FACULDADE DE TECNOLOGIA DE JAHU FATEC/JAHU

CARLA GABRIELLE MORAIS RIBEIRO

GUILHERME TESTA
JORGE LUIZ DE MELLO LIMA
A INFLUNCIA DO MEXILHO-DOURADO NA REGIO DO
MDIO TIET
.
JAHU
2013
CARLA GABRIELLE MORAIS RIBEIRO
GUILHERME TESTA
JORGE LUIZ DE MELLO LIMA
A INFLUNCIA DO MEXILHO-DOURADO NA REGIO DO
MDIO TIET
Trabalho de Concluso de Curso
apresentado no Curso de Sistemas de
Navegao da Faculdade de
Tecnologia de Ja, para obteno do
grau de Tecnlogo em Sistemas de
Navegao, sob a orientao do prof.
Dr. Hilton Ap. Garcia.
JAHU
2013

























Ao Prof Dr. Hilton Ap. Garcia
Por seu inestimvel apoio, auxlio e compreenso
no desenvolvimento desse trabalho.
AGRADECIMENTOS
Acima de tudo, agradeo a Deus, por estar sempre ao meu lado, abenoando-me e
iluminando-me em todos os passos que dou.
Agradeo aos meus pais, que sempre me apoiaram e incentivaram a ser uma no s uma
pessoa melhor, mas tambm uma profissional focada e sem medo de assumir
responsabilidades.
Agradeo as minhas amigas, que durante o perodo do curso se mostraram
surpreendentemente compreensivas, ensinando-me a arte da compaixo, da pacincia e da
cumplicidade. Nada disso seria possvel sem o apoio que elas me deram.
Carla Ribeiro.
Primeiramente agradeo a Deus, pelo dom da vida e por ter me ungido todos os dias dessa
caminhada.
Aos meus pais, que lutaram junto comigo e me incentivaram o tempo todo para que este
sonho se tornasse realidade.
Aos meus familiares, por ter compreendido minhas ausncias.
A todos os professores do curso, que foram to importantes na minha vida acadmica e no
desenvolvimento deste trabalho.
Aos meus amigos, pelas oraes e pensamentos positivos para que eu pudesse alcanar
meus objetivos.
Guilherme Testa.
Primeiramente, agradeo a Deus por estar comigo nas horas boas e ruins, me fazendo no
desistir de superar os obstculos inseridos na minha vida.
Agradeo a minha famlia pelo apoio e compreenso em todas as horas difceis que
passamos juntos
Aos professores que me ajudaram e aconselharam nessa rdua caminhada acadmica.
Aos meus novos amigos que ganhei na faculdade, que sero para toda a vida.
Agradeo ainda a minha equipe do trabalho de concluso, que em todos os momentos,
sejam eles difceis ou no, tivemos uma boa e amigvel interao.
Jorge de Mello Lima.
Agradecemos aos funcionrios do Departamento Hidrovirio, Edson Vizaccro e Maral Ap.,
pelas informaes fornecidas e ateno dispensada para nos ajudar.
Larissa Weiler Vanuchi, da AES Tiet, pelas informaes sobre as UHEs e tempo
dispensado para nos ajudar.
Os Autores.

A grandeza no onde permanecemos, mas em qual direo estamos nos movendo. Devemos
navegar algumas vezes com o vento e outras vezes contra ele, mas devemos navegar, e no
ficar deriva, e nem ancorados.
Oliver Wendall Holmes.
Porque quando se est ancorado, passvel a incrustao de mexilho-dourado.
Autor Desconhecido.
RESUMO
O Mexilho-dourado um crustceo bivalve que tem sua origem nos
grandes rios da China e chegou s hidrovias brasileiras atravs da gua de lastro de
grandes embarcaes martimas. Nesse trabalho, identifica-se os principais
problemas causados pela espcie na regio do Mdio-Tiet, visando apontar uma
direo que leve a uma soluo prtica e vivel. apresentado um panorama da
situao em seus diferentes setores, alm de pesquisas de grandes instituies
educacionais internacionais que representam perspectivas positivas no combate e
preveno dos problemas associados ao mexilho. Atravs disso, foi possvel
constatar a falta de preparo para lidar com a situao por parte das pessoas
afetadas, e tambm de conhecimento em geral quanto aos mtodos que devem ser
utilizados para que um resultado positivo nessa preveno seja encontrado. o que
se planeja mudar ao longo dessas explanaes.
Palavras-chave: Mexilho-dourado. Bioinvaso. Incrustao. Problemas.
Mdio-Tiet.

ABSTRACT
The Golden Mussel is a bivalve shellfish that has its origin in the great rivers
of China, and it has reached the Brazilian waterways by means of ballast water of
large marine vessels. This work aims to identify the main problems caused by the
species in the region of the Medium Tiete River Zone, in order to indicate a direction
which leads to a practical and viable solution to them. It provides an overview of the
situation in its different sectors as well as it presents researches of large international
educational institutions that represent positive outlooks in preventing and combating
the problems associated with the mussel. Thereby, it was possible to see the lack of
preparation in dealing with the situation on the part of those affected by it, as well as
the lack of general knowledge about the methods that should be used to achieve a
positive result in this prevention. That is what it is planned to change over the next
explanations.
Word-keys: Golden Mussel. Bioinvasion. Biofouling. Problems. Medium
Tiete River.
LISTA DE FIGURAS
Figura 1: Processo de lastrao e deslastrao ........................................................ 11
Figura 2: Mexilho-dourado....................................................................................... 14
Figura 3: Mapa de Cronologia da Invaso do Mexilho-Dourado no Brasil .............. 15
Figura 4: Localizao do Rio Tiet no Estado de So Paulo..................................... 19
Figura 5: Poita ........................................................................................................... 21
Figura 6: Comparao das boias antes e depois da infestao ................................ 22
Figura 7: Escada tomada pelo mexilho dourado na Usina de Salto de Caxias-PR . 25
Figura 8: O casco de embarcao passando por uma lavagem de alta potncia ..... 32
Figura 9: O casco pintado com um revestimento que contm a bactria .................. 34
Figura 10: Um dos cascos que possui a tinta eletroqumica ..................................... 35
Figura 11: Trapiche tomado pela craca ..................................................................... 43
Figura 12: Chanfro da boia de ancoragem ................................................................ 43
Figura 13: Colnia de craca ...................................................................................... 44
Figura 14: Boia tomada pelo mexilho-dourado ........................................................ 45
Figura 15: Boia tomada pelo mexilho-dourado II ..................................................... 45
Figura 16: Boia totalmente tomada pela incrustao do mexilho-dourado .............. 46
Figura 17: Colnia de mexilho-dourado .................................................................. 46
Figura 18: Incrustao em rvores da hidrovia ......................................................... 47
Figura 19: Boia e sua corrente tomadas pelo mexilho-dourado .............................. 48
Figura 20: Imagem representativa do poder de aderncia do mexilho-dourado ..... 49
SUMRIO


1. INTRODUO ............................................................................................. 8
1.1. OBJETIVO ................................................................................................ 8
1.2. CONDUO DO TRABALHO .................................................................. 8
2. O MEXILHO E PROBLEMAS DECORRENTES ..................................... 10
2.1. EXPLANAES INICIAIS ...................................................................... 10
2.1.1. A GUA DE LASTRO ......................................................................... 11
2.1.2. MEXILHO-DOURADO ...................................................................... 14
2.1.3. PROBLEMAS CAUSADOS ................................................................. 16
3. A SITUAO ............................................................................................. 18
3.1. O MDIO TIET ..................................................................................... 18
3.2. MEIO-AMBIENTE ................................................................................... 19
3.3. BOIAS DE BALIZAMENTO .................................................................... 20
3.4. EMBARCAES .................................................................................... 23
3.5. USINAS HIDRELTRICAS/ECLUSAS ................................................... 24
4. POSSVEIS SOLUES ........................................................................... 27
4.1. TINTA ANTI-INCRUSTANTE NOCIVA ................................................... 27
4.2. TINTA ECO-AMIGVEL ......................................................................... 28
4.3. REVESTIMENTO ENRUGADO .............................................................. 29
4.4. GENE QUE EVITA A INCRUSTAO ................................................... 30
4.5. REVESTIMENTO INSPIRADO EM SEMENTES .................................... 31
4.6. REVESTIMENTO A BASE DE BACTRIA ............................................ 33
4.7. REVESTIMENTO COM ELETRLISE ................................................... 34
4.8. PEIXE PREDADOR ................................................................................ 36
5. CONCLUSO ............................................................................................ 38
REFERNCIAS ................................................................................................ 40
APNDICE A .................................................................................................... 43
ANEXO A ......................................................................................................... 46
ANEXO B ......................................................................................................... 50
ANEXO C ......................................................................................................... 69
8

1. INTRODUO


O mexilho-dourado, praga atual na Hidrovia Tiet-Paran, acarreta graves
problemas operacionais em embarcaes, nas hidreltricas e de conservao dos
equipamentos e materiais utilizados, alm de modificar a biodiversidade e meio
ambiente.
Muitas informaes contidas nesse trabalho foram obtidas no Departamento
Hidrovirio, atravs de seus tcnicos e em visitas realizadas. Alm da colaborao
da Gerncia de Meio Ambiente, Projetos Corporativos e Gesto de Programas
Ambientais da AES Tiet.


1.1. OBJETIVO

Apontar uma direo em relao obteno de mtodos de preveno e
combate das espcies bioinvasoras, especificamente o mexilho-dourado, que
promovem vrios problemas na regio do Mdio Tiet, na hidrovia Tiet-Paran,
visando encontrar formas viveis, que no prejudiquem o meio ambiente e as
instalaes em que as mesmas esto fixadas.


1.2. CONDUO DO TRABALHO

No Captulo 2, apresenta-se definies que auxiliam no entendimento do
contedo, apresentando os problemas causados pelo mexilho-dourado, e a forma
como a espcie chegou at a hidrovia Tiet-paran.
9

No Captulo 3, apresenta-se um panorama das conseqncias dessa
invaso biolgica, levando em considerao o lado ambiental, de navegao, das
boias de balizamento da hidrovia, e das usinas hidreltricas e suas eclusas.
No Captulo 4, so demonstradas pesquisas realizadas por universidades
internacionais renomadas que representariam uma possibilidade de investigao por
instituies brasileiras para pesquisa em suas aplicaes ao ecossistema brasileiro.
E por fim, no Captulo 5, apresenta-se a concluso, com a apresentao de
um caminho para a obteno de uma soluo prtica e vivel para os problemas do
mexilho-dourado nas hidrovias brasileiras.















10

2. O MEXILHO E PROBLEMAS DECORRENTES


Segundo Medeiros (2007), a incrustao biolgica constitui um dos maiores
problemas encontrados pelo homem em suas atividades no mar. De acordo ainda
com Martins & Vargas (2013), seu aparecimento provoca danos nas estruturas
submersas e causa prejuzos econmicos, porque eleva o consumo de combustvel
no caso de embarcaes, uma vez que a incrustao torna irregular a superfcie dos
cascos, aumentando o arrasto e reduzindo a velocidade.
Porm, segundo Dos Santos (2010), espcies consideradas endmicas do
sudeste asitico, como o Mexilho-Dourado (Limnoperna fortunei) e a Craca
(crustceos da ordem Thoracica), podem, desde de 2001, ser encontradas
infestando hidrovias da Bacia do Paran.
Sendo uma espcie bioinvasora, o mexilho-dourado logo se tornou uma
espcie fora de controle, j que no possui um predador nas guas brasileiras.
Desse modo, as influncias e consequencias da sua invaso so imensas, e
os problemas que causam atingem vrios nveis, que vo desde pescadores at
proprietrios de embarcaes de transporte de carga, de empresas de explorao
de energia limpa das usinas hidreltricas at a populao que depende da energia
eltrica.


2.1. EXPLANAES INICIAIS

Para entender melhor os efeitos e o que pode ser feito para o combate do
mexilho-dourado, seguem as explanaes iniciais que visam auxiliar no
entendimento do trabalho.


11

2.1.1. A GUA DE LASTRO
A) DEFINIO
De acordo com a Agncia Nacional de Transportes Aquavirios, a ANTAQ
(2011), o uso da gua de lastro faz parte dos procedimentos operacionais usuais do
transporte aquavirio moderno, sendo fundamental para a sua segurana. Atravs
da sua utilizao planejada, faz-se possvel controlar o calado e a estabilidade a
embarcao, de forma a manter as tenses estruturais do casco dentro de limites
estabelecidos como seguros. A gua de lastro utilizada pelos navios para
compensar a perda de peso decorrente, sobretudo do descarregamento de cargas.
Dessa forma, sua captao e descarte ocorrem principalmente em reas porturias,
permitindo a realizao das operaes de descarregamento e carregamento de
cargas nos navios. Os navios que transportam os maiores volumes de gua de
lastro so os navios tanques e os graneleiros. O processo de lastrao e
deslastrao de uma embarcao pode ser observado na Figura 1.


Figura 1: Processo de lastrao e deslastrao de uma embarcao.
Fonte: Porto de Santos (2010).

Segundo Fernandes & Leal Neto (2009), a forma de lastrar um navio com
pores vazios, na atualidade, por meio do uso de gua do mar, rios ou lagos. A
tecnologia disponvel at o momento no impede o ingresso de microorganismos
junto com a gua de lastro nos tanques.
Quando esta gua deslastrada no porto de destino, aonde o navio carrega
seus pores, os organismos so liberados ao ambiente. Muitos destes organismos
12

morrem, pois as caractersticas ambientais e as espcies nativas dificultam seu
estabelecimento, enquanto que outros sobrevivem. Destes, alguns se integram
como parte da biodiversidade local, sem danos aparentes; outros se tornam
verdadeiras pragas, deslocando as espcies nativas ou causando prejuzos
econmicos e/ou sanitrios, como o caso do mexilho-dourado, cujos impactos
sero demonstrados nesse trabalho.


