M - A - Segunda Sesion Cas5

25/6/2014 M/A: SEGUNDA SESION
http://evaluame.ecci.edu.co/mod/quiz/review.php?attempt=117370 1/20
Evaluame M/A Cuestionarios SEGUNDA SESION Revisin del intento 5
1
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respuesta.
a. calentar el aire de admisin en inyeccin indirecta sin buja de
precalentamiento.
b. calentar los gases de escape para disminuir las emisiones nocivas
al ambiente.
c. calentar el aire de admisin en inyeccin directa.
d. permitir que el aceite llegue a su temperatura de operacin
cuando est encendiendo el motor.
La rejilla de precalentamiento en un motor diesel es necesaria para
La rejilla de precalentamiento se utiliza en algunos motores de inyeccin directa para
ayudar a elevara la temperatura del aire en compresin y as encender el combustible.
Realizado por Nestor Raul Fonseca Medina.
Incorrecto
Puntos para este envo: 0/1.
2
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a. lmpara de media potencia.
b. lmparas de control e iluminacin del panel.
c. bulbos de arco.
d. bulbo incandescente halgeno.
El tipo de bulbo que ha venido reemplazando al incandescente estndar en casi todas
las aplicaciones y especialmente en las luces de camino es
Usted se ha autentificado como CASALLAS TORRES ANDRES FELIPE (Salir)
SEGUNDA SESION
Revisin del intento 5
Comenzado el mircoles, 25 de junio de 2014, 23:11
Completado el mircoles, 25 de junio de 2014, 23:11
Tiempo empleado 8 segundos
Puntos 0/45
Calificacin 0 de un mximo de 5 (0%)
Debido a que puede tener una vida ms larga y produce una iluminacin ms brillante,
con lo que se mejora el alcance del faro.
Elaborado por: MONROY SANCHEZ JORGE ORLANDO.
Incorrecto
3
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respuesta.
a. el embrague unidireccional de marcha daado y el aceite de
color negro y olor ftido.
b. las arandelas de ajuste desgastadas y aceite de color rojo.
c. las arandelas de ajuste desgastadas y aceite de color caf.
d. el embrague de avance quemado y el aceite de la caja de color
negro y olor ftido.
Un conductor llega al taller y le dice al tcnico que l cree que a su vehculo se le dao
la trasmisin automtica porque no prende, en el recorrido para llegar hasta donde
estaba el carro; para aclarar sus dudas el conductor le pregunta cul es la posible causa
y principal caracterstica de una caja daada. A lo que l responde que
Cuando se quema el embrague de avance por alta temperatura y no bloquea uno de
los miembros del sistema epicicoidal el vehiculo no arranca y el color del aceite de la
caja sale de color negro y con olor fetido.
ELABORADO POR: JORGE ARMANDO RUBIANO
Incorrecto
4
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una
respuesta.
a. Transmitir trabajo y movimiento generado por la caja de cambios
a las ruedas.
b. Realizar desplazamientos de las ruedas izquierda y derecha en
forma individual.
c. Transmitir fuerza y movimiento del motor a las ruedas de forma
constante.
d. Realizar diferentes movimientos en las ruedas para facilitar su giro.
Las caractersticas principales de las juntas homocinticas son
Las caractersticas de los ejes homocinticos (juntas) es transmitir la fuerza que genera el
motor en la combustin de las cmaras de los cilindros y transmitida por el cigeal, por
medio de el embrague, la caja de cambios y los ejes a las ruedas en forma constante.
Realizado por Fabio Enrique Jimenez Lara.
Incorrecto
5
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a. el motor sin turboalimentador da ms potencia ya que el turbo
solo sirve para enviar gases de la admisin al escape.
b. el motor 3.5 litros con turboalimentador e intercooler genera ms
potencia ya que un turbo aumenta la eficiencia volumtrica y el
intercooler mejora la densidad del aire.
c. la cilindrada es la misma para que la potencia sea igual.
d. el motor con turboalimentador e intercooler solo me mejora las
emisiones de gases pero no da ms potencia.
