Curso sobre Creacin de

Empresas y Comercio Exterior Empresas y Comercio Exterior

Prof. Rafael Gutirrez de Mesa
Logstica y Transporte Internacional
1. INCOTERMS 2010.
2. PROTECCIN JURDICA DE LA MERCANCA.
3. EL TRANSPORTE INTERNACIONAL.
4. EL PROCEDIMIENTO ADUANERO.
INCOTERMS 2010 INCOTERMS 2010
OBJETO
ESTABLECEN CONJUNTO DE REGLAS INTERNACIONALES PARA LA
INTERPRETACIN DE LOS TRMINOS COMERCIALES UTILIZADOS EN LAS
TRANSACCIONES INTERNACIONALES.
PRIMERA VERSIN 1936, REVISIONES EN EL AO 53, 67, 76, 80, 90, 2000 Y LA PRIMERA VERSIN 1936, REVISIONES EN EL AO 53, 67, 76, 80, 90, 2000 Y LA
LTIMA EN EL AO 2010.
LOS PUNTOS FUNDAMENTALES QUE REGULAN SON:
QUIN ASUME EL COSTE EN CADA FASE DE LA CADENA LOGSTICA.
QUIEN ES EL RESPONSABLE DE CADA GESTIN DURANTE LA CADENA
LOGSTICA.
QUIEN ASUME EL RIESGO DE PRDIDA O DAO DE LA MERCANCA EN CADA
PUNTO DURANTE LA CADENA LOGSTICA.
OBJETO
EN UNA OPERACIN DE COMERCIO INTERNACIONAL SLO HAY DOS PARTES,
VENDEDOR Y COMPRADOR. ESTO ES AS, INCLUSO EN LAS OPERACIONES MS
COMPLEJAS, COMO LAS TRIANGULARES. POR TANTO:
LO QUE NO PAGUE EL VENDEDOR, LO TIENE QUE PAGAR EL COMPRADOR.
LO QUE NO GESTIONE EL VENDEDOR, LO TENDR QUE GESTIONAR EL
COMPRADOR COMPRADOR
EL RIESGO QUE NO ASUMA EL VENDEDOR, LO TENDR QUE ASUMIR EL
COMPRADOR.
AFECTAN A TODA LA OPERACIN Y NO SLO AL CONTRATO DE TRANSPORTE.
NO REGULAN TODAS LAS OBLIGACIONES Y DERECHOS DE LAS PARTES SI NO
UNAS DETERMINADAS, COMO EL EMBALAJE, EL DESPACHO DE ADUANAS, LA
CONTRATACIN DEL SEGURO, ETC.; PERO NO SE OCUPAN DE LA TRASMISIN
DE LA PROPIEDAD NI DE OTRO TIPO DE DERECHOS.
ESTRUCTURA
LOS INCOTERMS 2010 SE DIVIDEN EN DOS GRUPOS:
TRMINOS VLIDOS PARA CUALQUIER MODO DE TRANSPORTE:
EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP y DDP. EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP y DDP.
TRMINOS VLIDOS NICAMENTE PARA TRANSPORTE MARTIMO Y VAS
NAVEGABLES INTERIORES:
FAS, FOB, CFR y CIF.
TRMINOS DESAPARECIDOS EN LA VERSIN 2010:
DAF, DES, DEQ y DDU.
TRANSFERENCIA DE RIEGOS
EL RIESGO DE PRDIDA DE LA MERCANCA Y LA OBLIGACIN DE SOPORTAR LOS
GASTOS DERIVADOS DE STA, SE TRASLADA DEL VENDEDOR AL COMPRADOR UNA
VEZ QUE EL VENDEDOR HA CUMPLIDO CON LA OBLIGACIN DE ENTREGAR LA
MERCANCA. MERCANCA.
CADA UNO DE LOS INCOTERMS 2010, DEFINE EXACTAMENTE EL PUNTO DNDE
TIENE LUGAR LA ENTREGA POR PARTE DEL VENDEDOR.
