Elementos de Diseño en Planta

1
DISEO GEOMETRICO DISEO GEOMETRICO

DE CARRETERAS DE CARRETERAS
M. Sc. JORGE LUIS ARGOTY BURBANO
ACTIVIDADES ACTIVIDADES
ANTEPRELIMINARES Y ANTEPRELIMINARES Y
PRELIMINARES PRELIMINARES
PRELIMINARES PRELIMINARES
2
TRAZADO DE LA LINEA DE TRAZADO DE LA LINEA DE
PENDIENTE EN EL TERRENO PENDIENTE EN EL TERRENO
1. TRAZADO DE LA LINEA DE PENDIENTE EN EL
TERRENO?
Puede efectuarse de dos formas: Puede efectuarse de dos formas:
1. Sin tolerancia en cortes ni en terraplenes.
2. Con tolerancias en cortes y terraplenes.
La lnea de ceros en el terreno se lleva marcndola en la direccin
general requerida, pasando por los puntos de control y por los
l d d
lugares ms adecuados.
Para tal efecto, se emplean miras, jalones o varas, clismetros
(niveles de mano Locke o Abney)., brjula, cinta mtrica, maceta,
puntero, machete, estacas y libreta para anotaciones.
3
Para determinar la lnea de pendiente entre dos puntos de nivel
diferentes se utiliza un clismetro. Aparato Destinado a medir la
inclinacin o pendiente del terreno
El ms sencillo y prctico de estos aparatos con aproximacin de
medida suficiente para trazado de carreteras es el nivel de mano
llamado Abney
Las pendientes se trabajan en porcentajes (%), si el nivel Abney
viene calibrado nicamente en grados sexagesimales, hay
viene calibrado nicamente en grados sexagesimales, hay
necesidad de convertir los porcentajes en grados y minutos. Esto
se logra planteando y resolviendo una regla de tres en donde 7%
equivalen a 4.
Pendiente Pendiente
UNIVERSIDAD DE NARIO UNIVERSIDAD DE NARIO
FACULTAD DE INGENIERIA FACULTAD DE INGENIERIA
PROGRAMA DE INGENIERIA CIVIL PROGRAMA DE INGENIERIA CIVIL
% Grados % Grados
0 5 017 4 5 235 0.5 0 17 4.5 2 35
1.0 034 5.0 252
1.5 052 5.5 309
2.0 109 6.0 326
2.5 126 6.5 342
3.0 143 7.0 400
3.5 200 7.5 418
4.0 217 8.0 435
4
Regla Prctica Regla Prctica
Del Ingeniero Venezolana Andrs Revern Larre que es:
Dada una pendiente en tanto por ciento se determina el ngulo
respectivo tomando la mitad de la cifra significativa que expresa
esa pendiente la cual indicara los grados y multiplicando por
UNIVERSIDAD DE NARIO UNIVERSIDAD DE NARIO
FACULTAD DE INGENIERIA FACULTAD DE INGENIERIA
PROGRAMA DE INGENIERIA CIVIL PROGRAMA DE INGENIERIA CIVIL
esa pendiente , la cual indicara los grados, y multiplicando por
cuatro la misma cifra se obtienen los minutos.
Por ejemplo, el ngulo que corresponde a la pendiente del 4 % se
determina as:
4 %
(4/2) = 2 y 4x 4 = 16 o sea 2 16
5.5 %
(5.5/2) = 2.75 = 2 45 y 5.5x 4 = 22 Ms 2
Esto es 3 09
TRAZADO ANTEPRELIMINAR TRAZADO ANTEPRELIMINAR
5
1. TRAZADO ANTEPRELIMINAR
Consiste en la determinacin del eje de la va en el terreno, por la
alternativa seleccionada por la Entidad. p
PROCEDIMIENTO
1. Localizar la lnea de ceros o de pendiente uniforme, empleando
el nivel de mano Abney, dentro de valores mximo y mnimo
admisibles para la pendiente.
p p
2. Localizar una lnea poligonal muy prxima a la lnea de ceros.
Es suficiente el empleo de la brjula para medir los rumbos y de
la cinta, para las distancias. Debe estacarse cada 20 metros y
referenciar los vrtices de la poligonal.
