UM ESTUDO DE CASO DA PONTE RESUND A STUDY CASE OF THE RESUND BRIDGE Ana Cecilia Rios Porfrio Ferreira1, Daniela

Resende2, Letcia Carvalho3, Tuanny Abdala !niversidade Federal de !berl"ndia, Faculdade de #n$enharia Civil
Avenida %o&o 'aves de (vila, 2121 Ca)*us +anta ,-nica, 3. //01/2 !berl"ndia, ,2 Discente *elo Pro$ra)a de 2radua3&o e) #n$enharia Civil, #0)ail4 anacr*orfirio5$)ail6co) 2 Discente *elo Pro$ra)a de 2radua3&o e) #n$enharia Civil, #0)ail4 3 Discente *elo Pro$ra)a de 2radua3&o e) #n$enharia Civil, #0)ail4 letucia..5hot)ail6co) Discente *elo Pro$ra)a de 2radua3&o e) #n$enharia Civil, #0)ail4 tuanny7abdala5hot)ail6co)
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R#+!,8
#ste trabalho visa a*resentar os as*ectos )ais relevantes das fases de *ro9eto e e:ecu3&o da Ponte ;resund, <ue conecta Co*enha$en =Dina)arca> ? ,al)@ =+uAcia>6 'esse est&o includos estudos dos as*ectos estAticos, de conce*3&o estrutural, e:ecu3&o, sustentabilidade e )anuten3&o da *onte, co) foco nos interesses de *rofissionais na Brea de en$enharia civil, *ara co)*reens&o a*enas dos ele)entos <ue co)*Ce) a estrutura de *ontes6

Palavras-chave: *onte estaiada, *onte ferroviBria, *onte rodoviBria, )e$a0constru3Ces, Ponte ;resund6 AD+TRACT This *a*er ai)s to *resent the )ost relevant issues of desi$n and buildin$ sta$es of the ;resund Drid$e, Ehich connects Co*enha$en =Den)arF> and ,al)@ =+Eeden>6 +tudies of aesthetics, structural desi$n, construction, sustainability and )aintance of the brid$e are included, focused on the interests of civil en$ineerin$ EorFin$ *rofessionals, in order to u*$rade their FnoEled$e on ele)ents of brid$e structures6 Keywords: cable0stayed, railEay brid$e, roadEay brid$e, )e$astructures, ;resund Drid$e, 1 G H'TR8D!IJ8 A Ponte de ;resund A a )aior *onte estaiada do )undo a conter tanto trBfe$o rodoviBrio <uanto ferroviBrio, e conecta a ca*ital dina)ar<uesa de Co*enha$en ? ,al)@, na +uAcia6 A estrutura de ;resund cruKa o )ar DBltico e A co)*osta *or u)a ilha artificial <ue se estende ao lon$o de F), u) tLnel suba<uBtico de 3,M F) e u)a *onte sobre N,N F)6 A Fi$ura 1 e:ibe a *onte estaiada do co)*le:o6 #) 1111, os $overnos da Dina)arca e +uAcia se reuira) e) acordo *ara conectar as duas cidades de Co*enha$en e ,al)@6 #)*resas de a)bos os *ases for)ara) o ConsQrcio da Ponte ;resund =;resundsbro Ronsortiet>, co) *arcelas i$uais *ara cada na3&o, co)o a*resentado na Fi$ura 26

Fi$ura 2 G 8 ConsQrcio ;resund6 Fonte4 The 8resund Consortiu) =2//N> Fi$ura 1 G Ponte ;resund6 Fonte4 Ou$hes =2/1/>6 #) 2//3, a Ponte de ;resund foi *re)iada *elo International Association for Bridge and Str ct ral #n$ineerin$ G HADA+#, co) o *rP)io O tstanding Str ct re A!ard, *or suas tAcnicas de *lane9a)ento e constru3&o inovadoras, e considera3Ces a)bientais6 8 ob9etivo do consQrcio era *lane9ar, *ro9etar e financiar a *onte6 A e)*resa Aru* foi indicada *ara *ro9etar, e a +undlinF Contractors *ara e:ecutar a obra de !+S 1,3 bilhCes no *raKo de 111M ? 2///, co) o intuito de construir u)a cone:&o rB*ida entre os dois *ases, for)ando u)a *otPncia econ-)ica re$ional6 ReduKindo o te)*o de via$e) *ara 3M )inutos entre a #sta3&o Central de Co*enha$en e #sta3&o Central de ,al)@, *er)itiu a