PARA LA TRANSFERENCIA ANTICIPADA DE RIESGOS Y GASTOS, LA MERCANCA
DEBE ESTAR DEBIDAMENTE IDENTIFICADA Y APARTADA PARA EL COMPRADOR
(AUNQUE SEA EN EL ALMACN DEL EXPORTADOR).
PRINCIPALES TRMINOS PRINCIPALES TRMINOS
INCOTERMS 2010
EXW LUGAR CONVENIDO (EX WORKS FRANCO FBRICA)
EL VENDEDOR REALIZA LA ENTREGA CUANDO PONE LA MERCANCA,
CONVENIENTEMENTE EMBALADA, A DISPOSICIN DEL COMPRADOR EN EL
LUGAR CONVENIDO SIN DESPACHAR DE ADUANAS DE EXPORTACIN, NI
CARGARLA EN EL VEHCULO RECEPTOR.
ES EL INCOTERM QUE COMPORTA MENOR RESPONSABILIDAD, COSTE Y RIESGO ES EL INCOTERM QUE COMPORTA MENOR RESPONSABILIDAD, COSTE Y RIESGO
PARA EL EXPORTADOR, PERO POR ELLO ES TAMBIN EL QUE CONFIERE MENOR
VALOR AADIDO Y MARGEN COMERCIAL A NUESTRO PRODUCTO Y TAMBN
MENOS CONTROL AL EXPORTADOR.
ES ARRIESGADO PARA EL EXPORTADOR PORQUE EL DESPACHO DE
EXPORTACIN NO LO CONTROLA L. POR ELLO ES CONVENIENTE SUSTITUIRLO
POR EL TERMINO FCA FBRICA, QUE SOLUCIONA LOS DOS PROBLEMAS
FUNDAMENTALES QUE TIENE EL EXW, LA CARGA AL VEHCULO Y EL DESPACHO
DE ADUANAS DE EXPORTACIN.
NO ES RECOMENDABLE VENDER BAJO ESTE INCOTERM.
FOB PUERTO DE CARGA CONVENIDO (FREE ON BOARD FRANCO A BORDO)
EL VENDEDOR REALIZA LA ENTREGA CUANDO LA MERCANCA EST A BORDO DEL
BUQUE O AS YA ENTREGADA EN EL PUERTO DE EMBARQUE CONVENIDO.
ES EL TRMINO MS UTILIZADO Y CONOCIDO, AUNQUE EN MUCHOS CASOS DE
MANERA INCORRECTA. SLO PUEDE ACORDARSE ESTE TRMINO DE ENTREGA MANERA INCORRECTA. SLO PUEDE ACORDARSE ESTE TRMINO DE ENTREGA
PARA EL TRANSPORTE MARTIMO O POR VAS NAVEGABLES INTERIORES, Y, POR
TANTO, NO ES VLIDO PARA EL TRANSPORTE AREO. EL FOB AEROPUERTO NO
EXISTE!.
ESTE INCOTERM NO CONFIERE DEMASIADO VALOR AADIDO Y MARGEN
COMERCIAL A NUESTRO PRODUCTO, YA QUE EL TRANSPORTE PRINCIPAL DEL
PRODUCTO LO CONTROLA EL IMPORTADOR. SIGUE SIN DAR DEMASIADO
CONTROL SOBRE LA OPERACIN AL EXPORTADOR.
CIP / CIF LUGAR DE ENTREGA CONVENIDO (CARRIAGE & INSURANCE PAID TO
TRANSPORTE Y SEGURO PAGADO HASTA)
EL EXPORTADOR REALIZA LA ENTREGA CUANDO LA MERCANCA QUEDA
CARGADA EL VEHCULO DEL TRANSPORTE PRINCIPAL. EL VENDEDOR ADEMS
CONTRATA Y PAGA EL FLETE Y EL SEGURO CORRESPONDIENTE PARA LLEVAR LA
MERCANCA AL DESTINO POR CUENTA DEL COMPRADOR (ESTOS COSTES LOS
TIENE QUE HABER CONTEMPLADO ANTERIORMENTE EN SU OFERTA).
