Tesina Aeropuerto

ARQUITECTURA TALLER TERMINAL DECIMO SEMESTRE TESINA
LICENCIATURA EN ARQUITECTURA UNIVERSIDAD DE CELAYA
TESINA AEROPUERTO INTERNACIONAL
PRESENTA OSCAR RAMIREZ MANCILLA
INDICE
1. CONTEXTO SOCIOCULTURAL 1.1 Planteamiento del problema 1.2 Objetivo 1.3 Justificacin 1.4 El Edificio 1.4.1 Tipologa y gnero del edificio. 1.4.2 Definicin del gnero 1.4.3 Antecedentes histricos 1.4.4 Filosofa de la institucin 1.4.5 Ejemplos anlogos locales o regionales 1.5 Los Usuarios 1.5.1 Clasificacin 1.5.2 Nivel cultural 1.5.3 Nivel social. 1.5.4 Nivel econmico 1.6 La ciudad 1.6.1 Historia de la ciudad 1.6.2 Economa 1.6.3 Costumbres 2. CONTEXTO FISICO NATURAL 2.1 Clima 2.1.1 Temperatura 2.1.2 Asoleamiento 2.1.3 Precipitaciones pluviales 2.1.4 Vientos 2.2 Geologa 2.2.1 Composicin geolgica del terreno 2.2.2 Capacidad de carga del terreno 2.2.3 Sismos 2.2.4 Fallas geolgica 2.3 Paleta vegetal Anlisis paisajista
ARQUITECTURA TALLER TERMINAL DECIMO SEMESTRE TESINA 3. CONTEXTO URBANO 3.1 De macrolocalizacin a microlocalizacin del terreno 3.2 Ficha de campo 3.3 Dimensiones del terreno 3.4 Morfologa 3.5 Topografa 3.6 Infraestructura 3.7 Equipo y mobiliario urbano 3.8 Vistas 3.8.1 Al terreno 3.8.2 Desde el terreno 3.8.3 Fotografas 4. ANALISIS FUNCIONAL 4.1 Tabla de requisitos 4.1.1 Usuarios 4.1.2 Actividades 4.1.3 Locales 4.1.4 Equipo y mobiliario 4.2 Programa Arquitectnico 4.2.1 reas 4.2.2 Estudio de reas 4.3 Diagramas 4.3.1 De matrices 4.3.2 De relaciones 5. ANALISIS CONCEPTUAL 5.1 Idea Generatriz o Conceptua 5.2 Funcin 5.3 Ordenamiento del proyecto 5.4 Circulacin-espacio-uso 5.5 Geometra 6. ANTEPROYECTO 6.1 Forma, espacio, funcin, lenguaje Arquitectnico 6.2 Aspectos reglamentarios 6.3 Previsin Anlisis estructural 6.4 Previsin Anlisis de instalaciones 6.5 Previsin Anlisis constructivo 6.6 Previsin Sistemas prefabricados
INTRODUCCIN.
En la mayora de los proyectos arquitectnicos se hace previamente una investigacin para asegurarse que es conveniente el poder darle un funcionamiento adecuado. Este ensayo hace referencia a una metodologa acerca de un aeropuerto con un contexto actual relacionado con la metodologa
1.
ECONMICO
En el proyecto esta ubicado en la parte media de celaya salamanca justo a la mitad de Villagran y sarabia, lo que hay en el nivel economico de la zona son zonas comercial incluyenso una refineria de gasolina en la zona de salamanca, y en el trayecto de salamanca a celaya se encuentran diferentes puesto de comercio y mucho campo de cultivo en el cual a lo largo de la zona donde se encuentra el aeropuerto internacional se hacen bodegas de grano. En la forma mas simple de decri cual es la economia de la parte en donde va a estar ubicado el aeropuerto, en la parte de celaya hay una zona industrial que es una gran parte de la economia en la zona bajio, otra fuante econimica en la zona son los dulces tipicos de la zona en el cual es la cajeta y los dulces de cajeta, la fuente economica de celaya es la pasada de muchos productos de cualquier tipo, esto es idicativo que es parte de la zona de celaya hay mucho movimiento de productos en general. En la parte de salamanca la gran parte de su economia de refugia en la refineria de gasolina. En la zona de celaya hay 468, 469 personas en el cual la mayoria de estas personas trabaja en la zona un 30% de estas personas trabaja fueras mas del 30% trabajan en empresas y un 10% son due;os de empresas en el cual da un indicativo que hay trabajo en la zona ya que incluyendo mas empresas en la zona generara una gran economia en unos anos y posteriormente el crecimiento de la zona.
2. POLTICO
En cuanto los ambitos politicos hay que estarce trasladarce a puntos de guanajuato ya que no sale del municipio pero en los aeropuertos se puede recibir extranjeros o turistas en otras palabras hay que habrir las puertas del bajio en cuanto a los atractivos turistico que hay . En lo politico tenemos que para el transporte mas rapido ya que algunas inaguraciones de construcciones hay que poner lo que se llama la primera piedra y para eso hay diferentes invitados esto significa que hay que transportar a gente digamos el gobernador o el precidente de la replublica. Conforme se vaya viendo el flujo que hay en aeropuerto se podria adecuar una nueva terminal el cual solo se tiene una sola termian y tener que aumentar conforme vaya aumentando el flujo continuo de personas. Tambien se toma en cuenta los tratos que hay entre goboernos a gobiernos para poder recibir producto y poder embarcarlo a celaya o ya sea cualquier municipio de el mismo aeropuerto.
3. SOCIAL
En el ambito social en la zonas de Celaya Salamanca en el cual hay 468,469 habitantes que tienden a trasladarce de un lugar a otro en el cual hayq ue poder transportarce y la desventaja de esto es que hay que tener que irse hasta Mexico y Silao en el cual esta un poco lejos del bajio

En el cual es laja bajio y una de las pasadas mas importantes de de produccion hacia el norte del pais, en el cual en la pasada habria oprtunidad de trasportar mas rapidamente los productos que se producen en la regon de Celaya y Salamanca en el cual ya que los nuevas industrias que se han establecido en Celaya (Honda ) y Salamanaca (Mazda), incluyendo los productos generados en la zona industrial de celaya. En el movimiento de la ciudad hay diferentes personas en el cual salen de negocios y hay que estar viajando pero esto se da con el cual no hay trasporte en celaya y esto hay que dar un plus a la ciudad incluyendo este medio de trasnsporte para el ambito de negocios . Socialmente en un aeropuerto se da muscho el comercio ya que son lugares en el cual los turistas compran los mas curioso para ellos que en este caso seria los dulces tipicos que se venden el la cuidad los jugentes y los diferentes tipos de artesanias que hacen los mismos pueblerinos de la ciudad. En cuanto a la expansin de la misma ciudad se ha estado dando mayor prioridad a las zonas de comercio y el arreglo de calles, con el mismo crecimiento se esta dando diferentes hitos en la ciudad para el mismo crecimiento. La mismas ciudades haran un gran crecimiento con las nuevas empresas instaladas ya que llegaran extranjeros a las ciudades dichas.
4. ARQUITECTNICO
Hablando arquitectonicamente se concidero una hectaria para lo que es el aeropuerto en el cual se tiene contemplado dos terminales para extranjeros y nacionales esto ya que se necesitan diferentes tipos de servicios para un extranjero que para una persona que llega del mismo pais. En cuanto lo arquitectonico se necesita no ser tamcomplejo para su rapida construccion ademas incluyendo los materiales de la zona en el cual seria el acero. Se tiene conviccion de que unos anos mas un aeropuerto sera indispensable en la zona por lo que mencionaba de las nuevas industrias y las persona que son de negocios y tiene que estar saliendo del pais constantemente.
5. CONCLUCION
En mi punto de vista me parece que estamos muy atrasados en cuanto a la construccion de un aeropuerto en la ciudad ya que es muy indispensable para el mismo trato con mas ciudades en este caso los extranjeros invitandoles a llegar a este lugar desconocido para ellos. Dandole a la ciudad un plus para crecer y mostrar su arquitectura antigua.

1. CONTEXTO SOCIO CULTURAL
1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA Sabemos que la ciudad de Celaya es una de los principales localidades donde pasa la mayora de los productos de importacin y exportacin, ya que las ferrovas atraviesan gran parte de la cuidad de Celaya, Por el gran aprovechamiento de ellas. Las vas ferroviarias de Celaya, estn en su mayor capacidad, y con la llegada de la honda tendr que haber mas lugar de transporte mercantil y pero eso en parte es un problema, y para la llegada de honda en Celaya y en salamanca Mazda es necesario trasladar a sus capacitadores y a sus ejecutivos, etc. Gran cantidad de personal para laborar en las dos empresas y para eso el municipio de Celaya es necesario haya un aeropuerto, para que fcilmente se puedan desplazar de Celaya y de salamanca. Dada esta problemtica. La cuidad de Celaya no cuenta con un aeropuerto muy bien estructurado para poder dar llegada a la diversidad de personas que ingresen a la ciudad de Celaya y salamanca. 1.2 OBJETIVOS Determinar la conveniencia de contar con aeropuerto en la zona bajo (entre CelayaSalamanca) Determinar si con la llegada de las empresa como honda y mazda es factible la instalacin de un aeropuerto en la zona bajo (Salamanca Celaya) Evaluar la conveniencia de invertir en el desarrollo de un aeropuerto en la zona bajo (Salamanca Celaya) Conocer si la implementacin de un aeropuerto en la zona bajo (Salamanca Celaya) propiciara un auge econmico dentro del sector industrial de dicha zona y facilitara las conexiones de viaje al personal extranjero de las empresas transnacionales mencionadas. Desarrollar una propuesta arquitectnica considerando las necesidades de trasporte areo nacional e internacional relacionadas con las empresas mencionadas.
1.3 JUSTIFICACIN En cubrir las necesidades de Celaya, Gto, para ir expandiendo el territorio, mediante las interconexiones en que pudiera haber en Celaya y algn otro pas o estado. (Lpez, 2013) Dado que honda y Mazda son dos empresas muy grandes a nivel mundial y hay que tener facilidad de poder viajar. Dando mayor realce a las empresas. En datos que se han podido recabar mediante diarios y medios de comunicacin se muestra que empresarios de puebla estn interesados en invertir en Celaya, en lo que es un parque industrial en el cual puedan proveer productos para el servicio automotriz para las plantas honda y Mazda. Dado que este desarrollo se dar en Salvatierra kilometro 12.65, fuentes de comunicacin informan que

este proyecto abarcara ms de 12 hectreas para la instalacin de 60 naves y ms de 62 empresas proveedoras. (Lpez, 2013) Este parque industrial que se llevara a cabo en Celaya ser un detonante para el municipio de Celaya, y con esta informacin que se proporciona en medios de comunicacin. (Lpez, 2013) De acuerdo a esto es muy necesario el poder proporcionar un aeropuerto en Celaya ya que es necesario para poder hacer negocios fuera de la ciudad o internacional. (Lpez, 2013)
1.4 EL EDIFICIO
1.4.1 TIPOLOGA Y GENERO DEL EDIFICIO A continuacin se muestran las diferentes tipologas que hay en los aeropuertos y cules son sus definiciones para comprender mejor la tipologa de estos:
Tipo sistema muelle Que a este tipo de configuracin surgi en los aos cincuenta y con su implementacin aparecieron nuevos mtodos de la movilizacin de pasajeros. El cambio la propiciaron las lneas areas al implementar salas de espera individuales para cada vuelo en vez de las utilizadas salas de espera comunes. Este esquema permite que los pasajeros sean atendidos en vestbulos que se encuentran al lado del mismo avin a lo largo del embarcadero sin embargo la desventaja de este tipo de configuracin radica en la poca flexibilidad de la misma ya que este tipo de configuracin tiene un lmite mximo de crecimiento dado el aumento de los recorridos que tiene que hacer el pasajero como se muestra en la imagen (A-4). (F.I.Pedraza s/f)
(A-4)
Tipo sistema satlite Este tipo de configuracin permite una mayor maniobra del avin as como mayor espacio para aparcamiento. Un terminal principal permite conectar con las formas de entrada y salida, tales como mostradores, aduanas recogidas de equipaje. Las distancias que se debe caminar los pasajeros son ms reducidas que en la configuracin tipo muelle. Los aviones se concentran en un solo punto por lo que las instalaciones de servicio pueden ser compartidas, as como la capacidad del aeropuerto resulta mayor posea que la expansin puede ser limitada tanto las funciones que se realizan en el
(A-3)

