Historia de la Ingeniera

La historia de la civilizacin es en cierto modo, la de la ingeniera: largo y arduo esfuerzo para hacer que las fuerzas de la naturaleza trabajen en bien del hombre. INGENIERA PRE CIENTFICA Aproximadamente en 200 d. de J.C., se invent un ariete llamado ingenium para atacar las murallas. Muchos aos despus se llam al operador del ingenium, ingeniator, que muchos historiadores creen que fue el origen de la palabra ingeniero.

Ariete de asedio operado por uno de los primeros ingenieros

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El hombre siempre ha dedicado mucho trabajo al desarrollo de dispositivos y estructuras que hagan ms tiles los recursos naturales. Esos hombres fueron los predecesores del ingeniero de la era moderna. La diferencia ms significativa entre aquellos antiguos ingenieros y los de nuestros das, es el conocimiento en el que se basa sus obras. Los primitivos ingenieros diseaban puentes, mquinas y obras de importancia sobre la base de un conocimiento prctico o emprico, el sentido comn, la experimentacin y la inventiva personal. En contraste con los ingenieros de la actualidad, los antiguos practicantes carecan casi por completo del conocimiento de la ciencia, lo que es explicable: la ciencia prcticamente no exista. La ingeniera [2] permaneci esencialmente ese estado durante muchos siglos. En la dcada de 1500 ocurri una serie de descubrimientos cientficos importantes en la ingeniera y matemticas, lo que sugiere que aunque se haba resta do importancia a la ciencia, estaba ocurriendo una revolucin en el razonamiento con relacin a la naturaleza y actividad de la materia. El movimiento, fuerza y gravedad recibieron considerable atencin en plena Edad Media y ms adelante.

Un invento que contribuy a la terminacin de la forma de vida con castillos rodeados de murallas fue el can, que apareci en Alemania en el siglo XIV, y para el siglo XV los castillos ya no se podan defender. La mayora de los ingenieros bien conocidos del Renacimiento, eran ingenieros militares y civiles, al igual que arquitectos y artistas. En 1514, el Papa Paulo III tuvo que resolver el problema de sustituir al arquitecto Bramante despus de su muerte, ocurrida durante la reconstruccin de la Baslica de San Pedro. Se eligi a un artista e ingeniero llamado Miguel ngel Buonarroti, al que se le conoce simplemente como Miguel ngel, para concluir el proyecto. Es bien conocida su obra en la terminacin de dicha baslica. Sin embargo, es menos conocido que se le llam en Florencia, y nuevamente en Roma, para que diseara fortificaciones para esas ciudades. Despus de construirlas, se convenci de que stas no resistiran debido a la incompetencia de los defensores! Individualista y testarudo al grado de que un colega escultor le rompi la nariz en una ria. Otro de los muchos enemigos de Miguel ngel fue Leonardo de Vinci. Al igual que Miguel ngel, a de Vinci se le conoce mejor por sus logros artsticos. Sin embargo, era un estudioso activo, casi absorto continuamente. Domin la astronoma, anatoma, aeronutica, botnica, geologa, geografa, gentica y fsica. Sus estudios de fsica abarcaron todo lo que se conoca en su tiempo. Tena una curiosidad cientfica que alguna vez le caus problemas. El Papa Len X lo despidi cuando supo que aprenda anatoma humana disecando cadveres. Desde el punto de vista puramente cientfico, existe mejor manera de aprender la anatoma humana? En 1483, de Vinci se traslad a Miln y present el siguiente resumen al Duque Ludovico Sforza, esperando conseguir empleo: "Despus de ver, Mi Muy Ilustre Seor, y habiendo considerado ahora suficientemente las pruebas de quienes se tienen por maestros y diseadores de instrumentos de guerra y de que el diseo y operacin de los mismos instrumentos no es distinto de los que se usan comnmente, tratar sin perjuicio de nadie de hacerme comprender con Vuestra Excelencia, revelando mis propios secretos y ofreciendo despus a su placer, y en el momento apropiado, poner en efecto todas las cosas que por brevedad se anotan parcialmente en seguida, y muchas ms, de acuerdo con la exigencias de los distintos casos. Puedo construir puentes muy ligeros y fuertes, que se pueden transportar fcilmente, y con ellos perseguir, o de ser necesario, huir del enemigo, y otros ms, seguros y capaces de resistir al fuego y ataque, y fciles y prcticos para utilizar y quitar; y tengo mtodos de quemar y destruir los del enemigo. En un sitio bajo asedio, s cmo quitar el agua de los fosos y cmo hacer infinitos puentes, espalderas, escaleras y otros instrumentos adecuados a dichos propsitos. Adems, si en el asedio es imposible usar el bombardeo por causa de la profundidad de las zanjas, o de la fortaleza de la posicin y de la situacin, puedo destruir toda fortaleza u obra de cualquier otro tipo si no est hecha de piedra. Tambin tengo los medios de hacer fcil y conveniente la transportacin de caones, y con ellos arrojar piedras semejantes a una tempestad; y con el humo de ellos provocar gran temor al enemigo, causndole grandes danos y confusin. Y de ocurrir en el mar, tengo la manera de construir muchos instrumentos capaces de ataque y defensa, y bajeles que ofrezcan resistencia al ataque de los caones ms grandes, plvora y humos. Tambin tengo los medios, con tneles y pasajes secretos y tortuosos, hechos sin ruido, de llegar a determinado punto, incluso aunque sea necesario pasar bajo zanjas o algn rio. Tambin har vagones cubiertos, seguros e indestructibles, que al penetrar con su artillera entre el enemigo, rompern el mayor cuerpo de hombres armados. Y detrs de stos puede seguir la infantera sin sufrir daos y sin encontrar oposicin. Si tambin hay necesidad, har caones, morteros y piezas de campo de formas hermosas y tiles, distintas de las de uso comn.

Cuando se pueda usar el can, puedo fabricar catapultas lanzadoras y mquinas para arrojar fuego, Y otros instrumentos de eficiencia admirable, que no se usan comnmente y en breve, de acuerdo como sea el caso, imaginar diversos aparatos infinitos para el ataque y defensa. En tiempo de paz, creo que puedo dar satisfaccin igual a la de cualquier Otro en arquitecturas en el diseo de edificios pblicos y privados y en la conduccin de agua de un lugar a otro. Tambin puedo realizar esculturas en mrmol, bronce o terracota; igual sucede con la pintura, la que puedo hacer tan bien como cualquier otro, quienquiera que sea. Ms an, ser posible comenzar a trabajar en el caballo de bronce, que servir para recordar la gloria inmortal y honor eterno de la feliz memoria de vuestro padre, Mi Seor, y de la ilustre Casa de los Sforza. y si hay alguien a quien parezcan imposibles o irrealizables cualquiera de las cosas antes mencionadas, me ofrezco para hacer una prueba de ellas en su parque o en el lugar que plazca a Vuestra Excelencia; a quien me encomiendo lo ms humildemente que puedo." Evidentemente, el Duque Ludovico Sforza no se impresion y no contrat a de Vinci despus de leer su resumen; sin embargo, s comision a de Vinci ms tarde, como resultado de una asociacin de ste con otro artista. El duque tena el hbito de pagar tarde, cuando lo haca, lo que oblig a que de Vinci renunciara una vez; sin embargo, lo reconsider ms adelante. Leonardo de Vinci fue uno de los grandes genios de todos los tiempos. Anticip muchos adelantos del futuro; por nombrar algunos: la mquina de vapor, la ametralladora, cmara oscura, el submarino y el helicptero. Pero, es probable que tuvieran poca influencia en el pensamiento de la ingeniera de su tiempo. Sus investigaciones eran una mezcolanza no publicada de pensamientos e ilustraciones. Era un investigador impulsivo, y jams resuma su investigacin para beneficio de otros a travs de la publicacin. En sus cuadernos haca la anotacin de sus investigaciones de derecha a izquierda, posiblemente por comodidad, debido a que era zurdo. Otro gran genio de ese tiempo fue Galileo, quien a la edad de 25 aos fue nombrado profesor de matemticas en la Universidad de Pisa. Estudi mecnica, descubri la ley fundamental de la cada de los cuerpos y estudi el comportamiento del movimiento armnico del pndulo. Dict conferencias sobre astronoma en Padua y Florencia, y posteriormente fue acusado ante la Inquisicin, en 1633, debido a su creencia de que el Sol y no la Tierra, era el centro de nuestro universo. En 1638 public su mxima obra matemtica, que poco despus fue colocada en el MDCX Expurgatorius, quedando prohibida su lectura en todos los pases catlicos. En las postrimeras de su vida, bajo arresto domiciliario, se concentr en el tema menos controvertido de la mecnica. En el periodo medieval se empleaban cabriadas para soportar los techos, pero eran burdas y con frecuencia aumentaban el peso del edificio, sin contribuir a su resistencia. En ese tiempo no se comprenda bien el diseo de las cabriadas. Debido al uso de mtodos empricos en el diseo de miembros estructurales, los edificios pblicos, especialmente las iglesias, tenan fama de desplomarse sobre los confiados visitantes. El techo de la Catedral de Beauvais se desplom dos veces en el siglo XIII, y en el siglo XVI se agreg un campanario que poco despus caa al suelo. Desde luego, las catedrales eran y siguen siendo obras monumentales con grandes vanos que siempre han exigido alarde de ingenio de arquitectos e ingenieros.

