Guasti Ebs Scania

EBS
Ricerca guasti con spia diagnostica

1 712 070
10:04-08
1 edizione it

Scania CV AB 1999, Sweden
1
1
4

5
9
6
Indice
Informazioni generali
Pannello diagnostica ...................................................3
Memoria diagnostica...................................................3
Guida con il collaudatore freni ...................................4
Ricerca guasti
Codice lampeggiante...................................................5
Configurazioni dell'assale...........................................5
Codici lampeggianti ....................................................6
Guasti senza codici lampeggianti ...............................58
Sistema elettrico EBS 2.0
Ubicazione componenti elettrici ................................60
Schemi circuiti ............................................................62
Schemi circuiti ............................................................68
Schemi circuiti ............................................................76
1060t21g.mkr

Scania CV AB 1999, Sweden 3
Ricerca guasti con
spia diagnostica
Informazioni generali
Pannello diagnostica
L'EBS dotato di un sistema di ricerca
guasti/diagnosi integrato. Il pannello diagnostica
si trova nel cruscotto, e consiste in un pulsante
per attivare e cancellare la memoria della
funzione diagnostica, ed una spia diagnostica
per i codici lampeggianti.
Pannello diagnostica, generazione 1
EDC
TC
05_5161
1
0
_
2
2
8
7
E
Memoria diagnostica
possibile memorizzare fino a 15 codici difetto.
Se si verifica un ulteriore guasto, il sedicesimo
codice difetto sostituir quello memorizzato per
primo. Il primo codice difetto memorizzato
(il pi vecchio) viene visualizzato per primo.
Quando la memoria viene annullata si
cancellano tutti i codici difetto memorizzati.
Pannello diagnostica, generazione 2
05_5161
1
1
4
5
9
5
Cancellazione codici difetto
1 Disinserire la tensione di avviamento.
2 Premere il pulsante diagnostico.
3 Inserire la tensione di avviamento e tenere il
pulsante diagnostico premuto per almeno
2 secondi.
Scania Diagnos
4

Scania CV AB 1999, Sweden 1060t21g.mkr
Guida con il collaudatore freni
Se in dotazione, la funzione TC (traction
control) deve essere disinserita durante la guida
con il collaudatore freni.
Premere il pulsante diagnostico per 5 secondi.
necessario inserire la tensione di avviamento.
La funzione del collaudatore freni viene
disattivata se la tensione di avviamento viene
disinserita, o se la velocit delle ruote dell'assale
anteriore supera 8 km/h.
Ricerca guasti
Il codice lampeggiante EBS non ha un codice di
configurazione.
Il pulsante deve essere premuto per almeno
2 secondi per richiamare eventuali codici
lampeggianti. Inserire l'accensione con la chiave
di avviamento.
La spia diagnostica quindi spenta per 1,5
secondi prima di iniziare a lampeggiare.
Le diverse serie di lampeggi sono separate da
intervalli ben distinti.
Una sequenza di codici lampeggianti termina
sempre con un codice di completamento di 2
lampeggi pi 1. Questo codice indica che non vi
sono altri codici.
I lampeggi diagnostici devono essere rilevati a
veicolo fermo.
D = Pulsante diagnostico premuto per due
secondi
Codice lampeggiante 3/2 = primo codice
lampeggiante memorizzato
Codice lampeggiante 2/2 = secondo codice
lampeggiante memorizzato
Codice lampeggiante 2/1 = nessun guasto
1
1
4

4
8
5
D
3/2 2/2 2/1
Scania Diagnos
1060t21g.mkr

Codici lampeggianti
I codici lampeggianti dei moduli di comando
hanno messaggi a codici lampeggianti identici.
Sotto ogni messaggio a codice lampeggiante vi
una tabella indicante la posizione e il modulo di
comando a cui si riferisce il codice
lampeggiante.
Nota L'elenco di codici lampeggianti, da
pubblicare, si applica a tutti i problemi di
sistema.
Configurazioni dell'assale
Le seguenti illustrazioni mostrano le posizioni
dei vari assali e moduli di comando.
EBS 2.0 e EBS 2.1
EBS 2.2
Scania Diagnos
6

Codici lampeggianti
Codice lampeggiante: 2/1
Guasto:
Nessun guasto
Causa:
Annotazioni:
Intervento:
Guasto:
Guasto interno nella centralina.
Causa:
Interruzione autodiagnosi o guasto durante
l'elaborazione dati.
Annotazioni:
La spia ABS e la spia per bassa pressione freni
sono accese. Il sistema funziona in modalit
backup.
Intervento:
Cancellare i codici dalla memoria. Se il codice
difetto si ripresenta dopo che la memoria guasti
stata cancellata, necessario sostituire la
centralina. Ci vale anche in caso il guasto si
ripresenti durante la guida normale.
Codici lampeggianti
1060t21g.mkr