Se requiere un motor Diesel con una potencia superior a 100 Horse power y para ello se
presentan dos alternativas, un motor 3.5 Litros sin turboalimentador y otro 3.5 litros
turboalimentado y con intercooler; el fundamento tcnico para tomar la mejor eleccin
es que
Un turboalimentador es un compresor volumtrico encargado de aumentar la eficiencia
volumtrica y por ende generar mayor potencia, adems el intercooler mejora la
densidad enfriando el aire comprimido por el turbo antes de ingresar al motor.
Realizado por Armando Alfredo Hernndez Martin.
Incorrecto
6
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respuesta.
a. el espacio entre el cilindro y anillos.
b. el espacio entre casquetes y cigeal.
c. el sistema de distribucin.
d. el sistema de lubricacin.
La prueba de compresin en un motor se realiza para examinar
La prueba de compresin se realiza para medir el espacio generado entre el cilindro y los
anillos generado por la friccin generado entre ellos a mayor desgate menor ser la
medicin.
Elaborada por:
ZABALA ZABALA JOSE MAURICIO
Incorrecto
7
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respuesta.
a. mixta.
b. de cuatro tiempos.
c. externa.
Las maquinas trmicas se caracterizan por ser de combustin Interna y Externa esto
permite que el desarrollo industrial las clasifique segn el uso, a nivel Automotriz se
utilizan de combustin
d. interna.
Los motores de combustin interna se aplican a nivel Automotriz por los tipos de
combustibles que utilizan.
Elaborado por: Gmez Len Luis Carlos.
Incorrecto
8
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respuesta.
a. buln, rodamientos, cigeal.
b. cabeza, anillos, biela, rodamientos, casquetes.
c. biela, buln, casquetes.
d. biela, cigeal, casquetes.
La estructura de un pistn de un motor est constituida por cabeza, anillos
El pistn constituye una especie de cubo invertido, de aluminio fundido en la mayora de
los casos, vaciado interiormente. En su parte externa posee tres ranuras donde se
insertan los aros de compresin y el aro rascador de aceite. Ms abajo de la zona donde
se colocan los aros existen dos agujeros enfrentados uno contra el otro, que sirven para
atravesar y fijar el buln que articula el pistn con la biela. en la cabeza de la biela esta
los casquetes.
Elaborado por: JIMENEZ LARA FABIO ENRIQUE.
Incorrecto
9
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respuesta.
a. peso y velocidad.
b. friccin y adherencia.
c. peso y friccin.
d. friccin y velocidad.
En los sistemas de frenos de accionamiento hidrulico, uno de los elementos que forma
parte de este es el caliper o pinza de frenos, dependiendo del tipo de vehculo, tiene en
su interior uno o varios pistones, esta cantidad de estos elementos en el diseo de un
vehculo depende de
Estas son dos de las variables fundamentales para el clculo de la fuerza de frenada que
debe ejercer el pistn o pistones en el disco de freno para que el vehculo se detenga.
Tambin se puede obtener la potencia = peso x velocidad, que necesita el vehculo
para que se desplace bajo estas condiciones.
ELABORADO POR: PEA HERNANDEZ JAIME
Incorrecto
10
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respuesta.
a. Bronces pines y cuas.
b. Cubo, desplazable, pines y cuas.
c. Pion del cambio a escoger, bronce y desplazable.
d. Pines, arandelas, y bronces.
Las partes que conforman un sincronizador tipo Borg Wagner son
En un sincronizador tipo Borg Wagner, las partes que lo componen son el cubo,
desplazable, pines y cuas.
Realizado por Arturo Andres Villaneda Jimenez.