LOS ALBORES DE LA INGENIERA MODERNA O CIENTFICA La caracterstica fundamental de la ingeniera, tal como se la concibe actualmente, es que se basa en el conocimiento cientfico, y como tal fue comenzando a desarrollarse a partir del siglo XVI. Uno de los descubrimientos ms importantes en la historia de la ingeniera mecnica lo realiz Simn Stevin en Holanda, a fines de la dcada de 1500. Mediante el tringulo de fuerzas", permiti a los ingenieros manejar fuerzas resultantes que actuaban en los miembros estructurales. Stevin escribi un tratado sobre fracciones y tambin realiz trabajos que llevaron al desarrollo del sistema mtrico. Se cree que fue Andrea Palladio el primer ingeniero que comprendi realmente las fuerzas en las cabriadas. En 1570 dise puentes para Venecia, en que todos los miembros del puente tenan un

propsito til. En 1560, Giovanni Battista della Porta inici una sociedad en Npoles llamada la Academia de los Secretos de la Naturaleza. Era semejante a otras anteriores como la Academia de Platn, el Liceo de Aristteles y el Museo de Alejandra. Durante este tiempo haba mucha comunicacin entre los cientficos europeos. Sin embargo, esa academia se cerr debido a sospechas del clero. En 1603 se fund la Academia Lincea que existe hasta la fecha. Galileo fue uno de sus miembros. Estos pretendan fundar monasterios laicos en distintas partes del mundo. La Real Sociedad de Londres fue hecha legalmente pblica en 1662, despus de una serie de reuniones secretas. Boyle, Hooke y Newton estuvieron entre sus miembros. En 1666 se form la Academia Francesa, y en 1700 se inici la existencia de la Academia de Berln. Por el mismo tiempo tuvo lugar una diversidad de descubrimientos matemticos de consideracin. Alrededor de 1640, Fermat y Descartes descubrieron independientemente la geometra analtica. Un sacerdote ingls llamado William Oughtred, aproximadamente en 1622, dise la primera regla de clculo basada en la suma de logaritmos para obtener el producto de dos nmeros. Ya desde antes de la Edad Media haba ocurrido un cambio importante en el enfoque de la ciencia. Fue el concepto de que una hiptesis se deba rechazar o aceptar en base al resultado de un experimento. Haba comenzado el mtodo cientfico". Descartes y Leibniz descubrieron en forma independiente el clculo diferencial. Newton descubri el clculo integral, y luego describi la relacin recproca entre los clculos diferencial e integral. Sus descubrimientos ocurrieron en Woolsthorpe, aproximadamente en 1665, debido a que Cambridge estaba cerrada como resultado de una epidemia.

LAS PRIMERA ESCUELAS DE INGENIERA Jean Baptiste Colbert fue ministro bajo Luis XIV y estableci la primera escuela formal de ingeniera en 1675. El Corps du Gnie, como eran conocidos, eran ingenieros militares entrenados por Sbastien le Prestre de Vauban, ingeniero militar francs muy conocido. En 1771 un pequeo grupo de ingenieros, a los que se llamaba frecuentemente para dar su testimonio sobre proyectos de puertos y canales, form la Sociedad de Ingenieros. John Smeaton, director del grupo, fue el primero en darse el ttulo de ingeniero civil" para sealar que su incumbencia no era militar. Esta sociedad se constituy en la Institution of Civil Engineering en 1828, iniciando con ello una especializacin dentro de la ingeniera. En 1795, Napolen autoriz el establecimiento de la cole Poly-technique, que fue la primera de este tipo de escuelas que aparecieron en Europa durante el siglo XIX. Otras siguieron, tales como el Eidgenos-sisches Polytechnicum en Zurich en 1855, las escuelas politcnicas en Delft en 1864, y otras en Chemnitz, Turn y Karlsruhe. En 1865 se fund el Massachusetts Institute of Technology, el primero de su tipo en los Estados Unidos. Durante el periodo medieval, las principales fuentes de energa eran el agua, viento y animales. La cola de abanico se invent basta el siglo XVIII. Mediante engranajes mantena orientadas las palas principales de los molinos de viento siendo uno de los primeros dispositivos autorregulados conocidos de la historia de la ingeniera. Thomas Savery tuvo el gran mrito de idear la mquina de vapor, aunque otros anteriores a l aportaron ciertos adelantos menores en ese campo. En 1698 recibi una patente por un dispositivo operado por vapor para drenar minas; lo anunci en un libro que escribi ms tarde, y que intitul Tire Mines Friend. En 1712, Thomas Newcomen mejor mucho la mquina de vapor, la que tambin se usaba para bombear agua de una mina. Estas primeras mquinas eran muy deficientes, aunque representaban el desarrollo inicial de la energa a partir de mquinas trmicas. Es difcil imaginar el punto en que estara nuestra civilizacin en la actualidad sin esas mquinas. Antes de la mquina de vapor hubo toda una serie de adelantos cientficos en el siglo XVII. Robert Boyle estudi la elasticidad del aire y descubri la ley que relaciona la temperatura, presin y volumen, que hoy da lleva su nombre. Robert Hooke experiment con la elasticidad de los metales y descubri la ley de la

elasticidad que tambin lleva su nombre. Christian Huygens determin las relaciones de la fuerza centrpeta y Sir Isaac Newton estableci las tres leyes bsicas del movimiento. Siguiendo a Newcomen, James Watt hizo tales mejoras significativas a la mquina de vapor, que con frecuencia se le atribuye parcialmente la invencin inicial, junto con Savery y Newcomen. Durante un experimento en 1782, encontr que un caballo de cervecera desarrollaba 33 000 pies libra (unos 44 700 joules) por minuto, iguales a 1 caballo de fuerza. A la fecha todava se usa esta equivalencia. En 1804, Richard Trevithick fue el primero en lograr que una locomotora de vapor corriera sobre rieles. Ms tarde demostr que las ruedas lisas podan correr sobre rieles lisos si las pendientes no eran demasiado excesivas. Una de las locomotoras de Trevithick se exhibi en una va circular en Londres en 1808, pero descarril y volc. Se haban pagado tan pocos chelines por verla, que no se volvi a colocar sobre la va. George Stephenson, despus de ser empleado como vaquero, sirvi como fogonero de una mquina de vapor y luego como cuidador de una mquina de bomba. A los treinta y dos aos, construy su primera locomotora de vapor, y luego abog insistentemente por la enmienda a un acta, aprobada en 1821, para que se empleara la locomocin a vapor en vez de caballos en un ferrocarril que correra desde Stockton hasta la mina de carbn de Willow Park. Utiliz el riel de 1.42 m que se haba usado anteriormente para vagones tirados por caballos. Todava, este calibre de va es el de uso ms comn en todo el mundo. Como sabemos, despus del desarrollo de los sistemas ferroviarios en Europa y Amrica, los adelantos ingenieria se sucedieron a una tasa cada vez ms creciente. La primera mitad del siglo XX produjo un nmero casi increble de avances en ingeniera, al grado de que queda poca duda sobre que las dos guerras mundiales fueron catalizadores de gran parte de ese progreso. La invencin de los automviles y aeroplanos en los Estados Unidos fueron factores significativos en el desarrollo ingenieril del siglo XX. Los inventos de Toms Edison, que iniciaron la industria de la energa, y el invento de Lee De Forest de la vlvula electrnica" (tubo al vaco), que dieron considerable mpetu a la industria de las comunicaciones tambin fueron acontecimientos muy significativos. Desde 1880, la ingeniera fue civil o militar, mientras que hasta esa fecha haba sido ambas cosas simultneamente. En 1880 se fund la American Society of Mechanical Engineers, seguida de la American Society of Electrical Engineers en 1884 y el American Institute of Chemical Engineers en 1908. El American Institute of Industrial Engineers se fund en 1948 y fue el ltimo campo importante de la ingeniera en organizarse.

