ELEMENTOS TIPO TRUSS

ELECTIVA TECNICA DISEO

ESCUELA COLOMBIANA DE CARRERAS INDUSTRIALES ELKIN FABIAN MANRIQUE ALVAREZ LUIS CARLOS LONDOO CARLOS AUGUSTO ROMERO 17/09/2011

TABLA DE CONTENIDO
MODELO REAL ........................................................................................................................... 3 MODELO GEOMTRICO ............................................................................................................ 5 PARMETROS DEL ANLISIS ..................................................................................................... 6 MODELO DISRETO ..................................................................................................................... 7 ANLISIS .................................................................................................................................... 7 Esfuerzos ............................................................................................................................... 7 Deformaciones: ..................................................................................................................... 8 Factor de seguridad: ............................................................................................................. 9 CONCLUSIONES ....................................................................................................................... 10

INTRODUCCION
La enorme diversidad de obras incluidas en el amplio concepto de infraestructuras civiles obliga a limitar el mbito del estudio de manera que aqu se abordan un tipo de obra de la vida real que se analizara con los conceptos vistos en clase. Una obra que por su singularidad, o especial complejidad, entendemos deben ser objeto de estudio muy especfico, no solo esta estructura sino que tambin citamos a modo de ejemplo, los puertos, aeropuertos, presas, oleoductos... El documento pretende exponer conceptos tcnicos relevantes en el rea del diseo, anlisis de estructura y comportamiento de la estructura como a nivel de proyecto y de tcnicas habituales de ejecucin. Conceptos stos que se intenta abordar evitando, en lo posible, la profusin de tecnicismos y errores.

MODELO REAL
Se tiene una estructura de la vida real que est ubicada en el centro en el rio Vistula en polonia. Hablemos del rio El Vstula (en polaco, Wisa), es el ro ms importante de Polonia, y uno de los ms importantes de Europa Oriental, con una longitud de 1070 km. Nace en la vertiente septentrional de los Montes Crpatos, en el suroeste de Polonia, y discurre primero hacia el norte, despus hacia el este y, por ltimo, hacia el oeste. Desemboca en el golfo de Gdask (en alemn Danzig), un brazo del Mar Bltico, pero antes se divide en dos grandes ramales. Entre sus afluentes principales estn el San, el Narew, el Bug y el Brda. El Vstula es navegable en su totalidad para barcos de poco tonelaje, y est comunicado por medio de canales con el ro Oder (en polaco Odra). Las ciudades ms importantes que halla a su paso son la de Cracovia, Varsovia y Toru, y la ciudad portuaria de Gdask se halla al oeste de su desembocadura. Por la longitud del rio y su importancia y la comunicacin entre lugares y ciudades se construy puentes sobre el rio vistula, inicialmente se construyo como puente para el transporte de ferrocarriles, pero despus de la segunda guerra mundial se destruy por invasin alemana a la ciudad de Varsovia, al finalizar la guerra se reconstruyo el puente.

Ilustracin 1

Ilustracin 2

Ilustracin 3

Ilustracin 4

MODELO GEOMTRICO
Por inspeccin se determinan las medidas generales de la estructura para su elaboracin en el programa de diseo, dichas medidas se observan el siguiente plano:

Ilustracin 5

Como es muy difcil determinar que tipos de perfiles se utilizaron para la construccin del puente inicialmente se determino perfil HAE 120 pero al realizar el modelo en simulacin se vio las fallas que se presentaba, Junto con las medidas generales de la estructura tambin se definieron los tipos de perfiles de los que consta el diseo. Perfil 1: HEA 120 para las barras cruzadas y barras superiores. Perfil 2: HEA 200 para las secciones inferiores Perfil 3: vipa IPE 140 para las barras verticales (columnas)

PARMETROS DEL ANLISIS

Propiedades del material: Para la construccin de estructuras, puentes, cerchas y naves se recomienda la utilizacin de acero estructural ASTM A36 cuyas propiedades son:

Descripcin del material Densidad de masa Mdulo de elasticidad Coeficiente de expansin trmica

Acero estructural 7854 kg/m 199947961490 N/m 1 1/C

Restricciones: Con base en el modelo real se determinan el tipo de restricciones que debe tener la estructura, guindose por la ilustracin 5 dichas restricciones son: A restriccin en X y en Y (tipo apoyo fijo) K restriccin en Y (tipo patn)

Fuerzas: Se determina un estado crtico de fuerzas en el cual el sistema va a soportar segn la ilustracin 5 se tienen: 2 Ton en el nodo B 10 ton en el nodo C 20 ton en el nodo E 20 ton en el nodo F 15 ton en el nodo J 10 ton en el nodo H (parmetro simtrico)

MODELO DISRETO
Por lo tanto se dibuja el modelo en el software de diseo (Algor) definiendo todas las geometras y coordenadas de los nodos:

Ilustracin 6

Como resultado de esta parte se determina que la estructura consta de 12 nodos y 21 elementos tipo truss (ilustracin 6). Paso posterior al anterior planteado se ingresan los datos del tipo de elemento que se va a evaluar (en este caso tipo truss), las fuerzas, las reas transversales de cada barra, las restricciones de las barras y el material de las mismas

ANLISIS
Esfuerzos
Luego de revisar todos los parmetros, y dimensiones del modelo, se realiza el anlisis de los esfuerzos y las deformaciones de la estructura. Por consiguiente Lo primero que debemos observar son los esfuerzos en cada barra y determinar los mximos y los mnimos, Donde los esfuerzos mximo y mnimo se presentan en las barras que muestra la figura rojo para el mximo y azul oscuro para el mnimo y su magnitud es Load Case 1 1 Localizacion Node 6 elemento 11 Node 12 elemento 19 Resultado (N/(m^2)) 1,45511e+008 3,26458e+008

Ilustracin 7

Deformaciones:

Ilustracin 8

Donde las deformaciones mximas y mnimas se muestran en rojo y azul en la grfica respectivamente y sus magnitudes son:

Factor de seguridad:

Ilustracin 9

Los factores de seguridad mximo y mnimo se muestran en rojo y azul en el grafico respectivamente y sus magnitudes son:

CONCLUSIONES

Al hacer el diseo sin tener la seccin transversal de la perfileria de la estructura del puente,se queda en la incertidumbre, para el presente informe se tomaron reas tranversales de acuerdo a la experiencia en campo y el conocimiento de perfilerias Por otro lado la deformacin se presenta como un factor que debe ser considerado a fondo, ya que a pesar de que no se excede el lmite elstico puede llegar a ser crtico al considerar parmetros espaciales de la estructura como la reduccin de espacios.

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