Proyecto Medicion Transporte de Gasolina 2013

DISEO DE UN SISTEMA DE ALMACENAJE, TRANSPORTE Y DESPACHO
DE GASOLINA Y PENTANO

RESUMEN
Diseo de una planta de almacenaje, transporte y despacho de gasolina y pentano.
A continuacin se estudiar todo lo referente a este proceso y la instrumentacin
utilizada en el mismo.
La gran diversidad de instrumentos de medicin y de control en los procesos industriales
hace necesario, para el profesional en el rea, de una clasificacin adecuada que le permita la
identificacin exacta de cada instrumento. Llevar un control del proceso permite al operador
identificar las fallas que puedan presentarse y buscar una solucin inmediata para solucionar el
problema.

DISEO DE UN SISTEMA DE ALMACENAJE, TRANSPORTE Y DESPACHO DE GASOLINA Y PENTANO

2

INDICE
Pag.
I. Introduccin . 4
II. Marco Terico 5
2.1 Como se forma los Yacimientos de Petrleo . 5
2.2 Perforacin del pozo y extraccin del Petrleo . 6
2.3 Refinacin del Petrleo. 6
2.4 Gasolina.. 8
2.5 Gasolina de destilacin directa . 8
2.6 Clasificacin de la Gasolina . 10
2.7 Comparaciones con otras sustancias 16

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2.8 Pentano 17
2.9 Almacenamiento. 19
2.10 Sistema de Transporte . 22
2.11 Sistema de Control . 23
III. DISEO DEL SISTEMA DE CONTROL .. 30
IV. APENDICES .... 40

INTRODUCCIN
El petrleo es una mezcla de hidrocarburos lquido en los que estn disueltos otros
hidrocarburos se encuentran alcanos, lineales y ramificados, de hasta C
40
, acompaados de
cierta cantidad de cicloalcanos e hidrocarburos aromticos.
El petrleo bruto o crudo apenas se utiliza directamente. En las refineras se lo somete a
una destilacin fraccionada, que equivale a repetir un buen nmero de veces una destilacin
simple. Aunque no origina la separacin de cada uno de los hidrocarburos, produce una serie
de fracciones (gasolina, queroseno, etc.) con diferentes intervalos de ebullicin, que ya son
productos de alto consumo.

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La creciente demanda de gasolina hace insuficiente la obtenida por destilacin del
petrleo. Ha sido necesario idear un procedimiento para convertir los hidrocarburos de cadena
larga, con pocas aplicaciones, en otros de cadena ms corta, correspondiente a la gasolina. Este
proceso de ruptura de cadenas se llama cracking o craqueo y tiene lugar a temperatura de unos
500 C, en ausencia de oxgeno y con catalizadores adecuados (Al
2
O
3
, SiO
2
). El resultado es una
mezcla principalmente de alcanos de cadena corta y alquenos. Debido a esta demanda a lo
largo de este ltimo siglo se han ido creando y desarrollando plantas de almacenaje y
transporte de dicho hidrocarburo.
Uno de los factores mas importantes para garantizar el desarrollo normal de las
operaciones en plantas fraccionadoras, refinadoras, o de cualquier ndole industrial es el
monitoreo constante de las variables operativas, que pueda permitir tomar acciones inmediatas
para corregir cualquier variable fuera de control que pueda alterar el normal funcionamiento
del proceso; es por sta razn que los diferentes instrumentos de medicin de presin,
temperatura, nivel, caudal, composicin, PH, entre otros, son de mucha importancia en la
industria petrolera y petroqumica, ya que permiten controlar las variables durante el proceso
productivo

MARCO TEORICO

La palabra petrleo (del latn petro: piedra, oleum: aceite) significa ACEITE DE PIEDRA. El
petrleo es un lquido oleoso bituminoso de origen natural, inflamable, cuyo color vara de
incoloro a negro, y consiste en una mezcla completa de hidrocarburos con pequeas cantidades
de otros compuestos. Tambin recibe los nombres de petrleo crudo, crudo petrolfero o
simplemente crudo. En la industria petrolera, la palabra "crudo" se refiere al petrleo en su
forma natural no refinado, tal como sale de la tierra. Este petrleo crudo es una mezcla de gran
variedad de aceites minerales, llamados "hidrocarburos", pues sus molculas estn formadas
por hidrgeno y carbono, excepto cuando hay contaminacin de azufre y otras impurezas
indeseables. Esta variedad de hidrocarburos forma una serie que va desde el asfalto grueso y

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pesado, o cera slida a temperaturas ordinarias, hasta los aceites muy voltiles, tales como los
que se encuentran en la gasolina, y tcnicamente incluye tambin hidrocarburos gaseosos; bajo
presiones suficientemente altas (como en el caso del gas propano encerrado en bombonas de
gas domstico). Estos gases son tambin lquidos, y bajo las presiones extremadamente altas
que son creadas por la naturaleza en el subsuelo, todos estos hidrocarburos se encuentran
generalmente presentes al principio en forma de petrleo crudo lquido.

La proporcin de los diferentes hidrocarburos que integran el petrleo crudo vara en
cada yacimiento, de lo que resulta la existencia de petrleos crudos que varan desde un lquido
opaco, negro y grueso, tan pesado como el agua y que contiene muy poco, o nada de los
hidrocarburos que se usan como gasolina, hasta aquellos crudos que pueden contener 40% o
ms de esos componentes de la gasolina, de color claro y transparente y con tres cuartos del
peso del agua; en casos extremos, un yacimiento puede producir solamente hidrocarburos que
se convierten en gases al salir a la presin de la superficie
CMO SE FORMAN LOS YACIMIENTOS PETROLFEROS
Las altas temperaturas y presiones del subsuelo permiten la transformacin de restos orgnicos en
hidrocarburos slidos (betn), gaseosos (metano) y lquidos (petrleo).
El petrleo impregna las rocas porosas, tendiendo a atravesar los poros para llegar a la superficie. La
salida es imposible si la roca porosa est cubierta por un estrato de rocas impermeables: los hidrocarburos
quedan encerrados, dando lugar a la formacin de un yacimiento.
El petrleo se extrae a travs de un pozo realizado con perforaciones de hasta 8 kilmetros de
profundidad. El crudo pasa por varias etapas de transformacin en las refineras para convertirse en
numerosos productos: carburantes, productos qumicos, plsticos.
PERFORACIN DEL POZO Y EXTRACCIN DEL PETRLEO
Tanto en los yacimientos en tierra como en los que se encuentran en el mar (plataformas
petrolferas off shore), la estructura ms importante es la torre de perforacin de acero, llamada derrick. Su

