todas las investigaciones y los anlisis adicionales necesarios para garantizar un
adecuado conocimiento del subsuelo, y asegurar la estabilidad de las construcciones vecinas, de la
infraestructura preexistente y de las obras a construir durante la vida til especificada en el diseo.

B.3.2 - NOMENCLATURA DE VARIABLES

Los estudios geotcnicos y ensayos de laboratorio que se adelanten deben utilizar la siguiente nomenclatura de
variables a menos que se defina explcitamente otra convencin en el estudio respectivo.

c

= cohesin efectiva, MPa
CBR = California Bearing Ratio, %

B-17
Cc

= coeficiente de compresin
Ce

= coeficiente de expansin
Cr

= coeficiente de recompresin
Cu

= cohesin no drenada, MPa
c
v
= coeficiente de consolidacin
Dr = densidad relativa, %
e

= relacin de vacos
E

= mdulo efectivo, MPa
FS

= factor de seguridad

u
= ngulo resistencia no drenada,
G

= mdulo de cortante, MPa

d
= peso unitario seco, N/m
3

G
s
= peso especfico de slidos, N/m
3

t
= peso unitario total, N/m
3

IP

= ndice de plasticidad
K

= mdulo de subrasante, MPa
k

= permeabilidad, cm/seg
Ka

= coeficiente presin activa
Ko

= coeficiente presin reposo
Kp

= coeficiente presin pasiva
M
d
= mdulo de deformacin, MPa
m
v
= mdulo de compresibilidad, MPa
n

= porosidad

= relacin de Poisson efectiva

u
= relacin de Poisson no drenado
Rc

= relacin de compresin
Re

= relacin de expansin

= esfuerzo normal total, MPa

= esfuerzo normal efectivo, MPa
S
r
= saturacin, %
SPT = standar penetration test, nmero golpes

= esfuerzo cortante, MPa
u o u
w
= presin de agua, MPa
u
a
= presin de aire, MPa
w

= humedad, %
w
c
= lmite de contraccin, %
w
L
= lmite de lquido, %
w
p

= lmite plstico, %

B.3.3 - NORMAS TCNICAS REFERENCIADAS

B.3.3.1 - NORMAS INVIAS

INV E-111 Ensayo de penetracin normal y muestreo con tubo partido de los suelos
INV E-122 Determinacin en laboratorio del contenido de agua (humedad) de suelo, Roca y mezclas de
suelo- agregado
INV E-142 Relaciones de peso unitario -humedad en los Suelos. Equipo Modificado
INV E-148 Relacin de soporte del suelo en el Laboratorio (CBR de Laboratorio)
INV E-152 Compresin Inconfinada en muestras de suelos
INV E-156 Mdulo resiliente de Suelos de subrasante
INV E-162 Peso unitario del suelo en el terreno. Mtodo del Baln de Caucho
INV E-163 Peso unitario del suelo en el terreno. Mtodo del cilindro penetrante
INV E-164 Peso unitario del suelo y del suelo -agregado en el terreno mediante mtodos nucleares
(profundidad reducida)
INV E-165 Determinacin de la humedad equivalente de suelos en el terreno
INV E-168 Ensayo de placa con una carga esttica no repetida para emplear en la evaluacin y diseo de
pavimentos
INV E-169 Relacin del soporte del suelo en el terreno (CBR "in Situ")

B-18

B.3.3.2 - NORMAS ASTM

D 3999-91 Test method for performing electronic friction cone and piezocone penetration testing of soils
D 5778-95 Test method for determination of the modulus and damping properties of soil using the cyclic
triaxial apparatus

B.3.3.3 - NORMAS AFNOR

NFP 94110 Sols: reconnaissance et essais. Essai pressiomtrique Mnard.

B.3.4 - ESTUDIO GEOTCNICO

B.3.4.1 - DEFINICIONES

Se define como estudio geotcnico el conjunto de actividades que comprenden la investigacin del subsuelo,
los anlisis y recomendaciones de ingeniera necesarios para el diseo y construccin de las obras en contacto
con el suelo, de tal forma que se garantice un comportamiento adecuado de la construccin y se protejan las
vas, instalaciones de servicios pblicos, predios y construcciones vecinas.

B.3.4.1.1 - Investigacin del subsuelo - Comprende el estudio y el reconocimiento del origen
geolgico, la exploracin y los ensayos de campo y laboratorio necesarios para cuantificar las
caractersticas fsicas, mecnicas e hidrulicas del subsuelo.

B.3.4.1.2 - Anlisis y recomendaciones - Consiste en la interpretacin tcnica conducente a la
caracterizacin del subsuelo y la evaluacin de la capacidad de carga del subsuelo y de los parmetros,
y recomendaciones necesarias para el diseo y la construccin de los pavimentos, las excavaciones
temporales, y los terraplenes que exija el proyecto.

B.3.4.2 - TIPOS DE ESTUDIO

B.3.4.2.1 - Estudio geotcnico preliminar - Se define como estudio geotcnico preliminar el trabajo
realizado para aproximarse a las caractersticas geotcnicas de un terreno, con el fin de establecer las
condiciones que limitan su aprovechamiento, los potenciales problemas que puedan presentarse, los
criterios geotcnicos y los parmetros generales para la elaboracin de un proyecto.

1. Contenido

El estudio geotcnico preliminar debe presentar en forma general el entorno geolgico, las
caractersticas del subsuelo y las recomendaciones geotcnicas para la ejecucin de proyectos,
la zonificacin del rea de acuerdo con sus caractersticas y los criterios generales de uso del
subsuelo.

2. Obligatoriedad del estudio geotcnico preliminar

El estudio geotcnico preliminar no es de obligatoria ejecucin; se considera conveniente en
casos de proyectos especiales, o de magnitud considerable, en los que puede orientar el proceso
inicial de planeamiento. Su realizacin no puede, en ningn caso, reemplazar al estudio
geotcnico definitivo.

B.3.4.2.2 - Estudio geotcnico definitivo - Se define como estudio geotcnico definitivo, el trabajo
realizado para un proyecto especfico, en el cual el ingeniero debe consignar todo lo relativo a las
condiciones fsico - mecnicas del subsuelo y las recomendaciones particulares para el diseo y
construccin de las obras relacionadas, de acuerdo con lo establecido en el presente Reglamento.

B-19
El estudio geotcnico definitivo debe contener como mnimo los siguientes aspectos:

Del proyecto: nombre, plano de localizacin, plano topogrfico, objetivo del estudio, descripcin
general del proyecto y de los tipos y magnitudes de las excavaciones propuestas.

De las zonas aledaas: tipo y localizacin espacial de instalaciones de servicios pblicos (vas,
acueducto, alcantarillado, energa, telfonos, gas, zonas verdes, etc.). Tipo, localizacin y
sistema de cimentacin de edificaciones vecinas, hasta una distancia igual a la zona de influencia
de la excavacin temporal.

Del subsuelo: resumen de la investigacin adelantada, morfologa del terreno, geologa,
descripcin visual de los diferentes materiales trreos encontrados con sus caractersticas fsico -
mecnicas y posiciones de niveles de aguas subterrneas, con una interpretacin de su
influencia en el proyecto.

De los anlisis geotcnicos: resumen de los anlisis y justificacin de los criterios geotcnicos
adoptados para el diseo.

De las recomendaciones para construccin: alternativas de procedimientos de construccin,
caractersticas generales de los elementos estructurales, verificaciones y controles que se deben
seguir, todas las recomendaciones para la adecuacin del terreno, para las etapas constructivas
en los movimientos de tierra, para disposicin de materiales sobrantes, controles de
compactacin, criterios para proteccin de drenajes naturales y procedimientos constructivos
especiales para garantizar la estabilidad de la obra y las instalaciones, predios y edificaciones
vecinas a la misma.

Anexos: en el informe geotcnico se deben incluir planos de localizacin regional y local del
proyecto, ubicacin de los trabajos de campo, registros de perforacin, resultados de ensayos in-
situ y de laboratorio y resumen de memorias de clculo. Adems, planos, esquemas, dibujos,
grficos, fotografas, y todos los aspectos que se requieren para ilustrar adecuadamente el
estudio.

B.3.4.2.3 - Estudio de estabilidad de laderas - Donde las condiciones geolgicas, hidrulicas y de
pendiente lo exijan, se deben realizar estudios particulares de estabilidad de laderas de acuerdo con la
seccin H.4.4. de las Normas Colombianas de Diseo y Construccin Sismo Resistente, NSR - 98, Ley
400 de 1997, Decreto 33 de 1998 y Decreto 34 de 1999 los decretos que lo reemplacen o
complementen, cuando no se hayan incluido como parte de los estudios geotcnicos preliminares o
definitivos.

Cuando las entidades distritales hayan definido las zonas en las cuales sean de obligatoria ejecucin
los estudios de estabilidad de laderas con base en las caractersticas geolgicas, hidrulicas y de
pendiente del terreno, el estudio geotcnico debe atender este aspecto.

B.3.5 - INVESTIGACIN DEL SUBSUELO

B.3.5.1 - ZONIFICACION GEOTCNICA

Para efectos de la investigacin geotcnica de un proyecto vial urbano debe considerarse la ubicacin del
mismo dentro de la zonificacin geotcnica de la ciudad que se presenta en la Figura B.3.1.

El contratista debe tener en cuenta la descripcin de los suelos dominantes en cada zona para efectos de
planear la investigacin a realizar y prever posibles problemas geotcnicos en la va.

B-20
FIGURA B.3-1
ZONIFICACIN GEOTECNICA DE BOGOT D.C.

B-21
B.3.5.2 - CLASIFICACIN POR VARIABILIDAD DEL SUBSUELO

Para las obras viales objeto de este Reglamento se debe zonificar el rea del proyecto escogiendo zonas
homogneas de variabilidad del subsuelo. Se establecen las siguientes indicaciones generales para definir si la
variabilidad del subsuelo es baja, media o alta.

1. Variabilidad baja
Corresponden a subsuelos donde no existen variaciones importantes entre perforaciones. Estn
originados en formaciones geolgicas simples, presentan materiales de espesores y caractersticas
mecnicas aproximadamente homogneas, cubren grandes reas con materiales uniformes tales como
depsitos lacustres, llanuras aluviales, terrazas de ros en sus cursos medio a bajo, depsitos de
inundacin, suelos residuales en zonas de pendiente baja y uniforme, y en general suelos con
pendientes transversales de hasta 10%.

2. Variabilidad alta
Corresponden a subsuelos donde existen variaciones importantes entre una perforacin y otra. Estn
originadas en formaciones geolgicas complejas, con alternancia de capas de materiales con orgenes
y espesores diferentes, heterogeneidad dentro de las mismas capas, terrenos de topografa irregular
con accidentes importantes tales como depsitos de ladera, flujos de lodos y escombros, deltas de ros
y depsitos aluviales intercalados. Se incluyen en esta categora de variabilidad los terrenos sometidos
a alteraciones por deslizamientos, movimientos de tierra, botaderos, depsitos de escombros, minas y
canteras, y suelos con pendientes transversales superiores a 50%.

3. Variabilidad media
Se define para situaciones intermedias entre variabilidad baja y alta, tales como terrazas y llanuras
aluviales en su curso medio, desembocaduras de ros y quebradas, suelos residuales relativamente
complejos, suelos con pendientes transversales desde 10% hasta 50% y, en general, los depsitos no
contemplados en las categoras anteriores.

B.3.5.3 - INVESTIGACIN DEL SUBSUELO PARA ESTUDIOS DEFINITIVOS

B.3.5.3.1 - Informacin previa - El ingeniero geotecnista debe recopilar y evaluar los datos disponibles
sobre las caractersticas del sitio y del proyecto tal como se especifica a continuacin :

1. Del sitio
Esta informacin debe ser obtenida por el ingeniero encargado del estudio geotcnico y
comprende: geologa, clima (lluvias, temperatura y su secuencia), vegetacin, existencia y
caractersticas de las edificaciones vecinas y de las obras de infraestructuras y estudios
anteriores, evaluacin del estado actual de las vas en la zona e identificacin de problemas
geotcnicos especiales, expansividad, contraccin, deslizamientos potenciales y otros. El
ingeniero responsable del proyecto debe dar fe que conoce el sitio y lo ha visitado para efectos
de la elaboracin del estudio.

2. Del proyecto
La siguiente informacin debe ser suministrada al ingeniero geotecnista: levantamiento
topogrfico, urbanismo, niveles de excavacin, si es necesario redes de servicio, caractersticas
de la va a construir y los dems aspectos que el ingeniero geotecnista estime necesarios para la
realizacin del estudio.

B.3.5.3.2 - Exploracin de campo - Consiste en la ejecucin de apiques, trincheras, perforaciones
estticas o dinmicas, u otros procedimientos exploratorios reconocidos en la prctica, con el fin de
ejecutar pruebas directas o indirectas en el terreno y obtener muestras para ensayos de laboratorio. La
exploracin debe ser amplia y suficiente para garantizar un adecuado conocimiento del subsuelo hasta
la profundidad de influencia de la va, segn se establece a continuacin.

B-22
B.3.5.3.3 - Nmero mnimo de sondeos - El nmero mnimo de sondeos se define de acuerdo con la
variabilidad del subsuelo. Segn la Tabla B.3-1, para condiciones de diseo y de diagnstico de
pavimentos existentes.

TABLA B.3-1
NUMERO MNIMO DE SONDEOS

Variabilidad del subsuelo
Nmero mnimo de sondeos
de diseo
Nmero mnimo de sondeos
para diagnsticos
Baja 1 cada 150 m 1 cada 500
Media 1 cada 100 m 1 cada 300
Alta 1 cada 50 m 1 cada 150

En cualquier caso se debe realizar un sondeo intermedio cuando dos sondeos consecutivos presenten
tipos de suelo que puedan conducir a recomendaciones diferentes para el diseo y construccin de las
obras.

B.3.5.3.4 - Profundidad de los sondeos - Los sondeos deben llevarse al menos hasta la mayor
profundidad de las siguientes alternativas, contada a partir de la superficie del terreno antes de construir
la obra:

a) Dos metros (2 m)
b) Dos (2) veces la profundidad de excavacin mxima prevista en el punto de investigacin en el
caso de excavaciones temporales.
c) Aquella en la que el incremento de esfuerzos totales en el terreno causado por un terrapln sea
igual al 10% del esfuerzo aplicado por el terrapln, siempre que no se encuentre roca a
profundidades inferiores.

Cuando se encuentre roca a una profundidad menor que las anteriores, el sondeo se podr interrumpir.

B.3.5.3.5 - Sondeos indirectos y directos - Todos los parmetros deducidos de ensayos indirectos in-
situ tales como penetracin estndar (SPT) (norma INV E-111), penetracin con cono ssmico (norma
ASTM D 5778), ensayos geofsicos y otros, deben sustentarse y calibrarse con ensayos directos in-situ
tales como presimetro (norma NFP 94110), CBR (norma INV E -169), ensayo de placa (norma INV E-
168), o con ensayos de laboratorio tales como triaxial (norma INV E-156), mdulo resiliente (norma
ASTMD 3999-91), CBR (norma INV E -169), etc.) en muestras del mismo sitio en por lo menos el 20%
de los sondeos indirectos.

B.3.5.3.6 - Estudios de aguas subterrneas - En todas las obras viales se debe investigar el rgimen
hidrogeolgico en el eje del proyecto. En particular se debe determinar la existencia de estratos
arenosos o de gravas, su comportamiento como acuferos y su influencia en las obras proyectadas. Si
existen estos estratos de materiales granulares dentro de la profundidad de investigacin, se deben
realizar los estudios para evaluar el impacto del acufero y en caso de ser necesario plantear estrategias
de mitigacin.

B.3.5.3.7 - Ensayos in-situ y de laboratorio

a) Seleccin de muestras
Las muestras obtenidas de la exploracin de campo deben ser seleccionadas por el ingeniero,
quien debe ordenar los ensayos de laboratorio que permitan conocer con claridad la clasificacin,
pesos unitarios, CBR (norma INV E-169, INV E-148), mdulos resilientes (norma INV E-156) y
permeabilidad de los diferentes materiales afectados por la obra.

B-23
b) Tipo y nmero de ensayos
El tipo y nmero de ensayos depende de las caractersticas propias de los suelos o materiales
rocosos por investigar, del alcance del proyecto y del criterio del ingeniero geotecnista.

Ensayos para suelos: para suelos se deben realizar como mnimo ensayos de clasificacin
completa para cada uno de los estratos o unidades estratigrficas, su humedad natural
(norma INV E -122, INV E -165) y peso unitario (norma INV E - 142, INV E - 162, INV E -
163, INV E - 164).

Ensayos para suelos de subrasante: para la subrasante se deben adelantar como mnimo
dos series de ensayos por sondeo, donde cada grupo incluye clasificacin completa,
humedad natural (norma INV E -122, INV E -165 ), peso unitario(norma INV E -142, INV E -
162, INV E -163, INV E -164), compresin inconfinada (norma INV E -152) y CBR (norma
INV E -169, INV E -148). Los ensayos deben realizarse a una profundidad representativa
del comportamiento de la subrasante. Tambin debe realizarse al menos un (1) ensayo de
mdulo resiliente (norma INV E -156) sobre la muestra que represente el comportamiento
del primer metro de la subrasante en sondeos seleccionados. En cualquier caso debe
realizarse como mnimo tres ensayos que permitan caracterizar cada uno de los tipos de
subrasante que se encuentren a lo largo de la va (ver literal B.4.9).

B.3.5.3.8 - Ensayos detallados - Las propiedades mecnicas e hidrulicas del subsuelo tales como:
resistencia al corte, deformabilidad, expansin, permeabilidad, peso unitario, alterabilidad, CBR
mdulos resilientes y otras, se determinan en cada caso mediante las normas obligatorias apropiadas
(ver literal B.3.3) o mediante procedimientos aceptados de campo o laboratorio. Cuando las condiciones
lo requieran, los procedimientos de ensayo se deben orientar de tal modo que permitan determinar la
influencia de la saturacin, drenaje, confinamiento, cargas cclicas y en general otros factores
significativos sobre las propiedades mecnicas de los materiales investigados.

B.3.5.3.9 - Ensayos para deformabilidad - Los ensayos para obtener parmetros de deformabilidad
sern normalmente los mismos que para resistencia (triaxiales, compresiones inconfinadas), empleando
elementos de medicin adecuados. Se pueden utilizar alternativamente ensayos especficos in-situ o de
laboratorio donde se mide directamente la deformabilidad del suelo tales como presimetro o
consolidacin.

B.3.6 - DISEO GEOTCNICO DE LAS EXCAVACIONES TEMPORALES Y/O
TERRAPLENES

B.3.6.1 - CONDICIONES GENERALES

B.3.6.1.1 - Condiciones y materiales de excavacin - Toda excavacin debe mantenerse estable, por
s misma o soportada en forma adecuada, para los fines de diseo, construccin y operacin. No se
puede presumir estabilidad de la excavacin en suelos duros o materiales rocosos sin investigaciones y
estudios previos.

B.3.6.1.2 - Estados lmites - El diseo de toda excavacin y/o terrapln debe realizarse evaluando las
condiciones predominantes ms crticas que puedan presentarse durante la construccin y vida til de
la estructura para los dos estados lmites que se especifican:

a) Estado lmite de falla: Cuando se desarrolla un mecanismo de falla en el terreno u ocurren
deformaciones causantes de la prdida de equilibrio esttico o de la rotura del terreno,
estructuras u obras vecinas.

b) Estado lmite de servicio. Cuando el terreno sufre deformaciones responsables de daos o
prdidas fundamentales en l mismo o en obras aledaas.

B.3.6.1.3 - Parmetros geotcnicos de diseo - Los parmetros geotcnicos de suelos y rocas que se
empleen en el diseo para excavaciones y/o terraplenes (peso unitario, resistencia, deformabilidad,
permeabilidad, etc.) deben justificarse plenamente y provenir de ensayos in-situ y/o de laboratorio. El

B-24
ingeniero geotecnista debe juzgar la necesidad de utilizar parmetros en esfuerzos efectivos
dependiendo de la duracin del proceso constructivo.

B.3.6.2 - SEGURIDAD ANTE FALLA

B.3.6.2.1 - Capacidad ante falla - La seguridad ante los estados lmites de falla de una excavacin o
de un terrapln se evalan calculando la condicin de falla tanto para el terreno en s como para el
sistema de excavacin - contencin, si lo hay.

1. Parmetros en excavaciones no soportadas.
Para las excavaciones no soportadas es necesario tomar en cuenta los siguientes parmetros:

a) Dimensiones en planta y forma de los taludes de excavacin o terrapln.
b) Profundidad de excavacin o altura de terraplenes.
c) Inclinacin y forma de los taludes de excavacin.
d) Inclinacin del terreno existente.
e) Niveles y flujo de aguas subterrneas.
f) Secuencias constructivas.

2. Modos de falla en excavaciones no soportadas
En excavaciones no soportadas es necesario investigar como mnimo los siguientes modos de
falla:

a) Falla de taludes a su mxima altura.
b) En todos los casos, falla de fondo de la excavacin.
c) En terrenos inclinados: falla del talud general de la pendiente, incluyendo el talud
excavado.

3. Modos de falla en terraplenes
En terraplenes es necesario investigar como mnimo los siguientes modos de falla:

a) Falla del talud del terrapln
b) Falla del subsuelo por capacidad portante
c) En terrenos inclinados: falla generalizada del talud

B.3.6.2.2 - Factores de seguridad en la falla - la seleccin del factor de seguridad debe justificarse
plenamente teniendo en cuenta:

La magnitud de la obra.
Las consecuencias de una posible falla en la excavacin.
La calidad de la informacin geotcnica disponible.

En condiciones normales se debe utilizar un factor de seguridad mnimo de 1.5.

B.3.6.3 - SEGURIDAD ANTE PRDIDA DE CAPACIDAD DE SERVICIO

B.3.6.3.1 - Deformaciones - La seguridad para el estado lmite de servicio resulta del clculo de las
deformaciones causadas al terreno por la excavacin o terrapln en su zona de influencia:
asentamientos, diferenciando claramente aquellos causados por la descarga y la carga y los causados
por los descensos del nivel fretico, expansiones, etc.

En los clculos de los diferentes tipos de deformaciones se deben tener en cuenta los valores
inmediatos y las variables en el tiempo como la consolidacin o expansin y los efectos secundarios.

B.3.6.3.2 - Clasificacin de asentamientos y lmites admisibles - Se deben calcular los distintos
tipos de asentamientos que causa la excavacin, as:

B-25
a) Asentamiento total: mayor valor entre todos los calculados dentro de la zona de influencia de la
excavacin o terrapln.

b) Asentamiento diferencial: diferencia entre los valores de asentamiento correspondientes a dos
partes diferentes pero contiguas y pertenecientes a cualquier estructura que se encuentre dentro
de la zona de influencia de la excavacin o terrapln.

c) Giro: cambio de la pendiente producido por asentamientos diferenciales de la misma.

d) Deformaciones por expansin o colapso.

Se establecen los siguientes lmites para los asentamientos y giros en edificaciones vecinas:

- los asentamientos y giros calculados que cause la excavacin a edificaciones dentro de la zona
de influencia, sumados a los asentamientos propios estimados para ellas, no deben sobrepasar
los lmites estipulados en el literal H.4.1.9. de las Normas Colombianas de Diseo y Construccin
Sismo Resistente, NSR - 98, Ley 400 de 1997, Decreto 33 de 1998 y Decreto 34 de 1999 o los
decretos que lo reemplacen o complementen.

B.3.6.4 - DRENAJES

B.3.6.4.1 - Aguas subterrneas - En toda excavacin deben tenerse en cuenta las condiciones de
aguas subterrneas y superficiales, en el clculo de condiciones de falla y de servicio y por ende en el
diseo de taludes, obras de contencin y sus obras complementarias.

El ingeniero geotecnista debe evaluar el efecto de los drenajes de la excavacin en la zona de
influencia de sta, en especial los bombeos y especificar, cuando sea necesario, la inyeccin de aguas
y/o las medidas necesarias para el control de los daos que este drenaje pueda causar.

B.3.6.5 - ASPECTOS RELACIONADOS

B.3.6.5.1 - Suelos con caractersticas especiales - Para los suelos con caractersticas especiales
tales como suelos residuales, turbas y otros deben adoptarse las precauciones indicadas en el captulo
H.6 de las Normas Colombianas de Diseo y Construccin Sismo Resistente, NSR - 98, Ley 400 de
1997 y Decreto 33 de 1998 y Decreto 34 de 1999 o los decretos que lo reemplacen o complementen.

B.3.6.5.2 - Defectos del terreno - El diseo de excavaciones en terrenos que posean alteraciones
internas como socavones antiguos de minera, canteras o botaderos antiguos, tienen que realizarse en
forma tal que se minimice todo riesgo de subsidencia o colapso de la zona de influencia de la
excavacin por efecto de la descarga impuesta al terreno.

B.3.6.5.3 - Estabilidad de laderas naturales - La estabilidad de laderas se define como la verificacin
geolgica - geotcnica de la estabilidad natural del terreno, mediante la evaluacin de las condiciones
naturales de origen geolgico, morfolgico y geotcnico, que permitan establecer la amenaza potencial
de movimientos de masa, an sin efectos de excavaciones.

B.3.6.5.4 - Categoras de estabilidad de laderas naturales - Se establecen las siguientes categoras
de estabilidad para laderas naturales antes de ejecutar la excavacin.

a) Estable: corresponde a terrenos donde la posibilidad de movimientos de masa son mnimos o no
existen, an con sismo.
b) Estable con reserva: son terrenos en los cuales previamente a cualquier excavacin es necesario
adelantar trabajos para mejorar su estabilidad.
c) Inestable: son terrenos en los cuales no se deben adelantar excavaciones por los altos riesgos
de movimientos de masa que puedan afectar vidas y bienes. Su recuperacin usualmente es muy
compleja y costosa.

B-26

B.3.6.6 - DISEO DEFINITIVO DE LA EXCAVACIN O TERRAPLN

El diseo definitivo de la excavacin o terrapln ser aquel que, cumpliendo en todos sus elementos con la
seguridad ante falla, produzca en su zona de influencia, tanto deformaciones y asentamientos inferiores a los
permitidos con el mnimo dao posible a corto, mediano y largo plazo. Este diseo debe quedar claramente
establecido en los informes geotcnicos y en los planos de construccin.

B-27

CAPITULO B.4
DISEO DE PAVIMENTOS NUEVOS
CON TRFICO MEDIO Y ALTO

B.4.1 - NOMENCLATURA DE VARIABLES Y MATERIALES

B.4.1.1 - NOMENCLATURA DE VARIABLES

= coeficiente segn rigidez del pavimento
A
ci
= coeficiente de agresividad para el vehculo pesado de tipo i (Tabla B.4-3)
a = ancho de la losa
b = pendiente de la ley de fatiga del material considerado en escala bilogartmica (Ec. B.4-11)
= pendiente de la ley de fatiga del material considerado en escala logartmica (Ec. B.4-12)
c = coeficiente dimensional que depende del material considerado, vara entre 0.015 y 0.04
CAM = coeficiente de agresividad media (Ec. B.4-3, Ec. B.4-4)
CBR = California Bearing Ratio,en %
d = dimensin ms pequea especificada de un material granular, en mm y cm.
D = mayor dimensin especificada de un material granular, en mm y cm.
= desviacin estndar de la dispersin total relacionada con los ensayos de laboratorio y espesores
de la capa (Ec. B.4-8)
E = mdulo elstico, MPa
E
i
= mdulo elstico de la capa de pavimento i, MPa
E() () () () = mdulo elstico a una temperatura , MPa (Ec. B.4-17)
EA = equivalente de arena en %
e = espesor de la losa

6 66 6
= deformacin unitaria para el cual se produce la falla luego de 10
6
repeticiones de carga

6 66 6
() () () ()

= deformacin unitaria para el cual se produce la falla luego de 10
6
repeticiones de carga a una
temperatura (Ec. B.4-17)
(NE,
eq
,f)= deformacin para la cual la ruptura convencional en flexin alternada se produce al final de los NE
ciclos para una temperatura equivalente
eq
y una frecuencia f caracterstica de las solicitaciones
que se presentan en la capa considerada (Ec. B.4-15)

t
= deformacin unitaria de traccin por flexin

tad
= deformacin unitaria de traccin admisible (Ec. B.4-14)

z
= deformacin unitaria vertical en la subrasante

zad
= deformacin unitaria vertical admisible en la subrasante
f = una frecuencia caracterstica de las solicitaciones que se presentan en la capa considerada, en Hz.
F
15
= tamao del tamiz por el cual pasa el 15% del material granular a proteger
F
50
F
85
F
c
= factor de crecimiento del trfico (Ec. B.4-6, Ec. B.4-7)
hi = espesor de la capa de pavimento i
i = porcentaje de crecimiento anual del trfico
IP = ndice de plasticidad.
K
c
= coeficiente de calibracin entre las medidas en laboratorio y los resultados en el sitio (Tabla B.4-
14)
K
d
= coeficiente de reduccin por concentracin de esfuerzos en las proximidades de las fisuras de
retraccin (Tabla B.4-12)
K
j
= coeficiente que corresponde al tipo de eje, donde j=1 es para eje simple, j=2 para eje tandem y j=3
para eje tridem (Tabla B.4-2 )

B-28
K
r
= coeficiente que ajusta el esfuerzo admisible a la probabilidad de falla adoptada para el clculo!(Ec.
B.4-13)
K
s
=coeficiente de reduccin cuya finalidad es tener en cuenta la heterogeneidad del suelo de
subrasante (B.4-11)
L = longitud de la losa
LA = coeficiente de desgaste en la mquina de Los Angeles, en %
= == = relacin de Poisson

i
= == = relacin de Poisson de la capa de pavimento i
N = nmero de vehculos pesados (VP) de carga til que pasan por la va durante la vida til (Tabla
B.4-1)
N = es la variable que representa el nmero de ciclos de carga
N
a
= vida til de servicio, en aos
N
ci
= Nmero de vehculos pesados de tipo i que pasan por la va
NE = nmero de pasadas de ejes equivalentes de 130 kN (13 Ton) durante la vida til de servicio del
pavimento (Ec. B.4-2)
n
ij
= nmero de ejes individuales del tipo j correspondientes a la carga P
i

P = probabilidad de que se requieran intervenciones equivalentes a una reconstruccin al final de la
vida til de servicio
P
f
= probabilidad de falla del pavimento, en % (Tabla B.4-6)
PF
j
= clases de plataforma (PF
1
a PF
3
), (Tabla B.4-20, Tabla B.4-21)
P
i
= carga de cada uno de los ejes de los vehculos pesados, VP, que transitan por la va
P
ref
= carga del eje de referencia 130 kN (13 Ton).

eq
= temperatura equivalente, en C.
S
15
= tamao del tamiz por el cual pasa el 15% del suelo de subrasante
S
50
S
85
S
K
= clases de suelo en funcin de su capacidad portante (Tabla B.4-15, Tabla B.4-18)
= esfuerzo normal en MPa (Ec. B.4-12, Ec. B.18)

0
= resistencia a la traccin por flexin esttica.

6
= esfuerzo para el cual se produce la falla luego de 10
6
repeticiones de carga, MPa.

H
= desviacin estndar de los espesores de material colocado in situ, cm (Tabla B.4-9)

N
= desviacin estndar de la ley de fatiga expresada en logaritmo decimal del nmero de ciclos

t
= esfuerzo de traccin por flexin, MPa (Ec. B.4-10)

t
(N) = esfuerzo que produce la rotura de una probeta en fatiga por flexin luego de aplicar N ciclos de
carga, MPa (Ec. B.4-10)

tad
, = esfuerzo admisible de traccin, MPa (Ec. B.4-9, Ec. B.4-19)
T1 a T5 = clases de trfico (Tabla B.4-1)
u = fractil de la ley normal correspondiente a una probabilidad de falla dada
VP
E
= trfico en ejes equivalentes para el mismo periodo determinado para VP
PC
(Ec. B.4-5)
VP
PC
= vehculos pesados con una carga til superior o igual a 35 kN (3.5Ton) para un perodo de conteo
de trfico

B.4.1.2 - NOMENCLATURA PARA MATERIALES

AA = Arena Asfltica,
AC = Arena - Cemento,
AE = Arena - Escoria,
AHL = Arena Tratada con Ligantes Hidrulicos, (AC, AE)
CA = Mezclas Asflticas para Capas de Rodadura,
CAL = Mezclas Asflticas para Capas de Liga,
CCR = Concreto Compactado con rodillo,
CH = Concreto Hidrulico,
Cp = Concreto Pobre,
CV = Ceniza Volante - Cal - Yeso,
GA = Granular Asfltico,
GC = Granular Cemento,
GE = Granular - Escoria,
GLA = Granular Tratado con Ligantes Asflticos, (GA, GEM, AA)

B-29
GHL = Granulares Tratadas con Ligantes Hidrulicos, (GC, GE, GPZ, GCV)
GPZ = Granulares - Puzolanas - Cal,
GRH = Granular Reconstituido Humidificado,
GVC = Granular - Ceniza Volante - Cal,
Gnt = Grava no tratada,
GEM = Granular - Emulsin,
LTCC = Limo tratados con Cal y Cemento,
T
SUP
= Tratamiento Superficiales

B.4.2 - NORMAS


INV E-126 Ensayo para determinar el lmite liquido e ndice de plasticidad
INV E-133 Equivalente de arena de suelos y agregados finos
INV E-148 Ensayo de la relacin de soporte CBR
INV E-156 Mdulo resiliente de suelos de subrasante
INV E-168 Ensayo de placa con carga esttica no repetida para emplear en la evaluacin y diseo de
pavimentos.
INV E-169 Relacin suelo soporte en el terreno CBR
INV E-327 Resistencia a la Tensin de Morteros de Cemento Hidrulico
INV E-415 Resistencia a la flexin del concreto
INV E-749 Tensin directa para el modulo resiliente de mezclas asflticas

B.4.2.1 - NORMAS ASTM

D 3999-91 Test method for performing electronic friction cone and piezocone penetration testing of soils

B.4.2.1 - NORMAS NTC

1998 Geotextiles. Mtodo para la determinacin de la carga de rotura y elongacin de geotextiles
(Mtodo Grab)

B.4.3 - VARIABLES QUE INTERVIENEN EN EL MTODO RACIONAL DE DISEO DE
PAVIMENTOS

El presente reglamento se basa en el llamado mtodo racional de diseo de pavimentos el cual se fundamenta
en cinco aspectos principales:

el trfico: se especifica a travs del trfico equivalente y las clases de trfico.

la vida til especificada con base en la probabilidad de falla cuya escogencia se basa en el anlisis de la
funcin econmica de la va.

los datos climticos y del ambiente: incluyen los datos descriptivos de las condiciones climticas del
sitio del proyecto que tienen una influencia directa en la escogencia de las variables de clculo.

los parmetros descriptivos de los materiales: es un conjunto de variables que describen las
propiedades de la subrasante y de los materiales de pavimento necesarias para el anlisis de esfuerzos
en el pavimento y para su diseo.

Las caractersticas geotcnicas de la subrasante: es un conjunto de parmetros que describen las
propiedades de la subrasante (ver Captulo B.3).

B-30
B.4.4 - EL TRFICO

B.4.4.1 - EVALUACIN DEL TRFICO

Para la evaluacin del trfico deben tenerse en cuenta los vehculos pesados, VP, con una carga til superior o
igual a 35 kN (3.5 Ton). El nmero de vehculos pesados que transitarn por la va debe utilizarse para la
seleccin de las calidades de los materiales de las capas del pavimento, en particular la dureza de los
materiales granulares, y como parmetro de entrada en el anlisis del comportamiento a la fatiga de la
estructura del pavimento.

La clase de trfico debe determinarse a partir del nmero de vehculos pesados por sentido teniendo en cuenta
el promedio anual diario para la va ms cargada en el primer ao de servicio, lo cual sirve de base para hacer
la proyeccin del trfico en el tiempo.

En el caso de vas de dos carriles cuyo ancho sea inferior a 6 m, debe tenerse en cuenta la superposicin de
las trayectorias de recubrimiento de las bandas de rodamiento. Para calcular el trfico promedio diario en este
caso puede utilizarse la regla siguiente:

Si el ancho es inferior a 5 m se aplicar para todo el pavimento el 100% del trfico total en los dos
sentidos.
Si el ancho est comprendido entre 5 y 6 m se aplicar el 75% del trfico total en los dos sentidos.

B.4.4.2 - TRFICO EQUIVALENTE

Para el diseo de la estructura de pavimento, el trfico se caracteriza por el nmero equivalente de ejes de
referencia. Este corresponde al nmero de vehculos pesados, VP, acumulados en la vida til de diseo
establecida. El eje de referencia es un eje con ruedas gemelas con una carga de 130 kN (13 Ton). La carga se
supone uniformemente repartida en dos huellas circulares.

B.4.4.3 - CLASES DE TRFICO

Las clases de trfico utilizadas en este Reglamento, especficamente aquellas relacionadas con el Catlogo de
Estructuras Tipo (Tabla B.4-33), se definen por el nmero vehculos pesados (VP) con carga til mayor de 35
kN (3.5 Ton) que pasan por la va durante su vida til. Las clases adoptadas se relacionan en la Tabla B.4-1.

TABLA B.4-1
CLASES DE TRFICO
CLASE DE TRFICO
NMERO ACUMULADO
DE VEHCULOS PESADOS
NMERO DE VEHCULOS
PESADOS POR DIA
T1
N <5*10
5

VP/da <50
T2
5*10
5
N < 1.5*10
6

50 VP/da <150
T3
1.5*10
6
N < 4.0*10
6

150 VP/da <300
T4
4.0*10
6
N < 1.0*10
7

300 VP/da <750
T5
1.0*10
7
N < 2.0*10
7

750 VP/da <2000

B.4.4.4 - CALCULO DE LA CLASE DE TRFICO

La clase de trfico correspondiente a una va en particular se determina calculando el nmero de vehculos
pesados (VP) de carga til superior a 35 kN (3.5 Ton) que pasan por la va durante la vida til de servicio de
acuerdo con la siguiente ecuacin:

N = 365 VP

N
a
F
c

El coeficiente de crecimiento se calcula mediante el procedimiento descrito en el literal B.4.4.4.2.

(Ec. B.4-1)

B-31
El nmero de pasadas de ejes equivalentes de 130 kN (13 Ton) durante la vida til de servicio del pavimento se
calcula con la siguiente ecuacin:

NE = N CAM

Donde el CAM es el coeficiente de agresividad media y se calcula mediante el procedimiento descrito en el
literal B.4.4.4.1.

B.4.4.4.1 - Clculo del coeficiente de agresividad media (CAM) - El clculo del coeficiente de
agresividad media se realiza mediante dos procedimientos diferentes dependiendo de las exigencias del
proyecto establecidas en el literal A.2.1 - Estudios Previos y en los trminos del contrato. Dichos
procedimientos son los siguientes:

1. Clculo del coeficiente de agresividad media (CAM) cuando se dispone de las cargas reales que
transitan sobre la va.

= == =

= == =
i j ref
i
ij j
PC
P
P
n K
VP
CAM
3
1
1

el coeficiente K
j
corresponde al tipo de eje ( j=1 para eje simple, j=2 para eje tandem y j=3 para
eje tridem) y est dado en la Tabla B.4-2.

TABLA B.4-2
COEFICIENTES K
i
Y PARA CALCULAR EL COEFICIENTE DE AGRESIVIDAD MEDIA

K
j

Tipo de Pavimento
Eje simple Eje tandem Eje tridem
Pavimentos flexibles 4 1 0.75 1.1
Pavimentos semi-rgidos (capas
estabilizadas de alta calidad)
12 1 12 113
Pavimentos rgidos 12 1 12 113

2. Clculo del coeficiente de agresividad media (CAM) cuando no se dispone de las cargas reales
que transitan sobre la va pero se conoce la distribucin del trfico de acuerdo a su clasificacin
en el esquema de vehculos pesados (VP).

De acuerdo a lo anterior el CAM se calcula mediante la siguiente ecuacin:

PC
E
VP
VP
CAM= == =

Donde VP
E
es el trfico en ejes equivalentes dado para el mismo periodo determinado para VP
PC

y se determina mediante la ecuacin:

= == =
i
ci ci E
N A VP

El coeficiente de agresividad para el vehculo pesado de tipo i (A
ci
) se determina de acuerdo con
lo establecido en la Tabla B.4-3

(Ec. B.4-2)
(Ec. B.4-3)
(Ec. B.4-5)
(Ec. B.4-4)

B-32
TABLA B.4-3
ESQUEMA DE VEHCULOS PESADOS Y COEFICIENTE
DE AGRESIVIDAD DE ACUERDO A LA CARGA ADMITIDA POR VEHCULO

Coeficiente de agresividad (Aci) de
acuerdo al tipo de estructura de
pavimento
Tipo de Vehculo
Pesado
Esquema de Vehculos
Pesados con carga permitida
Flexible
Semi-
rgidos
Rgidos
Buseta

0.644 0.229 0.229
Bus

0.674 0.229 0.229
Bus Articulado
(Transmilenio)

1.8204 1.2506 1.2506
BUSES
Bus
Metropolitano

0.674 0.229 0.229
C2-P
Camin de dos
ejes Pequeo

0.644 0.229 0.229
C2-G
Camin de dos
ejes Grande

0.674 0.229 0.229
Camin C3

0.981 5.511 5.511
Camin C4

1.043 5.511 5.511
Tractor-Camin
C2-S1

1.256 0.459 0.459
Tractor-Camin
C2-S2

1.593 5.741 5.741
C3 y C4
Tractor-Camin
C3-S1

1.593 5.741 5.741
C5
Tractor-Camin
C3-S2

1.899 11.02 11.02
>C5
Tractor-Camin
C3-S3

1.584 7.581 7.581

7.5 12.5 12.5

B-33
B.4.4.4.2 - Factor de crecimiento F
c

El factor F
c
depende del crecimiento del trfico y est dado por:

Crecimiento lineal:

Crecimiento exponencial:

donde i representa el porcentaje de crecimiento anual del trfico.

Se debe tener en cuenta que las vas urbanas que se encuentren prximas a la saturacin
tendrn un porcentaje de crecimiento muy bajo o nulo.

B.4.4.5 - EQUIVALENCIA PARA DEFLEXIONES

Cuando se disponga de mediciones de deflexiones realizadas para cargas estndar de 8.2 Ton, estas podrn
corregirse a la carga estndar de 13 Ton adoptadas en el presente Reglamento multiplicando la deflexin
medida por un factor igual a 1.6.

B.4.5 - VIDA TIL DE SERVICIO

La vida til de servicio es el perodo de tiempo seleccionado en el diseo al final del cual existe una probabilidad
P de que se requieran intervenciones equivalentes a una reconstruccin.

La vida til de servicio debe seleccionarse dependiendo del tipo de va que se define en la Tabla B.4-5, a menos
que los trminos de referencia especifiquen otro valor diferente.

TABLA B.4-5
VIDA UTIL DE SERVICIO PARA EL DISEO

Tipo de va urbana Rango (aos) Recomendado (aos)
VO, V1, V2 10-30 20
V3 8-20 15
V4,V5,V6 8-20 10
V7,V8 5-20 10

Previa autorizacin explcita por parte del contratante y/o interventor, se podrn utilizar los valores inferiores de
vida til de servicio en cada uno de los rangos establecidos siempre y cuando se haga un anlisis de costos
durante la vida til de servicio incluyendo costos de construccin, costos de reconstruccin y mantenimiento y
otros costos indirectos asociados a la interrupcin del trfico.

B.4.6 - DISPERSIN Y PROBABILIDAD DE FALLA

Debido al carcter aleatorio del comportamiento de la estructura del pavimento debe considerarse en el diseo
la probabilidad de falla. Variables como el espesor de una capa de pavimento, las propiedades mecnicas de
los materiales y el mecanismo de falla in situ, entre otros, presentan dispersin intrnseca y variaciones.

El valor de probabilidad de falla P en los aos de vida til de servicio especificada est ntimamente ligada al
riesgo de aparicin de daos en el pavimento. Por tal motivo su seleccin afecta principalmente el aspecto
econmico de la va.
(Ec. B.4-6)
(Ec. B.4-7)
[2 + (N
a
- 1) i]
2
F
c
=
[(1+i) - 1]
(N
a
i)
F
c
=
Na

B-34

El presente Reglamento adopta un factor de seguridad en el clculo de tal manera que las vas estratgicas
tengan una baja probabilidad de falla y las menos importantes una probabilidad de falla algo ms alta con el
beneficio econmico correspondiente.

A menos que se realice un estudio detallado, se deben adoptar las probabilidades de falla en funcin del trfico
esperado y del material que se especifican en la Tabla B.4-6.

TABLA B.4.6
PROBABILIDADES DE FALLA EN FUNCIN DEL TRFICO Y DEL MATERIAL.

PROBABILIDAD DE FALLA P
f
%
CLASE DE TRFICO
MATERIAL CON
LIGANTE ASFLTICO
MATERIAL CON
LIGANTE HIDRULICO
T1 45 25
T2 35 20
T3 25 15
T4 10 10
T5 5 5

Estas probabilidades corresponden a un fractil de la ley normal centrada como se muestra en la Tabla B.4-7.

TABLA B.4-7
FRACTIL DE LA LEY NORMAL CENTRADA

PROBABILIDAD
DE FALLA P
f
%
50 45 35 30 25 20 15 10 5
FRACTIL DE LA
LEY NORMAL u
0 -0.125 -0.385 -0.52 -0.67 -0.84 -1.035 -1.28 -1.65

La desviacin estndar, , relacionada con los ensayos de laboratorio y con los espesores de capa puede
determinarse mediante la siguiente ecuacin:

N
es la desviacin estndar de la ley de fatiga expresada en logaritmo decimal del nmero de ciclos. A falta de
mejor informacin y dependiendo del tipo de material empleado en la construccin, el valor de
N
puede
tomarse de la Tabla B.4-8.

TABLA B.4-8
DESVIACIN ESTNDAR DE LA LEY DE FATIGA

Material
N

Mezcla asfltica para capa de
rodadura o liga (CA, CAL)
0.25
Granulares tratados con ligantes
asflticos GLA
0.3
hidrulicos GHL
1.0
Arenas tratadas con ligantes
hidrulicos AHL
0.8
Suelos Cemento 0.8

=
N
2

+
H
2
(c/b)
2

(Ec. B.4-8)

B-35

H
es la desviacin estndar de los espesores de material colocado in situ. A falta de mejor informacin y
dependiendo del material empleado en la construccin, el valor de
H
puede tomarse de la Tabla B.4-9.

TABLA B.4-9
DESVIACIN ESTNDAR DE LOS ESPESORES DE CAPAS

Material
Rango de espesores
(cm)

H

(cm)
Mezcla asfltica para capa
de rodadura o liga (CA,
CAL)
6 a 8 1
Granulares tratados con
ligantes asflticos GLA
12 a 20 2.5 a 3
ligantes hidrulicos GHL
15 a 25 3
hidrulicos AHL
15 a 25 2.5

c es un coeficiente dimensional que depende del material considerado y vara entre 0.015 y 0.04. A falta de
mejor informacin puede tomarse en los clculos un valor de c = 0.02 independientemente del material
empleado (para valores de
H
dados en cm).

b es la pendiente de la ley de fatiga del material considerado en escala bilogartmica.

B.4.7 - DATOS CLIMTICOS Y DEL AMBIENTE

Las condiciones climticas y del ambiente que deben considerarse en el diseo son las siguientes:

- historia de precipitaciones en la zona del proyecto.
- precipitacin mxima esperada en la zona de influencia de aguas.
- temperaturas mxima, mnimas y medias ambientales y las esperadas en las capas asflticas.

Con base en la historia de precipitaciones segn el perodo de construccin, el contratista debe prever las
condiciones de lluvia esperadas y tomar las medidas del caso para minimizar el efecto de las lluvias en la
calidad y en la programacin de los trabajos durante el periodo construccin.

La durabilidad y las caractersticas de deformabilidad de los pavimentos con capas asflticas dependen de las
temperaturas mximas, mnimas y medias.

B.4.8 - PARMETROS DESCRIPTIVOS DE LOS MATERIALES DEL PAVIMENTO

Las caractersticas mecnicas de los materiales utilizados en las diferentes capas de pavimento son el mdulo
elstico, la relacin de Poisson y la ley de fatiga. Estos parmetros intervienen de manera diferente segn se
trate de un material no tratado, de uno tratado con ligantes asflticos o uno tratado con ligantes hidrulicos. Los
valores de estos parmetros deben determinarse mediante ensayos de laboratorio.

B-36
B.4.8.1 - CAPAS GRANULARES NO TRATADAS

El mdulo elstico de las capas granulares depende del esfuerzo de confinamiento a una profundidad dada por
lo cual ste debe determinarse experimentalmente en el laboratorio para diferentes valores de esfuerzo de
confinamiento y esfuerzo vertical. Para la determinacin del mdulo elstico de materiales granulares no
tratados debe utilizarse la norma INV E-156.

Para propsitos de diseo los mdulos elsticos a utilizar en cada una de las capas deben ser los que
correspondan al esfuerzo de confinamiento que se obtiene con base en un anlisis elstico iterativo
considerando capas y subcapas de 25 cm hasta lograr convergencia en los mdulos o hasta que la variacin en
los resultados de las iteraciones sea inferior al 5 %. Los materiales granulares no tratados se dividen en
categoras de acuerdo con la Tabla B.4-10.

TABLA B.4-10
CATEGORAS DE MATERIALES GRANULARES NO TRATADOS

Categora
Trituracin
(%)
ndice de
Plasticidad
IP
Tamao
mximo
(mm)
Desgaste
LA (%)
Solidez
(%)
1 100 0 19 < 25 <12
2 60 < 2 25 < 30 <12
3 20 < 6 44 < 35 <12

En ausencia de resultados experimentales y slo para efectos de predimensionamiento de la estructura del
pavimento pueden utilizarse las relaciones de la Tabla B.4-11, en las cuales el mdulo de cada capa granular se
calcula con base en el mdulo de la capa inmediatamente inferior, debido a que el esfuerzo de confinamiento
depende de la rigidez de la capa subyacente.

TABLA B.4-11
MDULO ELSTICO PARA CAPAS GRANULARES NO TRATADAS

PAVIMENTOS CON TRFICO BAJO (T1 A T3)
Categora 1: E = 600 MPa
1

1
CAPA DE BASE
1

E(1)=K E
sub

E(i)=K E(i-1)
CAPA DE SUB BASE (subdividida en sub
capas de 25 cm de espesor de abajo hacia
arriba)
K depende del tipo de material
E<360 MPa
CATEGORA
(1)

Material 1 2 3
K 3 2.5 2
PAVIMENTOS CON TRFICO ALTO (T4 Y T5)
Categora 2: E = 400 MPa CAPA DE BASE
E(1)=K E
sub

E(i)=K E(i-1)
CAPA DE SUB BASE (subdividida en sub
capas de 25 cm de espesor de abajo hacia
arriba)
E < 360 MPa
PAVIMENTOS CON ESTRUCTURA INVERSA
CAPA GRANULAR E = 480 MPa
Nota: (1) Categora segn la Tabla B.4-10

B-37
A falta de resultados experimentales o valores particulares para cada tipo de material, la relacin de Poisson
puede suponerse igual a 0.35.

B.4.8.2 - MATERIALES TRATADOS CON LIGANTES HIDRULICOS

Los ligantes hidrulicos considerados en este Reglamento son la cal y el cemento. Las escorias de altos hornos
y la mezcla de cal y cenizas de carbn pueden considerarse como ligante hidrulicos solo si se realiza un
estudio experimental que demuestre su comportamiento y que permita evaluar sus caractersticas, propiedades
y parmetros.

Las caractersticas mecnicas de los materiales tratados con ligantes hidrulicos deben obtenerse a partir de
ensayos de laboratorio sobre muestras, tales como traccin directa (norma INV E-327), auscultacin dinmica
o rotura en flexin (norma INV E-415).

Teniendo en cuenta la evolucin de las propiedades del material en el tiempo y el fenmeno de fraguado, las
caractersticas mecnicas de los materiales tratados con ligantes hidrulicos deben evaluarse para las
siguientes dos condiciones:

a largo plazo (del orden de 1 ao) para evaluar el comportamiento durante la vida til del pavimento.
a corto plazo para verificar que la resistencia adquirida es suficiente para las primeras solicitaciones, es
decir para soportar el trfico de la obra durante las primeras pasadas de los vehculos.

Los parmetros que controlan el comportamiento elstico de un material estabilizado con ligante hidrulico son
el mdulo de elstico, E, y la relacin de Poisson, . En ausencia de medidas directas, la relacin de Poisson
puede tomarse igual a 0.25.

El esfuerzo admisible a traccin de un material estabilizado con ligantes hidrulicos,
tad
, depende de su
resistencia a la fatiga. Para un nmero de repeticiones de ejes equivalentes de carga de diseo NE, el valor del
esfuerzo admisible, que corresponde a la resistencia a la fatiga en un rango comprendido entre 10
5
y 10
7
ciclos
de carga, debe calcularse mediante la siguiente ecuacin:

El esfuerzo
t
(N) puede calcularse mediante la siguiente ecuacin:

donde
0
representa la resistencia a la traccin por flexin esttica. El valor de b se puede calcular de la
siguiente expresin:

es la pendiente de la recta de fatiga en escala semilogartmica segn la siguiente ecuacin:

donde N es la variable que representa el nmero de ciclos de carga y es el esfuerzo que produce la
ruptura para N ciclos de carga.

K
r
es un coeficiente que ajusta el esfuerzo admisible a la probabilidad de falla adoptada para el clculo:

Este coeficiente se relaciona con la probabilidad de falla definida en el literal B.4.6.

(Ec. B.4-9)
(Ec. B.4-10)
(Ec. B.4-13)
(Ec. B.4-11)
(Ec. B.4-12)

t
(N) = (1 + 6 )(N/10
6
)
b

0

tad
=
t
(NE)
b
K
r
K
d
K
c
K
s

= 1+ log N

0

K
r
= 10
-ub

(1+5 )
(1+7 )
b -0.5 log
=

B-38
K
d
es un coeficiente de reduccin para tener en cuenta la concentracin de esfuerzos en las
proximidades de las fisuras de retraccin. Este parmetro depende del tipo de material de acuerdo con
la Tabla B.4-12.

TABLA B.4-12
COEFICIENTE DE REDUCCIN K
d

Materiales estabilizados con resistencia a la tensin en compresin
diametral superior a 0.5 MPa y concretos compactados
1/1.25
Concreto hidrulico losa con pasadores 1/1.47
Concreto hidrulico losa sin pasadores 1/1.7
Otros materiales estabilizados con cemento 1
Concreto pobre 1

K
c
es el coeficiente de calibracin entre las medidas en laboratorio y los resultados en el sitio en
carrusel de fatiga de pavimentos. A falta de mejor informacin y para materiales tratados con ligantes
hidrulicos este parmetro puede tomarse igual a 1.4.

K
s
es un coeficiente de reduccin para tener en cuenta la heterogeneidad del suelo de subrasante.
Tanto para los materiales estabilizados con ligantes hidrulicos como con ligante asfltico este
parmetro est dado en la Tabla B.4-13.

TABLA B.4-13
s

Mdulo elstico de la subrasante o
de la capa de conformacin MPa
E < 50
50 E <120 E 120
K
s
1/1.2 1/1.1 1

B.4.8.3 - MATERIALES TRATADOS CON LIGANTES ASFLTICOS

Las propiedades mecnicas de los materiales asflticos que intervienen en el clculo racional son los mdulos
elsticos y las relaciones de Poisson. Adems se requiere conocer la ley de fatiga mediante la aplicacin de
deformaciones unitaria impuestas.

B.4.8.3.1- Mdulos elsticos
El mdulo elstico debe determinarse mediante ensayos cclicos de tensin axiales (norma INV E- 749).
Se podrn aceptar los mdulos obtenidos en ensayos de compresin axial previas consideraciones por
parte del diseador. Debe determinarse un valor del mdulo para cada una de las tres temperaturas
esperadas (mnima, media y mxima) en la capa de rodadura asfltica (ver literal B.4.7). La frecuencia
de aplicacin de la carga en estos ensayos ser de 10 Hz.

B.4.8.3.2 - Relacin de Poisson
La relacin de Poisson de los materiales asflticos debe determinarse para la temperatura media
esperada en la capa de rodadura asfltica.

B-39

B.4.8.3.3 - Deformacin unitaria admisible
La deformacin unitaria admisible de un material asfltico debe determinarse mediante la siguiente
expresin:

La ley de fatiga para los materiales asflticos est representada por una relacin del tipo:

La ley de fatiga debe establecerse experimentalmente para una temperatura de 15C y a una frecuencia
de 25 Hz. Dado que para las capas de pavimento la frecuencia caracterstica de las solicitaciones es del
orden de 10 Hz, y que la influencia de la frecuencia en el valor de
6
es despreciable para las
temperaturas usuales en un pavimento, la ecuacin B.4-13 se puede reemplazar por la siguiente
ecuacin:

Para temperaturas muy elevadas, para frecuencias caractersticas de las solicitaciones diferentes a la
supuesta (por ejemplo trnsito lento en la capa de rodadura) o para los materiales cuya reologa se
aparta de los productos asflticos tradicionales deben estudiarse las leyes de fatiga a las condiciones
particulares establecidas.

Las definiciones y los valores de K
r
y K
s
son las mismas que para capas estabilizadas con ligantes
hidrulicos dadas en el literal B.4.8.2.

K
c
es el coeficiente de calibracin entre las medidas de laboratorio y los resultados en el sitio y para los
materiales asflticos toma los valores indicados en la Tabla B.4-14.

TABLA B.4-14
COEFICIENTE DE CALIBRACIN K
c

Material K
c

rodadura o liga (CA, CAL)
1.1
Granular asfltico (GA) 1.3

La correccin por temperatura debe determinarse experimentalmente para cada material o mediante la
siguiente relacin:

(Ec. B.4-14)
(Ec. B.4-15)
(Ec. B.4-16)

tad
= (NE,
eq
,f) K
r
K
c
K
s

(NE,
eq
,f) =
6 66 6
(15C, 25 Hz)
NE
10
6

6
( ) E( ) =
6
(15C) E(15C) (Ec. B.4-17)
b
NE
10
6

(NE,
eq
,f) =
6 66 6
(
eq
,f)
b

B-40

B.4.8.4 - CONCRETOS HIDRULICOS

Las propiedades mecnicas de los concretos hidrulicos que intervienen en el clculo de los esfuerzos y las
deformaciones elsticas son el mdulo elstico y la relacin de Poisson, la cual, en ausencia de resultados
experimentales puede tomarse igual a 0.25.

Para representar la resistencia a la fatiga de los concretos hidrulicos debe utilizarse la siguiente expresin:

Con base en la ecuacin B.4-16 debe determinarse el esfuerzo admisible a la traccin por flexin para las NE
pasadas de ejes equivalentes de diseo mediante la siguiente expresin:

Los valores de los mdulos elsticos y las leyes de fatiga de los concretos hidrulicos (
6
, b) deben
determinarse a partir de ensayos de laboratorio utilizando la misma mezcla a utilizar en la obra.
Los coeficientes K
r
, K
d,
K
c,
K
s
son los mismos dados en el literal B.4.8.2.

Para controlar la fisuracin del concreto, mantener la capacidad estructural y la calidad del pavimento
dividiendo el pavimento en tramos lgicos, se deben tener en cuenta dos criterios fundamentales para la
modulacin de las losas:

La longitud de la losa, L, debe ser mximo veinticinco veces el espesor e ( L=25e).

La relacin de esbeltez debe de estar comprendida entre el rango [1 1.4] por lo tanto L/a, donde
a es el ancho de la losa.

Se debe tomar el menor de los dos criterios para determinar la longitud de la losa. Una relacin de
esbeltez cercana a 1 permitir que las losas presenten un mejor comportamiento en cuanto a la
distribucin de esfuerzos.

B.4.9 - PLATAFORMA SOPORTE DEL PAVIMENTO

La estructura del pavimento est soportada por un conjunto denominado plataforma soporte del pavimento
constituida por el suelo natural de corte o relleno cuya superficie se denomina subrasante, eventualmente
tratado y complementado en casos de necesidad por una capa de conformacin.

La plataforma soporte del pavimento debe evaluarse ante dos situaciones diferentes:

a) a corto plazo, debe presentar caractersticas de deformabilidad y de nivelacin que permitan
construir el pavimento en condiciones aceptables.

b) a largo plazo, durante la vida til de servicio del pavimento, su capacidad portante condiciona los
esfuerzos y deformaciones en el pavimento y en el suelo de soporte. Para efectos del clculo de los
espesores de la capa de pavimento debe considerarse la capacidad portante a largo plazo.

B.4.9.1 - CRITERIOS QUE DEBE CUMPLIR LA PLATAFORMA DE SOPORTE A CORTO PLAZO

Los criterios que debe cumplir en el corto plazo la subrasante para una adecuada construccin del pavimento
son:
a) Una deformabilidad lmite que permita una compactacin satisfactoria de las capas del
pavimento.
(Ec. B.4-18)
(Ec. B.4-19)
NE
10
6

=

6

K
r
K
d
K
c
K
s

b
b

tad
= t (NE) K
r
K
d
K
c
K
s
=
NE
10
6

6
K
r
K
d
K
c
K
s

B-41
b) Deflexiones bajo un eje de 130 kN (13 Ton) inferiores a 2 mm.
c) Una tolerancia mxima en la nivelacin igual a 3 cm para asegurar la uniformidad de los
espesores.

B.4.9.2 - CAPACIDAD PORTANTE DE LA PLATAFORMA SOPORTE EN EL LARGO PLAZO

B.4.9.2.1 - Generalidad - La plataforma de soporte del pavimento debe clasificarse en una de las tres
categoras de plataforma PF
1
, PF
2
o PF
3
dependiendo del Tipo de subrasante S
K
(S
0
, S
1
, S
2
, S
3
) y de la
ganancia aportada por la capa de conformacin seleccionada para cumplir el objetivo de capacidad
portante a largo plazo, cuando esta se haya previsto en el diseo.

El tipo de subrasante (S
K
) puede determinarse por cualquiera de las siguientes metodologas:

a) El tipo de subrasante (S
K
) depende de la capacidad portante a largo plazo del suelo y
puede seleccionarse en funcin del mdulo elstico (norma INV E-156) en las condiciones
ms desfavorables a largo plazo segn lo indicado en la Tabla B.4-15.

TABLA B.4-15
TIPOS DE SUBRASANTE (S
K
) A LARGO PLAZO

Mdulo elstico (MPa) < 20 20 a 50 50 a 120 >120
Tipo de subrasante S
0
S
1
S
2
S
3

b) Alternativamente, el tipo de subrasante (S
K
) puede determinarse con la siguiente
metodologa:

i) Seleccionar la clase de suelo (A, B, C, D, E, F) segn el literal B.4.9.2.2 y la Tabla
B.4-16.

ii) Seleccionar la subclase (A
1
a A
4
, B
1
a B
6
, C
1
a C
3
y D
1
a D
4
) segn el literal B.4.9.2.3 y
la Tabla B.4-17.

iii) Seleccionar el tipo de subrasante (S
0
, S
1,
S
2
, S
3
) segn el literal B.4.9.2.4 y la Tabla
B.4-18 y Tabla B.4-19.

Una vez seleccionado el tipo de subrasante con cualquiera de las metodologas anteriores se debe
seleccionar la categora de plataforma PF
1
, PF
2
o PF
3
segn la participacin de las capas de
conformacin de acuerdo con el literal B.4.9.2.5 y las Tablas B.4-20 y B.4-21.

B.4.9.2.2 - Clases del suelo de subrasante (A, B, C, D, E, F) - La clase de suelo se define a partir de
la naturaleza y el estado previsible a largo plazo del suelo.

La naturaleza del suelo se define a partir de sus caractersticas geotcnicas, en alguna de las seis
clases de suelo desde la A hasta la F segn la Tabla B.4-16.

B-42
TABLA B.4-16
CLASES DE SUELO S
K

Clase Denominacin Caractersticas Ejemplos Comentarios
A Suelos finos
Tamao mximo de las
partculas < 50 mm.
Porcentaje que pasa
tamiz 200 >35%
Arcilla,
limo.

B

Suelos con
arenas o gravas
con finos
Tamao mximo de las
partculas < 50mm.
Porcentaje que pasa
tamiz 200 entre 5 y
35%
Arenas,
gravas,
arcillas, etc.
C
Suelos con
particulares finas
y gruesas
Tamao mximo de las
partculas > 50mm.
Porcentaje que pasa
tamiz 200 > 5%
Arcillas,
aluviones
gruesos
Todas las clases de suelos A,
B y C incluso los no plsticos
(limos, arenas muy finas) son
sensibles al agua, en relacin
con aspectos de trfico y
compactacin, y al compor-
tamiento de la subrasante.
La diferencia entre la clase A
y B est en el porcentaje de
finos, en la sensibilidad al
agua (tiempos ms o menos
largos de respuesta a las
condiciones meteorolgicas),
y al comportamiento mec-
nico (friccin, cohesin).
La principal diferencia entre
las clases B y C est rela-
cionada con las partculas
gruesas: presencia de blo-
ques en los suelos de clase C
a partir de lo cual:
su empleo depende
del tipo de herra-
mienta a utilizar.
dificultad para nivela-
cin de subrasantes,
para ejecucin de
trincheras y otros.
D
Suelos y rocas
insensibles al
agua
Porcentaje que pasa
tamiz 200 <5%
Arenas y
gravas.
Material
derivado de
roca sana
limpio
La insensibilidad al agua se
considera en relacin con la
realizacin de excavaciones y
en el efecto de las condi-
ciones meteorolgicas en la
calidad de las obras
realizadas.
E Roca alterable
Fragilidad y
alterabilidad definida
por ensayos
dependiendo de la
naturaleza de los
materiales.
Esquistos,
areniscas
friables.

Materiales cuyas pro-
piedades fsicas y mecnicas
cambian durante los trabajos,
o suelos sensibles al agua.
F
Materiales
degradables,
combustibles,
solubles o
contaminantes.
Los criterios y las
caractersticas
dependen de la
naturaleza del material.
Turba ,
esquistos,
residuos
industriales
contaminantes,
basuras, etc.
Cuando puedan utilizarse,
estos materiales deben
clasificarse dentro de las
clases A, B, C o E en la cual
clasifiquen de acuerdo con
sus caractersticas granulo-
mtricas o eventualmente
segn el carcter de la roca
alterable.

B-43
B.4.9.2.3 - Subclases de suelo (A
1
a A
4
, B
1
a B
6
, C
1
a C
3
y D
1
a D
4
) - Los suelos de subrasante deben
tambin clasificarse en subclases de acuerdo con las siguientes caractersticas geotcnicas:

a) el equivalente de arena EA, (norma INV E-133) que caracteriza la limpieza de la fraccin 0/5 mm
del suelo.
b) el ndice de plasticidad IP, (norma INV E-126).

La Tabla B.4-17 establece los requisitos para esta clasificacin.

TABLA B.4-17
SUBCLASES DEL SUELO

Clase Caractersticas Rango de Propiedades Geotcnicas Subclases
IP < 10 A
1

10 < IP < 20 A
2

20 < IP < 50 A
3

A
Suelos Finos
D < 50mm
Pasa tamiz 200
> 35%

IP > 50 A
4

EA > 35 B
1

Retenido
acumulado en
2 mm inferior a
30%.
EA < 35 B
2

EA > 25 B
3

Pasa
tamiz 200
de 5 a
12%

Retenido
acumulado en
2 mm superior
a 30%.
EA < 25 B
4

IP < 10 B
5

B

Suelos con arena
o grava con finos

D < 50mm
Pasa tamiz 200
entre
5 y 35%

Pasa
tamiz 200
de 12 a
35%
IP > 10 B
6

Pasa tamiz 200 elevado > 12% C
1

D < 250mm C
2

C
Suelos con
comportamiento
fino y elementos
gruesos

D > 50mm
Pasa tamiz 200
> 5%
Pasa
tamiz 200
< 12%
D > 250mm C
3

Retenido acumulado en 2 mm
inferior al 30%
D
1

D < 50mm
Retenido acumulado en 2 mm
superior al 30%
D
2

50 mm < D < 250 mm D
3

D
Suelos y rocas
insensibles al
agua
Pasa tamiz 200
< 5%
D > 250 mm D
4

B.4.9.2.4 - Tipos de subrasante (S
0
, S
1,
S
2
, S
3
) - Los tipos de subrasante (S
0
a S
3
) se seleccionan de
acuerdo con las clases de suelo anteriores (literal B.4.9.2.3) y el estado previsible a largo plazo del
suelo que depende principalmente de su sensibilidad a la humedad.