EL VENDEDOR DEBE CONTRATAR UN SEGURO POR AL MENOS EL 110% DEL
VALOR DE LA MERCANCA, DEL TIPO TODO RIESGO DE COBERTURA MNIMA. VALOR DE LA MERCANCA, DEL TIPO TODO RIESGO DE COBERTURA MNIMA.
EL RIESGO DE DAO O PRDIDA SE TRANSMITE DEL VENDEDOR AL
COMPRADOR EN EL MOMENTO EN QUE LA MERCANCA QUEDA CARGADA EN EL
VEHCULO DEL TRANSPORTE PRINCIPAL.
POR LO GENERAL, ES EL TRMINO MS CONVENIENTE PARA NUESTRAS
EXPORTACIONES. LA GESTIN QUE CONLLEVA PARA EL EXPORTADOR SER
ALGO MAYOR QUE EN CONDICIONES FCA, PERO LE CONFIERE CONTROL,
SEGURIDAD Y VALOR AADIDO.
EL CIF ES VALIDO NICAMENTE PARA TRANSPORTE MARTIMO Y EL CIP VLIDO
PARA CUALQUIER MEDIO DE TRANSPORTE, INCLUIDO EL MARTIMO Y
MULTIMODAL.
DDP LUGAR CONVENIDO (DELIVERED DUTY PAID ENTREGADO CON PAGO DE
DERECHOS)
EL EXPORTADOR REALIZA LA ENTREGA CUANDO PONE LA MERCANCA A
DISPOSICIN DEL COMPRADOR EN EL PUNTO DE DESTINO ACORDADO SOBRE EL
VEHCULO DE ENTREGA SIN DESCARGAR, SIENDO EL DESPACHO DE
IMPORTACIN E IMPUESTOS POR CUENTA DEL VENDEDOR (DDP).
EN ESTE CASO, EL RIESGO DE DAO O PRDIDA ES POR CUENTA DEL
EXPORTADOR HASTA LA ENTREGA EN DESTINO.
ES UN TRMINO COMPLICADO Y POCO RECOMENDABLE, SOBRE TODO SI NO SE
ESPECIFICA EN EL CONTRATO QUE LOS IMPUESTOS LOCALES QUE SEAN
DEDUCIBLES PARA EL IMPORTADOR, SEAN PAGADOS POR STE Y AS EVITEMOS
QUE TENGAN QUE SER INCLUIDOS POR EL COMPRADOR EN SU ESCANDALLO DE
PRECIO COMO UN COSTE DE LA MERCANCA.
PROTECCIN JURDICA PROTECCIN JURDICA
DE LA MERCANCA
RESPONSABILIDAD DE CADA PARTE
VENDEDOR: DEPENDE DEL INCOTERM QUE HAYA ACORDADO EN LA COMPRA-
VENTA.
COMPRADOR: DEPENDE DEL INCOTERM QUE HAYA ACORDADO EN LA COMPRA-
VENTA.
TRANSPORTISTA: REGULADO POR LOS DIFERENTES CONVENIOS
INTERNACIONALES.
AREO: Convenio de Varsovia 1929 + Protocolo de La Haya 1955 y Montreal 1985.
MARTIMO: Convenio de Bruselas 1924 + Protocolo de Visby 1968 y Bruselas 1979
Reglas de Hamburgo 1978.
CARRETERA: Convenio CMR de Ginebra 1956 + Protocolo de 1978.
FERROCARRIL: Convenio CIM 1970 + Protocolos.
MULTIMODAL: Convenio de ONU de transporte intermodal de 1980.
ELEMENTOS PERSONALES
ASEGURADOR.
TOMADOR DEL SEGURO.
ASEGURADO.
BENEFICIARIO.