3. Sobre la poligonal localizada se toman secciones transversales
para determinar la configuracin del terreno y las pendientes
transversales. transversales.
4. Seleccionar en el terreno los sitios para los ponteaderos o sitios
donde deben construirse puentes.
5. El ingeniero presentar un informe consistente en un conjunto
de planos donde aparezca la poligonal localizada a escalas fijadas
de p a os do de apa e ca a po go a oca ada a esca as jadas
por la Entidad, generalmente de 1:5000 horizontal y 1:500
vertical.
Adems debe presentar las carteras de topografa y la
informacin obtenida en esta etapa.
6
TRAZADO PRELIMINAR TRAZADO PRELIMINAR
2. TRAZADO PRELIMINAR.
Consiste en el levantamiento topogrfico detallado del corredor
en el cual se ubicar el proyecto definitivo. El ancho de la faja p y j
depende de la categora de la va y las caractersticas topogrficas
de la zona. En la mayora de los casos oscila entre 80 y 100
metros, pero es el interventor quien determinar en cada caso la
amplitud de la cobertura para la toma de topografa.
PROCEDIMIENTO
1. Localizacin de la poligonal preliminar
2. Nivelacin
3. Topografa ( Secciones transversales)
4. Resultados
7
TOPOGRAFA TOPOGRAFA
Trazado de una Poligonal Cerrada.
1. Trazado de una Poligonal Cerrada por deflexiones
2. Trazado de una Poligonal Cerrada por el mtodo de
los ngulos positivos o negativos
3. Trazado de una Poligonal Cerrada por Azimutes
Directos
8
1 T d d P li l C d d fl i
Trazado de una Poligonal Cerrada.
1. Trazado de una Poligonal Cerrada por deflexiones
Si el terreno es extenso o existen obstculos que impidan
visibilidad, es necesario hacer el recorrido inicial ajustado al
permetro del lote, materializacin de estaciones, croquis a
mano alzada, anotacin de detalles, etc, definiendo una
poligonal de base para el trabajo de campo
poligonal de base para el trabajo de campo
Chequeo
deflexiones derechas - deflexiones izquierdas = 360
2. Trazado de una Poligonal Cerrada por el mtodo de los ngulos
positivos o negativos
Al igual que en el anterior mtodo, se hace el recorrido inicial
del lote, pero en este caso iniciando necesariamente por el lado
izquierdo (siguiendo el sentido de las manecillas del reloj), ,
materializando las estaciones y levantando a mano alzada el
plano del lote, hasta regresar a la estacin inicial
Chequeo
Chequeo
Para ngulos (+) o Externos o ngulos (-) o Internos
(+) ngulos externos = 180 (n+2)
(-) ngulos internos = 180 (n-2)
9
3. Trazado de una Poligonal Cerrada por Azimues Directos
El mtodo de azimutes Directos en poligonales cerradas trae la p g
ventaja de chequear el error de cierre angular inmediatamente
termina el levantamiento; adems simplifica el clculo de
ngulos
Chequeo
Azimut inicial Azimut Final = error
Tolerancia = (N de ) x ( Aproximacin del equipo)
Error Tolerancia
Trazado de una Poligonal Abierta.
Convertirla en una poligonal cerrada
Salir de una placa del IGAC y llegar a otra del IGAC
Medir azimutes con brjula y compararlos con el
calculado
10
1. Trazado de una Poligonal Abierta por deflexiones
El mtodo de las deflexiones es el ms usado en poligonales
abiertas por su rapidez y precisin en el campo: debe avanzarse
en el terreno de acuerdo a la ruta escogida ( carretera
Trazado de una Poligonal Abierta.
en el terreno de acuerdo a la ruta escogida ( carretera,
ferrocarril, lnea de transmisin, etc)
2. Trazado de una Poligonal Abierta por el mtodo de los ngulos
positivos
Este mtodo de ngulos positivos es sencillo cuando se trata de
leer numerosos ngulos y evita errores en caso de fallar la
colimacin del anteojo
3. Trazado de una Poligonal Abierta por azimutes directos
Este mtodo tiene por objeto conservar en cada estacin la
meridiana magntica (NS) leida en la primera estacin
1. LOCALIZACIN DE UNA 1. LOCALIZACIN DE UNA
POLIGONAL PRELIMINAR POLIGONAL PRELIMINAR
11
1. Localizacin de la poligonal preliminar con base en la lnea
antepreliminar trazada en el terreno. La preliminar es una poligonal
de precisin que requiere como mnimo el empleo de trnsito y cinta
metlica pero preferiblemente Distancimetro o Estacin.