El estado previsible a largo plazo a una profundidad de 1 m bajo la calzada debe estimarse a partir de
resultados de la humedad natural obtenida en las exploraciones de campo (para suelos finos) u otras
caractersticas y en informacin complementaria existente, tales como la informacin hidrolgica, las
posibilidades de inundacin o de niveles freticos altos y similares.

B-44

La Tabla B.4-18 permite clasificar los suelos de subrasantes en tipos de suelo S
0
a S
3
a partir de los
valores contenidos de agua previsibles para las diferentes clases y subclases de suelos y subrasantes.

TABLA B.4-18
TIPO DE SUBRASANTE (S
K
)

Clases y subclases de
suelos
Clasificacin en tipos de subrasante
Humedad caracterstica del metro superior de
suelo natural en el sitio con respecto a la
humedad ptima (en%)

S
1
o S
2
*
A
1
, B
2
, B
4
, B
5

S
1

A
2
,

B
0

S
0

C
1
(fraccin < 20mm), A
3

A
4

* La clasificacin en S2 solo podr realizarse si el estudio geotcnico
determina que las condiciones establecidas de humedad se cumplen
rigurosamente (ver Manual de Diseo de Pavimentos. MDP-2000).
Grado de saturacin caracterstico del metro superior de
suelo en el sitio
50% 90%

B
1
,

D
1

S
2
S
1
S
0
B
3
S
2
D
2
, D
3
, D
4
S
2
Podr adoptarse S
3
cuando se realicen ensayos (en el sitio) del
mdulo elstico del suelo en condiciones ms desfavorables de
humedad y el mdulo obtenido sea mayor que 120 MPa.
Cortes en roca
Se adoptar la clase S
K
del material de la capa intermedia
adicionada ya que se requiere una capa con el fin de respetar la
tolerancia en la nivelacin y homogeneizar la capacidad portante.
C
2
,

C
3
Suelo difcil de caracterizar. Clasificarlo en S
0,
S
1
o S
2
de
acuerdo con un estudio especfico.
Material E y F
Apreciar la evolucin del suelo y de acuerdo con eso clasificarlo.
Realizar ensayos para determinar el mdulo elstico en el sitio.
Tener en cuenta que estos tipos de materiales presentan
caractersticas evolutivas que cambian con el tiempo.

A ttulo indicativo, los lmites de clase de ciertos suelos finos corresponden aproximadamente a los
valores del ndice de capacidad portante CBR inmediato (norma INV E-148, 169) de la Tabla B.4-19.

TABLA B.4-19
TIPOS DE SUELOS SEGN VALORES INDICATIVOS DE CBR INMEDIATO

S
2
S
1
S
0
A
1
-B
2
-B
4
-B
5
20 8
B
2
-B
6
15 5
A
3
13 4

-4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6

B-45
B.4.9.2.5 - Categoras de plataformas PF
j
(a largo plazo) - Para pasar de las clases de suelos S
K
a
las categoras de plataforma PF
j
se debe tener en cuenta la incidencia de las capas de conformacin
sobre los esfuerzos de flexin segn los principios siguientes:

a) sin capa de conformacin: ndice j de PF
j
= ndice k de S
K

b) con una capa de conformacin: ndice j de PF
j
ndice k de S
K

El ndice j puede tomar los valores k, k+1, k+2 segn la naturaleza y el espesor de la capa de
conformacin.

Deben distinguirse dos casos dependiendo de si la capa de conformacin tiene tratamiento o no. Las
Tablas B.4-20 y B.4-21 establecen la correspondencia entre las categoras de plataformas PF
j
y los
tipos de suelo S
K
para cada uno de estos dos casos.

TABLA B.4-20
DETERMINACIN DE PF
J
- CAPAS DE CONFORMACION NO TRATADAS

Tipo de subrasante
Naturaleza de la capa
de conformacin
Espesor de la
capa de
conformacin
(cm)
Categora de
Plataforma
Capa de conformacin de poco
espesor.
< 30 PF
1

Materiales S
2
no tratados
(1)
> 70 PF
2
S
1
Materiales S
3
no tratados
(2)

> 50
> 80
PF
2
PF
3

Ausencia de la capa de
conformacin o con capa de
conformacin en material S
2
(1)

< 30 PF
2

S
2
Materiales S
3
no tratados
(2)
> 50 PF
3

S
3

PF
3
Notas:
(1) En principio B3 y algunos B4, C2, D2, D3.
(2) En principio para D2, D3.

B-46
TABLA B.4-21
DETERMINACIN DE PF
j
- CAPAS DE CONFORMACIN TRATADAS

Tipo de subrasante
Naturaleza de la capa
de conformacin
Espesor de la
capa de
conformacin
(cm)
Categora de
Plataforma

Suelo fino tratado con cal
> 50
(en dos capas, la
capa superior se
toma como
aportada)
PF
2

> 35 PF
2

Suelo fino tratado con
cemento (si es necesario con
cal)
> 50
(en dos capas, la
capa superior se
toma como
aportada)
PF
3

S
1
Suelo fino tratado en el sitio
con cal en 35 cm, por debajo
de 35 cm de suelos tratados
con cemento (materiales
aportados)
PF
3

Suelo fino tratado con cal

> 50
(en dos capas, la
capa superior se
toma como
aportada)
PF
3
S
2

Suelo fino tratado con
cemento (si es necesario
con cal)
> 35 PF
3

Nota:
La deflexin en un lapso de un mes bajo el ensayo de 130 kN debe ser inferior a 0.075 mm para los tratamientos con cemento y de
1.5 mm para los tratamientos con cal.

Para suelos de clase S
0
, se estima que la capacidad portante es prcticamente nula, lo cual no permite
la construccin directa de un pavimento. La solucin para estos casos debe orientarse hacia una
operacin de reemplazo de la subrasante, retiro o tratamiento con aporte de materiales para mejorar la
capacidad portante del suelo y llevarlo al menos a la clase S
1
. Alternativamente se puede recurrir a la
utilizacin de geosintticos (ver literal B.4.9.2.7).

B.4.9.2.6 - Proteccin de las capas granulares - Cuando la subrasante est constituida
principalmente por suelos finos existe el peligro de que se produzca su migracin contaminando las
capas granulares y afectando de esta manera las propiedades mecnicas de estas ltimas.

B-47
Para tratar de evitar este problema se pueden verificar los siguientes criterios:

4 S
15
< F
15
< 4 S
85

5 S
15
< F
15
< 5 S
85

5 < F
50
/S
50
< 10

donde:
S
15
, S
50
, S
85
: son los tamaos de los tamices por los cuales pasan el 15, 50 u 85% del suelo de
subrasante.

F
15
, F
50
, F
85
: son los tamaos de los tamices por los cuales pasan el 15, 50 u 85% del material granular
a proteger.

En caso de que no se cumpla alguno de estos criterios ser necesario colocar un material que cumpla
con la funcin de separacin.

B.4.9.2.7 - Uso de geosintticos para mejorar la capacidad portante - Para los casos en que el tipo
de subrasante clasifique como S
0
y S
1
o cuando segn el literal B.4.3.2.6 se requiera material de
separacin, el diseador debe considerar la posibilidad de utilizar geosintticos como refuerzo de la
subrasante o de las capas granulares.

En estos casos, para propsitos de prediseo deben utilizarse las recomendaciones dadas por los
fabricantes. Para efectos de diseo, deben realizarse ensayos de placa (norma INV E -168) o de
medicin de deflexiones (norma NTC 1998) sobre tramos de prueba en el sitio con el fin de determinar
el mdulo elstico de la plataforma reforzada con geosintticos y seleccionar as la categora de
plataforma segn el literal B.4.9.2.5.

B.4.10 - PARMETROS MECNICOS DE LA SUBRASANTE

Para el clculo de las solicitaciones en el pavimento inducidas por la carga de referencia el suelo de subrasante
se supone como un medio elstico definido por el mdulo elstico o mdulo resiliente y la relacin de Poisson.
La relacin de Poisson puede tomarse un igual a 0.35 en los suelos de fcil drenaje o en los suelos
parcialmente saturados y 0.5 en los suelos finos saturados.

El mdulo elstico de la subrasante debe obtenerse mediante ensayos triaxiales cclicos (norma ASTMD 3999-
91). A juicio del ingeniero geotecnista y slo para efectos de diseo se podr utilizar una relacin E = 5 CBR,
donde E est en MPa y CBR en porcentaje.

Para el clculo de las deformaciones unitarias verticales admisibles de la subrasante deben utilizarse las
siguientes expresiones:

Pavimentos con trfico bajo (T1 y T2) :
zad
= 0.016(NE)
-0.222

Pavimentos con trfico medio a fuerte (T3 a T5) :
zad
= 0.012(NE)
-0.222

B.4.11 - METODOLOGA DE DISEO DE PAVIMENTOS

El mtodo racional de diseo de estructuras de pavimento combina diferentes aspectos de su comportamiento:

- un anlisis mecnico del funcionamiento de la estructura.
- los resultados de ensayos de laboratorio referentes a ensayos de fatiga y mdulos dinmicos.
- los conocimientos obtenidos luego de la observacin del comportamiento de los pavimentos in situ.

Las etapas que deben seguirse en el diseo del pavimento son las indicadas en los literales B.4.11.1 al
B.4.11.4.

(Ec. B.4-20)

(Ec. B.4-21)

B-48
B.4.11.1 - PREDIMENSIONAMIENTO

El ingeniero diseador debe realizar el predimensionamiento de la estructura del pavimento y la seleccin de la
capa de rodadura con base en los datos para el diseo y en informacin de vas comparables.

El ingeniero podr hacer el predimensionamiento de varias alternativas viables de estructuras de pavimentos y
seleccionar aquella que ofrezca las mayores ventajas desde los puntos de vista tcnico, funcional y econmico.

B.4.11.2 - CALCULO DE LA ESTRUCTURA

Los esfuerzos y las deformaciones deben calcularse mediante un modelo matemtico elstico de la estructura
del pavimento. Pueden utilizarse modelos elsticos de la teora clsica donde se consideran estratificaciones
infinitas horizontalmente y cargas en superficie distribuidas en reas delimitadas. Tambin pueden utilizarse
mtodos de solucin basados en diferencias finitas o elementos finitos, siempre y cuando se consideren
condiciones de frontera compatibles con la realidad. Para el clculo debe tomarse un eje de referencia de 130
kN con ruedas gemelas, representado por dos cargas que ejercen una presin uniformemente repartida de
0.662 MPa sobre dos discos de 0.125 m de radio y con una separacin entre ruedas de 0.375 m.

La estructura de un pavimento debe suponerse conformada por n capas de espesores finitos (a excepcin de la
ms profunda), con una dimensin horizontal infinita. Puede suponerse que los materiales tienen un
comportamiento elstico lineal.

Cada capa de un pavimento debe caracterizarse por cuatro parmetros bsicos que son:

El espesor h
i

El mdulo de elstico E
i

La relacin de Poisson
i

La adherencia entre capas vecinas

B.4.11.3 - VERIFICACIN DE LA ESTRUCTURA Y DE LA SUBRASANTE

La verificacin de la fatiga de la estructura debe adelantarse comparando los esfuerzos y las deformaciones
calculadas mediante la metodologa establecida en el literal B.4.11.2 con los valores admisibles para cada una
de las capas del pavimento. Los valores admisibles se determinan en funcin de (ver literal B.4.3):

del trfico acumulado en el perodo de clculo considerado

de la probabilidad de falla admitida para este perodo

de las caractersticas de resistencia a la fatiga de los materiales

de los efectos trmicos

de los datos de observacin del comportamiento de calzadas del mismo tipo.

Las verificaciones que deben realizarse en etapas de diseo son las siguientes:

deformacin unitaria de traccin por flexin (
t
) en la base de las capas de materiales tratados con
ligantes asflticos. El lmite admisible debe calcularse para un nmero de ciclos de carga, una
temperatura, una frecuencia de carga y una probabilidad de falla dados.

esfuerzo de traccin por flexin (
t
) en la base de los materiales tratados con ligantes hidrulicos. El
lmite admisible se calcula para un nmero de ciclos y una probabilidad de falla dados.

el esfuerzo o la deformacin unitaria vertical en la subrasante y el ahuellamiento. Pavimentos asflticos
colocados sobre una subbase en material no tratado o en los casos de pavimentos con estructura

B-49
inversa, la verificacin del ahuellamiento debe realizarse en la parte superior de la capa granular no
tratada siguiendo los mismos criterios utilizados en la capa de subrasante (ver literal B.4.10).

Los espesores de capa deben variarse hasta obtener la estructura ptima que cumpla con los esfuerzos y las
deformaciones admisibles de cada material.

La validez del clculo depende del cumplimiento de las hiptesis consideradas que son las siguientes:

carga del eje equivalente y nmero de repeticiones

probabilidad de falla aceptada, es decir la probabilidad de falla asociada al carcter aleatorio de la
calidad de los materiales y de sus condiciones de colocacin.

caractersticas de los materiales (propiedades mecnicas, espesores y dispersin de las caractersticas
en el terreno) y caractersticas de la subrasante.

El ingeniero diseador debe analizar, evaluar y conceptuar sobre el cumplimiento de estas hiptesis en cada
caso particular y deber establecer las consecuencias correspondientes.

B.4.11.4 - AJUSTE FINAL DE LOS ESPESORES DE CAPA

Los espesores de cada capa deben ajustarse para:

tener en cuenta las facilidades tecnolgicas respecto a los espesores mnimos y mximos que
dependen de los equipos que se utilicen.

reducir los riesgos de defectos de liga entre las interfaces y limitar el nmero de capas.

asegurar una proteccin suficiente de las capas tratadas con ligantes hidrulicos para tener en cuenta
fenmenos como el de las fisuras de retraccin, el cual no puede tenerse en cuenta en el modelo
matemtico.

B.4.12 - ESTRUCTURAS TPICAS

B.4.12.1 - CLASIFICACIN GENERAL DE ESTRUCTURAS TPICAS

Este literal plantea 12 estructuras tpicas de pavimentos indicando en cada una de ellas los materiales utilizados
y espesores correspondientes para las 12 posibles combinaciones de categora de plataforma (PF
1
, PF
2
, PF
3
) y
clases de trfico (T2, T3, T4 y T5). El diseador podr utilizar estas estructuras tpicas para efectos de
predimensionamiento o para seleccin de las alternativas que presenten mayores ventajas desde los puntos de
vista tcnico funcional y econmico, y segn la disponibilidad de materiales y ligantes en la zona del proyecto.

La estructura definitiva seleccionada debe ser diseada de manera detallada segn la metodologa establecida
en el literal B.4.11, considerando las condiciones particulares del proyecto y los materiales empleados. Los
materiales y productos que se utilicen en la construccin de cualquiera de estas 12 estructuras tpicas deben
cumplir los requisitos establecidos en los Ttulos D, E, F, G y H de este Reglamento.

Las 12 estructuras tpicas propuestas pueden agruparse en cuatro grandes familias de acuerdo con la Tabla
B.4-22.

B-50

TABLA B.4-22
FAMILIAS Y ESTRUCTURAS TPICAS DE PAVIMENTOS

FAMILIA TIPO NOMENCLATURA DESCRIPCION
1 GA/GA Granular asfltico / Granular asfltico
ESTRUCTURAS CON
MATERIALES
ASFLTICOS 2 GA/Gnt Granular asfltico / Granular no tratado
3 GC/GC Granular cemento / Granular cemento
4 GCV/GCV
Granular cenizas volantes cal / Granular
cenizas volantes cal
5 GC/AC Granular cemento / Arena cemento
BASE Y SUBBASE
TRATADAS CON
LIGANTES
HIDRULICOS
6 AC Arena cemento
7 CH/Cp Concreto hidrulico / Concreto pobre
8 CH/GC Concreto hidrulico / Granular cemento
ESTRUCTURAS EN
CONCRETO
HIDRULICO
9 CH/Gnt Concreto hidrulico / Granular no tratado
10 GA/GC Granular asfltico / Granular cemento
11 GA/GCV
Granular asfltico / Granular cenizas volantes
cal
ESTRUCTURAS MIXTAS
CON BASE ASFLTICA
Y SUBBASE TRATADA
CON LIGANTES
HIDRULICOS 12 GA/AC Granular asfltico / Arena cemento

B.4.12.2 - HIPTESIS Y DATOS DE CLCULO

En las Tablas B.4-23 a B.4-31 se sintetizan las diferentes hiptesis y datos de clculo utilizados en las
estructuras del catlogo. Estos valores son necesarios para el clculo de las estructuras de pavimento de
acuerdo al mtodo de diseo del presente Reglamento.

TABLA B.4-23
PROBABILIDADES DE FALLA EN FUNCIN DEL TRFICO Y DEL MATERIAL.

PROBABILIDAD DE FALLA Pf %
CLASE DE TRFICO
MATERIAL CON LIGANTE
ASFLTICO
MATERIAL CON LIGANTE
HIDRULICO
T1 45 25
T2 35 20
T3 25 15
T4 10 10
T5 5 5

TABLA B.4-24
FRACTIL DE LA LEY NORMAL CENTRADA

PROBABILIDAD DE
FALLA Pf %
50 45 35 30 25 20 15 10 5
FRACTIL u DE LA
LEY NORMAL
0 -0.125 -0.385 -0.52 -0.67 -0.84 -1.035 -1.28 -1.65

B-51

TABLA B.4-25
DESVIACIN ESTNDAR DE LA LEY DE FATIGA Y DE LOS ESPESORES DE CAPAS

Material
Rango de
espesores
(cm)
H
(cm)
N
Mezcla asfltica para capa de rodadura
o liga (CA, CAL)
6 a 8 1 0.25
asflticos GLA
12 a 20 2.5 a 3 0.3
hidrulicos GHL
15 a 25 3 1.0
hidrulicos AHL
15 a 25 2.5 0.8

TABLA B.4-26
VALOR DEL TRFICO DE DISEO

CLASE DE
TRFICO
Nmero de Ejes Equivalentes
para el dimensionamiento
T1 250,000
T2 1,000,000
T3 2,750,000
T4 7,000,000
T5 15,000,000

TABLA B.4-27
COEFICIENTE DE AGRESIVIDAD MEDIA (CAM) DE ACUERDO AL TRFICO

Pavimentos de bajo trfico
CAM 0.5 0.8
Clase T1 T2
Pavimentos de trfico medio y alto (T3, T4 y T5)
CAM 0.8 1 1.3
Capas asflticas de
estructuras inversas
y mixtas
Pavimentos flexibles
de espesor superior a
20 cm
TIPO DE ESTRUCTURA
Pavimentos flexibles
de espesor inferior
o igual a 20 cm
Capas no ligadas y
suelo soporte
Capas tratadas
con ligantes
hidrulicos y
capas de concreto
hidrulico

B-52

TABLA B.4-28
COEFICIENTE DE AGRESIVIDAD MEDIA (CAM)
DE LA SUBRASANTE DE ACUERDO AL TRFICO

Clase de trfico T2 T3 T4 T5
CAM de la subrasante 0.7 0.8 1 1

TABLA B.4-29
PROPIEDADES DE LOS MATERIALES ASFLTICOS

Nombre del Material Nomenclatura E (MPa)
6 66 6
Kc
rodadura
CA 5000 115 E-6 0.35 1.1
Mezcla asfltica para capa de liga CAL 5000 115 E-6 0.35 1.1
Granular asfltico GA 8000 92 E-6 0.35 1.3

TABLA B.4-30
PROPIEDADES DE LOS MATERIALES HIDRULICOS

Nombre del Material Nomenclatura E (MPa)
6 66 6
Kc Kd
Grava - Cenizas Volantes - Cal GCV 30000 1.15 0.25 1.4 1
Granular Cemento GC 23000 0.75 0.25 1.4 1
Concreto Hidrulico CH 35000 2.15 0.25 1.5 1
Concreto Pobre Cp 24000 1.63 0.25 1.5 1/1.47
Arena Cemento AC 12000 0.5 0.25 1.5 1

TABLA B.4-31
s

Mdulo elstico de la subrasante
o de la capa de conformacin
MPa
E < 50 50 E <120 E 120
Ks 1/1.2 1/1.1 1

B.4.12.3 - DISEO DE LAS ESTRUCTURAS TPICAS

Las estructuras tpicas se disean en tres capas para limitar el nmero de interfaces que es donde se localizan
siempre las zonas de mayor debilidad. La capa de rodadura est siempre constituida por una capa de mezcla
asfltica de rodadura (CA) de espesores variables, excepto para las estructuras tipo 7, 8 y 9, las cuales se
constituyen por una capa de concreto hidrulico (CH). Para ciertas estructuras del catlogo y para trfico > T4
puede especificarse una segunda capa de mezcla asfltica que trabaja como capa de liga (CAL).

Las estructuras propuestas se disean utilizando factores de riesgo en funcin de la clase de trfico y factores
de seguridad en funcin de la categora de la plataforma. Las estructuras propuestas tienen en cuenta los
siguientes aspectos:

B-53

a) La seleccin del espesor de la capa de rodadura en mezcla asfltica (en particular verificando el
comportamiento de la estructura por fisuracin transversal de capas tratadas con ligantes
hidrulicos).

b) Las hiptesis relacionadas con la liga entre capas (liga total, nula o media) verificadas sobre
pavimentos en servicio. Salvo cuando se trata de una capa de subbase en contacto con la
plataforma, se tendr en cuenta las condiciones de liga para cada material segn lo indicado en
la Tabla B.4-32.

TABLA B.4-32
CONDICIONES DE LIGA EN LA INTERFACE
DE ACUERDO AL TIPO DE MATERIAL

En los casos en que los materiales de la Tabla B.4-32 se encuentren como capa de subbase en
contacto directo con la plataforma, se considera que la condicin de interface siempre es ligada.

c) Los espesores mnimos y mximos de las capas que permitan un extendido y una
compactacin correcta de los productos.

d) Las dispersiones en la calidad de los productos y las variaciones en relacin al comportamiento
a la fatiga.

e) Las dispersiones en el espesor de las capas: se supone una ley normal centrada en cero, con
dispersiones de 3 cm para las capas de pavimento tratadas con ligantes hidrulicos, 2 cm para
las capas en granular asfltico (extendidas con el finisher) y 1 cm para las capas de rodadura
en mezcla asfltica.

Nombre del Material
Condicin de liga en la
interface con la capa
subyacente
Mezcla asfltica para capa de rodadura Ligada
Mezcla asfltica para capa de liga Ligada
Granular asfltico Ligada
Granular - Cenizas Volantes - Cal No ligada
Granular Cemento Semi - ligada
Concreto Hidrulico No ligada
Concreto Pobre No ligada
Arena Cemento Semi - ligada

B-54

B.4.12.4 - Catlogo de estructuras tpicas - La Tabla B.4-33 presenta el catlogo de estructuras tpicas segn
las restricciones dadas en el literal B.4.12.3.

TABLA B.4-33
CATALOGO DE ESTRUCTURAS POR TIPO

ESTRUCTURA DE TIPO 2. GA/Gnt

Espesor de acuerdo al tipo de
plataforma en cm
Trfico Estructura PF1 PF2 PF3
CA
GA
Gnt
Gnt
T5

Sub
CA 10
GA 18
Gnt 12
Gnt 25
T4

Sub
CA 8 6
GA 18 18
Gnt 25 --
Gnt 25 12
T3

Sub
CA 8 6 6
GA 18 18 15
Gnt 22 -- --
Gnt 25 15 15
T2

Sub
ESTRUCTURA DE TIPO 1. GA/GA

plataforma en cm
CA 8 8 8
GA 12 -- --
GA 12 15 12
GA 15 18 15
T5

Sub
CA 8 8 8
GA -- -- --
GA 16 10 12
GA 18 18 12
T4

Sub
CA 6 6 6
GA -- -- --
GA 15 10 10
GA 15 15 10
T3

Sub
CA 6 6 6
GA -- -- --
GA 12 10 --
GA 12 10 15
T2

Sub
ESTRUCTURA DE TIPO 4. GCV/GCV

plataforma en cm
CA 8 8 8
GCV 25 20 20
GCV 22 20 18
T5

Sub
CA 8 8 8
GCV 22 20 18
GCV 20 18 16
T4

Sub
CA 6 6 6
GCV 20 18 18
GCV 20 18 15
T3

Sub
CA 6 6 6
GCV 20 18 15
GCV 16 15 15
T2

Sub
ESTRUCTURA DE TIPO 3. GC/GC

plataforma en cm
CA 8 8 8
GC 25 22 20
GC 25 22 18
T5

Sub
CA 8 8 8
GC 25 22 18
GC 18 15 12
T4

Sub
CA 6 6 6
GC 22 22 18
GC 20 15 12
T3

Sub
CA 6 6 6
GC 22 20 15
GC 15 15 12
T2

Sub

B-55

ESTRUCTURA DE TIPO 6. AC/AC

plataforma en cm
CA
AC
AC
T5

Sub
CA
AC
AC
T4

Sub
CA 8 8 8
AC
AC 44 38 32
T3

Sub
CA 8 8 8
AC
AC 40 34 28
T2

Sub
ESTRUCTURA DE TIPO 5. GC/AC

plataforma en cm
CA 8 8 8
GC 25 22 20
AC 28 25 18
T5

Sub
CA 8 8 8
GC 25 20 18
AC 25 22 15
T4

Sub
CA 6 6 6
GC 22 20 18
AC 25 18 15
T3

Sub
CA 6 6 6
GC 20 18 15
AC 20 15 15
T2

Sub
ESTRUCTURA DE TIPO 8. CH/GC

plataforma en cm
CH 28 24 22
GC 15 15 15 T5

Sub
CH 25 23 20
GC 15 15 15 T4

Sub
CH 24 21 18
GC 15 15 15 T3

Sub
CH 22 20 17
GC 15 15 15 T2

Sub
ESTRUCTURA DE TIPO 7. CH/Cp

plataforma en cm
CH 20 17 15
Cp 22 20 18 T5

Sub
CH 18 15 15
Cp 20 20 18
T4

Sub
CH 15 15 15
Cp 20 18 15
T3

Sub
CH 15 15 15
Cp 18 15 12 T2

Sub

B-56

ESTRUCTURA DE TIPO 9. CH/Gnt

plataforma en cm
CH 27 25 23
Gnt 20 20 20
T5

Sub
CH 26 24 21
Gnt 15 15 15 T4

Sub
CH 24 22 20
Gnt 15 15 15 T3

Sub
CH 22 21 19
Gnt -- -- -- T2

Sub

B-57

CAPITULO B.5
DISEO DE REFUERZOS EN PAVIMENTOS
FLEXIBLES CON TRAFICO MEDIO Y ALTO

B.5.1 - NOMENCLATURA DE VARIABLES Y DE MATERIALES

B.5.1.1 - NOMENCLATURA DE VARIABLES

C
i
= clases de estructura del pavimento existente
e
i
= espesores de la capa de rodadura
T
i
= clase de trfico i definido en el literal B.4.4

B.5.1.2 - NOMENCLATURA DE MATERIALES

CA = mezcla asfltica para capas de rodadura
GA = granular asfltico

B.5.2 - NORMAS


INV E-795 Medida de la deflexin y determinacin del radio de curvatura de un pavimento flexible
empleando la viga Benkelman

B.5.3 - INTRODUCCION

El refuerzo de un pavimento flexibles consiste en aplicar una capa de base y una capa de rodadura sobre el
pavimento antiguo que se considera como una subbase desde el punto de vista estructural. En algunos casos
muy favorables, puede estudiarse la utilizacin de una sola capa en material granular asfltico.

El diseo de refuerzos en pavimentos tiene por objeto determinar los espesores de la capa de base y de la capa
de rodadura. En el presente Reglamento solo se incluyen dos tipos de materiales diferentes para la capa de
base, que son los granulares tratados con ligantes hidrulicos (GHL) y los granulares asflticos (GA). Para las
de rodadura se especifica una capa asfltica de rodadura (CA). El diseador puede considerar otras alternativas
de refuerzo siempre y cuando demuestre mediante anlisis detallados soportados en ensayos de laboratorio y
en el mtodo de diseo racional de pavimentos (literal B.4.11) que la alternativa propuesta cumple los requisitos
mnimos equivalentes a los establecidos en este captulo.

Para el diseo del refuerzo deben utilizarse dos parmetros caractersticos:

a) La clase de trfico T
i
, definido en el literal B.4.4.

b) La clase de estructura C
j
del pavimento existente y del suelo de subrasante lo cual caracteriza la
calidad residual del soporte del refuerzo. El parmetro C
j
depende de la deflexin del pavimento
existente, de su estructura, de su historia (naturaleza y fecha de los ltimos trabajos, frecuencia del
mantenimiento rutinario) y de su estado cualitativo (deformaciones y degradaciones).

B-58

B.5.4 - CLASE DE ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO EXISTENTE

Para definir la clase de estructura del pavimento existente deben realizarse mediciones de deflexiones de
acuerdo con la norma INV E -795. Simultneamente debe investigarse la estructura del pavimento existente y
su historia en relacin con la naturaleza y fecha de los ltimos trabajos, y a la frecuencia del mantenimiento
rutinario. Se debe realizar una evaluacin de su estado cualitativo en relacin a deformaciones y degradaciones
presentes.

Cuando se presenta una concordancia entre el valor de la deflexin registrada y los dems aspectos
investigados puede adoptarse la correspondencia dada en la Tabla B.5-1, entre la deflexin caracterstica para
el eje de 130 kN (13 Ton) y la clase C
j
.

TABLA B.5-1
RELACIN ENTRE DEFLEXIN Y LA CLASE DE ESTRUCTURA

Deflexin caracterstica (1/100 mm)
(eje de 130 kN (13 Ton))
(1/100 mm) 0 - 50 50 75 75 100 100 - 150 150 - 200 200 - 300
Clase de
estructura
C
j
C
1
C
2
C
3
C
4
C
5
C
6

Cuando no se presente concordancia entre el valor de la deflexin registrada y los dems aspectos
investigados, deben adelantarse las investigaciones correspondientes con el fin de establecer un diagnstico
especfico del estado del pavimento. Para el efecto debe seguirse la metodologa dada en el Captulo B.6.

B.5.5 - DISEO DEL REFUERZO

Los materiales a emplear en las nuevas capas del pavimento deben cumplir los requisitos establecidos en el
Captulo E.2 - Granulares y arenas tratadas con ligantes hidrulicos (GHL), Captulo F.1 - Granulares y arenas
asflticas (GA) y Captulo F.2 - Mezcla asfltica en caliente para capas asflticas de rodadura (CA) y liga

En la Tabla B.5-2 se presentan los espesores para el caso de los refuerzos en granulares tratados con ligantes
hidrulicos (GHL). En la Tabla B.5-3 se presentan los refuerzos en granular asfltico (GA).

Los espesores dados en las Tablas B.5-2 y B.5-3 son los espesores promedio teniendo en cuenta la dispersin
tpica de los trabajos de refuerzo.

Cuando el pavimento existente presente deformaciones considerables que puedan producir espesores
localizados del refuerzo menores que los especificados debe seguirse el procedimiento siguiente:

a) Para la colocacin de granulares asflticos debe adelantarse un trabajo de renivelacin previo para
minimizar las deformaciones superficiales.

b) Para el caso de gravas arenosas tratadas con ligantes hidrulicos se debe considerar un mayor espesor
de la capa de refuerzo para cubrir la deformacin respetando los espesores mnimos especificados, sin
necesidad de realizar una renivelacin previa.

B-59

TABLA B.5-2
REFUERZO EN GRANULARES TRATADOS CON LIGANTES HIDRULICOS (GHL)
Y CAPA ASFLTICA DE RODADURA (CA) (ESPESORES EN CM)

Clase de la estructura existente

C
j

Ti
C
1
C
2
C
3
C
4
C
5
C
6
T5

2 x 7 CA
25 GH
2 x 7 CA
25 GH
2 x 7 CA
28 GH
2 x 7 CA
28 GH
(1)

2 x 7 CA
28 GH
T4

8 CA
25 GH
8 CA
25 GH
8 CA
28 GH
8 CA
28 GH
T3

(2)

6 CA
25 GH
6 CA
25 GH
6 CA
25 GH
C
l
a
s
e

d
e

T
r
f
i
c
o

T2
6 CA
22 GH
6 CA
25 GH
Nota:
(1) Casos sombreados : estos casos no se encuentran generalmente. Se recomienda realizacin de estudios particulares.
(2) Para estos casos, la solucin de refuerzo est dada en la Tabla B.5-3.

TABLA B.5-3
REFUERZO EN GRANULAR ASFLTICAS (GA) Y CAPA ASFLTICA DE RODADURA (CA)

Clase de la estructura existente

C
2
C
3
C
4
C
5
C
6
C
j

Ti
C
1
e
1
2

e
2
e
3
e
1
e
2
e
3
e
1
e
2
e
3
e
1
e
2
e
3

T5

8 CA
15 GA
8
12
8
12
8
18
8
15
8
12
10
4
18

8
18
8
15
10
4
18

8
18
8
15
(1)

T4

2 x 7 CA
8 CA
15 GA
2 x 7 CA
o
12 GA+8 CA
8
18
8
15
8
12
8
18
8
15
8
12
8
18
T3

(3)
10 CA
6 CA
15 GA
2 x 7 CA
o
12 GA+6 CA
6
18
6
15
6
12
6
18
C
l
a
s
e

d
e

T
r
f
i
c
o

T2 10 CA
6
15
6
12
6
12
6
12

Notas:
(1) Casos sombreados: estos casos no se encuentran generalmente. Se recomienda la realizacin de estudios particulares.
(2) e1, e2, e3, son,los espesores de la capa de rodadura de la antigua calzada.
e1 < 5 cm
5 cm < e2 <10 cm
e3 > 10 cm
Si la capa de rodadura est muy fisurada se deber reducir en una clase el espesor real en el sitio.
(3) En estos casos el refuerzo no es necesario, sin embargo si la capa de rodadura debe renovarse (por razones de seguridad, por
ejemplo) la solucin adoptada depende del problema a resolver y tendr en cuenta la intensidad del trfico.
(4) Para obtener mejores calidades superficiales, se podr admitir una reparacin con una capa de GA de 20 cm de espesor y reemplazar
la estructura 18 GA +10 CA por la estructura 20 GA +8 CA

B-60

B.5.6 - REFUERZOS CON FRESADO PREVIO

Cuando se determine como necesario la realizacin de un fresado previo a la realizacin del refuerzo, es necesario
comprobar que la deflexin medida luego del fresado clasifica en la misma categora dada en la Tabla B.5-1 que la
medida antes del fresado. En caso contrario debe reclasificarse la categora de la deflexin con las mediciones
realizadas despus del fresado.

Si en la operacin del fresado se retira ms del 40% de espesor de las capas asflticas existentes, se debe realizar
un proceso de diseo de pavimentos nuevos segn los requisitos del Captulo B.4.

B-61

CAPITULO B.6
DIAGNOSTICO DE PAVIMENTOS EXISTENTES

Cuando se desee establecer el diagnstico sobre un pavimento existente debe seguirse como mnimo la siguiente
metodologa de trabajo:

(1) Consecucin de toda la informacin relacionada con la va tales como tipo de subrasante, diseo original,
calidad de materiales, trabajos de reparacin o mantenimiento, registros de obra, tipo de trfico sobre la va
(conteos y pesos), aspectos climticos (precipitacin y temperatura) y dems informacin relacionada.

(2) Evaluacin detallada del estado de la va en relacin a las deformaciones y degradaciones.

(3) Medicin de deflexiones.

(4) Seleccin de puntos crticos para investigacin detallada. Se deben seguir los requisitos del Captulo B.3
Aspectos Geotcnicos. Se recomienda una densidad mnima de 1 punto por cada 300 m de va o cada vez
que se presenten variaciones considerables en cualquiera de las caractersticas de la va.

(5) Realizacin de apiques para identificacin y tipificacin de la estructura de pavimento, toma de muestras y
caracterizacin en laboratorio de propiedades fsicas y mecnicas de las diferentes capas de material
encontradas.

(6) Caracterizacin de mdulos elsticos y leyes de fatiga para las diferentes capas existentes segn sea
aplicable.

(7) Evaluacin de esfuerzos y deformaciones y anlisis de fatiga.

(8) Diagnstico sobre el estado del pavimento y correlacin con el estado del mismo.

TITULO C
CON BAJO TRFICO

RSV 2000 INDICE
i

TABLA DE CONTENIDO

TITULO C
DISEO DE PAVIMENTOS NUEVOS CON BAJO TRFICO

CAPTULO C.1 - GENERALIDADES .............................................................................................. 1
C.1.1 - INTRODUCCIN............................................................................................................1

CAPTULO C.2 - TRFICO............................................................................................................... 2
C.2.1 - NOMENCLATURA DE VARIABLES...........................................................................2
C.2.2 - TRFICO PARA LA VA EN SERVICIO.....................................................................2
C.2.3 - TRFICO ACUMULADO EN EJ ES EQUIVALENTES, NE.......................................3

CAPTULO C.3 - PLATAFORMA SOPORTE DEL PAVIMENTO............................................. 4
C.3.1 - NOMENCLATURA.........................................................................................................4
C.3.2 - GENERALIDADES.........................................................................................................4
C.3.3 - CAPACIDAD PORTANTE DE LA SUBRASANTE A CORTO PLAZO.....................5
C.3.4 - CAPACIDAD PORTANTE DE LA SUBRASANTE A LARGO PLAZO.....................7

CAPTULO C.4 - DISEO DE PAVIMENTOS DE BAJO TRFICO......................................... 8
C.4.1 NOMENCLATURA DE VARIABLES Y DE MATERIALES.........................................8
C.4.3 - NORMAS.........................................................................................................................9
C.4.4 - DISEO DE PAVIMENTOS CON CAPAS NO TRATADAS......................................9
C.4.5 - DISEO DE PAVIMENTOS CON CAPAS TRATADAS CON LIGANTES
HIDRULICOS............................................................................................................13
C.4.6 - DISEO DE PAVIMENTOS CON CAPA DE BASE ASFALTICA...........................17
C.4.7 - CARPETAS ASFLTICAS PARA CAPAS DE RODADURA EN PAVIMENTOS
FLEXIBLES DE BAJ O TRAFICO...............................................................................18
C.4.8 - DISEO EN CONCRETO PARA PAVIMENTOS DE BAJ O TRFICO...................21
C.4.9 - ESTRATEGIAS DE DISEO Y MANTENIMIENTO.................................................21

RSV 2000 TITULO C DISEO DE PAVIMENTOS NUEVOS CON BAJO TRAFICO
C-1

TITULO C
CON BAJO TRAFICO

CAPITULO C.1
GENERALIDADES

C.1.1 - INTRODUCCIN

Los requisitos de diseo de este Ttulo pueden aplicarse a vas con trfico acumulado en vehculos pesados,
inferior a 1 milln.

El procedimiento para el dimensionamiento de vas de bajo trfico contenido en este Ttulo permite la posibilidad de
escoger:

a) La vida til terica de la calzada
b) La calidad de los materiales tratados o no
c) La naturaleza (tratamiento superficial, mezclas asflticas o concretos hidrulicos) y el espesor de la
capa de rodadura .
d) La calidad de la subrasante de soporte de la calzada

Adems se plantean indicaciones sobre las especificaciones constructivas y se dan las bases para orientar una
estrategia de diseo.

C-2

CAPTULO C.2
TRFICO

C.2.1 - NOMENCLATURA DE VARIABLES

A =factor de agresividad que representa el nmero de repeticiones de carga de 130 kN equivalentes a un
vehculo pesado promedio con CU >35kN (Tabla C.2-3)
C =factor de acumulacin que depende de la vida til de servicio y la tasa de crecimiento anual del trfico
pesado (Ec. C.2-2)
CU =carga til de los vehculos
d =vida til de servicio, en aos
i =tasa de crecimiento anual del trfico pesado, en %
NE =nmero de pasadas de ejes equivalentes de 130 kN (13 Ton), (Ec. C.2-1)
t =trfico de vehculos pesados, VP, para la va en servicio por da y por sentido de circulacin que controla la
seleccin sobre la calidad de los materiales de la rodadura y de las capas.
t
i
=clase de trfico para rangos de trfico menores a 150 VP por da (Tabla C.2-2)
VP =vehculos pesados con una carga til superior o igual a 35 kN (3.5Ton) por da

C.2.2 - TRFICO PARA LA VA EN SERVICIO

La unidad que se utiliza es el nmero de vehculos cuya carga til (CU) superiores a 35kN por da y por sentido de
circulacin. Cuando el conteo se realiza para otro tipo de vehculos, las correspondencias medias se establecen
bajo la forma de un coeficiente de equivalencia que debe aplicarse a las unidades utilizadas y que se presenta en la
Tabla C.2-1.

TABLA C.2-1
COEFICIENTE DE EQUIVALENCIA

Resultado de la medicin Coeficiente de equivalencia
Nmero de vehculos pesados, VP, de Carga
til (CU) superior a 35kN
(por da y por sentido de circulacin)
1
Nmero de ejes con carga superior a 90kN (por
da y por sentido de circulacin)
1
Numero de vehculos pesados, VP, con peso
total autorizado superior a 35 kN
(por da y por sentido de circulacin)

0.8
>1000 0.10
500 -1000 0.07
Numero total de vehculos (por da y
por sentido de circulacin)
<500 0.05

C-3

El trafico t se clasifica en cuatro clases de acuerdo con la Tabla C.2-2.

TABLA C.2-2
CLASES DE TRAFICO

Clase Trfico
Vehculos pesados, VP,
por da y por sentido de
circulacin
CU > 35 kN
t
1
0 25
t
2
25 50
t
3
-
50 100
t
3
+
100 150

C.2.3 - TRFICO ACUMULADO EN EJES EQUIVALENTES, NE

La unidad utilizada es el eje de ruedas gemelas con una carga de 130 kN . El trfico acumulado en ejes
equivalentes NE se obtiene mediante la siguiente expresin:

El factor de agresividad, A, toma los valores indicados en la Tabla C.2-3.

TABLA C.2-3
VALORES DEL FACTOR A EN FUNCIN DE LA CLASE DE TRFICO

Clase Trfico Factor A
t
1
0.8
t
2
0.7
t
3
-
0.5
T
3
+
0.4

El factor de acumulacin C toma los valores indicados en la Tabla C.2-4.

TABLA C.2-4
FACTOR DE ACUMULACIN C

Vida til de servicio, d (en aos)
Tasa de
crecimiento
anual
(%)
5 10 15 20 25
0
4
7
10
1.8
2.0
2.1
2.3
3.6
4.4
5.0
5.8
5.4
7.3
9.2
11.6
7.2
10.9
15.0
20.9
9
15.2
23.1
35.9

(Ec. C.2-1)
(Ec. C.2-2)
NE =t A C 10
3

C =365 10
-3

((1 +i)
d
-1)
i

C-4

CAPTULO C.3
PLATAFORMA SOPORTE DEL PAVIMENTO

C.3.1 - NOMENCLATURA

CBR =California Bearing Ratio,en %
P =nivel de capacidad portante (Tabla C.3-1)
w
p
= humedad correspondiente al lmite plstico, en %

C.3.2 - GENERALIDADES

La plataforma soporte del pavimento tiene la misma definicin que la dada en el literal B.4.9. Alternativamente a la
clasificacin de suelos de subrasante dada en el literal B.4.9, para trfico bajo se puede utilizar la clasificacin dada
en la Tabla C.3-1.
Para los suelos y subrasantes se utiliza la escala de capacidad portante dada por la Tabla C.3-1.

TABLA C.3-1
ESCALA DE CAPACIDAD PORTANTE

CBR
Inmediato
Capacidad
Portante
(P)
Caractersticas
< 3 0

SUELOS MUY DEFORMABLES
Suelos casi siempre finos y arcillosos, saturados y de baja densidad
seca en el sitio. Eventualmente suelos especiales (ej: turbas)
Esos suelos no son compactables y resulta imposible cualquier
circulacin de obra.
3 a 6 1
6 a 10 2

SUELOS DEFORMABLES
Corresponden a los suelos de las clases A, B o C con humedad
elevada de la Tabla B.4-18.
Pequeas variaciones en la humedad pueden darle al suelo
caractersticas de capacidad portante muy diferentes por lo cual se
establece la distincin entre 1 y 2.
Estos suelos son de difcil nivelacin y durante la compactacin
pueden estar sujetos al fenmeno de colchn de agua.
10 a 20 3

SUELOS POCO DEFORMABLES
Estos suelos son frecuentemente finos o de materiales granular
gruesos con un elevado porcentaje de finos y corresponden a las
clases (A, B o C), con una humedad que varia de baja a media.
> 20 4

SUELOS MUY POCO DEFORMABLES
Materiales generalmente insensibles al agua (principalmente
suelos clase D).
Nota: las clases de suelos hacen referencia a la Tabla B.4-16.

C-5

Los aspectos que definen la capacidad portante de la plataforma se indica en el Diagrama C.3-1.

DIAGRAMA C.3-1
ASPECTOS QUE DEFINEN LA CAPACIDAD PORTANTE DE LA PLATAFORMA DE SOPORTE

La capacidad portante de la subrasante (teniendo en cuenta los mejoramientos eventuales mediante capas de
conformacin cuando son necesarios) debe determinarse tanto a corto plazo y como a largo plazo.

C.3.3 - CAPACIDAD PORTANTE DE LA SUBRASANTE A CORTO PLAZO

El diseador debe estimar la capacidad portante del suelo de subrasante a corto plazo para efectos de la realizacin
de los trabajos en obra (en el momento de los trabajos). Para esto se podr basar en ensayos de CBR estimando la
humedad que se encontrar en obra y utilizando la correspondencia entre CBR y nivel de capacidad portante P de
la Tabla C.3-1.

Los niveles de capacidad portante de la subrasante que permiten una compactacin adecuada de las capas son los
siguientes:

a) Pavimentos que requieran una fuerte compactacin: P 3

b) Otros pavimentos (materiales no tratados, concreto, arenas y limos tratados) : P 2

Cuando los suelos de la subrasante presenten capacidades portantes inferiores a las anteriores debe realizarse una
mejora aplicando una capa de conformacin para llevar la plataforma de soporte al nivel de capacidad portante
requerido. Los trabajos de drenaje aunque pueden requerirse para efectos de la realizacin de las obras, no se
aceptan en general como factor de mejoramiento en el corto plazo

Los diferentes tipos de capas de conformacin que pueden aplicarse y las mejoras de capacidad portante que
pueden lograrse se resumen en las Tablas C.3-2 y C.3-3, respectivamente.

Capacidad portante
de la subrasante a
corto plazo
Mejora mediante capa
de conformacin
Capacidad portante
de la plataforma a
corto plazo
Capacidad portante
de la subrasante a
largo plazo
Capacidad portante
de la plataforma de
soporte a largo plazo
insuficiente
suficiente
Define la factibilidad de
realizar los trabajos en obra
Define la factibilidad para el
diseo

C-6

TABLA C.3-2
TIPOS DE CAPA DE CONFORMACION PARA MEJORAMIENTO DE LA CAPACIDAD PORTANTE

Tipo de capa de
conformacin
Descripcin
Gruesa

Ms de 80 cm de materiales no tratados o ms de 60 cm de materiales
tratados con cal, o ms de 40 cm de materiales tratados con cemento.

Intermedia

Ms de 40 cm de materiales no tratados, o ms de 30 cm de materiales
tratados con cal, o ms de 20 cm de material tratados con cemento.

Delgada

Ms de 20 cm de materiales no tratados o ms de 20 cm de materiales
tratados con cal.

TABLA C.3-3
SELECCIN DE LA CAPA DE CONFORMACIN

Capa de conformacin requerida
Capacidad portante del
suelo P en el momento de la
ejecucin de los trabajos
Pavimentos que requieren
una fuerte compactacin
Otros pavimentos
0 Gruesa Media
1 Media Delgada
2 Delgada Ninguna
3 Ninguna Ninguna

La capacidad portante de la plataforma de soporte debe verificarse al momento de iniciar los trabajos con
cualquiera de los mtodos indicados en la Tabla C.3-4.

TABLA C.3-4
VERIFICAFICION DE LA PLATAFORMA DE SOPORTE

Lmites admisibles
Mtodo de verificacin
Pavimentos que requieren
una fuerte compactacin en
Otros pavimentos
Mdulo
(ensayo de placa y segundo
ciclo de carga)
E >50 MPa E >40 MPa
Deflexin bajo un eje de 130
kN
<200 mm / 100 <250 mm / 100

C-7

C.3.4 - CAPACIDAD PORTANTE DE LA SUBRASANTE A LARGO PLAZO

El diseador debe estimar la capacidad portante del suelo de subrasante en el largo plazo. Se debe estimar la
humedad de equilibrio a largo plazo, bien sea a partir de estudios anteriores sobre los mismos suelos o suponiendo
que el suelo se encuentra con una humedad de equilibrio correspondiente al lmite plstico. Se debe evaluar el valor
de resistencia a la penetracin CBR inmediato a una densidad correspondiente al 95% del ptimo proctor normal y
para una humedad correspondiente al lmite plstico w
p
.

El mejoramiento en capacidad portante del suelo de la subrasante aportada por la capa de conformacin en el largo
plazo se establece en la Tabla C.3-5.

TABLA C.3-5
MEJORA EN CAPACIDAD PORTANTE DE LA SUBRASANTE POR LA CAPA DE CONFORMACIN

Naturaleza y espesor de la capa de conformacin

Mejora en capacidad portante, P
Capa de nivelacin Ninguna
Capa de conformacin con el siguiente espesor:
Superior a 20 cm: materiales tratados con cemento
Superior a 30 cm: materiales no tratados o tratados con cal
+1
Capa de conformacin con el siguiente espesor:
Superior a 35 cm: materiales tratados con cemento
Superior a 50 cm: materiales no tratados o tratados con cal
+2

C-8

CAPTULO C.4
DISEO DE PAVIMENTOS DE BAJO TRFICO

C.4.1 NOMENCLATURA DE VARIABLES Y DE MATERIALES

C.4.1.1 - NOMENCLATURA DE VARIABLES

Et =mdulo secante medido en ensayos de laboratorio
EA =equivalente de arena
EA 10% =equivalente de arena al 10%, el cual se define como el equivalente de arena de la fraccin 0-2 mm
ajustndola de tal forma que contenga el 10% de finos
h
f
=aumento en el valor del espesor de la capa de subbase
D =mayor dimensin especificada de un material granular, en mm (Tabla C.4-2)
h =espesor de la capa de base para cada una de las cuatro categora de resistencia
h
b
=espesor de la capa base
h
f
=espesor de la capa de subbase
NE =nmero de pasadas de ejes equivalentes de 130 kN (13 Ton)
P =nivel de capacidad portante
r =resistencia a la compresin luego de inmersin, MPa
R =resistencia a la compresin en seco, MPa
Rt =resistencia a la traccin directa medida en ensayos de laboratorio
t
i
=clases de trfico para trficos bajos
t =trfico de vehculos pesados, VP, para la va en servicio por da y por sentido de circulacin que controla
la seleccin sobre la calidad de los materiales de la rodadura y de las capas.
VP =vehculos pesados con una carga til superior o igual a 35 kN (3.5Ton) por da

C.4.1.2 - NOMENCLATURA PARA MATERIALES

AA =Arena Asfltica,
AC =Arena - Cemento,
AE =Arena - Escoria,
AHL =Arena Tratada con Ligantes Hidrulicos, (AC, AE)
CA =Mezclas Asflticas para Capas de Rodadura,
CAL =Mezclas Asflticas para Capas de Liga,
CC =Concreto Compactado,
CH =Concreto Hidrulico,
Cp =Concreto Pobre,
CV =Ceniza Volante - Cal - Yeso,
GA =Granular Asfltico,
GC =Granular Cemento,
GE =Granular - Escoria,
GLA =Granular Tratado con Ligantes Asflticos, (GA, GEM, AA)
GHL =Granulares Tratadas con Ligantes Hidrulicos, (GC, GE, GPZ, GCV)
GPZ =Granulares - Puzolanas - Cal,
GRH =Granular Reconstituido Humidificado,
GVC =Granular - Ceniza Volante - Cal,

C-9
Gnt =Grava no tratada,
GEM =Granular - Emulsin,
LTCC =Limo tratados con Cal y Cemento,
T
SUP
=Tratamiento Superficiales

C.4.3 - NORMAS

C.4.3.1 - NORMAS INVIAS

INV E-142 Relaciones de peso unitario humedad en los suelos
INV E-211 Determinacin de terrones de arcilla y partculas deleznables en los agregados
INV E-213 Anlisis granulomtrico de agregados gruesos y finos
INV E-748 Resistencia de mezclas bituminosas empleando el aparato Marshall
INV E-747 Resistencia a la compresin simple de mezclas bituminosas

C.4.3.2 - NORMAS ICONTEC

722 Ingeniera civil y arquitectura. Mtodo de ensayo para determinar la resistencia a la tensin indirecta
de especmenes cilndricos de concreto.
2871 Ingeniera civil y arquitectura. concretos. Mtodo de ensayo para determinar el esfuerzo a flexin del
concreto utilizando una viga simple con carga en los tercios medios.

C.4.3.3 - NORMAS IDU

IDU-100 Medicin del Indice de Portancia Inmediata (IPI)
IDU-200 Determinacin del mdulo y de la prdida de linealidad por traccin directa

C.4.3.4 - NORMAS ASTM

D 3387 Test Method for Compaction and Shear Properties of Bituminous Mixtures by Means Corp of
Engineers Giratory Testing Machine

C.4.4 - DISEO DE PAVIMENTOS CON CAPAS NO TRATADAS

Se definen tres categoras de materiales granulares no tratados de acuerdo con la granulometra y la limpieza del
material. Las especificaciones de utilizacin en funcin del trfico y de la capa de conformacin se establecen de
manera detallada en el Capitulo E.1.

Una vez cumplidas las especificaciones de uso segn el tipo de material, el procedimiento para el diseo de
pavimentos con bajo trfico utilizando capas de material granular no tratado consiste en seleccionar inicialmente la
capa de rodadura, luego el espesor de la capa de base en material no tratado y finalmente el espesor de la capa de
subbase en material no tratado.

C.4.4.1 - CATEGORIAS DE MATERIAL GRANULAR NO TRATADO PARA PAVIMENTOS DE BAJO TRAFICO

Las categoras para los materiales granulares no tratados para pavimentos de bajo trfico se definen con base en la
granulometra de los materiales y su limpieza (EA 10%, norma INV E-213,INV E-133, INV E-211)

C.4.4.1.1 - Granulometra - la granulometra se define con referencia a dos bandas granulomtricas que
tienen una curva lmite superior comn, y dos curvas inferiores vecinas, una correspondiente al lmite inferior
de la banda arenosa y otra al lmite inferior de la banda granular.

Estas curvas delimitan tres zonas:
Zona 1: entre la curva superior comn y la curva inferior de la banda arenosa
Zona 2: entre la curva superior comn y la curva inferior de la banda granular

C-10
Zona 3: por fuera de las precedentes

De acuerdo con lo anterior se definen tres formas granulomtricas para los materiales granulares:
Forma 1 : si la curva granulomtrica est estrictamente contenida en la zona 1
Forma 2 : si la curva granulomtrica est estrictamente contenida en la zona 2
Forma 3 : en los otros casos.

Los rangos granulomtricos se definen en la Tabla C.1-10 por los porcentajes que pasan en diferentes
tamaos de partculas expresados como una fraccin de D, el tamao mximo del material granular
(excepto para los finos inferiores al tamiz 200).

TABLA C.4-1
RANGOS DE ESPECIFICACIN GRANULOMTRICA PARA MATERIALES GRANULARES NO TRATADOS

Porcentaje que pasa
Tamiz
Mnimo de
Zona 1
Mnimo de
Zona 2
Mximo de
Zonas 1 y 2
1.58 D
100 100
100
1.0 D
85 80
82
0.5 D
55 47
65
0.25 D 38 30
45
0.1 D 23 15
32
0.05 D 16 10
22
0.025 D 11 6
13
0.01 D 6 3
8
Tamiz 200 3 1

Los tamaos mximos del material granular que pueden utilizarse estn dados por la Tabla C.4-2 en
funcin del uso (base o subbase) y del trfico.

TABLA C.4-2
TAMAO MXIMO DE LA GRAVA

Valores mximos de D, dimensin mxima del material granular (mm)
Base Subbase
Forma
granulom-
trica del
material
granular
t
3
+
100-150
VP/da
t
3
-
50-100
VP/da
t
2
25-50
VP/da
t
1
<25
VP/da
t
3
+
100-150
VP/da
t
3
-
50-100
VP/da
t
2
25-50
VP/da
t
1
< 25
VP/da
1 20 20 20 20 31.5 31.5 31.5 31.5
2 20 31.5 31.5 40 60 60 60
3 80 40 60 60 80

C.4.4.1.2 - Limpieza - Se establecen tres clases de limpieza EA 10% medida segn la norma INV E-211:

EA 10% 50
50 >EA 10% 40
40 >EA 10% 35

C-11
C.4.4.1.3 - Categoras de los materiales granulares - Se definen las categoras de la Tabla C.4-3 en
funcin de la forma de la curva granulomtrica (literal C.4.4.1) y de la limpieza del material (C.4.4.1.2)

C.4.4.1.4 - Rango de tolerancia granulomtrica - Se definen las categoras de la Tabla C.4-3 en funcin
de la forma de la curva granulomtrica (literal C.4.4.1) y de la limpieza del material (C.4.4.1.2)

C.4.4.1.5 - Humedad y compactacin - La cantidad de agua de aporte (por prehumidificacin luego de la
recomposicin, o por riego en la colocacin) debe definirse a partir de la humedad natural de la grava (en la
fabricacin o en la obra segn sea el caso) y segn la humedad ptima determinada con base en el ensayo
de compactacin Proctor Modificado (norma INV E-142)

Debe realizarse un estudio de laboratorio para fijar la humedad y la densidad seca en el punto ptimo del
ensayo Proctor Modificado (norma INV E-142), sobre muestras tomadas durante la realizacin de los
ensayos de fabricacin y durante la calibracin de los equipos de fabricacin.

TABLA C.4-3
CATEGORAS DE LAS MATERIALES GRANULARES

Forma de la curva granulomtrica
1 2 3
EA 10% >50 1 2 3
40 EA 10% <50 2 2 3 Limpieza
35 EA 10% <40 3 3 3

Las categoras 1.2 y 3 de los granulares se utiliza para el dimensionamiento de las capas en material
granular no tratado para bajo trfico (ver literal C.4.4.3, C.4.4.6)

C.4.4.2 - CAPA DE RODADURA

La capa de rodadura debe seleccionarse de acuerdo con Tabla C.4-4 .

TABLA C.4-4
SELECCIN DE LA CAPA DE RODADURA
DE BAJO TRFICO CON CAPAS NO TRATADAS PARA PAVIMENTOS

Espesores mnimos requeridos (en cm)
Clases de trfico
Vida til corta o riesgo
admisible alto
Vida til larga o bajo riesgo
admisible
t
1
t
2
t
3
-
t
3
+
T
sup
(2)
T
sup

T
sup
o 4 a 5 CA
(1)

6 a 8 CA
(1)

T
sup
(2)
6 a 8 CA
(1)

10 CA
12 CA
Nota:
1. El espesor definitivo debe se seleccionarse en funcin de las experiencias locales y del perfil de la capa de base.
2. TSUP =Tratamiento superficial.

Los concretos asflticos que se utilicen deben adaptarse al soporte deformable constituido por los materiales
granulares no tratados.

C-12

C.4.4.3 - ESPESOR DE LAS CAPAS DE BASE Y SUBBASE NO TRATADAS

C.4.4.3.1 - Espesor de la capa de base - La capa de base debe tener como mnimo el espesor indicado en
la Tabla C.4-5.
TABLA C.4-5
ESPESOR MINIMO DE LA CAPA DE BASE PARA PAVIMENTOS
DE BAJO TRFICOCON CAPAS NO TRATADAS

Clase de trfico t
1

t
2

Espesor mnimo de la
capa de base h
b (
cm)

15 20

Cuando la capacidad portante de la subrasante es excepcionalmente buena (P =5) y la capa de rodadura
es en mezcla asfltica y se ajusta a lo indicado en la Tabla C.4-4, puede tomarse el mnimo valor de h
b
=15
cm para todos los tipos de trfico.

C.4.4.3.2 - Espesor de la capa de subbase - El espesor de la capa de subbase (h
f
) para una base y
subbase en material granular de categora 1 (base /subbase =categora 1/1 segn el literal C.1.5.1) se
obtiene a partir de la zona derecha de la Figura C.1-1, en funcin de la capacidad portante de la plataforma
de soporte P, del trfico acumulado NE en ejes equivalentes de 130 kN y de la capa de rodadura (CA o
T
sup
).

Para las otras categoras de material granular (relacin de categoras de base/subbase =
(1/2,1/3,2/2,2/3,3/3), el espesor de la capa de subbase debe obtenerse aumentando el valor hallado de h
f

(para la relacin de categoras base/ subbase = (1/1)) con el valor h
f
hallado a partir de la zona izquierda
de la Figura C.4-1.
FIGURA C.4-1
DISEO DE LA CAPA SUBBASE EN GRAVA NO TRATADA PARA PAVIMENTOS DE TRFICO BAJO

C-13

C.4.5 - DISEO DE PAVIMENTOS CON CAPAS TRATADAS CON LIGANTES HIDRULICOS

C.4.5.1 - GENERALIDADES

Estas recomendaciones corresponden a la gama de trfico aplicable a capas tratadas con ligantes hidrulicos
inferiores a trficos t
3
-
. Para la clase de trfico t
3
+
se puede tomar el catlogo de estructuras para trfico T3
correspondientes a trfico medio y elevado dados en el Titulo B.

Los materiales requeridos en las capas son los siguientes:

a) concreto de cemento
b) materiales granulares y arenas tratadas con ligantes hidrulicos (cemento, escoria, cenizas volantes,
puzolanas) y concretos compactados con rodillo
c) cenizas volantes tratadas con cal, yeso o tratadas con cemento (CV)
d) limos tratados en el sitio con cal o cemento (LTCC) sobre una capa de conformacin de al menos 35 cm
de limo tratado con cal.

El tratamiento de estos materiales debe realizarse en planta con excepcin de los limos tratados en el sitio

Las capas de rodadura pueden ser en mezcla asfltica, en tratamiento superficial, o en concreto de cemento.

El diseo de pavimentos con capas tratadas con ligantes hidrulicos debe realizarse en dos etapas: en primer lugar
debe seleccionarse la capa de rodadura y posteriormente se selecciona el espesor de las otras capas.

C.4.5.2 - CAPA DE RODADURA

La capa de rodadura para pavimentos con capas tratas con ligantes hidrulicos debe seleccionarse de acuerdo con
la Tabla C.4-6.

TABLA C.4-6
SELECCIN DE LA CAPA DE RODADURA

ligantes hidrulicos ,GLA
Concreto hidrulico, CH
Material

Trfico
Dureza
3
Dureza
2 o 1
Dureza
4
Dureza
3
Dureza
2 o 1
Arenas tratadas con
ligantes hidrulicos,
ALH

Limo tratado
con cal y
cemento
t
1
T
sup

T
sup

T
sup
Ninguna Ninguna 4 a 5 CA
1
6 CA
t
2
4 a 5 CA
1
T
sup
T
sup

Ninguna
2

Ninguna
2
6 CA 8 CA
t
3
-

4 a 5 CA
3

T
sup
Ninguna
2
6 CA 10 CA
t
3
+
Ver catlogo de estructuras en el literal B.4.12
Notas:
1. El espesor debe escogerse en funcin de la frmula de la capa de rodadura y del perfil de la capa de base.
2. Se requiere un tratamiento cuando la friabilidad de la arena es superior a 20 en t3
-
y 30 en t2
3. En los casos de concretos secos compactados, un tratamiento superficial es suficiente.

C-14
C.4.5.3 - CLASES DE GRANULARES Y ARENAS TRATADAS

C.4.5.3.1 - Caractersticas mecnicas - Las clases de granulares tratados se definen a partir de la
resistencia a la traccin directa Rt y del mdulo secante Et medidos en ensayos de laboratorio.

Rt y Et deben medirse en las siguientes condiciones:
a 90 das para los granulares y las arenas-cemento
a 180 das para los granulares y las arenas-escorias o puzolanas, o cenizas volantes y para las
cenizas volantes cal-yeso.

La Figura C.4-2 permite definir 5 zonas diferentes en un plano (Rt, Et) . Cualquier producto, definido en ese
plano por un punto corresponde a una clase (numerada del 1 al 5) relacionada con la zona en la cual se
encuentra, as:

Zona 1: Clase 1 del producto
Zona 5: No se permite su uso

FIGURA C.4-2
CLASE DE RESISTENCIA DE GRANULARES Y ARENAS TRATADAS

C-15
C.4.5.3.2 - Estabilidad - El ndice de capacidad portante inmediata, IPI, debe ser mayor de 35 (norma IDU
- 100).

C.4.5.3.3 - Requisitos adicionales - Adems de los requisitos anteriores, los materiales granulares y
arenas tratados con ligantes hidrulicos para pavimentos de bajo trfico deben cumplir los requisitos dados
en el literal D.2.5.

C.4.5.4 - DIMENSIONAMIENTO DE LAS CAPAS DE BASE

Los materiales para capas de base se agrupan en cuatro clases de resistencia (segn literal C.4.5.2) en funcin de
su resistencia a la flexin a los 28 das (para los concretos de cemento) o de los valores de resistencia a la traccin
directa Rt a 90 o 180 das (segn el producto) y el mdulo elstico E del material para los otros productos.

El espesor h de la capa de base para cada una de las cuatro categora de resistencia cuatro categoras debe
determinarse a partir de las Figuras C.4-3 a C.4-6 en funcin del trfico acumulado NE y de la capa de rodadura
seleccionada, para una capacidad portante del soporte de P =3. Para capacidades portantes diferentes, las figuras
establecen los espesores a adicionar o a disminuir.

Cuando el espesor determinado resulta superior a 28 cm, la capa debe ir en dos capas y el espesor total de la capa
se aumenta en 3 cm.

En ningn caso, los espesores proyectados deben ser menores que los dados en la Tabla C.4-7.

TABLA C.4-7
ESPESORES MINIMOS

Materiales con clase de
resistencia
Cualquier trfico
(cm)
Pavimentos con bajo trfico
(cm)
1-2 15 12
3 20 18
4 30 25

FIGURA C.4-3
DETERMINACIN DEL ESPESOR DE LA CAPA TRATADA RESISTENCIA DEL TIPO 1

FIGURA C.1-3

T
SUP

4 GA
6 GA
CH

C-16
FIGURA C.4-4

FIGURA C.4-5

T
4 GA
6 GA

C-17
FIGURA C.4-6

C.4.6 - DISEO DE PAVIMENTOS CON CAPA DE BASE ASFALTICA

El dimensionamiento de pavimentos de bajo trfico con capa de base en material granular asfltico puede
adelantarse mediante el procedimiento simplificado dado a continuacin.
El material granular asfltico debe cumplir los requisito aplicables dados en el Capitulo F.1.

El espesor de material granular no tratado de categora 1 a aplicar en la subbase debe determinarse a partir de la
zona derecha de la Figura C.4-7. Para materiales de las categoras 2 y 3 (ver literal C.1.5.2), el espesor debe
aumentarse con el valor h
f
que se obtiene de la zona izquierda de la Figura C.1-5. Las capas de base y de
rodadura a aplicar en funcin del trfico acumulado NE se indican en la parte superior de la Figura C.4-7.