interior del edificio como para flexibilidad necesaria del espacio dedicado al aparcamiento de los aviones como se muestra en la imagen (A-3), (F.I.Pedraza s/f)
Tipo sistema lineal Un concepto simple; un solo edificio que contiene los sistemas de terminal permitiendo aparcar los aviones cercanas al edificio. Este tipo de configuraciones tiene la capacidad de proporcionar una relacin directa entre el avin y el edificio logrando una mejor integracin del mismo con las actividades de entrada y salida. el
(A-2)
uso de este tipo de configuracin implica la implementacin de varias terminales pequeos ordenadores linealmente, conteniendo cada uno de estos las diferentes dependencias que requiere el funcionamiento de una terminal como se muestra en la imagen (A-2), (F.I.Pedraza s/f)
Tipo sistema transportador Este tipo es similar al esquema de pasillos los embarcaderos y salas de espera son sustituidos por vestbulos mviles y autobuses; sin embargo generalmente se necesitan salas de espera adicionales en la terminal principal. Desde el punto de vista areo muchas las ventajas de esta configuracin puesto que los aviones pueden ser aparcados lejos del terminal. Esto evita costes de remolque de avin situados esta ser costosa. Otra ventaja es que minimiza aglomeracin de aviones como se muestra en la imagen (A-1), (F.I.Pedraza s/f)
(A-1)
1.4.1 DEFINICIN DEL GENERO Establecimiento pblico, social en el cual estos dos son importantes en esta parte del establecimiento en el cual el gnero de edificio ser comercial y viajero. Cualquier que tenga como finalidad la atencin a empresarios y personas en general que se internen para fines de viajes por placer o de negocios, para la expansin de nuevas empresas en pases vecinos. (Alfredo Plazola Cisneros 1991)
1.4.3 ANTECEDENTES HISTRICOS Aeropuerto nacional capitn Rogelio castillo (Aeropuerto de Celaya) El Aeropuerto Nacional Capitn Rogelio Castillo o Aeropuerto de Celaya, es un aeropuerto localizado en Celaya, Guanajuato, Mxico. Maneja el trfico areo de la ciudad de Celaya y la zona del Bajo principalmente, sin dejar de recibir vuelos nacionales de aviacin general. Se localiza a 15 minutos del centro de la ciudad y es usado generalmente para propsitos de aviacin general. Es operado por el Patronato del Aeropuerto de Celaya, una corporacin privada a quienes les fue otorgada una concesin por parte del municipio de la ciudad para realizar los trabajos pertinentes. Su pista de aterrizaje mide 1,900 metros de largo. Tuvo durante el 2007 vuelos comerciales en la ruta Celaya - Quertaro - Monterrey y Celaya - Quertaro -Ciudad de Mxico, operados por la compaa Aeromar. El aeropuerto tuvo algunos vuelos a Ixtapa-Zihuatanejo en noviembre de 2004, pero ambos servicios fueron cancelados debido a la poca afluencia de pasajeros. Actualmente Global Air empresa chartera opera en este aeropuerto un hangar de mantenimiento para sus 737-200. Se est en espera el proceso de modernizacin ante el aumento de trfico areo motivado por la construccin de la armadora de autos Honda en la ciudad y la armadora de autos Mazda en el municipio de Salamanca a 40 km. de Celaya. (Cylex, 2004)
Historia de la aeronutica y la forma de los aeropuertos Se puede definir aerdromo como cualquier superficie, slida o lquida, sobre la que se mueva una aeronave. Se incluye en el mismo lo necesario para que el avin disponga de los medios y ayudas para operar; en los primeros tiempos, simplemente un barracn para Resgurdalo de los avatares de la naturaleza, vientos o lluvias que pudieran daarlos o incluso destruirlo, unos bidones con combustible y con aceite de ricino; y algunos repuestos, como ruedas y trenes de bicicleta, hlices o retales de tela encerada para reparaciones. Los actuales comprenden, adems de la superficie o campo de vuelo, la torre de control, la central elctrica, iluminacin o balizamiento y las instalaciones de Comunicaciones, as como las ayudas de aproximacin y navegacin. No todos los aerdromos precisan de torre de control, ni balizas luminosas, ni ayudas especiales de navegacin y aproximacin. Son aerdromos pequeos en los cuales se navegan con referencias visuales, y aunque no cuentan con torre de control si con una estacin de radio para comunicarse desde las aeronaves con el aerdromo y asistir algo a la coordinacin de las mismas. Cuando el aerdromo tiene fines comerciales y se completa con edificios y urbanizaciones para pasajeros y carga, tenemos un aeropuerto. Establecidos de manera tan simple estos conceptos,

vamos a ver cmo se ha llegado a los actuales aeropuertos y por qu el campo de vuelo y los edificios tienen unas disposiciones distintas a las de hace aos. Los aerdromos han evolucionado desde el llano despejado con un hangar para aeronaves y unos bidones, hasta los complejos aeropuertos que tenemos en la actualidad, con proyectos de grandes y complejas infraestructuras, las cuales son estudio del presente Proyecto Final de Mster, para conseguir un mtodo basado en el PMBOK, y que nos permita poder realizar la gestin integral de estos proyectos como un equipo de Project Management. Continuando con este punto, histricamente los campos de vuelo o reas de movimiento de las aeronaves las podramos clasificarlas en:
- Paleo aerdromos, anteriores a la historia de la aviacin. - Sembrados, en los primeros tiempos. - Sartenes, hasta los aos treinta del pasado siglo. - Franjas, que llegan hasta la Segunda Guerra Mundial. - Abanicos de pistas o pistas cruzadas, hasta hace una veintena de aos. - Sistema de pistas paralelas, actualmente.
El primer campo en el que hubo un vuelo controlado en Espaa fue la explanada situada delante de los cuarteles de Paterna (Valencia), cuando Juan Olivert vol con un biplano diseo de Gaspar Brunet el 5 de septiembre de 1909. A partir de este momento, en casi todas las capitales de provincia y ciudades de importancia surgen aerdromos rudimentarios en llanos sin rboles o explanadas acondicionadas a tal efecto con marcas de cal que delimitaban la zona allanada. En 1913 haba censados ms de 100 aerdromos en Espaa. Tras la Guerra Civil espaola, el Ministerio del Aire reconstruye los principales aeropuertos entre 1941 y 1957. Por ley del 26 de diciembre de 1958 se crea la Junta Nacional de Aeropuertos Civiles, y tambin se aprueba el primer Plan Estructurado. (Hctor navarro calvo, 2011)
1.4.4 FILOSOFIA DE LA INSTITUCION Algunos de los objetivos que trata de dar en un aeropuerto es: Cubrir las necesidades de transporte en cuanto a los viajes fuera de Mxico (externos) y dentro del pas (internos), de acuerdo a la llegada de la honda y Mazda a los municipios de Celaya y Salamanca propiciando una estructura para poder recibir y generar muchos viajes como sea posible satisfaciendo al usuario. Crear una partida donde los usuarios tanto de Celaya y salamanca puedan obtener un mayor servicio para viajar cuando se les sea necesario Generar vuelos adecuados para todas las personas internas y externas de Celaya, Gto y sus alrededores de la ciudad propiciando un auge econmico dentro del sector industrial
10
A largo plazo ser un aeropuerto reconocido por su servicio y sus diferentes vuelos comerciales y forneos, explotando al mximo el aeropuerto y siendo un detonante para la ciudad y sus alrededores
1.4.5 EJEMPLOS ANLOGOS LOCALES O REGIONALES El aeropuerto internacional del bajo o aeropuerto internacional de Guanajuato . El aeropuerto se ubica a 5.5 km (3 millas) al noroeste de la ciudad de Silao y a 15 km (9.5 millas) al sureste del centro de Len como se muestra en la imagen (A-6).
(A-6)
el terreno total del aeropuerto internacional de len eta pintado de color azul ya que como se observa no hay invasin de casas o algn a otra industria cercana y as permite la movilidad de los aviones sin que afecte a alguna persona.
11

En esta imagen se observa como es el desplazamiento de la carretera en el cual se conectan las dos ciudades que son Silao y Len y justo entre esas dos ciudades es donde se ubica en aeropuerto internacional, las lneas que se encuentran de color amarillo muestran como es la comunicacin con len principalmente ya que es normalmente a donde llegan primero y luego comienzan a desplazarse. adems de este gran ejemplo es uno de los aeropuertos internacionales en la zona bajo. CONTEXTO SOCIO-CULTURAL
En este mapa se muestra en la imagen el punto azul es el aeropuerto internacional de len, lo que se trata de mostrar es la interaccin que hay entre tanto la ciudad de len y la ciudad de len, y como es que se comunican. La lneas de color rojo es donde esta la ciudad de len, la lnea de color verde es donde esta Silao y como se puede observar para llegar de una ciudad a otra no es tanto problema ya que solo es una sola calle en el cual se puede llegar de un punto a otro fcilmente, lo que tiene len es que productora de zapatos y cuero esto tambin lo aprovechan en el aeropuerto internacional para poder establecer lazos con EUA o algn otro pas mismo de la regin, Incluyendo los pueblos cercanos a el aeropuerto aprovechan para poder desplazarse de un lugar otro sin ningn problema.
12

PROGRAMA ARQUITECTNICO PLANTA DE CONJUNTO
Como podemos observar en las plantas arquitectnicas no es mucho espacio el que se ocupa es pequeo pero aun as brinda un buen servicio en cuanto a cuantos viajes hace al ao y cuantas personas recibe. En cuanto al programa arquitectnico es algo pequeo:
13

En cuanto a los alzados del edificio es algo con mucho diseo resuelto con estructura de acero y con vidrio para la entrada de gran luz y para el ahorro de la misma energa elctrica.
PLANTA DE CONJUNTO Como se muestra en las siguientes plantas se ve como es la distribucin para lo que es el tren de aterrizaje al igual como lo es el rea comercial.
MEMORIA DESCRIPTIVA DE
14

IMGENES
Acceso principal a el aeropuerto internacional de guanajuato vista desde el estacionamiento el estacionamiento no es tam amplio por mucho son como 200 cajones de estacionamiento en el cual a mi parecer satisface las necesidades de los pasajeros y de las personas que recojen a la mismos pasajeros. Tambien como se puede apreciar las estructura del edificio es sencilla y no tan compleja como otros aeropuertos.
Como se puede ver en las imgenes en la fachada hay un cubo de cristal el cual solo esta sostenido por una estructura sencilla esta estructura permite una gran estrada de luz para que no se sienta o no este tam obscuro en el interior del lugar, ya adentro del lugar hay algunos negocios en el cual son tiendas de recuerdos y tiendas la mayoria de las tiendas venden comida y venden mercancia de recuerditos y cosas tipicas de leon al igual que dulces tipicos de la region.
15
1.5 LOS USUARIOS

Los usuarios sern todas las personas en general que ya san empresarios o que salgan de viajes ya que es imperativo la necesidad de poder viajar a cualquier lado, adems de cualquiera los usuarios se clasifican de la siguiente manera:
Usuarios directos: en el cual se incluyen los pasajeros, todo lo referente a quienes vayan a usar el servicio aeronutico.
Usuarios indirectos: estos usuarios son todo el personas que labora y hace que todas las instalaciones del aeropuerto funciones correctamente para que el usuario directo que en este caso es el pasajero tenga un mejor servicio de comodidad.
1.5.1 CLASIFICACIN Las personas que recurren a este tipo de instituciones son de nivel medio-bajo, medio-alto, alto debido a la demanda y los diferentes destinos que hay en la regin de Celaya, Gto y Salamanca Gto.
1.5.2 NIVEL CULTURAL
De acuerdo al nivel cultural de Celaya hay centros de cultura los ms cercanos al terreno, ubicados en el centro de la ciudad de Celaya tales como: Casa del diezmo El centro cultural casa del diezmo, conocida anteriormente como Museo y archivo histrico municipal; adems de albergar la oficina de turismo; tambin opera en ella una escuela de artes. De igual manera es una unidad dependiente a la casa de la cultura de Celaya. Destacan en su arquitectura sus bellos dinteles de cantera, sus magnficas puertas y ventanas que datan del siglo XVII.Esta casa del diezmo opera y hay diferentes talleres que hace que los nios para que se vayan forjando en el mbito cultural. Otro de los centros de cultura en Celaya es: (Gobierno de Celaya, Gto, 2013)
La casa de la cultura Este centro es igual que la casa del diezmo solo que este centro hay mas exposiciones de pintura, esculturas, papel mache, madera, etc. Es muy interesante el cmo se puede lograr diferente esculturas o pinturas con materiales tan sencillos Otros cercanos al terreno. Seria los campos de futbol por el eje Juan pablo segundo y de hecho cada fin de semana se llena esos lugares donde
16