B) LEGISLAO
Ainda segundo a ANTAQ (2011), em 1990, a Organizao Martima
Internacional (IMO) instituiu, junto ao Comit de Proteo do Meio Ambiente Marinho
(MEPC), um Grupo de Trabalho para tratar especificamente da gua de lastro. Em
1991, atravs da Resoluo MEPC 50(31), foram publicadas as primeiras diretrizes
internacionais para o gerenciamento da gua de lastro pelos navios, cujo
cumprimento tinha carter voluntrio. Nos anos seguintes a MEPC aprimorou essas
diretrizes e adotou outras duas resolues sobre o assunto, a Resoluo A.774(18),
de 1993 e a Resoluo A.868 (20), de 1997.
Dentre as diretrizes definidas pela IMO at ento, a de maior destaque
correspondeu realizao da troca ocenica da gua de lastro. Em termos gerais,
os navios foram recomendados a trocar a gua contida nos seus tanques de lastro
antes de alcanarem a distncia de 200 milhas nuticas at a linha de costa do porto
de destino. Alm disso, os locais de troca deveriam possuir pelo menos 200 metros
de profundidade e a troca volumtrica da gua de lastro deveria atingir uma
eficincia de 95%.
Quando corretamente aplicada, a troca ocenica poderia reduzir
significativamente o risco da ocorrncia das bioinvases, uma vez que ela
promoveria a substituio da gua de lastro captada em regies costeiras por gua
ocenica, cujos parmetros fsico-qumicos e biolgicos permitiriam o seu descarte
em um novo porto sem que houvesse risco significativo de acontecerem
13

bioinvases. Em outras palavras, as espcies costeiras no conseguiriam sobreviver
em ambientes ocenicos e vice-versa.
J em 13 de fevereiro de 2004, a IMO adotou a Conveno Internacional
para Controle e Gerenciamento da gua de Lastro e Sedimentos de Navios. A
Conveno entrar em vigor 12 meses aps ser ratificada por pelo menos 30 pases
que juntos representem no mnimo 35% da arqueao bruta da frota mercante
mundial. O texto da Conveno foi aprovado pelo Brasil atravs do Decreto
Legislativo no 148/2010 de 15 de maro de 2010. Em 14 de abril de 2010 o Brasil
depositou o instrumento de ratificao junto IMO.
A Conveno tem como objetivo prevenir os efeitos potencialmente
devastadores provocados pela disperso global de organismos aquticos nocivos
atravs da gua de lastro dos navios. Para tanto, os navios devero possuir bordo
um Plano de Gerenciamento da gua de Lastro e um Livro de Registro da gua de
Lastro.
Considerando o gerenciamento dos sedimentos acumulados nos tanques de
lastro dos navios, os pases devero assegurar que os locais designados para
realizao da manuteno e limpeza desses tanques devero possuir instalaes
adequadas para o recebimento de sedimentos. Essas instalaes devero ser
implantadas conforme as diretrizes desenvolvidas pela IMO.
Ainda segundo a Conveno, os pases devero promover, individualmente
ou em conjunto, a realizao de pesquisa tcnica-cientfica sobre a gesto da gua
de lastro e o monitoramento dos seus efeitos em guas sob suas jurisdies.
J no Brasil, o gerenciamento da gua de lastro tratado pela NORMAM-
20/2005 da Diretoria de Portos e Costas, pela Resoluo ANVISA-RDC no 72/2009
e na Lei no 9.966/2000. De acordo com a legislao nacional, alm de possurem o
Plano de Gerenciamento da gua de Lastro e de realizarem a troca ocenica caso
haja inteno de deslastrar, os navios devem fornecer Autoridade Martima e
ANVISA o Formulrio sobre gua de Lastro devidamente preenchido.

14

2.1.2. MEXILHO-DOURADO

Segundo Martin & Davis (2001), o mexilho-dourado (Limnoperna fortunei)
um molusco bivalve; que de acordo com Kellogg & Fautin (2001), um organismo
caracterizado pela presena de uma concha carbonatada formada por duas valvas,
como pode ser observado na Figura 2; originrio da sia. A espcie chegou
Amrica do Sul provavelmente de modo acidental na gua de lastro de navios
cargueiros, tendo sido a Repblica Argentina o ponto de entrada. Do pas vizinho,
chegou ao Brasil, atravs do Rio Paraguay (2001) e posteriormente o Rio Paran
(2002). Hoje a espcie j foi detectada em quase toda a regio Sul e em vrios
pontos do Sudeste e Centro-Oeste. O mapa da cronologia da insero da espcie
nas hidrovias brasileiras pode ser observado na Figura 3.



Figura 2: Mexilho-dourado. No detalhe, possvel observar as duas valvas
da concha.
Fonte: Ministrio do Meio Ambiente (2005).

15


Figura 3: Mapa de Cronologia da Invaso do Mexilho-Dourado no Brasil.
Fonte: Ministrio do Meio Ambiente (2005).

De acordo com o IBAMA (2005), durante a fase larval o mexilho-dourado
levado livremente pela gua ou por vetores, objetos que fazem o transporte da larva
em sua superfcie ou em seu interior, at que termina por alojar-se em superfcies
slidas, onde se fixa e cresce formando grandes colnias.
Por ter uma grande capacidade de reproduo e disperso, alm de
praticamente no ter predadores na fauna daqui, o mexilho se espalha com
rapidez, e por isso a espcie considerada invasora. Pelos danos que causam, as
espcies exticas invasoras so consideradas poluio biolgica, que, segundo o
Instituto Hrus (2004), o processo de introduo e adaptao de espcies que no
fazem parte naturalmente de um dado ecossistema, mas que se naturalizam e
passam a provocar mudanas em seu funcionamento. Estudos mostram que as
invases biolgicas so a segunda maior causa de extino de espcies, atrs
apenas da destruio de habitats.

16

2.1.3. PROBLEMAS CAUSADOS

Como j previamente citado, o mexilho-dourado acarreta uma srie de
problemas e impactos negativos, no s para a navegao, como tambm para o
fornecimento de energia e a flora e fauna locais, trazendo srias conseqncias para
espcies endmicas. Segundo o Ministrio do Meio Ambiente (2005), entre os
problemas e impactos causados esto:
A) Usinas hidreltricas demandando manutenes mais frequentes para
limpeza de dutos e filtros para tomada de gua, o que causa interrupes
frequentes e um aumento nos custos de produo e consequentemente para
toda a populao dependente do fornecimento de energia;
B) Companhias de distribuio de gua com bombas e dutos/tubulaes
incrustados pelo mexilho, com a conseqente reduo do fluxo da gua;
C) Bivalves nativos usados como substrato pelo mexilho-dourado, acabando
por morrer aps algum tempo (Morte por sufocamento - Pomacea caniculata,
Diplodon koseritzi e Leila brainvillana);
D) Plantas nativas vm sofrendo uma diminuio de densidade nas reas de
infestao (o sarandi, o junco, o capim-elefante e a vegetao-palhoa);
E) Eutrofizao de rios e lagos pela morte de espcies como Heliconia sp. e o
aguap;
F) Populaes de peixes nativos, como a piava, tm sofrido um aumento do
peso mdio e da densidade, alterando as relaes ecolgicas nos ambientes
naturais;
G) reas muito afetadas pelo mexilho sofrem com o mau cheiro causado pela
decomposio de animais mortos em perodos de seca, o que uma
desvantagem para reas cujo principal substrato econmico decorrente do
turismo;
H) Os motores dos barcos so entupidos e as suas madeiras apodrecidas (em
caso de embarcaes artesanais). O mexilho quando se acumula no casco
dificulta a navegao e pode enguiar a hlice;
I) As boias de sinalizao da hidrovia ficam infestadas pelas colnias de
mexilho, que podem, em alguns casos, diminuir a visibilidade das mesmas;
17

J) Trapiches tambm so atingidos por eles o que pode dificultar a sua funo
e objetivo; e,
K) Prejuzos pesca, j que a diminuio dos moluscos nativos diminui o
alimento dos peixes tpicos.



















18

3. A SITUAO


de conhecimento geral que o surgimento de espcies endmicas de uma
regio em outra, traz diversos problemas e consequncias nos mais variados nveis.
Visando identificar os principais atingidos pelo mexilho-dourado, um
levantamento de dados foi feito na regio do Mdio Tiet, que foco central desse
trabalho. Com isso, foi constatado que os mais afetados pela craca so o
ecossistema local, que sofre interferncias em sua composio, as boias de
balizamento e ancoragem, embarcaes que se utilizam da hidrovia e usinas
hidreltricas/eclusas.
Tais dados so apresentados a seguir, aps uma breve explicao do que
constituda a regio do Mdio Tiet.


3.1. O MDIO TIET

A regio conhecida como do Mdio Tiet constituda por 34 cidades
localizadas na rea central do Estado de So Paulo. Essas cidades tm em comum
a economia e o acesso altamente influenciados pelo Rio Tiet e seus afluentes.
Segundo informaes do Comit da Bacia Hidrogrfica do Rio Sorocaba e
Mdio Tiet (2013), essas 34 cidades correspondem a uma populao aproximada
de 1,6 milho de habitantes, sendo um grande polo industrial com mais de 8 mil
indstrias, e diversas unidades de conservao como uma extenso significativa de
afloramento do Aqufero Guarani, alm de mananciais e remanescentes da mata
atlntica.
Entre as cidades localizadas na regio do Mdio Tiet esto os municpios
de Bauru, Ja, Barra Bonita, Bariri e Ibitinga; sendo essas trs ltimas, localidades
19

que podem ser destacadas por suas Usinas Hidreltricas/Eclusas, como pode ser
visto na Figura 4.

Figura 4: Localizao do Rio Tiet no Estado de So Paulo, evidenciando as
represas do Mdio Rio Tiet: Barra Bonita, Bariri e Ibitinga.
Fonte: Frana, Rocha e Suriani (2007).


3.2. MEIO-AMBIENTE

De acordo com o Projeto Lagoa da Pampulha (2013), entre os impactos
causados pelo mexilho-dourado, pode-se atribuir os efeitos encontrados na rea
ambiental, que envolvem a eutrofizaco dos rios e lagos; que a gradativa
concentrao de matrias orgnicas acumulada nos ambientes aquticos, fazendo
com que a gua passe a ser imprpria para o consumo; transtornos para a
populao j que algumas atividades como a pesca so afetadas, devido ao
aumento da espcie, o que diminui os moluscos nativos, fazendo com que os peixes
que se alimentam dos mesmos acabem por desaparecer.
20

Regies que dependem do turismo como fonte econmica sofrem devido
aos altos ndices de eutrofizao causados pelo mexilho-dourado, o que causa o
mau cheiro das reas em que as outras espcies afetadas morrem.
Segundo Gizmag (2013), a larva do mexilho-dourado microscpica, assim
ela acaba sendo transportada facilmente pela gua, sendo de fcil disperso. Ela
possui ainda uma alta capacidade reprodutiva e rpido crescimento, atingindo a
maturidade em pouco tempo, o que faz com que sua proliferao seja ainda maior, e
mais prejudicial ao meio ambiente.


3.3. BOIAS DE BALIZAMENTO

O mexilho, como j previamente citado, adere-se estruturas fsicas
presentes no ambiente subaqutico. Como tal, no surpresa alguma, que as boias
de balizamento da Hidrovia Tiet-Paran sejam alvos frequentes da espcie
bioinvasora.
O mexilho dourado se adere no s s boias, mas tambm aos cabos de
sustentao, tanto de metal quanto de nylon, que as ligam poitas, corpos pesados
de concreto que servem como sistema de ancoragem para as boias e que tm, em
mdia, 12 toneladas, como visto na Figura 5, a seguir.

21


Figura 5: Poita sendo retirada para manuteno.
Fonte: Departamento Hidrovirio Bariri-SP (2006).

As boias, tanto de balizamento como de ancoragem, passam por
manuteno a cada trs (3) meses. Nessa manuteno, verifica-se o estado delas e
feita uma rpida avaliao a procura de danos que possam atrapalhar ou impedir a
sua principal funo: a demarcao da via navegvel e a ancoragem de
embarcaes, respectivamente.
Com essa rpida avaliao, decidido o que ser feito com as boias. Elas
podem tanto ser limpas; at mesmo na prpria embarcao responsvel pelo
balizamento, eliminando-se quaisquer vestgios que possam atrapalhar a
visibilidade, como excremento de pssaros, e aderncias no s do mexilho-
dourado, como tambm de algas e aguaps, muito presentes na hidrovia; como
encaminhadas sede do Departamento Hidrovirio (DH) responsvel pelo
balizamento do trecho navegvel (no caso da regio do Mdio Tiet, localizado em
Bariri-SP), onde sero reformadas ou at mesmo descartadas ou recicladas.
Segundo informaes do Departamento Hidrovirio de Bariri-SP, a presena
do mexilho-dourado nas boias insignificante para a navegao, pois a espcie
22

no se adere fora da presena de gua, o que acaba por no prejudicar a
visibilidade das mesmas.
Ainda segundo o DH, entre o perodo de tempo que leva de uma
manuteno outra, que no caso de trs meses, colnias de mexilhes-dourados
se estabelecem nas boias, o que demonstra a velocidade incrvel com que a espcie
bioinvasora se reproduz. Tal fenmeno pode ser visto na Figura 6, que mostra a
diferena entre uma boia antes e depois da infestao.


Figura 6: Comparao das boias antes e depois da infestao.
Fonte: Os Autores (2013).