EXW hasta
CFR/CPT
CIF/CIP DAT hasta
DDP
TOMADOR
IMPORTADOR /
TRANSPORTISTA DEL
IMPORTADOR
EXPORTADOR /
TRANSPORTISTA DEL
EXPORTADOR
EXPORTADOR /
TRANSPORTISTA DEL
EXPORTADOR
ASEGURADO
IMPORTADOR IMPORTADOR EXPORTADOR
BENEFICIARIO
IMPORTADOR /
BANCO DEL
IMPORTADOR
IMPORTADOR /
BANCO DEL
IMPORTADOR
EXPORTADOR
TIPOS DE SEGUROS DE TRANSPORTE
SEGUROA TODO RIESGO CARRETERA / FERROCARRIL
SEGURO DE TRANSPORTE AREO (INSTITUTE CARGO CLAUSES AIR)
SEGURO DE TRANSPORTE MARTIMO (INSTITUTE CARGO CLAUSES A, B Y C)
CARACTERSTICAS GENERALES DE LA
RESPONSABILIDAD EN EL TRANSPORTE INTERNACIONAL
AREO MARTIMO CARRETERA FERROCARRIL MULTIMODAL
Convenio de Varsovia
1929. Modificaciones
por el Protocolo de la
Haya 1955 y por el
Protocolo de Montreal
1985.
a) Reglas de La Haya
(Convenio de Bruselas 1924).
Protocolo de Visby 1968 y
Protocolo de Bruselas de
1979.
b) Reglas de Hamburgo 1978.
Convenio CMR de Ginebra
de 1956. Protocolo 5-7-78.
Convenio CIM de
1970 y Protocolos.
Convenio de la ONU
de Transporte
Intermodal
(Multimodal) de
1980.
Norma de
Aplicacin
Ratificacin del
Convenio para la
unificacin de ciertas
reglas para el
transporte areo
internacional, hecho internacional, hecho
en Montreal el
28.5.1999.
Documento AWB
Air Waybill
B/L
Bill of Lading
CMR
Carta porte CMR
CIM
Carta de porte CIM
FBL
FIATA Bill of Lading
Organizador del
Transporte
Transitario
(Agente IATA)
Transitario, Consignatario de
buques.
Transitario, Agente de
transportes, Transportistas.
Compaa de
Ferrocarril.
Operador de
Transporte
Intermodal (OTM).
Emisor del
documento
Compaa Area o
Agente IATA
Consignatario del buque o
transitario.
Transitario, Agencia de
transportes, Transportistas,
Cargador (vendedor)
Compaa de
Ferrocarril.
Operador de
Transporte
Intermodal.
Clase de
documento
No es un ttulo valor.
No negociable.
Ttulo valor.
Negociable.
En casos excepcionales puede
no ser ttulo valor.
No es un ttulo valor.
No negociable (salvo
pacto).
No es un ttulo valor.
No negociable.
Ttulo valor.
Negociable (puede
ser no negociable).
Perodo de
ejecucin
contractual
Aeropuerto designado
en el AWB hasta
Aeropuerto designado
AWB
a) Desde la carga a bordo
buque hasta descarga del
buque.
b) R. Hamburgo: Desde que
toma a su cargo hasta que
entrega (bajo su custodia).
Del lugar de carga al lugar
de descarga fijados en el
CMR.
Del lugar de carga al
lugar de descarga
fijados en el CIM.
Desde que toma a su
cargo el OTM hasta
que entrega.
CARACTERSTICAS GENERALES DE LA
RESPONSABILIDAD EN EL TRANSPORTE INTERNACIONAL
AREO MARTIMO CARRETERA FERROCARRIL MULTIMODAL
Lmites
de indemnizacin
Por
avera o
prdida
19 DEG por kg.)
23,25 por kg. Si
no se ha emitido el
AWB o no hay
mencin del peso,
no hay lmite.
666,67 DEG por ud. de
carga transportada a
2,00 DEG por kg. de peso
bruto de las mercancas si
esta cantidad es mayor.
(8,33 DEG/Kg.bruto)
10,20/Kg.bruto
(17 DEG/Kg.)
20,83 (34
DEG/Kg.) 41,66
por falta grave.
(2,75 DEG/Kg.)
3,40/kg.
Por
retrasos
(19 DEG por kg.)
23,25 por kg. Si
no se ha emitido el
AWB o no hay
mencin del peso,
no hay lmite.
2,5 veces el flete sin
exceder la cuanta total del
flete que deba pagarse en
virtud del del contrato de
transporte martimo de
mercancas.