Guasto:
Causa:
Annotazioni:
backup.
Intervento:
Codici lampeggianti
8

Gausto:
Causa:
l'elaborazione dati. Guasto interno nella
centralina.
Annotazioni:
backup.
Intervento:
Codici lampeggianti
1060t21g.mkr

Guasto:
Causa:
Annotazioni:
backup.
Intervento:
Codici lampeggianti
10

Guasto:
Causa:
Errore nella somma di controllo EEPROM.
Annotazioni:
backup.
Intervento:
Riprogrammare la centralina. Se il guasto si
ripresenta dopo la riprogrammazione,
necessario sostituire la centralina. Ci vale
anche in caso il guasto si ripresenti durante la
guida normale.
Guasto:
Causa:
Annotazioni:
backup.
Codici lampeggianti
1060t21g.mkr

Intervento:
Guasto:
Causa:
Annotazioni:
backup.
Intervento:
Codici lampeggianti
12

Codice lampeggiante: 2/11 Guasto:
Causa:
Valore di compensazione ruote scorretto.
Annotazioni:
Il veicolo non dispone di ABS. Le spie ABS
sono accese.
Intervento:
Cancellare la memoria guasti e riprogrammare
la centralina. Se il codice difetto si ripresenta
dopo che la memoria guasti stata cancellata,
guida normale.
Codici lampeggianti
1060t21g.mkr

Guasto:
Caratteristiche della valvola del freno di servizio
errate.
Causa:
Errore nella somma di controllo EEPROM.
Annotazioni:
La spia ABS accesa.
Intervento:
guida normale.
Codici lampeggianti
14

Guasto:
Causa:
Annotazioni:
backup.
Intervento:
Guasto:
Causa:
Il software non compatibile.
Annotazioni:
backup.
Intervento:
guida normale.
Codici lampeggianti
1060t21g.mkr

Guasto:
Il livello di tensione del sensore posizione
pedale troppo basso o troppo alto.
Causa:
Il valore della tensione tra i pin B-2 e B-3 della
centralina non rientra nei limiti.
Annotazioni:
backup. Questo codice difetto pu essere
generato inoltre quando i collegamenti a massa,
pin A-10 (GND) e pin A-12 (GND_MO),
presentano tensioni diverse. Il cavo pu essere
in corto a + 24 V o a massa.
Intervento:
Controllare il cavo 5 V del sensore posizione
pedale a D39 (pin B-2).
Controllare i collegamenti a massa. Rilevare il
valore della tensione tra i pin B-2 e B-3 della
centralina. Il valore della tensione deve essere
compresa tra 4,55 e 5,45 volt. Verificare il
collegamento a massa della centralina,
pin A-12.
Codici lampeggianti
16

Guasto:
Segnale errato dal sensore posizione pedale alla
valvola del freno di servizio.
Causa:
La centralina ha rilevato che il segnale
proveniente dal sensore posizione pedale non
rientra nei limiti.
Annotazioni:
backup.
Intervento:
Controllare i cavi ed i collegamenti tra la
centralina e il potenziometro. Misurare la
resistenza del potenziometro nella valvola del
freno di servizio. Misurare l'alimentazione alla
centralina. Verificare se sono presenti
interruzioni o cortocircuiti.
Resistenza potenziometro ammessa: Tra pin 2 e
pin 1: 4,2 kohms - 7,5 kohms. Tra pin 3 e pin 1:
4.9 kohms - 2.1 kohms.
Gamma di tensione permessa del
potenziometro, misurata alla centralina: Tra pin
B-7 e pin B-3 (SM1): 0,3.
V - 4,5 V. Tra pin B-4 e pin B-3 (SM2):
0,3 -> 4,5 V.
Nota Durante la misurazione il connettore deve
essere smontato dalla valvola del freno di
servizio.
Codici lampeggianti
1060t21g.mkr

Guasto:
Segnale errato del sensore di pressione
sensibile al carico nei soffietti.
Causa:
Il valore della tensione tra i pin F-2 e F-1 del
modulo di comando non rientra nei limiti.
Annotazioni:
La spia ABS accesa. Il sistema non usa la
funzione di rilevamento del carico, ma
funziona ad una pressione sull'assale di circa 8
tonnellate.
Intervento:
Controllare i cavi ed i connettori tra il modulo
di comando ed il sensore di pressione sensibile
al carico nei soffietti. Verificare se sono
presenti interruzioni o cortocircuiti.
Tensione permessa proveniente dal sensore di
pressione sensibile al carico tra pin F-2 e
pin F-1 del modulo di comando: 0,3 V ->
4,7 V.
Codici lampeggianti
18

