http://misclasicas.

com/guas-mantenimiento-trucos-f8/potenciar-motor-2t-t678/

Y si cortsemos un poco las faldas del pistn... menudo avin, ota! "ltimo modelo### $ue ganamos con esto%, menos peso del propio pistn%, ms admisin & ms e!pulsin de escape...% , en ese caso no ser'a menor la superficie de arrastre de empu(e%, cre)is *ue no tiene importancia% , se calentar'a mas el pistn%... ha+lo desde el desconocimiento...

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
un claro e(emplo -hoel, sa+iendo *ue tienes *ue ir de sevilla a huesca, no es lo mismo llevar ., /ilos en la espalda *ue 2,. el ro-amiento & el peso es algo vital en un motor, cuanto ms ligero & menor contacto o ro-amiento entre elementos me(or### los motores de frmula . son de 20,,cc, pero gracias a los rodamientos cermicos, pistones *ue si no son de fi+ra de car+ono poco les falta &a, generan 7,, ca+allos. 1otor de un coche 2.

3istn

454## no se te ocurra cortar la falda del pistn... *ue todo est & de+e ser medido

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

6icen *ue una imagen vale ms *ue mil pala+ras... efectivamente## me has contestado de la me(or manera *ue se puede hacer, sin lugar a dudas. Y siendo esto as', cuanto ser'a lo recomenda+le recortar% *ue pasar'a si de(semos desde el +uln sin nada... es decir solo la parte superior del pistn, un po*uito por de+a(o de los segmentos....)ste tiene un peso *ue supongo estar estudiado a la hora de hacer un dise7o de un motor,no%, tra+a(a al comps de la +iela... pero tam+i)n reci+ir'a ms

presin de las propias e!plosiones en la com+ustin... no ir todo relacionado%, nuestros pistones son de aluminio, no% , no cre)is *ue se terminar'a ra(ando%... ah' lo de(o... (

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
8o vo& a plantear partiendo del principio f'sico de conservacin de la cantidad de movimiento: 9 m:v ;antes< = 9 m:v ;despu)s< 3ero en el mundo de los giros se cam+ia el m:v por > : ?, donde > es el momento de inercia & ? el r)gimen de giro medido en radianes/sg ;seg"n lo escri+o me do& cuenta *ue puedo estar e*uivocado, pero como vo& a +uscar un @ de variacin pues me la vo& a (ugar & sigo ...<, & lo *ue se conserva es la cantidad de momento de inercia ;creo *ue se llama+a as', pero tengo mis dudas< Ao& a suponer *ue el radio de los elementos *ue giran ;volante de inercia & volante magn)tico< no var'a ;cosa *ue no es cierta, si supiera este dato podr'a hacer algo ms preciso< 8a cantidad de momento de inercia antes de re+a(ar el peso es > : ? = ./2 : ;mB.,C/g< : rD : ? donde m es la masa re+a(ada *ue girar, r el radio de giro del cilindro ;lo esto& e!trapolando todo a un cilindro, *ue cumple *ue su momento de inercia es ./2mrD< & ? la velocidad de giro, *ue aun*ue de+er'a pasar esos 7.C,, rpm a rad/sg vo& a de(arlo en rpmEs por*ue lo *ue +usco son @ de variacin 8a cantidad de momento de inercia despus de *uitarle esos .,C/g ser >E : ?E = ./2 ;mB,< : rD : ?E = ./2 B m : rD : ?E donde ?E ser la nueva velocidad de giro >gualando las cantidades de momento de inercia de antes & de despu)s *uedar: ./2 : ;mB.,C< : rD : ? = ./2 : m : rD : ?E *ue despe(ando la nueva velocidad de giro *uedar: ?E = ? : F;mB.,C</mG = ? : ;. B .,C/m< o sea, si antes de *uitarle peso pod'a girar a ? rpmEs, despu)s de *uitrselo podr incrementar su velocidad de giro en .,C/m veces la velocidad antes de re+a(arlo 6atos: por e(emplo, si el peso *ue le ha *uedado es de H /g entre todos los elementos *ue giran, incluido el cigIe7al, entonces despu)s de *uitarle .,C/g podr girar a ;. B .,C/H< = . B ,,C = 1,5 veces la velocidad de giro antes de aligerarlo, o sea, .,C : 8.,,, = 12.000 rpm Jte parece una +uena apro!imacin% 3or aclarar un poco, todo lo *ue he e!plicado es mu& terico, & por tanto puede ha+er un @ de error elevado..., lo *ue s' es cierto, al menos en teor'a, es, *ue si tenemos un cilindro de masa m & radio r ;da igual su altura< & le ponemos encima otro id)ntico de masa .,C/g girando am+os a una velocidad ?, & en un momento dado provocamos *ue se pare & desprenda el cilindro de masa .,C/g entonces la velocidad a la *ue seguir'a girando el cilindro de masa m ser'a la m'sma de antes multiplicada por ;.B .,C/m<, Jse entiende%, seguro *ue s'

http://naranjinf5.blogspot.com.es/2012/02/motor-chino-piston.htmlmotor

chino - piston
hola. aca empiezo el blog poniendo unas fotos del motor chino. salvo que especifique lo contrario las medidas seran siempre en milimetros. las medidas del piston son: diametro en la cabeza 95.25, altura en las faldas 34.1 , altura en la zona de aros 13.3 . el perno es de 19!5 .4. tiene dos aros, el de compresion es de 1mm de espesor " el rascaaceite de 2. espero les venga bien. un saludo felipe