a*ro:i)a3&o das duas cidades, de )aneira <ue essas se favorecesse) ao au)entar o nL)ero de e)*re$o *ara os dina)ar<ueses, e aliviar o )ercado i)obiliBrio sueco6 A abertura da *onte ;resund *er)itiu co) <ue 1N6/// *essoas cruKasse) o )ar bBltico diaria)ente, ta)bA) favorecendo o turis)o e co)Arcio entre as duas na3Ces, *er)itindo co) <ue a +uAcia ficasse direta)ente li$ada ao restante da #uro*a6 2 G ART!HT#T!RA +e$undo Ou$hes =2/1/>, analisar os as*ectos estAticos da Ponte ;resund A *ura)ente sub9etivo6 'o entanto, en<uadrar os *rinci*ios do ar<uiteto Leonhardt FritK *er)ite u)a vis&o ob9etiva da ar<uitetura do co)*le:o6 261 As*ecto funcional A *onte estaiada A u)a estrutura si)*les, onde os ca)inha)entos das car$as *ode) ser identificados *elo for)ato e) har*a dos cabos, cu9a si)etria e inclina3&o de 3/ U, resultara) e) *ilares e<uilibrados6 Tuando )otoristas entra) e sae) da *onte, o as*ecto dessa A claro, se) interferPncia visual dos cabos na linha da *onte6 A estrutura se) tabuleiro aci)a da *latafor)a rodoviBria, *er)ite u) desta<ue claro da *onte estaiada, faKendo da *onte u) cart&o *ostal Lnico da re$i&o6

263 8r$aniKa3&o A Ponte ;resund A be) or$aniKada <uando vista *or ci)a6 8s *ilares s&o i$ual)ente es*a3ados e) 1W/ ), co) e:ce3&o dos *ilares *rQ:i)os ? *onte estaiada, co) es*a3a)ento de 1 / )6 A lar$ura desses A *ouco )aior <ue a das treli3as, fornecendo u) visual li)*o e si)*les *ara a estrutura6 26 H)*ressCes visuais 8s "n$ulos das dia$onais das treli3as s&o os )es)os utiliKados *ara os cabos da *onte estaiada, criando u) visual *articular <ue *ode ser visto ao observar0se a *onte *or vistas laterais6 8s *ilares a*resenta) se3&o transversal inferior e su*erior ? *latafor)ar distintas, sendo a *ri)eira *enta$onal vaKada, e a se$unda circular6 8s detalhes do to*o dos *ilares, onde as cone:Ces ocorre) nos bordos das treli3as, dB a esses u) as*ecto esbelto, co)o *ode ser visualKado na Fi$ura 6

Fi$ura G Detalha)ento refinado dos *ilares6 Fonte4 Ou$hes =2/1/>6 'a for)a3&o das treli3as de a3o, fora) utiliKados $randes es*a3a)entos entre os )ontantes, afi) de $arantir u)a Brea )aior *ara au)entar a vis&o dos usuBrios do siste)a ferroviBrio6 Fi$ura 3 G Vista da estrutura de cabos da *onte6 Fonte4 Ou$hes =2/1/> 262 Pro*or3Ces A *rinc*io, os *ro9etistas concebera) a ideia de u)a Lnica *latafor)a sustentando tanto os trBfe$os rodoviBrios <uanto ferroviBrios, o <ue levaria ? u)a lar$ura )uito $rande6 Hsso *rovou ser estrutural)ente ineficiente e a ado3&o de dois *isos *ara a *onte *assou a ser a alternativa )ais lQ$ica, *or fornecer dureKa e ri$ideK necessBria *ara a frena$e) de trens e) alta velocidade6 Por havere) duas *latafor)as, a se3&o transversal a*arenta ser )uito )aior do <ue *ara u)a *onte estaiada co)u), faKendo co) <ue os *ilares *are3a) )uito )ais del$ados do <ue os de outras *ontes, co)o a +tonecutters Drid$e e) Oon$ Ron$ =O!2O#+, 2/1/>6 261 Hncor*ora3&o ? natureKa The curved *lan of the brid$e, co)in$ fro) sea level and leadin$ to ,al)@ incor*orates the surroundin$s around it, har)onisin$ the curvature of the land and sea6 OoEever, it can be ar$ued that this Eas the )ost lo$ical route the brid$e could taFe6 3 G C8'C#PIJ8 #+TR!T!RAL 361 #scolha do ti*o de *onte Ao estudar0se o ti*o de *onte ideal *ara conectar o estreito de ;resund, )uitos as*ectos fora) considerados6 'a costa dina)ar<uesa, estB construdo o Aero*orto Hnternacional de Rastru*, o <ue faK co) <ue a constru3&o de torres elevadas se9a u) risco *ara a colis&o de aeronaves6 ,as li$ar os dois *ases ao lon$o de toda a e:tens&o tornaria a