juegan desde chicos hasta adultos y se crea un entorno social y cultural en la zona. Otro gran ayuda que da a esto es que hay un centro deportivo en la colonia jacarandas, cercano a el terreno donde est ubicado el hospital, este centro deportivo van todo tipo de nios y se crea un ambiente agradable para poder compartir. Tambin Celaya tiene rezagos en uno de los componentes esenciales a nivel cultura, que son la educacin y la salud. De acuerdo con el anuario estadstico en educacin 2007 de inegi para el estado de Guanajuato, de los 365,951 personas mayores de 5 aos que hay en el municipio, 23,693 carecen de toda escolaridad, esto es, el 6.48% de esta poblacin. Asimismo, en el municipio se estima que poco ms del 4.6% de la poblacin entre 6 y 14 aos no asiste a la escuela, esto es, ms de 4 mil nias y nios que se ven privados de su derecho a la educacin. Lo mismo ocurre en educacin media superior y en educacin superior: as, de las 252,082 personas mayores de 18 aos que hay en el municipio, en 2005 se tena un registro de 208,105 que no han tenido la oportunidad de acceder a este nivel educativo; y de los 43, 977 que, en ese ao se detect que haban logrado acceder a la educacin superior, slo 3,697 lograron completar 3 grados de la educacin profesional. Esto significa que si en el municipio hay 415, 869 mil personas, slo el 0.8% de la poblacin ha logrado aprobar 3 o ms grados de educacin superior, lo cual es una catstrofe en trminos de equidad y desarrollo humano en Celaya. (Gobierno de Celaya, Gto, 2013)
1.5.3 NIVEL SOCIAL
Tratar de establecer una caracterizacin de las clases sociales en Celaya, resulta en extremo difcil debido a que en una sociedad como la nuestra, el fenmeno de movilidad social sigue estando presente y es evidente, aunque podemos sealar algunas diferencias de tipo econmico y cultural que constituyen verdaderas fisuras que dividen a nuestra sociedad, pues un individuo puede nacer y morir perteneciendo a una clase social. No obstante es posible realizar una clasificacin bsica de estas clases: a) clase alta: pertenecen a sta los propietarios de los medios de produccin y de capital, se caracterizan por el prestigio y costumbres sociales definidas; tienen el sentido de solidaridad de clase y difcilmente aceptan nuevos integrantes. b) clase media: sus integrantes son profesionistas, gerentes, comerciantes, una gran parte de la burocracia y trabajadores calificados, que aunque no poseen el medio de produccin tienden a imitar el modo de vida de la clase alta. Se caracteriza por ser una clase conservadora de valores, como la religin, la moral y convencionalismos sociales an cuando han surgido nuevos grupos econmicamente superiores a profesionistas y burcratas, situacin que es preciso considerar al definir las clases sociales. c) clase baja: pertenecen a ella los trabajadores manuales, obreros y campesinos que tienen ingresos econmicos bajos, y que, por tanto, su nivel de vida slo es de subsistencia, pues carecen de servicios bsicos, alimentacin adecuada y educacin. (Gobierno de Celaya, Gto, 2013)
17
1.5.4 NIVEL ECONMICO
Celaya es uno de los municipios con mayor desarrollo econmico de la entidad, y por ello ha logrado situarse entre las ciudades ms competitivas del pas, en trminos de capacidad de generacin econmica y oportunidades para hacer negocios. De acuerdo a la zona como pudimos observar en el aspecto social en el terreno es una densidad h3 esto significa que el nivel econmico de la zona si est un poco bajo, y que solo algunas personas cuentan con el recurso, pero como podemos observar cerca de el terreno hay parcelas de cultivos y las personas que tienen el dinero suficiente para poder cultivar en la zona. (Secretara de desarrollo social humano, 2012).
1.6 LA CIUDAD
1.6.1 HISTORIA DE LA CIUDAD
Fundada el 12 de octubre de 1570, Celaya se estableci como la primera villa en el bajo bajo la denominacin de villa de nuestra seora de la pursima concepcin de zalaya. El vocablo zalaya, es de origen vasco y significa "tierra llana". La villa fue fundada sobre una aldea indgena llamada nattah-hi, que en otom significa "lugar de mezquites" o a la "sombra del mezquite". En 1658 le fue concedido el ttulo de muy "noble y leal ciudad" por el virrey francisco Fernndez de la cueva y posteriormente reafirmado por el virrey Felipe IV. El 22 de septiembre de 1810 se nombr al cura hidalgo capitn general del ejrcito insurgente y a Ignacio allende teniente general. Este evento se conmemor con el monumento a la patria y el ejrcito liberador, que se encuentra a un costado del templo de san Antonio. En abril de 1915, se libr en tierras celayenses una de las batallas ms importantes de la revolucin mexicana, entre las fuerzas del general obregn y las del centauro del norte el general francisco villa resultando de este enfrentamiento el triunfo del bando constitucionalista. Es tambin conocida como la puerta de oro del bajo por el auge de su desarrollo industrial, agrcola, ganadero y comercial, o bien capital de la cajeta. Celaya se caracteriza por la energa, dinamismo de su economa y la calidez de sus habitantes. Es una ciudad donde los negocios siempre son bienvenidos. Celaya est ubicada al sureste del estado de Guanajuato, pertenece a la regin vi, denominada regin laja-bajo integrada por los municipios de Apaseo el alto, Apaseo el grande, Celaya, Comonfort, Cortzar, santa cruz de Juventino rosas, Tarimoro y Villagrn. (Secretara de desarrollo social humano, 2012).
1.6.2 ECONOMA
18
Las actividades econmicas son primariamente la industria manufacturera, el comercio y el sector servicios, sus actividades agronmicas principales se componen del cultivo de maz, alfalfa y sorgo y la cra de ganado bovino y caprino. Celaya es conocida como puerta de oro del bajo gracias al desarrollo econmico, en la regin bajo, consecuencia de su ubicacin geogrfica que la enlaza con las ciudades Quertaro, Guadalajara y ciudad de Mxico. Su aportacin estatal al producto interno bruto (PIB) se sita en la tercer la tercera posicin, despus de len Guanajuato e Irapuato, con un monto de tres mil 603 millones de dlares. La composicin industrial, sus recursos agrcolas y sus infraestructuras de comunicacin han atrado durante los ltimos aos a industrias del rea mecnica, electrodomsticos, acero, qumica, y procesadora de alimentos (Secretara de desarrollo social humano, 2012). EMPRESAS INSTALADAS Honda11 (plantas autos y motores).. mabe. Grupo cuadritos. avon cosmetics. coca-cola-femsa pepsico-geusa Whirlpool. Corporativo bachoco. Papel, cartn y derivados. Sigma alimentos galletera gamesa.. Perforaciones bonanza sa de cv Autotransporte de carga tresguerras. Salchichoneria gunter. Golden foods. Expor san antonio. rc tools & packagin Gkn De acero Pemsa. Johnson controls. Cprmex Capistrano. Laboratorios senosiain, s.a. de c.v. metalfrio solutions12 Pistones moresa.
19

Janesville de mxico s.a. de c.v. Cfe
1.6.3 COSTUMBRES La ciudad de Celaya es rica en costumbres festivas y cotidianas. Entre las principales se encuentran, entre otras: Asistir al jardn principal por las noches y el fin de semana, principalmente el da domingo. Asistir a la alameda de la ciudad a degustar la nieve tradicional del lugar. Asistir a la calzada independencia y degustar los tradicionales buuelos baados en caramelo de piloncillo y canela, atole de pascua, dulces regionales, as como diversos antojitos mexicanos. Realizar la ofrenda o altar muertos para el da de todos santos. Realizar la visita de las "siete casas" cada jueves santo, incluso son cerradas las calles del centro para facilitar el trnsito de personas. Comprar artculos de cartonera tales como judas, muecas, etc. El "jueves santo" entre "la catedral" y el "templo de la virgen del Carmen". Presenciar la procesin del silencio celebrada cada viernes santo; siendo esta la segunda en importancia a nivel nacional por la cantidad de cofradas y sus feligreses que participan, adems de la duracin de dicha procesin. Realizar altar fuera de las casas, dedicado a la virgen de los dolores, en la celebracin de la semana santa el viernes de dolores. Donde adems en cada altar se regala a las personas que pasen agua o nieve de sabores. Asistir al "barrio de tierras negras" a degustar las tradicionales "gorditas" de queso y migajas. Acompaar en peregrinacin a san miguel arcngel meses antes de su celebracin. Se realiza de casa en casa, y la familia que lo recibe ofrece comida a todos los acompaantes. Escuchar la "banda municipal" en el jardn principal cuando esta se presenta. Como costumbres cotidianas se acostumbra ir al jardn principal, comer una empanada, volovn o una "gordita" en alguno de los diversos puestos, beber una cerveza de raz de los portales del jardn principal o plaza de armas. Asistir a la calzada independencia en da de muertos a degustar los tradicionales "alfeiques" de azcar y almendra. (Gobierno de Celaya, Gto, 2013)
REFERENCIAS Pedro, M. (2013), Salamanca, la consentida de Mazda. Unin. Recuperado de:http://www.unionguanajuato.mx/articulo/2013/08/12/empresas/salamanca/salamanca-laconsentida-de-mazda
20

Alfredo Plazola Cisneros. (1991).Enciclopedia de la arquitectura (vol.1). Mxico, D.F., Plazola editores CEAG. (1999) informacin de hidrografa en Celaya. Comisin nacional del agua de celaya, Gto . Recuperado de: http://seia.guanajuato.gob.mx/document/sinopsis/Celaya/03_Geologia.pdf Comunicado de prensa. (2012), honda inicia construccin de nueva planta en Celaya. Honda. Recuperado de: http://www.honda.mx/corporativo/planta/
Cylex, (2004), aeropuerto de Celaya. Cylex. Recuperado de: http://www.cylex.com.mx/celaya/aeropuerto+de+celaya+guanajuato-11191671.html
Hctor navarro calvo (2011), proyecto final de mster en edificacin, Hctor navarro calvo informacin recuperada de: http://riunet.upv.es/bitstream/handle/10251/14660/Trabajo%20Master%20Edificaci%C3%B3n%20%20H%C3%A9ctor%20Navarro%20Calvo%20-%2030%20Sept%202011.pdf?sequence=1 Aeropuerto Internacional de Kutaisi ANLISIS DE CONTEXTO URBANO En este anlisis donde reside el aeropuerto internacional de Kutaisi ubicado en el pas de Georgia. como se muestra en la imagen siguiente.
En la imagen se observa un globo en donde se encuentra el aeropuerto internacional Kutaisi, es fcil acceso al aeropuerto ya que solo es una carretera diagonal en el cual es rpido la llegada. Alrededor de el aeropuerto residen casas en el cual hay problema para los colonos que hay en el lugar por el ruido.
21
En las dems imgenes se observa la calle que esta en diagonal para poder dar acceso al aeropuerto.
ANLISIS DE CONTEXTO SOCIO-CULTURAL En algunas de las fotos que estn abajo se muestran el contexto que hay en el lugar donde se desenvuelve la zona social y cultural del lugar, en algunos de los lugares de la misma zona hay departamentos para poderse hospedar por ejemplo en esta imagen se puede observar.
En otras imgenes se muestran el contexto social que hay entre el aeropuerto y las zonas urbanas en las diferentes reas alrededor del aeropuerto hay zonas de relajacin para las mismas personas del rea.
22
En esta imagen se puede apreciar que la mayora de los lugares hay mucha rea verde en donde los nios o las mismas personas no se sienten atosigados de tanto trafico o tantos carros, otra cosa donde se hace mucho incapie es que los pases estn pequeos y los nico que hacen es que no hay muchas casas regadas como en los dems pases y crecen solo hacia arriba en cual promueve mas lo social entre las mismas personas
PROGRAMA ARQUITECTNICO
Como se muestra en la imagen se alcanza apreciar este diagrama en el cual es donde se muestra el programa arquitectnico en el cual se basa de los bsico, al igual que tambin se muestra en el mismo diagrama de flujo en como esta conformado en el diagrama del lado derecho, y el diagrama del lado izquierdo se muestra el tren de aterrizaje y el trasbordador para poder tomar el avin.
23