Guasto:
Segnale di feedback (di risposta) errato
proveniente dall'amplificatore di potenza della
spia di usura (W18).
Causa:
Spia difettosa, guasto all'amplificatore di
potenza della spia W18 o interruzione nel cavo
della spia.
Annotazioni:
La funzione EBS non risente di questo guasto.
Ciononostante la centralina tenta
continuamente di attivare la spia ABS.
Intervento:
Cancellare i codici dalla memoria. Controllare
la spia. Controllare i collegamenti per
verificare se sono presenti interruzione o
cortocircuiti a massa o a +24 V. Se il guasto si
ripresenta dopo che la memoria stata
cancellata, necessario sostituire la centralina.
Codici lampeggianti
1060t21g.mkr

Guasto:
spia ABS W8.
Causa:
Spia difettosa, guasto nell'amplificatore di
potenza della spia W8 o interruzione nel cavo
della spia.
Annotazioni:
Ciononostante la centralina tenta continuamente
di attivare la spia ABS. In tal caso si accende la
spia pressione freni bassa.
Intervento
Cancellare i codici dalla memoria. Controllare la
spia. Controllare i collegamenti per verificare se
sono presenti interruzioni o cortocircuiti a massa
o a +24 V. Se il guasto si ripresenta dopo che la
memoria stata cancellata e non vi sono guasti
nel cablaggio, necessario sostituire la
centralina.
Codici lampeggianti
20

Guasto:
spia rossa pressione dei freni bassa.
Causa:
Cortocircuito a +24 V o guasto all'amplificatore
di potenza della spia rossa pressione dei freni
bassa, oppure interruzione nel cavo della spia.
Annotazioni:
Ciononostante la centralina tenta continuamente
di attivare la spia centrale.
La spia ABS gialla accesa.
Intervento:
Cancellare i codici dalla memoria. Controllare i
collegamenti per verificare se sono presenti
cortocircuiti a +24 V. Se il guasto si ripresenta
dopo che la memoria stata cancellata e non vi
sono cortocircuiti, necessario sostituire la
centralina.
Codici lampeggianti
1060t21g.mkr

Guasto:
Non deve verificarsi nei veicoli Scania.
Causa:
Annotazioni:
Intervento:
Codici lampeggianti
22

Guasto:
Cortocircuito in uno qualsiasi degli amplificatori
di potenza della centralina per i moduli di
comando.
Causa:
Guasto nell'amplificatore di potenza per i
moduli di comando o interruzione nel cavo di
uno dei moduli di comando.
Annotazioni:
backup.
Intervento:
Cancellare i codici dalla memoria. Controllare i
collegamenti per verificare se sono presenti
interruzioni o cortocircuiti a massa o a +24 V. Se
il guasto si ripresenta dopo che la memoria
centralina.
Codici lampeggianti
1060t21g.mkr

Guasto:
Il tempo di risposta troppo lungo per il segnale
tra EBS e rallentatore.
Causa:
La centralina EBS ha rilevato che la centralina
del rallentatore non ha risposto al segnale CAN
entro il tempo stabilito.
Annotazioni:
La spia ABS accesa. Il sistema operativo, ma
senza funzione di gestione motore.
Intervento:
Verificare se sono presenti interruzioni o
cortocircuiti nel cavo CAN tra la centralina EBS
e quella del rallentatore.
Verificare il corretto funzionamento della
centralina rallentatore.
Codici lampeggianti
24

Guasto:
Il tempo di risposta del segnale tra EBS e EDC
troppo lungo.
Causa:
EDC non ha risposto al segnale CAN entro il
tempo stabilito.
Annotazioni:
Intervento:
cortocircuiti nel cavo CAN tra la centralina EBS
e quella EDC.
centralina EDC.
Codici lampeggianti
1060t21g.mkr

Codice lampeggiante: 7/1, 8/1,
9/1, 10/1, 11/1
Guasto:
Guasto nel sensore ABS/ruota fonica o nel
cablaggio.
Causa:
La centralina ha rilevato l'assenza di segnali dal
sensore ruota per velocit superiori a 18 km/h, o
che il segnale dal sensore ruota supera i 40 km/h
mentre nessun altro sensore ruota rileva valori di
velocit.
Annotazioni:
La spia ABS accesa. La funzione TC
disinserita. Il segnale dal sensore ruota
registrato nel modulo di comando, che lo invia
poi alla centralina.
Nota Tutte le ruote devono essere in rotazione
(comprese quelle dell'assale 3) per fare in modo
che la spia ABS si spenga.
Codice
lampeggiante
Posizione
7/1 Ruota sinistra, assale 1
8/1 Ruota destra, assale 4
Codici lampeggianti
26

