Realizar un ensayo de desgaste a una probeta de AISI 1010 de seccin circular de 50mm de dimetro y un espesor de 10mm. Observar de manera directa como es que se desarrolla el fenmeno del desgaste y entender que es lo que sucede mediante la ayuda de la teora aprendida.
Justificacin tcnica.
El desgaste es conocido desde la utilizacin de utensilios creados por el hombre en sus inicios, este fenmeno al igual que la corrosin y la fatiga son los principales procesos que degradan a mecanismos y elementos industriales. El desgaste puede ser definido como el dao superficial producido por las condiciones de trabajo a las que ha sido sometido una pieza o elemento mecnico. El resultado del desgaste es la prdida del material Y la disminucin de las dimensiones del elemento.
Las fallas que reproducen en maquinarias y dems elementos utilizados en Industria se deben en gran parte al desgaste que produce el funcionamiento de las mismas por esa razn es importante el estudio del desgaste, ya que el objetivo es lograr minimizar el desgaste de los componentes de maquinaria y de esa manera obtener un desempeo mximo posible en todos los sentidos. En desgast produce una remocin de material entre superficies que estn en contacto, esta remocin con lleva a la falla de diferentes componentes de las maquinarias, este proceso consiste en que las capas del material se van desprendiendo debido al movimiento relativo. La velocidad de funcionamiento est relacionada con el desgaste, pero es todo relativo debido a que las condiciones en que se desarrolla el desgaste afectan directamente a este, pero an as la velocidad juega un papel importante.
Tipos de desgaste:
Desgaste por fatiga: Este tipo de desgaste se produce por la accin repetitiva de tensiones de contacto entre las superficies que producen agrietamientos que nos llevan a la falla del elemento.
Desgaste abrasivo: Este tipo de desgaste se produce al forzar dos superficies entre s. Dentro de esta categora se encuentra el desgaste de los cuerpos Y de tres cuerpos. El desgaste de los cuerpos consisten en la remocin de material producido por la rugosidades permanentes en una de las superficies de contacto, mientras que el desgaste de tres cuerpos consisten en la remocin del material producido por la aplicacin de partculas duras entre las dos superficies.
Desgaste abrasivo en el ensayo de desgaste.
Desgaste por cavitacin: Este tipo desgaste se produce en un medio lquido en el cual se producen variaciones de presin que genera la creacin de burbujas, debido a la formacin de las burbujas se produce el desgaste, Y esto es porque cuando el lquido fluye las burbujas llegan a explotar produciendo presiones Y velocidades que golpear A slidos prximos a la explosin.
Desgaste por adherencia: La adhesin se refiere a la formacin de enlaces entre superficies, estos enlaces de forma para despus ser rotos, el nivel de limpieza de las superficies juega un papel importante, debido a que cuando las superficies se encuentran limpias es cuando se generan los enlaces adhesivos debido a que como no hay impurezas que se pare en s a las superficies, la presin aplicada entre las superficies es importante para la formacin de soldaduras. Este fenmeno se comienza dar cuando el movimiento inminente de las superficies generan rompimiento de las crestas en el cual se da el primer paso de este tipo desgasten, mientras que una de las superficies gana material aumenta su rugosidad que posteriormente afectarla otra parte de contacto desgastndola.
Desgaste por adherencia en el ensayo de desgaste en seco.
Equipo utilizado.
Probeta de desgastes: De 50mm de dimetro. Un barreno de 16mm de dimetro en el centro de la probeta. Un espesor de 10mm. Con un acabado superficial de pulido.
Vista superior
Calibrador vernier: Marca Mitutoyo. Alcance de 150mm / 6 pulgadas. Legibilidad de 0.02mm / 0.001 pulgadas.
Vista superior.
Maquina de desgaste AMSLER Capacidad de 150 kg/cm. Elctrica motorizada.
Aceite mono grado. Roshfrans HD SAE 40 Contenido: 950ml
Arena silica (caf).