PLANTAS ARQUITECTNICAS
Corte en el cual se muestra lo que se explicaba con los diagramas de flujo y el programa arquitectnico
24
PLANTA DE CONJUNTO
25
Como se muestra en la planta de conjunto se aprecia como esta distribuida la planta y cuales son los flujos de la misma planta arquitectnica.
MEMORIA DESCRIPTIVA Ya conociendo un poco el proyecto se muestra como esta conformado fsicamente y algunas de las fotos y algunos de los detalles del mismo aeropuerto ubicado en Georgia.
26
ARQUITECTURA TALLER TERMINAL DECIMO SEMESTRE TESINA AEROPUERTO INTERNACIONAL DEL BAJO (LEN) CONTEXTO URBANO
En la siguiente imagen se muestra donde se ubica el aeropuerto internacional de len, bueno este aeropuerto se ubica a 5.5 km (3 millas) al noroeste de la ciudad de Silao y a 15 km (9.5 millas) al sureste del centro de Len.
el terreno total del aeropuerto internacional de len eta pintado de color azul ya que como se observa no hay invasin de casas o algn a otra industria cercana y as permite la movilidad de los aviones sin que afecte a alguna persona.
En esta imagen se observa como es el desplazamiento de la carretera en el cual se conectan las dos ciudades que son Silao y Len y justo entre esas dos ciudades es donde se ubica en aeropuerto
27

internacional, las lneas que se encuentran de color amarillo muestran como es la comunicacin con len principalmente ya que es normalmente a donde llegan primero y luego comienzan a desplazarse. adems de este gran ejemplo es uno de los aeropuertos internacionales en la zona bajo.
CONTEXTO SOCIO-CULTURAL
En este mapa se muestra en la imagen el punto azul es el aeropuerto internacional de len, lo que se trata de mostrar es la interaccin que hay entre tanto la ciudad de len y la ciudad de len, y como es que se comunican. La lneas de color rojo es donde esta la ciudad de len, la lnea de color verde es donde esta Silao y como se puede observar para llegar de una ciudad a otra no es tanto problema ya que solo es una sola calle en el cual se puede llegar de un punto a otro fcilmente, lo que tiene len es que productora de zapatos y cuero esto tambin lo aprovechan en el aeropuerto internacional para poder establecer lazos con EUA o algn otro pas mismo de la regin, Incluyendo los pueblos cercanos a el aeropuerto aprovechan para poder desplazarse de un lugar otro sin ningn problema.
28
PROGRAMA ARQUITECTNICO PLANTA DE CONJUNTO
29
Como podemos observar en las plantas arquitectnicas no es mucho espacio el que se ocupa es pequeo pero aun as brinda un buen servicio en cuanto a cuantos viajes hace al ao y cuantas personas recibe. En cuanto al programa arquitectnico es algo pequeo:
En cuanto a los alzados del edificio es algo con mucho diseo resuelto con estructura de acero y con vidrio para la entrada de gran luz y para el ahorro de la misma energa elctrica.
PLANTA DE CONJUNTO
Como se muestra en las siguientes plantas se ve como es la distribucin para lo que es el tren de aterrizaje al igual como lo es el rea comercial.
30
31
MEMORIA DESCRIPTIVA DE IMGENES DEL EJEMPLO
En la images de de larte de arriba s puede observa como es la geometria del acceso lo quetiene este complejo es que no tiene nada pasisajistico solo tiene en el acceso donde se encuentra un gran ventanal sotenido por estructura metalica como se observa en la imagen, ademas de noser algo propiamente grande en lo paisajista da un toque de frescura en ese lado ya que da mucha sombra y se ve algo muy reljante. en el mismo acceso hablando urbanisticammte hay paso para peaton con discapcidad y preferencia a el peaton para poder entrar o accesar al complejo. Tambien en los acabados del acceso hay un repellado cacahuateado bastante convencional y se puede ver muy bien, ete repellado esta tanto dentro como fuera de el complejo
En lo que es en la parte trasera del aeropuerto hablando paisajistamente se ve muy agradable ya que son los trasbordadores para poder entrar a el avion y como se puede ver apenas se va trasbordando en el avion y se ve una agradable vista.
32

Estructuralmente solo son columnas para poder pasar de un lugar a otro com se observa en el puente que hay.
En la imagen de la izquierda se puede observar que en el interior del mismo aeropuerto hay diferentes tipos de tiendas en el cual la mayora de ellas son de comercio y de recuerdos tpicos de la misma ciudad. No olvidemos que en las misma tiendas tambin hay dulces tpicos de la regin, esta imagen fue tomada desde la aduana, es donde te revisan para ver si no traes nada que no puedas meter al avin.
Como ya lo decamos en la otra imagen esta muy sencillo la edificacin de el mismo aeropuerto como se puede tambin observar se usan doble altura para que se sienta mas amplio el espacio y tanga mas amplitud de los espacios y no se sienta tan saturado ya que mucha gente en la que viaja a diario. En el tema de los materiales en muy sencillo lo que utilizan en las paredes ya que es un repellado cacahuateado y en lo que es piso en mrmol para que no se vea tan sucio
Conclusin: En como se aprecia este aeropuerto para mi parecer es uno de los que recibe mucha gente ya que por ser el nico en el bajo, mucha gente tanto llega y se va, pero me sorprende ver la llegada de gente y aun as a mi percepcin se ve pequeo pero tiene buenas instalaciones para la capacidad de mucha gente y mas un as con la doble altura para que no se vea tan saturado de gente.
AEROPUERTO INTERCONTINENTAL DE QUERTARO
33

Como se aprecia en la imagen se muestra en donde esta ubicado el aeropuerto intercontinental de Quertaro, esta ubicado a 22 km de la capital, en una superficie total de terreno de 688 hectreas
En el mapa que se muestra en la parte superior hay dos crculos en el cual muestra donde esta ubicado el aeropuerto intercontinental de Quertaro, el circulo color azul es donde se encuentra el aeropuerto, pero el circulo color rojo es donde se ubica la ciudad de Quertaro. como se puede observar las lneas color amarillo son las avenidas principales para llegar a lo que es el aeropuerto. Su rea de influencia tiene impactos directos significativos para una poblacin de 5 millones de personas en un radio de 100 km. e implicaciones directas para 15 millones de personas mas , en un radio de 200 km.
ANLISIS DE CONTEXTO SOCIO-CULTURAL
34
En el mapa de arriba se ve cuales son las carreteras mas importantes con las cuales se relaciona el aeropuerto de Quertaro y los alrededores y con el que mas se relaciona es el nuevo sanjun industrial park ya que son lo que mas utilizan este servicio para transportar mercanca y a los mismos proveedores. A la par tambin la carretera de aeropuerto comunica con los dems parque industriales de la zona ya que son varios lo que se intercomunican con esa misma carretera. En la parte izquierda se muestra un pequeo letrero en el cual explica el cuales son las zonas industriales de la zona y cuantas son las que hay en la capital queretana, al igual las industrias cercanas a ella
35
PLANTAS ARQUITECTNICAS
36
37
ARQUITECTURA TALLER TERMINAL DECIMO SEMESTRE TESINA Como se observa en las plantas de conjunto son dos niveles en el cual la concentracin de gente disminuye que si fuera de una sola planta arquitectnica, dndole mayor jerarqua al espacio ambulatorio ya que mucha gente es por donde pasa.
MEMORIA DESCRIPTIVA DE IMGENES

Como se observa en la imagen a comparacin con el aeropuerto internacional de Guanajuato es completamente mas futurista ya que con los materiales llama mucho la atencin y con algunos acabados igualmente, lo que mas me sorprende es que el lado del paisajismo no olvidaron nada porque es lo que le da realce al proyecto arquitectnico y da mucha tranquilidad ya que necesitamos un rea verde y que no se sienta tan agobiada la zona. y como se aprecia la zona de acceso es grande y con grandes puertas de vidrio para que filtre la mayora de luz y como lo decamos en el proyecto de el aeropuerto internacional d Guanajuato no utilice mucho la luz artificial.
En la imagen de arriba se observa mas de cerca las puertas de vidrio que mencionbamos.
38

A la par tambin hay servicio de taxis para las personas que van llegando y no haya problema de demora en la zona.
Dentro del interior de el aeropuerto se tiene doble altura ya que con eso hace que se sienta mas amplio la zona, al igual los servicios de aire acondicionados estn al intemperie para reparacin mas sencilla pero aun as no se ve mal este tipo de servicios, al aire libre. esta imagen muestra la zona donde los pasajeros compran los boletos o para registrarse para poder tomar su vuelo. En la parte de acabados se me olvidaba la parte de los pisos da el tono a mrmol para que no este tan sucio.
Esta pista de aterrizaje esta compuesto de concreto hidrulico que da mas resistencia este tipo de complejos.
referencias aeropuerto intercontinental de quertaro http://www.aiq.com.mx/english/aiq_info/ descargas/aiq-presentacion.pdf http://aiq.com.mx/instalaciones.php
aeropuerto internacional de guanajuato http://www.aeropuertos.net/aeropuerto-internacional-del-bajio/ https://www.aeropuertosgap.com.mx/es/guanajuato.html http://www.aeropuertosmexico.com/content/view/240/341/
39
ARQUITECTURA TALLER TERMINAL DECIMO SEMESTRE TESINA UBICACIN DE TERRENO 1
Como se puede observar en l imagen de arriba una explicacin los puntos de color rojo es la ubicacin de la planta honda y plana Mazda, esto para dar alusin a lo que lo rodea. los metros entre cada municipio es muy corto para que se puedan transportar sin ningn problema mercanca o algn otro tipo de recurso. El punto color verde es donde se ubicara la propuesta de terreno 1 ya que la distancia de Celaya a Villagrn, seria de 24.7 km esto es muy poco para el transporte de mercanca o de personal a otro lugar de mismo municipio, La mancha urbana dentro del terreno es muy mnima ya que las zona de desarrollo de Celaya esta por el lado donde se encuentra la planta honda, esto seria de gran provecho para la obtencin de un aeropuerto en esta zona para el desarrollo de las dos ciudades, por el lado problemtico en estas zona se encuentra con mnimos problemas por qu no usar el terreo ya existente donde esta el aeropuerto de Celaya? esto porque el aeropuerto de Celaya ser urbanizado en poco tiempo ya que esa zona el rea de crecimiento de el municipio de Celaya. En Celaya y Salamanca hay un punto medio para poder trasladarse rpidamente adems de ser un punto medio para los dos municipios y seria un a muy buena opcin de terreno para un aeropuerto internacional, tomando en cuenta que esta la carretera federal numero 45 que seria de acceso rpido para cualquier persona que viniera de los diferentes municipios del bajo
40
En esta imagen se tiene en el punto verde la propuesta 1 de la ubicacin del aeropuerto internacional. Esta terreno da a la carretera federal Celaya Salamanca la mayora de los terrenos son campos de cultivo y es propicio para un aeropuerto ya que para su pista de aterrizaje se necesita de entre 3,900 mts a 4,000 mts.
VISTA DESDE LA CARRETERA FEDERAL
VISTA TERRENO PROPUESTA 1
Las imgenes de el mismo terreno son solo reas de cultivo ya que se necesita un extenso rea para lo que la pista de aterrizaje y el rea de torre de control,
41

VISTA DE CARRETERA A TERRENO
PROPUESTA TERRENO 2
Como se puede observar en la imagen del mapa satelital se tienen dos puntos rojos como lo explicaba en la propuesta de terreno 1 son las plantas armadoras Honda y Mazda, y la distancia que hay entre ellos dos son de 46.7 km un distancia regular entre ellas dos. El punto morado es donde se encuentra el aeropuerto nacional de Celaya en el cual este aeropuerto sin terminar y en muy malas condiciones es de uso privado en el cual no sabemos quien o quienes lo usen ya que es privado hasta el momento. El punto de color verde es donde se ubica el terreno en el cual es de fcil acceso y no hay mayor inconveniente para poder llegar a el. A lo largo del terreno hay locales en el cual no es mucho problema para lo que seria la propuesta donde quedara ubicado el aeropuerto internacional, adems de la ubicacin y de el acceso no seria un problema el transportar a alguien ya que para las dos plantas armadoras quedara casi a la misma distancia ya que las distancia que hay entre: Celaya Villagrn es de ----- 24.7 km Villagrn Mazda es de ----- 22 km La mancha urbana es mnima solo como ya lo haba mencionado antes solo son locales y las personas solo van en el da y la mayora de la noche se queda solo y no habra problemas con la misma sociedad en si. En lo econmico las dos ciudades quedaran como un atractivo turstico por la misma llegada de personal de Japn y de la misma zonas donde tengan trato las personas de honda y Mazda.
42
Como se puede ver en la imagen las lneas color amarillo son las vas principales el punto color verde es donde se ubica la propuesta de el 2 do terreno esta ubicado entre Villagrn Cuenda (municipio). En la propuesta de este segundo terreno es muy fcil llegar a el aeropuerto ya que se puede llegar por el lado de la carretera federal numero 45 y la carretera Villagrn Celaya.
VISTAS DESDE CARRETERA A TERRENO
Como se puede observar en las imgenes de arriba el terreno son puros sembrados en el cual no habra ningn problema para la gente que vive alrededor de donde estar situado el aeropuerto
43

PROPUESTA TERRENO 3
Como se observa en esta propuesta de terreno lo mas conveniente es que el terreno sea mas centrado para que los dems municipios puedan tener mas fcil acceso a el mismo aeropuerto y el terreno propuesto seria el punto de color verde viendo que no estn tan cercanas las manchas urbanas y seria mas sencillo que no hubiera contaminacin de ruido ya que el ruido de un avin es muy escandaloso. En el mismo terreno la carretera Celaya Villagrn pasas el tren ese tren poda ser utilizado para uso interurbano para que sea un transporte mas eficaz, para transporte de pasajeros. En el mbito econmico ayudara mucho en la zona ya que hay locales en donde estar zona de aeropuerto y ayudara en la economa de la misma para las personas que estn es esas zonas. propiciando empleos en la misma zona donde se encontrara el aeropuerto internacional.
44