El presente artculo fue extractado y editado de http://ares.unimet.edu.ve/mecanica/bpii00/Historia/historia.htm Imagen:

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La guerra de asedio en la antigedad:

http://www.puntadelanza.net/Foro/phpBB3/viewtopic.php?f=17&t=6854 Cita: Jos Eduardo Mndez Pozo, Universidad Autnoma de Santo Domingo, Facultad de Ingeniera: http://www.monografias.com/trabajos35/historia-ingenieria/historia-ingenieria.shtml#origen
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BREVE HISTORIA DE LA INGENIERA ESTRUCTURAL

En este captulo se hace una introduccin al origen de los materiales, los primeros constructores y los cientficos que han hecho aportes al desarrollo de la mecnica de los materiales, y los sistemas constructivos que hoy en da usan los grandes constructores para sus proyectos de estructuras, con el fin incentivar en los estudiantes el estudio de la historia de las ciencias y las vidas de esos personajes EL EMPIRISMO En algn momento de sus inicios, el hombre invent algunas mquinas sencillas para facilitar su labor. Desde pocas muy antiguas ya existan el plano inclinado, con sus dos modalidades: la cua y el tornillo y la palanca con sus tres derivados: la polea, la rueda y el eje. Puede decirse que durante la historia, slo se ha aadido una mquina a las usadas por el hombre prehistrico: la prensa hidrulica, inventada por Pascal, en 1620. Debe anotarse que la ingeniera estructural exista como un arte en la antigedad, mas no como una ciencia. No existen registros sobre consideraciones racionales acerca de la resistencia de los materiales o del comportamiento de los miembros estructurales, hasta que Galileo intent analizar la viga en voladizo, en 1638 d.C. Aparentemente, los constructores actuaban por reglas empricas, que se transmitan de generacin en generacin, conservadas en secreto por los artesanos y rara vez modificadas por nuevos conocimientos. A pesar de ello, las estructuras construidas durante estos perodos no dejan de sorprender. El primer ingeniero estructural parece haber sido IMHOTEP, conocido como el constructor de la pirmide escalonada de Sakkara, alrededor de 3000 a.C. Durante los siglos de historia del antiguo Egipto se construyeron muchas estructuras maravillosas -como la pirmide de GIZEH-, y numerosos templos y tumbas. Prcticamente los nicos elementos estructurales usados fueron la viga y la columna. Aunque usaron el arco como elemento arquitectnico, estructuralmente slo se ha encontrado uno, construido alrededor de 1500 a.C. Durante los mismos siglos, las civilizaciones del Eufrates desarrollaron sus propios mtodos de construccin. Las murallas se construan en adobe de barro secado al sol y recubierto con ladrillos horneados y decorados de colores. En sus construcciones, los asirios usaron, tal vez, el verdadero arco, as como la viga y la columna. Los ladrillos de barro no pudieron resistir el embate del tiempo, como s lo hicieron las construcciones egipcias. Babilonia retorn al barro del cual haba sido construida y slo los montculos indican su antigua ubicacin, deca Sir Banister Fletcher1. Es posible que la mecnica empiece con ARISTOTELES (384-322 a.C.), o ms seguramente, con el autor del tratado Problemas de Mecnica, el cual es un texto de mecnica prctica dedicado al estudio de las mquinas simples. En sus obras Tratado de los Cielos y Fsica, Aristteles trata conceptos de mecnica y su aplicacin a la esttica, lo cual podra considerarse como el origen del Principio de las Velocidades Virtuales. El ms importante de los fsicos griegos fue ARQUIMEDES (siglo III a.C.), el ms clebre de la antigedad y uno de los matemticos ms notables de todos los tiempos. Su obra Tratado sobre el equilibrio de las superficies lo convierte en el fundador de la esttica. En l desarrolla las leyes de la palanca e introduce el trmino centro de gravedad. Plutarco cita en su obra Vida de Marcelo la famosa expresin sobre la eficiencia de la palanca atribuida a Arqumedes: si hubiera otro mundo y pudiera ir a l, podra mover ste. Aunque Arqumedes nunca escribi sobre cosas prcticas como las mquinas, stas constituyen los inventos mecnicos que lo hicieron famoso, v. gr.: la catapulta, la bomba de espiral y los aparejos de poleas, que detuvieron a los romanos por ms de tres aos en el sitio a Siracusa.

Figura 1.1 Pont du Gard, puente-acueducto romano en mampostera de piedra, sur de Francia; long:173 m, alt: 49 m; tomado de referencia 11 Aunque los romanos hicieron poco por la ciencia, comparados con los griegos, sobrepasaron a sus antecesores y contemporneos en los desarrollos de Ingeniera. Para garantizar el desplazamiento de sus ejrcitos desarrollaron su notable habilidad como constructores de puentes. Fueron famosos por su longitud los puentes sobre el Rhin de longitud superior a los 500 m, en pilotes de madera y el de Trajano sobre el Danubio de casi 1200 m, construido en arcos de madera.

Figura 1.2. Acueducto romano de Segovia Los romanos desarrollaron el autntico arco semicircular de mampostera que usaron ampliamente para sus puentes y acueductos; entre stos deben mencionarse el Pont du Gard en Francia y el acueducto de Segovia en Espaa, an existentes y verdaderas estrellas del turismo mundial. As como los egipcios y los griegos haban usado ampliamente la viga y columna de piedra, los romanos desarrollaron, adems del arco de mampostera, la cpula de piedra, de la cual es destacable el Panten en Roma, construido en el ao 123 y que permaneci durante casi dieciocho siglos como la mayor luz en estructura alguna (44 m)2.

Figura 1.3 Interior del Panten Roma Durante la Edad Media no encontramos ningn cientfico que pueda compararse con Arqumedes, aunque los rabes mantuvieron el conocimiento y difundieron nuestro sistema de numeracin decimal, creado en la India alrededor del ao 600 d.C. La creacin en Italia de las primeras universidades alrededor del ao 1200 d.C., rompe ese perodo de hibernacin cientfica producido en esa poca. Al principio el progreso fue lento, pues los cientficos eran tildados de herejes, situacin que apenas cambi en el siglo XVIII, cuando la investigacin cientfica se libr de la suspicacia y persecucin anteriores. En el siglo XIII Roger Bacon en su obra: Opus Majus, hizo nfasis en la importancia de la experimentacin en la ciencia; predijo el descubrimiento del telescopio y el microscopio. Citas: 1. Fletcher, B., A History of Architecture on the comparative Method; Sribners, Londres, 1948; citado por Kinney, Indeterminate Structural Analysis, pg. 4 2. Cowan y Wilson, Structural Systems, pg. 12

ORIGENES DE LA MECANICA DE MATERIALES Entre los siglos XV y XVI se destaca LEONARDO da VINCI, posiblemente el genio ms verstil de todos los tiempos. Fue el primero en introducir el concepto de: momento de una fuerza y prcticamente fij el principio denominado tercera ley del movimiento de Newton. Sus esfuerzos dieron resultados en campos tan diversos como: la pintura, la escultura, la

anatoma, la astronoma, la fsica, la botnica, la cartografa, estudios de la atmsfera, canales y edificaciones e interpretacin de fsiles. Tambin estudi la flexin de vigas apoyadas en sus extremos y la resistencia de vigas en voladizo; la resistencia de alambres de varias longitudes; hizo algunas investigaciones sobre la resistencia de las columnas, estableciendo que sta vara inversamente con su longitud y directamente con alguna relacin de su seccin transversal. En el siglo XVI Andrea PALLADIO us las primeras cerchas en la construccin de puentes y techos de edificaciones, aunque sus diseos no tenan como base un anlisis racional. En su obra el mismo Palladio expresaba que para su dimensionamiento y concepcin, no es posible establecer reglas ciertas y determinadas3. Antes solo se usaban en la construccin vigas, columnas, arcos y cpulas. Sin embargo se necesitaron dos siglos ms para que los constructores se dieran cuenta de la importancia de esta nueva forma estructural y fuera usada masivamente.