Incorrecto
11
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respuesta.
a. el motor tiene baja compresion y el aceite llega a la camara de
combustion
b. el motor presenta un consume excesivo de combustible
c. el motor presenta una fuga en el sistema de refrigeracion
d. el motor tiene la junta de la culata fogueada entre dos cilindros
Un carro SUZUKY SJ 410 esta presentando un problema con su motor ya que este esta
expulsando humo azul por el ducto de escape. La razon de este problema es porque
Ing. NESTOR RAUL FONSECA
Cuando un motor tiende a perder compresion por desgaste entre la camisa y anillos la
pelicula de aceite en la pared del cilindro es gruesa y pasa hasta la camara de
combustion, cuando se quema la mezcla, tambien lo hace el aceite produciendo humo
azul que sale por el ducto del escape, sucede lo mismo cuando por desgaste de los
sellos de la vlvula el aceite escurre por ella entrando a la camaara de combustin,
quemandose alli.
Incorrecto
12
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1
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una
a. de friccin.
b. de rodillos ensanchados.
El tipo de rodamiento que se utiliza en las aplicaciones del cigeal en los muones del
bloque del motor es el rodamiento
respuesta.
c. antifriccin.
d. de agujas de soporte de cargas axiales.
Son rodamientos de parte de cilndrico de pared delgada bipartidos y se colocan entre
las partes giratorias y la parte del soporte, se llaman bujes o casquetes, se utilizan en los
muones del cigeal y en las bielas del cilindro del motor.
Incorrecto
13
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1
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una
respuesta.
a. 16.5 : 1
b. 10.5 : 1
c. 14.7 : 1
d. 12.5: 5
La proporcin estequiomtrica de aire-combustible para una buena combinacin de
rendimiento, economa y control de emisiones para un motor de gasolina en optimas
condiciones de trabajo es
La proporcin estequiometria de combustible es 14.7 : 1 nos proporcionan los controles
tanto de emisiones de CO, HC y NOx ptimos y rendimiento del motor en potencia y
momento de torsin (Torque).
Elaborado por: FABIO ENRIQUE JIMENEZ LARA
Incorrecto
14
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respuesta.
a. la tensin generada en la bobina genera arranque para encender
el sistema elctrico.
b. pasar corriente al motor para dar suficiente arranque para
encender el motor.
c. acumular energa de encendido y generar alta tensin para el
salto de la chispa en el momento de encendido.
d. la tensin generada en la bobina de encendido ha de estar
aplicada en su momento a la buja adecuada.
La funcin de la bobina de encendido es
La energa acumulada en el arrollamiento primario se transmite por el fenmeno de la
induccin electromagntica al secundario de la bobina, debido al corte de la corriente
primaria que se produce en la etapa final del encendido.
Elaborado por: Fonseca Medina Nstor Ral.
Incorrecto
15
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1
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una
respuesta.
a. en el tipo de inyeccin por grupos, se inyecta combustible para
cada grupo, una vez por cada rotacin del cigeal.
b. en el tipo de inyeccin independiente (secuencial), se inyecta
combustible independientemente para cada cilindro, una vez por
cada rotacin del cigeal.
c. en los tres tipos de inyeccin anteriores, el combustible siempre se
inyecta con una sincronizacin similar.
d. en el tipo de inyeccin simultnea, se inyecta combustible
simultneamente a todos los cilindros, una vez por cada rotacin
del cigeal.
Es correcto afirmar con respecto a la inyeccin de combustible y a la sincronizacin de
la inyeccin, que
El combustible se inyecta simultneamente en los cilindros correspondientes una vez por
cada rotacin del cigeal, en la inyeccin del tipo simultanea.
Realizado por Manuel Antonio Rivera Perez.
Incorrecto
16
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1
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una
respuesta.
a. bomba.
b. eje de salida de la turbina.
c. estator.
d. volante de inercia.
El elemento que ayuda a aumentar el par motor en la turbina es
El estator aumenta el par transmitido por el aceite hidrulico que va desde la bomba
hasta la turbina.
Elaborado por: Hernndez Martin Armando Alfredo.
Incorrecto
17
Puntos:
1
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una
respuesta.
a. la velocidad de giro del motor es ms rpida.
b. la abertura de mariposa de acelerador es pequea.
c. que el aire en el mltiple de admisin se frena.
d. la longitud del mltiple cada vez es mayor.