Como se observa en el mapa de arriba se puede apreciar el amplio espacio en el cual gozara el aeropuerto ya que para un aeropuerto lo mas importantes es la torre de control y la pista de aterrizaje para al igual para la pista de arranque ya que es donde los aviones necesitan de un espacio mnimo para poder despegar y aterrizar, es por el cual el terreno no.3 es el mas indicado para el establecimiento de el aeropuerto ya que tambin esta cerca el tren interurbano en el cual se integrara a lo que seria el proyecto. Adems de la ubicacin en donde esta es en Villagrn y la distancia entre ellos es la siguiente: Villagrn Salamanca 22 km Celaya Villagrn 27.4 km
Las imgenes que se presentan son de la ubicacin del terreno y cuales son las ventajas para poder tener el aeropuerto.
45
REGAMENTACION PARA UN AEROPUERTO.
CAPITULO I DISPOSICIONES GENERALES [Artculo 1] ARTICULO 1. La presente Ley es de orden pblico y tiene por objeto regular la construccin, administracin, operacin y explotacin de los aerdromos civiles, los cuales son parte integrante de las vas generales de comunicacin. [Artculo 2] ARTICULO 2. Para los efectos de esta Ley se entender por: I. Aerdromo civil: rea definida de tierra o agua adecuada para el despegue, aterrizaje, acuatizaje o movimiento de aeronaves, con instalaciones o servicios mnimos para garantizar la seguridad de su operacin. Los aerdromos civiles se clasifican en aerdromos de servicio al pblico y aerdromos de servicio particular; II. Aerdromo de servicio al pblico: aerdromo civil en el que existe la obligacin de prestar servicios aeroportuarios y complementarios de manera general e indiscriminada a los usuarios. Los aerdromos de servicio al pblico incluyen, en los trminos de la presente Ley, a los aeropuertos, que son de servicio pblico y estn sujetos a concesin, y a los aerdromos de servicio general, sujetos a permiso; III. Aerdromo de servicio general: aerdromo de servicio al pblico, distinto a los aeropuertos, destinado a la atencin de las aeronaves, pasajeros, carga y correo del servicio de transporte areo no regular, as como del transporte privado comercial y privado no comercial; IV. Aerdromo de servicio particular: aerdromo civil destinado a los propios fines del permisionario, o a los de terceros con quienes libremente contrate; V. Aerdromo internacional: aerdromo de servicio al pblico declarado internacional por el Ejecutivo Federal y habilitado, de conformidad con las disposiciones aplicables, con infraestructura, instalaciones y equipos adecuados para atender a las aeronaves, pasajeros, carga y correo del servicio de transporte areo internacional, y que cuenta con autoridades competentes; VI. Aeropuerto: aerdromo civil de servicio pblico, que cuenta con las instalaciones y servicios adecuados para la recepcin y despacho de aeronaves, pasajeros, carga y correo del servicio de transporte areo regular, del no regular, as como del transporte privado comercial y privado no comercial. Unicamente los aerdromos civiles que tengan el carcter de aeropuerto podrn prestar servicio a las aeronaves de transporte areo regular; VII. Administrador aeroportuario: persona fsica designada por el concesionario o permisionario de un aerdromo civil, que tendr a su cargo la coordinacin de las actividades de administracin y operacin que se realicen dentro del mismo;
46

VIII. Secretara: la Secretara de Comunicaciones y Transportes; IX. Servicios: comprenden los aeroportuarios, complementarios y comerciales, y X. Zona de proteccin: espacio areo de dimensiones definidas, destinado a proteger los procedimientos de aproximacin y salida de las aeronaves en los aerdromos civiles. [Artculo 3] ARTICULO 3. Es de jurisdiccin federal todo lo relacionado con la construccin, administracin, operacin y explotacin de aerdromos civiles. Corresponder a los tribunales federales conocer de las controversias que se susciten con motivo de la aplicacin de esta Ley, sin perjuicio de que aqullas que surjan entre particulares puedan someterse a arbitraje, de conformidad con las disposiciones aplicables. En todo caso, las autoridades que conozcan de las controversias proveern lo necesario para que no se interrumpa la prestacin del servicio pblico de aeropuertos. [Artculo 4] ARTICULO 4. Los aerdromos civiles se rigen por lo previsto en la presente Ley, por los tratados internacionales y, a falta de disposicin expresa, se aplicar: I. La Ley de Vas Generales de Comunicacin; II. La Ley General de Bienes Nacionales; III. La Ley de Aviacin Civil; IV. La Ley Federal de Procedimiento Administrativo; V. La Ley Federal sobre Metrologa y Normalizacin, y VI. Los cdigos de Comercio; Civil para el Distrito Federal en Materia Comn y para toda la Repblica en Materia Federal, y Federal de Procedimientos Civiles. [Artculo 5] ARTICULO 5. Los aerdromos civiles segn sus caractersticas en cuanto a infraestructura, instalaciones, equipos y servicios, se clasificarn en categoras, en los trminos que establezca el reglamento respectivo.
CAPITULO II DE LA AUTORIDAD AEROPORTUARIA [Artculo 6] ARTICULO 6. La Secretara, como autoridad aeroportuaria, tendr las siguientes atribuciones, sin perjuicio de las otorgadas a otras dependencias de la administracin pblica federal:
47

I. Planear, formular y establecer las polticas y programas para el desarrollo del sistema aeroportuario nacional, de acuerdo a las necesidades del pas, as como propiciar la adecuada operacin de la aviacin civil; II. Construir, administrar, operar y explotar aerdromos civiles y prestar los servicios, cuando as lo requiera el inters pblico; III. Otorgar concesiones y permisos, as como autorizaciones en los trminos de esta Ley, verificar su cumplimiento y resolver, en su caso, su modificacin, terminacin o revocacin; IV. Establecer las reglas de trnsito areo y las bases generales para la fijacin de horarios de aterrizaje y despegue y las prioridades de turno de las aeronaves; V. Fijar las bases para la prestacin eficiente, competitiva y no discriminatoria de los servicios, as como establecer las condiciones mnimas de operacin con las que debern contar los aerdromos civiles segn su naturaleza y categoras; VI. Establecer las normas bsicas de seguridad en los aerdromos civiles; VII. Disponer el cierre parcial o total de aerdromos civiles, cuando no renan las condiciones de seguridad para las operaciones areas; VIII. Vigilar, supervisar, inspeccionar y verificar aerdromos civiles; IX. Llevar el Registro Aeronutico Mexicano, a efecto de incluir las inscripciones relacionadas con aerdromos civiles; X. Imponer las sanciones que correspondan por el incumplimiento a lo previsto en esta Ley; XI. Interpretar la presente Ley y sus reglamentos para efectos administrativos, y XII. Las dems que le otorguen esta Ley y otros ordenamientos. [Artculo 7] ARTICULO 7. El comandante de aerdromo representar a la Secretara en su carcter de autoridad aeroportuaria y ejercer sus atribuciones en los aerdromos civiles, dentro de la adscripcin territorial que expresamente le sea determinada por la misma. En el ejercicio de sus funciones levantar actas administrativas; coordinar sus actividades con las dems autoridades civiles y. militares que ejerzan funciones en el aerdromo civil; verificar que los sistemas de emergencia se encuentren en ptimas condiciones de uso; reportar a las autoridades competentes todas aquellas situaciones que deban ser hechas de su conocimiento y, en general, realizar los actos indispensables que se requieran para hacer efectivas las atribuciones de la Secretara. [Artculo 8] ARTICULO 8. Las autoridades competentes realizarn las acciones necesarias para el adecuado ejercicio de las atribuciones que les correspondan en los aerdromos civiles, para lo cual stas debern contar con reas e instalaciones apropiadas en los mismos. En el ejercicio de sus funciones, las autoridades debern programar, coordinar y realizar sus actividades en forma tal que no impidan la eficiencia general en la operacin de los aerdromos
(DR)IJ
48

civiles y en la prestacin de los servicios. Asimismo, debern contar con el personal capacitado, suficiente y adecuado, de acuerdo a los horarios, nmero de pasajeros y operaciones. La Secretara, como autoridad aeroportuaria, deber llevar a cabo todos aquellos actos en el interior de los aerdromos civiles que sean necesarios para la debida coordinacin entre las autoridades que acten en los mismos.
[Artculo 9] ARTICULO 9. Corresponder al Estado, por conducto del rgano u organismo que al efecto designe, la prestacin de los servicios de control de trnsito areo, radioayudas, telecomunicaciones e informacin aeronuticas
REFERENCIAS http://info4.juridicas.unam.mx/ijure/tcfed/14.htm?s=
2. CONTEXTO FISICO NATURAL

2.1 CLIMA Como sabemos en Celaya, Gto solo en algunas pocas hay precipitacin pluvial (lluvias), en una tabla viene explicado los das del mes y el tipo de clima que puede haber en la regin de Celaya, pero el clima ms comn en Celaya es: La temperatura mxima es de 25.5c y la mnima es de 16c, la media anual es de 20.85c, su clima oscila entre semi-seco y semi-clido, con una precipitacin pluvial promedio de 575.3 mm anuales. 2.1.1 TEMPERATURA En la siguiente tabla se muestra los das con ms temperatura de acuerdo a los meses como se ilustra en la imagen (A-6) :
(A-6)
Gobierno del estado, Gto. (2001) informacin de hidrografa en Celaya. Coordinacin de proteccin civil de seguridad pblica. Recuperado de: http://proteccioncivil.guanajuato.gob.mx/atlas/hidrometeorologico/celaya.php 2.1.2. ASOLEAMIENTO En la siguiente tabla se muestra los das ms calurosos de acuerdo a los meses como se muestra en la imagen (A-7) :
49
Gobierno del estado, Gto. (2001) informacin de hidrografa en Celaya. Coordinacin de proteccin civil de seguridad pblica. Recuperado de:
(A-7)
Se oculta el sol
Inicia la salida del sol

http://proteccioncivil.guanajuato.gob.mx/atlas/hidrometeorologico/celaya.php
De acuerdo a los asoleamientos presentados en la tabla en una representacin mas propia en el mapa se muestra como seria el recorrido del sol en cuanto al terreno.
2.1.3 PRECIPITACIONES PLUVIALES En la siguiente tabla que se muestra abajo podemos observar las precipitaciones pluviales mensualmente en Celaya, Gto como se muestra en la imagen (A-8).
(A-8)
50

Gobierno del estado, Gto. (2001) informacin de hidrografa en Celaya. Coordinacin de proteccin civil de seguridad pblica. Recuperado de: http://proteccioncivil.guanajuato.gob.mx/atlas/hidrometeorologico/celaya.php
2.1.4 VIENTOS En una tabla que encontr podemos observar con detalle cuales son los vientos ms fuertes y hacia qu direccin van y mes con mes cuales son los ms violentos en la regin de Celaya, Gto como se muestra en la imagen (A-9).
(A-3) en Celaya. Coordinacin de proteccin civil de Gobierno del estado, Gto. (2001) informacin de hidrografa seguridad pblica. Recuperado de: http://proteccioncivil.guanajuato.gob.mx/atlas/hidrometeorologico/celaya.php
Inicia salida del viento
51
Como se muestra en la imagen de acuerdo a las tablas presentadas se tiene en representacin la circulacin de los vientos dominantes en un esquema en referente a los vientos dominantes del lugar
2.2 GEOLOGIA
2.2.1 COMPOSICION GEOLOGICA DEL TERRENO Sabemos que la composicin geolgica es variada de este lado de la ciudad es muy variada de acuerdo a un estudio realizado en la ciudad de Celaya por CEAG, genero un mapa geogrfico de la zona de Guanajuato y a sus alrededores englobando todo. De acuerdo a la zona encontraron diferentes tipos de rocas en la regin y a sus alrededores por ejemplo en Quertaro como se muestra en la imagen (A-10) : Formacin soyatal-mezcala (kss) Basaltos del mioceno tardo (tpb)
Este tipo de roca se encuentra por el lado de los Apaseo, san miguel de allende y la zona bajo como se aprecia en la imagen (A-11) En un plano ms explicativo mostrare la composicin geolgica de la zona de Guanajuato y regional como se muestra en la imagen (A-12).
CEAG. (1999) informacin de hidrografa en Celaya. Comisin nacional del agua de celaya, Gto. Recuperado de: http://seia.guanajuato.gob.mx/document/sinopsis/Celaya/03_Geologia.pdf
52
(A-10)
53
CEAG. (1999) informacin de hidrografa en Celaya. Comisin nacional del agua de celaya, Gto . Recuperado de: http://seia.guanajuato.gob.mx/document/sinopsis/Celaya/03_Geologia.pdf
(A-11)
54
CEAG. (1999) informacin de hidrografa en Celaya. Comisin nacional del agua de celaya, Gto. Recuperado de: http://seia.guanajuato.gob.mx/document/sinopsis/Celaya/03_Geologia.pdfCEAG. (1999) informacin de hidrografa en Celaya. Comisin nacional del agua de celaya, Gto. Recuperado de: http://seia.guanajuato.gob.mx/document/sinopsis/Celaya/03_Geologia.pdf
55
(A-12)
Hablando en cuanto al terreno despus de haber especificado la composicin de la tierra en el lugar, el terreno es muy llano esto significa que en lugar no hay elevaciones y es perfecto para la realizacin del proyecto, como se muestra en los crculos de color verde el rea del terreno a utilizar. Como se deca lo mas que se encuentra en el lugar es tierra de cultivo, esto si no se trabaja con cuidado podra ver problemas en cuanto a la cimentacin de la pista de aterrizaje, para esto se hace el estudio referido a la composicin de la tierra del sitio.
2.2.2 CAPACIDAD DE CARGA DEL TERRENO De acuerdo a la zona donde este planteado la zona a construir y la capacidad de compresin de el terreno. Bueno de acuerdo a la capacidad se podr saber si es apto para poder soportar un edificio de 5 niveles. Poniendo como carga 8 toneladas/ m2 CEAG. (1999) informacin de hidrografa en Celaya. Comisin nacional del agua de celaya, Gto. Recuperado de: http://seia.guanajuato.gob.mx/document/sinopsis/Celaya/03_Geologia.pdf
2.2.3 SISMOS
56