Mais imagens que demonstram a incrustao do mexilho-dourado em boias
balizadoras podem ser observadas no s no APNDICE A, como tambm no
ANEXO A.
23

3.4. EMBARCAES

Engenheiros e cientistas tm se esforado ao longo de dcadas para
descobrir maneiras de manter cracas fora de cascos de navios. Colnias de
mexilho-dourado no casco do navio aumenta o arrasto hidrodinmico, que o
esforo para a embarcao se locomover na gua, obrigando o motor a queimar
mais combustvel para manter a mesma velocidade. Segundo Efimenko (2009),
condutor de uma das pesquisas mais promissoras para a preveno de incrustao
biolgica em embarcaes, depois de seis meses na gua, o consumo de
combustvel de uma embarcao aumenta substancialmente. O que custa
armadores - incluindo os militares - uma abundncia de dinheiro extra.
De acordo com a North Carolina State University (2009), quando micro-
organismos formam uma camada de incrustao no casco, eles podem aumentar
em at 20% o arrasto da embarcao. J uma colnia de mexilhes-dourados pode
aumentar esse valor para mais de 60%.
Acmulo de craca tambm obriga os proprietrios a retirar navios da gua e
coloc-los em docas secas para limpeza. Este caro procedimento custa
embarcao tempo valioso navegando onde poderia estar ganhando dinheiro, alm
claro, do custo da docagem.
Por muitos anos, armadores lutaram contra a craca, revestindo seus cascos
com substncias txicas que resistiam ao seu acmulo. Mas essas substncias
matavam peixes e outras espcies endmicas nos portos, fazendo com que os
governos ao redor do mundo proibissem navios de us-las.
Segundo a CCA-IMO da Marinha do Brasil (2010), em 2001, foi criada a
Conveno Internacional sobre Controle de Sistemas Anti-incrustantes Danosos em
Navios (International Convention on the Control of Harmful Anti-Fouling Systems on
Ships), que visa reduzir ou eliminar os efeitos nocivos ao meio ambiente marinho e
sade humana causados por sistemas anti-incrustantes, e probe a utilizao de
tinta anti-incrustante, como pode ser constatado no ANEXO B. Esta conveno que
foi ratificada pelo Brasil no mesmo ano, foi depois aprovada como Decreto
Legislativo (n 797/2010), pelo Congresso Nacional, em 2010.
24

Essa proibio do uso de tintas anti-incrustantes configura um problema
para os armadores, j que no momento, mtodos que no so nocivos ao meio-
ambiente ainda esto em processo de pesquisa, deixando as embarcaes em geral
a merc da ao dos mexilhes-dourados no s ao redor do mundo, mas tambm
nas hidrovias brasileiras.


3.5. USINAS HIDRELTRICAS/ECLUSAS

O mexilho dourado pode ser encontrado tanto nas eclusas como nas
usinas hidreltricas. Seu maior impacto, porm, nos sistemas de resfriamento
(trocadores de calor) das Unidades Geradoras.
Segundo Matta, Santos e Campos (2002), essas unidades so em geral
abertas (one way), aproveitando a gua do reservatrio, usualmente atravs de uma
tomada lateral ou na parte superior do conduto forado, de onde a gua coletada
simplesmente filtrada grosseiramente em um filtro autolimpante e utilizada em
radiadores e trocadores de calor de placas ou tubulares para o resfriamento do ar ou
do leo lubrificante, dependendo dos sistemas dos equipamentos a serem
resfriados. Visto que os mesmos utilizam gua bruta, sem tratamento qumico, a
eficincia e o bom desempenho destes sistemas de resfriamento podero ser
comprometidos em funo da qualidade da gua, principalmente com a relao
presena de compostos qumicos, de micro-organismos e pela influncia do
ecossistema do reservatrio. Um exemplo de incrustao por mexilho-dourado
pode ser visto na Figura 7.


25


Figura 7: Escada tomada pelo mexilho dourado na Usina de Salto de
Caxias-PR.
Fonte: Lactec (2012).


Segundo informaes fornecidas pela Gerncia de Meio Ambiente, Projetos
Corporativos e Gesto de Programas Ambientais da AES Tiet, quando detectada a
presena destes microorganismos na unidade geradora, estes sistemas devem ser
totalmente desmontados, e uma limpeza mecnica nas tubulaes, trocadores de
calor e serpentinas deve ser executada, em mdia uma (1) vez ao ano. Em casos
isolados de maior incidncia de mexilho so executadas limpezas parciais em
mdia a cada seis (6) meses.
Para execuo desta manuteno ou limpeza do sistema de resfriamento de
cada Unidade Geradora, necessria a paralisao destas unidades, gerando um
gasto em torno de R$ 70.000,00.
26

Para que isto no ocorra com freqncia so utilizadas tcnicas para
controle que evitam que o mexilho-dourado venha a aderir-se nas tubulaes do
sistema de resfriamento.
O sistema utilizado atualmente, que j foi avaliado e est em processo de
contratao e instalao nas UHEs, um sistema bsico de injeo de cloro pastilha
(cloro para tratamento de gua de piscinas), quem tm se mostrado eficiente em
outras usinas hidreltricas no Brasil, como na Usina de Itaipu.

















27

4. POSSVEIS SOLUES


Cientistas tm, por vrias geraes, pesquisado formas de combater a
incrustao biolgica representada pelo mexilho-dourado.
A seguir, so apresentadas algumas dessas pesquisas, que foram
consideradas promissoras na preveno do aparecimento do mexilho-dourado em
cascos de embarcaes por seus mritos ambientais, alm de outras formas mais
convencionais e limitadas usadas contra esse mal comum.


4.1. TINTA ANTI-INCRUSTANTE NOCIVA

Como j previamente citado, por vrias dcadas, proprietrios de
embarcaes lutaram contra a craca, revestindo seus cascos com substncias
txicas que resistiam ao seu acmulo.
Em geral, era utilizada uma tinta anti-incrustante composta principalmente
por xido de cobre, substncia txica, que mata no s o mexilho-dourado, mas
tambm espcies endmicas de portos e hidrovias, causando um grande
desiquilbrio ambiental no ecossistema local.
Isso levou governos ao redor do mundo a proibir a utilizao dessas tintas
em navios, criando a Conveno AFS (2010), ou Conveno Internacional sobre
Controle de Sistemas Anti-incrustantes Danosos em Navios.
Ela probe a utilizao de sistemas anti-incrustantes que possuam
compostos de organoestanho que atuam como biocidas. Tais compostos so
avaliados em relao aos danos que causam no meio ambiente segundo os
seguintes efeitos:

28

- modos de degradao/dissipao (por exemplo,
hidrlise/fotodegradao/biodegradao);
- persistncia no meio relevante (por exemplo, coluna de
gua/sedimentos/biota);
- separao sedimentos/gua;
- taxa de lixiviao de biocidas ou ingredientes ativos;
- balano de massa;
- bioacumulao, coeficiente de separao, coeficiente octanol/gua; e,
- qualquer nova reao na liberao ou nos efeitos interativos conhecidos.

Seguindo os seguintes mtodos de avaliao:
- toxicidade aguda;
- toxicidade crnica;
- toxicidade reprodutiva e de desenvolvimento;
- disrupo endcrina;
- toxicidade de sedimentos;
- biodisponibilidade/biomagnificao/bioconcentrao;
- efeitos na cadeia alimentar/populao;
- observaes de efeitos adversos, no campo, na mortandade e encalhe de
peixes e na anlise de tecidos; e
- resduos encontrados em alimentos do mar.
O restante das orientaes e diretrizes contra o uso de sistemas anti-
incrustantes pode ser encontrado no ANEXO B.


4.2. TINTA ECO-AMIGVEL

Como j citado, a maneira mais comum de manter cracas fora de cascos
envolve o uso de tintas ambientalmente hostis. Agora, no entanto, um cientista da
Universidade de Gotemburgo, na Sucia, desenvolveu o que poderia ser uma
alternativa menos prejudicial.
29

Segundo Gizmag (2013), em pinturas anti-incrustantes normais, toxinas, tais
como xido de cobre so misturadas na tinta. Esse veneno gradualmente lixivia para
fora da pintura, repelindo cracas escaladoras que usam a embarcao como carona,
mas tambm entra no ecossistema aqutico. Vrios institutos de pesquisa esto
procurando substncias mais incuas.
Um aluno de ps-graduao da Universidade de Gotemburgo, Emiliano
Pinori, tomou ainda uma outra abordagem. Ao invs de xido de cobre, ele tem
misturado um agente antiparasitrio conhecido como ivermectina com a pintura
regular do casco. Ao contrrio do cobre, muito pouco da substncia deixa a tinta. Em
vez disso, cracas entram em contato com ele quando estas tentam penetrar a
superfcie da tinta. Elas so, em seguida, envenenadas, e caem da embarcao.
Segundo a pesquisa de Pinori, uma concentrao de apenas 0,1 por cento
de ivermectina suficiente para tornar a pintura prova de craca, com o efeito anti-
incrustante com durao de "muitos anos." Enquanto pequenas quantidades de
ivermectina ainda fazem lixiviao na gua, ele est tentando reduzir essa
quantidade para zero.


4.3. REVESTIMENTO ENRUGADO

De acordo Science Daily (2009), Engenheiros da Universidade Estadual da
Carolina do Norte, nos Estados Unidos, criaram um revestimento enrugado no
txico para uso em cascos de navios, que resistiu ao acmulo de incmodas cracas
durante 18 meses de testes em alto mar, uma descoberta que pode vir a salvar
armadores de embarcaes de milhes de dlares em limpezas e custos com
combustvel.
A pesquisa conduzida por Efimenko (2013), professor assistente de
pesquisa no Departamento de Engenharia Qumica e Biomolecular, mostra pela
primeira vez que os revestimentos de superfcie contendo pontos de rugas ou
30

ondas de diferentes tamanhos so eficazes na preveno e reteno da aderncia
de cracas aos revestimentos.
Os resultados so muito promissores. "Estamos lidando com um fenmeno
muito complexo. Organismos vivos so muito adaptveis ao ambiente, por isso
precisamos encontrar sua fraqueza. E essa topografia rugosa hierrquica parece
fazer isso."
Os pesquisadores criaram os revestimentos esticando uma camada de
borracha, aplicando-lhe um tratamento com oznio ultravioleta, e em seguida
aliviando a tenso, fazendo com que cinco geraes de ondas fossem formadas ao
mesmo tempo. Os revestimentos foram depois cobertos com uma camada ultrafina
de material semifluorinado. Durante os testes de mar realizados em Wilmington,
Carolina do Norte, os materiais enrugados permaneceram livres de craca mesmo
aps 18 meses de exposio gua do mar, enquanto os revestimentos lisos com a
mesma composio qumica demonstraram um acmulo de craca depois de apenas
um ms.
Isso levou a um aumento de interesse em dotar os revestimentos de navios
com topografias enrugadas. Os revestimentos compartilham caractersticas com
superfcies encontradas na natureza, onde a superfcie spera, como a pele de
tubaro por exemplo, geralmente ficam livres do acmulo de detritos. Por outro lado,
outras espcies marinhas, como baleias, tem a pele lisa, mas muitas vezes
carregam cracas como caronas indesejadas.


4.4. GENE QUE EVITA A INCRUSTAO

De acordo com Gizmag (2010), a medetomidina provou ser eficaz na
preveno da contaminao de cascos de navios o que levou pesquisadores que
tentam desenvolver novos mtodos ecolgicos para limitar a contaminao marinha
a identificarem o gene que causa a craca a reagir substncia, abrindo a
possibilidade de uma tinta anti-incrustao que suave para no s a craca, mas
tambm para o meio ambiente.
31

A medetomidina um remdio veterinrio que tem demonstrado grande
habilidade para impedir larvas de mexilho-dourado de aderirem-se a cascos de
navio. Foi possvel identificar e descrever o gene que controla a forma como a craca
sente e reage com a medetomidina.
Quando a larva do crustceo encontra uma superfcie contendo
medetomidina, a molcula entra no receptor de octopamina da larva. Isso faz com
que as pernas da larva comecem a chutar, impedindo-as de anexarem-se
superfcie pintada. Este um efeito reversvel, que desaparece quando a larva nada
para longe da superfcie, de modo que ela recupera suas funes fisiolgicas e pode
estabelecer-se em outro lugar.
Os resultados explicam como possvel desenvolver uma tinta anti-
incrustante ecolgica e eficaz, que em vez de matar cracas age como um
restringente.
Segundo Gizmag (2010), compreendendo como a substncia funciona
quando se liga ao receptor, tambm faz com que seja possvel desenvolver agentes
seletivos que afetam apenas a craca e no outros organismos marinhos.


4.5. REVESTIMENTO INSPIRADO EM SEMENTES

De acordo com Gizmag (2011), esta mais uma das pesquisas que surgiu
com o propsito de achar uma forma que seja melhor e mais ambientalmente
aceitvel do que as utilizadas atualmente para combater a incrustao. Inspirando-
se em sementes flutuantes, os cientistas do Centro de Inovao Biomimtica (ou
Biomimetics-Innovation-Centre, BIC) na Alemanha, desenvolveram uma nova e
promissora superfcie anti-incrustante, que livre de toxinas.

32


Figura 8: O casco de madeira da embarcao HMS Surprise passa por uma
lavagem de alta potncia para remover cracas e outras espcies que
costumeiramente pegam carona.
Fonte: Gizmag (2011).

Ainda segundo Gizmag (2011), a nova superfcie baseada em uma
semente de uma espcie de palmeira que dispersa pelas correntes ocenicas.
Suspeitando que certas sementes possam ter superfcies especializadas; que lhes
deu a capacidade de permanecer livres de incrustaes, permitindo ainda mais a
disperso; os pesquisadores emergiram sementes de 50 espcies no Mar do Norte
durante 3 meses. Ao final desse perodo, sementes de 12 espcies no
demonstraram nenhum tipo de incrustao.
Eles comearam ento pelo exame da microestrutura da superfcie das
sementes, para ver se poderiam traduzi-las em uma superfcie artificial. As sementes
que foram escolhidas para essa imitao tinham uma estrutura felpuda. Esta
estrutura pode ser especialmente eficaz na preveno de incrustao porque as
fibras se movem constantemente, impedindo os organismos marinhos de encontrar
um lugar para se instalar.
33

Para criar uma superfcie artificial semelhante das sementes, os
investigadores utilizaram uma base de silicone, com fibras que a cobrem. A nova
superfcie est atualmente sendo testada, flutuando no mar. Embora os resultados
iniciais sejam muito bons, ainda h um longo caminho a ser percorrido.
Na sequncia da anlise da estrutura da superfcie das sementes, os
pesquisadores da BIC tambm pretendem analisar a composio qumica das
superfcies para descobrir se isso aumenta as suas propriedades anti-incrustantes.
O objetivo proporcionar um novo revestimento para embarcaes livre de
toxinas e bio-inspirado. Isso evitaria danos ambientais, permitindo que os navios
possam operar de forma eficiente.


4.6. REVESTIMENTO A BASE DE BACTRIA

Mais uma vez, cientistas da Universidade de Gotemburgo, na Sucia, juntam
seus esforos para encontrar solues ecoamigveis para o problema do mexilho-
dourado em embarcaes. Dessa vez, eles esto relatando sucesso com a
utilizao de molculas de um certo tipo de bactria.
De acordo com Gizmag (2011), as bactrias so conhecidas como lactonas
macrocclicas, e a craca aparentemente no gosta delas.
Em testes de campo, quantidades vestigiais das lactonas foram adicionadas
a um revestimento anti-inscrustante regular, o qual foi ento aplicado a um casco de
uma embarcao - um agente de ligao manteve as molculas de se propagar na
gua. Embora as larvas de craca terem ento colonizado o casco, como de
costume, quando elas maturaram em adultos e tentaram estabelecer uma aderncia
mais segura, elas perderam seu fundamentao e foram arrastadas.