Obt i d l t d t it Obtenindose la cartera de trnsito.
El punto inicial y final deben estar amarrados al sistema geodsico
del Instituto Agustn Codazzi, con referencias estables y de fcil
identificacin.
Se trabajar con ngulos de deflexin observados por lo menos en
grados y minutos e indicando su sentido.
Se leern con brjula los rumbos magnticos con el objeto de
comprobar los rumbos calculados.
Se abscisar cada 5, 10 o 20 metros de acuerdo con la topografa del
terreno, en aquellos puntos donde se presenta un cambio de
pendiente longitudinal y en los accidentes topogrfico importantes
como quebradas, cercas, linderos, edificaciones, lneas elctricas, etc.
12
Hay que investigar e incluir los nombres de los propietarios de lo
predios.
Cada punto abscisado de la lnea preliminar se demarcara con Cada punto abscisado de la lnea preliminar se demarcara con
estaca.
Se deben referenciar en el terreno los vrtices de la poligonal, por
medio de cuatro mojones de concreto ubicados de tal manera que no
desaparezcan por efecto del trabajo de las mquinas durante la
etapa de la construccin
Pueden referenciarse dejando una intermedia entre cada par
Ejemplo: 1 y 2, 4 y 5, 7 y 8, etc. Las grficas de las
referencias se consignan en las pginas derechas de la cartera de
trnsito
Es importante revisar aritmticamente cada pgina de la libreta de
trnsito especialmente las deflexiones. El rumbo final debe ser igual
trnsito especialmente las deflexiones. El rumbo final debe ser igual
al rumbo inicial, ms o menos, la diferencia entre la sumatoria de las
deflexiones izquierda menos la sumatoria de las deflexiones
derechas.
Rumbo final = Rumbo inicial (I -D)
13
Clculo de Coordenadas
Utilizando la cartera u hoja de clculos para coordenadas y tomando
los datos de la cartera de trnsito, rumbos calculados y distancias, se
l l l d d t fi d l ti d l li l calculan las coordenadas topogrficas de los vrtices de la poligonal.
En cada hoja deben verificarse las operaciones aritmticas, en la
siguiente forma:
la diferencia entre la sumatoria de las proyecciones Norte, menos la
sumatoria de la proyecciones Este debe ser igual a la diferencia
sumatoria de la proyecciones Este, debe ser igual a la diferencia
entre la primera y la ltima coordenada Norte de la hoja. Esta
condicin tambin debe cumplirse con las proyecciones Estes y las
coordenadas Estes.
PROYECCIONES COORDENADAS
N
Rumbo
calculado
Distancia
N+ S- E+ W- Norte Este

3 N2630E 12.566.83 10.033.34
Cuadro Hoja para clculo de coordenadas
152.19 66.56 136.86
2 N6404W 12.500.27 9.896.54
310.41 229.47 209.04
1 N4220W 12.270.80 10.105.58
290.65 270.80 105.58
0 N2118E 12.000.00 10.000.00
Verificacin aritmtica:
Proyecciones: Coordenadas:
N= 566.83 N3 = 12.566.83
S= 0 N0 = 10.000.00
566.83 566.83
14
2. NIVELACIN 2. NIVELACIN
PROCEDIMIENTO
2. Nivelacin
p g ( )
4. Resultados
15
2. Nivelacin
La nivelacin de la poligonal preliminar es de precisin y debe
ligarse a la red de nivelacin del IGAC, pero si ello no fuere
posible, se partir de un punto de cota definida en el plano
topogrfico disponible o con lecturas de altmetro.
Las cotas tanto en las abscisas de la lnea de trnsito como en todos
los puntos que se consideren necesarios para definir el perfil del
terreno se calcularn al centmetro.