En un motor de combustin interna a gasolina se utiliza el adelanto de apertura de
vlvula de admisin y su valor en algunos motores es mayor debido a
El adelanto de apertura de la vlvula de admisin es mayor debido a que la velocidad
del motor se ha aumentado y se hace necesario ms tiempo de apertura para mejorar
el llenado del cilindro.
Elaborado por: NESTOR RAUL FONSECA MEDINA
Incorrecto
18
Puntos:
1
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una
respuesta.
a. se reduce el precio de lmparas e instalacin requerida.
b. tardan 60 segundos en dar luz mxima.
c. la banca de la luz es ms amplia.
d. la vida til es de 1000 horas.
Las ventajas de la nueva generacin de faros, en comparacin con la tecnologa de las
lmparas convencionales es que
Mediante una configuracin especial del reflector, visera y lente se consigue un alcance
superior y una zona de dispersin ms ancha en la zona de proximidad. De esta forma se
ilumina mejor el borde de la calzada, lo cual reduce la fatiga visual del conductor.
Elaborado por: MONROY SANCHEZ JORGE ORLANDO.
Incorrecto
19
Puntos:
1
En un motor de cuatro tiempos y cuatro cilindros hay un evento de admisin, durante
ese tiempo se presenta un desplazamiento desde el pms al pmi y efecta su primera
carrera o desplazamiento lineal, los grados a los que gira el rbol de levas en ese tiempo
Seleccione
una
respuesta.
a. 120 grados.
b. 45 grados.
c. 180 grados.
d. 90 grados.
son
En el ciclo de funcionamiento la relacin entre el cigeal y rbol de levas es de 2/1.
Elaborado por: Gmez Len Luis Carlos.
Incorrecto
20
Puntos:
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una
respuesta.
a. disipar el calor generado en la cmara de combustin.
b. generar el voltaje necesario para crear el arco.
c. crear el frente de llama en la combustin.
d. cubrir y sellar un orificio en la culata.
NO es una funcin de la buja
La buja no genera el voltaje requerido para crear el arco, solamente es un conductor
por el cual pasa el voltaje.
Elaborado por: ZABALA ZABALA JOSE MAURICIO.
Incorrecto
21
Puntos:
1
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una
respuesta.
a. los satlites con la caja de porta satlites.
b. el pin de ataque o speed.
c. la corona.
d. los planetarios.
En un sistema diferencial los elementos de esta que intervienen en el momento de la
curva para que pueda girar una rueda ms rpido que la otra son
Cuando un vehculo gira en una curva, los piones satlites son los encargados por
medio de la caja porta satlites de permitir el movimiento independiente de cada eje y
as poder dar traccin a cada rueda.
Elaborado por: VILLANEDA JIMENEZ ARTURO ANDRES.
Incorrecto
22
Puntos:
1
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una
respuesta.
a. supercargador.
b. compresor volumtrico.
c. turboalimentador.
d. compresor de tornillo.
La energa dinmica de los gases de escape producto de la combustin en el motor
Diesel se utiliza para permitir el funcionamiento de un compresor centrifugo el cual
permite introducir aire limpio y presurizado al motor con lo cual se mejora el rendimiento
mecnica del motor, tcnicamente se denomina a este compresor como
A. El supercargador es un compresor que se sirve de la energa mecnica del motor,
toma su energa de la distribucin por medio de una correa de accesorios o por mando
directo.
B .El compresor de tornillo es una maquina utilizada para almacenar aire en grandes
cantidades, es una aplicacin mas de industria que de los automviles debido a su
tamao y a la alta cuota de energa que necesita para su funcionamiento.
D. el compresor volumtrico tipo pistn su utiliza en aplicaciones automotrices para
vehculos que estn diseados con sistema de freno neumtico, no se utiliza para la
sobrealimentacin por su limitaciones de velocidad caudal requeridas en la
sobrealimentacin.