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funcin es la de perforar hasta llegar al yacimiento. Cuando esto sucede, la torre ya no sirve y es sustituida
por una bomba de extraccin, denominada rbol de Navidad. Para perforar un pozo de 1 kilmetro de
profundidad es necesario un mes, pero si la profundidad del yacimiento supera los 6 kilmetros, el tiempo de
trabajo ser de un ao.
REFINACIN DEL PETRLEO
Las refineras son plantas formadas por tanques de almacenamiento y torres para la fase de
elaboracin. Una de estas fases es la destilacin fraccionada o topping, durante la cual el crudo lquido, en un
horno, es llevado a 450C para poder ser destilado. A medida que la temperatura aumenta, los gases
evaporados son recogidos separadamente y transformados en lquido.
A las temperaturas ms bajas (50-220C) se separan los hidrocarburos ligeros, como la gasolina para
el coche; a temperaturas intermedias (180-360C) se separan los hidrocarburos como el gasoil para la
calefaccin y el kerosene para la aviacin; a las temperaturas ms elevadas (+ 360C) se obtienen los aceites
pesados para producir lubricantes, combustibles para barcos y centrales termoelctricas.
De la refinacin del petrleo se obtiene tambin la materia prima para producir gomas sintticas y
todo el material plstico.

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FIG. 1 Principales Fracciones Del Crudo

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GASOLINA
La gasolina es una mezcla de hidrocarburos alifticos obtenida
del petrleo por destilacin fraccionada, que se utiliza como combustible en motores de
combustin interna con encendido por chispa convencional o por compresin (DiesOtto), as
como en estufas, lmparas, limpieza con solventes y otras aplicaciones.
En Argentina, Paraguay y Uruguay, la gasolina se conoce como nafta (del rabe naft), y en
Chile, como bencina.
Tiene una densidad de 680 g/L (un 20% menos que el gasoil, que tiene 850 g/L). Un litro
de gasolina proporciona al arder una energa de 34,78 megajulios, aproximadamente un 10%
menos que el gasoil, que proporciona 38,65 megajulios por litro de carburante. Sin embargo, en
trminos de masa, la gasolina proporciona un 3,5% ms de energa.
En general se obtiene a partir de la gasolina de destilacin directa, que es la fraccin
lquida ms ligera del petrleo (exceptuando los gases). La nafta tambin se obtiene a partir de
la conversin de fracciones pesadas del petrleo (gasoil de vaco) en unidades de proceso
denominadas FCC (craqueo cataltico fluidizado) o hidrocraqueo.
La gasolina es una mezcla de cientos de hidrocarbonos individuales desde C
4
(butanos y
butenos) hasta C
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como, por ejemplo, el metilnaftaleno.
GASOLINA DE DESTILACIN DIRECTA
Con la ausencia de hidrocarburos no saturados, de molculas complejas aromticas
naftnicas. El contenido aromtico se encuentra entre 10-20%
CARACTERSTICAS
La gasolina tiene cuatro propiedades principales:
Octanaje
El octanaje indica la presin y temperatura a que puede ser sometido un combustible
carburado (mezclado con aire) antes de auto-detonarse al alcanzar su temperatura de
autoignicin debido a la ley de los gases ideales, es decir, seala la presin y la temperatura a la

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que puede ser sometida sin que se produzca su explosin espontnea. Se considera la principal
propiedad de la gasolina ya que esta altamente relacionada al rendimiento del motor del
vehculo. El octanaje se refiere a la medida de la resistencia de la gasolina a ser comprimida en
el motor, Esta se mide como el golpeteo o detonacin que produce la gasolina comparada con
los patrones de referencia conocidos de isoctano y n-heptano, cuyos nmeros de octano son
100 y cero respectivamente. El nmero de octanos que posee la gasolina originalmente es
aproximadamente 76, sin embargo, se le suelen agregar ciertos qumicos a base de plomo para
aumentarlo.
En Venezuela, existieron durante muchos aos tres octanajes 87, 91 y 95, que variaban
entre s por la cantidad de antidetonante que incluan.
Con respecto a la combustin, esta, en condiciones normales se realiza de manera
rpida y silenciosa, pero cuando el octanaje es inadecuado para el funcionamiento del motor, la
combustin se produce de manera violenta causando una explosin o detonacin que por su
intensidad puede causar daos serios al motor del vehculo.
Nmero de octanos
El nmero de octanos en una gasolina, no es siempre la misma, entonces para ello, y para que
el funcionamiento del motor del vehiculo sea el correcto, se debe medir segn stas dos
maneras:
RON: Nmero de Octano Research
MON: Nmero de Octano Motor
El primero se mide en condiciones de mxima carga y bajas revoluciones, en el
momento del pique; el segundo se mide con baja carga y alta revoluciones, durante la
aceleracin en ruta.
Curva de destilacin
Esta propiedad se relaciona con la composicin de la gasolina, su volatilidad y su presin
de vapor. Indica la temperatura a la cual se evapora un porcentaje determinado de gasolina,
tomando una muestra de referencia.