Figura 1.4. Palladio, puente en madera sobre el ro Cismone; tomado de la ref. 8 En el captulo VII del libro tercero de su obra: Quatro Libri del lArchitettura, Palladio comenta sobre el puente sobre el ro Cismone, cerca a Trento, de 30 m de luz, cuyo esquema se muestra en la figura 1.3: Los puentes de esta clase son muy slidos, bellos y cmodos. Su fuerza consiste en que todas sus partes se sostienen mutuamente, el entrelazado de todas sus piezas es muy bello y lo que los hace ser cmodos es que su piso se encuentra al nivel del camino de tierra firme.4 SIMON STEVIN (1548-1620), ingeniero belga, merece ser mencionado pues introdujo el principio del tringulo de fuerzas y escribi sobre varios temas de Esttica e Hidrosttica. GALILEO GALILEI (1564-1642) inaugur la edad de la razn en el anlisis estructural. Fue el primero en estudiar la resistencia de los slidos a la rotura, creando, por as decirlo, la Mecnica de Materiales. En su segundo libro: Dilogos sobre Dos Nuevas Ciencias, discuti el problema de la viga en voladizo bajo su peso propio y una carga concentrada en el extremo. Consideraba que la viga permaneca rgida, excepto en la

seccin de falla y que la compresin se concentraba en la parte inferior de esta seccin, con una tensin constante en el resto de ella. Este problema denominado El problema de Galileo no fue resuelto correcta y completamente sino en 1855. Aunque sus resultados no fueron correctos, su trabajo llam la atencin sobre la existencia e importancia de lo que denominamos la mecnica de los materiales.

Figura 1.5. Galileo, dibujo de la viga en voladizo; tomado de la ref. 3 ISAAC NEWTON (1642-1727) profesor de Matemticas en la Universidad de Cambridge, estableci en su famosa obra: Principios Matemticos de la Filosofa Natural, las leyes del movimiento, la ley de la Gravitacin Universal y el Clculo Infinitesimal. Fue notable por su permanente voluntad de reconocer las contribuciones de sus predecesores y contemporneos, expresada en su famosa frase: Si he podido ver ms lejos que los dems, es porque me he parado en los hombros de gigantes.7 Cunta humildad le falta a las generaciones actuales para dar crdito a los trabajos de los dems. Como rara vez se tiene la oportunidad de consultar los textos originales y siguiendo la recomendacin de Koyr, citado antes, se presenta la denominada Ley III , de los axiomas o leyes del movimiento de Newton y conocida por todos los estudiantes de fsica de las facultades de ingeniera:8 Con toda accin ocurre siempre una reaccin igual y contraria: o sea, las acciones mutuas de dos cuerpos siempre son iguales y dirigidas en direcciones opuestas. El que empuja o trae a otro es empujado o atrado por el otro en la misma medida. Si alguien oprime una piedra con el dedo, tambin su dedo es oprimido por la piedra. Si un caballo arrastra una piedra atada con una soga, el caballo es retroarrastrado (por as

decirlo) igualmente, pues la soga estirada en ambas direcciones y con el propio impulso de contraerse tirar del caballo hacia la piedra y de la piedra hacia el caballo y tanto se opondr al progreso de uno cuanto ayude al avance del otro. Si un cuerpo cualquiera golpeando sobre otro cuerpo cambiara el movimiento de ste de algn modo con su propia fuerza, l mismo a la vez sufrir el mismo cambio en su propio movimiento y en sentido contrario por la fuerza del otro cuerpo (por la igualdad de la presin mutua). A tales acciones son iguales los cambios de movimientos, no de velocidades, y siempre que se trate de cuerpos no fijados por otra parte. Igualmente los cambios de velocidad en sentido contrario, puesto que los movimientos cambian igualmente, son inversamente proporcionales a los cuerpos. Se cumple esta ley tambin para las atracciones como se comprobar en un escolio prximo. Citas: 3. 4. 5. Citado por Juan Jos Arenas de Pablo, ref.1, pg. 68 Arenas, ibdem. Galileo Galilei, Consideraciones y demostraciones matemticas sobre dos nuevas ciencias, pg. 218-219 6. Citado por Navarro en su Antologa de Galileo, pg. 302-303 7. Uribe, Anlisis de Estructuras, pg. 50. 8. Newton, Principios matemticos de la Filosofa Natural, pg. 1

ORIGENES DE LA TEORIA DE LA ELASTICIDAD

Robert HOOKE, uno de los ms importantes cientficos de Oxford en el siglo XVII, trabaj con habilidad y gran diversidad de intereses. En su estudio sobre la elasticidad, obtuvo la que se conoce como la ley que lleva su nombre, como resultado de sus trabajos para obtener un resorte que reemplazara el pndulo de los relojes. Su expresin Ut tensio sic vis (Como la tensin as es la fuerza), aunque poco conocida por los estudiantes e ingenieros actuales, es una de las leyes de la Mecnica de los Materiales que ms influy en el desarrollo de la Ingeniera Estructural en el siglo XIX. MARIOTTE en 1670 la aplic a las fibras de una viga y observ que algunas fibras de la viga se estiraban y otras se acortaban; defini como frontera la profundidad media de la viga, desarrollando el concepto de eje neutro. Los BERNOULLI, entre la segunda mitad del siglo XVII y la primera del XVIII constituyeron una familia de cientficos suizos que dejaron honda huella en la ciencia. Jacob estudi la forma de la curva de una barra elstica deflectada. Se le acredita por haber asumido que durante la flexin hay una seccin que permanece plana; por alguna razn, no le dio importancia a la posicin de esa superficie neutra. Johann, su hermano, enunci el principio de las velocidades virtuales, base de los mtodos para determinar las deformaciones elsticas de las estructuras. Daniel, su hijo, se interes por determinar la elstica de las barras dobladas, las vibraciones de las vigas y desarroll la ecuacin diferencial para la vibracin de una barra. LEONARD EULER (siglo XVIII), de Basilea (Suiza), influido por Daniel Bernoulli, estudi los problemas de las curvas elsticas de vigas y columnas, emple el mtodo del Trabajo Mnimo y contribuy con su valiosa discusin sobre el pandeo de las columnas. Fue un

autor muy fecundo que escribi sobre ramas muy diferentes de la matemtica y la fsica. Por las pocas de Euler, su compatriota Ulric GRUBENMANN, se dio cuenta del valor de las cerchas usadas doscientos aos antes por Palladio y las us en la construccin de varios puentes de casi 100 m de luz. Sin embargo estos puentes no fueron construidos con base en un anlisis racional, sino por el mtodo del tanteo. Charles August COULOMB (1736-1806), renombrado Fsico, puede considerarse junto con NAVIER como uno de los creadores de la Resistencia de Materiales. En 1776, public el primer anlisis correcto de los esfuerzos en una viga con seccin rectangular. Aplic la Ley de Hooke a las fibras, situ la superficie neutra en su posicin correcta, desarrollo el equilibrio de las fuerzas en la seccin con las fuerzas externas y evalu correctamente los esfuerzos. Tambin consider la etapa plstica, e indic que en la falla, bajo ciertas condiciones, la superficie neutra debera moverse a otra posicin. Fueron necesarios 135 aos desde que Galileo hiciera el primer intento de solucionar el problema. Present su famosa teora sobre la presin de tierras sobre muros de contencin y enunci su teora de la torsin de ejes.