Se deben colocar BMs sobre mojones de concreto y referenciados
con respecto al eje de la poligonal, cada 500m. Durante el proceso
debe nivelarse contranivelarse entre los distintos BMs
Como en los casos de la cartera de trnsito y la hoja de clculos de
coordenadas en la cartera de nivelacin tambin debe verificarse la
aritmtica de cada hoja de tal manera que:
(vistas atrs) - (vistas adelante) = cota inicial cota final ( ) ( )
16
3. TOPOGRAFIA 3. TOPOGRAFIA
PROCEDIMIENTO
2. Nivelacin
p g ( )
4. Resultados
17
3. Topografa ( Secciones Transversales)
Sobre la lnea preliminar (poligonal) se levantan normales en cada
abscisa, indicando los puntos de cota redonda con su distancia al eje
preliminar.
Las normales se extienden a cada lado del eje, la distancia apropiada
segn el tipo de carretera que se desea proyectar.
Generalmente debe cubrirse en cada normal un ancho de 100 mts
Se tomarn cotas redondas cada metro, pero en zonas de pendientes
transversales con equidistancias pequeas y uniformes, se pueden
tomar cotas redondas de 2 metros.
Sin embargo, es la interventora quien fijar su criterio al respecto.
Tambin deben abscisarse los puntos sobre el eje a los cuales
corresponda cota redonda.
En los puntos vrtices de la poligonal se tomar la seccin sobre la
bisectriz del ngulo. Adems en el lado del ngulo mayor de 180 se
tomar informacin segn la normal a la lnea de atrs y/o adelante,
segn la necesidad.
Donde se requiera un puente de ms de 5 mts. de luz, hay que hacer
levantamiento detallado del rea con las limitaciones que haga el
levantamiento detallado del rea con las limitaciones que haga el
interventor y con curvas de nivel con equidistancia de 1 mts. Debe
tomarse informacin sobre cotas de aguas mximas y mnimas, perfil
detallado por el eje del proyecto, geologa del sitio y estudio de suelos
18
En la cartera de topografa se anotan sobre la lnea preliminar (eje)
y en forma de quebrado, en el numerador la cota y en el denominar
la abscisa correspondiente.
As mismo sobre las normales al eje y tambin en forma de As mismo sobre las normales al eje y tambin en forma de
quebrado, se anota las cotas en el numerador y las distancias al eje
en el denominador.
4. RESULTADOS 4. RESULTADOS
19
PROCEDIMIENTO
2. Nivelacin
p g ( )
4. Resultados
4. Resultados del Estudio Preliminar
Dibujo de la poligonal preliminar por coordenadas, escala 1:1000
Una serie de planos topogrficos con ubicacin de los puntos de
cota redonda, trazado de las curvas de nivel y de los detalles
topogrficos especiales, como quebradas, cruces de caminos o vas,
construcciones, etc., a escala 1:1000
Dibujo del plano reducido de la poligonal preliminar, por
coordenadas y en escala 1:10 000 para mostrar el corredor del
coordenadas, y en escala 1:10.000, para mostrar el corredor del
proyecto, y sirve adems para asignar el tramo que debe dibujarse
en cada plancha y la disposicin de ella con respecto a la retcula de
coordenadas. La escala del plano reducido, con el visto bueno de la
interventora, puede cambiarse a 1:20.000 o 1:25.000.
20
Plano Reducido.
Para sitios de puentes de luces mayores de 5 mts., se presenta el
dibujo de la topografa y perfiles a escala 1:100.
Los planos se presentan de acuerdo con el tamao y requisitos
especificado1 por el INVIAS o la Entidad contratante del proyecto.
Tambin hay que entregar para revisin y aprobacin las carteras
de trnsito nivelacin y topografa de la preliminar, clculos de
coordenadas y copia de los planos topogrficos del corredor del
proyecto
21
DISEO GEOMETRICO DE DISEO GEOMETRICO DE
CARRETERAS CARRETERAS
Una Carretera se puede concebir como un sistema que logra
integrar beneficios, conveniencia, satisfaccin y seguridad a sus
usuarios; que conserva, aumenta y mejora los recursos naturales
de la tierra el agua y el aire; y que colabora en el logro de los de la tierra, el agua y el aire; y que colabora en el logro de los
objetivos del desarrollo regional, agrcola, industrial, comercial,
residencial, recreacional y de salud pblica.