obra inviBvel <uanto aos custos <ue isso $eraria6 Assi), o*tou0se *or a constru3&o de u) tLnel na Kona de interferPncia co) o trBfe$o aAreo, co) cerca de F)6 Co) os ideais de u)a *onte e u) tLnel *ara co)*or o *ro9eto, seria necessBria u)a Kona *ara e)ers&o das fai:as de trBfe$o do tLnel, se) $erar ra)*as elevadas <ue *re9udicaria) a circula3&o dos trens de alta velocidade6 Desta )aneira, os en$enheiros concebera) a ideia de u)a ilha artificial, <ue deno)inara) de Peberhol), co) cerca de F) *ara a transi3&o da estrutura, transfor)ando0a e) u)a reserva natural6 !)a *onte )uito bai:a *oderia li)itar o trans*orte de car$a e *assa$eiros no estreito, *ois *ara a o*era3&o dos navios na<uela re$i&o seria necessBria u)a estrutura co) no )ni)o W/ )etros de altura livres, o <ue descartou a *ossibilidade de *ontes co) tabuleiro inferior6 +eria) necessBrios ta)bA), v&os co) cerca de M/ )etros *ara *er)itir a *assa$e) do trBfe$o de for)a se$ura, evitando a colis&o dos navios6 Desta for)a, a ado3&o de estruturas e) arcos seria) contra0indicadas, u)a veK <ue esses invade) os v&os e) u) certo "n$ulo, e *oderia) au)entar os riscos de colis&o, co)o )ostrado na Fi$ura M6

estrutura o ttulo de )aior *onte estaiada a sustentar os trBfe$os rodoviBrio e ferroviBrio do )undo, co) <uatro *ilares de concreto de 2/ )etros6

Fi$ura W G Ponte oeste da estrutura de ;resund6 Fonte4 ,e$astructures =2//W>6

Fi$ura N G Ponte leste da estrutura de ;resund6 Fonte4 ,ahoney =2/1/>6 36261 Platafor)as 8 arran9o de dois andares da *onte, *er)ite a se*ara3&o do trBfe$o rodoviBrio e ferroviBrio, co)o )ostra a Fi$ura .6 A *arte su*erior A co)*osta *or la9es de concreto *rotendido, <ue su*orta <uatro fai:as de trBfe$o6 A *latafor)a estB e) balan3o e) ,1/ )etros *ara a)bos os ei:os dos a*oios, o <ue resulta e) u)a distribui3&o unifor)e dos )o)entos *ositivos e ne$ativos nos se$)entos de la9e6 8 andar su*erior se conecta ? estrutura treli3ada de a3o *or conectores, <ue transfere) as for3as cisalhantes distribuidas lon$itudinal)ente nas la9es, *ara as treli3as6

Fi$ura M G Arcos de u)a *onte sofrendo colis&o co) o u) navio6 Fonte4 ,e$astructures =2//W>6 #)bora as estruturas *enseis *er)ita) os )aiores v&os sus*ensos *ara *ontes, os *ro9etistas se *osicionara) contra essas, *ois sua fle:ibilidade resultaria e) re$iCes fletidas, dificultando a o*era3&o dos trens e) trilhos su9eitos ? defle:&o6 !)a *onte estaiada se )ostrou a )elhor o*3&o, *ois *ro*orciona a ri$ideK necessBria *ara o funciona)ento da ferrovia, e te) boa rela3&o benefcio0 custo6 362 Co)*onentes do co)*e:o de ;resund A Ponte ;resund A co)*osta de trPs se$)entos *rinci*ais6 !)a *onte de a*ro:i)a3&o a oeste co) 3,/1 F), *artindo da ilha artificial de Peberh@l) co)o )ostrado na Fi$ura W, outra a leste co) 3,N31 F) *artindo da costa suAca, co)o na Fi$ura N, e u)a *onte central estaiada de 1,/12 F), co) v&o *rinci*al de 1/ )etros6 #ste v&o dB ?