La geologa estructural est caracterizada bsicamente por la existencia de lineamientos correspondientes a dos tendencias principales: la primera de direccin sw-ne, que afect a las rocas ande siticas y baslticas del mioceno, y que adems dio origen a la depresin central definida por pascuar et al. (1987); esta depresin limita al poniente con el lago de chpala y al oriente con el sistema de fallas nnw-sse de Quertaro, conocido en la literatura geolgica como lineamiento Taxcosan miguel de allende (demant, 1978) este lineamiento (sw-ne), qued mejor expuesto en las rocas de los cerros picacho, san Pedro, norte de neutla y Juventino rosas. Por otra parte, al sur de la depresin central, este sistema de fallas fue aprovechado por el ascenso de los magmas baslticos del plioceno - cuaternario, lo que dio por resultado el alineamiento de los centros volcnicos en esa direccin. Ejemplo de ello son los alineamientos de los volcanes Culiacn la gavia y los pequeos conos alineados en esa direccin, al sur de Apaseo el alto. El segundo sistema estructural en importancia es el ya definido como nnw-sse, es decir casi nortesur, de Quertaro. Este sistema se manifiesta a travs de dos largas fallas, que como ya se dijo, delimitan la depresin central en su borde oriental. Hacia el sur, la falla causa lamentable daos al pasar a travs del convento de san francisco, a unos metros de catedral y de la bola de agua. Ms adelante a la central de abastos, a la carretera panamericana y al gasoducto de Pemex y sigue por unos 1500m., cortando terrenos baldos, campos de cultivos y caos de aguas negras. El extremo norte de esta falla se observa actualmente en el rea del centro de investigaciones agrcolas del bajo (ciab), siguiendo su prolongacin hacia el sur en los siguientes puntos, donde ha causado enormes daos. Unidad habitacional Fovissste. Cruce de las calles Agustn arroyo ch. Y nuevo len, al oriente de la alameda. esquina de fresnillo y ro bravo. esquina de madero y chpala. Dando los sismos en Celaya tiene que ver por la falla geolgica que pasa por Celaya. En Celaya no hay sismos ya que estamos en una placa tectnica donde no hace que tiemble en la zona centro de la republica. CEAG. (1999) informacin de hidrografa en Celaya. Comisin nacional del agua de celaya, Gto. Recuperado de: http://seia.guanajuato.gob.mx/document/sinopsis/Celaya/03_Geologia.pdf
2.2.4 FALLAS GEOLOGICAS Uno de los posibles factores preponderantes, que generan el fenmeno de hundimiento, agrietamiento y compactacin diferencial, es la sobreexplotacin de los mantos acuferos. estos fenmenos como son los agrietamientos y asentamientos del terreno, que ya han afectado a ms de 175 construcciones (casas, comercios y escuelas entre otras) adems de provocar rupturas de los drenajes y las tuberas de agua potable, provocan la contaminacin de algunos pozos de la ciudad de Celaya como se muestra en la imagen (A-13),(A-14),(A-15).
57
(A-13)
58
(A-16)
Celaya I Gobierno del estado, Gto. (2001) informacin de fallas geolgicas en Celaya. Coordinacin de proteccin civil de seguridad pblica. Recuperado de: http://proteccioncivil.guanajuato.gob.mx/atlas/geologico/celaya.php
(A-14)
59
Celaya II Bueno en estos mapas que voy a presentar se muestran las fallas geolgicas Celaya, Gto ya que muestran las fallas ms comunes en la ciudad como se muestra en la imagen (A-16). Gobierno del estado, Gto. (2001) informacin de fallas geolgicas en Celaya. Coordinacin de proteccin civil de seguridad pblica. Recuperado de: http://proteccioncivil.guanajuato.gob.mx/atlas/geologico/celaya.php
2.3 PALETA VEGETAL Despus de conocer el lugar se vio que eran dos tipos de mezquite en la zona el cual algunos de ellos son: EL MEZQUITE DULCE
(A-15)
Algunas de sus caractersticas que tiene es que es un rbol mediano a pequeo, con corona redondeada y en cayado, ramas pendientes con follaje ligero, y pares de espinas rectas en ramitas. Normalmente alcanza de 5 a 9 m de altura, pero puede llegar a medir 14 m. Florece de marzo a noviembre, con espigas plidas, amarillas y alongadas, y frutos en vainas amarillas, comestibles por muchas especies animales salvajes. La velocidad de crecimiento de este mezquite es mediana.
A-1
MEZQUITE ATERCIOPELADO Algunas de sus caractersticas de este mezquite es que puede crecer hasta los 9,15 m de altura o ms. Crece ms en zonas con abundante agua, menor en pastizales abiertos y secos. Las ramas ms jvenes pueden ser verde y efectuar la fotosntesis. La corteza joven es de color marrn rojizo y lisa. A medida que madura, se convierte en oscura y polvorienta de color gris o marrn y adquiere una textura rallada. Las espinas amarillas de hasta 2,5 cm de largo aparecen en las ramas jvenes. CASUARINA
A-2
60
A-1 A-1A-2 A-1 A-1 A-1 A-2 A-2 A-2A-2 A-2 A-1 A-2 A-1 A-2 A-1 A-1 A-2 A-1 A-1 A-2
A-1 A-2
En la imagen que se muestra como la mayora del terreno es sembrado hay muy pocos arboles en la zona y la mayora de los arboles son: Mezquite aterciopelado Casuarina Como se muestra en la imagen con nmeros en donde estn ubicados la mayora de los arboles
Como se observa en las imgenes solo son en los finales de los terrenos ya que los arboles son lo que delimitan cada
61
4. Anlisis funcional 4.1 Tabla de requisitos AEROPUERTO INTERNACIONAL DEL BAJIO

Equipo y mobiliario Mesas, detector de metales y equipo de control Pasajero llegada rea de inspeccin para rea de revisin Mesas, detector de nacional pasajeros metales y equipo de control Pasajero salida rea de aduana, rea de aduana y Mesas, computadora, internacional migracin y de migracin archivero, equipo de inspeccin control, mesa de revisin. Pasajero llegada rea de aduana, rea de aduana y Mesas, computadora, internacional migracin y de migracin archivero, equipo de inspeccin control, mesa de revisin Computadora, mostrador, Personal autorizado Venta de boletos y carga Vestbulo de registro y mesa, rea de para venta de de maleta en rea de facturacin movimiento de equipaje y boletos venta archiveros Servicio en las reas de Mesas, bancos, sillas, reas de bar, cafetera, bar, cafetera, computadoras, sillones, rea de personal restaurantes, correos, restaurantes, correos, archiveros, equipo de autorizado en farmacias, salas de farmacias, salas de seguridad, estantes, concesiones estar, telfonos pblicos, estar, telfonos pblicos, telefona en general, tiendas, etc. tiendas, etc. Reuter, etc. Aduana, arcos Computadora, mesas, detectores, control de Personal autorizado Control general en reas escritorio, archiveros, migracin, rea de de seguridad de aeropuerto sillas, celdas, equipo de inspecciones, rayos x, seguridad. oficinas de control. Oficinas de gobierno, Mesas, computadoras, administracin, direccin Control de aerolneas y impresoras, sillas, operativa, direccin Personal de gobierno concesiones del sillones, archivero, tcnica, direccin de aeropuerto equipo de internet, mantenimiento, sala de telefona. juntas, archivo. Trapeador, escoba, Control de limpieza en Personal autorizado Cuarto de limpieza y de limpiadores (diversos), concesiones y de limpieza. empleados en general. equipo necesario de aeropuerto. limpieza. Trapeador, escoba, Personal autorizado Control de limpieza en limpiadores (diversos), de limpieza en Cuarto de limpieza aviones general. equipo necesario de aviones limpieza. Y equipo Usuarios Pasajero salida nacional Actividades rea de inspeccin para pasajeros Locales rea de revisin
62
ARQUITECTURA TALLER TERMINAL DECIMO SEMESTRE TESINA especial para limpieza del avin Computadora, cabina de sonido, tableros, archivos, baos, cabina de radio. Computadora, archivero, sillas, mesas, telefona, baos, montacargas. Herramientas, mesas, computadora, impresora, silla, herramienta especial para reparacin. Equipo de proteccin contra incendio, ambulancia, sillas, computadora, impresora, sillones, baos, herramienta especial.
Personal autorizado en comunicaciones.
Control de comunicaciones y rutas de aviones en vuelo
Oficina de comunicaciones, torre de control Oficina de mercanca Oficina de equipaje nacional e internacional, oficina de sanidad, almacn de carga, patio de maniobras. Base de mantenimiento,
Personal autorizado para zona de carga
Control de equipa de el avin
Personal autorizado para reparo de aviones
Reparacin en general de aviacin
Personal autorizado de rescate
Cuerpo de rescate y extincin de incendios en general
Oficinas de servicios auxiliares
4.1.1 USUARIOS
Los usuarios sern todas las personas en general que ya san empresarios o que salgan de viajes ya que es imperativo la necesidad de poder viajar a cualquier lado, adems de cualquiera los usuarios se clasifican de la siguiente manera: Usuarios directos: en el cual se incluyen los pasajeros, todo lo referente a quienes vayan a usar el servicio aeronutico. Usuarios indirectos: estos usuarios son todo el personal que labora y hace que todas las instalaciones del aeropuerto funciones correctamente para que el usuario directo que en este caso es el pasajero tenga un mejor servicio de comodidad.
63
4.1.2 ACTIVIDADES 4.1.3 LOCALES 4.2 PROGRAMA ARQUITECTONICO