Indemnizacin que no
exceder del precio del
transporte.
Debe probarse el
perjuicio, hasta el
300% del precio
del transporte.
2,5 veces el flete.
Por Evidente: a la 15 das desde la entrega. Evidente: a la entrega. Evidente: a la Evidente: 1 da.
Reservas
Por
avera o
prdida
Evidente: a la
entrega.
No evidente: 14
das naturales.
15 das desde la entrega.
(Regla de Hamburgo)
Evidente: a la entrega.
No evidente: 7 das
laborales.
Evidente: a la
entrega.
No evidente: 7 das
laborales.
Evidente: 1 da.
No evidente: 6
das.
Por
retrasos
21 das desde
entrega en destino.
60 das desde la entrega
(Regla de Hamburgo)
21 das desde la entrega. 21 das desde la
entrega.
Plazo de
Prescripcin
2 aos desde
llegada a destino.
1 ao Convenio de
Bruselas.
2 aos Regla Hamburgo.
1 ao; si ha existido dolo
o fraude, 3 aos.
1 ao; si ha
existido dolo, 2
aos.
2 aos desde
entrega en destino.
TRANSPORTE TRANSPORTE
INTERNACIONAL
CARACTERSTICAS PRINCIPALES
ACTIVIDAD INSEPARABLE DEL COMERCIO.
ES UNA PIEZA IMPORTANTE EN CUALQUIER OPERACIN DE COMERCIO
INTERNACIONAL.
AUMENTA NUESTRA COMPETITIVIDAD.
GENERA VALOR AADIDO AL PRODUCTO. GENERA VALOR AADIDO AL PRODUCTO.
AUMENTA EL MARGEN COMERCIAL.
NOS DA MAYOR SEGURIDAD Y CONTROL SOBRE LA OPERACIN.
CUANTO MS AVANZADO ES UN PAS MS CONTROL EJERCE SOBRE EL
TRANSPORTE TANTO DE LO QUE EXPORTA COMO DE LO QUE IMPORTA.
FACTORES QUE INCIDEN EN LA SELECCIN DEL TRANSPORTE
DISTANCIA ENTRE EL PUNTO DE ORIGEN Y EL DE DESTINO.
TIEMPOS DE TRNSITO DE LOS DIFERENTES MEDIOS DE TRANSPORTE.
FLEXIBILIDAD DE CADAALTERNATIVA DE TRANSPORTE
PESO Y VOLUMEN DEL ENVO.
VALOR DE LA MERCANCA.
PLAZO DE ENTREGA: PLANIFICADO (PRENSA); SOBREVENIDO (RETRASOS).
COSTES DE OPORTUNIDAD: PENALIZACIONES, ROTURA DE STOCKS, SISTEMA
JUST IN TIME, ENVO DE MUESTRAS PARA PRESENTACIONES.
PRINCIPALES PARTICIPANTES EN EL TRANSPORTE:
MARTIMO:
LINEA NAVIERA
CONSIGNATARIO DE BUQUES
EMPRESA ESTIBADORA Y TRINCADORA
TRANSITARIO
AGENTE DE ADUANAS
AREO:
LNEAAREA
G.S.A.
TRANSITARIOAGENTE IATA
TRANSITARIO NOAGENTE IATA
TERRESTRE:
PATRN TRANSPORTISTA TERRESTRE (TERRESTRE)
TRANSITARIO
AGENTE DE ADUANAS
TIPOS DE TRANSPORTES
MARTIMO.
TERRESTRE.
AREO.
EXPRESS.
LA MAYORA DE LOS TRANSPORTES INTERNACIONALES SON UNA COMBINACIN DE
DOS O MS TIPOS DE TRANSPORTE. ESTO ES LO QUE SE DENOMINA TRANSPORTE
MULTIMODAL.
UNO DE LOS TIPOS DE TRANSPORTE MULTIMODAL ES EL QUE SE DENOMINA
INTERMODAL (POR EJEMPLO, TRANSPORTE DE MERCANCA EN CONTENEDOR),
CUANDO TODO EL TRANSPORTE SE REALIZA EN UN SLO VEHCULO O UNIDAD DE
CARGA QUE SE TRASBORDA FACILMENTE DE UN MEDIO A OTRO.