Elaborado por: ARMANDO ALFREDO HERNANDEZ MARTIN
Incorrecto
23
Puntos:
1
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una
respuesta.
a. las revoluciones de las ruedas e invertir el sentido de las mismas.
b. la transmisin del nmero de revoluciones del motor.
c. la potencia del motor que llegan a las ruedas.
d. la transmisin del par del motor y el par de las ruedas.
La caja de cambio es un elemento de transmisin que se interpone entre el motor y las
ruedas para modificar
La caja de cambios acta como transformador de velocidad y como convertidor
mecnico de par, transmitindolo a las ruedas y originando en ellas una fuerza de
impulsin que vence la resistencia que se opone al movimiento.
ELABORADO POR: JIMENEZ LARA FABIO ENRIQUE
Incorrecto
24
Puntos:
1 Seleccione
una
respuesta.
a. la accin del embrague sobre el volante y por tanto sobre el
cigeal.
b. el movimiento lineal alternativo de los pistones.
c. el dmper ejerce una fuerza axial sobre el cigeal.
d. las contrapesas del cigeal incrementan este desgaste.
La holgura longitudinal o axial del cigeal se incrementa por
Al presionar el pedal del embrague la horquilla presiona la balinera y esta la prensa
ejerciendo presin sobre el volante que es transmitida al cigeal, esta presin la
sostiene las arandelas axiales que van desgastndose a medida que el motor funciona y
se activa el embrague.
Elaborado por: Fonseca Medina Nstor Ral.
Incorrecto
25
Puntos:
1 Seleccione
una
respuesta.
a. hecha con caucho Reciclado.
b. Re manufacturada.
c. Radial.
d. Reencauchada
La nomenclatura de una llanta es: 255 / 70 R16. La letra R se refiere a que es una llanta
La R significa que es una llanta radial.
Realizado por Javier Fernando Endara Pinillos.
Incorrecto
26
Puntos:
1
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una
respuesta.
a. de elevacin de presin hidrulica.
b. de presin mxima de aceite.
c. de presin mnima de aceite.
d. de temperatura de refrigerante del motor.
En el control lgico son requeridas ciertas condiciones de seguridad para el arranque del
motor, entre estas encontramos diversos aspectos; entre los cuales hay un indicador
para la seguridad del motor, el cual es
Dentro del la seguridad del motor se encuentra un indicador de presin de aceite
mnima el cual es una condicin primaria para el arranque y funcionamiento del motor
que es establecido por el control lgico del mismo.
Incorrecto
27
Puntos:
1 Seleccione
una
respuesta.
a. del cilindro por el volumen de la cmara sobre el dimetro del
cilindro.
b. del cilindro.
c. de la cmara mas el volumen del cilindro sobre el volumen de la
cmara.
d. de la cmara.
La relacin de compresin en un motor de combustin interna de gasolina es volumen
Es la proporcin entre el volumen de la cmara de admisin que se encuentra en la
culata del motor y el volumen del cilindro desde el punto muerto inferior hasta el punto
muerto superior del bloque dividido por el volumen de la cmara.
Incorrecto
28
Puntos:
1 Seleccione
una
respuesta.
a. un componente de los automviles que sirve para el control y
reduccin de los gases nocivos expedidos por el motor de
combustin interna.
b. un aparato capaz de transformar magnitudes fsicas o qumicas,
llamadas variables de instrumentacin, en magnitudes elctricas.
c. aquel elemento que puede provocar un efecto sobre un proceso
automatizado.
d. el encargado de procesar la informacin para el funcionamiento
del vehculo.
Un sensor es
Un sensor es un aparato capaz de transformar magnitudes fsicas o qumicas, llamadas
variables de instrumentacin, en magnitudes elctricas y nos miden diferentes
funcionamientos del motor.
Elaborado por: ZABALA ZABALA JOSE MAURICIO.