34


Figura 9: O casco de um barco que foi pintado com um revestimento que
contm a bactria lactonas macrocclicas, com a exceo da tira no meio.
Fonte: Gizmag (2011).

Aparentemente, uma espcie de alga marinha castanha utiliza as molculas
da mesma maneira, para manter cracas de se acumularem nas suas folhas.
Acredita-se que tais revestimentos podem substituir completamente os
revestimentos mais txicos base de cobre, e que uma aplicao deve ser capaz de
repelir a craca por vrias estaes.


4.7. REVESTIMENTO COM ELETRLISE

De acordo com Gizmag (2012), cientistas do Instituto Fraunhofer de
Mecnica dos Materiais, da Alemanha, desenvolveram uma forma de pintura mais
ambientalmente amigvel, que utiliza a eletrlise para controlar a incrustao.
Ainda segundo Gizmag (2012), a tinta contm partculas nanomtricas que
so eletricamente condutoras, e aplicada ao longo de um primer no-condutor,
35

para isol-la do casco de ao do navio. Quando a embarcao est ancorada (que
quando ocorre a maior parte das incrustaes), uma corrente eltrica fraca
conduzida atravs da pintura. Esta eletricidade pode vir de uma fonte, como um
painel fotovoltaico a bordo da embarcao, ou de uma fonte de energia eltrica com
base terrestre.
Um software usado para interromper a corrente contnua ou alterar a sua
amplitude, tendo como resultado a mudana constante do valor do PH na superfcie
exterior da tinta - os organismos causadores de incrustao biolgica geralmente
so avessos essa mudana de Ph. Em testes da tecnologia em estaleiros, as
partes revestidas do casco com a tinta supostamente permaneceram bem menos
colonizadas do que as partes no tratadas.



Figura 10: Um dos cascos de teste, o qual possui a tinta eletroqumica
aplicada em reas selecionadas.
Fonte: Gizmag (2012).

36

Os pesquisadores esto trabalhando agora para melhorar a tecnologia, e
esperam que a pintura possa definitivamente permanecer de trs at cinco anos de
uso, uma vez aplicada.


4.8. PEIXE PREDADOR

De acordo com ECOA (2013), um dos poucos mtodos considerados
naturais para o problema do mexilho-dourado nas hidrovias brasileiras a
utilizao de peixes j inseridos no ecossistema local como predadores para a
espcie.
Um exemplo disso o que vm ocorrendo em Porto Alegre, Rio Grande do
Sul.
Segundo Hartz, Costa e Machado (2003), peixes mais conhecidos como o
Piava; Leporinus obtusidens, que so da mesma famlia dos peixes da sia que so
predadores do mexilho-dourado; em Porto Alegre, mais precisamente no Lago
Guaba, esto assimilando o mexilho em sua alimentao, devido a grande
quantidade do mesmo e tambm devido falta de outros alimentos que no so
encontrados no lago, devido a sua eutrofizao.
O interessante que o peixe foi, ainda, considerado apto a ser consumido
pela populao, mesmo apresentando em seu organismo resduos de metais que
so dispersos pelas indstrias no lago.
Essas informaes esto disponveis nos resultados de uma das pesquisas
do famoso Projeto Piava que, segundo o Comit Itaja (2010), possui como objetivo
o desenvolvimento de uma poltica de proteo da gua nos municpios da bacia do
Itaja e fortalecer o processo de gesto participativa e integrada dos recursos
hdricos. Esses resultados podem ser encontrados no ANEXO C.
Outros peixes tambm esto adquirindo em sua dieta o mexilho-dourado,
mas com quantidades menores que o piava encontrado na regio do Lago Guaba.
37

Exemplos desses peixes so os comumente conhecidos como Abotoado; ou
Pterodoras granulosus, frequentemente encontrado nos rios da regio de Mato
Grosso e Mato Grosso do Sul; e o Bagre; espcies da ordem Siluriformes localizado
em grandes quantidades na Amrica do Sul. Ambos podem ser encontrados na
regio do Mdio Tiet, porm, no em quantidades que pudessem causam algum
tipo de impacto na proliferao do mexilho.


















38

5. CONCLUSO


Ao longo deste trabalho, pode-se observar os efeitos que a insero do
mexilho-dourado vm causando na Hidrovia Tiet-Paran, mais especificamente na
Regio do Mdio Tiet, e tambm algumas das solues que instituies
internacionais encontraram para amenizar e/ou prevenir os problemas associados
incrustao biolgica e bioinvaso.
A maior parte das solues citadas tem como foco resolver a situao
referente a embarcaes; isso se deve porque a base desses estudos est fincada,
em sua maioria, a resolver as adversidades presentes na parte martima.
A concluso que as partes interessadas; por exemplo, empresas que
realizam transporte de carga atravs da hidrovia, ou at mesmo o governo, atravs
da Petrobrs; deveriam subsidiar instituies de ensino brasileiras, para a realizao
de pesquisas e projetos que visem criao de novos procedimentos e tecnologias
para a preveno da incrustao em casco de embarcaes.
Como a maior parte dos resultados envolve o desenvolvimento de
revestimentos que faam a proteo dos cascos, essa concluso pode tambm ser
aplicada situao das boias balizadoras, o que embasa a noo de que o subsdio
para tais trabalhos deve partir do setor governamental.
Para as Usinas Hidreltricas e Eclusas, a concluso que dever da
administradora da hidrovia deve ter constante atualizao em relao aos mtodos
que reduzem os prejuzos causados pela espcie.
No caso da Regio do Mdio Tiet, satisfatria a constatao que a sua
administradora, a AES Tiet, tm se mostrado competente em sua busca por
sempre melhorar a situao, e tambm por sua utilizao de procedimentos
aprovados por rgos responsveis. Esse o caminho que deve ser seguido e
embasado nas aes da empresa nesse aspecto.
Alguns dos problemas que mais dizem respeito a toda a populao so os
encontrados no seguimento ambiental, pois so universalmente inerentes a toda
39

forma viva presente nesse planeta. Alguns dos transtornos encontrados so a
eutrofizao, mudanas biolgicas nas caractersticas da flora e fauna local, o mau-
cheiro associado espcie e tambm prejuzos pesca. Para tal, acreditamos que
um exaustivo estudo de viabilidade da implantao da espcie de peixe Piava na
Hidrovia Tiet-Paran deveria ser feito.
Caso fosse constatada como vivel, essa implantao potencialmente
resolveria alguns dos infortnios causados pelo mexilho-dourado, como a
eutrofizao gerada pela morte de peixes nativos no-predadores que se alimentam
da espcie. E caso a proliferao do piava fosse vasta, o problema da pesca poderia
ser resolvido tambm, j que a constatao de que a ingesto de craca no torna o
peixe imprprio para consumo humano j foi realizada.
Estudos e pesquisas devem ser realizados por entidades educacionais
brasileiras, como por exemplo, a Faculdade de Tecnologia de Jahu, entre outras,
com a possibilidade de utilizao de trabalhos acadmicos j concretizados por
instituies internacionais. Somente atravs de extensivo conhecimento e
modificaes na rea que uma soluo definitiva poder ser encontrada.
Sendo o Brasil um pas em desenvolvimento tentando melhorar sua
infraestrutura para torna-se competitivo a nvel mundial, fundamental que estudos
pioneiros como esses sejam realizados.








40

REFERNCIAS


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como via de introduo de espcies a nvel global. In Introduo Biologia das Invases. So
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Nov/2013.







43

APNDICE A

Figura 11: Trapiche tomado pela craca.
Fonte: Os Autores (2013).


Figura 12: Chanfro da boia de ancoragem.
Fonte: Os Autores (2013).


44

Figura 13: Colnia de craca.
Fonte: Os Autores (2013).


45


Figura 14: Boia tomada pelo mexilho-dourado.
Fonte: Os Autores (2013).


Figura 15: Boia tomada pelo mexilho-dourado II.
Fonte: Os Autores (2013).

46

ANEXO A


Figura 16: Boia totalmente tomada pela incrustao do mexilho-dourado.
Fonte: Ahrana (2012).


Figura 17: Colnia de mexilho-dourado.
Fonte: Ahrana (2012).



47


Figura 18: Incrustao em rvores da hidrovia.
Fonte: Departamento Hidrovirio - DH (2011).


48

Figura 19: Boia e sua corrente tomadas pelo mexilho-dourado.
Fonte: Departamento Hidrovirio - DH (2011).

49

Figura 20: Imagem representativa do poder de aderncia do mexilho-
dourado.
Fonte: Departamento Hidrovirio - DH (2011).






50

ANEXO B


ORGANIZAO MARTIMA INTERNACIONAL


IMO


CONFERNCIA INTERNACIONAL
SOBRE CONTROLE DE SISTEMAS
ANTIINCRUSTANTES DANOSOS
EM NAVIOS

AFS/CONF/26
18 de outubro de 2001
Original: INGLS


ADOO DO ATO FINAL E OUTROS INSTRUMENTOS, RECOMENDAES E
RESOLUES RESULTANTES DO TRABALHO
DA CONFERNCIA


CONFERNCIA INTERNACIONAL SOBRE CONTROLE DE SISTEMAS
ANTIINCRUSTANTES DANOSOS EM NAVIOS, 2001


Texto adotado pela Conferncia
1. Como resultado de suas deliberaes, conforme registrado no Registro das
Deliberaes do Plenrio (AFS/CONF/RD/2) e no Ato Final da Conferncia
(AFS/CONF/25), a Conferncia adotou a Conveno Internacional sobre Controle de
Sistemas Anti-incrustantes Danosos em Navios, 2001.
2. A supracitada Conveno, conforme adotada pela Conferncia, est anexada a este
documento.
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CONVENO INTERNACIONAL SOBRE CONTROLE DE SISTEMAS
ANTIINCRUSTANTES DANOSOS EM NAVIOS, 2001

AS PARTES CONTRATANTES DESTA CONVENO,

OBSERVANDO que estudos cientficos e pesquisas realizados por Governos e por
organizaes internacionais competentes demonstraram que certos sistemas anti-
incrustantes utilizados em navios acarretam um risco grave de toxicidade e de outros
impactos crnicos a organismos marinhos econmica e ecologicamente importantes
e, ainda, que a sade humana possa ser prejudicada pelo consumo de frutos do mar
assim afetados;

OBSERVANDO EM PARTICULAR a preocupao grave em relao a sistemas
anti-incrustantes que utilizam compostos de organoestanho como biocidas e
convencidos de que a introduo de tais organoestanhos no meio ambiente deve ser
gradativamente descontinuada;

RECORDANDO que o Captulo 17 da Agenda 21, adotado pela Conferncia das
Naes Unidas sobre Meio Ambiente e Desenvolvimento em 1992, conclama os
Estados a tomarem medidas para reduzir a poluio causada por compostos de
organoestanho utilizados em sistemas anti-incrustantes;

RECORDANDO TAMBM que a resoluo A.895(21), adotada pela Assemblia da
Organizao Martima Internacional (IMO) no dia 25 de novembro de 1999, requer
do Comit de Proteo ao Meio Ambiente Marinho (MEPC) da Organizao a
elaborao, com urgncia, de um instrumento jurdico global obrigatrio para tratar
dos efeitos danosos de sistemas anti-incrustantes;

CONSCIENTES da abordagem preventiva estabelecida no Princpio 15 da
Declarao do Rio sobre Meio Ambiente e Desenvolvimento e mencionada na
resoluo MEPC. 67(37), adotada pelo MEPC em 15 de setembro de 1995;

RECONHECENDO a importncia de proteger o meio ambiente marinho e a sade
humana contra os efeitos danosos de sistemas anti-incrustantes;

RECONHECENDO TAMBM que o uso de sistemas anti-incrustantes para prevenir
o
acmulo de organismos na superfcie de navios de fundamental importncia para a
eficincia do comrcio e da navegao e para impedir a disseminao de
organismos aquticos danosos e de agentes patognicos;

RECONHECENDO AINDA a necessidade de continuar a desenvolver sistemas anti-
incrustantes eficazes e ambientalmente seguros e de promover a substituio de
sistemas danosos por sistemas menos danosos, ou, de preferncia, por sistemas
no prejudiciais;





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CONCORDARAM com o seguinte:

ARTIGO 1
Obrigaes Gerais

(1) Cada Parte desta Conveno se compromete a implementar totalmente suas
disposies, com vistas a reduzir ou eliminar os efeitos adversos ao meio ambiente
marinho e sade humana causados por sistemas anti-incrustantes.
(2) Os Anexos formam parte integral desta Conveno. Salvo disposio em
contrrio, toda referncia a esta Conveno implica, ao mesmo tempo, uma
referncia aos seus anexos.
(3) Nenhuma disposio desta Conveno dever ser interpretada como impeditiva
a um Estado tomar, individualmente ou em grupo, medidas mais severas para
reduzir ou eliminar os efeitos adversos de sistemas anti-incrustantes sobre o meio
ambiente, desde que tais medidas estejam em conformidade com o direito
internacional.
(4) As Partes devero esforar-se para cooperar com a finalidade de
implementao, conformidade e cumprimento efetivos desta Conveno.
(5) As Partes comprometem-se a incentivar o desenvolvimento contnuo de sistemas
anti-incrustantes eficazes e ambientalmente seguros.