Fi$ura . G +e3&o transversal da *onte6 Fonte4 The 8resund Consortiu) =2//N>

A *arte inferior da *onte foi *ro9etada e) se3Ces treli3adas de a3o, co)*osta *or tri"n$ulos, e <ue su*orta) duas fai:as ferroviBrias6 8s )e)bros da treli3a s&o feitos de se3&o0cai:&o co) enri$ecedores internors, e inclinados e) cerca de 3/U *ara co)binar co) a inclina3&o dos cabos da *onte estaiada6 Para <ue o v&o da *onte estaiada se9a ca*aK de su*ortar a car$a oriunda do trBfe$o rodoviBrio e ferroviBrio, a se3&o transversal dessa A u) *ouco diferente da <ue corres*onde as *ontes de a*ro:i)a3&o6 A la9e onde est&o instalados os trilhos A co)*osta *or u)a se3&o0cai:&o de a3o, co)o )ostrado na Fi$ura 1, ao invAs de concreto, reduKindo o *eso *rQ*rio afi) de aliviar os efeitos *rovocados *elos elevados )o)entos fletores6

36263 Cabos As estruturas estaiadas trabalha) <uando os esfor3os de cada lado de u) *ilar est&o e) e<uilbrio6 Hsso reduK os efeitos de fle:&o no *ilar, e conse<uente)ente os )o)entos na funda3&o6 A or$aniKa3&o dos cabos e) for)a de har*a, co) cabos inclinados e a*oiados sobre os v&os laterais, *ro*orciona) a ri$ideK necessBria *ara os trens de car$a e *assa$eiros6 A inclina3&o de 3/U *rovoca tensCes de co)*ress&o na *onte, e s&o transferidas *ara o *ilar e) co)*ress&o6 OB cerca de / cabos *or *ilar, co) cordoalhas de W3 ? N3 fios de M )), for)ando u)a se3&o transversal de 1/. c) 26 Para reduKir as vibra3Ces *rovocadas *ela chuva e vento, os cabos s&o cobertos *or u)a ca*a de *olietileno co) 2 )) de es*essura6 'o entanto, isso n&o reduK as oscila3Ces decorrentes de lon$os cabos6 Para isso, fora) instalados a)ortecedores nos *ontos de ancora$e) dos cabos, <ue li)ita) tanto estas oscila3Ces, <uanto )ovi)entos horiKontais decorrentes da frena$e) dos trens6 3626 Funda3Ces 8s v&o das *ontes de a*ro:i)a3&o s&o su*ortados *or *ilares de concreto a*oiados e) cai:Ces6 8s ele)entos de funda3&o te) se3&o transversal de 3M ) : 3N ), co)o )ostrado na Fi$ura 1/6 +&o *reenchidos co) concreto e areia *ara *ro*orcionar *eso necessBrio *ara resistir aos esfor3os de i)*acto dos navios, su*ortando ? u)a for3a lon$itudinal de colis&o de atA MW/ ,', e transversal de atA 2. ,'6

Fi$ura 1 G Vista interior ? *latafor)a de a3o6 Fonte4 ,e$astructures =2//W>6 36262 Pilares 8s *ilares transfere) as car$as verticais trans*ortadas *elos cabos ou treli3as ? funda3&o6 'a *onte estaiada, as torres for)ato XOY, e) <ue dois *ilares s&o conectados *or u)a vi$a de concreto, *ro*orcionando ri$ideK e e) caso de colisCes co) aeronaves, au:iliando na sustenta3&o da estrutura6 #sses te) cerca de 1M/ ) abai:o da *latafor)a, co) se3&o vaKada transversal *enta$onal, e *ara ci)a se3&o circular6 %B os *ilares das *ontes leste e oeste, ta)bA) co) se3&o *enta$onal vaKada, n&o *ossue) e:tens&o aci)a da *latafor)a6 A ado3&o de se3Ces vaKadas se deu afi) de reduKir o *eso *rQ*rio da estrutura, aliviando os esfor3os a sere) distribuidos na funda3&o, e *ara *er)itir acesso de trabalhadores e) casos de )anuten3&o6 #sta estrutura trabalha co) esfor3os *redo)inantes de co)*ress&o, e) fun3&o do seu elevado *eso, e das car$as do trBfe$o e su*erestrutura6 Desta )aneira, os cabos estrutura estaiada deve) estar orientados no *lano vertical, *ara evitar co)*onentes e) outras dire3Ces ao transferire) a car$a <ue sustenta) *ara os *ilares6