Intervento:
Verificare i codici difetto dopo la guida.
Se un codice difetto si ripresenta dopo essere
stato cancellato:
Controllare i cavi ed i collegamenti tra il
modulo di comando ed il sensore ruota.
Misurare la resistenza del sensore ruota. La
resistenza deve essere di circa 950 -1930 ohm.
Codice lampeggiante: 7/2, 8/2, 9/2,
10/2, 11/2, 12/2
Guasto:
Guasto nel sensore ABS/ruota fonica o nel
cablaggio.
Causa:
La centralina ha rilevato l'assenza di segnali dal
sensore ruota per velocit superiori a 18 km/h,
o che il segnale dal sensore ruota supera i 40
km/h mentre nessun altro sensore ruota rileva
valori di velocit.
Annotazioni:
La spia ABS accesa. La funzione TC
disinserita. Il segnale dal sensore ruota
registrato nel modulo di comando, che lo invia
poi alla centralina.
Nota Tutte le ruote devono essere in rotazione
(comprese quelle dell'assale 3) per fare in
modo che la spia ABS si spenga.
Codice
lampeggiante
Posizione
Codici lampeggianti
1060t21g.mkr

Intervento:
Verificare i codici difetto dopo la guida.
Se un codice difetto si ripresenta dopo essere
stato cancellato:
Controllare i cavi ed i collegamenti tra il modulo
di comando ed il sensore ruota. Misurare la
resistenza del sensore ruota. La resistenza deve
essere di circa 950 -1930 ohm.
Codici lampeggianti
28

Codice lampeggiante: 7/3, 8/3, 9/3,
10/3, 11/3, 12/3
Guasto:
Tensione errata sul sensore di usura.
Causa:
Interruzione o cortocircuito.
Annotazioni:
La spia di usura pastiglie dei freni accesa.
Il segnale dal sensore di usura registrato nel
modulo di comando, che lo invia poi alla
centralina.
Codice
lampeggiante
Causa:
7/3 Modulo di comando singolo,
assali 1 e 4 lato sinistro.
assali 1 e 4 lato destro.
9/3 Modulo di comando doppio,
assale 2 lato sinistro.
assale 2 lato destro.
assale 3 lato sinistro, modulo
di comando singolo, assale di
supporto.
Codici lampeggianti
1060t21g.mkr

Intervento
1. Controllare i cavi ed i collegamenti tra il
modulo di comando ed il sensore di usura.
2. Rilevare la tensione (tra i pin 1 e 4 del modulo
di comando). Il valore della tensione deve essere
5 +/-0,45 volt. Per rilevare la tensione usare un
multimetro con funzione di registrazione.
Codici lampeggianti
30

Codice lampeggiante: 7/4 ,8/4,
9/4, 10/4, 11/4, 12/4
Guasto:
Guasto interno nel modulo di comando, o
nell'alimentazione aria al modulo di comando.
Causa:
Valore inaccettabile dal sensore di pressione nel
modulo di comando.
Annotazioni:
Le spie ABS e bassa pressione freni sono
accese. Il modulo di comando viene disattivato
dall'unit di controllo, ed ambedue le ruote
sull'assale interessato vengono frenate dal
sistema frenante pneumatico tramite il circuito
di backup.
Inoltre, l'ABS, le funzioni TC ed il sistema di
rilevamento del carico vengono disattivati.
Codice
lampeggiante
Modulo di comando
supporto.
Codici lampeggianti
1060t21g.mkr

Intervento:
Controllare le tubazioni aria compressa al
modulo di comando.
Verificare il corretto funzionamento del modulo
di comando.
Annullare la memoria guasti. Se il guasto si
ripresenta, sostituire il modulo di comando.
Codici lampeggianti
32

9/5, 10/5, 11/5, 12/5
Guasto:
Il modulo di comando non d alcun segnale
CAN.
Causa:
La centralina non pu comunicare con il modulo
di comando tramite i cavi CAN del freno.
Annotazioni:
sono accese.
I moduli di comando sono collegati tramite i
loro cavi CAN, che sono separati dagli altri cavi
CAN.
Il modulo di comando viene disattivato dalla
centralina, ed ambedue le ruote sull'assale
interessato vengono frenate dal sistema frenante
pneumatico tramite il circuito di backup. Inoltre,
l'ABS, le funzioni TC ed il sistema di
Codice
lampeggiante
Modulo di comando
supporto.
Codici lampeggianti
1060t21g.mkr