Incorrecto
29
Puntos:
1 Seleccione
una
a. en desaceleracin y cuando el motor est apagado
b. cuando el motor est en marcha alta constante y en
La presin absoluta es igual a la presin baromtrica
respuesta. desaceleracin
c. cuando el motor se acelera a fondo y cuando el motor est
apagado.
d. cuando el motor est en marcha mnima y en aceleracin a
fondo.
La presin absoluta es el resultado de sumar la presin baromtrica y el vaco (que es
presin negativa) por lo tanto cuando la presin absoluta es igual a la presin
baromtrica es porque el vaci es cero y esto se presenta en el motor cuando se va a
encender el motor o sea el motor est apagado y cuando se acelera a fondo.
Elaborado por: NESTOR RAUL FONSECA MOLINA
Incorrecto
30
Puntos:
1 Seleccione
una
respuesta.
a. apagar los faros despus de un tiempo predeterminado de haber
parado el motor.
b. apagar los faros cuando sale del automvil.
c. apagar los faros tres minutos despus del que el conductor
abandone el coque.
d. temporizar el destello de las luces cuando se activa el sistema de
emergencia.
El control automtico de encendido y apagado de los faros se realiza la funcin de
La resistencia interna de la fotoclula vara de acuerdo con la intensidad luminosa, que
incide sobre ella. A medida que disminuye la intensidad luminosa, va aumentando la
resistencia interna de la fotoclula, hasta que finalmente motive que el amplificador
ponga las luces en servicio, para apagarlas cuando aumente lo suficiente la luz exterior.
Realizado por Jorge Orlando Monrpy Sanchez.
Incorrecto
31
Puntos:
1
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una
respuesta.
a. el tipo de bomba de inyeccin con el cual viene equipado el
motor.
b. la distribucin del combustible en la cmara para obtener una
buena combustin.
c. la presin de refuerzo del turboalimentador.
d. las revoluciones donde se obtiene mayor potencia.
Un sistema de inyeccin instalado en una cmara como la de la grafica necesita
inyectores tipo tetn o de mltiples orificios debido a
Los inyectores de mltiples orificios distribuyen el combustible en la cmara de
combustin para facilitar la homogenizacin del aire y combustible ms rpidamente y
generar mayor rendimiento, adems solo se utilizan en cmaras de inyeccin directa.
Incorrecto
32
Puntos:
1 Seleccione
una
respuesta.
a. en el momento que se bloquean las llantas en una frenada, limita
la presin en el sistema para que estas de desbloqueen.
b. endureciendo la frenada y la direccin.
c. enviando ms presin a las llantas.
d. cuando las llantas se bloquean por una frenada brusca, el ABS
hace que las llantas traseras frenen ms que las delanteras.
En caso de emergencia el sistema ABS acta
El sistema acta cuando se bloquean las llantas y lo hace limitando la presin que le
enva el conductor a sistema haciendo que las llantas se desbloqueen.
Elaborado por: ENDARA PINILLOS JAVIER FERNANDO.
Incorrecto
33
Puntos:
1
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una
respuesta.
a. es superior a cero pero menor a 10k.
b. es inferior o igual a 100.
c. en inferior a cero .
d. tiende a infinito.
El valor de resistencia de un inducido tpico de motor de arranque en buen estado si se
mide entre el eje y el colector del mismo
El valor normal para diagnosticar si un inducido est bien significa que su valor medido
entre el eje y el colector siempre es muy grande, es decir tcnicamente tiende a infinito,
de otra forma se dice que el inducido est en proceso de deterioro y debe cambiarse.
Elaborado por: Helmer Martn Castro Moreno
Incorrecto
34
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. desva de su trayectoria.
b. derrapa al frenar.
c. NO se detiene.
d. se frena.
El juego de guarda, es el espacio que hay entre la varilla de accionamiento y el fondo
del cono del pistn primario de la bomba de freno, un reglaje por debajo de las
especificaciones de diseo, trae como consecuencia anomala en el sistema. Porque el
vehculo
Un reglaje por debajo de las especificaciones del fabricante, quiere decir que al montar
la bomba con el servofreno, se desplazan los pistones de la bomba de freno, obturando
el taladrado de compensacin, ocasionando la accin de frenada.