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Volatilidad
La volatilidad es una propiedad la cual se mida al igual que la presin de vapor. Esta
registra de manera indirecta el contenido de los componentes voltiles que brinden la
seguridad del producto durante su transporte y almacenamiento. Esta propiedad debe a su vez
estar en relacin con las caractersticas del ambiente de altura, temperatura y humedad, para
el diseo del almacenamiento del producto.
Contenido de azufre
Esta propiedad se encuentra altamente relacionada con la cantidad poseda de azufre (S)
presente en el producto. Dentro de la cantidad, se encuentran determinados promedios y
estadsticas en la cual en producto no puede sobrepasar o resaltar, ya que si esto sucede la
gasolina puede tener efectos corrosivos sobre las partes metlicas del motor y sobre los tubos
de escape. Al salir del tubo de escape, esta produce un alto grado de contaminacin ambiental,
produciendo las conocidas lluvias cidas.
CLASIFICACIN DE LA GASOLINA
Dentro de su clasificacin tenemos que hay tres tipos de gasolinas comerciales:
Regular unleaded
La primera de ellas se le conoce como regular unleaded, o gasolina regular vulgarmente,
en el cual su ndice de octano es el resultado de la mitad de la sumatoria del octano RON ms el
octano MON, es de 89 octanos mnimo. La gasolina sin plomo equivalente a la regular
unleaded. Esta gasolina puede que no sea un combustible el cual le brinde al motor un
rendimiento y un pique de alto resultado, pero al no contener plomo esta es mucho menos
contaminante y relativamente menos corrosiva al motor del vehculo y sus partes.
Gasolina con plomo
El segundo se lo conoce como gasolina con plomo o normal en cual el ndice de octanaje
es de alrededor de 82 octanos mnimo. Las gasolinas con plomo son gasolinas en las cuales el
ndice de contaminacin es mucho mayor que cualquier otro debido a su alto contenido de
sustancias txicas y nocivas al medio ambiente evacuadas por los gases de combustin.

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Por otra parte, cabe destacar que en un principio slo exista gasolina con plomo (GCP).
Sin embargo, a partir de la dcada de los 70 se iniciaron esfuerzos para eliminar este
componente, dados sus grandes efectos contaminantes y lo nocivo que resulta para la salud de
los seres humanos.
Desde entonces, en las refineras de todo el mundo se comenz a trabajar en pro de
descubrir compuestos con las mismas propiedades antidetonantes del plomo. As, se lleg a
teres como el MTBE y TAME y a procesos como la reformacin de naftas, la desintegracin
cataltica, la isomerizacin y la alquilacin.
Por ello, es preferible que los autos que no estn acondicionados para emplear la
gasolina sin plomo (GSP) utilicen la tradicional con plomo. Sin embargo, en Venezuela, la
empresa Petrleos de Venezuela afirma que la GSP est especialmente diseada para ser usada
en todos los automviles, desde que en septiembre de 2002 se eliminarn la gasolina con
plomo de 87 y 95 octanos, dejando slo la GCP de 91 y la GSP de 95.
Al ser muy contaminante al medio ambiente, tenemos que tambin es muy corrosivo al
motor del vehculo ya que este es daado por las sustancias que componen el combustible,
produciendo problemas mecnicos en el funcionamiento del motor.
Premium
El tercero denominado como Premium o vulgarmente como nafta sper, con ndice de
octano mnimo de 96. Tiene un octanaje superior a 96 octanos, y se dice que pertenece a la
nueva generacin de combustibles reformulados, ya que adiciona un componente de mezcla
oxigenado, conocido como el Metil Ter Butil Eter (MTBE), como contribucin para mejorar la
combustin y con ello la proteccin al medio ambiente. Por su elevado octanaje se recomienda
para aquellos vehculos con alta
Relacin de compresin
Tcnicamente la gasolina sper tiene una composicin, que incluye aditivos, que
aseguran que el motor funcione sin dejar depsitos en el sistema de admisin de combustible,

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haciendo que el carburador, inyector y vlvulas de admisin libres de depsitos, permiten
conservar las condiciones de diseo, prolongando la vida til del motor.
Luego tenemos otros tipos de naftas ms especializados en los cuales superan los
ndices de octanaje de 98 octanos, haciendo al vehculo del motor tener ms pique,
rendimiento y velocidad.
Un claro ejemplo es la Ultra o Super Premium la cual tiene un ndice de octanaje
superior a los 98 octanos.
Gravedad API
La gravedad API, de sus siglas en ingls American Petroleum Institute, es una medida de
densidad que describe cun pesado o liviano es el petrleo comparndolo con el agua. Si los
grados API son mayores a 10, es ms liviano que el agua, y por lo tanto flotara en esta. La
gravedad API es tambin usada para comparar densidades de fracciones extradas del petrleo.
Por ejemplo, si una fraccin de petrleo flota en otra, significa que es ms liviana, y por lo tanto
su gravedad API es mayor. Matemticamente la gravedad API no tiene unidades (ver la frmula
abajo). Sin embargo siempre al nmero se le coloca la denominacin grado API. La gravedad API
es medida con un instrumento denominado hidrmetro. Existen una gran variedad de estos
instrumentos.
Frmula de la gravedad API
La frmula usada para obtener la gravedad API es la siguiente:
Gravedad API = (141,5/GE a 60F) 131,5
60F (o 15 5/9C) es usado como el valor estndar para la medicin y reportes de mediciones.
Por lo tanto, un crudo pesado con una gravedad especfica de 1 (esta es la densidad del agua
pura a 60F) tendr la siguiente gravedad API:
(141,5/1,0) 131,5 = 10,0 grados API.


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Clasificacin de los grados de gravedad API
Generalmente, un mayor valor de gravedad API en un producto de refinera representa
que ste tiene un mayor valor comercial. Esto bsicamente debido a la facilidad (operacional y
econmica) de producir destilados valiosos como gasolina, jet fuel y gasleo con alimentaciones
de crudos livianos y a los altos rendimientos de los mismos. Esta regla es vlida hasta los 45
grados API, ms all de este valor las cadenas moleculares son tan cortas que hacen que los
productos tengan menor valor comercial.
El Petrleo es clasificado en liviano, mediano, pesado y extrapesado, de acuerdo a su
medicin de gravedad API.
Crudo liviano es definido como el que tiene gravedades API mayores a 31,1 API.
Crudo mediano es aquel que tiene gravedades API entre 22,3 y 31,1 API.
Crudo pesado es definido como aquel que tiene gravedades API entre 10 y 22,3 API.
Crudos extrapesados son aquellos que tienen gravedades API menores a 10 API.