ARTIGO 2
Definies

Para os fins desta Conveno, salvo disposio em contrrio:
(1) Administrao significa o Governo de um Estado sob cuja autoridade o navio
opera. Em relao a um navio que tenha o direito de arvorar a bandeira de um
Estado, a Administrao o Governo daquele Estado. Em relao a plataformas
fixas ou flutuantes utilizadas na explorao e utilizao do fundo do mar e seu
subsolo adjacentes costa sobre a qual o Estado costeiro exercita seus direitos de
soberania para fins de explorao e utilizao de seus recursos naturais, a
Administrao o Governo do Estado costeiro pertinente.
(2) Sistema anti-incrustante significa uma camada, tinta, tratamento de superfcie,
superfcie ou dispositivo utilizado em um navio para controlar ou impedir a
incrustao de organismos indesejveis.
(3) Comit significa o Comit de Proteo ao Meio Ambiente Marinho da
Organizao.
(4) Arqueao bruta significa a arqueao bruta calculada de acordo com as regras
para medio de arqueao contidas no Anexo 1 da Conveno Internacional sobre
Arqueao de Navios, 1969, ou qualquer Conveno sucessora.
(5) Viagem internacional significa uma viagem de um navio, que tenha o direito de
arvorar a bandeira de um Estado, de ou para um porto, estaleiro ou terminal ao largo
da costa sob a jurisdio de outro Estado.
(6) Comprimento significa o comprimento conforme definido na Conveno
Internacional sobre Linhas de Carga, 1966, modificada pelo seu Protocolo de 1998,
ou qualquer Conveno que a suceda.
(7) Organizao significa a Organizao Martima Internacional.
(8) Secretrio-Geral significa o Secretrio-Geral da Organizao.
53

(9) Navio significa uma embarcao de qualquer tipo que esteja operando no
ambiente marinho e inclui hidroflios, embarcaes com colcho de ar,
embarcaes submersveis, engenhos flutuantes, plataformas fixas ou flutuantes,
unidades flutuantes de armazenagem (FSUs), unidades flutuantes de produo e
descarga (FPSOs).
(10) Grupo Tcnico um rgo constitudo por representantes das Partes, Membros
da Organizao, Naes Unidas e seus rgos Especializados, organizaes
intergovernamentais, que tenham acordos com a Organizao e organizaes no-
governamentais, que tenham status consultivo com a Organizao, os quais devem,
de preferncia, incluir representantes de instituies e laboratrios envolvidos na
anlise de sistemas anti-incrustantes. Estes representantes devero ser
especialistas em efeitos sobre o meio ambiente, efeitos toxicolgicos, biologia
marinha, sade humana, anlise econmica, gerenciamento de risco, navegao
internacional, tecnologia de sistemas de revestimentos anti-incrustantes, ou outras
reas de conhecimento especializado necessrios para revisar objetivamente os
mritos tcnicos de uma proposta completa.

ARTIGO 3
Aplicao

(1) Salvo disposto em contrrio nesta Conveno, esta dever aplicar-se a:
(a) navios que tenham o direito de arvorar a bandeira de uma Parte;
(b) navios que no tenham o direito de arvorar a bandeira de uma Parte, mas que
operem sob a autoridade de um Estado Parte da Conveno; e
(c) navios que entrem em um porto, estaleiro, ou terminal ao largo da costa de
um Estado Parte, mas que no se enquadrem no disposto nos sub-pargrafos
(a) ou (b).
(2) Esta Conveno no se aplicar a navios de guerra, auxiliares navais ou outros
navios de propriedade ou operados por uma Parte e usados, na ocasio, somente
para servios governamentais de natureza no comercial. No entanto, cada Parte
dever garantir, pela adoo de medidas que no prejudiquem as operaes ou a
capacidade de operao de tais navios possudos ou operados por ela, que estes
navios, na medida do razovel e praticvel, atuem de maneira consistente com esta
Conveno.
(3) Em relao a navios de Estados que no sejam Partes desta Conveno, as
Partes devero aplicar os requisitos da presente Conveno conforme seja
necessrio para garantir que tais navios no recebam nenhum tratamento mais
favorvel.

ARTIGO 4
Controle de Sistemas Anti-incrustantes

(1) De acordo com os requisitos especificados no Anexo 1, cada Parte dever proibir
e/ou restringir:
(a) a aplicao, reaplicao, instalao ou uso de sistemas anti-incrustantes
danosos nas embarcaes mencionadas no Artigo 3(1) (a) ou (b); e,
(b) a aplicao, reaplicao, instalao ou uso destes sistemas nas embarcaes
mencionadas no Artigo 3(1) (c), quando estas estiverem em um porto,
estaleiro ou terminal ao largo de uma Parte e dever tomar medidas efetivas
para garantir que tais embarcaes cumpram aqueles requisitos.
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(2) Navios com um sistema anti-incrustante aplicado, que seja controlado por uma
emenda ao Anexo 1 aps a data de entrada em vigor desta Conveno, podero
manter tal sistema at a data programada para sua prxima reaplicao, no
podendo exceder, no entanto, um perodo de 60 meses aps a sua aplicao, salvo
se o Comit decidir que circunstncias excepcionais justifiquem antecipar a
implementao do controle.

ARTIGO 5
Controle de Resduos do Anexo 1

Levando em considerao regras, padres e requisitos internacionais, uma Parte
dever tomar medidas adequadas em seu territrio para garantir que os resduos da
aplicao ou remoo de um sistema anti-incrustante, controlado de acordo com as
disposies do Anexo 1, sejam coletados, manuseados, tratados ou despejados de
maneira segura, de modo a proteger a sade humana e o meio ambiente.


ARTIGO 6
Processo para Apresentao de Propostas de Emendas ao Controle de Sistemas
Anti-incrustantes

(1) Qualquer Parte poder propor uma emenda ao Anexo 1, de acordo com este
artigo.
(2) Uma proposta inicial dever conter as informaes requeridas no Anexo 2 e ser
submetida Organizao. A Organizao, ao receber uma proposta, dever dar
conhecimento s Partes, Membros da Organizao, s Naes Unidas e suas
Agncias Especializadas, s organizaes intergovernamentais, que tenham
acordos com a Organizao e organizaes no-governamentais, que tenham
situao consultiva com a Organizao, deixando-a disposio destas
organizaes.
(3) O Comit dever decidir se o sistema anti-incrustante em questo requer uma
reviso mais profunda, baseando na proposta inicial. Se o Comit decidir que uma
reviso mais profunda justificvel, dever requerer Parte proponente a
submisso ao Comit de uma proposta completa, contendo as informaes
requeridas no Anexo 3, exceto nos casos em que a proposta inicial j inclua todas as
informaes requeridas no Anexo 3. Caso o Comit acredite haver risco de danos
graves ou irreversveis, a falta de total certeza cientfica no dever ser usada como
um motivo para impedir que se prossiga com a avaliao da proposta. O Comit
dever estabelecer um grupo tcnico de acordo com as disposies do artigo 7.
(4) O grupo tcnico dever revisar a proposta completa, juntamente com qualquer
dado adicional submetido por qualquer entidade interessada, avali-la e informar ao
Comit se demonstrou um potencial de risco desarrazoado de efeitos adversos em
organismos que no sejam alvos do sistema e sade humana, de modo a justificar
uma emenda ao Anexo 1. A este respeito:
(a) A reviso do grupo tcnico dever incluir:
(i) uma avaliao da associao entre o sistema anti-incrustante em
questo e os efeitos adversos conseqentes observados, quer seja no
meio ambiente, quer seja na sade humana, incluindo, mas no de
forma exclusiva, o consumo de frutos do mar afetados, ou por meio de
55

estudos controlados baseados nos dados descritos no Anexo 3 e em
quaisquer outros dados relevantes que venham luz.
(ii) uma avaliao da potencial reduo de risco atribuvel s medidas de
controle propostas e qualquer outra medida de controle, que possa
ser considerada pelo grupo tcnico;
(iii) considerao sobre disponibilidade de informaes a respeito da
viabilidade tcnica das medidas de controle e da relao custo-eficcia
da proposta;
(iv) considerao sobre disponibilidade de informaes a respeito de outros
efeitos causados pela introduo de tais medidas de controle, em
relao a:
- o meio ambiente (incluindo, mas no de forma exclusiva, o custo da
inrcia e o impacto na qualidade do ar);
- cuidados com a sade e a segurana nos estaleiros (por exemplo, os
efeitos nos trabalhadores de estaleiros);
- o custo para a navegao internacional e outros setores relevantes; e
(v) consideraes sobre disponibilidade de alternativas adequadas,
incluindo consideraes sobre os riscos potenciais das alternativas.
(b) O relatrio do grupo tcnico dever ser apresentado por escrito e levar em
conta todas as avaliaes e consideraes mencionadas no subpargrafo (a);
no entanto o grupo tcnico poder decidir no prosseguir com as avaliaes e
consideraes descritas nos subpargrafos (a)(ii) a (a)(v), caso determine,
aps a avaliao descrita no subpargrafo (a)(i), que a proposta no justifica
uma considerao mais profunda.
(c) O relatrio do grupo tcnico dever incluir, inter alia, uma recomendao
indicando se os controles internacionais, de acordo com esta Conveno, so
permitidos para o sistema anti-incrustante em questo, e uma recomendao
sobre a adequabilidade das medidas especficas de controle sugeridas na
proposta completa, ou sobre outras medidas de controle que acredite serem
mais apropriadas.
(5) O relatrio do grupo tcnico dever ser circulado pelas Partes, Membros da
Organizao, Naes Unidas e suas Agncias Especializadas, organizaes
intergovernamentais, que tenham acordos com a Organizao e organizaes no-
governamentais, que tenham situao consultiva com a Organizao, antes de sua
considerao pelo Comit. O Comit dever decidir se deve ou no aprovar
qualquer proposta de emenda ao Anexo 1, e qualquer modificao decorrente, se
apropriado, levando em considerao o relatrio do grupo tcnico. Caso o relatrio
indique haver uma ameaa de danos graves ou irreversveis, a falta de total certeza
cientfica no dever ser usada como um motivo para impedir que se tome a deciso
de incluir um sistema anti-incrustante no Anexo 1.
As propostas de emendas ao Anexo 1, se aprovadas pelo Comit, devero ser
circuladas de acordo com as disposies do artigo 16(2)(a). A deciso de no
aprovar uma proposta no dever impedir futura submisso de uma nova proposta
com respeito a um determinado sistema anti-incrustante, caso novas informaes
venham luz.
(6) Somente as Partes podero participar das decises tomadas pelo Comit
descritas nos pargrafos (3) e (5).



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ARTIGO 7
Grupos Tcnicos

(1) O Comit dever estabelecer um grupo tcnico, de acordo com o artigo 6,
quando receber uma proposta completa. Caso vrias propostas sejam recebidas
simultaneamente ou sequencialmente, o Comit poder estabelecer um ou mais
grupos tcnicos, conforme necessrio.
(2) Qualquer Parte poder participar das deliberaes de um grupo tcnico e poder
utilizar o conhecimento especializado disponvel quela Parte.
(3) O Comit dever decidir sobre os termos de referncia, a organizao e a
operao dos grupos tcnicos. Estes termos devero dispor sobre a proteo a
qualquer informao confidencial que seja submetida. Os grupos tcnicos podero
se reunir conforme necessrio, mas devero esforar-se por conduzir o seu trabalho
atravs de correspondncia escrita ou eletrnica, ou atravs de outros meios,
conforme apropriado.
(4) Somente os representantes das Partes podero participar da elaborao de
qualquer recomendao ao Comit, de acordo com as disposies do artigo 6. Um
grupo tcnico dever esforar-se para alcanar a unanimidade entre os
representantes das Partes. Caso isto no seja possvel, o grupo tcnico dever
comunicar quaisquer pontos de vista minoritrios dos representantes.

ARTIGO 8
Pesquisa Cientfica e Tcnica e Monitorao

(1) As Partes devero tomar medidas apropriadas para promover e facilitar a
pesquisa cientfica e tecnolgica sobre os efeitos de sistemas anti-incrustantes,
assim como a monitorao de tais efeitos. Esta pesquisa dever incluir,
especialmente, a observao, medio, amostragem, avaliao e anlise dos efeitos
de sistemas anti-incrustantes.
(2) Cada Parte dever, com vistas a facilitar os objetivos desta Conveno,
promover a disponibilidade de informaes relevantes a outras Partes que as
requeiram sobre:
(a) atividades cientficas e tcnicas realizadas de acordo com esta Conveno;
(b) programas de tecnologia e cincia marinha e seus objetivos; e
(c) os efeitos observados atravs de programas de monitorao e avaliao
relacionados a sistemas anti-incrustantes.

ARTIGO 9
Comunicao e Troca de Informaes

(1) Cada Parte compromete-se a comunicar Organizao:
(a) uma lista dos inspetores nomeados ou de organizaes reconhecidas
autorizadas a atuar em seu nome na administrao de assuntos relativos ao
controle de sistemas anti-incrustantes, de acordo com as disposies desta
Conveno, para distribuio s Partes contratantes como informao a seus
funcionrios. A Administrao dever, assim, informar Organizao sobre
as responsabilidades especficas e as condies da autoridade delegada aos
inspetores nomeados ou a organizaes reconhecidas; e
(b) anualmente, informaes relativas a qualquer sistema anti-incrustante
aprovado, restrito, ou proibido de acordo com sua legislao nacional.
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(2) A Organizao dever tornar disponvel, por meio de qualquer meio apropriado,
qualquer informao recebida de acordo com o pargrafo (1).
(3) Para os sistemas anti-incrustantes aprovados, registrados ou licenciados por
uma Parte, esta Parte dever fornecer, ou requerer que os fabricantes de tais
sistemas anti-incrustantes forneam, s Partes, que as solicitarem, informaes
relevantes nas quais suas decises foram baseadas, incluindo informaes previstas
no Anexo 3, ou outras informaes adequadas para realizar uma avaliao
apropriada do sistema anti-incrustante. No sero fornecidas informaes protegidas
por lei.

ARTIGO 10
Vistoria e Certificao

Uma Parte dever assegurar-se de que os navios com direito a arvorar a sua
bandeira, ou que operem sob sua autoridade sejam inspecionados e certificados de
acordo com as regras do Anexo 4.


ARTIGO 11
Inspees de Navios e Deteco de Violaes.