ELABORADO POR: PEA HERNANDEZ JAIME
Incorrecto
35
Puntos:
1
Existen sistemas auxiliares para frenar el vehculo equipado con motor diesel, de la
grafica se puede afirmar que tiene un sistema conocido como
Seleccione
una
respuesta.
a. freno a motor o Jake Brake.
b. freno de ahogo en el mltiple de admisin.
c. mariposa de freno de aire y control del turbo.
d. freno de ahogo en el ducto de escape.
La grfica identifica un sistema de freno de ahogo en el ducto de escape cuya funcin
es retener los gases producto de la combustin del motor y as frenar el pistn en la
carrera de escape.
Incorrecto
36
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. la presin de aceite.
b. comprobar el sistema EGR (recirculacin de gases de escape).
c. la carga de la batera.
d. la dilatacin de los materiales.
La prueba de compresin permite evaluar la cantidad de presin capaz de generar el
conjunto mvil en el momento de dar arranque al motor. La importancia de llevar a la
temperatura de funcionamiento el motor antes de realizar esta prueba es por
La dilatacin de los materiales es necesaria e importante para lograr un sello total e
idntico al momento de funcionamiento del motor en condiciones reales y as disminuir
fugas en el conjunto mvil en el momento de la prueba.
Incorrecto
37
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. P= IR.
b. P= VR.
c. P= VI.
d. P= V/I.
En la figura la potencia de la resistencia de 10 se calcula
Simplemente se solicita conocer la ley de Watt. La ecuacin correspondiente es P= VI.
Elaborado por: Castro Moreno Helmer Martn.
Incorrecto
38
Puntos:
1 Seleccione
una
respuesta.
a. aumentar el kilovoltaje en la buja en el momento final de la
carrera de compresin.
b. darle tiempo al proceso de combustin en el momento final de la
carrera de compresin.
c. mejorar la potencia de la chispa en el momento final de la carrera
de compresin.
d. disminuir tiempo al proceso de combustin en el momento final
de la carrera de compresin.
En un motor de combustin interna a gasolina, el avance de encendido se requiere para
Debido a que el quemado de la mezcla requiere tiempo para la propagacin del frente
de llama se necesita que la chispa de encendido se genera antes del punto muerto
superior de la carrera de compresin.
Incorrecto
39
Puntos:
1
La opacidad permite evaluar la calidad de la combustin en un motor diesel, dicha
calidad se ve afectada por el estado interno del motor y todos los componentes del
sistema de combustible adems del acpm (aceite combustible para motores diesel) .El
aspecto tecnolgico determinante para que en dicha prueba NO se analicen los gases
que emite el motor diesel sino solamente que tan oscuras son las emisiones es
Seleccione
una
respuesta.
a. el nivel de rpm del motor al momento de la prueba.
b. el diseo tecnolgico del opacmetro.
c. la temperatura del motor al momento de la prueba.
d. el ciclo de funcionamiento del motor.
El opacmetro est diseado tecnolgicamente con dos lentes, un lente patrn y un
lente de medicin, este ultimo compara el porcentaje de de opalescencia con el lente
patrn el cual es interpretado en trminos de porcentaje que se vislumbran en la
pantalla del equipo.
Incorrecto
40
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. derivador
b. sumador
c. integrador.
d. comparador.
Bsicamente el Amp. Op. , es un dispositivo amplificador de la diferencia de sus dos
entradas. Con una alta ganancia, una impedancia de entrada muy alta, (mayor a 1
Mega ohm) y una baja impedancia de salida (de 8 a 20 ohmios). Esta ganancia se
puede realizar en lazo abierto o lazo cerrado. El amplificador operacional se puede
configurar de muchas formas, pero una de las ms sencillas que permite mostrar a la
salida cual de sus dos entradas es mayor estando en lazo abierto es el
El amplificador operacional lo que hace es comparar las dos entradas para dar una
respuesta a la salida y se configura en lazo abierto.
