2013

UNIVERSIDAD SEOR DE
SIPN

Peralta Peralta, Franklin
Saavedra Salazar, Luis Emanuel.
Snchez Vides, Francisco.

14/11/2013
PERFILADO Y COMPACTACIN
A NIVEL DE SUB-RASANTE


UNIVERSIDAD PARTICULAR SEOR DE SIPN
FACULTAD DE INGENIERA, ARQUITECTURA
Y URBANISMO

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

PERFILADO Y COMPACTACIN A NIVEL DE
SUB-RASANTE

CURSO:
INGENIERA DE CAMINOS

DOCENTE DEL CURSO:

ING. MANUEL BORJA SUREZ

PRESENTADO POR:
PERALTA PERALTA, FRANKLIN.
SAAVEDRA SALAZAR, LUIS.
SNCHEZ VIDES, FRANCISCO.



DEDICATORIA



El presente trabajo de
investigacin lo dedico: A mis
padres; a quienes le debo todo lo
que tengo en esta vida y me
brindan su amor y dedicacin. A
Dios, ya que gracias a l tengo
esos padres maravillosos, los
cuales me apoyan en mis
derrotas y celebran mis triunfos.
Al docente quien es nuestro gua
en el aprendizaje, dndonos los
ltimos conocimientos para
nuestro buen desenvolvimiento
en la sociedad, como profesiones
a la vanguardia. Y a todo aquel
que est dispuesto a seguir en la
lucha constante de expandir sus
conocimientos.









AGRADECIMIENTO




A todas las personas que de una
u otra forma nos proporcionaron
los conocimientos necesarios
para plasmarlos en este trabajo,
ya sea de manera fsica o virtual,
sin ellos la realizacin del
presente documento no hubiese
sido posible.




OBJETIVOS GENERALES


Transmitir los conocimientos plasmados en el presente
informe referente a la sub-partida Perfilado y Compactacin a
nivel de Sub-rasante




OBJETIVOS ESPECFICOS


Especificar las formas y condiciones de pago adecuadas para
la presente sub-partida.

Brindar la informacin referida el adecuado control de calidad
para la presente sub-partida.






CONCLUSIONES




Es de fundamental importancia seguir los procedimientos
normados tanto para las formas de pago como el proceso de
control de calidad que se nos especifica dentro del Manual de
carreteras Especificaciones Tcnicas para la construccin
2013 , ya que su incumplimiento nos impedir obtener
resultados de ptima eficiencia cada sub partida realizada.

A la vez tambin es importante verificar los ensayos
realizados para el proceso de control de calidad, ya stos son
fundamentales para obtener un resultado ptimo al final de la
obra.




Bibliografa



MTC. (2012). "Glosario de partidas" aplicables a obras de rehabilitacin, mejoramiento
y construccin de carreteras y puentes. Lima: El Peruano.

MTC. (2013). Glosario de Trminos de uso frecuente en proyectos de Infraestructura
Vial. Lima.

MTC. (2013). Manual de Carreteras - Especificaciones Tcnicas Generales para
Construccin EG 2013. Lima.














ANEXOS












GLOSARIO DE PARTIDAS APLICABLES A OBRAS
DE REHABILITACIN, MEJORAMIENTO Y
CONSTRUCCIN DE CARRETERAS Y PUENTES
RESOLUCIN DIRECTORAL N 17-2012-MTC/14








GLOSARIO DE TRMINOS USO FRECUENTE - JUNIO 2013


- TERRAPLN: Parte de la EXPLANACIN situada sobre el terreno
original. Tambin se le conoce como relleno.
- EXPLANACIN: Movimiento de tierra para obtener la plataforma de
la carretera (calzada o superficie de rodadura, bermas y cunetas).
- SUB-BASE: Capa que forma parte de la estructura de un pavimento
que se encuentra inmediatamente por debajo de la capa de Base.




SIGLAS Y ABREVIATURAS


- AASHTO: Asociacin Americana de Autoridades Estatales de
Carreteras y Transportes (American Association of State Highway
and Transportation Officials)

- ASTM: Asociacin Americana para el Ensayo de Materiales
(American Society for Testing Materials)

FORMATO DE ENSAYO DE COMPACTACIN (PROCTOR
MODIFICADO) LABORATORIO DE LA USS


FORMATO DE ENSAYO DE DENSIDAD NATURAL O IN
SITU LABORATORIO DE LA USS



Ensayo de placa de carga

El ensayo de placa de carga es uno de los
ensayos "in situ" llevados a cabo para realizar
un reconocimiento geotcnico.
Consiste en aplicar una carga sobre una placa
(generalmente rgida), colocada sobre la
superficie del terreno, y medir los asientos
producidos. Puede llegarse a la condicin
lmite de rotura de la muestra, es decir dnde
termina el ensayo, de no fallar, se toma los
valores mximos a los cuales se asignan a los
suelos no friccionantes.
Las normativas utilizadas actualmente para la realizacin de estos ensayos son
las UNE 103808:2006, UNE 103807:2008 y ASTM E2835-11. Previamente a
estas normativas se utiliz la NLT 357, y antes de esta, solo existan normas en
Alemania (DIN 18134) y Suiza (SNV-40317 y STB-59).
En rellenos compactados se suele emplear este ensayo como elemento de
control de la capacidad portante de la explanada. Con este fin, se utilizan
placas de dimetros de 30, 45 60 centmetros, y se aplican tensiones
reducidas, sin llegar a rotura, determinando nicamente la deformabilidad del
terreno.
En suelos naturales este ensayo puede realizarse en superficie, o en el interior
de una cata realizada previamente.
La interpretacin del ensayo es inmediata, tanto en deformabilidad como en
resistencia, aplicndose las soluciones clsicas de Elasticidad y Plasticidad,
para la obtencin de los parmetros correspondientes.
En ocasiones, se emplea este ensayo
para determinar la deformabilidad del
terreno para la cimentacin de grandes
obras en macizos rocosos (como
presas, o tneles a presin). Suele
entonces acudirse a placas de mayor
tamao, de hasta 1 metro de dimetro o
lado, o incluso ms. Tambin se miden
los asientos de la placa de puntos
situados a diversas profundidades. Las grandes cargas que hay que aplicar
requieren disponer un elemento de reaccin muy importante, que a menudo es
el aspecto ms complicado del ensayo. El problema se simplifica si el ensayo
se realiza en el interior de una galera: se hacen entonces dos ensayos, sobre
las dos paredes opuestas. Esta situacin es relativamente frecuente, dado que
en general se desea conocer la deformabilidad del macizo a una cierta
profundidad, eliminado la zona ms meteorizada.



SNTESIS: Los ensayos de carga de placa son una herramienta para la
determinacin del comportamiento resistente de un suelo. El objetivo primario
es verificar y conocer las tensiones admisibles del terreno y los asentamientos
asociados, determinando la curva carga-asentamiento del terreno.
El ensayo consiste bsicamente en aplicar una carga y medir el
desplazamiento vertical de un punto de la superficie de un suelo bajo el centro
de una placa circular rgida, sometida a uno o varios ciclos de carga
predefinidos.
Existen diversas normas que rigen este ensayo como son las normas ASTM
D1194, D 1195, D1196, norma espaola UNE 103808.