CARACTERSTICAS PRINCIPALES DEL TRANSPORTE MARTIMO
VENTAJAS
FLETE BAJO.
GRAN CAPACIDAD DE CARGA.
POCA LIMITACIN EN PESO Y DIMENSIONES DE CADA UNIDAD.
DESVENTAJAS
ALTO TIEMPO DE TRNSITO.
POCA FLEXIBILIDAD.
ALTO COSTE DE EMBALAJE.
CONOCIMIENTO DE EMBARQUE MARTIMO
EVIDENCIA DEL CONTRATO DE TRANSPORTE.
RECIBO DE LAS MERCANCAS EMBARCADAS.
TTULO DE PROPIEDAD DE LAS MERCANCAS.
CONOCIMIENTOS DE EMBARQUE CLEAN ON BOARD. CONOCIMIENTOS DE EMBARQUE CLEAN ON BOARD.
EMBARCADOR SHIPPER.
RECEPTOR CONSIGNEE.
NOTIFQUESE NOTIFY.
FLETE PAGADERO FREIGHT PAYABLE AT.
JUEGO COMPLETO DE CONOCIMIENTOS DE EMBARQUE FULL SET OF B/L.
CONVERSIN PESO/MEDIDA PARA LOS GRUPAJES: 1 m3 equivale a 1.000 kgs.
CARACTERSTICAS PRINCIPALES DEL TRANSPORTE AREO
VENTAJAS
TIEMPO DE TRNSITO BAJO.
COSTE DE EMBALAJE BAJO.
BUENA FLEXIBILIDAD.
DESVENTAJAS
COSTE DE FLETE ALTO.
CAPACIDAD DE CARGA PEQUEA.
LIMITACIN ALTA EN PESO Y DIMENSIONES DE CADA UNIDAD.
CONOCIMIENTO DE EMBARQUE AREO AWB
EVIDENCIA DEL CONTRATO DE TRANSPORTE.
RECIBO DE LAS MERCANCAS ENTREGADAS.
EMBARCADOR SHIPPER.
RECEPTOR CONSIGNEE.
FLETE IATA / FLETE NEGOCIADO.
AGENTE IATA.
CONVERSIN PESO/MEDIDA: 1 m3 equivale a 167 kgs.
CARACTERSTICAS PRINCIPALES DEL TRANSPORTE COURIER
VENTAJAS
TIEMPO DE TRNSITO MUY BAJO.
COSTE DE EMBALAJE BAJO.
BUENA FLEXIBILIDAD. BUENA FLEXIBILIDAD.
MUY BUEN SISTEMA DE SEGUIMIENTO Y GESTIN DE INCIDENCIAS.
DESVENTAJAS
COSTE DE FLETE MUY ALTO.
CAPACIDAD DE CARGA MUY PEQUEA.
LIMITACIN MUY ALTA EN PESO Y DIMENSIONES DE CADA UNIDAD.
GUA COURIER
EVIDENCIA DEL CONTRATO DE TRANSPORTE.
RECIBO DE LAS MERCANCAS ENTREGADAS.
EMBARCADOR SHIPPER.
RECEPTOR CONSIGNEE.
CONVERSIN PESO/MEDIDA: 1 m3 equivale a 167 kgs.
CARACTERSTICAS PRINCIPALES DEL TRANSPORTE TERRESTRE
VENTAJAS
COSTE DE FLETE MEDIO.
BUENA CAPACIDAD DE CARGA.
GRAN FLEXIBILIDAD.
LIMITACIN MEDIA EN PESO Y DIMENSIONES DE CADA UNIDAD.
DESVENTAJAS
TIEMPO DE TRNSITO MEDIO.
COSTE DE EMBALAJE MEDIO.
CARTA DE PORTE CARRETERA INTERNACIONAL CMR
EVIDENCIA DEL CONTRATO DE TRANSPORTE.
RECIBO DE LAS MERCANCAS ENTREGADAS.
EMBARCADOR SHIPPER.