Elaborado Por: FLOREZ JULIO CESAR
Incorrecto
41
Puntos:
1 Seleccione
una
respuesta.
a. el estado de las conexiones del suavizador.
b. el dimetro del embolo, para verificar si hay desgaste.
c. verificar que en los depsitos si hay oxido.
d. el Estado de la superficie interna que NO debe presentar
ralladuras.
NO es la verificacin que se le hace a la bomba de frenos
Se debe realizar el diagnostico del funcionamiento de la bomba de frenos.
Realizado por Edilberto Romero Benitez.
Incorrecto
42
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. eje rgido.
b. semiejes oscilantes.
c. macpherson.
d. flexible variable.
Segn el tipo de elementos empleados y la forma de los mismos existen varios sistemas
de suspensin, de los sistemas que se utilizan el que se usa en las ruedas delanteras como
suspensin independiente para cada rueda se denomina
Este sistema es uno de los ms empleados para las ruedas delanteras en los vehculos y
se caracteriza por resultar mecnicamente muy sencillo y, al ser ligeras sus partes
mviles, contribuye a que las ruedas superen fcilmente las irregularidades del terreno.
Diseada por: JIMENEZ LARA FABIO ENRIQUE
Incorrecto
43
Puntos:
1 Seleccione
una
respuesta.
a. dura.
b. con juego
c. corta
d. suave.
Si se revienta la banda de mando (correa), la direccin se pone
Al reventarse la banda de mando la direccin se pone dura porque no hay presencia del
fluido hidrulico a presin, ya que la banda de mando se encarga de mover la bomba.
Elaborado por: JORGE ARMANDO RUBIANO VILLAMARIN
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a. aire, compresin de mezcla, potencia y escape.
b. mezcla, compresin de mezcla, potencia y escape.
c. aire, compresin de aire, potencia y escape.
d. combustible, compresin de combustible, potencia y escape.
El ciclo completo de operacin de 4 carreras en un motor diesel de 4 tiempos se realiza
mediante la admisin de
El motor Diesel realiza su ciclo completo en 720 del cigeal, cada carrera ocurre en
180 del cigeal teniendo como referencia el punto muerto superior y el punto muerto
inferior como limites, en la carrera de admisin ingresa aire al cilindro, en la carrera de
compresin se comprime solo aire obteniendo una alta temperatura y al final de esta se
inyecta el combustible para generar la combustin, en la carrera de potencia el debido
al cambio de energa qumica en mecnica el pistn desciende permitiendo
aprovechar dicha energa y en la carrera de escape el `pistn sube permitiendo la salida
de los gases producto de esta cambio de energa.
Elaborado por: ARMANDO ALFREDO HERNANDEZ MARTIN
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45
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a. el movimiento de la resistencia por inercia.
b. el movimiento por la resistencia a la rodadura.
c. la fuerza de impulsin.
d. la fuerza de reaccin.
En la transmisin de movimiento de un vehculo hay un conjunto de elementos que
transmiten el giro del motor a las ruedas que son el embrague, caja de cambios, grupo
reductor, elementos de unin y ruedas. Estos elementos transmiten a las ruedas motrices
el par de rotacin del motor y originan en ellas el giro por
Cuando las ruedas giran en vaco, no existe desplazamiento, la fuerza de impulsin es
nula, cuando las ruedas estn apoyadas en el terreno, se originan dos fuerzas, la de
reaccin y la tangencial en el punto de apoyo de la rueda sobre el terreno que origina
una fuerza de empuje llamada fuerza de impulsin y que esta en funcin de la fuerza de
reaccin y el coeficiente de adherencia del terreno y que determina el giro de la rueda.
ELABORADO POR: JIMENEZ LARA FABIO ENRIQUE
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25/6/2014 M/A: SEGUNDA SESION

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