Thomas Young, tomada de pgina www.biografiasyvidas.com THOMAS YOUNG (1733-1829), en Cambridge, introdujo por primera vez el concepto de Mdulo de Elasticidad, con una definicin muy diferente a la que conocemos hoy en da: El Mdulo de Elasticidad de cualquier sustancia es una columna de la misma sustancia, capaz de producir una presin en su base que es al peso que causa cierto grado de compresin como la longitud de la sustancia es a la disminucin de la longitud. Trat tambin problemas de torsin de ejes y flexin de vigas en voladizo y el problema de la tensin y compresin excntrica de barras de seccin rectangular. Louis Marie Henri NAVIER (1785-1836), Ingeniero, Matemtico y Profesor, public en 1826, la primera edicin de sus Leons, el primer gran texto de Mecnica en la Ingeniera. No solo presentaba un buen tratado sobre la resistencia y las deflexiones de las vigas de cualquier seccin, sino que tambin consideraba arcos, columnas con cargas excntricas, puentes colgantes y muchos problemas tcnicos. A NAVIER le corresponde el honor de desarrollar la primera teora general de los slidos elsticos, as como el primer

tratamiento sistemtico de la teora de estructuras. Otros tres ingenieros que fueron pioneros en el desarrollo de la Teora de la Elasticidad fueron: LAM, quien public el primer libro sobre elasticidad y con CLAPEYRON introdujo el concepto de igualdad del trabajo externo y el interno en una estructura deformada. BARR de SAINT-VENANT (1791-1886), Ingeniero francs, fue tal vez el ms grande de quienes aportaron a la formulacin de la Teora de la Elasticidad. Trabaj sobre la flexin de vigas curvas, las vibraciones y las deformaciones plsticas. En 1853, present su famosa Memoria sobre la Torsin a la Academia Francesa, en la cual contena adems todo lo que en su poca se conoca sobre la Teora de la Elasticidad. DUHAMEL (1797-1872), contemporneo de Saint-Venant, trabaj en la teora de la vibracin de los cuerpos elsticos. En su Mmoire sur les Vibrations dun Systme Quelconque de Points Matriels (1834), mostr que los desplazamientos producidos por una fuerza variable pueden ser representados por una integral, subdividiendo los intervalos infinitesimales con el fin de obtener el movimiento forzado como la suma de los movimientos de los intervalos. Esta ecuacin conocida como la Integral de Duhamel y es ampliamente usada hoy en da en la Dinmica de Estructuras para el caso ssmico.

NACIMIENTO DEL ANALISIS ESTRUCTURAL En 1857, CLAPEYRON present a la Academia Francesa su Teorema de los tres Momentos para el anlisis de las vigas continuas, en la misma forma que BERTOT la haba publicado dos aos antes en las Memorias de la Sociedad de Ingenieros Civiles de Francia, pero sin darle crdito alguno. Puede decirse que a partir de este momento se inicia el desarrollo de una verdadera Teora de las Estructuras. En 1854 el Ingeniero francs BRESSE public su libro Recherches Analytiques sur la Flexion et la Rsistance de Pieces Courbs en que presentaba mtodos prcticos para el anlisis de vigas curvas y arcos. En 1867 fue introducida por el alemn WINKLER (1835-1888), la Lnea de Influencia. Tambin hizo importantes contribuciones a la Resistencia de Materiales, especialmente en la teora de flexin de vigas curvas, flexin de vigas apoyadas en medios elsticos. James Clerk MAXWELL (1830-1879) de la Universidad de Cambridge, public el que podramos llamar el primer mtodo sistemtico de anlisis para estructuras estticamente indeterminadas, basado en la igualdad de la energa interna de deformacin de una estructura cargada y el trabajo externo realizado por las cargas aplicadas; igualdad que haba sido establecida por Clapeyron. En su anlisis, present el Teorema de las Deformaciones Recprocas, que por su brevedad y falta de ilustracin, no fue apreciado en su momento. En otra publicacin posterior present su diagrama de fuerzas internas para cerchas, que combina en una sola figura todos los polgonos de fuerzas. El diagrama fue extendido por CREMONA, por lo que se conoce como el diagrama de Maxwell-Cremona. El italiano BETTI en 1872, public una forma generalizada del Teorema de Maxwell, conocida como el Teorema Recproco de Maxwell-Betti. El alemn Otto MOHR (1835-1918) hizo grandes aportes a la Teora de Estructuras. Desarroll el mtodo para determinar las deflexiones en vigas, conocido como el mtodo de las cargas elsticas o la Viga Conjugada. Present tambin una derivacin ms simple y ms extensa del mtodo general de Maxwell para el anlisis de estructuras indeterminadas, usando los principios del trabajo virtual. Hizo aportes en el anlisis grfico de deflexiones

de cerchas, con el complemento al diagrama de Williot, conocido cono el diagrama de Mohr-Williot, de gran utilidad prctica. Tambin obtuvo su famoso Crculo de Mohr, para la representacin grfica de los esfuerzos en un estado biaxial de esfuerzos. Alberto CASTIGLIANO (1847-1884) present en 1873 el principio del trabajo mnimo, que haba sido sugerido anteriormente por MENABREA, y que se conoce como el Primer Teorema de Castigliano. Posteriormente, present el denominado Segundo Teorema de Castigliano para encontrar deflexiones, como un corolario del primero. En 1879 public en Pars su famoso libro Thoreme de lEquilibre de Systmes Elastiques et ses Applications, destacable por su originalidad y muy importante en el desarrollo del anlisis hiperesttico de estructuras. Heinrich MLLER-BRESLAU (1851-1925), public en 1886 un mtodo bsico para el anlisis de estructuras indeterminadas, aunque en esencia era una variacin de los presentados por Maxwell y Mohr. Le dio gran importancia al Teorema de Maxwell de las Deflexiones Recprocas en la evaluacin de los desplazamientos. Descubri que la Lnea de Influencia para la reaccin o una fuerza interna de una estructura era , en alguna escala, la elstica producida por una accin similar a esa reaccin o fuerza interna. Conocido como el teorema de Mller-Breslau, es la base para otros mtodos indirectos de anlisis de estructuras mediante modelos. HARDY CROSS (1885-1959) profesor de la Universidad de Illinois, public en 1930 su famoso mtodo de Distribucin de Momentos, que puede decirse revolucion el anlisis de las estructuras de marcos continuos de concreto reforzado y puede considerarse uno de los mayores aportes al anlisis de estructuras indeterminadas. Este mtodo de aproximaciones sucesivas evade la resolucin de sistemas de ecuaciones, como las presentadas en los mtodos de Mohr y Maxwell. La popularidad del mtodo decay con la disponibilidad de los computadores, con los cuales la resolucin de sistemas de ecuaciones dej de ser un problema. Los conceptos generales del mtodo fueron extendidos posteriormente al estudio de flujo en tuberas. Posteriormente se hicieron populares los mtodos de KANI y TAKABEYA, tambin de tipo iterativo y hoy en desuso.

Figura 1.6 Torres Europa: un desafio a la ley de la gravedad, concreto reforzado, Madrid En la dcada de los 50, Turner, Clough, Martin y Topp presentan lo que puede llamarse como el inicio de la aplicacin a estructuras de los mtodos matriciales de la rigidez, que han obtenido tanta popularidad en la actualidad. Posteriormente, se desarrollaron los mtodos de elementos finitos, que han permitido el anlisis sistemtico de gran nmero de estructuras y la obtencin de esfuerzos y deformaciones en sistemas complejos como las presas de concreto usadas en las hidroelctricas. Entre sus impulsores estn: Clough, Wilson, ZIENKIEWICS y Gallagher. El advenimiento de las computadoras en la dcada de 1970 revolucin el anlisis estructural. Debido a que la computadora poda resolver grandes sistemas de ecuaciones simultneas, los anlisis que llevaban y, a veces, semanas en la era previa a la computadora ahora se podan realizar en segundos. El desarrollo de los mtodos actuales, orientados a la computadora se pueden atribuir, entre otros, a J. H. ARGYRIS, R. W. CLOUGH, S. KELSEY, R. LIVESLEY, H. C: MARTIN, M. T. TURNER, E. L. WILSON Y O. C. ZIENKIEWIEZ.