Intervento:
Controllare i cavi CAN, quelli di massa e quelli
di alimentazione al modulo di comando.
Controllare i collegamenti tra la centralina ed il
modulo di comando.
Codici lampeggianti
34

9/6, 10/6, 11/6, 12/6
Guasto:
Il modulo di comando non compatibile con la
centralina.
Causa:
Il software del modulo di comando non
compatibile con quello della centralina.
Annotazioni:
sono accese.
Il modulo di comando viene disattivato
di backup. Inoltre, l'ABS, le funzioni TC ed il
sistema di rilevamento del carico vengono
disattivati.
Codice
lampeggiante
Modulo di comando
assale 3 lato sinistro, modulo di
comando singolo, assale di
supporto.
Codici lampeggianti
1060t21g.mkr

Intervento:
Sostituire il modulo di comando con uno
compatibile con la centralina del veicolo, oppure
sostituire la centralina con una compatibile con i
moduli di comando del veicolo.
Codici lampeggianti
36

9/7, 10/7, 11/7, 12/7
Guasto:
Il modulo di comando non pu inviare la
pressione richiesta al cilindro freni.
Causa:
Il modulo di comando ha tentato di inviare la
pressione richiesta al cilindro freni, ma non ha
funzionato.
(Per generare il codice lampeggiante, la
pressione richiesta deve essere inferiore a 4 bar).
Annotazioni:
sono accese.
Questo codice non si genera se la centralina
rileva che l'indicatore di bassa pressione segnala
una bassa pressione di alimentazione.
Il modulo di comando viene scollegato dalla
centralina e la ruota sull'assale interessato viene
frenata dal sistema frenante pneumatico tramite
il circuito di backup. Inoltre, l'ABS, le funzioni
TC ed il sistema di rilevamento del carico
vengono disattivati.
Codice
lampeggiante
Modulo di comando
supporto.
Codici lampeggianti
1060t21g.mkr

Intervento:
1. Verificare che la pressione freni nei circuiti
anteriore e posteriore sia normale.
2. Controllare la tubazione di mandata al
modulo di comando.
3. Verificare il corretto funzionamento del
modulo di comando.
4. Controllare l'indicatore di bassa pressione.
5. Controllare il cavo tra l'indicatore di bassa
pressione e la centralina.
Nota Rilevare il valore proveniente dai sensori
di pressione dei moduli di comando usando lo
Scania Diagnos.
Codici lampeggianti
38

9/8, 10/8, 11/8, 12/8
Guasto:
Guasto interno nel modulo di comando.
Causa:
Autodiagnosi del modulo di comando fallita.
Annotazioni:
sono accese.
Il modulo di comando viene disattivato
di backup. Inoltre, l'ABS, le funzioni TC ed il
sistema di rilevamento del carico vengono
disattivati.
Codice
lampeggiante
Modulo di comando
supporto.
Codici lampeggianti
1060t21g.mkr

Intervento:
Cancellare la memoria guasti. Se il codice
difetto si ripresenta dopo che stato eliminato,
necessario sostituire il modulo di comando.
Codici lampeggianti
40

9/9, 10/9, 11/9
Guasto:
La circonferenza di rotolamento troppo diversa
da quella delle altre ruote.
Causa:
La centralina ha rilevato che la variazione della
circonferenza di rotolamento rispetto al valore
medio delle altre ruote maggiore del 9%.
Annotazioni:
La spia ABS accesa.
La funzione TC viene disattivata. Il controllo
ABS viene disattivato su questa ruota.
Intervento:
Controllare la dimensione dei pneumatici sugli
assali anteriori e posteriori, e sostituire quelli di
dimensione errata.
Codice
lampeggiante
Posizione
Codici lampeggianti
1060t21g.mkr

9/10, 10/10, 11/10, 12/10
Guasto:
Causa:
La centralina ha rilevato che la variazione della
circonferenza di rotolamento rispetto al valore
medio delle altre ruote maggiore del 9%.
Annotazioni:
La spia ABS accesa.
La funzione TC viene disattivata. Il controllo
ABS viene disattivato su questa ruota.
Intervento:
Controllare la dimensione dei pneumatici sugli
assali anteriori e posteriori, e sostituire quelli di
dimensione errata.
Codice
lampeggiante
Posizione
Codici lampeggianti
42

Codice lampeggiante: 9/11,
10/11
Guasto:
Segnale errato del sensore di pressione sensibile
al carico nei soffietti.
Causa:
La tensione tra i pin F-1 e F-4 del modulo di
comando doppio non rientra nei limiti.
Annotazioni:
La spia ABS accesa. Il sistema non usa la
funzione di rilevamento del carico, ma opera a
piena pressione sull'assale.
Intervento
Controllare i cavi ed i connettori tra il modulo di
comando ed il sensore di pressione sensibile al
carico nei soffietti. Verificare se sono presenti
interruzioni o cortocircuiti.
Tensione permessa proveniente dal sensore di
pressione sensibile al carico tra il pin F-1 ed il
pin F-4 del modulo di comando: 4,55 V ->
5,45 V.
Codici lampeggianti
1060t21g.mkr