Reactividad
La reactividad qumica de una sustancia o de una especie qumica es la capacidad de
reaccin qumica que presenta ante otros reactivos.
Se puede distinguir entre la reactividad termodinmica y la reactividad cintica. La
primera distingue entre s la reaccin est o no favorecida por entalpa (competencia entre
energa y entropa). La segunda decide si la reaccin tendr lugar o no en una escala de tiempo
dada. As, hay reacciones permitidas por termodinmica (como la combustin de grafito en
presencia de aire), pero que estn bloqueadas por cintica.
La qumica orgnica y la qumica inorgnica estudian la reactividad de los distintos
compuestos. La qumica fsica trata de calcular o predecir la reactividad de los compuestos, y de
racionalizar los caminos de reaccin.


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Presin de Vapor
La presin de vapor o ms comnmente presin de saturacin es la presin, para una
temperatura dada, en la que la fase lquida y el vapor se encuentran en equilibrio dinmico; su
valor es independiente de las cantidades de lquido y vapor presentes mientras existan ambas.
Este fenmeno tambin lo presentan los slidos; cuando un slido pasa al estado gaseoso sin
pasar por el estado lquido (proceso denominado sublimacin o el proceso inverso llamado
deposicitacin o sublimacin inversa) se habla de presin de vapor. En la situacin de equilibrio,
las fases reciben la denominacin de lquido saturado y vapor saturado. Esta propiedad posee
una relacin inversamente proporcional con las fuerzas de atraccin intermoleculares, debido a
que cuanto mayor sea el mdulo de las mismas, mayor deber ser la cantidad de energa
entregada (ya sea en forma de calor u otra manifestacin) para vencerlas y producir el cambio
de estado.
En una burbuja de cristal en la que se ha realizado el vaco y que se mantiene a una
temperatura constante; si se introduce una cierta cantidad de lquido en su interior ste se
evaporar rpidamente al principio hasta que se alcance el equilibrio entre ambas fases.
Inicialmente slo se produce la evaporacin ya que no hay vapor; sin embargo a medida
que la cantidad de vapor aumenta y por tanto la presin en el interior de la ampolla, se va
incrementando tambin la velocidad de condensacin, hasta que transcurrido un cierto tiempo
ambas velocidades se igualan. Llegados a este punto se habr alcanzado la presin mxima
posible en la ampolla (presin de vapor o de saturacin) que no podr superarse salvo que se
incremente la temperatura.
El equilibrio dinmico se alcanzar ms rpidamente cuanto mayor sea la superficie de
contacto entre el lquido y el vapor, pues as se favorece la evaporacin del lquido; del mismo
modo que un charco de agua extenso pero de poca profundidad se seca ms rpido que uno
ms pequeo pero de mayor profundidad que contenga igual cantidad de agua. Sin embargo, el
equilibrio se alcanza en ambos casos para igual presin.
El factor ms importante que determina el valor de la presin de saturacin es la propia
naturaleza del lquido, encontrndose que en general entre lquidos de naturaleza similar, la

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presin de vapor a una temperatura dada es tanto menor cuanto mayor es el peso molecular
del lquido.
Presin de Vapor Reid (RVP)
Una presin de vapor Reid (Reid Vapor Pressure) indica la tendencia de un hidrocarburo
lquido a volatizarse. Su determinacin se basa en los mtodos establecidos en las normas
ASTM D 323 o D 5191. Ver en anexos
Composiciones qumicas
Normalmente se considera nafta a la fraccin del petrleo cuyo punto de ebullicin se
encuentra aproximadamente entre 28 y 177 C (umbral que vara en funcin de las necesidades
comerciales de la refinera). A su vez, este subproducto se subdivide en nafta ligera (hasta unos
100 C) y nafta pesada (el resto). La nafta ligera es uno de los componentes de la gasolina, con
unos nmeros de octano en torno a 70. La nafta pesada no tiene la calidad suficiente como
para ser utilizada para ese fin, y su destino es la transformacin mediante reformado cataltico,
proceso qumico por el cual se obtiene tambin hidrgeno, a la vez que se aumenta el octanaje
de dicha nafta.
Adems de la nafta reformada y la nafta ligera, otros componentes que se usan en la
formulacin de una gasolina comercial son la nafta de FCC, la nafta ligera isomerizada, la
gasolina de 15irolisis desbencenizada, butano, butenos, MTBE, ETBE, alquilato y etanol. Las
frmulas de cada refinera suelen ser distintas (incluso perteneciendo a las mismas compaas),
en funcin de las unidades de proceso de que dispongan y segn sea verano o invierno.
La nafta se obtiene por un proceso llamado fluid catalytic cracking FCC (a veces
denominada gasolina de FCC) de gasoil pesado. Si no est refinada puede tener hasta
1.000 ppm de azufre. Tiene alrededor de un 40% de aromticos y 20% de olefinas. Sus nmeros
de octano (MON/RON) estn en torno a 80/93.
La nafta ligera isomerizada (isomerato) se obtiene a partir de la nafta ligera de
destilacin directa, mediante un proceso que usacatalizadores slidos en base platino/aluminio

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o zeolticos. Es un componente libre de azufre, benceno, aromticos y olefinas, con unos
nmeros de octano (MON/RON) en torno a 87/89.
La gasolina de 16irolisis desbencenizada se obtiene como subproducto de la fabricacin
de etileno a partir de nafta ligera. Est compuesta aproximadamente por un 50% de aromticos
(tolueno y xilenos) y un 50% de olefinas (isobuteno, hexenos). Tiene en torno a 200 ppm de
azufre. El benceno que contiene en origen suele ser purificado y vendido como materia prima
petroqumica. Sus nmeros de octano (MON/RON) estn en torno a 85/105.
El alquilato se obtiene a partir de isobutano y butenos, mediante un proceso que
usa catalizadores cidos (bien cido sulfrico biencido fluorhdrico). Tampoco tiene azufre,
benceno, aromticos ni olefinas. Sus nmeros de octano (MON/RON) estn en torno a 94/95.
COMPARACIONES
TABLA. 1
Combustible
Densidad
Energtica
Proporcin de Mezcla
Aire Combustible
Energa
Especfica
Calor de
Vaporizacin
RON MON
Gasolina y Biogasolina 32 MJ/L 14.6 2.9 MJ/kg air 0.36 MJ/kg 9199 8189
Butanol 29.2 MJ/L 11.1 3.2 MJ/kg air 0.43 MJ/kg 96 78
Etanol 19.6 MJ/L 9.0 3.0 MJ/kg air 0.92 MJ/kg 107 89
Metanol 16 MJ/L 6.4 3.1 MJ/kg air 1.2 MJ/kg 106 92