REFERENCIAS CITADAS CAPITULO 1 1. ARENAS DE PABLO, JUAN JOS: El Puente, Pieza Esencial del Mundo Humanizado, Leccin inaugural del ao acadmico de 1982-1983, Universidad de Santander, Espaa. 2. BASSOLS, B., NARCISO; GALILEO INGENIERO y la libre investigacin, ed. Fondo de Cultura Econmica, Mxico, 1995 3. GALILEI, GALILEO: Consideraciones y demostraciones matemticas sobre dos nuevas ciencias. Editora Nacional, edicin preparada por Solis y Sadaba, Madrid, 1976 4. JARAMILLO, J.O., Los Fundamentos del diseo en ingeniera civil, Trabajo de promocin, Universidad Nacional Sede Manizales, 1995 5.NAVARRO; VICTOR. Galileo, Antologa. Ediciones pennsula, Barcelona, 1991. 7. NEWTON, ISAAC. Principios matemticos de la filosofa natural, dos tomos, Alianza Editorial, Madrid, 1987. 8. PALLADIO, ANDREA: Los cuatro libros de arquitectura, ed. Akal, Madrid, 1988 9. SAGAN, CARL; El Mundo y sus demonios, ed. Planeta, Barcelona, 1997 10. SALAZAR, Jorge Eduardo, Historia de la Mecnica Estructural, Trabajo de Promocin, Facultad de Ingeniera y Arquitectura, Universidad Nacional Manizales, 1994. 11. Enciclopedia Las cien maravillas; tomo XII, Salvat editores, 1981 12. VITRUBIO, Los diez libros de la Arquitectura, ed. Alianza, Madrid, 1995

Fuente: Curso Anlisis Estructural I, que ofrece por Internet la Universidad Nacional de Colombia, dentro del Programa Universidad Virtual:

http://www.virtual.unal.edu.co/cursos/sedes/manizales/4080020/index.html El autor, Jos Oscar Jaramillo Jimnez, es M.Sc. en Ingeniera civil, especialidad estructuras, de la Facultad de Ingeniera de la Universidad Nacional de Colombia Sede de Bogot; ha sido profesor desde 1975 en las carreras de Ingeniera Civil y Arquitectura (por algunos semestres) en laSede Manizales, en las reas de ingeniera estructural: anlisis y diseo, con aplicacin al estudio sismorresistente. En la actualidad es miembro de la Asociacin Colombiana de Ingeniera Ssmica (AIS). Es autor del texto Ingeniera Estructural, con dos ediciones (1999, 2001), editado por la Universidad Nacional de Colombia Sede Manizales, que se usa como material bsico en el primer curso de diseo estructural del programa de Ingeniera Civil en la Sede de Manizales;de la serie Lecturas complementarias, en la cual se han impreso once nmeros y del texto Anlisis clsico de estructuras, en proceso de edicin por Unilibros. Ha impulsado en sus ctedras el estudio de las estructuras con el uso de modelos a escala reducida, tanto en balso, como en microconcreto reforzado, y en ste, el estudio de los procesos de fisuracin y comportamiento inelstico del concreto.

EL HORMIGN ARMADO La invencin del hormign armado se suele atribuir al constructor William Wilkinson, quien solicit en 1854 la patente de un sistema que inclua armaduras de hierro para la mejora de la construccin de viviendas, almacenes y otros edificios resistentes al fuego. En el 1855 Joseph-Louis Lambot public el libro Les btons agglomers appliqus lrt de construire (Aplicaciones del hormign al arte de la construccin), en donde patent su sistema de construccin, expuesto en la exposicin mundial en Pars, el ao 1954, el cual consista en una lancha de remos fabricada de Hormign armado con alambres. Franois Coignet en 1861 ide la aplicacin en estructuras como techos, paredes, bvedas y tubos. A su vez el francs Joseph Monier patent varios mtodos en la dcada de 1860, muchas de estas patentes fueron obtenidas por G. A. Wayss en 1866 de las empresas Freytag und Heidschuch y Martenstein, fundando una empresa de hormign armado, en donde se realizaban pruebas para ver el comportamiento resistente del hormign, asistiendo el arquitecto Prusiano Matthias Koenen en estas pruebas, efectuando clculos que fueron publicados en un folleto llamado El sistema Monier, armazones de hierro cubiertos en cemento. Que fue complementado en 1984 por Edmond Coignet y De Tdesco, mtodo publicado en Francia agregando el comportamiento de elasticidad del hormign como factor en los ensayos, estos clculos fueron confirmados por otros ensayos realizados por Eberhard G. Neumann en 1980. Bauschinger y Bach comprobaron las propiedades del elemento frente al fuego y su resistencia logrando ocasionar un gran auge, por la seguridad del producto en Alemania. Fue Franois Hennebique quien ide un sistema convincente de hormign armado, patentado en 1892, que utiliz en la construccin de una fbrica de hilados en Tourcoing, Lille, en 1895. En Espaa, el hormign armado penetra en Catalua de la mano del ingeniero Francesc Maci (ms tarde presidente de la Generalitat de Catalunya) con la patente del francs Monier. Pero la expansin de la nueva tcnica se producir por el empuje comercial de Franois Hennebique por medio de su concesionario en San Sebastian Miguel Salaverra y del ingeniero Jos Eugenio Ribera, entonces destinado en Asturias, que en 1898 construir los forjados de la crcel de Oviedo, el tablero del puente de Ciao y el depsito de aguas de Llanes. El primer edificio de entidad construido con hormign armado es la fbrica de harinas La Ceres en Bilbao,2 de 1899-1900 (an hoy en pi y rehabilitada como viviendas) y el primer puente importante, con arcos de 35 metros de luz, el levantado sobre el Nervin-Ibaizabal en La Pea, para el paso del tranva de Arratia entre Bilbao y Arrigorriaga (desaparecido en las riadas del ao 1983). Ninguna de las dos obras fue dirigida por Ribera, quien pronto se independiz de la tutela del empresario francs, sino por los jvenes ingenieros Ramn Grotta y Gabriel Rebollo de la oficina madrilea de Franois Hennebique. Hennebique y sus contemporneos, basaban el diseo de sus patentes en resultados experimentales, mediante pruebas de carga; los primeros aportes tericos los realizan prestigiosos investigadores alemanes, tales como Wilhem Ritter, quien desarrolla en 1899 la teora del Reticulado de Ritter-Mrsch. Los estudios tericos fundamentales se gestarn en el siglo XX.

Fuente: http://es.wikipedia.org/wiki/Concreto_armado#Historia

Antecedentes histricos de la ingeniera en la Argentina

Links a pginas relacionadas Historia de la Facultad Antecedentes de la enseanza de la ingeniera

1810 - 1835: Desde la Revolucin de Mayo hasta que Rosas asume el gobierno, aparecen los primeros ingenieros militares argentinos formados para actuar en el ejrcito patriota. Bernardino Rivadavia trae al pas los dos primeros ingenieros civiles, uno ingls el ingeniero Santiago Bevans, y otro francs, el ingeniero Carlos Enrique Pellegrini. Se crea el Departamento Topogrfico de la Provincia de Buenos Aires. 1852 -1870: Hubo una eclosin de la ingeniera, sobre todo en el ferrocarril y los levantamientos topogrficos. Llegan numerosos ingenieros extranjeros, como Pompeyo Moneta y se implanta, a iniciativa del rector Juan Mara Gutierrez, la carrera de ingeniero en 1866 gradundose los primeros en 1870. 1870-1900: Es el lapso en el cual la ingeniera argentina adquiere personera propia. En efecto, se amplan los centros de enseanza y se crean las facultades de Ingeniera de Crdoba y La Plata, as como la Escuela de Ingenieros de Minas de San Juan. Los ingenieros argentinos construyen y dirigen ferrocarriles, puertos, abastecimientos de agua, industrias y se realizan las primeras obras hidrulicas en el pas. El argentino Carlos Casaffouth disea el dique del lago San Roque junto al francs Esteban Dumesnil. Fines del siglo XIX: La ingeniera argentina es una realidad como lo demuestra la fundacin del entonces Centro Nacional de Ingenieros, el 8 de marzo de 1895 y la aparicin de la revista "La Ingeniera", en el mes de agosto de 1897. Se inaugura el puerto de Buenos Aires y se crea el Ministerio de Obras Pblicas de la Nacin en 1898: La red ferroviaria sobrepasa los 16 mil km. de longitud. 1900 - 1920: Se caracteriza por la influencia de la Primera Guerra Mundial. Otro gigante, el ingeniero Otto Krause, que en la dcada de 1880 haba construido y organizado los talleres del F.C.O. en Tolosa, los primeros de Amrica latina, es convocado para organizar los arsenales de la patria. Tras cumplir con esta tarea, fue convocado por el Dr. Antonio Bermejo, ministro de Educacin de la Nacin, para organizar la enseanza tcnica. A su vez, en reemplazo de Krause fue nombrado por el ingeniero Luis A. Huergo, que impulsara la construccin del Puerto Militar, luego denominado Puerto Belgrano. Paralelamente, se descubre el petrleo argentino luego de que el ingeniero Enrique Hermitte, jefe de la divisin de Minas y Geologa de Ministerio de Agricultura de la Nacin comisionara al ingeniero Pablo Nogus para comprar equipos de perforacin para la bsqueda de agua. Un equipo dirigido por el ingeniero Rmulo Quartino da entonces con el primer yacimiento de petrleo. As los tambin ingenieros Huergo, el propio Hermite, Alberto Schneidewind, Leopoldo Sol intervienen en su explotacin. Fuente: http://www.fceia.unr.edu.ar/labinfo/facultad/historia/hist_de_la_ing.htm