Codice lampeggiante: 7/12,
9/12, 11/12
Guasto:
Differenza di pressione sui moduli di comando.
Causa:
Si verifica una differenza di pressione > 0,8 bar
per pi di 3 secondi tra i moduli di comando.
I valori di pressione correnti si possono ottenere
usando lo Scania Diagnos.
Annotazioni:
sono accese.
Il sistema opera in modalit backup per l'assale.
Intervento:
Verificare la pressione di ogni modulo di
comando.
Sostituire il modulo di comando difettoso.
Codice
lampeggiante
Posizione
7/12 Alberino 1
9/12 Alberino 2
11/12 Alberino 3
Codici lampeggianti
44

9/13, 10/13, 11/13, 12/13
Guasto:
Prova impulsi automatica nel modulo di
comando guasto.
Causa:
Il modulo di comando ha rilevato una pressione
residua superiore a 0,8 bar durante la prova
impulsi.
Annotazioni:
In tal caso si accende la spia per bassa pressione
freni.
Il codice difetto generato quando la prova
impulsi, che inizia automaticamente
all'avviamento, lascia una pressione residua
superiore a 0,8 bar. Ci pu succedere quando
una tubazione aria bloccata o il modulo di
comando difettoso.
Codice
lampeggiante
Modulo di comando
supporto.
Codici lampeggianti
1060t21g.mkr

Intervento:
1. Verificare che l'aria possa passare liberamente
nelle tubazioni aria al modulo di comando.
modulo di comando.
3. Sostituire il modulo di comando.
Codici lampeggianti
46

9/14, 10/14, 11/14, 12/14
Guasto:
Guasto interno nel modulo di comando o
nell'alimentazione aria al modulo di comando.
Causa:
1. Il guasto si verifica se le tubazioni aria
compressa sono occluse o sporche.
2. Valvola del freno di servizio difettosa.
3. Guasto interno nel modulo di comando.
Annotazioni:
sono accese.
Il modulo di comando viene disattivato dalla
centralina ed ambedue le ruote sull'assale
interessato vengono frenate dal sistema frenante
pneumatico tramite il circuito di backup. Inoltre,
l'ABS, le funzioni TC ed il sistema di
Codice
lampeggiante
Modulo di comando
assale 3 alto sinistro, modulo di
supporto.
Codici lampeggianti
1060t21g.mkr

Intervento:
1. Verificare la pressione nell'attacco 4 (circuito
di backup).
2. Verificare che l'aria possa passare liberamente
nelle tubazioni aria al modulo di comando.
modulo di comando.
4. Sostituire il modulo di comando.
Codici lampeggianti
48

Guasto:
Guasto interno nel modulo di comando del
rimorchio.
Causa:
Annotazioni:
La spia ABS accesa.
Funzione EBS senza limitazioni. Il modulo di
comando del rimorchio sotto tensione.
Intervento:
Cancellare i codici difetto.
Se il codice difetto si ripresenta, sostituire il
modulo di comando del rimorchio.
Codici lampeggianti
1060t21g.mkr

Guasto:
rimorchio.
Causa:
Annotazioni:
La spia ABS accesa.
comando del rimorchio sotto tensione.
Intervento:
Codici lampeggianti
50

Guasto:
Valore di pressione errato nel modulo di
comando del rimorchio.
Causa:
Il modulo di comando del rimorchio ha
registrato un valore inaccettabile del sensore di
pressione durante la frenata.
Annotazioni:
La spia ABS accesa.
comando non sotto tensione.
Intervento:
Verificare le linee d'aria compressa al modulo di
Controllare il funzionamento corretto del
modulo di comando del rimorchio; quando non
si attiva il freno di servizio, il valore rilevato dal
sensore di pressione deve essere pari a 0 bar.
Questo valore pu rilevato usando lo Scania
Diagnos.
Codici lampeggianti
1060t21g.mkr

Guasto:
Il modulo di comando del rimorchio non d
alcun segnale CAN.
Causa:
Annotazioni:
La spia ABS accesa.
comando del rimorchio non sotto tensione.
Intervento:
Codici lampeggianti
52

Guasto:
Il software della centralina non compatibile
con quello del modulo di comando del
rimorchio.
Causa:
Annotazioni:
La spia ABS accesa.
Intervento
Sostituire la centralina o il modulo di comando
del rimorchio con un'altra unit contenente il
software appropriato.
Codici lampeggianti
1060t21g.mkr