C-18

FIGURA C.4-7
DIMENSIONAMIENTO DE ESTRUCTURAS GE /Gnt

C.4.7 - CARPETAS ASFLTICAS PARA CAPAS DE RODADURA EN PAVIMENTOS
FLEXIBLES DE BAJO TRAFICO


Las carpetas asflticas para capas de rodadura en pavimentos flexibles de bajo trfico pueden utilizarse en las
siguientes situaciones:

a) Pavimentos nuevos de bajo trfico (menor que t
3
) constituidas por estructuras que utilizan
gravas no tratadas y construidas conforme a las especificaciones para pavimentos de trfico
bajo.
b) Mantenimiento de pavimentos antiguos de bajo trfico (menor que t
3
) y con deflexin medida
bajo un eje de 130 kN superior a 75/100 mm.

Se consideran cuatro tipos de carpetas asflticas y sus respectivos espesores de utilizacin, segn la Tabla C.4-7.

C-19
TABLA C.4-7
TIPOS DE CARPETAS ASFALTICAS EN PAVIMENTOS FLEXIBLES DE BAJO TRAFICO

Tipo Granulometra
Espesor de utilizacin
(cm)
1
2
3
4
0/10 discontinuo 2/6.3
0/10 continuo
0/14
0/14
4 a 5
4 a 6
8
10 a 12
Nota:
Los tipos 2, 3 y 4 pueden incluir una fraccin de arena aluvial.

C.4.7.2 - GRANULOMETRIA

Los rangos de especificacin granulomtrica son los indicados en la Tabla C.4-8.

TABLA C.4-8
RANGO DE ESPECIFICACION GRANULOMTRICA PARA CARPETAS ASFLTICAS PARA CAPAS DE
RODADURA

Tipo 1 Tipo 2 Tipo 3 Tipo 4
Tamao de
partculas
(mm)
0/10
discontinuo
2/6.3
0/10 continuo 0/10 continuo 0/14 continuo
14
10
6.3
2
0.5
Tamiz 200
-
92 a 100
48 a 53
40 a 45
20 a 26
7 a 10
-
95 a 100
65 a 72
38 a 46
20 a 27
6 a 9
95 a 100
76 a 82
55 a 60
32 a 36
15 a 20
6 a 9
95 a 100
74 a 80
53 a 58
30 a 35
14 a 19
7 a 9

C.4.7.3 - CONTENIDO EN LIGANTE

El contenido en ligante debe definirse con base en un estudio de laboratorio teniendo en cuenta el espesor y las
compacidades en el sitio dadas por las condiciones de funcionamiento requeridas.

Para una gravedad especfica real de los agregados de 2.65 g/cm
3
, el contenido en ligante promedio debe situarse
en los rangos dados en la Tabla C.4-9.

TABLA C.4-9
RANGOS DE CONTENIDOS EN LIGANTE PARA CONCRETOS PARA CAPAS DE RODADURA

Tipo 1 Tipo 2 Tipo 3 Tipo 4
Contenido en
ligante medio
5.8 a 6.1 6.1 a 6.3 5.6 a 6.0 4.8 a 5.2

Para pesos especficos de los agregados diferentes de 2.65 g/cm
3,
el contenido en ligante deber ponderarse con
respecto a la relacin entre 2.65 y el peso especfico del agregado utilizado.

C-20
C.4.7.4 - PROPIEDADES

Las propiedades mnimas requeridas para carpetas asflticas para capas de rodadura estn dadas en las Tablas
C.4-10 y C.4-11.

TABLA C.4-10
PROPIEDADES MNIMAS REQUERIDAS PARA CARPETAS ASFLTICAS PARA CAPAS DE RODADURA

Mezclas Flexibles
Ensayo Norma
Tipo 1 Tipo 2 Tipo 3
Ensayo de compactacin en el
compactador giratorio
Compacidad a 10 giros (C10)

ASTM
D3387

<91%
91-96%
-
-

<90 %
-
92-95 %
-

<90 %
-
-
93-96 %

Ensayo de compresin simple

Compacidad C
Resistencia a la compresin a
18 C, R en Mpa
Con asfalto 180/220
Con asfalto 80/100
Con asfalto 60/70

Relacin:
R seco

INV E-747

91 C
95

>4
>5
>6

>0.80

92 C 96

>4
>5
>6

>0.75
Ensayo Marshall
(1)
Compacidad

INV E-748
<97% <97%
Nota:
(1) El ensayo Marshall se realizar en caso que no se realice el ensayo en el compactador giratorio.

TABLA C.4-11
PARMETROS REQUERIDOS DEL ENSAYO DE TRACCIN PARA CARPETAS ASFALTICAS PARA CAPAS
DE RODADURA

Mezclas flexibles Ensayo de traccin
(1)

(norma IDU-200)
Asfalto 60/70 Asfalto 80/100

Modulo a 10 C y 0.02 s
( =10
-4
) en Mpa

Modulo a 0 C y 300 s
( =10
-4
) en Mpa

Perdida de linealidad a 0C y 300 s

>5000

>1500

<0.25

>4000

>700

<0.2
Nota:
(1) Las probetas necesarias para los ensayos de traccin deben obtenerse a partir de placas fabricadas con la ayuda de un
compactador de placas.

r luego de inmersin

C-21
C.4.8 - DISEO EN CONCRETO PARA PAVIMENTOS DE BAJO TRFICO


Se debe aplicar, para el diseo de pavimentos en concreto para bajo trfico, los mismos procedimientos
establecidos en el Captulo A.1 y el Captulo B.4. De acuerdo con dichos captulos se obtendrn los espesores de
diseo ajustados para un trfico menor de T2. El valor del mdulo de la subrasante puede determinarse al literal
B.4.10. Los parmetros adicionales de diseo podrn obtenerse de las recomendaciones dadas en el Manual de

C.4.8.2 - PRESCRIPCIONES, APLICABLES A PAVIMENTOS DE BAJO TRFICO T2

Las diferencias entre las especificaciones para pavimentos de bajo trfico con respecto a las de alto trfico son las
siguientes:
la dosificacin mnima en cemento puede disminuirse hasta 300 kg/m
3
, siempre y cuando el estudio de
laboratorio as lo ratifique.
la resistencia media a los 28 das debe hacerse sobre el mismo nmero de probetas que para los
pavimentos de alto trfico, y debe ser superior a 2.8 MPa en los ensayos de compresin diametral (norma
NTC 722), o de 4.2 MPa en los ensayos de flexin sobre probetas (norma NTC 2871).

C.4.8.3 - CLASES DE CONCRETO DEFINIDAS EN EL MANUAL DE PAVIMENTOS DE BAJO TRFICO

Se definen a partir del valor de la resistencia media en flexin a 28 das (norma NTC 2871).

Trfico T1 y T2: 4.5 MPa Rf 4.2 MPa

C.4.9 - ESTRATEGIAS DE DISEO Y MANTENIMIENTO

La estrategia de diseo del pavimento depende de una serie de factores que interactan entre s como lo son la
economa, el grado de mantenimiento requerido, el nivel de riesgo tolerado sobre la resistencia de la estructura a los
efectos del trfico y el nivel de servicio ofrecido al usuario.

El nivel de riesgo relacionado con el trfico debe evaluarse mediante la vida til tomada como un perodo en el cual
no sea necesario realizar mantenimiento estructural y las labores de mantenimiento tengan nicamente
caractersticas superficiales.

Para vas de poca importancia, la duracin de vida til de servicio seleccionada para el diseo puede estar alrededor
de los 10 aos, con la utilizacin probable de capas material no tratado.

Esta situacin corresponde a una inversin moderada que debe complementarse con un mantenimiento o un
refuerzo al final de la vida til prevista.

Para vas importantes, la duracin de vida til de servicio seleccionada para el diseo est alrededor de 20 aos
para lo cual probablemente se requiere la utilizacin de capas en materiales tratados. En este caso la inversin
inicial es ms elevada pero las necesidades de mantenimiento o refuerzo son menores.

Se plantean dos estrategias de mantenimiento diferentes, una con refuerzo al final del periodo y la otra con un
mantenimiento preventivo a lo largo de la vida til de servicio. Los tipos de mantenimiento (ver Tabla C.4-12) que
deben realizarse a los diferentes tipos de pavimentos se indican en las Tablas C.4-13 y C.4-14.

C-22

TABLA C.4-12
TIPOS DE MANTENIMIENTO

Tipo Descripcin
1 Tratamientos y reparaciones localizadas
2 Mezclas asflticas de 3 a 6 cm de espesor
3 Mezclas asflticas de 7 a 10 cm de espesor
4 Mezclas asflticas de ms de 10 cm y refuerzo en la capa de base y rodadura

TABLA C.4-13
ESTRATEGIA DE REFUERZO AL FINAL DEL PERIODO

Mantenimiento realizado
durante la vida til
Mantenimiento necesario en un
periodo comprendido entre 0.7 y
1.5 veces la vida til de diseo
Pavimentos con capas
no tratadas
Tipo 1
Tipo 3
Eventualmente 4
Tratadas
Tipo 1 Tipo 4
Pavimentos en concreto
de cemento
Tipo 1
(+relleno de juntas)
Tipo 4

TABLA C.4-14
ESTRATEGIA BASADA EN MANTENIMIENTO PREVENTIVO

Tratamientos realizados antes de 0.7
veces la duracin de servicio
Tratamientos posteriores
necesarios
(1)

no tratadas
Tipo 2 Tipo 2
tratadas
Tipo 2 Tipo 2
Nota:
1. La periodicidad debe ser compatible con la necesidad de renovacin de las capas de superficie (caractersticas de superficie, de
ocho a quince aos en funcin al nivel de trfico)

Con base en los requerimientos anteriores debe establecerse el costo total actualizado correspondiente a la
inversin inicial ms el mantenimiento para perodos correspondientes a diferentes estrategias posibles y
seleccionar as la vida til del servicio y la estructura inicial ptima.

TITULO D
MATERIALES BSICOS

RSV 2000 INDICE
i

TABLA DE CONTENIDO

TTULO D
MATERIALES BSICOS

CAPTULO D.1 - LIGANTES HIDRAULICOS Y PUZOLANICOS................................................ 1
D.1.1 - NOMENCLATURA DE VARIABLES Y MATERIALES.................................................1
D.1.1.1 - NOMENCLATURA DE VARIABLES...............................................................1
D.1.1.2 - NOMENCLATURA DE MATERIALES............................................................1
D.1.2 - NORMAS..............................................................................................................................1
D.1.2.1 - NORMAS INVIAS...............................................................................................1
D.1.2.2 - NORMAS LCPC ..................................................................................................2
D.1.2.3 - NORMAS AFNOR...............................................................................................2
D.1.2.4 - NORMAS ICONTEC...........................................................................................2
D.1.3 - TERMINOLOGIA ................................................................................................................2
D.1.4 - CARACTERISTICAS Y CONTROLES DE LIGANTES HIDRAULICOS Y
PUZOLANICOS..................................................................................................................2
D.1.4.1 - CEMENTOS, LIGANTES ESPECIALES Y CENIZAS HIDRULICAS.........2
D.1.4.2 - ESCORIAS DE ALTO HORNO..........................................................................5
D.1.4.3 - LIGANTES PUZOLANICOS..............................................................................6
D.1.5 - CAL COMO CONSTITUTIVO DE LIGANTE HIDRULICO.........................................8
D.1.6 - OTROS ACTIVANTES DE FRAGUADO..........................................................................8
D.1.7 - RETARDANTES DE FRAGUADO....................................................................................9
D.1.8 - ESPECIFICACIONES DE UTILIZACIN.........................................................................9
D.1.8.1 - GRANULARES Y ARENAS TRATADAS CON LIGANTES
HIDRULICOS..................................................................................................9
D.1.8.2 - CONCRETOS COMPACTADOS........................................................................9
D.1.8.3 - CONCRETOS DE CEMENTO............................................................................9

RSV 2000 INDICE
ii

CAPTULO D.2 - LIGANTES ASFLTICOS.................................................................................. 10
D.2.1 - NOMENCLATURA DE VARIABLES..............................................................................10
D.2.2 - NORMAS............................................................................................................................10
D.2.2.1 - NORMAS INVIAS.............................................................................................10
D.2.2.2 - NORMAS NLT...................................................................................................10
D.2.3 - DEFINICIONES Y CATEGORIAS...................................................................................10
D.2.3.1 - ASFALTOS........................................................................................................10
D.2.3.2 - EMULSIONES DE ASFALTO..........................................................................11
D.2.4 - CLASIFICACION Y ESPECIFICACIONES.....................................................................11
D.2.4.1 - ASFALTOS........................................................................................................11
D.2.4.2 - EMULSIN DE ASFALTO (NORMA INV E-767) ........................................12
D.2.4.3 - MEJ ORADORES DE ADHERENCIA ..............................................................12
D.2.5 - ESPECIFICACIONES DE UTILIZACIN.......................................................................12
D.2.5.1 - CAPAS DE RODADURA EN CALZADAS Y CAPAS DE BASE EN
GRANULARES ASFLTICOS.......................................................................12
D.2.5.2 - CAPAS DE BASE EN GRANULARES EMULSIN...................................13
D.2.5.3 - CAPAS DE RODADURA EN TRATAMIENTOS SUPERFICIALES............13
D.2.6 - CONTROLES.....................................................................................................................13

CAPTULO D.3 - MATERIALES GRANULARES.......................................................................... 14
D.3.1 - INTRODUCCIN Y FUENTES DE MATERIALES.......................................................14
D.3.2 - NOMENCLATURA DE VARIABLES Y DE MATERIALES.........................................14
D.3.2.1 - NOMENCLATURA DE VARIABLES.............................................................14
D.3.2.2 - NOMENCLATURA DE MATERIALES..........................................................15
D.3.3 - NORMAS............................................................................................................................15
D.3.3.1 - NORMAS INVIAS.............................................................................................15
D.3.3.2 - NORMAS ASTM...............................................................................................15
D.3.3.3 - NORMAS AFNOR.............................................................................................15
D.3.3.4 - NORMAS ICONTEC.........................................................................................15
D.3.4 - TERMINOLOGIA Y DEFINICION DE PARMETROS................................................16
D.3.5 - GRANULOMETRIA..........................................................................................................18
D.3.5.1 - TIPOS DE MATERIALES GRANULARES.....................................................18

RSV 2000 INDICE
iii
D.3.5.2 - RANGOS PARA CURVAS GRANULOMTRICAS......................................19
D.3.6 - CARACTERSTICAS NORMALIZADAS.......................................................................19
D.3.6.1 - GRANULARES GRUESOS (GRAVILLA Y GRAVA) ...................................20
D.3.6.2 - ARENAS.............................................................................................................22
D.3.6.3 - MATERIALES GRANULARES.......................................................................22
D.3.7 - CARACTERISTICAS COMPLEMENTARIAS................................................................22
D.3.8 - GRANULARES PARA PAVIMENTOS EN CONCRETO HIDRULICO....................23
D.3.8.1 - AGREGADOS GRUESOS PARA CONCRETO HIDRULICO.....................23
D.3.9 - ESPECIFICACIONES DE UTILIZACION.......................................................................24
D.3.10. - CONTROLES DE SUMINISTRO...................................................................................24
D.3.10.1 - REQUISITOS GENERALES...........................................................................24
D.3.10.2 - CONDICIONES DE RECEPCIN APLICABLES A LOS PROVEEDORES
DE MATERIALES GRANULARES PARA CONCRETOS...........................25

CAPTULO D.4 - AGUA DE APORTE ............................................................................................ 26
D.4.1 - NORMAS............................................................................................................................26
D.4.1.1 - NORMAS INVIAS.............................................................................................26
D.4.2 - AGUA DE APORTE PARA GRANULARES TRATADAS Y CONCRETO
HIDRULICO...................................................................................................................26

APENDICE D-1................................................................................................................................... 27
D-1.1 - MATERIALES GRANULARES.......................................................................................27

RSV 2000 TITULO D MATERIALES BSICOS
D-1

TITULO D
MATERIALES BSICOS

CAPITULO D.1
LIGANTES HIDRAULICOS Y PUZOLANICOS

D.1.1 - NOMENCLATURA DE VARIABLES Y MATERIALES

D.1.1.1 - NOMENCLATURA DE VARIABLES

= coeficiente de reactividad media de las escorias
D = tamao mximo presente en un material granular
G
S
= gravedad especfica
h

= hora
HP

= alta resistencia
M.V

= masa volmica
SSB

= superficie especfica de Blaine
VP = vehculo pesado con carga til de ms de 35 kN (3.5 Toneladas)

D.1.1.2 - NOMENCLATURA DE MATERIALES

CP

= cemento Portland

D.1.2 - NORMAS

D.1.2.1 - NORMAS INVIAS

INV E-302 Superficie especifica Blaine
INV E-305 Tiempo de fraguado del cemento hidrulico (aparato de Vicat)
INV E-306 Tiempo de fraguado del cemento hidrulico. Mtodo de las Agujas de Gillmore.
INV E-323 Resistencia a la compresin de morteros de cemento hidrulico

D-2
D.1.2.2 - NORMAS LCPC

ATL1 Mesure du coefficient dactive du laitier granul de haut fourneau
SETRA-LCPC Directive pour la ralisation des essais de chausses en graves traites aux liants hydrauliques

D.1.2.3 - NORMAS AFNOR

P-15-299 Liants hydrauliques. Contrl spcifique de caractristiques particulires des ciments
NFP-18-452 Btons Mesure des limes dcoulement des mortiers aux maniabilimtres

D.1.2.4 - NORMAS ICONTEC

NTC 30 Ingeniera Civil y Arquitectura. Cementos Prtland. Clasificacin y nomenclatura.
NTC 31 Ingeniera Civil y Arquitectura. Cemento. Definiciones.
NTC 77 Ingeniera Civil y Arquitectura. Mtodo para el anlisis por tamizado de los agregados finos y
gruesos
NTC 108 Ingeniera Civil y Arquitectura. Cementos. Extraccin de muestras y determinacin del nmero de
ensayos para cemento hidrulico.
NTC 121 Ingeniera Civil y Arquitectura. Cemento Prtland. Especificaciones fsicas y mecnicas.
NTC 321 Ingeniera Civil y Arquitectura. Cemento Prtland. Especificaciones qumicas.

D.1.3 - TERMINOLOGIA

Entre los ligantes hidrulicos y puzolnicos pueden utilizarse los siguientes:

a) Los ligantes con propiedades hidrulicas, que forman por reaccin con el agua compuestos hidratados
estables que presentan entre ellos y con materiales granulares una fuerte adherencia y que van creando
progresivamente una cohesin creciente. En este grupo clasifican los cementos, los ligantes especiales de
uso en vas y las cenizas hidrulicas

b) Los ligantes que tienen propiedades hidrulicas que solamente se desarrollan en presencia de activantes de
fraguado, tales como las escorias granuladas o trituradas.

c) Los ligantes que tienen propiedades puzolnicas, que forman en presencia del agua y por combinacin con
la cal compuestos hidrulicos estables anlogos a los que se forman con los ligantes hidrulicos durante su
hidratacin. Se consideran como ligantes puzolnicos las mezclas de cenizas volantes y cal o las mezclas
de puzolanas y cal reconstituidas en central de mezclas.

D.1.4 - CARACTERISTICAS Y CONTROLES DE LIGANTES HIDRAULICOS Y PUZOLANICOS

D.1.4.1 - CEMENTOS, LIGANTES ESPECIALES Y CENIZAS HIDRULICAS

D.1.4.1.1 - Cementos

D.1.4.1.1.1 - Definiciones y clasificacin - La definicin y clasificacin de los cementos se establece de
acuerdo a las normas NTC 30 y NTC 31.

Los cementos contienen obligatoriamente clinker Prtland, producto constituido esencialmente por
silicato y aluminato de calcio obtenidos por coccin de una mezcla dosificada de cal, slice, aluminio, y
xido de hierro. Pueden contener escorias, puzolanas naturales o artificiales, cenizas volantes de
hulla o de lignito y otros constituyentes con propiedades hidrulicas o puzolnicas, al igual que finos
inertes que intervienen sobre ciertas propiedades del cemento tales como la manejabilidad, la
permeabilidad y la fisuracin.

D.1.4.1.1.2 - Especificaciones - Los cementos para el concreto hidrulico deben cumplir con las
especificaciones establecidas en las normas NTC 121 y NTC 321.

D-3
D.1.4.1.1.3 - Extraccin de las muestras y controles - La extraccin de las muestras y el nmero de
ensayos para la realizacin de los controles para el concreto hidrulico deben cumplir con las
especificaciones establecidas en la norma NTC 108.

D.1.4.1.2 - Ligantes especiales para uso en vas

D.1.4.1.2.1 - Definicin - Los ligantes especiales para uso en vas son de fabricacin muy limitada.
Presentan un fraguado inicial ms lento y un endurecimiento ms progresivo que los cementos
Prtland, pero con dosificaciones del mismo orden de magnitud que las de los cementos Prtland
conduciendo en el largo plazo a caractersticas mecnicas similares cuando se utilizan en gravas
tratadas.

D.1.4.1.2.2 - Clasificacin - Los ligantes no normalizados pueden ser de dos tipos:

Ligantes con alto contenido en escoria y molienda gruesa
Ligantes con alto contenido en cenizas volantes

D.1.4.1.2.3 - Caractersticas principales - Las principales caractersticas son las siguientes:

a) Ligantes con alto contenido de escoria

TABLA D.1-1
CARACTERISTICAS DE LIGANTE CON ALTO CONTENIDO DE ESCORIA

Aspecto Caracterstica Norma Requisitos mnimos
Composicin ponderada
Contenido en escoria
Yeso
Clinker y cal

75%
10%
Complemento al 100%
Caractersticas fsicas
Superficie de Blaine
Granulometra
INV E - 302
1500 < SSB < 2500 cm
2
/g
Retenido acumulado a 40 !m <45 %
Retenido acumulado a 80 !m <30%
Retenido a 0.315 mm : nulo
Resistencia en compresin
a los 28 das sobre
mortero normalizado
INV E - 323 15 MPa
Fraguado inicial sobre
mortero

INV E - 305
INV E - 306
10 horas

El fabricante del cemento debe realizar controles al menos una vez por semana con el fin de
verificar las especificaciones en el momento de la produccin. Adems, deben realizarse
controles de recepcin en la central de fabricacin, sobre un mnimo de tres muestreos diarios.

b) Ligantes con alto contenido de cenizas volantes

Estos ligantes no contienen clinker. Contienen solamente cenizas, cal y sulfato de calcio. Las
cenizas se componen en promedio de 64% de slice, 31% de aluminio y 5 % de cal. Las
caractersticas de los ligantes con alto contenido de cenizas volantes estn dadas en la Tabla
D.1-2.

D-4
TABLA D.1.2
CARACTERISTICAS DE LIGANTES CON ALTO CONTENIDO DE CENIZAS VOLANTES

Aspecto Caracterstica Norma Requisito mnimo
Ceniza volante o cenizas
trituradas (silico-aluminosas)
86 a 81%
Cal viva 10 a 15 %
Composicin en
peso
Sulfato de calcio anhidro 4%
Pasa tamiz 200:
Cenizas volantes 85 a95%
Cenizas fundidas 70 a 80%
Anlisis granulomtrico
(va seca)

NTC 77
Pasa 40 !m:
Cenizas volantes 60 a 70%
Cenizas fundidas 40 a 50%
Caractersticas
fsicas
Superficie especfica de
Blaine
INV E - 302 3000 a 4000 cm
2
/g
Resitencia
mecnica a la
compresin
Probetas con una mezcla
arena ligante -agua
definida.
Conservacin a 60C
2 das
7 das
28 das
INV E - 323

> 1 MPa
> 2 MPa
> 4 MPa

El fabricante de cemento debe realizar controles al menos una vez por semana, con el fin de verificar
las especificaciones en el momento de la produccin. Adems, deben realizarse controles de
recepcin en la central de fabricacin sobre un mnimo de tres muestreos diarios.

Adicionalmente debe realizarse un anlisis del contenido en cal libre con una verificacin por cada
camin transportador.

D.1.4.1.3 - Cenizas hidrulicas

D.1.4.1.3.1 - Definicin - Las cenizas hidrulicas son cenizas volantes sulfoclcicas, residuo de la
combustin en centrales trmicas de ciertas lignitas pulverizadas, incluidas en los humos de
chimenea. Estas cenizas son secas y su aspecto y acondicionamiento son los mismos que los de un
cemento.

D.1.4.1.3.2 - Especificaciones - Las cenizas hidrulicas deben cumplir los requisitos de composicin
qumica dadas en la Tabla D.1-3 y las caractersticas fsicas dadas en la Tabla D.1-4.

TABLA D.1-3
COMPOSICIN QUMICA DE LAS CENIZAS HIDRAULICAS
(Porcentajes en peso seco)

SiO
2
Al
2
O
3
CaO
Total
CaO
Libre
SO
3
Fe
2
O
3
Insoluble
en HCl a
1/50
e
Mnimo 16 7 37 18 5 4 15
Mximo 32 16 58 31 11 9 30

D-5
TABLA D.1-4
CARACTERSTICAS FISICAS DE LAS CENIZAS HIDRULICAS

Caractersticas Norma Requsito mnimo
Gravedad especfica seca

Superficie especifica de Blaine

Contenido finos. Pasa tamiz 200

INV E 302
2.85 < Gs < 2.98 N/m
3

2000 <SSB < 3000 cm
2
/g

> 85%

D.1.4.1.3.3 - Controles - Los controles deben efectuarse en la produccin y consisten en ensayos de
resistencia a la compresin sobre probetas en arena - cenizas compactadas en la prensa.

Las resistencias a la compresin deben ser superiores a:

0.5 MPa a 7 das
3.0 MPa a 90 das

D.1.4.2 - ESCORIAS DE ALTO HORNO

D.1.4.2.1 - Especificaciones generales - La escoria de alto horno es la escoria en fusin proveniente de
los minerales de hierro en la industria siderrgica. Al dejarla al aire libre se enfra lentamente dando un
producto cristalizado inerte, que triturado puede utilizarse como material granular. Al sufrir un enfriamiento
brusco se vitrifica transformndose en granular 0/D. El enfriamiento brutal puede realizarse en agua bajo
presin obtenindose una arena 0/5 llamada escoria granulada, o bien proyectando la escoria en fusin
hacia una atmsfera sobresaturada de agua, con la ayuda de un tambor rotativo de alta velocidad,
obtenindose la escoria esferoidal, grava 0/20 en la cual nicamente la fraccin 0/4 obtenida por tamizado
se utiliza en los pavimentos. El poder hidrulico de la escoria esferoidal se aumenta por trituracin hasta la
obtencin de 10 a 15% de finos.

Las escorias deben tener la siguiente composicin:

CaO : 35 a 45%
SiO
2
: 31 a 35%
Al
2
O
3
: 15 a 20%
MgO : 4 a 11%

Solo se pueden utilizar las escorias frescas, es decir las que han sido almacenadas durante menos de un
ao. Antes de definir la utilizacin de escorias de alto horno debe realizarse una evaluacin experimental
completa que demuestre que la escoria en cuestin cumple todos los requisitos establecidos.

D.1.4.2.2 - Escorias granuladas o esferoidales - Las escorias granuladas o esferoidales se caracterizan
segn cuatro criterios:

a) El origen (fabrica y mineral de base)
b) La reactividad medida por el coeficiente de actividad (norma LCPC ATL1) :

Clase

1 < 20
2 20 a 40
3 40 a 60
4 > 60

c) La humedad inicial en peso seco se limita a 15% en la clase 2, a 20% en la clase 3 y a 25% en la
clase 4.

D-6
d) El contenido en inertes (granos de dimensin > 35 mm) se limita a 5 % en peso seco. Esta
especificacin no se aplica para las escorias esferoidales.

D.1.4.2.3 - Escorias trituradas - Las escorias trituradas deben cumplir las siguientes especificaciones:

a) La reactividad debe estar comprendida entre 20 y 40 y el contenido de inertes deben ser <5% para
la escoria granulada de base (no aplica a la escoria esferada). La granulometra debe definirse como
0/4 sobre la fraccin obtenida por triturado a partir de la escoria esferada de base.

b) La granulometra de la escoria granulada o esferada luego de la trituracin debe cumplir las
especificaciones de la Tabla D.1-5.

TABLA D.1-5
GRANULOMETRIA DE ESCORIA GRANULADA O ESFERADA

Escoria granulada triturada Escoria esferada triturada
Pasa tamiz 200
Escorias con
10% de finos
Escorias con
12% de finos
Porcentaje
que pasa
2 mm
Porcentaje que
pasa tamiz 200
Porcentaje que
pasa 25 mm

Muestreo individual

Promedio sobre al
menos 6 muestreos

9 a 15 %

10%

10 a 15 %

> 12%

> 95%

-

13 a 20%

> 15%

> 95%

-

c) El contenido en agua de la escoria luego de triturada debe ser inferior a 10%

D.1.4.2.4 - Controles - Los controles sobre las escorias trituradas deben efectuarse al inicio del proceso (o
en las instalaciones de trituracin) y deben incluir lo siguiente:

a) Una medida del contenido en agua por cada 50 Ton de produccin sobre una muestra de 1 kg.

b) Una medida del coeficiente , de la granulometra o del contenido en inertes por cada 200 Ton de
produccin (o fraccin de 200 Ton), sobre una muestra de cuatro tomas representativas cada una por
cada 50 Ton de produccin, o dos medidas al menos una vez por da si los pesos son inferiores a los
establecidos anteriormente.

El contratista y el interventor deben verificar la calidad de las instalaciones de granulacin y de
esferado y de sus usos, de la regularidad de la escoria producida (verificacin de la composicin
qumica), del cumplimiento de las reglas de almacenamiento y, para las escorias trituradas, de la
calidad de las instalaciones de trituracin y de sus usos.

D.1.4.3 - LIGANTES PUZOLANICOS

Los ligantes puzolnicos son cenizas volantes slico-aluminosas o puzolanas naturales que forman ligantes
hidrulicos, en asociacin con cal en proporciones definidas.

D.1.4.3.1 - Ligante cenizas volantes- cal (reconstituida en planta)

D.1.4.3.1.1 - Cenizas volantes - Las cenizas volantes son un producto pulverizado, residuo de la
combustin en central trmica de la hulla pulverizada en los humos de las chimeneas y contiene
esencialmente silicio y aluminio, con una pequea proporcin de cal y de material no quemado (en
promedio 64%, 31% y 5% respectivamente).

Las cenizas volantes de hulla se utilizan generalmente hmedas y mezcladas con cal en plantas de
fabricacin y deben cumplir como mnimo las especificaciones dadas en la Tabla D.1-6:

D-7

TABLA D.1-6
ESPECIFICACIONES PARA LAS CENIZAS VOLANTES

Humedad No quemados
Superficie
especfica
Blaine
Porcentaje que
pasa 40 m
Porcentaje
80 m
20% 8% 2000 cm
2
/g 40% 75%

Para el uso continuo de cenizas volantes deben realizarse peridicamente controles en la central
trmica para verificar la homogeneidad de las cenizas. Tambin deben realizarse controles de la
humedad en el momento de la recepcin en la obra.

D.1.4.3.1.2 - Composicin del ligante cenizas volantes y cal - La mezcla de cenizas volantes y cal debe
realizarse en planta en alguna de las proporciones siguientes:

80% cenizas volantes y 20% cal apagada.
86% cenizas volantes y 14% cal viva.

D.1.4.3.2 - Ligantes puzolanas cal (reconstituida en planta)

D.1.4.3.2.1 - Puzolanas naturales - Las puzolanas naturales son escorias volcnicas compuestas de
silicio, aluminio y xido de hierro. Se utilizan trituradas y tamizadas en forma de arenas 0/4. Deben
tener una fraccin 0.08 / 0.2 mm mayor al 8%, un porcentaje retenido en 4 mm inferior al 10% y un
porcentaje retenido en 5 mm nulo. Se clasifican en tres clases segn su contenido de finos:

Clase 1: finos (porcentaje que pasa tamiz 200) ............................................................6 a 10%
Clase 2: finos (porcentaje que pasa tamiz 200) ..........................................................10 a 14%
Clase 3: finos (porcentaje que pasa tamiz 2000) .........................................................14 a 18%

Su reactividad o propiedad puzolnica se establece sobre una arena con un 12% de finos, midiendo
las resistencias a la compresin simple sobre probetas de mezcla de puzolanas, cal y arena con agua
en las condiciones definidas (norma INV E-323). Solo se permite la utilizacin de puzolanas con
resistencias a la compresin superiores a 10 MPa a los 180 das. Este ensayo debe realizarse cada
vez que se prevea su utilizacin.

Deben realizarse controles de granulometra y de humedad a cada pedido. Los controles deben
realizarse a razn de una medida por cada 200 Ton de produccin sobre muestras de 1 kg y al menos
un control diario.

D.1.4.3.2.2 - Composicin del ligante puzolana cal -La dosificacin del ligante puzolana cal debe
realizarse en planta de acuerdo con los porcentajes indicados en la Tabla D.1-7.

TABLA D.1-7
DOSIFICACIN DEL LIGANTE PUZOLANA-CAL

Clase de puzolana Puzolana (%)
Cal viva o apagada
(%)
1
2
3
89
87
85
11
13
15

La dosificacin definitiva depende de la naturaleza de las puzolanas y del material granular y deben
ajustarse con base en un estudio experimental de laboratorio.

D-8

D.1.5 - CAL COMO CONSTITUTIVO DE LIGANTE HIDRULICO

En todos los casos, la cal a utilizar en vas debe ser una cal grasa (obtenida por calcinacin a ms de 900C de una
roca calcrea muy pura area (cuyo proceso de recarbonatacin tiene lugar en contacto con el aire). Puede ser viva
(xido de calcio CaO) o apagada (hidrxido de calcio Ca(OH)
2
).

La utilizacin de la cal viva requiere precauciones adicionales para evitar perdidas en la atmsfera, ya que es muy
peligrosa en caso de inhalacin.

Se distinguen las cales clcicas y las cales magnsicas por la proporcin en peso de xido de magnesio MgO
inferior o superior al 5%. Estas pueden utilizarse como activantes del fraguado de las escorias.
Como constitutivo para ligantes de cenizas volantes o puzolanas- cal solo pueden utilizarse las cales clcicas son
aptas.

Las especificaciones para las cales clcicas y las cales magnsicas son las que se indican en la Tabla D.1-8.

TABLA D.1-8
ESPECIFICACIONES PARA CALES EN GRAVAS TRATADAS

Cales clcicas

Cal apagada Cal viva
Cales
magnsicas
Contenido en cal libre 50% 80% 35%
Porcentaje retenido a tamiz 200 10% 50% 5%
Porcentaje retenido a 0.2 m - 10% 0%
Porcentaje retenido a 2 m - - -

Adems, la cal viva debe llegar a una temperatura superior a 60 C en 25 minutos en el ensayo de reactividad
(norma SETRA-LCPC)

D.1.6 - OTROS ACTIVANTES DE FRAGUADO

Como sustituto de la cal pueden utilizarse productos a base de yeso que provoquen un fraguado sulftico de la
escoria o cenizas hidrulicas. Los activantes de fraguado sulftico estn constitudos de una mezcla de una base
(soda o cal) y de sulfato de calcio.

La utilizacin y la dosificacin de estos materiales en la mezcla de grava tratada deben ser objeto de un estudio
experimental en laboratorio. El objetivo es lograr una mejora en el comportamiento superior al de la cal para una
misma dosificacin.

El fabricante debe garantizar:

(a) el tamao de las partculas dado por la abertura del tamiz correspondiente al 90 % de material pasante.
(b) el porcentaje de material bsico dado por el equivalente en sodio.

El contratista debe verificar estas caractersticas. El procedimiento para determinar el porcentaje de base est dado
en la (norma SETRA-LCPC).

D-9
D.1.7 - RETARDANTES DE FRAGUADO

La incorporacin de un retardante de fraguado al agua de mezclado es necesaria cuando no se logran obtener los
tiempos de manejabilidad especificados.

Los retardantes de fraguado pueden utilizarse siempre y cuando se demuestre mediante un estudio experimental de
laboratorio que la resistencia a largo plazo no se altera por la incorporacin del retardante, an en caso de
sobredosificacin accidental (hasta tres veces la dosificacin recomendada por el fabricante).

D.1.8 - ESPECIFICACIONES DE UTILIZACIN

D.1.8.1 - GRANULARES Y ARENAS TRATADAS CON LIGANTES HIDRULICOS

Las granulares y arenas tratadas con ligantes hidrulicos pueden fabricarse con cualquiera de los tipos de ligantes:
cemento, ligantes especiales de uso en pavimentos, cenizas hidrulicas, escorias, cenizas volantes - cal o
puzolanas - cal.

Los cementos Prtland pueden ser de cualquier tipo, con excepcin del cemento con escoria o ceniza volante. La
seleccin del ligante hidrulico a utilizar debe basarse en las especificaciones de las caractersticas mecnicas de
los productos, lo cual se presenta en el literal D.1.4.

D.1.8.2 - CONCRETOS COMPACTADOS

Los concretos compactados utilizan actualmente cementos Prtland, o mezclas de cemento Prtland - cenizas
volantes. La seleccin se hace a partir de la resistencia de las mezclas mediante evaluaciones experimentales en
laboratorio (ver Captulo E.3).

D.1.8.3 - CONCRETOS DE CEMENTO

Los concretos de cemento pueden utilizar nicamente cementos Prtland cuyos contenidos en llenante inerte sea <
3% para los concretos de rodadura y el contenido en finos activos es menor que 30% para los concretos pobres de
subbase. El cemento seleccionado debe alcanzar las capacidades indicadas en el Ttulo H.

D-10

CAPITULO D.2
LIGANTES ASFLTICOS

D.2.1 - NOMENCLATURA DE VARIABLES

BA

= punto de ablandamiento
CRR

= emulsin catinica rpida
CRM

= emulsin catinica semi-rpida
CRL

= emulsin catinica lenta
CRS

= emulsin catinica sobre estabilizada
TVE

= temperatura de equiviscosidad

D.2.2 - NORMAS


INV E-702 Ductilidad de los materiales asflticos
INV E-704 Agua en los materiales asflticos
INV E-706 Penetracin de los materiales asflticos
INV E-708 Prdidas por Calentamiento de Aceites y Compuestos Asflticos
INV E-712 Punto de ablandamiento de materiales bituminosos (aparato de anillo y bola)
INV E-713 Solubilidad de materiales asflticos en tricloroetileno (C
2
Cl
4
)
INV E-721 Ensayo al horno de lmina asfltica delgada
INV E-724 ndice de penetracin de cementos asflticos
INV E-761 Contenido de agua en emulsiones asflticas
INV E-763 Viscosidad de Saybolt de emulsiones asflticas
INV E-767 Carga de partculas de las emulsiones asflticas
INV E-770 Estabilidad de las Emulsiones Asflticas
INV E-775 Adhesividad-Cohesividad con Emulsiones Asflticas Utilizando la Placa Vialit

D.2.2.2 - NORMAS NLT

124 Penetracin a 25C, 0.01 mm, 100 gr, 5 sg.
134 Destilacin de betunes fluidificados

D.2.3 - DEFINICIONES Y CATEGORIAS

D.2.3.1 - ASFALTOS

Son los productos slidos, semi-slidos, o lquidos que incluyen:

Los asfaltos puros obtenidos por refinacin de petrleos crudos y que no tienen ningn aditivo.
Los asfaltos lquidos mezclados con un disolvente ms o menos voltil, provenientes de la destilacin del
petrleo.
Los asfaltos modificados que son asfaltos mezclados con sustancias macro moleculares diferentes a
minerales finos o aditivos de adhesividad.

D-11
D.2.3.2 - EMULSIONES DE ASFALTO

La emulsin de asfalto es una dispersin de asfalto en el agua que se da por la aplicacin de una energa mecnica
de corte del ligante y un agente tenso-activo o emulsificante. Los ligantes de base pueden ser asfaltos puros o
modificados.

D.2.4 - CLASIFICACION Y ESPECIFICACIONES

D.2.4.1 - ASFALTOS

D.2.4.1.1 - Asfaltos puros (norma experimental INV E-706) - Los asfaltos puros se caracterizan
principalmente por su penetracin (ver norma INV E-706). Sus caractersticas mnimas se indican en la
Tabla D.2-1.
TABLA D.2-1
ESPECIFICACIN DE ASFALTOS PUROS

Nota:
1. Adicionalmente este ensayo se puede realizar mediante la destilacin de asfaltos (en ese caso se admitir una variacin de la presente
especificacin en un 5 % del valor de penetracin original)

TABLA D.2-2
TIPO DE CEMENTO ASFLTICO A EMPLEAR SEGN EL TRFICO

Trfico de diseo
Penetracin del cemento
asfltico
Trfico alto
(T4 y T5)
60-70
Trfico medio
(T3)
60-70 o 80-100
Trfico bajo
(T2 y T1)
60-70 o 80-100

60-70 80-100
Caracterstica Unidades
Norma de
ensayo
Mn. Mx. Mn. Mx.
Penetracin 0.1 mm INV E-706 60 70 80 100
ndice de penetracin INV E-724 -1 +1 -1 +1
Prdida por calentamiento en
pelcula delgada (163 C, 5h)
% INV E-721 -- 1.0 -- 1.0
Ductilidad (25 C, 5 cm/min) cm. INV E-702 100 -- 100 --
Penetracin del residuo luego de
la prdida delgada, % de la
penetracin original
% INV E-721
(1)
52 -- 48 --
Solubilidad en tricloroetileno % INV E-713 99 -- 99 --
Contenido de agua % INV E-704 -- 0.2 -- 0.2

D-12
D.2.4.1.2 - Asfaltos modificados - Los asfaltos modificados contienen materiales adicionales a los asfaltos
normales. El objetivo de aadir dichos materiales es el de controlar el exceso de rugosidad y el
agrietamiento del pavimento, as como la oxidacin del asfalto o la degradacin por fallas en la
impermeabilizacin de la superficie.

Los materiales utilizados para el asfalto modificado pueden ser:

Polmeros, incluyendo elastmeros.
Compuestos metlicos.
Sulfuros elementales.
Fibras.
Limos hidratados y cemento Prtland.
Siliconas
Rellenos
Agentes orgnicos para prevenir la prdida de liga.

En el estado actual del conocimiento, segn la Organizacin Mundial de Carreteras, se considera prematuro
normalizar estos materiales. Por esta razn no se incluyen especificaciones para estos materiales y se
establece que su utilizacin est sujeta a una investigacin particular que valide cada nuevo material.

D.2.4.1.3 - Asfaltos espumados - En el estado actual del conocimiento, segn la Organizacin Mundial de
Carreteras, se considera prematuro normalizar estos materiales. Por esta razn no se incluyen
especificaciones para estos materiales y se establece que su utilizacin est sujeta a una investigacin
particular que valide cada nuevo material.

D.2.4.2 - EMULSIN DE ASFALTO (NORMA INV E-767)

Las emulsiones de asfalto se caracterizan por su naturaleza inica (aninica o catinica segn si la carga de las
partculas es negativa o positiva), y por su estabilidad en relacin con los materiales granulares (ruptura rpida,
semi-rpida, lenta o emulsiones sobre estabilizadas) y por el contenido en peso del ligante de base. Las
especificaciones se dan el VOLUMEN III Especificaciones de Construccin Complementarias al RSV-2000.

D.2.4.3 - MEJORADORES DE ADHERENCIA

Las especificaciones correspondientes a los aditivos mejoradores de adherencia se dan el VOLUMEN III
Especificaciones de Construccin Complementarias al RSV-2000.

D.2.5 - ESPECIFICACIONES DE UTILIZACIN

D.2.5.1 - CAPAS DE RODADURA EN CALZADAS Y CAPAS DE BASE EN GRANULARES ASFLTICOS

Para las capas de rodadura y las capas de base en granulares asflticos solo se permite el uso el asfalto puro. Las
clases de asfaltos que pueden utilizarse segn el material son las indicadas en la Tabla D.2-3.

TABLA D.2-3
CLASES DE ASFALTO SEGN EL MATERIAL DE MEZCLA

Capas de rodadura en mezcla asfltica (norma
INV E-706)
Capas delgadas en mezcla asfltica
(norma INV E-706)
Capa de base GA (norma INV E-706)
60/70 o 80/100
(1)
40/50 o 60/70
Nota:
(1) En funcin del trafico y del clima.

D-13
D.2.5.2 - CAPAS DE BASE EN GRANULARES EMULSIN

Las emulsiones utilizadas en las mezclas granulares - emulsin son en general catinicas. Estas deben ser de
ruptura lenta. El contenido en ligante de base (en peso) debe ser del orden de 60 a 65%, y el ligante de base debe
ser asfalto puro 80/100.

D.2.5.3 - CAPAS DE RODADURA EN TRATAMIENTOS SUPERFICIALES

Dentro de las categoras de ligantes asflticos, lo nico que no puede utilizarse son las emulsiones aninicas. En
funcin del trfico deben utilizarse como mnimo las clases dadas en la Tabla D.2-4.

TABLA D.2-4
CATEGORAS Y CLASES DE LIGANTES PARA TRATAMIENTOS SUPERFICIALES

Trfico

Categoras
Inferior a T2
<50 VP
(1)
/da
T2
50-150
VP/da
T3
150-300
VP/da
T4
300-750
VP/da
T5
750-2000
VP/da
Emulsiones catinicas de
ruptura rpida
CRR 65 CRR 65 CRR 69 - -
Ligantes Modificados - -
Seguir las recomendaciones
del fabricante
Nota:
(1) VP: vehculo pesado definido segn literal D.1.1

La utilizacin de asfaltos puros estn sujetos a verificacin experimental en laboratorio y tramos de prueba.

D.2.6 - CONTROLES

Los controles sobre los ligantes asflticos deben ser realizados por el contratista con la supervisin de la
interventora. El interventor por su parte debe realizar los controles que considere concernientes para garantizar la
calidad de los productos.

Los controles para el suministro deben tener en cuenta como mnimo, un muestreo de 2 litros de asfalto por cada
camin cisterna o por cada 15 Ton de producto si se transporta en carrotanques, a la salida de la planta o del
depsito, sobre los cuales deben efectuarse al menos los ensayos indicados en la Tabla D.2-5.

TABLA D.2-5
NATURALEZA DE ENSAYOS A EFECTUAR SOBRE LIGANTES ASFLTICOS

Asfaltos puros Emulsin

Penetracin
(norma INV E-706)

Punto de ablandamiento
(norma INV E-712)

Perdida de masa por
calentamiento
(norma INV E - 708)

Porcentaje de penetracin
residual

Identificacin

Contenido en agua
(INV E-761)

Viscosidad
(INV E-763)

Susceptibilidad

Estabilidad al
almacenamiento
(norma INV E 770)

Adhesividad
(norma INV E-775)

D-14

CAPITULO D.3
MATERIALES GRANULARES

D.3.1 - INTRODUCCIN Y FUENTES DE MATERIALES

Los materiales granulares son determinantes en la elaboracin de casi todos los materiales utilizados en la
ejecucin de las diferentes capas de pavimento. Por esta razn se obliga a los proveedores de arena de pea,
arena de ro, grava, gravilla o triturados que certifiquen que todos sus minerales provienen de fuentes formales y
legalmente constituidas.

La mencionada certificacin debe estar respaldada por el ttulo minero de la fuente como instrumento que
demuestra la inscripcin, autenticidad y publicidad del derecho otorgado a explorar y explotar el suelo y el subsuelo
minero, de acuerdo con las disposiciones legales vigentes del Ministerio de Minas y Energa.

Adicionalmente y de acuerdo con las normas vigentes en materia ambiental emanadas de la Ley 999 de 1993, debe
solicitarse la presentacin de la Licencia Ambiental, Plan de Manejo, Permiso o Autorizacin otorgado por la
autoridad ambiental competente, en la regin donde estos materiales son extrados.

D.3.2 - NOMENCLATURA DE VARIABLES Y DE MATERIALES

D.3.2.1 - NOMENCLATURA DE VARIABLES

A = coeficiente de aplanamiento
AB = absorcin de agua
AM = ensayo de azul de metileno
CPA = resistencia al pulimiento determinada mediante el ensayo de pulimiento acelerado
d = dimensin ms pequea especificada de un material granular
D = tamao mximo presente en un material granular
E = espesor o mayor dimensin de la partcula
EA = equivalente en arena
ESV = coeficiente de limpieza de las arenas
FA = friabilidad de las arenas
G = grosor de la partcula o sea la dimensin ms pequea de una malla (o tamiz) a travs de la cual pasa la
gravilla.
H = homogeneidad, ser por ejemplo mayor o igual a 95 (H>95) para un valor de 0,4, donde es la
desviacin admisible con respecto la gravedad especfica real
It = ndice de trituracin: la proporcin en peso de elementos superiores al dimetro D del granulado tratado,
contenido en el material de origen sometido a triturado; en el caso de recomposicin, es la media ponderada
de los ndices de trituracin de los diferentes componentes.
LA = coeficiente de desgaste en la mquina de Los Angeles en %
MF = mdulo de finura determinado
P = coeficiente de limpieza de las partculas, definido como la proporcin de partculas ms pequeas que 0.5
mm
Rc = relacin de trituracin: es la relacin entre la dimensin ms pequea del material sometido a la primera
trituracin y el D del granular obtenido.
VP = vehculo pesado con carga til mayor o igual a 35 kN (3.5 Toneladas)

D-15

D.3.2.2 - NOMENCLATURA DE MATERIALES

AA = Arena Asfltica,
AC = Arena - Cemento,
AE = Arena - Escoria,
AHL = Arena Tratada con Ligantes Hidrulicos, (AC, AE)
CA = Mezclas Asflticas para Capas de Rodadura,
CAL = Mezclas Asflticas para Capas de Liga,
CC = Concreto Compactado,
CH = Concreto Hidrulico,
Cp = Concreto Pobre,
CV = Ceniza Volante - Cal - Yeso,
GA = Granular Asfltico,
GC = Granular Cemento,
GE = Granular - Escoria,
GLA = Granular Tratado con Ligantes Asflticos, (GA, GEM, AA)
GPZ = Granulares - Puzolanas - Cal,
GRH = Granular Reconstituido Humidificado,
GVC = Granular - Ceniza Volante - Cal,
Gnt = Grava no tratada,
GEM = Granular - Emulsin,
TLC = Limo tratados con Cal y Cemento,
T
SUP
= Tratamiento Superficiales

D.3.3 - NORMAS


INV E-211 Determinacin de terrones de arcilla y partculas deleznables en los agregados
INV E-229 Coeficiente de friabilidad de los agregados
INV E-230 ndice de aplanamiento y de alargamiento de los agregados
INV E-231 ndice de forma y de textura de las partculas de agregado
INV E-232 Pulimiento acelerado de los agregados CPA
INV E-233 Determinacin cuantitativa de los compuestos de azufre en los agregados
INV E 234 Determinacin de la reactividad agregado lcali
INV E-235 Ensayo de azul de metileno

D.3.3.2 - NORMAS ASTM

D 1411 Test methods for water-soluble chlorides present as admixes in graded aggregate road mixes

D.3.3.3 - NORMAS AFNOR

NFP 18-576 Granulats. Mesure de coefficient de friabilit des sables

D.3.3.4 - NORMAS ICONTEC

NTC 32 Ingeniera Civil y Arquitectura. Tamices de tejido de alambre para ensayos.
NTC 77 Ingeniera Civil y Arquitectura. Mtodo para el anlisis por tamizado de los agregados finos y
gruesos

D-16
NTC 78 Ingeniera Civil y Arquitectura. Mtodo para determinar por lavado el material que pasa el tamiz 75
m en agregados minerales.
NTC 93 Ingeniera Civil y Arquitectura. Determinacin de la resistencia al desgaste de agregados gruesos
mayores de 19 mm, utilizando la mquina de los Angeles.
NTC 98 Ingeniera Civil y Arquitectura. Determinacin de la resistencia al desgaste de agregados gruesos
hasta de 37.5 mm, utilizando la mquina de los Angeles.
NTC 127 Ingeniera Civil y Arquitectura. Mtodo de ensayo para la determinacin de impurezas orgnicas en
agregado fino para concreto.
NTC 174 Ingeniera Civil y Arquitectura. Especificaciones de los agregados para concreto.
NTC 175 Ingeniera Civil y Arquitectura. Mtodo qumico para determinar la reactividad potencial lcali-slice
de los agregados.
NTC 176 Ingeniera Civil y Arquitectura. Mtodo de ensayo para determinar la densidad y la absorcin del
agregado grueso.

D.3.4 - TERMINOLOGIA Y DEFINICION DE PARMETROS

Angularidad esta caracterstica debe determinarse normalmente para todos los materiales de origen aluvial o
similares . Se mide a travs del ndice de trituracin, It, que corresponde a la proporcin en peso de
partculas con dimensin superior al tamao mximo D del granular elaborado, contenido en el material
original sometido a trituracin. En el caso de recomposicin de varias fracciones, corresponde al valor medio
ponderado de los ndices de trituracin de los diferentes componentes. La relacin de trituracin Rc,
corresponde a la relacin entre la dimensin ms pequea del material sometido a la primera trituracin y el
valor D del material granular obtenido (norma INV E-231).

Material granular: conjunto de partculas y granos minerales con dimensiones entre 0 y 80 mm.

Granulometra: distribucin dimensional de las partculas de un material granular. Se determina mediante
tamices de malla cuadrada.

Finos: partculas con dimensiones inferiores o iguales al tamiz 200 ( 0.075 mm).

Arenas: material granular cuya menor dimensin es d > 0.075 mm, y la mayor dimensin es 0.075 mm < D
9.5 mm.

Gravillas: materiales granulares con dimensiones d 1 mm y D 19 mm

Grava: materiales granulares con dimensiones d 19 mm y D 80 mm

Granulares o gravas arenosas: materiales granulares 0/D con 6.3 mm < D 80 mm.

Granulares naturales: materiales granulares que no han sido sometidos a ninguna transformacin mecnica
tales como trituracin, tamizado, cribaje, lavado, mezcla.

Granulares artificiales: materiales granulares que han sido sometidos a cualquier tipo de transformacin
tales como trituracin, tamizado, cribaje, lavado, mezcla o cualquier otro.

Friabilidad de las arenas (FA) : este ensayo permite cuantificar la resistencia mecnica global de una arena
(norma NFP 18-576).

Dimetros de partculas y tamices: se establece la siguiente equivalencia entre los dimetros y las partculas
y los nuevos tamices.

D-17
TABLA D.3-1
ABERTURA DE TAMICES EN MM (Norma NTC 32)

Tamiz
Abertura
(mm)

Tamiz
Abertura
(mm)
4.24
4
3
3
2,12
2
107.6
100
90
75
63
50

N 14
N 16
N 18
N 20
1.41
1.18
1.00
0.841
1
1
1
1.06
1
45.3
38.5
32
26.9
25

N 25
N 30
N 35
N 40
0.707
0.630
0.500
0.420
7/8

5/8
0.530

22.6
19
16
13.5
12.5

N 45
N 50
N 60
N 70
0.354
0.297
0.250
0.210
7/16
3/8
5/16
0.265

11.2
9.5
8
6.73
6.35

N 80
N 100
N 120
N 140
0.177
0.150
0.125
0.105
N 3
N 4
N 5
N 6
5.66
4.75
4.0
3.36

N 170
N 200
N 230
N 270
0.088
0.075
0.063
0.053
N 7
N 8
N 10
N 12
2.83
2.36
2.00
1.68

N 325
N 400
0.044
0.037

Homogeneidad de los materiales granulares: es la propiedad que permite determinar la proporcin en peso
de los elementos dentro de un granular dado de poca masa volumtrica real, correspondiendo generalmente
a las fracciones pulverizadas y alteradas o de naturaleza diferente (bolas de arcilla)(INV E-211).

Estudios particulares: cuando en las especificaciones de utilizacin de materiales se indique estudios
particulares se deben utilizar material iguales o mejores a los especificados para el mayor trfico y adems
deben realizarse tramos de prueba con los materiales especificados sometindoles al mismo nmero de
paradas de ejes equivalentes que los establecidos en el diseo.

LA: resistencia al desgaste, ensayo de los Angeles, o ensayo de fragmentacin dinmica (FD) que se
relaciona estrechamente con el ensayo de Los Angeles para una naturaleza petrogrfica dada (norma NTC
93, NTC 98).

CPA: resistencia al pulimiento determinada mediante el ensayo de pulimiento acelerado, norma INV E-232.

Tamao de las partculas: se determina mediante un anlisis granulomtrico por tamizado el cual debe
realizarse segn el procedimiento establecido en la norma NTC 77.

Limpieza de granulares (norma NTC 78): la limpieza de los granulares debe determinarse segn la
proporcin de partculas P ms pequeas que 0.5 mm incluidos los elemento finos que se adhieren a los
granos ms gruesos. Para ciertos usos, la limpieza P se debe complementar con el valor del azul de
metileno por el mtodo del turbidmetro (norma INV E-235) o de la mancha que refleja la presencia de las
arcillas en la superficie externa de los materiales granulares.

D-18
Limpieza de las arenas : la limpieza de las arenas se define mediante el equivalente de arena (EA) (norma
INV E-133). Adicionalmente se define el equivalente de arena al 10% (EA 10%) como el equivalente de
arena de la fraccin 0-2 mm ajustndola de tal forma que contenga el 10% de finos. Cuando el valor
obtenido para EA no cumpla con la especificacin dada debe realizarse el ensayo de azul de metileno (AM)
(norma INV E-235), el cual permite establecer la poca nocividad de los elementos finos de una arena
(principalmente las arcillas) al absorber el azul de metileno. Esta capacidad tiene en cuenta la actividad de la
superficie externa e interna de estas partculas.

Forma, coeficiente de aplanamiento (norma INV E-230, INV E-231)

La forma de las partculas de materiales granulares est definida por el coeficiente de aplanamiento A
que se determina como la proporcin de partculas que cumplen la siguiente relacin:

D.3.5 - GRANULOMETRIA

D.3.5.1 - TIPOS DE MATERIALES GRANULARES

D.3.5.1.1 - Material granular d/D - Se refiere a materiales tales que d sea superior o igual a 0.5 mm. Los
materiales granulares d/D deben satisfacer las siguientes condiciones:

El porcentaje retenido acumulado en el tamao D debe estar comprendido entre:

Para D >1.56d : 1 a 15%
Para D 1.56d : 1 a 20%

El porcentaje que pasa el tamao d debe estar comprendido entre:

Para D >1.56d : 1 a 15%
Para D 1.56d : 1 a 20%

El porcentaje retenido acumulado en el tamao 1.56 D debe ser nulo.

El porcentaje que pasa el tamao 0.63d debe ser inferior al 3%. Para el caso en que D 4.75 mm, este
lmite se puede tomar como 5%.

D.3.5.1.2 - Material granular 0/D - Se refiere a materiales granulares tales que d sea inferior a 0.5 mm. Los
materiales granulares 0/D debe satisfacer las siguientes condiciones:

El porcentaje retenido acumulado en el tamao D est entre el 1 y el 15%

El porcentaje retenido acumulado en el tamao 1.56D es nulo.

G
E
> 1.58 Ec. D.3-1

D-19
D.3.5.2 - RANGOS PARA CURVAS GRANULOMTRICAS

Se establecen tres rangos granulomtricos de acuerdo con lo siguiente:

Rango de especificacin granulomtrica: corresponde a la zona especificada de curvas granulomtricas
dentro de la cual deben situarse las curvas granulomtricas obtenidas en los procesos de control segn el
rango de tolerancia granulomtrica.

Rango de tolerancia granulomtrica: corresponde a la amplitud de la zona (en %) en la cual debe situarse el
95% de las curvas granulomtricas obtenidas en los procesos de control. Para aceptar el material, el rango
de tolerancia granulomtrica debe estar contenido totalmente dentro del rango de especificacin
granulomtrica.

Rango de fabricacin granulomtrica: corresponde al rango granulomtrico que contiene el 95% de las
curvas granulomtricas del material, halladas en el momento de la fabricacin.

D.3.6 - CARACTERSTICAS NORMALIZADAS

Las caractersticas normalizadas para los materiales granulares utilizados para capas de subbase, base y rodadura
asfltica (diferentes a materiales granulares para concretos hidrulicos) se definen a travs de las caractersticas
intrnsecas, las cuales dependen esencialmente de la naturaleza de la roca y de las caractersticas de fabricacin
las cuales a su vez dependen principalmente del proceso de elaboracin. Segn el uso especfico se establecen
adems unas caractersticas complementarias.

Las caractersticas normalizadas para materiales granulares utilizados como agregados de concreto hidrulico,
debido a que no hacen distincin entre las caractersticas intrnsecas y las de fabricacin, se presentan en forma
independiente en el literal D.3.8.

D-20
D.3.6.1 - GRANULARES GRUESOS (GRAVILLA Y GRAVA)

D.3.6.1.1 - Caractersticas Intrnsecas - Los materiales granulares gruesos (gravillas y gravas) deben
clasificarse segn sus caractersticas intrnsecas en una de las cinco categoras A a E de acuerdo con la
Tabla D.3-2.

TABLA D.3-2
CATEGORAS DE GRAVILLAS Y GRAVAS SEGN CARACTERSTICAS INTRNSECAS

Categora LA mximo (%) CPA mnimo
A
B
C
D
E
20
25
30
35
40
0.55
0.50
0.50
0.50
0.50
Normas NTC 93 INV E 232

D.3.6.1.2 - Caractersticas de fabricacin - Los materiales granulares gruesos (gravillas y gravas) deben
clasificarse segn sus caractersticas de fabricacin en una de las cuatro categoras I, I
bis
, II, III de acuerdo
con la Tabla D.3-3.

TABLA D.3-3
CATEGORAS DE GRAVILLAS Y GRAVAS SEGN CARACTERSTICAS DE FABRICACIN

Categora

A
Limpieza
P
I 10 0.5
I
bis
15 1
II 20 2
III 30 3

D-21
1
.
1
8

m
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N

1
6
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0

m
m

(
1

i
n
.
)

3
7
.
5

a

4
.
7
5

m
m

(
1

a

N

4
)

2
5
.
0

a

1
2
.
5

m
m

(
1

a

i
n
.
)

2
5
.
0

a

9
.
5

m
m

(
1

a

"

i
n
.
)

2
5
.
0

a

4
.
7
5

m
m

(
1

i
n
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a

N

4
)

1
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0

a

9
.
5

m
m

(

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)

1
9
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0

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7
5

m
m

(

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n
.

a

N

4
)

1
2
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5

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4
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7
5

m
m

(

a

1

i
n
.
)

9
.
5

a

2
.
3
6

m
m

(
"

i
n
.

a

N

8
)

T
A
B
L
A

D
.
3
-
4

G
R
A
D
A
C
I
O
N
E
S

R
E
Q
U
E
R
I
D
A
S

D
E

L
O
S

M
A
T
E
R
I
A
L
E
S

G
R
A
N
U
L
A
R
E
S

T
a
m
a
o

1

2

3

3
5
7

4

4
6
7

5

5
6

5
7

6

6
7

7

8

D-22

D.3.6.2 - ARENAS

D.3.6.2.1 - Caractersticas intrnsecas - No se establecen requisitos relacionados con las caractersticas
intrnsecas de las arenas.

D.3.6.2.2 - Caractersticas de fabricacin - Las arenas o las fracciones finas para los materiales
granulares deben clasificarse segn sus caractersticas de fabricacin en una de las tres categoras a, b y
c de acuerdo con la Tabla D.3-5.

TABLA D.3-5
CATEGORA DE LAS ARENAS

Categora Tamao de las partculas
EA
10%
AM si no se
obtiene EA
10%
ndice de
plasticidad
mximo
a 60 < 1 N.P.
b 50 < 1.5 3
c
Rango granulomtricos,
ver en los Captulos
respectivos
35 < 2 6

Los materiales granulares que se suministran en una sola fraccin deben clasificarse en forma independiente en
sus fracciones gruesas y finas de acuerdo con los literales D.3.6.1 para la fraccin gruesa (gravillas y gravas) y
D.5.3.2 para la fraccin fina (arenas)

D.3.6.3 - MATERIALES GRANULARES

La granulometra de los materiales granulares debe cumplir los rangos de especificacin granulomtrica siguientes:

Porcentaje retenido acumulado en 1.58D = 0%
Porcentaje retenido acumulado en D = 1 al 15%

Con respecto al rango de tolerancia granulomtrica se establecen los siguientes valores:

10% para D y para el tamao 0.5 mm
15% para tamaos intermedios: 2, 4, 6.3, 8, 10, 14 y 20 mm
4% en 0.075 mm si el contenido de finos es < a 12%
6% en 0.075 mm si el contenido de finos es a 12%

D.3.7 - CARACTERISTICAS COMPLEMENTARIAS

Dependiendo del uso especfico que se le de al material granular se establecen requisitos especficos sobre
caractersticas fsicas complementarias tales como la angularidad para las fracciones gruesas medida a travs del
ndice de trituracin (It) y de la relacin de trituracin (Rc), rangos granulomtricos, friabilidad de las arenas (FA),
contenido de materia orgnica, plasticidad de fraccin fina y otros.

D-23
D.3.8 - GRANULARES PARA PAVIMENTOS EN CONCRETO HIDRULICO

Los agregados a utilizar en pavimentos en concreto hidrulico deben cumplir con los requisitos establecidos en el
Ttulo H adems de lo establecido en el literal D.3-6, Tabla D.3-3.

D.3.8.1 - AGREGADOS GRUESOS PARA CONCRETO HIDRULICO

Los agregados gruesos (gravillas y gravas) para el concreto hidrulico deben cumplir con las caractersticas
establecidas en la Tabla D.3-6. Los requisitos especficos se establecen en el Ttulo H.

TABLA D.3-6
CARACTERSTICAS DE GRAVILLA Y GRAVAS PARA CALZADAS DE CONCRETO

Caracterstica Descripcin Norma
Granulometra Rango de especificacin granulomtrica NTC 77
Absorcin de agua
(AB)
NTC 176
Resistencia al choque y al
desgaste (LA)
Segn las normas del ensayo de Los
ngeles
NTC 93
NTC 98
Coeficiente de
aplanamiento (A)

INV E-230
INV E-231
Homogeneidad (H) NTC 77
Ensayo de reaccin lcali-
granular
INV E-234
Contenidos de sulfatos y
sulfuros
Determinacin del contenido en azufre
total expresado en anhdrido sulfrico,
SO
3

INV E-233

Contenido en cloruros ASTM D1411
Limpieza de gravillas y
gravas (P)
Ensayo de limpieza superficial NTC 78
Limpieza de las arenas
Ensayo de equivalente de arena (EA) o
ensayo de azul de metileno (AM)
INV E-133
INV E-235
Contenido de materia
orgnica
NTC 127
Friabilidad de las arenas
(FA)
NFP 18-576

D-24
D.3.9 - ESPECIFICACIONES DE UTILIZACION

Las especificaciones de utilizacin de los materiales granulares dependen de la naturaleza del producto, la posicin
en la capa de pavimento y el nivel o clase de trfico establecido para el diseo.

Las especificaciones detalladas de utilizacin se establecen de acuerdo con los siguiente:
- Materiales granulares no tratados (Gnt) - Titulo E
- Granulares y arenas tratadas con ligantes hidrulicos (GHL, AHL) Titulo E
- Concretos compactados con rodillo (CCR) Titulo E
- Granulares ,arenas asflticas , granulares emulsin (GA, AA, GEM) Titulo F
- Mezclas asflticas en caliente para capas de rodadura y de liga (CA, CAL) Titulo F
- Concretos hidrulicos (CH) Titulo H
- Tratamientos superficiales (T
sup
) Titulo I

El Apndice D-1 presenta un resumen de especificaciones de utilizacin agrupadas segn las caractersticas que
deben cumplir los materiales granulares a utilizar.

D.3.10. - CONTROLES DE SUMINISTRO

D.3.10.1 - REQUISITOS GENERALES

Los controles de suministro incluyen los siguientes aspectos:

a) Justificacin cualitativa para la aceptacin de la cantera como fuente de material.

b) Verificacin cualitativa para la aceptacin de los materiales granulares.

Adicionalmente se deben cumplir los requerimientos de licencias mineras y ambientales.

D.3.10.1.1 - Aceptacin de la cantera - Cuando el yacimiento lo propone el contratista, este debe
suministrar a la entidad contratante dentro de su oferta los ensayos necesarios para justificar que la mina y
las instalaciones de fabricacin propuestos son aptos para suministrar materiales granulares que cumplan
con las especificaciones establecidas en los trminos.