Antecedentes histricos de la ingeniera en la Argentina (II)

La ingeniera argentina hizo su aparicin en la poca colonial, bsicamente ejercida por ingenieros militares espaoles. En 1594 y ante el peligro de una invasin inglesa, se decide construir un fuerte que proyect en Espaa el ingeniero Cristbal de Rodas, pero de su ejecucin se hizo cargo un sobrestante toscano, Bathic de Filicaya, que lo llev a la prctica en 1616. Este parece ser el primer indicio de ingeniera en el Rio de la Plata.(*) Recin para 1702 lleg el gallego Jos Bermdez de Castro, primer ingeniero que actu en lo que hoy es Argentina, ocupndose de completar el fuerte e hizo planos de la ciudad de Buenos Aires. Lo sigui otro espaol, Domingo Petrarca que trabaj en muchas obras. Despus viajaron al Ro de la Plata muchos ingenieros espaoles, destacndose el gallego Pedro Antonio Cervio, el milans Eustaquio Giannini y varios franceses. Los antecedentes histricos sobre los estudios en ciencias duras se remontan a (1799-1806) cuando Manuel Belgrano desde su cargo de secretario del Consulado crea la Escuela de Nutica con la intencin de formar Ingenieros Militares; como esta, otras instituciones de vida breve se suceden en el tiempo en un pas asolado por una interminable guerra civil. En 1821, con la firma del gobernador Martn Rodrguez se crea la Universidad de Buenos Aires para los estudios de Ciencias Exactas, pero no sobrevive, cuando Rivadavia su inspirador pierde el poder se suprime del presupuesto universitario. Inducidas por las ideas renovadoras de Urquiza y de Sarmiento se reinstalan las ingenieras 25 aos despus al ver la importancia que tienen en el desarrollo de los pases industrializados, lo que enfatiza la relacin directa de las tecnologas en el progreso, luego de sus viajes que los ponen en contacto con la intelectualidad de la ciencia y la educacin de Europa y E.E.U.U., ambos prceres deciden fomentar estas carreras respondiendo con terquedad civilizadora a los graves episodios que en el pas afectan la normalidad de sus gestiones como Presidentes de la Nacin. En 1855 el clebre ingeniero y pintor francs Carlos Enrique Pellegrini, padre del Dr. Carlos Pellegrini, el que luego fuera presidente de Argentina, fue quien propuso al rector de la Universidad de Buenos Aires, Jos Mara Gutierrez crear la carrera de ingeniera, lo que se hizo tomando como base el Departamento de Ciencias Exactas: incluyendo all los agrimensores, arquitectos, mecnicos, etc., tiene un voto favorable del Consejo de Instruccin Pblica en 1856, pero queda en proyecto hasta que en 1865. Entonces, nuestra primera escuela de ingenieros naci bajo al presidencia de Bartolom Mitre, por gestin del rector de la Universidad de Buenos Aires, el reconocido publicista y estadista que fue don Juan Mara Gutierrez, tambin Director del Departamento Topogrfico de Buenos Aires. Dentro de esta dependencia se crea la carrera de ingeniera civil, para la cual se consulta a un sabio italiano, don Pablo Mantegaza. Sobre la base de sus consejos se contrat a tres profesores extranjeros. La Universidad de Crdoba tena un proyecto semejante, pero se concreto algo mas tarde. Para la enseanza de las matemticas puras, con el ttulo de profesor astrnomo se contrat al doctor Bernardino Speluzzi, de la Universidad de Pavia. Para la enseanza de las matemticas aplicadas, al ingeniero Emilio Rossetti de la Universidad de Turin; y para la enseanza de las ciencias naturales al profesor Pellegrino Strobel de la Universidad de Parma. Con esta base y mediante un decreto del 16 de junio de 1865 se inicia la enseanza de la ingeniera en Argentina, cuyo primer programa contena: matemtica, fsica, astronoma, mecnica racional y aplicada,

mquinas, construcciones, arquitectura, e historia natural general y especial, dependientes del "Departamento de Ciencias Exactas" de la Universidad de Buenos Aires. Por esta causa se celebra el da 16 de junio el Da del Ingeniero. El primer graduado fue don Luis Augusto Huergo (1837-1913) - dentro de un grupo de 12 inscriptos - y termin sus estudios el 6 de junio de 1870, recibiendo su diploma en diciembre de ese ao.[[1]] Por esta causa, el 6 de junio es el "Da de la Ingeniera". Don Luis Augusto Huergo al graduarse contaba con 33 aos de edad y era el mayor de sus condiscpulos.[[2]] Haba cursado antes estudios en los Estados Unidos de Norteamrica, actuado en la comercializacin de cereales y ejercido la agrimensura para la que fue habilitado en 1862 por el Departamento Topogrfico de la provincia de Buenos Aires. Hoy al igual que lo hicieran hace mas de 150 aos quienes dieron los primeros pasos para consolidar estos pueblos en una nacin y lo hacen otros pases del mundo que hoy lideran los procesos de desarrollo e innovacin tecnolgica, debemos sumar nuestros esfuerzos en promover la formacin de futuros ingenieros en calidad y cantidad.

http://oberaonline.com.ar/web/nacionales/47-sociedad/1512-6-de-junio-dia-del-ingeniero

HISTORIA DE LA FACULTAD DE INGENIERA DE LA UBA

La Facultad de Ingeniera forma parte de la Universidad de Buenos Aires, en la actualidad compuesta por trece facultades. La Universidad de Buenos Aires fue fundada por un edicto del 9 de agosto de 1821, firmado por el gobernador de la Provincia de Buenos Aires Martn Rodrguez e inaugurada solemnemente tres das despus. Se crean cinco departamentos: ciencias sagradas, derecho, medicina, matemticas y estudios preparatorios; aunque no se llegan a formalizar carreras de ingeniera. Durante la gestin del rector Juan Mara Gutirrez se reinstala el departamento de ciencias exactas, que haba sido suspendido durante el gobierno de Juan Manuel de Rosas. Por decreto del gobernador Mariano Saavedra, del 16 de junio de 1865 se establece "en la Universidad de Buenos Aires un Departamento de ciencias exactas, correspondiendo la enseanza de las matemticas puras y aplicadas, y de la Historia natural." En 1866 el Departamento contaba con los siguientes trece inscriptos en orden alfabtico: Valentn Balbn, Santiago Brian, Adolfo Bttner, Jorge Coquet, Luis A. Huergo, Francisco Lavalle, Carlos Olivera, Matas Snchez, Luis Silveyra, Miguel Sorondo, Zacaras Tapia, Guillermo Villanueva y Guillermo White. El primer graduado del Departamento es el Ingeniero Luis Augusto Huergo. El diploma est fechado el 6 de junio de 1870 y lo habilita como "Ingeniero de la Escuela de esta Universidad en la Facultad de Ciencias Exactas". Posteriormente, se instituy oficialmente el 6 de junio como Da de la Ingeniera. El primer plan de estudios constaba de 18 asignaturas, aproximadamente el 30 por ciento de ellas estaban vinculadas al dibujo y otro 30 por ciento a las Matemticas. Slo dos asignaturas se referan a la construccin y dos a la geologa y mineraloga. Adems, el ttulo de Ingeniero inclua los conocimientos del agrimensor. Por decreto del 26 de marzo de 1874 se modifica el estatuto de la Universidad de Buenos Aires creando cinco facultades. El Departamento de ciencias exactas es dividi en dos facultades: la Facultad de Matemtica y la Facultad de Ciencias Fsico-naturales. Funcion regularmente la Facultad de Matemtica otorgando ttulos de ingeniero civil. En 1878 se incorporaron nuevas carreras: ingeniero gegrafo, arquitecto y doctor en matemtica. En 1881 se nacionaliza la Universidad de Buenos Aires, el decreto nacional del 7 de febrero de 1881 establece: "Quede entre tanto refundada la Facultad de Matemticas con la de Ciencias Fsico-naturales, establecidas por el decreto del 26 de marzo de 1874". Los estatutos universitarios de 1891 cambian el nombre a "Facultad de ciencias exactas, fsicas y naturales", nombre que conserva hasta 1952. En el ao 1894 los estudiantes de la carrera de Ingeniera fundan el primer Centro de Estudiantes del pas que tom el nombre de "La Lnea Recta". En 1948 se crea la Facultad de Arquitectura y en 1952 por decreto nacional se divide la facultad en dos: Facultad de Ciencias Exactas y Naturales y Facultad de Ingeniera. La facultad funcion muchos aos en la Manzana de las Luces, en la calle Per 222, hasta que en 1948 recibi el edificio de Las Heras y en 1956 el de Paseo Coln. Fuente: http://www.fi.uba.ar/institucional/index.php?m=135