Llegada al aeropuerto Vialidades primarias Vas lentas Vas primarias Carriles de descenso de vehculos Terminal de transporte publico Estacionamiento rea de basura Acceso de pasajeros Acceso de personal del aeropuerto Vestbulo de registro y facturacin Lneas areas Mostrador de registro de pasajeros y equipaje Transporte de equipaje rea de espera Vestbulo general (nacional e internacional) Concesiones I. Cafetera II. Restaurante III. Servicios sanitario IV. Capilla V. Tiendas de regalo VI. Sala de reunin VII. Telfonos pblicos VIII. Alquiler de coches IX. Informacin turstica Llegadas y salida al sector areo Separacin: llegadas nacionales e internacionales rea de inspeccin Control de migracin Detenciones Oficinas Sanidad Consultorio medico Control de aduana rea de gobierno Oficinas de concesiones Oficina de administracin de el aeropuerto I. Oficina general II. Oficina operativa III. Oficina tcnica IV. Oficina de mantenimiento
64

rea secretarial archivo sanitarios oficina de detenciones rea de limpieza
Torre de control escaleras ducto de instalaciones cuarto de maquinas equipo de trfico areo y aire acondicionado cabina fuste Pista de llegadas y salidas de aviones despegue aterrizaje rea de maniobras plataformas sealizacin en las pistas de aterrizaje y salida Servicios generales Hangar Almacn de combustible, 19,000 a 30,000 m Central elctrica Zona de carga Carga de objetos nacionales e internacionales Almacn Patio de maniobras Oficina aduanal Oficina administrativa Sanidad Sanitarios
65
4.2.1 REAS
Llegada al aeropuerto -------------- 10,000 m2 (eso incluye todo lo del este apartado) Vialidades primarias Vas lentas Vas primarias Carriles de descenso de vehculos Terminal de transporte publico Estacionamiento rea de basura Acceso de pasajeros Acceso de personal del aeropuerto Vestbulo de registro y facturacin-------------------- 200 m2 (eso incluye todo lo de este apartado) Lneas areas Mostrador de registro de pasajeros y equipaje Transporte de equipaje rea de espera ----------------------- 7,000 m2 (eso incluye todo lo este apartado) Vestbulo general (nacional e internacional) Concesiones X. Cafetera XI. Restaurante XII. Servicios sanitario XIII. Capilla XIV. Tiendas de regalo XV. Sala de reunin XVI. Telfonos pblicos XVII. Alquiler de coches XVIII. Informacin turstica Llegadas y salida al sector areo ---------------------- 2,000 m2 (esto incluye todo lo de este apartado) Separacin: llegadas nacionales e internacionales rea de inspeccin Control de migracin Detenciones Oficinas Sanidad Consultorio medico Control de aduana rea de gobierno ---------------------------- 400 m2 (esto incluye todo lo de este apartado) Oficinas de concesiones Oficina de administracin de el aeropuerto V. Oficina general VI. Oficina operativa VII. Oficina tcnica VIII. Oficina de mantenimiento rea secretarial archivo sanitarios
66

oficina de detenciones rea de limpieza
Torre de control --------------------------------------------- 80 m2 (esto incluye lo de todo este apartado) escaleras ducto de instalaciones cuarto de maquinas equipo de trfico areo y aire acondicionado cabina fuste Pista de llegadas y salidas de aviones ------------ 400,000 m2 (esto incluye todo lo de este apartado) despegue aterrizaje rea de maniobras plataformas sealizacin en las pistas de aterrizaje y salida Servicios generales--------------------------------------- 10,000 m2 (esto incluye todo lo de este apartado) Hangar Almacn de combustible, 19,000 a 30,000 m Central elctrica Zona de carga ------------------------------------ 10,000 m2 (esto incluye lo de este apartado) Carga de objetos nacionales e internacionales Almacn Patio de maniobras Oficina aduanal Oficina administrativa Sanidad Sanitarios
67
4.2.2 ESTUDIO DE REAS
68
69
70
71
72
73
74
75
76
4.3.1 DIAGRAMA DE MATRICEZ En el siguiente diagrama se ve reprecentado con colores lo siguiente:
El color rojo es lo INDISPENSABLE en el aeropuerto. El color verde seria lo NECESARIO que en este caso seria lo que no tiene tanto peso en el aeropuerto. El color azul cielo seria en NO INDISABLE que en este caso es muy poco por lo tanto no llevan un liga con las demas coas.
77
El color rojo es lo INDISPENSABLE en el aeropuerto. El color verde seria lo NECESARIO que en este caso seria lo que no tiene tanto peso en el aeropuerto. El color azul cielo seria en NO INDISABLE que en este caso es muy poco por lo tanto no llevan un liga con las demas coas.
78
79
80
81
IDEA GENARATRIZ/CONCEPTUAL En la primera idea generatriz se llama CICLO = PROCESO
Como se muestra en la imagen del lado izquierdo es un diagrama. cmo tomar esto como una idea generatriz? bueno esto se toma de acuerdo a que todo el tiempo a cualquier hora y en momento hacemos un proceso o un ciclo. Esto para llegar a un objetico, un ejemplo de ello es: El agua para poder regenerarce completamente hsce un cliclo o un proceso en el cual :
1. 2. 3. 4. evaporacion condensacion precipitacion infiltracion
El cual se vuelve a repetir los mismos pasos para llegar al mismo resultado es exactamente lo mismo cn este diagrama precentado para todo hay que hacer estos pasos en los cuales osn :
1. 2. 3. 4. planeacion hacer verificar actuar
Estos pasos los hacemos a diario inconcientemente.
Sintetizando un poco mas el diagrama a figuras mas abstractas seria un proceso para detonar las zonas y hacerlas visibles para el ser umano como lo es esta figura. El cual esta figura representa un huracan o un tornado el cual pasa por un lugar y destruye todo a su paso pero hace que el ser humano o en otras palabras la sociedad adopte el lugar y lo repare y lo tenga en cuanta para algo a futuro.
82
Como sae muestra en la imagen un poco mas abstracto en forma una idea vaga y primeriza de el juego de formas de acuerdo a la idea generatriz. Haciendo tambien alusin a que la planta se necesita un ciclo y un procedimiento de cuidado para que cresca y se fuerte en el sentido de como se puede ir detonando un lugar no visto por la sociedad. No todo lo que no tiene importancia se va descubriendo por si mismo .
En la segunda idea generatriz se llama RAMIFICACION
Como se puede observa en la imagen de la izquierda es un arbol in hojas esta completamente pelon, esto hace alusin a lo que es la sociedad y el terreno, bueno e otras palabras un terreno (troco y ramas de arbol) sin hojas ( sociedad o pobacion) se ve desabitado ya que asi es como se ve totalmente un terreno sin importancia. En la cual en otras palabras el arbol seria la estructura y las hojas seria la sociedead.
En este caso es mas reprecentativo este paequea ramificacon en cianto auna panta indistinta, la estructura esta conformada por los mismos troncos y las hojas somos la sociedad,. Para desifrar esto con masa sencilles para que la sociedad (hojas) tenga mas estimulo y tenga mas intencion es estimular el crecomiento pero como? Teniendo una buena estructura que este caso seria el terreno - proyecto, para que estimulemso a la sociedad un Crecimiento como lo es un Arbol con sus hojas.
83
aqu se comprende todo lo dicho arriba para poder crear una sociedad o una ciudad con crecimiento hay que estimular a la poblacion como por ejemplo lo vemos en la imagen de la parte izquierda Son tres ramas en forma de espiral el cual estas tres ramas es como va creciendo las ramas de un arbol y como van creciendo hojas con frutos que en este ejemplo las ramas seria el objetivo a alcansar que seria la eplotacion y las hojas la sociedad ayudando a la produccion de ella. Toda sociedad necesita ayuda de todos para eimpulsar el crecimiento.
84
ARQUITECTURA TALLER TERMINAL DECIMO SEMESTRE TESINA La tercera idea generatriz se llama: MOVIMIENTO = LIBERTAD
En la imagen de la parte izquierda que significado tiene el movimiento libertad, bueno el movimiento es uan forma de agilizar las coas y el seguir un segmento,la lbertad es la decisin o la forma de explrecion que iconcientemente tomamos esto combiandolos dan como resultado figuras inimaginablen en el cual el circulo reprecenta el moviemiento y la figura indistinta es la libertad. Esto traduciendolo en palabras mas concretas el circulo es el terreno y la figura la sociedad la sociedad poueda transformar y cambier el terreno como el quiera pero no pueda cambiara el terreno porque el terreno sera y seguira siendo igual desde el principio. la linea que se ve es la froma en cuanto como puede la sociedad crecer de con el impulso de de el terreno y las personas que hay alrededor de ella.
Como lo deciamos en la imagen pasada es mas facil explicar en concepto de Movimiento Libertad En la imagen de la parte izquierda hay diferentes puntos en el cual , para que el persoaje pueda moverse necesita puntos para poder moverse con libertad en el cual estos puntos lo unico que hacen es que pueda tener movilidad y poder transportarceque en este caso seria para poder moverse. Pasa lo mismo con la sociedad si las personas no tuvieran puntos o o lugares parapoderse mover seria rigido totalmente.
Como lo platicamos en la imagen anterior estos puntos se componen de lo siguiente que este caso se fue describiendo conforme explicaba la magen anterior. el nodo se sompone de:
85
1. libertad 2. movimiento 3. sociedad
Que en este caso seia los puntos que tiene el mnito para poder moverse o trasladarce a donde quiera. que enotras palabras sria la sociedad trasladandose a otros lugares creando nodos para la explotacion y impulsacion de un objetivo. Por el lado arquitectonico en cuanto a los diagramas se simplifican en nodos como se muestra en la imagen de la pate de abajo.
Punto 1 Punto 1 Punto 1 Punto 1 Punto 1
Punto 1
Punto 1
Punto 1
86
Como se muesta en la imagen son diferentes nodos puestos a lo largo del terreno en el cual la maduracion de el concepto se da conforme a la unificacion de los mismos nodos
Punto 1 Punto 1 Punto 1
Punto 1
Punto 1
Punto 1 Punto 1
Punto 1
Como se puede observa en la imagen de la parte superior se unifican los nodos como ya lo platicaba y en cuanto a los signos de igual son las partes a unificar para que genere un buen comienzo para la mauracion del proyecto
En la imagen de la parte inferior se ve que al pode darle un movimiento a los nodos cambian su posicion en el cual es interesante aplicar tipos de nodos con mivimiento como lo platicaba seria una manera de fluir mas las personas dentro del arropuerto en si.
87
88
MOVIMIENTO = LIBERTAD
En la imagen de la parte izquierda que significado tiene el movimiento libertad, bueno el movimiento es uan forma de agilizar las coas y el seguir un segmento,la lbertad es la decisin o la forma de explrecion que iconcientemente tomamos esto combiandolos dan como resultado figuras inimaginablen en el cual el circulo reprecenta el moviemiento y la figura indistinta es la libertad. Esto traduciendolo en palabras mas concretas el circulo es el terreno y la figura la sociedad la sociedad poueda transformar y cambier el terreno como el quiera pero no pueda cambiara el terreno porque el terreno sera y seguira siendo igual desde el principio. la linea que se ve es la froma en cuanto como puede la sociedad crecer de con el impulso de de el terreno y las personas que hay alrededor de ella.
Como lo deciamos en la imagen pasada es mas facil explicar en concepto de Movimiento Libertad En imagen de la parte izquierda hay una persona en el cual tiene diferentes puntos, para que la persona pueda moverse necesita puntos para poder moverse con libertad en el cual estos puntos lo unico que hacen es que pueda tener movilidad y poder transportarceque en este caso seria para poder moverse. Pasa lo mismo con la sociedad si las personas no tuvieran puntos o o lugares para poderse mover o poder trasportarce seria totalmente un caos . Otro ejemplo seria el automovil diariamente y constantemente, para ir al trabajo, al igual tambien hay gente que no se puede mover y lo hace por medio de nodos como lo presentamos en la image
89

de la parte inferior haciendo a lucion que los nodos son los medios de transportes que en este caso seria un avio para recorrer grandes distancias Como lo platicamos en la imagen anterior estos puntos se componen de lo siguiente que este caso se fue describiendo conforme explicaba la magen anterior. el nodo se sompone de:
1. libertad 2. movimiento 3. sociedad Que en este caso seia los puntos que tiene el mnito para poder moverse o trasladarce a donde quiera. que enotras palabras seria la sociedad trasladandose a otros lugares creando nodos para la explotacion y impulsacion de un objetivo.
De acuerdo a la eleccion de las propuestas precentadas se desarrollaron tres propuestas volumetricas de acuerdo al concepto. La primera propuesta volumetrica se muestra en la parte inferior. Como se muestra en la imagen de la parte izquierda los volumenes que se muestran de color blanco seria lo que es la propuesta volumentrica de un aeropuerto en planta. la linea de color blanco que se muestra seria la carretera Celaya Salamanca, y la tira de color negro seria el tren interurbano propuesto para el traslao de las personas hacia el aeropuerto. la lineas marcada en el terreno seria el rio laja y las demas lineas marcadas en el terrreno seria los campos de cultivo de la zona la maqueta esta propuesta a escala 1:500 ya que el terreno es algo grande en la zona.
90
Pasando a otra imagen de la misma volumetria se ve mas claramente de acuerdo a el concepto Movilidad -libertad la volumetria fue por el cambio radiatico de la forma de los campos de cultivo y la libertad de dar un cambio a otra figura y el movimiento que debe de tener la volumetria en cuanto a un automovil y cualquier transorte.
Hay mas vistas en cuanto a lo que se muetra en la propuesta volumetrica del concepto.
91