Estos ensayos deben sustentar de manera clara lo siguiente:

a) La identificacin de los materiales (naturaleza petrogrfica y estructura para las rocas masivas,
tamao de las partculas y reparticin de los elementos petrogrficos en cada clase granular para
las rocas blandas).

b) La porosidad y la homogeneidad de los materiales.

c) La resistencia al pulimiento para su eventual uso en capas de rodadura.

En todo caso el contratista debe proponer, junto con su oferta, el plan de calidad que tiene previsto aplicar,
una vez sea aprobado por el contratante, siendo ste parte integral del contrato y de obligatorio
cumplimiento.

D.3.10.1.2 - Aceptacin de los materiales granulares - los controles para aceptacin de los materiales
granulares deben realizarse en lo posible en los sitios de produccin para evitar el transporte de materiales
susceptibles de ser rechazados. De todas maneras la aceptacin final de los materiales granulares
solamente se dar en el momento de una ltima verificacin luego del transporte y almacenamiento en obra,
ya que existe riesgo de contaminacin y de segregacin.

El plan de calidad debe establecer claramente la naturaleza, la ubicacin y la frecuencia de las operaciones
de control del contratista al igual que las reglas de interpretacin de los resultados de los controles y de los
mecanismos para una adecuada toma de decisiones. Todas los resultados de las actividades de control de
calidad deben asignarse a un registro y puestos a disposicin del contratante.
.

D-25
El control del contratista debe ir mas all del simple control de las modalidades de explotacin de la mina y
de su proceso de fabricacin y volverse un verdadero control de conformidad con las especificaciones
realizado bajo una autoridad independiente del equipo de fabricacin. Este control de conformidad incluye la
realizacin de un conjunto de ensayos para la determinacin de las caractersticas intrnsecas y de
fabricacin de los materiales granulares. Estos ensayos deben hacerse sobre un volumen de produccin
cuyas condiciones de fabricacin sean uniformes. En este ltimo caso, el control por parte del contratante se
puede limitar a una simple identificacin del material y a la verificacin del cumplimiento del plan de calidad
del contratista.

En casos de calidad insuficiente de un volumen de material dado, el interventor y/o contratante puede,
dependiendo de la importancia de los defectos encontrados, rechazar el material por completo o recibirlo
con reducciones en el precio.

D.3.10.2 - CONDICIONES DE RECEPCIN APLICABLES A LOS PROVEEDORES DE MATERIALES
GRANULARES PARA CONCRETOS

La aceptacin de materiales granulares para concretos se realiza comnmente sobre la base del cumplimiento de
los requisitos de granulometra y limpieza. Pueden establecerse otros requisitos de aceptacin siempre y cuando
stos se definan en el momento de la solicitud. De todas maneras y en caso de necesidad, se pueden adelantar
controles sobre otras propiedades a lo largo del trabajo. La definicin de volmenes sujetos a aceptacin y el
nmero de ensayos por volumen son objeto de acuerdos previos.

Si, para algunas de las caractersticas normalizadas, los resultados de los ensayos no cumplen la especificacin, se
podr recurrir a dos ensayos adicionales sobre contramuestras del mismo volumen de material. El volumen de
material deber rechazarse si al menos uno de los ensayos sobre contramuestra no cumple los requisitos mnimos
establecidos.

D-26

CAPTULO D.4
AGUA DE APORTE

D.4.1 - NORMAS


INV E-417 Calidad del agua para concretos

D.4.2 - AGUA DE APORTE PARA GRANULARES TRATADAS Y CONCRETO HIDRULICO

El agua de mezcla para las gravas arenosas tratadas y para el concreto hidrulico debe cumplir las siguientes
especificaciones:

contenido en sal disuelta: <1 g/l donde menos de 0.5 g/l es CaCl
2
(norma INV E-417)
contenido de partculas en suspensin: < 0.5 % (norma INV E-417)

La calidad del agua debe verificarse mediante dos series de ensayos sobre mortero de cemento normalizado, uno
con agua destilada y el otro con el agua de mezcla. Las resistencias promedio a la flexin y a la compresin a 2, 7 y
28 das deben ser superiores al 90% de aquellas que se obtienen con el agua destilada.

D-27

APENDICE D-1

RESUMEN ESPECIFICACIONES DE UTILIZACION DE MATERIALES GRANULARES

Los materiales granulares deben cumplir las especificaciones de utilizacin que se establecen en este Apndice,
segn la naturaleza del producto, la posicin de la capa en el pavimento y el nivel de trfico. Las especificaciones
detalladas correspondientes estn dadas en los Ttulos E, F, G y H.

D-1.1 - MATERIALES GRANULARES

Se establecen las especificaciones en relacin a las caractersticas intrnsecas normalizadas y complementarias
para gravillas y arenas para usos diferentes al concreto hidrulico, haciendo referencia a las diferentes categoras
de granulares establecidas en el literal D.3.6.1.

D-1.6.1.1 - Especificaciones de utilizacin de materiales granulares gruesos - Las especificaciones de
utilizacin de los granulares gruesos en funcin de sus caractersticas intrnsecas se establecen en la Tabla
D.1-1.

TABLA D-1.1
UTILIZACION DE LOS GRANULARES GRUESOS EN FUNCION DE
SUS CARACTERSTICAS INTRINSECAS

< T2 T2 T3 T4 T5 >T5
Trfico

Material
< 50
VP
(1)
/da
50-150
VP/da
150-300
VP/da
300-750
VP/da
750-2000
VP/da
> 2000
VP/da
Gnt
GRH
E
(3)
D
(3)
C Estudio particular
(5)
Capa de
subbase
(1)
GHL E D
Gnt
GRH
D
(3)
C
(3)
Estudio particular
(5)

GHL E D
Capa de base
(1)
GHC E D
(4)
C
(4)

Capa de liga en CAL
(2)
D C
Capa de rodadura en
CA
C B B
Tratamiento superficial
T
sup

C B A
Notas:
1) Ver nomenclatura de variables literal D.3.2
2) No tener en cuenta el CPA
3) Si la limpieza P es superior a 2, las gravillas pueden aceptarse si el valor de azul de metileno es 1.5 para GHL y 1
para GLA.
4) nicamente en capa de base: no se permite el uso en capas de subbase.
5) Ver literal D.3.4

D-28

Las especificaciones de utilizacin de los granulares gruesos en funcin de sus caractersticas de
fabricacin se establecen en la Tabla D-1.2.

TABLA D-1.2
UTILIZACION DE GRANULARES GRUESOS
EN FUNCIN DE SUS CARACTERSTICAS DE FABRICACION

< T2

T2

T3

T4

Trfico

Material

< 50
VP
(1)
/da
50-150
VP/da
150-300
VP/da
300
VP/da
Gnt-GRH base
(2)
II
(3)
Estudio particular
(7)
Gnt-GRH subbase
(2)
II
(3)
II
Estudio
(7)

Particular
GHL
(4)
II
Tratamientos de base
y subbase
(1)

GHC
(4) (5)
II
(6)

Tratamientos superficiales II I bis I
Notas:
(1) Ver nomenclatura de variables, literal D.3.2
(2) No tomar en cuenta la forma (A) ni la limpieza superficial (P) de granulares gruesos
(3) En funcin de las condiciones locales y de la experiencia se pueden especificar otros valores
(4) Si la limpieza P es superior a 2, las gravillas pueden aceptarse si el valor de azul de metileno es 1.5 para GHL y
1 para GLA.
(5) nicamente en capa de base: no se permite el uso en capas de subbase.
(6) La utilizacin de GC, para trficos mayores o iguales a T2 requiere de un estudio particular.
(7) Ver literal D.3.4

Cada una de las formulaciones debe precisar los valores de d y D que deben utilizarse. En algunos
materiales debe especificarse el rango de porcentajes retenidos de la curva granulomtrica en un tamiz
intermedio, de acuerdo con lo establecido en la Tabla D-1.3.

TABLA D-1.3
RANGO DE ESPECIFICACIN GRANULOMTRICA PARA UN TAMIZ INTERMEDIO PARA CIERTAS
CLASES DE MATERIALES GRANULARES

Clase de material granular d / D (mm) 4/6.3 6.3/10 6.3/14 10/14
Especificacin del tamiz (mm) / N 4.75/4 8/ (5/16) 9.5/ (3/8) 12.5/(1/2)
Rango de especificaciones en (%) 30 a 55 37 a 62 45 a 70 52 a 77

Adicionalmente a lo anterior se establecen requerimientos respecto a la angularidad de los granulares gruesos,
Tabla D-1.4

D-29

TABLA D-1.4
ESPECIFICACIONES DE ANGULARIDAD PARA LOS GRANULARES GRUESOS

<T2 T2 T3 T4 T5

Trfico
Uso

<50
VP/da
50-150
VP/da
150-300
VP/da
300/750
VP/da
>750
VP/da
Gnt
GRH

(1) It 30
(2) It 60 Estudio particular
(7)
Capa de subbase
GHL It 30
(3)
It 30
Gnt
GRH
It 30
(2)
It 60
(2) Estudio particular
(7)

Refuerzo para circulacin It 60 It=100
GHL
Pavimento nuevo
(4)

It 30
(3)

It 30 It 60 It =100
GA
(1)
It 30 It 60 It =100 It =100
(6)
Capa
de
base
GEM

It 30 It 60 Estudio particular
(7)

Capa de liga CAL It 30 It =100 Rc 2
Capa de rodadura CA It 60 Rc 2 Rc 4
Tratamientos superficiales It =100 Rc 2 Rc 4 Rc 6
Nota:
(1) Los materiales granulares redondeados son admitidos si It 30 para facilitar la ejecucin en obras.
(2) En funcin de las condiciones locales y de la experiencia se pueden especificar otros valores.
(3) Los materiales granulares pueden admitirse si la estabilidad antes del fraguado es satisfactoria.
(4) En subbase de pavimentos en concreto.
(5) Se puede admitir It 60 si se considera satisfactoria la estabilidad antes del fraguado.
(6) Rc 2 si el trfico es canalizado, o si el soporte es rgido.

D-30

D-1.1.2 - Especificaciones de la utilizacin de arenas - Las especificaciones para la utilizacin de las arenas en
funcin de sus caractersticas de fabricacin se establecen en la Tabla D-1.5.

TABLA D-1.5
UTILIZACIN DE ARENAS EN FUNCIN DE SUS CARACTERSTICAS DE FABRICACIN

Material Especificaciones Observaciones
Gnt
GRH
b
(1)

Estudio particular
(4)
para capas de base cuando
T T3 y en capas de subbase cuando T T4.
Para subbase se puede utilizar c.
GHL b
c si las resistencias en laboratorio de los
productos cumplen con las especificaciones
(2)

GA
(3)
a
b en capas de base para T T2 si los
productos cumplen con las especificaciones
(2)

Capas de base
y de subbase
GEM
(3)
a
Estudio particular
(4)
si T T3: b para T T2 si
los productos cumplen con las
especificaciones
(2)

CA en capas de liga y de
rodadura
a
Nota:
(1) En funcin de las condiciones locales y de la experiencia se pueden especificar otros valores siempre y cuando se justifiquen.
(2) Consultar Titulo G.
(3) nicamente en capas de base.

Los requisitos referentes al tamao de las partculas se establecen de manera individual para cada mezcla.
Los requisitos de angularidad para las arenas son los mismos que los establecidos para las gravillas en la
Tabla D.1-5.

Para los materiales granular asfltico y las mezclas asflticas debe considerarse la adicin de hasta un 10%
como mximo de arena redondeada con el fin de mejorar la manejabilidad y la densidad de las mezclas.

TITULO E
MATERIALES GRANULARES NO TRATADOS Y
TRATADOS CON LIGANTES HIDRULICOS

RSV 2000 INDICE
i

TABLA DE CONTENIDO

TTULO E

CAPTULO E.1 - MATERIALES GRANULARES NO TRATADOS ................................................ 1
E.1.1 - NOMENCLATURA DE VARIABLES Y DE MATERIALES ........................................... 1
E.1.1.1 - NOMENCLATURA DE VARIABLES................................................................ 1
E.1.1.2 - NOMENCLATURA DE MATERIALES............................................................. 1
E.1.2 - NORMAS .............................................................................................................................. 2
E.1.2.1 - NORMAS INVIAS ............................................................................................... 2
E.1.3 - GENERALIDADES.............................................................................................................. 2
E.1.4 - ESPECIFICACIONES PARA GRANULARES NO TRATADOS...................................... 2
E.1.5 - ESPECIFICACIONES PARA MATERIALES GRANULARES NO TRATADOS DEL
CATLOGO DE ESTRUCTURAS (LITERAL B.4.12) ...................................................... 3
E.1.5.1 - ESPECIFICACIONES GENERALES.................................................................. 3
E.1.5.2 - RANGO DE ESPECIFICACIN GRANULOMTRICA................................... 3
E.1.5.3 - RANGO DE TOLERANCIA GRANULOMTRICA ......................................... 4
E.1.5.4 - HUMEDAD Y COMPACTACION...................................................................... 5

CAPTULO E.2 - GRANULARES Y ARENAS TRATADAS CON LIGANTES HIDRULICOS
(GHL, AHL)......................................................................................................................................... 6
E.2.1 - NOMENCLATURA DE VARIABLES Y DE MATERIALES ........................................... 6
E.2.2 - NORMAS .............................................................................................................................. 6
E.2.2.1 - NORMAS INVIAS ............................................................................................... 6
E.2.2.2 - NORMAS IDU...................................................................................................... 7
E.2.2.2 - NORMAS AFNOR ............................................................................................... 7

RSV 2000 INDICE
ii
E.2.3 - DEFINICIONES.................................................................................................................... 7
E.2.4 - GENERALIDADES.............................................................................................................. 7
E.2.5 - ESPECIFICACIONES PARA GRANULARES Y ARENAS TRATADOS CON
LIGANTES HIDRULICOS................................................................................................. 7
E.2.6 - ESPECIFICACIONES PARA LOS GRANULARES Y ARENAS TRATADAS DEL
CATLOGO DE ESTRUCTURAS (LITERAL B.4.12) ...................................................... 9
E.2.6.1 - ESPECIFICACIONES GENERALES.................................................................. 9
E.2.6.2 - GRANULARES TRATADOS CON LIGANTES HIDRULICOS (GHL)........ 9
E.2.6.3 - ARENAS TRATADAS CON LIGANTES HIDRULICOS (AC) ................... 10
E.2.6.4 - GRANULOMETRIA DE LAS MEZCLAS........................................................ 11
E.2.6.5 - HUMEDAD......................................................................................................... 13
E.2.6.3 - COMPACIDAD.................................................................................................. 13
E.2.6.7 - TIEMPO DE MANEJABILIDAD...................................................................... 13

CAPTULO E.3 - CONCRETOS COMPACTADOS CON RODILLO (CCR) ............................. 15
E.3.1 - GENERALIDADES............................................................................................................ 15
E.3.2 - NOMENCLATURA DE VARIABLES Y DE MATERIALES ......................................... 15
E.3.2.1 - NOMENCLATURA DE VARIABLES.............................................................. 15
E.3.2.2 - NOMENCLATURA DE MATERIALES........................................................... 15
E.3.3 - NORMAS ............................................................................................................................ 15
E.3.3.1 - NORMAS INVIAS ............................................................................................. 15
E.3.4 - GRANULOMETRA .......................................................................................................... 15
E.3.5 - PROPIEDADES MECNICAS.......................................................................................... 16
E.3.6 - DOSIFICACIN EN LIGANTE ........................................................................................ 16
E.3.7 - HUMEDAD......................................................................................................................... 17
E.3.8 - COMPACIDAD .................................................................................................................. 17
E.3.9 - TIEMPO DE MANEJABILIDAD ...................................................................................... 17

CAPTULO E.4 - EQUIPOS DE EJECUCIN................................................................................ 18
E.4.1 - INTRODUCCION............................................................................................................... 18
E.4.2 - NOMENCLATURA DE VARIABLES Y DE MATERIALES ......................................... 18
E.4.2.1 - NOMENCLATURA DE VARIABLES.............................................................. 18

RSV 2000 INDICE
iii
E.4.2.2 - NOMENCLATURA DE MATERIALES........................................................... 18
E.4.3 - EQUIPOS DE FABRICACIN CENTRALES DE MEZCLA....................................... 18
E.4.3.1 - CLASES DE CENTRALES CONTINUAS........................................................ 19
E.4.3.2 - CONTROLES...................................................................................................... 19
E.4.3.3 - CLASES DE CENTRALES DISCONTINUAS................................................. 20
E.4.3.4 - CONTROLES...................................................................................................... 21
E.4.3.5 - DOSIFICADORES DE MATERIALES GRANULARES................................. 21
E.4.4 - EQUIPOS DE EXTENDIDO Y TERMINADO................................................................. 22
E.4.5 - EQUIPOS DE COMPACTACIN..................................................................................... 22
E.4.5.1 - LISTA DE APTITUD......................................................................................... 22
E.4.5.2 - ACEPTACION DEL EQUIPO........................................................................... 22
CAPTULO E.5 - EJECUCIN DE LOS TRABAJOS.................................................................... 23
E.5.1 - NOMENCLATURA DE VARIABLES.............................................................................. 23
E.5.2 - NORMAS ............................................................................................................................ 23
E.5.3 - INTRODUCCIN............................................................................................................... 23
E.5.4 - FABRICACIN DE MEZCLAS ........................................................................................ 24
E.5.5 - CARGA, TRANSPORTE Y DESCARGA DE MATERIALES ........................................ 25
E.5.6 - RECONOCIMIENTO DEL SOPORTE, EXTENDIDO Y NIVELACIN....................... 25
E.5.6.1 - SUBRASANTE O PLATAFORMA DE SOPORTE.......................................... 25
E.5.6.2 - EXTENDIDO...................................................................................................... 26
E.5.6.3 - TERMINADO..................................................................................................... 26
E.5.6.4 - PLANEIDAD...................................................................................................... 27
E.5.7 - COMPACTACION............................................................................................................. 28
E.5.7.1 - CONTROL DE LA HUMEDAD........................................................................ 28
E.5.7.2 - SELECCIN Y CONTROL DE LOS EQUIPOS DE COMPACTACIN....... 28
E.5.7.3 - REQUISITOS DE CONTROL DE LA DENSIDAD DE COMPACTACIN.. 32
E.5.8 - TRABAJOS DE TERMINACIN...................................................................................... 32
E.5.8.1 - GRANULARES NO TRATADOS..................................................................... 32
E.5.8.2 - GRANULARES TRATADOS CON LIGANTES HIDRULICOS.................. 33
E.5.8.3 - CARACTERSTICAS ANTIDESLIZANTES ................................................... 33

RSV 2000 TITULO E MATERIALES GRANULARES NO TRATADOS Y TRATADOS CON LIGANTES HIDRULICOS
E-1

TITULO E

CAPITULO E.1
MATERIALES GRANULARES NO TRATADOS

E.1.1 - NOMENCLATURA DE VARIABLES Y DE MATERIALES

E.1.1.1 - NOMENCLATURA DE VARIABLES

A

=coeficiente de aplanamiento
d

=menor dimensin especificada de un material granular
d/D

=rango de dimetros de una fraccin del material con d el dimetro menor especificado de partculas y D el
dimetro mayor especificado de partculas.
D

=mayor dimensin especificada de un material granular
It =ndice de trituracin: la proporcin en peso de elementos superiores al dimetro D del granulado tratado,
P

=limpieza de las partculas

E.1.1.2 - NOMENCLATURA DE MATERIALES

Gnt

=granulares no tratados
GRH

=granulares reconstituidos humedecidos

E-2
E.1.2 - NORMAS

E.1.2.1 - NORMAS INVIAS

INV E-142 Relaciones de peso unitario-humedad en los suelos. Proctor Modificado

E.1.3 - GENERALIDADES

Los materiales granulares no tratados (Gnt) son una mezcla de materiales granulares y agua. Los granulares no
tratados como tal se denominan Gnt y son elaborados en general en una sola fraccin y humedecidos en el sitio.
Los granulares no tratados se denominan granulares reconstituidos humedecidos (GRH) cuando el material se
obtiene por recomposicin de varias fracciones (por ejemplo arena 0/d y granular 0/D) almacenadas por separado
con posterior mezcla en central y prehumidificacin. Los GRH son ms homogneos en cuanto a granulometra y
humedad que las Gnt.

E.1.4 - ESPECIFICACIONES PARA GRANULARES NO TRATADOS

Los granulares no tratados, tanto los Gnt como los GRH deben cumplir las especificaciones establecidas para capas
de subbase en la Tabla E.1-1. y para capas de base en la Tabla E.1-2 en relacin a las caractersticas intrnsecas
(dureza) de los granulares gruesos (granulometra) segn la Tabla D.3-1, a las caractersticas de fabricacin de las
arenas (granulometra y limpieza) segn la Tabla D.3-3 y a caractersticas complementarias.

TABLA E.1-1
ESPECIFICACIONES PARA GRANULARES NO TRATADOS (Gnt Y GRH) PARA CAPAS DE SUBBASE

Capas de subbase
T1
T2 T3 T4
T5

Caractersticas
normalizadas:

Dureza de la fraccin
gruesa
(1)

Granulometra de la fraccin
gruesa
(2)

Granulometra y limpieza de
arenas

E
(3)

II
(3)

b
(3)

D
(3)

II
(3)

b
(3)

C

II

b
Caractersticas
complementarias:

Angularidad de la fraccin
gruesa y las arenas

(3) (4)
It 30

It 60
(3)

Estudios
particulares
(5)

Nota:
(1) Caracterstica intrnseca.
(2) No tomar en cuenta la forma (A), ni la limpieza de las gravillones (P).
(3) Pueden establecerse otras categoras segn las condiciones y la experiencia local.
(4) Se aceptan granulares redondeados siempre y cuando It 30.
(5) Ver literal D.3.3.

E-3
TABLA E.1-2
ESPECIFICACIONES PARA GRANULARES NO TRATADOS (Gnt Y GRH) PARA CAPAS DE BASE

Capas de base
T1
T2 T3 T4
T5

Caractersticas
normalizadas:

Dureza de la fraccin gruesa

(1)

gruesa
(2)

Granulometra y limpieza
arenas

D
(3)

II
(3)

b
(3)

C
(3)

II
(3)

b
(3)

Caractersticas
complementarias:

gruesa y las arenas
(4)

It 30
(3)
It 60
(3)

Estudios particulares
(5)

Nota:
(1) Caracterstica intrnseca.
(2) No tomar en cuenta la forma (A), ni la limpieza de las gravillones (P).
(3) Pueden establecerse otras categoras segn las condiciones y la experiencia local.
(4) Se aceptan granulares redondeados siempre y cuando It 30.
(5) Ver literal D.3.3.

E.1.5 - ESPECIFICACIONES PARA MATERIALES GRANULARES NO TRATADOS DEL
CATLOGO DE ESTRUCTURAS (LITERAL B.4.12)

E.1.5.1 - ESPECIFICACIONES GENERALES

Los materiales granulares no tratados especificados en el Catlogo de estructuras del literal B.4.12 deben cumplir
los requisitos establecidos en el literal E.1.4. Adems deben cumplir los requisitos establecidos en E.1.5.2 y en
E.1.5.4.

E.1.5.2 - RANGO DE ESPECIFICACIN GRANULOMTRICA

Adems de lo establecido en el literal E.1.5.1, los materiales granulares no tratados deben cumplir los rangos de
especificacin granulomtrica establecida en las Tablas E.1-3 para granulares provenientes de rocas masivas y
E.1.4 para granulares de origen aluvial.

E-4

TABLA E.1-3
RANGO DE ESPECIFICACIN GRANULOMTRICA PARA GRANULARES
PROVENIENTES DE ROCAS MASIVAS

Material granular 0/20 Material granular 0/31.5
Porcentaje que pasa en (%)

Porcentaje que pasa en (%)
mm
Mnima Mxima Media
mm
Mnima Mxima Media
37.5 37.5 100
32 100 32 85 100 92
22.6 85 100 92 22.6 62 90 76
9.5 40 67 62 9.5 35 62 48
6.35 35 60 47 6.35 25 50 37
4.0 26 49 37 4.0 19 43 31
2.0 18 38 28 2.0 14 34 24
0.5 12 30 21 0.5 5 20 12
0.21 3 15 9 0.21 3 14 8
N 200 2 10 6

N 200 2 10 6

TABLA E.1-4
RANGO DE ESPECIFICACIN DE GRANULOMTRICA PARA GRANULARES DE ORIGEN ALUVIAL

Material granular 0/20 Material granular 0/31.5
porcentaje que pasa en %

porcentaje que pasa en %
Mm N
Mnimo Mximo Medio
mm N
Mnimo Mximo Medio
37.5 1 37.5 1 100 --
25.0 1 100 -- 25.0 1 70 100 85
19.0 70 100 85 19.0 60 90 75
9.5 ! 50 80 65 9.5 ! 45 75 60
4.75 N 4 35 65 50 4.75 N 4 30 60 45
2.0 N 10 20 45 32 2.0 N 10 20 45 32
0.425 N 40 10 30 20 0.425 N 40 10 30 20
0.075 N 200 5 15 10

0.075 N 200 5 15 10

Para cada una de las composiciones anteriores se establecen dos rangos granulomtricos, 0/20 y 0/31.5. Los
granulares 0/31.5 solo pueden utilizarse para las capas de subbase a menos que se tomen precauciones especiales
para evitar la segregacin tales como prehumidificacin o seleccin adecuada del equipo de extendido.

E.1.5.3 - RANGO DE TOLERANCIA GRANULOMTRICA

El rango de tolerancia granulomtrica se establece a partir de la curva media de fabricacin respetando las
desviaciones dadas en la Tabla E.1-5

E-5
TABLA E.1-5
ABERTURA DEL RANGO DE TOLERANCIA GRANULOMTRICA PARA MATERIALES GRANULARES NO
TRATADOS

Abertura del Rango de tolerancia granulomtrica en %
Tamiz en
mm
Tamiz por
denominacin
Grava 0/19 Grava 0/31.5
9.5
6.35
4.0
2.0
0.5
0.21
0.075
!

N 5
N 10
N 35
N 70
N 200
t 10
t 8
t 7
t 6
t 4
t 3
t 2
t 12
t 11
t 10
t 9
t 6
t 4
t 3

E.1.5.4 - HUMEDAD Y COMPACTACION

La cantidad de agua de aporte (por prehumidificacin luego de la recomposicin, o por riego en la colocacin) debe
definirse a partir de la humedad natural de la grava (en la fabricacin o en la obra segn sea el caso) y segn la
humedad ptima determinada con base en el ensayo de compactacin Proctor Modificado(norma INV E-142)

Debe realizarse un estudio de laboratorio para fijar la humedad y la densidad seca en el punto ptimo del ensayo
Proctor Modificado (norma INV E-142), sobre muestras tomadas durante la realizacin de los ensayos de fabricacin
y durante la calibracin de los equipos de fabricacin.

E-6

CAPITULO E.2
GRANULARES Y ARENAS TRATADAS CON LIGANTES
HIDRULICOS (GHL, AHL)



A

=coeficiente de aplanamiento
AM

=ensayo de azul de metileno
C

=coeficiente de compacidad (Ec. E.2-1)
CBR

=California bearing ratio
CPA

=coeficiente de pulimiento acelerado
D

Et

=mdulo secante
FA =friabilidad de las arenas

d
=peso unitario seco aparente de la mezcla
G
G
=peso unitario de las partculas del material granular
G
L
=peso unitario de las partculas del ligante
IPI

=ndice de capacidad portante inmediata
IQE

=ndice de calidad esttica
L

=dosificacin en ligante (peso) de la mezcla
P

Rt

=Resistencia a la traccin directa
w
OPM
=peso unitario de las partculas del material granular


AHL

=granulares tratados con ligantes hidrulicos
AC =arenas tratadas con ligantes hidrulicos
CV =cenizas volantes cal yeso
GHL

=arenas tratadas con ligantes hidrulicos

E.2.2 - NORMAS



E-7
E.2.2.2 - NORMAS IDU

IDU-100 Medicin del ndice de portancia (IPI)

E.2.2.2 - NORMAS AFNOR

NFP 18-576 Granulats. Mesure de coefficient de friabilit des sables.
NFP 98-233-1 Dtermination du comportement en fatigue des matriaux traits aux liants hydrauliques

E.2.3 - DEFINICIONES

Compacidad C: se define como la relacin entre el volumen real del granular ms el ligante con respecto al
volumen aparente de la mezcla:


La compacidad se puede calcular con la siguiente relacin:

ndice de portancia inmediata (IPI): La estabilidad inmediata es una caracterstica intrnseca y hace referencia a la
aptitud de un producto a ser compactado y resistir la circulacin del trfico durante la construccin sin sufrir
deformaciones. La estabilidad inmediata se mide mediante el ndice de capacidad portante inmediata IPI, el cual se
determina como resultado de un ensayo CBR sin sobrecarga anular de la probeta y sin inmersin (IDU-100).

ndice de Calidad Elstica (IQE): se define como el espesor (en cm) que se debe colocar del material de
resistencia Rt y de mdulo Et (con relacin de Poisson de 0.25) cuando esta apoyado sobre un medio semi - infinito
de mdulo elstico de 100 MPa, para que la ruptura se produzca al trmino de 1x10
6
ciclos de repeticiones de una
carga estndar simulada mediante dos ruedas gemelas con una carga de 130 kN (13 Ton) y una presin de inflado
de 0.65 MPa.

Tiempo de manejabilidad: debe determinarse como el tiempo que se requiere para que la velocidad de
propagacin del sonido sea igual al 60% de la velocidad correspondiente para la probeta fresca. Ese lapso de
tiempo depende de la temperatura de la probeta, por lo cual el ensayo debe realizarse a diferentes temperaturas
(ver literal B.4-7).


Los granulares y las arenas tratadas con ligantes hidrulicos y los concretos compactados con rodillo son mezclas
con proporciones definidas de agregados, ligantes hidrulicos o puzolnicos y agua.

El diseo de la mezcla debe tener en cuenta los siguientes aspectos:

Los agregados deben ser de buena calidad, en particular en lo relacionado con la dureza y limpieza.
La dosificacin del ligante hidrulico est normalizada
El mezclado debe realizarse en planta.

E.2.5 - ESPECIFICACIONES PARA GRANULARES Y ARENAS TRATADOS CON LIGANTES
HIDRULICOS

Los materiales granulares y arenas tratados con ligantes hidrulicos (GHL, AHL) deben cumplir las especificaciones
establecidas para capas de subbase en la Tabla E.2-1 y para capas de base en la Tabla E.2-2 en relacin a las
caractersticas intrnsecas y de fabricacin dadas en el Captulo D.1.

C =
(Ec. E.2-1)
1
]
1

L G
d
G
L
G
L 1
C

E-8
TABLA E.2-1
ESPECIFICACIONES PARA GRANULARES Y ARENAS TRATADOS CON LIGANTES
HIDRULICOS PARA CAPAS DE SUBBASE

Capas de subbase
T1
T2 T3 T4
T5
Caractersticas
normalizadas:

gruesa
(1)

gruesa
(2)

arenas

E
(3)

II
(3)

b
(3)

D

II

b
(3)

Caractersticas
complementarias:

gruesa y las arenas
It 30

TABLA E.2-2
ESPECIFICACIONES PARA GRANULARES Y ARENAS TRATADOS CON LIGANTES
HIDRULICOS PARA CAPAS DE BASE

Capas de base T1 T2 T3 T4
T5
Caractersticas
normalizadas:

gruesa
(1)

gruesa
(2)

arenas

E

II

b
(3)

D

II

b
(3)

Caractersticas
complementarias
(5)
:

gruesa y las arenas
(4)

* Refuerzos va en servicio
It 30
(4)
| It 60 | It =100

* Capas de base de pavimentos nuevos (o subbases de
pavimentos en concreto)
It 30 %
(4)
| It 60 | It =100
(5)

Notas:
(1) No tener en cuenta el CPA.
(2) No tener en cuenta la forma (A).
En el caso que P>2 las gravillas pueden ser aceptados si el valor de AM es inferior o igual a 1.5 (AM obtenido por
el mtodo turbidimtrico).
(3) La categora c puede ser tomada en cuenta siempre y cuando los resultados del estudio de resistencia mecnica
obtenidos en laboratorio respondan a las especificaciones.
(4) Para las clases de trfico inferior a T3, se puede admitir una grava redondeada siempre y cuando esta presente
una estabilidad suficiente.
(5) Se puede admitir 60 It 100 si el granular tratado presenta una estabilidad satisfactoria, en relacin a su
granulometra.

E-9
- Friabilidad de arenas (FA)
Cuando la arena proviene de un origen diferente al de los granulares gruesos, se establece un valor lmite
para la resistencia mecnica de las arenas: FA 40. Sin embargo, en ciertos casos tal lmite pueden
sobrepasarse si se justifica con una experimentacin suficiente o con resultados de estudios de laboratorio
favorables (norma NFP 18-576).

- Presencia de materia orgnica
Si el ensayo normal correspondiente encuentra evidencia de presencia de materia orgnica, se deben
verificar las propiedades mecnicas de la grava tratada para poder apreciar su eventual nocividad.

E.2.6 - ESPECIFICACIONES PARA LOS GRANULARES Y ARENAS TRATADAS DEL
CATLOGO DE ESTRUCTURAS (LITERAL B.4.12)

E.2.6.1 - ESPECIFICACIONES GENERALES

Los materiales granulares y arenas tratados con ligantes hidrulicos especificados en el Catlogo de estructuras del
literal B.4.12 deben cumplir los requisitos establecidos en el literal E.2.5. Adems deben cumplir los requisitos
establecidos en E.2.6.2 a E.2.6.7.

E.2.6.2 - GRANULARES TRATADOS CON LIGANTES HIDRULICOS (GHL)

Las caractersticas mecnicas de los granulares tratados deben determinarse en probetas conservadas en cuarto de
curado a una temperatura de 20C. Estas deben medirse mediante el ensayo de compresin o traccin directa para
determinar el mdulo elstico, y el ensayo para determinar la ley de fatiga correspondiente (norma NFP 98-233-1 ).

A partir de los dos primeros ensayos se determina:

la resistencia en traccin directa a los 360 das, Rt 360.
el mdulo elstico secante a los 360 das y al 30% de la carga de ruptura, Et 360.

Los granulares tratados con ligantes hidrulicos deben cumplir las especificaciones mnimas de la Tabla E.2-3.

La resistencia a la traccin directa tambin puede obtenerse a partir de los resultados de los ensayos de compresin
diametral (ensayo brasilero) utilizando los coeficientes de equivalencia indicados en el MOP-2000. Como primera
aproximacin se puede utilizar como el valor del mdulo en tensin directas Et, el correspondiente al mdulo en
compresin.

TABLA E.2-3
ESPECIFICACIONES MINIMAS PARA GRANULARES TRATADOS CON LIGANTES HIDRULICOS

IQE 360
(cm)
Rt 360
(MPa)
Et 360
(10
3
MPa)
Granular escoria (GE)
Granular puzolana cal
23 a 34 0.65 20
Granular escoria triturado 23 a 32 0.80 25
Granular cemento (GC), ligantes especiales,
cenizas hidrulicas
20 a 26 1.10 40
Granular cenizas volantes-cal (GCV) 18 a 23 1.40 45

Con el fin de estimar las propiedades mecnicas Rt 360 y Et 360 a un ao se pueden utilizar los coeficientes
medios de correspondencia que se indican en la Tabla E.2-4. Alternativamente se podr utilizar informacin de
experiencias previas documentadas siempre y cuando hagan referencia a materiales similares.

E-10
TABLA E.2-4
COEFICIENTES MEDIOS DE CORRESPONDENCIA CON LA EDAD

Edad
(das)
Rt 28
Rt 360
Et 28
Et 360
Granular escoria granulada o triturada 90 0.70 0.70
Granular cemento
ligantes especiales
cenizas hidrulicas
28
60
60
0.60
0.65
0.60
0.65
0.70
0.65
Granular cenizas volantes cal 90 0.65 0.75
Granular puzolana cal 90 0.50 0.50

Se recomienda la utilizacin de las dosificaciones indicadas en la Tabla E.2-5 que hacen referencia a dosificaciones
en peso con respecto a la mezcla seca (granular +ligante). El diseador podr utilizar una dosificacin diferente a
las recomendadas en la Tabla E.2-5 siempre y cuando justifique experimentalmente las propiedades elsticas
usadas en el diseo.

TABLA E.2-5
DOSIFICACIONES EN PESO CON RESPECTO A LA MEZCLA SECA (GRANULAR+LIGANTE)

Ligante
Dosificacin en peso recomendada
con respecto a la mezcla seca
(granular + ligante)

Observaciones

Escoria granulada

Escoria triturada

Cemento

Ligantes especiales

Cenizas hidrulicas

Cenizas volantes cal

Puzolana cal

8 a 20%

8 a 15%

3 a 4%

3.5 a 5%

3.5 a 5%

10 a 15%

15 a 25%

Segn reactividad de la
escoria y naturaleza del
activante.

Segn la clase de
puzolana y la naturaleza
petrogrfica de la grava.

E.2.6.3 - ARENAS TRATADAS CON LIGANTES HIDRULICOS (AC)

Las arenas, sean productos naturales, de tamizado o de triturado, pueden ser tratadas con ligantes hidrulicos para
utilizarlas en capas de base o subbase de pavimentos siempre y cuando cumplan las especificaciones relativas a
estabilidad inmediata (literal E.2.6.3.1) y comportamiento mecnico (literal E.2.6.3.2).

E-11
E.2.6.3.1 - Estabilidad inmediata - Las arenas tratadas con ligantes hidrulicos deben alcanzar los valores
de IPI dados en la Tabla E.2-6.

TABLA E.2-6
VALORES MEDIOS Y MNIMOS REQUERIDOS PARA EL NDICE IPI
PARA ARENAS TRATADAS CON LIGANTES HIDRAULICOS

Valor medio Mnimo
Capa de base
Capa de subbase
>45
>35
>35
>25

El IPI (norma IDU-100) debe permanecer suficientemente estable cuando se vara la humedad especificada
para la fabricacin de la mezcla. Las arenas con bajo contenido de finos deben someterse normalmente a
una correccin granulomtrica mediante la adicin de arena triturada o molida, con el fin de obtener los
ndices especificados de estabilidad inmediata.

E.2.6.3.2 - Caractersticas mecnicas - Las caractersticas mecnicas de la arena tratada condicionan el
funcionamiento del pavimento una vez se ha terminado el fraguado. Se definen cuatro clases de arena para
dos tipos de tratamiento (escoria y cemento) en funcin de la resistencia a la traccin directa a una edad
definida, segn la Tabla E.2-7.

TABLA E.2-7
CLASES DE ARENAS TRATADAS CON LIGANTES HIDRAULICOS

Arenas cemento
Rt a 90 das (MPa)
Arenas escorias
Rt a 180 das (MPa)
Clase A 0.20 Rt <0.35 0.15 Rt <0.25
Clase B 0.35 Rt <0.50 0.25 Rt <0.40
Clase C 0.50 Rt <0.75 0.40 Rt <0.65
Clase D Rt 0.75 Rt 0.65

E.2.6.3.3 - Cenizas volantes - cal- yeso (CV)- Las mezclas de cenizas volantes - cal-yeso contienen
normalmente la siguiente dosificacin:

91% cenizas volantes
4% cal
5% de yeso (granulometra 0/5, contenido en SO
3
superior a 42%)

E.2.6.4 - GRANULOMETRIA DE LAS MEZCLAS

Debido a la gran diversidad de las arenas que pueden encontrarse a nivel local de cada proyecto, no se establecen
especificaciones de granulometra para las arenas. nicamente se dan especificaciones de granulometra para los
granulares tratados.

El tamao mximo D de las partculas del material granular debe ser menor que 20 mm. En ciertos casos
(materiales de origen aluvial) para minimizar la segregacin y mejorar la superficie terminada, se podr tomar D =14
mm o D =10 mm. La seleccin de D =31.5 mm conduce a un riesgo de segregacin importante y no podr
considerarse a menos que se demuestre que conduce a un inminente beneficio econmico, y slo si se toman las
medidas de precaucin para evitar la segregacin.

Los rangos de especificacin granulomtrico de las mezclas reconstituidas de granulares y ligante estn dadas en la
Tabla E.2-8, para los granulares - cenizas volantes - cal, y en la Tabla E.2-9 para los granulares tratados. Para cada

E-12
una de esas dos categoras, se establecen rangos de especificacin granulomtrica para los productos 0/14, 0/20 y
0/31.5 mm. La diferencia ente los ganulares - cenizas volantes - cal y los otros granulares es el contenido en finos
(pasa tamiz 200) que es ms elevado en los granulares - cenizas volantes - cal debido a la presencia de finos en los
materiales granulares, en las cenizas volantes y en la cal.

TABLA E.2-8
RANGOS DE ESPECIFICACIN GRANULOMTRICA DE LAS MEZCLAS DE
GRANULARES-CENIZAS VOLANTES-CAL

Granular 0/20 Granular 0/14
Porcentaje que pasa (%) Porcentaje que pasa (%)
mm
Mnima Mxima Media
mm
Mnima Mxima Media
31.5 100 - - 20 100 - -
20 85 - 100 14 84 - 100
10 60 83 72 10 73 97 85
6.3 47 69 59 6.3 59 81 70
4 39 59 49 4 49 67 58
2 29 47 38 2 35 51 43
0.5 18 30 24 1 26 40 33
0.2 13 23 19 0.5 20 32 25
T 200 9 19 14

0.2 14 24 19
T 200 10 20 15

TABLA E.2-9
RANGOS DE ESPECIFICACIN GRANULOMTRICA DE LAS MEZCLAS DE
OTROS GRANULARES TRATADOS
Granular 0/20 Granular 0/31.5
mm
Mnima Mxima Media
mm
Mnima Mxima Media
31.5 - - - 20 - - -
20 85 100 95 14 85 100 94
10 55 80 68 10 68 90 79
6.3 42 66 54 6.3 50 72 61
4 32 56 44 4 38 60 49
2 23 43 33 2 26 46 36
0.5 11 26 19 0.5 13 27 20
0.2 7 17 12 0.2 9 19 14
T 200 4 10 7

T 200 5 11 8

El Rango de tolerancia granulomtrica debe establecerse a partir de la curva media de fabricacin respetando las
desviaciones dadas en la Tabla E.2-10.

TABLA E.2-10
DESVIACIONES MXIMAS ADMISIBLES DEL RANGO DE TOLERANCIA GRANULOMTRICA PARA
GRANULARES TRATADOS CON LIGANTES HIDRULICOS

Tamiz en mm
Rango de tolerancia
granulomtrica en % que
pasa
10 t 10
6.3 t 8
4 t 7
2 t 6
0.5 t 4
0.2 t 3
Tamiz 200 t 2

E-13
E.2.6.5 - HUMEDAD

Para los granulares y arenas tratados con ligantes hidrulicos, el contenido en agua que conduce a las mejores
resistencias mecnicas, debe definirse luego de un estudio de formulacin soportado por valores experimentales de
ensayos de laboratorio. Para los granulares tratados, el contenido en agua para mayor resistencia mecnica tiene
en general los valores dados en la Tabla E.2-11.

TABLA E.2-11
HUMEDADES CORRESPONDIENTES A LA MAYOR RESISTENCIA MECANICA DE
GRANULARES TRATADOS CON LIGANTES HIDRULICOS

Grava tratada Rango de contenido en agua w
OPM
generalmente

Granular- escoria

Granular-cemento, ligantes
especiales, cenizas
hidrulicas

Granular-cenizas volantes-cal

Granulares-puzolana-cal

w
OPM
2 a w
OPM

w
OPM
1 a w
OPM

w
OPM
a w
OPM
+2

w
OPM
1.5 a w
OPM
+1.5

7.5 a 9 %

5.5 a 6.5 %

5 a 7 %

7 a 9 %

Para las arenas tratadas no es posible dar valores de referencia en relacin a la humedad correspondiente a la
mxima resistencia mecnica debido a la gran variedad de arenas que se pueden encontrar. Las humedades son en
general un poco ms elevadas que para las gravas.

E.2.6.3 - COMPACIDAD

La curva granulomtrica de la mezcla debe ser tal que luego del estudio en laboratorio se obtengan las
compacidades mnimas para el punto ptimo del Proctor Modificado indicadas en la Tabla E.2.12.

TABLA E.2-12
COMPACIDADES MNIMAS PARA EL PUNTO OPTIMO
Tipo de mezcla
C mnima requerida

Granular-escorias, cenizas volantes o puzolanas-cal
Granular-cemento, ligante especial, cenizas hidrulicas
0.80
0.83

E.2.6.7 - TIEMPO DE MANEJABILIDAD

Las granulares o arenas tratadas pierden progresivamente su manejabilidad o sea su aptitud a ser compactadas sin
perdida de las caractersticas mecnicas durante un cierto tiempo luego del mezclado. Para ciertos productos
tratados con cemento, con ligantes especiales y con cenizas hidrulicas deben incorporarse retardantes de fraguado
a la mezcla dependiendo del tipo de trabajo y de la temperatura ambiental en el sitio de obra, con el fin de aumentar
los tiempos de manejabilidad segn lo indicado en la Tabla E.2-13.

E-14
TABLA E.2-13
AUMENTOS REQUERIDOS EN LOS TIEMPOS DE MANEJABILIDAD

Tipo de pavimento
Retardo del tiempo de
manejabilidad
Pavimento nuevo y refuerzo sin circulacin:
En todo el ancho sin nivelacin 6 horas
En media calzada 10 horas
En todo el ancho con nivelacin 10 horas
Refuerzo bajo circulacin 12 horas

La dosificacin del retardante debe determinarse de acuerdo con el aumento requerido en el tiempo de
manejabilidad.

E-15

CAPTULO E.3
CONCRETOS COMPACTADOS CON RODILLO (CCR)


El concreto compactado con rodillo no debe utilizarse para trficos elevados (T4 y T5) a menos que se adelante un
estudio detallado de su comportamiento en el tiempo. Para la gama de trficos T2 y T3

se utilizarn las estructuras
7 y 8 del literal B.4.12 siempre y cuando se satisfagan los requisitos que se establecen en los literales E.3.4 a E.3.9.

Los materiales granulares a utilizar en el concreto compactado con rodillo deben cumplir los mismos requisitos
establecidos en el literal E.2.5 para granulares tratados con ligantes hidrulicos.



D

Rt

=Resistencia a la traccin directa
Rtb

=Resistencia a la traccin indirecta


CCR =concretos compactados rodillo
CP

=cemento Prtland

E.3.3 - NORMAS


INV E-411 ensayo de traccin indirecta de cilindros normales de concreto

E.3.4 - GRANULOMETRA

El tamao mximo de las partculas de los granulares debe ser inferior a D =20 mm. Sin embargo para evitar la
segregacin y obtener una mejor calidad de la superficie terminada se recomienda trabajar con tamaos mximos
de D =14 mm o D =10 mm.

Los rangos de especificacin granulomtrica de los granulares para concretos compactados con rodillo son los
indicados en la Tabla E.3-1.

E-16

TABLA E.3-1
RANGOS DE ESPECIFICACIN GRANULOMTRICA PARA AGREGADOS DE
CONCRETOS COMPACTADOS CON RODILLO

Granular 0/20 Granular 0/14
mm
Mnima Mxima Media
Mm
Mnima Mxima Media
31.5 100 - - 20 100 - -
20 85 - 100 14 84 - 100
10 60 83 72 10 73 97 85
6.3 47 69 59 6.3 59 81 70
4 39 59 49 4 49 67 58
2 29 47 38 2 35 51 43
0.5 18 30 24 1 26 40 33
0.2 13 23 19 0.5 20 32 25
T 200 10 20 15

0.2 14 24 19
T 200 10 20 15

E.3.5 - PROPIEDADES MECNICAS

Las propiedades mecnicas de los concretos compactados con rodillo deben controlarse mediante la realizacin de
ensayos de traccin directa Rt y ensayos de traccin indirecta (norma INV E-411), Rtb.

Los valores mnimos especificados para estas propiedades medidas a los 28 das estn dadas en la Tabla E.3-2.

TABLA E.3-2
ESPECIFICACIONES MINIMAS PARA CONCRETOS COMPACTADOS CON RODILLO

Clase de trfico

T2 T3
Rtb 2.8 MPa 3.3 MPa
Rt 1.75 MPa 2.1 MPa

Para los trficos bajos (inferiores a T3) pueden utilizarse los requisitos de diseo establecidos en el Ttulo C, en
especial las Figuras C.1-1 y C.1-2.

E.3.6 - DOSIFICACIN EN LIGANTE

Se recomiendan las dosificaciones indicadas en la Tabla E.3-3 a menos que se realicen estudios experimentales
detallados en el laboratorio.
TABLA E.3-3
DOSIFICACIONES INDICATIVAS PARA CONCRETOS COMPACTADOS CON RODILLO

Ligantes
Formulacin Tipo 1
( sin cenizas)
Formulacin Tipo 2
(con cenizas)
Formulacin Tipo3
(con cenizas)

Cemento Prtland CP

Cenizas volantes
slico-aluminosas

Cal apagada

10 a 14 %

-

-

7 a 10 % (*)

3 a 6%

-

-

5%

1%
Nota:
* Se puede reemplazar hasta un 4% de cenizas hidrulicas por un porcentaje equivalente en cemento.

E-17

E.3.7 - HUMEDAD

La humedad ptima est comprendida en general entre el 4% y el 7%. Esta podr determinarse mediante ensayos
de laboratorio.

E.3.8 - COMPACIDAD

La curva granulomtrica de la mezcla debe ser tal que luego del estudio de laboratorio se obtenga la compacidad
mnima para el punto ptimo del Proctor Modificado de 0.83.

E.3.9 - TIEMPO DE MANEJABILIDAD

Se aplican las mismas especificaciones de los granulares tratados con ligantes hidrulicos dadas en el literal
E.2.6.7.

E-18

CAPITULO E.4
EQUIPOS DE EJECUCIN

E.4.1 - INTRODUCCION

El presente Reglamento obliga al contratista a mantener una atencin muy especial a los equipos, particularmente a
su aptitud para realizar los trabajos previstos y a su buen comportamiento en obra.

La entidad contratante debe establecer los trminos de referencia para evaluar las caractersticas de los diferentes
equipos utilizables y su aptitud para fabricar o colocar en obra los diferentes tipos de mezclas para estructuras de
calzadas. Cada tipo de proyecto tendr por lo tanto listas de aptitud o autorizacin de empleo de diferentes equipos.

Esta documentacin debe resultar bien sea de ensayos sistemticos o de conocimientos del estado actual de las
tcnicas y de los resultados prcticos obtenidos en obra. Adems debe mantenerse actualizada permanentemente
teniendo en cuenta los progresos realizados por los fabricantes de maquinara, o los avances en la formulacin de
mezclas para carreteras.

Adems de una adecuada seleccin de los equipos, el contratista debe verificar su estado mecnico
peridicamente, debe tener planes precisos de mantenimiento, de calibracin y manuales actualizados de su modo
de operacin. Ciertos equipos modernos pueden tener problemas debidos a las restricciones propias de su
mantenimiento, del nivel de calificacin del personal, y algunas veces no son aptos para funcionar en condiciones
muy difciles (como es el caso de las pendientes elevadas). Por esta razn, el contratista deber justificar
plenamente la eventual utilizacin de maquinaria moderna diferente a la normalmente aceptada para cada tipo de
proyecto.



VP =nmero de vehculos pesados (con carga til de ms de 35 kN (3.5 Ton))


AHL =arenas tratadas con ligantes hidrulicos
CCR =concretos compactados con rodillo
Gnt =granulares no tratados
GHL =granulares tratados con ligantes hidrulicos
GEM =granulares emulsin

E.4.3 - EQUIPOS DE FABRICACIN CENTRALES DE MEZCLA

En este captulo se incluyen las centrales de mezcla para fabricar en fro los materiales granulares no tratados
(Gnt), los granulares no tratados reconstituidos y humidificados (GHL, AHL). Tambin pueden aplicarse a la
fabricacin de concretos compactados con rodillo (CCR) y a los granulares emulsin (GEM).

E-19
Dentro de las clases de centrales existen las de tipo continuo y las de tipo discontinuo.

E.4.3.1 - CLASES DE CENTRALES CONTINUAS

Las centrales continuas se clasifican, segn el sistema de dosificacin, de control y de automatizacin que ellas
posean, en las clases indicadas en la Tabla E.4-1.

TABLA E.4-1
CLASES DE CENTRALES PARA MATERIALES TRATADOS Y NO
TRATADOS Y GRANULARES EMULSIN

Clase Descripcin
1

Centrales que tienen los dispositivos que permiten una medida de los
diferentes volmenes (granulares, finos secos, lquidos), sin registro. Las
dosificaciones son volumtricas pero los controles son hechos por peso.

Estas centrales pueden utilizarse para los pavimentos de trfico bajo o medio
y para relativamente bajos volmenes de mezcla. Deben limitarse a los
trficos menores a T3 (150 VP / da y por sentido) para obras de hasta 10.000
Ton de mezcla.

2

Las centrales tienen adems un sistema de control en peso con registro
permanente de las cantidades de cada uno de los materiales (no se exige
normalmente para los lquidos).

3

Las centrales tienen adems la regulacin automtica de la dosificacin en
funcin del control ponderal de cantidades. Estas se reservan generalmente a
los trabajos sobre pavimentos de trfico elevado (autopistas) y para
volmenes importantes de ms de 200.000 Ton de mezcla.

Adems de lo anterior se hacen las siguientes precisiones:

podr asimilarse a una central de Clase 2 una central cuyos silos dosificadores de arenas con finos y
de ligante hidrulico (escorias, cenizas volantes, puzolanas) y cuyos dosificadores de finos secos
sean del tipo volumtrico con control ponderal y en las cuales los silos dosificadores de gravillas y de
arena sin finos, de tipo volumtrico, estn equipados con un indicador de velocidad de la banda
transportadora y tienen un sensor que controla la parada del equipo en caso de que falte material.

podr asimilarse a una central de Clase 3, una central cuyos silos dosificadores de arena con finos y
de ligante hidrulicos y cuyos dosificadores de finos secos estn equipados con un regulador
automtico de la dosificacin en funcin de un control ponderal de las cantidades y en la cual los silos
dosificadores de gravillas y de arena sin finos de tipo volumtrico estn equipados con un indicador de
velocidad de la banda transportadora y tengan un sensor que ordene la parada del equipo en caso de
que falte material.

E.4.3.2 - CONTROLES

Se deben realizar los siguientes controles:

Aprobacin del equipo propuesto por el contratista en la evaluacin de ofertas.
La aceptacin del equipo luego de ser instalado en el sitio de la obra.

E-20
La verificacin del equipo antes de iniciar los trabajos en obra.
Los controles de calibracin y funcionamiento realizados por el contratista antes y durante la ejecucin de
los trabajos.

E.4.3.3 - CLASES DE CENTRALES DISCONTINUAS

Se definen 4 clases de centrales discontinuas de acuerdo con la Tabla E.4-2. Las centrales de clase 1 no estn
automatizadas y no estn equipadas con ninguna medida de control continuo durante la fabricacin. Las centrales
de clase 2 y 3 son automticas. Estas ltimas estn equipadas con un dispositivo de registro de la energa de
mezclado. Las centrales de la clase 4 estn equipadas con dispositivos de registro de peso de los materiales.

TABLA E.4-2
CLASE DE CENTRALES DISCONTINUAS PARA GRANULARES NO TRATADOS
O TRATADOS CON LIGANTES HIDRULICOS

CLASE DE CENTRAL
PRESCRIPCIONES
1 2 3 4
Pesaje:
Precisin Normal Normal Media Media
Cantidad mnima de escalones de 150 300 750 750
medida

Tolerancia en las cantidades leidas o
registradas:

Agregados bsicos 6% 4% 3% 3%
Cantidad total de agregados 4% 3% 2% 2%
Cemento 4% 3% 2% 2%
Agua de aporte primario y
secundario
4% 2% 1% 1%
Agua total 7% 5% 5% 5%
Aditivos 4% 3% 2% 2%
Registro de los pesos
Ninguno Posibilidad de montaje Obligatorio.

de un medidor de
precisin normal
Medidor de
precisin normal

Medidor de la potencia de mezclado Ninguno Opcional Obligatorio Obligatorio

Dosificacin del agua en caso de
dosificacin volumtrica
Ninguno
Medidor de caudal de precisin (1% con
totalizador y retorno automtico a cero en

cada bachada) montado sobre cada lnea
de dosificacin (primaria y secundaria)
Dosificacin de aditivos Ninguno
Medidor de caudal de la misma clase que
para la dosificacin del agua
Medicin continua del contenido de agua
de los agregados.
Ninguno Opcional Opcional
Obligatorio en la
tolva de arena

Las clases de centrales discontinuas para mezclas de materiales no tratados o tratados con ligantes hidrulicos
deben seleccionarse de acuerdo con la Tabla E.4-3.

E-21
TABLA E.4-3
USOS PARA LAS CLASES DE CENTRALES DISCONTINUAS PARA GRANULARES NO TRATADOS O

Clase de Trfico

CLASE DE CENTRAL

VOLUMEN DE
LA OBRA

< 25
VP/da
T2
25-150 VP/da
T3
150-300
VP/da
T5 - T4
>300
VP/da
> 5000 m
3
1 2 3 3
5000 m
3
1 2 2 3

Las centrales continuas tienen una dosificacin ponderal y un mezclador continuo. El conjunto de dosificadores
deben estar regulados de manera que el concreto suministrado tenga una composicin constante. Las clases de
centrales continuas para granulares no tratados o tratados con ligantes hidrulicos se resumen en la Tabla E.4.3.

E.4.3.4 - CONTROLES

Los criterios mnimos para la aceptacin de los equipos por parte del interventor sern los siguientes:

Un informe del contratista referente a los equipos de fabricacin que especifique su clasificacin, la marca, el
volumen, el nombre de la empresa que explota la central y en general las caractersticas de funcionamiento de
la planta en relacin con su aptitud para adelantar los trabajos requeridos;

Un informe con la verificacin de las calibraciones de todos los instrumentos y la verificacin del buen estado de
mantenimiento de los equipos de fabricacin (centrales discontinuas).

Los equipos deben someterse a aprobacin por parte del interventor mediante una prueba en obra que demuestre la
regularidad del concreto fabricado de conformidad con las especificaciones.

Los equipos propuestos (centrales discontinuas) sern aceptados por el interventor de acuerdo con los trminos de
la oferta bajo la reserva de su buen estado de mantenimiento.

Las centrales continuas deben contar con una autorizacin para ser utilizadas para la magnitud y tipo de proyecto,
expedida por la interventora del proyecto.

E.4.3.5 - DOSIFICADORES DE MATERIALES GRANULARES

Los dosificadores de materiales granulares de las centrales de mezcla o centrales asflticas deben ser objeto de
una verificacin de aptitud en la cual se establezca claramente la identificacin por marca y por tipo. Cada elemento
debe tener referenciado claramente los siguientes aspectos:

Identificador del dosificador.
Cualidades tcnicas del dosificador.
Rangos de utilizacin y observaciones.

Estos aspectos deben permitir la evaluacin del equipo en el anlisis de ofertas y luego la verificacin y calibracin
respectiva al inicio de los trabajos.

E-22
E.4.4 - EQUIPOS DE EXTENDIDO Y TERMINADO

Para los granulares no tratados o tratados con ligantes hidrulicos se establecen los siguientes criterios de
utilizacin de los equipos:

Niveladora: obras de refuerzo bajo circulacin, capas de subbase para cualquier obra nueva, capas de base
para calzadas nuevas con bajo trfico.

Finisher: capas de subbase y de base de calzadas nuevas y obras de refuerzo sin circulacin.

Mquinas de formaleta deslizante y niveladora: capas de subbase y de base en calzadas de obras nuevas
de gran volumen y de alto rendimiento, capas de rodadura de concretos hidrulicos cuando disponen de
algn sistema de gua por hilo o lser.

Para el caso particular de granulares no tratados puede utilizarse en general cualquiera de los equipos
mencionados.

E.4.5 - EQUIPOS DE COMPACTACIN

E.4.5.1 - LISTA DE APTITUD

El contratista debe presentar en su oferta la documentacin relativa a los equipos de compactacin que ofrece
donde se especifique como mnimo lo siguiente:
Identificacin y caractersticas del equipo.
Rendimientos tericos en toneladas por hora en funcin de variables relevantes como el espesor, la aptitud
a la compactacin del material, las calidades de la compactacin a alcanzar y otras.
Observaciones sobre el funcionamiento del equipo y los resultados que se obtienen.

Adems, el contratista debe definir en su oferta los rendimientos mximos de la central de mezcla y del conjunto de
los equipos de compactacin, y sus caractersticas (naturaleza, nmero de equipos, rendimientos y condiciones de
funcionamiento).

E.4.5.2 - ACEPTACION DEL EQUIPO

Los trminos de referencia y el contrato precisarn el caso o los casos tpicos encontrados en la obra incluyendo la
siguiente informacin:
Espesores de colocacin en obra.
Clase de productos en relacin a su aptitud a ser compactado.
Nivel de exigencia de la compactacin prevista.

Tambin se precisarn las condiciones que debe satisfacer el conjunto de los equipos de compactacin
(rendimiento prctico), los plazos de la obra y las condiciones de control. Se podr exigir la presencia de un
controlador grfico para cada equipo, o una instrumentacin moderna que controle la densificacin de la capa.

E-23

CAPTULO E.5
EJECUCIN DE LOS TRABAJOS

E.5.1 - NOMENCLATURA DE VARIABLES

a =relacin entre el ancho total de la calzada y el ancho del compactador (Ec. E.5-2)
D
k
=clase de material k (Tabla E.5-4)
d =distancia recorrida
HA =profundidad en arena
h =espesor de la capa compactada
K
i
= coeficiente i de correccin del equipo de compactacin (Ec. E.5-1)
l =ancho del compactador
Lc =ancho total de la calzada a compactar
n =nmero de pasadas (en donde una pasada significa una ida o una vuelta) (Ec. E.5-4)
q
i
= nivel de calidad i de las densidades de los materiales tomados en obra
Q =rendimiento terico de compactacin (nmero de toneladas secas compactadas) (Ec. E.5-3)
Q
i
= rendimiento de rodillo vibrante correspondiente a la calidad i
Q
real
=rendimiento prctico
v =velocidad de translacin

dm
=densidad media

df
=densidad de fondo de capa

d OPM
= densidad optima del ensayo Proctor Modificado

d
=densidad seca media

E.5.2 - NORMAS

INV E-142 Relaciones de peso unitario - unidad en los suelos. Equipo Modificado
INV E-161 Peso unitario del suelo en el terreno. Mtodo del cono de arena
INV E-162 Peso unitario del suelo. Mtodo del baln de caucho
INV E-163 Peso unitario del suelo. Mtodo del cilindro penetrante
INV E-791 Textura superficial de un pavimento mediante el mtodo del crculo de arena

E.5.3 - INTRODUCCIN

Las especificaciones que se dan en este captulo son la consecuencia directa y satisfacen el criterio general
adoptado por el presente Reglamento en relacin a la concepcin y diseo de pavimentos por el Mtodo Racional,
tal como se define en el Ttulo B. Esta metodologa se fundamenta en algunos principios fundamentales, como son
los siguientes:

el empleo de agregados muy elaborados provenientes de rocas masivas o de depsitos aluviales.

E-24
un incentivo, tanto para calzadas nuevas como para trabajos de reforzamiento hacia la utilizacin de opciones
en materiales tratados para la realizacin de pavimentos rgidos y semi-rgidos.

el empleo sistemtico de centrales de mezclas para la elaboracin de productos.

un gran nfasis en el control de calidad reflejado en el nivel de exigencias formuladas y un procedimiento de
aceptacin de equipos basado en la verificacin y regulacin de sus parmetros y de una manera ms general,
en un control del conjunto de las operaciones de construccin, dados en los Ttulos correspondientes a los
diferentes materiales de mezcla.

E.5.4 - FABRICACIN DE MEZCLAS

Las tolerancias admisibles en la dosificacin de materiales son las establecidas en la Tabla E.5-1.

TABLA E.5-1
TOLERANCIAS ADMISIBLES EN LA DOSIFICACIN DE MATERIALES

MATERIAL
Tamao mnimo de la
muestra
Tolerancia (con respecto
a cantidades calculadas)
Lmite por
tonelada de
mezcla a
Arenas con contenido de finos
>10% y materiales granulares
hmedos
10 Ton 10%
Otros agregados 10 Ton 10%
Cementos, cales y materiales
granulares secos
50 kg 10% 2 kg
Agua de aporte 50 kg 5% 2 litros

El contratista ser el responsable de realizar los controles de funcionamiento requeridos a las centrales de mezcla
para comprobar las tolerancias dadas en la Tabla E.5-1.

Las tolerancias deben verificarse con al menos las siguientes frecuencias:

Una vez por da, el caudal de los dosificadores de finos en concordancia entre la suma de los caudales de los
dosificadores individuales con el caudal total.
Una vez por semana, el caudal de los dosificadores de agregados.

La entidad contratante y/o el interventor ejecutarn por su cuenta los controles durante la fabricacin en relacin a la
humedad, el contenido de ligante o finos (cal), y sobre la granulometra de las mezclas, con el fin de garantizar el
respeto de las tolerancias establecidas. En caso de presentarse una anomala, la interventora podr exigir al
contratista la correccin de la dosificacin o un nuevo ajuste del o los dosificadores correspondientes.

Para los granulares tratados con ligantes hidrulicos se establece que la homogeneidad de la mezcla y la precisin
de los dosificadores pueden considerarse como satisfactorios cuando los resultados de los anlisis qumicos
conducen a valores inferiores o iguales a los establecidos en la Tabla E.5-2.

E-25

TABLA E.5-2
EVALUACIN DE LA HOMOGENEIDAD DEL MEZCLADO Y DE LA DISPERSIN DE LA DOSIFICACIN DE
LIGANTE (cemento ligante especialcenizas hidrulicas o cales).
(Desviacin estndar mxima para al menos veinte (20) medidas)

Granulares cemento
Granulares-cemento-ligante
especial-cenizas hidrulicas
o Granulares-puzolanas
Gravas-cenizas
volantes-cal
0.1% 0.2% 0.3%

El ensayo consiste adems en determinar el contenido de finos sobre cincuenta muestras tomadas a la salida del
mezclador en el tiempo necesario para la carga de un camin (ver Tabla E.5-3).

TABLA E.5-3
CONTROL DURANTE LA DOSIFICACIN DE MATERIAL FINO
Desviacin estndar mxima para al menos cincuenta medidas

Clase de Central
(literal E.4.3)
Granulares
cemento
Granulares-cemento-ligante
especial-cenizas hidrulicas
Granulares-cenizas volantes
Granulares-puzolnicas
Clase 1 0.15 0.40
Clase 2 0.10 0.30
Clase 3 0.10 0.20

Como alternativa al mtodo anterior, puede utilizarse otro mtodo de control llevado a cabo durante la fabricacin.
Este consiste en recolectar la informacin sobre el funcionamiento de las bandas transportadoras bajo las tolvas
dosificadoras (velocidad y eventualmente carga de la banda transportadora). La tolerancia mxima admitida de
variacin calculada con este mtodo es del 2 %.

E.5.5 - CARGA, TRANSPORTE Y DESCARGA DE MATERIALES

Las operaciones de carga, transporte y descarga deben efectuarse con las precauciones necesarias para evitar la
contaminacin y la segregacin de los materiales.
Para los granulares tratados con ligantes hidrulicos, la capacidad de transporte debe adaptarse a la obra para
garantizar el funcionamiento continuo de la central de mezcla y del equipo de colocacin en obra.

E.5.6 - RECONOCIMIENTO DEL SOPORTE, EXTENDIDO Y NIVELACIN

E.5.6.1 - SUBRASANTE O PLATAFORMA DE SOPORTE

El contratista debe verificar que la subrasante o la plataforma de soporte (ver literal B.4.9) de la calzada est
conforme con lo establecido en los trminos del contrato. Las tolerancias en la nivelacin de los soportes es de 3
cm.