(1) Um navio ao qual esta Conveno se aplique poder ser inspecionado em
qualquer porto, estaleiro, ou terminal ao largo de uma Parte por funcionrios
autorizados por aquela Parte, com vistas a determinar se o navio est em
conformidade com esta Conveno. A menos que haja motivos justificveis para
acreditar que o navio esteja violando esta Conveno, tal inspeo dever limitar-se
a:
(a) verificao, quando requerido, da existncia a bordo de um Certificado
Internacional de Sistema Anti-incrustante vlido, ou uma Declarao sobre
Sistema Anti-incrustante; e/ou
(b) coleta de uma pequena amostra do sistema anti-incrustante do navio, que no
afete a integridade, estrutura ou operao do sistema anti-incrustante, de
acordo com as diretrizes elaboradas pela Organizao. No entanto, o tempo
necessrio para processar os resultados de tal amostra no dever ser usado
como motivo para impedir os movimentos e a partida do navio.
(2) Casa haja motivos claros para acreditar que o navio esteja violando esta
Conveno, uma inspeo detalhada poder ser realizada, levando em conta as
diretrizes elaboradas pela Organizao.
(3) Caso seja detectado que o navio est violando esta Conveno, a Parte que
estiver executando a inspeo poder tomar as medidas necessrias para advertir,
deter, dispensar ou excluir o navio de seus portos. Uma Parte que tome tal medida
contra um navio devido ao fato de o navio no estar de acordo com esta Conveno,
dever informar Administrao daquele navio imediatamente.
(4) As Partes devero cooperar na deteco de violaes e na implementao desta
Conveno. Uma Parte, tambm, poder inspecionar um navio quando este entrar
nos portos, estaleiros ou terminais ao largo sob sua jurisdio, caso receba um
pedido de investigao de qualquer outra Parte, juntamente com provas suficientes
de que o navio est operando ou operou de modo a violar esta Conveno. O
relatrio desta investigao dever ser enviado Parte que o solicitou e
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autoridade competente da Administrao do navio em questo, para que medidas
apropriadas possam ser tomadas de acordo com esta Conveno.

ARTIGO 12
Violaes

(1) Qualquer violao desta Conveno dever ser proibida e penalidades para tais
violaes devero ser estabelecidas na legislao da Administrao do navio
envolvido, onde ocorrer a violao. Caso a Administrao seja informada de uma
violao, esta dever investigar o assunto e poder solicitar Parte denunciante que
fornea evidncias adicionais da violao alegada. Se a Administrao considerar
que as provas disponveis so suficientes para instaurar um processo em relao
violao alegada, dever instaurar tal processo o mais rapidamente possvel, de
acordo com suas leis. A Administrao dever, imediatamente, informar Parte que
denunciou a alegada violao, assim como Organizao, sobre qualquer medida
tomada. Se a Administrao no tiver tomado nenhuma medida dentro de um ano
aps receber a informao, dever informar Parte que denunciou a alegada
violao.
(2) Qualquer violao desta Conveno na jurisdio de qualquer Parte dever ser
proibida e devero ser estabelecidas penalidades para tal, nas leis daquela Parte.
Sempre que ocorrer uma violao, tal Parte dever:
(a) instaurar processos de acordo com suas leis; ou
(b) transmitir Administrao do navio em questo as informaes e provas de
que dispuser sobre a ocorrncia da violao.
(3) As sanes estabelecidas na legislao de uma Parte, de acordo com este
artigo, devero ter a severidade adequada para desencorajar violaes desta
Conveno, onde quer que ocorram.

ARTIGO 13
Atrasos Indevidos ou Deteno de Navios

(1) Todos os esforos possveis devero ser feitos para evitar atrasar ou deter um
navio, indevidamente, pela aplicao dos artigos 11 e 12.
(2) Quando um navio for indevidamente detido ou atrasado, por fora dos artigos 11
e 12, ter direito a indenizao por qualquer perda ou dano sofrido.

ARTIGO 14
Acerto de Disputas

As Partes podero acertar qualquer disputa entre si, relativa interpretao ou
aplicao desta Conveno, atravs de negociao, inqurito, mediao,
conciliao, arbitragem, deciso judicial, recurso a agncias ou a arranjos regionais ,
ou outro meio pacfico de sua escolha.

ARTIGO 15
Relao com o Direito Internacional do Mar

Nada nesta Conveno dever prejudicar os direitos e obrigaes de qualquer
Estado de acordo com o direito internacional comum, conforme refletido na
Conveno das Naes Unidas sobre o Direito do Mar.
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ARTIGO 16
Emendas

(1) Esta Conveno poder ser emendada por um dos procedimentos especificados
nos pargrafos abaixo.
(2) Emenda aps considerao no mbito da Organizao:
(a) Qualquer Parte poder propor uma emenda a esta Conveno. Uma proposta
de emenda dever ser submetida ao Secretrio-Geral, o qual dever circul-la
s Partes e aos Membros da Organizao pelo menos seis meses antes de
sua considerao. No caso de uma proposta de emenda ao Anexo 1, esta
dever ser processada de acordo com o artigo 6, antes de sua considerao,
segundo este artigo.
(b) Uma emenda proposta e circulada de acordo com as disposies acima
dever ser encaminhada ao Comit para considerao. As Partes, quer sejam
ou no Membros da Organizao, tero o direito de participar das
deliberaes do Comit para considerao e adoo da emenda.
(c) As emendas devero ser adotadas por uma maioria de dois teros das Partes
presentes e votantes no Comit, desde que pelo menos um tero das Partes
contratantes estejam presentes na hora da votao.
(d) Emendas adotadas de acordo com o subpargrafo (c) devero ser
comunicadas pelo Secretrio-Geral s Partes para aceitao.
(e) Uma emenda dever ser considerada como tendo sido aceita nas seguintes
circunstncias:
(i) Uma emenda a um artigo desta Conveno dever ser considerada
como tendo sido aceita na data em que dois teros das Partes tenham
notificado ao Secretrio-Geral de sua aceitao.
(ii) Uma emenda a um Anexo dever ser considerada como tendo sido
aceita no final de 12 meses aps a data de adoo, ou em qualquer
outra data que venha a ser determinada pelo Comit. No entanto, caso,
at aquela data, mais de um tero das Partes tiverem notificado ao
Secretrio-Geral de que no concordam com a emenda, esta dever
ser considerada como no tendo sido aceita.
(f) Uma emenda dever entrar em vigor de acordo com as seguintes condies:
(i) Uma emenda a um artigo desta Conveno dever entrar em vigor
para as Partes que tiverem declarado aceit-la seis meses aps a data
em que a emenda for considerada como aceita, de acordo com o sub-
pargrafo (e)(i).
(ii) Um emenda ao Anexo 1 dever entrar em vigor para todas as Partes
seis meses aps a data em que a emenda for considerada aceita,
exceto para qualquer Parte que tenha:
(1) comunicado sua objeo emenda, de acordo com o subpargrafo
(e)(ii), e no tenha retirado tal objeo;
(2) notificado o Secretrio-Geral, antes da data de entrada em vigor de
tal emenda, de que a emenda s dever entrar em vigor para
aquela Parte aps uma subseqente notificao de sua aceitao;
ou
(3) feito uma declarao, na ocasio em que depositou seu
instrumento de ratificao, aceitao, aprovao ou adeso a esta
Conveno de que emendas ao Anexo 1 devero entrar em vigor
60

para aquela Parte somente aps notificao ao Secretrio-Geral de
sua aceitao com respeito a tal emenda.
(iii) Uma emenda a um Anexo, que no seja o Anexo 1, dever entrar em
vigor para todas as Partes seis meses aps a data em que a emenda
for considerada aceita, exceto para as Partes que tenham comunicado
sua objeo emenda, de acordo com o subpargrafo (e)(ii), e no
tenham retirado tal objeo.
(g) (i) Uma Parte que tenha comunicado sua objeo, de acordo com o
subpargrafo (f)(ii)(1) ou (iii), poder subsequentemente notificar o
Secretrio-Geral de que aceita a emenda. Tal emenda dever entrar
em vigor para aquela Parte seis meses aps a data de sua notificao
de aceitao, ou a data em que a emenda entrar em vigor, conforme a
que ocorrer mais tarde.
(ii) Caso uma Parte, que tenha feito uma declarao ou notificao
segundo, respectivamente, o subpargrafo (f)(ii)(2) ou (3), notifique o
Secretrio-Geral de sua aceitao com respeito a uma emenda, tal
emenda dever entrar em vigor para aquela Parte contratante seis
meses aps a data de sua notificao de aceitao, ou na data em que
a emenda entrar em vigor, conforme a que ocorrer mais tarde.
(3) Emenda por uma Conferncia:
(a) Ao receber um pedido de uma Parte apoiado por pelo menos um tero das
Partes, a Organizao dever convocar uma Conferncia das Partes para
considerar emendas a esta Conveno.
(b) Uma emenda adotada por tal Conferncia, por maioria de dois teros das
Partes presentes e votantes, dever ser comunicada pelo Secretrio-Geral a
todas as Partes para aceitao.
(c) A menos que a Conferncia decida em contrrio, a emenda dever ser
considerada como tendo sido aceita e dever entrar em vigor,
respectivamente, de acordo com os procedimentos especificados nos
pargrafos (2)(e) e (f) deste artigo.
(4) Qualquer Parte que tenha recusado aceitao a uma emenda a um Anexo
dever ser tratada como no sendo Parte da Conveno somente para os fins de
aplicao daquela emenda.
(5) Uma adio de um novo Anexo dever ser proposta e adotada e dever entrar
em vigor de acordo com os procedimentos aplicveis a uma emenda a um artigo
desta Conveno.
(6) Qualquer notificao ou declarao de acordo com as disposies deste artigo
dever ser apresentada por escrito ao Secretrio-Geral.
(7) O Secretrio-Geral dever informar s Partes e aos Membros da Organizao
sobre:
(a) qualquer emenda que entre em vigor e a data em que isto ocorrer, em geral e
para cada Parte; e
(b) qualquer notificao ou declarao feita de acordo com as disposies deste
artigo.

ARTIGO 17
Assinatura, Ratificao, Aceitao, Aprovao e Adeso

61

(1) A presente Conveno estar aberta para assinatura por qualquer Estado na
Sede da Organizao de 1o de fevereiro de 2002 a 31 de dezembro de 2002,
continuando aberta adeso por qualquer Estado a partir de ento.
(2) Os Estados podero tornar-se Partes desta Conveno por intermdio de:
(a) assinatura no sujeita a ratificao, aceitao ou aprovao; ou
(b) assinatura sujeita a ratificao, aceitao ou aprovao, seguida de
ratificao, aceitao ou aprovao; ou
(c) adeso.
(3) A ratificao, aceitao, aprovao ou adeso dever ser efetuada mediante o
depsito de um instrumento para este efeito junto ao Secretrio-Geral.
(4) Se um Estado tiver duas ou mais unidades territoriais nas quais sejam aplicveis
regimes jurdicos distintos em relao s matrias tratadas pela presente
Conveno, poder declarar, no momento da assinatura, ratificao, aceitao,
aprovao ou adeso, que a presente Conveno ser aplicvel a todas as suas
unidades territoriais, ou somente a uma ou mais delas e poder, em qualquer
momento, modific-la pela substituio da declarao original por outra .
(5) Qualquer destas declaraes ser notificada ao Secretrio-Geral e nela
constaro expressamente as unidades territoriais s quais esta Conveno se
aplica.

ARTIGO 18
Entrada em vigor

(1) Esta Conveno dever entrar em vigor doze meses aps a data em que pelo
menos vinte e cinco Estados, cuja frota mercante combinada represente, no mnimo,
vinte e cinco por cento da arqueao bruta da navegao mercante mundial, ou
tenham assinado a Conveno sem reservas quanto sua ratificao, aceitao ou
aprovao, ou tenham depositado o instrumento requerido de ratificao, aceitao,
aprovao ou adeso, de acordo com o artigo 17.
(2) Para Estados que tenham depositado um instrumento de ratificao, aceitao,
aprovao ou adeso com respeito a esta Conveno, aps cumpridos os requisitos
para sua entrada em vigor, mas anteriormente data de entrada em vigor, a
ratificao, aceitao, aprovao ou adeso dever efetivar-se na data de entrada
em vigor desta Conveno, ou trs meses aps a data de depsito do instrumento,
conforme a que ocorrer mais tarde.
(3) Qualquer instrumento de ratificao, aceitao, aprovao ou adeso depositado
aps a data em que esta Conveno entrar em vigor, ter efeito trs meses aps a
data de seu depsito.
(4) Aps a data em que uma emenda a esta Conveno for considerada como
aceita, de acordo com o artigo 16, qualquer instrumento de ratificao, aceitao,
aprovao ou adeso depositado dever aplicar-se Conveno conforme
emendada.

ARTIGO 19
Denncia

(1) A presente Conveno poder ser denunciada por qualquer Parte em qualquer
data aps decorridos dois anos a partir da data em que esta Conveno entrar em
vigor para aquela Parte.
62

(2) A denncia dever ser efetuada pelo depsito de uma notificao por escrito
junto ao Secretrio-Geral, para vigorar um ano aps seu recebimento, ou em
perodo mais longo que seja especificado naquela notificao.

ARTIGO 20
Depositrio

(1) Esta Conveno dever ser depositada junto ao Secretrio-Geral, que dela
dever transmitir cpias autenticadas a todos os Estados que a tenham assinado ou
aderido mesma.
(2) Alm das funes especificadas em outras partes desta Conveno, o
Secretrio-Geral dever:
(a) informar a todos os Estados que tenham assinado esta Conveno ou aderido
mesma sobre:
(i) cada nova assinatura ou depsito de um instrumento de ratificao,
aceitao, aprovao ou adeso, juntamente com a data em que
ocorrer;
(ii) a data da entrada em vigor desta Conveno; e
(iii) o depsito de qualquer instrumento de denncia desta Conveno,
assim como a data do depsito e a data em que a denncia ter efeito;
e
(b) assim que a presente Conveno entre em vigor, transmitir o texto da mesma
ao Secretariado das Naes Unidas para registro e publicao, de acordo
com o Artigo 102 da Carta das Naes Unidas.

ARTIGO 21
Lnguas

Esta Conveno est redigida em um s exemplar original nos idiomas rabe,
chins, ingls, francs, russo, e espanhol, sendo cada texto igualmente autntico.
EM F DO QUE os abaixo assinados, devidamente autorizados por seus
respectivos Governos, assinaram a presente Conveno.
FEITA EM LONDRES, no quinto dia de outubro de dois mil e um.

