Guasto:
rimorchio.
Causa:
Il modulo non ha registrato una pressione d'aria
sufficientemente alta per un periodo lungo. Una
pressione pari a <4 bar indica un guasto.
Annotazioni:
La pressione attuale pu essere rilevata usando
lo Scania Diagnos 2.
La spia ABS accesa.
Intervento:
Verificare il funzionamento del modulo di
Verificare l'alimentazione d'aria compressa al
Se il guasto persiste, sostituire il modulo di
Codici lampeggianti
54

Guasto:
rimorchio.
Causa:
Annotazioni:
La spia ABS accesa.
Intervento:
Cancellare il codice difetto.
Controllare i cavi di massa e di alimentazione al
Controllare i cavi per verificare la
comunicazione CAN del modulo di comando
del rimorchio.
Codici lampeggianti
1060t21g.mkr

Guasto:
rimorchio.
Causa:
Annotazioni:
La spia ABS accesa.
Intervento:
Cancellare il codice difetto.
Controllare i cavi di massa e di alimentazione al
Controllare i cavi per verificare la
comunicazione CAN del modulo di comando
del rimorchio.
Codici lampeggianti
56

Guasto:
Il sistema ha registrato una differenza di
pressione troppo elevata tra il modulo di
comando del rimorchio e quello dell'assale.
Causa:
Il sistema ha registrato una differenza di
pressione troppo elevata tra il modulo di
comando del rimorchio e la relativa centralina
nel modulo di comando dell'assale.
La differenza di pressione stata >1.2 bar per
pi di 2,5 secondi.
Annotazioni:
La spia ABS accesa.
Intervento:
Verificare il funzionamento del modulo di
Verificare l'alimentazione aria compressa al
Se il guasto persiste, sostituire il modulo di
Codici lampeggianti
1060t21g.mkr

Codice lampeggiante 15/10
Guasto:
Interruzione nel segnale CAN all'EDC e al
rallentatore.
Causa:
Si verificata un'interruzione nel segnale CAN
tra EBS, EDC ed il rallentatore.
Annotazioni:
Intervento:
cortocircuiti nei cavi CAN tra EBS e EDC.
Codici lampeggianti
58

Codice lampeggiante 15/11
Guasto:
Il tempo di risposta del segnale CAN tra EBS e
EDC troppo lungo.
Causa:
EDC non ha risposto al segnale CAN entro il
tempo stabilito.
Annotazioni:
Intervento:
cortocircuiti nel cavo CAN tra EBS e EDC.
centralina EDC.
Guasti senza codici lampeggianti
Tipo di guasto Spia
Collegamento al rimorchio in modalit 1-conduttore Giallo
ECU non collegato al cablaggio Giallo+rosso
Assenza di alimentazione al sistema EBS Rosso
Segnale di controllo dall'interfaccia rimorchio. Rosso
Alta o bassa tensione Giallo+rosso
Codici lampeggianti
1060t21g.mkr

60

Ubicazione componenti elettrici
C 8
C93
C94
C95
C98
G13
E43
V83 T12
T40
B52
B53
G11
R 1
C56
P 2 E46 G 4 G18 S95 S90
D39 T11 V82 T39, B50, B51
,
W3, W8, W15,
W16, W18,
O 1, O 4
T42
B57
B56
T46
C92
B55
B54
T41
T14 V85 V84
T13
1
0
3

1
1
3
Componenti elettrici EBS 2.0
Cidice comp. Componente Circuito
B50/B51 Cavo usura pastiglie dei freni Assale 1 lato sinistro 6
B52/53 Cavo usura pastiglie dei freni Assale 1 lato destro 42
B54/55 Cavo usura pastiglie dei freni assale 2 lato sinistro 56
B56/57 Cavo usura pastiglie dei freni Assale 2 lato destro 92
C8 Connettore 161
C56 Scatola collegamenti Per CAN e diagnosi 138
C92 Connettore Presa per ABS sul
rimorchio
169
C93 Connettore 14, 34,
C94 Connettore 64, 84, 103
C95 Connettore 172
C98 Connettore 113
D39 Potenziometro Valvola freno di servizio 109
E43 Centralina elettronica EBS
1060t22g.mkr