El diseo geomtrico de carreteras es el proceso de correlacin
entre sus elementos fsicos y las caractersticas de operacin de los
vehculos, mediante el uso de las matemticas, la fsica y la
geometra. En este sentido, la carretera queda geomtricamente
definida por el trazado de su eje en planta y en perfil y por el
trazado de su seccin transversal.
22
DISEO GEOMTRICO DISEO GEOMTRICO
HORIZONTAL HORIZONTAL - - PLANTA PLANTA
El diseo geomtrico en planta de una carretera, o alineamiento
horizontal, es la proyeccin sobre un plano horizontal de su eje
real o espacial.
Dicho eje horizontal est constituido por una serie de tramos
rectos denominados tangentes, enlazados entre s por curvas.
El alineamiento horizontal de una carretera debe concebirse de
manera que incorpore todos los aspectos que contribuyan a un
manejo ms seguro.
manejo ms seguro.
El alineamiento consiste en una serie de tramos rectos (tangentes)
conectados por curvas circulares.
23
El empleo de curvas espirales de transicin permite que el
alineamiento sea compatible con las necesidades de operacin de los
vehculos.
Estas transiciones entre los tramos en tangente y las curvas
circulares proporcionan medios para desviar suavemente el vehculo
a la curva, y suministran una base racional para dar, la sobre-
elevacin al entrar y al salir de la curva circular
Curvas utilizadas
Curvas utilizadas
1. Circulares simples
2. Circulares compuestas de 2,3 o ms radios
3. Curvas de transicin: Espiral E-E - Circular Espiral (Clotoide)
4. Curvas reversas (De uso restringido)
24
Recomendaciones para el diseo en planta
1. Evitar tramos en planta con alineamientos rectos demasiado
largos. Producen monotona durante el da y en la noche aumentan
el peligro de deslumbramiento, por las luces de los vehculos que
avanzan en sentido opuesto.
2. Preferible reemplazar grandes alineamientos, superiores a 1,5 Km
por curvas amplias de grandes radios, 200 a 10000 m, que obliguen
al conductor a modificar suavemente su direccin y mantener
despierta la atencin.
p
3. Para vas de sentido nico no tiene objeto utilizar radios
superiores a 10000 m; pero en el caso de doble va (en ambos
sentidos), las condiciones de visibilidad pueden ampliarse a radios
superiores.
25
4. El uso de los valores lmites, ejemplo del radio, las
entretangencias, etc., debe reservarse para las situaciones crticas.
Por esto es muy importante conocer normas vigentes tanto para
valores lmites como para valores convenientes.
5. Evitar las curvas fuertes en los extremos de las tangentes largas.
6. Evitar las curvas de sentido contrario a cortas distancias. Estas
dificultan el manejo, y tambin presentan problemas para darles la
sobre elevacin necesaria
sobre-elevacin necesaria.
7. Procurar obtener un equilibrio entre la curva horizontal y la
rasante del perfil.
8. Como elemento de curvatura variable en el desarrollo se utilizar
la clotoide, por razones de seguridad, comodidad y esttica.
9. Por ningn motivo disear curvas reversas (revertidas). Estas
curvas son las que se cruzan en sentidos opuestos y tienen un punto
de tangencia comn, siendo sus radios iguales o diferentes.
10. El radio para diseo debe ser mayor del radio mnimo obtenido
en funcin de la velocidad de diseo, el coeficiente de friccin lateral
y el peralte mximo
y el peralte mximo.
11. El uso de las curvas compuestas se debe reservar para casos
particulares en los que las curvas convencionales de un solo centro
no se puedan aplicar en forma satisfactoria.
26
12. En el evento de disear curvas circulares compuestas de tres
centros hacerlo preferencialmente con curvas simtricas, ya que
estas se utilizan como curvas de transicin.
13. Al disear las curvas hay que establecer el nuevo abscisado del
eje siguiendo la trayectoria real de tangente curva tangente y as
sucesivamente.