63

ANEXO 1
CONTROLE DE SISTEMAS ANTIINCRUSTANTES



ANEXO 2
ELEMENTOS REQUERIDOS PARA UMA PROPOSTA INICIAL

(1) Uma proposta inicial dever incluir documentao adequada, contendo pelo
menos o seguinte:
(a) identificao do sistema anti-incrustante do qual trata a proposta: nome do
sistema anti-incrustante, nomes dos ingredientes ativos e Nmero de Registro
do Servio de Catalogao de Produtos Qumicos (Nmero CAS), conforme
aplicvel, ou componentes do sistema suspeitos de causarem os efeitos
adversos em questo;
(b) caracterizao da informao que sugere a possibilidade de o sistema anti-
incrustante, ou seus produtos de transformao, apresentar um risco sade
humana ou causar efeitos adversos em outros organismos que no se
pretende atingir, e nas concentraes passveis de serem encontradas no
meio ambiente (por exemplo, resultados de estudos de toxicidade sobre
espcies representativas ou dados de bioacumulao);
(c) material que confirme o potencial dos componentes txicos nos sistemas anti-
incrustantes, ou seus produtos de transformao, ocorrerem no meio
ambiente em concentraes que possam resultar em efeitos adversos aos
organismos que no se pretende atingir, sade humana ou qualidade da
gua (por exemplo, dados sobre a persistncia na coluna dgua, sedimentos
e biota; a taxa de desprendimento de componentes txicos de superfcies
64

tratadas em estudos ou em condies reais de uso, ou dados obtidos atravs
de monitorao, caso disponveis);
(d) uma anlise da associao entre o sistema anti-incrustante, os efeitos
adversos relacionados e as concentraes observadas ou previstas no meio
ambiente; e
(e) uma recomendao preliminar sobre os tipos de restries que possam ser
eficazes na reduo dos riscos associados ao sistema anti-incrustante.
(2) Uma proposta inicial dever ser submetida de acordo com as regras e
procedimentos da Organizao.

ANEXO 3
ELEMENTOS REQUERIDOS PARA UMA PROPOSTA COMPLETA

(1) Uma proposta completa dever incluir a documentao adequada, contendo o
seguinte:
(a) evoluo dos dados citados na proposta inicial;
(b) descobertas sobre as categorias de dados descritos nos sub-pargrafos 3(a),
(b) e (c), conforme aplicvel, dependendo do assunto da proposta e
identificao ou descrio das metodologias utilizadas na obteno de tais
dados;
(c) um resumo dos resultados dos estudos realizados sobre os efeitos adversos
do sistema anti-incrustante;
(d) um resumo dos resultados de monitorao, caso tenha sido realizado algum
tipo, incluindo informaes sobre o trfego de navios e uma descrio geral
da rea monitorada;
(e) um resumo dos dados disponveis sobre a exposio ambiental ou ecolgica
e qualquer estimativa de concentraes no meio ambiente, desenvolvida por
intermdio da aplicao de modelos matemticos, utilizando todos os
parmetros ambientais disponveis, de preferncia aqueles determinados
experimentalmente, acompanhada de uma identificao ou descrio da
metodologia de modelagem;
(f) uma avaliao da associao entre o sistema anti-incrustante em questo, os
efeitos adversos relacionados e as concentraes no meio ambiente,
observados ou esperados;
(g) uma indicao qualitativa do nvel de incerteza na avaliao mencionada no
subpargrafo (f);
(h) uma recomendao de medidas especficas de controle para reduzir os riscos
associados ao sistema anti-incrustante; e
(i) um resumo dos resultados de qualquer estudo disponvel sobre os efeitos
potenciais das medidas de controle recomendadas sobre a qualidade do ar,
condies de estaleiros, navegao internacional e outros setores relevantes,
assim como a disponibilidade de alternativas adequadas.
(2) Uma proposta completa tambm dever incluir informaes sobre cada uma das
seguintes propriedades fsicas e qumicas do(s) componente(s) em questo, caso
aplicvel:
- Ponto de liquefao;
- Ponto de ebulio;
- Densidade (densidade relativa);
- Presso do vapor;
- Solubilidade da gua /pH/constante de dissociao (pKa);
65

- Oxidao/potencial de reduo;
- Massa molecular;
- Estrutura molecular; e
- Outras propriedades fsicas e qumicas identificadas na proposta inicial.
(3) Para o subpargrafo 1(b) acima, as categorias de dados so:
(a) Dados sobre os efeitos causados ao meio ambiente:
- modos de degradao/dissipao (por exemplo,
hidrlise/fotodegradao/biodegradao);
- persistncia no meio relevante (por exemplo, coluna de
gua/sedimentos/biota);
- separao sedimentos/gua
- taxa de lixiviao de biocidas ou ingredientes ativos;
- balano de massa;
- bioacumulao, coeficiente de separao, coeficiente octanol/gua; e,
- qualquer nova reao na liberao ou nos efeitos interativos conhecidos.
(b) Dados sobre qualquer efeito involuntrio em plantas aquticas, invertebrados,
peixes, aves marinhas, mamferos marinhos, espcies em extino, outra
biota, qualidade da gua, fundo marinho ou habitat de organismos no
alvejados pelo sistema, incluindo organismos sensveis e representativos:
- toxicidade aguda;
- toxicidade crnica;
- toxicidade reprodutiva e de desenvolvimento;
- disrupo endcrina;
- toxicidade de sedimentos;
- biodisponibilidade/biomagnificao/bioconcentrao;
- efeitos na cadeia alimentar/populao;
- observaes de efeitos adversos, no campo, na mortandade e encalhe de
peixes e na anlise de tecidos; e
- resduos encontrados em alimentos do mar.
Este dados devero referir-se a um ou mais tipos de organismos que no
sejam alvos do sistema anti-incrustante, tais como plantas aquticas,
invertebrados, peixes, aves, mamferos e espcies ameaadas de extino.
(c) Dados sobre o potencial de efeitos sobre a sade humana (incluindo, mas
no de forma exclusiva, o consumo de frutos do mar afetados).
(4) Uma proposta completa dever incluir uma descrio das metodologias
utilizadas, assim como qualquer medida relevante tomada para garantia de
qualidade, e qualquer reviso dos estudos por pares.


ANEXO 4
REQUISITOS SOBRE VISTORIAS E CERTIFICAO PARA SISTEMAS
ANTIINCRUSTANTES

REGRA 1
Vistorias

(1) Navios de arqueao bruta 400 e acima, mencionados no artigo 3(1)(a),
empregados em viagens internacionais, excluindo plataformas fixas e flutuantes,
FSUs e FPSOs, estaro sujeitos s vistorias especificadas abaixo:
66

(a) Uma vistoria inicial antes de o navio entrar em servio ou antes da primeira
emisso do Certificado Internacional de Sistema Anti-incrustante (Certificado)
exigido pela regra 2 ou 3; e
(b) Uma vistoria quando os sistemas anti-incrustantes forem trocados ou
substitudos. Estas vistorias devero ser endossadas no Certificado emitido
de acordo com as regras 2 ou 3.
(2) A vistoria dever ser de natureza a garantir que o sistema anti-incrustante do
navio cumpre totalmente com esta Conveno.
(3) A Administrao dever estabelecer medidas apropriadas para navios que no
esto sujeitos s disposies do pargrafo 1 desta regra, a fim de garantir o
cumprimento desta Conveno.
(4) (a) Em relao ao cumprimento obrigatrio desta Conveno, as vistorias de
navios devero ser realizadas por funcionrios devidamente autorizados pela
Administrao ou, conforme especificado na regra 3(1), observando-se as
diretrizes para vistorias elaboradas pela Organizao. Alternativamente, a
Administrao poder confiar as vistorias requeridas por esta Conveno a
inspetores nomeados para tal fim, ou a organizaes por ela reconhecidas.
(b) Uma Administrao ao nomear inspetores ou reconhecer organizaes para
conduzir vistorias, dever, no mnimo, dar poderes a qualquer inspetor
nomeado ou organizao reconhecida para:
(i) exigir que os navios vistoriados cumpram as disposies do Anexo 1; e
(ii) conduzir vistorias, caso requerido por autoridades apropriadas de um
Estado do porto que seja Parte desta Conveno.
(c) Quando a Administrao, um vistoriador nomeado, ou uma organizao
reconhecida determinar que o sistema anti-incrustante do navio no est de
acordo com as particularidades de um Certificado exigido sob a regra 2 ou 3,
ou com os requisitos desta Conveno, tal Administrao, vistoriador ou
organizao dever, imediatamente, assegurar que sejam tomadas medidas
corretivas para trazer o navio ao cumprimento das exigncias. O vistoriador
ou organizao tambm dever, tempestivamente, notificar a Administrao
sobre qualquer destas determinaes.
Caso as medidas corretivas exigidas no sejam tomadas, a Administrao
dever imediatamente notificada e dever assegurar-se de que no haja
emisso de Certificado ou que este seja suspenso, conforme apropriado.
(d) Na situao descrita no subpargrafo (c), se o navio estiver no porto de outra
Parte, as autoridades apropriadas do Estado do porto devero ser notificadas
imediatamente. Quando a Administrao, um vistoriador nomeado ou uma
organizao reconhecida houver notificado as autoridades apropriadas do
Estado do porto, o Governo do Estado do porto em questo dever dar a tal
Administrao, vistoriador ou organizao toda a assistncia necessria para
cumprirem com suas obrigaes de acordo com esta regra, incluindo qualquer
medida descrita no artigo 11 ou 12.


REGRA 2
Emisso ou Endosso de um Certificado Internacional de Sistema Anti-incrustante

(1) A Administrao dever exigir a emisso de um Certificado para navios aos quais
se aplique a regra1, aps completada satisfatoriamente uma vistoria de acordo com
a regra 1.
67

Um Certificado emitido sob a autoridade de uma Parte dever ser aceito por outras
Partes e considerado, para todos os propsitos cobertos por esta Conveno, como
tendo a mesma validade de um Certificado emitido por elas prprias.
(2) Os Certificados devero ser emitidos ou endossados pela Administrao ou por
qualquer pessoa ou organizao por ela devidamente autorizada. Em todos os
casos, a Administrao assume total responsabilidade pelo Certificado.
(3) Para navios que utilizem um sistema anti-incrustante controlado de acordo com
as disposies do Anexo 1, o qual tenha sido aplicado antes da data de entrada em
vigor de um controle para tal sistema, a Administrao dever emitir um Certificado
de acordo com as provises dos pargrafos (2) e (3) desta regra o mais tardar dois
anos aps a data de entrada em vigor daquele controle. Este pargrafo no dever
influir no cumprimento pelos navios de nenhuma exigncia do Anexo 1 .
(4) O Certificado dever ser elaborado de acordo com o formato do modelo
apresentado no apndice 1 deste anexo e dever ser redigido, no mnimo em ingls,
francs ou espanhol.
Caso seja usada, tambm, uma lngua oficial do Estado emitente, esta dever
prevalecer no caso de disputas ou discrepncias.

REGRA 3
Emisso ou Endosso de um Certificado Internacional de Sistemas Anti-incrustantes
por Outra Parte

(1) A pedido da Administrao, uma outra Parte poder vistoriar um navio e, caso
satisfeita quanto ao cumprimento desta Conveno, poder emitir ou autorizar a
emisso de um Certificado para o navio e, quando apropriado, endossar ou autorizar
o endosso daquele Certificado para o navio, de acordo com esta Conveno.
(2) Uma cpia do Certificado e uma cpia do relatrio de vistoria devero ser
transmitidas, o mais rpido possvel, Administrao solicitante.
(3) Um certificado emitido desta maneira dever conter uma declarao de que foi
emitido a pedido da Administrao mencionada no pargrafo 1 e dever ter o
mesmo valor e receber o mesmo reconhecimento de um Certificado emitido pela
Administrao.
(4) No dever ser emitido nenhum Certificado a um navio que tenha o direito de
arvorar a bandeira de um Estado que no seja Parte da Conveno.

REGRA 4
Validade de um Certificado Internacional de Sistema Anti-incrustante

(1) Um Certificado emitido de acordo com a regra 2 ou 3 deixar de ser vlido nos
seguintes casos:
(a) se o sistema anti-incrustante for trocado ou substitudo e o Certificado no for
endossado de acordo com esta Conveno; e
(b) quando da transferncia do navio para a bandeira de um outro Estado. Um
novo Certificado s dever ser emitido quando a Parte que estiver emitindo o
novo Certificado estiver totalmente satisfeita de que o navio est de acordo
com esta Conveno. No caso de uma transferncia entre Partes, se for
requerido dentro de trs meses aps a transferncia, a Parte cuja bandeira o
navio tinha o direito de arvorar anteriormente dever, assim que possvel,
transmitir Administrao uma cpia dos Certificados portados pelo navio
68

antes da transferncia e, se disponvel, uma cpia dos relatrios de vistoria
relevantes.
(2) A emisso de um novo Certificado por uma Parte para um navio transferido de
outra Parte pode ser baseada em nova vistoria ou em um Certificado vlido emitido
pela Parte cuja bandeira o navio anteriormente estava autorizado a arvorar.

REGRA 5
Declarao sobre Sistema Anti-incrustante

(1) A Administrao dever exigir que navios de 24 ou mais metros de comprimento,
mas com arqueao bruta menor que 400, empregados em viagens internacionais e
aos quais o artigo 3(1)(a) seja aplicvel (excluindo plataformas fixas ou flutuantes,
FSUs e FPSOs) portem uma Declarao assinada pelo proprietrio ou por agente
autorizado do proprietrio.
Esta Declarao dever ser acompanhada por documentao apropriada (tal como
um recibo da tinta ou uma fatura do aplicador contratado) ou conter endosso
adequado.
(2) A Declarao dever ser elaborada de acordo com o formato do modelo
apresentado no apndice 2 deste Anexo e dever ser redigida no mnimo em ingls,
francs ou espanhol.
Caso tambm seja usada uma lngua oficial do Estado cuja bandeira o navio tem o
direito a arvorar, esta dever prevalecer no caso de disputas ou discrepncias.

