Fi$ura 1/ 0 +e3&o transversal e vista su*erior dos cai:Ces de funda3&o6 Fonte4 +FansFa =2//1> A funda3&o estB a*oiada no )aci3o rochoso de Co*enha$en, <ue foi escavado horiKontal)ente, e te) ca*acidade *ara su*ortar todas as car$as oriundas da estrutura6 3626M A*oios As se3Ces treli3adas s&o a*oiadas e) estruturas "ot #earing, <ue consiste) e) na co)*osi3&o de u) cilindro )Atalico sobre u)a ca)ada de elast-)ero, *er)itindo a rota3&o6 A Fi$ura 11 a*resenta u) es<ue)a ilustrativo do

siste)a de a*oios $ot Bearing%

Fi$ura 11 0 +iste)a de a*oios $ot Bearing% Fonte4 Ou$hes =2/1/>6 As *ontes leste e oeste te) a*oios fi:os e) suas e:tre)idades, assi) co)o a *onte estaiada6 PorA), os a*oios fi:os li)ita) a )ovi)enta3&o lon$itudinal decorrente da varia3&o de te)*eratura, )as s&o ca*aKes de su*ortar os esfor3os $erados *or colisCes de navios e abalos ss)icos6 !nidades hidrBulicas fora) instaladas nas 9untas de dilata3&o entre os v&os de a*ro:i)a3&o e laterais da *onte estaiada, *er)itindo )ovi)entos causados *ela varia3&o de te)*eratura, alA) de absorver e transferir os esfor3os oriundos da frena$e) dos trens, <ue do contrBrio seria) su*ortados *elos cabos e *oderia) causar fle:&o nos *ilares6 G C8'+TR!IJ8 A e:ecu3&o da *onte foi finaliKada dentro dos li)ites de custo e crono$ra)a, o <ue A inco)u) e) fun3&o da *ro*or3&o e co)*le:idade do *ro9eto6 Foi adotado o uso de *e3as *rA0fabricadas afi) de $arantir a <ualidade e eficiPncia da constru3&o, *er)itindo alto controle de <ualidade dos ele)entos6 Hsso ta)bA) reduKiu o te)*o $asto na re$i&o do seu tra3ado e o risco de acidentes a)bientais <ue *oderia) *oluir ou *erturbar o a)biente )arinho6 A constru3&o do co)*le:o iniciou co) a e:ecu3&o da ilha artificial, co) o trans*orte de )aterial rochoso oriundo da +uAcia e dra$a$e)6 'a estrutura da *onte, deu0se incio atravAs das duas torres da estrutura estaiada, de 2/ )etros, <ue fora) os Lnicos ele)entos a sere) )oldados no local6 A u)a *rofundidade de W ? 1/ )etros abai:o do leito )arinho, fora) realiKadas dra$a$ens *ara *osiciona)ento dos cai:Ces, )oldados no *orto de ,al)@, co)o a*resentado na Fi$ura 126

Fi$ura 12 0 Constru3&o dos cai:Ces e) *orto6 Fonte4 ,e$astructures =2//W>6 #sses te) *eso *rQ*rio de atA 1.6/// toneladas, o <ue levou a constru3&o de u)a co)*osi3&o de balsas, <ue seria ca*aK de carre$ar a estrutura co) a)*las di)ensCes e *eso *rQ*rio, se) se arrastar *elo fundo do )ar6 8 uso de 2P+, )er$ulhadores e ca)eras au:iliara) no *osiciona)ento da funda3&o, co) *recis&o de . c) da sua localiKa3&o de *ro9eto6 A*Qs o *osiciona)ento das funda3Ces da *onte estaiada, fora) )ontadas estruturas sobre essas *ara a e:ecu3&o das torres, de for)a <ue u) dos *ilares da se3&o XOY se)*re estivesse 12 ) )ais alto, evitando colis&o de $ruas co)o )ostra a Fi$ura 136 As se3Ces era) construdas a cada )etros, de N ? 1/ dias usando siste)a de for)as desliKantes6 Tuando os *ilares atin$ira) altura de )etros, a vi$a <ue os li$a foi colocada6

