FALLAS EN

PAVIMENTOS SEGN
TIPOLOGIA
PAVIMENTOS FLEXIBLES, RIGIDOS Y ARTICULADOS

ALUMNO: EDGAR JIMENEZ SAAVEDRA
CATEDRA : ING. JAIRO VIGO REYES
FACULTAD: FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL 9
NO
CICLO
FECHA: 04 DE JUNIO DEL 2014


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FALLAS DE PAVIMENTOS
TERMINOS GENERALES:
FALLA
-Condiciones que se presentan en un pavimento, cuando este pierde las
caractersticas de servicio para lo cual fue diseado.
-Estas se inician o se producen en los puntos dbiles o deficientes de alguna de
las partes fundamentales de la estructura general de la carretera, los cuales no
pueden soportar eficientemente los efectos destructivos de alguno o varios
factores
FALLA ESTRUCTURAL
-Deficiencia del pavimento que ocasiona de inmediato o posteriormente una
reduccin en la capacidad de carga de este. En su etapa avanzada, una falla
estructural se manifiesta en la obstruccin generalizada del pavimento, a la que se
asocia precisamente el ndice de servicio.
Se tomara en cuenta el elemento estructural donde se origina:
-Atribuibles a la carpeta
-Originadas en la interface, carpeta-base
-Originada en la base, sub-base o terraceras
-Originadas por la repeticin de cargas
-Originadas por agentes climatolgicos
-Originadas por hormigueros
-Originados por madrigueras de algunos animales
FALLA FUNCIONAL
-Deficiencias superficiales en el pavimento a las que se asocian precisamente el
ndice de servicio, que afectan en menor o mayor grado la capacidad del camino
en proporcionar al usuario un trnsito cmodo y seguro.
-Las ondulaciones longitudinales
-Las deformaciones transversales
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-La textura de la superficie
1.-FALLAS EN PAVIMENTOS FLEXIBLES
Causas:
EN LA SUB-BASE:
Mala calidad del material utilizado
Baja compactacin
Falta de espesor
Contaminacin con el material de terraceras
Defectos de construccin o de acabados
EN LA BASE:
Mala calidad del material utilizado
Falta de afinidad del material ptreo con el asfalto de
impregnacin
Defecto de la base impregnada por exposicin excesiva al
trnsito y a los efectos del clima, antes de protegerla con la
carpeta.
EN LA CARPETA DE MEZCLA EN CALIENTE (CONCRETO ASFALTICO)
Mala calidad de los materiales ptreos utilizados o defectos
en su granulometra.
Exceso de asfalto en la mezcla
Escasez de asfalto en la mezcla
Temperatura baja del asfalto o del material al elaborar la
mezcla.
Defectos de tendido o de acabado de la mezcla
Baja estabilidad de la mezcla
Mezcla muy permeable (vacos elevados), sin proteger con
tratamiento de sellado.
Rigidez relativamente alta de la carpeta
EN EL RIEGO DE IMPREGNACION
Transito demasiado en pronto sobre el riego de asfalto
Asfalto frio (viscosidad alta) que impide su penetracin en la
base.
EN EL RIEGO DE SELLO
Efectos del trnsito pesado en zonas sub-diseadas o
deficientemente construidas en el pavimento.
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TIPOS:
1.1 AGRIETAMIENTO
1.1.1GRIETAS EN FORMA DE PIEL DE COCODRILO
-Grietas interconectadas que forman una serie de pequeos bloques en el
pavimento, semejando a la piel de cocodrilo o tela de gallinero, la causa usual es
la deflexin de la carpeta provocada por cargas excesivas sobre una base, sub-
base o sub- rasantes inestables, la cual puede deberse a que dichos materiales se
encuentran saturados o sean de espesores insuficiente para soportar las cargas.






1.1.2 GRIETAS EN LOS BORDES
-Son grietas longitudinales que parecen a unos 30 cm. O ms del borde del
pavimento. Estas grietas en ocasiones se acompaan de grietas transversales que
se extienden hasta el hombro.
-Las causas de estas, generalmente son debidas a la falta de soporte lateral
(hombro). Tambin puede deberse a asentamiento o desplazamiento del material
que se encuentra debajo del rea agrietada, que a su vez puede ser el resultado
de un drenaje deficiente o encogimiento debido a evaporacin del agua en los
suelos cercanos.