E-26
El contratista debe adelantar los trabajos necesarios para conformar los drenajes de las aguas superficiales, enfriar
la formaleta en caso de necesidad y eventualmente ajustar la formaleta para cumplir con las indicaciones del
contrato. Una vez realizado el reconocimiento, debe realizarse un trabajo final para lograr la nivelacin y grado de
compactacin de la subrasante o plataforma de soporte.

Durante la duracin de los trabajos, el contratista es responsable de la conservacin de la subrasante y de la
plataforma de soporte, de las zanjas y dispositivos de drenaje. Deben tomarse las medidas necesarias para reparar
los deterioros que ocurran y para asegurar continuamente el drenaje de las aguas. Si se presentan condiciones
atmosfricas tales como lluvia o temperaturas muy bajas, o si el estado de la obra as lo requiere, el contratista debe
suspender el transporte de mezclas hasta que se mejoren las condiciones o se corrijan los deteriores ocurridos.

E.5.6.2 - EXTENDIDO

El extendido de una capa no puede realizarse hasta que la capa subyacente haya sido aceptada por la interventora.

En el caso de capas tratadas con un ligante de fraguado rpido, el contrato definir el tiempo mximo entre la
fabricacin y la nivelacin. En caso de duda el contratista realizar un estudio que demuestre que el tiempo
propuesto es adecuado. Este debe someterse a la aprobacin por parte de la interventora.

E.5.6.3 - TERMINADO

El terminado de cada capa debe ser controlado mediante alguna de las tres maneras establecidas en E.5.6.3.1 a
E.5.6.3.3.

E.5.6.3.1 - Terminado mediante nivelacin - El contratista debe realizar la verificacin de las cotas, bajo la
supervisin de la entidad contratante por medio de la interventora al menos sobre el eje y los bordes, cada
10 m en el sentido longitudinal.

Las tolerancias admisibles, para el 95% de los puntos controlados son las siguientes:
Subrasante, plataforma de soporte y capa de subbase de pavimentos flexibles: t 3 cm;
capa de base de pavimentos flexibles: t 2 cm;
capa de subbase de pavimentos rgidos: +0.5 cm, -2 cm.

Si las tolerancias no se respetan sino para el 90% al 95% de los puntos controlados, se impondrn
penalidades al contratista. Si las tolerancias no se respetan para el 10% de los puntos durante dos das o
para el 20 % de los puntos en la misma jornada, la obra deber interrumpirse y los mtodos o los equipos de
construccin debern modificarse bajo la aprobacin del contratante y/o del interventor. Si las tolerancias no
se respetan para el 20% o mas puntos de un tramo particular, el contratista deber realizar correcciones en
la nivelacin del tramo comprendido siguiendo un procedimiento propuesto por el mismo y aceptado por la
entidad contratante y/o interventora.

E.5.6.3.2 - Terminado por referencia a obras longitudinales - La verificacin de las cotas debe realizarse
solo cuando la obra de referencia este en perfecto estado, en las mismas condiciones para perfiles
transversales con espaciamientos longitudinales de 10 m para vas importantes y 25 m para otras vas,
tomando como referencia al menos dos puntos correspondientes a los extremos de la obra existente y
preferiblemente con respecto al eje central de la calzada nueva.

E-27
Las tolerancias admisibles para el 95% de los puntos son los siguientes:

En los
lmites de
obra
existentes
En otros
puntos del
perfil
transversal
Subrasante, plataforma y subbase 3 cm 3 cm
Base 1 cm 2 cm
Bermas, andenes o bordillos 1 cm 3 cm

En caso que las anteriores tolerancias admisibles no se respeten, se aplicarn las mismas disposiciones que
en E.5.6.3.1.

E.5.6.3.3 - Terminado por la cantidad de material extendido y por el control del perfil transversal - La
verificacin debe realizarse por medicin indirecta:

el tonelaje colocado in situ por unidad de longitud - por totalizacin de las cantidades certificadas por
el transporte, debe ser igual al establecido en el contrato y en los diseos definitivos con una
tolerancia del 10%. Si es inferior al 90% del establecido, el contratista deber realizar la correccin si
esta es tcnicamente posible, o si no deber demoler, evacuar y reconstruir el tramo correspondiente,
hasta cumplir con la tolerancia. Si la cantidad colocada es superior en ms del 10% del establecido en
el diseo, la colocacin en exceso no ser pagada.

la conformidad con el perfil transversal tipo debe realizarse cada 10 m. La pendiente transversal no
debe desviarse en ms del 1.5% para la subbase y el 1% para la base con respecto a la pendiente
establecida en el diseo.

En caso que las anteriores tolerancias admisibles no se respeten, se aplicarn las mismas disposiciones
que en E.5.6.3.1.

E.5.6.4 - PLANEIDAD

La verificacin del terminado de la superficie por nivelacin topogrfica o indirectamente por la cantidad de material
colocado, debe complementarse con un control de planeidad de la superficie de la siguiente manera:

Transversalmente con una regla de 3 m de larga.
Longitudinalmente con una regla rodante de 3 m de larga.

Las flechas medidas deben permanecer en todos los puntos por debajo de las tolerancias siguientes:

Capas de subbase o plataformas en pavimentos flexibles: 2 cm.
Capas de base en pavimentos flexibles: 1 cm.
Capas de subbase en pavimentos rgidos: 0.5 cm.

Alternativamente pueden utilizarse aparatos o dispositivos automticos o semi-automticos para realizar los
controles. En cualquier caso, el contratista deber presentar los ensayos de calibracin correspondientes, al plan de
mantenimiento y al manual de operacin del equipo para su aprobacin por parte de la interventora.

E-28
E.5.7 - COMPACTACION

E.5.7.1 - CONTROL DE LA HUMEDAD

La humedad debe definirse teniendo en cuenta la naturaleza de la grava tratada, los resultados del estudio de la
mezcla y las condiciones propias de la obra (permeabilidad del soporte, condiciones atmosfricas y otras) y se logra
mediante reconstitucin en la central de mezcla. El roseado del material durante la construccin, para asegurar una
reparticin uniforme del agua, no se permite sino para mantener la humedad deseado y no para corregir defectos de
humedad. En los casos donde no hay reconstitucin en central (grava no tratada en una sola fraccin) la humedad
puede obtenerse por roseado y mezclado en el sitio.

E.5.7.2 - SELECCIN Y CONTROL DE LOS EQUIPOS DE COMPACTACIN

Las actividades relacionadas con el equipo de compactacin incluyen el anlisis de los equipos de acuerdo con su
aptitud para realizar el trabajo, la aceptacin de un equipo determinado, el proceso de recepcin e instalacin del
equipo en obra, la construccin de tramos de prueba antes de iniciar los trabajos y la realizacin de los controles.

E.5.7.2.1 - Listas de aptitud - Las listas de aptitud deben suministrar entre otras las caractersticas de los
equipos ensayados, el rendimiento terico de compactacin Q (nmero de toneladas secas compactadas
por hora) que permite alcanzar los niveles de calidad q
i
(i =1 o 2) sobre una capa compactada con un
espesor de 20 o 30 cm en un material de clase D
k
(k =1, 2 o 3), as como la velocidad de funcionamiento
asociada.

a) Niveles de calidad: los niveles de calidad q
1
y q
2
se definen como el porcentaje de la densidad ptima del
ensayo Proctor Modificado
dOPM
(norma INV E-142) determinado en laboratorio con respecto a las
densidades de los materiales tomados en obra, para la parte media de la capa
dm
y el fondo de capa,
df
:

Calidad q
1
, para 50% de las medidas:

Calidad q
2
, para 50% de las medidas:

El nivel de calidad q1 debe cumplirse en las capas de base para trficos elevados (mayor de
T3), y el nivel de calidad q2 puede aceptarse en los otros casos. El nivel exigido debe tener en
cuenta la deformabilidad del soporte. Los valores indicados corresponden a un soporte cuya
deflexin es inferior a 200/100 mm (bajo un eje estndar de 130 kN (13 Ton)).

b) Clases de material, D
k
: la clase material, D
k
(D
1
, D
2
D
3
) se define mediante la susceptibilidad del
material a dejarse compactar. As la clase D
1
corresponde a los materiales fcilmente compactables
mientras que la clase D
3
corresponde a los difcilmente compactables. La Tabla E.5-4 presenta diferentes
tipos de materiales y su clase correspondiente o sea la susceptibilidad a dejarse compactar.

dOPM dm
% > >> > 100
dOPM df
% > >> > 98
dOPM dm
% > >> > 97
dOPM df
% > >> > 95

E-29

TABLA E.5-4
CLASES DE MATERIALES D
k

.
SUSCEPTIBILIDAD A LA COMPACTACION

ndice de trituracin
It 60
60 <It <100 It =100

% que pasa 0.08 mm

% que pasa 0.5 mm
Observaciones
Granular
Escoria
D1 D2
(*)
D3 >0.5 pasar de 3 a 2 o de 2 a 1
Granulometra
(1)
Uniforme Discontinua
Arena Escoria
D1 D2
<0.3 clasificar D1
(*) Algunas gravas con It
entre 60 y 100 pueden ser
muy difciles de compactar
como consecuencia de la
forma de algunos de sus
elementos por lo cual deben
clasificarse como D3
ndice de trituracin
Granular
Cemento It 80
D1
It >80
D2

Granular
Cenizas Cales
D1 (excepto para ndices de trituracin It>80
Si el % que pasa Tamiz 200 (0.08 mm) <10 %, debe clasificarse como D2 )
Granulosos
ndice de trituracin
Arenosos
ndice de trituracin
No trit.
It 80 %
It >80 %
It 60
It >60

Granular no
tratado
D 1 D2 D3 D1 D2

Nota:
(1) Se podr clasificar en D1 las arenas de granulometra discontinua corregida correctamente

E.5.7.2.2 - Definicin de equipos y procedimientos

E.5.7.2.2.1 - Rendimiento real - El rendimiento terico indicado por los documentos del equipo deben
corregirse mediante la aplicacin de los coeficientes k
1
y k
2
asi:

k
1
tiene en cuenta los tiempos muertos (paradas, inversiones de marcha) del compactador.
k
1
=0.75 para trabajos nuevos; 0.60 para refuerzos; 0.55 para obras pequeas.

k
2
tiene en cuenta las prdidas de rendimiento debidas al recubrimiento de los pases del
compactador. k
2
se calcula mediante la siguiente ecuacin.

donde

debe redondearse
al entero superior

E.5.7.2.2.2 - Definicin del grupo de compactadores - El rendimiento total del grupo de compactadores
debe ser superior o igual al rendimiento mximo de produccin de la central o al rendimiento mximo
de produccin del equipo de extendido cuando este ltimo es inferior al de la central.

El contratista debe seleccionar uno de los tres tipos de grupos de compactadores siguientes:

a) Compactacin con rodillos vibrantes solos: en este caso los compactadores de neumticos
deben utilizarse nicamente para el terminado de la superficie y su rendimiento no debe
considerarse en la evaluacin del rendimiento global de los rodillos vibrantes. El rendimiento
( Ec. E.5-1)
( Ec. E.5-2)
l a
Lc
k

2
l
Lc
a

E-30
del grupo de compactadores se calcula como la suma de los rendimientos de cada equipo
corregidos por los coeficientes k
1
y k
2
.

b) Compactacin con compactadores de neumticos solos (en este caso no hay rodillos
vibrantes). El rendimiento del grupo se calcula como se indic anteriormente.

c) Compactacin con la asociacin de rodillos vibrantes y compactadores de neumticos. Se
recomienda la utilizacin de compactadores de neumticos en cabeza para lograr mayor
eficiencia en el fondo de la capa durante las primeras pasadas. Esta combinacin debe
utilizarse para obtener la calidad q
1
. La utilizacin de un conjunto de compactadores
compuesto de un rodillo vibrante en cabeza seguido de un compactador de neumticos
requiere la realizacin de tramos de prueba con medidas de densidad en la mitad y en el fondo
de la capa. La compactacin debe programarse para alcanzar el nivel de calidad q
2
con los
compactadores de neumticos, los rodillos vibrantes deben pasar de la calidad q
2
a la calidad
q
1
.

El rendimiento de los rodillos vibrantes Q(q
2
!q
1
) debe ser entonces igual a:

donde Q
2
y Q
1
, son rendimientos de los rodillos vibrantes correspondientes respectivamente a
las calidades 2 y 1(estos rendimientos deben obtenerse de la informacin dada por el fabricante
de los equipos de compactacin).

El rendimiento del conjunto de compactadores es el menor entre el rendimiento de los
compactadores neumticos que permiten alcanzar una calidad q
2
o el rendimiento de los
rodillos vibrantes que permiten pasar de q
2
a q
1
, siendo el caso ptimo aquel en que estos dos
rendimientos son iguales.

E.5.7.2.2.3 - Nmero mnimo de pasadas - El nmero de pasadas (una pasada: una ida o una vuelta)
en todo debe determinarse mediante la siguiente relacin :

El contratista debe programar el trabajo de compactacin de manera que se garantice el nmero de
pasadas calculado. No debe permitirse la sobrecompactacin de ninguno de los tramos.

E.5.7.2.3 - Iniciacin de trabajos

E.5.7.2.3.1 - Recepcin del equipo - El equipo debe cumplir las especificaciones del contrato y los
trminos de la oferta del contratista. A cada equipo se le debe realizar su ficha de aptitud que indique
el rendimiento del equipo para el tipo de material utilizado y la calidad exigida, se debe verificar su
buen estado de funcionamiento y debe estar equipado con indicadores de velocidad, con manmetros
(compactadores neumticos), con indicadores de frecuencia (compactadores de rodillo vibrante) y con
sistemas grficos de control de la velocidad de translacin, de la distancia recorrida y de las horas de
funcionamiento. El sistema grfico de control solo se exige para vas principales.

Para los compactadores de neumticos debe verificarse la carga por rueda y la presin de inflado.
Para los compactadores de rodillo vibrante el peso por centmetro de generatriz vibrante, y el valor del
momento de las excntricas del eje de vibracin.

(Ec. E.5-4)
( (( ( ) )) )

, ,, ,
_ __ _

1 2
1 2
1 2
Q Q
Q Q
q q Q
( Ec. E.5-3)
Q
h v l
n
d

E-31

E.5.7.2.3.2 - Tramos de prueba anteriores a la obra - Esto se debe realizar obligatoriamente para
proyectos con un presupuesto superior a los 10000 SMLMV y eventualmente para proyectos
menores. El contratista debe realizar los siguientes tramos de prueba antes de dar inicio a los trabajos
definitivos.

Tramo de verificacin: permite verificar el caso de compactacin seleccionado (en funcin de la
clase de material). Para equipos del mismo tipo, se procede a calibrar con un solo equipo en las
condiciones definidas (velocidad, nmero de pasadas) para garantizar que el resultado
corresponde al nivel de calidad preestablecido. Si los equipos son diferentes, el tramo de
verificacin debe realizarse con todos los equipos de diferente tipo.

Tramo de ensayo: permite verificar las capacidades de un equipo y definir las condiciones de
empleo, trazando la curva de evolucin de la densidad en funcin del nmero de pasadas.
Permite adems comparar un equipo con otro.

Tramo de referencia: realizada al inicio de la obra en las mismas condiciones representativas
del desarrollo normal de los trabajos, permite determinar una poblacin de densidades medias
que servir de referencia para los controles ocasionales posteriores.

E.5.7.2.4 - Controles

Se deben realizar dos tipos de controles relacionados con las actividades de compactacin. El control
continuo, que corresponde esencialmente al control de los equipos y el control de resultados, ocasional y
sin previo aviso, destinado a identificar la eventualidad de zonas mal compactadas.

E.5.7.2.4.1 - Control continuo - Se realiza sobre la humedad, el espesor de la capa compactada y los
equipos de compactacin. La humedad debe permanecer dentro de los lmites dados en la Tabla
E.5-5:

TABLA E.5-5
LIMITES PARA LA HUMEDAD DE COMPACTACIN

Material Variacin en % con respecto a
humedad de referencia
Granular no tratado
Materiales duros limpios
t 2
Granular- escoria
(pavimentos)
-1; +2
Granular escoria
(refuerzos)
-2 ; +1
Granular - cemento -2

El funcionamiento de los equipos de compactacin debe controlarse mediante la presencia en obra de
un nmero suficiente de equipos, su trabajo efectivo en las condiciones requeridas (velocidad, nmero
de pasadas, respeto del plan de barrido) y mediante el control de la programacin para garantizar una
terminacin dentro de los plazos autorizados. El contratante y/o interventor podr aplicar multas
cuando el contratista no respete las velocidades prescritas o cuando el tonelaje diario colocado
sobrepase la suma de los productos relativos a cada compactador.

d
v
Q
real

E-32

E.5.7.2.4.2 - Control de resultados - El control de resultados debe orientarse al control de las
densidades. El contratista debe realizar los controles y presentar los resultados al contratante y/o
interventor a medida que la obra progresa. Los controles deben realizarse al menos cada 50 m en
sentido longitudinal y se debe cubrir el eje central de la calzada y los bordes de la misma. Luego de
cada serie de medidas se comparan los resultados obtenidos con los resultados de referencia, con los
mismos aparatos, los mismos mtodos y en las mismas condiciones que sobre el tramo de referencia.
En caso de detectarse deficiencias el contratista debe corregirlas o el interventor podr rechazar el
tramo correspondiente.

Los equipos utilizados para las medidas de densidad deben ser el cono de arena (INV E-161, INV E-
162 y INV E-163) y aparatos del tipo densmetro nuclear. Pueden utilizarse los gama-densmetros tipo
R, los gama-densmetros de punto con profundidad variable o los gama-densmetros mviles. Los
equipos deben estar calibrados con certificado vigente y deben estar en buen estado de
mantenimiento. Deben contar con un manual de uso donde se establezca adems los procedimientos
de operacin, la interpretacin de resultados, la precisin y las dems condiciones de uso.

El contratante y/o interventor podrn realizar los controles que a su juicio se requieran para garantizar
las especificaciones de compactacin.

E.5.7.3 - REQUISITOS DE CONTROL DE LA DENSIDAD DE COMPACTACIN

Alternativamente a los requisitos de E.5.7.2.4 pueden aplicarse los requisitos que se presentan en este literal.

El control de la densidad de compactacin debe realizarse por referencia a la densidad del Optimo del Proctor
Modificado
d,opt
(norma INV E-142). En todos los casos , las densidades medidas en el sitio (en la mitad y en el
fondo de la capa) deben ser superiores o iguales al 97%
d,opm
. Para la granular-escoria sometido a circulacin, el
contrato puede exigir hasta el 100% de la densidad
d,opt
.

El contratista puede utilizar los equipos y los mtodos de su seleccin siempre y cuando notifique a la entidad
contratante y/o interventor. Tambin debe establecer el rango de humedades en el cual pretende trabajar. Por lo
tanto debe tener en obra o contar con un laboratorio certificado para proceder a los controles regulares de densidad.
Los equipos de medida de densidad utilizados son los mismos que los descritos en el literal E.5.7.4.2.

E.5.8 - TRABAJOS DE TERMINACIN

E.5.8.1 - GRANULARES NO TRATADOS

Sobre la capa no tratada, se puede colocar sin impregnacin previa, un tratamiento bicapa con emulsin de asfalto,
luego de un barrido cuidadoso y de una eventual humidificacin superficial. Para superficies con gravas ricas en
arena o en finos, se recomienda efectuar un clavado inicial a razn de 10 a 12 l/m
2
de material granular 14/20 que
se hacen penetrar por compactacin con cilindro (la medida en volumen del material granular corresponde a una
densidad suelta).

El tratamiento debe hacerse mayorando la dosificacin en emulsin cotinica (con 65 % de asfalto) globalmente
entre un 12 y un 15%, aplicndola en dos pasadas.

E-33
E.5.8.2 - GRANULARES TRATADOS CON LIGANTES HIDRULICOS

1) Capa de subbase de calzadas nuevas.
Debe asegurarse la proteccin por extendido diario (o en medias jornadas) de una capa de curado
consistente en un tratamiento monocapa con emulsin catinica, con dosificacin de 400 a 500 gr de asfalto
residual por metro cuadrado y un regado de 7 a 8 l de material granular por metro cuadrado.

Tambin debe asegurarse una buena liga con la capa de base. Si se trata de una grava tratada con ligante
hidrulico aplicada inmediatamente luego de la subbase (entre media y una jornada), el tratamiento de cura
de la subbase no es necesario. En el caso contrario, se utilizarn materiales granulares gruesos, 14/20 por
ejemplo, compactados con compactadores de neumticos hacindolos penetrar parcialmente en la subbase.

Si la subbase debe soportar un trfico de obra importante debe realizarse un tratamiento superficial.

2) Capa de base o de refuerzo:

Para las capas de base o de refuerzo deben aplicarse las condiciones dadas en la Tabla E.5-6.
Consultar el Captulo I.1.

TABLA E.5-6
PROTECCIN DE CAPAS DE BASE Y DE REFUERZO

Pavimentos Nuevos
Refuerzos o rehabilitaciones - va
en servicio
Recubrimiento no
previsto
(1)

Tratamiento superficial bicapa
(3)
Tratamiento superficial bicapa
(3)

Recubrimiento previsto a
corto plazo
Tratamiento superficial monocapa
o tratamiento de proteccin segn
la magnitud del trafico en obra
Tratamiento superficial monocapa
Recubrimiento previsto a
largo plazo
Tratamiento superficial monocapa Tratamiento superficial bicapa
(2 y 3)

Notas:
(1) Pavimentos de trfico bajo o medio.
(2) Eventualmente reemplazado por un tratamiento superficial monocapa si las condiciones meteorolgicas son favorables y el
trfico suficientemente bajo.
(3) O monocapa de material granular doble capa.

E.5.8.3 - CARACTERSTICAS ANTIDESLIZANTES

El contratista debe tomar todas las medidas del caso para evitar superficies de pavimentos lisos. Se definen cinco
categoras desde el punto de vista de su rugosidad geomtrica caracterizada por el ensayo de altura de arena
(norma INV E-791). Se deben seguir las recomendaciones correspondientes dadas en la Tabla E.5-7.

E-34
TABLA E.5-7
RECOMENDACIONES DE UTILIZACIN DE CAPAS DE RODADURA

Clase de
revestimiento
Profundidad en arena
HA
Textura Recomendaciones
A HA 0.2 Muy fina No se permite

B

0.2 <HA 0.4

Fina
Debe limitarse a las secciones en las
cuales la velocidad de los vehculos
solo sobrepasar ocasionalmente una
velocidad de 80 km/h (por ejemplo en
zonas urbanas)

C

0.4 <HA 0.8

Media
Revestimientos normales para las
secciones en las cuales la velocidad
media se encuentre entre 80 y 120
km/h
D

0.8 <HA 1.2
Burda
Debe utilizarse en las secciones sobre
las cuales se circula normalmente a
velocidades superiores a 120 km/h.
E HA >1.2 Muy Burda
Debe utilizarse en casos especiales
tales como zonas de peligro al
finalizar tramos rectos en que la
velocidad es muy elevada

TITULO F
MATERIALES ASFLTICOS

RSV 2000 INDICE
i

TABLA DE CONTENIDO
TITULO F
MATERIALES ASFLTICOS EN CALIENTE

CAPTULO F.1 - GRANULARES ASFLTICOS Y ARENAS ASFLTICAS.......................................1
F.1.1 - NOMENCLATURA DE VARIABLES Y DE MATERIALES...................................................1
F.1.1.1 - NOMENCLATURA DE VARIABLES.......................................................................1
F.1.1.2 - NOMENCLATURA DE MATERIALES....................................................................2
F.1.2 - NORMAS.....................................................................................................................................2
F.1.2.1 NORMAS INVIAS.........................................................................................................2
F.1.3 - INTRODUCCIN........................................................................................................................2
F.1.4 - ESPECIFICACIONES PARA GRANULARES ASFLTICOS Y ARENAS ASFLTICAS...2
F.1.5 - ESPECIFICACIONES PARA GRANULARES ASFLTICOS Y ARENAS ASFLTICAS
DEL CATLOGO DE ESTRUCTURAS................................................................................................3
F.1.5.1- ESPECIFICACIONES GENERALES.........................................................................3
F.1.5.2 - GRANULARES ASFLTICOS (GA).........................................................................3
F.1.5.3 - ARENAS ASFLTICAS.............................................................................................5

CAPTULO F.2 - MEZCLA ASFLTICA EN CALIENTE PARA CAPAS DE RODADURA Y LIGA
(CA, CAL) ....................................................................................................................................................6
F.2.1 - NOMENCLATURA DE VARIABLES Y DE MATERIALES...................................................6
F.2.1.1 - NOMENCLATURA DE VARIABLES.......................................................................6
F.2.1.2 - NOMENCLATURA DE MATERIALES....................................................................6
F.2.2 - NORMAS.....................................................................................................................................6
F.2.2.1 - NORMAS INVIAS.......................................................................................................6
F.2.2.2 - NORMAS IDU.............................................................................................................7
F.2.2.3 - NORMAS ASTM.........................................................................................................7
F.2.3 - DEFINICIONES...........................................................................................................................7
F.2.4 - INTRODUCCION........................................................................................................................7

RSV 2000 INDICE
ii
F.2.5- ESPECIFICACIONES PARA GRANULARES DE MEZCLAS ASFLTICAS PARA CAPAS
DE RODADURA Y LIGA.......................................................................................................................7
F.2.6 - MEZCLAS ASFLTICAS EN CALIENTE PARA CAPAS DE RODADURA Y DE LIGA
PARA SOPORTES POCO DEFORMABLES........................................................................................9
F.2.6.1 - MEZCLAS ASFLTICAS SEMI-ABIERTAS...........................................................9
F.2.7 - MEZCLAS ASFLTICAS PARA CAPAS DE RODADURA EN PAVIMENTOS
FLEXIBLES...........................................................................................................................................14
F.2.8 - FINOS DE APORTE PARA MEZCLAS ASFLTICAS DE RODADURA (CA) ..................14
F.2.9 - MEJ ORADORES DE ADHESIVIDAD PARA MEZCLAS ASFLTICAS............................14

CAPTULO F.3 - EQUIPOS DE FABRICACIN .................................................................................15
F.3.1- CENTRALES ASFLTICAS.....................................................................................................15
F.3.1.1- CATEGORAS Y CLASES DE CENTRALES..........................................................15
F.3.1.2 - CONTROLES.............................................................................................................15
F.3.1.3 - DOSIFICADORES DE MATERIALES GRANULARES........................................18
F.3.2 - EQUIPOS DE EXTENDIDO Y TERMINADO........................................................................18
F.3.3 - EQUIPOS DE COMPACTACIN............................................................................................18

CAPTULO F.4 - EJECUCIN DE LOS TRABAJOS...........................................................................19
F.4.1 - NOMENCLATURA DE VARIABLES.....................................................................................19
F.4.2 - INTRODUCCIN......................................................................................................................19
F.4.3- NORMAS....................................................................................................................................19
F.4.3.1- NORMAS INVIAS......................................................................................................19
F.4.4 - FABRICACIN DE LAS MEZCLAS.......................................................................................19
F.4.4.1 - EMISIONES DE POLVO..........................................................................................19
F.4.4.2 - CONTROLES POR PARTE DEL CONTRATISTA.................................................20
F.4.4.3 - EVALUACIN DE LOS CONTROLES...................................................................21
F.4.5 - CARGA, TRANSPORTE Y DESCARGA DE MEZCLAS......................................................22
F.4.6 - RECONOCIMIENTO DEL SOPORTE, EXTENDIDO Y NIVELACIN..............................22
F.4.6.1 - PREPARACIN Y RECONOCIMIENTO DE LA SUBRASANTE O
PLATAFORMA........................................................................................................................22
F.4.6.2 - EXTENDIDO.............................................................................................................23

RSV 2000 INDICE
iii
F.4.6.3 - TERMINADO............................................................................................................23
F.4.6.4 - AUTOCONTROL DEL EXTENDIDO.....................................................................26
F.4.7 - COMPACTACIN.....................................................................................................................26
F.4.7.1 - MODALIDADES DE COMPACTACIN................................................................26
F.4.7.2 - CONTROLES.............................................................................................................27
F.4.7.3 - CASO PARTICULAR DE ARENAS ASFLTICAS...............................................27
F.4.8 - CARACTERSTICAS ANTIDESLIZANTES...........................................................................27

RSV 2000 TITULO F MATERIALES ASFLTICOS EN CALIENTE
F-1

TITULO F
MATERIALES ASFLTICOS

CAPITULO F.1
GRANULARES ASFLTICOS Y ARENAS ASFLTICAS

F.1.1 - NOMENCLATURA DE VARIABLES Y DE MATERIALES

F.1.1.1 - NOMENCLATURA DE VARIABLES

=factor de correccin de la gravedad especfica. (Ec. F.1-2)
A =coeficiente de aplanamiento
AM =ensayo de azul de metileno
C =coeficiente de compacidad (ver Captulo A.5)
CPA =resistencia al pulimiento determinada mediante el ensayo de pulimiento acelerado
D =mayor dimensin especificada de un material granular
=superficie especifica convencional =0.25 G +2.3 S +12 s +135 f
f =proporcin en peso de partculas menores de tamiz 200

G
=peso especfico de las partculas granulares
G =proporcin en peso de partculas de ms de 6.3 mm
It =ndice de trituracin: la proporcin en peso de elementos superiores al dimetro D del material granular
tratado, contenido en el material de origen sometido a triturado; en el caso de recomposicin, es la media
ponderada de los ndices de trituracin de los diferentes componentes.
K =mdulo de riqueza comprendido entre 2 y 2.5 en capa de base y entre 1.5 y 2.2 en capa de subbase
P =coeficiente de limpieza de las partculas, definido como la proporcin de partculas ms pequeas que 0.5
mm
Rc =relacin de trituracin: es la relacin entre la dimensin ms pequea del material sometido a la primera
S =proporcin en peso de partculas comprendidas entre 6.3 y 0.315 mm
s =proporcin en peso de partculas comprendidas entre 0.315 y 0.08mm

F-2
F.1.1.2 - NOMENCLATURA DE MATERIALES

AA =arenas asflticas
GA =granulares asflticos
GEM =granulares emulsin

F.1.2 - NORMAS

F.1.2.1 NORMAS INVIAS

INV E-235 Valoracin de Elementos Arcillosos en los Materiales Finos por Medio del Azul de Metileno.
INV E-738 Relacin inmersin compresin (efecto del agua sobre las mezclas)

F.1.3 - INTRODUCCIN

Para efectos de este Reglamento se consideran los granulares asflticos (GA) y las arenas asflticas (AA)
fabricadas en caliente en central de mezcla, y los granulares emulsin (GEM) fabricadas en fro en central de
mezcla.

Los granulares asflticos (GA) se caracterizan por un contenido en asfalto relativamente bajo y por su colocacin en
espesores relativamente altos en el orden de12 a 15 cm.

La utilizacin de los granulares emulsin (GEM) resulta particularmente til para el refuerzo de pavimentos de bajo
o medio trafico. La estabilizacin de ciertas arenas con emulsin de asfalto resulta adecuada para obras pequeas
cuando no se justifica desplazar una central de mezcla en caliente.


Los granulares y arenas asflticas deben cumplir las especificaciones establecidas para capas de subbase en la
Tabla F.1-1 y para capas de base en la Tabla F.1-2 en relacin a las caractersticas intrnsecas y de fabricacin
dadas en el Capitulo C.3.
TABLA F.1-2
ESPECIFICACIN PARA GRANULARES ASFLTICOS Y ARENAS ASFLTICAS DE CAPAS DE SUBBASE

Capas de subbase < T1 T2 T3 T4 T5

Caractersticas
normalizadas:

gruesa
(1)

gruesa
(2)

las arenas

E

II

a
(3)

D

II

a

Caractersticas
complementarias
(7)

gruesa y las arenas
(4)

(5)

It 30
It 60
(3)

F-3
TABLA F.1-3
GRANULARES TRATADOS CON LIGANTES ASFLTICOS
PARA CAPAS DE BASE

Capas de base < T1 T2 T3 T4 T5

Caractersticas
normalizadas:

gruesa
(1)

gruesa
(2)

arenas

E

II

a
(3)

D

II

a
(3)

D

II

a

C

II

a

Caractersticas
complementarias
(5)

gruesa
(4)

(5)
It 30 It 60 It =100 It=100
(6)

Nota:
(1) No tener en cuenta la CPA.
(2) No tener en cuenta la forma (A). En el caso que P>2 las gravas pueden ser aceptados si el valor de AM es inferior o
igual a 1.5 (AM obtenido con la norma INV E-235)
(3) La categora b puede ser tomada en cuenta siempre y cuando los resultados del estudio de resistencia mecnica
(4) Para mejorar la manejabilidad y la compacidad de las gravas se podr adicionar arena redondeada (como mximo
10%).
(5) Los granulares redondeados pueden ser aceptados pero, para facilitar la ejecucin en obra, se aconseja utilizar
granulares con un It 30.
(6) Rc 2 cuando el suelo soporte es rgido.

DEL CATLOGO DE ESTRUCTURAS

F.1.5.1- ESPECIFICACIONES GENERALES

Los materiales granulares asflticos (GA) y las arenas asflticas (AA) especificadas en el catlogo de estructuras
del literal B.4.12 deben cumplir los requisitos establecidos en el literal F.1.4.
Adems deben cumplir los requisitos correspondientes a los literales F.1.5.2.1 a F.1.5.2.3.

F.1.5.2 - GRANULARES ASFLTICOS (GA)

F.1.5.2.1 - Granulometra - El tamao mximo de partcula de los materiales granulares debe limitarse a 14
o 20 mm. El tamao mximo de partcula de 31.5 mm podr utilizarse nicamente en capas de subbase.

Para el rango de espesores de capas corrientes (12 a 15 cm), las curvas granulomtricas deben respetar los
rangos granulomtricos dados en la Tabla F.1-3 luego de una adicin eventual de finos.

F-4
TABLA F.1-4
RANGOS DE ESPECIFICACION GRANULOMETRICAS PARA LOS GRANULARES
TRATADOS CON LIGANTES ASFLTICOS

Tamiz
(mm)
Granular 0/20
(%)
Granular 0/31.5
(%)
6
2
0.63
0.08
45 a 60
25 a 40
16 a 29
6 a 9
45 a 60
20 a 35
14 a 25
3 a 7

F.1.5.2.2 - Contenido en ligante - El contenido en ligante debe definirse mediante un estudio de laboratorio
utilizando la frmula siguiente:

Contenido en ligante = K
5

Los contenidos en ligantes utilizados corrientemente para granulares 0/20 compactadas en capas de 12 a 15
cm de espesor estn comprendidos entre 3.7 y 4.2%. Contenidos por fuera de este rango deben justificarse
plenamente, mediante ensayos de laboratorio.

F.1.5.2.3 - Propiedades - Las propiedades mnimas que deben obtenerse medidas mediante el ensayo de
compresin simple (norma INV E-747) son las que se indican en la Tabla F.1-5.

TABLA F.1-5
PROPIEDADES MNIMAS REQUERIDAS PARA LOS GRANULARES
TRATADOS CON LIGANTES ASFLTICOS

Propiedades Norma Capa de base Capa de subbase
Compacidad en % 88 a 96 85 a 96
Resistencia a la compresin (MPa) a 18C
con asfalto 80/100
con asfalto 60/70
con asfalto 40/50
INV E-747
Si It 85 Si It <85
(*)

>4 >4
>5 >4
>6 >5

>2
>3
>4
Relacin inmersin - compresin INV E-738 >0.65 >0.65

(Ec. F.1-1)
G
65 . 2
=
(Ec. F.1-2)

F-5
Las mezclas densas en caliente se disearn, salvo que se especifique lo contrario, siguiendo el mtodo Marshall y
aplicando los criterios de la Tabla F.1-6.

TABLA F.1-6
REQUERIMIENTOS DE DISEO

Propiedades
(1)

Trfico alto
(T5 y T4)
Trfico medio
(T3)
Trfico bajo
(T2 y T1)
Compactacin, golpes/cara 75 75 75
Estabilidad mnima, kg 750 650 500
Flujo, mm 2-3.5 2-4 2-4
Vacos con aire, % 4-8 3-8 3-8
Vacos mnimos en agregados minerales, % 14 14 14
Nota:
1. Se puede utilizar adems los materiales especificados en las Especificaciones Generales de Construccin de Carreteras del
INVIAS artculo 450.

F.1.5.3 - ARENAS ASFLTICAS

Bajo el nombre de arenas asflticas (AA) se agrupan las formulaciones que utilizan arenas de origen diverso, de
granulometra variada y de caractersticas muy desiguales. Su empleo slo se permite en las capas de subbase,
excepto para pavimentos de muy bajo trfico en las cuales pueden utilizarse en capas de base (ver Ttulo D).

La utilizacin de las arenas - asflticas (AA) slo se permite teniendo en cuenta lo siguiente:

Debe estudiarse su estabilidad a largo plazo debido al alto porcentaje de vacos luego de compactacin.

Debe estudiarse la incorporacin de finos de aporte cuando los finos naturales de la arena no alcanzan un
porcentaje superior a 5%. Se recomienda la incorporacin de arena triturada en proporcin de 10 a 15% de
la mezcla, lo cual aporta, adems de los finos complementarios, una cierta angularidad y una correccin
granulomtrica favorable a la estabilidad de la arena natural original con pocos finos. Se prohibe la
utilizacin de finos con contenidos de arcilla.

Debe seleccionarse un asfalto muy duro (20/30) a razn de 3 a 4 % o una emulsin catinica se
rompimiento lento para la obtencin de una rigidez y de una estabilidad mecnica convenientes. Si se desea
utilizar cualquier tipo de asfalto se deben realizar estudios particulares.

La mezcla recomendada debe evaluarse mediante ensayos de laboratorio para verificar sus propiedades.

F-6

CAPITULO F.2
MEZCLA ASFLTICA EN CALIENTE PARA CAPAS
DE RODADURA Y LIGA (CA, CAL)

F.2.1 - NOMENCLATURA DE VARIABLES Y DE MATERIALES

F.2.1.1 - NOMENCLATURA DE VARIABLES

(1) (1) (1) (1) =perdida de la linealidad de la mezcla asfltica correspondiente a una temperatura y un tiempo dados
=factor de correccin de la gravedad especfica(Ec. F.2-2)
AM =ensayo del azul de metileno
C

=coeficiente de compacidad
=superficie especifica convencional =0.25 G +2.3 S +12 s +135 f
f =proporcin en peso de partculas menores del tamiz 200
G =porcin en peso de partculas de ms de 6.3 mm
It =ndice de trituracin: la proporcin en peso de elementos superiores al dimetro D del material granular
tratado, contenido en el material de origen sometido a triturado; en el caso de recomposicin, es la media
ponderada de los ndices de trituracin de los diferentes componentes.
IVR =ndice de vacio de Rigden.
K

=mdulo de riqueza
PA =capacidad de absorcin
Rc =relacin de trituracin: es la relacin entre la dimensin ms pequea del material sometido a la primera
r/R

=relacin inmersin compresin
S =proporcin en peso de partculas comprendidas entre 6.3 y 0.315 mm
s =proporcin en peso de partculas comprendidas entre 0.315 y 0.08mm
TBA =temperatura del punto de ablandamiento.

F.2.1.2 - NOMENCLATURA DE MATERIALES

CA

=mezclas asflticas para capa de rodadura
CAL =mezclas asflticas para capa de liga
CPA

=cemento portland artificial

F.2.2 - NORMAS

F.2.2.1 - NORMAS INVIAS

INV E-235 Valoracin de elementos arcillosos en los materiales finos por medio del azul de metileno.
INV E-302 Finura del cemento Portland. Mtodo del aparato Blaine
INV E-712 Punto de ablandamiento de materiales bituminosos (aparato de anillo y bola)
INV E-736 Porcentaje de vacos con aire en mezclas asflticas compactadas densas y abiertas

F-7
INV E-748 Resistencias de mezclas bituminosas empleando el aparato Marshall
INV E-756 Resistencia a la deformacin plstica de las mezclas asflticas mediante la pista de laboratorio
INV E-775 Adhesividad-cohesividad con emulsiones asflticas utilizando la placa Vialit
INV E-781 Clculo del porcentaje de asfalto que absorbe un agregado

F.2.2.2 - NORMAS IDU

IDU-200 Determinacin del mdulo y de la prdida de linealidad en traccin directa
IDU-300 Ensayo de compactacin en la prensa de cizallamiento giratoria (PCG) para mezclas asflticas

F.2.2.3 - NORMAS ASTM

D 3387 Test method for compaction and shear properties of bituminous mixtures by means corp of
engineers gyratory testing machine

F.2.3 - DEFINICIONES

Compacidad :Se define como compacidad C a la relacin entre el volumen real del granular ms el ligante con
respecto al volumen aparente de la mezcla:


F.2.4 - INTRODUCCION

Las especificaciones para las mezclas asflticas en caliente para capas de rodadura y liga (CA, CAL) exigen la
utilizacin de agregados muy elaborados. Sin embargo es posible lograr mezclas de buena calidad utilizando
agregados locales menos seleccionados siempre y cuando se adelante un estudio cuidadoso en laboratorio. Las
arenas asflticas podrn igualmente utilizarse en rodadura.

Se utilizan dos tipos de mezclas asflticos:

las destinadas a los pavimentos con capas tratadas con ligantes hidrulicos (soporte poco deformable) para
las cuales la prioridad es la resistencia al ahuellamiento y no a la fatiga.

las destinadas a los pavimentos flexibles nuevos no tratados o al refuerzo de las capas de rodadura de los
pavimentos tradicionales, para los cuales la prioridad es la resistencia a la fatiga.

Todas estas mezclas utilizan asfalto puro. Los asfaltos modificados comnmente con adicin de sustancias
macromoleculares pueden emplearse siempre y cuando se cumplan los requisitos del literal I.3.7 y si se realizan
ensayos de laboratorio para determinar el mdulo elstico y la ley de fatiga del material.

F.2.5- ESPECIFICACIONES PARA GRANULARES DE MEZCLAS ASFLTICAS PARA
CAPAS DE RODADURA Y LIGA

Los granulares para mezclas asflticas para capas de rodadura y liga deben cumplir las especificaciones
establecidas para capas de rodadura Tabla F.2-1 y para capas de liga en la Tabla F.2-2 en relacin a las
caractersticas intrnsecas y de fabricacin dadas en el Capitulo D.3

C =

F-8

TABLA F.2-1
ESPECIFICACIONES PARA GRANULARES DE MEZCLAS ASFLTICAS
PARA CAPAS DE RODADURA (CA)

Caractersticas
normalizadas:

gruesa
(1)

gruesa
(2)

arenas

C

II

a

B

II

a

Caractersticas
complementarias
(3)
:

gruesa
(2)

It 60

Rc 2

Rc 4

Rango de tolerancia
granulomtrica para la
fraccin gruesa

Clase granular
El % que pasa
el dimetro en
mm de
Debe estar
comprendido
entre
4-6.3
6.3-10
6.3-14
10-14
5
8
10
12.5
30 y 55 %
37 y 62%
45 y 70%
52 y 77%
Nota:
1. No tener en cuenta la CPA.
2. En algunos casos, para mejorar la manejabilidad y compacidad de los mezclas asflticas para capas de rodadura
(CA) ,se podr adicionar arena (mximo 10%)
3. Ver literal D.3.3

F-9

TABLA F.2-2
ESPECIFICACIONES PARA GRANULARES DE MEZCLAS ASFLTICAS
PARA CAPAS DE LIGA (CAL)


Caractersticas
normalizadas:

gruesa
(1)

gruesa
(2)

arenas

D

II

a

C

II

a

Caractersticas
complementarias:

gruesa
(3)

It 30

It = 100

Rc 2
Nota:
1. No tener en cuenta la CPA.
2. En algunos casos, para mejorar la manejabilidad y compacidad de los mezclas asflticas para capas de rodadura (CA)
,se podr adicionar arena (mximo 10%)
3. Ver literal D.3.3

F.2.6 - MEZCLAS ASFLTICAS EN CALIENTE PARA CAPAS DE RODADURA Y DE LIGA
PARA SOPORTES POCO DEFORMABLES

Se establecen dos categoras de mezclas en caliente para capas de rodadura y de liga sobre soporte poco
deformable, es decir para pavimentos con capas tratadas:

mezclas asflticas semi-abiertas para capas de rodadura o de liga
concretos de mantenimiento en capa delgada para rodadura

F.2.6.1 - MEZCLAS ASFLTICAS SEMI-ABIERTAS

F.2.6.1.1 - Granulometra - Se establecen dos tipos de mezclas asflticas semi-abiertas los CA 0/10 y los
CA 0/14 cuyos espesores de aplicacin son respectivamente de 6 a 7 cm (mnimo absoluto 5 cm compacto)
para CA 0/10 y 7 a 9 cm (mnimo absoluto 6 cm compacto) para los CA 0/14.
Los rangos de especificacin granulomtrica se indican en la Tabla F.3-3.

F-10

TABLA F.2-3
RANGOS DE ESPECIFICACION GRANULOMETRICOS PARA
MEZCLAS ASFALTICAS EN CALIENTE

Tamao de partcula
(mm)
CA 0/10
(%)
CA 0/14
(%)
14
10
6.3
4
2
Tamiz para rodadura
Tamiz para ligadura
-
94 a 100
65 a 75
45 a 60
30 a 45
7 a 10
6 a 9
94 a 100
72 a 84
50 a 66
40 a 54
28 a 40
7 a 10
6 a 9

F.2.6.1.2 - Contenido en ligante - El contenido en ligante debe definirse mediante un estudio de laboratorio
utilizando la formula siguiente:

Contenido en ligante = K
5

Los valores mnimos de los mdulos de riqueza K son respectivamente de 3.3 y 3.4 para los las mezclas
asflticas CA 0/14 y los CA 0/10.

Para un peso especfico de los partculas de 2.65 g/cm
3
y los espesores ptimos de colocacin en obra (6
cm para el 0/10 y 8 cm en 0/14), las dosificaciones estn generalmente comprendidas entre:

5.5 % y 5.8 % para los 0/14

5.8 % y 6.1 % para los 0/10

Contenidos en ligante por fuera de este rango debern quedar justificados plenamente mediante ensayos de
laboratorio.

F.2.6.1.3 - Propiedades - Las propiedades mnimas requeridas para mezclas asflticas se establecen en las
Tablas F.2-4 y F.2-5. Los ensayos en el aparato de compactacin giratorio permiten prever con una buena
precisin la compacidad que se obtendr en obra, con base en la compacidad obtenida en un numero de
giros igual a diez veces el espesor de aplicacin expresado en centmetros (norma IDU-300).

Cuando se considere una formulacin completamente nueva, el estudio debe complementarse con un
ensayo de traccin (norma IDU - 200) el cual permite conocer el comportamiento del material a la fatiga.

(Ec. F.2-1)
G
65 . 2
=
(Ec. F.2-2)

F-11

TABLA F.2-4
PROPIEDADES MNIMAS REQUERIDAS PARA MEZCLAS ASFLTICAS
PARA CAPAS DE RODADURA O LIGA

Mezcla asfltica semi-abierta para capas
de rodadura o capas de liga
Ensayo Norma
0/10 0/14
Ensayo de compactacin giratoria
Compacidad en 10 giros (C10)
IDU-300

<89%
92- 95%
-

<89%
-
93-96%

Compacidad
capa de rodadura
capa de ligadura
Resistencia a la compresin a
18C, R en MPa
con asfalto 180/220
con asfalto 80/100
con asfalto 60/70
con asfalto 40/50
Relacin:

INV E-747

91% C 95%
90% C 94%

>4
>5
>6
>7

>0.75

92% C 96%
90% C 94%

>4
>5
>6
>7

>0.75
Ensayo Marshall
(1)

Compacidad
capa de rodadura
capa de ligadura
INV E-748

97%
95%

97%
95%

Ensayo de ahuellamiento
(2)

Profundidad del ahuellamiento en
% del espesor de la losa a 30.000
ciclos, a 60C con el asfalto
especificado para la obra,
estimado para la compacidad para
trfico T4-T5
C60
C80

INV E - 756

<10%
-

-
<10%

r luego de inmersin
R seco

F-12
TABLA F.2-5
ESPECIFICACIONES RELATIVAS AL ENSAYO DE TRACCIN
Mezclas asfltica semi abierto 0/10 y 0/14
Ensayo de traccin
Asfalto 40/50 Asfalto 60/70 Asfalto 80/100
Mdulo a 10C en 0.02 s
( =10
-4
) en MPa

Mdulo a 0C en 300 s
( =10
-4
) en MPa

Prdida de linealidad a 0C en 300 s

>8000

>3000

<0.37

>6000

>1500

<0.30

>4000

>700

<0.25

F.2.6.2 - MEZCLA ASFLTICA DE MANTENIMIENTO EN CAPA DELGADA

F.2.6.2.1 - Generalidades - Las mezclas asflticas para capas de mantenimiento de pavimentos, con
espesor de 5 cm compactos tiene como funcin principal el refuerzo de pavimentos existentes o pavimentos
nuevos construidos de acuerdo con el catlogo de estructuras nuevas (literal B.4.12) que presenten
nicamente degradaciones de superficie y para las cuales se pretenda, mediante trabajos de mantenimiento
preventivo, garantizar caractersticas de superficie adecuadas en seguridad y confort, y conservar la
integridad de la capa de superficie y sus cualidades protectoras en relacin con las capas inferiores. Se
establecen tres tipos de carpetas de mantenimiento fabricadas con material discontinuo 0/10 o 0/14.

F.2.6.2.2 - Granulometra, contenido en ligante, espesor de aplicacin - En la Tabla F.2-6 se resumen
las caractersticas requeridas para tres tipos de mezcla para carpetas asflticas de mantenimiento de poco
espesor.
TABLA F.2-6
PROPIEDADES MNIMAS REQUERIDAS PARA CARPETAS DE MANTENIMIENTO
TIPOS DE CARPETAS DE MANTENIMIENTO
Caractersticas 1 2 3
0/D 0/10 0/10 0/14 0/10 0/14
Tramo horizontal en la curva
granulomtrica
2 a 6 mm 4 a 6 mm 4 a 6 mm 4 a 6mm 4 a 6 mm
Fracciones necesarias para
la recomposicin

0/2, 6/10
finos de
aporte

0/2, 2/4
6/10 o
0/4, 6/10
finos de
aporte

0/2, 2/4,
6/10, 10/14
o 0/4, 6/10
y 10/14
finos de
aporte

0/2, 2/4
6/10 o 0/4,
6/10 finos de
aporte
0/2
redondeado
( 0 o 10%)

0/2, 2/4
6/10 10/14
o 0/4, 6/10
y 10/14
finos de
aporte 0/2
redondeado
(0 o 10%)
Curva Terica
Pasa tamiz
14 mm
10 mm
6 mm
4 mm
2 mm
Tamiz 200

-
100
35
35
35
8
(2)

-
100
53
53
38
(1)

11
(2)

100
75
50
50
35
(1)

11
(2)

-
100
53
53
38
(1)

8
(2)

100
76
50
50
32
(1)

8
(1)

Contenido en ligante medio
para un peso especfico real
de referencia
5.7 6.0 6.0 5.7 5.7
Espesores medios 3 a 4 cm 3 a 4 cm 4 cm 3 a 4 cm 4 cm
Notas:
(1) Este valor no puede obtenerse si no se dispone de un 0/2 y de un 2/4.
(2) Los finos estn compuestos por finos de arenas trituradas y finos de aporte.

F-13
F.2.6.2.3 - Propiedades - Se establecen las propiedades mnimas para las carpetas asflticas de
mantenimiento son las dadas en la Tabla F.2-7.

TABLA F.2-7
PROPIEDADES MNIMAS REQUERIDAS PARA
LAS CARPETAS ASFLTICAS DE MANTENIMIENTO

Ensayo Norma Mezclas 0/10 y 0/14

(1)

Relacin : r luego de inmersin
R antes de inmersin

INV E-747
>0.8

Ensayo de compactacin
giratoria


ASTM
D3387-83

<91%
Tipo 1 Tipo 2 y 3


Mnima
Mxima

91%
96%
93%
96%

Ensayo de ahuellamiento

Profundidad de ahuellamiento
estimada a la compacidad C 40
con asfalto de la misma
penetracin que el escogido
para la obra

INV E-756
<20 mm a 3000 ciclos
y
<10 mm a 1000 ciclos
Nota :
(1) Dimetro del molde =120 mm si D 14 mm, =80 mm si D <14 mm

Adems deben realizarse ensayos de traccin (norma IDU-200) para caracterizar la deformabilidad y el
comportamiento a la fatiga. Los parmetros mnimos que deben obtenerse de estos ensayos estn dados en
la Tabla F.2-8.

TABLA F.2-8
PARMETROS REQUERIDOS DEL ENSAYO DE TRACCIN PARA CARPETAS ASFALTICAS DE
MANTENIMIENTO

Ensayo de traccin Asfalto 80/100 Asfalto 60/70 Asfalto 40/50

Mdulo a 0.02 s, 10C, =10
-4

Mdulo a 1000 s, 10C, =10
-4

No linealidad 1-

>60x10
8
Pa
>2x10
8
Pa
0.35

>70x10
8
Pa
>2.5x10
8
Pa
0.35

>80x10
8
Pa
>4x10
8
Pa
0.35

F-14
F.2.7 - MEZCLAS ASFLTICAS PARA CAPAS DE RODADURA EN PAVIMENTOS
FLEXIBLES

Las mezclas asflticas para capas de rodadura en pavimentos flexibles pueden utilizarse en pavimentos con trfico
medio a bajo, siempre y cuando se sigan los requisitos mnimos establecidos en el literal C.

F.2.8 - FINOS DE APORTE PARA MEZCLAS ASFLTICAS DE RODADURA (CA)

La adicin de finos para la fabricacin de mezclas asflticas de rodadura puede ser necesaria cuando el contenido
en finos de los granulares es insuficiente. Los finos de adicin estn constituidos normalmente de material calcreo
triturado, pero pueden ser tambin cal grasa, cenizas volantes o cemento.

Las especificaciones granulomtricas son las siguientes:

- porcentaje que pasa el tamiz 200 >80%
- porcentaje que pasa el tamiz de 0.2 mm =100%.

Los finos de adicin deben cumplir con las especificaciones establecidas en la Tabla C.4-2.

TABLA F.2-9
ESPECIFICACIONES PARA FINOS DE ADICION

Parmetro Norma
Valor lmite
recomendado
ndice de vaco Rigden INVE-736 IVR 40%
Capacidad de absorcin (cantidad de finos necesarios para
absorber 15 g de asfalto (60/70)
INVE-781 PA 40g
Capacidad de rigidez (diferencia entre la temperatura del
punto de ablandamiento bola anillo de un asfalto 60/70 y de
una mezcla de referencia compuesta de 60% de finos y 40%
del mismo asfalto 60/70
INVE-712 TBA 20C
Ensayo de azul de metileno (cantidad de azul absorbido por
100 g de finos)
INVE-235

AM 0.8g
Ensayo resistencia al agua en pelcula delgada (ensayo de
compresin simple realizado sobre una mezcla compuesta
por 85% de arena 0/2 mm lavada al 15% de finos a estudiar
y 5% de asfalto 60/70)
INVE-747

r/R >0.50
Superficie especifica Blaine

INVE 302

Entre 3000 y 7000 cm
2
/g
Contenido de cal viva (CaO) para el caso de granulares
porosos
<1% de la mezcla

F.2.9 - MEJORADORES DE ADHESIVIDAD PARA MEZCLAS ASFLTICAS

No existen especificaciones relativas a los mejoradores de adhesividad destinado a mejorar resistencia al agua de
las mezclas o la adhesividad ligante - material granular, o ligante con la antigua calzada en el caso de los
tratamientos superficiales. Estos productos, aminas grasas deben someterse a una evaluacin experimental en
laboratorio y deben someterse a aprobacin por parte de la interventora y/o de la entidad contratante. Su eficiencia
debe comprobarse por medio de los siguientes ensayos:

- Ensayo de placa Vialit (norma INVE -775)
- Ensayo de resistencia del ligante en presencia de agua

F-15

CAPITULO F.3
EQUIPOS DE FABRICACIN

F.3.1- CENTRALES ASFLTICAS

F.3.1.1- CATEGORAS Y CLASES DE CENTRALES

Las centrales asflticas se utilizan para fabricar en caliente las mezclas asflticas tales como los mezclas asflticas
para capas de rodadura o de liga, y las gravas o arenas asflticas.

F.3.1.1.1 - Se definen tres categoras de centrales asflticas segn su modo de funcionamiento:

Categora C: centrales continuas.
Categora D: centrales discontinuas de fabricacin nica.
Categora E: centrales discontinuas de fabricacin mltiple.

Dentro de cada categora, se definen clases 1, 2 y 3 segn el grado de perfeccionamiento tcnico de cada
uno de los elementos de las centrales, y las facilidades para la centralizacin de las lecturas, los registros, la
seguridad, la toma de muestras y la regulacin de las cantidades.

Los usos especificados para cada una de las categoras de centrales son los siguientes:

Categora C: obras de gran tamao, donde se requiera la fabricacin de mximo una y
ocasionalmente dos frmulas de mezclas diferentes. Es ms robusta, mvil, simple y ms econmica
que la Categora D.

Categora D: puede utilizarse en las mismas condiciones de utilizacin que una central continua
(Categora C), colocando la clasificadora-dosificadora por fuera de la lnea de produccin.

Categora E: debe utilizarse en caso de mltiples cambios de fabricacin, o paradas frecuentes. En
general es ms costosa; se adapta bien a las instalaciones fijas.

F.3.1.1.2 - Las centrales de mezcla del tipo secador mezclador, las cuales se denominan TSE, incluyen un
tambor-secador-mezclador que asegura parcial o totalmente las dos funciones, calentamiento y
deshidratacin por un lado y, mezclado por otro. La aceptacin de su uso est supeditada a una
experimentacin preliminar donde se verifique la calibracin del equipo y se obtengan mezclas satisfactorias.

Este tipo de central tiene el mismo dominio de empleo que las centrales de Categoras C y D y puede
utilizarse en condicin fija o mvil. Este es un equipo ms simple, menos costoso, y ms econmico en
energa que las centrales de las Categoras C y D.

F.3.1.2 - CONTROLES

Los controles para las centrales asflticas incluyen los siguientes aspectos:

Aprobacin del equipo propuesto por el contratista en la evaluacin de ofertas.
La aceptacin del equipo luego de ser instalado en el sitio de la obra.
La verificacin del equipo antes de iniciar los trabajos en obra.

F-16
Los controles de calibracin y funcionamiento realizados por el contratista antes y durante la ejecucin de
los trabajos.

Las Tablas F.3-1 y F.3-2 presentan la descripcin de las clases de central (la primera para las centrales de
Categora C y la segunda para centrales de Categora D o E) las cuales deben servir de base al contratista en el
momento de presentar su oferta para adjuntar toda la documentacin de control que permita al contratante juzgar
rpidamente si el equipo ofrecido cumple con los requerimientos tanto en el momento de evaluacin de las ofertas
como en el momento de instalacin en obra.
TABLA F.3-1
CARACTERSTICAS EXIGIDAS A LAS CENTRALES ASFLTICAS DE CATEGORA C

Clase
Funcin
Clase 1
Clase 2
(Requerimientos complementarios con
respecto a la clase 1)
Clase 2
Almacenamiento
de ligante.
Calentamiento
Medida de la temperatura
con termmetro de
precisin 5C. Tolerancia
en las variaciones de
temperatura 10C.
Tolerancia en las variaciones de
temperatura 5C.
con termmetro de precisin
2C. Registro de la
temperatura. Regulacin de
la temperatura 5C.
Almacenamiento y
dosificacin de
finos de aporte
Silos.
Dosificacin volumtrica
(o ponderal)
Silos con indicador de las caractersticas
siguientes:
Contenido total, caudal de finos en
relacin a la frmula utilizada y tiempo.
Detector de fugas.
Silos con un sistema de
alarma y de seguridad.
Dosificacin ponderal con
precisin de 10%.
Dosificacin de
Materiales
Granulares
Por tandas o tolvas
dosificadoras
Por tolvas dosificadoras con un sistema
de alarma y de seguridad
Mezclador de las cantidades aportadas
por los dosificadores.
Dosificacin volumtrica para las gravillas
y las arenas no trituradas para llenante.
Dosificacin volumtrica con control
ponderal para las arenas trituradas para
llenante.
Tolva dosificadora de reincorporacin de
materiales o mezclas incompletas
debidas a las paradas de la central.
Por tolvas dosificadoras con
sistema de alarma y de
seguridad.
para gravillas y arenas
normales.
Dosificacin
(1)
ponderal
para las arenas que
contienen ms de 10% de
finos.
Precisin en la dosificacin
5%.
Secado y
Calentamiento de
Materiales
Granulares
Debe permitir bajar la
humedad a menos de 0.5%
llevar el material granular a
la temperatura prescrita.

humedad a menos de 0.5% y
llevar el material granular a la
temperatura prescrita.
Almacenamiento
de Materiales
Granulares secos
Tolva intermedia
Tolva intermedia con sistema de alarma y
de seguridad (indicadores de nivel)
Tolva intermedia con sistema
de alarma y de seguridad.
Introduccin y
Dosificacin del
Ligante
ponderal con precisin de
2%.
Control continuo de la cantidad de ligante
suministrado.
Dosificacin volumtrica o
ponderal con precisin
2%.
Control continuo de la
cantidad de ligante
suministrado.
Alimentacin en
Materiales
Granulares al
Mezclador
Sistema de alimentacin
continuo que permita
regular la cantidad con una
precisin de 3%.

Sistema de alimentacin
continuo que permita regular
la cantidad con una precisin
de 3%.
Disposiciones
Diversas

Centralizacin de los indicadores y
seguridades.
Dispositivos que permitan la calibracin.
Centralizacin de los
indicadores, registradores y
seguridades.
Dispositivos que permitan la
calibracin.

Nota:
(1) Toda la instrumentacin de la central debe estar calibrada con cerificados vigentes expedidos por una entidad autorizada.

F-17
TABLA F.3.2
CARACTERSTICAS EXIGIDAS A LAS CENTRALES ASFLTICAS DE CATEGORA D O E

Clase
Funcin
Clase 1
Clase 2
(Requerimientos complementarios con
respecto a la clase 1)
Clase 2
Almacenamiento
de ligante.
Calentamiento
con termmetro de precisin
5C.
Tolerancia en las variaciones
de temperatura 10C.
Tolerancia en las variaciones de
temperatura 5C.
Medida de la temperatura con
termmetro de precisin 2C.
Registro de la temperatura.
Regulacin de la temperatura
5C.
Almacenamiento y
dosificacin de
finos de aporte
Silos.
Dispositivo propio de pesaje
Precisin en la dosificacin de 5%
Silos con un sistema de alarma
y de seguridad. Dosificacin
ponderal con precisin de 5%.
Dosificacin de
Materiales
Granulares
Por tandas o tolvas
dosificadoras
Por tolvas dosificadoras con un
sistema de alarma y de seguridad
Mezclador de las cantidades
aportadas por los dosificadores.
Dosificacin volumtrica para las
gravillas y las arenas no trituradas
para llenante.
Dosificacin volumtrica con control
ponderal para las arenas trituradas
para llenante.
Por tolvas dosificadoras con
sistema de alarma y de
seguridad.
Dosificacin volumtrica para
gravillas y arenas normales.
Dosificacin
(1)
ponderal para
las arenas que contienen ms
de 10% de finos.
Precisin en la dosificacin
5%.
Secado y
Calentamiento de
Materiales
Granulares
humedad a menos de 0.5% y
llevar el material granular a la

Debe permitir bajar la humedad
a menos de 0.5% y llevar el
material granular a la
Almacenamiento
de Materiales
Granulares secos
Tolva intermedia
Tolva intermedia con sistema de alarma
y de seguridad (indicadores de nivel)
Tolva intermedia con sistema de
alarma y de seguridad.
Introduccin y
Dosificacin del
Ligante
ponderal con precisin de
2%.

Dosificacin volumtrica o
ponderal con precisin 2%.
Pesado automtico de los
granulares.
Alimentacin en
Materiales
Granulares al
Mezclador
Pesaje del granular.
del peso del 3%.
Pesaje del granular automtico.
Tolerancia en las variaciones del peso
del 2%.
Pesaje del granular automtico.
del peso del 2%.
Mezclado

Contador automtico de la cantidad
de veces que se carga la tolva
Contador de tiempo para regular la
duracin de mezclado
Contador automtico de la
cantidad de veces que se
carga la tolva
Contador de tiempo para
regular la duracin de
mezclado
Disposiciones
Diversas

Centralizacin de los indicadores y
seguridades.
calibracin.
Ciclos de pesado automticos
Centralizacin de los
indicadores, registradores y
seguridades.
calibracin.

Nota:
(1) Toda la instrumentacin de la central debe estar calibrada con cerificados vigentes expedidos por una entidad autorizada.

Las centrales de tipo secador mezclador (TSE) deben recibir una autorizacin de utilizacin, por parte del
interventor teniendo en cuenta las prescripciones particulares siguientes:

el secador mezclador debe permitir la obtencin de una humedad residual en las mezclas inferior al 0.5%;

las centrales deben estar equipadas de un dispositivo de control de la dosificacin en ligante por peso de los
materiales secos (granulares +finos de aporte);

F-18

las centrales deben tener un sistema de medida ponderal de las cantidades de materiales fros (granulares +
finos) para dosificar el ligante;

las caractersticas de la mezcla (tiempo de permanencia en el tambor y duracin de mezclado) se
establecen de acuerdo con los parmetros de construccin y de funcionamiento definidos por el contratista;

las plantas deben estar equipadas con un dispositivo de evacuacin de las mezclas. En el caso de sistemas
continuos, debe preverse un dispositivo antisegregacin para la tolva intermedia o la tolva de
almacenamiento;

F.3.1.3 - DOSIFICADORES DE MATERIALES GRANULARES

Los dosificadores de materiales granulares de las centrales de mezcla o centrales asflticas deben ser objeto de
una verificacin de aptitud en la cual se establezca claramente la identificacin por marca y por tipo. Cada elemento
debe tener referenciado claramente los siguientes aspectos:

Identificador del dosificador.
Cualidades tcnicas del dosificador.
Rangos de utilizacin y observaciones.

Estos aspectos deben permitir la evaluacin del equipo en el anlisis de ofertas y luego la verificacin y calibracin
respectiva al inicio de los trabajos.

F.3.2 - EQUIPOS DE EXTENDIDO Y TERMINADO

Para las mezclas en caliente el uso del Finisher es obligatorio excepto en los siguientes casos:

Granulares asflticos para obras pequeas de bajo trfico en las cuales se puede utilizar una
motoniveladora.

El refuerzo de pavimentos deformados en los que es necesaria una capa de renivelacin en cuyo caso es
preferible usar la niveladora.

F.3.3 - EQUIPOS DE COMPACTACIN

Los compactadores para capas de productos mezclados en caliente, al igual que en otros casos, deben someterse a
pruebas de aptitud cuyos resultados deben documentarse convenientemente y presentarse como documentos de la
oferta al momento de la licitacin. Dependiendo las condiciones previsibles de la obra tales como la formulacin de
las mezclas, el espesor, el rendimiento y la velocidad de avance del conjunto de los equipos de compactacin se
deben definir aspectos relevantes tales como naturaleza, nmero y principales parmetros de los equipos a utilizar.
Se debe hacer referencia especfica a la experiencia con el equipo en obras equivalentes, o a los resultados de
evaluaciones con tramos de prueba.

La evaluacin detallada del equipo debe incluir obligatoriamente aspectos como los pesos, las dimensiones, las
velocidades, la transmisin, las caractersticas de vibracin, los tipos de neumticos, la presin de inflado, y otros
aspectos similares aplicables.