Fi$ura 13 0 Constru3&o dos *ilares da *onte estaiada6 Fonte4 ,e$astructures =2//W>6 TrPs torres te)*orBrias fora) construdas *ara sustentar o v&o *rinci*al da *onte estaiada6 A*Qs a e:ecu3&o da su*erestrutura desde o v&o central atA os laterais, os cabos de sustenta3&o fora) ancorados e er$uidos, transferindo os esfor3os da *latafor)a *ara as torres *rinci*ais6 As *ri)eiras eta*as de constru3&o fora) na *arte leste e estaiada da *onte, *ara )ini)iKar as *erturba3Ces do trBfe$o nas B$uas do estreito de ;resund6 !)a balsa co) ca*acidade de atA .N// toneladas, deno)inada X+vanenY, foi utiliKada *ara trans*ortar os *ilares e as se3Ces de a3o atA sua linha de *osiciona)ento6 As se3Ces transversais co)*ostas *or treli3as de a3o s&o

co)*ostas de se3Ces co) co)*ri)ento de 1 / )etros, sendo *rA0fabricadas en<uanto as torres da *onte estaiada era) e:ecutadas6 +uas barras co)*ostas *or se3&o0cai:&o, *er)ite) a instala3&o de desu)idificadores, <ue co)bate) a corros&o do )aterial e *er)ite) o acesso de *essoal *ara )anuten3&o6 A se3&o de a3o, ao ser i3ada *ela co)*osi3&o da balsa X+vanenY, for)ava balan3o e) suas lateais de atA / )etros, co)o )ostra a Fi$ura 1 6 Afi) de se reduKir a fle:&o no )o)ento de *osiciona)ento das se3Ces de a3o, a*enas *arte da *latafor)a de sustenta3&o da ferrovia foi instalada, di)inuindo o *eso *rQ*rio6 A*Qs a cone:&o dos ele)entos, fora) instaladas as *latafor)as de concreto *ara su*ortar a via de trBfe$o rodoviBrio, e o restante dos ele)entos da ferrovia6

Tabela 1 G #s*ecifica3&o dos revesti)entos6 Fonte4 'issen Z Falbe0Oansen =2///> Revesti)ento ,aterial #s*essura =))> Pri)er Pri)eira ca)ada +e$unda ca)ada Final #*o:y de Kinco #*o:y de Q:ido de ferro )icBceo #*o:y de Q:ido de ferro )icBceo Poliuretano / 1M/ 1M/ M/

'o interior das treli3as )etBlicas, co)*ostas *or barras de se3&o vaKada, fora) instalados desu)idificadores <ue $arante) u)a u)idade se)*re inferior a W/[, reduKindo a corros&o do )aterial6 W G +!+T#'TADHLHDAD# A *onte ;resund foi i)*lantada de for)a a causar o )ni)o i)*acto a)biental *ossvel, durante e a*Qs a fase de constru3&o6 Prote3&o a)biental de alto *adr&o foi $arantida, atravAs do )onitora)ento e *ote3&o da fauna e flora6 Co) a cone:&o dos dois *ases, o nL)ero de usuBrios do siste)a ferroviBrio *ara trans*or o )ar bBltico au)entou, substituindo outros )eios de trans*orte )ais *oluentes6 Hsso resultou e) u)a <ueda de atA M/[ da *olui3&o do ar6 8 Qr$&o res*onsBvel *elo trans*orte hidroviBrio sueco ta)bA) asse$urou <ue a *onte n&o $erou i)*actos si$nificantes na circula3&o das B$uas no estreito de ;resund6 +eu *ro9eto $arantiu <ue os *ilares causasse) )ni)os efeitos no flu:o da B$ua, e se tornara) habitat *ara al$as e )oluscos, se inte$rando ao a)biente natural do ,ar DBltico6 Durante a constru3&o, cerca de M/// )oradores locais fora) e)*re$ados ou envolvidos no *ro9eto, co)o no forneci)ento de a3o e $ranito fornecido *ela Dina)arca6 !) *ro$ra)a de treina)ento *er)itiu a ca*acita3&o de trabalhadores no siste)a ferroviBrio, alA) de a)*liar os conheci)entos de en$enheiros civis nos re<uisitos necessBrios *ara funciona)ento da estrutura6 N G ,A'!T#'IJ8 #) 2///, lo$o a*Qs a abertura do trBfe$o, os *arafusos <ue conecta) as treli3as ferroviBrias )ostrara) indcios de corros&o6 Hsso feK co) <ue todos fosse) re)ovidos, *ara revest0los co) $el <ue *rote$esse contra a u)idade6 A Ponte ;resund foi construda co) u) *Qrtico sus*enso sob as vi$as treli3adas6 !) bra3o hidrBulico *ode levar trabalhadores *ara fora da *onte se) interro)*er o trBfe$o rodoviBrio ou ferroviBrio6 8 acesso aos *ilares de concreto