RECEPTOR CONSIGNEE. RECEPTOR CONSIGNEE.
EQUIVALENCIA PESO/MEDIDA: 1 metro cbico equivale a 333 KGS.
DOCUMENTOS RELATIVOS A LA OPERATIVA DE COMERCIO INTERNACIONAL
FACTURA COMERCIAL
PACKING LIST
CERTIFICADO DE ORIGEN (ESTANDAR, EUR 1, FORM A, ATR)
CONOCIMIENTO DE EMBARQUE (B/L, AWB, CMR).
FORWARDERS CERTIFICATE OF RECEIPT (FCR). FORWARDERS CERTIFICATE OF RECEIPT (FCR).
CERTIFICADO O PLIZA DE SEGURO.
OTROS CERTIFICADOS (LISTA NEGRA, CERTIFICADO DE BUQUE MENOR A 15 AOS,
CERTIFICADO DE NO MANIPULACIN DURANTE TRANSBORDO).
OPERATIVA DE TRANSPORTE INTERNACIONAL:
SOLICITUD DE COTIZACIONES.
COMPARATIVA DE LAS DIFERENTES ALTERNATIVAS Y SERVICIOS.
BOOKING. Imprescindible solicitar por escrito el seguro de la mercanca.
DOCUMENTACIN PARA DESPACHO DE ADUANAS.
INSTRUCCIONES EMISIN CONOCIMIENTO DE EMBARQUE.
REVISIN Y APROBACIN DE LA DOCUMENTACIN ANTES DE SER EMITIDA.
RECEPCIN DE LA DOCUMENTACIN.
PROCEDIMIENTO PROCEDIMIENTO
ADUANERO
EN EL COMERCIO INTERNACIONAL LAS OPERACIONES ADUANERAS DE
EXPORTACIN, IMPORTACIN O TRNSITO, SE DOCUMENTAN A TRAVS DE UN
DOCUMENTO NICO ADMINISTRATIVO (DUA), COMN A TODOS LOS PASES DE LA
UNIN EUROPEA.
EL DUA TIENE 9 HOJAS, Y SEGN EL TIPO DE OPERACIN QUE SE VAYA A
DOCUMENTAR, SE UTILIZARN UNAS U OTRAS:
- SERIE I (IMPORTACIN): Ejemplares n 6, 7, 8 y 9. - SERIE I (IMPORTACIN): Ejemplares n 6, 7, 8 y 9.
- SERIE E (EXPORTACIN): Ejemplares n 1, 2, 3, 4 y 9.
- SERIE ET (EXPORTACIN + TRNSITO): Ejemplares n 1, 2, 3, 4, 5, 7 y 9.
- SERIE T (TRNSITOS COM. EXCLUSIVAMENTE): Ejemplares n 1, 4, 5, 7,y 9.
- SERIE O (COMO T2L EXCLUSIVAMENTE): Ejemplar n 4
EXPORTACIN:
RGIMEN ADUANERO QUE PERMITE LA SALIDA DE UNA MERCANCA COMUNITARIA
FUERA DEL TERRITORIO DE LA COMUNIDAD.
ES PRECISO FORMULAR UNA DECLARACIN DE EXPORTACIN, QUE SE
FORMALIZAR EN EL DUA.
ADEMS DEL DUA, SLO SE EXIGE LA FACTURA COMERCIAL.
LA DECLARACIN DE EXPORTACIN HA DE PRESENTARSE CUANDO LA MERCANCA
EST EN UN RECINTO BAJO VIGILANCIAADUANERA.
DEPSITOADUANERO (DIFERENTES MODALIDADES, ADT, DAP, DDA, DF):
RGIMEN SUSPENSIVO DONDE NO APLICAN LAS NORMAS ADUANERAS.
LA MERCANCA SE ENCUENTRA BAJO VIGILANCIA Y CONTROL ADUANERO.
IMPORTACIN:
RGIMEN ADUANERO QUE PERMITE LA ENTRADA DE UNA MERCANCA NO
COMUNITARIA DENTRO DEL TERRITORIO DE LA COMUNIDAD.