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Los poliductos son sistemas de caeras destinados al transporte de hidrocarburos o
productos terminados que, a diferencia de los oleoductos convencionales dedicados
exclusivamente al transporte de petrleo crudo, transportan una gran variedad de
combustibles ya procesados en la refinera. A travs de ellos pueden trasladarse,
principalmente, kerosene, Jet P1, naftas, gasoil y gas.
PENTANO
Es un hidrocarburo alcano con frmula qumica C5H12, y sus dos ismeros son: n-pentano y el
isopentano.
Su frmula desarrollada es: CH3-CH2-CH2-CH2-CH3. A diferencia de los 4 primeros alcanos que son
gaseosos, el pentano se encuentra en forma lquida.
Derivados del pentano
Poliestireno
El poliestireno (PS) es un polmero termoplstico que se obtiene de la polimerizacin del estireno.
Existen cuatro tipos principales de poliestireno: el PS cristal, que es transparente, rgido y quebradizo; el
poliestireno de alto impacto, resistente y opaco, el poliestireno expandido, muy ligero, y el poliestireno
extrusionado, similar al expandido pero ms denso e impermeable. Las aplicaciones principales del PS
choque y el PS cristal son la fabricacin de envases mediante extruccion-termoformado, y de objetos
diversos mediante moldeo por inyeccin. Las formas expandidas y extruida se emplean principalmente
como aislantes trmicos en construccin.

Fig. 2

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La primera produccin industrial de poliestireno cristal fue realizada por BASF, en Alemania, en 1930.
El PS expandido y el PS choque fueron inventados en las dcadas siguientes. Desde entonces los procesos de
produccin han sido mejorados sustancialmente y el poliestireno ha dado lugar a una industria slidamente
establecida. Con una demanda mundial de unos 13 millones de toneladas al ao (dato de 2000), el
poliestireno es hoy el cuarto plstico ms consumido, por detrs del polietileno, el polipropileno y el polivinilo
de cloruro (PVC).
Pentanona
El trmino qumico pentanona se puede referir a cualquiera de estos tres compuestos orgnicos que
contienen cinco tomos de carbono y un grupo funcional cetona:
Pentanonas lineales (2 ismeros): 2-pentanona y 3-pentanona.
Pentanona cclica: ciclopentanona
2-Pentanona
La 2-pentanona, o metilpropilcetona, es una cetona lquida incolora con un olor similar al de la
acetona. Su frmula es C5H10O. A veces se utiliza en cantidades muy pequeas como saborizante
alimentario.
Isopreno
Isopreno es el sinnimo de 2-metil-1,3-butadieno. Se emplea frecuentemente en la industria y en
grandes cantidades se trata de un contaminante y txico que puede hacer dao al medio ambiente. A
temperatura ambiente el isopreno es un lquido incoloro altamente inflamable y de fcil ignicin. En contacto
con el aire es altamente reactivo, capaz de polimerizarse de forma explosiva si se calienta. En algunos pases
como Estados Unidos el departamento de transporte considera el isopreno un material peligroso que
necesita de marcas especiales.
Pentanol

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El pentanol es un compuesto orgnico de la serie de los alcoholes. Su frmula C5H11OH. Hay 8
ismeros estructurales que poseen esta frmula. Son llamados tambin alcohol amlico. Son lquidos y
poseen olores caractersticos.
1-pentanol
2-pentanol
3-pentanol
2-metil-1-butanol
2-metil-2-butanol
3-metil-1-butanol
3-metil-2-butanol
2,2-dimetil-1-propanol
o Puede ser usado como un anticongelante, disolvente y como reactivo de sntesis.
o Poseen un punto de fusin prximo a: -77 C
o Punto de ebullicin: 138 C
o Soluble en acetona y etanol. Tambin poseen cierta solubilidad en agua.
o Al arder, libera ms calor que el metanol, etanol o butanol.
o El pentanol pertenece a los alcoholes con frmula CnH(2n + 1)OH
ALMACENAMIENTO
La actividad de almacenamiento consiste en recibir, mantener en depsito temporalmente y
entregar gas a travs del conjunto de equipos e instalaciones dispuestos para tal fin, distintos a los sistemas
de transporte. El almacenamiento de gas permite flexibilidad operacional y mantiene estable los niveles de
produccin, independientemente de los cambios en la demanda.
Clasificacin de almacenamiento
En superficie:

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o Atmosfrico: Los tanques de presin atmosfrica se disearon y equiparon para almacenar
contenidos a presin atmosfrica. Esta categora a menudo emplea tanques de configuracin
cilndrica vertical.
o De baja presin (0 a 2.5 psig): Se emplean para almacenar productos intermedios que requieran
una presin intermedia de gas que oscile entre la atmosfrica y los 2.5 psig.
o De media presin (2.5 a 15 psig): Empleados para almacenar productos intermedios de alta
volatilidad que no puedan ser almacenados en tanques de baja presin.
o De alta presin (mayor a 15 psig): Se emplea a menudo para almacenar productos refinados o
componentes fraccionados a presiones por encima de 15 psig.
En subsuelo:
Los lquidos provenientes de la industria del procesamiento del gas pueden almacenarse en el subsuelo,
ya sea en cavernas o minas. No se disponen de procedimientos estndar conocidos para este tipo de
almacenaje; sin embargo, existen muchas publicaciones que tratan este tema en detalle.
Tipos de almacenaje
Esferas: Los tanques de geometra esfrica se emplean para almacenar productos a presiones por
encima de 5 psig.
Esferoides: Un tanque esferoidal es esencialmente una esfera en cuanto a geometra excepto que
son un tanto aplanados. Estos tanques son generalmente usados para almacenar productos por
encima de 5 psig.
Tanques horizontales cilndricos: La presin de operacin de estos tanques pueden ser de 15 psig a
1000 psig, o incluso mayor.
Tanques de techo fijo: en este tipo de tanques el techo se sujeta a la estructura. Los tanques
soldados de 500 barriles de capacidad, o mayor, pueden acondicionarse con un techo menos rgido,
en el caso de que la presin de diseo no exceda la presin equivalente del peso muerto del techo.
Tanques de techo flotante: Este tipo de tanques se usa primeramente para almacenar productos a
presiones cercanas a la atmosfrica. En este caso, el techo se mueve verticalmente dentro del

21
cuerpo del tanque con el objetivo de proporcionar un vaco mnimo constante entre la superficie del
producto almacenado y el techo.
Almacenaje refrigerado: La decisin de usar un almacenamiento refrigerado en vez de tanques
presurizados depende fundamentalmente del volumen de lquido a ser almacenado, la tasa de
llenado, las propiedades fsicas, termodinmicas del fluido, de la inversin de capital y gastos
operativos de cada sistema.
o Los parmetros involucrados en la seleccin de un almacenaje refrigerado ptimo son:
Cantidad y calidad del producto a almacenar
Tasa de llenado, temperatura y presin de la corriente de entrada
Condiciones de embarque del producto
Composicin del producto
Medio de enfriamiento (aire, agua, entre otros) disponible
Disponibilidad de costo de utilidades
Cuando se emplea un almacenaje refrigerado, el lquido a almacenar se enfra a la temperatura de su punto
de burbujeo a presin atmosfrica. Los tanques refrigerados normalmente operan a una presin interna
entre los 0.5 y 2.0 psig.
o Los requerimientos de refrigeracin normalmente incluyen las siguientes funciones bsicas:
Enfriamiento de la corriente de llenado a la temperatura de almacenaje
Relicuar el producto vaporizado debido a las prdidas de calor dentro del Sistema
Licuar los vapores desplazados por el lquido entrante
Requerimientos de bombeo
Variaciones de la presin baromtrica
Composicin del producto
No condensables
Efectos de la radiacin solar
Productos sobrecalentados

22
SISTEMA DE TRANSPORTE
Camin cisterna
El camin cisterna es una de las muchas variedades de camin que sirve tanto para el
transporte de lquidos como para su mantenimiento por tiempo prolongado segn sus
Caractersticas.
Entre estos se destacan por su mayor uso los de agua para regado y trasvase, los de
transportes de combustibles lquidos como gasolina, queroseno, GLP y otros, o los de productos
qumicos lquidos, estando el transporte de stos regulado en casi todo el mundo por su
peligrosidad.
Carguero
El buque de carga es un tipo de nave o barco utilizado para transportar mercancas,
bienes y materiales desde un puerto a otro. Otro nombre por el que se conoce a este tipo de
barco es barco de carga, barco de cabotaje o sencillamente carguero, o bien buque mercante.
En la actualidad se les denomina buque contenedor.
Actualmente, miles de buques de carga atraviesan los mares y ocanos del mundo cada
ao y soportan el peso de la mayor parte del comercio internacional. Los buques de carga
normalmente estn diseados especficamente para esa tarea, y estn equipados con gras u
otros mecanismos para facilitar la carga y descarga. Pueden ser de muy diversos tamaos. En la
actualidad suelen estar construidos de acero, y salvo algunas excepciones su vida media oscila
entre 25 y 30 aos antes de ser desmantelados.
Transporte va area
Este tipo de transporte se emplea para el manejo de pocas cantidades de gas debido a
puede suceder la formacin de combustible lquido, que en caso de accidentes, genera un
incendio de proporciones considerables.


23
Sistema de control
Los sistemas de control se encargan de la regulacin automtica de operaciones y del
equipo asociado, as como de la integracin y coordinacin de estas operaciones en un sistema
de produccin global. Tambin se puede definir como la forma de manipular ciertas variables
para conseguir que ellas u otras variables acten en la forma deseada.
La variable continua:
Es una variable ininterrumpida durante el tiempo de manufactura.
Se conoce como anloga, lo que quiere decir que puede tomar muchos valores dentro
de un rango ya definido.
Fuerza, temperatura, tasa de flujo, presin, son ejemplos de variable continua
La variable discreta:
Slo puede tomar slo un valor dentro de un rango definido.
Se conoce como variable binaria.
Puede tomar valores como on/off, abierto/cerrado, 0 y 1.
A nivel de la instrumentacin industrial se definen un conjunto amplio de normas.
En Venezuela las normas de mayor uso a nivel de instrumentacin son aquellas definidas por la
Sociedad de Instrumentacin Americana (ISA) y las normas Alemanas (DIN). En el mbito de la
instrumentacin, las normas ISA se aplican a la instrumentacin en general, y las normas DIN se
aplican a sistemas Neumticos y Hidrulicos.

NORMAS ISA: Las normas ms generales y de mayor aplicacin son la ISA-S5.1 sobre simbologa
e identificacin de la instrumentacin industrial, la ISA-S5.3 sobre smbolos de sistemas de
microprocesadores con control compartido, ISA-S5.4 sobre los diagramas de lazos y ISA-s.20
sobre normas para especificar los instrumentos industriales.