F-19

CAPITULO F.4

F.4.1 - NOMENCLATURA DE VARIABLES

f =contenido de finos
f
i
=contenido de finos para el ensayo i
HA =profundidad de arena
I =contenido en ligante
I
i
=contenido en ligante para el ensayo i
p =porcentaje de partculas inferiores a 2 mm y a 6mm
p
i
=porcentaje de partculas inferiores a 2 mm y a 6mm para el ensayo i
/m =coeficiente de variacin. Desviacin estndar/media
TSE =centrales de tipo secador - mezclador

F.4.2 - INTRODUCCIN

Las especificaciones que se dan en este captulo son la consecuencia directa y satisfacen el criterio general
adoptado por el presente Reglamento en relacin a la concepcin y diseo de pavimentos por el Mtodo Racional,
tal como se define en el Ttulo B. Esta metodologa se basa en algunos principios fundamentales, como son los
siguientes:

el empleo de agregados muy elaborados provenientes de rocas masivas o de depsitos aluviales.

un incentivo, tanto para calzadas nuevas como para trabajos de reforzamiento hacia la utilizacin de opciones
en materiales tratados para la realizacin de pavimentos rgidos y semi-rgidos.

el empleo sistemtico de centrales de mezclas para la elaboracin de productos.

un gran nfasis en el control de calidad reflejado en el nivel de exigencias formuladas y un procedimiento de
aceptacin de equipos basado en la verificacin y regulacin de sus parmetros y de una manera ms general,
en un control del conjunto de las operaciones de construccin, dados en los Ttulos correspondientes a los
diferentes materiales de mezcla.

F.4.3- NORMAS

F.4.3.1- NORMAS INVIAS

INV E-142 Relaciones de Peso Unitario-Humedad en los Suelos. Equipo Modificado.
INV E-713 Solubilidad de Materiales Asflticos en tricloroetileno
INV E-791 Textura Superficial de un Pavimento Mediante el Mtodo del Circulo de Arena.

F.4.4 - FABRICACIN DE LAS MEZCLAS

F.4.4.1 - EMISIONES DE POLVO

Luego de las calibraciones iniciales de la central, la autorizacin para la iniciacin de trabajos debe ser acordada si
los resultados de las evaluaciones son satisfactorias y si las mediciones de emisin de polvo efectuadas por el

F-20
contratista, indican concentraciones de polvo en los gases a la salida de la chimenea en mg / Nm
3
dentro de los
valores admisibles dados en la Tabla F.4-1 y F.4-2.

TABLA F.4-1
CENTRALES PROVISIONALES EMISIN DE POLVO

Distancia al sitio habitado
ms cercano
Rendimiento de
La central
3000 m
> 3000 m
Altura de la
chimenea
Rendimiento <150 Ton / hora 150 mg

500 mg >8 m
Rendimiento 150 Ton / hora
150 mg 150 mg >13 m
TABLA E.4-2
CENTRALES FIJAS EMISIN DE POLVO ADMISIBLE

Distancia al sitio habitado ms cercano

Distancia a la agrupacin de vivienda ms cercana
500 m
y
1 km
> 500 m
y
> 1 km
Rendimiento <150 Ton / hora 150 mg 500 mg
Rendimiento 150 Ton / hora
150 mg 150 mg

F.4.4.2 - CONTROLES POR PARTE DEL CONTRATISTA

El contratista es el responsable de controlar el buen funcionamiento de los elementos esenciales de la central:

aportes de los dosificadores de agregados, de la bomba de ligante y del dispositivo de finos.
temperatura y contenido de agua de los agregados secos.
temperatura del ligante y consumo promedio.

Se deben realizar los controles, ajustes y calibraciones que se requieran.

En relacin a los concretos asflticos se establecen los siguientes controles:

una temperatura mxima de los agregados antes del mezclado de 180C y un contenido de agua mximo a
la salida del secador de 0.5%.
las temperaturas de introduccin del asfalto a nivel del mezclador dentro de los lmites dados por la Tabla
F.4-3.

TABLA F.4-3
TEMPERATURAS DE INTRODUCCIN DEL MATERIAL ASFLTICO A NIVEL DEL MEZCLADOR

Tipo de Asfalto Rango de temperaturas admisibles
80/100 145 - 155C
60/70 150 - 160C
40/50 155 - 165C

las temperaturas de mezcla dentro de los lmites dados por la Tabla F.4-4 para las centrales C, D o E.

F-21
TABLA F.4-4
TEMPERATURAS DE MEZCLA PARA LAS CENTRALES C, D o F.

Tipo deAsfalto Temperaturas admisibles
80/100 140 - 160C
60/70 145 - 165C
40/50 155 - 165C

Para las centrales de tipo secador-mezclador (TSE), las anteriores temperaturas admisibles pueden bajarse hasta
en 15C, siempre y cuando se logre una compactacin adecuada en funcin de las condiciones meteorolgicas de
realizacin, de las distancias de transporte y de la formulacin de la mezcla y de la composicin del conjunto de
equipos de compactacin.

La entidad contratante y/o la interventora ejecutarn sus propios controles durante la fabricacin, sobre los aportes
de agregados, de los finos (recuperacin y aporte) y del ligante, las temperaturas de los agregados antes del
mezclado y la dosificacin en ligante. Estos parmetros deben controlarse en forma continua para obras
importantes utilizando sistemas automticos de adquisicin de datos para la central de mezclas.

Para las centrales continuas (Categora C, literal F.3.1.1), puede utilizarse un mtodo de control continuo, basado en
la utilizacin simultanea de un medidor del flujo de asfalto y en el peso de los camiones, lo cual permite determinar
para cada camin:
el rendimiento del mezclador en Ton / hora,
el peso de los agregados secos,
el aporte del asfalto en kg / hora,
el contenido en ligante promedio del camin,
el peso acumulado de la mezcla fabricada.

La granulometra y el contenido en asfalto debe controlarse por el mtodo de lavado en tricloroetileno de mezclas de
la muestra (norma INV E-713).

Tambin se pueden adaptar sistemas de adquisicin automtica de datos para las centrales no continuas
(Categoras D y E) y para las centrales de tipo secador-mezclador (TSE).

F.4.4.3 - EVALUACIN DE LOS CONTROLES

Los resultados de los controles deben evaluarse a partir de los criterios siguientes:

(a) Mtodo de medicin del caudal utilizado para centrales continuas (evaluado sobre una jornada de
fabricacin, sobre al menos veinte camiones).
Promedio: resultado aceptable si su variacin relativa al contenido de ligante es <2%.
Dispersin:

Coeficiente de
variacin
Calificacin
/m < 1% Muy bueno
1% < /m < 2% Bueno
2% < /m < 3% Medio
3% < /m < 4% Regular
4% /m Malo
Nota: /m =coeficiente de variacin =desviacin estndar / media

F-22

(b) Mtodo de control por extraccin:
Para cada caracterstica (l: contenido en ligante, p: porcentaje de partculas inferiores a 2 mm y a 6 mm,
f: contenido de finos) se debe evaluar el resultado de cada ensayo I
i
, p
i
y f
i
para al menos 6 medidas
durante la jornada. El resultado se califica de la siguiente manera:

Contenido de
ligante l
i
(%)
Pasante 2 mm y 6
mm p
i

(%)
Contenido de
finos f
i
(%)
Bueno l-0.2 <l
i
<l+0.2 p-3 <p
i
<p+3 f-0.7 <f
i
<b+0.7
Aceptable l-0.3 <l
i
<l+0.3 p-5 <p
i
<p+5 f-1 <f
i
<f+1

Luego de realizarse la evaluacin global sobre el conjunto de la siguiente manera:

Coeficiente de variacin
del contenido de ligante
Calificacin
/m < 2% Muy bueno
2% < /m < 3% Bueno
3% < /m < 4% Medio
4% < /m < 5% Regular
5% /m Malo
Nota: /m =coeficiente de variacin =desviacin estndar / media

F.4.5 - CARGA, TRANSPORTE Y DESCARGA DE MEZCLAS

El parque de camiones debe permitir evacuar normalmente la produccin de la planta y alimentar regularmente las
obras de extendido. Los camiones deben cumplir con las disposiciones siguientes:
La altura del fondo de la compuerta de la volqueta y la parte superior de la tolva del Finisher deben ser tal que
no exista contacto entre los dos equipos.

Los camiones deben estar equipados con lona protectora para evitar el enfriamiento de las mezclas.

Los platones de los camiones deben ser metlicos, deben estar limpios de todo cuerpo extrao y deben permanecer
engrasados sin exceso en el interior por medio de aceite soluble o con jabn antes de la recarga (la utilizacin de
productos solventes est prohibido).

La lona que lleva cada camin ser colocada inmediatamente se termine de cargar el platn del camin y solamente
se podr retirar cuando se haya vertido la totalidad del material en la tolva del Finisher.

La aproximacin de los camiones contra el Finisher debe hacerse cuidadosamente sin que se produzca ningn
impacto, parando el camin delante del Finisher y esperando el contacto de los rodillos de este ltimo.

Los sobrantes eventuales de mezcla, luego de la descarga, deben eliminarse.

F.4.6 - RECONOCIMIENTO DEL SOPORTE, EXTENDIDO Y NIVELACIN

F.4.6.1 - PREPARACIN Y RECONOCIMIENTO DE LA SUBRASANTE O PLATAFORMA

El contratista debe realizar el reconocimiento de la superficie de la subrasante o plataforma de soporte de la
estructura del pavimento y debe verificar que sta satisfaga las tolerancias indicadas en el contrato y en este
reglamento.

F-23

Para pavimentos muy deformados el contratista deber efectuar una nivelacin inicial por fresado o por adicin de
mezcla asfltica con agregados de dimetro pequeo (D <10 mm), con al menos el 10% de arena rodondeada y con
un asfalto de la misma clase del de la capa que se va a aplicar. Previamente a la colocacin de la capa, debe
realizarse un barrido y una limpieza de la superficie a revestir, y debe aplicarse una capa de liga con emulsin
catinica, a razn de 200 a 300 g/m
2
de asfalto residual, manteniendo una distancia mxima de 100 m con el
Finisher.

F.4.6.2 - EXTENDIDO

El extendido debe realizarse mediante un Finisher capaz de esparcir la mezcla asfltica sin producir segregacin,
respetando el alineamiento, los perfiles y los espesores preestablecidos.

Una adecuada calibracin del Finisher debe incluir instrucciones precisas referentes a la carga del tnel de
transferencia, el sistema de tornillos de reparticin, su funcionamiento, su altura y el cierre requerido de la tolva, con
el fin de garantizar un nivel de precompacidad que garantice la estabilidad bajo compactacin y que no reproduzca
los defectos de la capa de la subrasante o plataforma de soporte.

La velocidad del Finisher debe ser los ms regular posible, con una velocidad mxima admisible de 7 m / min.

Los rangos de temperaturas que deben respetarse a la salida del Finisher son los indicados en la Tabla F.4-5.

TABLA F.4-5
RANGOS DE TEMPERATURAS ADMISIBLES A LA SALIDA DEL FINISHER

Tipo de Asfalto
Temperatura normal de
extendido
(C)
Temperatura mnima
(C)
80/100 130 150 120
60/70 135 155 130
40/50 140 - 160 130

En caso de trabajar en condiciones atmosfricas desfavorables (vientos fuertes, tiempo nublado o temperaturas muy
bajas) se deben tomar las precauciones necesarias para limitar el enfriamiento durante el transporte, tales como
reduccin del nmero de paradas, utilizacin de carpas y eventualmente el uso de camiones trmicos. Cuando se
presenten condiciones de lluvia, se deben tomar precauciones particulares para evitar que el pavimento se
humedezca y el proceso de compactacin debe ser ms rpido.

Para minimizar problemas con la ejecucin de las juntas transversales y longitudinales el contratista puede recurrir
a la utilizacin de Finishers de gran ancho o de tabla ancha o la utilizacin de Finishers en paralelo o acoplables
para minimizar la longitud de juntas longitudinales.

F.4.6.3 - TERMINADO

El terminado puede realizarse por nivelacin o por planeidad de la superficie segn los literales F.4.6.3.1 y F.4.6.3.2.

F.4.6.3.1 - Terminado por nivelacin - El terminado por control de la nivelacin puede realizarse de
manera manual o automtica, con respecto a obras independientes a la calzada, o con respecto a obras
anexas y ligadas a dicha calzada.

La nivelacin automtica, con respecto a obras independientes a la calzada, hace referencia a la nivelacin
con respecto al pavimento de otras obras importantes. La nivelacin con respecto a obras anexas a la
calzada, se refiere al caso de obras como rectificaciones, ampliaciones (en cuyo caso la referencia puede
ser el mismo eje o borde de la calzada existente), separadores y zonas urbanas o singulares.

F-24
Los controles en la nivelacin deben realizarse de acuerdo con lo siguiente:

sobre el eje y los bordes, como mnimo, y sobre cada perfil transversal del proyecto, en los casos de
referenciacin a obras independientes de la calzada.
en puntos seleccionados sobre perfiles espaciados cada 10 m en los casos de referenciacin a obras
anexas a la calzada.

Las tolerancias admisibles con respecto a las cotas establecidas para el 95% de los puntos controlados son
las indicadas en las Tablas F.4-6 y F.4-7.

TABLA F.4-6
TOLERANCIAS ADMISIBLES PARA TERMINADO CON RESPECTO A OBRAS
INDEPENDIENTES A LA CALZADA

En los perfiles de
referencia
Otros perfiles
Capa de subrasante 3 cm 3 cm
Capa de base 2 cm 2.5 cm
Capa de liga 1 cm 1.5 cm

TABLA F.4-7
TOLERANCIAS ADMISIBLES PARA TERMINADO DE OBRAS ANEXAS
Y LIGADAS A LA CALZADA

En los lmites de
obra existentes
En otros puntos
del perfil
transversal
Rectificacin del perfil
transversal
1 cm 2 cm
Ensanchamiento 2 cm 3 cm
Andn, berma,
bordillo, etc.
2 cm 3 cm

Si las tolerancias no se respetan sino en un rango del 90 al 95% de los puntos, el contratista debe a su
cargo adelantar las correcciones necesarias para cumplir las tolerancias admisibles o de lo contrario se
aplicarn las penalidades establecidas en el contrato.

Si ms del 10% de los puntos estn por fuera de las tolerancias admisibles o ms del 20% de los puntos de
una sola jornada no cumplen con dichas tolerancias, la obra debe interrumpirse y el contratista debe
proponer un cambio en los mtodos y/o equipos utilizados. Dicho cambio debe someterse a la aprobacin
del contratante y/o interventor.

Si las tolerancias no se respetan para el 20% o ms puntos de un tramo particular el contratista deber
realizar correcciones en la nivelacin del tramo comprometido siguiendo un procedimiento propuesto por el
mismo y aceptado por la entidad contratante y/o interventora.

El contratista debe realizar adems un control de flechas transversales con la regla de 3 m, y un control
longitudinal mediante una regla rodante de 3 m. Las tolerancias en las flechas para una capa realizada
sobre una capa de soporte que tambin satisface las condiciones indicadas se dan en la Tabla F.4-8.

F-25

TABLA F.4-8
TOLERANCIAS ADMISIBLES EN LAS FLECHAS

Flechas mximas (cm)
Subbase Base Capa de Liga Rodadura
Longitudinal 2 1 0.5 0.3
Obras principales
Transversal 3 1.5 0.8 0.5
Longitudinal 3 1.5 0.8 0.5
Otras Obras
Transversal 4 2 1 0.7

Estas tolerancias se aplican tambin a los desniveles entre juntas.

Se debe tambin adelantar el control de los peraltes, en cuyo caso la pendiente real entre el eje y el borde
no debe desviarse de la pendiente terica en ms del 1.5 % en capas de refuerzo y en ms del 1% en capas
de rodadura, para ms del 5% de los perfiles investigados.

F.4.6.3.2 - Terminado por planeidad de la superficie - El terminado por la cantidad de material colocado y
control del perfil transversal de la superficie se utiliza generalmente para las capas de rodadura y bases
asflticas aplicadas sobre un soporte que cumpla los requisitos de nivelacin. El Finisher trabaja con nivel
bloqueado y aplica un espesor constante. Se puede emplear una viga de referencia lateral articulada de al
menos 9 m de longitud halada por el Finisher.

Los controles se hacen sobre la cantidad promedio de mezclas colocada en obra por unidad de superficie,
sobre las flechas y eventualmente sobre los perfiles transversales y la planeidad.

Si la cantidad media colocada en obra es inferior en ms del 10% con respecto a la cantidad, preestablecida
en el contrato y en el diseo definitivo, se aplicar una sancin al contratista de acuerdo con los trminos del
contrato.

El contratista deber a su cargo realizar la correccin de los trabajos si este es tcnicamente posible o de
lo contrario deber demoler, evacuar y reconstruir el tramo correspondiente hasta cumplir las
especificaciones. Si la cantidad colocada es superior del 10% de la preestablecida, la colocacin en exceso
no ser pagada.

Los controles de las flechas y los perfiles transversales sern los mismos que para el terminado por
nivelacin (literal F.4.6.3.1).

El control de la planeidad debe ser objeto en el contrato de precisiones referentes al mtodo y los aparatos
utilizados y sobre las tolerancias admisibles. El control se realiza en las capas extendidas con verificacin de
la planeidad, sobre capas de soporte que cumplan los requisitos y no debe realizarse en zonas particulares
(como la entrada a los puentes, glorietas, etc.).

F-26

La especificacin mnima de diseo del ndice de rugosidad internacional para cualquier va a construir en la ciudad
debe ser de rugosidad mximo del pavimento de 2.5 m/km.

F.4.6.4 - AUTOCONTROL DEL EXTENDIDO

El contratista debe garantizar permanentemente el respeto de todas las condiciones y disposiciones concernientes
al extendido (temperaturas, rendimientos y otros), al control de la planeidad, al buen funcionamiento de los
dispositivos de nivelacin (rieles o hilos de gua, palpadores, sistema de control automtico), y a la eliminacin de
todos los incidentes susceptibles de perturbar el proceso de nivelacin o la planeidad (paradas de los Finishers,
choques de los camiones contra el Finisher y otros). La entidad contratante y/o interventora se reservan, el derecho
de interrumpir los trabajos en caso que no se cumplan las anteriores disposiciones y de rechazar tramos que no
cumplan con las especificaciones mnimas establecidas.

F.4.7 - COMPACTACIN

F.4.7.1 - MODALIDADES DE COMPACTACIN

El contratista propondr la composicin del conjunto de compactadores, con referencia a la experiencia de obras
similares. El contratista debe construir un tramo de prueba destinado a precisar las modalidades de compactacin
(en particular el nmero de pasadas) excepto para obras pequeas donde se utilicen mezclas cuyo comportamiento
ante la compactacin es bien conocido. El tramo de prueba debe permitir obtener, para el 95% de los ensayos, al
menos el 100% de la compacidad (norma INV E-142) obtenida en promedio en el laboratorio. La compacidad
obtenida en al menos el 95% de los ensayos de laboratorio, aquella resultante de un tramo de referencia, la
composicin del grupo de equipos de compactacin y las modalidades de compactacin sern parmetros de
control para la ejecucin de los trabajos por parte del contratista.

Para el caso en que el nmero de pasadas necesarias no puedan ser efectuadas en un tiempo tal que la
temperatura de la mezcla asfltica al final de la compactacin sea superior a un cierto lmite establecido por
experiencia, la entidad contratante y/o interventor podr exigir la modificacin del conjunto de equipos de
compactacin y de las modalidades de compactacin estableciendo si es del caso nuevos precios unitarios para
esta actividad.

El contratista puede proponer un conjunto alternativo de equipos de compactacin el cual puede ser aceptado
siempre y cuando permita obtener la compacidad mnima preestablecida y se sometan a los mismos ensayos y
pruebas de cualquier otro conjunto de equipos.

El conjunto de equipos de compactacin tradicional debe estar compuesto por compactadores neumticos en
cabeza asegurando la compactacin propiamente dicha, seguidos de cilindros estticos tandem (con cilindros
metlicos lisos) que permitan dar un buen acabado.

El contratista ser el responsable de la operacin de estos equipos. Debe tener en cuenta otros aspectos como las
modalidades de desplazamiento longitudinal y transversal, la velocidad, la necesidad de equipos que eviten el
pegado de la mezcla a las llantas y los cilindros (aceite lubricante) y, en clima fro, la necesidad de limitar el
enfriamiento de las llantas bajo la accin del viento.

Los compactadores neumticos por su parte deben aplicar cargas de 30 kN por rueda y los neumticos deben
inflarse a presiones entre 0.7 y 0.8 MPa. Un conjunto de equipos de compactacin compuesto por rodillos vibrantes
puede utilizarse en los casos de mezclas difciles de compactar o por problemas de fro y viento, bajo la reserva de
garantizar con anterioridad los niveles de calidad obtenidos sobre el tramo de prueba, tanto en compactacin como
en macro rugosidad, supervisando el riesgo de fisuracin longitudinal. Tales equipos deben tener una carga por
centmetro de generatriz del rodillo vibrante inferior a 350 N, los momentos de las excntricas inferiores a 0.2 m/N y
una frecuencia de vibracin mxima compatible con un funcionamiento normal del equipo.

F-27
F.4.7.2 - CONTROLES

El contratista debe velar permanentemente por el cumplimiento de las especificaciones establecidas tales como
rendimiento en la colocacin, nmero y funcionamiento continuo y regular de los equipos, carga, velocidad, plan de
trabajo, presin de inflado, distancia mxima al Finisher y normas de utilizacin de cada uno de los equipos.

El contratista debe realizar controles en el sitio al menos cada 50 m de va en sentido longitudinal y debe cubrir tanto
la zona en el eje de la calzada como los bordes laterales.

La entidad contratante y/o la interventora debe realizar a su cargo controles ocasionales de compacidad para
garantizar la calidad final de los trabajos y para hacer el seguimiento a las constataciones hechas en el marco de las
verificaciones y del autocontrol del contratista. En caso en que los resultados obtenidos en los controles sean
inferiores a la compacidad preestablecida, el contratista debe realizar a su cargo nuevos ensayos de control. Si los
resultados deficientes persisten, se deben usar nuevos mtodos de compactacin hasta que sean aceptados por la
entidad contratante y/o interventora. Cuando los nuevos ensayos indiquen que se pueden alcanzar las
compacidades definidas, podrn aplicarse multas a criterio de la entidad contratante y/o interventora. Cuando un
tramo especfico presente consistentemente compacidades inferiores a las requeridas este tramo podr rechazarse
y el contratista deber demoler, preparar y reconstruir dicho tramo a su cargo.

Los equipos de medida deben ser, al igual que para las capas tratadas o no tratadas, densmetros nucleares,
debidamente calibrados y en buen estado de mantenimiento. Se permite en principio la utilizacin de gama-
densmetros fijos y gama-densmetros de profundidad fija. La utilizacin de otros equipos podr ser autorizada por la
entidad contratante y/o interventora.

F.4.7.3 - CASO PARTICULAR DE ARENAS ASFLTICAS

Las gravas asflticas y las arenas asflticas pueden presentar baja estabilidad antes del enfriamiento del asfalto por
lo cual difcilmente podrn soportar el compactador presentado tendencia a fisurarse. Por esta razn debe realizarse
una precompactacin con el Finisher utilizando una tabla vibratoria pesada y luego la compactacin debe
adelantarse con un compactador neumtico ligero (en promedio 20 kN por rueda) con una presin en los
neumticos inferior a 0.2 MPa, durante el lapso en que la temperatura del producto permanece superior a 80 o
100 C, o de manera inmediata con un compactador de placas vibrantes, seguida, de ser necesario, de un
compactador neumtico.

F.4.8 - CARACTERSTICAS ANTIDESLIZANTES

El contratista debe tomar todas las medidas del caso para evitar superficies de pavimentos lisos. Se definen cinco
categoras (mezclas asflticas, tratamientos superficiales y concreto hidrulico) desde el punto de vista de su
rugosidad geomtrica caracterizada por el ensayo de altura de arena (norma INV E-791). Se deben seguir las
recomendaciones correspondientes dadas en la Tabla F.4-10.

F-28

TABLA F.4-10
RECOMENDACIONES DE UTILIZACIN DE REVESTIMIENTOS

Clase de
revestimiento
HA

B

0.2 <HA 0.4

Fina
zonas urbanas)

C

0.4 <HA 0.8

Media
km/h
D
0.8 <HA 1.2
Burda

HA >1.2 Muy Burda

TITULO G
MATERIALES ASFLTICOS EN FRO

RSV 2000 INDICE
i

TABLA DE CONTENIDO
TITULO G
MATERIALES ASFLTICOS EN FRIO

CAPTULO G.1 - GRANULARES EMULSIN (GEM).....................................................................1
G.1.1 - NOMENCLATURA ....................................................................................................................1
G.1.2 - NORMAS.....................................................................................................................................1
G.1.3 - INTRODUCCIN.......................................................................................................................1
G.1.4 - ESPECIFICACIONES PARA GRANULARES EMULSIN.................................................1
G.1.5 - GRANULOMETRA...................................................................................................................2
G.1.6. - CONTENIDO EN ASFALTO RESIDUAL ...............................................................................3
G.1.7 - PROPIEDADES MNIMAS........................................................................................................3

CAPTULO G.2 - EQUIPOS DE FABRICACION...................................................................................4
G.2 - EQUIPOS DE FABRICACIN......................................................................................................4

CAPTULO G.3 - EJECUCION DE LOS TRABAJOS.............................................................................5
G.3 - EJ ECUCION DE LOS TRABAJ OS...............................................................................................5
G.3.1 - INTRODUCCIN.............................................................................................................5
G.3.2 - TRABAJ O DE TERMINACIN DE GRANULARES EMULSIN...........................5

RSV 2000 TITULO G MATERIALES ASFLTICOS EN FRIO
G-1

TITULO G
MATERIALES ASFLTICOS EN FRO

CAPITULO G.1
GRANULARES EMULSIN (GEM)

G.1.1 - NOMENCLATURA

AM

CPA =coeficiente de pulimiento acelerado
P


G.1.2 - NORMAS

INVE-738 Efecto del agua sobre la cohesin de las mezclas asflticas compactadas (ensayo de inmersin
compresin)
INVE-747 Resistencia a la compresin simple de mezclas bituminosas

G.1.3 - INTRODUCCIN

Los granulares emulsin son mezclas de materiales granulares y emulsiones fabricadas en centrales de mezcla en
fro. Su utilizacin es particularmente interesante para el refuerzo de pavimentos de trfico medio y bajo al igual que
para renivelacin de pavimentos antiguos. Se puede utilizar la estabilizacin de ciertas arenas y granulares
mediante emulsin asfltica para obras de importancia media en la que no se justifique el desplazamiento de una
central de mezcla en caliente. Sin embargo esta tcnica no hace parte de la presente especificacin.

G.1.4 - ESPECIFICACIONES PARA GRANULARES EMULSIN

Los granulares emulsin deben cumplir las especificaciones dadas en la Tabla G.1-1 en relacin a las
caractersticas intrnsecas y de fabricacin dadas en el Capitulo C.3.

G-2

TABLA G.1-1
ESPECIFICACIONES PARA GRANULARES - EMULSIN


Caractersticas
normalizadas:

(1)

gruesa
(2)

arenas

E

II

a
(3)

D

II

a
(3)

Estudio particular

Caractersticas
complementarias

gruesa
(4)

It 30

It 60
(3)

Estudio particular

Notas:
(1) No tener en cuenta la CPA.
(2) No tener en cuenta la forma (A). En el caso que P>2 las gravas pueden ser aceptados si el valor de AM es inferior o
igual a 1.5 (AM obtenido por el mtodo turbidimtrico).
(3) La categora c puede ser tomada en cuenta siempre y cuando los resultados del estudio de resistencia mecnica

Adems deben cumplir los requisitos establecidos en los literales G.1.5 a G.1.7.

G.1.5 - GRANULOMETRA

El tamao mximo de partcula para las gravas arenosas debe limitarse normalmente a 14 o 20 mm. El tamao
mximo de partcula de 31.5 mm podr utilizarse nicamente en las capas de subbase.
Los rangos de especificacin granulomtricos son los indicados en la Tabla G.1-2.

TABLA G.1-2
RANGOS DE ESPECIFICACION GRANULOMETRICOS PARA GRANULARES -EMULSION

Tamiz
Abertura
(mm)
Granular 0/20
(%)
Granular 0/31.5
(%)
3/8

N 10
N 35
N 200
9.5
6.35
2
0.5
0.075
-
48 a 61
31 a 44
17 a 26
4 a 8
52 a 58
-
27 a 36
14 a 23
3 a 7

G-3
G.1.6. - CONTENIDO EN ASFALTO RESIDUAL

Debe definirse a partir de un estudio de laboratorio y debe estar entre el 3 y el 4%. Contenidos por fuera de este
rango debern quedar justificados plenamente mediante los ensayos de laboratorio.

G.1.7 - PROPIEDADES MNIMAS

Las propiedades mnimas que deben obtenerse a partir del ensayo de compresin simple (norma INVE-747) son las
que se indican en la Tabla G.1-3.

TABLA G.1-3
PROPIEDADES MINIMAS REQUERIDAS PARA GRANULARES-EMULSIN

Norma
Valor mnimo
especificado
Compacidad en % >85
Resistencia a la compresin (MPa) a 18C
Con asfalto 80/100
Con asfalto 60/70
Con asfalto 40/50

INV E-747

>3
>3.5
>4
Relacin inmersin compresin INV E-738 >0.55

G-4

CAPITULO G.2
EQUIPOS DE FABRICACION

G.2 - EQUIPOS DE FABRICACIN

Para los granulares emulsin se utilizan las mismas clasificaciones de Centrales de mezclas y los mismos equipos
de extendido, compactacin y terminado, dadas para los granulares no tratados y los tratados con ligantes
hidrulicos dados en el Captulo E.4

G-5

CAPITULO G.3
EJECUCION DE LOS TRABAJOS

G.3 - EJECUCION DE LOS TRABAJOS

G.3.1 - INTRODUCCIN.

Todo el procedimiento de ejecucin de los trabajos para granulares emulsin, incluyendo fabricacin de mezclas,
carga, transporte y descarga de mezclas, reconocimiento de plataforma de soporte, extendido y nivelacin,
compactacin, trabajos de terminacin y caractersticas antideslizantes son los equivalentes a los dados para
materiales granulares no tratados o tratados con ligantes hidrulicos en el Captulo E.5 complementado con lo
establecido en el literal G.3.2

G.3.2 - TRABAJO DE TERMINACIN DE GRANULARES EMULSIN

Los granulares - emulsin deben someterse a un trabajo de terminacin consistente en una capa de sello con
emulsin catinica de asfalto con dosificacin de 150 a 200 g/m de asfalto residual, utilizando preferencialmente
una emulsin diluida al 15% de asfalto.

TITULO H
CONCRETOS HIDRULICOS (CH)

RSV 2000 INDICE
i

TABLA DE CONTENIDO

TTULO H
CONCRETOS HIDRULICOS

CAPTULO H.1 - MATERIALES DE FORMULACIN.........................................................................1
H.1.1 - INTRODUCCION.......................................................................................................................1
H.1.2 - NOMENCLATURA DE VARIABLES Y DE MATERIALES..................................................1
H.1.2.1 - NOMENCLATURA DE VARIABLES......................................................................1
H.1.3 - DEFINICIONES..........................................................................................................................2
H.1.4 - NORMAS.....................................................................................................................................2
H.1.4.1 - NORMAS NTC ...........................................................................................................2
H.1.4.2 - NORMAS INVIAS......................................................................................................3
H.1.4.3 - NORMAS AFNOR......................................................................................................3
H.1.5 - CONSTITUYENTES...................................................................................................................3
H.1.5.1 - MATERIALES GRANULARES................................................................................3
H.1.5.2 - CEMENTO..................................................................................................................8
H.1.5.3 - AGUA (Norma NTC 3459) .........................................................................................9
H.1.5.4 - ACEROS....................................................................................................................10
H.1.5.5 - ADITIVOS.................................................................................................................10
H.1.5.6 - PRODUCTOS DE CURADO....................................................................................10
H.1.5.7 - PRODUCTOS PARA LAS J UNTAS........................................................................10
H.1.6 - FORMULACIN.......................................................................................................................11
H.1.6.1 - INTRODUCCION.....................................................................................................11
H.1.6.2 - CARACTERSTICAS DEL CONCRETO................................................................11
H.1.6.3 - ESTUDIO DE FORMULACIN..............................................................................11
H.1.7 - CONCRETO DE RODADURA ................................................................................................12
H.1.7.1 - CONCRETO PARA CAPAS DE RODADURA DEL CATALOGO.......................12

RSV 2000 INDICE
ii
H.1.7.2 - CONCRETOS PARA CAPAS DE RODADURA PARA PAVIMENTOS DE BAJ O
TRFICO.................................................................................................................13
H.1.8 - CONCRETO POBRE DE SUBBASE (Cp) Y RELLENO FLUIDO........................................13
H.1.9 - RELLENO FLUIDO..................................................................................................................13

CAPTULO H.2 - EQUIPOS PARA CONCRETO HIDRAULICO........................................................14
H.2.1 - INTRODUCCION.....................................................................................................................14
H.2.2 - EQUIPOS DE FABRICACION CENTRALES DE MEZCLA..............................................14
H.2.2.1 - CLASES DE CENTRALES......................................................................................14
H.2.2.2 - CONTROLES............................................................................................................17
H.2.3 - EQUIPOS DE EXTENDIDO Y VIBRACION.......................................................................17
H.2.3.1- INTRODUCCIN......................................................................................................17
H.2.3.2 - EXTENDIDO CON FORMALETAS FIJ AS............................................................17
H.2.3.3 - EXTENDIDO CON FORMALETAS DESLIZANTES............................................17
H.2.3.4 - REGLA Y RODILLOS VIBRATORIOS..................................................................19
H.2.3.4 - CONTROLES............................................................................................................20

CAPTULO H.3 - EJECUCIN DE LOS TRABAJOS .........................................................................21
H.3.1 - NOMENCLATURA DE VARIABLES.....................................................................................21
H.3.2 - NORMAS...................................................................................................................................21
H.3.2.1 - NORMAS INVIAS....................................................................................................21
H.3.3 - ORGANIZACIN GENERAL DE LA OBRA.........................................................................21
H.3.3.1 - GENERALIDADES.................................................................................................21
H.3.3.2 - PROGRAMACIN...................................................................................................22
H.3.3.3 - PROBLEMAS PARTICULARES EN LAS OBRAS DE REFORZAMIENTO......23
H.3.4 - TRABAJ OS PREPARATORIOS PARA SUBBASE Y BASE ................................................24
H.3.4.1 - GENERALIDADES..................................................................................................24
H.3.4.2 - CAPA DE CONFORMACIN.................................................................................24
H.3.4.3 - CAPA DE SUBBASE................................................................................................24
H.3.4.4 - BERMA PARA PARADAS DE EMERGENCIA (B.P.E)........................................25
H.3.5 - OBRAS DE REFORZAMIENTO.............................................................................................25
H.3.6 - APROVISIONAMIENTO Y ALMACENAMIENTO..............................................................26

RSV 2000 INDICE
iii
H.3.6.1 - GRANULARES.........................................................................................................26
H.3.6.2 - CEMENTO Y CENIZAS VOLANTES....................................................................26
H.3.6.3 - AGUA........................................................................................................................26
H.3.6.4 - ADITIVOS - PRODUCTOS DE CURADO - PRODUCTOS PARA J UNTAS O
UNIONES.................................................................................................................26
H.3.7. - FABRICACION DEL CONCRETO........................................................................................27
H.3.7.1 - IMPLANTACIN DE LA CENTRAL .....................................................................27
H.3.7.2 - CENTRALES PARA FABRICACIN DE CONCRETO HIDRULICO..............27
H.3.7.3 - PRUEBA DE CONVENIENCIA DE FABRICACIN............................................27
H.3.7.4 - CONTROLES DE FABRICACIN..........................................................................28
H.3.8 - TRANSPORTE DEL CONCRETO...........................................................................................29
H.3.9 - PUESTA EN OBRA ..................................................................................................................29
H.3.9.1 - PRUEBA DE CONVENIENCIA DE EXTENDIDO................................................29
H.3.9.2 - PUESTA EN OBRA PROPIAMENTE DICHA .......................................................30
H.3.9.3 - CONDICIONES METEOROLGICAS.................................................................32
H.3.9.4 - CUIDADO DE LOS BORDES DE LA LOSA .........................................................33
H.3.9.5 - ENSACHAMIENTO FUTURO DE LA VA ...........................................................33
H.3.10 - TRATAMIENTOS SUPERFICIALES DEL CONCRETO....................................................34
H.3.10.1 - ESTRIADO..............................................................................................................34
H.3.10.2 - CURADO DEL CONCRETO FRESCO.................................................................34
H.3.11 - J UNTAS...................................................................................................................................34
H.3.11.1 - J UNTAS DE CONTRACCIN...............................................................................34
H.3.11.2 - J UNTAS DE CONSTRUCCIN...........................................................................37
H.3.11.3 - ESPECIFICACIONES DE CONSTRUCCIN DE J UNTAS................................37
H.3.11.4 - J UNTAS DE EXPANSIN.....................................................................................42
H.3.11.5 - CORTE DE J UNTAS..............................................................................................44
H.3.12 - ARMADURA DE REFUERZO...............................................................................................47
H.3.13 - PROCESOS CONSTRUCTIVOS PARA CASOS ESPECIALES..........................................50
H.3.13.1 - PRESENCIA DE ESTRUCTURAS HIDRULICAS............................................50
H.3.13.2 - TRANSICIN DE PAVIMENTO FLEXIBLE A PAVIMENTO RGIDO...........50
H.3.13.3 - PAVIMENTOS DE CONCRETO CON CORREDORES DE TUBERIAS...........50
H.3.14 - REPARACIONES....................................................................................................................50
H.3.14.1 - FISURAS.................................................................................................................50

RSV 2000 INDICE
iv
H.3.14.2 - DESPRENDIMIENTO EN LAS J UNTAS.............................................................51
H.3.15- CONTROLES A LAS CARACTERISTICAS DE LA SUPERFICIE....................................51
H.3.15.1 - PERFIL ....................................................................................................................51
H.3.15.2 - REGULARIDAD DE LA SUPERFICIE.................................................................51
H.3.15.3 - CARACTERISTICAS ANTIDESLIZANTES........................................................52
H.3.16 - CONTROLES DE CALIDAD.................................................................................................52
H.3.16.1 - CARACTERSTICAS DEL CONCRETO..............................................................52
H.3.16.2 - ESPESOR ................................................................................................................53
H.3.16.3 - REGULARIDAD DE LA SUPERFICIE.................................................................53

CAPTULO H.4 - MANTENIMIENTO DE LOS PAVIMENTOS EN CONCRETO
HIDRULICO...........................................................................................................................................54
H.4.1 - INTRODUCCION.....................................................................................................................54
H.4.2 - PLAN DE MANTENIMIENTO................................................................................................54
H.4.3 - MANTENIMIENTO MNIMO REQUERIDO.........................................................................54
H.4.3.1 - REPARACIN DEL SELLO DE J UNTA................................................................55
H.4.3.2 - REPARACION DE LOSAS......................................................................................55

RSV 2000 TITULO H CONCRETOS HIDRULICOS
H-1

TITULO H
CONCRETOS HIDRULICOS (CH)

CAPITULO H.1
MATERIALES DE FORMULACIN

H.1.1 - INTRODUCCION

Los concretos hidrulicos se utilizan para cualquier tipo de va. En los presentes Captulos se encuentran
especificados los procedimientos, equipos, materiales y controles bsicos que debern tenerse en cuenta.
Adicionalmente los detalles de ejecucin para este tipo de materiales debern obtenerse del Manual de
Especificaciones de Construccin de Pavimentos de Concreto Hidrulico de la Asociacin Colombiana de
Productores de Concreto - ASOCRETO.

H.1.2 - NOMENCLATURA DE VARIABLES Y DE MATERIALES

H.1.2.1 - NOMENCLATURA DE VARIABLES

= factor de correccin de la gravedad especfica
A = coeficiente de aplanamiento
AB = absorcin de agua
AM = ensayo de azul de metileno
CPA = coeficiente de pulimiento acelerado
l = alargamiento de la longitud de referencia, en m
d = dimensin ms pequea especificada de un material granular
D = mayor dimensin especificada de un material granular
E = espesor de partcula. Determinado como la dimensin ms pequea de la partcula medida al colocarse
entre dos planos paralelos.
EA = equivalente en arena
FA = friabilidad de las arenas (Tabla H.1-2)
G = grosor de partcula. Determinado como la dimensin del tamiza cuadrado ms pequea por la cual pasa la
partcula.
H = coeficiente de homogeneidad

H-2
It = ndice de trituracin: la proporcin en peso de elementos superiores al dimetro D del granulado tratado,
LA = coeficiente de desgaste en la mquina de Los Angeles en %
= temperatura del concreto
P = coeficiente de limpieza de las partculas
Rc = Relacin de trituracin es la relacin entre la dimensin ms pequea del material sometido a la primera
Rf = resistencia a flexin
Rt = resistencia a traccin

H.1.2.2 - NOMENCLATURA DE MATERIALES

CP

= cemento portland

H.1.3 - DEFINICIONES

Homogeneidad de los materiales granulares: es la propiedad que permite determinar la proporcin en peso
de los elementos dentro de un granular dado de poca masa volumtrica real, correspondiendo generalmente
a las fracciones pulverizadas y alteradas o de naturaleza diferente (terrones de arcilla)(NTC 598).

Forma, coeficiente de aplanamiento

La forma de las partculas de materiales granulares est definida por el coeficiente de aplanamiento A que
se determina como la proporcin de partculas que cumplen la siguiente relacin:

H.1.4 - NORMAS

H.1.4.1 - NORMAS NTC

77 Ingeniera civil y arquitectura. Mtodo para el anlisis por tamizado de los agregados finos y
gruesos.
78 Ingeniera civil y arquitectura. Mtodo para determinar por lavado el material que pasa el tamiz 75
m en agregados minerales.
93 Ingeniera civil y arquitectura. Determinacin de la resistencia al desgaste de agregados gruesos
mayores de 19 mm utilizando la mquina de Los ngeles.
98 Ingeniera civil y arquitectura. Determinacin de la resistencia al desgaste de agregados gruesos
hasta de 37.5 mm utilizando la mquina de Los ngeles.
174 Ingeniera civil y arquitectura. Especificaciones de los agregados para concreto.
176 Ingeniera civil y arquitectura. Mtodo de ensayo para determinar la densidad y la absorcin del
agregado grueso.
237 Ingeniera civil y arquitectura. Mtodo para determinar la densidad y la absorcin del agregado fino.
550 Ingeniera civil y arquitectura. Elaboracin y curado de especmenes de concreto en obra.
589 Ingeniera civil y arquitectura. Mtodo de ensayo para determinar el porcentaje de terrones de arcilla
y partculas deleznables en los agregados.
722 Ingeniera civil y arquitectura. Mtodo de ensayo para determinar la resistencia a la tensin indirecta
de especmenes cilndricos de concreto.
1032 Ingeniera civil y arquitectura. Mtodo de ensayo para la determinacin del contenido de aire en
concreto fresco. Mtodo de presin.
2871 Ingeniera civil y arquitectura. concretos. Mtodo de ensayo para determinar el esfuerzo a flexin del
concreto utilizando una viga simple con carga en los tercios medios.
3318 Ingeniera civil y arquitectura. Concreto Premezclado.
3459 Ingeniera civil y arquitectura. Agua para la elaboracin de concreto.
G
E
> 1.58 Ec. H.1-1

H-3
3696 Ingeniera civil y arquitectura. Mtodo de ensayo para determinar el tiempo de fluidez del concreto
reforzado con fibras a travs del cono de asentamiento invertido
4859 Concretos. Especificaciones del relleno fluido

H.1.4.2 - NORMAS INVIAS

INV E-232 Pulimiento acelerado de los agregados CPA

H.1.4.3 - NORMAS AFNOR

NFP 18-576 Granulats. Mesure de coefficient de friabilit des sables

H.1.5 - CONSTITUYENTES

H.1.5.1 - MATERIALES GRANULARES

Para obtener una buena regularidad en la composicin granulomtrica del concreto, el esqueleto mineral debe estar
constituido principalmente por tres clases de granulares que son :

Los granulares finos: 0/4.75 mm (tamiz), o arenas
Los granulares medios : 4.75/19 mm o gravillas
Los granulares gruesos : 19/37.5 mm o gravas

Para los pavimentos con espesores mayores o iguales a 25 cm, la posibilidad de utilizar granulares de mayor
dimetro debe estudiarse mediante ensayos de laboratorio.

En la Tabla H.1-1 se presenta un resumen de las especificaciones que se detallan en los literales H.1.5.1 y H.1.5.2.

TABLA H.1-1
RESUMEN DE REQUISITOS DE GRANULARES PARA CONCRETO HIDRULICO

Capas de rodadura T1 T2 T3 T4 T5
Caractersticas normalizadas:
GRANULOMETRA
(2)

- Arena
Pasa tamiz 200 (norma NTC 174)
< 3% si se trata de arena natural
< 5% si se trata de arena de trituracin
- Variacin mxima del mdulo de finura (en valor
absoluto) (sin ajuste de diseo)
(1)

0.4 0.4 0.2
PROPIEDADES FISICAS Y FISICO - QUMICAS
Plasticidad de la fraccin fina 0 %
Friabilidad de las arenas (FA) FA 40 FA 20
Absorcin de agua por arenas o por la fraccin
gruesa (AB)
Arenas AB <3% (norma NTC 237)
Gravas AB <2% (norma NTC 176)
Dureza de la fraccin gruesa (norma NTC 93-98) LA 40 LA 35 LA 35
Limpieza de la fraccin gruesa (pasa 200) (norma
NTC 174)
1%
Nota:
1. Este valor podr tener una mayor variacin si se realiza el ajuste necesario a la mezcla cuando el Mdulo de Finura
se salga del rango establecido
2. Cuando exista alguna diferencia entre la presente Tabla con lo indicado en los literales H.1.5.1.1.3 y H.1.5.1.2.1
primarn las especificaciones de estos ltimos.

H-4
Adems, los granulares debern responder a las especificaciones de la norma a la que concierne la naturaleza de la
roca y la presencia eventual de impurezas prohibidas, la continuidad de la curva granulomtrica, la cantidad de
azufre total, el contenido en cloruros, la ausencia de materia orgnica, el contenido en elementos de concha.

H.1.5.1.1 - arenas - La regularidad de las caractersticas de las arenas condiciona la regularidad del
concreto fresco (en especial la manejabilidad), caracterstica importante que determina la calidad en obra del
concreto.

H.1.5.1.1.1 - Definicin - Las arenas estn constituidos principalmente por una arena o mezclas de
diferentes tipos de arena, con eventual aporte de elementos finos.

H.1.5.1.1.2 - Friabilidad de las arenas - Los granulares finos o arenas deben asegurar la micro
rugosidad del mortero de la superficie revestida, particularmente la fraccin 0.1/1 mm.

El granular fino no debe ser degradable y el coeficiente de friabilidad de la arena, FA, (norma NFP 18-
576) debe cumplir los lmites dados en la Tabla H.1-2 en funcin del nivel de trfico y de la naturaleza
de las caractersticas de superficie previstas.

TABLA H.1-2
FRIABILIDAD DE LAS ARENAS (FA)

CLASES DE TRFICO
Igual o inferior a T2

T3, T4 y T5

Caractersticas de superficie
25 a 50
26 VP/da
Inferior a
25 VP/da
Superior a
150 VP/da
Estriado transversal 20 30 15
Capa superficial a corto plazo 20 30 20

H.1.5.1.1.3 - Curva granulomtrica y variacin admisible - La granulometra (norma NTC 174) de la
fraccin 0/4 mm controla la manejabilidad y la regularidad del concreto. Adems la naturaleza y forma
de los elementos finos influyen definitivamente en el sostenimiento de los bordes de las losas de
concreto y en la capacidad de retencin de agua. Por lo anterior se define el rango de especificacin
granulomtrica de las Tablas H.1-3 y H.1.4 para las arenas para el concreto hidrulico.

TABLA H.1-3
RANGO DE ESPECIFICACIN GRANULOMTRICA
ARENAS FINAS PARA CONCRETO HIDRULICO (NORMA NTC 174)
(LIMITES DE GRANULOMETRA ARENA FINA mdulo de finura 1.6-1.9)

Tamao de
partculas (mm)
Porcentaje que pasa
acumulado
(1)

4.75 100
2.36 90 - 100
1.18 85 - 90
0.6 75 - 85
0.3 30 - 50
0.15 0 20
Nota:
1. Se puede usar una arena con granulometra diferente si
se ha demostrado su desempeo

H-5

TABLA H.1-4
RANGO DE ESPECIFICACIN GRANULOMTRICA
ARENAS GRUESAS PARA CONCRETO HIDRULICO (NORMA NTC 174)
(LIMITES DE GRANULOMETRA ARENA GRUESA mdulo de finura 2.8-3.2)

Tamao de
partculas (mm)
Porcentaje que pasa
acumulado
(1)

9.5 100
4.75 85 - 100
2.36 60 - 80
1.18 45 - 65
0.6 30 - 55
0.3 15 - 35
0.15 2 - 20
Nota:
1. Se puede usar una arena con granulometra diferente si
se ha demostrado su desempeo

Adems las arenas para concreto deben cumplir las propiedades fsicas dadas en la Tabla
H.1-5.

TABLA H.1-5
PROPIEDADES FSICAS GENERALES DE LAS ARENAS PARA CONCRETO

Propiedades Fsicas Valor
Terrones y partculas deleznables ! 3%

Concreto sujeto a abrasin ! 1%
Material que pasa el tamiz N
200 (0.075 mm)

Todos los dems concretos
Con sulfato de sodio ! 10
Sanidad Sulfato de Mg
Con sulfato de magnesio ! 12
Mdulo de finura 2.1 a 3.3
Equivalente de arena " 40%
Humedad ! 10%
Densidad aparente 2.4 a 2.8
Materia orgnica ! N 3
PH 5-9
Reactividad lcali-slice Inocuo
Absorcin ! 4%

El mdulo de finura del agregado fino debe cumplir con las variaciones mximas admisibles dadas en
la Tabla H.1-6 con respecto al mdulo de finura especificado.

TABLA H.1-6
VARIACIN DEL MDULO DE FINURA EN FUNCIN DEL TRFICO

Igual o inferior a T2 T3

T4 - T5

Clases de Trfico
25 a 150
VP/da
Inferior a 25
VP/da
150 a 300
VP/da
Superior a 300
VP/da
Variacin admisible
(1)
0.4 0.6 0.4 0.2
Nota:
1. Este valor podr tener una mayor variacin si se realiza el ajuste necesario a la mezcla cuando el Mdulo de Finura se
salga del rango establecido

H-6

Cuando en la parte fina de la curva granulomtrica, las arenas se salgan del rango granulomtrico
por falta de partculas finas, debe adicionarse cenizas volantes o arenas con finos.

H.1.5.1.1.4 - Limpieza - Las arenas deben estar limpias, especialmente de cualquier tipo de arcilla. El
porcentaje que pasa el tamiz 200 debe cumplir para concretos sujetos a la absorcin de acuerdo a la
norma NTC 174. % Abs : 3% para arenas naturales y 5 % para arenas de trituracin.

H.1.5.1.1.5 - Angularidad - La angularidad de los agregados finos influye desfavorablemente en la
manejabilidad del concreto fresco. Las arenas molidas o trituradas podrn utilizarse luego de un
estudio que demuestre que se obtienen buenos niveles de manejabilidad o en el cual se establezca la
porcin respectiva de arena aluvial y de arena molida o triturada que se requiere.

H.1.5.1.1.6 - Adicin eventual de cenizas volantes - Cuando las arenas presenten deficiencias en
finos, debe considerarse la inclusin de cenizas volantes para corregir la curva granulomtrica en la
parte fina. Se recomienda en principio una dosificacin del orden de 40 kg/m
3
en el concreto, lo cual
debe someterse a verificacin experimental.

Las cenizas volantes aumentan por lo general la manejabilidad del concreto al ser vibrado y tienen
efectos puzolnicos que permiten un aumento sensible de la resistencia del concreto entre los 28 y
los 90 das.

H.1.5.1.2 - gravillas y gravas - Las caractersticas de los agregados gruesos y medios determinan en parte
la resistencia mecnica, la resistencia al desgaste, la capacidad de corte del concreto fresco y la capacidad
de regeneracin de las caractersticas de la superficie debido al corte realizado en el concreto.

Los granulares no deben ser sensibles a los agentes atmosfricos (congelamiento, expansin en presencia
de agua, lavado de feldespatos). Estos no deben contener ms del 6% de elementos alterados, blandos o
friables.

H.1.5.1.2.1 Granulometra y propiedades - La granulometra y propiedades fsicas de los agregados
gruesos para concreto estn dadas en las Tablas H.1-7, H.1.8, H.1-9 Y H.1-10.

TABLA H.1-7
ESPECIFICACIONES DE LAS GRAVAS PARA CONCRETO

MATERIAL QUE PASA UNO DE LOS SIGUIENTES TAMICES NTC (Tamices en mm -
porcentaje en peso) Agregado
N
Tamao
Nominal
(Tamices de
abertura
cuadrada en
mm)
100 mm 90 mm 75 mm 63 mm 50 mm 37.5 mm 25 mm 19 mm 12.5 mm 9.5 mm 4.75 mm 2.36 mm
1 90 a 37.5 100 90-100 25-80 0-15 0-5
2 63 a 37.5 100 90-100 37-70 0-15 0-5
3 50 a 25 100 90-100 35-70 0-15 0-5
357 50 a 4.75 100 95-100 35-70 10-30 0-5
4 37.5 a 19 100 90-100 20-55 0-15 0-5
467 37.5 a 4.75 100 85-100 65-85 35-70 20-50 10-30 0-5
5 25 a 12.5 100 90-100 20-55 0-10 0-5
56 25 a 9.5 100 90-100 40-85 10-40 0-15 0-5
57 25 a 4.75 100 90-100 60-80 25-80 10-35 0-10 0-5

H-7

TABLA H.1-8
ESPECIFICACIONES DE LAS GRAVILLAS PARA CONCRETO

MATERIAL QUE PASA UNO DE LOS
SIGUIENTES TAMICES NTC (Tamices en
mm - porcentaje en peso)
Agregado
N
Tamao
Nominal
(Tamices de
abertura
cuadrada en
mm)
25 mm 19 mm 12.5 mm 9.5 mm 4.75 mm 2.36 mm 2.36 mm 1.18 mm
6 19 a 9.5 100 90-100 20-55 0-15 0-15 0-5
67 19 a 4.75 100 90-100 55-78 20-55 20-55 0-10 0-5
7 12.5 a 4.75 100 90-100 40-70 40-70 0-15 0-5
8 9.5 a 2.36 100 85-100 85-100 10-30 0-10 0-5

TABLA H.1-9
PROPIEDADES FSICAS GENERALES DE LOS GRANULARES GRUESOS PARA CONCRETO

Propiedades Fsicas Valor
Terrones y partculas deleznables ! 1%
Material que pasa el tamiz N 200 (0.075 mm) ! 1%
Con sulfato de sodio ! 12
Sanidad Sulfato de Mg
Con sulfato de magnesio ! 18
Abrasin ! 30%
Humedad total ! 5%
Densidad aparente 2.3 a 2.8
Absorcin ! 4%

H.1.5.1.2.2 - Limpieza - Los agregados gruesos deben estar limpios. El porcentaje de partculas
inferiores a 0.75 mm debe ser inferior al 1% en el sitio de fabricacin del concreto. Se debe prestar
gran atencin al transporte de los agregados gruesos con el fin de minimizar la generacin de finos.

H.1.5.2.2.3 - Desgaste

(a) Pavimentos sin tratamiento de superficie diferente al estriado
Segn el trfico y la fraccin granulomtrica concerniente, los coeficientes de desgaste de Los
Angeles (LA) y el pulimiento acelerado deben satisfacer los requisitos de las Tablas H.1-10 y
H.1-11.

TABLA H.1-10
REQUISITOS DE DESGASTE PARA AGREGADOS GRUESOS
Y MEDIOS LOS ANGELES (LA)

Clases de trfico
Igual o inferior a T2

T3

T4 T5

Fracciones
granulomtricas
Norma
25 a 150
Vp/da
Inferior a
25 VP/da
150 a 300 VP/da
Superior a 300
VP/da
4.75/19 NTC 93 35 40 35 30
19/37.5 NTC 98 35 45 30 25

H-8

TABLA H.1-11
COEFICIENTE DE PULIMIENTO ACELERADO(CPA)

Inferior a T2

T3

T4 T5

Clases de
trfico
Norma
Inferior a 150 VP/da 150 a 300 VP/da
Superior a
300VP/da
CPA INV E-232 Ninguna especificacin 0.45 0.50

(b) Pavimentos con un tratamiento de superficie consistente en un riego superficial a corto plazo

Los pavimentos con tratamientos de superficie consistentes en un riego superficial a corto plazo
deben cumplir nicamente los requisitos establecidos para el coeficiente de Los Angeles (LA)
dados en la Tabla H.1-10.

H.1.5.2.3 - Controles - Los controles sobre los agregados para elaboracin de mezclas de concreto
hidrulico deben realizarse preferiblemente en la cantera para evitar el transporte innecesario de
material que no cumpla las especificaciones mnimas. Los controles deben aplicarse sobre todas las
propiedades y parmetros establecidos en la Tabla H.1-12, al menos 1 vez por cada 1000 toneladas
de produccin. El desgaste de la fraccin gruesa, determinado mediante los coeficientes de Los
Angeles (LA) y de pulimiento acelerado (CPA) debe controlarse al menos 2 veces por cada 1000
toneladas de produccin.

TABLA H.1-12
CONTROLES A LA RECEPCION DE LOS AGREGADOS PARA CONCRETO HIDRULICO

Agregado Tipo de control Norma
Nmero de ensayos
por cada 1000 Ton
de material
Granulometra NTC 174 y 77 2
Gruesos y medios
Limpieza NTC 78 2
Granulometra NTC 174 y 77 2
Finos
Friabilidad NFP 18-576 2

H.1.5.2 - CEMENTO

H.1.5.2.1 - Generalidades - La seleccin de la procedencia del cemento debe completarse tres meses
antes del comienzo de la colocacin del concreto en obra. El contratista debe seleccionar una cementera
nica, a menos que se realice un ajuste al diseo, con una produccin diaria que garantice el suministro
requerido por la obra.

H.1.5.2.2 - Seleccin del cemento - La seleccin del cemento se realizar de acuerdo con la resistencia y
con sus caractersticas de hidratacin (contenido en aluminato triclcico C
3
A

, fraguado final y otras).

La seleccin del conjunto de constituyentes y del cemento debe buscar la minimizacin del riesgo de
fisuracin temprana del concreto.

H-9
Para una temperatura mxima del concreto menor de 25 C si uno de los factores de la Tabla H.1-13, como
la naturaleza de los agregados o las caractersticas del cemento, se imponen por aspectos externos a la
obra, el o los factores restantes deben determinarse de acuerdo con lo establecido en la misma.

TABLA H.1-13
FACTORES PARA LA SELECCIN DEL CEMENTO

Caractersticas del cemento
Naturaleza de los granulares
Contenido
de C
3
A
velocidad mxima de
contraccin por hidratacin
Silicios (tipo de silicio o silico-calcreos
con bajo porcentaje de calcreo)
< 6% 1.10
-5
l/l / hora
Rocas volcnicas o mezclas (ejemplo:
20/40 calcreo, 4/20 silicio)
< 8% 1.10
-5
l/ l / hora
Calcreos < 12% 1.10
-5
l/ l / hora

La temperatura del concreto en la obra depende principalmente de la dosificacin del concreto y de la
temperatura ambiente. La temperatura del concreto nunca debe ser superior a 25 C. Para disminuir la
temperatura del concreto se puede enfriar el agua o los agregados gruesos y medios mediante riego con
agua fra.

H.1.5.2.3 - Tipo y clases de cementos - El cemento a utilizar debe ser cemento Prtland (CP).
El porcentaje de aditivos activos tales como escoria, cenizas volantes o puzolanas, no puede exceder en
ms del 15% para los casos de trfico T3 y T5 y el 30% para trficos T1 y T2.

H.1.5.2.4 - Controles - Los controles sobre la calidad del cemento deben ser realizados directamente por el
fabricante segn los requisitos establecidos mediante el Captulo D.1.

Adems el contratista y el fabricante deben establecer de comn acuerdo controles adicionales sobre
propiedades especficas cuando as se requiera.

H.1.5.3 - AGUA (NORMA NTC 3459)

El aprovisionamiento de agua debe cumplir los requerimientos de calidad y cantidad de la obra.

H.1.5.3.1 - Cantidad - Debe preverse un volumen aproximado de 350 litros de agua por cada metro cbico
de concreto fabricado. De estos un tercio se estima para la mezcla de concreto y las dos tercera partes para
el lavado de los camiones y para el corte de las juntas. El caudal de agua debe estimarse con base en el
rendimiento previsto para la obra.

H.1.5.3.2 - Calidad - El agua debe cumplir con los requisitos de la norma NTC 3459. Debe estudiarse la
procedencia del agua con el fin de evitar riesgos de contaminacin accidental (detergentes, aguas orgnicas
tratadas, hullas, aceites, arcillas, sales, sulfatos, etc.).

En caso de dudas sobre las caractersticas del agua de la mezcla deben realizarse dos series de ensayos
sobre morteros, uno con agua proveniente de la obra y otro con agua destilada. Las resistencias promedio a
la compresin y a la flexin a los 2,7 y 28 das del mortero con agua de la obra deben ser superiores al 90%
de las obtenidas con agua destilada.

H-10
H.1.5.4 - ACEROS

En las placas de concreto a las que se hace referencia en el presente Ttulo, el acero se utiliza nicamente como
elemento de enlace para las juntas longitudinales de construccin, o como conectores en las juntas transversales de
construccin.

Los refuerzos de unin son aceros de alta rugosidad superficial, los cuales amarran los diferentes tramos de
concreto fundido y evitan cualquier movimiento relativo.

Las conectores de acero deben garantizar la transferencia de cargas en la junta y deben permitir todo movimiento
horizontal originado por la retraccin o expansin. Deben utilizarse aceros lisos recubiertos por una capa de asfalto,
grasa o plstico garantizando la posibilidad de deslizamiento relativo entre placas.

El diseador debe especificar claramente en cuales juntas debe disponerse refuerzo de unin y en cuales
conectores de acero.

H.1.5.5 - ADITIVOS

La dosificacin de los aditivos debe definirse en funcin de la cantidad de cemento, de la calidad de las cenizas
volantes y de las condiciones de mezcla en obra.

La utilizacin de cualquier aditivo debe justificarse mediante la realizacin de un estudio experimental donde se
demuestre que el aditivo cumple su funcin y no produce el deterioro de ninguna otra propiedad importante del
concreto.

No se permite la utilizacin de aditivos para mltiples funciones simultaneas (por ejemplo plastificantes inclusores de
aire) sin la realizacin de estudios experimentales previos.

H.1.5.5.1 - Inclusores de aire - Con el fin de proteger el concreto fresco contra la fisuracin temprana,
mejorar el comportamiento del concreto durante el transporte y facilitar su colocacin debe considerarse
siempre que sea posible y aplicable la utilizacin de inclusores de aire.

H.1.5.5.2 - Plastificantes - Los plastificantes tienen como funcin mejorar la manejabilidad del concreto y
reducir la cantidad de agua durante el curado. En ningn caso la utilizacin de un plastificante debe
disminuir la dosificacin en cemento. Los plastificantes pueden retardar el fraguado lo cual puede ser
favorable en casos donde los tiempos de transporte sean considerables.

H.1.5.5.3 - Acelerantes y retardantes - La utilizacin de acelerantes y retardantes debe evitarse en la
medida de lo posible. Estos podrn utilizarse nicamente en casos especiales luego de un estudio
experimental que defina las condiciones de empleo de los mismos.

H.1.5.6 - PRODUCTOS DE CURADO

El empleo de los productos de curado es obligatorio con el fin de evitar la fisuracin precoz del concreto. El producto
debe ser de color blanco o claro para reflejar la luz y debe permitir la verificacin de la homogeneidad del vaciado
de la mezcla. La efectividad de los productos de curado debe demostrarse mediante ensayos previos al inicio de la
colocacin del concreto en obra.

H.1.5.7 - PRODUCTOS PARA LAS JUNTAS

Los productos para las juntas deben cumplir con los siguientes criterios de funcionamiento:

- asegurar la impermeabilidad del revestimiento con el fin de minimizar los riesgos de degradacin de las
diferentes capas a mediano o largo plazo, por la circulacin de agua.
- proteger con las esquinas de las juntas mediante una buena adherencia al concreto.
- tener buena resistencia a la fatiga, al corte y a la traccin.

H-11
- tener buena resistencia al envejecimiento (rayos ultravioletas, agua, etc) y a algunos agentes qumicos
(hidrocarburos).
- evitar la insercin de partculas.

H.1.6 - FORMULACIN

H.1.6.1 - INTRODUCCION

El estudio de la formulacin tiene una gran influencia sobre la calidad del concreto y debe estar hecho con todo el
cuidado necesario. La formulacin debe realizarse por lo menos tres meses antes de empezar una obra. En
cualquier caso deben tomarse las disposiciones requeridas para que este periodo no sea inferior a dos meses, a
menos que pueda adoptarse una formulacin ya comprobada.

H.1.6.2 - CARACTERSTICAS DEL CONCRETO

H.1.6.2.1 - Asentamiento con cono - manejabilidad (norma NTC 3696) - La consistencia del concreto
debe seleccionarse en funcin de las mquinas de esparcimiento. Estas mquinas admiten, segn el tipo
de concreto, una variacin en el asentamiento con el cono entre 1 y 5 cm.

Los asentamientos con cono normalmente establecidos son los siguientes:

2.5 a 5 cm de asentamiento con el cono para las mquinas de placa de extrusin.
1 a 3 cm de asentamiento con el cono para las mquinas de vigas alternativas.

H.1.6.2.2 - Contenido de aire incluido (norma NTC 1032) - El contenido de aire incluido en el concreto
debe estar entre el 3% y el 6%. Un contenido inferior no protege suficientemente contra la congelacin y un
contenido superior provoca una disminucin importante de la resistencia.

H.1.6.2.3 - Resistencia a la flexin - La resistencia media a la flexin a los 28 das sobre 6 probetas
correspondientes a la dosificacin propuesta R
FE
28
debe ser:

trfico T1 y T2: 4.2 MPa
trfico T3: 4.5 MPa

Adicionalmente las resistencias medias a la flexin a los 28 das sobre 3 probetas correspondientes a
dosificaciones modificadas con respecto a la dosificacin propuesta mediante una variacin de ms o menos
10% de la relacin arena/grava, deben ser superiores a 0,9 R
FE
28
.

Para el caso en que el primer estudio de formulacin no cumpla con estos requerimientos se podr:

- aumentar la dosificacin de cemento respetando las cantidades mximas establecidas.
- emplear un plastificante reductor de agua.
- incorporar elementos finos para aumentar la compactabilidad.

Si las anteriores medidas aun no permiten cumplir los requerimientos debe reconsiderarse la seleccin del
cemento o de los granulares.

H.1.6.3 - ESTUDIO DE FORMULACIN

El objetivo del estudio de formulacin de la mezcla de concreto es determinar, para un cemento y agregados
definidos, la mejor composicin que balancee aspectos de manejabilidad y resistencia del concreto.

H-12
El mtodo recomendado para adelantar el estudio de formulacin incluye el siguiente proceso:

Fijar la cantidad de cemento en 330 kg por m
3
de mezcla
La relacin gravillas/gravas tiene una influencia relativamente baja sobre las caractersticas del concreto.
Esta se puede fijar entre 0.6 y 1.0 y se determina normalmente por consideraciones econmicas.
Fijar la cantidad de agua en litros por m
3
de mezcla.
Establecer la proporcin ptima entre arena y granulares gruesos (gravilla + grava) manteniendo constante
la cantidad de cemento, la cantidad de agua, la relacin gravillas/gravas y la cantidad total de arena,
gravillas y gravas. El criterio para optimizar la proporcin entre arena y granulares gruesos puede ser la
mezcla con mayor fluidez en las condiciones anotadas (contenido de agua constante). De esta manera se
determina el esqueleto del concreto. En general, para estas condiciones la estructura ptima, desde el punto
de vista de su manejabilidad, es aquella que produce la resistencia mxima.
Ajustar luego la dosificacin de agua y del aditivo inclusor de aire para obtener la manejabilidad y el
contenido de aire incluido exigido. En esta etapa puede considerarse el empleo de los plastificantes en cuyo
caso ser necesario realizar un estudio con y sin plastificantes.
Fabricar las probetas prismticas para determinar la resistencia media a la flexin a los 7 y a los 28 das
para diferentes dosificaciones de agua.