69

ANEXO C

Projeto Piava: Avaliao de metais-pesados, biologia alimentar e reprodutiva
de Leporinus obtusidens no Lago Guaba, RS.
Sandra Maria Hartz, Silene de Carvalho Costa e Cristiano Silveira Machado.
Departamento de Ecologia da Universidade Federal do Rio Grande do Sul.
Prof Dr Sandra Maria Hartz (hartzsm@ecologia.ufrgs.br) 33166775 ou 6634.


rea Temtica: Biologia e Ecologia
Trabalho indito.
Projeto Financiado pela FAPERGS Processo 02/1291.3
Resultados parciais apresentados em:
Silveira, C.; Stumpf, P. & Hartz, S.M. 2003. Predao do mexilho-dourado
Limnoperna fortunei (Dunker, 1857) (Mytilidae) pela piava Leporinus
obtusidens Valenciennes, 1846 (Anostomidae) no Lago Guaba, Porto
Alegre, RS. Anais do VI Congresso de Ecologia do Brasil, Universidade
Federal do Cear, p.237-239.
Carvalho, S. & Hartz, S.M. 2003. Avaliao da qualidade da piava (Leporinus
obtusidens) atravs das concentraes de cobre e zinco advindas do lago
Guaba, Porto Alegre, RS. Anais do VI Congresso de Ecologia do Brasil,
Universidade Federal do Cear, p.463-464.












70

Projeto Piava: Avaliao de metais-pesados, biologia alimentar e reprodutiva
de Leporinus obtusidens no Lago Guaba, RS. Sandra Maria Hartz, Silene de
Carvalho Costa e Cristiano Silveira Machado. Departamento de Ecologia da
Universidade Federal do Rio Grande do Sul; hartzsm@ecologia.ufrgs.br.

Resumo
Durante o ano de 2003 foram realizadas coletas de Leporinus obtusidens
(piava) do Lago Guaba. Aspectos da ecologia trfica e reprodutiva foram
abordados, bem como sua qualidade para consumo, atravs das concentraes de
metais pesados (cdmio, cobre, cromo e zinco). Os exemplares foram capturados
dentro de trs regies do Lago (norte, centro e sul). Os resultados demonstram troca
de hbitos alimentares, devido presena abundante do mexilho-dourado
(Limnoperna fortunei) que se tornou o principal alimento; atividades de migrao
reprodutiva ocorrendo entre os meses de setembro e novembro, quando os estdios
de acmulo de gordura celmica (reservas de energia) esto em nveis menores.
Quanto aos metais, houve diferenas na acumulao dos tecidos entre fmeas e
machos, elas acumulam mais no fgado e eles no msculo; o ponto central
apresentou as maiores concentraes de cobre (msculo), cdmio (fgado) e zinco
(msculo); e os indivduos coletados durante o vero apresentaram as maiores
concentraes em todos os metais analisados. Apesar disso, nenhum indivduo
amostrado apresentou-se inapto para o consumo humano, atestando a qualidade
ambiental da espcie no Lago Guaba.

Palavras-chave: Biologia, Qualidade, Piava.










71

Introduo

O Lago Guaba pertence a uma bacia hidrogrfica em que esto situados os
principais ncleos industriais do Estado, portanto o Guaba um grande receptor
dos efluentes produzidos na regio Metropolitana e no nordeste do Estado (Brutto,
2001). Mesmo com a poluio, o Lago representa um importante manancial hdrico
para a regio. No aspecto social proporciona rea de lazer e serve como a fonte de
abastecimento de gua para mais de um milho e meio de pessoas. No aspecto
biolgico, em especfico fauna de peixes, o Lago possui cerca de 56 espcies de
peixes residentes (Villamil et al., 1996), alm de receber sazonalmente espcies
migratrias (Micropogonias furnieri (corvina), Netuma barba (bagre marinho), Mugil
platanus (tainha)) e espcies de piracema (Leporinus obtusidens (piava), Schizodon
jacuiensis (voga) e Prochilodus lineatus (grumat)) (Menegat et al., 1998).
Leporinus obtusidens possui corpo alongado e fusiforme, colorao
prateada, trs manchas pretas nas laterais do corpo e nadadeiras amareladas,
cabea cnica, focinho arredondado, lbios bem desenvolvidos e pequenos dentes
frontais na boca; alcana em mdia 40 cm de comprimento e 1,5 kg de peso total.
Segundo Gry (1977), est distribuda pelo sistema hidrogrfico do rio da Prata e
pelas regies sul e sudeste do Brasil, at o Estado de So Paulo. No Rio Grande do
Sul, conhecida como piava e representa um importante recurso para pesca
profissional e esportiva pela qualidade de sua carne.
Mesmo sendo a espcie mais importante comercialmente para a pesca na
regio (Villamil et al., 1996), estudos cientficos sobre a ecologia trfica, reprodutiva
e aspectos sobre sua qualidade para consumo so praticamente inexistentes para a
Regio Hidrogrfica do Lago Guaba. Por isso, os objetivos deste estudo foram
analisar a dieta alimentar, bem como sua sazonalidade; determinar a poca
reprodutiva e avaliar a qualidade da piava para o consumo humano atravs de
metais pesados.






72

Metodologia

Trezentos e sessenta e dois exemplares de L. obtusidens foram obtidos
mensalmente de janeiro a dezembro de 2003 com pescadores pertencentes s
colnias Z4 e Z5, capturados em trs regies do Lago: Regio Norte, na confluncia
do rio Jacu com o Guaba prximo ao Parque Estadual Delta do Jacu; Regio
Centro, em frente cidade de Porto Alegre e a Regio Sul, da vila de Itapu at a
Ponta de Itapu, limite sul do Lago. Os pontos foram escolhidos para contemplar
amostras de toda extenso do Lago e com regies de qualidade de gua que esto
enquadradas desde a classe 1 at a classe 4 da Resoluo CONAMA n20/86
(Mansur et al., 2003).
Em laboratrio, de cada exemplar foram anotados peso total (Wt), peso das
gnadas (Wg), peso do fgado (Wl), peso da gordura celmica (Wf), comprimento
total (Lt), comprimento padro (Ls) e o comprimento do intestino (Li). Os exemplares
foram identificados quanto ao sexo, estdio de maturao gonadal, repleo do
estmago e quantidade de gordura corporal (macroscpica). Os estmagos com
algum contedo foram fixados em formol 4% e conservado em lcool 70% e
posteriormente analisados com o auxlio de microscpio estereoscpico. A
identificao do sexo e do estdio de maturao
gonadal foi feita atravs de anlise macroscpica das gnadas. Todos os
estmagos foram classificados quanto ao seu estdio de repleo (vazio,
parcialmente cheio e cheio). Os estmagos cheios foram avaliados quanto
composio qualiquantitativa dos itens alimentares presentes, empregando-se o
mtodo de freqncia de ocorrncia (Hyslop, 1980). A anlise da reproduo seguiu
a metodologia proposta por Vazzoler (1996). O ndice gonadossomtico (IGS =
Wg/Wt*100) foi obtido e sua variao mensal acompanhada, a fim de estabelecer o
perodo reprodutivo da espcie.
Para a avaliao da qualidade da piava foram examinados 54 indivduos. Em
laboratrio ocorreu extrao total do fgado e uma amostra de aproximadamente 20g
de musculatura lateral do corpo. Aps, as amostras foram encaminhadas para o
Laboratrio de Absoro Atmica do Centro de Ecologia da Universidade Federal do
Rio Grande do Sul. As amostras de msculo foram, novamente, pesadas para o
clculo da porcentagem de umidade perdida. Em seguida, as amostras foram
colocadas em estufa a 60C at a secagem completa. Conforme Allen (1989) para a
73

digesto das amostras foram utilizado cido ntrico e cpsula de teflon, as quais
eram colocadas em um digestor de microondas (CEM MDS 2000); seguidas de
filtrao, avolumao e transferncia para frascos de polietileno e acondicionamento
sob refrigerao at o momento da leitura. A leitura dos metais foi realizada por
espectrofotometria de absoro atmica (AAS). Conforme a sensibilidade do metal
foram utilizados forno de grafite (GFAAS) Perkin Elmer SIMAA 6000 para cdmio,
cobre e cromo e chama ar-acetileno (FAAS) Perkin Elmer 3300 para zinco. O
mnimo detectvel pelo mtodo de anlise para cada metal foi: cdmio e
cromo=0,017g/g; cobre= 0,083g/g e zinco=0,833g/g. Para determinar o risco
humano associado ao consumo da piava, as concentraes dos metais no msculo
foram comparadas com as concentraes mximas permitidas pelo Ministrio
Brasileiro da Sade (1977).



Resultados e Discusso
Alimentao

Do total de indivduos analisados, 193 exemplares (54,7%) apresentavam
algum contedo no tubo digestrio. Desses, 72 apresentavam itens no estmago e
121 no intestino. O percentual de indivduos com estmagos vazios (79,6%) foi mais
alto do que os 63,6% encontrados por Hartz et al., (2000). A ocorrncia de
estmagos vazios constante ao longo de todo o ano. Por outro lado, a presena de
itens no intestino da maioria dos exemplares capturados indica que a espcie no
deixa de se alimentar; o que leva a crer que a quantidade elevada de estmagos
vazios, provavelmente, deve-se regurgitao, estratgia utilizada por muitas
espcies como uma reao de defesa para facilitar a fuga (Zavala-Camin,1996).
Limnoperna fortunei foi encontrado em todos os estmagos examinados.
Penchaszadeh et al. (2000) encontraram L. fortunei em 72,1% dos contedos
analisados e flutuaes sazonais na ingesto do mexilho-dourado pela espcie.
Volkmer-Ribeiro & Grosser (1981), analisando exemplares capturados entre os anos
de 1972 e 1975, descrevem a presena de moluscos na dieta de L. obtusidens no
Lago Guaba e caracterizam a espcie como uma raspadora de fundo. Hartz et al.
(2000) identificaram Corbicula, Ampullaria e Heleobia nos estmagos de exemplares
74

coletados entre 1994 e 1995. No entanto, os moluscos foram considerados alimento
adicional, pois apesar de freqentes, no foram abundantes nas amostras
estomacais. Alm dos moluscos, o trabalho identificou outros nove itens na dieta da
espcie e caracterizou-a como herbvora-ilifaga. Neste trabalho os resultados
indicam que L. obtusidens um predador efetivo de L. fortunei na Bacia do Guaba,
a exemplo do que ocorre na Bacia do Prata. A mudana na dieta da espcie
comparada aos dois trabalhos realizados anteriormente na bacia hidrogrfica
demonstra a plasticidade da espcie, que foi capaz de adaptar-se a uma alterao
importante na disponibilidade de alimento.

Reproduo

A variao dos valores mdios do ndice Gonadossomtico (IGS) apresenta
um padro semelhante para machos e fmeas e indicam um perodo reprodutivo
entre os meses de setembro a novembro. Entre os peixes de piracema o incio do
movimento migratrio pode ser iniciado por fatores intrnsecos ou extrnsecos. Entre
os fatores externos os principais so as alteraes climticas sazonais,
especialmente a temperatura e a precipitao.
O valor mximo de IGS foi de 6,95 para as fmeas e de 3,86 para os
machos. Esses valores esto abaixo do valor mximo de IGS registrado para L.
obtusidens por Vazzoler & Agostinho (1991) que foi de 8,72. Quando avaliamos os
valores mdios, verificamos que mesmo os maiores valores so ainda muito
inferiores aos apontados por esses autores como o IGS caracterstico do perodo
reprodutivo que de 5,25 para espcie. Esse resultado indica que o Lago Guaba
no utilizado pela piava como ambiente de desova. Os exemplares provavelmente
necessitam de deslocamentos maiores em direo s cabeceiras dos rios
formadores do Lago para completarem a sua maturao sexual.







75

Qualidade do Pescado

As concentraes dos metais analisados variaram significativamente quanto
aos locais de coleta. O Ponto Norte apresentou as maiores concentraes de cobre
e zinco no fgado (36.0 21.7 e 102.0 27.4mg.g-1, respectivamente), enquanto
que as concentraes no msculo foram encontradas no Ponto Centro (Cu= 1.20
0.9 e Zn= 42.4 46.2mg.g-1); amostras do Ponto Centro tambm apresentaram
maior grau de acumulao de cdmio no fgado (2.2 3.2mg.g-1); contudo estas
concentraes esto dentro do reportado em outros estudos (Al-Yousuf et al., 2000;
Kovckovdova and Simokon, 2002; Farkas et al., 2003). Variaes sazonais foram
observadas nas concentraes de cdmio, cobre e zinco no msculo e no fgado;
sendo que as maiores concentraes ocorreram no vero, exceto cobre no fgado
que foi no inverno. Diferenas significativas tambm foram encontradas entre
machos e fmeas. Fmeas apresentaram concentraes relativamente maiores no
fgado, enquanto machos apresentaram no msculo. Al-Yousuf et al. (2000) e Terra
(2001) mostram resultados similares e justificam-nos pela natureza dos hormnios e
a disponibilidade de nmeros de stios ativos no citocromo P-450 de fmeas e
machos, indicando que h diferenas na atividade metablica dos sexos. Apesar do
Lago Guaba sofrer muito com a poluio, os resultados indicam que a piava est
apta para a comercializao e consumo, estando dentro dos padres pr-
estabelecidos pelo Ministrio Brasileiro da Sade.













76

Concluso

Subsdios e informaes novas a respeito da biologia e da qualidade da
piava foram adquiridas ao trmino deste trabalho:
A dieta alimentar de Lobtusidens mudou com a invaso do mexilho-
dourado;
O perodo reprodutivo ocorre nos meses de setembro a novembro; antes
do defeso;
A piava parece estar suportando os impactos gerados pelos despejos
industriais e domsticos por que ainda se encontra apta para o consumo.
























77

Referncias Bibliogrficas


Allen SE.1989.Chemical analysis of ecological materials.2 ed. London: Blackwell
Scientific Publication. 368p.

Al-Yousuf MH, El-Shahawi MS, Al-Ghais SM. 2000.Trace metals in liver, skin and
muscle of Lethrinus lentjan fish species in relation to body length and sex.
The Science of the Total Environment.256:87-94.

Brutto LFG.2001.Ecologia humana e etnoecologia em processos participativos
de manejo: o caso do Parque Estadual de Itapu, RS, e os pescadores
artesanais. So Carlos, Programa de Ps-Graduao em Ecologia e
Recursos Naturais,UFSCar,106p. (Dissertao de Mestrado).

Farkas A, Salnki J, Speczir.2003.Age-and size-specific patterns of heavy metals in
the organs of freshwater fish Abramis brama L. populating a low-contaminated
site. Water Research. 37:959-964.

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