NORMA ISA-S5.1: esta Norma especifica la nomenclatura para nombrar los instrumentos, y los

24
smbolos para representarlos. La nomenclatura est representada por un cdigo de letras cuya
especificacin se resume a continuacin:
a. La identificacin tiene la siguiente estructura:

FIG. 3
b. No se debe exceder de cuatro letras por instrumentos. Las letras de identificacin son:
TABLA. 2
1 letra Letra sucesiva
Variable
a medir
Letra de
modificaci
n
Funcin del
instrumento
Funcin de
salida
Letra de
modificaci
n
A anlisis alarma
C conductividad control
D densidad diferencial
E tensin Elemento
primario

F caudal relacin
H manual alto
I corriente
elctrica
indicador
L nivel Luz piloto bajo
M humedad medio

25
P presin Punto de
prueba

S velocidad o
frecuencia
Seguridad interruptor
T temperatura Transmisor
V viscosidad vlvula

Z posicin
Elemento final
de control sin
clasificar

N, O, Y libre Se utiliza para designar instrumentos que se utilizan
frecuentemente (variable medida o funcin especfica no
catalogada)
X sin clasificar Cuando el instrumento se utilice una sola vez o de uso
restringido
A continuacin se presenta un resumen de las normativas ISA para la identificacin y
clasificacin de instrumentos, esta tabla es ampliamente utilizada en la industria para la
elaboracin de los diagramas de instrumentacin y tubera. En la misma, se observa en la
primera columna (1 Letra), la primera letra que identifica la variable del proceso que manipula
el instrumento, y en la segunda columna (Letras sucesivas), se presenta las funciones que
desempean los instrumentos.


26

Los trminos alto y bajo, cuando se aplican a vlvulas, o a otros dispositivos de cierre-
apertura, se definen como sigue:
Alto: indica que la vlvula est, o se aproxima a la posicin de apertura completa.
Bajo: denota que se acerca o est en la posicin completamente cerrada.
Se sugieren las siguientes abreviaturas para representar el tipo de alimentacin.
AS: Alimentacin de aire

27
ES: Alimentacin elctrica
GS: Alimentacin de gas
HS: Alimentacin hidrulica
NS: Alimentacin de nitrgeno
SS: Alimentacin de vapor
WS: Alimentacin de agua
A continuacin se muestran los smbolos de las diferentes seales utilizadas en el control de
procesos:

* Lnea o tubera principal del proceso.
** El smbolo se aplica tambin a cualquier seal que emplee gas como medio de transmisin.
Si se emplea un gas distinto del aire debe identificarse con una nota al lado del smbolo o bien
de otro modo.
*** Los fenmenos electromagnticos incluyen calor, ondas de radio, radiacin nuclear y luz.


28

Norma ISA


29

Smbolos de Instrumentos


30
Diseo del sistema de control

ALMACENAJE Y DESPACHO DEL PENTANO

El pentano es almacenado en una esfera a una presin de 8.3 psig y a temperatura de
100F cada una. La capacidad total de cada esfera es de 35.000 barriles por da y una capacidad
til de 33.250 barriles por da. Actualmente, existe en ingeniera de detalle una nueva esfera de
35.000 barriles por da.

El pentano proveniente de los lmites de batera llega a la esfera A-1. Para aliviar el
exceso de presin que pudiera producirse en las esferas se ventea gas al mechurrio de alta

31
presin mediante el controlador de presin PIC-1, ajustada a 40 psig. El mximo nivel de lquido
en la esfera es de 66-6, en este punto existe un interruptor LSH-1 de alto nivel que detiene
automticamente la operacin que se encuentran en la lnea de entrada de lquido.

Las transferencias normales de pentano desde la esfera son las siguientes:

El envo de pentano desde la esfera A-1 hacia la lnea de despacho se hace mediante un
sistema de bombeo formado por tres bombas verticales (B-1, B-2, B-3) colocadas en paralelo,
este sistema de bombas es comn para la transferencia de isobutano, gasolina y pentano, con
una capacidad de 745 gpm cada una y una presin de descarga de 404 psig. El modo de
operacin es una trabajando y dos en espera. Las bombas succionan por tuberas de 8 que
llegan a un mltiple comn de 8. Las bombas cuentan con un sistema de recirculacin con el
fin de evitar sobrecalentamiento cuando se produce una restriccin de flujo en las lneas de
descarga. Este sistema consiste en vlvulas de recirculacin automtica XV-1, XV-2 y XV-3
colocadas en las lneas de 8 de descarga y de las cuales salen lneas de 4 que se unen a un
mltiple comn de 4 y retorne a la esfera A-1. El flujo mnimo de recirculacin es de 385 gpm
por bomba.

SISTEMA DE GASOLINA

La gasolina es almacenada en un tanque atmosfricos con una capacidad til de 76.000
bbl , a una temperatura de 100F.

La gasolina proveniente de los lmites de batera llega al tanque A-2. El mximo nivel del
lquido en el tanque es de 52 3 en este punto existe un interruptor de muy alto nivel LS-1,
que detiene automticamente la operacin de llenado cerrando la vlvula motorizadas XV-2,
que se encuentra en la lnea de entrada de lquido.

Las transferencias normales desde los tanques de gasolina son las siguientes:

32

El envo de gasolina desde la esfera A-2 hacia la lnea de despacho se hace mediante un
sistema de bombeo formado por tres bombas verticales (B-4, B-5, B-6) colocadas en paralelo,
este sistema de bombas es comn para la transferencia de isobutano, gasolina y pentano, con
una capacidad de 745 gpm cada una y una presin de descarga de 404 psig. El modo de
operacin es el de una trabajando y dos en espera. Las bombas succionan por tuberas de 8
que llegan a un mltiple comn de 8 (este mltiple est conectado a la tubera de 18 de salida
de producto de los tanques) que se dirige a la lnea de despacho. Las bombas cuentan con un
sistema de recirculacin con el fin de evitar sobrecalentamiento cuando se produce una
restriccin de flujo en las lneas de descarga. Este sistema consiste en vlvulas de recirculacin
automtica XV-4, XV-5 y XV-6 colocadas en las lneas de 8 de descarga y de las cuales salen
lneas de 4 que se unen a un mltiple comn de 4 y retorna hacia los tanques pasando a
travs de los mezcladores tipo venturi (SP/D1 y SP/D2) colocada en la lnea de 4 de entrada de
producto a los tanques.