El contratista debe siempre verificar en obra el efecto las variaciones de las cantidades de agua total y de
agregados. La determinacin de las resistencias sobre un nmero restringido de probetas marcar los lmites en las
variaciones de las dosificaciones que aseguran una resistencia satisfactoria.

La mejor composicin del concreto es aquella que admite pequeas variaciones en la dosificacin de los
constituyentes sin modificacin notable de sus caractersticas, tanto para el concreto fresco como para el concreto
endurecido.

Luego de la comparacin de los resultados de diferentes formulaciones, debe seleccionarse aquella que optimice
mejor la resistencia mecnica, la manejabilidad y la insensibilidad ante las variaciones en la dosificacin.

H.1.7 - CONCRETO DE RODADURA

Los concretos para capas de rodadura pueden estandarizarse de acuerdo con el literal H.1.7.1 y H.1.7.2 utilizados
en las estructuras del Catlogo de Estructuras (literal B.4.12) o productos con comportamientos diversos cuyo
funcionamiento est acorde con el manual de diseo de pavimentos de bajo trfico (Ttulo C).

H.1.7.1 - CONCRETO PARA CAPAS DE RODADURA DEL CATALOGO

Este literal establece las especificaciones para capas de rodadura en concreto. Estas hacen referencia
principalmente a la resistencia a flexin y las otras caractersticas se definen mediante el estudio de la mezcla de
manera que se respeten las especificaciones de resistencia.

H.1.7.1.1 - Granulometra - La dimensin mxima de las partculas debe ser de 40 mm. Pueden utilizarse
tamaos mximos de partculas mayores (hasta de 60 mm) si el espesor de la placa a construir es superior
a 25 cm.

H.1.7.1.2 - Consistencia, manejabilidad - La consistencia del concreto se selecciona en funcin de la
maquinaria de extendido. Con los equipos corrientes y para los espesores habituales de ejecucin, el
asentamiento en cono del concreto debe estar entre 2.5 y 5 cm.

H.1.7.1.3 - Contenido en aire - El contenido de aire de la mezcla debe estar comprendido entre el 3 y
6 %.

H.1.7.1.4 - Resistencia a la flexin - La resistencia media a la flexin a los 28 das sobre 6 probetas
correspondientes a la dosificacin propuesta R
FE
28
debe ser:

trfico T3: 4.5 MPa

H-13
Adicionalmente las resistencias medias a la flexin a los 28 das sobre 3 probetas correspondientes a
dosificaciones modificadas con respecto a la dosificacin propuesta mediante una variacin de ms o menos
10% de la relacin arena/grava, deben ser superiores a 0,9 R
FE
28
.

La variacin aritmtica de resultados para un mismo ensayo debe ser inferior al 20% del promedio obtenido.
En caso contrario se debe repetir el ensayo. Las resistencias medias a los 28 das sobre tres probetas
correspondientes a las composiciones dadas por las variaciones anteriores deben ser superiores al 90 % de
la resistencia media especificada a los 28 das.

H.1.7.2 - CONCRETOS PARA CAPAS DE RODADURA PARA PAVIMENTOS DE BAJO TRFICO

H.1.7.2.1 - Prescripciones, aplicables a pavimentos de bajo trfico T2 - Las diferencias entre las
especificaciones para pavimentos de bajo trfico con respecto a las de alto trfico son las siguientes:
la dosificacin mnima en cemento puede disminuirse hasta 300 kg/m
3
, siempre y cuando el estudio
de laboratorio as lo ratifique.
la resistencia media a los 28 das debe hacerse sobre el mismo nmero de probetas que para los
pavimentos de alto trfico, y debe ser superior a 2.8 MPa en los ensayos de compresin diametral
(norma NTC 722), o de 4.2 MPa en los ensayos de flexin sobre probetas (norma NTC 2871).

H.1.7.2.2 - Clases de concreto definidas en el manual de pavimentos de bajo trfico (Ttulo C) - Se
definen a partir del valor de la resistencia media en flexin a 28 das (norma NTC 2871).

Trfico T1 y T2: 4.5 MPa Rf 4.2 MPa

H.1.8 - CONCRETO POBRE DE SUBBASE (Cp) Y RELLENO FLUIDO

El concreto pobre se utiliza en capas de subbase en las estructuras del numeral B.4.6 y debe cumplir como mnimo
con los siguientes requisitos:
El tamao mximo de los agregados ms gruesos puede alcanzar los 40 mm.
La dosificacin normal en cemento es de 160 kg/m
3
, aunque esta depender de la resistencia que se
requiera
El contenido de partculas finas debe ser superior a 300 kg/m
3
.
La cantidad de agua se limita a 160 l/m
3
, excepto si se aumenta la cantidad de finos y/o de cemento.
La resistencia a la flexin a los 28 das debe ser mnimo de 3 MPa.
El contenido mnimo de cemento es de 130 kg/m
3
y la resistencia mnima a la flexin Rf a los 28 das debe
ser de 2.5 MPa.

H.1.9 - RELLENO FLUIDO

El relleno fluido se utiliza como capa de subbase para pavimentos en concreto hidrulico. El relleno fluido debe
cumplir con la norma para rellenos fluidos (NTC 4859 o en su defecto las especificaciones de ASOCRETO).

H-14

CAPITULO H.2
EQUIPOS PARA CONCRETO HIDRAULICO



pavimentos. Cada tipo de proyecto tendr por lo tanto listas de aptitud o autorizacin de empleo de diferentes
equipos.


proyecto.

H.2.2 - EQUIPOS DE FABRICACION CENTRALES DE MEZCLA

H.2.2.1 - CLASES DE CENTRALES

El concreto puede fabricarse en central discontinua o continua, o provenir de una planta de mezcla de concreto
hidrulico.

Se definen cuatro clases de centrales discontinuas de concreto de acuerdo con la Tabla H.2-1. Las centrales de
clase 1 no estn automatizadas y no estn equipadas con ninguna medida de control continuo durante la
fabricacin. Las centrales de clases 2 y 3 son automticas. Estas ltimas estn equipadas con un dispositivo de
registro de la energa de mezclado. Las centrales de la clase 4 estn equipadas con dispositivos de registro de peso
de los materiales.

H-15
TABLA H.2-1
CLASE DE CENTRALES DISCONTINUAS PARA CONCRETO HIDRULICO

CLASE DE CENTRAL
PRESCRIPCIONES
1 2 3 4
Pesaje:
Precisin Normal Normal Media Media
Cantidad mnima de escalones de 150 300 750 750
medida

Tolerancia en las cantidades leidas o
registradas:

Agregados bsicos 6% 4% 3% 3%
Cantidad total de agregados 4% 3% 2% 2%
Cemento 4% 3% 2% 2%
Agua de aporte primario y
secundario
4% 2% 1% 1%
Agua total 7% 5% 5% 5%
Aditivos 4% 3% 2% 2%
Registro de los pesos
Ninguno Posibilidad de montaje Obligatorio.

de un medidor de
precisin normal
Medidor de
precisin normal

Medidor de la potencia de mezclado Ninguno Opcional Obligatorio Obligatorio

Dosificacin del agua en caso de
dosificacin volumtrica
Ninguno
Medidor de caudal de precisin (1% con
totalizador y retorno automtico a cero en

cada bachada) montado sobre cada lnea
de dosificacin (primaria y secundaria)
Dosificacin de aditivos Ninguno
Medidor de caudal de la misma clase que
para la dosificacin del agua
Medicin continua del contenido de agua
de los agregados.
Ninguno Opcional Opcional
Obligatorio en la
tolva de arena

Las clases de centrales discontinuas para mezclas de concreto hidrulico deben seleccionarse para su uso segn el
volumen de los trabajos y las clases de trfico de acuerdo con la Tabla H.2-2.

H-16

TABLA H.2-2
USOS PARA LAS CLASES DE CENTRALES DISCONTINUAS PARA CONCRETO HIDRULICO

Clase de Trfico

CLASE DE CENTRAL

VOLUMEN DE
LA OBRA
T1
< 25
VP/da
T2
25-150 VP/da
T3
150-300
VP/da
T5 - T4
>300
VP/da
> 5000 m
3
4 4 3 2
5000 m
3
4 3 3 1

Las centrales continuas tienen una dosificacin ponderal y un mezclador continuo. El conjunto de dosificadores
deben estar regulados de manera que el concreto suministrado tenga una composicin constante. Las clases de
centrales continuas para concreto hidrulico se resumen en la Tabla H.2-3.

TABLA H.2-3
CLASES DE CENTRALES CONTINUAS PARA CONCRETOS HIDRAULICOS

Clase Descripcin
1

Centrales que tienen los dispositivos que permiten una medida de los
diferentes volmenes (granulares, finos secos, lquidos), sin registro. Las
dosificaciones son volumtricas pero los controles son hechos por peso.

Estas centrales pueden utilizarse para los pavimentos de trfico bajo o medio
y para relativamente bajos volmenes de mezcla. Deben limitarse a los
trficos menores a T3 (150 VP / da y por sentido) para obras de hasta 10.000
Ton de mezcla.

2

Las centrales tienen adems un sistema de control en peso con registro
permanente de las cantidades de cada uno de los materiales (no se exige
normalmente para los lquidos).

3

Las centrales tienen adems la regulacin automtica de la dosificacin en
funcin del control ponderal de cantidades. Estas se reservan generalmente a
los trabajos sobre pavimentos de trfico elevado (autopistas) y para
volmenes importantes de ms de 200.000 Ton de mezcla.

H-17

H.2.2.2 - CONTROLES


Un informe del contratista referente a los equipos de fabricacin que especifique su clasificacin, la marca, el
volumen, el nombre de la empresa que explota la central y en general las caractersticas de funcionamiento de
la planta en relacin con su aptitud para adelantar los trabajos requeridos;

Un informe con la verificacin de las calibraciones de todos los instrumentos y la verificacin del buen estado de
mantenimiento de los equipos de fabricacin (centrales discontinuas).


Los equipos propuestos (centrales discontinuas) sern aceptados por el interventor de acuerdo con los trminos de
la oferta bajo la reserva de su buen estado de mantenimiento.

Las centrales continuas deben contar con una autorizacin para ser utilizadas dependiendo la magnitud y tipo de
proyecto, expedida por la interventora del proyecto.

H.2.3 - EQUIPOS DE EXTENDIDO Y VIBRACION

H.2.3.1- INTRODUCCIN

El extendido y la compactacin del concreto puede realizarse mediante extendido en formaletas fijas o extendido
con formaletas deslizantes. El extendido con formaletas fijas solo se permite para trficos intermedios o bajos (T3),
o para elementos especiales en vas de alto trfico tales como intercambiadores, reas de descanso, bermas y
similares. Para vas con trficos altos (T4) solo se permite la utilizacin de extendido con formaletas deslizantes.

H.2.3.2 - EXTENDIDO CON FORMALETAS FIJAS

Los equipos de extendido y compactacin del concreto entre formaletas fijas deben ser de un tipo aceptado por el
interventor. Para espesores de compactacin inferiores a 25 cm la vibracin se puede hacer con la ayuda de
equipos como rodillos o vigas vibrantes superficiales. Para espesores de compactacin superiores a 25 cm, debe
adoptarse un mecanismo de vibracin interna por medio de agujas vibrantes. El equipo debe garantizar una
densificacin uniforme en profundidad y en planta. En todos los casos el concreto debe vibrarse internamente a lo
largo de las formaletas longitudinales y transversales.

H.2.3.3 - EXTENDIDO CON FORMALETAS DESLIZANTES

Para el extendido con formaletas deslizantes el contratista debe verificar la totalidad del equipo y su funcionamiento
en obra de tal forma que se cumplan todos los requerimientos del presente numeral. El interventor debe aceptar o
rechazar los equipos de acuerdo al estado de los mismos y a su funcionamiento.

H.2.3.3.1 - Extendedora de formaleta deslizante - El concreto se colar por los medios apropiados para
evitar la segregacin de los materiales, esparcindolo con extendedoras o pavimentadoras autopropulsadas,
con formaleta deslizante del tipo SLIP FORM PAVER (CMI-SF-350) o similar.

Este equipo deber contar con sensores a nivel y la orilla de la losa deber formar un ngulo de 90 grados
con respecto a la superficie. Para garantizar la perfecta colocacin del concreto, se deben verificar los
siguientes puntos antes del extendido con la mquina:

alineacin
altura de las varillas
anclaje de los pines
calidad del hilo gua

H-18
tensin del hilo gua
Este equipo podr tener tambin la capacidad de insertar las barras de amarre para las juntas longitudinales
en forma automtica.

En el caso de que se aceptara que la insercin de las barras de amarre se haga manualmente debern
colocarse las barras sobre silletas elaboradas adecuadamente para colocar las barras en la posicin
especificada.

La compactacin del concreto se llevar a cabo adecuadamente con vibradores de inmersin desde la
superficie, que debern formar parte o ir montados en la pavimentadora de formaleta deslizante.

Para la utilizacin de las mquinas de formaletas deslizantes se deben cumplir las siguientes caractersticas:

el concreto debe ser vaciado entre las capas de subbase, las formaletas laterales y la formaleta
superior
la longitud del trabajo vara entre 3 y 15 metros.
el bastidor principal est soportado por dos o cuatro orugas.
las orugas van en direccin de la calzada y deben apoyarse sobre el terreno.
la reparticin del concreto est asegurada ya sea por un carro repartidor, por un tornillo doble sin fin, o
por una plancha distribuidora. La mquina debe conducirse de manera que la pasta no se escurra
nunca por delante del concreto suministrado.
la vibracin se hace con la ayuda de vibradores cuya frecuencia de vibracin puede ser regulada en
funcin de la plasticidad del concreto.

Estos equipos deben adems someterse a pruebas de conveniencia de extendido tal como se establece en
el literal H.3.9.3.

H.2.3.3.2 - Formaletas para losas - Las formaletas o moldes deben ser metlicos, rgidos, rectos, sin
torceduras, con bordes formando ngulos rectos y de altura igual al espesor de la losa.

La formaleta debe resistir la presin del concreto y la vibracin del equipo.

La cantidad de moldes debe ser adecuada para el avance diario programado, considerando que no se debe
desmoldar antes de lo especificado por diseo, segn el tipo de concreto.

Es necesario verificar el montaje, la perfecta uniformidad, perfil y el nivel de las formaletas superiores, en
particular para la placa de extrusin, las placas de nivelacin y el funcionamiento de los elementos de
vibracin.

H.2.3.3.3 - Flotador - Esta herramienta de acabado superficial consiste en una superficie metlica, lisa y
rgida, provista de un mango largo articulado, que al ser rotado acciona un mecanismo de elevacin, que le
permite el deslizamiento planeando sobre la superficie del concreto.

La longitud debe ser mnimo 0.80m y su ancho de 15 cm, tambin debe tener sus bordes ligeramente curvos
y chaflanados evitando que se hunda en el concreto dejando surcos, su seccin transversal tiene forma de
canal.

H.2.3.3.4 - Llanas - Esta herramienta de acabado superficial, debe utilizarse para allanar, pulir y alisar la
superficie despus de pasar el flotador. La llana debe consistir de un plato de base metlica liso delgado y
provisto de un mango largo articulado, que al ser rotado accione un mecanismo de elevacin, que permita
su deslizamiento planeando sobre la superficie del concreto.

La longitud del plato base debe ser de mnimo 70 cm y su ancho de 15 cm, tambin debe tener sus
extremos redondos. Las llanas menores o manuales se emplean puliendo esquinas y bordes donde se
requiere un mayor grado de detalle.

H-19
H.2.3.3.5 - Tela de yute, fique o bandas de cuero hmedas - Esta herramienta consta de un costal que se
pasa en sentido longitudinal a la va luego de haber realizado el allanado, se debe procurar que la tela se
encuentre hmeda para garantizar que por su peso deje el microtexturizado que se requiere. La tela no debe
tener costuras internas que dejen marcas indeseables en la superficie del pavimento.

H.2.3.3.6 - Peine metlico - Esta herramienta consta de un cuerpo principal en forma de rastrillo o peine,
que debe medir aproximadamente 80 cm de largo, con dientes metlicos flexibles, y un mango. El peine
metlico debe ser utilizado para dejar una textura estriada transversal en la superficie del concreto. En
algunos casos este puede ir montado sobre una mquina que sigue a la mquina de extendido a una
distancia determinada por la consistencia del concreto.

Los dientes del peine deben tener un ancho de cerda de 3mm 1mm y una separacin entre cerdas de 20
mm 2mm. La huella que se deja en el concreto debe estar entre 3 y 6 mm de profundidad.

Los dientes deben colocarse aproximadamente a 45 evitando as que ste saque los agregados a la
superficie.

H.2.3.3.7 - Mquinas cortadoras de concreto - Se deben realizar juntas a medida que se va construyendo
el pavimento, con cortadoras autopropulsadas, evitando que se desgranen los bordes y se produzcan
grietas incontroladas.

Para ello se debe utilizar equipos de corte, con discos diamantados de diferentes anchos, para realizar
cortes iniciales y ensanche de las juntas en el pavimento de concreto.

Las sierras pueden ser sencillas y mltiples. Las sencillas exigen un personal ms numeroso. Las triples o
cudruples pueden presentar errores de alineamiento debido a la flexibilidad de la mquina. Para adelantar
los ensayos previos, el contratista debe verificar de manera especial el alineamiento y la calidad del
procedimiento.

Los equipos de corte disponibles deben permitir cortar las juntas requeridas para 1 da de trabajo (incluida la
junta longitudinal) en menos de 8 horas. Adems, el contratista debe contar con mquinas de reemplazo en
caso de dao.

Los ensayos de conveniencia deben permitir afinar la calidad de los discos. En caso de urgencia, por
ejemplo cuando se presenta un dao grave en una mquina o cuando se presenta un cambio rpido de
humedad, se puede cortar una de cada tres juntas y luego, lo ms pronto posible, se pueden cortar las
juntas faltantes (nunca despus de 24 horas de colocado el concreto).

H.2.3.3.8 - Equipo Curador - El curado deber hacerse inmediatamente despus del acabado final, cuando
el concreto empiece a perder su brillo superficial. Esta operacin debe efectuarse aplicando en la superficie
una membrana de curado a razn de un litro por metro cuadrado (1 lt/m2), para obtener un espesor uniforme
de aproximadamente un milmetro (1 mm), que deje una membrana impermeable y consistente de color
claro que impida la evaporacin del agua que contiene la mezcla del concreto fresco. Su aplicacin debe
realizarse con irrigadores mecnicos a presin, con equipo del tipo CMI-TC-250 (o similar) o por medio de
aspersores manuales que garanticen la perfecta aplicacin de la membrana.

H.2.3.4 - REGLA Y RODILLOS VIBRATORIOS

Aunque el empleo de equipos de vibracin y colocacin se considera adecuado para la mayora de las obras,
produciendo simultneamente la compactacin y nivelacin de la superficie, se debe garantizar que el rendimiento,
la calidad estructural y la rigidez del equipo, sean adecuados al tipo de obra a construir.

En este anlisis se debe tener en cuenta el tipo de va, ancho de calzada, espesor de la losa de concreto, pendiente,
rendimiento necesario, ndice de perfil y relacin beneficio/costo.

El proceso constructivo est contenido en las especificaciones para pavimentos de concreto hidrulico del IDU y
contempla las siguientes etapas previas a la fundida del pavimento:

H-20
Colocacin de las formaletas
Colocacin y anclaje de los pasadores de carga
Descargue del concreto

Los rodillos vibratorios se utilizarn en las zonas donde determine el IDU, as como en las zonas donde las curvas
sean cerradas y pronunciados y en donde se dejen zonas sin fundir con la pavimentadora para el acceso transversal
al pavimento.

El inicio y arranque de la fundida con los rodillos vibratorios, debe coincidir con las juntas transversales. Se debe
evitar los inicios y arranques en sitios diferentes, para no tener que realizar juntas de construccin.

Las formaletas y los equipos de acabados superficiales debern cumplir las caractersticas descritas en los
numerales H.2.3.3.2 a H.2.3.3.8.

H.2.3.4 - CONTROLES


Un informe del contratista referente a los equipos de fabricacin que especifique su clasificacin, la marca,
el volumen, el nombre de la empresa que explota la mquina de extendido y compactacin y en general las
caractersticas de funcionamiento de la planta en relacin con su aptitud para adelantar los trabajos
requeridos;

Un informe con la verificacin de las calibraciones de todos los instrumentos y la verificacin del buen
estado de mantenimiento de los equipos de fabricacin (mquinas de extendido y compactacin).


Los equipos propuestos (mquinas de extendido y compactacin) sern aceptados por el interventor de acuerdo con
los trminos de la oferta bajo la reserva de su buen estado de mantenimiento.

Mquinas de extendido y compactacin deben contar con una autorizacin para ser utilizadas para la magnitud y
tipo de proyecto, expedida por la interventora del proyecto.

En todos los casos deben adelantarse las verificaciones siguientes:
alineamiento y suspensin de los diversos elementos de extendido, predensificadicin y texturado del concreto.
alineamiento correcto de las formaletas.
funcionamiento adecuado de los elementos de vibracin y vibracin interna (especialmente la frecuencia).

H-21

CAPTULO H.3

H.3.1 - NOMENCLATURA DE VARIABLES

A = rea transversal de una barra de anclaje (cm
2
)
a = esfuerzo de trabajo por adherencia: 10% fc, no mayor de 24,5 kg/cm
2

As = rea del acero por unidad de longitud de junta(cm
2
/ metro lineal)
b = distancia entre junta y borde libre de losa.
d = da de iniciacin de los ensayos
f = Coeficiente de friccin entre losa y suelo: 1.5
fs = esfuerzo de trabajo del acero: adoptar 0.67 fy (fluencia del acero)
fy = 4200 kg/cm
2

HA = profundidad de arena
L = longitud de la barra de anclaje (cm)
p = permetro de una varilla (cm)
R
fe
= resistencia media a la flexin especificada
R
fe
i
= resistencia media a la flexin especificada a los i das del ensayo
R
fc
= resistencia media a la flexin en ensayos de control
R
fc
i
= resistencia media a la flexin en ensayos de control a los i das del ensayo
w = Peso de los por unidad de rea (Kg/cm
2
)

H.3.2 - NORMAS

H.3.2.1 - NORMAS INVIAS

INV E-749 Tensin indirecta para el mdulo resiliente de mezclas asflticas

H.3.3 - ORGANIZACIN GENERAL DE LA OBRA

H.3.3.1 - GENERALIDADES

De la organizacin general de la obra depende en gran parte su buen resultado. No se debe perder de vista que las
obras continuas requieren una gran regularidad en todos los niveles:

fabricacin y almacenamiento del material granular
aprovisionamiento de cemento y de agua
funcionamiento de la central de fabricacin
avance de la mquina de fundicin y de los talleres de estriado, curacin y de corte

H-22
H.3.3.2 - PROGRAMACIN

Los estudios de laboratorio y el reconocimiento del sitio deben realizarse con suficiente antelacin al inicio de la
obra. La programacin de actividades previas al inicio de los trabajos debe realizarse de acuerdo con lo indicado en
la Tabla H.3 -1 (d es el da de iniciacin de los trabajos).

TABLA H.3.1
ORGANIZACIN Y PROGRAMACIN DE LAS ACTIVIDADES
PREVIAS AL INICIO DE LOS TRABAJOS

Demora (das)
Acciones a realizar y decisiones
Recomendado Mnimo

d - 90

d - 50

d - 80

d - 45

d - 45

d - 12

d -11

d -11

d - 4 d - 4
d - 3 d - 3

d d

Seleccin de granulares y de cemento, ensayos de
identificacin y garanta de cantidad
Estudio de laboratorio
Resultados a los 28 das de ensayo de resistencia del
cemento Rfe 5.5 MPa
Ensayos de conveniencia de fabricacin de la central
Resultados a los 7 das de ensayos de conveniencia
Rfc
7
Rfe
7

Ensayos de conveniencia de extendido
Notificacin de la frmula y de la plancha de extendido
Verificacin longitudinal de la textura y perfil
ARRANQUE DE OBRA
NO
NO
NO
A
B

H-23

H.3.3.3 - PROBLEMAS PARTICULARES EN LAS OBRAS DE REFORZAMIENTO

H.3.3.3.1 - Desviacin del trfico - No se permite la circulacin de trfico en medias calzadas cuando se
adelanten trabajos de reforzamiento en concreto. No se permite bajo ninguna circunstancia la circulacin de
vehculos antes de 7 das despus de la construccin del tramo. El paso prematuro de un vehculo pesado
puede traducirse en la ocurrencia de microfisuras invisibles dando lugar a fisuras posteriores por fatiga. El
paso de vehculos pesados, VP, no debe autorizarse hasta que el concreto de la calzada alcance un 90% de
la resistencia a los 28 das, segn la prueba de conveniencia. Se recomienda la verificacin mediante
auscultacin dinmica y su comparacin con la auscultacin hecha sobre las probetas.

El contratista debe estudiar con suficiente anterioridad la desviacin de la circulacin incluyendo el estudio
del trfico, las incidencias econmicas, la sealizacin requerida, el exceso de trfico, los inconvenientes
diversos y los accesos de emergencia entre otros, todo con el fin de juzgar si el proyecto es factible y
realizar as la programacin de los trabajos.

H.3.3.3.2 - Trazado - La mayora de las mquinas de extendido disponibles a la actualidad requieren lo
siguiente (ver figura H.3-1):

Un trazado poco sinuoso para minimizar empalmes y correcciones en el alineamiento.
Un espacio libre de 1.3 m mnimo medido a partir del borde de la placa a ambos lados para permitir el
paso de la mquina de formaleta deslizante.
Para obtener una buena calidad de la losa se recomienda un sobre ancho en la subbase de 90 cm a
ambos lados para la losa para permitir el paso de la oruga de apoyo y de las mquinas de estriadas y
curado.

FIGURA H.3-1
ESPACIOS LIBRES NECESARIOS A AMBOS LADOS DE LA LOSA DE CONCRETO

Formaleta
deslizante
Formaleta
Deslizante

H-24

H.3.4 - TRABAJOS PREPARATORIOS PARA SUBBASE Y BASE

H.3.4.1 - GENERALIDADES

Desde el punto de vista mecnico, las capas de base y de subbase tienen dos funciones esenciales que son
participar en la transferencia de cargas en las juntas y homogeneizar la capacidad portante del suelo. Sus
caractersticas en el sitio tienen una marcada influencia en la aparicin del fenmeno de bombeo, principal causa
de degradacin de las calzadas en concreto.

Cuando el contrato no incluye la ejecucin de la plataforma de soporte, o cuando haya transcurrido un tiempo
considerable desde que se terminaron los trabajos de preparacin previos, el contratista debe proceder, antes de
cualquier otro trabajo, a su reconocimiento y debe presentar un informe a la entidad contratante y/o interventor que
incluya la lista de defectos encontrados tales como defectos geomtricos, de perfil o de espesor, defectos en la
capacidad portante o heterogeneidad de la resistencia. El contratista debe igualmente verificar las cotas de la
plataforma de soporte antes de iniciar los trabajos.

Se debe verificar que la plataforma no presente heterogeneidad en la capacidad portante que la subrasante no
pueda compensar, en particular:

los terraplenes, los cuales deben estar particularmente cuidados y construidos en materiales tratados
de tal manera que no presenten asentamientos diferenciales superiores a 10 mm.

los lados de los soportes de la obra que pueden ser puntos de discontinuidad de la plataforma de
soporte.

en las secciones transversales, a lo largo de la junta longitudinal entre el crril de trfico pesado y los
adyacentes. Un asentamiento diferencial producira un desnivel en la unin longitudinal con el riesgo
de crear un fenmeno peligroso para la conduccin. En las zonas particulares donde los riesgos de
estos asentamientos no puedan evitarse deben colocarse refuerzos de unin (barras de acero de
dimetro de 16 mm, longitud 80 cm, espaciados cada 75 cm, y colocados a la mitad del espesor de la
losa, sobre la junta longitudinal de retraccin-flexin).

Si se encuentran depsitos de arcilla expansiva a menos de un metro de profundidad en la
subrasante, se debe garantizar que su comportamiento no afectar el pavimento (por ejemplo
mediante la apertura de la unin longitudinal).

H.3.4.2 - CAPA DE CONFORMACIN

Para los trficos altos y pesados, la capa de conformacin debe presentar poca sensibilidad a la degradacin en
presencia de agua con produccin de finos. Esta puede estar constituida por materiales tratados en el sitio con
ligantes hidrulicos o por materiales lavados granulares drenantes.

H.3.4.3 - CAPA DE SUBBASE

La capa de subbase puede realizarse en granulares - cemento o en concreto pobre.

Para la realizacin en granulares cemento deben seguirse las especificaciones dadas en el Titulo E, dando un
cuidado particular a las caractersticas mecnicas de la superficie.

Se deben considerar en forma especfica los siguientes aspectos:

(a) El curado: debe ejecutarse con cuidado con el fin de evitar cualquier desecacin superficial. El curado podr
ser bicapa para permitir una circulacin de obra importante. En el caso de desprendimientos, estos deben
repararse luego de una limpieza completa de la zona deteriorada.

(b) El contenido de agua: deben evitarse mezclas muy secas. Se recomienda trabajar con un contenido de
humedad medio punto ms alto que el ptimo.

H-25

(c) Espesores mnimos requeridos: deben respetarse los espesores mnimos ya que unos pocos centmetros
menos con respecto al espesor terico es frecuentemente la causa de una degradacin prematura. En el
caso de una puesta en obra con maquina guiada en la superficie, ste espesor puede ser controlado a priori
de la misma manera que para el concreto de revestimiento.

(d) Nivelacin final: si se realiza una nivelacin final, esta solo podr llevarse a cabo antes del fraguado del
material y debe complementarse con una compactacin. La nivelacin final se har siempre por correccin y
alisado de la superficie, jams con la colocacin de una capa delgada. En caso de error en el extendido, la
subbase podr escarificarse profundamente antes de la construccin de una capa adicional para evitar el
desprendimiento de la nueva capa. Alternativamente se podr considerar un sobre-espesor de la losa en
concreto.

(e) La circulacin durante la obra: debe prohibirse durante al menos los siete das siguientes al extendido para
el trfico liviano y hasta que el concreto alcance el 90% de su resistencia a la flexin para el trfico pesado.

La utilizacin del concreto pobre puede adoptarse siempre y cuando las condiciones econmicas no sean muy
desfavorables y considerando las ventajas tcnicas siguientes:

buenas caractersticas de superficie, principalmente no erosionable debido a una elevada dosificacin de
cemento y a la vibracin.

facilidades de extendido, en relacin con la compactacin cumplimiento de los espesores y del perfil
(mquina de extendido guiada por la superficie).

H.3.4.4 - BERMA PARA PARADAS DE EMERGENCIA (B.P.E)

El material de la berma para paradas de emergencia debe ser resistente a la erosin ante la circulacin de agua con
el fin de evitar el aporte de partculas finas por debajo de las losas. Si a la berma se le atribuye una funcin
drenante, esta puede construirse con un material granular lavado o en concreto pobre poroso, de acuerdo con el
nivel del trfico a que va a estar este sometida.

La capa de superficie de la berma para paradas de emergencia debe hacerse en mezcla asfltica delgada.

H.3.5 - OBRAS DE REFORZAMIENTO

En el caso de obras de reforzamiento de pavimentos, donde el pavimento antiguo juega el papel de capa de
subbase, se requiere la realizacin de un estudio detallado a profundo en el cual se establezca:

Los reperfilados eventuales: rectificacin de los puntos a lo largo del perfil.
Las ampliaciones con recalibraje y refuerzo de las bermas.
El acondicionamiento eventual de obras de arte existentes.
La reparacin completa de puntos particulares (altas flexiones, por ejemplo).
La programacin de los trabajos mencionados que pueden realizarse eventualmente sin restriccin de
trfico.

Al igual que para los pavimentos nuevos, el drenaje debe realizarse por los bordes laterales.

H-26
H.3.6 - APROVISIONAMIENTO Y ALMACENAMIENTO

H.3.6.1 - GRANULARES

El contratista debe prever las fuentes de materiales teniendo en cuenta:

las posibilidades de almacenamiento en relacin a la cantidad y a la calidad
las distancias de transporte
los tipos de transportes posibles

La distribucin de reas de almacenamiento, los medios utilizados y las modalidades establecidas para la
constitucin de los stocks no deben afectar la calidad de los granulares (riesgos de contaminacin, mezclas de
clases de granulares, segregacin, produccin de finos).

El almacenamiento de granulares se realiza normalmente antes de establecer la composicin definitiva del concreto.
Los aprovisionamientos deben efectuarse entonces en cantidades similares para cada clase granular (0/4.75,
4.75/19, 19/37.5) con reajustes eventuales una vez se determinen las cantidades requeridas definitivas.

La cantidad de granulares almacenada al principio de la obra debe fijarse en funcin de la capacidad de produccin
de la cantera y del rendimiento previsto para los trabajos. Se recomienda realizar un aprovisionamiento previo que
represente al menos el 50% de la cantidad total de granulares necesarios.

H.3.6.2 - CEMENTO Y CENIZAS VOLANTES

La cementera seleccionada debe tener una capacidad de produccin compatible con el tamao de los trabajos a
desarrollar.

Para un rendimiento medio debe preverse un almacenamiento central correspondiente a dos das de
funcionamiento. Este almacenamiento puede reducirse a un da siempre y cuando:

la distancia a la cementera sea inferior a unos 50 km.
se prevean almacenamientos intermedios.

En cualquier caso el contratista debe indicar las disposiciones tomadas y las garantas ofrecidas por el proveedor
para evitar cualquier falla en el almacenamiento.

En el caso de utilizacin de cenizas volantes, sus condiciones de aprovisionamiento y de almacenamiento deben ser
idnticas a aquellas del cemento y en particular en lo relacionado con la proteccin contra la humedad.

H.3.6.3 - AGUA

Se requiere un estudio sobre la calidad y la cantidad de agua para la obra en relacin a la fuente y al
almacenamiento.

En el caso de obras de reforzamiento, el agua debe almacenarse en sitios accesibles considerando las restricciones
en la circulacin sobre el concreto joven y la estreches de los bordes. Previamente a la ejecucin de la calzada,
debe evaluarse la cantidad de agua necesaria para el corte de las juntas a lo largo del trazado (del orden de 100
litros por metro cbico de concreto colocado).

H.3.6.4 - ADITIVOS - PRODUCTOS DE CURADO - PRODUCTOS PARA JUNTAS O UNIONES

Cada aprovisionamiento que se realice de aditivos, productos de curado o productos para juntas o uniones debe
someterse a una evaluacin de calidad. Deben verificarse los mtodos de almacenamiento en central para evitar
cualquier riesgo de decantacin para lo cual se requiere normalmente de un dispositivo de mezcla permanente.

H-27
H.3.7. - FABRICACION DEL CONCRETO

H.3.7.1 - IMPLANTACIN DE LA CENTRAL

El rea de almacenamiento para la fabricacin del concreto debe ser suficientemente grande (del orden de 2 a 4
hectreas para una obra de 50.000 m
3
) y debe situarse en lo posible por fuera de la plataforma de la calzada con el
fin de evitar problemas en la circulacin de los camiones.

Su localizacin con respecto al conjunto de la obra debe estudiarse de manera que se minimice el tiempo global de
transporte de concreto. La distancia mxima entre la obra y la central debe ser de 20 km o aquella que garantice
que el tiempo de transporte del concreto no exceda los 45 minutos o 1 hora y 30 minutos mximo entre el final de la
mezcla y el final del extendido.

H.3.7.2 - CENTRALES PARA FABRICACIN DE CONCRETO HIDRULICO

Las centrales de fabricacin de concreto pueden ser de los siguientes tipos:

Central no continua en dosificacin y mezcla
Central continua en dosificacin y mezcla
Fbricas productoras de concreto premezclado.

Los requisitos para clasificacin, uso y controles de las centrales de fabricacin de concreto hidrulico estn dados
en el Capitulo H.2.

H.3.7.2.1 - Almacenamiento de los materiales en la central - Debe asegurarse que las tolvas de
granulares tengan separadores laterales que impidan la mezcla de material por desbordamiento.

Cuando el material no cumpla con las caractersticas granulomtricas establecidas bien sea por efectos de
la cantera, por las operaciones de transporte o por el almacenamiento mismo, debe contemplarse la
instalacin en el sitio de una tamizadora.

H.3.7.2.2 - Funcionamiento - Las centrales deben funcionar en general en automtico y el operario
encargado solo debe intervenir para el vaciado final de la mezcla.

H.3.7.2.3 - Verificaciones de funcionamiento - El contratista debe efectuar los controles necesarios para
garantizar un adecuado funcionamiento de la central. Entre otros debe verificar:

la precisin y la exactitud de las bsculas. Estas deben ser verificadas antes de empezar la obra
el correcto funcionamiento (apertura y cerrado) de las tolvas de alimentacin y de extraccin de
granulares y de cemento
el estado de los mezcladores
el automatismo del funcionamiento

H.3.7.3 - PRUEBA DE CONVENIENCIA DE FABRICACIN

La prueba de conveniencia de fabricacin es obligatoria. Los ensayos tienen por objeto verificar que con el material
y los equipos considerados, la composicin propuesta permite obtener caractersticas equivalentes o superiores a
aquellas del estudio. Los ensayos deben realizarse con la suficiente anterioridad para contar con los resultados de
resistencia a la flexin al menos 7 das antes de la fecha prevista para el inicio de los trabajos.

Debido a que la mezcla en la central de fabricacin y la del laboratorio son diferentes, las cantidades de agua y de
aditivos no pueden precisarse sino hasta el momento de las pruebas de conveniencia, en particular para el agente
inclusor de aire.

El concreto para las probetas se tomar sobre tres bachadas, con tres muestreos por bachada, uno al comienzo,
uno en la mitad y otro al final del vaciado del mezclador, y tres probetas por muestreo.

H-28
Deben cumplirse las tres condiciones siguientes:

El asentamiento con el cono debe estar comprendido entre 2.5 y 5 cm para cada una de las nueve tomas.

El contenido de aire incluido debe estar dentro de los lmites establecidos

El promedio de la resistencia a la flexin a 7 das sobre las veintisiete probetas debe ser superior o igual al
establecido en el estudio (tolerancia de 0.5 MPa cuando la resistencia del cemento a la compresin a los 7
das es inferior a aquella del cemento utilizada para el estudio del diseo de la mezcla).

La desviacin estndar de esas resistencias (sobre las 27 probetas) debe ser inferior a 0.6 MPa.

La mezcla debe ser homognea. La composicin de cualquier muestra de 5 kg no debe diferir a los
componentes slidos y el cemento en ms del 10 % con respecto a la composicin terica.

No es necesario adelantar las pruebas de conveniencia de las resistencias cuando la duracin total del extendido es
menor o igual a dos semanas, o cuando el volumen total del concreto por fabricar es menor a 5000 m
3
.

Solo se podrn aceptar los resultados de las pruebas de conveniencia de fabricacin y pasar a las pruebas de
conveniencia de extendido si la resistencia a flexin a los 7 das es al menos igual a aquella especificada en el
estudio.

H.3.7.4 - CONTROLES DE FABRICACIN

Las cantidades de concreto fabricadas diariamente exigen un control de fabricacin permanente y estricto.

H.3.7.4.1 - Control integral de la produccin - Se requiere la realizacin de un control permanente de la
produccin del concreto mediante uno de los siguientes sistemas:

registro de la potencia que necesitan los motores del mezclador (y del premezclador, s existe).
registro grfico y numrico de los pesos de granulares, cemento y agua (y eventualmente de cenizas
volantes)

Este tipo de control debe generalizarse en busca de una continuidad en la fabricacin, permitiendo por
ejemplo la eliminacin de un concreto defectuoso antes de su puesta en obra.

Los ensayos de conveniencia sern utilizados para determinar los lmites admisibles en las dosificaciones
dentro de las cuales se debe mantener la fabricacin.

H.3.7.4.2 - Control integral de calidad - El contratista debe adelantar los controles de fabricacin que se
indican a continuacin:

Control sobre el concreto fresco: asentamiento con el cono y contenido en aire de la mezcla. Un
ensayo por cada 120 m
3
(mnimo 1 por da) o al menos uno por cada medio da para las pavimentos
de trfico medio y bajo: ver el captulo H.1.7.2.

Control de la resistencia: toma de muestras durante la fabricacin y extendido del concreto, por da
con tres grupos de tres probetas prismticas cada grupo. El nmero de probetas se puede disminuir a
tres probetas por da si al trmino de dos semanas de ensayos los resultados obtenidos por el control
continuo son satisfactorios, y se mantendr en tres hasta que se presente una variacin significativa
en los resultados.

El promedio de las resistencias a los 7 das de cada grupo de tres no debe ser inferior en ms de 0.7
MPa con respecto al mayor de los valores siguientes: promedio a los 7 das de los resultados de los
ensayos de conveniencia (sobre 27 probetas) y promedio a los 7 das de los ensayos del estudio de
formulacin.

H-29
Para los pavimentos de trfico medio y bajo, deben tomarse tres probetas por da o por cada 500 m
3

si el rendimiento de la obra es inferior a 500 m
3
/da. En caso de utilizacin del ensayo de traccin
indirecta por el mtodo brasilero (norma INVE-749), la tolerancia sobre el promedio de las resistencias
es de 0.4 MPa.

El contratante y/o interventor debe a su juicio realizar el control complementario que juzgue conveniente
para garantizar el cumplimiento de las especificaciones.

H.3.8 - TRANSPORTE DEL CONCRETO

El transporte del concreto debe hacerse en camin o mezcladora. El contratista debe verificar que el nmero de
camiones para el transporte del concreto sea suficiente para que la alimentacin de la mquina de extendido sea
regular. Cuando el lapso de tiempo entre el mezclado y el extendido sea superior a 45 minutos deben utilizarse
obligatoriamente mezcladores.

En el clculo del nmero de los camiones o mezcladores requeridos debe tenerse en cuenta la necesidad de lavar
los vehculos y las paradas accidentales. El lavado de los camiones, ya sean mezcladores o no, se debe realizar
antes de cada carga. Este deber realizarse con agua a presin cuando se tengan residuos que puedan afectar el
buen comportamiento del concreto.

En el caso de emplear camiones no mezcladores, stos debern contar con caja revestida de lmina, cubierta que
evite la evaporacin de la mezcla y mecanismos que depositen la mezcla en forma satisfactoria, sin segregaciones.
La caja deber estar perfectamente limpia antes de ser utilizada con nuevas mezclas.

Cuando el concreto fresco se deposite en el lugar del colado con canales o tubos, se dispondrn stos de tal
manera que se prevenga cualquier segregacin de los materiales.

En el caso de pavimentos nuevos debe tenerse en cuenta la edad y la resistencia de la capa de subbase antes de
permitir el paso de camiones cargados.

Una vez se vaya avanzando en la construccin de tramos de la obra, estos pueden utilizarse para la circulacin de
los camiones cargados, mientras que los camiones vacos pueden utilizar las vas o carriles ms recientes.

Para las obras de refuerzo, la programacin debe estudiarse cuidadosamente para que el transporte de concreto no
se vea afectado y esta no perturbe la circulacin local. Debe estudiarse igualmente las posibilidades de maniobra de
los camiones teniendo en cuenta que estos deben ubicarse en reversa al frente de la mquina de extendido.

H.3.9 - PUESTA EN OBRA

Los requisitos para la seleccin, uso y control de la maquinaria de extendido y terminado del concreto hidrulico se
establecen en el literal H.2.3.

H.3.9.1 - PRUEBA DE CONVENIENCIA DE EXTENDIDO

La prueba de conveniencia de extendido es obligatoria. Esta constituye una etapa fundamental de la obra cuya
omisin puede traer graves consecuencias.

Con base en la composicin del concreto definida en el estudio de conveniencia de fabricacin, debe realizarse un
grupo de ensayos para afinar las dosificaciones y ajustar la composicin del concreto dentro de los lmites
determinados en el estudio.

H-30
La prueba de conveniencia de extendido tiene los siguientes objetivos:

permitir los ltimos arreglos de la mquina para asegurar una ejecucin correcta de la losa: lmites, espesor,
estado de la superficie.
poner a punto las operaciones de terminacin de superficie, de estriado, perfil, rugosidad y extendido del
producto de curado as como los mtodos de ejecucin de las uniones.

Para pavimentos nuevos, este grupo de ensayos debe practicarse sobre un rea diferente al del pavimento principal
(rea de servicio, rea de peajes, camino lateral, etc.). Para obras de reforzamiento, las pruebas pueden realizarse
directamente sobre pavimento, sobre una longitud limitada a 100 m para equipos de uso frecuente y un material
suficientemente reglamentado previamente y 300 m en otros casos.

Adems de lo anterior, las dos primeras jornadas de extendido deben ejecutarse con el avance normal
preestablecido pero limitando la longitud de colocacin a 300 m como mximo.

El conjunto de ensayos que se consideren satisfactorios sirven de base para establecer los valores de referencia
para control de calidad. Estos deben permitir la realizacin de ensayos y comparaciones con las resistencias y la
densidades de las pruebas de control de la fabricacin. Tambin deben servir de referencia de los trabajos de
estriado y de uniformidad o perfil. Los ensayos deben realizarse en tramos de 200 m.

Las caractersticas obtenidas en las pruebas de conveniencia de extendido deben notificarse por escrito al
interventor y al propietario.

H.3.9.2 - PUESTA EN OBRA PROPIAMENTE DICHA

H.3.9.2.1 - Gua - Para la ubicacin en el sitio de las estacas de soporte de los hilos de gua, debe
verificarse lo siguiente:

la ubicacin en el terreno de las estacas
el espaciamiento entre estacas el cual debe ser del orden de 10 metros.
la cota exacta de referencia por estaca

Para la colocacin del hilo de gua para el control del avance de la mquina de colocacin, se verificar que
ninguna estaca se mueva.

Para las obras de reforzamiento, es deseable que las estacas sean puestas en el sitio y niveladas al menos
24 horas antes del paso de la mquina para verificar con la ayuda de un hilo transversal a la va, el espesor
mnimo de la losa y rectificar el perfil longitudinal.

En caso de curvas con radio inferior a 500 metros o en los cambios de pendiente, las estacas deben estar
ms cerca (del orden de 5 metros) para lograr una transicin menos fuerte.

H.3.9.2.2 - Extendido - La carga de concreto debe ser regular para que la mquina no inicie un movimiento
tipo "cangrejo". El trabajo debe ser dirigido por una persona competente al frente de la mquina de
formaletas deslizantes, quien trabajar coordinadamente con el conductor de la mquina para controlar la
colocacin y el vaciado de los camiones. En principio, sobre una calzada de 7.5 a 8 metros, el vaciado debe
hacerse en dos filas. Si el vaciado se ejecuta muy cerca de la mquina y si el concreto es fluido, se puede
producir una ondulacin detrs de la mquina.

En caso de interrupcin en el aprovisionamiento, el conductor de la mquina de extendido debe tomar
inmediatamente las disposiciones necesarias para reducir la colocacin de material debido a que la mquina
no debe parar ms de tres minutos. Una parada ms prolongada puede producir una prdida de presin en
los gatos lo cual generara problemas de uniformidad en la losa. Adems en caso de paradas de la mquina
de colocacin de ms de una hora, se corre el riesgo de perder la mezcla contenida en los camiones.

En cada interrupcin del avance, se debe interrumpir la vibracin y la viga alisadora.

H-31
El espesor de la losa de concreto debe verificarse peridicamente, an si la mquina est bien calibrada al
inicio de los trabajos.

Para controlar la fisuracin del concreto, mantener la capacidad estructural y la calidad del pavimento
dividiendo el pavimento en tramos lgicos, se deben tener en cuenta dos criterios fundamentales para la
modulacin de las losas:

La longitud de la losa, L, debe ser mximo veinticinco veces el espesor e ( L=25e).

La relacin de esbeltez debe de estar comprendida entre el rango [1 1.4] por lo tanto L/a, donde a
es el ancho de la losa.

Se debe tomar el menor de los dos criterios para determinar la longitud de la losa. Una relacin de esbeltez
cercana a 1 permitir que las losas presenten un mejor comportamiento en cuanto a la distribucin de
esfuerzos.

Cuando la interrupcin sobrepasa 1 hora y 30 minutos y se ha acabado la jornada diaria, debe realizarse
una junta de construccin de acuerdo con las indicaciones de la Figura H.3-2.

La junta puede ejecutarse ya sea por corte, formaleteado y terminacin del concreto fresco, o en las obras
importantes, por corte del concreto joven pero endurecido. En ste segundo caso, debe construirse una losa
intermedia entre las juntas del fin y del comienzo de colocacin, mediante un equipo especializado.

FIGURA H.3-2
ESQUEMA TIPICO DE JUNTA DE CONSTRUCCION

H.3.9.2.3 - Extendido y colocacin por medio de mquinas de formaleta deslizante - La alimentacin de
las mquinas de formaleta deslizante, asistida o no en nivelacin, se realiza mediante el vaciado de las
volquetas delante de ellas. La velocidad de avance est regulada en funcin de la capacidad real de
produccin de la central.

Mquina sin control de nivelacin.
La tolerancia sobre la cota de gua de rodadura luego de nivelacin fina es de 1cm para los
pavimentos de alto trfico (trfico de la clase mayor o igual a T4), y 2 cm para los otros pavimentos.
Sin embargo el contrato podr especificar una tolerancia de 1 cm por ejemplo para obras de ms de
5 km de longitud, o vas con velocidad de diseo superior a los 60 km/h, o en casos especficos en
que se desea un control mximo.
Las flechas o protuberancias medidas con la regla rodante de 3 m sobre las guas de rodadura deben
ser inferiores a 5 mm.

H-32
Mquina asistida en nivelacin.
cada soporte porta hilo debe estar nivelado a su cota terica.
el espaciamiento mximo entre soportes debe ser de 10 m en tramos rectos y 5 m en curvas.
la flecha del hilo entre dos soportes debe ser inferior a 1 mm.

Vibracin y terminado del concreto.
Durante las paradas del extendido, los mtodos de vibracin deben interrumpirse. La superficie de la
pavimento no debe retocarse excepto en casos de nivelacin insuficiente. No se permite en ningn
caso el aporte de mortero adicional

H.3.9.2.4 - Extendido y colocacin de formaletas fijas - El extendido y colocacin entre formaletas fijas no
se permite para pavimentos con trfico superior o igual a T4, salvo para tramos especiales como
intersecciones, reas de parada y similares.

H.3.9.3 - CONDICIONES METEOROLGICAS

H.3.9.3.1 - Interrupcin de los trabajos - Los trabajos de colocacin de concreto deben interrumpirse
cuando se presenten las siguientes condiciones meteorolgicas:

temperatura ambiente exterior inferior a 5

C en el da lo cual implica un riesgo de helada en la
superficie del concreto durante la noche.
temperatura ambiente exterior superior a 30

C con una humedad relativa inferior al 40%
representando condiciones desfavorables para el fraguado y el transporte del concreto, o un riesgo de
fisuracin prematura.
lluvia lo cual puede producir degradacin de las caractersticas de la superficie del concreto o exceso
de humedad en la mezcla.

H.3.9.3.2 - Disposiciones particulares - Cuando se presenten condiciones meteorolgicas desfavorables
deben adoptarse disposiciones particulares.

1) Extendido en bajas temperaturas
Las caractersticas del extendido en bajas temperaturas es el aumento en el tiempo de fraguado y en
el tiempo de endurecimiento del concreto debido a una desaceleracin en el proceso de hidratacin
del cemento.

Para minimizar este fenmeno se puede ensayar un cemento de mayor calor de hidratacin inicial o el
empleo de un acelerante de fraguado y/o de endurecimiento. En cualquier caso, la utilizacin de
cementos especiales o de aditivos est sujeta a la realizacin de un estudio detallado de laboratorio y
de un control eficaz en obra.

La utilizacin de concretos de bajo asentamiento en el cono, disminuye los riesgos de problemas en
los bordes de la losa como consecuencia del fraguado lento.

Cuando la temperatura ambiente est cercana a los 5

C, el inicio o la interrupcin de los trabajos est
determinada por las condiciones meteorolgicas (temperaturas, vientos). Si se evidencian riesgos de
desecacin superficial por viento o baja humedad relativa deben tomarse de inmediato medidas
particulares tales como curado forzado y debe interrumpirse la obra hasta que las condiciones
mejoren.

H-33
2) Extendido en temperaturas altas
El extendido en temperaturas altas requiere una atencin particular con relacin a la desecacin
superficial y a la fisuracin. Entre mayor sea la temperatura inicial del concreto, ms se abrirn
estarn las fisuras de las juntas debido a la retraccin trmica. Deben tomarse todas las precauciones
que conduzcan a la disminucin de la temperatura del concreto, lo cual favorecer la durabilidad de la
estructura.

Cuando se presente una desecacin superficial rpida con un deterioro en las propiedades mecnicas
del mortero en la superficie, debe realizarse una buena aplicacin del curado o debe aplicarse un
refuerzo mediante una segunda capa.

El riesgo de fisuracin prematura depende adems de muchos factores, tales como la naturaleza de
los granulares, el tipo de cemento, las condiciones meteorolgicas, las condiciones de colocacin y
otras que deben controlarse en la medida de lo posible.

3) Lluvia
La lluvia puede afectar de manera considerable:
el estriado en el concreto fresco.
los bordes de las losas ante el riesgo de socavacin.

No se permite la realizacin de un re-estriado del concreto fresco despus de la lluvia, debido a que
ste afecta la resistencia de la superficie de la losa. nicamente se permite el estriado de la zona
deteriorada una vez el concreto haya endurecido. Durante la lluvia, el concreto fresco debe cubrirse.
Cuando la lluvia se detenga, debe reestablecerse el curado de las zonas deterioradas.

H.3.9.4 - CUIDADO DE LOS BORDES DE LA LOSA

Los bordes de la losa deben ser perpendiculares a la superficie, lo cual se logra mediante una adecuada calibracin
de la consistencia del concreto y de la rapidez del avance con la inclinacin de las formaletas laterales de la
mquina.

La calidad de los bordes depende en gran parte de la regularidad en la fabricacin del concreto y del avance de la
mquina de colocacin.

El contratista debe tomar las disposiciones necesarias para garantizar la limpieza de los accesos en los bordes de
la losa (cordn lateral de mortero) con el fin de evitar la creacin de una trampa de agua.

Los hundimientos de los bordes de la losa se deben a incidentes en la fabricacin y en particular a excesos de agua.
Cuando estos se presentan deben colocarse formaletas a lo largo de los bordes de la losa y debe colocarse
concreto adicional tomado del concreto colocado por delante de la mquina de extendido.

H.3.9.5 - ENSACHAMIENTO FUTURO DE LA VA

En los casos donde se prevea un ensanchamiento futuro de la va, deben tomarse las disposiciones necesarias para
asegurar la transferencia de carga en la junta futura de las dos vas adyacentes:

realizar una junta longitudinal de construccin de acuerdo con las especificaciones de las figuras H.3-3 y
H.3-7. En general se recomienda realizar la ranura durante la primera fundida y as la lengeta se conforma
naturalmente cuando se realiza la fundida posterior.

El momento para la colocacin de las barras de refuerzo en la junta de construccin depende del tiempo de espera
entre las dos fundidas. Si este tiempo es mayor de tres aos, se recomienda, dado el alto riesgo de corrosin,
colocar los refuerzos en el momento de realizar la ampliacin. Las dimensiones de las barras de refuerzo en la junta
y su espaciamiento deben definirse en funcin del trfico esperado.

H-34

FIGURA H.3-3
ESQUEMA TIPICO DE JUNTA TIPO RANURA-LENGETA

H.3.10 - TRATAMIENTOS SUPERFICIALES DEL CONCRETO

H.3.10.1 - ESTRIADO

El estriado transversal de la superficie de la losa debe realizarse mediante un rastrillo con dientes de 5 o 6 mm de
largo, el cual puede utilizarse en forma manual o puede ir montado sobre una mquina que sigue a la mquina de
extendido a una distancia determinada por la consistencia del concreto.

H.3.10.2 - CURADO DEL CONCRETO FRESCO

El curado del concreto fresco debe realizarse con el fin de evitar una evaporacin superficial muy rpida lo cual
afecta de manera importante las caractersticas mecnicas del concreto superficial. El curado del concreto debe
realizarse con el equipo especificado en el literal H.2.3.3.8.

El extendido del producto de curado sobre la losa y los costados de la misma debe realizarse luego del estriado pero
antes de media hora luego de extendido del concreto. Los controles corrientes que deben realizarse en la regulacin
del extendido del producto de curado son, a posteriori, la determinacin de la dosificacin media a partir de la
cantidad de producto utilizado y la apreciacin visual de la pigmentacin clara del producto. Tambin deben
verificarse previamente la calidad de los filtros y de los eyectores con el fin de disminuir los riesgos de
irregularidades en las dosificaciones. Para realizar la prueba de conveniencia y el control de la cantidad del
extendido, se colocan placas metlicas sobre la calzada, sobre las cuales se aplica el producto. Posteriormente se
pesan y se obtiene la cantidad de producto colocado por m
2
de placa.

H.3.11 - JUNTAS

H.3.11.1 - JUNTAS DE CONTRACCIN

La retraccin de fraguado del concreto de cemento genera fisuracin. Para evitar que stas sean aleatorias deben
generarse zonas de fisuracin mediante cortes en la losa de concreto. Luego, para asegurar el sellamiento de la
calzada, los cortes deben sellarse con un producto adecuado, conformando una junta de contraccin.

La zona de fisuracin debe tener una profundidad mnima igual a 1/5 del espesor de la losa. En ningn caso el corte
debe ser mayor que del espesor de la losa para evitar una disminucin importante en la transferencia de carga.

H-35
H.3.11.1.1 - Juntas transversales de contraccin - Las juntas transversales de contraccin, son las que
controlan las grietas transversales ocasionadas por los esfuerzos de traccin originados en la retraccin del
concreto. As mismo controlan las grietas causadas por el alabeo del pavimento.

En la Figura H.3-4 se observa la localizacin en planta de este tipo de Juntas.

FIGURA H.3.4
LOCALIZACIN EN PLANTA TIPO DE JUNTAS

La carga entre losas adyacentes se transfiere mecnicamente por pasadores de carga principalmente. En
los casos de trfico bajo, la transferencia puede realizarse mediante trabazn de agregados.

Para evitar ocurrencia de fisuras por fuera de las juntas, el contratista debe vigilar la variacin de las
caractersticas del cemento entregado y seguir las evoluciones meteorolgicas para establecer el momento
oportuno para los cortes y un tiempo suficiente para su ejecucin. Para lo anterior debe instalarse en obra
un registrador de temperatura y de humedad relativa. Adems deben obtenerse diariamente los registros de
la estacin meteorolgica ms cercana y los pronsticos para el da siguiente (temperaturas mnimas y
mximas, humedad relativa mnima, vientos, pronsticos de lluvias). Con esta informacin, deben tomarse
las precauciones necesarias segn lo establecido en la Tabla H.3-2. En caso de vientos fuertes deben
tomarse precauciones especiales adicionales.

TABLA H.3-2
PRECAUCIONES ESPECIALES SEGN CONDICIONES METEREOLOGICAS

Temperatura exterior
Humedad relativa
10-20C 20-25 C 25-30C >30C
60-100 % Condiciones normales Curado especial
50-60%
Condiciones
normales
Curado
especial
Curado especial
Riego de la subbase
40-50%
-Colocacin del
concreto a partir
del medio da.
-Curado especial
< 40%
Curado especial y riego de la
subbase
Colocacin del
concreto a partir del
medio da
Colocacin
prohibida

Debe mantenerse una vigilancia en la evolucin de la rapidez de abertura de las juntas en las horas
siguientes la realizacin de los cortes con el fin de identificar donde debe redoblarse la atencin. El
contratista debe llevar un control diario de acuerdo con la gua siguiente, la cual debe presentarse al
interventor tambin diariamente:

- condiciones hidrolgicas : temperatura , humedad relativa
- produccin del concreto
- colocacin del concreto en longitud y metros cbicos
- aplicacin del curado
- cortes:
J unta Transversal
J unta Longitudinal
D
i
r
e
c
c
i
n

d
e
l

t
r
f
i
c
o

H-36
ubicacin
nmero de juntas
tamao de cortes segn fecha y hora
porcentaje de la zona en cortes
evolucin de fisuras y grietas
observaciones

Para las juntas transversales de construccin o de emergencia, el acero de refuerzo debe ser siempre
corrugado y el espaciamiento debe ser igual a 12 veces el dimetro de este. Se recomienda adicionalmente
utilizar un epxico para unir el concreto nuevo con el viejo para garantizar un funcionamiento monoltico de
la losa.

H.3.11.1.2 - Juntas longitudinales de contraccin - Las juntas longitudinales de contraccin permiten
controlar las grietas longitudinales ocasionadas por el fenmeno de retraccin. Adicional a esto estas juntas
se presentan debido a la limitacin en el ancho del equipo de construccin. Las juntas longitudinales de
contraccin deben realizarse por corte, aproximadamente a las 48 horas de realizado el extendido del
concreto o a las 24 horas cuando haya riesgo de fisuracin.

La carga entre losas adyacentes se transfiere mecnicamente por pasadores de carga principalmente. En
los casos de trfico bajo, la transferencia puede realizarse mediante trabazn de agregados.

Las juntas longitudinales se hacen en el lmite de las vas de circulacin teniendo en cuenta la ubicacin de
la sealizacin horizontal que se colocar posteriormente (no deben colocarse juntas sobre las bandas de
pintura).

En el caso de obras de reforzamiento, la calzada existente se caracteriza por irregularidades y la presencia
de un bombeo entre placas a menudo importante que pueden inducir variaciones considerables en el
espesor del concreto con respecto al espesor previsto en el proyecto. Por esta razn, en estos casos la
profundidad de los cortes de las juntas longitudinales debe ser de 1/4 del espesor mximo que pueda tener
el concreto. En general no requieren refuerzo de transferencia.

En las zonas donde puedan presentarse deformaciones del suelo por cambios de humedad, deben
colocarse barras de refuerzo en las juntas longitudinales de unin durante la construccin.

H.3.11.1.4 - Relleno de juntas- El material sellante debe aplicarse a la junta despus de la ejecucin de los
cortes y de su limpieza. Para trficos bajos ( T2) no es necesario realizar el relleno de las juntas.

El contratista debe hacer respetar las siguientes condiciones:

Identificacin del producto, verificacin de sus caractersticas.
Paredes y bordes limpios y secos (a menos el fabricante especifique algo diferente)
Cuando se requiere una primera capa de adherencia, aplicacin uniforme en todos los puntos de la
junta dentro de los tiempos de secado establecidos.
Temperatura bien controlada para los productos curados al calor.
Dosificacin correcta para los productos de dos compuestos.
Seleccin correcta de las dimensiones para los productos preformados.
Retiro de todo producto en exceso.
Terminado final del producto
Prohibir el trfico antes del tiempo establecido

El interventor podr segn su criterio exigir verificacin del grado de impermeabilidad de la junta.

H-37

H.3.11.2 - JUNTAS DE CONSTRUCCIN

H.3.11.2.1 - Juntas transversales de construccin - Las juntas transversales de construccin
corresponden a las paradas accidentales de ms de 30 minutos en la colocacin del concreto o a la
terminacin de una jornada de trabajo, en cuyo caso est deber coincidir con una junta transversal
de contraccin.

Estas son perpendiculares al eje de la va e incluyen refuerzo de transferencia conformado por barras
de acero corrugado ubicadas en el eje neutro, cuyas dimensiones correspondern a las especificadas
en la figura H.3-8, sin pintura ni grasa.

Para las juntas transversales de construccin o de emergencia, el acero de refuerzo debe ser
siempre corrugado y el espaciamiento debe ser igual a 12 veces el dimetro de este. Se recomienda
adicionalmente utilizar un epxico para unir el concreto nuevo con el viejo para garantizar un
funcionamiento monoltico de la losa.

H.3.11.2.2 - Juntas longitudinales de construccin - Las juntas longitudinales de construccin
corresponden a las uniones entre dos franjas diferentes de colocacin de concreto. Estas deben
incluir un dispositivo tipo ranura lengeta y aceros de refuerzo (junta de construccin Tipo C, ver
Figura H.3-7).

El dimetro, la longitud y el espaciamiento se deben especificar con los mismos criterios de las juntas
transversales. Las juntas longitudinales de construccin se realizan cuando se utilizan dos franjas de
pavimentacin.

H.3.11.3 - ESPECIFICACIONES DE CONSTRUCCIN DE JUNTAS

Las juntas debern ajustarse al alineamiento, dimensiones y caractersticas consignadas en el proyecto. En la
construccin de las juntas deber considerarse la siguiente clasificacin:

Longitudinales de contraccin aserradas y con barras de amarre (Tipo A) (ver Figura H.3-5)
Transversales de contraccin aserradas y con pasajuntas (Tipo B) (ver Figura H.3-6)
Longitudinales de construccin y con barras de amarre (Tipo C) (ver Figura H.3-7)
Transversales de construccin cimbradas con pasajuntas (Tipo D) (ver Figura H.3-8)

Las juntas longitudinales y transversales de contraccin aserradas y con barras de amarre pasajuntas (Tipos A y
B) se construirn en los sitios que indique la seccin tpica del proyecto de acuerdo con lo indicado en los planos
del proyecto.

La junta longitudinal de construccin con barras de amarre (Tipo C) quedar formada en la unin de la junta fra
entre las dos franjas de pavimentacin.

Las juntas transversales de construccin con pasajuntas (Tipo D) se construirn en los lugares predeterminados
para finalizar el colado del da, coincidiendo siempre con una junta transversal de contraccin y alineada
perpendicularmente al eje del camino; estas juntas se construirn a tope, de acuerdo con lo indicado en el proyecto
y se colocarn pasajuntas a todo lo ancho de la seccin transversal.

Cuando por causas de fuerza mayor sea suspendido la colocacin de concreto por ms de 30 minutos, se
proceder a construir una junta transversal de emergencia con la que se suspender la colocacin del concreto
hasta que sea posible reiniciarlo, a menos que segn el criterio del interventor el concreto se encuentre todava en
condiciones de trabajabilidad adecuadas. La configuracin de las juntas transversales de emergencia ser
exactamente igual que la de las juntas transversales de construccin (Tipo D).

H-38

La localizacin de la junta transversal de emergencia se establecer en funcin del tramo que se haya fundido a
partir de la ltima junta transversal de contraccin trazada. Si el tramo fundido es menor que un tercio de la longitud
de la losa, se deber remover el concreto fresco para hacer coincidir la localizacin de la junta de emergencia con la
transversal de contraccin inmediata anterior.

En caso de que la emergencia ocurra en el tercio medio de la losa, se deber establecer la localizacin de la junta
de emergencia cuidando que la distancia de sta a cualquiera de las dos juntas transversales de contraccin
adyacentes no sea menor que 1.5 metros. Si la emergencia ocurre en el ltimo tercio de la longitud de la losa, se
deber remover el concreto fresco para que la localizacin de la junta transversal de emergencia sea en el tercio
medio de la losa.

Las juntas transversales de construccin y las juntas transversales de emergencia debern formarse hincando en el
concreto fresco una frontera metlica que garantice la perpendicularidad del plano de la junta con el plano de la
superficie de la losa. Esta frontera o cimbra deber contar con orificios que permitan la instalacin de pasajuntas en
todo lo ancho de la losa con el alineamiento y espaciamiento correctos, independientemente de que los documentos
de construccin no indiquen pasajuntas en los acotamientos. Estas juntas sern vibradas con vibradores de
inmersin para garantizar la consolidacin correcta del concreto en las esquinas y bordes de la junta.