En la segunda propuesta volumetrica: En esta imagen s muetra como sigue con el mismo lenguaje de Movilidad - Libertad esto como ya que con la libertad de poder pasar de un lugar a otro como como lo hace un automovilista o un transporte o un avion la capacidad de poder transportar. La propuesta volumetrica lo que mas trata es de dar una mejor movilidad a el usuario a los mismos transportes que llgen a la zona tal como lo es el tren interurbano propueto tal como llegar en automovil en la zona. La ventaja que hay en la volumetria es que la mayria de el ruido no se escucha totalmente ya que hay una barrera de arboles como se muestra en la maqueta todos los alfileres representan un arbol en la zona. Los mismos arboles absroven el ruido que provocan los aviones.
Tal como lo decia en esta imagen que se muestra en la parte inferior se ve un poco mejor la entrada es grande para la movilidad de las personas y la salida de conjunto aeronautico.
92
En la tercera propuesta volumetrica: En esta propuesta la imagen tomada es de plant paraqu se pueda observar un poco mejor la orientacion y la pocicion de el volumen esto para el mejor aprovechamiento de los vientos dominantes y el sol. Partiendo de la volumetria es mas simple en sus formas ya que mientras mas simple hay mas circulacion de gente en la zona y no se aglomera ya uq hay que dar Libertad en la zonas y Movimiento.
93
En la imagen de la derecha se va de cerca la volumetria en cuanto a la forma hay que encontrar la forma de dar mas movimiento en la volumetria.
94
1. DIAGRAMAS DE FUNCIONAMIENTO DE PLANTA DE CONJUNTO
caseta salida atrio de ingreso renta de carro Entrada atrio de ingreso Concesiones Concesiones Restaurante
renta de carro Sala de espera paga de taxi Bano Sala de espera Sala de espera oficinas de boletaje Escaleras filas de boletaje oficinas de boletaje venta de boletos
paga de taxi
Concesiones Restaurante
Banos
detencion Escaleras Entrega de equipage llegada nacional Banos Concesiones Concesiones Concesiones
Plaza de area verde
detencion Aduana Aduana
llegada nacional
Manejo de equipaje Estacionamiento
Escaleras sanidad Entrega de equipage Plaza de area verde
llegada nacional
llegada intenacional llegada intenacional Estacionamiento Estacionamiento
Banos
llegada intenacional Manejo de equipaje
hangar
estacion de combustible
Estacionamiento
torre de control
Pista de aterrizaje
Este diagrama en cuanto a planta de conjunto se ve la funcion y como es que se maneja los flujos de movimiento en la zona a nivle de planta de conjunto , en cuanto a la flecha es el movimient en que se genera. Tomando en cuenta el programa arquitectonico.
Pista de aterrizaje
Pista de aterrizaje
95

2. DIAGRAMAS DE FUNCIONAMIENTO DEL INTERIOR
Sala de espera Area de gobierno Banos Control de operaciones Escaleras Elevador Escaleras Banos Seguridad Sala de ultima espera nacional Area administrativa
oficinas de boletaje Escaleras
filas de boletaje oficinas de boletaje venta de boletos
Seguridad
Elevador Escaleras
migraciones salida nacional Aduanas Sala de ultima espera internacional salida intenacional Banos Salida intenacional
salida nacional
Salida intenacional
torre de control
Pista de aterrizaje
Pista de aterrizaje
En cuanto a el interior del aeropuertoy el programa arquitectonico se concidero los espacios y quienes deberian de estar junto al igual enlazar los concptos arquitectonicos con los demas. Tambien la circulacion debe de ser fluida ya que en aeropuertos se debe de ser fluidos para que no altere el funcionamiento de los demas lugares. Conectando la planta alta para el uso de el lugar y el arribo a los aviones, conciderando el mismo fluido de la planta baja.
96
En este capitulo se muestra la maqueta en cuanto a el lenguaje arquitectonico que se toma de acuerdo a el concepto planteado en los capitulos anteriores. Como se puede observa en la primera imagen (A-1) se ve la forma definitiva de la maqueta.
(A-1) En esta imagen se muestra la fachada principal de el edificio (aeropuerto internacional) la cual de auerdo al concepto (movimiento) se le tiene que dar mas fluides a el edificio. En la siguiente imagen (A-2) es la fachada lateral izquierda (A-3) , derecha, en la cual se ve la elevacion que se le da para la entrada de luz y la entrada de aire en cual es pura estructura metalica para la construccion mas rapida.
(A-2) (A-3)
97
En la siguiente imagen (A-4) se ve la parte trasera se el aeropuerto en el cual la mayoria del edificio es de cristal para la fluidez y para que la mayoria de el edificio se aproveche la luz del dia . (A-4)
98
Al igual mencionando que en esta parte del edificio se usa los epscios de abordar y de llegada en el cual tambien en esta parte se toma las maletas para poder trasbordarlas a el avion. En la siguente imagen (A-5) se ve la planta arquitectonca en la planta de techos, en el cual se ve la fluidez de tener el lenguaje arquitectonico de acuerdo a el concepto.
99
En este capitulo el anlisis la forma y la funcin naci de una idea el cual es: MOVIMIENTO, ya que la mayora de las terminales aeronuticas son usadas para diferentes rubros, ya que no solo se usan para transportarse en si el hecho de ser una termina hay concesiones, se vende comida tpica, etc. Se puede incluir una plaza ya que las personas que van a viajar se aburren de estar sentadas ya que con el hecho de dar un plus a la terminal cambia totalmente y se llega a un mejor resultado . Para esto se genera un MOVIMIENTO continuo en cuanto a la entrada de pasajeros y la salida, las mismas que estn dentro de . A continuacin se presentan bocetos de cmo se fue generando la forma del proyecto.
Esta imagen como lo vemos tiene una descripcin en el cual como se haba dicho la idea se basa en una palabra clave , en este caso es MOVIMIENTO Interpretndolo en este sketch como ondas de frecuencia. Por qu estas ondas de frecuencia? Ya que se asemejan los niveles de personas que entran y salen captando altas y bajas en la entrada de pasajeros y de abordaje al igual en la entrada de la terminal . Como lo explicaba en la palabra clave MOVIMIENTO.
100
ARQUITECTURA TALLER TERMINAL DECIMO SEMESTRE TESINA Estos nodos son un punto clave en la onda de frecuencia ya que son los que le dan el movimiento y formando figuras en el cual ayudan a poder abstraer mas y llegar a un punto en el cual sea mas permisible la forma.
Como lo haba explicado anteriormente al unificar los nodos (puntos de movimiento), se generan otro tipo de figuras como las que se muestran en la onda de frecuencia en el cual sigue siendo un MOVIMIENTO. Simplificndolo mas.
Estas figuras son las que vamos a usar ya que se abstrajeron de la misma onda de frecuencia para la forma del aeropuerto.
101
ARQUITECTURA TALLER TERMINAL DECIMO SEMESTRE TESINA acando la figura se le vuelve a provocar movimiento generndole una posicin adecuada para poder ponerla en el proyecto haciendo esto una figuras mas apta para la generacin de la forma del aeropuerto.
En la generacin de una abstraccin simple para poder generar la cubierta de el mismo aeropuerto generando a partir de una palabra clave en el cual a diario en una termina aeroportuaria se ve y se genera a diario. Con esto generando una jerarqua y un orden en cuanto al proyecto. Finalizando con una buena estructura para un aeropuerto.
Llegando a una buena reprecentacion en cuanto a las figuras y rotandolas para dar un mayor enfoque a el proyecto.
102
Primeramente se necesitan diagramas de flujo para poder comprender mejor el funcionamiento del aeropuerto ya que lo mas necesario de esto es dar flujos continuos en los espacios. Pero para hacer mas explicativo con dibujos o sketch dandole un mayor entendimiento los sketch a continuacion son de los niveles que contiene el proyecto (Aeroperto) estos diagramas nos ayudaran a explicar como dije las circulaciones y los espacios que hay en el mismo aeropuerto, estos dibujos estaran enumerados y con nombres para indicar los espacios. Area de llegada
Area de boletaje
Area de boletaje
Area de comida
103
ARQUITECTURA TALLER TERMINAL DECIMO SEMESTRE TESINA Area de espera
Como podemos ver en esta imagen se puede ver los recorridos en el cual los espacios estan comunicados y son los mas transitados en el aeropuerto del mismo aeropuerto. El aeropuerto tiene simetria en cuanto a las instalaciones dandole un equilibrio y no dandole mayor peso a un solo lado del aeropuerto.
Primer piso Area de abordaje
104
Area de migracion
Area de seguridad y aduana
Area de conceciones
En los diagramas de la parte superior se puede observar el aerea de abordaje y los espacios necesarios para llegar a la area de espera, siguendo de circulaciones internas ya que las circulacones son las que son importantes dentro de los mismos espacios. En este segundo piso se puede observar el aerea donde la mayoria de los pasajesros y acompaantes a la pequea plaza en el cual se ubica en un ultimo piso para que puedan disfrutar delpanorama cuando despega un avion y las mismas areas verdes que hay alrededor del complejo en el cual explicaremos mas abajo y la funcion de estos pisos y como se integran todos los pisos a un solo complejo.
105
Segunda planta
Area de conceciones
Area de circulacion y vistas
En este ultimo espacio se toma en cuenta que es utilizado por el usuario en el cual es utilizado para el pasajero para que no solo se encuentre sentado esperando si no que explore el estapcio invitandolo a recorrer.
106
Como podemos ver en la imagen de la parte de la izquierda es el terreno. En este diagrama comezare explcando el como fue vinculandose los ejes directrices con el proyecto y el porque fueron las mejores opciones en cuanto las circulaciones y el diseo del mismo complejo. primeramente se tomo la circulacion de la carretera Celaya Salamanca y se proyetaron paralelas para asemejar otra misma carretar y circulacion para llegar al complejo.
En esta segunda imagen se complementa lo que trataba de explicar en la primera imagen, mostrando el terreno de acuerdo a la circulacion que se tendria en cuanto a la ubicacin para poder cruzar se necesitarian referencias por eso las lineas en el cual terminan en el terreno, t esto a su vez dandole un primer piso.
En el cual el primer piso seria el area de llegada tanto nacional como internacional, asiq ue para poder separar un poco mas el proyecto de la carretera y aislar un poco el ruido de los automoviles y de los mismos camines se separo por medio de una area verde y siguen la mismas lineas de circulacion para lo que es la circulacion utilizadas paralelamente a la carretera.
107
En esta imagen se muestra la integracion de mas niveles en el cual en el primer nivel estar el area de abordaje para el cual sera tanto nacional como internacional en el segundo nivel estara integrado un pequea plaza comercial para el cual antes de el despegue se puedan despejar y no todo el tiempo esten sentados.para el cual estos ejes que entran a el aeropuerto son las entradas para el complejo.
En esta imagen se muestra ya integrado el proyecto, en cuanto a la altura que llevara el aeropuerto como lo habia platicado por los niveles y cuantos espacios integra estos.
En el cual el aerea de estacionamiento fue la descrita anteriormente ya que estas calles se integran correctamente a lo que son los ejes de la misma carretera searando la carretera del
108
ARQUITECTURA TALLER TERMINAL DECIMO SEMESTRE TESINA estacionamiento con un espacio de area verde para que pueda apreciar el mismo complejo. L a enrada estara descrita por un puente en el cual esta sealada con estas flechas ya que no interrumpen el flujo el acceso para las personas sera por medio de jardines interiores a el estacionamiento. y para poder disfrutar de la misma arquitectura. Integrando una escultura como misma techumbre del complejo como se puede observar en la imagen de la parate superior.
Primeramente empezamos expliacando que son estas imagenes que estan en la parte inferior de el plano, son partes de las areas, donde se intervino para el analisis paisajista ya que el plano en si es demaciado extenso y las unicas areas verdes son las que se sealan entre los diferentes geometrias de acuerdo a la la terminal. En la parte inferior se muestran los detalles que hay en el diseo paisajista y cuales son las mejores opciones para su correcto diseo al igual que los armados y el tipo de plantas que se usaran.
109
110
En segundo empezamos expliacando que son estas imagenes que estan en la parte inferior de el plano, son partes de las areas, donde se intervino para el analisis paisajista ya que el plano en si es demaciado extenso y las unicas areas verdes son las que se entre los diferentes geometrias de acuerdo a la la terminal.
En la imagen de la parte superior se puede observar mas a detalle un corte de este diseo paisajista en el cual se muestra cuales son las plantas usadas al igual como es que esta conformada el armado de el mismo diseo paisajista. Como se comentaba este es otro detalle de el diseo paisajista cualquier tipo de detalle en este capitulo se puede combinar con cualquiera de los diseos paisajista presentados.
111
En tercero empezamos expliacando que son estas imagenes que estan en la parte inferior de el plano, son partes de las areas, donde se intervino para el analisis paisajista ya que el plano en si es demaciado extenso y las unicas areas verdes son las que se entre los diferentes geometrias de acuerdo a la la terminal. En la parte inferior se muestra otra imagen en la cual como es que se encuentra conformada las rejillas que hay en los diseos paisajistas presentados ya que en estos diseos hay losa de concreto y hay que dejara area de tierra negra para que dentro de este cresca un arbol sin maayor complicaciones.
112
113

Tesina Aeropuerto

Caricato da

Informazioni sul documento

Titolo originale

Copyright

Formati disponibili

Condividi questo documento

Condividi o incorpora il documento

Opzioni di condivisione

Hai trovato utile questo documento?

Questo contenuto è inappropriato?

Copyright:

Formati disponibili

Tesina Aeropuerto

Caricato da

Copyright:

Formati disponibili

ARQUITECTURA TALLER TERMINAL DECIMO SEMESTRE TESINA

LICENCIATURA EN ARQUITECTURA UNIVERSIDAD DE CELAYA