ELEMENTOS PRINCIPALES DEL ELEMENTOS PRINCIPALES DEL
DISEO EN PLANTA DISEO EN PLANTA
27
28
ELEMENTOS PRI NCI PALES DEL DI SEO EN PLANTA
Principio de Curva
Principio de
Tangente
Entretangencia
Curva Horizontal
Angulo de
Deflexin
ELEMENTOS DEL DISEO EN PLANTA
Elementos importantes en curvas circulares:
Radio de la curva
Grado
Cuerda
Longitud de curva circular
Tangente
En curvas espirales adems es necesario conocer:
Longitud de la espiral
Angulo de la espiral
Angulo de la curva central
Punto de interseccin entre la curva espiral y la curva
circular central entre otros.
29
ELEMENTOS PRINCIPALES
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
DISEO GEOMETRICO DE DISEO GEOMETRICO DE
ELEMENTOS ELEMENTOS
Los elementos que componen el alineamiento son:
Una serie de tramos rectos (tangentes) ( g )
Conectados por
Curvas
Curvas utilizadas
Curvas utilizadas
1. Circulares simples
2. Circulares compuestas de 2,3 o ms radios
3. Curvas de transicin: Espiral E-E - Circular Espiral (Clotoide)
4. Curvas reversas (De uso restringido)
42
CURVAS CIRCULARES SIMPLES CURVAS CIRCULARES SIMPLES
CURVAS CIRCULARES SIMPLES
Las curvas horizontales circulares simples son arcos de
circunferencia de un solo radio que unen dos tangentes o circunferencia de un solo radio que unen dos tangentes o
alineamientos rectos consecutivos. Cuando el ngulo de deflexin
entre los dos alineamientos es positivo, o sea que el ngulo se genera
en el sentido horario, se dice que la curva es derecha. Cuando el
ngulo se genera en el sentido anti-horario, se dice que la curva es
izquierda.
43
METODOLOGA CURVAS CIRCULARES SIMPLES
Identificar Esquemticamente los elementos de una curva circular Identificar Esquemticamente los elementos de una curva circular
simple
Deducir matemticas las frmulas que permiten relacionarlos para
efectuar los clculos necesarios.
Solucionar problemas, se explican las varias formas para localizar la
p , p p
curva circular simple en el terreno.
Presentar soluciones para sortear obstculos en el terreno.
ELEMENTOS DE UNA CURVA
CIRCULAR SIMPLE
44
ELEMENTOS DE UNA CURVA CIRCULAR SIMPLE
PI Punto de interseccin de las tangentes o vrtice de la curva g
PC Principio de Curva, punto donde termina la tangente de
entrada y empieza la curva.
PT Punto Terminal de la curva. Principio de la tangente: punto
donde termina la curva y empieza la tangente de salida.
O Centro de la curva circular
ngulo de deflexin de las tangentes, en el PI: ngulo de
deflexin principal, es igual al ngulo central subtendido por el
arco PC. PT
R Radio de la curva circular simple
45
T Tangente geomtrica (Distancia del PI al PC o del el PI al PT) T Tangente geomtrica (Distancia del PI al PC o del el PI al PT)
L Longitud de la curva (Exactamente es la suma de las cuerdas de
la poligonal que se inicia en el PC y termina en el PT o el largo del
arco circular del PC al PT )
C o Cl Cuerda larga (Distancia en lnea recta del PC al PT)
E Externa (Distancia del PI al punto medio de la curva F)
M Ordenada media (Distancia desde el punto medio de la curva F
M Ordenada media (Distancia desde el punto medio de la curva F
al punto medio de la cuerda larga H)
46
DEDUCCIN DE LAS FORMULAS
DE LOS ELEMENTOS DE UNA
CURVA CIRCULAR SIMPLE
EXPRESIONES QUE RELACIONAN LOS ELEMENTOS
GEOMETRICOS
Los anteriores elementos geomtricos se relacionan entre s,
dando origen a expresiones que permiten el clculo de la
curva. De acuerdo con la Figura 9 y 10, algunas de estas
expresiones son:
En el (O.PC.PI)
( )

Tan
2
=
R
T

T =R Tan
2
R =
2
tan
T

47
TAREA
Obtener las expresiones que relacionen los siguientes Obtener las expresiones que relacionen los siguientes
elementos geomtricos.
T en funcin de R y
R en funcin de T y
CL en funcin de R y
E en funcin de R y
E en funcin de T y
M en funcin de R y

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