E46 Unit rilevamento rimorchio 159
G4 Terminale di massa 118, 130
G11 Terminale di massa 11
G18 Terminale di massa 13,
O1 Quadro strumenti 151
P2 Centralina elettrica
R1 Rel lampeggiatori 165
S90 Interruttore TC-OFF ROAD 117
S95 Interruttore Diagnosi 129
T11 Sensore ruota Assale 1 lato sinistro 24
T12 Sensore ruota Assale 1 lato destro 27
T46 Sensore di pressione 103
T39 Sensore di usura Assale 1 lato sinistro 2
T40 Sensore di usura Assale 1 lato destro 45
V82 Modulo di comando Assale 1 lato sinistro 12
V83 Modulo di comando Assale 1 lato destro 31
W3 Spia TC 153
W8 Spia ABS/autocarro 153
W15 Spia ABS/rimorchio 153
W18 Spia di informazione Usura pastiglie dei freni 134
Cidice comp. Componente Circuito
62

Schemi elettrici EBS 2.0
Circuiti
Schemi circuiti 1 - 25
Schemi circuiti EBS 2.0
1060t22g.mkr

64

1060t22g.mkr

66

C 8
C93
C94
C95
C98
G13
E43
V83 T12
T40
B52
B53
G11
R 1
C56
P 2 E46 G 4 G18 S95 S90
D39 T11 V82 T39, B50, B51
,
W3, W8, W15,
W16, W18,
O 1, O 4
T42
B57
B56
T46 C92
B55
B54
T41
T14 V85 V84
T13
V86
1
0
8

5
7
7
Componenti elettrici EBS
Codice comp. Componente Circuito
B50/51 Cavo usura pastiglie dei
freni
Assale 1 lato sinistro 82
freni
Assale 1 lato destro 116
freni
freni
freni
freni
C8 Connettore 60
C56 Scatola collegamenti Per CAN e diagnosi 40
rimorchio
68
1060t23g.mkr

C93 Connettore 90, 108
C94 Connettore 5, 140, 158, 182
C95 Connettore 68, 73
C98 Connettore 15
E46 Centralina elettronica Rilevamento rimorchio 60
S90 Connettore TC-OFF ROAD 20
S95 Usura pastiglie dei freni Diagnosi codice
lampeggiante
31
T46 Sensore di pressione Sospensioni pneumatiche
posteriori
6
V86 Modulo di comando Assale 3 180
W3 Spia TC 53
W18 Spia Usura pastiglie dei freni 36
68

Schemi elettrici
1060t23g.mkr

70

1060t23g.mkr

72

1060t23g.mkr

74

Componenti elettrici EBS
C6 Connettore 49
C8 Connettore 78
C56 Scatola collegamenti Per CAN e diagnosi 4, 10, 14, 22,
27, 33, 38
rimorchio
106
C93 Connettore 120, 126, 138,
301, 328
C94 Connettore 163, 178, 213,
238, 278
C95 Connettore 106
D34 Resistenza 5
E46 Centralina elettronica Rilevamento rimorchio 84
G13 Terminale di massa
C 8
C93
C94
C95
G13
E43
V83 T12
T40
G11
R 1
C56 P 2 E46 G 4 G18
D39 T11 V82 T39
W3, W8, W15,
W16, W18,
O 1, O 4 T42 T46 C92
T14
T13
S50, S90
D34
T30 T52
T28
T51
T41
V48 V96 V95
C 6
T88
T87 T89 T90
1
1
5

2
2
1
1060t24g.mkr

S50 Interruttore Diagnosi 65
S90 Interruttore TC OFF ROAD 61
T11 Sensore ruota Assale 1 lato sinistro 131, 309
T12 Sensore ruota Assale 1 lato destro 144, 334
T13 Sensore ruota Assale 2 lato sinistro 156, 230, 258
T14 Sensore ruota Assale 2 lato destro 169, 244, 283
T28 Sensore ruota Assale 3 lato sinistro 183, 206, 260
T30 Sensore ruota Assale 3 lato destro 185, 219, 285
T39 Sensore di usura Assale 1 lato sisnitro 136, 321
T40 Sensore di usura Assale 1 lato destro 148, 346
T41 Sensore di usura Assale 2 lato sinistro 161, 236
T46 Sensore di pressione Sospensioni pneumatiche
posteriori
151, 226
T51 Sensore di usura Assale 3 lato sinistro 196, 211
V48 Modulo di comando
rimorchio
121
V82 Modulo di comando Assali 1 e 4 lato sinistro 126, 303
V83 Modulo di comando Assali 1 e 4 lato destro 138, 328
V86 Modulo di comando Assale di supporto 178
V95 Modulo di comando Assali 2 e 3 151, 226, 251,
276
V96 Modulo di comando Assale 3 201
W3 Spia TC 98
W18 Spia Usura pastiglie freni 77
76

Schemi elettrici
1060t24g.mkr

78

1060t24g.mkr

80

1060t24g.mkr

82

1060t24g.mkr


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