ES PRECISO FORMULAR UNA DECLARACIN DE IMPORTACIN, QUE SE
FORMALIZAR EN EL DUA.
PUEDE SER NECESARIO: DUA, FACTURA COMERCIAL, DOCUMENTOS DE ORIGEN,
DOCUMENTO DE TRANSPORTE, LISTA DE CONTENIDO, CERTIFICADOS SANITARIOS, DOCUMENTO DE TRANSPORTE, LISTA DE CONTENIDO, CERTIFICADOS SANITARIOS,
DE DOBLE USO, DE BIENES CULTURALES, ETC..
HASTA QUE NO AUTORICE LAADUANA NO SE PODR RETIRAR LA MERCANCA.
TRNSITOADUANERO:
RGIMEN PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCAS ENTRE DOS ADUANAS.
HAY QUE GARANTIZAR EL ARANCEL MS IVA DE IMPORTACIN.
EDI (ELECTRONIC DATA INTERCHANGE)
SISTEMA INFORMTICO QUE POSIBILITA PRESENTAR LA MAYORA DE LOS
DESPACHOS DE ADUANAS VA ELECTRNICA, AHORRANDO MUCHO TIEMPO Y
COSTES.
AL PRESENTAR EL DESPACHO PUEDE SALIR VERDE (NO ES NECESARIO
PRESENTAR NI DOCUMENTACIN Y LA MERCANCA FSICAMENTE); NARANJA (ES
NECESARIO PRESENTAR LA DOCUMENTACIN FSICAMENTE); ROJO (HAY QUE NECESARIO PRESENTAR LA DOCUMENTACIN FSICAMENTE); ROJO (HAY QUE
PRESENTAR LA DOCUMENTACIN Y MERCANCA FSICAMENTE).
AGENTE DE ADUANAS:
PERSONA FSICA FACULTADA PARA REALIZAR TODOS ESTOS TRMITES.
REPRESENTAA LOS EXPORTADORES/IMPORTADORES ANTE LA ADUANA.
POSIBILIDAD DE AUTOREPRESENTACIN.
TARIC:
ES UNA CLASIFICACIN INTERNACIONAL DE TODAS LAS MATERIAS Y MERCANCAS.
OFRECE INFORMACIN COMPLETA PARA FORMALIZAR EL DESPACHO ADUANERO DE
LAS MERCANCAS.
TODAS LAS MATERIAS ESTAN DIVIDIDAS EN 21 SECCIONES.
LAS PARIDAS ARANCELARIAS TIENEN 10 DGITOS. LOS 6 PRIMEROS SON
IDENTICOS EN TODO EL MUNDO, LOS 2 SIGUIENTES REGIONALES Y LOS 2 SON IDENTICOS EN TODO EL MUNDO, LOS 2 SIGUIENTES REGIONALES Y LOS 2 SON
NACINOALES.
DOCUMENTOS DE ORIGEN:
CERTIFICADO DE ORIGEN
EUR-1
FORM A
ATR
OTROS DOCUMENTOS O REQUISITOS PARA LA IMPORTACIN:
DOVI Documento de Vigilancia (fundamentalmente CALZADO Y TEXTIL).
LICENCIA DE IMPORTACIN (fundamentalmente TEXTIL).
CUOTAS (TEXTIL).
CERTIFICADOS PARA-ADUANEROS: CERTIFICADO SANITARIO, FITOSANITARIO,
VETERINARIO, DE FARMACIA...
SOIVRE/CITES Servicio de Vigilancia de calidad de los productos anteriores o incluso SOIVRE/CITES Servicio de Vigilancia de calidad de los productos anteriores o incluso
provenientes de animales en vas de extincin, etc..
LIQUIDACIONES ANTE LAADUANA EN LA IMPORTACIN:
ARANCEL.
IVA.
IMPUESTOS ESPECIALES (ALCOHOLES, HDROCARBUROS, TABACO, etc.).
MULTAS ADMINISTRATIVAS.
MUCHAS GRACIAS! MUCHAS GRACIAS!
Rafael Gutirrez de Mesa
E-mail: rgmesa@gmail.com