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1.1.3 GRIETAS LONGITUDINALES EN EL CENTRO
-Son grietas que aparecen en el centro del camino en determinado tramos,
generalmente es debido a la debilidad de la junta entre las capas contiguas de
pavimento. Tambin se dice que es debido a la junta fra ya que al tender por alas
o carriles pueda no quedar bien ligado la parte lateral del carril al tirar el otro, las
juntas necesitan especial cuidado a la hora de tender la carpeta.
-La causa de esta debilidad puede ser, debido a la forma de tendido de los
materiales.






1.1.4 GRIETAS DE CONTRACCION O ENCOGIMIENTO
- Estas grietas estn interconectadas de manera que forman bloques grandes.
-Son ocasionadas por cambio de volumen pero resulta difcil determinar si se debe
a la carpeta asfltica, a la base o la sub-rasante


1.1.5 AGRIETAMIENTO TIPO MAPA
-Forma de desintegracin de la superficie de rodamiento, en la cual el
agrietamiento se desarrolla en un patrn semejante a las subdivisiones polticas
de un mapa.
Causas:
-Calidad deficiente de alguna de las capas de la seccin estructural.
-Fatiga, envejecimiento o espesor escaso de la carpeta
1.1.6 GRIETA ERRATICA O EN SIG-SAG
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-Agrietamiento en desorden de la carpeta asfltica, siguiendo patrones
longitudinales en forma de sig-sag.
Causas:
-Cambios extremos de temperatura y accin del hielo.
-Terraplenes con taludes inestables y base defectuosa
1.2 desprendimientos
1.2.3 BACHES
-Son oquedades de varios tamaos en la capa de rodamiento por desprendimiento
o desintegracin inicial. Desprendimiento inicial de los agregados que al paso de
los vehculos van formando cavidades..
Causas:
-Falta de resistencia de la carpeta asfltica.
-Escasez de contenido de asfalto
-Drenaje deficiente
-Desintegracin localizada por transito
-Puntos dbiles en la superficie





1.2.4 IDENTACION
-Encajamiento de objetos duros en la superficie de rodamiento, produciendo
desgaste localizado en la superficie de rodadura.
Causas:
-Huellas de trnsito o equipo pesado de construccin
-Accidentes de transito
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1.2.5 LEVANTAMIENTO POR CONGELACION
-Se refiere al desplazamiento diferencial hacia arriba que producir una
desintegracin parcial o total de las capas del pavimento.
Causas:
-Accin de heladas
-Ciclos de congelamiento y descongelamiento
-Expansin localizada de capas inferiores
1.2.6 DESPRENDIMIENTO DE AGREGADOS
-Pequeas depresiones en forma de crter, por separacin de los agregados
gruesos de la carpeta asfltica, dejando huecos en la superficie de rodamiento.
Causas:
-Expansin del agregado grueso
-Escasez de asfalto
1.2.7 PULIDO DE LA SUPERFICIE
-Desgaste acelerado en la superficie de la capa de rodadura produciendo reas
lisas que podran originar deslizamientos de vehculos.
Causas:
-Transito intenso y excesiva compactacin
-Agregado grueso de la carpeta asfltica con baja resistencia al desgaste
1.3 deformaciones
1.3.1 AMPOLLAS
-Determinada protuberancia sobre la capa de rodadura con formas algo circulares.