HISTORIA DE LA FACULTAD DE INGENIERA DE LA UNLP

La Facultad de Ingeniera nace en el ao 1897 como Facultad de Ciencias Fisicomatemticas, a partir de la iniciativa del Senador Provincial Rafael Hernndez, quien fuera el principal impulsor de la Universidad de la provincia de Buenos Aires. En 1897 se iniciaron los cursos correspondientes al primer ao, con una matrcula de veinte alumnos regulares. En ese momento la Facultad estaba en condiciones de expedir los diplomas de ingeniero civil, mecnico, arquitecto, agrimensor, doctor en ciencias fsico-matemticas, doctor en ciencias naturales y doctor en qumica.

Ingeniera: centenaria y adaptada a todos los cambios

Con ms de 110 aos de historia, la legendaria institucin que comenz bajo el nombre de facultad de ciencias fisicomatemticas fue de sus comienzos un pilar clave para el desarrollo de otras carreras de la UNLP La facultad de Ingeniera naci en 1897 como facultad de Ciencias Fisicomatemticas, a partir de la iniciativa del senador provincial Rafael Hernndez, quien fuera el principal impulsor de la Universidad de la provincia de Buenos Aires. Ese mismo ao se iniciaron los cursos del primer ao, con una matrcula de veinte alumnos regulares. En ese momento la facultad estaba en condiciones de expedir los diplomas de ingeniero civil, mecnico, arquitecto, agrimensor, doctor en ciencias fsico-matemticas, doctor en ciencias naturales y doctor en qumica. Desde sus inicios hasta nuestros das, ms de cien aos despus y con sus 12 carreras y sus 9 departamentos, la facultad de Ingeniera es dentro de la Universidad local uno de los ejemplos ms contundentes de la materializacin de los sueos de dos de sus ilustres fundadores, el senador Rafael Hernndez, quien la concibi a travs de una visionaria iniciativa, y Joaqun V. Gonzlez, quien a partir de su nacionalizacin la consolid como la gran Universidad de la Ciencia y el Conocimiento en nuestro pas. Hacia 1911 la facultad se encontraba organizada en tres escuelas: la Escuela de Ciencias Fsicas, dirigida por el alemn Emil Bos; la Escuela de Ciencias Matemticas, dirigida por el ingeniero Agustn Delgado, y la Escuela Superior de Hidrulica, a cargo del ingeniero Julin Romero, hasta que en 1913 se design director al ingeniero Adrin Pereyra Miguez. Este es el momento en que comenz un perodo de crecimiento y debate sobre las carreras, la formacin que deberan tener sus profesionales y las imprescindibles necesidades de equipamiento que se requeran a principios de siglo. En las Memorias del ao 1911, la facultad ya manifestaba la preocupacin por las pocas excursiones que realizaban los alumnos de los ltimos aos, indispensables en las carreras de Hidrulica y Electricista, y solicit que durante el ao 1913 sean numerosas y que abarquen todo el pas: los estudiantes deban conocer las obras pblicas en todo el pas. As, en 1913 se produjo la primera excursin de los ingenieros hidrulicos, junto a los ingenieros electricistas, que visitaron las obras de Baha Blanca, Mar del Plata, Rosario y Crdoba. Uno de los problemas didcticos de esos aos era la imposibilidad de la facultad de valorar la formacin -los conocimientos filosficos, literarios y de las ciencias naturales- de sus ingresantes, a excepcin del ttulo secundario. El planteo y la preocupacin de las autoridades quedaron expresados en las Memorias del ao 1912, cuando se manifest que no hay una cultura universitaria completa, sin una slida preparacin filosfica y literaria. En 1916, a pesar de la crisis econmica que atravesaba el pas y que repercuti seriamente en la facultad, -con la reduccin del 15% del presupuesto- comenz a consolidarse el nivel acadmico de las carreras. Un ao despus, en 1917, el Consejo Acadmico autoriz la construccin del gabinete de ensayo de materiales y es designado el ingeniero Jos Bimbi a cargo de la direccin de las obras. A partir de 1919 comenz la aplicacin de la Reforma Universitaria y toda la educacin universitaria entr en un gran debate. En las propias Memorias de la facultad se plante la necesidad de redefinir los ideales y objetivos, el carcter utilitario, tico, social o poltico, la naturaleza y la calidad de la enseanza; las bases de su evolucin. Esto,

por supuesto, con ms intensidad se debe plantear en Ingeniera, por su particular inters para la industria y su vinculacin directa con el engrandecimiento del pas. Las clases se reanudaron el 1 de septiembre de 1920, una vez reorganizada la Universidad de acuerdo con los nuevos estatutos. A partir de estas modificaciones, le correspondi a la facultad una transformacin muy importante en su historia: la separacin del Observatorio Astronmico y las escuelas que en l funcionaban. Una de las consecuencias inmediatas fue el cambio de nombre: por resolucin del Honorable Consejo Acadmico, el 21 de octubre de 1920 pas a denominarse facultad de Ciencias Fisicomatemticas Puras y Aplicadas. El da 3 de febrero de 1921 el Consejo Acadmico modific la organizacin de la facultad del siguiente modo: la Escuela Superior de Ciencias Matemticas y Fsicas, la Escuela Superior de Mecnica y Electrotecnia y la Escuela Superior de Hidrulica y Agrimensura. El 24 de julio de 1920 se realizaron las elecciones segn el nuevo estatuto que incorporaba a los alumnos y los graduados al Consejo Acadmico, y result electo decano el ingeniero Eduardo Huergo. Adems se designaron los directores de las Escuelas de Hidrulica y Electrotecnia. Para la primera fue nombrado el ingeniero Ferrucio Soldano y para la segunda se decidi llamar a un especialista europeo: el doctor Enrique Fassbender, de la Universidad de Berln. A partir de esta etapa, desde 1922 a 1924, se inici un perodo de grandes avances para la Facultad en todos los rdenes, desde el perfeccionamiento de los planes de estudio, la incorporacin de nuevos profesores de reconocida trascendencia, la organizacin de la biblioteca general con las instalaciones y el espacio adecuado, el traslado de la facultad a su edificio actual y la iniciacin de la construccin de la Estacin Experimental de Hidrulica y Electrotcnica. En 1959 el Consejo Acadmico cre la Divisin de Ingeniera Legal y Economa; en 1963 la Universidad dio impulso a la facultad de Arquitectura, independizndola de la facultad de Ciencias Fisicomatemticas, y en 1965 se cre el Departamento de Ingeniera Qumica. Los planes de estudios fueron actualizados en 1966, y tuvieron vigencia, salvo algunas leves modificaciones, hasta la dcada del 80. Por una resolucin de la Presidencia de Universidad de 1968 se cre la facultad de Ciencias Exactas y le fueron transferidos los departamentos de Matemtica y Fsica. A partir de all, la vieja facultad de Ciencias Fisicomatemticas pas a denominarse facultad de Ingeniera. Un nombre nuevo. Una historia de vieja data.