ENVO DE MEZCLA DE GASOLINA Y PENTANO AL MUELLE

Cuando la transferencia hacia el muelle es una mezcla de gasolina y pentano, la bomba
B-3 succiona pentano de la esfera A-1 a travs de una lnea de 14 y descarga por una tubera
de 8 (lnea usada solamente para pentano) en la que se encuentra instalado el medidor de
flujo (FR-1) y la vlvula de control de flujo FY-1. La bomba B-4 succiona gasolina del tanque A-2
a travs de lnea de 16 y descarga por la tubera de 8 que llega al cabezal de 12 que va hacia
el muelle. En el mltiple de 12 se encuentra instalado el medidor de flujo (FR-2) y aguas abajo
de este medidor llega la tubera de 8 de descarga de pentano de la bomba B-3. La relacin de
mezcla 1/1 de gasolina y pentano es mantenida con el controlador de flujo FFIC-1 el cual recibe
la seal de los medidores de flujo y acta sobre la vlvula de control de flujo.

Cuenta con un sistema de recirculacin con el fin de evitar sobrecalentamiento cuando
se produce una restriccin de flujo en las lneas de descarga. Este sistema consiste en una

33
vlvula de recirculacin automtica XV-7, colocada en la lnea de 8 de descarga y de las cuales
salen lneas de 4 que se unen a un mltiple comn de 6 que va hacia el tanque (A-2) de
gasolina. El flujo mnimo de recirculacin es de 700 gpm por bomba.

La lgica para descargar gasolina indica que no est permitido llenar todos los tanques
simultneamente, ni tampoco que se est cargando y descargando un tanque al mismo tiempo;
esto aplica para la gasolina o para el pentano.

TABLA. 3 DESCRIPCION DE LOS EQUIPOS DEL SISTEMA

Equipo Dimensiones Rango de Presin Rango de
Temperatura
Capacidad
Tanque
Atmosfrico (A-
1)
52 3 0-40 PSIG 0-100 F 76.000 BBL
Esfera
Presurizada (A-2)
66-6 0-40 PSIG 0-100 F 35.000 BBL
Bombas
centrifugas (B-1,
B-2, B-3, B-4, B-
5, B-6)
Cabezal 700 0-404 PSIG 0-100 F 745 GPM

INDICADORES DE PRESIN Y TEMPERATURA (PI Y TI)
Se colocan a la entrada del recipiente para conocer las condiciones de presin y
temperatura que tiene el fluido al momento de entrar al separador y de esa manera el
operador pueda monitorear que se cumplan las condiciones de diseo.

34

Figura 5 Figura 6
INDICADOR DE NIVEL (LG)
Los medidores o tubos de vidrios pueden ser considerados como manmetros en los
cuales el nivel alcanza la misma posicin que el nivel dentro del envase, por lo que se conecta al
separador para indicar el nivel del lquido del recipiente.

Figura 7
TRANSMISOR DE NIVEL (LT)
Se requiere de un transmisor para que capte el nivel del lquido o una diferencia de
dicho nivel. Este elemento se coloca para recibir la variable del proceso a travs del elemento
primario y de ese modo dirigir una seal hacia el controlador.

35

Figura 8
CONTROLADOR DE NIVEL (LC)
Se instala dicho dispositivo para garantizar el nivel del lquido en un rango de variacin
preestablecido.
El control del nivel mximo del lquido en el separador se realiza para garantizar la
seguridad de la estructura, y el control del nivel mnimo permite conocer si el funcionamiento
es ptimo.
Se conecta una alarma de alto y bajo nivel para que el operador intervenga o se informe
de lo que est ocurriendo en el proceso.

Figura 9


36
TRANSMISOR DE PRESIN (PT)
Permite captar la presin del proceso, este elemento recibe la variable y la transmite en
una seal hacia el controlador.

Figura 10
CONTROLADOR DE PRESIN (PC)
El control de la presin en el proceso ofrece condiciones seguras, ya que este posee cierta
presin mxima de operacin de acuerdo con el material y la construccin. Las presiones
excesivas no solo pueden provocar la destruccin del separador, si no tambin ponen al
personal en situaciones peligrosas, por lo que realizar la instalacin de un controlador de
presin es de gran importancia.

Figura 11

37
El trmino seguridad, debe aplicarse slo a elementos primarios y a elementos finales
de control que protejan contra condiciones de emergencia (peligrosas para el equipo o el
personal). Por este motivo, una vlvula autorreguladora de presin que regula la presin de
salida de un sistema mediante el alivio o escape de fluido al exterior, debe ser PCV, pero si esta
misma vlvula se emplea contra condiciones de emergencia, se designa PSV.
La designacin PSV se aplica a todas las vlvulas proyectadas para proteger contra
condiciones de emergencia de presin sin tener en cuenta las caractersticas de la vlvula, y la
forma de trabajo la colocan en la categora de vlvula de seguridad, vlvula de alivio, o vlvula
de seguridad de alivio.

VLVULA AUTORREGULADORA DE NIVEL (LCV)
Su funcin radica en que sta se abre cuando el nivel del fluido llega a un nivel
predeterminado y se cierra cuando el afluente ha bajado el nivel hasta otro punto
predeterminado. Para mantener las condiciones deseadas a lo largo del proceso.

Figura 12
VLVULA AUTORREGULADORA DE PRESIN(PCV)
Se instala una vlvula autorreguladora de presin, para controlar el mximo nivel de
presin que puede producirse y con la finalidad de mantener la presin deseada.


38
Figura 13
VLVULA OPERADA MANUALMENTE.
Se utiliza para tener una conexin de drenaje.

Figura 14
VLVULA DE SEGURIDAD O DE RELEVO.
Su funcin es evitar que una presin muy alta afecte el proceso, tambin es utilizada como
un sistema de respaldo para vlvulas de control (cuando alguna de ellas no funcione
debidamente).

Figura 15


39
VLVULA CHECK.
Su funcin es que el fluido este dirigido hacia una sola direccin, para evitas que el mismo
regrese.

Figura 16


40

APENDICES


41


42

Proyecto Medicion Transporte de Gasolina 2013

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