Causas:
-Presiones de vapor o aire en zonas de la capa de rodamiento.
-Debilidad en espesor o consistencia.
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-Liberacin de cal en bases estabilizadas
1.3.2 RODERAS O CANALIZACIONES
-Asentamiento o deformacin permanente de la carpeta asfltica en el sentido
longitudinal debajo de las huellas o rodadas de los vehculos.
Causas:
-Baja estabilidad de la carpeta asfltica
-Consolidacin de una o varias de las capas subyacentes.
1.3.3 ONDULACIONES TRANSVERSALES
-Ondulaciones de la carpeta asfltica en el sentido perpendicular al eje del camino
que contienen en forma regular crestas y valles alternados, regularmente con
separacin menor a 60cm.
Causas:
-Unin deficiente entre capas asflticas y/o base
-Accin de transito intenso
-Bases de mal calidad
-Fuerzas tangenciales producto de aceleraciones y frenado de vehculos
1.3.4 CRESTAS LONGITUDINALES MASIVAS
-Montculos en el sentido paralelo al eje del camino, presentandose2 y hasta 4
crestas a todo lo largo de ciertos tramos de la va.
Causas:
-Liga inadecuada entre capas asflticas.
-Psima estabilidad de la mezcla asfltica
-Transito intenso muy canalizado
-Ligante de dudosa calidad
2. FALLAS EN PAVIMENTOS ARTICULADOS
2.1 DEFORMACIONES
2.1.1 ABULTAMIENTO
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_Son levantamientos o protuberancias que se presentan en la superficie del pavimento.
_Una de sus principales causas son los cambios volumtricos en la sub rasante,
generalmente se presentan en sub- rasantes con suelos expansivos.
Reparacin:
_Retiro de los adoquines de la zona afectada, se deben limpiar y apilar a un lado para su
posterior recolocacin.
-Se deben de verificar posibles problemas de drenaje dems elementos que estn
afectando la estabilidad.
-Reposicin de material conforme a las especificaciones de la capa a tratar.
-Compactacin y nivelacin de las capas tratadas.
-En caso en que el dao sea muy severo y reincidente, debe considerarse la opcin de
realizrsele un tratamiento o una estabilizacin al suelo de fundacin.
2.1.2 AHUELLAMIENTO
-Depresin que se presenta a lo largo del sentido del trnsito, bajo las huellas de los
vehculos.
Causas:
-Hundimiento causados por las cargas del trnsito.
-Consolidacin de las capas adyacentes
- Inadecuada compactacin de las capas estructurales.
-Aparcamiento de vehculos pesados durante mucho tiempo.
2.1.3 DEPRESIONES
-Son hundimientos localizados en forma circular o semejante a ella ,sin prdida de
material.
-Causas:
-Asentamiento en el suelo de fundacin .
-Fallas en la capa de arena cuando las partculas de estas se degradan .
-Un inadecuado drenaje o la falta de mantenimiento de este.
2.2 DESPRENDIMIENTOS
2.2.1DESGASTE SUPERFICIAL
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-Es la prdida de finos en la superficie del adoqun, creando una textura superficial
rugosa, se forman cavidades y deja expuesto el agregado grueso.
Causas:
-Baja calidad y/o control en la fabricacin en de los adoquines.
-Por la abrasin de las llantas.
- Exposicin constante a flujos de aguas a presin.
2.2.2 PERDIDA DE ARENA
-Es la aparicin de partculas de arena alrededor y sobre los adoquines.
Causas:
-Arrastre de material fino por expulsin de agua al paso de los vehculos.
-Juntas abiertas.
-Desplazamientos de juntas.
2.3 DESPLAZAMIENTO
2.3.1DESPLAZAMIENTO DE BORDE
-Son corrimientos localizados de los adoquines junto a los elementos de confinamiento.
Causas:
-Falla localizada en el lugar de construccin del elemento, inadecuada construccin y
diseo del elemento de confinamiento.
-Por las cargas de trnsito.
2.3.2DESPLAZAMIENTOS DE JUNTAS
-los adoquines se apartan de su alineamiento inicial .Generalmente se da en hiladas de
adoquines rectangulares.
Causas:
-Por falta de confinamientos universales o porque estos no estn en una distancia
adecuada.
2.4 FrACTURAMIENTOS
-Son corrimientos localizados de los adoquines junto a los elementos de confinamientos.
Causas:
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-Inadecuado espesor de los adoquines.
-Inadecuado espesor de la capa de apoyo.
-Deficiencia en la calidad de los materiales.
-Paso de cargas extraordinarias (no diseada).
Tipos:
Fracturamiento de confinamientos externos.
Fracturamiento de confinamientos internos.














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3. FALLAS EN PAVIMENTOS RIGIDOS