Fi$ura 1 0 Darca3a +vanen elevando vi$a )etBlica *ara o tra3ado da *onte6 Fonte4 Ou$hes =2/1/>6 M G D!RADHLHDAD# A *onte ;resund foi *ro9etada *ara u)a vida Ltil de atA 1// anos, se fore) realiKadas )anuten3Ces ade<uadas6 A su*erfcie lisa dos )e)bros i)*ede o acL)ulo de su9eira u)idade, o <ue au:ilia na durabilidade dos ele)entos6 ,as e) caso de colisCes, )es)o <ue essas tenha) sido *revistas no di)ensiona)ento da estrutura, A *ossvel <ue al$u)as se3Ces da *onte tenha) a necessidade de sere) substitudas6 Para evitar a corros&o dos )ateriais )etBlicos, na su*erfcie e:terna aos ele)entos <ue co)*Ce a estrutura, fora) utiliKados revesti)entos, cu9as es*ecifica3Ces est&o a*resentadas na Tabela 16

A *er)itido atravAs do rebai:a)ento de u)a cai:a de )anuten3&o do *Qrtico ao nvel do )ar6 Hsto *er)ite <ue os o*erBrios verifi<ue) fissuras e substitua) as l")*adas de ilu)ina3&o <ue $uia) as e)barca3Ces <ue *assa) sob a *onte6 C8'CL!+\#+ A Ponte ;resund conectou e inte$rou co) sucesso as cidades de ,al)@ e Co*enha$en, alA) de )elhorar o desenvolvi)ento econ-)ico na re$i&o6 Cerca de 1N6/// *essoas se desloca) *ela *onte diaria)ente, e a redu3&o do te)*o de via$e) entre as duas cidades aliviou o dese)*re$o dina)ar<uPs, alA) de )elhorar o )ercado i)obiliBrio da +uAcia6 R#F#R]'CHA+
DARTL#TT +CO88L 8F PLA''H'26 Project Ores#$d %r"d&e' Londres, 2//26 ro!"le:

O!2O#R+, +6 A cr"t"cal a$alys"s o! the (res#$d )r"d&e* co$$ect"$& Co e$ha&e$ to Mal+,' Proceedin$s of Drid$e #n$ineerin$ Conference, 2, 2/1/, Dath6 !niversity of Dath, 2/1/6 * 61/6 ,AO8'#^, #6 +*annin$ the Eorld4 8resund Drid$e6 The -#ard"a$* Londres, 2W 9ul6 2/1/6 ,#2A+TR!CT!R#+ =2//W>6 The res#$d %r"d&e* 1. de abril6 'H++#', %6_ FALD#0OA'+#', R6 The 8resund Drid$e Co)*letion' The Ar# .o#r$al& #stocol)o, v63, )ar6 2///6 +RA'+RA6 Ores#$d %r"d&e* Swede$ a$d De$+ar/As ects o! S#sta"$a)"l"ty' Dis*onvel e)4 `htt*4aaEEE6sFansFa0sustainability0case0 studies6co)a*dfsa 1a 178resund7v//16*dfb6 Acesso e)4 2M 9an6 2/1 6