1kg de estopa. Marca: Comex
termmetro digital. Marca: RadioShack.
Metodologa o logstica.
1. Se toma el peso de la probeta antes del ensayo de desgaste. 2. Se coloca la una carga de 50kg en el resorte.
3. Se coloca en la flecha principal la probeta abrasiva. 4. Se coloca en la otra flecha la probeta a ensayar.
5. Se acercan las dos probetas hasta hacer contacto. 6. Se arranca el motor. 7. Se tomaran 3 mediciones de temperatura, a la probeta abrasiva, entre las probetas y a la probeta a desgastar cada 3min. 8. Se inicia el ensayo en seco durante 15min.
9. Despus de 15min se inicia la aplicacin del aceite y se dura 15min la aplicacin del aceite.
10. Despus de 30min se inicia la aplicacin de la arena silica y tambin se aplica durante 15min.
11. Se apaga el motor. 12. Se retira el compartimiento en donde cayeron los residuos de aceite y arena silica y se limpia. 13. Se toma la medicin de la banda de desgaste. 14. Se pesa para determinar cuanto material se perdi.
Peso inicial: 130.8g Peso final:130.3g Ancho de banda: 8mm.
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Revoluciones por minuto de cada fase: ) ) )
Probeta despus del ensayo. Vista frontal.
Vista lateral.
Normas utilizadas.
ASTM G4-01
Costo del ensayo.
Conclusiones tcnicas.
Objetivos: Se cumpli el objetivo de poder desarrollar el ensayo de desgast, pero debido a fallas humanas la aplicacin de partculas duras entre las dos superficies no fue muy constante y arrojo datos un poco desatinados.
Justificacin tcnica: El conocimiento de los distintos tipos de desgaste permite un razonamiento mejor en cuanto a la observacin del fenmeno. Se puede entender de mejor manera que es lo que sucede en el desgaste seco, ya que en este caso lo que se da es el desgaste por adherencia, la cual es la razn que en esta primera parte del ensayo de desgaste se comience a formar la banda de desgaste. Tambin se puede entender de mejor manera la segunda parte del mensaje del desgaste con la aplicacin del aceite, En este caso se sigue dando el desgaste por adherencia pero la pelcula de aceite minimiza la creacin de particular residuales de los dos elementos. Finalmente la tercera parte del ensayo de desgaste se relaciona con el desgaste abrasivo de tres cuerpos en el cual las partculas duras son los granos de arena silica que ayudan al desgaste entre superficies.
Clculos, resultados y graficas:
Datos obtenidos: El ensayo de desgaste se logro desarrollar, aunque el problema se presento cuando se aplico la arena silica, debido a que se aplico a mano, esta no se aplico totalmente uniforme lo que causo que los datos variaran de tal manera que no fueran en cierto puntos lgicos. Cuando se aplico la arena silica se logro observar que el par aumento debido a que el rea de contacto aumento entre las superficies, tambin su pudo apreciar en los resultados que la temperatura tambin aumento. Cuando aplico el aceite se puede observar que el par disminuyo debido a que el aceite disminuyo la friccin que se produca entre las superficies, al igual que en ciertos tiempos disminuyo la temperatura. En el ensayo en seco se puede ver que el par es mayor en comparacin del ensayo en aceite adems que la temperatura tambin es mayor en algunos tiempos.
Normas utilizadas:
La norma establece el mtodo para poder desarrollar el ensayo de la resistencia de materiales metlicos a elaboracin por rasgado de superficie con el uso de arena y ruedas de caucho tambin establece un rango de resistencia de materiales al rasgueado de la operacin para ciertas condiciones. Los resultados del reporte del volumen perdido se expresan en milmetros cbicos Y el material con la mayor resistencia a la abrasin es el que tendrn menos prdidas de volumen. Por ltimo se menciona que en la norma no se hace responsable si los datos obtenidos no son los correctos si se utilizan variaciones de lo establecido en la norma.