CONEXIN DEL MOTOR MONOFSICO DEL COMPRESOR DE UN FRIGORFICO.

Conexin.

Los motores de los compresores frigorficos que tenemos en nuestras casas son monofsicos, estos motores tienen un difcil arranque y utilizan un devanado auxiliar para facilitar la puesta en marcha.

Los dos esquemas representan el mismo principio pero dibujados de distinta forma. Pueden existir otro tipo de conexiones distintas de las que aparecen aqu, con condensador etc...
Funcionamien o.

l dar tensi!n al motor, por cada devanado circular una intensidad, estas intensidades estarn desfasadas entre s por tener distintas caractersticas magn"ticas los devanados, "stos estn colocados fsicamente girados entre s, y producirn un flujo magn"tico giratorio, que facilitar el arranque del motor.

La bobina del rel" de arranque est en serie con el bobinado principal, tiene muy pocas espiras, bastante secci!n y un valor !hmico muy peque#o. l pasar la corriente por la bobina del rel" se activar, abriendo los contactos del mismo que estaban cerrados en reposo y desconectando el bobinado auxiliar de arranque. $ste rel" se quedar permanentemente activado mientras est" alimentado el motor. %odo esto se produce en d"cimas de segundo. $l motor despu"s de comenzar a girar seguir girando aunque tengamos alimentado &nicamente el devanado principal.
P!o eccin "e# mo o!.

'i el motor consume ms intensidad de la nominal se activar el protector t"rmico (tambi"n llamado )lixon* abriendo un contacto interno y desconectando el motor. $ste protector cerrar nuevamente el contacto interno que lleva cuando se haya enfriado, permitiendo de nuevo la puesta en marcha del mismo.

$l protector est formado por una peque#a resistencia que calentar una lmina bimetlica, "sta al estar formada por dos metales con distinto coeficiente de dilataci!n se curvar hacia el lado contrario de donde hace contacto el"ctrico, abriendo el circuito.
Te!mina#e$ "e# mo o!.

$l motor del compresor tiene tres terminales, uno de ellos es com&n a los dos devanados, y los otros dos corresponden a los extremos de dichos devanados.

$l devanado principal tiene menos resistencia que el devanado auxiliar o de arranque.