La longitud de las losas en el sentido longitudinal ser de acuerdo a lo indicado en el proyecto con una tolerancia de
5 cm y coincidiendo siempre el aserrado de las juntas transversales con el centro de la longitud de las pasajuntas.
El alineamiento de las juntas longitudinales ser el indicado en el proyecto, con una tolerancia de 5 cm.

Debern tomarse las precauciones necesarias para evitar que se daen los bordes de las juntas por impactos del
equipo o de la herramienta que se estn utilizando en la obra. En el caso de que produzcan daos en las juntas, el
contratista deber corregirlos sin cargo alguno formando una caja mnima de 50 centmetros de ancho por 50
centmetros de largo por un medio del espesor de la losa de profundidad por medio de la utilizacin de cortadoras de
disco.

Se deber evitar el uso de equipos de impacto para el formado de la caja, con el fin de no producir dao estructural
alguno en la losa. El concreto a ser empleado en la reparacin deber ser del tipo que no presente contraccin ni
cambio volumtrico alguno por las reacciones de hidratacin del cemento.

H-39
D = Espesor de la losa de pavim ento
Ver detalle de construccin de la junta
D/3
D/2 Barra de am arre corrugada
D
L/2 L/2
Detalle de construccin de la junta
5 m m
6 m m
Junta sellada con silicn
31.0 m m Sello de plstico no adherente de polietileno
(9 m m de dim etro + - 1.5
D/3
3 m m .
NOTA:
La relacin ancho / profundidad del sellador de slilicn deber ser com o m nim o 1:1 y com o
m xim o 2:1.
La ranura inicial de 3 m m para debilitar la seccin deber ser hecha en el m om ento
oportuno para evitar el agretam iento de la losa, la prdida de agregados en la junta, o el
despostillam iento. El corte adicional para form ar el depsito de la junta deber efectuarse
cuando m enos 72 horas despus del colado.

FIGURA H.3-5
CORTE Y SELLADO DE JUNTA DE CONTRACCIN LONGITUDINAL
CON BARRA DE AMARRE (TIPO A)

H-40
D/3
D/2 Pasajuntas, redondo liso
D
23cm 23cm
5 m m 6m m + - 1.5
D/3
3 m m .
NOTA:
m xim o 2:1.
La ranura inicial de 3 m m para debilitar la seccin deber ser hecha en el m om ento
oportuno para evitar el agretam iento de la losa, la prdida de agregados en la junta, o el
despostillam iento. El corte adicional para form ar el depsito de la junta deber efectuarse
cuando m enos 72 horas despus del colado.

FIGURA H.3-6
CORTE Y SELLADO DE JUNTA DE CONTRACCIN TRANSVERSAL
CON PASAJUNTAS (TIPO B)

H-41
2cm
D/2 Barra de Am arre Corrugada
D
Plano de construccin form ado por
cim brado
45cm 45cm
5 m m 6m m + - 1.5
30m m
Talud 1:4
60 m m
NOTA:
m xim o 2:1.

FIGURA H.3-7
CORTE Y SELLADO DE JUNTA LONGITUDINAL DE CONSTRUCCIN
CON PASAJUNTAS (TIPO C)

H-42

FIGURA H.3-8
CORTE Y SELLADO DE JUNTA TRANSVERSAL DE CONSTRUCCIN
CON PASAJUNTAS (TIPO D)

H.3.11.4 - JUNTAS DE EXPANSIN

Son creadas para aislar una estructura fija, como son los pozos de inspeccin, sumideros y otras estructuras que
presenten diferente comportamiento al pavimento que se construye. As mismo se deben utilizar donde se presenten
cambios de direccin de la va e intersecciones con otros pavimentos, o en cualquier caso en que se generen
esfuerzos en las losas.

3cm
D/2 Pasajuntas, redondo liso
D
Plano de construccin form ado por
cim brado
23cm 23cm
5 m m 6m m + - 1.5
NOTA:
m xim o 2:1.
30.0 mm

H-43

En los casos donde se presentan cambios de direccin de la va, una empujara a la otra, producindole esfuerzos,
que deben ser controlados con la ayuda de juntas de expansin. Con el fin de incrementar la transferencia de carga
y la eficiencia de la junta se deben usar pasadores de carga como se observa en la Figura H.3-9, ubicados en la
mitad de la losa, adems deben de ir engrasados en su totalidad para facilitar el movimiento.

En juntas de expansin en una interseccin asimtrica o en rampas, las dovelas se deben omitir para permitir los
movimientos horizontales diferenciales y evitar el dao del concreto colindante. As mismo se construye la losa
aumentndole su espesor para absorber los esfuerzos de borde no transferidos tal como se muestra en la Figura
H.3-10.

FIGURA H.3-9
JUNTA DE EXPANSIN CON DOVELAS

FIGURA H.3-10
JUNTA DE EXPANSIN SIN DOVELAS

h
1.2 h

Acero Liso A-37
Dimetro y Longitud dependen
del espesor h de la losa
(Ver Tabla No 1)
Cpsula para permitir
la expansin
h cm
5 cm 1.5
vaco

H-44

El detalle de la junta de expansin para una losa de 25 cm de espesor se muestra en la figura H.3-11.

FIGURA H.3-11
DETALLE TPICO LOSA ESPESOR 25 CM

La junta de expansin se construir con la ayuda de dos tirillas de icopor para fundir con alturas respectivas de 4,3
cm y 20,7 cm; cuando se tenga la losa conformada, se proceder a retirar el icopor de la parte superior y se
construir la estructura de sello, primero colocando la tirilla de respaldo y por ltimo aplicando el sello.

H.3.11.5 - CORTE DE JUNTAS

Despus del curado de las losas se proceder al corte de las juntas transversales y longitudinales con discos
abrasivos si se realizan los cortes en seco, o con discos de diamante que se enfran con agua. El corte de las juntas
deber comenzar por las transversales de contraccin, e inmediatamente despus continuar con las longitudinales.
Este corte deber realizarse cuando el concreto presente las condiciones de endurecimiento propicias para su
ejecucin y antes de que se produzcan agrietamientos no controlados. El contratista ser el responsable de elegir el
momento propicio para efectuar esta actividad sin que se presente prdida de agregado en la junta o
despostillamientos de la losa; sin embargo, una vez comenzado el corte deber continuarse hasta finalizar todas las
juntas. El inicio de los trabajos deber iniciar entre las 4 6 horas de haber colocado el concreto y deber terminar
antes de 12 horas despus del colado En la figura No 9 se observa en detalle el corte.

Se realiza un corte inicial con un ancho de 3 mm y a una profundidad de 1/3 del espesor de la losa de concreto con
el fin de inducir la falla controlada. Posteriormente, se realiza un ensanchamiento del corte para poder alojar el
material de sello.

En el caso de que se requiera de cortes de juntas en dos etapas (escalonados), el segundo corte no deber
realizarse antes de 48 horas despus del colado.

Las ranuras aserradas debern inspeccionarse para asegurar que el corte se haya efectuado hasta la profundidad
especificada. Toda materia extraa que se encuentre dentro de todos los tipos de juntas deber extraerse mediante
agua a presin, sand blast y aire a presin los cuales debern ser aplicados siempre en una misma direccin. El
uso de este procedimiento deber garantizar la limpieza total de la junta y la eliminacin de todos los residuos del
corte.

0.5
1.27
2.5
Sello
Tirilla
de 3 / 4
Icopor
Construccin
4.3

20.7 cm
1.27
4.3 cm

H-45

FIGURA H.3-12
DETALLE DEL CORTE DE JUNTAS - SELLO DE JUNTAS

El sistema de sellado de juntas para pavimentos de Concreto debe garantizar la hermeticidad del espacio sellado, la
adherencia del sello a las caras de la junta, la resistencia a la fatiga por traccin y compresin, el arrastre por las
llantas de los vehculos, la resistencia a la accin del agua, los solventes, los rayos ultravioletas, la accin de la
gravedad y el calor, con materiales estables y elsticos.

El espacio de la junta a sellar ha de estar seco y completamente limpio, lo que se puede lograr con lavado, barrido y
luego soplado con compresor.

Para sellar las juntas se emplean llenantes elastomricas autonivelantes a base de poliuretanos o siliconas vaciadas
en fro, que cumplan con los requisitos y especificaciones previstas para el material de sello, los cuales se resumen
en la Tabla H.3-4.

Estos pueden ser de uno o dos componentes y se deben cumplir los procedimientos y condiciones tcnicas en
cuanto a tiempo de mezclado y colocacin, para sellar juntas de pavimentos de concreto.

6 mm

25 - 30 mm
1/3 h

3 mm

h

H-46

TABLA H.3-4
ESPECIFICACIONES PARA EL MATERIAL DE SELLO

ESPECIFICACION METODO DE ENSAYE REQUISITO
Esfuerzo de tensin a 150% de
elongacin (7 das de curado a 25
C 5 C, y 45% a 55% de
humedad relativa).
ASTM D 412 3.2 kg/cm2 max.
Flujo a 25C 5 C ASTM C 639 (15% Canal A) No deber fluir del canal.
Tasa de extrusin a 25C 5 C ASTM C 603 (1/8 @ 50 psi) 75-250 gms/min
Gravedad Especfica ASTM D 792 (mtodo A) 1.01 a 1.51
Dureza a - 18C (7 das de curado
a 25C 5C)
ASTM C 661 10 a 25
Resistencia al intemperismo
despus de 5,000 horas de
exposicin continua
ASTM C 793 No agrietamiento,
prdida de adherencia o
superficies polvosas por
desintegracin.
Superficie seca a 25C 5C, y
45% a 55% de humedad relativa.
ASTM C 679 Menor de 75 minutos.
Elongacin despus de 21 das de
curado a 25C 5C, y 45 % a 55%
de humedad relativa.
ASTM D 412 1,200 %
Fraguado al tacto a 25C5C, y
45% a 55% de humedad relativa.
ASTM C 1640 Menos de 75 minutos
Vida en el contenedor a partir del
da de embarque.
-- 6 meses mnimo
Adhesin a bloques de mortero AASHTO T 132 3.5 kg/cm2
Capacidad de movimiento y
adhesin. Extensin de 100% a
18C despus de 7 das de curado
al aire a 25C5C, seguido por 7
das en agua a 25C 5C.
ASTM C 719 Ninguna falla por
adhesin o cohesin
despus de5 ciclos.

La tirilla de respaldo a emplear deber impedir efectivamente la adhesin del sellador a la superficie inferior de la
junta. La tirilla de respaldo deber ser de espuma de polietileno y de las dimensiones indicadas en los documentos
de construccin. La tirilla de respaldo deber ser compatible con el sellador de silicn a emplear y no se deber
presentar adhesin alguna entre el silicn y la tirilla de respaldo.

Previamente al vaciado del compuesto llenante, se coloca una tirilla de respaldo presionndola dentro de la junta
con un colocador adecuado como se observa en la Figura H.3-13.

H-47

FIGURA H.3-13
COLOCADOR DE LA TIRILLA DE RESPALDO (BACKER ROD)

Al colocar el sello se debe cumplir con el factor de forma mnimo de 1/1 y mximo de 2/1, como relacin entre sus
dos dimensiones, vacindolo sin que quede menisco convexo, ni sobrantes rebosantes. La superficie del sello debe
quedar 5 mm por debajo del borde de la junta, y en ningn caso debe haber adherencia en tres puntos por lo cual
se asla la base del sello con la tirilla de respaldo, lo que tambin limita el espesor del sello y produce economa
evitando consumos innecesarios. Lo anterior se describe en la Figura H.3-14.

FIGURA H.3-14
COLOCACIN MATERIAL DE SELLO

H.3.12 - ARMADURA DE REFUERZO

Se deben colocar el acero de refuerzo necesario para la construccin del pavimento de acuerdo al diseo del
proyecto (Ver ubicacin en planta Figura H.3-15), el cual se utilizar como pasadores de cortante o pasajuntas
como barras de amarre.

15mm

6

3
1/3 h
Relacin ancho/profundidad del sellador
mnimo de 1:1
mximo de 2:1
25- 30
5

H-48

FIGURA H.3-15
LOCALIZACIN EN PLANTA PASADORES DE CARGA

Las barras de amarre (usadas en juntas longitudinales), las cuales se utilizan con el propsito de evitar el
corrimiento y o desplazamiento de las losas, deben ser de acero corrugado, y deben quedar ahogadas en la mitad
de la losa.

Las barras pasajuntas (Usadas en Juntas Transversales, de Construccin y en algunos casos de Expansin) se
utilizan como mecanismos para garantizar la transferencia efectiva de carga entre las losas adyacentes. Las barras
sern de acero liso, engrasado en ambos extremos y debern quedar ahogadas en las losas con las dimensiones y
en la posicin indicada (Ver Figura H.3-16), de acuerdo al proyecto.

FIGURA H.3-16
LOCALIZACIN PASADORES DE CARGA

La longitud y el dimetro de las Barras Pasajuntas, dependern del espesor de la losa. Cuando el pavimento
necesite pasadores en las juntas transversales, estos se escogern de acuerdo con la Tabla H.3-5, de acuerdo a las
recomendaciones de la PCA, las cuales fueron calculadas con base a consideraciones tericas y en ensayos de
campo y de laboratorio.

Las pasajuntas podrn ser instaladas en la posicin indicada en el proyecto por medios mecnicos, o bien por medio
de la instalacin de canastas metlicas de sujecin. Las canastas de sujecin deben asegurar las pasajuntas en la
posicin correcta como se indica en el proyecto durante la fundida y acabado del concreto, mas no debern impedir
el movimiento longitudinal de la misma (su especificacin detallada debe referirse al Manual de Especificaciones de
Construccin de Pavimentos de Concreto Hidrulico de la Asociacin Colombiana de Productores de Concreto -
ASOCRETO).
Armadura Longitudinal
Barras de Amarre
Armadura Transversal
Pasajuntas

h = Espesor de la losa
h/
h/ 2
Acero de Refuerzo
h
L/ 2 L/ 2
Acero liso en Barras Pasajuntas

H-49

TABLA H.3-5
REQUISITOS MNIMOS PARA PASADORES DE ACERO
EN JUNTAS TRANSVERSALES

El acero longitudinal de amarre, se disea para resistir la fuerza de traccin generada por la friccin entre la losa del
pavimento y la subrasante. La seccin transversal de acero por unidad de longitud de junta, se puede calcular con
base en la siguiente ecuacin:

En la ecuacin H.3-1, f es el coeficiente de friccion entre la losa y el suelo el cual se debe tomar igual a
1.5, y fs es el esfuerzo de trabajo del acero para el cual se debe adoptar 0.67 fy.

La longitud de las barras de anclaje debe ser tal que el esfuerzo de adherencia a cada lado de la junta
iguale el esfuerzo de trabajo del acero. Esta se calcula mediante la siguiente expresin:

Estas barras de amarre no se disean para transmitir cargas verticales ni momento flector, y por eso son de
dimetros pequeos (usualmente varillas de o #).

Cuando existe confinamiento lateral del pavimento (por ejemplo, en las calles urbanas, parqueaderos y aeropuertos)
no es necesario colocar las barras de amarre, ya que dicho confinamiento es suficiente para mantener cerrada la
junta y asegurar la eficiencia de la trabazn de agregados.

Espesor del
Pavimento
Longitud
Total
Separacin
entre
Centros
(Cm) (Cm) (Pulg) (Cm) (Cm)
10 1,27 1/2" 25
11 - 13 1,59 5/8" 30
14 - 15 1,91 3/4" 35
16 - 18 2,22 7/8" 35
19 - 20 2,54 1" 35
21 - 23 2,86 1 1/8" 40
24 - 25 3,18 1 1/4" 45
26 - 28 3,49 1 3/8" 45
29 - 30 3,81 1 1/2" 50
Dimetro del pasador
30
fs
bfw
As = == =
(Ec. H.3-1)
( (( ( ) )) )
( (( ( ) )) )
5 7
2
.
ap
Afs
L + ++ + = == =
(Ec. H.3-2)

H-50

H.3.13 - PROCESOS CONSTRUCTIVOS PARA CASOS ESPECIALES

H.3.13.1 - PRESENCIA DE ESTRUCTURAS HIDRULICAS

Cuando el proyecto presente estructuras hidrulicas tales como los pozos de inspeccin, se debe ajustar la
modulacin de las losas manteniendo la relacin de esbeltez para que la junta transversal coincida con dichas
estructuras y as prevenir las fisuras que aparecern por retraccin del concreto.

Igualmente alrededor de los sumideros se debe ajustar la modulacin para que la junta transversal coincida con el
eje del sumidero.

Para el caso en que el pozo de inspeccin coincida con la junta Longitudinal, se ajusta la modulacin para que la
junta transversal coincida con el pozo. Cuando se tienen varios pozos de inspeccin, se debe remodular las losas
con el fin de hacer coincidir los pozos dentro de una misma losa, la cual debe reforzarse mediante una parrilla de
esfuerzo.

Adicionalmente existen diferentes tipos de juntas para los pozos de Inspeccin. Los detalles de estas
posibilidades de juntas pueden ser consultadas en el Manual de Especificaciones de Construccin de Pavimentos
de Concreto Hidrulico de la Asociacin Colombiana de Productores de Concreto - ASOCRETO).

H.3.13.2 - TRANSICIN DE PAVIMENTO FLEXIBLE A PAVIMENTO RGIDO

En el empalme del pavimento rgido nuevo con el pavimento existente se debe realizar una losa de transicin con
las especificaciones que se muestran en la Figura H.3-17.

FIGURA H.3-17
EMPALME ENTRE EL PAVIMENTO RGIDO Y EL FLEXIBLE

H.3.13.3 - PAVIMENTOS DE CONCRETO CON CORREDORES DE TUBERIAS

Debido a la frecuente intervencin que se presenta en la ciudad para colocar tuberas en la va, debe realizarse una
reposicin del pavimento de manera adecuada. En los casos de pavimento en concreto se deber tener especial
cuidado cumpliendo con los requerimientos y especificaciones del Manual para la Construccin de Pavimentos en
Concreto con Corredores de Tuberas de la Asociacin Colombiana de Productores de Concreto (ASOCRETO).

H.3.14 - REPARACIONES

H.3.14.1 - FISURAS

Las losas de concreto hidrulico no deben presentar fisuras. En caso que presenten fisuras y el interventor acepte
conservar la losa correspondiente, cada fisura debe tratarse segn sus caractersticas.
Losa de
Transicin
1 m
0.05 m
h
1.25 h
L L
L

H-51

H.3.14.2 - DESPRENDIMIENTO EN LAS JUNTAS

Las juntas deben ejecutarse evitando cualquier tipo de desprendimiento. Para esto debe seleccionarse de manera
cuidadosa el momento para realizar los corte y debe darse especial atencin la calidad misma del corte.

Cuando una junta presente desprendimientos considerables ( >5 mm) debe realizarse una reparacin a base de
resinas epxicas una vez retirado todo el concreto dbil para permitir un buen contacto de la resina.

El desprendimiento de un nmero importante de juntas puede llevar a la entidad contratante y /o interventor a exigir
el cambio del dispositivo de corte.

H.3.15- CONTROLES A LAS CARACTERISTICAS DE LA SUPERFICIE

H.3.15.1 - PERFIL

El perfil de las losas de concreto debe controlarse de acuerdo con lo establecido en los literales H.3.13.1.1 y
H.3.13.1.2.

H.3.15.1.1 - Control del perfil longitudinal con la regla rodante - El control del perfil longitudinal se
realiza mediante una regla de 3 m de largo a ms tardar en las 24 horas despus de colocado el concreto
con el fin de poder rectificar mas fcilmente cualquier defecto.

La regla debe pasarse por el eje de cada uno de los carriles de circulacin de la va. El pavimento no debe
presentar un desnivel de ms de 3 mm incluyendo la pasada por las juntas.

H.3.15.1.2 - Control del perfil transversal - El control del perfil transversal se realiza con la misma regla
establecida para el control longitudinal y en las mismas condiciones, es decir a ms tardar 24 horas
despus de colocado el concreto. Los desniveles por exceso o por defecto no deben exceder en 5 mm.

En caso de bandas de colocacin diferentes; cada una de ellas se controla de manera individual. El desnivel
entre bandas no debe ser mayor a 5 mm y no se deben poder generar apozamientos de agua. La regla de 3
m puede colocarse justo detrs de la mquina de extendido y antes de la mquina de estriado lo cual
permite un control muy eficaz y rpido.

H.3.15.1.3 - Correcciones de defectos del perfil - Una vez se identifiquen los desniveles u ondulaciones
por fuera de las tolerancias establecidas tanto a perfil longitudinal como transversal, debe realizarse la
correccin mediante la maquinaria adecuada con una regla de 3 m o ms.

Para el caso de un sobre espesor en el borde de la losa, la zona por fuera de las tolerancias debe retirarse
por corte directo en una profundidad suficiente para permitir el contacto y pega del mortero epxico.

H.3.15.2 - REGULARIDAD DE LA SUPERFICIE

La regularidad de la superficie se determina mediante un ensayo de altura de arena HA (norma INVE-791) la cual
debe ser 1 mm para calzadas corrientes y de 1.5 mm para calzadas rpidas.

Cuando se detecte una deficiencia en la rugosidad superficial de un pavimento, se debe realizar sobre la superficie
considerada un estriado transversal mediante uso de diamante o por percusin segn la naturaleza de los
agregados. No se permite estriado longitudinal. La profundidad media debe ser superior a 4 mm. En vas importante
el espaciamiento entre estras podr ser variable y aleatorio.

H-52

H.3.15.3 - CARACTERISTICAS ANTIDESLIZANTES

El contratista debe tomar todas las medidas del caso para evitar superficies de calzadas lisas. Se definen cinco
rugosidad geomtrica caracterizada por el ensayo de altura de arena (norma INVE-791). Se deben seguir las
recomendaciones correspondientes dadas en la Tabla H.3-6.

TABLA H.3-6
RECOMENDACIONES DE UTILIZACIN DE REVESTIMIENTOS

Clase de
revestimiento
HA
A
HA 0.2
Muy fina No se permite

B
0.2 < HA 0.4
Fina
zonas urbanas)

C
0.4 < HA 0.8
Media
km/h
D
0.8 < HA 1.2
Burda
E HA > 1.2 Muy Burda

H.3.16 - CONTROLES DE CALIDAD

H.3.16.1 - CARACTERSTICAS DEL CONCRETO

Si las pruebas de control de fabricacin sobre el concreto fresco no son satisfactorias (contenido de aire incluido por
fuera del rango de 3 a 6% y asentamiento al cono no comprendido entre 1 y 7 cm), las bachadas correspondientes
deben rechazarse hasta la correccin de los resultados.

Si las pruebas de control de la resistencia no son satisfactorias, deben tomarse ncleos en la zona de conflicto y
sobre el tramo de referencia, ensayndose por compresin diametral a edades idnticas. Si la desviacin obtenida
est dentro del 15% por defecto en promedio, se aplicarn las sanciones correspondientes establecidas en el
contrato.

H-53
Si la desviacin obtenida es superior al 15% por defecto en promedio, no se pagar el extendido de dicho tramo y el
contratante y/o interventor podrn rechazar el tramo correspondiente, caso en el cual el contratista deber a su
cargo deber demoler, evacuar y reconstruir el tramo correspondiente hasta cumplir las especificaciones.

H.3.16.2 - ESPESOR

Para los concretos colocados en obra con mquinas de formaletas deslizantes (caso general para los pavimentos
con trfico mayor o igual a T4), las cotas de la calzada terminada deben controlarse en los puntos donde se
controlaron las cotas de la capa de soporte. Para los pavimentos con trfico menor de T4, se debe medir la altura
libre antes y despus de la colocacin del concreto con respecto a un hilo templado colocado a lo ancho de la
calzada. La tolerancia admisible con respecto al espesor especificado es de 15 mm.

La entidad contratante y/o interventora podr a su criterio y cargo tomar probetas para determinar espesores
finales. Para deficiencias en el espesor por encima de los 15 mm, se tomarn probetas adicionales con cargo al
contratista, con separaciones de 10 m hasta encontrar espesores satisfactorios. Sobre la superficie defectuosa as
delimitada, se aplicarn sanciones sobre los precios de extendido en el tramo en que los espesores resultan
deficientes hasta en un 10 %. Para tramos en que los espesores resulten deficientes en ms del 10%, no se pagar
el extendido de dicho tramo y se podr ordenar la demolicin y la reconstruccin a cargo del contratista.

H.3.16.3 - REGULARIDAD DE LA SUPERFICIE

Para pavimentos con trfico mayor o igual a T4:

La regla rodante de 3 m debe pasarse longitudinalmente en el eje de cada va. Luego de un fresado
eventual, se aplicarn multas sobre los tramos donde el desnivel constatado sobrepase los 3 mm. Por
encima de 6 mm, las superficies correspondientes no se pagarn y se podr ordenar su demolicin y
reconstruccin a cargo del contratista.
El perfil transversal debe controlarse con la regla rgida de 3 m, veinticuatro horas despus de la
ejecucin. Se aplicarn sanciones para las zonas donde el desnivel sea superior de 5 mm luego de un
fresado eventual.

Para los pavimentos con trfico menor de T4 debe pasarse la regla rodante (perfil longitudinal) y con la regla
rgida (perfil transversal). Las irregularidades de superficie que puedan generar apozamientos de agua
deben impedirse mediante fresado. El desnivel en sentido transversal debe ser inferior a 8 mm en el centro
de la placa y 10 mm sobre los bordes.

H-54

CAPTULO H.4
MANTENIMIENTO DE LOS PAVIMENTOS EN
CONCRETO HIDRULICO


Debido al carcter especifico de los procedimientos de mantenimiento de los pavimentos en concreto hidrulico se
debe realizar una supervisin y una reparacin de los mismos de acuerdo con las indicaciones del presente captulo
y las especificaciones detalladas en el Manual de Mantenimiento de Pavimentos en Concreto de la Asociacin
Colombiana de Productores de Concreto (ASOCRETO).

El mantenimiento debe realizarse peridicamente de tal forma que se determinen las posibles degradaciones,
realizando diagnsticos sobre su estado que permitan programar las intervenciones necesarias.

Para poder proceder con el diagnostico de la va, se deben tomar fotografas del pavimento antes de ponerse en
servicio de tal forma que exista una base de datos que fije el estado inicial del pavimento y as determinar las
degradaciones ocurridas durante su uso. A partir de este anlisis se dispondrn los niveles y plazos de las
intervenciones necesarias.

En este captulo se especifican los procesos obligatorios mnimos que deben realizarse para la realizacin de un
mantenimiento adecuado tanto preventivo como curativo de un pavimento de concreto.

H.4.2 - PLAN DE MANTENIMIENTO

El plan de mantenimiento mnimo a realizar, deber programarse de tal forma que se garantice principalmente la
correccin inmediata de los siguientes tipos de falla:

Sello de junta en mal estado
Fisuras longitudinales
Fisuras transversales
Fisuras aleatorias
Descascaramiento de la junta

La definicin de estos tipos de fallas se establece en el literal A.6.

H.4.3 - MANTENIMIENTO MNIMO REQUERIDO

El procedimiento detallado de todo mantenimiento a realizar en pavimentos en concreto hidrulico deber cumplir
con las especificaciones del Manual de Mantenimiento de Pavimentos en Concreto de la Asociacin Colombiana de
Productores de Concreto (ASOCRETO). En los literales H.4.3.1 a H.4.3.2 se establecen los procedimientos
generales.

H-55

H.4.3.1 - REPARACIN DEL SELLO DE JUNTA

H.4.3.1.1 - Diagnstico - en las inspecciones de la va, se debe elaborar un diagnstico de las juntas, en el
cual se deber destacar entre otros: el estado del sello, la acumulacin de polvo y agua, etc.

Como primera medida se debe observar mediante una inspeccin visual si existe alguna acumulacin de
agua o polvo en las juntas, con el fin de determinar si ha ocurrido un hundimiento del sello.

Posteriormente se realiza una inspeccin ms detallada, en la cual se observa el estado del sello,
verificando si se encuentra roto, si existe desprendimiento lateral, o si presenta un desgaste que implique
filtraciones de agua. Cuando se presenta alguna de las anteriores degradaciones el sello deber ser retirado
y reemplazado por uno nuevo.

H.4.3.1.2 - Retiro del sello - Cuando se determina la necesidad de reemplazar el sello mediante el
diagnstico (H.4.3.1.1), el procedimiento para su retiro ser el siguiente:

Para el ptimo funcionamiento del sello, ste deber ser reemplazado en su totalidad.
El sello por ser un material que posee una gran adherencia debe ser retirado mecnicamente
El sello se debe cortar mediante un elemento corto punzante, con el cual se corta la totalidad de sello
a reponer.
Se retira la tirilla de respaldo (backer rod),
Se retira el sello que contine adherido a las paredes de la losa, mediante un material abrasivo
utilizando una pulidora.

En cualquier caso se debe garantizar la remocin total del sello en mal estado con el fin de realizar una
limpieza a la superficie sobre la cual se colocar el material de sello de reemplazo.

H.4.3.1.3 - Limpieza - El espacio de la junta a sellar debe estar seco y completamente limpio. Para ello la
junta debe ser lavada, barrida y soplada con aire a presin por medio de un compresor.

H.4.3.1.4 - Colocacin - El sistema de sellado de juntas para pavimentos de concreto debe garantizar la
hermeticidad del espacio sellado, la adherencia del sello a las caras de la junta, la resistencia a la fatiga por
traccin y compresin, la resistencia a la accin del agua, los solventes, los rayos ultravioleta y el calor.

H.4.3.2 - REPARACION DE LOSAS

H.4.3.2.1 - Diagnstico - Para un correcto diagnstico, se debe reunir toda la informacin correspondiente a
las diferentes degradaciones mencionadas en el literal H.4.2, realizando un examen mediante mediciones en
campo. Se realiza una comparacin con los datos de referencia del punto cero, o con un esquema de
seguimiento inicial, y se establece una evaluacin media de cada sector con el fin efectuar las reparaciones
requeridas.

El diagnstico exige la realizacin de clasificaciones visuales de las losas fisuradas, de medidas de
deformabilidad, de mediciones para determinar los movimientos y desniveles de las losas y el
reconocimiento de la base.

El diagnstico debe detallar las condiciones en que se encuentra el pavimento incluyendo el agrietamiento
de las losas, descascaramiento de las juntas y bombeo. Las reas que deban ser reparadas deben ser
demarcadas.

La condicin mnima requerida para proceder a una reparacin en todo el espesor de la losa es la presencia
de una grieta activa en la cual se haya perdido la transferencia de carga a travs de los agregados y de los
pasadores de carga.

H-56
Las reparaciones de profundidad parcial deben realizarse en caso de descascaramientos, que puedan
ocurrir a lo largo de las juntas y grietas longitudinales.

Las reparaciones localizadas se realizan cuando deban instalarse redes de servicio pblico.

H.4.3.2.2 - Tipos de reparaciones - A partir del diagnstico realizado de acuerdo a las indicaciones del
literal H.4.3.2.1, se establece si es necesario una reparacin de profundidad total o parcial.

a) Reparacin de profundidad total. Deben realizarse los procedimientos de demarcacin del rea a
remover y su aislamiento, de remocin de la losa por izado o demolicin, de reparacin de la base,
de refuerzo de las barras de transferencia, de vaciado del concreto y de sellado de las juntas de
acuerdo a las especificaciones del Manual de Mantenimiento de Pavimentos en Concreto de la
Asociacin Colombiana de Productores de Concreto (ASOCRETO).

b) Reparacin de profundidad parcial. Deben realizarse los procedimientos de reparacin siguientes:

reparacin de los bordes
remocin del concreto deteriorado
corte y cincelado, de fresado
limpieza
preparacin de las juntas
colocacin del material (colocacin del adherente, consolidacin, acabado y texturizado)
sellado
curado
resellado de las juntas

Las actividades de reparacin de profundidad total deben realizarse de acuerdo a las
especificaciones del Manual de Mantenimiento de Pavimentos en Concreto de la Asociacin
Colombiana de Productores de Concreto (ASOCRETO).

c) Reparacin localizada. Para la realizacin de este tipo de reparacin debern tenerse en cuenta las
especificaciones del Manual de Mantenimiento de Pavimentos en Concreto de la Asociacin
Colombiana de Productores de Concreto (ASOCRETO) con respecto a la localizacin, el corte, la
demolicin, la excavacin de la base y la colocacin de la tubera, del relleno fluido y del concreto.

TITULO I
TECNICAS ESPECIALES

NSV 2000 NDICE
i

TABLA DE CONTENIDO
TITULO I
TCNICAS ESPECIALES

CAPTULO I.1 - TRATAMIENTOS SUPERFICIALES (T
sup
)................................................................1
I.1.1 - NOMENCLATURA DE VARIABLES........................................................................................1
I.1.2 - NORMAS......................................................................................................................................1
I.1.2.1 - NORMAS INVIAS..........................................................................................................1
I.1.3 - INTRODUCCION.........................................................................................................................2
I.1.4 - ESPECIFICACIONES PARA GRANULARES DE TRATAMIENTOS SUPERFICIALES......2
I.1.5 - ESTRUCTURAS Y DOSIFICACIONES PROMEDIO...............................................................2
I.1.6 - CORRECTIVOS............................................................................................................................4
I.1.7 - MEJ ORADORES DE ADHESIVIDAD PARA TRATAMIENTOS SUPERFICIALES.............5

CAPTULO I.2 - EQUIPOS DE EJECUCIN PARA TRATAMIENTOS SUPERFICIALES .............6
I.2.1 - INTRODUCCIN.........................................................................................................................6
I.2.2 - NORMAS......................................................................................................................................6
I.2.2.1 - NORMAS INVIAS..........................................................................................................6
I.2.3 - EQUIPOS PARA TRATAMIENTOS SUPERFICIALES............................................................6
I.2.4 - EQUIPOS DE COMPACTACIN...............................................................................................7
I.2.5 - RECONOCIMIENTO DEL SOPORTE, EXTENDIDO Y NIVELACIN.................................7
I.2.5.1 - PREPARACIN DEL SOPORTE..................................................................................7
I.2.5.2 - LIMPIEZA ANTES DEL TRATAMIENTO SUPERFICIAL ........................................7
I.2.5.3 - ALMACENAMIENTO, TRANSPORTE Y EXTENDIDO............................................8
I.2.5.4 - ALMACENAMIENTO Y EXTENDIDO DE LOS GRANULARES.............................8
I.2.5.5 - CONTROLES..................................................................................................................9
I.2.6 - COMPACTACIN.......................................................................................................................9
I.2.7 - CARACTERSTICAS ANTIDESLIZANTES..............................................................................9

NSV 2000 NDICE
ii

CAPTULO I.3 - REGENERACIN DE LAS CAPAS DE RODADURA.............................................11
I.3.1 NOMENCLATURA DE VARIABLES.....................................................................................11
I.3.2- TRATAMIENTOS EN EL SITIO................................................................................................11
I.3.2.1 - GENERALIDADES......................................................................................................11
I.3.2.2 - FRESADO.....................................................................................................................11
I.3.2.3 - TERMOPERFILADO....................................................................................................11
I.3.2.4 - TERMOREGENERACION..........................................................................................12
I.3.1.5 - RECICLADO EN EL SITIO.........................................................................................12
I.3.3 - RECICLADO EN CENTRAL DE MEZCLAS ASFLTICAS..................................................12
I.3.4 - SELLAMIENTO DE LAS FISURAS DE MEZCLAS ASFALTICAS......................................13
I.3.5 - MEZCLA EN FRIO.....................................................................................................................14
I.3.6 - SELLOS ASFLTICOS EN FRIO.............................................................................................14
I.3.7 - MEZCLAS ESPECIALES..........................................................................................................14
I.3.8 - TRATAMIENTOS SUPERFICIALES CON LIGANTES MODIFICADOS.............................15

NSV 2000 TITULO I TCNICAS ESPECIALES
I-1

TITULO I
TECNICAS ESPECIALES

CAPITULO I.1
TRATAMIENTOS SUPERFICIALES (T
sup
)

I.1.1 - NOMENCLATURA DE VARIABLES

AM

P

Rc =Relacin de trituracin es la relacin entre la dimensin ms pequea del material sometido a la primera
T
sup
=tratamientos superficiales

I.1.2 - NORMAS

I.1.2.1 - NORMAS INVIAS

INV E- 713 Solubilidad de materiales asflticos en tricloroetileno
INV E-775 Adhesividad-cohesividad con emulsiones asflticas utilizando la placa Vialit

I-2

I.1.3 - INTRODUCCION

La tcnica de tratamientos superficiales (T
sup
) puede utilizarse tanto para pavimentos de bajo trfico en reemplazo
de la mezcla asfltica como en todo tipo de pavimentos para todas las clases de trfico utilizando diseos
especiales basados en un amplio conocimiento de los equipos de aplicacin y de los ligantes. Especial atencin
debe darse a la calidad de los agregados y sobretodo a la limpieza de los mismos.

I.1.4 - ESPECIFICACIONES PARA GRANULARES DE TRATAMIENTOS SUPERFICIALES

Los granulares para tratamientos superficiales deben cumplir las especificaciones establecidas en la Tabla I.1-1 en
relacin a las caractersticas intrnsecas y de fabricacin dadas en el capitulo C.3.

TABLA I.1-1
ESPECIFICACIONES DE GRANULARES PARA TRATAMIENTOS SUPERFICIALES

Caractersticas
normalizadas:

gruesa

C

II

B

I bis

B

I

A

I
It =100 Rc 2 Rc 4 Rc 6
Caractersticas
complementarias

gruesa
(1)

Clase granular
El % que pasa
el dimetro en
mm de
Debe estar
comprendido
entre
4-6.3
6.3-10
10-14
5
8
12.5
30 y 55 %
37 y 62%
52 y 77%

Nota:

I.1.5 - ESTRUCTURAS Y DOSIFICACIONES PROMEDIO

Para efectos de la presente normativa se establecen los tratamientos monocapas (una capa de ligante y luego una
capa de material granular), los tratamientos monocapas con doble capa de material granular (una capa de ligante,
luego dos capas de granulares) y los tratamientos superficiales bicapa, para los cuales existen dos categoras: el
Tipo A en los cuales la dosificacin en ligante de la primera capa es mayor (utilizado siempre con ligantes en
caliente) y el Tipo B, en los cuales la dosificacin en ligante de la segunda capa es la ms alta (se reserva en
principio a las emulsiones).

Las dosificaciones medias para un soporte homogneo con textura lisa y sin exceso de asfalto, se presentan en las
Tablas I.1-2 a I.1-5 para diferentes tratamientos superficiales y diferentes tipos de ligantes (las especificaciones de
ligantes estn en el Capitulo D.2).

La dosificacin mnima en ligantes para tratamientos superficiales debe ser de 0.15 kg/m
2
.

I-3
Los tratamientos monocapas se adaptan principalmente a los trficos bajos menores o iguales al T2. Con frecuencia
se utiliza la granulometra 6/10, preferiblemente con ligantes en caliente en lugar de las emulsiones.

Los tratamientos bicapa se adaptan bien a trficos mayores o iguales al T4, con la utilizacin de emulsiones de
asfalto o de ligantes en caliente.

Los tratamientos monocapa con doble capa de granulares es la ms elaborada y requiere mayor cuidado en la
realizacin . Esta presenta mayor rugosidad, un mejor drenaje, conduce a una economa apreciable de ligante y
puede utilizarse para trfico alto siempre y cuando la estructura de soporte sea suficientemente resistente.

TABLA I.1-2
TRATAMIENTOS SUPERFICIALES MONOCAPA

Asfalto
lquido
(kg/m
2
)
Emulsiones
(1)
(kg/m
2
)
Material
granular
(litros/m
2
)
Ligantes
y
Materiales
Granulares

Granulometra
(mm)
400-600
800/1400
65% 69%
4 a 6
6 a 10
10 a 14
1.00
1.20
-
1.20
1.50
-
1.10
1.40
1.85
6 a 7
8 a 9
11.5 a 13
Nota:
(1) En caso de la utilizacin excepcional de emulsin con 60% de asfalto, la dosificacin debe hacerse para
obtener la misma calidad del asfalto residual.

TABLA I.1-3
TRATAMIENTOS SUPERFICIALES MONOCAPA CON DOBLE CAPA DE MATERIAL GRANULAR

Ligantes
y
Materiales
Granulares

Granulometra
Emulsin a 69%
(kg/m
2
)
Material
Granulares
(litros/m
2
)
(1)

10/14 4/6

6/10 2/4

1.900

1.600

10/14 8 a 9
4/6 4 a 5

6/10 6 a 7
2/4 3 a 4
Nota:
(1) la medida en volumen corresponde a una densidad suelta

I-4

TABLA I.1-4
TRATAMIENTOS SUPERFICIALES BICAPA TIPO A

Asfalto lquido
(kg/m
2
)
Materiales
Granulares
(litros/m
2
)
(1)

Ligantes
y
Materiales
Granulares
10/14
4/6
6/10
2/4
10/14
4/6
6/10
2/4
1
ra
capa
2
da
capa

Total
1.10
1.00

2.10
1.00
0.80

1.80

9 a 11
6 a 8

7 a 9
5 a 6

Nota:

TABLA I.1-5
TRATAMIENTOS SUPERFICIALES BICAPA TIPO B

Emulsin de asfalto
a 65% (kg/m
2
) a 69% (kg/m
2
)
Materiales
Granulares
(litros/m
2
)
(1)

Ligantes
y Materiales
Granulares
10/14
4/6
6/10
2/4
10/14
4/6
6/10
2/4
10/14
4/6
6/10
2/4
1
ra
capa
2
da
capa

Total
1.10
1.50

2.60
1.00
1.30

2.30
1.00
1.30

2.30
0.90
1.20

2.10
10 a 11
6 a 7
8 a 9
5 a 6

Nota:

Si el contratista es el encargado del diseo de la mezcla este debe suministrar al interventor para su aprobacin los
resultados de los ensayos de adhesin efectuados segn la norma INVE-713 y otros ensayos pertinentes.

I.1.6 - CORRECTIVOS

Deben realizarse ajustes a las dosificaciones medias en ligante en funcin de las caractersticas siguientes:

estado y naturaleza de la superficie de soporte: aumento del 10 al 20% del ligante en pavimentos rugosos o
permeables; disminucin correspondiente en pavimentos lisos.

forma y naturaleza de los materiales granulares: ligeras modificaciones segn el espesor promedio y la
naturaleza fsico-qumica de los materiales granulares, segn apreciacin particular.

agresividad de la circulacin disminucin de la dosificacin de 10 a 15% en las vas que soportan una
circulacin pesada y en la proximidad de zonas de frenado o de rampas importantes y aumento de la
dosificacin (10% al 20%) en las vas rpidas con circulacin ligera y en pavimentos de baja circulacin.

Si la acumulacin de correctivos conduce a aplicar ms del 20% de las dosificaciones tericas medias debe
revisarse el diseo de la mezcla.

I-5
I.1.7 - MEJORADORES DE ADHESIVIDAD PARA TRATAMIENTOS SUPERFICIALES

No existen especificaciones relativas a los mejoradores de adhesividad destinado a mejorar resistencia al agua de
las mezclas o la adhesividad ligante - material granular, o ligante con la antigua calzada en el caso de los
tratamientos superficiales. Estos productos, aminas grasas deben someterse a una evaluacin experimental en
laboratorio y deben someterse a aprobacin por parte de la interventora y/o de la entidad contratante. Su eficiencia
debe comprobarse por medio de los siguientes ensayos:

- Ensayo de placa Vialit (norma INVE -775)
- Ensayo de resistencia del ligante en presencia de agua

I-6

CAPITULO I.2
EQUIPOS DE EJECUCIN PARA
TRATAMIENTOS SUPERFICIALES

I.2.1 - INTRODUCCIN


calzadas. Cada tipo de proyecto tendr por lo tanto listas de aptitud o autorizacin de empleo de diferentes equipos.


proyecto.

I.2.2 - NORMAS

I.2.2.1 - NORMAS INVIAS


I.2.3 - EQUIPOS PARA TRATAMIENTOS SUPERFICIALES

Antes de iniciar cualquier trabajo los equipos para tratamientos superficiales deben ser aprobados por la entidad
contratante y por el interventor luego de una evaluacin del equipo de extendido con los ligantes y agregados
previstos y luego de realizadas los ensayos de control de calidad en el sitio.

I-7

Una vez realizada la evaluacin, la entidad contratante y el interventor notifican la aceptacin del equipo, establecen
las mejoras que se consideren necesarias, o deciden el rechazo del equipo.

Las flautas de dosificacin del ligante deben calibrarse en un tramo de prueba con el fin de garantizar, luego de la
calibracin y reemplazo eventual de elementos defectuosos, un funcionamiento correcto en reparticin transversal.

La evaluacin de los equipos debe realizarse con el fin de garantizar la regularidad longitudinal y transversal, y el
respeto de las dosificaciones en las distribuidoras de ligantes y de gravillas.

I.2.4 - EQUIPOS DE COMPACTACIN

Los equipos para tratamiento superficial deben someterse, salvo disposiciones contrarias previstas en el pliego de
condiciones, a la aceptacin por parte de la entidad contratante y del interventor antes de la iniciacin de los
trabajos en las condiciones siguientes:

La entidad contratante o el interventor proceden a la evaluacin del equipo, directamente sobre tramo de
prueba conjuntamente con los equipos repartidores de ligante asfltico y agregados previstos y ensayos de
control en el sitio. Las constataciones hechas y los resultados obtenidos deben reportarse en un documento
firmado por las partes que intervinieron en la evaluacin.

Una vez realizada la evaluacin, el contratante o interventor notifican la aceptacin del equipo, establecen
las mejoras que se consideren necesarias, o deciden el rechazo del equipo.

I.2.5 - RECONOCIMIENTO DEL SOPORTE, EXTENDIDO Y NIVELACIN

I.2.5.1 - PREPARACIN DEL SOPORTE

La capa de soporte para el tratamiento superficial debe someterse a una preparacin cuidadosa para hacerla lo ms
homognea posible. La preparacin consiste en corregir los siguientes defectos:

Defectos del perfil o degradaciones importantes:
Rehabilitacin de baches, nivelacin de drenajes, arenado y recompactacin.
Tapado de huecos con mezclas densas y compactacin.
Nivelacin de baches y ahuellamientos con mezclas densas y compactacin.

Defectos de superficie:
Extendido con emulsin y arena en zonas secas y fisuradas.
Tratamiento de las zonas con exceso de asfalto y lisas (exudacin) con la incorporacin de granulares
en tiempo soleado, o luego de calentamiento superficial con mquina calentadora.

I.2.5.2 - LIMPIEZA ANTES DEL TRATAMIENTO SUPERFICIAL

La capa de soporte debe someterse a un barrido mecnico, un tratamiento con grata de cuerpos extraos adheridos
resistentes al barrido mecnico y la evacuacin y disposicin de todos los residuos de la limpieza.

I-8
I.2.5.3 - ALMACENAMIENTO, TRANSPORTE Y EXTENDIDO

Los ligantes para los tratamientos superficiales deben cumplir con los lmites de temperaturas dados en la
Tabla I.2-1.

TABLA I.2-1
LIMITES DE TEMPERATURAS PARA LIGANTES DE TRATAMIENTOS SUPERFICIALES

Rango de Temperaturas
Designacin de los ligantes Almacenamiento Extendido
Naturaleza Clase
Temperatura
mxima en C
Temperatura
mxima en C
Temperatura
mnima en C
65% 50 a 70
69% 60 a 80
(1)
Emulsiones

Temperatura
necesaria
para recuperar
la
equiviscosidad
a un valor
inferior de 11
E
Asfalto 1200
2000
70 a 80 145
165
130
135
Ligantes Modificados
(2)

Notas:
(1) En algunos casos puede efectuarse un ligero recalentamiento.
(2) Conforme a las condiciones de los fabricantes.

No se permite el recalentamiento del ligante sino para una elevacin de la temperatura inferior a 30C.

La temperatura ambiente durante el extendido debe ser superior a 10C para los ligantes calientes y 5C para las
emulsiones. En cercanas a las temperaturas crticas, se debe aplicar un aditivo de adhesividad en cada una de las
interfases calzada-ligante y ligante-granular. Salvo autorizacin especial, el extendido debe realizarse en dos
bandas para las calzadas de ancho menor de 7 m, y en tres bandas para calzadas de 7 a 10.5 m de ancho. No debe
presentarse ningn faltante o exceso de ligante en la junta entre dos bandas contiguas o sucesivas.

I.2.5.4 - ALMACENAMIENTO Y EXTENDIDO DE LOS GRANULARES

Cuando en una obra en particular se utilicen granulares de distinta naturaleza, deben constituirse almacenamientos
independientes para evitar la combinacin de los diferentes agregados.

El extendido de los materiales granulares debe realizarse antes de 1 minuto luego del extendido del ligante, es decir,
su colocacin debe estar a una distancia razonable del orden de 20 a 40 m. Este tiempo debe disminuirse cuando el
ligante es ms viscoso, cuando la temperatura ambiente es ms baja y cuando se utilizan emulsiones. El extendido
debe ser uniforme, es decir que la velocidad de la mquina de extendido de material granular debe ser constante e
igual a la velocidad de la flauta repartidora de ligante. La reparacin de los defectos en las juntas debe realizarse
inmediatamente despus de colocado el material.

Los materiales granulares en exceso deben eliminarse, normalmente durante los 2 primeros das despus de
colocadas, cuando estos no exceden el 5% en volumen. Cuando este porcentaje es superior la eliminacin debe
realizarse dentro de las 24 horas siguientes a la colocacin.

I-9
I.2.5.5 - CONTROLES

El contratista debe efectuar controles permanentes durante los tratamientos superficiales sobre los siguientes
aspectos:

el barrido inicial.
la temperatura de extendido del ligante.
la dosificacin media y la regularidad del extendido del ligante: la tolerancia admisible sobre la dosificacin
promedio es de 5% con un mnimo de 50 g/m
2
.
la dosificacin media y la regularidad del extendido de los materiales granulares: la tolerancia admisible
sobre la dosificacin promedio es de 10 con un mnimo de 1 l/m
3
.

La entidad contratante y/o interventor deben efectuar a su juicio controles en el sitio sobre la regularidad de las
dosificaciones de ligantes y de materiales granulares, mediante tomas en recipientes. En caso que no se cumplan
las tolerancias admisibles la entidad contratante y/o interventor podr ordenar la interrupcin de los trabajos, no se
pagar el tramo que no cumple las tolerancias y se podr ordenar la demolicin y la reconstruccin del tramo a
cargo del contratista.

I.2.6 - COMPACTACIN

Para los tratamientos superficiales deben utilizarse compactadores de neumticos con una carga por rueda de al
menos 15 kN trabajando en forma continua y respetando las condiciones de funcionamiento siguientes: velocidad
instantnea de 8 km/h con recorrido horario limitado a 6 km, intercalacin de al menos un camin de regado del
material granular en espera entre el proceso de regado y la compactacin. El lapso entre el regado del material
granular y la primera pasada de compactacin debe ser inferior a dos minutos.

Los compactadores deben tener preferencialmente nueve ruedas, la presin de inflado debe ser lo ms elevada
posible, la primera pasada del compactador debe organizar la distribucin de las reas, y el nmero de pasadas en
cada punto debe ser al menos de tres, ya que la compactacin se vuelve ineficiente a partir de cinco pasadas. Si el
tratamiento es monocapa con doble capa granular o bicapa, la primera capa no debe recibir sino una pasada para
luego realizar la compactacin normal sobre la totalidad del material.

I.2.7 - CARACTERSTICAS ANTIDESLIZANTES

El contratista debe tomar todas las medidas del caso para evitar superficies de calzadas lisas. Se definen cinco
rugosidad geomtrica caracterizada por el ensayo de altura de arena (norma INV E-791). Se deben seguir las
recomendaciones correspondientes dadas en la Tabla I.2-2.

I-10

TABLA I.2-2
RECOMENDACIONES DE UTILIZACIN DE CAPAS DE RODADURA

Clase de
revestimiento
HA

B

0.2 <HA 0.4

Fina
zonas urbanas)

C

0.4 <HA 0.8

Media
media se encuentre entre 80 y 120 km/h
D
0.8 <HA 1.2
Burda

HA >1.2 Muy Burda
tales como zonas de peligro al finalizar
tramos rectos en que la velocidad es
muy elevada

I-11

CAPITULO I.3
REGENERACIN DE LAS CAPAS DE RODADURA

I.3.1 NOMENCLATURA DE VARIABLES

EVA =etileno-vinilacetato
d =dimensin ms pequea especificada de un material granular
LA =coeficiente de Los Angeles
SBS =estireno butadino

I.3.2- TRATAMIENTOS EN EL SITIO

I.3.2.1 - GENERALIDADES

En este literal se presentan los distintos dominios de utilizacin, los equipos y el consumo energtico de diferentes
tcnicas de fresado, de termoperfilado, de termoregeneracin y de reciclado en el sitio de mezclas asflticas de
rodadura.

Estas tcnicas se han desarrollado para responder a las necesidades de mantenimiento de las capas de rodadura
por medios diferentes a la colocacin de capas de materiales nuevos, lo cual eleva el nivel de la calzada y es gran
consumidor de energa, de productos y de materias primas. Se establece a continuacin la definicin y el dominio de
empleo de las tcnicas ms utilizadas. El contratista puede proponer tcnicas alternativas siempre y cuando
demuestre en tramos de prueba que la alternativa propuesta cumple los requerimientos establecidos para
regeneracin de capas de rodadura.

I.3.2.2 - FRESADO

Definicin: desagregacin y retirado de materiales sobre un espesor determinado por accin de un tambor rotativo
equipado de dientes, picos o cuchillos. La operacin puede efectuarse en fro o en caliente.

Campo de utilizacin: el fresado constituye generalmente la primera fase de un trabajo de mantenimiento cuando no
se desea sobre elevar el nivel de la calzada. La segunda fase consiste en aportar una capa de mezcla de espesor
igual a la mezcla fresada. Se utiliza para evitar los problemas de glibo, de sobre peso en obras de arte, para evitar
trabajos anexos importantes sobre andenes o bordillos, o para evitar simplemente la reparacin simultanea de toda
una calzada.
Se puede utilizar tambin para eliminar pequeas deformaciones (inferiores a 1 cm) o para obtener una rugosidad
suficiente por tratamiento en fro en un espesor inferior a 1 cm.
Las mezclas fresadas pueden reutilizarse por reciclado en central (ver literal H.1.5).

I.3.2.3 - TERMOPERFILADO

Definicin: recuperacin del perfil de un pavimento asfltico por calentamiento, escarificacin, nivelacin y
recompactacin sin retiro de materiales, ni aporte de mezcla nueva.

Campo de utilizacin: este procedimiento corrige los efectos sin atacar las causas. Solo se permite su uso en el
caso de una capa de concreto asfltico de buena granulometra que contenga un asfalto muy blando y que haya

I-12
tenido deformaciones de ahuellamiento. El endurecimiento del concreto debido a su envejecimiento y el
calentamiento luego del termoperfilado permite obtener una capa tratada con un mejor comportamiento.

I.3.2.4 - TERMOREGENERACION

Definicin: recuperacin del perfil de una calzada asfltica (en general con retiro de materiales) por calentamiento,
escarificacin (sobre un espesor mayor que el espesor retirado) nivelacin y colocacin de una capa de mezcla
asfltica nueva y compactacin del conjunto.

Campo de utilizacin: este procedimiento se utiliza para restituir la impermeabilidad, la planeidad y la rugosidad de
una calzada usada y deslizante o ahuellada por el uso. Es particularmente til para los tratamientos parciales (va
lenta de autopista) y los puntos particulares (obras de arte, andenes, separadores, bordillos). Sus lmites pueden
provenir de la geometra de la calzada (trazo, perfiles longitudinales y transversales), de las condiciones
meteorolgicas (fro, lluvia, viento, los cuales afectan el rendimiento de la obra), de las caractersticas del
revestimiento (espesor de la mezcla requerida en el sitio de 8 cm, asfalto de penetracin de al menos 20 cm) y de
una estructura de calzada insuficiente en cuyo caso se recomienda realizar un refuerzo o un fresado seguido de una
reconstruccin parcial.

I.3.1.5 - RECICLADO EN EL SITIO

Definicin: tratamiento en el sitio de mezclas asflticas por calentamiento, escarificacin y acordonamiento de los
materiales en el eje de la mquina, mezclado de los materiales antiguos con los correctivos necesarios (mezcla y/o
agente corrector) y recolocacin de la mezcla obtenida (extendido con el perfil establecido y compactacin).

Campo de utilizacin: este procedimiento restituye la planeidad y la rugosidad de la antigua calzada. Puede resolver
los problemas de envejecimiento del ligante o de la formulacin de la mezcla en el sitio.
Se requiere de un estudio previo de laboratorio que incluya el anlisis de la mezcla antigua y determinacin de la
composicin de la mezcla correctora.

I.3.3 - RECICLADO EN CENTRAL DE MEZCLAS ASFLTICAS

El reciclado en centrales de mezclas asflticas consiste en mezclar con los materiales granulares y un ligante de
adicin, las mezclas recuperadas aptas para pasar directamente a la central de mezclado (mezclas fresadas en fro)
o reconformadas luego de someterlas a un tratamiento complementario (mezclas de demolicin de antiguas
calzadas pasadas por un triturador).

La mezcla recuperada apta a pasar por la central de mezcla se le llama mezcla a reciclar. El producto obtenido
despus de pasar por la central de mezcla se llama mezcla de reciclado. La tasa de reciclado es la relacin del peso
de mezcla a reciclar introducida en la central y el peso total de la mezcla de reciclado producida.

Se establecen dos tipos de mezclas de reciclado:

Reciclados a alta tasa que corresponden a mezclas con un mximo de materiales recuperados entre el 40 y
65%.

Reciclados a baja tasa que corresponden a mezclas con un mximo de materiales recuperados entre el 10 y
el 20%.

Todos los tipos de centrales (clsicas no continuas o continuas, o centrales con tambor secador mezclador) pueden
utilizarse para el reciclado a baja tasa. En las centrales no continuas clsicas, las mezclas a reciclar se introducen
entre las operaciones de secado de los granulares nuevos y el mezclado, bien sea al pie del elevador en caliente o
en una tolva especial apta para asegurar su buena dosificacin. Debido a que el recalentamiento de las mezclas a
reciclar se efecta por contacto con los materiales granulares nuevos y sobrecalentados, y ya que las posibilidades
de sobrecalentamiento son limitadas, no es posible reciclar a alta tasa con este tipo de central. Considerando que
las posibilidades de intercambio trmico es funcin de la temperatura de los materiales granulares nuevos, de la

I-13
temperatura de la mezcla a reciclar, de su contenido en agua y de la tasa de reciclado, el lmite en la tasa de
reciclado para una central no continua es del orden del 20%.

Las centrales continuas clsicas pueden utilizarse para el reciclado a baja tasa, bajo reserva de introducir las
mezclas recicladas a la entrada del mezclador con un rendimiento conjugado al rendimiento de materiales nuevos.

Solo las centrales con tambor secador mezclador, pueden reciclar a tasas superiores del 20%. Los materiales a
reciclar se introducen hacia la mitad del tambor secador mezclador protegindolo del contacto y la accin directa de
la llama. Hacia la parte de abajo se introduce el ligante de adicin de manera que se dispone an de una zona de
mezclado suficiente. El recalentamiento y el secado de las mezclas a reciclar se hacen por conveccin. Su
dosificacin ponderal se realiza antes de introducirlo al mezclador y el caudal (as como el caudal del ligante de
adicin) est controlado por el volumen de los granulares nuevos. En este sistema la tasa de reciclado puede llegar
hasta el 65%.

El campo de utilizacin del reciclado debe limitarse a lo siguiente:

recuperacin por fresado de la capa de rodadura en mezclas de calzadas antiguas que deben reforzarse
con gravas tratadas con ligantes hidrulicos para un reciclaje a alta tasa.

recuperacin por fresado de capas de rodadura que presentan degradaciones diversas (en particular
debidas a defectos de liga con la capa de soporte) requiriendo un mantenimiento mediante reciclaje a alta
tasa.
reciclado a baja tasa de mezclas recuperadas en pequeas cantidades provenientes de diversas fuentes
(apertura de zanjas, trabajos de demolicin y similares).

La utilizacin de las mezclas de reciclado (capa de rodadura, de liga o de base) debe seleccionarse en funcin del
trfico circulante, de la calidad de las mezclas a reciclar y de las capacidades mecnicas de la mezcla reciclada.
Deben adelantarse en todos los casos estudios preliminares de laboratorio para la evaluacin de la naturaleza y la
cantidad de las mezclas recuperadas y para la formulacin ptima de las mezclas de reciclado. Su importancia debe
definirse en funcin del trfico y del uso previsto.

Adems de los controles realizados normalmente (Captulo F.2), debe controlarse particularmente la granulometra
aparente y la regularidad de la dosificacin de la mezcla a reciclar, la temperatura de fabricacin de la mezcla de
reciclado, las caractersticas del ligante de aporte y del ligante final obtenido despus del mezclado.

I.3.4 - SELLAMIENTO DE LAS FISURAS DE MEZCLAS ASFALTICAS

Las capas tratadas con ligantes hidrulicos o puzolnicos presentan frecuentemente fisuracin transversal por
esfuerzos de retraccin trmica. La aparicin de fisuras en la superficie con espaciamientos variables entre 7 y 20 m
en promedio puede retardarse con el revestimiento en concreto asfltico. Para evitar el crecimiento de las fisuras y
retardar su evolucin posterior (descascaramiento en los bordes) estas fisuras deben someterse a un sellamiento.

Para el sellamiento de las fisuras se debe extender a nivel superficial una masilla asfltica con un espesor muy
delgado sobre las fisuras. La calibracin de la masilla con un ancho de 5 a 15 cm y con un espesor de 2 mm debe
realizarse mediante el desplazamiento de un dispositivo de tipo patn o esptula a lo largo de la fisura. Luego de la
aplicacin de la masilla debe realizarse un microgravillonado con el fin de protegerlos, de evitar que se pegue a los
neumticos y de establecer cierta rugosidad.

Las masillas que pueden utilizarse son hidrocarburos con adiciones de polmeros y colocados en caliente.
Ningn extendido podr realizarse si la capa de soporte no est seca y si la temperatura de la capa es inferior a 5C.

Los equipos de colocacin deben tener dispositivos de almacenamiento (con calentamiento y mezclado continuo)
alimentacin y extendido calibrado del ligante a lo largo de la fisura.

El microgravillonado debe realizarse con gravillones duros (LA<20) con dimensiones d y D comprendidas en la
franja de 0.5 mm 3 mm y deben estar limpios (porcentaje que pasa el tamiz de 0.5 mm <0.5%).

I-14
I.3.5 - MEZCLA EN FRIO

Las mezclas en fro pueden almacenarse hasta un lapso de tres meses, siempre y cuando el almacenamiento se
realice grandes cantidades la mezcla permanezca trabajable, la temperaturas de la mezcla se mantenga por encima
de los 0C y esta no sea alterada por la lluvia o congelamiento. La central de fabricacin no requiere por lo tanto
tambor secador, y es ms simple de montar y desmontar que otras centrales. Las mezclas en fro pueden utilizarse
cuando la distancia de una central de mezclas en caliente es tal que la temperatura de mezcla y de extendido no
pueden cumplirse o cuando las cantidades a aplicar no justifiquen la instalacin de una planta en caliente mvil.

El contratista debe tener especial cuidado en la fabricacin de mezclas en fro ya que si esta no se realiza de
manera adecuada puede producir grandes cantidades de mezclas imperfectas. La entidad contratante y/o
interventor ejercern especial control en las actividades de fabricacin de mezclas fras.

El ligante que debe utilizarse en la fabricacin de mezclas fras es una emulsin catinica de ruptura lenta a base de
asfalto puro o fluxado. La dosificacin normal de emulsin debe estar entre el 9 y el 10%.

En caso de utilizacin de mezclas fras en capas de rodadura, el ligante y los granulares deben cumplir con las
especificaciones previstas para este uso (Ttulo G). Los requerimiento concernientes a los equipos y a la ejecucin
son los relativos a las mezclas con la excepcin, por supuesto, de las especificaciones concernientes a las
temperaturas de fabricacin y de colocacin en el sitio, las cuales no tienen objeto.

I.3.6 - SELLOS ASFLTICOS EN FRIO

Los sellos asflticos en fro deben colocarse por medio de un remolque extendedor (spreader). Los sellos son
fabricados en fro con una mezcla de grava 0/6 a 0/10 mm mximo, con emulsin asfltica (eventualmente
modificada por adicin de polmeros) y eventualmente aditivos.

Los sellos pueden fabricarse y colocarse en una sola mquina que contenga los dispositivos de almacenamiento de
los materiales, de mezclado y de dosificacin asegurando la fabricacin y el extendido de la mezcla en un espesor
del orden de 0.5 a 1 cm por capa (12 a 25 kg/m
2
).

Los sellos en fro deben utilizarse considerando sus caractersticas principales que son una buena micro-rugosidad
pero una baja macro-rugosidad, lo cual afecta sus caractersticas antideslizantes para velocidades elevadas, y una
baja generacin de ruido de rodadura.

Cuando las capas de soporte presenten deformaciones superiores a 1 cm se requiere la colocacin previa de una o
ms capas de nivelacin.
Cuando la capa de soporte presente deformaciones permanentes y fisuracin no se permite el uso de los sellos
bituminosos en fro.

Como mezclas especiales se clasifican las mezclas con adiciones de productos con el objetivo de mejorar una o
ms caractersticas de las mezclas clsicas con asfalto puro. Las adiciones se hacen normalmente a nivel del
ligante o de los finos de aporte.

I.3.7 - MEZCLAS ESPECIALES

Se aceptan las siguientes mezclas especiales:

a) Mezclas con brea de PVC el ligante es obtenido por adicin de finos de PVC a un ligante de base constituido
por brea de hulla. La mezcla se realiza en el mezclador de una central clsica. Estas mezclas se
caracterizan por una resistencia a la fatiga superior en laboratorio, y por un mdulo de rigidez ms elevado
que el de las mezclas clsicas.

b) Las mezclas con asfalto polimrico: estos son ligantes fabricados en planta. El polmero adicionado al
ligante en planta es por lo general un SBS (estireno butadino), o un EVA (etileno-vinilacetato). Las mejoras
aportadas al ligante se hacen generalmente sobre la temperatura de ablandamiento hacindola ms
elevada, dndole as menor fragilidad en bajas temperaturas, menor susceptibilidad trmica y una mayor

I-15
deformacin admisible para bajas temperaturas. Las mezclas obtenidas presentan una mejor resistencia a la
fatiga en laboratorio, mayores mdulos, a temperatura alta y una menor susceptibilidad trmica con respecto
a las mezclas clsicas.
c) Las mezclas con filler especial: estas mezclas reciben durante su fabricacin, en el mezclador, una adicin
de finos de naturaleza diversa: fibras de amianto, polmeros y otros. Las caractersticas obtenidas son muy
variables segn los productos.
Las mezclas sern fabricadas y colocadas bajo la responsabilidad del contratista siguiendo las
especificaciones de los fabricantes de los productos.

La utilizacin de mezclas especiales queda supeditada a la presentacin de investigaciones experimentales que
demuestren que dicho mezcla permite alcanzar las caractersticas y propiedades deseadas. La entidad contratante
y/o interventora se reservan el derecho de aceptar o rechazar la utilizacin de las mezclas especiales con base en
las investigaciones y estudios de soporte que presente el contratista.

I.3.8 - TRATAMIENTOS SUPERFICIALES CON LIGANTES MODIFICADOS

Los ligantes utilizados para tratamientos tambin pueden modificarse con sustancias como las enumeradas en el
Captulo D.2, para formar asfaltos fluxados modificados o emulsiones con ligante modificado. Su uso es corriente,
en particular para los tratamientos sobre pavimentos de alto trfico, caractersticas geomtricas de la va o
condiciones climticas severas. Los ligantes modificados para los tratamientos deben utilizarse, al igual que en el
caso de las mezcla especiales, siguiendo las especificaciones del fabricante y su aceptacin queda igualmente
supeditada a la presentacin de investigaciones y estudios de soporte que demuestren la ventajas de dichas
modificaciones.

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